老桥拆除安全专项施工方案(1)

施工方案报审表

填报说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

萧县西出口市政道路工程

旧桥拆除

安全专项方案

永泰建筑萧县西出口市政道路工程项目部二○一七年五月二十日

旧桥拆除专项安全施工方案

一、工程概况

新岱河桥、老岱河桥上部结构为3×11米普通钢筋混凝土预制板，桥梁全长41米；下部结构：桥台采用重力式台下接U型扩大基础，桥墩采用重力式桥墩下接扩大基础。桥面宽度：29米，桥梁斜角0°。根据对老桥检测老桥上部结构评定为五类，下部结构及桥面系为二类，综合评定为三类桥。因工程建设需要，需将老桥拆除。

二、老桥现状：

经现场调查，老桥存在以下几个问题：

1 沿线桥梁建设年代久远，混凝土碳化侵蚀严重，部分梁板混凝土脱落，钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定，基础工程地质情况不清楚。且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远，结构耐久性存在差异。

2 原有桥梁设计荷载（公路二级）等级较低，满足不了此次设计荷载等级要求。

3 此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝，导致梁端处前面铺装出现横向裂缝；桥面排水基本瘫痪，排水不畅。

4桥台出现鼔凸现象，重要部件主拱圈存在较大错台。

5 梁端头渗水严重，跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重；原有拱桥拱脚开裂，且渗水严重，存在安全隐患。

三、编制依据

（1）国务院《建设工程安全管理条例》；

（2）交通部2007年第1号令《公路水运工程安全生产监督管理办法》；（3）建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》；

（4）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；

（5）本工程招投标文件、安全合同及业主下发的有关文件；

（6）老桥竣工图纸

四、安全生产目标

始终坚持“安全第一，预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证，确保文明施工，安全生产，本工程的安全生产目标为：不出安全事故。

达到建设部颁发的安全检查标准，杜绝重大伤亡事故，一般事故、轻伤频率控制在2‰以内。

机电设备、电器设备、小型机具检查率达100%。

特种作业人员持证上岗率达100%

五、主要施工方案及施工组织安排

（一）、施工拆除项目组织机构设置

根据工程特点、施工内容、工期要求，本着强化现场施工管理，确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，组建以施工负责人为首的拆除施工队，组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜。施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理、随

时调剂。

2、施工组织机构

项目经理：王茂英

项目技术负责人：陈良锋

现场安全负责人：陈晓阳

现场质检员：檀炜铭

施工队长：王命文

拆除班组负责人：翁才泰

3、施工准备工作

（1）技术准备

技术准备分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。

本工程内业技术准备工作主要包括：a、认真阅读原桥设计图纸，学习施工规范；b、编写实施性施工方案；c、备齐必要的参考资料；

d、对施工人员进行上岗前的技术和安全培训。

外业技术准备工作主要包括；a、现场详细调查与地质、水文踏勘；b、确定有关保证河道畅通的施工方案；c、调查现场有关地下电缆、房屋、树木等情况，做好施工前期准备工作。

（2）临时设施布置

施工现场总体规划布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用原有设施。

（3）施工用电

尽量利用周围电网接入。

（二）、主要施工方案及施工组织安排

结合现场实际情况，老桥拆除需采用人工配合机械的方法施工。经业主批准，为保证老桥拆除的同时不影响社会车辆的正常通行，桥梁拆除前在老桥南侧红线外修建临时便桥，待便桥通车以后，方可拆除老桥，拟拆除方案如下：

为了确保老桥拆除的安全性、快捷性。项目部本着安全第一、施工有序高效经济的组织原则，在两座小桥全封闭后采取机械加人工辅助的拆除施工方案。

拆除的具体操作顺序为从水上到水下，先上部后下部，先高处后低处，施工过程中避免交叉作业进行拆除施工。同时制定安全措施，协调拆除与弃渣的外运工作。

1、作业流程：批准拆除方案→全副封闭桥梁→拆除桥面附属结构物→吊离老桥板梁→北侧土方围堰→桥下清淤回填→老桥桥墩拆除→拆除物处理。

2、技术交底

由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使参与拆除小桥的相关技术人员，管理人员，机械操作人员了解所要拆除桥梁的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对拆除方法，拆除程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。

3、桥梁拆除

先将右幅桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。用小型液压破碎锤先破处桥面铺装部分，用吊车将板梁依次吊离。

之后清淤、填土围堰（新建桥梁桩基施工利用），并设置临时通水管涵，确保河道畅通（另报围堰专项施工方案）。

桥基拆除：采用液压破碎锤现场破碎拆除，桥基采用挖掘机挖出破碎，破碎后砼使用自卸车运至指定地点，不得留置于河道内影响河道通航，也不得影响自然环境。

4、拆除注意事项

(1)、严格拆除顺序，拆除过程必须严格按照拆除施工的顺序拆除。

(2)、在总体拆除方案确定后修建便道，便道加设栏杆防护，满足导向、分离、稳固、安全等要求，便道下的管涵满足排洪要求，路面满足平整、顺适等行车要求。

(3)、拆除过程加强控制。拆除过程每一步骤，严格按方案实施，杜绝随意性和盲目性，做到人人心中有数，方案明确，程序清楚，确保拆除工程安全有序、稳妥、可靠。

(4)、加强安全管理。拆除施工安全管理涉及桥梁本身结构安全，还涉及高空作业，交通管制等方面安全管理，因此对拆除工程要进行全员、全方位、全过程管理控制，特别要加强对施工现场的检查和监督，及时清除安全隐患。

六、老桥拆除安全保障体系

（一）、安全生产组织体系

建立健全安全管理机构，建立以施工负责人为组长的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作，安全保证组织机构见下图：

安全生产组织机构图

（二）、安全生产保证体系

建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期召开安全生产会议，研究拆除项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确

自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”的安全意识。

（三）建立健全各项安全制度

工程开工前，建立健全以下安全制度：

各类机械的运行规则及安全作业制度；

用电安全及电路架设养护作业制度；

小型构件吊装安全制度；

高空作业安全制度；

交通安全制度；

有关劳动保护法规定的执行措施。

（四）深化安全教育，强化安全意识

1、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全体系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，预防为主”为宗旨，项目部把安全生产工作当作第一位来抓，建立和健全安全管理制度，配备专职、兼职安全员，严格执行《安全规程》，认真落实安全检查、安全奖罚制度，当安全与工程进度存在矛盾时，必须坚持“安全第一”的方针。

2、在施工中认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，落实施工现场安全防护设施的投入，严格按要求配备防毒、防火器具，配有安全帽、安全带、安全网、防护手套等，并确保其安全与良好，使安全建立在科学管理、技术先进、设施可靠的基础之上。

3、各级负责人在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工全过程中去。

4、认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

5、施工前确认施工范围内（地上，地下）的各类设施，发现电线、电缆、管道及其它建筑物，按要求妥善处理。施工现场及交叉口设醒目的安全标志，设专人指挥。

6、加强与当地政府、公安、交通等部门的联系，做好与地方群众的工作，使其尽力支持建设，处理地方事务，确保安全生产。

7、为施工人员购买意外伤害保险。

七、安全保证措施

（一）拆除施工安全措施

1、施工现场实行封闭式管理。施工中严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，所有参加施工特殊工种人员必须持证上岗，严格遵守本工种操作规程，严禁违章指挥，违章操作，保证施工中的安全。

2、施工前须全面了解拆除工程的图纸和资料，并根据结构拆除施工特点，进行实地勘察，严格按照经审批的施工方案实施。施工中必须两名以上安全员执勤。

3、在施工现场划定拆除施工危险区域。对有可能影响公共安全和行

车安全的区域，在施工前采取可靠的安全防护措施。

4、当施工中出现或发生险情及异常情况时，应立即停止施工，组织有关技术人员查明原因，及时排除险情；当发生安全事故时要立即组织抢救、同时要保护事故现场，并立即向有关部门报告。

5、构件分段拆除，严禁立体交叉进行拆除作业。水平作业时，各工位之间应有一定的安全距离。

6、使用机械拆除时，放置机械设备的场地必须稳固并保证足够的承载力。

7、在桥下有通行道路施工时在梁板底部拉设防护网，应搭设安全通道和防坠落平台，防止在切割施工有砼块及杂物坠落。

8、梁板及防撞护栏切除时，在硬路肩内侧放置反光锥，保证桥梁切割施工与过往施工车辆行车安全，并在桥头的两端放置“左（右）导行标示牌和夜间警示灯，提醒车辆注意安全。

9、防撞护栏切除后顺直摆放在桥面做防护，并贴夜间反光贴，对于已经破除防撞护栏的段落，全部使用水马做防护，内侧摆放反光锥做警示。

（二）机械设备安全保证措施

1、加强对各种机械设备安全管理，建立健全机械设备使用保养制度，使各种机械设备经常处于良好的使用状态，具有良好的机械性能。

2、机械设备进入现场后，按要求垫平靠边放稳，夜间不准作业。

3、各种机械设备，手持工具必须坚持“三级配电，二级保护”，必须做到“一机一闸一箱一漏”，加强对机械和操作人员的保护。

4、加强对操作人员思想教育工作，使操作人员有良好的精神状态，操作时要精神集中，不擅自离岗位。

5、坚持对机械设备维修保养制度，对安全装置不齐设备严禁使用，禁止机械设备带病运行。

6、机械操作人员必须经过有关部门培训，具有实际操作经验，坚持持证上岗的工作制度。

7、手持电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。8、工具的电源线、插头和插座座应完好。9、机具的安全施工保证措施及制度（1）所有施工设备都要满足国家安全认证。

（2）施工所使用的机械要按其技术性能要求正确使用。（3）缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。（4）机械操作人员和配合操作人员，都必须按规定穿戴好劳动保护用品。高空作业必须系安全带，不得穿拖鞋，严禁酒后作业。

（5）施工现场施工的各类施工机械，必须一机一闸一漏电，做好接零保护。处在运转中的机械严禁对其进行维修、保养、移动。（6）机械设备使用前应经调试达到运转正常后方可使用。

（三）临时用电安全保证措施

1、遵守安全用电范围、负荷大小，定期检查工人宿舍的临时用电，严禁私拉乱接。

2、施工现场临时供电系统，必须安全可靠，附合现场实际，施工中按规范执行，设专业电工进行巡查做好记录，确保漏电保护器安全有效。

3、现场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范

JGJ46-2012》标准，工作零、保护零严格分开，并严格使用标准电闸箱，做到“三级配电，二级保护”，保证用电安全。

4、现场使用的电焊机和其他电器设备必须经绝缘检测，并由专职电工接线，使用电焊机专用开关箱，做好防雨防潮工作，操作人员必须严格使用安全防护用品。

（四）吊车安全管理保证措施

1、建立健全指挥人员的岗位责任制和安全操作规程，提高指挥人员的责任心使其做到不擅自离岗位。

2、指挥吊车信号准确，动作规范，操作面的指挥人员要有自我防护意识，指挥位置的选择要安全合理，确保吊车安全施工。

3、司机及指挥人员必须掌握吊车的半径力矩和起吊物的重量，在允许的半径内起吊允许的重量，严禁吊车超负荷运转。

4、指挥人员带证具有多年丰富的施工经验，指挥吊车施工作业。司机和指挥人员必须协调一致，指令清楚明确，司机动作必须准确无误，保持构件平稳。

5、专业人员使用机具时，严禁超负荷使用或带故障运转。

6、将钢丝绳锁在已切割好的构件上，确认构件的重量符合吊车安全起吊重量后，由指挥人员使用对讲机指挥吊车司机起吊，在确认吊车起吊安全的情况下，指挥吊车起杆、转向，将构件落到指定位置。

7、构件最重为80t，采用钢丝绳的直径必须达到4-6倍安全系数。8、现场吊装所有吊具、索具、钢丝绳等要随时检查，确保达到安全技术要求，上下传递物品严禁抛掷，作业面上不得摆放任何物品，防止坠

落伤人。

（五）安全导行防护措施

1、凡进入施工现场的施工人员必须戴安全帽、在路面作业人员必须穿反光背心。严格禁止施工人员横穿左幅通行车道。

2、施工现场集装箱存放、机械设备、材料等统一放置在靠紧急停车道一侧，保证不影响另一侧的交通行车。

3、使用反光锥、警戒线围挡施工区域，并在施工区域两端醒目位置设置警示灯，施工段前后各50米处设置“前方施工、车辆慢行”警示牌，安全员进行现场施工安全监督，保证交通畅通。

5、起重作业时，必须持证山岗、专人指挥，吊臂、吊钩、物料不允许转到快车道和左幅通行车道上方，影响车辆的正常通，严禁占用行车到。严格遵守起重机安全操作规程。

6、坡道开口处设值班人员24小时值守，严格控制车辆出入登记。（六）应急安全措施

1、项目现场配备足免的抢险救援器材和必要的药品。

2、事故发生后，项目现场应尽快抢救伤员，以最快的方式、速度将伤员送到最近的医院进行救治。

3、消除不安全因素，如机械处于危险状态，应立即采取措施进行稳定，防止事故扩大，避免更大的人身伤害及财产损失。

4、在不影响安全的前提下，切断机械的电源。

5、注意保护现场，因抢救伤员和防止事故的扩大，需要动现场物件时，应做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图。

6、事故发生后现场在抢救伤员、保护现场的同时，应立即向公司领导、上级管理部门报告。

（七）安全生产教育

1、对于进入工地施工的工人，必须经过安全教育培训，使工人充分了解本工地的安全管理制度以及安全操作规程。

2、工人入场必须进行安全培训考试、视屏观看教育、和施工前安全技术交底。

3、班组安全生产教育由班组长主持进行工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育。

4、班组作业特点及安全操作规程；班组安全活动制度及纪律；（1）爱护和正确使用安全防护装置（设施）及个人的劳动保护用品；（2）本岗位易发生事故的部安全因素及其防范对策；（3）本岗位作业环境及使用机械设备、工具的安全要求。（4）从事特殊工种（电工、起重工、焊工、机械操作）人员必须经国家规定的有关部门进行安全教育和安全技术培训，并经考核合格取得操作证，方可上岗。

（5）定期对职工及管理人员进行安全生产思想、知识、技能、事故及法制教育。

（八）安全交底

1、高空作业应时刻留意脚下以及工作环境的安全性。脚手架要求铺与架子管绑扎牢固，严禁出现探头板、悬空板。

2、全体参加作业人员必须服从现场领导指挥，施工前负责人要根据

现场实际情况向全体施工人员进行有针对性安全交底，加强对施工作业人员的安全意识教育。

3、所有作业人员进入现场必须戴安全帽，严格使用“三防”用品，灭火器、漏电保护装置、照明灯具等安全设施必须配备齐全，并处于安全使用状态，工具、机、器具使用前必须进行检查，严格杜绝不合格、不安全产品进入。

4、阴雨天气严禁露天操作电气，5级风或恶劣天气禁止吊装和高空作业，严禁酒后作业。

5、电气焊工必须遵守“十不准”的防火规定，现场应设置专人负责监护，危险区域动火必须经审批，做好防护工作。

6、高空作业点下面禁止站人，以防高空坠落事件。

（九）、现场环保措施

1、为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工人员的身体健康，促进社会文明的进步，必须做好建筑施工现场的环境保护工作。

2、凡在居民稠密区进行强噪声作业的，严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区环保局备案后方可施工。

3、合理安排工期加大现场管理力度，尽量减少夜间施工机械的使用。尽量错开施工机械的同时使用，以降低机械噪音的集中峰值。

4、现场防扬尘措施

（1）施工垃圾及时清运，清运前，要覆盖减少扬尘。露天存放时要严密苦盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。

（2）为降低施工现场的扬尘现象，封闭路段及时清扫，施工道便定时道洒水。

（3）施工现场各操作面及生活区废弃物，每天必须有专人负责清理收集，每区域都要设有垃圾箱、桶并随施工进展及时清理，作到日战日清，活完底净。

（十）拆除过程中的交通组织

（1）在桥梁前方500米处设置“前方施工，减速慢行500米”标志。

（2）在桥梁后方500米处设置“前方施工，减速慢行500米”标志。

（3）在桥梁前后方两侧各100米处设置“向左、向右改道”标志。（4）在桥梁前后方两侧各50米处设置“限速20”标志。

（5）施工区域及前后50米范围内设置反光锥并以彩旗隔离施工区域。

八、主要危险安全监控项目

1、防止高处作业坠落伤害安全；

2、防止高处坠物伤害安全；

3、水中作业安全；

4、河道交通安全；

5、桥梁解体安全；

6、起重作业安全；

7、运输安全。

九、安全生产保证措施

1、成立安全领导小组，设立专职安全员，建立施工队安全生产管理值班制度，施工队主要领导确保轮流在施工现场指挥施工。

2、老桥拆除施工全部安排在白天、非恶劣天气（雨、雾等）下进行，夜晚不加班，拆除时老桥下禁止站人，拆除现场用彩条布围护，特别要注意在进行桥梁凿除时桥下要有专人看守，禁止任何人员进入施工现场和桥下场地。

3、老桥拆除前对全体施工人员进行安全技术交底，拆除方案技术交底和安全教育，召开生产动员大会（包括机械操作手），要求其明确施工程序，在确保安全的前提下进行老桥拆除工作，确保按方案中的步骤操作，严禁盲目蛮干。

4、施工人员需佩戴安全帽，严格按照操作规程进行拆桥作业，设立警示标志。

5、派专职安全员在现场检查安全隐患，配备口哨（一旦发现异常，进行统一指挥）。

6、建立施工负责人主要领导值班制度，做到明确责任，跟踪作业，定期检查。

7、查处负责警戒的人员应坚守岗位，组织非拆除作业区作业人员进入作业区。

十、应急救援措施

根据老桥拆除的要求及项目部内部安全管理的需要，我们将采取以下措施确保施工安全。

1、安全生产应急救援领导小组

组长：张明月副组长：李广鸽

组员：段新征、褚平安、赵超、金万洋

2、指定重大事故的应急处置方案和救援程序

（1）救援方案。根据老桥拆除可能出现的安全隐患，制定出应急处置方案，包括高空坠落、机械伤害、溺水危害、通讯联络、抢险抢救、医疗救护、人员疏散、上报联系、求援行动方案等。

（2）处理程序

1）、由项目经理牵头全面负责工程的安全组织管理工作。在事故发生后以最快的速度赶到现场，按照应急预案涉及的严重程度，通报有关部门，并迅速到达现场，组织并指挥抢险排堵。

2）、联系交警和路政预警车辆立即在事故点前方200m处开启警灯和警报器，提示后续车辆减速和停车。

3）、立即出动由青壮年组成的抢险小组赶赴现场，展开救援工作。

4）、预警车辆和其他设施的配置，按交警部门提供的方案实施，不足部分请交警部门增援。

3、应急预案善后事宜

公路施工突发事件后，我项目部立即向当地公路管理机构及项目业主报告，当地管理机构在进行核实后按程序和时限将事件情况及时报告

当地政府和相关部门，施工单位应在事件发生后2小时内写出事件报告。报告的内容主要包括：工程名称、项目工程量、事件发生的时间和地点；事件的类型及起因；事件简要、经过、人员伤亡及直接经济损失的初步评估；事件发生后处理的情况及采取的措施；事件报告单位、签发人、联系电话和报告时间。