综合接地施工工艺要求样本

综合接地施工工艺要求样本
综合接地施工工艺要求样本

综合接地系统实施工艺

1 总体要求

1.1距接触网带电体5m范围以内的金属结构和设备应接入综合接地系统, 对未采用综合接地系统的铁路, 其金属结构和设备均应接地。

1.2采用综合接地系统的电气化铁路, 距铁路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。

1.3 在综合接地系统中, 建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

1.4 路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施, 必须采取与铁路综合接地系统可靠的隔离或绝缘等措施。

1.5 接地装置应优先利用建筑物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体, 当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。

1.6 建筑物垂直接地体应均匀布置, 间距不应小于其长度的两倍, 接地体顶部埋深距地面不宜小于0.6m。

1.7 接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。

2 建筑物接地及等电位连接

2.1 建筑物防雷接地与交流工作接地、直流工作接地、安

全保护接地共用一组接地装置时, 接地装置的接地电阻值应按接入设备中要求的最小值确定。

2.2 建筑物接地装置应优先利用其基础内的非预应力结构钢筋, 并应满足下列要求:

1 当基础采用础酸盐水泥和周围土壤的含水量不低于4%及基础的外表面无防腐层时, 宜利用基础的钢筋作为接地装置。

2 接地体间及接地体与外引线间必须有可靠的电气连接。应将建筑物四周的混凝土基础内的主钢筋焊接连通, 构成闭合的基础接地网, 其网格尺寸应不大于5m( 信号楼要求不大于3m) 。网格交叉处、与外引线或预埋连接板间的连接应焊接。

2.3 信号楼( 或中间站行车室) 应在建筑物四周散水外大于1m处, 埋设环形人工接地体, 并与建筑物四角及每隔5~10m的基础接地网钢筋焊接一次, 接地电阻不应于大于1Ω。

2.4 变、配电所( 包括室外的配电装置) 的接地装置除利用自然接地体外, 还应敷设以水平接地体为主的环形人工接地网。其网孔尺寸经过计算确定, 应满足发生单相接地时将接触电压和跨步电压聊到允许值的要求。

对于10KV及以下小型或附属变电所, 当采用建筑物基础接地体且接地电阻满足规定值时, 可不另设人工接地体。

2.5 独立避雷针和架空避雷线( 网) 的接地设独立接地装置。接地装置与被保护建筑物或变、配电所接地网的地中距离不应小于3m; 当有困难时, 可与接地网相连, 但其它下连接点至建

筑物内的电气、电子设备或变、配电所35V及以下设备与接地网的地下连接点之间, 沿接地体的地中长度不应小于15m。

第二、三类建筑物防雷引下线在接地网上的连接点与通信、信号及其它电子信息系统的接地干线在接地网上的引接点的间距宜大于15m, 有困难时应大于5m。电力、电气化接地干线与通信、信号及其它信息系统接地干线在妆地网上引接点间距离宜大于5m。

2.6 在直接雷非防护区( LPZOA) 或直击雷防护区( LPZOB) 与第一防护区( LPZ1) 交界处应设置总等电位接地端子板( 或总等电位连接带) , 每层楼宜设置楼层等电位接地端子板, 各设备机房应设局部等电位接地端子板。

2.7 共用接地装置应经过接地干线与总等电位接地端子板或各楼层等电位接地端子板连接, 再经过接地支线与各设备机房局部等电位接地端子板连接, 最后引至各设备及浪涌保护器接地端子。

电力、电气化、通信、信号及其它电子信息系统应分别设置各自专业的等电位接地端子板。各种管道的等电位连接可设局部等电位接地端子板, 也可直接与电力、电气化等电位接地端子板连接。

2.8 共用接地系统的接地干线的材质宜采用钢材( 等电位接地端子板的进、出线除外) 或铜材, 导体截面积应满足热稳定和机械强度的要求, 并符合下列规定:

1 与接地网连接的接地干线, 可用铜排或热镀( 渗) 锌扁钢

埋地敷设, 铜排的截面积不小于50mm2,热镀( 渗) 锌扁钢的截面积不小于200 mm2。厚度均不小于4 mm。

2 小型建筑物不设总等电位端子板, 但应设总等电位连接带, 楼层等电位端子板可直接与接地网连接。采用铜芯电缆沿电缆井敷设, 其截面积不应小于50mm2。

3 楼层等电位端子板至机房局部等电位端子板的接地支线宜采用铜芯电缆或穿钢管铜芯绝缘线, 其截面积不应小于50mm2。

2.9 应在建筑物地网四周及垂直接地体处设置相关标志。

3 贯通地线

3.1 贯通线截的选择应符合下列规定:

1 贯通地线内的铜导线应采用国家标准《电工圆铜线》( GB/T3953) 规定的TR型软圆铜线制造, 且电阻率不应大于0.017241Ω·mm2/m( 20℃) 。

2 贯通地线的外护套采用导电高分子材料时, 其体积电阻率不应大于0.7Ω·cm。

3 贯通地线敷设时的环境温度不低于-10℃、弯曲半径不小于其直径的20倍。

3.2 两侧有贯通地线的区段, 在适当地点应将两侧的贯通地线作横向连接, 并应满足以下要求:

1 桥梁地段应经过梁体内的横向结构钢筋将两侧贯通地线作横向连接。

2 隧道地段经过环向接地钢筋实现两侧贯通地线的横向连接。

3 路基地段贯通地线间的横向连接, 原则上在每段轨道电路的中间点设一处; 有条件时, 横向连接线贯通地线同步埋设; 条件不具备时, 横向连接线与贯通地线同步埋采用热镀( 渗) 锌钢管防护措施。

4 横向连接线与贯通地线同材质、同截面。

3.3 距铁路20m范围内铁路建筑的接地装置应与综合接地系统的贯通地线可靠连接, 并应满足以下要求:

1 贯通地线在信号楼上、下行两端应分别与其环形接地体连接, 每端高2根连接线, 2根连接线的间隔为2~3m。

2 其它建筑物的地网应与贯通地线可靠连接。

3.4 贯通地线在路肩、桥梁、隧道之外的地点埋设时应设立埋设标志, 并应满足以下要求:

1 径路转向及分支处。

2 穿越障碍物( 如大型管路、高压电缆等) 时。

3 应与同径路电缆共同埋设标志。

4 直线径路和无分支时, 贯通地线的埋高标志间距应与信号电缆的埋设标志间距相同。

4 桥梁接地

4.1 桥墩接地装置应满足以下要求:

综合接地网施工方案

一、编制依据 1、沈阳市地铁二号线一期工程施工图设计第六篇第八册第七分册北站综合接地(2008年6月); 2、《交流电气装置的接地》DL/T621-1997; 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169-92; 4、《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475-92 5、本单位施工的上海地铁、北京地铁、深圳地铁等类似工程施工经验总结; 6、国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件; 7、沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法; 8、车站现场调查所获得的信息和资料,本单位的施工装备和施工能力。 二、工程概况 本综合接地网只包括接地母排以下的部分,综合接地网为变电所供电设备、车站机电设备、通信信号等弱电设备、公用设施金属管道及金属构件等的接地。由垂直接地体、水平接地体、均压带、接地引上线、接地母排构成。水平接地体、水平均压带、接地引上线均采用TC505(50×5紫铜排),垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m纯铜接地棒),接地母排采用850×100×10 、1300×100×10(含紧固件)的紫铜排,止水板采用350×350×5(紫铜板),复合绝缘热缩带采用FJRD-50P(厚1.4mm),接地连接电缆DWZA-YJFY-11×240,电缆头CIAC-TSY-1/1×3。接地电阻不大于0.5欧姆。接地体间采用放热绝缘焊接。

详见图2-1沈阳北站站综合接地网示意图。 三、综合接地网施工方案 3.1 前期的技术准备工作 原材料要求:铜排、铜棒、电缆需有出厂合格证,质量保证书。 元件定位:施工前应对垂直接地体、水平接地体等元件进行测量定位,经测量监理复测确认无误后进入下一道工序。 施工场地:提前做好基坑防排水工作,保证基坑的无水作业,基坑开挖深度需达到设计深度,并对基坑底进行修整。 3.2 施工工艺 水平接地体、水平均压带均采用TC505(50×5紫铜排)。水平接地体与水平均压带位于同一水平面,埋设深度约为底纵梁底以下0.6m,如无底纵梁,则在垫层底以下0.6m。水平接地体铜排立放,沿车站环向布置,水平均压带铜排平放,将水平接地体内部分成6m×10.15m网格。 详见图3.2-1综合接地网平面布置图。 垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m纯铜接地棒) ,间距为6m,埋深为2.5m。施工时直接打入地下,使其与土壤密切接触。再用电阻率低的土壤回填夯实。详见图3.2-2垂直接地体敷设断面示意图。 图3.2-2垂直接地体敷设断面示意图

接地系统施工方案

太仓万达广场机电工程 防 雷 接 地 施 工 方 案 建设单位:太仓万达广场投资有限公司 施工单位:中建二局安装工程有限公司 编制日期:2011年7月11日 批准:审核:编制:

防雷接地系统施工方案 一.工程概况 太仓万达广场位于太仓市上海东路288号原同济科技园有限公司院内,总建筑面积477000平方米。(其中地上建筑面积33.95万平方米,地下建筑面积13.35万平方米)。建筑高度100米;层数:住宅地上28-32层(地下2层),商务酒店地上10层,写字楼地上26层(地下2层),大商业3~5层,住宅底商2层,室外步行街商铺2层。 结构形式:商业综合体为框架结构;住宅剪力墙结 施工范围:北区4#~6#楼及地下室,2#、3#独立商铺,南区地上A、B、D1、D2区。二.防雷系统设计要求 1. 避雷带在屋面组成不大于10mX10m或12mX8m的网格。利用建筑物 四周结构柱内的主筋作为引下线,引下线间距不大于18米。为防止侧向雷击, 建筑物高度30米以上,每两层沿外墙中间楼板处设水平均压环,并应与引下线相连。外墙上的窗框及栏杆等金属构件应与均压环可靠连接。竖直敷设的金属管道及金属物的顶端和底端与防雷装置连接. 2. 本工程防雷接地,电气系统接地及信息系统接地采用联合接地的方式, 均利用建筑物基础之底板内的钢筋做为自然接地体。接地电阻要求小于1欧姆,接地电阻在基础底板完成后即可测试,当自然接地体的接地电阻值不能满足要求时,应另敷外引人工接地。 3. 供电0.4kV系统接地采用TN-S方式,0.4kV电源进线电缆的PE线在 引入处应重复接地。电气设备正常情况不带电的金属外壳(包括穿线钢管,电缆桥架,各种配电箱金属外壳等及插座之接地极)均应与PE线相连形成可靠电气通路; 由室外引入的进线电缆的金属外皮及钢管等与电气保护接地干线。三.编制依据 1.《建筑电气工程施工及质量验收规范》------GB50303 2.《民用建筑电气设计规范》------JGJ/T16-92 3.《建筑物防雷设计规范》------GB50057-94 4.《建筑物防雷及接地安装图集》------03D501-3 5.《等电位安装标准图集》------02D501-2 6.《住宅设计规范》------GB50096-1999

综合接地施工工艺要求

综合接地系统实施工艺 1 总体要求 1.1距接触网带电体5m范围以内的金属结构和设备应接入综合接地系统,对未采用综合接地系统的铁路,其金属结构和设备均应接地。 1.2采用综合接地系统的电气化铁路,距铁路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。 1.3 在综合接地系统中,建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。 1.4 路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施,必须采取与铁路综合接地系统可靠的隔离或绝缘等措施。 1.5 接地装置应优先利用建筑物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体,当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。 1.6 建筑物垂直接地体应均匀布置,间距不应小于其长度的两倍,接地体顶部埋深距地面不宜小于0.6m。 1.7 接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。 2 建筑物接地及等电位连接 2.1 建筑物防雷接地与交流工作接地、直流工作接地、安全保护接地共用一组接地装置时,接地装置的接地电阻值应按接入设备中要求的最小值确定。 2.2 建筑物接地装置应优先利用其基础内的非预应力结构钢筋,并应满足下列要求: 1 当基础采用础酸盐水泥和周围土壤的含水量不低于4%及基础的外表面无防腐层时,宜利用基础的钢筋作为接地装置。 2 接地体间及接地体与外引线间必须有可靠的电气连接。应将建筑物四周的混凝土基础内的主钢筋焊接连通,构成闭合的基础接地网,其网格尺寸应不大于5m(信号楼要求不大于3m)。网格交叉处、与外引线或预埋连接板间的连接应焊接。 2.3 信号楼(或中间站行车室)应在建筑物四周散水外大于1m处,埋设环形人工接地体,并与建筑物四角及每隔5~10m的基础接地网钢筋焊接一次,接地电阻不应于大于1Ω。 2.4 变、配电所(包括室外的配电装置)的接地装置除利用自然接地体外,还应敷设以水平接地体为主的环形人工接地网。其网孔尺寸通过计算确定,应满足发生单相接地时将接触电压和跨步电压聊到允许值的要求。 对于10KV及以下小型或附属变电所,当采用建筑物基础接地体且接地电阻满足规定值时,可不另设人工接地体。 2.5 独立避雷针和架空避雷线(网)的接地设独立接地装置。接地装置与被保护建筑物或变、配电所接地网的地中距离不应小于3m;当有困难时,可与接地网相连,但其他下连接点至建筑物内的电气、电子设备或变、配电所35V及以下设备与接地网的地下连接点之间,沿接地体的地中长度不应小于15m。 第二、三类建筑物防雷引下线在接地网上的连接点与通信、信号及其他电子信息系统的接地干线在接地网上的引接点的间距宜大于15m,有困难时应大于5m。电力、电气化接地干线与通信、信号及其他信息系统接地干线在妆地网上引接点间距离宜大于5m。

接地装置施工工艺

-艺接地装置施工工 1. 接地母线施工操作要领 (1)作业前的准备: ①测定室外接地网设置的地点,并用白灰粉按其分布情况做出标志。 ②用水准仪核对场坪实际标高,确定土沟开挖深度。一般情况下,开挖深度以大于设计深 度50~100mr为宜。 ③在接地线穿越墙壁的位置打穿墙孔,预埋地线管,并固定牢靠。 ④平直用于电缆沟内及室内的接地母线,按制造长度分段进行除锈刷漆;对用于电缆沟分 支或拐角处的接地母线,应在煨弯之后再刷漆。 (2)均压带焊接及敷设: ①平直接地扁钢,按每一条均压带的长度,将扁钢沿接地网沟边在地面上焊接成一个整 体。 ②把焊接好的整条均压带理顺调直,使其呈立置状态敷设在土沟中,分段回填一些细土, 保持其状态不变,然后进行各均压带之间及与接地极之间的焊接。 ③为了提高各均压带之间“ T”型和“十”型连接部位及均压带与接地极之间连接部位的 强度,各连接点应按表4所示的方法加焊“ L”型连接条。 注:1水平接地体;2垂直接地体;3L型连接条。 ④接地网焊接完毕经检查验收合格后,即可分层回填夯实,并将余土培在土沟上, 待其自然 下沉。 (4)接地母线安装:

①接地母线在安装前,应先将刷好漆的扁钢在地面上焊接起来,然后再安装。

②电缆沟内的接地母线设置在电缆支架第一层处的预埋件上,如图3所示母线与预埋件之间暂时采用电焊点焊,待焊接电缆支架时,再将它们全部焊接起来。 点焊时,应使接地母线紧贴电缆沟壁 ③电缆沟各分支处的预埋型钢在接地母线焊好后,均应用圆钢与接地母线连接在一 起(图4)。 1-接地母线;2-预埋件;3-电缆支架 图4电缆沟沿预埋件的接地示意图 1-接地母线;2-预埋型钢;3-接地连线;4-电缆支架 ④安装室内接地母线 前,应先沿墙壁踢脚线上沿预埋母线支架,如图5所示,如室内墙壁无踢脚线时接地母线下沿距地面应保持200mm勺间距。 图5室内接地母线的布置示意图1-接地母线;2-墙上预埋件;3-踢脚线 1 'll f] I M 图3电缆沟内接地母线的布置示意图

接地装置施工工艺

接地装置施工工艺

接地装置施工工艺 1.接地母线施工操作要领 (1)作业前的准备: ①测定室外接地网设置的地点,并用白灰粉按其分布情况做出标志。 ②用水准仪核对场坪实际标高,确定土沟开挖深度。一般情况下,开挖深度以大于设计深度50~100mm为宜。 ③在接地线穿越墙壁的位置打穿墙孔,预埋地线管,并固定牢靠。 ④平直用于电缆沟内及室内的接地母线,按制造长度分段进行除锈刷漆;对用于电缆沟分支或拐角处的接地母线,应在煨弯之后再刷漆。 (2)均压带焊接及敷设: ①平直接地扁钢,按每一条均压带的长度,将扁钢沿接地网沟边在地面上焊接成一个整体。 ②把焊接好的整条均压带理顺调直,使其呈立置状态敷设在土沟中,分段回填一些细土,保持其状态不变,然后进行各均压带之间及与接地极之间的焊接。 ③为了提高各均压带之间“T”型和“十”型连接部位及均压带与接地极之间连接部位的强度,各连接点应按表4所示的方法加焊“L”型连接条。 接地体的常用连接方式表4 名称水平接地体的 T型连接 水平及垂直接 地体的T型连接 水平接地体的 十字型连接 水平及垂直接地体 的十字型连接 图例

1-接地母线;2-预埋件;3-电缆支架 图4电缆沟沿预埋件的接地示意图 1-接地母线;2-预埋型钢;3-接地连线;4-电缆支架 ④安装室内接地母线前,应先沿墙壁踢脚线上沿预埋母线支架,如图5所示,如室内墙壁无踢脚线时接地母线下沿距地面应保持200mm的间距。 图5室内接地母线的布置示意图 1-接地母线;2-墙上预埋件;3-踢脚线 ⑤室内接地母线沿墙敷设后,母线与其支架应焊接在一起。 ⑥电缆沟内及室内接地母线安装后,应对所有电焊连接部位及漆膜损伤部位进行补漆处理。 (5)测量接地电阻: 对接地装置应进行接地电阻测试,应符合设计规定。 (6)填写安装技术记录: 根据现场实际情况,详细填写接地工程安装技术记录,并请建设单位质量监察部门履行施工质量检查及签认手续。 3.室内外设备接地线施工操作要领 (1)作业前准备: ①利用手拉葫芦(或其它工具)将圆钢逐根调直,并进行除锈刷漆。 ②根据施工技术标准的要求,确定接地线的安装位置,开挖设备基础或支

综合接地施工作业指导书

新建铁路石家庄至武汉客运专线(河南段) SWZQ-8标段 综合接地 施工作业指导书 二○一○年四月十五日

石武SWZQ-8标段综合接地施工作业指导书 一、编制依据及原则 1.1 铁路工程建设通用参考图(铁路综合接地系统)(通号[2009]9301)。 1.2 客运专线综合接地技术实施办法(暂行)(铁集成[2006]220号)。 1.3 石武铁路客运专线有关设计文件。 1.3 国家有关标准及法规。 二、实施范围 DK914+043~DK970+115段综合接地工程,其中包括轨道、桥梁、路基、隧道等专业的综合接地。 三、施工时机 与站前工程同步实施。 四、综合接地实施方案 (一)、综合接地总体原则 1.石武客专综合接地必须按照通号[2009]-9301号通用图以及铁集成[2006]220号《关于印发<客运专线综合接地技术实施办法(暂行)>的通知》等铁道部综合接地系统有关要求执行。 2.在混凝土灌注前,桥梁各部的接地连接和接地极处理以及贯通线敷设和连接等综合接地系统的实施过程中,均应有监理工程师进行质量确认、旁站监理及留证,并在检验批上得到反映。 3.综合接地系统主要由贯通地线、接地体、横向连接线、分支引接线、接地端子组成。

4.综合接地系统采用沿铁路全线上、下行敷设两根贯通地线方式,贯通地线采用铜截面为70mm2的耐腐蚀并符合环保要求的导电高分子铜缆。贯通地线敷设于电缆槽中时,必须采取砂防护措施。 5.贯通地线在电气上全程贯通,确保贯通地线的接地电阻不大于1Ω。路基地段敷设的贯通地线作为路基地段的接地体。桥梁地段接地体本着“所涉及的接地极、接地钢筋和连接钢筋等应充分利用桥梁中的非预应力结构钢筋”的原则进行设置,把贯通地线与桥梁内部非预应力结构钢筋进行连接,达到良好的接地效果。当接地电阻达不到要求时,另设单独的接地极。 6.为防止对预应力钢筋的影响,预应力钢筋不应接入综合接地系统。 7.距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备,以及距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。 (二)、主要材料选取及说明 1. 贯通地线: 1.1 环保性能应满足国家对土壤环境质量要求的有关规定。 1.2 应有良好的导电性和安全性。其设计截面积70mm2对应的电阻值应满足《电缆的导体》(GB/T3956)的有关规定。 1.3 电缆外护层必须具有较好的防腐、防水、防氧化、防污染及防酸、碱、盐等电化学腐蚀等性能。 1.4 应有一定的柔软性,弯曲半径不应小于其直径的25倍。 1.5 应有较高的机械性能及抗冲击能力。 2. 分支引接线、横向连接线

防雷接地系统施工方案

防雷接地系统安装专项施工方案 分部分项工程名称:建筑电气——防雷接地系统安装 一、设计意图 本工程按二类防雷建筑物设计防雷装置。防雷与工频共用一个接地体,要求接地电阻检测值不大于1Ω。利用基础桩基主筋、地梁与底板钢筋网作接地体,接地体必须饱和焊接形成可靠的电报通路。 所有基础地梁应保证两根≥φ12主钢筋电气连续贯通,并与桩承台台面环形接地体采用φ10圆钢搭接连通,焊口单面焊焊缝长120mm,双面焊缝长60mm,保证电气连续贯通。利用立柱内二根≥φ16对角主筋(剪力墙内至少两根φ12立筋)作为防雷引下线。引下线采用两根φ10圆钢分别和基础接地系统搭接连通,焊口单面焊焊缝长。采用40*4热镀锌扁钢,暗敷在部分基础地梁内将水平接地体,垂直接地体连续贯通组成联合接地系统。 接地系统引出,采用200*200*90钢盒暗埋于墙(或100*100*60钢盒暗埋于柱)内,钢盒内预留80*50*5端子板,并用40*4热镀锌扁铁与接地系统可靠焊通。接地系统测试点采用63*63*5角钢预埋于立柱内(与柱外侧平),预埋角钢同引下线可靠焊通,下口距室外地坪500mm。 将建筑物内的各种竖向金属管道、金属构架每层(每层预留63*63*5角钢与结构主钢筋焊通)与防雷系统连通。所有进出大厦的金属管道皆与就近接地系统连通,做总等电位连接。 屋面避雷带采用25*4镀锌扁钢女儿墙压顶上明装,采用支撑卡与女儿墙压顶固定,卡间水平间距1.0米;接闪器与防雷引下线间用25*4热镀锌扁钢焊接贯通。将各层的金属门窗框架、阳台、金属栏杆、面积较大的金属装饰物以及金属结构物等就近与防雷引下线或楼层均压环搭接连通。玻璃幕墙的金属支撑架从一层开始每层就近与防雷引下线、楼层均压环连接。 本建筑的防雷接地装置与电气设备的保护接地、工作接地共用接地系统,其接地电阻不大于1Ω。 二、施工要素及施工工艺流程 具备完整的设计文件并充分领悟文件意图;施工操作人员及检测人员必须持证上岗;接地电阻

(设备管理)变电站设备接地工艺标准

变电站设备接地工艺标准 项目编号工艺名称工艺标准施工工艺要点图片示例 1 屋外接地 装置安装 1.水平接地体宜采用热镀锌扁钢,垂直 接地体宜采用热镀锌角钢。 2.接地体顶面埋深应符合设计规定,当 设计无规定时,不应小于0.6m。 3.垂直接地体间的间距不宜小于其长度 的2倍,水平接地体的间距不宜小于5m。 4.接地体的连接应采用焊接(钢材采用 电焊,铜排采用热熔焊),焊接必须牢固、 无虚焊。钢接地体的搭接应使用搭接焊, 搭接长度和焊接方式应该符合以下规 定: 1)扁钢-扁钢:搭接长度扁钢为其 宽度的2倍(且至少3个棱边焊接)。 2)圆钢-圆钢:搭接长度为圆钢直 径的6倍(接触部位两边焊接)。 3)扁钢-圆钢:搭接长度为圆钢直 径的6倍(接触部位两边焊接)。 4)在“十”字搭接处,应采取弥补搭接 面不足的措施以满足上述要求。 5.焊接结束后,首先应去处焊接部位残 留的焊药、表面除锈后作防腐处理。)镀 锌钢材在锌层破坏处也应进行防腐处 理。钢材的切断面必须进行防腐处理。 6.接地网的某一区域施工结束后,应及 时进行回填土工作。 1.根据设计图纸对主接地网敷设位置、网格大小进行放线,接地沟开挖深度以设计或规 范要求的较高标准为准,且留有一定的余度。如无特殊要求,变电站接地材料一般如下: 110kV变电站水平接地体采用-60×6镀锌扁钢,220kV变电站水平接地体采用-80×8镀锌 扁钢,垂直接地体采用2.5米长L50×50×5镀锌角钢,接地引下线采用-60×6镀锌扁钢 2.扁钢弯曲时,应采用机械冷弯,避免热弯损坏锌层。 3.焊接位置(焊缝100mm范围内)及锌层破损处应防腐。 4.在接地沟回填土前必须经过监理人员的验收,合格后方可进行回填工作。同时做记录 工作完成情况的记录和隐蔽工程的记录签证。回填土内不得夹有石块和建筑垃圾,外取的 土壤不得有较强的腐蚀性,回填土应分层夯实。 屋外水平接地装置安装 水平接地体“十”字搭接

某地铁站综合接地施工方案

目录 1、编制依据、范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2、设计原则及要求 (1) 3、工程概况 (3) 3.1车站概况 (3) 3.2车站工程地质概况 (3) 4、施工组织 (4) 4.1施工平面布置及分段划分 (4) 4.2工程数量 (4) 4.3资源配置 (4) 5、施工方案 (5) 5.1施工准备 (6) 5.2施工方法 (7) 6、质量控制措施 (15) 7、安全文明施工 (16) 7.1安全作业措施 (16) 7.2接地与防雷安全措施 (17) 7.3防触电安全保障措施 (18) 7.4季节施工安全保障措施 (19) 7.5临时用电安全保障措施 (20) 八、环境保护措施 (20) 第1页/共1页

***站综合接地施工方案 1、编制依据、范围 1.1编制依据 (1)《南宁市轨道交通*号线(科园大道-平乐大道)工程***站接地(土建部分)》; (2)《地铁设计规范》GB 50157-2013; (3)《交流电气装置的接地设计规范》GB/T 50065-2011; (4)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB 50169-2006; (5)《接地装置工频特性参数的测量导则》DL/T475-2006; (6)《南宁市轨道交通*号线工程(科园大道~平乐大道)***站(原玉洞大道站)详细勘察阶段岩土工程勘察报告》; (7)《南宁市轨道交通*号线工程(科园大道~平乐大道)设计技术要求》; (8)施工现场调查及咨询所获得的有关资料; (9)现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力。 1.2编制范围 本方案适用于***站接地网施工。 2、设计原则及要求 (1)综合接地系统的设计应同时满足变电所设备、弱电设备的工作接地、安全接地及其它需接地的车站设备对接地的要求。在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上,应尽可能减少投资。 (2)在道床中设置专用排流网钢筋,与其他结构钢筋非电气连接,车站主体的结构钢筋和附属结构钢筋作为自然接地体,杂散电流收集网和车站主体结构钢筋电气上应绝缘,其钢筋不应有任何的连接。 (3)地铁车站接地分为两个部分,第一部分为主体结构钢筋和附属结构钢筋组成的自然接地体,第二部分为预埋在车站结构底板下的人工综合接地网。结构施工时,人工综合接地网与自然接地装置电气分离,两者相互独立,分别测量,不应有任何连接。 (4)车站主体结构钢筋和附属结构钢筋应按焊接要求进行焊接,在伸缩缝处应通过结构专业预留连接端子,供电专业制作安装连接线,将主体结构钢筋和附属结构钢筋

地铁站综合接地施工方案

益田站综合接地专项施工方案 第一章工程概况 1.1 工程简介 益田站为深圳地铁3号西延线起点站。车站南端位于益田村小区广场下方,北端位于石厦二街下,车站横跨福强路,呈南北走向。 车站为地下二层岛式站台车站。车站有效站台中心处里程为YCK3+388.000,车站设计起点里程为YCK2+456.950(含折返线),车站全长461m,标准段宽17.3 m。车站有效站台中心里程处底板埋深为18m,顶板覆土厚度为3.73m,轨面埋深为16.38m。车站除在福强路下局部采用盖挖法施工,其它处均采用明挖顺筑法施工。 车站基底大部分位于全风化~强分化花岗岩,遇水软化崩解,根据益田站最新地质勘察报告,结构底板地层土壤电阻率为115.3Ω·m,车站接地网面积约为3690m2。 1.2 设计原则及要求 1、综合接地装置的设计在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上,尽可能减少投资。 2、综合接地系统设计时,兼顾杂散电流防腐要求。当接地安全设计与杂散电流防腐设计发生矛盾时,优先考虑接地安全设计; 3、综合接地系统设计同时满足强电设备、弱电设备及其他需要接地的车站设备对接地的要求。 4、接地网设置在车站供电设备房间的下方,接地网接地电阻不大于0.5欧姆,并应进行接触电势和跨步电势的实测校核。 5、本站设一组强电设备接地引出线及一组弱电设备接地引出线及一组备用引出线,共三组。每组接地引出线为三根,其中一根为备用,全部引出到站台板下夹层地面以上,引出车站结构底板以上的高度不小于0.5m;接地引出线的引出点位置应便于电缆连接,且应避开轨底风道、结构墙体及轨道等;接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂。 6、接地引出线应作出明确的标记,土建施工完成后移交机电设备安装单位。

接地系统的放热焊接施工工艺

接地系统的放热焊接施工工艺 接地系统的放热焊接施工工艺 放热焊接是一种简单、高效率、高质量的金属连接工艺。 主要用于铁路、高速公路发电厂、变电站、开关站、高压输电线路、电气化铁路、电信、移动通信基站、微波中继站、地面卫星接受站、雷达站等重点工程以及贵重精密仪器、计算机机房设备、邮电程控设备、广播电视设备、电子医疗设备等工作接地和保护接地;石油输送管道及油气罐,易燃易爆物质仓库防雷接地。 1.工艺原理 1)放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反应(放热反应)产生液态高温铜液和氧化铝的残渣,并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接,它无需任何外加的能源或动力。 2)反应式:3Cu2O+A L…>6Cu+AI2O3+ 热量(温度可达2537 C 以 )2、工艺流程 被焊接物敷设 -- 选择模具焊接准备焊接物就 放置钢盘加入反应粉末点火器

点火焊接清洁模具 3、操作要点 1) 被焊接物按照设计要求敷设到位后,在需要焊接的部位进行放热性焊接。 2) 选择模具摸夹及工具1) 模具模具采用石墨制成,是一个石墨坩埚(见下图) ,由于石墨较脆弱,无法承受抛甩与强力冲击,故不可将超出模局具铭牌所示尺寸的熔接物强行放入模具墨制成,较较脆弱,无法承受抛甩与强力冲击,故不可将超出模局具铭牌所示尺寸的熔接物强行放入模具,或使用金属物质、坚硬的工具等来清除残渣。 放热焊接的安全防护:1)放热焊接方式会产生高温,不可避免地有金属颗粒逸出,而造成对施工人员身体的伤害。在使用放热焊接的过程中, 方面应该采用低烟配方,从根本上减少金属颗粒逸出的;另一方面应该加强对施工人员的保护,加强通风,戴好口罩,防止施工人员金属中毒。 2) 施工操作时,现场 1.50 米之内,不得有无关人员停留。

防静电接地施工工艺

防静电接地施工工艺 第一章静电接地有关标准规定 如设计图纸已标明静电接地技术要求的,应按照图纸进行施工与验收。 图纸未标明的静电接地施工与验收标准规范的,均按本通用工艺守则执行。 一、静电接地安装基本要求 有静电接地要求的管道,各段管子间应导电.当每对法兰或螺纹接头间电阻值超过0.03 Q时,应设导线跨接。 管道系统的对地电阻值超过100 Q时,应设两处接地引线。接地引线宜采用焊接形式。 有静电接地连接的钛管道及不锈钢管道,导线跨接获接地引线不得与钛管道及不锈钢管道直接连接,应采用钛板或不锈钢板过渡。 用作静电接地的材料或零件,安装前不得涂漆。导电接触面必须除锈病紧密连接。 静电接地安装完毕后,必须进行测试,电阻值超过规定时,应进行检查与调整。 二、防静电接地系统自建网

设备、机组、贮罐、管道、等的防静电接地线,应单独与接地体(自然接地体或建筑钢筋环梁)或接地干线相连、连接螺栓不应小于M1Q并应有防松装置并涂电力复合脂。当采用焊接端子连接时不得降低损伤管道强度。 当金属法兰采用金属螺栓或卡子相紧固时,可不另装跨接线。在腐蚀条件下安装前,应有两个及两个以上螺栓和卡子之间的接触面去锈和除油污,并应加装防松螺母。 当爆炸危险区内的非金属构架上平行安装的金属管道相互之间的净距离小于IQQmn时,宜每隔2Qm用金属线跨接;金属管道相互交叉的净距离小于IQQmn时,应采用金属线跨接。 容量为50用及以上的贮罐,其接地点不应少于两处,且接地点的间距不应大于30m,并应在罐体底部,并应在罐体底部周围对称与接地体连接,接地体应连成环形的闭合回路。 管道在进出装置区、分岔处进行接地。长距离五分支管道应每隔1QQm接地一次 防静电接地系统应自成网络,可以共用防雷、电气保护、防静电和防杂散电流等接地干线系统。 除兼有雷电引流作用的金属设备本体外,静电接地支线与雷 电引流支线不相连接

地铁车站综合接地施工方案

车站综合接地施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 1、《地铁设计规范》GB50157—2003 2、《城市轨道交通技术规范》GB50490—2009 3、《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065—2011 4、《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169—2006 5、《接地装置工频特性参数的测量导则》DL/T475—2006 6、车站主体围护结构图、主体结构图、综合接地图 1.2 编制原则 1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准; 2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标; 3、结合工程实际情况,应用新技术成果,使施工组织具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点; 2 工程概况 2.1 车站概况 车站形式为地下双层岛式车站,本站设置4个出入口和两组风亭。车站中心里程为K17+400.000,车站总长227.5米,标准段宽度21.1米,盾构端头井段宽度24.6米。车站顶板覆土3米,中心里程附近覆土5米;标准段底板埋深17.74米,盾构井段底板埋深19.38米。本车站为两层三跨框架式结构,车站采用明挖顺做法和局部盖挖顺做法施工。 2.2 综合接地概况 车站综合接地装置以水平接地为主,以垂直接地为辅,外缘闭合,内部敷设多条水平网络带的复合接地网。 (1)组成 综合接地装置由两部分构成,一部分由车站结构围护桩内的钢筋组成自然接地体,一部分由车站结构底板下的人工接地网组成,并通过车站主体结构钢筋与人工接地网的连接构成车站的总等电位联结。人工接地网施工完成后,将其与车

站结构围护桩内的结构钢筋进行连接。 (2)埋深与布置 综合接地装置的水平接地极埋设在车站主体结构底板下800mm处。 综合接地装置的人工外引接地网外缘应闭合,外缘各角应做成圆弧形。圆弧半径不应小于均匀带间距的一半,本站圆弧半径为5m。 除水平接地极外,综合接地装置还设置了垂直接地极,垂直接地极每隔适当距离分布在接地网的周边地带,并和水平接地极之间进行连接,从而构成复合接地网。 综合接地装置的人工外引接地网内设置若干条水平网格带。 综合接地装置根据需要设置了8个接地引入线,其中2个用于连接强电接地母排,2个用于连接若电接地母排,2个用于连接动力照明接地母排,另外两个预留。 2.3综合接地设备材料 主要材料详见下表: 名称型号规格单位数量备注 扁铜50mm*5mm 米975 紫铜 连铸铜包钢垂直接地 极TGB25mm*2500mm 根26 钢棒直径25mm,镀铜厚度不小 于1mm 接地引入线SDTZ-1500 根8 一体化装置,含防盗装置 热熔扁接头RB2-50*5/50*5Z 个160 用于水平接地体之间的一字连 接 热熔扁接头RB2-50*5/50*5L 个30 用于水平接地体之间的T字连 接 热熔扁接头50*5/50*5十字个9 用于水平接地体之间的十字连 接 热熔扁接头RB1-25/50*5T 个30 用于水平接地极和垂直接地极 之间的连接 热熔扁接头50*5/50*5十字个10 用于水平接地极和接地引入线 之间的连接 焊粉FW-200P10 适量用于扁铜间连接 焊粉2XFW-150P10 适量用于扁铜和垂直接地极之间连 接 电缆ZR-YJY-1X120 米75 铜母排50mm*10mm 米 2.7 电车绝缘子WX-01 套9 槽钢10# 米 2.7

接地装置的施工工艺标准

接地装置的施工工艺标准 1、镀锌钢材品种规格应符合设计要求,当设计无要求时,人工接地装置,接地干线、支持件、螺栓等金属钢材全部采用镀锌材料,铜材应做烫锡处理。 2、材料应有材质检验报告和产品出厂合格证书,材料质量应符合国家相应技术标准。 3、接地极应该根据设计图纸要求的材料种类、规格及数量进行制作,通常364 采用镀锌钢管和镀锌角钢制作,其长度不应小于2.5m。接地极间距不小于5m,距离建筑物不小于3m。若埋设的接地线引入人行道下,埋深不小于1m。应设计均压环或在其表面敷设5公分~8公分的卵石或沥青层,超过接地装置两米。 4、对钢管接地极其管径不应小于DN40mm,遇松软土壤时,尖端作成斜面形;为避免打入时受力不均,使管子歪斜,也可加工成扁尖形;如果土质很硬时,可将尖端加工成锥形;为防止钢管接地极打入地时,将顶端打劈,应加工一个护管帽,长10mm,套在接地极的顶部。 5、对角钢接地极,应采用不小于∠40mm×4mm 的等边角钢制作,一端应加工成尖头形状,尖头长120mm,尖头应保持在角钢 的角脊线上,并使两斜边对称。再加工一个10mm 长的角铁保护帽,套在角钢接地极的顶部,以防在打入地时,将角钢打劈。 6、接地极安装:沟挖好后应及时打好接地极,防止下雨土方坍

塌,接地极打入位置应在地沟中心线上,一般采用榔头打入,一人手扶接地极,另一人用大榔头击打接地极顶端的保护帽上,击打要平稳,打击接地极顶端的保护帽正中,不得打偏,接地极与地面保持垂直,当接地极顶端距地面(室外设计±0.00)0.6m 时停止击打。 7、扁钢与接地极焊接,为减少散流电阻,应将扁钢侧立放, 不可平放。 8、扁钢应焊在距接地极顶端50mm~100mm 处,为连接可靠,先用同种扁钢制作成圆弧形连接件紧贴3/4 钢管表面,上下两侧施焊,并将连接件与扁钢上下、左右三面焊,也可将扁钢直接制作成圆弧形紧贴3/4 钢管表面与钢管上下两侧满焊,焊接时应将扁钢拉直。 9、)扁钢与角钢接地极焊接见图34-4 所示,应紧贴角钢外侧两面上下、左右两侧可靠焊接;也可从角钢接地极侧面加焊一根与接地线同规格的扁钢,再将加焊的扁钢与接地线焊接,其搭接长度为扁钢宽度的 2 倍。接地线与接地极焊好后,将接地线按图引至需要位置,并留有足够的连接长度,以便于引下线连接。 10、接地扁钢焊接完后,应将焊接点的药皮和氧化物彻底清除干净,涂刷防腐沥青漆两道,敷设在混凝土中的焊接口可不做防腐处理。 11、a)使用仪表:一般使用ZC 型接地电阻测定仪,其精度为额定值的±5,量程为0Ω~10Ω和0Ω~100Ω,刻度最小分值0.1Ω。b)测量方法:如图34-5 所示。将接地棒打入湿土地区,打 入深度为0.5m~0.7m,把仪表放在水平位置,检查表头指针是否

综合接地细则

天津地铁1号线东延至国家会展中心土建监理第1合同段 综合接地监理实施细则 编制: 审核: 审批: 中咨工程建设监理公司 天津地铁1号线东延至国家会展中心项目 土建监理第1合同段 二○一四年七月

目录 一、工程概述………………………………………………………………………错误!未定义书签。 二、编制依据………………………………………………………………………错误!未定义书签。 三、施工工艺及方法 (1) 四、施工准备阶段监理工作内容 (5) 五、施工过程监理工作内容 (5) 六、工程验收 (6) 七、监理工作方法及措施 (6)

一、工程概述 1、工程概况 李楼站:为地下二层岛式车站,围护结构为地下连续墙,支撑为1道混凝土支撑+3道钢支撑+1道倒撑;主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构,带配线,结构总长482.9m(结构外皮),一期总长194.95m。 洪泥河桥站:为地下二层岛式车站,围护结构为地下连续墙,支撑为1道混凝土支撑+2道钢支撑(盾构井三道钢支撑)+1道倒撑;主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构,带配线,结构226.5m(结构外皮)。 2、综合接地装置由车站结构底板下的人工接地网组成。人工接地网由水平接地体、垂直接地体(A1~A50)、均压带及接地引上线(P1~P18)构成。综合接地网长195m,宽18m,面积3510㎡,接地网敷设深度距车站底板垫层0.4m。接地网各接地体之间连接采用放热焊接。 本车站设置1个综合接地系统,接地网的接地电阻应不大于0.5Ω。 车站设强电接地引出线、弱电接地引出线和非电气金属接地引出线。每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不小于20m。 二、编制依据 1、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2006) 2、《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB50202-2002) 3、《综合接地施工图》 4、《交流电气装置的接地设计规范》(GB50065-2011) 5、《接地装置工频特性参数测量导则》(DL475-2006) 6、施工单位《综合接地施工方案》 7、监理规划 8、其他有关规范、标准。 三、施工工艺及方法 基坑开挖至坑底标高后,按设计位置人工配合小型挖机挖沟,施作水平接地体。为尽快封底,防止基底遇水浸泡软化,先施工接地体沟槽范围外的底板垫层,待垫层达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。水平、垂直接地体焊

接地极安装施工工艺 -完整版

接地极安装施工工艺 1、从巷道瓦斯管路起始端开始,作业人员根据瓦斯管路根数计算巷道长度(瓦斯管路5米/根),瓦斯管路每隔100m安装一处接地装置,接地点选择在管路连接法兰的紧固螺栓上。 2、接地极打设在瓦斯管路的下方,使用风锤钻孔。因接地极孔垂直打入底板,风锤的伸缩腿应拆除。 3、确认好接地装置的安装位置后,作业人员从第一个接地装置至最后一个接地装置逐个施工,防止中间遗漏未施工。 4、作业前将临时风水胶管接好,胶管接头插接时必须用合格的U型卡,严禁使用铁丝等物代替U型卡。 5、风锤最少由2人操作,一人操作风锤、另一人手扶钻杆点眼(操作人员严禁戴手套)。钻孔前,先空运转,检查马达旋转,水路关闭,待全部正常,才能正式作业。 6、开眼位时,钻杆转速不宜过快,风锤的气阀阀门要开小一些。当钻进孔眼50mm左右时,方可逐步加快转速,进入正常孔作业。 7、钻孔钻进至1.6m~1.7m深后,调小出水量,减慢钻杆转速,人工扶起风锤,使钻机平稳地带着钻杆退出钻孔。 8、用扫眼器将孔内的杂物吹出。 9、将φ35mm×1.6m镀锌钢管(接地极)插入孔内,确保接地极伸入孔内1.5米,外露100mm。 10、接地极插入孔内,外露100mm,然后使用混凝土将接地极砌实,确保接地极稳固,不被拔出孔内。 11、接地极镀锌钢管内插入φ10mm×1.6m钢筋探杆(探杆上端焊接φ50mm ×6mm钢板的圆形探帽),接地镀锌钢管内严禁杂物掉入,探杆伸入畅通、灵活,

探帽正好盖住接地钢管上端。探帽与钢管之间严禁有明显的间隙,防止杂物进入钢管内。 12、接地线用直径不小于35mm、长度不小于1.5m的镀锌钢管制成,管上至少钻20个直径不小于5mm的透孔,并垂直埋入底板。 13、接地连接线用截面不小于25mm2的铜线,或截面不小于50mm2的镀锌铁线,接地线与接地极、管路的连接处必须全部使用镀锌螺栓、镀锌螺母、镀锌垫圈、镀锌弹垫等紧固装置。 14、安装接地线时,作业人员用梯子搭在瓦斯管路上,2人扶梯,1人登梯将接地线连接在管路法兰螺栓上。接地线沿巷帮绑扎固定,必须横平竖直,拉直挂稳。接地线严禁缠绕在电气设备以及电气设备的接地装置上。 [此文档可自行编辑修改,如有侵权请告知删除,感谢您的支持,我们会努力把内容做得更好]

接地装置安装工艺标准

接地装置安装工艺标准 1 适用范围 本工艺适用于建筑物的防雷接地体及接地干线安装工程。 2 施工准备 2.1 材料要求: 2.1.1主材:钢材有扁钢、角钢、圆钢、钢管等,使用时应采用热镀锌。产品应有材质检验证明及产品出厂合格证。 2.1.2 辅材:有镀锌铅丝、螺栓、垫圈、支架,电焊条、氧气、乙炔、预埋铁件、塑料管、油漆(红与白)、防腐漆、银粉、黑色油漆等。 2.2 主要机具: 电锤、冲击钻、电焊机、气焊工具、手锤、钢锯、压力案、铁锹、铁镐、大锤、桶,线坠、卷尺、紧线器等。 2.3 作业条件: 2.3.1 接地体作业条件:按设计位置清理好场地;基础底板筋与柱筋连接处已绑扎完;桩基内钢筋与柱筋连接处已绑扎好。 2.3.2 接地干线作业条件:支架安装完;保护管已预埋;土建抹灰完毕。 3 操作工艺 3.1 工艺流程: 3.1.1人工接地体安装:接地体加工→挖沟→安装接地体→接地体间的扁钢敷设→核验接地体。 3.1.2自然基础接地体安装:基础或工程桩及承台自然接地体→接地体钢筋连接及色标→核验接地体。 3.1.3 接地干线安装: 1) 室外接地干线敷设:接地干线制作→挖沟、埋设。 2) 室内明敷:预留孔与埋设支持件→支持件固定→接地干线安装。 3.2 人工接地体安装 3.2.1 接地体加工:根据设计要求的数量、材料规格进行加工,材料一般采用钢管和角钢切割,长度不应小于2.5m。如采用钢管打入地下应根据土质加工成一定的形状,遇松软土壤时,可切成斜面形,为了避免打入时受力不均使管了歪斜,也可加工成扁尖形,遇土质很硬时,可加工工成锥形。如选用角钢时,应采用不小于40×40×4mm的角钢,切割长度不应小于2.5m, 角钢的一端应加工成尖头形状。 3.2.2 挖沟:根据设计图要求,对接地体(网)的线路进行测量弹线,在此线路上挖掘深为0.8~1m、宽为0.5m的沟,沟上部稍宽,底部渐窄,沟底如有石子应清除。

综合接地施工方案

太原南站综合交通枢纽工程地铁车站综合接地施工方案 一、编制依据、原则、目的及适用范围 1、编制依据 1.1、《太原南站综合交通枢纽轨道交通预留工程综合接地装置施工图》; 1.2、《地铁设计规范》GB50157—2003; 1.2、《城市轨道交通滞留牵引供电系统》GB/T 10411-2005; 1.3、《交流电气装置的接地》DL/T621-1997; 1.4、《接地装置贡品特征参数的测量导则》DL/T475-2006; 1.5、《太原地铁1、4号线太原南站站及区间首开段岩土工程勘察报告(详细勘察)》 2、编制原则 2.1、在确保安全、质量的前提下,充分考虑既有资源配备和成本控制,采用先进、适用、成熟的施工方法和工艺。 2.2、符合设计要求,满足规范标准。 3、编制目的及适用范围 3.1、编制目的 为保证太原南站综合交通枢纽轨道交通预留工程综合接地网的施工安全及质量,特制定本方案。 3.2、适用范围 本方案适用于太原南站综合交通枢纽轨道交通预留工程综合接地网工程施工。 二、工程概况 综合接地的装置主要由人工接地网、接地引入网、接地引入线至接地母排箱的连接电缆和接地母排箱组成。综合接地装置的水平接地极埋设在车站主体地板下600mm处,综合接地装置的人工接地网外缘应闭合,外缘各角应做成圆弧形,圆弧半径为5m。除水平接地极外,综合接地装置还设置了垂直接地极,垂直接地极每隔适当距离分布在接地网的周边地带,并和水平接地极之间进行连接,从而构成符合接地网。综合接地装置

的人工接地网内设置若干条水平网格带,接地装置根据需要共设置8个接地引入线,2个用于连接动照接地母排箱,2个用于连接弱电总接地母排箱,2个用于连接供电接地母排箱,另外预留2个接地引入线。 三、设计原则及要求 1、综合接地系统的设计在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上,应尽可能地减少投资。 2、在综合接地系统设计的同时,应兼顾杂散电流腐蚀防护的要求。在接地安全设计与电流腐蚀防护设计发生矛盾时,优先考虑接地安全设计。 3、综合接地系统设计应同时满足牵引线供电设备、车站机电设备、弱电设备、给排水管及其他金属管接地的要求,根据1号线要求,综合接地网的接地电阻需不大于1欧姆。 4、强电设备、弱电设备等不同系统的接地,应采用相互独立的接地引线直接与接地体连接。 5、车站的变电所、通讯、信号、民用通信、公安通信、综合监控、安全门、动力照明、火灾自动报警系统、自动售检票等专业共用一组综合接地装置。 6、综合接地装置为以水平接地极为主,以吹制接地极为辅,外缘闭合,内部敷设多条水平网格带的复合接地网。 7、接地装置的设计在保证人身安全,设备安全及运行可靠的前提下,考虑功能,施工和造价等因素确定合适的布置方案。 四、工程数量 本工程所用材料详见工程数量表 设备材料、主要工程量总表

接地网安装施工工艺要求

接地网安装施工工艺要求 1.1适用范围热镀锌圆钢、扁钢接地网、裸铜绞线和铜排接地网施工 1.2设计要求 (1)主接地网的接地扁钢一般采用垂直排放。主接地网敷设时应在各柱、设备处将接地引线引出地面0.5m,以备引接到柱和设备。 (2 )主接地线在经过电缆沟、电缆隧道、建筑物等都应在其下方绕过,不应断开,不得浇注在混凝土中。 (3)主接地网在通过道路、管道、墙壁及其他可能受机械损伤的地方,应采取保护措施,如使用钢管或角铁加以保护等。(4)接地体(线)焊接应采用搭接焊,例如: a)扁钢为其宽度的2 倍(且至少有3 个棱边焊接); b)圆钢为其直径的6 倍; c)扁钢与圆钢焊接时,其长度为圆钢直径的6 倍; d)扁钢与角钢焊接时,应由扁钢弯成直角形(或圆弧形)后再与角钢想焊接,此处的焊接应为双面焊。

(5)若采用裸铜绞线接地网时,应采用紫铜材质,裸铜绞线与铜排之间的焊接应选用热熔焊,裸铜绞线与钢之间对的焊接应选用放热焊。 (6)避雷针(带)的接地除满足上述条件外,还应满足以下条件: a)建筑物上的避雷带应设置多根接地引下线,应在各引下线距地面1.5~1.8m 处设置断接卡。 b)独立避雷针及其接地装置与道路或建筑物的出入口等的距离应大于3m。当小于3m 时,应采取均压措施或敷设卵石或沥青地面。 c)独立避雷针(线)应设置独立的集中接地装置。当有困难时,该接地装置可与接地网连接,但避雷针与主接地网的地下连接点至35kV 及以下设备与主接地网的地下连接点,沿接地体的长度不得小于15m 。。 d)独立避雷针的接地装置与接地网的地中距离不得小于3m (7)建筑物内的接地网可以采用暗敷的方式,在适当的位 置留有接地端子。在建筑物外墙避雷带引下线应采用明敷的方式,其要求如下:

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