交通工程建设单位专业化管理的实践与思考

发表时间：2014-11-17T15:28:27.403Z 来源：《价值工程》2014年第1月中旬供稿作者：郭林园

[导读] 今年7 月，省厅举办全省高速公路建设单位专业化管理培训班，就学习贯彻上述两个文件精神进行了专题学习培训。

Practice and Thinking of the Professional Management in Traffic Engineering Construction Unit

郭林园GUO Lin-yuan（嘉兴市交通工程建设管理处，嘉兴314000）（Department of Jiaxing Traffic Engineering Construction Management，Jiaxing 314000，China）

摘要院建设单位是工程建设的组织者和管理者，在项目实施中处于中心枢纽位置，本文以此为基础，主要介绍了交通工程建设单位专业化管理的实践与思考，希望为以后交通工程建设单位的专业化管理提供参考和依据。

Abstract: Construction unit is the organizer and manager of the construction and holds the center hub position in the implementationof project. On this basis, this paper mainly introduces the practice and thinking of the professional management in traffic engineeringconstruction unit and expects to provide reference and basis for the further professional management of traffic engineering construction unit.

关键词院交通工程；建设单位；专业化管理

Key words: traffic engineering；construction unit；professional management

中图分类号院U491 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）02-0069-020

引言建设单位是工程建设的组织者和管理者，在项目实施中处于中心枢纽位置，要实现对项目的投资、进度、质量等指标的控制，必须要有高水平的专业化组织机构和专业化人才队伍。为此，交通部、浙江省交通厅相继出台了《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》（交公路发[2011]438 号）、《关于加强我省高速公路项目建设单位专业化管理的通知》（浙交[2011]301 号）文件，对公路建设项目、高速公路项目建设单位专业化管理工作进行明确和规范。今年7 月，省厅举办全省高速公路建设单位专业化管理培训班，就学习贯彻上述两个文件精神进行了专题学习培训。

重视和加强建设单位专业化管理工作已经成为交通各级行政管理部门、参建各单位当前和今后一个时期的重要工作，以适应新时期新形势对推行现代工程管理的目标要求，作为转变交通建设发展方式、提升发展质量的重要措施，用现代工程的管理理念、管理技术和管理方法，推动交通建设又好又快发展。

1 我市交通建设单位专业化管理的现状近几年来，我市各级交通部门和建设单位，特别是高速公路建设单位根据项目建设要求和行业管理的规定，对建设单位自身建设比较重视，按照“一路一公司”的要求，组建了项目法人公司和管理机构（指挥部）；根据工程规模、技术难度及实际需要配备所需各类管理人员，工程技术管理人员能基本满足工程技术管理需要。本着“职能齐全、精干高效”的原则配置，做到职责明确、分工合理。计划、合同、技术、质量、安全、财务和纪检等职责按规定配置齐全，各关键岗位负责人具有中级及以上专业技术职务、高速公路或国省道公路项目关键岗位管理经历。

如嘉绍通道北接线自项目开工建设以来，全体参建者通过完善创新管理手段、严格项目管理、营造和谐施工氛围，使得工程建设均衡推进，圆满完成了各项目标任务。该项目被交通运输部列为廉政联系点；被省政府授予“2009年度全省重点建设立功竞赛先进集体”荣誉称号；2009年、2010 年连续两年被省交通运输厅评为“全省高速公路建设工程标准化工地建设管理优秀项目”，并在2010 年全国高速公路标准化建设经验交流会、全省交通建设单位经验交流会以及2011 年全省交通建设行业管理工作会议上分别作了大会发言，得到了充分的肯定。

同时，我们也清醒地认识到我市的国省道、普通公路专业化管理不容乐观，据我们对全市10 多个项目的实地调研，对照交通部438 号文件的对建设单位指挥部的人员、机构的具体要求，完全符合要求的项目很少。这说明我市交通建设项目的建设单位专业化管理力量基础比较薄弱，单位负责人、技术负责人和财务负责人与专业化管理的要求有较大差距。

在日常的管理中发现，由于专业化管理不够导致项目实施过程中存在以下问题：1.1 管理意识淡薄，追求工程进度建设单位对工程专业化管理工作水平亟待提升问题认识不够到位，现在的建设单位把过多的精力放在征迁、融资等事情上，冲淡了对工程本身管理的精力。如果一个项目的建设单位工作力度大，管理水平高，经验丰富，项目建设就会比较顺利，工程的质量安全问题少。因此，项目实施控制与初步设计概算的差距，在很大程度上反映的是建设单位组织管理工程水平差距。具体表现在以前完工项目中发生的超概算、工程延期、工程变更未审批等问题，如不及时总结经验教训，继续忽视方案前期的完善、质量的控制，片面追求规模、赶工期，那么工程专业化管理工作水平将得不到提升。

1.2 项目管理混乱，质量存在隐患根据工程规模、技术难度及实际需要，建设单位专业化管理水平与要求差距较大。特别是在配备所需各类管理人员、工程技术管理人员方面标准低，对工程建设过程中的问题视而不见，或无法解决。在前几年已完工的项目中发现，有的建设单位缺乏质量意识，措施不力；项目管理混乱，违反建设程序；招标文件没有会审或工程量清单有瑕疵，存在低价中标或中标的施工单位不合格；工程监理不到位，质量问题突出；施工单位违反法律法规、违规分包、转包工程，等等。施工单位对工程质量重视不够或者根本不重视，只重视利润，导致施工不按规程、规范和设计要求施工，施工中偷工减料，以次充好，不合格材料被使用。如果建设单位管理监督不力，那么为工程的质量问题埋下了隐患。

1.3 合同履约不严，违反建设程序建设单位与施工单位、监理单位的关系实质上是合同关系。目前有的项目在实施过程中，建设单位对施工单位、监理单位的合同履行情况把关不严，比如对人员的无序调换不能及时加以制止，没有按照合同要求进行违约处理，对调换人员没有达到合同规定的仍予以批准等等，这些都是不重合同管理的表现。我市有多个交通项目早已完工并投入使用，但合同执行中存在随意变更等问题，工程结算审价争议久拖未决，以致每年有农民工上访现象。特别是有的建设单位财务控制力量不足，债务负担过重，资金周转困难，历年累积的应付工程款欠款严重。历年来工程款支付环节引发的社会矛盾屡见不鲜，所以，近年来建设管理部门等对合同管理特别是农民工支付保证金加强了控制管理。2013 年版本的建设合同条款中单独对工程款支付和合同变更作出了详细的解释。

1.4 基础资料不全，竣工验收拖延按规定要求，公路项目通车试运行两年后应进行竣工验收，但我市大部分已到期的项目无法及时竣工验收。原因有档案资料不全，财务决算未及时完成等等。前几年已完工的多个项目竣工结算还未全部完成，有的项目尚在诉讼中，导致财务决算无法编制、竣工验收无法进行。建设单位由于管理人员不懂工程的管理程序，没有及时整理档案资料，后续再补有困难。建设程序

大学交通工程学试题(答案)

4. LWR模型通常形式是dk dq 0 ~dt dx 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量（纵轴）一时间（横轴）曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 6. 交通密度与速度关系模型通常有Green shields模型、Gren berg模型、Un derwood模型等, 其中 Green shields 模型的形式是V — V f（1-K/K j）____________________________ 。 7. 出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）______________ 。 8. 道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为________ 交通—功能、—城市空间划分________ 功能和土地利用诱导功能。 9. 公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠

站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s，行使时间691.34s,行驶速度是 4.92m/s，行程速度是 4.88m/s。 10. 空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。选择题(10分，每空1分；在_______ 填写相应的字母) 1. 设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。 A. p n(1 一P ) B. p n—(1—p ) C. p n+ (1— p ) D. p n/(1—p ) 3. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B.未来分布=现状分布X平均增长系数 C.未来分布=现状分布十平均增长系数 D.未来分布=现状分布-平均增长系数 4. 交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 C 不能用来代替交通密度。 5. 交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。 A.微观仿真 B.中观仿真 C.宏观仿真 D.交通规划 6. SCOOT系统是 D。 A. 方案选择方式的控制系统 B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统 C. 只有唯一方案的控制系统 D. 方案形成方式的控制系统 7. 设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C。

管理的实践心得体会

《管理的实践》读书报告《管理的实践》是德鲁克大师的另一本著作，与之前看的《卓有成效的管理者》有共同的特点就是通俗易懂，思路清晰，而且我觉得这两本书描述的都是极为基础又深刻的管理知识，是一个管理者必须了解和掌握的知识。个人认为，要做一个卓有成效的管理者之前应该好好地看一下《管管理的实践》这本书，里面有管理的基本的理论，它会告诉你如何设定企业目标，引导你如何使企业成功，如何做好管理层的职责。下面我详细地表达一下我读了这本书的看法。整体上看，这本书包括分为五个部分，分别是：管理企业，管理管理者，管理的结构，管理员工和工作，当一名管理者意味着什么。这五个部分都揭示了一个本质——那就是管理的本质，每一个部分都指示了管理层的角色、职责和面临的挑战。当一个企业繁荣的时候，衰退的时候管理层应该做什么样的决策，如何做决策，应该背负什么样的职责，又如何去应对各种挑战，力挽狂澜。首先从本书中我所认识到的管理层是一个独特的领导群体，成为企业中一个必须的领导机构，是专门负责赋予资源以生命力的社会机构，也是负责有组织地发展经济的机构，体现着现代社会的基本精神，所以它是不可或缺的。因此管理层的能力、技能和职责对整个世界有重大影响，就犹如国家领导人能否作出正确的决策关系到国家的生死存亡。对于企业而言，管理层的首要职责是创造经济绩效，如果未能创造经济成果就是管理的失败，不能以顾客愿意支付的价格提供顾客需要的产品和服务也是管理的失败，未能令交付于它的经济资源提高或至少保持其创造财富的能力，还是管理的失败，于是管理的职能是什么自然而然地被提出来了。管理的三大职能就是管理企业、管理管理者、管理员工和工作。管理层是企业的器官，担负了创造性行动的重大责任，管理层要主动采取行动，促使企业获得期望的成功。既然管理的首要职能是管理企业，那么企业究竟是什么呢？一般会说，企业是以盈利为目的的，运用各种生产要素，向市场提供商品或服务的社会经济组织。其实不完全是这样。德鲁克认为，利润不是企业的真正的目的，而是企业经营的限制性因素，利润并不能解释所有的企业活动与决策的原因，而是检验企业效能的指标，利润不是企业活动的原因，而是结果。企业的目的是创造顾客。由于此目的确定了企业的基本功能是营销和创新。营销是企业有别于其他组织的独特功能。管理员工和工作是管理的第三个职能，这意味着要对工作进行组织，是之成为最适合人类的工作，对员工进行组织，使得员工最有效地进行工作，包括对员工的激励、刺激、奖励等措施。人力资源是所有经济资源中使用效率最低的资源，但提升经济绩效又在于企业能否提升员工的工作效能。于是企业必须重视对员工的培训与开发。怎样的员工才是最有绩效的员工？是因为压力和恐惧吗？答案显然不是的。有责任感的员工才是效率最高的员工，“生产是一种态度”，员工的工作动机决定了员工的产出，一个有责任感的员工会把完成任务放在第一位。所以管理层必须培养员工工作的积极性，提高员工的责任感。这就要求管理者安排员工到合适的岗位上，做到人岗匹配，同时丰富员工的工作，让员工了解足够的为公司盈利的信息，只有当员工了解到这些信息以后，员工才对公司的目标有大概的了解，才能更好地达到公司赋予自己的职责。要达到以上管理职能，首先要建立一个管理结构，但在这之前我们必须弄清楚企业究竟需要哪一种结构。而找企业所需的结构有3种特殊方法：活动分析、决策分析和关系分析。这就需要解决一下问题：1、企业究竟需要哪些活动才能达到经营目标？2、企业需要哪些决策以达成目标、实现目标？负责某项活动的管理者必须和谁合作，他必须对负责其他活动的管理者有什么贡献，这些管理者又必须对他什么贡献？做好分析后，接下来就要建立管理结构了，应该如何建立这个结构呢？其中有三个注意事项：1管理结构在组织上要以绩效为目

关于学校建设与发展的几点思考修改

关于学校建设与发展的几点思考建设一所新学校是一项长期而又艰巨的工程，不是一蹴而就的。新学校建设发展，既要脚踏实地工作，更要仰望星空追寻教育梦想。总结二十余年来教学、管理经验和教训，回想近期的工作学习，引发了以下几点思考。一、先进的教育理念引领学校特色建设所谓先进的办学理念一是要有前瞻性。把握时代发展的脉络，抓住教育的未来走向和社会发展提供的机遇，勇敢地构造本校发展的蓝图，做到超前规划，超前发展。二是要有创新性。要创新，必须敢于突破和超越环境，突破和超越自己。三是务实性。既要高瞻远瞩，又要脚踏实地。办学理念要立足学校，符合学校发展实际，是通过努力可以达成的科学指向。四是独特性。特色和理念应是一脉相承的。现代学校办学，必须首先突出具有自己独特风格的办学理念。学校办学理念明确，能具体化被教师认同，并最后变成自己的行动目标，学校就一定会形成自己的办学特色。学校特色不在大而全，而在少而精。无论在办学、管理上，还是在教育、教学上，还是课外活动上，只要能在其中一点上有独到之处，就可以形成学校特色。如果追求的太多、太全面，那么就难以形成某一方面的优或某一方面的“特”。具体做法也稍作了一些思考，一个学年可以主要完善和发展一个主题内容，采取“主题发展，整体推进”的策略。如建校第一年可以确立为“教师发展年”，针对教师发展，开展一系列教

师发展工作，公开课、示范课、研讨课、教学实录比赛、专家报告会、班主任论坛等，使教师业务素养逐步提升。往后可以根据学校具体情况逐年确立“高效课堂年”、“精品课堂年”、“精细化管理年”、“精品课程年”等。把学校逐步办成具有一定办学特色和影响力的名校。二、三级课程体系建构理想课程建设课程结构决定学生的素质结构。国家课程、地方课程、校本课程构成三级课程体系，使学生得到全面发展。学生在学校里有70%以上的时间是在课堂里度过的，课堂是实施素质教育的主阵地，所以实施课堂教学改革，落实教学常规，开好国家课程和地方课程，开发学生喜欢适合学生发展的校本课程，是新学校的重要工作。 1、我们追求的理想课堂，应该是高效的、愉悦的课堂。高效、愉悦的课堂要关注教学内容、教学环节和教学方法，不仅纵向了解教学知识的“昨天”、“今天”和“明天”，还要横向了解研究比较各种教材版本，每种教材版本都有自己的优点，提炼最优化的教学方案。（茌平实验小学、潍坊广文中学就在这方面做了很多工作）实现学生知识与技能，过程与方法的达成。高效、愉悦的课堂还要关注学生自主、互助、师生互动、教学活动的参与度，通过主动地学习，激发兴趣，体验成功的愉悦。 2、开发校本课程是课程改革的一个重要组成部分，可以融合学校、社区、家长资源；开发校本课程，可以全面提升学生素质，

(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学

同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%）交通工程即是与交通运输有关的工程。（）当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（）交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（）若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％）二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%）（1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；（2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%）试卷答案一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设

关于管理实践心得体会

关于管理实践心得体会管理是个大课题，感悟只是小点滴，读完一本书就会管理，那是痴人说梦，关键是理论与实践相结合，才能提升管理能力与水平。下面小编为大家带来的管理实践心得体会，希望可以帮助大家。管理实践心得体会范文篇1：对于管理，本人似懂非懂。如果说一点不懂，却也能做一些小事情，就权当初级管理吧。下面就学习《管理的实践》谈三点小感悟。一、管理--班子团结是前提班子团结，是一个部门一个企业发展进步的基础，是班子及成员完成任务的保证。实现班子团结要做到四点。要做到班子团结一是领导干部识要广。领导班子成员的理论水平、广博知识和通情达理是维护班子团结的重要条件。凡是小事计较、不顾大局，常常为一些非原则问题互相猜疑，大多是知识缺失或个性缺失者。班子成员养成良好的学习习惯，增强辨别是非能力，培养超脱的心境和浩然正气，正确对待自我、正确对待工作、正确对待“小事”，班子的团结自然就会搞好。要做到班子团结二是位要准。领导班子成员工作虽有分工侧重，但对整体工作都有领导责任。位置摆平了，大家才有动力，具有积极性，领导系统才能高效率运转。要有一种多干事情，多担责任，淡化权欲，少揽权利，避免陷入谁大谁小，谁高谁低之争。同时要让员工参与管理

决策，增强工作的透明度，增强员工的主人翁意识和工作热情。要做到班子团结三是事要公。班子成员都是为了一个共同的目标走到一起的，应该在上级党委的领导下为本单位的工作殚精竭虑，谋求发展，这是一个领导班子的全局和大事。如果每个班子成员能够始终想全局、顾大事，处处把发展摆在首位，心往一处想，劲往一处使，就能既干好事业，又搞好团结。要根据本单位的实际建立和落实目标责任制，使大家忠诚于事业，专心于事业，不因争个人的名、位、权而记小帐，结恩怨，让大家的心思始终集于公事、谋于公事。要做到班子团结四是胸要宽。历史上凡有所成就的人物多为胸宽度大者。一个领导班子成员的胸怀是否宽阔，既是其自身素质、修养和品德层次高低的综合体现，也是吸引和团结大家做好工作的重要条件。在领导工作实践中，要学会辩证地看待自己周围的人和事，允许人们在认识上存在差异，善于听取不同意见，取人之长，补己之短。学会尊重人，理解人，做到“大事清楚，小事糊涂”，不计较鸡毛蒜皮的小事、无关紧要的小缺点，非原则性的小毛病，在小事小非问题上得理也饶人。要从本单位工作的实际分析利害，冷静客观处理各种问题。同志之间以支持、友谊、谅解为重，真诚合作共事，以减少内耗，增强工作的推动力。二、管理--做好沟通是基础

安全管理毕业论文题目

安全管理毕业论文题目一、论文说明【论文金老师特别提醒】以下题目均为示例题目，供大家写作参考使用。因为已经在互联网公开，为了避免重复和抄袭，写作时最好能稍加改动，比如换个写作方向或者换个研究对象，都是可行的。论文中遇到什么问题也可以与我一起交流探讨（见尾部）。二、论文参考题目试谈建筑施工企业安全管理如何让从业人员更乐于接受安全管理精细化工企业消防安全管理的探讨新形势下安全管理的新挑战与对策思考基于现代信息技术的安全管理问题研究浅析建筑工程安全管理安全管理在煤矿采矿工程中的应用分析浅谈建筑施工中的安全管理与安全控制强化建筑工程安全管理的对策分析加油站安全管理的问题及对策研究公路工程施工过程中的安全管理房建施工中质量与安全管理的研究手术室安全管理中护理安全干预机制的应用分析探讨强化建筑工程安全管理的措施魏家峁煤矿工程基建期的安全管理强化校园综治安全管理做好基层安全管理工作的几点思考

浅谈采油厂安全管理文化建筑施工安全管理探究责任心和执行力在安全管理中的作用试论企业安全管理及主要对策英国建筑安全管理实践之研究与借鉴采油生产过程的安全管理之我见浅谈企业安全管理及主要对策安全管理的必要性及具体措施以人的安全健康为核心的安全管理新体系的探讨安全管理“八法”的探索与研究浅析我国煤矿的安全管理 LGD危险品安全管理专家系统的研究房地产工程施工安全管理分析标准化安全管理的探索与实践企业安全管理信息化探讨浅谈石油化工企业安全管理试论化工安全管理的重要性强化建筑工程安全管理的措施浅谈安全管理重在提升安全素质工程施工安全管理研究与实践应用加强新生儿科高危药品的安全管理刍议加强建筑施工现场安全管理的要点高职院校学生安全管理思考安全管理对现代工程施工现场管理产生的影响分析浅议我国建筑施工企业安全管理浅谈企业安全文化建设与安全管理浅谈安全管理模式在电力工程施工现场的应用新时期构建校园安全管理长效机制的探讨热电厂安全管理的几点思考

大学交通工程学期末考试试卷及答案

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第1页共4页号学名姓级班 1 2 信交级班用适卷试

的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分）、简答题（每小题10分，共20 分）小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于此路口的相位差，称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数（3 分）区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。（2 分）计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。（2 分）交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分）交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分）交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式；（2分）（交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页到具体的路网上。分）

管理的实践心得

( 工作心得体会) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-013608 管理的实践心得Practical experience of management

管理的实践心得《管理的实践》一书以管理的本质切入——就管理者的角色、职务、功能的认知以及未来面临的挑战，有着精辟独特的见解，掀开了管理的奥秘与实务。下面是为大家带来的管理的实践心得，希望可以帮助大家。管理的实践心得范文1： “全世界的管理者都应该感谢这个人，因为他贡献了毕生的精力，来理清我们社会中人的角色和组织机构的角色，我认为彼得·德鲁克比任何其他人都更有效地做到了这一点。”这是通用电气前首席执行官杰克·韦尔奇对彼得·德鲁克的评价。“在所有的管理书籍中，德鲁克的著作对我影响最深。”这是比尔·盖茨对德鲁克的评价。英特尔主席安迪·格鲁这样评价德鲁克：“德鲁克是我心中的英雄。他的著作和思想非常清晰，在那些热狂追求时髦思想的人群中独树一帜。”美国管理者协会也给了他很高的赞誉：“如果说20世纪最伟大的发明是管理的话，那么德鲁克无意识最伟大的发明家。”一代管理学大师德鲁克用他的智慧和思想为世界的管理学做出的巨大的贡献。这本书书以“管理企业、管理管理者、管理员工和工作”三项管理的任务，贯穿整本书的主轴和精髓，并以八个关键成果领域、三个经典的问句以及组织的精神丰富其内涵。第一部分德鲁克先以一个企业的实例点出了：我们的事业是什

么?我们的事业将是什么?我们的事业究竟应该是什么?以及企业的目标、成果与生产的原则。第二部分德鲁克以福特汽车的故事，阐述了“目标管理与自我控制”的有效性管理，同时也呈现出组织精神(即企业文化)的完整性。第三部分则透过活动、决策与关系等三项分析，深入管理的结构、最终的检验标准及绩效，同时也说明了五种组织结构之优缺点，与适用的大、中、小型企业及其限制条件。第四部分德鲁克以其“绩效为核心的整体观”，主张雇佣整个人而不是一双手，以IBM的故事，描述了创新的实践价值，使员工有成就感与满足感，进而创造巅峰绩效的组织。第五部分德鲁克描述了管理者及其工作、决策及未来的管理者是什么，尤其一再主张“责任”的重要性与必要性。《管理的实践》这本书为管理者和学管理的人提供了一套独特的观念、原则和工具，是一套极具系统化的管理知识体系。本书问世后，不仅在美国一炮而红，而且在全球各地都非常受欢迎，包括在欧洲、拉丁美洲，尤其在日本，这本书在日本更备受重视和欢迎，日本人认为这本书的观念奠定了他们经济成功与工业发展的基石。这本书以管理的本质切入，就管理者的角色、职务、功能的认知及未来面临的挑战，有着精辟独到的见解，掀开了管理的奥秘和务实。在本书当中德鲁克提出了三个经典的问题：我们的事业是什么?我们的事业将是什么?我们的事业究竟应该是什么?这三个问题经过改编完全可以应用于现在的我们：我们学习的是什么?我们学习的将是什么?我们学习的究竟应该是什么?德鲁克还率先提出了“企业的社会责任”这一概念。

安全生产管理工作的几点体会与思考(改)

安全生产管理工作的几点体会与思考三项目部：彭启明引言：据统计从09年2月18日公司出台“关于切实加强特种（大型）设备安全管理的通知”以来到现在8月中旬集团和公司共下发安全方面的文件、管理办法已达16份，平均每月2份；集团和公司领导对安全方面的讲话、指示总共30余人次（截止到8月8日公司安全紧急会）。这些指示和精神传达出一个信号就是：“安全就是政治、安全就是信誉、安全就是生命的理念。”“安全生产管理已成为施工企业综合管理水平的缩影”。第一部分公司目前安全生产形式现状分析一、一直以来，公司领导层非常重视安全生产管理工作，现在又把安全生产管理工作提到了一个前所未有的高度。全司员工安全生产意识也在逐年增强，这对安全工作是一个很大的促进，对安全生产管理工作形成制度化、规范化、标准化管理造就了良好的氛围。但是，仍有部分员工不乏项目经理和安全员的安全意识仍然还不强。表现形式为：安全专项资金确保；安全检查制度不完善；安全措施落实不到位；安全防护草率马虎，不牢固靠，防护效果差；安全管理工作不细腻，多数走形式；对存在的安全隐患不即时整改，整改措施未落实；缺乏高素质的安全管理专业人才队伍等。

二、我司承接施工的工程多为市政工程，这些年工程项目越来越多，体量越来越大，客观上公司在建工程总结起来有以下一些特点：1露天作业多。市政工程，整个工作量的80%受到春夏秋冬不同气候以及阳光、风、雨、冰雪、雷电等自然条件的影响和危害。 2手工劳动及繁重体力劳动多。许多工种至今仍是手工操作，容易使人疲劳、分散注意力、误操作多，易导安全致事故的发生。 3立体交叉作业多。市政桥梁、隧道、涵洞、地通道，产品结构复杂，隐蔽工程多，工期要求较紧，必须多单位、多工种相互配合，立体交叉施工，如果管理不好、衔接不当、防护不严，就有可能造成人员伤害。 4临时员工多。目前在工地第一线作业的工人中，农民工约占70%-80%有的工地高达90%。以上这些特点决定了市政工程的施工过程是个危险性大、突发性强、容易发生伤亡事故的生产过程。因此，必须加强施工过程的安全管理。公司2006年出台了“关于印发《施工（作业）现场安全生产管理规定》的通知（重建市交司<2006>51号）共四十条。文件规定很全面，但是三年来，各个施工项目部执行情况确是参差不齐。三、特别要提到的是安全教育和培训力度不够，特别是项目经理、施工管理人员培训学时不够。很大部分专职安全管理人员业务技能和

交通运输工程学试卷及答案教学提纲

交通运输工程学试卷及答案 2 0 1 4

、单项选择题(共5小题，每小题2分，共10分) 1 ?交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 —不能用来代替交通密度 C 】 A ?时间占有率 B .空间占有率 C .车头时距 D ?车头间距 2 .设车流的流量为Q 辆/小时，车头时距h 服从负指数分布。则到达的车头时距h 大于t 秒的概率是— A . exp(3600Qt) B . exp(-3600Qt) 3600) D . exp(Qt/3600) 3.不属于铁路信号基本色的为 A .红色 B .紫色 C .绿色 5.理想条件下高速公路在设计车速为 100km/h 时每车道通行能力为【B 】 A . 1600小客车/h B . 1400小客车/h C . 1250小客车/h D . 1100小客车/h 二、填空：(共15空，每空2分，共30分) 1 .我国道路交通标志按其含义分：_警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、—行人、车辆、道路和交通环境。 3 .汽车动力性能注意可以用三方面指标评定： ____ 最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4 .铁路车站按技术作业形式分为 _中间站、区段站及编组站_。【C 】 C . exp(-Qt/ 【B 】 D .黄色 4.干线交通信号协调控制的基本参数不包括 A .绿灯时间 B .相位差 C .绿信比【A 】 D .周期长度

5.描述交通流特征的三参数为 _车度、交通量及交通密度。三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。四、简答题：（共3小题，每小题10分，共30分） 1. 醉酒对行车安全的影响有哪些？。（1）醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。（2）醉酒对人的思考、判断能力有影响。（3）醉酒使人记忆力降低。（4）醉酒使注意力水平降低。（5）醉酒使人的情绪变得不稳定。（6）醉酒使人的触觉感受性降低。 2. 请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图？

关于《管理的实践》心得体会

关于《管理的实践》心得体会管理不是数学公式、物理原理，它没有标准答案，但如何在特定时期，特定环境下对管理的准确拿捏的的确确是一门艺术。下面是为大家精心准备的关于《管理的实践》，仅供大家参考阅读！对于管理，本人似懂非懂。如果说一点不懂，却也能做一些小事情，就权当初级管理吧。下面就学习《管理的实践》谈三点小感悟。班子团结，是一个部门一个企业发展进步的基础，是班子及成员完成任务的保证。实现班子团结要做到四点。要做到班子团结一是领导干部识要广。领导班子成员的理论水平、广博知识和通情达理是维护班子团结的重要条件。凡是小事计较、不顾大局，常常为一些非原则问题互相猜疑，大多是知识缺失或个性缺失者。班子成员养成良好的学习习惯，增强辨别是非能力，培养超脱的心境和浩然正气，正确对待自我、正确对待工作、正确对待“小事”，班子的团结自然就会搞好。要做到班子团结二是位要准。领导班子成员工作虽有分工侧重，但对整体工作都有领导责任。位置摆平了，大家才有动力，具有积极性，领导系统才能高效率运转。要有一种多干事情，多担责任，淡化权欲，少揽权利，避免陷入谁大谁小，谁高谁低之争。同时要让员工参与管理决策，增强工作的透明度，增强员工的主人翁意识和工作热情。

要做到班子团结三是事要公。班子成员都是为了一个共同的目标走到一起的，应该在上级党委的领导下为本单位的工作殚精竭虑，谋求发展，这是一个领导班子的全局和大事。如果每个班子成员能够始终想全局、顾大事，处处把发展摆在首位，心往一处想，劲往一处使，就能既干好事业，又搞好团结。要根据本单位的实际建立和落实目标责任制，使大家忠诚于事业，专心于事业，不因争个人的名、位、权而记小帐，结恩怨，让大家的心思始终集于公事、谋于公事。要做到班子团结四是胸要宽。历史上凡有所成就的人物多为胸宽度大者。一个领导班子成员的胸怀是否宽阔，既是其自身素质、修养和品德层次高低的综合体现，也是吸引和团结大家做好工作的重要条件。在领导工作实践中，要学会辩证地看待自己周围的人和事，允许人们在认识上存在差异，善于听取不同意见，取人之长，补己之短。学会尊重人，理解人，做到“大事清楚，小事糊涂”，不计较鸡毛蒜皮的小事、无关紧要的小缺点，非原则性的小毛病，在小事小非问题上得理也饶人。要从本单位工作的实际分析利害，冷静客观处理各种问题。同志之间以支持、友谊、谅解为重，真诚合作共事，以减少内耗，增强工作的推动力。管理大师韦尔奇对管理的要求是“沟通——沟通—再沟通”。现实中沟通因人而异，会沟通的.人上至八十老人下至十岁孩童都能

关于学校发展的一些思考

关于学校发展的一些思考由于工作的要求和学习的需要，这为一些学校“重新洗牌”提供了良好的机遇。于是一些原来薄弱的学校在奋起直追中崛起，一些原来还算不错的学校在行动迟缓中却退出人们的视野，校干抢抓机遇有所成就者有之，不思进取坐等观望者有之，不顾教育规律盲目实践效益不高者有之----感慨之余，也引发对了学校发展的一些粗浅的思索。一所学校的发展程度如何，可以从两个方面来看，一是常规管理，二是特色发展。在实际的工作中，二者相辅相成，密不可分，常规管理为特色发展提供保障，特色发展促进常规管理前进一步，提高一层。第一部分对常规管理的思考学校工作水平低，最根本性的原因是管理的粗放化。“学校无小事事事为教育”，粗放式的管理导致思想松散、责任不清、主动意识不强，更严重的事，这种“粗放”的空气因为“破窗效应”迅速蔓延至每一位老师、每一位学生，学校整体管理水平低已成事实。要使一个落后的学校成为一个合格的学校，实施精细化管理是必由之路。一、常规工作要主体化系列化常规工作繁而多，哪个也不能舍弃。但是面面俱到又容易导致哪个都不深入。而某段时期内围绕主题，系列组织，则会使常规工作充满色彩，调动教师和学生的参与积极性。最重要的是，在系列活动的组织中，很容易可以集思广益，将活动深入化，能够探索出常规管理中的一些好的方式和方法。二、制定制度，发挥全体人员的力量促进学校发展 “一个好校长就是一所好学校”，从一个侧面说明校长的核心作用，一个优秀长会将这种核心作用表现在对学校发展的规划和共同愿景的引导上，而不是沉没于事务性行的琐屑常规工作中不能自拔（当然不排除有些校长甘愿将忙碌当成充实的做法）。常规工作要做到精细化，必须发挥学校每个中层管理者的力量，主动积极的工作。首先要有明确的分工，这是调动工作积极性的先决条件；其次要利用追问制度强化落实，采取“问题——措施——成效——待解决的问题——预期的目的”，螺旋往复的方式，让每一个细节落到地；第三，也是最重要的一点就是承担责任。校长的跨级指挥容易使中层校干坐等观望或产生抵触情绪，“方式我选择，责任我承担”要成为中层管理者的工作原则。在常规管理工作中，制定科学有效的制度可以实现上述的目标。下面谈一下关于制度的建设。好的制度是激发教师积极性，维持学校公平的基础；好的制度不是写在纸上，而是深入人心；好的制度一定代表学校的主流力量，建立在沟通的基础上；好的制度因

学习马克思主义群众观心得体会3篇

学习马克思主义群众观心得体会3篇马克思主义群众观是科学的、历史的、唯物的群众观，是关于正确认识群众、对待群众的根本观点。下面是带来的学习马克思主义群众观心得体会，希望对大家有帮助。篇一：学习马克思主义群众观心得体会按照市委的安排部署，成凉工业园区在20xx年春节期间认真开展了马克思主义群众观点和党的群众路线专题学习，通过学习《共产党章程》、《论群众路线——重要论述摘编》等内容和、王东明书记的重要讲话精神，使我充分认识到马克思主义一个根本观点群众观点，也是我们党的基本政治观点，是否牢固树立马克思主义群众观点，是判断一个政党是否真正马克思主义政党的“试金石”。人民群众是社会实践的主体，是我们党最广泛、最可靠的力量源泉;人民群众也是认识主体，人民群众的经验和智慧是我们党最丰富、最宝贵的精神财富。我们党只有坚持做到从群众中来、到群众中去，才能集中群众的智慧和力量，领导人民群众共同推进经济社会发展进步。正如毛泽东同志所指出：“在我党的一切实际工作中，凡属正确的领导，必须是从群众中来，到群众中去。这就是说，将群众的意见集中起来，又到群众中去作宣传解释，化为群众的意见，使群众坚持下去，见之于行动，并在群众行动中考验这些意见是否正确。然后再从群众中集中起来，再到群众中坚持下去。

如此无限循环，一次比一次地更正确、更生动、更丰富。”因此，从群众中来、到群众中去，是我们正确制定和贯彻执行党的路线、方针、政策的基本保证。全心全意为人民服务，是我们党的唯一宗旨，这是由我们党的性质和共产党员的世界观决定的。共产党的全部历史，就是永远为人民而奋斗的历史。全心全意为人民服务，就要坚持人民利益高于一切，做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋，把服务群众、造福百姓作为最大责任。在当今社会，要解决脱离群众的“四风”问题，也要警惕和解决“等价交换”、“利润最大化”的经济原则侵袭政治领域和社会领域的问题，始终保持党的先进性和纯洁性。现在有的政府部门或官员表现出的种种逐利行为、庞大的公务消费等，是与党的根本宗旨相背离，都会直接动摇党的价值基础，损害党群关系。因此，来自人民、植根人民、服务人民，是我们党的生存之本、发展之本、胜利之本。只有从思想上牢固树立马克思主义群众观点，在实际工作中自觉践行党的群众路线，我们才能更好地把握新形势下群众工作的规律性和主动权，提高做好新形势下群众工作的能力，着力解决人民群众反映强烈的突出问题，进一步密切党群干群关系，使我们的全部工作始终获得最广泛最牢固的群众基础和力量源泉。篇二：学习马克思主义群众观心得体会

关于安全管理工作的几点思考

2004年安全环境管理工作要点新年伊始、万象更新、建筑施工企业的施工生产也已全面展开，而安全工作也已随施工生产伴随而生、在此专业会议之际我想对生产安全管理工作谈几点看法，为此根据八局特点与去年的安全形势应认真思考安全管理的历史弱点和现状，应从全员全过程入手，树立新的安全管理理念，建立新的安全管理模式，抓住几个特点、重点整治加大投入、加大奖罚力度以“法，罚，奖”为要点、为我局最大限度的减少工伤、杜绝安全事故而努力。一、建立健全有效的长效管理机制当前改革的形势处处是春风，而建筑业体制的改革也是势在必行，所谓的长效机制就是分清职能在任何改革的前提下，不因体制的变化而忽视安全工作不因人浮于事而改掉安全管理监督机构，人员的配备应符合国家和中建总公司的要求并根据工程的特点进行适当增加或减少，在国家安全管理法制、法规、行业标准不断健全的情况下我们应因势而上，不能因安全事故的频发从而头痛医头脚痛医脚，专业管理人员的专业知识也应随着现代安全管

理模式的发展而进行外委培训深造，发挥公司安全生产管理委员会各成员的主观能动性，建立群管成网全员发动的安全管理机制，要以6个第一责任人为主线，以各职能为辅形成一体，健全各类人员失职行为的责任追究制度。二、从入场教育到三级教育入手。由于市场经济的变化、传统的安全管理模式已经跟不上现代建筑企业的管理发展需要，而市场准入及劳务分包制度的改革主要是许多的小分包根本就没有什么安全资格证而言，需要挂靠那就必须在分包价格上是上浮的，给总承包方的经济效益会带来损失，因此安全管理工作就需要先从三级教育至入场（复工）教育进行把关改变方式紧跟上去，第一，首先我们要先查清楚进场人员是否是老职工是否已经过了三级教育。如果没有先进行安全知识三级教育，其次在进行入场人员的教育，不能走过场走形式，和以往不同的特点是以前我们只抓本单位自有职工的三级教育，而分包队伍的教育从不参与他们只能本身进行教育这样的教育深度是不够的此方面及可能是在基层的一大弊端，而我们的想法是从各项目施工人员一入场人手，公司管理部门即同项目部施工队一起从事安全教育工作，以施工现

交通工程学试题及答案

交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

《交通工程学》复习材料一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。二、名词解释 1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；

答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：

管理实习心得体会

管理实习心得体会管理实习心得体会管理实习心得体会1 通过认真的学习和虚心的请教，经过一年多月的工作，初步了解了公司劳资这一职务具体工作内容，拓展了所学的专业知识。为往后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面。任务：主要是在这一年中开始适应社会的生活，为以后能够更好的开展生活早些接触实际的工作，提前做好踏进社会的心理准备。目的：能够是自己在进入社会后不胆怯，在开始尝试自己赚钱的时候能够学到在学校里面不曾学过的东西，是自己更加成熟，和适应社会变化。单位实际工作在刚到单位的时候，我开始是忐忑的，怀疑自己的能力，也不知道具体的要做什么，都说万事开头难，我深刻的体会到这句话的意思，只有从头开始学习，从了解公司的历史，具体的业务范围，前半个月的时候一直是找不到方向的，等到开始熟悉公司情况后就知道自己的位置在哪。20xx年年至20xx年间，我实习的地点是xxxx检测有限公司，xx检测有限公司是成立于20xx年9月，前身系安徽省xx检测中心，是一个为社会提供无损检测、理化试验、焊接试验、检测设备维修及技术咨询的服务，公司的管理方针主要为一下几点，诚信、公正、准确、快捷，在质量、环境管理职业健康方面有明确的目标。我所在的科室为综合办公室，日常主要的工作范围是贯彻实施检测公司管理方针，管理目标，管理体系文件和各项管理标准，确保管理体系有效的运行。负责检测实验人员的教育培训和组织实施并对实施过程进行控制;负责技术人员档案，员工劳动合作、工资等管理;负责体系文件、检测试验资料和行政资料的整理归档和档案管理，负责检测公司日常工作所用技术标准的有效版本收集、文件管理。我们的工作目的就是制定人力资源控制程序，以确保所有与管理体系运行有关的重要岗位的人员都具有相应的能力，都能胜任该岗位。职责;各部门负责制定本部门人员的培训计划。综合办公室汇总各部门的培训计划后制定出检测公司的培训计划。负责组织培训计划的实施和记录，尽力

浅谈学校发展的一点思考

浅谈学校发展的一点思考一、发展理念： 1.安全是学校稳定的基础。校园安全无小事，学校的一切工作都必须首先确保安全，安全得不到保证，学校就难于安定，学校不安定，一切工作都将受影响和干扰。 2.质量是学校生存的保证。学校的一切工作都要追求质量和效率，没有质量的低效劳动，在新的历史背景下，是得不到家长和社会的认同的。 3.品位是学校文化的象征。学校的一切工作和学校全体师生的言行举止都要注重品位，没有品位就没有地位。 4.品牌是学校形象的标志。名师、名生、名项目都是学校的品牌资源，没有品牌的学校就似如没有灵魂的生命。二、发展举措：（一）学校管理方面，要把精力花在“和谐”上。 1.增强安全意识，落实安全措施，确保师生平安。安全质量是学校的第一质量，确保师生的身心安全是落实以人为本的最基本要求。为此，学校的一切工作都首先要考虑安全因素，学校的一切人员都要增强安全意识，提升自我保护水平。各职能部门都要制订本部门所辖工作的安全防范措施，并做到常检查，常反馈，使安全的警钟长鸣。 2.增强沟通，增强信任，建立情感，提升团队凝聚力。校委会要建立相对应的与教职工定期交流、沟通的工作机

制，班主任要建立与家长、学生定期交流、沟通的工作机制，教师要建立与学生定期交流、沟通的工作机制，切实疏导师生的心理包袱，让他们在幸福愉悦的环境中工作，学习。（二）师德建设方面，要把重点落在“爱生”上。师德的核心是爱生，爱生的集中表现是敬业，敬业的主要标志是工作认真、责任感强。具体要求是： 1.规范职业言行，呵护学生身心。小学生的身体和心理都还很脆弱，粗暴的言行将对他们的身心造成伤害，同时也会有损于老师在他们心目中崇高、完美的形象。在学生面前，我们必须规范职业言行，让学生听了你的语言感到温馨，看了你的行为感到亲切。 2.贴近学生心灵，争做学生的良师益友。只有掌握了学生的心灵世界，才能真正的掌握教育的主动权。要掌握学生的心灵世界，首先要了解学生的心理特点，使自己走进学生的心灵，成为学生的朋友。只有成为学生的益友的老师，才能真正的成为学生的良师。 3.改变教育教学方式，促动学生学业进步。学生的学业有否进步是家长衡量老师工作优劣的重要标准，也是最终检验教师职业道德境界的重要标志。改进教育教学方式，促动学生的学业进步，不但是教师爱生的又一具体表现，更是教师的职业使命所在。因为教育的一切的一切都是为了一切学生的一切发展。

电力企业安全管理实践与思考(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电力企业安全管理实践与思考 (标准版)

电力企业安全管理实践与思考(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。电力企业安全管理作为电力企业管理的重要内容之一，因其涉及每一个职工，涉及企业形象，涉及企业稳定，涉及企业效益等方方面面，因而十分重要。任何一个企业管理人员，如果没有较强烈的安全意识和对企业高度负责的责任心、荣誉感，在安全生产上没有“责任重于泰山”的认识，在安全管理上没有对其规律、关系、原则有清醒准确的认识,则在安全生产上就会限于被动、盲然。在电力企业安全管理上，我们也走过不少弯路，有过诸多教训，也有成功的喜悦，特别是在电力改革时期，安全管理更显得尤为重要。一、认识和掌握事故规律事故是如何发生的，有无规律可言？能否预防？答案是肯定的。根据我们的认识和实践，我们认为企业管理者应对如下几条规律有清醒认识： 1、事故致因规律事故的发生是人的不安全行为和物的不安全状态在某个空间、某