引水隧洞混凝土衬砌施工措施

引水隧洞混凝土衬砌施工措施
引水隧洞混凝土衬砌施工措施

青龙水电站厂区枢纽工程

引水隧洞工程混凝土衬砌施工措施

一.概况

1、工程概况

青龙水电站厂区枢纽工程引水隧洞洞线布置在白水江左岸,从分标桩号(引)12+650.000至渐变段上游桩号:(引)14+053.269,全长1403.269m,洞身纵坡比为2.0678‰。引水隧洞桩号(引)14+009.937处布置有6#施工支洞,6#支洞断面型式为直墙城门洞型,全长152m,在引水隧洞主洞施工完毕后进行支洞封堵(包含闸门的安装)。

根据关于引水隧洞衬砌断面型式及混凝土标号说明的设计通知 [编号:(引字)2009-002号] 内容及设计蓝图《引水隧洞CⅢ标典型断面结构及钢筋图》CD198 SG-43-2(16)的说明显示,桩号(引)12+650.000~(引)13+500.000段Ⅱ、Ⅲ类围岩洞段采用喷锚支护,Ⅳ、Ⅴ类围岩采用钢筋混凝土衬砌;桩号(引)13+500.000~(引)14+053.269段全为钢筋混凝土衬砌;Ⅳ、Ⅴ围岩洞段采用圆形衬砌型式,断面直径为8.5m的圆形(开挖断面仍为马蹄形)。引水隧洞混凝土衬砌厚度为0.5m,混凝土标号为C20。具体Ⅲ类围岩喷为纤维混凝土见葛洲坝集团[2009年]技案017号。

引水隧洞拱顶左右各30o~45o范围内进行回填灌浆,深入基岩10cm,排距2.5m,每排2孔或3孔,相邻两排交错布置;全断面范围内进行固结灌浆,深入基岩4.5m,排距2.5m,每排均布8个孔,相邻两排交错布置(即错孔22.5o)。其中引水隧洞Ⅲ-2类围岩衬砌完成后只进行回填灌浆,Ⅳ类围岩衬砌完成后进行回填灌浆和固结灌浆。

2、主要工程量

引水隧洞混凝土衬砌及回填固结灌浆主要工程量见下表1。

表1:引水隧洞主要工程量表

工程量以现场实际发生,监理工程师认证为准。

二、工程特点

(1)引水隧洞衬砌混凝土浇筑操作空间较小,施工难度较大;

(2)引水隧洞采用全圆针梁式衬砌台车进行混凝土衬砌,过弯能力差,弯道施工工期长,行走困难(台车需进行分解浇筑、再次组装);

(3)引水隧洞混凝土衬砌、喷射微纤维混凝土及灌浆施工相互交叉干扰,对施工交通的布置、施工安全的控制有较大影响;

(4)引水隧洞供电线路长,线损大,增加供电保障的难度。

三、编制依据及进度计划

1、编制依据

(1)《四川省阿坝州白水江青龙电站总承包项目厂区枢纽工程施工分包合同》;

(2)合同文件技术条款及有关水利水电工程施工技术规范及标准;

(3)现有的设计蓝图及设计通知;

(4)根据《2010年施工总进度计划》以及《青龙水电站工程2009年考核目标讨论会议(QL-ZNJL-HYJY/022/2009)》会议纪要。

2、进度计划

根据2010年施工总进度计划对引水隧洞混凝土衬砌进行了初步的细化安排,根据现场实际情况引水隧洞混凝土衬砌各工序具体工期安排如下(根据现场实际情况进行调整):

(1)引水隧洞底板清理施工时间为2009年11月26日~2010年06月30日;

(2)引水隧洞Ⅳ类围岩混凝土衬砌施工时间为2009年12月14日~2010

年12月31日;

(3)引水隧洞Ⅲ类围岩底板混凝土衬砌施工时间为2010年02月22日~2010年09月18日;

(4)引水隧洞回填灌浆施工时间为2010年02月22日~2010年09月18日;

(5)引水隧洞固结灌浆施工时间为2010年03月08日~2010年12月31日。

四、施工布置

1、施工道路布置

引水隧洞混凝土衬砌施工道路采用通往6#施工支洞施工道路作为钢筋、模板及混凝土等材料的运输道路。

2、施工供风

引水隧洞混凝土浇筑供风由原开挖时的供风提供,主要用于每仓混凝土衬砌时仓面清理以及接触面凿毛处理。

3、施工供水

施工用水沿用洞挖施工时已布置有的供水系统,主要混凝土仓面的养护及临时供水。

4、施工供电

(1)拌和系统用电布置

混凝土拌和系统用电接线搭火点从砂石骨料系统的800KVA电力变压器接入。考虑到系统停电和事故停电造成混凝土生产中断,为了保证混凝土生产的连续性,在拌和站布置1台130KW的柴油式发电机作为备用电源。

(2)洞内混凝土施工用电布置

6#施工支洞上游引水隧洞长度达1359.937m,6#施工支洞洞口的变压器至引水隧洞上游施工部位的距离达1.5Km以上。考虑到线损很大,必须在洞口进行升压,利用布置在洞口的1000KVA变压器调节挡位将高压端调节至低挡位,使低压端输出电压达到450V(经计算电压降),采用国标240mm2铝芯线将系统电输入洞内。引水隧洞洞内照明供电继续沿用开挖时的照明系统,在衬砌施工部位增设碘钨灯照明。

为避免系统停电影响混凝土连续施工,在适当部位布置1台300KW柴油发电机作为应急电源。供电设备及及材料见下表2。

表2:施工供电设备及及材料表

5、施工排水

施工排水主要包括排除地下水和施工废水等。为保证混凝土底板的干燥施工,需布设潜水泵进行抽排并引排至洞外,少量渗水利用排水沟引至洞外。

仓位基岩渗水用堵、引、排的方法进行处理。对无压或压力较小的裂隙水,用棉纱及水泥砂浆封堵;有一定压力的集中渗水,在渗水处打风钻孔埋管引出仓外;渗水点较密集处,采用钻孔方法不能有效地排除渗水时,在仓位浇筑前,先将渗水引至基岩较低处形成临时的集水坑集中进行集中抽排处理。

6、混凝土运输

混凝土衬砌及喷设微纤维混凝土采用6m3混凝土搅拌车运输,混凝土衬砌垂直运输采用HBT-60型混凝土泵入仓。

7、混凝土生产系统

引水隧洞混凝土主要由设在6#渣场外侧(6#洞生活营地上游斜对侧)的拌和系统提供,该系统采用1座HZS60型强制式搅拌机集中供料,占地面积约1500m2;混凝土砂石料由距拌和系统约100m的砂石系统提供,并在混凝土拌和系统靠近白水江侧设置砂石料存放地。水泥储存考虑现场实际情况,以散装水泥为主,袋装水泥为辅,其中散装水泥采用2个100t水泥罐储存,袋装水泥采用一个100t 的袋装水泥仓库。在职工宿舍上游侧设置外加剂库房,满足速凝剂10t、减水剂5t的储存量。拌和系统布置详见《引水隧洞混凝土拌和站平面布置图》。

五、施工程序

引水隧洞衬砌段混凝土月浇筑强度为1670m3/月(87m/月),考虑超挖等因素影响, 混凝土月浇筑强度为1900m3/月左右;喷混凝土段混凝土月强度为189m3/月,考虑超挖、回弹等因素影响, 喷混凝土段混凝土月强度为250m3/月以上。引水隧洞Ⅳ类围岩混凝土衬砌采用从小桩号向大桩号方向顺序进行浇筑。引水隧洞混凝土衬砌施工工艺流程见图1。

五、施工方法及工艺

图1 引水隧洞混凝土衬砌施工工艺流程图

1、施工方法

引水隧洞混凝土衬砌采用混凝土输送泵作为入仓手段进行浇筑,Ⅳ类围岩混凝土采用全圆针梁式台车进行全断面衬砌,引水隧洞混凝土平直段每仓12m进行浇筑,弯段按6m每仓进行浇筑。

2、施工工艺

(1)模板

引水隧洞Ⅳ类围岩混凝土衬砌主要采用定制的直径为8.5m,单仓长度为12m 的全圆针梁式液压针梁台车施工。针梁台车采用液压油缸脱、立模,施工中靠丝杆千斤支撑,行走采用液压伸缩针梁,卷扬机牵引针梁台车行走,模板端面与门架间的调整最小距离不小于250mm;面板厚度为8mm。钢模堵头封堵模板采用δ=5cm厚散装木板,根据每仓开挖断面实际情况现场拼装封堵。

Ⅲ类围岩底板封头模板上口即为底板过流面高程。封头模板主要采用组合钢模板,木板补缝,模板采用内拉外撑的加固方法。

模板内表面均匀涂刷矿物油类脱模剂,且对钢筋及混凝土无污染,以利模板拆除和混凝土表面平整光滑;模板安装按施工图纸测量放样定位,确保模板的安装偏差和混凝土结构表面的偏差控制在规范允许范围之内。浇筑结束后,等边顶拱混凝土在强度达到设计标号的50%后方可拆模,其余模板按有关规范执行。

(2)钢筋施工

1)钢筋加工和运输,钢筋由钢筋加工厂加工成型,5t自卸汽车运至施工现场。采用葫芦及人工吊装至仓位。

2)钢筋安装:所有结构钢筋需满足相关规范及施工图纸的要求,钢筋安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小及尺寸,均应符合施工详图及有关规范的要求。钢筋保护层按施工详图要求布置与预留。边顶拱利用自制钢筋台车超前人工绑扎。并设支撑筋固定,钢筋与模板间布设同标号混凝土垫块,以保证保护层厚度及钢筋绑扎不变位。安装后的钢筋,应有足够的刚性和稳定性。在钢筋制安完毕,浇混凝土之前,须按照设计图纸和GB50204-92标准进行详细检查,并作好检查记录。在混凝土浇筑过程中,应安排值班人员经常检查钢筋架立位置,如发现变形应及时矫正,严禁为方便混凝土浇筑擅自移动或割除钢筋。环向施工缝钢筋按相关要求,不割断、进行过缝处理。

(3)伸缩缝、施工缝、止水及灌浆管施工

根据《厂房裂缝、里衬、青龙桥防洪档墙专题会》,会议编号:QL-ZNJL-HYJY/ 044/2009的精神:引水隧洞衬砌混凝土每浇筑段端头须增设环向橡胶止水带,如施工设置水平施工缝,则须增设水平橡胶止水,其余按设计要求进行施工;图纸要求“每均匀洞段30m~50m范围设一道伸缩缝,缝宽2cm,止水采用651型(400×10)橡胶止水带,填缝材料采用聚胺脂泡沫板片,橡胶止水带距离临水面20cm”。

临时施工缝面进行凿毛处理,采用高压风清理干净,将混凝土面冲洗干净,排干仓面积水,施工缝处采用富浆混凝土进行浇筑。

在混凝土衬砌过程中,为减小后期固结灌浆及回填灌浆造孔难度,按灌浆设计要求预埋灌浆管,灌浆管采用φ50PVC管,按设计衬砌长度切割后用铅丝绑扎固定于环形钢筋上,外口用棉纱进行堵塞封闭,以防止混凝土进入到PVC管内。钢模台车脱模后及时用人工疏通管口。

(4)基岩面清理

基岩面上的杂物、土泥及松动岩石、淤泥、松散软弱夹层均应清除干净。基岩面用高压风进行清理。

底板先用反铲进行基础粗清,再由人工配合小型挖掘机细部清理,人工撬除松动岩体并用风清理(达到满足设计要求)。边顶拱利用钢筋台车人工撬除松动破碎岩块,超前检查处理局部欠挖,以液压破碎锤为主,若确需爆破作业处理的地方,其处理原则是:最大单响药量不得大于40g,对已浇混凝土表面、止水及外露钢筋必须进行全面保护,保护的方法可以采用废旧轮胎、圆杂木、木板或草席覆盖的方法。

(5)混凝土浇筑

混凝土采用6m3搅拌运输车运输,运输路线:混凝土拌和系统→厂区公路→6#施工支洞→施工部位。

引水隧洞Ⅲ类围岩底板混凝土为立模现浇,采用软轴振捣器插入振捣。引水隧洞混凝土采用全圆针梁式台车全断面衬砌,混凝土入仓之前,在底板处利用作业窗口先均匀摊铺一层富浆混凝土,再分层下混凝土料,下料时采用人工平仓、振捣。底板混凝土浇筑时靠近模板处(过流面)要振捣密实,以便防止出现气泡、

麻面等。

边顶拱混凝土浇筑应对称均匀下料,浇筑开始时选择对称窗口泵送混凝土料,并注意倒换浇筑入仓位置,防止局部受力过大引起变形、甚至跑模。严禁由拱顶的浇筑口直接浇筑。

边顶拱混凝土采用退管法或冲天管法封拱,下料点根据实际下料情况均匀布置。混凝土面应均匀水平上升,钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过60cm;左右混凝土高度差要求不超过50cm。

混凝土的浇筑采用平铺法施工,按一定的厚度、次序、方向,分层进行。混凝土浇筑每层厚度为30~50cm左右,入仓的混凝土应及时平仓振捣,不得堆积。在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始,浇筑面尽量保持水平。混凝土振捣采用Ф50mm插入式振捣器振捣密实。

振捣时注意以下事项:

1)每一振点的振捣延续时间,应使混凝土表面呈现浮浆无气泡排出和不再下沉。

2)振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。

3)振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍,并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

4)振捣器插入下层混凝土内的深度不小于50mm。

5)试验室按规定要求在浇筑现场做试件,并详细填写相关记录。

泵送混凝土:级配碎石最大粒径与输送管内径之比不大于1/3,砂通过0.315mm筛孔的不小于15%;坍落度为140~180mm,管道管线安装要求平直、转变缓;浇筑点先远后近;泵送前用少量水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管;换节管时先湿润后接驳;泵送过程严禁加水、空泵;开泵后无意外情况中途不要停歇。泵送混凝土结束时,洗管前先行反吸,降低管内压力;洗管时,从进料口塞入海绵球或橡胶球,用水将存浆推出。

混凝土浇筑应保持连续性,如因故中止且超过试验允许间歇时间,则按施工缝处理,即已浇的混凝土强度达到1.5MPa-2.5MPa后,人工凿成毛面,清洗干净排除积水,才能进行上一层混凝土的浇筑。如面积不大,用插入式振捣器振捣30秒,周围10cm以内混凝土还能泛浆,且不留孔洞时,仍可继续浇筑。

(5)混凝土养护、保温

混凝土浇筑收仓后,及时对混凝土表面养护,经实测洞内气温为0℃以上,洞内混凝土以表面洒水养护为主,养护时间为7~14天。

在低温季节,为提高混凝土拌和物的温度,优先考虑加热拌和用水,当加热拌和用水仍不能满足浇筑温度要求时,再采用对砂石骨料预加热的措施。

(6)混凝土缺陷处理

混凝土表面蜂窝凹陷或其它损坏的混凝土缺陷应按监理人指示进行修补,直到监理人满意为止,并作好详细记录。

修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分,或凿去薄弱的混凝土表面,用水冲洗干净,应采用比原混凝土强度等级高一级的砂浆、混凝土或其它填料填补缺陷处,并予以抹平,修整部位应加强养护,确保修补出来牢固粘结,色泽一致,无明显痕迹。

六、资源配置

1、引水隧洞混凝土衬砌施工主要人员配备计划见表3。

表3:主要人员配备计划表

2、引水隧洞混凝土衬砌施工主要机械配备计划见表4。

表4:主要施工机械设备表

七、质量、安全与环境保证措施

1、质量保证措施

(1)所有原材料必须符合设计与规范要求,钢筋、水泥、外加剂等必须有出厂合格证,试验室根据规范要求对所有原材料进行抽样检查,不合格的原材料严禁使用。

5、隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明

5、隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明

5隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明 5.1隧洞混凝土衬砌施工布置图 隧洞混凝土衬砌施工布置见图5-1-1. 5.2隧洞混凝土衬砌施工方法说明 5.2.1混凝土衬砌施工方法 本标段围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类。Ⅱ类围岩约1415m,Ⅲ类围岩段约950m,Ⅳ类围岩段约395m,Ⅴ类围岩段约45m。Ⅱ类围岩段衬砌厚度为25cm,Ⅲ类围岩段衬砌厚度为30cm,Ⅳ类围岩段衬砌厚度为45cm,Ⅴ类围岩段衬砌厚度为60cm。本标段隧洞的衬砌工作均通过1#支洞进行。 采用液压衬砌台车一次灌注,洞外机械搅拌混凝土,混凝土运输车运输,混凝土输送泵输送混凝土入模,插入式和附着式捣固器捣固。衬砌台车长10.5m,共计投入4套台车,月施工能力可达400m。 5.2.2混凝土衬砌工艺流程 其工艺流程为基础清理、钢筋制安、台车就位、混凝土浇筑、养护、拆模、缺陷处理。 (1)基础清理 在混凝土衬砌其它作业之前,首先进行基础清理工作,检查断面尺寸是否符合设计净空断面,否则进行断面处理。基础上的杂物、积水、虚碴等均应清理干净。 当洞内地下水较大时要排除积水。首先将浇筑仓的上游封堵,禁止水向浇筑仓内流动,然后在每仓的下游端头处设集水坑,将积水引入集水坑中,用水泵将水抽出,在混凝土浇筑至集水坑部位时,将水泵取出,用人工将集水坑中水排出。

(2)钢筋制安 1)钢筋材料要求 ○1每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单,在使用前,分批进行以下钢筋机械性能试验: 钢筋分批试验,以同一炉(批)号、同一截面尺寸的钢筋为一批,取样的重量不大于60kg; 根据厂家提供的钢筋质量证明书,检查每批钢筋的外表质量,并测量每批钢筋的代表直径; 在每批钢筋中,选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件(含屈服点,抗拉强度和延伸率试验)和一个冷弯试验,如一组试验项目的一个试件不符合监理人规定数值时,则另取两倍数量的试件,对不合格的项目作第二次试验,如有一个试件不合格,则该批钢筋为不合格产品。 ○2不得使用冷拉钢筋。 2)钢筋施工 ○1钢筋的表面应洁净无损伤,油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 ○2钢筋应平直,无局部弯折,钢筋的调直应遵守以下规定: 采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于4%;Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1%,圆钢筋制成箍筋,其未端弯钩长度见表5-2-1。

衬砌施工方案.doc

模筑衬砌施工方案 一、施工简介 引大济湟”工程是青海省内一项跨流域大型调水工程,本合同段为“湟水北干一期工程”中的第三标段,主要工程项目包括2#隧洞出口段2299.77m及3#隧洞进口段3598.23m。 二、施工准备

1、施工材料 (1)水泥:二衬浇筑采用P.O42.5水泥,二衬背后灌浆采用P.032.5水泥。依据现场施工实际情况,每月25号做施工材料计划:水泥采用库房存放,存放时间不大于3个月。 (2)砂石料:采用检验合格砂石料确保施工要求。 (3)钢材:依据施工要求,采用分批方式进购。 2、施工设备 模筑衬砌设备:自制衬砌台车一台(12m)、拌和站1座,三轮车运输车4台(前期使用)、混凝土泵送机壹台(前期使用)、灰浆搅拌机一台、发电机一台、插入式振动器10台。 其他设备:风动凿岩机二台、钢筋弯曲机一台、电焊机四台、钢筋切割机一台、抽水泵二台。 3、劳工力部署 根据本合同隧道特点以及相应的工程数量,隧道二衬施工安排2个施工工班,合计68人。各施工工班专业技术工人人数比例控制在75%以上。 清底工班:4人; 混凝土工班:4人; 防水工班:4人 立模工班:8人; 加工工班:4人; 搅拌站: 4人; 司机: 4 人; 杂工工班:2人。 三、施工方法 二次衬砌应在围岩和初期支护变形符合规范要求后进行。 (1)施工工艺:

a、处理欠挖:按照设计要求,根据不同的围岩类别和衬砌类型,对欠挖的部位进行处理。 b、清理基底:清除基底的虚碴及积水,并用高压水将铺底混凝土表面的污泥冲洗干净。 c、立模板:严格按照测量班给定的标桩,铺设轨道,并架立钢模板。 d、混凝土拌和、运输:混凝土在拌和站集中拌和;然后将混凝土用三轮运输车(前期使用)送至工作面。 e、混凝土灌注:采用泵送及人工配合泵送混凝土。 f、混凝土捣固用插入式振动棒捣固,并用捣固铲、捣固捶等配合进行捣固。 g、拆模混凝土强度达到70%的设计强度时,即可进行拆模。 h、洒水养护与修补 工艺流程图

隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案

隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案 因为本项目两座隧道为短隧道,按照长度小于1000m的隧道单口掘进原则,施工拟根据现场实际条件分别采用:曾家隧道采用出口向进口端单向掘进,谭家隧道采用从进口向出口单向掘进。 洞身开挖采用挖机配合液压冲击锤开挖,开挖时加强监控量测及超前地质预测预报,发现与设计地质不符及时通知设计院确认地质并联系四方做出设计变更。 开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用六步CD法或三台阶临时仰拱法施工,开挖时预留变形量10~15cm,初期支护及时试作并封闭成环,封闭位置距离掌子面不大于35m。 出碴采用挖掘机配合装载机装碴,自卸汽车运输。隧道初喷及复喷均采用湿喷工艺施工。锚杆采用锚杆台车或风动凿岩机钻孔,钻孔完毕后,进行清孔、注浆,人工安装锚杆。型钢钢架、钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行。 针对不同结构采取挂钢筋网、锚杆并喷射混凝土、超前小导管、钢支撑等多种初期支护。加强围岩与支护动态的观察、检测,控制围岩变形;开挖后及时进行初期支护,以有效发挥支护体系的整体支承作用,针对不同围岩情况和地下水情况采取不同的开挖和支护措施。 二次衬砌施工方案

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。 仰拱施做完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工,最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,泵送混凝土浇筑,插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固密实。 衬砌施作时间一般遵循新奥法要求初支达到稳定时;特殊情况下应及时施作,但应待衬砌混凝土强度达到设计与规范要求时,方可拆模。 二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不大于90m,Ⅴ级围岩不大于70m

衬砌混凝土施工方案..

衬砌混凝土施工方案 一、工程概况及水文气象 1、工程概况 张承高速公路崇礼至张承界段西坝隧道位于张家口张北县与沽源县交界处。该隧道为上、下行独立双洞四车道分离式隧道,全幅隧道范围右线YK105+684?YK106+908 ,长度1224m,左线ZK105+710 ?ZK106+934 ,长度1224m,属长隧道。隧道左线和右线进出口均设有16米长明洞,洞门采用削竹式。 2、水文气象 西坝隧道所在区域地处寒温带大陆性季风气候区,春季干旱多风,夏季短促凉爽,冬季漫长寒冷干燥。年平均气温13C。最热月份7月,平均气温178C, 最冷月份1月,平均气温- 18C。极端最低气温-37C,极端最高气温33.5C。平均无霜期约100天,年平均日照时数2936小时。多年均匀风速〉4m/s。标准冻深200cm 该区的地下水主要为基岩裂隙水,岩体含水量少,属于贫水区。地下水类型主要为:HCOCa,矿化度0.44g/L,对混凝土结构有微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性,对钢结构物有微腐蚀性。 二、技术标准及编制依据 1、技术标准 ①公路设计荷载等级:公路-I级。 ②设计速度:80 km/h ③隧道设计标准:山岭重丘区高速公路隧道;上、下行独立双洞四车道分离式隧道。 ④隧道建筑限界:a净宽:12.5m=0.75m (左检修道)+0.75m (左侧向宽) +2 x 3.75m (行车道)+2.75m (右侧向宽)+0.75m (右检修道);b.净高:5m。 ⑤车行横通道建筑限界:a.净宽:4.5m;b.净高:5m。 ⑥人行横通道建筑限界:a.净宽:2m;b.净高:2.5m。 2、编制依据 ①《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) ②《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009) ③《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) ④《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) ⑤《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) ⑥《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009) 三、人员及机械设备 1、人员

13 渠首隧洞砼衬砌施工方案

CB01 施工技术方案申报表 (金光道建[ 2015 ]技案号) 说明:本表一式 4 份,由承包人填写,监理机构签收后,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

忠县金鸡水库泄水建筑物、取水建筑物工程渠首隧洞砼衬砌 施 工 方 案 编制人:黄同荣 审核人:喻晓波 编制日期:2015年12月25日

渠首隧洞砼衬砌施工技术方案 一、工程概况 取水建筑物布置于左岸坝前,距左坝肩约130m处,由取水口和渠首隧洞两部分组成,取水口为圆形取水塔,布置分层取水钢管取水。 渠首隧洞采用无压隧洞,为城门型。在取水塔之后设置消力池,其后布置无压引水隧洞,隧洞横穿大坝左岸山体,出口与总干渠相接,总长105.7m。隧洞净宽为1.8m,净高2.1m,纵坡1/1000,边墙及顶板衬砌厚度为0.3m,底板衬砌厚度0.20m(0.3m),边墙及顶板均为C20钢筋砼,底板视围岩情况,分别采用C20砼或C20钢筋砼。 二、主要编制依据 1、《水利水电工程施工组织设计规范》 SL303-2004 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GBJ86-85 3、《土石方开挖施工规范》 GBJ201-83 4、《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》 SL47-1994 5、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》 SL62—94; 6、《水利水电工程锚喷支护施工规范》 SDJ57-85 7、《喷射混凝土施工技术规程》 YBJ226-91 8、《脚手架搭设施工规范》 JGJ130-2001 适用范围:本施工方案仅用于渠首隧洞衬砌施工工程。 三、技术方案 渠首隧洞的混凝土衬砌施工均采用定型组合木模板衬砌。混凝土的水平运输均采用人工手推车运送至作业洞内;混凝土入仓采用人工入仓。砼入仓后由混凝土工手持软轴式振捣器将砼振捣密实。待混凝土终凝后,安排施工人员进行洒水养护。浇筑分仓按施工设计图纸划分的结构段进行分仓浇筑。 原设计中在隧洞进出口部位安装有工字钢拱架,由于在施工中发现隧洞进出口部位岩石结构比较稳定,而中间局部岩石比较破碎,垮塌比较严重,对施工安

渠道衬砌施工方案

目录 一、工程概况 (2) 1.1工程简介 (2) 1.2自然条件 (3) 1.3 渠道工程地质 (4) 1.4 施工条件 (4) 1.5主要材料与生活物质供应情况 (4) 1.6施工用电 (5) 1.7主要工程量 (5) 二、编制依据 (5) 三、渠道衬砌施工 (6) 四、质量控制措施 (10) 4.1衬砌质量控制与检测 (10) 4.2试验检验质量控制措施 (11) 4.3工程质量事故的分析与处理 (11) 4.4质量管理措施 (11) 五.资源配制 (12) 5.1主要施工机械设备配置 (12) 5.2主要人员配制 (12) 六.安全文明施工及环境保护措施 (13) 6.1安全施工 (13) 6.2文明施工 (14) 6.3环境保护措施 (15)

红岭灌区东干渠明渠工程施工方案 一、工程概况 1.1工程简介 红岭水利枢纽总库容 6.62 亿 m 3 ,有效库容 4.68 亿 m 3 ,是以灌溉、防洪为主,具有供水、发电功能的综合利用水利枢纽工程。红岭灌区工程则是该枢纽的配套项目,主要任务是农业灌溉、城乡供水和农村人畜供水。红岭灌区工程为红岭水库的配套工程,红岭灌区位于海南岛东北部,东面临海,西面、南面与本岛腹地接壤。西北以南渡江为界,西南以万泉河为界,灌区位于北纬19°18′~20°02′,东经 110°00′~110°54′之间,南北长

100km,东西长约 70km。 灌区范围包括海口市美兰区、琼山区、文昌市、琼海市、定安县、屯昌县等 5个市县共 58 个乡镇和国营农场(含航天发射基地)。灌区范围内总土地面积5840km 2 。灌区工程由总干渠、东干渠系统及西干渠系统组成,包括一条总干渠、两条干渠(东干渠、西干渠)、三条分干渠(琼海、重兴、文教分干渠)以及 34条支渠等;总干渠从渠首电站取水后,沿万泉河左岸布置,后折向西北到达加玉村北侧,分水进入东干渠和西干渠两个灌溉系统。 总干渠起点设计水位为132.66m,渠末设计水位为 125.29m;设计灌溉面积为 145.48 万亩,其中从渠道提水灌溉面积为7.3万亩,自流灌溉面积为138.18万亩。设计流量为45m 3 /s,加大流量 51.75m 3 /s。东干渠渠首设计流量为 40.00m3/s,西干渠渠首设计流量为6.00m3/s,琼海分干渠首设计流量为 3.13m3/s,重兴分干渠首设计流量为5.53m3/s,文教分干渠首设计流量为 8.57m3/s。总干渠从渠首电站取水后,沿万泉河左岸傍山布置渠道,利用隧洞穿过并桶岭,再经南久村农场跨青梯河后向东北至总干渠末端进入灌区,全长 16.313km。总干渠末端分东、西干渠分别控制东西灌域,西干渠通过良坡、深田、大田、加乐潭等支渠及斗渠向西灌域配水,并向现有水库补水,全长 28.027 公里;东干渠全长 145.93 公里,设琼海、重兴、文教 3 条分干渠,20 条支渠、2 条水库补水渠、1 个水库补水口及 15 条干斗等 42 个分(补)水口。本工程第5标段为桩号118+913~145+930段是2#倒虹吸进口首端至退水闸末端段,全长 27.017km,设计流量为 6.5~4.7m3 /s,加大流量 7.8~5.88m 3 /s。本段渠系共布置有渡槽 5 座、暗涵 1 座、倒虹吸 1 座、节制闸 1 座、泄水闸 1 座、分水闸5 座等渠系建筑物。 1.2自然条件 本区属亚热带岛屿季风气候区,其气候特征是:太阳辐射强,日照时间长,热量丰富、气温高、降雨丰富且强度大、四季不明显、干湿季分明、台风暴雨多、蒸发量大、湿度大。干湿季节主要受季风气候的影响,在冬春季节,受大陆冷高压影响,温度低、雨量少,为干湿季节;在夏秋季节,受东南暖热气流及台风、热带低压槽的影响,温度高、雨量多,湿度大,属湿热季节。 多年平均日照时数约 2200h,年辐射量 494kJ/cm 2 ,大于 10°C 的积温为8500°C,多年平均气温23.6°C,最热7月平均气温28°C,最冷1月平均气温16.7°C。历年出现最高气温≥35°C 的时段大都集中在 5 月上旬至 7 月中旬。多年平均气温为 22°C~23°C。 降雨以台风雨为主,其次是热雷雨、地形雨和锋面雨。本区多年平均降雨量 2600mm 左

20XX泄洪排沙洞出口洞内砼衬砌施工方案 第二次修改

农二师38团水源工程(石门水库)导流泄洪隧洞等工程(合同编号:38TSY-SG-01) 泄洪排沙洞出口洞身段砼衬砌施工方案 批准: 审核: 编制: 新疆兵团水电集团38团石门水库工程项目部 二零一三年八 月.

一、编制依据水源工---1、本标段招标文件、38团且末垦区苏塘灌区水利工 程(一期)、15号】;、程石门水库泄洪排沙洞施工图纸【编号:QM-SM-XPD-0114、根据国家及有关部委颁发的现行水工混凝土规范、水利水电工程模板施2:DL/T

工规范、混凝土结构工程施工质量验收规范和混凝土质量控制标准(编号《水利水电建GB 50204-2002;GB 50164-2011) ;5144-2001;DL/ T 5110-2000《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL223 1999;设工程验收规程》SL176-2007 二、工程概况 2-1概述 该水库区位于低中山区莫勒切河中游河段至出山口区段,回水长约4.5km,河谷呈“U”形,两岸山顶海拔高程2561~2860m,基岩岸坡在左岸广泛分布、右岸多在高程2390~2420m以上分布,坡度一般35°~50°,局部陡立,缓坡处覆盖薄层坡积物。右岸高程2390~2420m以下多为砂砾石岸坡,坡度陡立,坡角分布坡积物。现代河床海拔高程2322~2396m,宽一般200m左右,最宽处350m,近南北向,河床纵坡1.2%。 泄洪排沙洞工程位于水库左岸,由进口明渠及闸井段(泄0-86~泄0+000)、龙抬头段(泄0+000~泄0+091.935)、直洞段(泄0+091.935~泄0+432),本施工二队施工段为出口直洞段(泄0+232~泄0+432) 三、施工方案 3-1施工顺序及衬砌形式 我施工二队主要施工泄洪排沙洞出口(泄0+232~泄0+432)直洞段的洞身砼。按设计直洞段为每10m为一仓号进行砼浇筑施工。 分两个工作面:①泄0+232为一个工作面向泄0+332进行浇筑施工;②进行砼浇筑。0+432为第二个工作面向隧洞出口泄0+332泄. 浇筑时总的原则是:底板砼超前边顶拱砼2~3个仓号(底板砼浇筑到超出底板40cm的圆弧段以上),后面的边顶拱砼再一次性浇筑。渐变段泄0+232~泄0+242的边顶拱砼放到最后再浇筑 钢模采用组合大钢模。

混凝土预制板衬砌沟渠施工工艺

混凝土预制板衬砌沟渠施工工艺 土压顶→场地清理。 一、施工准备 施工工艺流程:施工准备→渠道开挖填筑成型→铺设砼预制板→现浇混凝渠道防渗工程施工前,应进行详细的施工组织设计,充分做好料场、拌和场等施工场地的布置以及施工用电、用水、道路和机具设备的准备工作;应对试验和施工的设备进行检测和试运行,如不符合要求,应予更换或调整;还应做好永久性和必要的临时性排水设施,确保衬砌渠床符合施工要求。 二、土方工程施工 衬砌渠道多为新筑填方渠道,渠道土质比较疏松,应对压实度指标做严格控制,以免建成通水后出现不均匀沉降,由其对渠道附属建筑物的回填应严格把关。 1、渠道放样 土方工程施工前,应进行渠道施工放样。首先,用全站仪及经纬仪定出渠道的中心控制线。中心桩在直线段一般每50m一个。弯道处5m加密一个。用钢尺量距,误差不超过1/1000。测角时两次误差不超过30。其次,按四等水准要求控制高程,闭合精度要求控制在20。一般每200m留一个临时高程控制点,必要时可加密。最后,根据中心线和高程控制点,放样出渠道底脚线和渠口线共四条控制线(如遇填方渠道还应放出清基边线及清基后的填筑边线)。 2、沟渠成型 渠道土模是土工膜和砼预制板的基础,又是隐蔽工程,因而施工过程中要严格控制场地清理、土万开挖、填筑等环节的质量。 (1)场地清理 在渠道边线确定后,要清理超出渠堤外坡脚边线0.2m范围内的土方,主要清除石渣、腐植土、草皮、树根(枝)等杂质,要求基面干净、平整。对新建渠道,要清除地表的草皮、树根、淤泥、腐植土等。

(2)土方填筑 a.填筑土料要求 填筑土料要洁净,符合规范要求,不准含有石渣(块)、粉砂、淤泥、腐植土、草皮、树根(枝)等杂质。并对土料取样做出实验和含水量测定。要求含水量在10-30%之间。填筑土方可采用环刀取样测试(干容重评定其质量),每lOOm2取一个土样,要求压实土干容重1. 6t/m3,压实系数不小于0.95。 b.土料填筑工序 土方填筑时,首先对下层土进行刨毛、洒水处理,然后开始分层填筑,每层填筑厚度要视碾压机械确定,220Kw推土机碾压宜铺土厚30cm,75Kw推土机碾压铺土厚15-20 cm,并控制铺土厚度保持均匀一致,厚度误差不得超过10%。堤顶铺土宽度应超过设计宽度30-50cm。碾压机械行走方向宜平行于渠轴线,碾迹套压宽度不小于20cm,碾压遍数根据试验确定。分段碾压时,两端搭接长度不小于1.5m,对机械碾压不到的边角部位,要进行人工夯补。下层土填筑完成要进行取样测试,测试合格后方可进行上层土方填筑施工。 在土方填筑中如发现有橡皮土、层面结合不良、松土层、裂缝或剪毁破坏等现象要立即进行处理,可采取换土、刨毛等措施重新填筑碾压。 c.渠槽开挖 渠槽土方开挖,其断面一般不宜一次到位。第一次开挖时,边坡及渠底应预留不小于20cm的保护层。第二层采用人工修坡平整夯实至设计断面。土模开挖断面严禁超挖贴补。 d.沟渠成型 对成型渠槽土模,要进行隐蔽工程验收。其外观要求达到平、直、光、硬。 平:土模表面无忽高忽低现象;直:纵坡方向上下笔直成一线;光:表面光滑;硬:土模取样试验干容重达到1.6t/m3。 三、砼预制板砌筑施工

引水隧洞混凝土施工方案

引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况 引水隧洞合同段全长841m(引2+171~引1+330m),新增段长260m(引1+330~引1+070m),合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m,Ⅳ类围岩段长225m,Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型,边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式,底板浇筑C20砼20cm厚;Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型,砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型,全断面衬砌,混凝土厚度为50~178cm,混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。 主要工程量:喷C20混凝土:1535m3,Φ22锚杆:6326根,底板C20混凝土856m3,C25混凝土:3500m3,钢筋制安240t,橡胶止水带500m,聚氨酯硬质泡沫板240m2,沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式 (1)Ⅲ类围岩城门洞型(开挖断面:5.5×5.55m):边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm,L=3.0m,排距 1.5m,梅花型布置,边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm,@=20×20cm,边顶拱喷C20混凝土12cm厚,底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 (2)Ⅲ类围岩马蹄型(开挖断面为4.54×6.2m):边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm,L=3.0m,排距 1.5m,梅花型布置,边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm,@=20×20cm,边顶拱喷C20混凝土15cm厚,底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆 锚杆为水泥砂浆锚杆,规格为Ф22,L=3.0m。 (1)“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。

二次衬砌施工方案.

目录 一、施工总体方案 1、二衬衬砌与掌子面施工距离 2、二次衬砌施工要求 3、二次衬砌施工施工组织安排 二、施工准备 1、试验准备 2、物资机械设备准备 3、人员组成 4、测量放样、断面扫描 三、施工工序 四、施工工艺流程 五、施工质量要求 六、施工注意事项 七、各项保障措施

二次衬砌施工方案 一、施工总体方案 1、二衬衬砌与掌子面施工距离 二次衬砌跟进距离严格按照招标文件要求以及设计图纸意图进行施工,同时综合考虑围岩情况以及上下导坑开挖支护施工作业面要求,根据围岩情况我项目拟定黄龙隧道进口二衬跟进掌子面距离为60m,黄龙隧道出口二衬跟进掌子面距离为70m,堵河隧道出口二衬跟进掌子面距离为70m。 2、二次衬砌施工要求 我项目二次衬砌台车长度全部为12m,半径为6.5m,因此每次浇筑长度11m——11.8m(考虑搭接长度),若有预留洞室施工长度可适当调整,二次衬砌台车模板要有一定的刚度,能够支撑12延米砼重量(349t)。 3、二次衬砌施工施工组织安排 项目施工组织充分考虑工期需要以及人员组合,因此每工区安排一个班组,进行左右洞二次衬砌及仰拱穿插施工。每班组台车支模组为8人,砼组为6人,钢筋组6人。 二、施工准备 1、试验准备 二次衬砌施工前已和驻地办试验室做好防水砼的施工配合比试验及验证工作,同时各种钢材已经做好试验工作,防排水材料送外委进行试验。 2、物资机械设备准备 二次衬砌台车已经拼装完成,同时对接缝以及模板表面进行刨光处理,各种原材料准备充分,1000型搅拌机具备生产施工能力,没洞口配备3-4辆9m3砼罐车,同时配备1台砼输送泵车,振动棒6个。。 3、人员组成 项目经理:常务副经理: 项目总工:合约部长: 工程部长:现场技术员: 试验室主任:工地试验员: 物资部长:材料采购员:

隧洞专项施工方案

一.编制依据 (1)施工合同名称和编号 (2)《水利水电施工组织设计规范》SDJ338-89 (3)《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 (4)《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 (5)《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 (6)《水利水电施工测量规范》SL52-93 (7)施工图纸名称及编号 二.概况 李家峡南干渠第一标工程位于青海省黄南州尖扎县坎布拉镇,本标桩号 1+060.81至7+895.23,干渠总长6.998km。 修建隧洞4座,总长3.062km;采用C20钢筋砼现浇矩形结构,砼抗渗标号W6,除了4#隧洞为马蹄形外全部为城门洞型,隧洞底坡比降1/1500,设计流量2.85m3/s,加大流量3.7m3/s,隧洞底宽2m,洞高2.3m,衬砌厚度0.3m-0.35m。 三.施工平面布置 3.1道路 在原有的乡村道路上,人工配合机械(反铲)修建到隧洞口的临时施工道路:L1是到1#隧洞口的临时施工道路,L2是到1#隧洞出口及2#隧洞进口临时施工道路。L3是到3#隧洞进口的临时施工道路,3#隧洞贯穿后将3#隧洞作为交通洞,延长L3施工4#隧洞进口。L4是到4#隧洞出口的临时施工道路。 3.2供风 供风方式为布置一台压风机(电动)在洞口供风,架设2”风管送风到工作面,风

管根据开挖工作面的推进而延伸。1#隧洞进口2#隧洞进口各放置一台容量为20m3/min 的压风机(电动),3#隧洞进口4#隧洞出口各放置一台容量为13m3/min的压风机(电动)。 3.3通风 在洞口架设一台5.5KW轴流通风机,接直径D200mm的风管。风管管口保持与掌子面相距30m左右,爆破时对其进行覆盖保护。 3.4水 施工用水利用2”管从洞外水池处接进,并引至洞内工作面附近,以满足手风钻用水的需求。开挖排水沟满足洞内排水要求,保证洞内干地施工。 3.5电 从洞口外布置好的10kv变压器接线供电。拟架设一趟电线进洞,低压(36V)用于洞内的工作灯照明,根据需要在洞壁上每隔8m左右安装一盏100W电灯(电灯采用有护网的安全灯具),一趟动力电缆(380),直接接至用电设备。 四.施工进度 四条隧洞施工从2014年4月21开工,2016年2月29日结束。 表5-1 引水隧洞主要工程量表

隧洞衬砌混凝土施工方案

安徽省池州市长九(神山)灰岩矿项目工程名称:物流廊道(K0+000~K2+500)土建工程 1#、2#隧洞二次衬砌混凝土施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第八工程局有限公司 长九新材料工程项目部 二〇一七年五月二十日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、施工资源配置 (1) 3.1施工人员安排 (1) 3.2主要施工机械设备配置 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工工序 (3) 六、施工方法 (4) 6.1钢模台车安装 (4) 6.1.1基本技术参数 (4) 6.1.2安装 (4) 6.2隧洞二次混凝土衬砌 (6) 6.2.1测量放样及施工准备 (6) 6.2.2施工用电、用水及原材料供应 (7) 6.2.3钢筋制作安装 (8) 6.2.4二衬台车就位 (8) 6.2.5施工缝、变形缝处理 (9) 6.2.6二衬混凝土施工 (9) 6.2.7洞内排水 (10) 七、质量安全保证措施 (11) 7.1质量保证措施 (11)

7.2施工安全保障措施 (11) 八、文明施工保证措施 (13)

一、工程概况 根据设计蓝图,1#隧洞洞身全长1197m(K0+298~K1+495),2#隧洞洞身全长149m(K2+140~K2+289)。其中,1#隧洞进口267m (K0+298~K0+565)、出口180m(K1+315~K1+495),以及2#隧洞全洞身,均为Ⅳ、Ⅴ类围岩,在进行一次支护后,采用二次混凝土衬砌加强支护。 根据2017-007号设计修改通知单要求,10m塌方段(K1+452~K1+442)顶拱中心线衬砌厚度调整为60cm,拱肩部位衬砌厚度保持原设计40cm不变。除塌方段,其余洞身衬砌混凝土厚度均按设计40cm进行施工。衬砌混凝土均采用C25钢筋混凝土。 根据设计文件,实际揭露围岩为Ⅴ类或者土质洞段时,混凝土衬砌段长度不小于30m,并延伸至稳定围岩洞段。 二、施工准备 (1)施工测量控制点已布设并复测完毕,洞顶监控量测点已布设并监测,一次支护稳定。 (2)施工衬砌混凝土配合比完成试验及审批工作。 (3)二次衬砌所需要的材料、钢模台车等准备、检验、进场完成。 (4)一次支护表面平整度满足衬砌要求。 (5)施工人员、机械设备均已进场准备就绪。

隧洞施工规范

隧洞开挖 隧洞进、出口的边坡开挖要按照所设计的洞脸开挖坡比进行,进、出口洞脸和两侧边坡宜避免边坡开挖,当无法避免时,要边开挖边支护;隧洞横断面的最小尺寸,一般情况下,圆形断面的内径不宜小于1.8m,非圆形断面的高度不宜小于1.8m,宽度不宜小于1.5m,可采用掘进机、架钻台车、钢模台车等较大型设备施工,但其断面尺寸应通过技术经济分析确定;为了确保施工安全及建筑物的安全,隧洞进洞之前,最好先施工洞外建筑(明洞或暗渠),稳定洞脸及提高洞口施工的安全系数;水利工程隧洞施工规范规定,洞室开挖严禁欠挖,控制超挖,径向超挖值不大于1 0cm,且所有松散岩块要彻底清除,超挖回填必须用同标号混凝土回填,且不予计量。 2隧洞支护与衬砌 隧洞支护形式与围岩类别、隧洞的工况、隧洞的大小、开挖形式及支护的材料和设备有着密切的关系。其开挖方式一般为全断面开挖、上下台阶开挖、先导洞开挖和眼镜法开挖等多种形式。其支护手段一般为:喷混凝土、锚喷混凝土、锚网喷混凝土、锚网结合钢支撑(或格栅钢架)喷混凝土、混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。针对软弱破碎喂岩,为确保施工安全,常常在掌子面进行超前预支护,其方法一般包括,超前锚杆、超前小导管、管棚、预衬砌、水平高压旋喷压注、围岩注浆等手段。另外对特殊洞段宜采用超前管棚、预注浆及钢拱架支撑等特殊支护措施。 隧洞衬砌形式与断面形状和尺寸、运行条件、内水压力、围岩条件(覆盖厚度、围岩分类、承担内水压力能力、地下水分布及连通情况、地质构造及影响程度)、防渗要求、支护效果、施工方法等因素有着密切的联系,其衬砌一般为平整衬砌、单层衬砌、锚喷衬砌、混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌和预应力混凝土衬砌(机械式或灌浆式);当隧洞在穿过断层、软弱破碎带以及和竖井交接处时出现较大的相对变位时,衬砌需要加厚应设置横向变形缝,围岩地质条件比较均一的洞身段只设施工缝;根据浇筑能力和温度收缩等因素确定沿洞线的分段长度,一般采用6~12m底拱和边拱,顶拱的环向缝不得错开。 3隧洞围岩的开挖与支护 ①隧洞V类围岩。Ⅴ类围岩选择上导洞先进、两侧面跟进的环形开挖法,采用喷钢纤维混凝土及挂网;在隧洞进口区明挖支护完毕后,进行隧洞开挖,采用大断面开挖;隧洞开挖炮孔布置,施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 ②隧洞Ⅲ-Ⅳ类围岩。Ⅳ类围岩采用上部台阶先进的分部开挖法,要求短进尺,弱爆破、多循环。可采用挂网锚喷;采用全断面开挖;钻孔深度3.50m,循环进尺3.20m,开挖炮孔布置,施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 ③隧洞Ⅱ类围岩。隧洞Ⅱ类围岩的开挖采用全断面开挖;钻孔深度3.50m,循环进尺3.20m,开挖炮孔布置,施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 4锚杆的施工技术 根据设计要求和喂岩情况确定孔位,并做出标记,开孔位置允许偏差为10cm;钻孔前要选好钻头尺寸,采用“选注浆后插杆”的程序,钻头直径应比锚杆直径大15mm以上,若采用“先插杆后注浆”的程序,孔口注浆时,钻头直径比锚杆直径大25mm以上,孔底注浆时,钻头直径应比锚杆直径大40mm以上;而钻孔的深度则由不同的锚杆而有不同的规定;在钻孔结束后,应清除干净孔内的岩粉和积水;在IV类、V类围岩及特殊地质围岩中开挖的隧洞,应根据现场情况先喷湖拧土或挂网喷混凝土,再安装锚杆,为防止塌孔,应在锚杆孔钻完后及时安装锚杆杆体,当成孔困难时,可采用自钻式注浆锚杆或管式锚杆。 5隧洞混凝土衬砌

隧道衬砌施工方案

五、隧道初期支护及辅助施工方法 1、喷射砼施工 (1)施工工序: 初喷砼→锚杆施工→挂钢筋网→架立钢架→辅助施工措施→复喷砼。 (2)施工工艺:喷砼采用湿喷工艺施工,施工工艺见下图:

工艺流程 喷射砼采用湿喷机,利用多功能作业台架人工喷射,软弱围岩分初喷和复喷两阶段完成,完整围岩地段一次性或分多层喷够设计厚度,后一层喷射在前一层砼终凝后进行,以降低砼回弹率。喷射砼由洞外拌合站集中拌料,由砼运输车运到工作面,喷射砼前,用高压风清理岩面粉尘和杂物,喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行,分段长度不宜超过6m。 (3)施工技术措施及注意事项 a.原材料计量准确无误,杂质含量不超标,砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%,速凝剂、减水剂等外加剂的计量≯0.5%。 b.设置控制喷砼厚度的标志。喷砼过程中及时检测砼坍落度和和易性确保砼性能不产生在的波动。 c. 岩面有较大的凹洼时,在初喷时找平。 d. 喷嘴与岩面垂直,距受喷面0.8~1.2m为最佳距离。掌握好风压,减少回弹,喷射压力0.1~0.15MPa。 e. 喷砼前用高压水或高压风进行受喷面清洗,处理表面浮尘浮碴。同时处理危石,检查开挖断面净空尺寸是否欠挖,超出规范要求地段及时提前处理。

f. 施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头,处理故障时断电、停风,发现堵管时立即停风关机。 j.回弹率应控制在:拱部不超过40%,边墙不超过30%。`挂钢筋网后,回弹率限制可放宽5%。喷射时应尽量减少回弹,回弹物不得重新作为喷射砼材料。 h.喷射砼终凝2h后,视洞内湿度情况进行喷水养护,养护时间一般不少于7天。 i. 严格按规范要求进行喷砼取样试验工作。 2、锚杆施工方法 (1)利用多功能作业台架人工施工锚杆,锚杆于洞外预加工场地按设计要求先期加工,专车运至洞内作业面。 药包锚杆施工顺序:测量放线→钻孔→清孔→药包安装→锚杆安装。 注浆锚杆施工顺序:测量放线→钻孔→清孔→锚杆安装→孔口处理→浆液制备→注浆。 (2)施工技术措施 ○1施工前检查断面尺寸是否符合设计要求。 ○2所用钢筋经试验合格后进场加工成锚杆,锚杆杆体除锈除油。 ○3锚杆布置形式严格按设计要求施作,按要求定出锚杆位置,锚杆间距允许误差±15mm,深度允许误差±50mm。钻孔圆而直,钻孔方向尽量与围岩主要结构面垂直,孔径符合设计要求。 ○4药包锚杆杆体做到位于眼孔中央,四周均有锚杆药。 ○5注浆锚杆施工中注浆开始或中途暂停超过30分钟时,用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆管插至距孔底5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,锚杆杆体插入孔的深度不小于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出,将杆体拔出重新注浆。 ○6锚杆安设后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物,做好防机械碰撞措施。 ○7锚杆施工每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验。 3、钢筋网施工方法 钢筋网预先在洞外加工成2×1.5m的大片,专车运至洞内作业面后进行钢筋网的铺设。钢筋网随高就低紧贴初喷面,并与锚杆尾部点焊或绑扎牢固。 2)施工技术措施 a.锚杆安设后及时进行挂网作业,人工铺网片时注意网片搭接宽度,不小于10cm。 b.钢筋网采用φ8或φ6的钢筋,网格为20×20cm。

03 交通洞施工方案介绍

尼泊尔上马相迪-A水电站BOOT项目土建、金属结构及机电设备安装工程(合同编号:SHR-UMHPBOOT-007) 厂坝路交通洞施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 上马相迪A水电站项目部 2013年5月4日

目录 1.基本概况 (1) 2.施工布置 (2) 2.1施工用风、水、电布置 (2) 2.1.1施工用风 (2) 2.1.2施工用水 (2) 2.1.3施工期洞内排水 (2) 2.1.4施工用电 (2) 2.2施工道路 (3) 3.主要施工方案及方法 (3) 3.1洞脸支护 (3) 3.2洞室开挖 (4) 3.2.1施工方法 (4) 3.2.2典型爆破参数设计 (4) 3.2.3开挖支护循环时间 (5) 3.2.4特殊洞段开挖 (6) 3.2.5施工流程及工艺说明 (7) 3.3支护工程施工 (8) 3.3.1锚杆施工 (9) 3.3.2喷混凝土 (10) 3.3.3钢拱架支护 (11) 3.4混凝土施工 (12) 3.4.1边顶拱衬砌混凝土施工 (12)

3.4.2路面混凝土施工 (12) 3.4.3路缘台阶砼 (13) 3.4.4路面排水沟 (13) 3.4.5混凝土养护 (13) 3.5回填灌浆施工 (13) 3.5.1基本要求 (13) 3.5.2灌浆施工 (13) 3.5.3质量检查 (14) 4.质量控制 (14) 5.安全控制 (15) 6.施工进度计划 (15) 7.资源配置 (16) 7.1主要施工人员配置计划 (16) 7.2主要施工机械设备配置计划 (16) 8.附件 (17) 8.1风、水、电管线布置示意图 (17) 8.2炮孔布置示意图 (18)

混凝土衬砌施工方案

隧道衬砌混凝土施工方案 施工方案 1、混凝土衬砌施工 (1)、一般要求 一般情况下二衬距掌子面距离V级围岩不超过90m,掌子面距仰拱作业面一般为50m,以保证正常二衬施工进度。 隧道二次衬砌前所有预埋件、电缆管道按设计位置安装,并防止模筑混凝土时位移。 二次衬砌前应严格检查排水系统施工质量,包括:环向排水半管,防水层和纵向排水盲管。 模板衬砌台车按照图纸设计要求进行厂家定制,钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。二衬台车进场前进行严格的验收进场后立即组织人员进行安装调试、验收(尤其是对门架的支撑强度、面板的厚度、板面的光洁度和几何尺寸)。模板台车长度为9m,工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置,层高为1.5m,每层设置4~5个窗口,其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2~4个注浆孔。 模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。模板台车的走行宜铺设在填充混凝土面上。 台车就位后,应采取可靠措施防止拱脚、拱顶走模;下一循环灌筑时,台车与已浇筑二衬混凝土嵌入控制在10cm以下,以减少错台。 隧道二次衬砌,应采用泵送混凝土灌筑;灌筑至拱顶时,宜采取加压的方法使拱顶密实、无空洞;台车作业窗口封闭前采用双面胶贴紧后在关闭,以防止漏浆使二衬混凝土表面出现蜂窝麻面。 台车拆模时间,应通过试验确定。如二次衬砌仅作为保护防水层的不承重结构,

可待混凝土强度达到2.5Mpa时,进行拆模。但不得在下一循环台车掺入已浇筑混凝土段时压坏混凝土。 二次衬砌养护,一般不小于7d;掺有外加剂或有抗渗要求的混凝土,不得小于14d。 隧道二次衬砌完成后,及时的浇筑混凝土电缆槽和污水排水边沟,电缆槽盖板在隧道洞口外拌和场预制,汽车运入现场,人工采用坐浆法砌筑。 (2)、台车就位 ①台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录;台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录。 ②在立模时,除应事先检查电机、油泵状况是否良好,电源连接是否正确外,其他电源(如振动器、拉线照明电缆、混凝土输送泵等)都应拆除。检查确定一切正常后,才能启动电机和油泵。 ③台车移动穿行时,钢模必须收拢到穿行要求位置,所有作业窗口必须关闭,否则不得穿行。移动中必须由专人掌握刹车器,防止台车溜放或冲撞。 ④台车模板定位采用五点定位法,即:以衬砌圆心为原点建立平面坐标系,通过控制顶模中心点、定模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化,以使弧线圆顺,减少接缝错台。 ⑤台车模板应与混凝土有适当的搭接(≥10cm,曲线地段指内侧),撑开就位后检查台车各节点连接是否牢靠,有无错动移位情况,模板是否翘曲或扭动,位置是否准确,保证衬砌净空。为避免在浇筑边墙混凝土时台车上浮,还需在台车顶部加设木撑或千斤顶,同时检查工作窗状况是否良好。 ⑥衬砌台车必须由经培训过的台车司机专人操作,对控制面板、油路、顶缸等重点部位要加强管理维修。 ⑦风、水、电、管、路通过衬砌台车时,应按规范办理,并布置整齐;照明应满足混凝土捣固等操作需要;要加强洞内外的联系,班组间密切配合,提高操作人

引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底

引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底 一、施工准备 二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车施工,先墙后拱一次性浇注。衬砌施工工艺流程见下图: 首先进行施工准备工作:检查断面是否有侵限,对侵限部分凿除。对喷射混凝土面检查,不平处进行补喷。对凸出的锚杆、钢管头切除,并用砂浆抹平。对各种机械、设备进行检查、检修,确保设备能在施工期间正常运转。对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗,并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。 二、台车定位

模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高,在测量时要考虑混凝土浇注时的变形量5cm 。衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁,涂刷色拉油,以便脱模。衬砌台车就位后进行测量控制,灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固,上部及两侧面用丝杠支撑牢固,防止晃动、变形。按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板,封堵端部混凝土。安装模板时注意安设止水带、止水条及预留孔洞的位置。回填灌浆管顶拱120o 范围设置,间、排距3m ,深入围岩50mm 以上。 三、止水带及止水条施工 1、止水带 止水带施工工艺流程: 挡头模板钻钢筋孔 穿钢 筋卡 放置止水带 下一环节止水带定位 灌注混凝土 衬砌止水布置图 A部大样图 纵缝止水带

拆挡头板下一环止水带定位 施作方法:环向施工缝止水带距迎水面20cm,纵向施工缝止水带距迎水面30cm;沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡,由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板,内侧卡进止水带一半,另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板,将止水带拉直,然后弯钢筋卡紧止水带。 施工控制要点: ①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水,如有则采取必要的挡堵和引排措施。 ②按断面环向长度截取止水带,使每个施工缝用一整条止水带,除材料长度原因外尽量不采取搭接,接头搭接长度不小于30cm。 ③止水带对称安装,伸入模内和外露部分宽度必须相等,沿环向每0.5m设二根φ6mm短钢筋夹住,以保证止水带在整个施工过程中位置的正确。止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直,环向贯通,填塞密实,外表光洁。 ④浇注混凝土时,注意在止水带附近振捣密实,但不得碰止水带,防止止水带走位。 2、止水条 止水条施工工艺流程: 制作专用端头模板浇筑先浇衬砌段时形成预留槽浇筑下一段衬砌混凝土前安装止水条。 施作方法:环向施工缝止水带距迎水面40cm,纵向施工缝止水带距迎水面60cm;环向、纵向施工缝采用在端头模板上固定木条,混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半,宽度为止水条宽度。清洗后,在灌注下循环混凝土之前,将止水条粘贴在槽中。 施工控制要点: ①二衬混凝土初凝后,拆除端头模板,将凹槽压平、抹光,凹槽的 宽度略大于止水条的宽度。 ②止水条安放前,先已浇筑混凝土端部充分凿毛、清洗干净,安装前在凹槽

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