2017年全年新能源汽车展览会时间表

随着国家政策对新能源汽车的支持，以及各地方政府在政策上的扶持，新能源汽车在市场上越来越受欢迎，这里为大家奉上2017年全年新能源汽车展览会的时间表与地址，喜爱新能源汽车的并考虑购买的你可以前去参展。

第四届郑州新能源汽车（春季）展览会

时间：2017年2月19—21日

地点：郑州国际展览中心

郑州国际新能源汽车及充电站设施（春季）展览会”是目前中原地区唯一专业的高端新能源电动汽车及充电站设施展览会，由中国汽车工程学会电动汽车分会、中国电工技术学会电动车辆专业委员会、北京泽安达展览有限公司联合打造。包括众泰、奇瑞、江铃、御捷、道爵等200多家高、低速电动汽车企业参加。

第十一届山东国际电动车及新能源汽车展览会

时间：2017年3月3日-5日

地点：济南国际会展中心

本届展会以“融合创新绿色创新”为主题，是山东唯一独具特色的国际电动车大型专业展会。是国内外参展商、采购商、行业同仁和社会各界人士信息共享、交流合作、商务洽谈的服务平台。包括浙江今日阳光等在内的多家企业已确定参展。

2017第四届中国(南京)国际节能与新能源汽车展览会

时间：2017年4月7日—9日

地点：南京国际博览中心

本届展览会共设有四大展区，8万平米展出面积，高速电动汽车展区（电动轿车、电动大巴、电动物流车）、豪华整车展区，电动车展区、动力电池及充电设施展区。

第四届西安新能源汽车电动车展览会

时间：2017年6月16—18日

地点：西安曲江国际会展中心

西北五省规模最大档次最高的新能源汽车电动车行业盛会。是创造一个分享新能源汽车电动车发展成果、交流合作、相互学习、凝聚共识的平台。

第十三届北京国际新能源汽车电动车展览会

时间：2017年7月14日—16日

地点：中国国际展览中心（老国展）

作为中国电动汽车行业最早商业化运作的的展会，历经十二年发展，无论是参展商数量，还是专业观众数量，在国内同行业展会中，都是雄踞前列。该展会是国内目前唯一的电动汽车行业的专业展会，一年一届。内容仅包含电动汽车（含混合动力）的整车、零部件、管理系统、充电站及相关配套设施、行业会议、资料等.

第七届郑州三轮车电动车及新能源汽车展览会

时间：2017年7月29日—31日

地点：郑州国际展览中心

参展车型以三轮车，新能源汽车，电动车为主，包括三轮车、新能源汽车，电动车的零部件，系统与维护技术等的展览。

第十二届山东国际新能源汽车电动车展览会

时间：2017年8月25日—27日

地点：济南国际会展中心

山东唯一独具特色的国际电动车大型专业展会。是国内外参展商、采购商、行业同仁和社会各界人士信息共享、交流合作、商务洽谈的服务平台。一年举办两次。

第五届郑州新能源汽车（秋季）展览会

时间：2017年9月26—28日

地点：郑州国际展览中心

郑州国际新能源汽车及充电站设施（秋季）展览会”是目前中原地区唯一专业的高端新能源电动汽车及充电站设施展览会，由中国汽车工程学会电动汽车分会、中国电工技术学会电动车辆专业委员会、北京泽安达展览有限公司联合打造。

第三届长沙新能源汽车展览会

时间：2017年10月10日—12日

地点：湖南国际会展中心

湖南地处中南各省中心位置，辐射湖北、江西、福建、广东、广西、云南、贵州。展会将设定新能源汽车、电动车、电动三轮车展区、充电设施展区、打造一场中南地区真正的新能源板块盛宴和国际一流的新能源汽车展。

第三届南昌新能源汽车电动车展览会

时间：2017年11月初

地点：南昌会展国际中心

展会采取贸易与合作、洽谈与推广、展示与科技、考察与论坛等多种方式相结合的模式，为广大参展客商开拓南方市场、展示形象、树立品牌、发展贸易、沟通信息、搭建更广泛的交流合作平台，提高企业的知名度，扩大企业交易额，为产业发展提供更强有力的支持，促进南方电动车、新能源汽车及零部件相关产业的发展壮大。

新能源汽车设计说明书第一章

第一章绪论第一章绪论 1.1 太阳能混合动力汽车的定义太阳能混合动力汽车是利用太阳能电池将太阳能转换为电能并利用电能作为能源驱动与传统内燃机组成同时装配两种动力源的汽车。 1.1.2 太阳能混合动力汽车的优点 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由太阳能电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池,可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由太阳能电池单独驱动，实现"零"排放。 4、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 5、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 6、有效的延长了电动汽车续驶能力。 1.1.3 太阳能混合动力汽车的缺点太阳能混合动力技术的先进性和实现的现实性，节能、环保效果明显，采用混合动力汽车是现阶段解决环保和能源问题最为切实可行的方案。但是，由于混合动力汽车是在牺牲了部分环保利益的基础上，可以满足目前人们对汽车环保的基本要求，在结构上两套系统电池/电机和内燃机同时安装于本来只装一套系统的汽车上，不仅加大了汽车本身的重量，也提高了对整体工艺及控制等方面的要求。除了和纯电动汽车（BEV）一样受目前蓄电池技术的限制之外，混合动力的能量来源仍然是石油，这决定了太阳能混合动力不是太阳能汽车发展的最终形式。 1.2 发展太阳能混合动力汽车的必要性 - 1 -

第一章绪论 1.21 石油短缺世界能源主要包括石油、天然气、煤炭等、目前汽车的主要是来自于石油的汽油和柴油。在上海首发的2010年《BP世界能有统计》显示，截止2009年年底，全球已探明的石油储量为13331亿桶，以2009年的开采速度，可开采45.7年。以同样的方式计算，现有天然气储量能满足62.8年的开采，而煤炭储量可开采119年[1]。 1.22 环境污染燃料汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，不但污染环境，还大大的影响人类健康。汽车尾气排放的污染物为一氧化碳（CO)、碳氢化合物（HC)、氮氧化物（NO)、铅（Pb）、细微颗粒物及硫化物等。 1. 23 气候变暖能源的大量消耗会带来温室气体排放问题。二氧化碳是全球最主要的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而它主要来自化石燃料的燃烧。在能源和环保的压力下，太阳能汽车无疑将成为汽车未来发展的方向。大力推进传统汽车节能减排和推进新能源汽车产业化，成为我国汽车产业亟需解决的重大课题。 1.3 太阳能混合动力汽车的应用现状及发展趋势 1.31 光伏技术的发展现状太阳是一个巨大的能源，它以光辐射的形式向太空发射能量。太阳辐射到地球大气层的能量约3．75×1026w，每秒的辐射量相当于500万t煤。即使把地球表面0．1％的太阳能转为电能，转化率为5％，那么每年发电量也可达5．6×1012kW·h，相当于目前全世界能耗的40倍。可见，太阳能是一个极其巨大的、不可取代的能源。 1.32 太阳能电池技术将太阳能转换为电能是大规模利用太阳能的重要手段。而太阳能电池则是实现这一过程的主体。 - 2 -

XX新能源汽车展览会[XX年汽车展会主持人主持词]

XX新能源汽车展览会[XX年汽车展会主持人主持词] 车展是对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，如同汽车制造业者和当地经销商的公共关系。下面是给大家的xx年汽车展会主持人主持词，仅供参考。尊敬的各位来宾，女生们，先生们，大家中午好!首先让我恭祝您平安、幸福，同时非常感谢大家的在百忙之中光临本次由天津同豪汽车销售有限公司举办，东风商用车公司赞助的推介会活动。我是本次活动主持人王大伟。温馨提示：请各位嘉宾在会场会场将手机设置静音或震动状态，谢谢您的配合。我想在这个喜气洋洋，马到成功的日子里，今天将和您度过一个非常愉快和难忘的时光，在此我谨代表天津同豪汽车销售有限公司对各位长久以来的支持和厚爱表示衷心的感谢并对您的大驾光临表示热烈的欢迎。下面请允许我为大家介绍一下本次活动基本流程: 我们本次活动将由有奖问答和车型介绍环节组成，三次互动有奖问答环节和车型

介绍交替进行，最终再次进行现场成交客户颁发大奖。总时长大约在30分钟，所以请大家抓住机会，切勿走开，把精美大奖带回家。介绍与会来宾。有请公司副总经理百达先生致大会开幕词。本次活动，天津同豪不仅给我们带来了视觉的盛宴，还为大家精心准备了精美礼品。下面有请销售主管吴忠杰载货车国四产品及经济驾驶介绍有奖问答下面有请服务站商用车鉴定经理韩志春为我们做服务功能介绍，掌声欢迎。时间真快，我们在不到一个小时的时间里领略了东风商用车的唯美，以及东风商用车给时代带来的精髓。让我们再次感谢天津同豪汽车销售有限公司给我们带来的车的视觉盛宴和答谢午宴。本次推介会到此结束，非常感谢大家的参与，衷心祝愿大家平安、幸福。

2016年国内新能源汽车产业政策总结及2017年展望

2016年国内新能源汽车产业政策总结及2017年展望 2016年，国家持续支持新能源汽车产业的发展，国务院及相关部委连续出台了一系列支持规范新能源汽车产业发展的政策，对新能源汽车产业的可持续发展起到了积极的支撑作用。累计共出台18项直接针对新能源汽车产业发展的政策，其中战略规划1项、推广应用4项、基础设施政策4项、行业管理8项、科技创新1项。行业管理类政策最多，涵盖电池规范、电池回收、产品准入、积分管理等方面。2016年国家出台的主要新能源汽车产业政策深化和拓展“孔雀计划”。市财政每年投入不少于10 亿元，用于培育和引进海内外高层次人才和团队从政策内容来看，基础设施规划、动力电池回收、安全监管成为新一轮政策的重点，这主要是由于基础设施建设以及安全问题已经成为影响新能源汽车发展的重要因素，同时经历了两轮试点城市的推广应用，我国新能源汽车数量已经达到一定规模，电池回收利用问题成为亟待解决的问题。在目录方面，2016年共发布了五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，累计2198款产品进入目录，同时发布了三批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，加上2015年第一批进入目录的10家企业，共有57家动力电池企业（含1家系统企业）进入目录，不过随着补助政策及规范条件的

调整，这些目录将成为历史。2016年，国家还发布了三批（第7、8、9批）《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，共计2251款产品进入。 2017年新能源汽车产业政策展望 2016年可谓是政策变化较大的一年，在2016年的最后一个工作日，“新能源汽车补贴调整方案”终于尘埃落定，2017年新能源汽车产业政策又以工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》拉开序幕，补助和准入门槛都有不同程度的提高，都预示着新能源汽车产业管理向“加严”的方向发展，新能源汽车的发展将更加规范。可以预计的是，2017年国家政策不会像2016年波动那么大，主要对前期政策进行延续和完善，并优化管理体系，重点表现在以下几个方面： 1.强化顶层设计，明确行业发展方向为落实建设制造强国的战略部署，2016年，工信部组织编写了汽车产业中长期发展规划，提出了未来十年发展方向、重点任务和政策措施。主要思路是调控总量，提升质量，加强安全管理。规划明确了2020年和2025年的发展目标，到2025年，新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上，动力电池系统的比能量达到每公斤350瓦时，智能网联汽车进入世界先进行列。为实现规划目标，国家还将出台促进动力电池和智能网联汽车发展的行动计划。

我国新能源汽车发展现状及趋势

目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。

2017新能源汽车试题(精品附含答案解析)

2017年新能源汽车试题本试卷总共满分100分，考试时间2小时。一．选择题（每题2.5分，共20题，共50分） 1.锂离子单体电池的工作电压是 A、1.8~2V B、2.75~3.6V C、1.5~1.8V D、12~15V 2. 姚明买了一支手机，发现说明书上注明手机电池容量是 3600 ： A、mA.h B、A.h C、V D、Ma 3. 实用中的化学电源，其实际容量总是低于理论容量而通常比额定容量大： A、30%~40% B、1倍 C、50% D、10%~20% 4.倍率，是指电池在规定时间内放出额定容量所输出的电流值，数值上等于额定容量的倍数。一块电池的容量是3A.h，以2倍率放电，则放电电流为 A、1.5A B、6A C、3A D、2A 5.SOC是能源管理系统检测的重点和难点，也是人们最关心的参数，可是却不容易获得。SOC是指 A、荷电状态 B、系统芯片 C、呼救信号 D、续航里程 6.一块手机电池的使用寿命通常在2~3年（假设每天充放电循环一次），因为锂离子电池的充放电循环次数是有限的，锂离子电池的充放电循环寿命是 A、200~500次 B、900-2500次 C、100~580次 D、600~1000次 7.比能量和比功率是我们选择电池的重要依据，下列电池在这方面具有极强的竞争力的是 A、铅酸蓄电池 B、镍氢蓄电池 C、干电池 D、锂离子电池

8.接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位) A、1~3h B、3~5h C、5~8h D、8~11h 9.不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（）。 A、电压 B、内阻 C、容量和比容量 D、流量 10.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。 A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 11.动力电池组的总电压可以达到（）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 12.铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A、25~40度 B、0~10度 C、45~80度 D、88~100度 13.动力电池组的英文表示为（）。 A、PACK B、BATTERY C、ELECTRIC D、CAR 14.下列不属于电池故障级别信息的是（）。 A、尽快维修 B、立即维修 C、电池报废 D、电池寿命 15.下列不属于电池成组后会出现的问题的是（）。 A、过充/过放 B、温度过高 C、短路或漏电 D、充电过慢 16.根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不属于这三种储能方式的是： A、飞轮储能 B、液压储能 C、电化学储能 D、电子储能 17.汽车在城市中行驶，制动能量占总驱动能量的比重是（）。 A、50% B、70% C、30% D、20% 18.具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加： A、5%~15% B、10%~30% C、30%~40% D、40%~50%

中国场世界机遇2018上海国际新能源汽车大会

中国市场世界机遇 ——2018上海（国际）新能源汽车大会一、时间：2018年8月23-24日二、地点：中国·上海新国际博览中心三、主题：中国市场世界机遇四、主办单位：新华网上海市汽车工程学会江苏省汽车工程学会广东省充电设施协会广东省新能源汽车产业协会新能源汽车产业网振威展览股份五、协办单位：国际汽车轻量化绿色科技联盟（AILTA）中国土木工程学会城市公共交通学会深圳市新能源车辆应用推广中心肇庆市新能源汽车行业协会六、论坛介绍当前，全球新能源汽车已经进入了产业化阶段，我国新能源汽车也得到了快速发展。2017年全球主要国家的新能源汽车销量超过了142万辆，其中中国的销量达到77.7万辆。这意味着我国新能源汽车产业发展进入快车道。中国庞大的新能源汽车市场需求，为全球车企创造了无限商机。如何

更快推动新能源汽车的技术创新，推动产业链协同发展，已成为业界关注的热点话题，也是2018国际新能源汽车大会重点探讨的问题。本次大会分设会议和展览两个部分。其中会议部分,开设一个主论坛，七个分论坛，将邀请政府部门领导、技术领域顶级专家和业内企业负责人对新能源汽车的政策与发展趋势进行分析和解读，探讨技术创新与突破方向，加快推动新能源汽车的普及运用和产业可持续发展。其中展览部分，设置了新能源汽车整车展示区及新能源汽车产业园区特色推介对接区、先进充换电技术及充电桩展区、电池与材料展区、超级电容器展区、储能展区等，并且在各论坛区域还将开展的一系列专业主题评选活动。本次大会会议拟定相关主题和拟邀请嘉宾及日程安排如下：主论坛：开幕式及新能源汽车产业峰会

新能源汽车一体化BMS专利说明书模板

新能源汽车一体化 BMS专利说明书资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。发明专利说明书电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法技术领域本创造属电力电子技术制造领域，特别涉及到一种即插式电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法。背景技术锂电池具有无记忆效应、比能量高、循环使用次数高、体积小、重量轻的优点，是电动摩托车、轻型电动汽车及混合动力汽车等应用领域的首选电池类

型。然而，由于生产工艺、材质等的细微差异、不同生产批次等原因单体电池的电气性能发生差异是必然结果。这些差异在多节电池串联的应用场合不但会使串联电池组的容量变小，甚至还可能造成严重的过充电、过放电等安全隐患，严重失衡时可能会造成单体电池内部出现热点，这是非常危险的。其次，串联电池的失衡会大大缩短单次充电后的使用时间，以三节串联的失衡电池组为例，假定充电时A电池剩余80%容量，B电池剩余40%容量，C 电池剩余60%容量；当A电池充满100%时，B电池容量刚提升到60%, C电池容量为80%,此时停止充电将造成B电池和C电池尚未充满电的现象；反之, 该串联电池组用于放电操作时，由于下限电压保护的钳制，当B电池放电至0%容量时，A电池尚存有40%容量，C电池存有20%容量，出现电池A和电池尚未放完电现象，大大降低了串联电池组的能量利用率。由此可见，凡使用串联形式的锂动力电池（或任何其它类型电池）、以及大容量超级电容为动力或辅助动力的场合，在电能的补充或电能释放过程中，对串联储能组件中的任一单体储能器件实行独立均衡控制是极其必要的，也是纯电动力及混合动力汽车应用领域必须解决的主要技术之一。对多节串联动力电池组中各单体电池实现合理的均衡充放电操作, 关键是设计出合理而又简便的解决由多节电池串联所带来的多参考电位的技术方案。采用差分电路对各单体电池电位进行转移、或采用光耦进行光电隔离是当前广泛采用的实现多参考电位归一化的技术手段, 这意味着在控制系统设计方案中包含了大量的比较电路、光耦、以及多路独立工作电源。其次当前大多数设计方案仅涉及到对多节串联电池组中各单体电池实行均衡监控而未考虑均衡控制与充电能量供应环节间的相互约束关系。

2017年全年新能源汽车展览会时间表

2017年全年新能源汽车展览会时间表随着国家政策对新能源汽车的支持，以及各地方政府在政策上的扶持，新能源汽车在市场上越来越受欢迎，这里为大家奉上2017年全年新能源汽车展览会的时间表与地址，喜爱新能源汽车的并考虑购买的你可以前去参展。第四届郑州新能源汽车（春季）展览会时间：2017年2月19—21日地点：郑州国际展览中心郑州国际新能源汽车及充电站设施（春季）展览会”是目前中原地区唯一专业的高端新能源电动汽车及充电站设施展览会，由中国汽车工程学会电动汽车分会、中国电工技术学会电动车辆专业委员会、北京泽安达展览有限公司联合打造。包括众泰、奇瑞、江铃、御捷、道爵等200多家高、低速电动汽车企业参加。第十一届山东国际电动车及新能源汽车展览会时间：2017年3月3日-5日地点：济南国际会展中心本届展会以“融合创新绿色创新”为主题，是山东唯一独具特色的国际电动车大型专业展会。是国内外参展商、采购商、行业同仁和社会各界人士信息共享、交流合作、商务洽谈的服务平台。包括浙江今日阳光等在内的多家企业已确定参展。 2017第四届中国(南京)国际节能与新能源汽车展览会时间：2017年4月7日—9日地点：南京国际博览中心本届展览会共设有四大展区，8万平米展出面积，高速电动汽车展区（电动轿车、电动大巴、电动物流车）、豪华整车展区，电动车展区、动力电池及充电设施展区。第四届西安新能源汽车电动车展览会时间：2017年6月16—18日地点：西安曲江国际会展中心西北五省规模最大档次最高的新能源汽车电动车行业盛会。是创造一个分享新能源汽车电动车发展成果、交流合作、相互学习、凝聚共识的平台。第十三届北京国际新能源汽车电动车展览会时间：2017年7月14日—16日地点：中国国际展览中心（老国展）作为中国电动汽车行业最早商业化运作的的展会，历经十二年发展，无论是参展商数量，还是专业观众数量，在国内同行业展会中，都是雄踞前列。该展会是国内目前唯一的电动汽车行业的专业展会，一年一届。内容仅包含电动汽车（含混合动力）的整车、零部件、管理系统、充电站及相关配套设施、行业会议、资料等. 第七届郑州三轮车电动车及新能源汽车展览会时间：2017年7月29日—31日地点：郑州国际展览中心

纯电动客车说明书

目录致用户书............................................................................................................ 错误!未定义书签。特别提示用户：........................................................................................ 错误!未定义书签。第一章注意事项 (3) 一、铭牌介绍 (3) 1、整车铭牌 (3) 2、车辆识别代号(VIN号) (3) 3、电动机编号 (3) 二、产品“三包”说明 (3) 三、其他说明书 (3) 四、引用标准 (4) 五、环境保护与节约能源 (4) 六、重要说明 (4) 七、安全操作重要注意事项 (4) 第二章整车及各总成主要技术参数.............................................................. 错误!未定义书签。一、整车主要技术参数............................................................................ 错误!未定义书签。二、底盘及各总成主要技术参数............................................................ 错误!未定义书签。第三章车身简介.. (6) 一、结构形式 (6) 二、车体结构 (6) 三、乘客门 (6) 四、应急出口 (6) 五、内饰 (6) 六、车窗 (6) 七、座椅 (6) 八、内部附件 (7) 九、外部装置 (7) 十、电器装置 (7) 十一、照明装置 (7) 十二、空调装置 (7) 第四章车辆驾驶与操作 (8) 一、应急出口的使用 (8) 二、灭火器 (8) 三、乘客门的使用 (9) 1、自动启闭方式 (9) 2、手动启闭方式 (10) 四、门锁 (10) 五、强、弱电开关说明 (10) 六、驾驶区装备及附件 (11) 1、驾驶员座椅 (11) 2、方向盘调整 (12) 3、外部后视镜 (13) 4、仪表台的介绍 (13) 5、副仪表台的介绍 (14)

2017年新能源车龙头企业各维度比较分析报告

2017年新能源车龙头企业各维度比较分析报告 (此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2017年8月正文目录 1. 新能源汽车促进动力电池产业大发展，龙头企业强者恒强 (5)

1.1. 新能源汽车放量，拉动国内动力电池发展 (5) 1.2. 全球化趋势明显，需求扩张迎黄金时代 (7) 1.2.1. 特斯拉引领，传统汽车厂商加速电动化步伐 (7) 3、Roadster四款电动汽车车型。 (8) 1.2.2. 动力电池在全球市场需求可观，国内外企业加速扩产 (9) 1.3. 企业扩产、政策趋紧背景下龙头企业优势凸显 (10) 1.3.1. 电池产能结构性过剩，市场份额向龙头企业集中 (10) 1.3.2. 动力电池新规将至，低端产能将逐步淘汰 (14) 1.4. 全球动力电池市场竞争格局 (15) 2. 过去：国内外龙头企业发展历程对比 (17) 2.1. CATL：高起点，发展最为迅速 (17) 2.2. 比亚迪：起步早，从3C转型动力 (19) 2.3. 国轩高科：动力电池起家，深耕行业 (21) 2.4. 松下：业务庞杂，合作特斯拉实现动力电池大发展 (23) 3. 现在：国内外龙头企业经营布局对比 (26) 3.1. 技术路线各有不同，产品结构存在差异化 (26) 3.1.1. CATL：较早布局三元电池，具有先发优势，快充技术领先 (27) 3.1.2. 比亚迪：磷酸铁锂体系代表企业，初步布局三元 (30) 3.1.3. 国轩高科：磷酸铁锂为主，布局三元初显成效，钛酸锂尚在技术储备中 (31) 3.1.4. 松下：三元技术成熟，高镍三元NCA引领潮流 (33) 3.2.1. CATL：全链条动力电池研发，多方合作打造产业链共同体 (35) 3.2.2. 比亚迪：打通上游产业链，从封闭走向开放 (40) 3.2.3. 国轩高科：动力电池产业链布局最为全面，实现协同效应最大化 (42) 3.2.4. 松下：打造规模化低成本动力电池供应商 (45) 4. 未来：国内外龙头企业未来规划对比 (48) 4.1. 产能规划对比 (48) 4.2. 高能量密度电池规划对比 (50) 5. 投资建议：紧抓动力电池产业链龙头 (53) 5.1. 投资建议 (53) 5.2. 重点公司分析 (53) 5.2.1. 国轩高科（002074.SZ）——动力电池纯正标的，龙头地位难以撼动 (53) 5.2.2. 杉杉股份（600884.SH）——完善锂电材料布局，巩固龙头地位 (55) 5.2.3. 星源材质（300568.SZ）——产能扩张，隔膜龙头开辟国外市场 (57) 5.2.4. 创新股份（002812.SZ）——中高端湿法隔膜龙头，打造世界级供应商 (59) 5.2.5. 诺德股份（600110.SH）——聚焦铜箔主业，持续受益动力电池需求扩张 (61) 5.2.6. 科达利（002850.SZ）——技术领先，锂电结构件龙头成长迅速 (63) 6. 风险因素 (65) 图目录图1：2011-2016年我国新能源汽车销量情况 (5) 图2：2011-2016年我国动力电池出货量情况 (6)

新能源汽车展望

“互联网+”风口下的百年汽车阿特金森也许不会想到,当时为了避开奥拓循环专利而发明出来的发动机,在经过一个多世纪之后会以另外一种方式焕发出强劲生命力. 历史的车轮总会在一定的时候驶到需要抉择的十字路口,对于庞大的汽车产业来说,现在到了刚好到了这个十字路口-------新能源汽车. 2015年之于中国汽车业虽然连续第七年盘踞在世界汽车产销第一大国之位，但是利益正日益分化，有的站在产业链高端俯视一切，有的生存空间被大肆挤压，经销商群体普遍面临利润大幅下降的危机，但是汽车消费依然支撑着国家经济的增长，汽车如何创新却依然是一个常说常新的话题,是微增长还是新常态并不重要，重要的是你如何看待这个行业不经意间的变化对旧有技术造成的影响.. 各大汽车巨头,如丰田,大众,通用等巨头在新能源汽车领域走的步伐是不一样的,对新能源汽车来说,丰田走的是混合动力,插电式混合动力,燃料电池动力,氢动力路线,按丰田的说法,到2050年自家的车不再装用燃油发动机,至于大众在排气门之后也加快了推进新能源汽车的步伐,不过不知道是还沉迷在自家的TIS+DSG的黄金组合还是其他原因,好像动作来得没有那么快. 在现阶段来说,无论各个巨头对新能源汽车的规划是多么的宏大,最终跳不过的还是技术这道门槛,虽然电动汽车对很多国家和汽车厂家来说是看得见的肥肉,在我国来说更是弯道超车的好机会,但是系能源车在未来多长的时间内能实现像汽油车般大规模普及,还是个问题.更多的厂家投身纯电动车,但是在电动车续航里程焦虑没解决之前,谁都说不准它能有多大的生命力,所以现阶段最好的也是最现实的新能源汽车就是混合动力技术了,通过混合动力技术的普及和推广,使电池技术和电控技术逐渐成熟,降低成本,可以说是一种非常理想的过度技术,那么丰田的混合动力有何特点呢?我们来就丰田雷凌双擎的工作原理来给大家讲解一下:

我国新能源汽车发展现状及趋势

我国新能源汽车发展现状及趋势目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面

临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新。2006年，日本提出了新的国家能源战略，目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%，为了

《电动汽车展会盘点》word版

目录 2012中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会 (2) 第三届广州国际交通博览会暨2012广州节能与新能源汽车展览会 (4) 2012中国中部新能源电动汽车、混合动力车及配套建设博览会 (6) 2012第四届中国临沂新能源汽车电动车展览会 (7) 2012中国（广州）国际电池产业暨超级电容器展览会 (9) GEVS 2012中国广州绿色新能源车辆装备技术论坛暨展览会 (10) 2012中国国际新能源汽车产业促进推广周 (12) 2012年国际纯电动车、混合动力车及清洁能源汽车展览会 (13)

2012中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会 2012-08-29 至 2012-08-31 在国家将新能源汽车等七大产业列为战略性新兴产业，并将发展新能源汽车写入“十二五”规划的背景下，山东汽车、电动车产业顺势而动，“十二五”期间山东省将加快培育建设国家新能源汽车产业基地，通过打造具有自主品牌的新能源汽车，使该产业成为带动山东省产业升级、提升综合实力的新增长点。省会济南将抓住山东省建设“济南都市圈新能源汽车基地”和“济南都市圈新能源汽车示范城市”的机遇，鼓励具备条件的轿车、客车企业引进节能与新能源汽车整车生产项目，突破关键技术，争取节能与新能源汽车产业发展的主动权，加快培育建设国家新能源汽车产业基地。通过打造具有自主品牌的新能源汽车(主要包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等)，使该产业成为带动济南市产业升级、提升综合实力的新增长点。目前，我国电动两轮、电动三轮车社会保有量已超过15000万辆，生产技术处于世界领先水平，为新能源电动汽车产业化奠定了良好基础。山东是目前我国低速电动车主要生产基地，市场需求持续升温，应用领域也在观光旅游、绿化保洁的基础上，开始向百姓代步、短途运输等方面延伸。在顺应行业发展的形式下，我组委会将联合相关主管部门在已成功举办“山东国际自行车电动车及零部件展览会”的基础上，组办“中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会”。为行业、企业和广大消费者提供一个信息交流、贸易往来、合作共赢的良好平台，我们有信心通过展会平台为产业发展、产业升级提供更加强有力的支持。诚邀业界朋友在激情八月光临美丽的泉城，共迎2012中国（济南）新能源汽车电动车及零部件展览会盛大开幕！参展内容 ★ 新能源汽车（乘用车/商用车）：混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢能源、天然气等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放、环保节能型汽车； ★纯电动车：电动轿车、大巴车、公交车、太阳能电动车、电动清洁车、电动观光车、电动货车、各种旅行车、电动高尔夫球车、电动牵引车、电动警用巡逻车和社区指挥车、电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车、低速电动车、摩托车、燃油助力车、特种电动车等； ★其他新能源车辆：燃料电池、氢能、生物燃料、太阳能、天然气等各种新能源、清洁燃料及低排放、环保节能型车辆； ★零部件:电机与电控系统、电源、充电装置、轮胎、车桥、低排放节能型发动机、混合动力发动机及清洁燃料发动机、动力电池与管理系统、整车总线与控制系统、储能装置等；能源管理系统；电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等；相关材料、工艺、技术、相关检测、监控、试验、安全防护装备、维修、制造设备和工具；

2017年新能源汽车顶级供应链分析报告

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正文目录总述：特斯拉标志全球周期向上，传统车企接力下阶段爆发 (5) 1、从特斯拉透视全球顶级供应链 (7) 2、传统车企的电动化将带动产业链向上 (11) 2.1、欧洲传统车企紧追不舍，加紧布局纯电动车 (11) 2.2、新车型层出，高中低端全覆盖 (13) 2.3、政策准备充分，欧洲必成下一个发力点 (14) 3、全球已有产业链稳定，龙头持续受益 (17) 3.1、宝马产业链代表欧洲主流车企 (18) 3.2、产业链爆发临近，高壁垒造就稳定龙头 (21) 3.2.1、动力电池：日韩电池产业链爆发在即，核心原材料有望持续深入日韩体系 (21) （1）创新股份：三星、LG的稳定供应商 (23) （2）科达利：锂电池结构件龙头 (29) 3.2.2、全车热管理需求强，节能降耗必然选择 (33) 3.2.3、高端电机需求提升 (39) 4、相关建议 (43) 5、风险提示 (43) 图目录图1、特斯拉国产化产业链全面梳理 (5) 图2、宝马新能源汽车零部件供应商维持稳定 (6) 图3、三星动力电池主要供应商 (7)

图4、Model 3预计今年三季度投产并逐渐释放产能（万台） (7) 图5、Model 3将极大提升特斯拉销量 (8) 图6、特斯拉国产化产业链全面梳理 (10) 图7、2016年全球新能源汽车销量达77万辆，保持高速增长 (11) 图8、欧洲纯电动、插电式混动、混动销量 (12) 图9、欧洲新能源汽车销量每年稳步上升，电动化趋势强 (15) 图10、混合动力车（弱混）为欧洲主流新能源汽车 (16) 图11、法国纯电动车销量领先，2016年达21751辆 (17) 图12、电动机、锂离子高性能蓄电池是BMW eDrive核心零部件 (19) 图13、宝马i8零部件供应商 (21) 图14、我国隔膜产量及产值高增长 (22) 图15、动力电池隔膜需求快速增长 (23) 图16、三星动力电池主要供应商 (23) 图17、我国隔膜产量及产值高增长 (24) 图18、动力电池隔膜需求快速增长 (25) 图19、国际主流厂商以湿法隔膜为主 (26) 图20、2016年上海恩捷湿法隔膜市场份额位列第一 (27) 图21、技术、产能及客户三大优势铸就龙头地位 (27) 图22、公司隔膜业务收入增速较快，复合增长40%以上 (29) 图23、动力锂电池精密结构件营收增长迅猛 (30) 图24、动力锂电池精密结构件业务突飞猛进 (31) 图25、行业产业链及上下游关系 (31) 图26、公司合作伙伴众多 (32) 图27、三花智控收入稳定增长 (34) 图28、三花智控净利润维持高速增长 (35) 图29、三花智控收入稳定增长 (35) 图30、三花智控净利润维持高速增长 (36) 图31、公司与主流车企和零部件厂商均建立良好合作关系 (37) 图32、微通道换热器、铜管翅片式换热器工作原理对比 (38)

2018年新能源汽车行业分析报告

2018年新能源汽车行业分析报告 2019-08-27 18:35 一、行业概况 1、行业定义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2、行业分类按照动力类型，新能源汽车可分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等四大类型，其中纯电动汽车是目前研发和推广的主流，占据绝对主导地位。按照车型，新能源汽车可分为乘用车、客车和专用车，其中新能源乘用车是新能源汽车市场的主流车型。 3、行业特征政策作用明显。发展新能源汽车是我国基于能源安全、环境保护以及建设汽车工业强国的考虑制定的基本国策。新能源汽车及零部件行业属于当前国家政策重点支持的战略性发展产业，尤其是税费减免、财政补贴、限购豁免等扶持政策对新能源汽车行业的快速发展作用巨大。随着国家和地方财政补贴同步从2017年开始逐年退坡，并将在2020年完全退出，新能源汽车行业转型面临较大挑战，但短期内政策依然是新能源汽车行业发展的主要“引擎”。

周期性。新能源汽车产业正逐步从孕育期、导入期步入到成长初期，政策扶持背景下新能源汽车行业处于行业景气周期。根据中国汽车工程学会《节能与新能源技术路线图》预测，2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%-50%，保有量将达到8千万-1亿辆。区域性。汽车产业具有规模经济、关联产业多、配套环节多、产业链长、技术及资本密集性等典型特点，因此在发展过程中易于形成产业集群模式。目前随着新能源汽车行业的快速发展，我国新能源汽车产业集群初步形成长三角产业集群、泛珠三角产业集群、京津产业集群、西南产业集群、中部产业集群和河北、河南及山东地区产业集群等六大产业集群。新能源汽车车载电源行业内的主要客户、主要竞争对手也主要位于这六大区域内。季节性。我国车载电源行业的生产和销售与新能源汽车行业保持一致，有一定季节性。一般而言第一季度、第二季度为生产和销售淡季，第三、第四季度为生产和销售旺季。二、行业产业链分析产业链构成情况 1、产业链概况

电动汽车充电桩说明书

电动汽车交流充电桩说明书河南龙源新能源装备有限公司

目录一、概述 (2) 1.1关于 (2) 1.2安全提示 (2) 1.3设计依据 (2) 二、LYQCZ/AC车充交流智能充电桩 (3) 2.1产品概述 (3) 2.2原理及接线图 (4) 2.3主要功能特点 (4) 2.4正常使用条件 (4) 2.5技术指标 (5) 三、操作说明 (5) 3.1交流智能充电桩操作 (5) 3.1.1系统功能概述 (5) 3.1.2充电操作 (5) （1）按金额充 (5) （2）按电量充 (11) （3）自动充方式 (11) 3.1.3异常处理 (16) （1）异常刷卡 (16) （2）密码修改 (18) 3.1.4系统管理 (19) （1）管理参数设置 (19) （2）系统时间设置 (22) （3）电表信息查看 (24) 3.1.5帮助 (26) 四、运行与维护 (27) 五、包装、运输及储存 (27) 5.1包装 (27) 5.2运输 (27) 5.3储存 (27) 六、售后服务及订货须知 (27)

6.1售后服务 (27) 6.2订货须知 (27) 附Ⅰ：接线连接图 (28) 附Ⅱ：土建基础图 (65) 附Ⅱ交流充电桩形式试验报告 (1) 一、概述 1.1关于本说明书对LYQCZ/AC-5/220-A车充交流智能充电桩进行了阐述和说明，请用户在开箱后首先认真阅读理解，并妥善保管本说明书以备查阅。本公司保留对说明书修改的权利，并有权不进行另外通知。 1.2安全提示安装和使用本设备的人员必须遵守以下原则和条例，确保相关人员的人身及设备安全：设备开通之前,请务必确认设备是否接地良好,以避免触电造成人员伤亡；所有使用的工具其不必要裸露的金属部分应做好绝缘处理，以防裸露的金属部分触碰金属机架，造成短路；在任何情况下切勿自行改装、加装和变更任何部件；确保本设备的使用寿命和运行稳定，设备的使用环境应尽可能地保持清洁、恒温和恒湿，本设备不得在有挥发性气体或易燃环境下使用；设备通电前请务必确认输入电压、频率、装置的断路器或熔丝及其它条件都已符合所订规格。 1.3设计依据下列文件中的条款通过本产品的引用而成为该产品的设计标准。 GB50052-95供配电系统设计规范 GB50053-9410kV及以下变电所设计规范 GB50054-95低压配电设计规范 GB12325-2003电能质量供电电压允许偏差 GB/T15945-2008电能质量电力系统频率偏差 GB/T14549-93电能质量公用电网谐波 GB17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB50227-2008并联电容器装置设计规范 GB/T50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB50217-2008电力工程电缆设计规范 GB50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB50016-2006建筑设计防火规范 GB50058-92爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范

中国新能源客车展

未来从现在开始从宇通看中国新能源客车实力2014年10月17—21日，“2014中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（简称“节能与新能源汽车成果展”）在北京国家会议中心开幕。正如展会主题所说的“选择?行动——未来从现在开始”，近年来我国节能与新能源汽车领域的最新技术和成果在该展会上悉数呈现。其中，国内客车业领军企业宇通客车携旗下纯电动客车的明星产品——大名鼎鼎的E7 （ZK6701BEVG3）和12米纯电动（ZK6125BEVG4）参展，成为展会备受关注的亮点。

今年8月底，工信部正式公布第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中75款纯电动客车中，宇通占了12款，而在《目录》中包含的4款7米车，都出自宇通今年最新开发的E7系列纯电动客车。利好刺激下，仅今年9月单月，宇通新能源产品就贡献了800多台的销量。行业专家尤其看重E7的横空出世，称其创造了一个新的纯电动客车品类——纯电动中型巴士。这款顺应政策和市场需求以及环保优势的车型一经问世便遭遇抢购，并引发其他客车企业纷纷效仿。

而在纯电动客车的另一重要发力点纯电动大客领域。今年以来，在政策导向与环保压力下，国内很多地区和城市都提出“公交换车首选纯电动”的口号。而在众多省市的采购目录中，宇通纯电动公交均成为首选。记者在展会现场看到，宇通 ZK6125BEVG4配备了豪华、现代、美观的整车内饰结构，高端大气。根据现场的技术人员介绍，该车延续了宇通整车制造的领先工艺，整车结构成熟，性能可靠，故障率低；采用国际先进的电泳防腐工艺，防腐性能更佳；更重要的是，宇通 ZK6125BEVG4单次换电可行驶超过140km，完成城市公交车的运行任务游刃有余，8分钟即可完成整车电池更换，比传统车加油还要迅速，完全不影响公交运营；此

新能源汽车一体化BMS专利说明书

发明专利说明书电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法技术领域本发明属电力电子技术制造领域，尤其涉及到一种即插式电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法。背景技术锂电池具有无记忆效应、比能量高、循环使用次数高、体积小、重量轻的优点，是电动摩托车、轻型电动汽车及混合动力汽车等应用领域的首选电池类型。然而，由于生产工艺、材质等的细微差异、不同生产批次等原因，单体电池的电气性能发生差异是必然结果。这些差异在多节电池串联的应用场合不仅会使串联电池组的容量变小，甚至还可能造成严重的过充电、过放电等安全隐患，严重失衡时可能会造成单体电池内部出现热点，这是非常危险的。其次，串联电池的失衡会大大缩短单次充电后的使用时间，以三节串联的失衡电池组为例，假定充电时A电池剩余80%容量，B电池剩余40%容量，C电池剩余60%容量；当A电池充满100%时，B电池容量刚提升到60%，C电池容量为80%，此时停止充电将造成B电池和C 电池尚未充满电的现象；反之，该串联电池组用于放电操作时，由于下限电压保护的钳制，当B电池放电至0%容量时，A电池尚存有40%容量，C电池存有20% 容量，出现电池A和电池尚未放完电现象，大大降低了串联电池组的能量利用率。由此可见，凡使用串联形式的锂动力电池（或任何其它类型电池）、以及大容量超级电容为动力或辅助动力的场合，在电能的补充或电能释放过程中，对串联储能组件中的任一单体储能器件实行独立均衡控制是极其必要的，也是纯电动力及混合动力汽车应用领域必须解决的主要技术之一。对多节串联动力电池组中各单体电池实现合理的均衡充放电操作，关键是设计出合理而又简便的解决由多节电池串联所带来的多参考电位的技术方案。采用差分电路对各单体电池