航空无线电陆空通信用语英文手册10

航空无线电陆空通信用语英文手册10
航空无线电陆空通信用语英文手册10

航空无线电陆空通信用语英文手册

(十)

取材:

中国民航飞行人员英语《无线电陆空通话教程》

航空交通管制人员ICAO ICAO《标准航空无线电通话用语手册》

《标准航空无线电通话用语手册》ICAO doc-9432doc-9432《《Manual of Radiotelephony Radiotelephony》

》编写、校正:

CES123

警告:

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于真实飞行及真实空管业务中。

第五单元航路上

第一节

位置报告及高度信息

a :

P :Beijing control,China eastern 123,PSN 40,10200M,EPGAM 57,next VYK.

北京区调,东方北京区调,东方123123123,,PSN 4040分,分,1020010200米,米,EPGA EPGAM

M 5757分,下个报告点分,下个报告点分,下个报告点VYK VYK VYK。

。C :China eastern 123,roger.

东方东方123123123,收到。

,收到。b :

C :China eastern 123,report AR.

东方东方123123123,,AR AR报告。

报告。P :China eastern 123.

东方东方123123123。

。c :

C :China eastern 123,report 45VYK DME.

东方东方123123123,,VYK 45DME DME报告。

报告。P :China eastern 123.

东方东方123123123。

d :

C :China eastern 123,report distance from VYK.

东方东方123123123,报告距,报告距,报告距VYK VYK VYK的距离。

的距离。P :China eastern 123,54Km to VYK.

东方东方123123123,距,距,距VYK54VYK54VYK54公里。

公里。e :

C :China eastern 123,report passing 150radial VYK VOR.

东方东方123123123,过,过,过VYK VYK VOR 150150度径向线报告。

度径向线报告。P :China eastern 123.

东方东方123123123。

。f :

C :China eastern 123,report 40DME 130radial VYK VOR.

东方东方123123123,,VYK VOR 130130度径向线度径向线40DME DME报告。

报告。g :

P :China eastern 123,request descent.

东方东方123123123,请求下高。

,请求下高。C :China eastern 123,maintain 10200M,expect

descent after EPGAM.

东方东方123123123,保持,保持,保持102001020010200米,预计过米,预计过米,预计过EPGAM EPGAM EPGAM下高。

下高。P :Maintain 10200M,China eastern 123.

保持保持102001020010200米,东方米,东方米,东方123123123。

。h :

C :China eastern 123,maintain 10200M until further advised.

东方东方123123123,保持,保持,保持102001020010200米直到进一步通知。

米直到进一步通知。P :Maintain 10200M,China eastern 123.

保持保持102001020010200米,东方米,东方米,东方123123123。

。i :

C :China eastern 123,descend to 5400M,cross VY VYK

K 6000M or above.

东方东方123123123,下高至,下高至,下高至540054005400米,过米,过米,过VYK VYK 60006000米或以上。米或以上。P :Leaving 7200M for 5400M,cross VYK 6000M or above,China eastern 123.

离开离开720072007200米下高至米下高至米下高至540054005400米,过米,过米,过VYK VYK 60006000米或以上,米或以上,东方东方123123123。

。j :

C :China eastern 123,are you able to cross EPGAM at 52?

东方东方123123123,你可以在,你可以在,你可以在525252分通过分通过分通过EPGAM EPGAM EPGAM吗?

吗?P :China eastern 123,affirm.

东方东方123123123,可以。

,可以。k :

C :China eastern 123,landing delays at Beijing,can you lose time en route?

东方东方123123123,北京落地时间延误,你可以在航路上消耗时,北京落地时间延误,你可以在航路上消耗时间吗?

P :China eastern 123,affirm.

东方东方123123123,可以。

,可以。l :

C :China eastern 123,climb to 10800M,report passing 9000M.

东方东方123123123,爬升至,爬升至,爬升至108001080010800米,通过米,通过米,通过900090009000米报告。米报告。P :Climbing to 10800M,China eastern 123.

爬升至爬升至108001080010800米,东方米,东方米,东方123123123。

。m :

C :China eastern 123,descend to 6000M,report passing even levels.

东方东方123123123,下高至,下高至,下高至600060006000米,过偶数高度报告。

米,过偶数高度报告。P :Leaving 9000M for 6000M,China eastern 123.

离开离开900090009000米下降至米下降至米下降至600060006000米,东方米,东方米,东方123123123。

。n :

C :China eastern 123,descend immediately to 6000M due traffic.

东方东方123123123,立即下高至,立即下高至,立即下高至600060006000米,有冲突。

米,有冲突。P :Leaving 7000M for 6000M,China eastern 123.

离开离开700070007000米下降至米下降至米下降至600060006000米,东方米,东方米,东方123123123。

。o :

C :China eastern 123,after passing VYK,descend to 5400M.

东方东方123123123,通过,通过,通过VYK VYK VYK后,下高至后,下高至后,下高至540054005400米。

米。P :After passing VYK,descend to 5400M,China eastern 123.

通过通过VYK VYK VYK下降至下降至下降至540054005400米,东方米,东方米,东方123123123。

说明

1.国际民航组织(国际民航组织(ICAO ICAO ICAO)推荐下列格式为航路上航空器位

)推荐下列格式为航路上航空器位置报告程序:

a.本机呼号

b.本机目前位置

c.目前时间

d.目前高度

e.下一位置及预达时间

f.再往后的重要点

*a-e *a-e为需报项,为需报项,为需报项,f f 为可省略项(根据不同的管制条例而不同为可省略项(根据不同的管制条例而不同)

)2.在区域管制中除了飞行员按规定报告位置外,管制员也在区域管制中除了飞行员按规定报告位置外,管制员也会

会根据当时条件要求飞行员进行附加位置报告:

a.通过某一航点报告。

(见(见b b 句型)b.通过通过DME DME DME的某一距离报告。的某一距离报告。(见(见c

c 句型)c.离DME

DME报告。报告。(见(见d d 句型)d.通过某一通过某一VOR VOR VOR径向线。径向线。(见(见e

e 句型)e.在某一在某一VOR VOR VOR径向线上及距离。径向线上及距离。(见(见f

f 句型)3.Until Until的用法:的用法:的用法:Until Until Until(直到(直到(直到......,......,到............为止)是管制指为止)是管制指为止)是管制指令令出现附加条件时常用的一个词,一般来说凡是指令中出现

until until就一定附有其他条件或要求。主要联接时间、地点及就一定附有其他条件或要求。主要联接时间、地点及就一定附有其他条件或要求。主要联接时间、地点及其其他限制条件。

例如:例如:until until KR KR(直到(直到(直到KR KR KR))、until 1515(知道(知道(知道151515分分)、、until

until passing FL180FL180(直到通过高度层(直到通过高度层(直到通过高度层180001800018000英英尺)、、until

until FIR

boundary boundary(飞(飞越飞行情报区边界为止)、、until

until further advisary advisary(等(等进一步通知)、、until

until snow removal has been completed completed(直到除雪结束为止)

(直到除雪结束为止)4.4.......Report

......Report passing levels:短语中紫色并有下划线的单词意思是。这个短语是高度指令里的一个表达法,意思为过偶数(奇数)高度层报告。

5.高度信息主要涉及上升和下降术语(具体内容请参照以高度信息主要涉及上升和下降术语(具体内容请参照以上

上例句),以下是是leaving,leaving,reaching,passing,maintainin maintaining,g,appoaching appoaching的图解。的图解。

无线电通信技术的应用现状与发展趋势

无线电通信技术的应用现状与发展趋势 发表时间:2018-12-18T11:43:54.620Z 来源:《基层建设》2018年第31期作者:张斌 [导读] 摘要:随着经济社会的快速发展,加快了信息化的脚步,在社会的各个领域无线通信技术也被广泛的使用,它让人们的生活效率更高、质量更好、内容更充实。 陕西烽火电子股份有限公司陕西宝鸡 721006 摘要:随着经济社会的快速发展,加快了信息化的脚步,在社会的各个领域无线通信技术也被广泛的使用,它让人们的生活效率更高、质量更好、内容更充实。无线电通信技术和有线电通信相比,具有不用架设传输线路线、脱离传输距离限制、传输距离远、通信灵活等优点,备受市场的青睐。现在人们生活的方方面面都离不开无线通信技术。无线电通信在高科技信息化时代拥有更大的发展机会。本文主要从无线电波的来源开始,对无线电通信技术目前的情况及其发展进行了论述。 关键词:无线电通信技术;应用;现状;趋势 随着当前无线电通信过程中的各个发展阶段,其在发展中的各种应用使得其成为当前信息技术发展过程中的主要手段和应用过程。随着当前人们对信息技术的要求不断增加,无线电通信技术的普及已成为社会发展的必然趋势,其在发展过程中的普及化只是一个时间问题。在通信方法随着当前科学技术不断的变化过程中,无线电通信技术愈来愈成为当前社会发展过程中的主要通信手段,拥有者广阔的市场。因此,在无线电通信技术通信方法应用开发的发展潜力无穷,这就使得我们在研究和开发的过程中对其展开全方位的施工方式,为无线电通信技术创新出谋划策,为全球信息化及经济全球化的通信事业贡献力量。 1.无线通信技术 无线通信技术包括无线基站、无线终端、应用管理服务器三部分组成,按照传输距离可以分为基于IEEE802.15 的无线个域网(WPAN)、基于IEEE802.11 的无线局域网(WLAN)、基于IEEE802.16 的无线城域网(WMAN)、基于IEEE802.20 的无线广域网(WWAN)等四类。无线通信技术按照不同的要求,可以划分为不同的类型。例如,按照移动性可以划分为移动接入式和固定接入式;按照带宽可以分为宽带无线接入和窄带无线接入;按照传输距离可以分为长距离无线接入和短距离无线接入等。 2.无线通信技术的历史 随着经济和社会的不断发展,对信息化技术的要求越来越高。无线通讯技术的创新不断涌现,并在社会中得到广泛应用。从而促进人们生活方式、工作方式、沟通方式、管理方式等发生重大改变,对人们生活质量的提高起到了很大的促进作用。通信技术从固定方式发展到移动方式,在移动通信发展过程中,大致经历了五个重要阶段: 第一阶段:20世纪20年代初至50年代初,移动通信技术主要应用于军用装备,这个阶段的移动通信设备是采用短波频及电子管技术,在50年代初,才出现了150MHZ VHF 单工汽车公用移动电话系统MTS。 第二阶段:20世纪50年代到60年代,这个时期的移动通信设备器件已开始向半导体过渡,频段扩展至UHF450MHZ,并形成了移动环境中的专用系统。同时,也很好的解决了移动通信网络与公用电话网的融合问题。 第三阶段:20世纪70年代初至80年代初,这个阶段提出了蜂窝移动通信系统,并在70年代末开始进行AMPS试验。频段扩展至800MHZ。 第四阶段:20世纪80年代初至90年代中,是第二代数字移动通信大发展时期,移动通信技术开始逐步向个人通信业务方向转变; 第五阶段:20世纪90年代中至今,适应移动数据、移动计算及移动多媒体运作需要的第三代移动通信技术开始兴起并应用,全球移动通信技术标准化工作加速推进,样机研制和现场试验蓬勃发展,第二代至第三代移动通信的平滑过渡,数据通信与多媒体业务需求不断增加。 3.无线电通信技术的发展现状 现今,无线通信产业两个重要特点是:1.大众移动通信发展十分强劲,新技术应用更新不断加快。但在一些国家和地区,存在发展不均衡问题。2.无线宽带通信技术的研究、应用不断发展。 全球移动市场呈总体增长,不均衡增长的趋势。北美、欧洲等发达国家的新增用户日益减少;而在亚洲、非洲等地区的发展中国家,用户数增长迅猛。从数据新业务市场的增长来看,韩国、日本呈现爆发态势,已成为全球移动通信发展的新热点。移动通信仍是发展最为迅速的领域,移动通信用户超过30亿人,四大3G标准(WCDMA、CDMA2000、TD - SCDMA、WiMAX)演进技术不断出现,商用进程加速,全球有10亿人被3G网络覆盖。光通信已成为电信业务传输的主要手段,近年来得到了高速发展。在超长距离传输方面,也已达到了4000km无中继的技术水平。源于移动电话对固定电话的巨大冲击,固网主导运营商开始寻求各种形式的FMC(Fixed Mobility Convergence,固定移动融合)整合服务。IMS(IP多媒体子系统)为网络融合提供了一个统一的结构,极大地促进了网络融合的进程,三网融合进程加速。 4 无线电通信技术的发展趋势 3.1 不同通信技术相互补充与融合 无线通信技术的种类使得他们在一些方面存在着很多的差异,主要表现在覆盖范围、使用领域、传输速率、技术水平等方面,但是也都有自身的优势和不足。因此,把不同的无线通信技术有机地融合起来,构成一体化的无线通信网络,达到优势互补的目的,从而提高无线通信技术的服务水平与服务领域,为人类社会带来更多的便捷。 3.2 无线通信技术和宽带无线接入技术有效结合 将这两个相结合,能够扩大无线通信技术的覆盖范围,并极大提高无线通信技术的数据传输速率。宽带无线接入技术基本应用于固定环境中的高速接入。要实现两种技术的融合,开发商应充分结合二者的技术特性以及应用范围,实现二者的有机结合,达到优势互补、资源整合的目的。 3.3 无线通信技术和网络NGN的有机融合 就NGN技术的发展趋势而言,固定网络会朝着信息化、高宽带化的信息通信方向发展。因此,基于这一发展背景,无线通信技术的相关传输方式便会得到广泛地应用,从而促进NGN技术的发展。实现系统化的技术整合,促进固定无线通信技术一体化的形成,充分发挥出不同无线通信技术的优势作用。不过,这个发展趋势要经历极为漫长的过程,需要在技术、资金、人力方面的投入。

中英文无线电陆空通话范例教程

FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程(空管飞行必读) 范例航线:上海浦东国际机场(ZSPD)-北京首都国际机场(ZBAA) 航向介绍:该航线经上海情报区、北京情报区。在上海情报区的空域范围内,经过上海管制区、济南管制区;在北京情报区的空域范围内容,经过北京管制区。航路里程是643海里,选用浦东机场起飞跑道为17L,选用首都机场落地跑道36R。 C:Controller(管制员)P:Pilot(飞行员) 1、申请停机位 P:浦东地面,晚上好,东方123,机型波音767,申请停机位。 Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand. C:东方123,浦东地面,停机位廊桥205号。 CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205. 站调席位发放停机位时,须使用中文,严禁使用“GATE xxxx”、"PAR KINGxxxx"等英文。机组收到机位、航线后,直接联系放行。 P:停机位廊桥205号,东方123。

Bay 205,CES123.————————————————————————— 2、申请放行 P:浦东放行,晚上好,东方123,停机位廊桥205号,机型波音767,通波ALFA已抄收,申请放行至北京。 Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have information A,reque st IFR clearance to Beijing. 联系放行时,首先你需要告诉管制你在哪儿(机位),你的机型,你是否抄收机场情报通波(包含起飞使用跑道,起始上升高度,标准离场程序,离场频率及气象信息;怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收请见:&highlight=ATIS)以及你要到哪儿去(目的地)。 C:东方123,浦东放行,许可放行至北京,按计划航路飞行,预计使用跑道17L,起始高度900米,修正海压1012,PIKAS11号离场,离场频率,应答机5001。 CES123,DEL,cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial cli mb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency ,squawk 5001. 放行许可里必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路,使用跑道,起始高度,离场程序,离场频率以及应答机编码。

[民航,无线电,特性]民航无线电陆空通话的语言特性分析

民航无线电陆空通话的语言特性分析 一、前言 民航无线电陆空通话英语(简称陆空通话)是民航空中交通管制员和飞行员之间进行交流的标准专业术语。它联系着空中和地面,传递着管制员和机组之间的指令信息,直接关系飞行安全。数据表明,70%的飞行事故中,存在错用或未使用标准陆空通话的原因。 陆空通话语言必须具备准确、简明、无歧义的特性,才能满足通话的整体要求。当今数据链投入使用,减少管制员与飞行员之间的通话量,但管制员的指挥意图要完全表达出来,数据链则无法完全替代。 本文尝试从语言分析的角度分析陆空通话用语的特点,期望对空管专业的人员在使用这门语言提供一定帮助。 二、陆空通话语言特点 与日常交流英语不同,作为行业用语,语言的独特性是它最显著特点。由于通话技巧、电磁干扰等条件限制,陆空通话应有独特发音、专业词汇和语句简洁等特点。 (一)发音 当前,陆空通话主要依靠甚高频收发语音信息,有快速、便捷的优点,同时也有时间短、距离近的缺点,信号容易受天气、设备等干扰。导致失真,造成误解。 所以,陆空通话中发音须清晰,对发音易含混的数字或字母,规定了特殊的发音标准,特别是包含航向、高度等指令,仅不影响理解的缩略词,如 ILS、RVR等仍用原发音。 (二)与日常英语的异同 陆空通话需准确、避免歧义。故选词有以下特点: a.专业性:如vector (引导)、approach (进近)等; b.多数用语出自法语或拉丁语中:如“终止”terminate代替stop,“确认”affirm 代替yes,“错误”用negative 代替no。 c.缩略词:如: ATIS (机场通波), QNH (修正海压)等。 d.语义清晰:如offset (偏置飞行), divert (改航)等。 e.同义词分工明确:如:approved 和cleared 在均有“许可”之意,在陆空通话中,approved不带附加条件,cleared有相应的限制条件。同时,在一些关键的指令中,如起飞落地许可(Clear for take off, Clear to land),只能固定使用clear,不能用其他词汇

无线通信技术在不同领域的应用

目录 一、引言 (2) 二、无线通信的分类 (2) 1.GSM接入技术 (2) 2.CDMA接入技术 (2) 3.GPRS接入技术 (2) 4.蓝牙技术 (3) 5.WCDMA接入技术 (3) 6.3G通信技术 (4) 7.无线局域网 (4) 三、无线通信技术在不同领域的应用 (4) 1.无线通信技术在变电站中的应用 (4) 2、现代无线通信技术在海洋地质调查中的应用 (4) 3.无线通信技术在调度通信中的应用 (5) 4.第三代移动通信技术在消防中的运用 (6) 5.激光无线通信技术在宽带接入中的应用 (7) 6.无线通信技术在远程医疗系统中的应用 (8) 四、无线通信技术特点及发展趋势 (9) 1.技术分析 (10) 2 .无线通信技术的发展趋势 (11) 五、结束语 (12) 参考目录

无线通信技术在不同领域的应用 一、前言 无线通信主要包括微波通信和卫星通信。微波是一种无线电波,它传送的距离一般只有几十千米。但微波的频带很宽,通信容量很大。微波通信每隔几十千米要建一个微波中继站。卫星通信是利用通信卫星作为中继站在地面上两个或多个地球站之间或移动体之间建立微波通信联系。 二、无线通信的分类 1.GSM接入技术 GSM是一种起源于欧洲的移动通信技术标准,是第二代移动通信技术。该技术是目前个人通信的一种常见技术代表。它用的是窄带TDMA,允许在一个射频即‘蜂窝’同时进行8组通话。GSM数字网具有较强的保密性和抗干扰性,音质清晰,通话稳定,并具备容量大,频率资源利用率高,接口开放,功能强大等优点。 2.CDMA接入技术 CDMA即code-division multiple access的缩写,译为“码分多址分组数据传输技术”。CDMA手机具有话音清晰、不易掉话、发射功率低和保密性强等特点,发射功率只有GSM手机发射功率的160,被称为“绿色手机”。CDMA数字网具有以下几个优势:高效的频带利用率和更大的网络容量、简化的网络规化、通话质量高、保密性及信号覆盖好,不易掉话等。另外,CDMA系统采用编码技术,其编码有4.4亿种数字排列,每部手机的编码还随时变化,这使得盗码只能成为理论上的可能。 3.GPRS接入技术 GPRS是分组交换技术。GPRS的用途十分广泛,包括通过手机发送及接收电子邮件,在互联网上浏览等。GPRS的最大优势在于:它的数据传输速度非WAP所能比拟。目前的GSM移动通信网的数据传输速度为每秒9.6K字节,而GPRS达到了115Kbps 此速度是常用56Kmodem理想速率的两倍。除了速度上的优势,GPRS还有'永远在线'的特点,即用户

无线通信的发展历程

无线通信系统的发展历程与趋势 现代无线通信系统中最重要的两项基础是多址接入(Multiple Access)和双工(Multiplexing)。从1G到4G的无线通信系统演进史基本上就是在这两项技术上进行不断改进。 多址接入技术为不同的用户同时接入无线通信网提供了可能性。给出了三种最典型的多址接入技术:FDMA、TDMA和CDMA的比较。 双工技术为用户同时接收和发送数据提供了可能性。两种最典型的双工技术:FDD模式和TDD模式。 中国无线通信科技发展史和未来走向范文 当今,全球无线通信产业的两个突出特点体现在:一是公众移动通信保持增长态势,一些国家和地区增势强劲,但存在发展不均衡的现象;二是宽带无线通信技术热点不断,研究和应用十分活跃。 1 无线通信技术的发展历程 随着国民经济和社会发展的信息化,人们要通信息化开创新的工作方式、管理方式、商贸方式、金融方式、思想交流方式、文化教育方式、医疗保健方式以及消费与生活方式。无线通信也从固定方式发展为移动方式,移动通信发展至今大约经历了五个阶段:第一阶段为20年代初至50年代初,主要用于舰船及军有,采用短

波频及电子管技术,至该阶段末期才出现150MHZ VHF单工汽车公用移动电话系统MTS。 第二阶段为50年代到60年代,此时频段扩展至UHF450MHZ,器件技术已向半导体过渡,大都为移动环境中的专用系统,并解决了移动电话与公用电话网的接续问题。 第三阶段为70年代初至80年代初频段扩展至800MHZ,美国Bell研究所提出了蜂窝系统概念并于70年代末进行了AMPS试验。 第四阶段为80年代初至90年代中,为第二代数字移动通信兴起与大发展阶段,并逐步向个人通信业务方向迈进;此时出现了D-AMPS、TACS、ETACS、GSM/DCS、cdmaOne、PDC、PHS、DECT、PACS、PCS等各类系统与业务运行。 第五阶段为90年代中至今,随着数据通信与多媒体业务需求的发展,适应移动数据、移动计算及移动多媒体运作需要的第三代移动通信开始兴起,其全球标准化及相应融合工作与样机研制和现场试验工作在快速推进,包括从第二代至第三代移动通信的平滑过渡问题在内。 2 第一代无线通信系统 采用频分多址(Frequency Division Multiple Access)技术组建的模拟蜂窝网也被称为第一代(First Generation,下称1G)无线通信系统。这些系统中,话务是主要的通信方式。由于采用模拟调制,这些

无线传感器网络论文中英文资料对照外文翻译

中英文资料对照外文翻译 基于网络共享的无线传感网络设计 摘要:无线传感器网络是近年来的一种新兴发展技术,它在环境监测、农业和公众健康等方面有着广泛的应用。在发展中国家,无线传感器网络技术是一种常用的技术模型。由于无线传感网络的在线监测和高效率的网络传送,使其具有很大的发展前景,然而无线传感网络的发展仍然面临着很大的挑战。其主要挑战包括传感器的可携性、快速性。我们首先讨论了传感器网络的可行性然后描述在解决各种技术性挑战时传感器应产生的便携性。我们还讨论了关于孟加拉国和加利 尼亚州基于无线传感网络的水质的开发和监测。 关键词:无线传感网络、在线监测 1.简介 无线传感器网络,是计算机设备和传感器之间的桥梁,在公共卫生、环境和农业等领域发挥着巨大的作用。一个单一的设备应该有一个处理器,一个无线电和多个传感器。当这些设备在一个领域部署时,传感装置测量这一领域的特殊环境。然后将监测到的数据通过无线电进行传输,再由计算机进行数据分析。这样,无线传感器网络可以对环境中各种变化进行详细的观察。无线传感器网络是能够测量各种现象如在水中的污染物含量,水灌溉流量。比如,最近发生的污染涌流进中国松花江,而松花江又是饮用水的主要来源。通过测定水流量和速度,通过传感器对江水进行实时监测,就能够确定污染桶的数量和流动方向。 不幸的是,人们只是在资源相对丰富这个条件下做文章,无线传感器网络的潜力在很大程度上仍未开发,费用对无线传感器网络是几个主要障碍之一,阻止了其更广阔的发展前景。许多无线传感器网络组件正在趋于便宜化(例如有关计算能力的组件),而传感器本身仍是最昂贵的。正如在在文献[5]中所指出的,成功的技术依赖于

民航陆空英语通话范例

机位申请: 昆明地面,早上好,CES-747(东方拐四拐),机型737,申请停机位。 Kunming ground, good morning, China eastern 747, type Boeing 737, request for a parking CES-747,停机位A3,准备好报告 Roger, gate A3, report when ready, China eastern 747 地面,CES-747,停机位A3到位了,计划已提交 Ground, Chinaeastern 747, gate A3, flight plan Submitted CES-747,雷达已识别,联系放行121.7,再见 China eastern 747, radar contact, contactdelivery on 121.7, good day 联系放行121.7,再见,CES-747 Contactdelivery on 121.7, good day, China eastern 747 联系放行: 昆明放行,CES-747,停机位A3,去虹桥,申请放行 Kunming delivery, China eastern 747 on gate A3, request clearance to Shanghai hongqiao CES-747,可以沿计划航路飞行至上海浦东,起飞跑道21,SL-2D (马过河两号)离港,起始上升修正海压3000保持,修正海压1016,应答机6431,离场124.25,巡航高度9500 CES-747, cleared to Shanghai airport as filed,cruising level 9500 meters, departure runway 21, Sierra Lima 2 Delta departure,initially climb and maintain 3000 meters on QNH, QNH 1016, departure frequency willbe 124.25,squawk 6431. 可以沿计划航路飞行至上海,起飞跑道21,SL-2D离场,起始上升修正海压3000保持,修正海压1016,应答机6431,离地联系124.25,巡航高度9500,CES-747 Cleared toShanghai airport as filed, cruising level 9500 meters, departure runway 21,Sierra Lima 2 Delta departure, initially climb

几种无线通信技术的比较

几种无线通信技术的比 较 The manuscript was revised on the evening of 2021

几种无线通信技术的比较 摘要:随着电子技术、计算机技术的发展,近年来无线通信技术蓬勃发展,出现了各种标准的无线数据传输标准,它们各有其优缺点和不同的应用场合,本文将目前应用的、无线通信方式进行了分析对比,并总结和预见了它们今后的发展方向。 关键词:Zigbee Bluetooth UWB Wi-Fi NFC Several Wireless Communications Technology Comparison Abstract:As the development of electronic technology,computer technology, wireless communication technology have a rapid development in recent years,emerged wireless data transmission standard,they have their advantages and disadvantages,and different applications,the application of various wireless communication were analyzed and compared,and summarized and foresee their future development. 一.几种无线通讯技术 (一)ZigBee 1.简介: Zigbee是基于标准的低功耗个域网。根据这个规定的技术是一种短距离、低功耗的技术。其特点是近距离、低复杂度、自组织、低功耗、低数据速率、低成本。主要适合用于自动控制和远程控制领域,可以嵌入各种设备。 ZigBee是一种高可靠的无线数传网络,类似于和网络。ZigBee数传模块类似于移动网络。通讯距离从标准的75m到几百米、几公里,并且支持无限扩展。ZigBee是一个由可多到65000个无线数传模块组成的一个无线数传网络平台,在整个网络范围内,每一个ZigBee网络数传模块之间可以相互通信,每个网络节点间的距离可以从标准的75m无限扩展。与的CDMA网或GSM网不同的是,ZigBee网络主要是为工业现场自动化控制数据传输而建立,因而,它必须具有简单,使用方便,工作可靠,价格低的特点。而移动通信网主要是为语音

认知无线电的发展历程与现状

认知无线电的发展历程与现状 认知无线电的发展历程与现状 摘要:认知无线电是一种通过与其运行环境交互而改变其发射参数从而提高频谱利用率的新的智能技术,其核心思想是CR具有学习能力,能与周围环境交互 信息,以感知和利用在该空间的可用频谱,并限制和降低冲突的发生,认知无线电就是通过频谱感知(Spectrum Sensing )和系统的智能学习能力,实现动态频谱分配(DSA dynamic spectrum allocation )和频谱共享(Spectrum Shari ng )。本文主要分析认知无线电的起源,认知无线电的关键技术概要,认知无线电的相关标准化进程以及认知无线电的应用场景等多个方面,对认知无线电进行一个概述,从而加深对无线电的认知与了解。关键字:认知无线电、起源、关键技术、标准化、应用 随着无线通信需求的不断增长,对无线通信技术支持的数据传输速率的要求越来越高。根据香农信息理论,这些通信系统对无线频谱资源的需求也相应增长,从而导致适用于无线通信的频谱资源变得日益紧张,成为制约无线通信发展的新瓶颈。另一方面,已经分配给现有很多无线系统的频谱资源却在时间和空间上存在不同程度的闲置。为解决无线频谱资源紧张的问题,出现了许多先进的无线通信理论与技术,如链路自适应技术、多天线技术等。这些技术虽然能提高频谱效率,但仍受限于Sha nnon理论。 美国联邦通信委员会的大量研究表明:ISM频段以及适用于陆地移动通信的2GHz 左右授权频段过于拥挤,而有些授权频段却经常空闲。因而提出了认知无线电。认知无线电是一种智能频谱共享技术。它通过感知频谱环境、智能学习并实时调整其传输参数,实现频谱的再利用,进而显著地提高频谱的利用率,通过从时间和空间上充分利用那些空闲的频谱资源,从而有效解决上述难题。 1. 认知无线电的发展历程

无线电陆空通话翻译部分.pdf

Translation Lesson6Pushback and start up Ⅲ汉译英 1.香港地面管制,国航102停机位6号门,通播E收到,请求推出开车。 2.国航102离开时间45分,开车时间自己掌握。 3.地面机务请证实3号发动机是否转动。 4.发动机全部启动完毕,请拿开轮挡及其他地面设备。 1.Hong Kong Ground,CCA102,Gate6,Information E,request pushback and startup. https://www.360docs.net/doc/3614487073.html,A102,departure time45,start up at own discretion. 3.Ground crew,confirm No.3engine is rotating. 4.All engines have been started,remove chocks and other ground equipment please. Lesson7Taxi Ⅵ汉译英 1.地面管制国航981重型,7号门,通播F收到,请求滑行。 2.日航782滑到36号左跑道等待点给从左向右穿行的A320让道。 3.英航416可以穿越27号跑道,脱离报告。 4.汉莎076立即停止滑行,前方道口被一辆故障车阻塞。 5.地面管制我不熟悉本场情况,请引导我到等待点。 1.Ground,CCA981,heavy,gate7,information F,request taxi. 2.JAL782,taxi to the holding position of RWY36,give way to A320passing left to right. 3.BAW416,cross RWY27,report vacated. 4.DLH076,hold immediately,the intersection ahead is blocked by a broken vehicle. 5.Ground,I’m not familiar with the local airport.Please guide me to the holding position. Unit check(3) Ⅷ汉译英 1.法航316你方向搞错了,起飞跑道21号,你由现在为止左转沿着黄线滑行到B滑行道。 注意滑行道右边的停止标志。 2.日航113在下一个道口停住,有航空器从右边超越你。 3.英航024下个道口右转脱离跑道,跟在你前面那架航空器后面滑行,我会与你保持联系。 4.新航094你预定离场时间由于空中交通管制原因推迟40分钟,推出和开车时间自己掌 握。 5.联航356沿B4和A3滑行道到南停机坪,停机位R3号,看见信号员叫。

无线电通信用英语

第1篇:有关问候的用语 (1)Good morning 、Good afternoon、 Good evening! 早上(下午、晚上)好! 比如我们这里的下午欧洲是上午、我们的中午十一点多日本已过了十二点 (2) Very good morning to you,my friend!你好,早安,我的朋友!(3) Hello,my friend!你好,我的朋友 (4)I’m very glad to meet you.非常高兴遇见你。 第2篇:有关感谢联络的用语 (1) Thank you for coming back to my call. 谢谢你回答我的呼叫。(2) Thanks for your call. 非常感谢你的呼叫。 (3) Thanks for the nice QSO.(Short QSO,nice contact) 非常感谢这次好的直接联络(短促的联络、好的联络)。 (4) Thanks for the nice report. 非常感谢你的报告。 (5) thank you so much for the best enjoyable contact. 非常感谢这次愉快的联络。 (6) Thank you very much for the information. 谢谢你告诉我这些消息。 (7)I’m very glad to meet you.遇到你非常高兴。 (8)I’m very glad to contact with you.我非常高兴和你联络。(9)I’m so pleasure to see you for the first time. 初次见面非常高兴。 (10)It’s a great happiness to contact with you again. 和你再次联络是极大的愉快。

中英文无线电陆空通话范例教程

精心整理 FSAAC 中英文无线电陆空通话范例教程(空管飞行必读) 范例航线:上海浦东国际机场(ZSPD )-北京首都国际机场(ZBAA )? 643 C : 1P ????PudongGND,Goodevening,CES123,Boeing767,requeststand.? C :东方123,浦东地面,停机位廊桥205号。?

??????CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parkingbay205.? 站调席位发放停机位时,须使用中文,严禁使用“GATExxxx”、"PARKINGxxxx"等英文。机组收到机位、航线后,直接联系放行。 P 2 P ALFA 联系放行时,首先你需要告诉管制你在哪儿(机位),你的机型,你是否抄收机场情报通波(包含起飞使用跑道,起始上升高度,标准离场程序,离场频率及气象信息;怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收?请见:)以及你要到哪儿去(目的地)。?

C:东方123,浦东放行,许可放行至北京,按计划航路飞行,预计使用跑道17L,起始高度900米,修正海压1012,PIKAS11号离场,离场频率126.65,应答机5001。? ????CES123,DEL,clearedtoBeijingviaflightplannedroute,expectrunway17L,initialclimb 900monQNH1012,PIKAS11departure,departurefrequency126.65,squawk5001.? 离 P 压1012 ????? ? C ????CES123,readbackiscorrect,callwhenready(forGND).? ??????? P:东方123,地面准备好了。? ????CES123,readyforGND.?

陆空通话

中国民航飞行员英语考试900句 (PEPEC) 中国民航局飞行标准司 二〇一四年八月

PEPEC英语考试900句 目录 第一章基本通话术语 第二章机场通话术语 第三章雷达通话术语 第四章进近通话术语 第五章区域通话术语 第六章紧急情况通话术语 第七章气象及其他机场信息通话术语第八章其它情况通话术语

第一章基本通话术语 1.Maintaining FL310. 2.Descending to FL290. 3.Reaching FL190. 4.Maintaining FL90over WXJ. 5.Continue descent to3000feet,QNH1012. 6.Passing FL180for FL310. 7.Cleared to enter controlled airspace not above FL100. 8.Request further climb. 9.Fly direct to SHA,not below FL180. 10.After passing CGO descend to FL80. 11.Stop descent at FL210. 12.Descending to reach FL150by WXI. 13.Unable to reach FL150by ZHO due performance. 14.Climbing to FL290,to be level by55. 15.Descend at2000feet per minute. 16.Climbing at1000feet per minute or greater. 17.When ready,descend to FL210,level at PLT. 18.Right heading330,descending to3000feet,cleared for ILS approach Runway36R. 19.Descend to3000feet,information P is current. 20.Expedite descent to FL180.

英语无线电陆空对话用语手册6

英语无线电陆空对话用语手册 (第六辑) 声明: 以ICAO附属书第十(航空通信)第二卷(包含航行业务程序的通 信程序)以及ICAO Doc.4444(航行业务程序-航空及航空交通业务)为准-标准总结。 编写、翻译、校准: 中华飞行联盟CCA-6060, 中国民用航空飞行学院飞行学员及中国民航大学空管学员。 警告: 本手册内容完全来源于国外标准无线电陆空对话教程。禁止任 何人以谋取商业利益为由,进行非法盗用及盗版;禁止任何人对本教程做出侮辱性评价;本手册为总结版本,仅供模拟航空交通管制员参考学习,禁止用于真实管制中。 感谢: 韩国航空大学航空交通学部教材提供。 感谢中国民用航空飞行学院飞行学员及中国民航大学空管学员校正。

(七)进入跑道及起飞。 第五辑中,第六节内容为申请滑行,第七节紧接第六节中联系塔台,进入跑道及起飞内容。 说明:在真实地面管制中,地面管制员会向航空器通报地面风的情况,内容应为,平均风向,风速及风向,风速的重大变化。但在模拟飞行管制中,并未有这项内容,故在塔台管制时,航空器起飞许可中,常常包括地面风风向风速及修正海压值。 下面为地面风风向,风速的英文表达方式。 1.Wind100at4meters/4knots. 地面风100,4米每秒/4节。 2.Wind variable at4meters/4knots. 地面风向不定,风速4米每秒/4节。 3.Wind100at4meters,gust[gɑst](ɑ为短音节)to13. 地面风100,4米每秒,最大阵风13米每秒。

例: 第一种情况: PILOT:PUDONG Tower,China eastern123,Holding point runway17R, Ready for departure. 飞行员:浦东塔台,东方123,跑道(17R)外等待,已准备好离场。 TOWER:China eastern123,Line up(runway17R)。 塔台:东方123,进跑道(17R)等待。 PILOT:Line up,China eastern123. 飞行员:进跑道等待,东方123。 TOWER:China eastern123,Wind100at4meters,QNH1003,Cleared for take-off(runway17R),Report airborne. 塔台:东方123,地面风100,4米每秒,修正海压1003,可以起飞,(跑道17R),离地报。 PILOT:Cleared to take off,(wilco),China eastern123. 飞行员:可以起飞,(照办),东方123。 *1.当机场内有多条跑道同时使用时,为了避免航空器驾驶员混淆,

标准陆空通话(塔台)汇总

塔台管制陆空通话用语 1.放行许可发布席 1.1.放行许可 a)【航空器呼号】,地窝堡放行,申请数字放行,通播【代码】有效。 【A/C CALLSIGN】,DWP Deliver,request PDC(DCL),information【code】is valid。 b)【航空器呼号】,可以沿计划航路放行至【目的地】,巡航高度层XXX,【沿SID离场】,起始高度修正海压XXX(值),在航路上申请变更高度,应答机编码XXX,通播【代码】有效。 【A/C CALLSIGN】,clear to 【DEST】via flight planned route, FL XXX,【SID】departure, initial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk【CODE】, information【code】is valid. c)不能提供自动通播信息时,语音发布相关信息: 【航空器呼号】,使用跑道【25/07】,修正海压【数值】,温度【数值】,地面风【数值】度【数值】米秒,【其它信息】。 【A/C CALLSIGN】,runway in use【25/07】,QNH【number】,temperature 【number】,surface wind【number】degrees【number】meters per second,【other information】。 d)取消标准离场: 【航空器呼号】,取消标准离场,起始航向 XXX,雷达引导。 【A/C CALLSIGN】,cancel SID, initial heading XXX,radar vecter。e)管制移交: 【航空器呼号】,准备好报告。

FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程

FSAAC中英文无线电陆空通话例教程(空管飞行必读) 例航线:浦东国际机场(ZSPD)-首都国际机场(ZBAA) 航向介绍:该航线经情报区、情报区。在情报区的空域围,经过管制区、管制区;在情报区的空域围容,经过管制区。航路里程是643海里,选用浦东机场起飞跑道为17L,选用首都机场落地跑道36R。 C:Controller(管制员) P:Pilot(飞行员) P:浦东地面,晚上好,123,机型波音767,申请停机位。 Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand. C:123,浦东地面,停机位廊桥205号。 CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205. P:停机位廊桥205号,123。 Bay 205,CES123. P:浦东放行,晚上好,123,停机位廊桥205号,机型波音767,通波ALFA已抄收,申请放行至。 Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have information A,request IFR clearance to Beijing. C:123,浦东放行,许可放行至,按计划航路飞行,预计使用跑道17L,起始高度900米,修正海压1012,PIKAS11号离场,离场频率126.65,应答机5001。 CES123,DEL,cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency 126.65,squawk 5001. P:许可放行至,按计划航路飞行,预计使用跑道17L,起始高度900米,修正海压1012,PIKAS11号离场,离场频率126.65,应答机5001,123。 cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency 126.65,squawk 5001,CES123. C:123,复诵正确,地面准备好叫。 CES123,readback is correct,call when ready (for GND). P:123,地面准备好了。 CES123,ready for GND. C:123,联系地面121.8,再见。 CES123,contact GND on 121.8,goodday. P:联系地面121.8,再见,123。 Contact GND on 121.8,goodday,CES123. P:浦东地面,晚上好,123,停机位廊桥205,地面已准备好,请求推出开车。 Pudong GND, good evening,CES123,parking Bay 205,ready for GND,request pushback and startup. C:123,浦东地面,可以推出开车,机头朝北。 CES123,GND,pushback and startup approved,face to north. P:可以推开,机头朝北,123。 pushback and startup approved, face to north,CES123. P:123,推出开车完毕,请求滑出。 CES123,pushback and startup completed,request taxi (out). C:123,延滑行道BRA VO3、ALFA、ALFA12,跑道17L。 CES123,Taxi via B3,A,A12 to runway 17L.

分析无线电通信技术的发展现状及创新

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3614487073.html, 分析无线电通信技术的发展现状及创新 作者:邓恒 来源:《锋绘》2018年第06期 摘要:无线电通信技术自成立以来发展迅速。尽管中国的无线电通信技术发展较晚,但随着近年来该领域的投资增加,发展趋势有所提高。无线电通信技术使人们能够在没有地理和时间限制的情况下进行通信,这大大缩小了人与人之间的距离,为生活提供了极大的便本文主要阐述了无线电通信技术仪表的发展,优缺点,分析了其发展现状,最后提出了未来创新发展的战略。 关键词:无电线;通信技术;创新 无线电技术的原理基本上是将信号转换成无线电波进行传输,以确保信号的及时性和准确性,以满足人们的通信需求。随着技术的不断发展,应用了更先进的技术,使无线技术的使用更加成熟,为人们提供的服务越来越好。 1 无线电通信技术的分析 1.1 无线电通信技术的发展 在19世纪60年代,英国物理学家马克斯韦尔建立了电磁场理论并预测了电磁波的存在。1895年,俄罗斯物理学家发明了无线电并宣布了无线电通信技术的诞生,于1901年,英国和纽芬兰进行了2,700公里的长途无线通信,而无线电技术正式进入了人们的生活。目前,计算机技术将微电子技术、光电技术和超远程信息管理技术相结合,创造出在制造、气象、军事和其他领域中发挥重要作用的现代无线电通信技术。 1.2 无线电通信技术的优势 首先,在应用无线电通信技术之前,地理限制是人们沟通的最大障碍。沟通越多,沟通就越困难。无线电技术克服了地理限制,允许不同地区的人们以语音、文本、视频和数据的形式进行通信。其次,沟通的稳定性很高。无线电波不易影响环境因素影响,使通信过程非常顺畅。最后,无线电移动性非常好,人们可以随时进行通信。 1.3 无线电通信技术的不足 与其他通信方法相比,无线技术也具有一些缺点。同时,外界可以轻易拦截无线电信号,造成重要信息或机密性的丢失,影响人们的信息安全,甚至对企业、军队和政府造成重大损害。因此,由于現代无线电通信技术的缺点,目前研究最佳通信方法以提高无线电通信技术的机密性和可靠性已成为热门话题。

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