暗标施工组织设计

1总体施工组织布置及规划

1.1工程概况

项目名称杭锦旗锡尼镇阿门其日格至胜利公路施工，项目建设地点位于杭锦旗境内，道路全长为19.26公里；技术标准为四级公路，设计行车速度20公里/小时，路基宽度为6.5米，路面宽度为4.5米，路面采用沥青混凝土高级路面，根据本工程的施工特点制定本施工方案。

1.2工程目标

1.2.1 质量目标

标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为合格。

1.2.2 工期目标

计划开工日期：2016年4月1日；计划竣工日期：2016 年6月 30 日，总工期：91日历天。

1.2.3安全目标

安全生产责任事故死亡人数0；安全生产责任事故重伤率低于0.2‰；较大以上安全生产责任事故起数0；重大火灾责任事故起数0；重大环境责任事故起数0。

1.2.4环保目标

环境污染有效控制，最大限度节约能源，污染物排放达标，土地资源节约利用、少占耕地，水保措施落实到位，保护绿色植被，烟尘排放合理不超标，工程绿化完善美观。

1.2.5文明施工目标

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，地方关系良好。

1.3 总体施工规划

1.3.1如若中标本标段，将严格按照招标文件和施工图纸的要求，保证施工质量。施工期间，将根据当地气候条件、水文特征合理安排工期，分多个作业面平行流水作业，安全优质的完成本工程。

1.3.2成立项目经理部，项目经理部全面代表我单位负责本工程组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等全过程控制管理工作。

1.3.3根据工期和工程特点，调集适当的机械、试验设备，配备先进的测量仪器，

组织一个技术力量雄厚、施工经验丰富、善于打硬仗的施工队伍。合同签订后立即做好各项准备工作，一旦接到开工命令后如期开工。

1.3.4在施工中，我公司将严格按照施工规范、设计意图和合同条款施工，接受监理工程师的监督，服从业主的指挥，尊重当地风俗习惯。

1.4工程施工总体思路

1.4.1“两个确保”

第一确保质量和安全，第二确保工期。

1.4.2贯彻“三高”

高水平优质建成本工程；高标准的施工控制，原材料检测控制，工序控制，施工过程控制。高效率建设本工程，各工序作业全过程控制。

1.4.3坚持“四先”

采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。

1.4.4试验先行，施工紧跟

根据本工程的特点，对每项工程先行试验，确定工艺参数，报监理工程师审批后，再行施工。

1.5 施工准备

1.5.1测量、试验

1.5.1.1派多年从事测量工作的专业测量工程师担任测量队长，另配具有施工经验、责任心强的测量人员若干。配备足够合格的满足精度要求的测量仪器。开工前对业主、监理及设计单位书面提供和图纸提供的测量标志及资料分两组人员进行复核，并在收到上述标志资料的规定时间内向监理工程师提交复测结果。

1.5.1.2开工前建立满足现场施工质量控制和自检及其它试验要求的设施齐全、仪具配套的工地试验室。工地试验室的仪器保证在工程进行期间正常运转使用。

序号设备名称单位进场数量备注

一、集料试验设备

1 压碎值测定仪台 1

2 洛杉矶磨耗机台 1

3 自动砂当量试验装置套 1

4 坍落度仪套 3

5 电子天平台 6

6 烘箱台 1

7 针片状规准仪套 1

8 砼试模组10

9 砂浆试模组 6

10 石子筛套 1

11 砂石筛套 1

12 击实仪、筒套 1

台 1

13

混凝土回弹仪

14 灌砂筒套 3

15 无侧限筒套24

二、沥青试验设备

1 沥青混合料冻融劈裂试验仪台 1

2 沥青混合料动态回弹模量试验机台 1

3 沥青混合料高温养护箱台 1

4 沥青混合料应力松弛蠕动变试验仪台 1

5 沥青抽提仪台 1

6 沥青混合料小梁疲劳测试机台 1

7 沥青混合料稳定度测试仪台 1

8 压实沥青混合料密度测试仪台 1

9 沥青延度仪台 1

10 电控自动沥青软化点仪台 1

11 电动沥青针入度仪台 1

三、无机结合料稳定材料

1 路面材料强度试验仪台 1

2 直读式测钙仪台 1

3 分析天平台 1

4 弯沉仪套 1

5 弯沉车辆 1

四、公路线形及几何尺寸测试设备

1 全站仪（2“：2+2ppm）台 1

2 S3自动安平水准仪台 4

3 GPS 套 1

1.5.2 施工机械、设备

用于本工程的施工机械及设备均满足施工要求，其状况良好，类型配套，技术性能满足规范要求，并能满足施工质量和进度的要求。

序号设备名称单位进场数量备注

一、路基施工设备

1 135kw及以上推土机台 1

2 ZL-50及以上装载机台 2

3 1.0m3及以上挖掘机台 2

4 15T及以上振动压路机台 2

5 6000L及以上洒水车（自吸自喷）辆 2

6 25T及以上自卸车台8

7 PY185平地机台 1

二、路面施工设备

1 沥青混凝土拌合站台 1

2 灰土拌合站台 1

3 摊铺机台 1

4 ZL-50及以上装载机台 2

5 15T及以上振动压路机台 2

6 6000L及以上洒水车（自吸自喷）辆 2

7 25T及以上自卸车台25

8 汽车吊车辆 1

9 光轮压路机台 1

10 胶轮压路机台 1

11 下封层车辆 1

1.5.3 管理准备工作

1.5.3.1认真学习和掌握合同条款及国家各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，建立健全项目经理部内部各种规章制度。

1.5.3.2组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。

1.5.4 技术准备工作

1.5.4.1在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。

1.5.4.2根据现场的情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及月、季、年施工计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准后实施。

1.5.4.3迅速建立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备及人员，在报经当地计量部门标定合格后，立即展开工作，在监理工程师的监督下及时完成各类原材料试验及配合比设计，并按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。

1.5.4.4接桩后做好复测，在上报监理工程师审批后，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。

1.5.5 施工材料准备工作

为保证工程质量，加强对关键性材料的采购、运输、储存、检验、使用等方面的管理，本项目施工材料通过竞争性方式选择具有相应资质及足够财务能力且有类似工程供应经验的供应商，由项目经理部统一组织采购和供应工作，竞争性采购方案及供应商报监理人和发包人审批同意后实施，各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。若有甲供，则根据招标文件及业主的相关规定执行。

1.5.6 临时工程准备工作

根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施，做好现场“四通一平”，即水通、路通、电通、网通、场地平整；搞好生产和生活设施的建设。

1.5.7 资金准备

中标后根据业主要求在当地银行建立帐户或指定账户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务，施工中做到廉政建设。

1.5.8 编制作业指导书、申请开工报告

在有关人员进场到位后，并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。

1.5.9 机械设备的进场方法

中标后，将根据业主的要求积极组织主要施工机械进场。为了保证施工的顺利进行，确保工期的实现，在施工前确保施工机械的数量和型号、使用状况符合业主招标文件的要求，同时能满足正常施工的需要，以保证工程质量,所有的施工机械全部采用汽车运输到施工现场。

1.5.10 人员的进场方法

如若中标，我们将调集具有较高管理水平和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织约20人左右的队伍立即进行施工前期准备工作，建立健全组织机构；制定各项规章制度，搞好临时用地的租用。此后根据人力需求分批进场，所有的人员均从各地乘坐汽车或火车进入施工现场。

1.5.11 材料的进场方法

如若中标，拟将工程所用的材料与供应商签订合约，明确要求供应商按我方所要求的质量、数量、时间供货。施工所用材料，必须经试验检测合格并经监理工程师批准后，方可按施工进度计划采购入场，进场的堆放、入库、保管。现场交通比较方便，材料以汽车运输为主。

1.6施工组织机构

为加强管理，保证工程质量和工期，我单位对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，组建项目经理部。项目经理部是整个工程的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督，对外关系以及整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。

项目管理机构框架图

项目领导及各职能部门的主要职责范围

1.6.1项目经理

为本项目成本、质量、环境、进度、安全控制第一责任人。代表公司全面组织履

行施工承包合同，按照招标文件要求、招标文件承诺及合同条款，全权负责本工

程项目的整个实施过程的施工，履行投标承诺合同要求，接受业主、监理的各项

指令和上级业务部门的监督指导，及时向业主单位汇报工作，接受公司领导和各

部门的检查、监督和指导。

1.6.2生产副经理

配合项目经理具体的组织工程项目的施工，协调施工施工队人员、机械设备的使

用，负责施工方案、进度计划实施。

1.6.3项目总工程师

协助项目经理协调与建设单位（业主）、设计单位、监理单位的配合关系，保证

工程进度、质量、安全、成本预定目标的实现；全面主持项目技术管理和质量管

理工作。

1.6.4项目各职能部门的主要职责范围：

1.6.4.1科学技术部：负责工程施工技术，编制施工组织设计，技术方案等工作；

下设试验室、质检部和测量组：负责标段内所有工程的检验、试验、质量管理、

综合事务部 人事、财务部 安全环保部 科学技术部 物资装备部 法律合同部

测量组

试验室

质检部

项目经理

财务总监

项目总工 项目书记

生产副经理 工程管理部 交通工程施工队 路基施工队 拌合站施工队

路面施工队 预制场施工队

质量检查工作和测量工作；

1.6.4.2工程管理部：负责工程项目的施工生产管理、计划编排、现场调度、监督生产计划完成等工作。

1.6.4.3法律合同部：负责工程实施中的成本控制、合同管理工作。

1.6.4.4安全环保部：负责安全生产、文明施工和环境保护等工作。

1.6.4.5物资装备部：负责施工设备、施工物资供应、材料的采购、材料使用计划编排等工作。

1.6.4.6人事、财务部：负责人事管理、劳资、财务计划、资金审核、发放等工作。

1.6.4.7综合事务部：负责项目部的文件档案及后勤保障工作。

1.7 人员组成及人员进场计划

如若中标，根据本合同段工期紧、工作量大、施工组织难度高的特点，结合本工程的专业特点以及人力资源管理，将调集具有较高管理水平和施工经验的人员，科学筹划，合理安排，动态管理，充分发挥和调动每个人的劳动积极性，利用有限的空间和时间，实行平行流水交叉作业，以保证本工程能顺利如期完成。

1.7.1 管理人员及进场计划

项目前期，我们将组织一批18人左右的管理人员进驻到施工现场，进行施工准备工作包括：建立健全组织机构；制定各项规章制度；搞好临时用地的租用；做好“四通一平”工作；搞好生产和生活设施的建设；做好前期施工的交通组织协商；核对路线中线、主要控制点、转角点、三角点、基线等是否准确无误；建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验等技术准备工作。此后根据人力需求分批进场，所有的人员均从各地乘坐汽车进入施工现场。

1.7.2 劳动人员及进场计划

1.7.

2.1为提高劳动工效、保证施工进度及工程质量，结合工程特点，计划安排道路工程专业施工作业队到本工程。施工作业队将以熟练技术工人为骨干组成，充分发挥专业优势，工种配备齐全。

1.7.

2.2各工种人员均具备丰富的专业技能经验，特种人员持证上岗，并在有效期内。岗前进行培训，定期展开再教育活动，保证人员的整体水平，劳动人员的进场根据施工进度需要，从各地乘坐汽车或火车分批次进入施工现场，以避免资源的浪费。人员的需求将以满足本合同段工期和质量为前提，人员不能满足业主

阶段性工期要求时，及时增加相应数量人员。

人员计划详见附表四劳动力计划表。

1.8 机械配备及进场计划

1.8.1 机械配备

本项目为提高劳动工效、保证施工进度及工程质量，结合标段工程施工特点，我公司拟投入路基、路面施工所需要的大型机械设备和满足施工需要的所有小型机具。施工机械及设备满足招标文件配置要求，其性能优良，类型配套，能满足本标段施工质量和进度的要求。

1.8.2 机械进场计划

如若中标，我们将根据业主的要求积极组织主要机械进场，后续施工机械设备根据施工进度和质量要求逐一进场。所有的施工机械全部采用汽车运输到施工现场。

1.9临时工程设计及说明

1.9.1现场临时设施

1.9.1.1根据工程特点,拟在本工程中部设置经理部、生活区、灰土拌合站、沥青混凝土拌合站、预制场地。

1.9.1.2项目经理部采用装配式彩钢板房建设职工用房、办公用房及相关配套生活设施，若临时征地困难，考虑租用附近民房或厂房。视施工场地情况，搭建活动板房与租用相结合。

1.9.2 施工便道

利用原有道路改扩建而成，若没有可以利用的道路时，则新修筑施工便道，施工便道要求按照有关规定的工程建设标准、规范的要求执行。

1.9.3临时通讯

从当地通讯网就近接入，采用移动通讯和程控电话相结合。

1.9.4 施工用电

从地方电网引用，若有必要拟设置变压器，并自备足够数量的发电机以备急用。

1.9.5 施工用水

采用从地方引用或在工程沿线打深井解决施工用水。施工前先检测水质，经过检验合格后可作施工用水。

1.10 施工总体平面布置

1.10.1 布置原则

1.10.1.1经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路，并加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。

1.10.1.2实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。

1.10.1.3方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

1.10.1.4安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。

1.10.1.5环保性原则：根据现场调查获得的有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。

1.10.2 总平面布置：

施工总平面布置详见附表三施工总平面图。

2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

本工程进场准备工作完成具备施工条件后，计划先进行路基施工范围内的清表，同时进行混凝土路缘石及钢筋砼立柱、里程碑预制工作，灰土和沥青混凝土拌合站建设，储备路面工程材料和配合比试验等工作，路基分段进行平行流水作业工作，路面结构层采用也采用分段流水作业，后续进行附属设施施工。

2.1路基工程

路堑开挖采取“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；近距离土方推土机移挖作填；路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程施工法组织施工，填料粒径、CBR值严格按设计和施工规范执行，路基压实度采用经监理认可的土工密实度检测仪跟踪检测，使填料含水量达到最佳，确保原地面压实度和路基压实度分别达到设计或规范要求。

2.1.1施工要点及质量控制标准

2.1.1.1路堤填筑试验段

路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段作为试验段。根据标段的实际情况，分别对填土做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，

找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。

2.1.1.2路基填土按最佳含水量分层洒水碾压，洒水可根据实际情况进行，当含水量较低时，应及时采取洒水措施，提高填土含水量。当含水量超过规定值时，在取土坑内用挖掘机提前松土翻晒或更换取土场，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。

2.1.2路基土方开挖施工

2.1.2.1路堑开挖施工前，先恢复中线，然后根据设计进行施工放样，放出路堑坡口，并按地质、路堑断面及长度等情况，合理确定施工方案及方法,将施工方案上报监理工程师批准后方可实施。

2.1.2.2土方开挖采用装载机配合挖掘机施工，施工时自上而下阶梯式分层开挖，采用横向全宽挖掘法。根据经济运距，近距离采用装载机施工，远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土场。

2.1.3路基填筑施工

2.1.

3.1大段路基填筑

2.1.

3.1.1路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区—平整区—碾压区—检验区”等四个区段进行布置，填筑施工按施工准备———基底处理后检验签证————分层填筑————摊铺整平————洒水或晾晒————碾压夯实————检验签证————路基整修八个步骤进行循环作业。

2.1.

3.1.2采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。

2.1.

3.2过渡段填筑

路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方时，先清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松或挖成反向坡度的台阶，选用合适的填料从低处往高处分层填筑，填、挖交界处的衔接碾压要做到密实无接痕。

2.1.4路基工程的施工工艺流程及说明

2.1.4.1测量放样，恢复中线并放出边线；按规范做好地质调查和土质试验，做

好路基防排水措施；组织人员和机械进场。

2.1.4.2开工前对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场实际条件按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工进度的需要，分期分批进行全面清表碾压、分段挖方。拆除旧结构物，清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。地面自然坡度或纵坡陡于1：5时，按要求开挖反向坡度台阶。对处理后的地表全面进行填前碾压至压实度达到设计要求。

2.1.4.3在填料含水量保证在最佳含水量的±2%时，采用重型振动压路机碾压密实，按试验段取得的数据控制压实遍数，确保路基的压实度。

2.1.4.4在监理工程师监督下，采用规范要求或监理工程师批准的方法检测填料CBR值和粒径、填筑层厚度、填筑层在纵向和横向是否均匀平整、碾压密实度等，检测结果应及时报监理工程师签证。

2.2路面工程

2.2.1材料储备

路面施工所需的砂、砂砾、碎石、沥青、矿粉、石屑等提前储备，砂砾采用附近砂料场所产的优质砂砾，自卸汽车运至施工现场。

2.2.2试验段铺设

路面各结构层正式铺设之前均需铺筑试验路段并将试验过程进行详细的记录，根据试验段的结果确定所采用的机械数量和性能、施工方法、工艺是否合理，能否满足备料、拌和、运输、摊铺、和压实的要求和工作效率并将结果作为大规模路面施工的现场控制依据。

2.2.3路面施工

天然砂砾垫层采用平地机施工，基层采用集中厂拌法施工，自卸汽车将拌好的混合料运至施工现场，摊铺机摊铺，振动压路机碾压施工。沥青砼面层采用集中厂拌，热拌热铺施工工艺，沥青外购符合设计规范要求的优质沥青，拌好的混合料用自卸汽车加篷布覆盖保温运输，现场配备沥青砼摊铺机摊铺。

2.2.4天然砂砾垫层

天然砂砾垫层采用平地机摊铺，施工工艺如下：

2.2.4.1施工准备

施工前要检查运输道路的完好状态和是否畅通够用，检查路基路床。对下承层按质量验收标准进行验收，验收之后恢复中线，每10米设钢筋桩，并在两侧路面边缘外0.3--0.5米处设指标桩,在指标桩上用红漆标出边缘设计标高及松铺厚度的位置(松铺厚度按计算和试验段确定)。

2.2.4.2备料

选用符合设计及规范要求的天然砂砾，施工前，对所选天然砂砾进行试验并将试验结果报请监理工程师审批后才可运至施工现场。

2.2.4.3天然砂砾运输

用自卸汽车运到现场，进入施工现场的运输车辆加盖苫布覆盖，减少扬尘污染，施工现场交通道路注意洒水湿润。

2.2.4.4天然砂砾摊铺

采用平地机进行摊铺施工。为保证压实厚度不超过设计厚度，摊铺前要在路床顶面两侧每十米设钢筋桩并拉钢丝控制高程，按试验段所得的松铺系数进行摊铺。两段作业衔接处，第一段留下5～8米不进行碾压，第二段施工时将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

2.2.4.5碾压

碾压采用先静压1～2遍再振压4～6遍的方式。遵循先轻后重，先慢后快的原则按试验段施工所采用的压实机型及遍数进行。由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中，弯道部分先内侧后外侧。防止急停急转弯。

2.2.4.6质量检测

碾压结束后，对天然砂砾垫层的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度以及横坡度等进行检测，并将检测结果上报监理工程师签字认可。

2.2.5路肩施工工艺

路基完成后可进行培土路肩的施工，施工时根据结构层分层填筑，夯压密实。

2.2.5.1根据实地情况制定如下施工方案：

2.2.5.1.1材料、人员、机械

对施工所需的土从路基两侧边坡土直接取土，如不够则从附近调运至施工现场。现场作业民工15人左右，由一名施工技术人员指挥，期间有测量指挥人员配合

指导施工。现场配小型钩机2台，自卸汽车3台，手推车5辆，小型夯实机具2台。

2.2.5.1.2施工作业及质量控制：

路肩用土符合施工技术规范要求，不合格的土不得直接用于路肩培土。路肩培土应分层填筑压实符合要求，层面平整。培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺、曲线圆润、美观。施工工序按施工规范操作并做好资料上报，质检人员对工程的施工质量进行控制。

2.2.5.2施工安全：

2.2.5.2.1在施工过程中，应订制机械设备及其辅助机具的安全操作规程，并在施工中严格执行。在施工中现场作业的安全由专职安全员负责监督和教育，杜绝违规操作。

2.2.5.2.2作业现场的各项标志牌、施工牌摆放正确齐全。现场要有人指挥交通，以确保证行驶车辆的畅通与安全。

2.2.6基层施工工艺

2.2.6.1材料的选择

施工前对所定的混合料拌和场的原材料进行标准试验，混合料组成的施工配合比，通过试验确定。

2.2.6.2施工准备工作

做好基层材料配合比设计报监理工程师审批后方可施工。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，按规定项目对其抽样检查，并报驻地监理单位。2.2.6.3施工放样

施工放样采用全站仪恢复中线边线，每10m放边线桩，考虑松铺系数后用水准仪测量水平挂基准线。为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准，中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度。

2.2.6.4拌和

基层混合料在拌和站集中拌和,拌和时必须掌握粒料的最大尺寸应符合规定。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右），配料必须准确，拌和必须均匀。

2.2.6.5运输、摊铺

首先在铺筑段两侧培土路肩，以控制基层的宽度和厚度。然后将拌成的混合料，

用自卸汽车运送到铺筑现场，用摊铺机摊铺混合料。根据摊铺机的生产能力调节摊铺速度，以尽量减少摊铺机停机等料时间。摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。

2.2.6.6碾压

用振动压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度，并及时进行压实度检测，不够时及时进行补压。在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使基层达到质量要求。

2.2.6.7接缝处理

基层沿纵向全幅一次摊铺，没有纵向接缝。施工中主要做好横缝处理即可。横缝处理可用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。将混合料碾压密实。第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。

2.2.6.8养生

基层碾压完毕，检查压实度合格后，保持七天内表面湿润，不开放交通，验收合格后进行下道工序施工。

2.2.7沥青透层

2.2.7.1使用材料

2.2.7.1.1乳化沥青：可采用符合技术要求并经监理工程师同意的乳化沥青。2.2.7.1.2石屑：矿料采用优质石灰岩轧制而成的石屑或米砂，粒径原则控制在3-5 毫米，小于0.6 毫米的粉料不超过5%。石屑要求坚硬、清洁、无风化、无杂质、活性物质含量低、石质优先选用碱性石料。

2.2.7.2施工方法

2.2.7.2.1乳化沥青洒布采用洒布机进行洒布。洒布乳化沥青时，沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工或机械喷洒设备补洒。

2.2.7.2.2前一幅石屑洒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20cm 宽不洒布石

屑，留待与下一幅搭接。

2.2.7.2.3洒布乳化沥青时应使沥青洒布车匀速行驶，并尽量拉长洒布工作面，以减少洒布车掉头次数，增加洒布的均匀程度。

2.2.7.3施工注意事项

2.2.7.

3.1乳化沥青须洒布均匀，漏洒或少洒的部分应予以补洒，并严控用量，喷洒交接处洒布沥青时要精心控制，使之不超量，喷洒完成后应立即撒布石屑。

2.2.7.

3.2喷洒区附近的结构物和树木要加以保护，避免溅上乳化沥青而受到污染。洒布时应以晴天无风或微风天气进行。

2.2.7.4养生与开放交通

透层处理过程中应断交，待洒布完石屑并利用小吨位双钢压路机碾压完活后24 小时，方可开放交通。

2.2.8沥青混凝土面层

2.2.8.1做好沥青混合料配合比设计

2.2.8.1.1原材料质量的检验严格把关，在沥青混合料生产过程中显得尤为重要，只有在到场原材料合格的情况下，标准工艺流程和质量控制措施才是有意义。2.2.8.1.2冷料的上料速度须反复调整，并测出各料斗开口大小、皮带转速与上料量的关系，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既高产量又低成本，施工现场也相对清洁。

2.2.8.1.3分别采用拌和楼额定的最低转速到最高转速（其间最少分5 点）对某一冷料仓单独上料5～10 分钟，采用拌和楼计量系统对所上石料进行计量，从而确定该料仓的上料速度，转速与上料速度的关系曲线。对每一冷料仓均应绘制出转速与上料速度的关系曲线。

2.2.8.1.4当级配混合料需要的某种粒料上料速度高于或低于拌和楼允许转速情况下，应重新调整冷料仓的开口大小，重新完成上述测定，使所需要量的各种粒料上料速度所相应的转速调整为均在机械设备允许的范围内。

2.2.8.1.5在拌制沥青混合料时，可根据估计的拌和楼拌和能力计算并从上述转速与上料速度关系曲线中查得需要的相应转速，并按此速度上料，确保冷料仓上料速度的平衡。

2.2.8.1.6在需要调整上料速度时，应从上述关系曲线中查得相应的各冷料仓上料转速，同时调整，保持冷料仓供料平衡。

2.2.8.1.7沥青供料温度：在导热油加温控制管路上做三通设计。在拌和楼的沥青罐中，应有一个具备快速加温功能，对各储罐实行有效温度控制，必要时断开一路导热油管以保证对生产沥青储罐源有较强的升温能力，从而保证沥青送料温度。普通沥青的送料温度在150-170℃。

2.2.8.2沥青混合料生产

2.2.8.2.1每一阶段混合料拌和前，需对拌和楼进行彻底的检修与维护。避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查。

2.2.8.2.2试验室人员应按规定抽样频率取样检验并密切观察拌制混合料的质量。拌和楼拌和工序必须采用自动控制。特殊情况下，经监理工程师同意，可少量采用人工控制（开始拌和及故障等特殊情况每次不超过5次）。要求每盘打印数据，并按每盘打印数据检查。

2.2.8.2.3经过试拌、试验路施工而确认并批准的混合料拌和工艺不再更改。如需更改，需取得监理工程师同意。

2.2.8.2.4如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。

2.2.8.2.5拌和生产中指定专人指挥操作人员调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系状况，保持相对稳定的出料温度。

2.2.8.2.6拌合站的生产记录

2.2.8.2.6.1为便于全面掌握沥青砼拌合站的生产情况，拌合场负责人应填报拌合站每日生产记录。该记录应包括生产日期、生产沥青砼种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。

2.2.8.2.6.2在试拌沥青混合料之前，再次对“白料”进行筛分、测定工作，以便能够校验生产配合比，对其进行微调，并且利用拌合的沥青混合料进行马歇尔试验及抽提试验并调整集料级配，完成试铺阶段的生产配合比。同时，在试铺后对试铺段进行各种试验测试工作，拌和楼拌合工艺除特殊情况外，必须采用自动控制，且每盘都打印数据，以便及时进行检查，发现问题及时采取必要措施进行调整。

2.2.8.2.6.3在拌和楼正常生产开始后的第二盘料中取样，并立即进行燃料炉试验，检查用油量及石料级配是否满足设计要求，若不满足应即刻进行适当的微调，再进行检测验证。

2.2.8.2.7沥青混合料生产工艺控制

2.2.8.2.7.1矿料入烘干筒升温，矿料的温度暂定165℃—185℃（由试验段确定）后通过振动筛分，进入热料仓待用，筛分必须按级配要求控制。

2.2.8.2.7.2沥青必须有保温措施，一般用导热油进行保温，送入拌缸内的普通沥青温度控制在160-170℃，各材料的温度控制都比较严格，进入搅拌锅的温度控制是生产混合料关键工艺，当各种主料的加温达到设计要求后，共同进入搅拌，拌和30—60 秒后，取样试验，合格后方可出厂。

2.2.8.2.8沥青温度控制

2.2.8.2.8.1混合料生产的温度监控

普通沥青混凝土的出厂温度一般为155℃—165℃。混合料的温度显示一般通过拌和楼的打印设备来提供数据。

2.2.8.2.8.2摊铺碾压过程的温度控制

普通沥青混合料摊铺温度在130℃以上，终压温度不低于90℃，开放交通的温度不高于50℃。

2.2.8.3沥青混和料的运输

2.2.8.

3.1运输是前后场保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重20 吨以上的自卸式汽车，按运距、产量、施工能力综合考虑，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。运输过程中应加盖帆布保温。运料及等待时间不超过 3 小时，以保证摊铺时混和料温度不低于140℃(普通沥青)。

2.2.8.

3.2沥青混合料装车前由专人清扫车厢中的杂物，并在车厢侧板和底板内涂一薄层油水混合液以防沥青粘附。装车后由质检人员最后试温合格后，计量出厂送往摊铺地点。运输车辆应先将底盘及车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在沥青混凝土摊铺施工范围内。行驶路线由车队队长统一安排，必要时进入施工现场前用高压水将底盘和车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。

2.2.8.

3.3运输车辆在摊铺机前空档被推行时，不得紧踩刹车，运输车辆不得在摊铺机前急转弯及调头。运输车辆必须按指定路线进入施工现场，在施工现场上

行驶速度不超过10km/h。

2.2.8.4施工现场组织及实施

2.2.8.4.1拟配套投入施工的机械设备为2000型拌合站和1台摊铺机等

2.2.8.4.2协调好产量与质量、进度及效益的关系：精确计算每层沥青面层在标准断面情况下，每延米所需耗用的沥青混合料吨数，从而为在宏观上对施工起到控制作用。

2.2.8.4.3施工现场的准备工作：

由测量技术人员对已经过监理工程师验收的下承层，再一次核定中心桩位、宽度和断面高程。根据断面图，在下承层靠两侧边缘位置，用白灰水打设两条明显的边线，以此来控制沥青混合料的摊铺宽度。提前进行检查下承层的质量情况和干净程度，同时，必须仔细清理、清扫，甚至清洗下承层工作面。施工前对下承层进行网格高程测量，根据测量结果及铺装厚度要求拟确定摊铺高程，并上报监理工程师。

2.2.8.5摊铺作业

2.2.8.5.1本工程摊铺机铺筑采用双边传感器控制。面层施工时,均采用平衡梁控制法。最大的优点是能够基本保证摊铺厚度的一致，适当调整因下承层不平对沥青砼表面平整度造成的影响，避免了采用钢绞线、铝合金尺等厚度控制方式可能会由于人为或外因造成的影响，使沥青表面平顺，最大限度地保证行车舒适性及厚度，也就保证了铺装的整体质量。

2.2.8.5.2根据经验也可采用整幅摊铺法。开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走基线上，基线于铺装前画好。摊铺机后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。准备好后，启动摊铺机加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量预置的虚铺厚度上行走。

2.2.8.5.3摊铺机熨平板的振动有夯锤和熨平板两部分。振动的作用是使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器控制在4级左右。

2.2.8.5.4摊铺机铺筑的速度实际受拌合产量控制，同时又必须与前仓相匹配。因此行走速度不宜过快，控制在1-4 米/分钟，避免摊铺机停滞待料，确保铺装质量。

2.2.8.5.5汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm 处停下，挂空

挡。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。

2.2.8.5.6在摊铺之前，摊铺机的预热时间不少于30分钟，必须仔细调节设定好横坡仪和感应器的工作状态，设定摊铺厚度和横坡度。

2.2.8.5.7摊铺机准备就绪后，待现场等待卸料的运输车达到10辆以上时，指挥运输车倒驶喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开动摊铺机以3-4m/min 左右的速度匀速摊铺。摊铺机料斗前设专人清理洒料，特别是清理摊铺机履带行走的区域。

2.2.8.5.8喂料前检测混合料的温度，普通沥青混合料不低于130-155℃。

2.2.8.5.9摊铺机起步时，熨平底部垫方木，使熨平基准高度与需铺厚度持平。

2.2.8.5.10摊铺机起步的工作经人工处理，适当增加部分细料，以利于接茬的平整度控制，采用沿横茬碾压，人工进行衬补。

2.2.8.5.11摊铺机应根据已切边的接茬厚度起步，利用自锁功能锁死厚度，摊铺距离超过1m后，再利用平衡梁控制平整度。

2.2.8.5.12检测找补。当摊铺机开始摊铺10m后在不影响连续摊铺的情况下，快速检测横坡度、高程以及接茬处的平整度，以检验和及时调整摊铺机的工作状态。对于局部混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕的摊铺面，可由人工做细料点补和消除拖痕。

2.2.8.6压实

2.2.8.6.1碾压工序是获得沥青砼路面平整度和密实度的重要工序。理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。由于压路机作业前后行进的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，起防止快速损失热量的保温作用，以便复压和终压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压和终压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。按上述原理配置相应的压实机械。

2.2.8.6.2初压一般采用紧跟碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。普通沥青初碾必须在铺装温度135℃以上完成。初压（稳压）采用双钢轮振动压路机同时进行碾压 2 遍，即一进一退然后就错位横移。光轮后退停机返向的位置要尽可能退到复压基本完成的位置，不在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕