WW16水上无线电通信管理规则
WW16水上无线电通信管理规则
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水上无线电通信规则
,一九九三年版, 1993年3月8日
交无委发(1993)201号文
第一章总则
第一条宗旨和适用范围
1.1为维护水上无线电通信秩序～保障水上无线电通信畅通～更好地为水上运
输安全和生产服务～根据国内《无线电管理规则》和国际电信联盟《无线电规则》有关规定～结合我国水上通信的特点制定本规则。
1.2本规则适用于我国参与水运和水上公众无线电通信的所有江、海岸电台～
专用电台～船舶电台,包括船舶地球站,以及参与水上救助的航空器电台。
1.3本规则收录了“全球海上遇险和安全系统”,,,,,,,的有关规定。凡按,,,,,要求配备设备的船舶～应按,,,,,的规定执行。按现行遇险安全系统配备设备的船舶～仍按现行遇险安全通信规定执行。
1.4各通信主管部门在不违反本规则的原则下～可根据各自的具体情况～制定
必要的实
施细则～并报部备案。
第二条值机员守则
第1节值班制度
1.5值班员在工作中必须严格遵守下列值班制度:
1. 坚守工作岗位～不得迟到早退～不得擅离职守。
2. 自觉遵守规章制度～工作要耐心、专心、细心、主动配合～保持通信畅通。
3. 严格遵守静默时间和各项通信规定～认真守听～详细记录。
4. 对各类通信应按先急后缓～先船后岸的原则处理～并做到迅速、准确、保密。
5. 通信手续简捷～发报先译后发～准确正规～收报清楚无误～不得臆测擅改。
6. 对遇险、紧急或特殊通信～要及时准确抄收、详细如实记录、及时报告。
7. 保持电台肃静整洁～不做与通信工作无关的事情。
8. 爱护机线设备～正确操作使用～保持设备良好和线路状况正常。
9. 上下班交接清楚～重要事项详细记载。
第2节保密制度
1.6值班员必须严格遵守下列保密制度:
1. 不得在公共场所、私人通信及无关人员谈论中泄露通信机密～通信内容等。
2. 不得在机上询问机密事项～密电不得经国外台、站转递。
3. 电台通信密件～必须妥善保管～不得私自外带、摘抄、如有遗失泄露～立即上
报。
4. 不得带引无关人员进入电台。
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5. 电台无人时～必须锁门～钥匙不得交给无关人员。
第3节通信纪律
1.7 值机员必须遵守下列通信纪律:
1. 不准主动与无关电台通信联络和承担核定以外的通信任务。
2. 不准冒用、伪造电台呼号、代号和使用核定以外的频率。
3. 不准私编密语、密码和在机上进行私人谈话或拍发私电。
4. 不准擅自发送遇险、紧急信号及脱险报告。
5. 不准伪造通信情况、私自涂改工作日志和电报。
6. 不准无故中断通信、冒充急电、干扰抢叫、争执吵骂和不服从指挥。
7. 不准擅自在机房内用收信机收听语音广播。
8.
第一章电台管理的一般规定
第三条电台执照
2.1凡核准设立的参与水上无线电通信的我国江、海岸电台、专用电台、船舶电台～必须持有电台执照。
2.2电台执照应存放在能立即出示之处～以供随时检查。
第四条电台工作日志
第1节一般规定
2.3 电台工作日志是航海的重要文件之一。船、岸通信人员必须详细、准确、清楚、
如实地记录通信情况～不得任意涂
改和撕毁。船舶发生海难弃船时～通信人员必须携带工作日志离船。
2.4填写电台工作日志的文字应是通信联络中实际使用的文字～说明性内容可用汉字。
机上对话“,”代表本台～“,”代表对方台～第三台可直接注明其呼号。
2.5 填写电台工作日志的时间～除远洋船舶电台可用世界协调时,,,,,外～其他电台均用北京时间。
2.6 船舶电台工作日志对莫尔斯无线电报、无线电话、窄带直接印字电报、海事卫星
通信以及选择性呼叫～均由电台值机员一并登记,船舶甚高频电话通信由使用人员登记,
江、海岸电台工作日志对各种通信方式均分别登记～并按电路逐一分开～按月更换。
第2节船舶电台
2.7 船舶电台工作日志应记录的内容如下:
1. 每航次开始至结束的船舶动态情况。包括航线、启航、抵港、抛锚、移泊、修
船、复航等年、月、日、时
间和地点,
2. 遇险、紧急和安全通信情况,
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3. 收发各类电报和处理日常通信业务的情况,
4. 无线电话通信的业务情况,
5. 窄带直接印字电报、数字选择性呼叫、海事卫星通信的业务情况,
6. 守听静默时间、通报表、广播性业务等情况,
7. 通信条件变化和影响正常通信的情况,
8. 电台设备的使用、故障、维修、保养以及蓄电池充放电情况,
9. 上、下班交接和工作业务交接情况,
10. 通信主管部门认为必须记录的其他事项。
2.8船舶电台工作日志应由所属通信主管部门定期审阅。
2.9船舶电台遇有特殊通信情况～要书面报告有关上级部门。
第3节江、海岸电台
2.10 江、海岸电台工作日志应记录的内容如下:
1. 遇险、紧急、安全通信情况,
2. 收发各类电报和处理日常通信业务的情况,
3. 无线电话通信的业务情况,
4. 窄带直接印字电报、数字选择性呼叫等业务情况,
5. 守听静默时间和收听到的重要水上通信情况,
6. 通信条件变化和影响正常通信的情况,
7. 通报,话,表和各类广播性业务发播情况,
8. 开机、关机和设备故障情况,
9. 上、下班交接情况,
10. 通信主管部门认为必须记录的其他事项。
2.11 江、海岸电台工作日志由台长,或报务主任,逐日审阅～特殊通信情况应向所
属通信主管部门作书面报告。
第五条电台工作时间
第1节船舶电台
2.12 船舶电台工作时间按人员配备情况而定。配备三名报务员的船舶电台应实行24
小时连续工作制,配备二名报务
员的船舶电台原则上实行16小时工作制,配备一名报务员的船舶电台原则上实行8小时工作制。具体工作时间安排～由各通信主管部门根据具体航线情况、航行安全和业务需要确
定。
2.13 非24小时连续工作的船舶电台～在下列情况下不得停止工作:
1. 有关的遇险、紧急、安全通信尚未处理完毕,
2. 与有关电台的通信尚未完毕～或尚有急电待发或等待急电回电,
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3. 当发生危及本船安全的特殊情况时～或当航行于特别海区时～所属通信主
管部
门或船舶领导要求进行值班时。
2.14 船舶进出国内、外港口时～应向有关岸台报告本船动态。
第2节江、海岸电台
2.15 江、海岸电台开放的各电路工作时间由上级通信主管部门核定。
2.16 江、海岸电台非24小时开放的电路～在下列情况下～不得停止工作,
1. 有关的遇险、紧急、安全通信尚未处理完毕,
2. 与有关的电台通信尚未完毕～或尚有急电待发或等待急电回电。
第六条电台的识别
第1节呼号的组成
2.17 江、海岸电台——两个字符和一个字母～或——两个字符和一个字母
～后接不超过三位数字,紧接在字母后面的
数字“0”或“1”除外,。
2.18 船舶电台——两个字符和两个字母～或——两个字符、两个字母和一
位数字,数字“0”或“1”除外,。——
但是～只使用无线电话的船舶电台也可以使用如下组成的呼号: ——两个字符,如果第二个是字母,～再加四位数字,紧接在字母后面的数字“0”或“1”除外,～或——两个字符和一个字母～后跟四位数字,紧接在字母后面的数字“0”或“1”除外,。
2.19 航空器电台——两个字符和三个字母。
2.20 救生艇,筏,电台——母船的呼号后面加二位数字,紧接在字母后面的数
字“0”
或“1”除外,。
2.21 应急无线电示位标电台——莫尔斯字母,和,或无线电示位标所属母船的呼号。注:以上所述的“两个字符”是
指两个字母～或一个字母后接一个数字～或一个数字后接一个字母。
第2节无线电话电台的识别组成
2.22 江、海岸电台,包括港口话台和专用话台, ——电台的呼号～或——港
口地理名称后面加“,,,，,”,台,～
或单位名称～或其他识别。
2.23 船舶电台——电台的呼号～或——船舶的正式名称～与国外电台联系时～前面加“,,，,,,,,,,,,,”。
2.24 救生艇,筏,电台——电台的呼号～或——母船名称后面加上两位数
字。
第3节水上移动业务选择性呼叫号码的组成
2.25 江、海岸电台——四位数字。
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2.26 船舶电台——五位数字。
2.27 预定的成组船舶电台群——同一数字重复五次～或——两个不同数字
交替重复。
第4节水上移动业务识别
2.28 组成船舶电台识别的九位数字结构如下: ,1，2,3,4,5,6,7,8,9 其中,，,代表分配给每一个国家或地区的水上识别数字: ,为0至9中的任意一个数字。
2.29 用于同时呼叫一艘以上船舶的成组船舶电台呼叫识别结构如下: 01,2，3,4,5,6,7,8,9 其中第一位数为1～,，,为水上识别数字, ,为0至9中的任意一
个数字。
2.30 由于许多国家的用户电报和电话网络传送用以确定船舶电台识别码的最
大位数是6位～因此由海岸电台把一串零加在船舶电台识别码尾端～以实现自动业务～结构如下: ,1，2,3,4,5,6070809 其中,?0
2.31 仅在国内网路上从事自动通信业务的船舶～用“9”来简化国内的,，,～其识别码中,9,0～,?0 如:9,4,5,6,7,809
2.32利用“8,”来简化“,，,”～可以扩展船舶电台号码的容量～以实现岸到船的自动业务通信。按?2(30所述～船舶电台号码为:,，,,4,5,6～船舶电台号码容量为999个,用“8,”简化“,，,”～船舶电台号码为8,,4,5,6,7～船舶电台号码容量可扩展为9999个。如:某陆地用户经由外国岸台呼叫8,,4,5,6,7～外国岸台收到8,,4,5,6,7后再还原为,，,,4,5,6,70809。8,指配 , , , , , , , , ， , 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ,至,中任一国家的某一海岸电台接收到某一船舶电台识别码前二位数字为“83”则该海岸电台要发送,国家的,，,。
2.33海岸电台识别和成组海岸电台呼叫识别的结构都为:0102,3，4,5,6,7,8,9 其中前二位数字为0～,，,为水上识别数字: ,为0至9中的任意一个数字。注:
水上移动业务识别的组成～原则上能连接公众电信网的电报和电话用户。
第5节海事卫星水上移动业务识别
2.34组成海事卫星移动业务识别的一般结构如下: ——,,1,2……,, 其中,用
于区分海事卫星不同的系统～由0至9数字组成～代表的意义如下: ——0 ,标准群呼 1 ,标准移动业务 2 待用 3 ,标准移动业务 4 ,标准移动业务 5 航空业务 6 待用 7 待用 8 ,标准特别业务 9 待用
2.35 组成,标准船舶地球站,以下简称船站,识别的七位数字码结构如下: ——1,1,2,3,4,5,6 其中1对应2(34中的数字,～表示,标准移动业务 ,1,2,3为国家码 ,4,5,6为0至9中的任意一个数字。
2.36 组成,标准船站群呼识别的九位数字码结构如下: ——
0,1,2,3,4,5,6,7,8 其中0对应2(34中的数字,～表示,标准群呼业务,,1，,8如下: 0,1，2,3,4
外来文件汇编 WW16 水上无线电通信管理规则第6/43页 ,5,6,7,8为国家群呼～其中,，,为国家水上识别数字,0,1，2,3,4,5,6,7,8为船队群呼～其中,4?0, 00102,3,4,5,6,7,8为选择性群呼～其中,3?0, 0010203,4,5,6,7,8为区域性群呼。
2.37 组成,标准船站识别的九位数字码结构如下: ——3,1，2,3,4,5,6,1,2 其中3对应2(34中的数字,～表示,标准移动业务～,1，2,3,4,5,6为船舶电台识别码～参见2(30～,1,2用于区分连接到船站的终端设备数及区分多通道船站的频道数或区分同一船上安装船站的数目。
2.38 组成,标准群呼识别的九位数字码结构如下: ——301,2,3,4,5,6,7,8 其中30表示,标准群呼业务～,2，,8格式如下: ,，,05060708 为国家群呼～其中,，,为国家水上识别数字, ,，,,5,6,7,8为船队群呼, 00,4,5,6,7,8为选择性群呼, 000,5,6,7,8为区域性群呼。
2.39 组成,标准船站识别的九位数字码结构如下: ——4,1，2,3,4,5,6,1,2 其中4对应2(34中的数字,～表示,标准移动业务～,1，2,3,4,5,6,1,2～参见
2(37。
2.40 组成,标准船站群呼识别的九位数字码结构如下: ——
401,2,3,4,5,6,7,8 其中40表示,标准群呼业务～,2，,8见2(38中,2，,8。 ,注1:组成,标准陆地移动地球站识别的九位数字码结构如下: ——49,,,,1,2,1,2 其
中4对应2(34中的数字,～表示,标准移动业务～9表示海事卫星新业务～,,,表示国家移动码～,1,2为0至9中的任意一个数字～,1,2用于区分连接到移动站的终端设备数。注2:组成海事卫星航空移动站识别的九位数字码结构如下: ——
5,1,2,3,4,5,6,7,8 其中5对应2(34中的数字,～表示航空业务～,1，,8为0至9中的任意一个数字。
第七条干扰和试验
2.41 所有电台禁止作:
1. 非必要的发射,
2. 多余信号的发射,
3. 虚假的和混乱的信号的发射,
4. 无识别信号的发射。
2.42为了避免造成有害干扰～电台的发射功率、发射种类、占有带宽、频率容差、无用发射等技术特性均应符合有关规定。当发生有害干扰时～应尽速消除。
2.43禁止对国际遇险频率500,,,和2182,,,上的遇险、报警、紧急或安全通信可能引起有害干扰的任何发射。并禁止对156(80,,,上的遇险、安全和呼叫产生有害干扰的任何发射。
2.44禁止在2182,,,和156(80,,,上发送试验无线电话报警信号。但只能在2182,,,上工作的无线电话应急设备除外～试验时必须使用一付合适的假天线～以防止幅射。在2182,,,或156(80,,,以外的其它频率上试验无线电话报警信号～也应采取防止幅射的措
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2.45 为测试而发出的任何信号～应保持在最低限度～特别是在2182,,,和
156(80,,,频率上。
2.46 当船舶电台有必要发送试验或调整信号～而且又有可能干扰邻近海岸电台工作时～在发送这种信号之前～应征得这些电台的同意。
2.47 发送试验或调整信号不得超过10秒钟。莫尔斯无线报试验信号由一连串的,,,～后面加发送试验信号的电台呼号组成。无线电话试验信号应包括发送试验信号的电台呼号或其它识别～此呼号或其它识别应缓慢而清楚地发出。
第八条违章和纠察
2.48为维护空中秩序～严格通信纪律、保障通信畅通～交通部纠察电台负责全国水上
无线电通信的纠察工作～汉口纠察电台负责长江系统水上无线电通信的纠察工作～同时要
求各电台之间建立相互纠察制度。
2.49 纠察的内容包括:
1. 执行业务规章制度的情况,
2. 遵守通信纪律的情况,
3. 工作态度和协作配合的情况,
4. 频率偏差和发射情况,
5. 通信中其它异常的情况。
2.50 各通信主管部门收到纠察电台或其它电台发来的纠察表后～应认真核实～按情节
严肃处理～并将处理结果及时回复纠察台或原发台～重大问题应上报。
2.51 在通信中发现有害干扰或违章使用频率等情况时～应书面报告指配频率的主管部
门～必要时～报上级通信主管部门处理,发现国外电台造成的有害干扰～报上级处理。各
船、岸电台收到国际监测违章报告和国内寄来的违章报告～应认真核实～妥善处理～尽快
回复。
第九条通信的传递顺序
2.52 国内水上无线电通信传递顺序如下:
1. 遇险呼叫、遇险电报和遇险通信,
2. 冠以紧急信号的通信,
3. 冠以安全信号的通信,
4. 关于无线电测向的通信,
5. 关于从事搜寻和救助作业的航空器导航和飞行安全的通信,
6. 关于船舶和航空器导航、移动和其它需要的通信～以及发至官方气象部门的气
象观测电报,
7. ,,,,,,，,,，,,,,,，,,,——有关执行联合国宪章的政务无
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线电报,
8. ,,,,,,，,,，,,——有优先权的政务无线电报和要求优先权的政务
电话,
9. 关于电信业务工作或已交换的通信的业务公电, 上述9项以外的政务通信、普通私人通信、以及,,,有关战时受1949年8月12
日日内瓦公约保护人员的无线电报。
第十条电台应备业务文件和资料
2.53 船舶电台应备下列业务文件和资料
1. 电台执照,
2. 电台设备核定表,
3. 电台值机员证书,
4. 电台工作日志,
5. 水上无线电通信规则,交通部文件,,
6. 全国江、海岸电台台名录,,交通部编印,
7. 船舶电台台名录,,交通部编印,
8. 国内汉语拼音局名薄,,邮电部编印,
9. 标准电码本,
10. 英汉字典,
11. 其它应备的业务文件和资料,
此外～远洋航行的船舶应增备下列业务文件和资料:
1. 无线电规则或水上移动业务和卫星水上移动业务实用手册,国际电联文件,,
2. 海岸电台表或相应资料,国际电联文件,,
3. 无线电定位和特种业务电台表,国际电联文件,,
4. 经常与之通信的国家电信价目表。
2.54江、海岸电台应备下列业务文件和资料:
1. 电台执照,
2. 电台工作日志,
3. 水上无线电通信规则,交通部文件,,
4. 全国江、海岸电台台名录,交通部编印,,
5. 船舶电台台名录,交通部编印,,
6. 标准电码本,
7. 英汉字典,
8. 其它应备的业务文件和资料。
此外～对外开放的岸台～可选增下列业务文件和资料:
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1. 无线电规则,国际电联文件,,
2. 水上移动业务和卫星水上移动业务实用手册,国际电联文件,,
3. 国际公众电报业务操作须知,国际电联文件,,
4. 国际电话业务须知,国际电联文件,,
5. 海岸电台表,国际电联文件,,
6. 船舶电台表,国际电联文件,,
7. 无线电定位和特种业务电台表,国际电联文件,,
8. 国内电报业务规程,邮电部文件,,
9. 国际电报业务规程,邮电部文件,,
10. 简明国际电报局名簿,邮电部编印,,
11. 国际电信业务密语和缩语,邮电部编印,,
12. 国际电报价目及去报路由表,邮电部编印,。
第十一条通信质量
2.55 通信主管部门和电台负责人应加强对通信质量的管理～坚持质量第一～全面贯
彻“迅速、准确、保密”的要求～制订各工种的质量指标～定期提出具体要求～经常分析、研
究、制订提高通信质量的措施～防止差错事故的发生～不断提高通信质量。
第1节电报质量管理
2.56各类电报在收、发、传、译、送等过程中～发生与原报底不一致～以及与有关
规定不符合～或造成延误和积压～按情节分别以“差错”或“通信事故”处
理。“差错”分“台
外差错”,外差,和“台内差错”,内差,两种。
1. 事故:
,1, 在传递和处理电报的过程中发生失泄密、积压、错漏而给收报单位或个人
在政
治上、经济上造成严重后果者,
,2, 漏听遇险、紧急信号,在遇险船台有效射程之内,～或由于本台的过失影响
遇
险、紧急援救者。
2. 台外差错,外差,:
,1, 各类电报在传递和处理过程中发生错漏、延误等～经外单位提出并实属于
本台
过失造成的差错～但尚未造成严重后果者,
,2, 呼号的错叫、漏叫而引起电报延误～未造成严重后果者,
,3, 属于本台抄收的各类警告、安全信号的漏听、漏抄者。
3. 台内差错,内差,: 各台可按具体情况自行规定。
4. 事故和差错的计算办法:
,1, 在一份电报内不论发生几处错情～均按一件差错计算,
外来文件汇编 WW16 水上无线电通信管理规则第10/43页 ,2, 在一次通信事
故内～不论延误多少份电报～均作一件通信事故计算, ,3, 事故和差错应分别统计, ,4, 台内差错,内差,由各台自行掌握考核～不须上报。
2.57 电报业务量统计办法规定如下:
1. 船岸、岸岸、岸与电报局之间传递的各类船舶电报的份,字数均分别计算,
2. 同文电按同文电报头计算份,字数～同文电按通电播发时只作一份计算,
3. 分送电报应按分送的份数计算份,字数,
4. 转报～每转一份报～发方作一份计算～转方又将此报通过有、无线传递者～则
按收、发各一份计算～若转至
本地停泊船台者则作一份计算,
5. 各台收、发的通电、各类警告、气象的份,字数也计算业务量～几条电路联播
一次按一份计算份,字数,
6. 为船岸电台重复的整份电报按一份计算。
2.58各江、海岸电台、专用电台应按期上报电报质量指标～完成情况及实际收发电
报份,字数的业务量。
第2节电话质量管理
2.59 由于值机中的过失～错叫、漏叫而造成电话延误～或在电话转接的过程中发生错接者～均按差错处理。造成严重
后果者～按事故处理。
2.60 电话业务量按,,,、,,、,,,国际、国内电话的通话次数,通话分钟数
分别统计。
2.61 各开放公众业务的江、海岸电台应将电话业务量按期上报。
第2节报底、帐单和工作日志的保管期
2.62 船、岸电台各类报底、帐单和工作日志保管期规定如下:
1. 气象报告、航行警告保管期为半年,
2. 国内各类电报保管期为一年,
3. 国际公众船舶电报保管期为二年,
4. 电报、电话帐单保管期为二年,
5. 电台工作日志保管期为二年, 各类报底、帐单和工作日志保管期满后～开列
清单～经本单位负责人批准后监督销毁～或交通信主管部门处理。
第三章莫尔斯无线电报通信
第十二条频率使用
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第一节呼叫与回答的频率
,〃415—535,,,
3.1 500,,,是莫尔斯无线电报国际遇险频率～此外还用于呼叫与回答～和海岸电台发送通报表引语。
3.2 凡在415—535,,,范围内进行无线电人工莫尔斯电报通信的船、岸电台～其呼叫与回答的频率一般为500,,,。必要时～回签的频率也可用呼叫电台指定的频率。
3.3 为减少500,,,上的干扰～业务繁忙的岸台～国内通信呼叫与回答经事先安排～也可直接在船岸工作频率上进行。
3.4 当500,,,用于遇险通信时～船岸电台可用512,,,作为呼叫与回答的补充频率。 ,〃4000—27500,,,
3.5船舶电台呼叫与回答的频率即为江、海岸电台的守听频率。江、海岸电台呼叫与回答的频率用日常工作频率。
3.6 为减少共用呼叫频道上的干扰～船台只有在不能使用欲与之通信的岸台守听频道组内的呼叫频率时～或者该岸台仅保持对共用呼叫频道守听时～才能使用共用呼叫频道。,见附录一,
3.7 禁止在呼叫频道上作呼叫以外的任何其它用途。
第二节船舶电台的工作频率
,〃415—535,,,
3.8 船舶电台的工作频率为425、454、468、480和512,,,。
3.9 当512,,,作为补充呼叫与回答频率时～船台不得把512,,,作为工作频率。
3.10 船台与岸台通报的工作频率～应尽可能使用离该台频率最邻近的一个船台工作频率。否则在移至工作频率之前应通知岸台。
,〃4000—27500,,,
3.11 船台在呼叫频率上与岸台沟通后～应主动将工作频率通知岸台～并立即移至工作频率上工作。
3.12 工作频率可使用下列简称表示: ——以,,,表示的没有小数值的频率～应发送最后三位数字, ——以,,,表示的带有小数值的频率～应发送小数点之前的最后三位数字和小数点之后的第一位数字。
第十三条呼叫与回答的程序
第1节一般规定
3.13 为了保证呼叫的及时接收、减少呼叫频率上的干扰～江、海岸电台在其业务时间内必须保持对500,,,和高频呼叫频率的不间断认真的守听。
3.14 在500,,,上～除遇险外～其它发射应降至最低限度～在任何情况下都不得超过
外来文件汇编 WW16 水上无线电通信管理规则第12/43页一分钟～在呼叫之前先守听是否有正在进行的遇险通信和其它通信～被呼电台是否正在与其它电台通信。做到先听后叫、多听少叫、回答迅速～严禁长叫～尤其不得干扰遇险、紧急、安全通信和静默时间的守听。
3.15 如果本台的发射干扰其它正在进行中的通信～一经指出～应即停止发射。
第2节呼叫与回答的格式
3.16 呼叫格式:
——被呼叫电台的呼号～不超过两次,
——,,字样,
——呼叫电台的呼号～不超过两次,
——适当的业务简语,
——字母,。
3.17 对于正常呼叫～上述格式在间隔不少于一分钟的情况下发送两次～此后应间隔三分
钟后再重复。
3.18 回答格式:
——呼叫电台的呼号～不超过两次,
——,,字样,
——被呼电台的呼号～仅一次,
——适当的业务简语。
第3节呼叫与回答的其它规定
3.19 “对所有电台”的呼叫 1(需要各台回答的～在,,呼叫最后随以字母,, 2(不需要各台回答的～在,,呼叫最后不随以字母,, 3(“,,”表示对一部分电台的普遍呼叫～不要求回答。
3.20一台不能确定是否对它的呼叫时～应等到该呼叫重复听清后再回答。另一方面～一台收到对其发出的呼叫～但不能确定呼叫台呼号时～应立即以“,,,,”询问。
3.21 一台同时收到几个台呼叫～应按出呼顺序和电报传递的优先顺序～安排通信次序,,,,,。
第十四条电报的发送
3.22 双方移至工作频率后的呼叫格式:
——被呼叫电台的呼号～不超过两次,
——,,字样,
——呼叫电台的呼号～仅一次,
——适当的业务简语。
3.23 各类船舶电报～不论其书面格式如何～船岸、船舶之间均按下列顺序传递:
外来文件汇编 WW16 水上无线电通信管理规则第13/43页
——开始信号—〃—〃—
——报头部分,从报类到备注栏～没有的项目不发,—…—
——收报人名址,国际公众船舶电报业务标志单独列行,—…—
——电文—…—
——署名〃—〃—〃,。
3.24 长文电报的拍发～每50字为一页拍发—…—,或〃〃——〃〃,～收方如抄收无误～
告“,”～发方即可续发。如采有“,,”工作法～也可不分段连续拍发。
3.25 为了保证电报传递的准确性～对于收报人名址和电文中的数字或重复字组～发
方应主动发两遍～或由收方复校一遍。但在通信良好的情况下～可以只发一遍～收方
也无需复校。
浅论海上无线电管理
浅论海上无线电管理 宁德市无线电监测分站马仁强 1海上无线电管理的特点 如何加强海上无线电业务管理，保护人民群众的生命财产安全，是无线电管理部门需要深入研究的课题之一。本文结合福建宁德海上无线电业务管理状况以及近来海上无线电监测的实践 与体会，从技术角度出发对海上无线电管理进行探索。 船舶电台是海上通信必不可少的工具。虽然目前我国公众移动通信系统在近海范围内已实现覆盖，但通讯距离远、直接呼叫、操作简单等特点，决定了船舶电台依然是海上渔业生产和交通运输船舶主要的通信手段。同时，管理指挥调度、安全救助、气象等公共信息服务也主要依靠船舶电台来实现。 2海上无线电管理的难点 从无线电台站管理的角度出发，目前海上无线电管理难点之一是非法设置使用无线电台现象严重。主要原因有以下两点：一是船舶电台一般是制式电台，多为直接配备在船舶上，造成船主主动设台意识不强；二是用户法律意识淡泊，存在“非法设台较为普遍、法不责众”的心理。以宁德市为例，截止2010年底，交通航运船舶总数248艘，仅10艘办理船舶电台执照，办证率不足4%；渔业生产船舶总数1500艘，仅250艘办理船舶电台执照，办证率仅达17%。 从无线电频率管理的角度出发，我国无线电频率资源目前采用的是条块分割的管理体制，不同部门根据各自业务需求使用不同频段的频率，但这对海上频率资源的管理却并不适宜。“近海渔业安全救助通信网”在全国统一使用33MHz作为呼叫频道，而海事部门则将VHF16频道（156.8MHz）作为水上移动VHF无线电
话业务的国际遇险、安全和呼叫频率。根据中国海上搜救中心对救助渔船的统计和交通海事部门对近年涉及渔船事故的调查和 分析，很大一部分事故原因是渔船与商船的通信设备之间使用不同通信频率而无法匹配，造成海上渔业船舶和交通船舶在航线交会时无法联络。 从维护无线电波秩序的角度出发，水上无线电通信秩序混乱也是当前无线电管理难点之一。国际遇险安全通信频率即VHF1６频道被占用的现象比较普遍，它不仅影响港口指挥和船舶管理，严重的还造成遇险船舶求救信号无法传递，危及船舶航行安全。而由于种种原因，无线电管理部门在海上行政执法力度有限。从外部总体环境上看，缺少海上交通工具制约海上执法工作正常的开展，从无线电管理内部角度分析，人力不足、海上执法取证手段有限等因素，使得无线电管理人员难以对海上私设电台、乱用频率和违反通规通纪等问题进行有效监督和管理。 从无线电技术支撑的角度出发，技术监管手段不足是海上无线电管理薄弱的主要原因之一。目前海上超短波监测网尚未形成，我们常用两种方法开展海上无线电监测：一是利用监测车在海岸边或利用可搬移站及便携监测设备在海岛开展频率监测工作。另一种方法是将仪器安装在租用的船舶上开展海上航行测试。两种方法效果均不理想，难以全面、有效地反映海上无线电台真实使用情况。 技术手段是无线电管理的基础，海上无线电监测的对象是处于航行状态的船舶，常规的监测设备虽然在一定条件下可以监测船舶电台的使用情况，但其局限性较大。
智能光频侦察通信一体化系统的制作流程
图片简介: 本技术涉及一种智能光频侦察通信一体化系统，包括：互相通信连接的凝视传感器阵列单元、激光通信单元、空间基准单元和信息智能处理单元；空间基准单元输出时空基准；凝视传感器阵列单元基于时空基准进行待测目标的跟踪和测量，将多目标的侦察信息发送给信息智能处理单元；激光通信单元基于时空基准与外部通信对象进行跟踪和通信，将通信对象的通信信息发送给信息智能处理单元；信息智能处理单元对获取的多目标的侦察信息和通信对象的通信信息在时空基准下进行融合。以高精度统一时空基准为基础，集多目标光电跟踪侦察、激光通信、空间基准测量与统一以及智能识别感知等功能单元为一体，并实现智能信息融合，使光电设备的效能得到最大程度发挥。 技术要求 1.一种智能光频侦察通信一体化系统，其特征在于，所述一体化系统包括：互相通信连接的凝视传感器阵列单元（1）、激光通信单元（2）、空间基准单元（3）和信息智能处理单元（4）； 所述空间基准单元（3）输出时空基准，所述时空基准包括时间基准信息和空间基准信息； 所述凝视传感器阵列单元（1）基于所述时空基准进行待测目标的跟踪和测量，将多目标的侦察信息发送给所述信息智能处理单元（4）；所述激光通信单元（2）基于所述时空 基准与外部通信对象进行跟踪和通信，将通信对象的通信信息发送给所述信息智能处理 单元（4）； 所述信息智能处理单元（4）对所述获取的多目标的侦察信息和通信对象的通信信息在所述时空基准下进行融合。
2.根据权利要求1所述的一体化系统，其特征在于，所述凝视传感器阵列单元（1）包括传感器阵列组件（11），所述传感器阵列组件（11）包括采用共孔径或共光路方式实现光学系统集成的可见光探测传感器（111）、红外探测传感器（112）和/或激光测距传感器（113）； 所述信息智能处理单元（4）包括传感器阵列控制组件（41）； 所述传感器阵列组件（11）接收所述传感器阵列控制组件（41）发送的传感器控制命令和所述空间基准单元（3）发送的所述时间基准信息，完成所述待测目标的红外通道、可见光通道图像采集和/或激光测距，输出目标图像信息和/或目标距离信息以及传感器工作状态信息给所述传感器阵列控制组件（41）。 3.根据权利要求2所述的一体化系统，其特征在于，所述凝视传感器阵列单元（1）还包括与所述传感器阵列组件（11）对应设置的稳定跟踪机构（12），所述稳定跟踪机构（12）包括反射镜（121）和伺服机构（122）； 所述信息智能处理单元（4）包括稳定跟踪机构控制组件（42）； 所述稳定跟踪机构（12）接收所述稳定跟踪机构控制组件（42）发送的伺服驱动命令和所述空间基准单元（3）发送的所述时空基准，通过所述伺服机构（122）带动所述反射镜（121）转动，对所述待测目标的进行稳定跟踪，并实时输出伺服转动的角度和角速度给所述稳定跟踪机构控制组件（42）； 所述稳定跟踪机构控制组件（42）接收所述时空基准、伺服转动的角度与角速度信息以及目标图像偏差量信息，完成目标跟踪控制量解算。 4.根据权利要求1所述的一体化系统，其特征在于，所述激光通信单元（2）包括通信引导组件（21）、ATP组件（22）和通信天线组件（23）； 所述信息智能处理单元（4）包括激光通信信息处理组件（43）； 所述激光通信单元（2）通过光纤接收所述激光通信信息处理组件（43）发送的激光通信控制命令和待发通信信息；
中国联通公司员工行为规范
中国联通公司员工行为规范（试行） 第一章总则 第一条为维护中国联通公司及其股东的权益，树立诚信、正直的道德理 念和行为准则，围绕公司“竞争、创新、激情、诚信”的核心价值观，依据相关法律法规，制定本规范。 第二条规范制定原则 （一）与企业文化建设相结合； （二）与培育员工职业素养相结合； （三）与岗位管理相结合。 第三条适用范围 本规范适用于中国联通公司全体员工，包括总部、各级分公司、子公司（以下统一简称“公司”）的员工；公司与人才派遣机构签订的服务协议中，应明确要求派遣人员遵守本规范。 第四条公司员工均有责任和义务严格遵守本规范，并在履职过程中贯彻 本规范确定的道德理念和行为准则，并可依据《中国联通公司举报受理、调查、处理办法》规定的办法和程序，向公司监察部门举报舞弊或违反本规范的行为。 第五条公司员工在与公司利益关联方，如供应商、客户、投资人、债权债务人以及监管机构等，发生商业行为前，须向其明示本规范的有关内容。 第二章道德规范 第六条增强法律意识，依法行事，维护企业和自身合法权益，不做有损于国家尊严、民族利益的事。 第七条遵守社会公德，注重社交礼仪，讲正气、讲文明，培养良好生活习惯，提高道德修养和文化修养，保持身心健康。 第八条严于律己、宽以待人，艰苦奋斗、勤俭节约，时刻保持创业的态度与精神。 第九条讲求诚信、实事求是，培养并树立诚信、正直的道德价值观 （一）以诚信为立身之本，以诚信为基本的行为准则。
（二）诚信待人，恪守承诺。诚信对客户、诚信对伙伴、诚信对同事、诚信对股东，弘扬诚信品质； （三）诚信工作，严谨守信。坚持以客观事实为依据，工作中体现诚信品质，传递诚信信息。 第十条认同公司企业文化，遵守职业道德 （一）践行“竞争、创新、激情、诚信”的公司文化，树立健康、积极的职业理念； （二）以积极的工作态度对待工作，养成优良、务实的工作作风； （三）忠于职守，时刻维护公司的利益，约束和抵制有损公司形象或危害公司利益的行为，并尽可能积极采取措施降低其危害性； （四）增强风险防范意识，有效控制潜在的运营风险； （五）依据《中国联通公司预防舞弊暂行规定》，自觉抵制和举报舞弊行为。 第三章基本行为规范 第十一条工作中注重保持简约、大方的仪容仪表 （一）头发干净整齐； （二）指甲保持清洁； （三）女士宜化淡妆。 第十二条上班应着装规范 （一）着职业装或工装，端正佩戴工卡； （二）服装、领带等应保持清洁； （三）鞋面应保持清洁，不得穿拖鞋； （四）不得同时佩戴3件以上首饰。 第十三条讲究礼貌，注重礼仪规范 （一）公司内与同事相遇应相互问候或点头行礼表示致意； （二）工作中使用礼貌用语，与人沟通言语得当，不卑不亢； （三）行为举止端庄、大方，态度诚恳； （四）会议准时参加，且精力集中，参会期间应将电话臵于振动模式或关闭，确实需要接听时，应走出会议室接听； （五）接待客人应信守时间，热情友善； （六）自觉遵守商务活动中有关拜访、谈话、宴请、会议和谈判的礼仪规定。 第十四条坚持“首问负责制”，工作积极主动 （一）职责范围内的，能处理的应及时予以解答处理，需请示协调的，作
水运无线电通信管理规则
水运无线电通信管理规则 1981.4.1生效第一章总则 第一条为加强交通水运系统船、岸无线电台的管理，维护通信秩序，充分发挥无线电通信的效能，根据《无线电管理规则》的精神，特制订本规则。 第二条水运无线电通信是水运事业的重要组成部分。它的基本任务是以保证船舶航行安全通信为中心，负责海难救助，运输生产指挥及国际、国内船舶公众通信业务。 第三条水运无线电通信必须做到：“迅速、准确、保密”，更好地为运输现代化服务。 第四条本规则是水运无线电通信管理的准则，各有关单位应严格贯彻执行，并可根据实际情况，制订具体管理办法。 第二章管理机构 第五条全国交通水运系统无线电通信实行统一管理、分级负责的原则。凡设有船、岸电台的单位，应设置相应的管理机构，配备熟悉通信业务的管理干部，以加强对船、岸电台的业务技术管理工作。对于开放国际公众通信业务的海岸电台，各主管单位更要加强领导、严格管理和有计划地进行建设工作。 第六条各级通信部门在无线电通信管理工作上的职责如下： 1.贯彻执行上级颁发的无线电通信管理方针、政策和规章制度，并制订本单位的具体制度，认真督促检查执行。 2.组织通信人员不断提高通信效率和质量，确保通信畅通。 3.认真做好通信业务技术管理工作，制订通信建设规划，配合有关部门做好通信基建工作。 4.会同有关部门对通信人员进行培训、教育、考核、任免、奖惩等工作。 5.深入基层检查工作，调查研究，总结推广先进经验。 第七条江、海岸电台应设台长，负责收、发信台的领导。大中型岸台并可根据需要设报务(机务)主任，协助台长分管收、发信台的业务和技术工作。 第八条凡配有两名(含)以上无线电台人员的船舶电台，应设报务主任，在船长、政委的领导下，负责管理和从事船台的通信工作。 第九条为确保通信畅通，通信人员应保持相对的稳定，有关通信人员的任免，应征求通信部门的意见。 第三章电台设置 第十条设置水运无线电台，必须贯彻“少设、严管”的原则，可设可不设的，坚决不设，必须设置的，要严格管理，严禁私自设置使用无线电台。 第十一条为使江、海岸电台的设置，做到合理布局，综合使用，海岸电台和长江江岸电台由交通部统一规划。 第十二条江、海岸电台对外籍船舶电台的开放，应随同港口的对外开放，报请国务院批准。第十三条设置江、海岸电台或陆地专用电台，须提出书面申请，填写“固定无线电台(站)登记表”和“设备核定表”，交通部直属单位报交通部批准，地方水运单位征得交通部同意后，报当地省、市、自治区人民政府审批。其设台定点位置，按照《无线电管理规则》办理审批手续。 第十四条江、海岸电台及陆地专用电台执照，由当地省、市、自治区或地区无线电管理委员会核发。“设备核定表”报当地无线电管理委员会和交通部各一份备案，自存一份留底。第十五条凡根据船舶设备规范或航政部门规定设置的船舶电台，不须办理设台审批手续。电台执照的核发按如下办理： 1.交通部直属单位船舶，由主管单位填写“船舶无线电台设备核定表”，向交通部指定的单
海上无线电通信业务简答题
一、简述INMARSAT-B的船到岸自动电传通信程序。 参考答案：（1）选择合适的岸站，键入岸站识别码，呼叫岸站； （2）收到GA+，键入完整的用户号码； （3）收到用户应答码，调发电文； （4）键入五个点，拆线。 二、简述INMARSAT-B开放的基本业务。 参考答案：遇险与安全通信，电话通信，电传通信，传真通信，数据通信 三、简述INMARSAT-B的船到岸自动电话通信程序。 参考答案：（1）拿起电话话筒； （2）选择本船所在洋区的一个合适的岸站； （4）拨岸站识别码,申请电话信道； （5）听到拨号音后、立即拨出完整的用户号码; （6）与被呼用户通话; （7）主叫方挂机，拆除通信线路。 四、简述INMARSAT-C开放的基本业务。 参考答案：存储转发业务，遇险通信业务，EGC业务，数据报告与查询业务 五、简述INMARSAT-B船站遇险电话通信程序。 参考答案：1）设置遇险通信等级P=3； 2）拿起话筒，拨合适的岸站识别码； 3）通过岸站与RCC沟通， 4）向RCC发送遇险报告； 5）挂机拆线，回到职守状态 六、简述两种用INMARSAT-C进行遇险报警的方法。 参考答案：按下收发信机上的遇险报警按钮；通过发射窗口，选择遇险通信等级，发送遇险电文。 七、遇险报警一般应包括哪些内容？ 参考答案：遇险船舶的识别，船位，遇险性质，遇险时间，要求援助的种类或任何有助于援助的其他信息。 八、简述两种进行DSC遇险呼叫的方法？ 参考答案：单频呼叫尝试模式：在MF、HF或VHF频带中的某一个频率上，连续发送5次DSC遇险呼叫；多频呼叫尝试模式：在MF和HF频带中的多个遇险频率上轮流发送DSC 遇险呼叫。 九、简述VHF DSC发生误报警应采取的措施。 参考答案：（1）立即关掉收发信机 （2）打开收发信机，并把频率设定在VHF CH16 （3）向所有电台广播，提供船名、呼号和MMSI码，并解除误报警
大堂经理服务行为规范
大堂经理服务行为规范 一、营业前准备工作 要做到人员到位、心态到位、知识到位、用具到位。 （1）大堂经理应提前到岗，参加营业网点每日晨会，掌握最新产品及业务的要点、卖点及目标客户定位。 （2）按照《xx银行营业网点服务人员礼仪形象标准》，结合晨会，自查、互查仪容仪表，调整心态，以饱满的精神状态迎接客户，检查、提醒柜面人员整理着装。 （3）按照《xx银行营业网点环境标准》，检查大堂、营业厅外部、营业柜台和自助服务区的环境，如有不足，应及时改进。 （4）检查室内光照，确保照明充足。 （5）检查营业厅宣传资料、客户意见薄、所需办公用品（如名片、产品介绍、转介卡、关怀卡）及各类业务凭证等资料是否齐备，摆放是否整洁有序，是否及时更新调整。 （6）检查营业厅电子显示屏及告示栏、行长推荐榜、热销产品排行榜、内容是否及时更新，是否有过期信息。 （7）检查老花镜、签字笔、点钞机、验钞机等服务用品是否摆放在指定位置并正常使用。（8）检查在形式自助设备、电话银行服务区、网上银行服务区等自助设备区域是否能够正常运行。若发生故障是否在明显位置公示暂停服务并及时向相关部门保修，且监督是否按照时效要求维修。 （9）所有检查结果，应在当日记录于“大堂经理工作日志”中。 二、营业中工作 接待客户中要做到礼仪到位、工作到位、转介到位、营销到位、投诉到位。 （一）礼仪到位 （1）坚持微笑服务，做到笑容可掬，亲切自然，发自内心。 （2）与客户交谈时，神情集中，目光专注，不要斜视或东张西望。 （3）与客户沟通，语言要简洁、亲切、诚挚、热情，语气温和，语调、语速适中。音量以客户能听清为准，内容要围绕我行的相关服务，不得涉及客户个人隐私，不得强行索取客户个人信息。 （4）接受客户咨询时，要简明扼要，通俗易懂，不使用专业术语，用语准确，符合规范；当客户提出不合理要求或不理解银行制度时，要晓之以理，耐心解释，不应简单用“制度规
第二章无线电通信的基础知识
第三章 MF/HF单边带通信设备 第一节电波与天线的基本知识 GMDSS系统中，无论是地面系统还是空间系统，都属于无线电通信系统，任何无线电通信系统都包括发射端、接收端、传输信道三全环节，其中无线电波的传播对通信质量有重大的影响，作为通信人员首先应了解无线电波的传播规律。 一、无线电波的基本概念 1、无线电波的产生与传播 无线电波实质上就是一种电磁波：频率10Hz~1023Hz 2、波长、速度、频率的关系 λf=c 3、无线电波的波段划分
二、无线电波的传播途径及其特点 1、地波传播 沿地表面绕射传播的波： 传播距离与频率有关，波长越长，距离越远与地表导电性有关 稳定性好，基本不受气候条件影响
2、空间传播 在地表面上空至少一个波长以上的空间传播 3、电离层传播（天线） 通过电离层传播：不稳定，有衰落现象；存在盲区（寂静区） 三、常用船舶天线 1、天线基本理论 （1）天线的方向性 （2）天线的效率 （3）天线的辐射电阻 （4）天线的电流分布 2、船舶常用天线介绍 （1）T型 （2）倒L型 （3）直立桅杆式天线 （4）鞭状天线
第三章MF/HF单边带通信设备 一、MF/HF单边带通信设备概述 GMDSS系统是原有遇险系统的自然发展，是在原有的MF/HF/VHF通信系统进行改造而形成的，在GMDSS系统中，MF/HF不仅要完成无线电话业务，而且还要完成遇险报警，搜救协调通信，搜救现场通信及日常通信，为了保证GMDSS地面通信系统各种功能的实现。对MF/HF设备提出新的要求： 1、设备应形成组合式结构 2、设备应有一个合理的操作程序，最重要 的是：自动报警；自动值守；自动通信； 技术上收发信机能遥控；有频率扫描及频率预置功能，能自动调谐。 3、开机1分钟就能工作，频率转换时间不 超过15S 4、可靠性高，能连续工作24小时 5、发射类型增加了J2B或F1B 发射种类：由三个符号组成的 第一个符号：主载波调制的种类 例：J：单边带抑制载波； 第二个符号：调制载波的信号性质
关于船舶无线电安全的若干思考
关于船舶无线电安全的若干思考 作者：康向阳 来源：《电子世界》2013年第05期 【摘要】水上通信对航运安全具有至关重要的作用，随着水上通信业务量的增加，海上遇险的概率渐渐加大，使得船舶无线电的安全管理日趋复杂。就其船舶无线电通讯的安全来讲，为确保航行安全、提高航行效率，加强船舶无线电安全管理至关重要。本文在阐述无线电安全的基本内涵及其现状的基础上，重点探讨了加强船舶无线电安全管理的措施和加强对船舶电台安全管理的措施，旨在说明船舶无线电安全管理的重要性，以期为船舶无线电安全管理提供参考。 【关键词】船舶；无线电；安全 近年来，我国航运事业得到快速发展，水上各种船舶日益增多，船舶无线电通信设备是一种船舶强制配备设备，无线电通信设备的配置是船舶安全运行的保证，以便在航运过程中一旦遇险，起到及时沟通的作用。但目前船舶无线电的安全问题日益突出，无线电通信秩序不堪的状况日趋严重。无线电通信对保障船舶航行安全起着极其重要的作用。如何进行船舶无线电安全管理是当前船舶无线电管理关注的焦点。因此，研究船舶无线电安全管理具有十分重要的现实意义。鉴于此，笔者对船舶无线电的安全管理进行了相关思考。 一、无线电安全的基本内涵及其现状 无线电安全是指重要无线电业务不存在外来攻击、侵害的现实或处于正常使用的保障状态，包括无线电信息安全和无线电环境的电磁兼容、不明干扰信号的快速查处。无线电安全的监测分为电磁环境监测、设备监测和常规监测。目前，在通信网络中，数字化技术被广泛应用，无线扩频技术、无线接人系统、公众数据通信、移动卫星通信等业务快速发展。设置和使用电台（站）的数量迅速增加，频率和卫星轨道资源日趋紧张，电磁环境日益恶化；无线电干扰逐年增加，尤其是大功率超短波发射机，一些使用单位把设备架在高山、高塔及高楼，由于发射天线过于密集，发射功率过大，加上设备指标不符合规定或发射机使用已久、性能指标下降，使得互调干扰、谐波干扰、杂散发射超标等现象越来越多，越来越严重。对船舶无线电通信而言，广泛的信号覆盖必然带来无线电安全保障的极大挑战。加之各类电台数量的不断增加，使得通信信息的噪音明显提高，造成电磁环境大面积恶化，对船舶电台信息通信造成了极大的影响，降低了电台的接收能力。虽然船舶电台在船舶上安装时，考虑了船舶通信的特殊性，但在实际过程中，由于船舶无线电管理人员的安全意识不高和管理手段落后，不按规定使用无线电频率，随意占用重要频率，使得船舶无线电的应用现状不容乐观，严重影响到了无线电安全和水上通信的畅通。 二、加强船舶无线电安全管理的措施
水上无线电通信规则
水上无线电通信规则 第一章总则 第一条为加强水上无线电通信管理，维护水上无线电通信秩序，保障水上无线电通信畅通，更好地为水上交通运输安全和生产服务，根据《中华人民共和国无线电管理条例》、《交通通信管理规则》和国际电信联盟（ITU）《无线电规则》，结合我国水上通信的特点制定本规则。 第二条本规则适用于水上交通运输行业的海（江）岸电台，专用电台，船舶电台（包括船舶地球站）以及参与水上救助的航空器电台。 第三条交通运输部负责水上交通通信行业管理。各级交通通信管理机构根据交通运输部确定的职责，负责其管辖范围内的水上交通通信管理。 第四条各级交通通信管理机构在不违反本规则的原则下，可根据各自的具体情况，制定必要的实施细则，并报部备案。 第二章水上无线电管理 第一节无线电台(站) 设置 第五条本节所称无线电台(站)，是指从事水上无线电移动业务的固定无线电台(站)或各类特别业务无线电台(站)。 第六条设置无线电台(站)的单位必须提出书面申请，办理设台(站)审批手续。 第七条设置无线电台(站)，应当提交以下申请材料： （一）设置交通系统固定或特别业务无线电台(站)申请书； （二）工程可行性研究报告、初步设计文件； （三）工程可行性研究报告、初步设计文件的批复文件； （四）电磁环境测试报告。 各设台单位应当对申报内容的真实性负责。 第八条设置无线电台(站)，应当具备下列条件： （一）无线电设备符合国家或行业技术标准； （二）操作人员熟悉无线电管理的有关规定，并具有相应的业务技能和操作资格；
（三）无线电网络设计符合经济合理的原则，工作环境安全可靠； （四）设台(站)单位具有相应的管理措施。 第九条无线电台(站)如因隶属单位、台址、天线高度、天线极化方式、发射功率发生变更，或因设备更新等原因造成原核定项目内容发生重大改变的，应当向无线电管理机构提出申请，办理设台变更手续。 第十条无线电台(站)停用或撤消时，应当及时向无线电管理机构办理设台注销手续。 第二节水上无线电频率 第十一条申请水上无线电频率应当具备并提交的条件： （一）新设台站应通过总体规划和具体项目的工程可行性研究报告，并在工可报告中明确提出设台要求、台站功能以及频率需求； （二）已设台站在原址新增无线电频率应持有有效的无线电台执照和频率需求报告； （三）申请频率文件并提供使用频率的技术方案，以及该方案应满足系统运行、经济合理、国家频率规划的要求； （四）有效的电磁环境测试报告； （五）无线电设备、天线设备及场地应能良好地适应申请频率的要求，使用申请频率的无线电设备及场地的情况报告。 （六）拟使用的频率及新建系统开放业务的性质及市场分析报告； 第三节呼号 第十二条申请呼号应当具备并提交的文件： （一）陆地设施申请呼号应通过设台行政许可或有效的无线电台执照； （二）船舶电台及其它电台应填写呼号申请表； （三）船舶电台申请呼号应提供拥有权证明或购置证明。 （四）申请呼号文件。
武警部队对无人机通信侦察系统的军事需求
武警部队对无人机通信 侦察系统的军事需求 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
摘要 为保障武警部队在特殊地理环境条件下更好地完成以执勤、处突、维稳、反恐等军事任务，确保任务地域现场通信保障各要素之间的有效互连互通，采集和传输以时及现地情报的实。本文探讨把无人机运用于武警处突任务中，用于增强武警通信保障的效能和情报获取能力。 小型无人机装备费用低、机动灵活、军事用途广，在武警处突作战中具有广泛的应用前景。针对武警部队在处突中无线通信保障难度大，对现地情报侦查能力不足的现状，从担负空中侦查监视和无线通信中继任务两个方面对小型无人机通信侦查系统提出了相应军事需求，分析了其在处突作战中的典型应用，并提出了无人机面向任务的效能评估方法。最后展望了无人机的发展趋势和应用前景。 通过对无人机在武警处突任务中的应用研究，推动无人机在武警部队执勤、处突、维稳、反恐等军事任务中的作战应用，提高武警部队作战的通信保障和情报保障能力，从而提高武警部队作战的信息化程度。 关键词：处置突发事件；无人机；通信中继；情报侦查 第一章绪论 1．武警处突通信保障现状 在新军事变革形势下，武警部队建设和发展面临着严峻的挑战和难得的历史发展机遇。加强部队信息化建设，推进部队改革是武警部队信息化强警的发展思路和建设方向。随着部队担负的急难险重任务日益增多，事发地应急通信的组网难以及时有效展开，通信要素之间互连互通方式易受到野外地形制约和影响，逐渐成为了武警处突通信保障中亟待解决的难点和热点问题。 武警部队“点多、线长、面广”，广泛分布在城镇、平原、山川、森林等广袤的地域。目前部队野战通信保障主要以无线为主，有线为辅，以城市为中心建立基地转信台，移动目标为车载台为主构成通信网络。主要是以大功率短波电台为骨干、以卫星通信为依托、以小功率短波电台和超短波电台为节点的通信保障网络，相互衔接，互相补充。一些通信手段还沿用传统方式保障，远远不能适应新形势新发展的需要。传统的野战综合通信手段调度难度大，缺乏多节点实时沟通协调通信指挥能力，不利于各级决策
驾驶员行为规范管理办法
驾驶员行为规范管理办法V1.0 为了进一步规范公司公务车司机服务行为，更好地把安全、优质的行车服务贯穿于公务接待过程之中，塑造公司形象、提升服务水平，现制定公务车司机服务行为规范，作为操作、服务标准。 第一章驾驶员日常行为管理 1. 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》和各相关条例及有关规定，必须参加公司的各种安全学习和各项安全活动，保障安全行车树立良好的驾驶作风。 2. 驾驶员要讲究职业道德，端正驾驶作风；工作积极主动，服从调配；凭用车申请单出车，热情服务。 3. 未经领导同意不得擅自开车外出或将车辆交给他人使用。 4. 驾驶员除外派行车或公司认可的事由外，在正常上班时间内不得擅自离岗，否则以旷工处理。 5、车辆要保养好，车身要保持干净，爱惜、保护车内的一切设施； 6、做好车内（包括空调）的清洁工作，车内不能有杂物、异味。 7、驾驶员操作技巧、节油标准等，参照公司《车辆管理制度》相关文件要求 8、行政人事部定期召集驾驶员进行安全学习。 第二章礼仪规范 仪表，反映出一个人的精神状态和礼仪素养，是人们交往中的“第一形象”。在商务接待中，司机是对外交往的“第一接待人”，其言行举止直接反映出“宁卫”的对外形象。因此驾驶员应注意保持良好的个人形象： （一）仪表 1、形象得体，服饰要规范、整洁。如有重大接待任务时必须着职业装。（衬衣、领带、西服）。
2、头发以美观、大方为原则，长度保持前不遮眉、侧不掩耳、后不及领；严禁染怪异色彩。 3、双手要保持清洁，避免留长指甲。 4、不可蓄须，每日修面上岗，保持良好的精神面貌。 5、不喷洒气味过于浓烈的香水。 6、不得在车厢内等禁止吸烟的地方吸烟；不向窗外随地乱扔垃圾或吐痰，养成良好的卫生习惯。 （二）电话接听技巧 1、注意电话礼貌，拨打、接听电话要及时，不能随意挂断电话。 2、说话语气要和蔼，说普通话，声音自然、清晰，音量、语速适中。 3、手机24小时保持通信畅通。 第三章客户接待服务技巧 为了提高客户的满意度，提升公司的竞争力，接到接待任务时，要时刻保持微笑，让客户感受真诚的服务，努力做到“三心服务”，即：细心倾听、耐心等候、贴心服务。同时保持良好的商务接待形象，遵守基本的商务礼节，杜绝各种不礼貌、不文明行为。 接待客人流程图
海上遇险和安全通信系统
编号：AQ-JS-04303 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 海上遇险和安全通信系统 Maritime distress and safety communication system
海上遇险和安全通信系统 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 卫星通信系统INMARSAT国际移动卫星C、B、M、F标准和低极轨道搜救卫星系统。（COSPAS/SARSAT）都加入了GMDSS，并已是GMDSS的主力。 地面无线电通信系统是利用数字选择呼叫终端（简称DSC，是一种先进的数字技术通信系统终端）通过海岸电台中频、高频、甚高频无线电通信设备发送或接收全自动遇险报警，报警后可自动或人工地用无线电话或窄带直接印字电报功能进行后续的遇险安全通信。 全球海上遇险和安全系统（GMDSS）是为改善海上遇险和安全通信而建立的一个全球性的遇险和安全通信网络系统。概括地说，整个系统包括遇险安全报警及处理和遇险安全预防两个方面，涉及到两大通信系统，即卫星通信系统和地面无线电通信系统。 遇险安全报警及处理
船舶一旦发生海事，要求岸上的搜救机构（SAR）和遇险船舶附近的其他船舶能够立即收到该船遇险的报警信息，并以最短的时间延迟进行遇险救助； 搜救协调中心（RCC）可迅速地通过卫星地面站或海岸电台与遇险船、救助船、救助飞机或其它有关搜救机构进行搜救协调通信； 救助指挥船与救助现场的其他船舶、飞机，船舶与救生艇之间可迅速建立救助现场通信。 通过INMARSAT-C中的安全网或地面通信系统中的奈伏泰斯等设备定时向船舶发布海上安全信息（包括航行警告、气象警告、气象报告和其它海上安全信息）。 GMDSS在我国的实施 我国是海运大国，也是IMO理事国。从维护我国的权益出发，建设符合国际标准的GMDSS岸基设施，承担国际国内值班义务，对于提高我国的国际地位，保障海上人命和设施安全，均有十分重大的意义。早在1985年，有关部门就组织专家对我国实施GMDSS 进行论证；1990年交通部向国家计委申请工程项目建议；1991国
班组通信设备管理人员行为规范
班组通信设备管理人员行为规范 更多免费资料下载请进：https://www.360docs.net/doc/3813312311.html,好好学习社区 发放部门：□管理者代表□文控□业务部□采购部□工程部□工模部□生产部□品管部□仓库□行政部
班组通信设备管理人员行为规范 1.工作内容与要求 1.1监督检查通信班贯彻执行《通信管理规程》及有关技术标准、规范、规定。 1.2督促并指导通信维护工作，检查企业下达的电路调测计划，通信维护作业计划的执行，遇有疑难技术业务问题和重要通信保障工作要亲自参加处理，完成通信任务。 1.3在班组长和上级业务部门的领导下，负责通信生产中的一切技术业务管理工作。 1.4按规定程序和时间编报通信机线设备，更改大修计划；审查通信班维护材料费用计划。 1.5指导通信岗位开展电路小组活动，协助处理电路小组活动中的技术业务问题。 1.6贯彻执行上级业务部门的电路调度命令，遇有紧急调度时要亲临现场指导协助，保质、按时调通。 1.7组织开展小改小革活动，总结推广先进经验，改善与提高通信质量，做到通信畅通。 1.8协助班长处理好对外有关通信业务问题。 2.责任与权限 2.1责任 2.1.1对班组通信机线设备运行正常，质量稳定可靠，通信畅通负责。 2.1.2对班组上报通信质量指标和机线设备维护质量负责。 2.1.3负责技术安全教育和监督检查，对通信安全生产负责。 2.2权限 2.2.1有权依据《规程》制定班组通信管理的实施强有力则及补充规定。 2.2.2有权制止违反操作规程的作业。 2.2.3在特殊情况下，有权采取应急措施，达到通信畅通。 2.2.4有权制止任意挪用通信设备及器具。 2.2.5有权检查、考核各岗位完成通信任务情况，并提出奖罚建议。 3.检查与考核 按车间工作标准检查考核办法执行。
WW16水上无线电通信管理规则
WW16水上无线电通信管理规则 外来文件汇编 WW16 水上无线电通信管理规则第1/43页 水上无线电通信规则 ,一九九三年版, 1993年3月8日 交无委发(1993)201号文 第一章总则 第一条宗旨和适用范围 1.1为维护水上无线电通信秩序～保障水上无线电通信畅通～更好地为水上运 输安全和生产服务～根据国内《无线电管理规则》和国际电信联盟《无线电规则》有关规定～结合我国水上通信的特点制定本规则。 1.2本规则适用于我国参与水运和水上公众无线电通信的所有江、海岸电台～ 专用电台～船舶电台,包括船舶地球站,以及参与水上救助的航空器电台。 1.3本规则收录了“全球海上遇险和安全系统”,,,,,,,的有关规定。凡按,,,,,要求配备设备的船舶～应按,,,,,的规定执行。按现行遇险安全系统配备设备的船舶～仍按现行遇险安全通信规定执行。 1.4各通信主管部门在不违反本规则的原则下～可根据各自的具体情况～制定 必要的实 施细则～并报部备案。 第二条值机员守则 第1节值班制度 1.5值班员在工作中必须严格遵守下列值班制度: 1. 坚守工作岗位～不得迟到早退～不得擅离职守。
2. 自觉遵守规章制度～工作要耐心、专心、细心、主动配合～保持通信畅通。 3. 严格遵守静默时间和各项通信规定～认真守听～详细记录。 4. 对各类通信应按先急后缓～先船后岸的原则处理～并做到迅速、准确、保密。 5. 通信手续简捷～发报先译后发～准确正规～收报清楚无误～不得臆测擅改。 6. 对遇险、紧急或特殊通信～要及时准确抄收、详细如实记录、及时报告。 7. 保持电台肃静整洁～不做与通信工作无关的事情。 8. 爱护机线设备～正确操作使用～保持设备良好和线路状况正常。 9. 上下班交接清楚～重要事项详细记载。 第2节保密制度 1.6值班员必须严格遵守下列保密制度: 1. 不得在公共场所、私人通信及无关人员谈论中泄露通信机密～通信内容等。 2. 不得在机上询问机密事项～密电不得经国外台、站转递。 3. 电台通信密件～必须妥善保管～不得私自外带、摘抄、如有遗失泄露～立即上 报。 4. 不得带引无关人员进入电台。 外来文件汇编 WW16 水上无线电通信管理规则第2/43页 5. 电台无人时～必须锁门～钥匙不得交给无关人员。 第3节通信纪律 1.7 值机员必须遵守下列通信纪律:
第一章船舶电台管理_海上无线电(GMDSS)通信业务
2009/11/30Produced by Tangxuhong 1 CHAPTER 2 ship station management 第一章船舶电台管理
2009/11/30Produced by Tangxuhong 2 第一节无线电人员守则 值班制度 保密制度 通信纪律 交接班制度
2009/11/30Produced by Tangxuhong 3 第二节电台的分类与标识Categories and Identifications of Radio Station 一、电台的分类(Categories of Radio Station) 1、电台的定义： 为开展无线电通信业务所必需的一台或多台发信机(transmitter)或接收机(receiver)，或发信机与接收机(transceiver)的组合称为电台。 2、从业务种类出发，GMDSS 中涉及的通信业务有： 水上移动业务，水上卫星移动业务，港口操作业务，船舶移动业务，航空移动业务。
2009/11/30Produced by Tangxuhong 4 按安装地点分，水上移动业务中有: 船舶电台（ship station ）、 海岸电台（coast station ）、 港口电台和航空器电台等； 水上卫星移动业务中有: 船舶地球站（ship earth station ）、 海岸地球站（coast earth station ）、 网络协调站（network coordinate station ）等。
2009/11/30Produced by Tangxuhong 5 由国际电联（International Telecommunication Union ）分配的用于识别移动电台和海岸电台的字母或字母与数字的组合称为呼号。 １．江、海岸电台的呼号 由两个字符和一个字母，或两个字符和一个字母后接不超过三位数字（紧接着字母后面的数字0，1除外）组成。 字符可以是字母或字母与数字的组合。 二、电台的呼号( Call Sign)
雷达与通信信号一体化侦察系统半实物仿真_甄君
雷达与通信信号一体化侦察系统半实物仿真 甄 君1,张建华1,员建厦2,周 涛2,张东坡3 (1.中国船舶工业集团公司船舶系统工程部,北京100036;2.中国电子科技集团公司第54研究所,石家庄050081;3.中国电子科技集团公司第36研究所,嘉兴314033) 摘要:阐述了雷达与通信信号情报侦察一体化系统的组成及结构,建立了一体化电子侦察半实物仿真系统。系统仿 真试验验证了雷达与通信信号一体化电子侦察系统的信息流程,以及系统具有的资源共享、动态重构、多手段侦察 信息综合应用等功能。 关键词:信号侦察;一体化侦察;半实物仿真中图分类号:TN97 文献标识码:A 文章编号:CN3221413(2010)0120056203 Semi 2physical Simulation of Integrated R econnaissance System of R adar and Communication Signals ZH EN J un 1,ZHAN G Jian 2hua 1,YUAN Jian 2sha 2,ZHOU Tao 2,ZHAN G Dong 2po 3 (1.Ship Systems Engineering Department of CSIC ,Beijing 100036,China ;2.The 54th Research Institute of CETC ,Shijiazhuang 050081,China ;3.The 36th Research Institute of CETC ,Jiaxing 314033,China ) Abstract :This paper expatiates t he compo sitio n and configuration of radar and communication sig 2nal intelligence reconnaissance integrated system ,establishes t he integrated electronic reconnais 2sance semi 2p hysical simulation system.The system simulation experiment validates t he information flow of t he radar and communication signals integrated elect ronic reconnaissance system ,along wit h t he f unctions such as t he resource share ,dynamic re 2const ruction and integrated application of multi 2means reconnaissance information. K ey w ords :signal reconnaissance ;integrated reconnaissance ;semi 2p hysical simulation 0 引 言 现代电子对抗系统作战功能主要包括电子侦察功能、电子干扰功能、电磁攻击功能等,其中电子侦察是实施其它电子对抗作战功能的先导和基础。目前电子对抗侦察装备中的雷达信号情报侦察、通信信号情报侦察以及其它电子情报侦察在硬件设备上彼此独立,信号处理后获取的情报信息也互不关联,难以实现相互支援和情报综合应用。实际上,基于软件无线电技术的雷达信号侦察装备和通信信号侦察装备在物理组成上都是由天线、射频前端、高速A/D 转换器、通用和专用数字信号处理器以及各种 功能软件组成,2种侦察装备的主要区别在于专用 数字信号处理部分。为了提高电子对抗系统综合电子侦察效能,本文在分析雷达信号侦察装备和通信信号侦察装备共性的基础上,应用软件无线电技术和综合一体化设计技术,以及高性能的数字信号处理技术,进行了雷达与通信信号一体化侦察系统半实物仿真。 1 仿真系统组成 本文在研究雷达与通信信号一体化侦察系统体系结构的基础上,搭建了雷达与通信信号一体化侦察的半实物仿真系统。仿真系统主要包括雷达信号 收稿日期:20090412 2010年2月舰船电子对抗 Feb.2010 第33卷第1期 SHIPBOARD EL ECTRONIC COUN TERM EASU RE Vol.33No.1
通信技术服务规范
一、选择题：（每题2分，共20分） 1、在操作客户设备过程中，未经客户许可，不得修改__________________。该许可必须是可追溯的记录。（ ABCD ） A、客户设备程序 B、配置文件 C、数据 D、日志等 2、华为技术有限公司《工程施工行为规范 V1.0》总则以__________为基本原则( ABD ) A、《华为人行为准则》 B《全球技术服务部员工行为规范》 C、《华为基本法》 D《通信工程安全生产手册》 3、在施工过程中与客户沟通应（） A、首问负责，言而有信 B、尊重客户，注意倾听，不轻易打断客户谈话，不随意转移话题 C、无论如何切忌与客户争执 D、不恶意贬低华为的竞争友商和客户的竞争友商 4、工程师（合作方）在系统调测过程中，严格按各产品_________和_________进行操作。对《现场调测记录表》的每一项内容进行内部测试，做好记录，并由客户随工人员签字确认，为工程验收做好准备( A C ) A、《数据设定规范》 B、《现场调测记录表》 C、《开局调测指导书》 D、设计文件 5、工程督导、TD在现场要先进行自我定位和排查，不轻易判断为友商、对端问题，对于需要向客户答复为友商和对端问题的口径，需要经过和共同确认后方可正式答复客户（ A C ） A、项目经理 B、产品经理 C、TD D、服务经理 6、不得恶意收集客户设备的重要信息（如______），不得泄漏客户设备的重要信息，所持有的客户设备信息须在工作完成后及时删除和销毁。( ABCD ) A、网络拓扑结构 B、IP地址 C、设备口令 D、最终用户帐户信息等 7、工程督导必须对硬件安装质量和文档进行检查，要注意检查以下几个方面：（ ABCD ） A、安装工艺 B、机房的整洁卫生 C、地线连接方式及地阻 D、整机试通电 8、了解《工程文件》的相关信息，并审核其正确性。如要更改设计文件，需填写《设计方案修改申请表》传递给原设计人员，让其确认、修改。特别注意以下部分内容：（ ABCDEF ） A、客户安装环境准备情况 B、组网方式和机房平面布局 C、局数据、计费数据 D、电缆长度和布放规则 E、工程界面 F、客户联系人、联系电话等 9、工程督导的更换：一般情况下，不允许更换工程督导。一般工程的工程督导更换由工程经理批准，重大工程的工程督导更换由项目经理批准，合作工程的工程督导更换由合作单位工程主管重新填写《工程委托书》回执发合作部，由合作部批准。原工程督导需要与新工程督导做好工作交接，需完成：( ABCD )