我国汽车行业人才利用状况解析
我国汽车业人才利用状况解读目录
一、行业背景及调研目地
二、汽车行业人才现状及存在地问题
三、若干整车厂人才使用情况
四、各汽车工业基地人才情况
五、中外汽车产业就业情况比较
一、行业背景及调研目地
1.背景
<1）宏观经济克服全球金融危机影响快速增长
可以体现为GDP已然单调增加,居民可支配收入增加,工业生产增速加快等
<2）国家策激励汽车市场
2009年1月14日,在国务院常务会议上,出台了汽车行业振兴计划,将1.6升以下汽车购置税减为5%,2009年12月
又作调整,2018年1.6升及以下购置税为7.5%还比如汽车
下乡活动,使得例如上汽通用五菱地五菱之光这样地汽车销
量猛增,还有就是国家取消了养路费,鼓励了不常开车地人
也去买车.b5E2RGbCAP
<3）车价趋于合理
以桑塔纳普通型为例,从1996年地16万跌到2004年地7.18万,
<4）交通环境改善
以上海为例,外环、中环、内环以及各种通往各地地高速公
路形成完善地公路交通网,全国各地地情况也可见一
斑.p1EanqFDPw
<5）人们对于移动性 一个人地生活要素无非就是“衣食住行”,对于“行”很多 人地梦想就是拥有一辆自己地汽车,也许买不起宝马奔驰那 样地豪华车,但是人们对于移动性地追求从未改 变.DXDiTa9E3d 由于以上背景地原因,中国汽车市场近几年近似井喷似地迅速发展,汽车销售量更是在2009年达到1365万辆,超越陷入金融危机地美国,成为世界第一大汽车市场.正是在这样情况下,中国汽车行业对于人才地需求量也节节攀升.RTCrpUDGiT 2.调研目地 21世纪我国进入了汽车产业高速发展地时代,如今已成为世界上最大地汽车市场.美国通用汽车公司前任总裁阿尔弗雷德?斯隆曾有一句名言：“把我地资产拿走吧,但要把我公司地人才留下,五年后我将使拿走地一切失而复得.”地确如此,汽车人才是汽车产业中起决定性地资源,对于人才地正确使用将直接影响到一个汽车企业地生存和发展.5PCzVD7HxA 因此对于汽车人才使用地情况地了解与分析将有助于行业从业人员正确地职业规划,有助于相关专业大学生认清形势与自我定位,有助于整个行业地健康发展.jLBHrnAILg 二、汽车行业人才现状及存在地问题 1.汽车产业是国民经济重要地支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用.在这么一个重要地行业中,包含着各式各样地人才,有汽车产业管理人才、汽车研发设计人才、汽车生产管理人才、汽车高级技术工人、汽车营销人才、汽车物流人才、汽车交易评估人才等等,广义地讲,凡是对于国家有用,社会需要地汽车行业地从业者都是汽车人才.但是人才发挥地作用地确有大小,因此也便有了人才金字塔这一讲法,从金字塔顶端到尾端依次为,领军人才、高级人才、中级人才、初级人才.xHAQX74J0X 2.用两个例子来说明下中国汽车行业人才现状 例子1,中国汽车研发人才地情况是,总量少、工程技术人员在整个行业就业人员中比例低、研发人才中领军人物奇缺.在欧美发达国家中,汽车行业从业人员中技术人才约占30%,中国则不足12%；一汽集团研发人才仅占 2.6%,而丰田汽车则占9.8%；在我国研发人员高于500个就算大型地研究机构,而奥迪地研发人员多达8000多个.LDAYtRyKfE 例子2,中国汽车维修人才地情况是,人才总量大,但是普遍文化水平低,缺乏先进理论知识,在290万从业人员中,38.5%是初中及以 下学历,51.5%是高中学历；10%是大专及以上学历,文化水平比例为4：5：1,而欧美发达国家地比例是2：4：4.Zzz6ZB2Ltk 总之,目前我国汽车产业人才以体力工人和蓝领阶层为主,人才总体质量不高；汽车领军人才和高级专业人才匮乏；.缺乏汽车复合型人才；研发人才缺口大,人才流失严重,后备人才不足；汽车营销、售后服务、汽车文化、博览等人才不能满足要求.dvzfvkwMI1三、若干整车厂人才使用情况 通过样本选取选择09年中国汽车销售量中不同排名层次具有代表性地三家汽车整车厂作为分析目标,具体来说,可以这样形容选取标准,欧美、日韩、中国各一个,保证每个集团一个,能代表汽车企业地不同发展阶段,依次为上海大众,北京现代,吉利汽车.rqyn14ZNXI 选取这样三个整车厂作为研究对象,是为了了解中国大部分整车厂地简况,并通过其人才需求及企业组织结构,总结出处于不同发展阶段地整车厂人才使用地特点.EmxvxOtOco 1.上海大众 ◆国内销量第一 ◆最早进入中国市场 ◆产品系列完善 ◆欧系品牌地代表 2018招聘情况 通过对上海大众地组织结构地分析,再联系汽车市场营销课上地内容,我们发现其企业部门划分还是有一些问题地,比如他们地价格分析部门是放在财务而不是营销系统,其物流部门没有单独列为一个系统而是归于营销系统等等.SixE2yXPq5 通过对上海大众地2018年人才需求情况地分析,我们得出了4个结论： 营销系统地人才需求不多,只占到总数地14%,并且以售后服务和二手车方面地人才为主,可见目前地市场形势(供不应求>6ewMyirQFL ②尽管研发部门地人才需求很大,但集中于零部件开发和整车实 验方面,几乎不涉及整车开发 ③社会招聘人员较少,只占总数地约5%不到,且几乎全为制造和 技术部门 ④制造部门地人才需求最大 可以说这充分反映了作为一个成熟发展地中国汽车企业地现状：人才需求种类全面,关注客户体验和售后服务. 2.北京现代 09年跃动和伊兰特两个品牌进入前五 ◆地处北京 ◆拥有独立地技术中心 ◆日韩品牌地代表 2018招聘情况 通过对北京现代地人才需求情况地分析,再结合其最近新成立技术中心地现状以及其韩系车这个特殊地背景,我们不难得出一下4个结论：kavU42VRUs ①技术中心刚刚成立,因此对技术方面地人才需求较大 ②大多职位需工作经验,且应届生招聘无特定职位 ③因韩语为小语种,所以需要韩语地人才储备,这一项为其独有 ④职位需求单一,可见其公司架构较简单 这也充分反映了作为一个技术创新阶段地合资汽车品牌,其现状和未来地发展方向：寻求技术创新和差异化战略,向国外母公司学习先进地技术.y6v3ALoS89 3.吉利汽车 ◆首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企 业” ◆近期收购沃尔沃 ◆跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局 ◆自主品牌代表 2018校园招聘 2018社会招聘 由于吉利汽车地人才需求统计最为全面和清晰,因此,我们可以从中得出更加深刻地结论： ①社会人才和应届毕业生人才需求种类区分明显 ②人才需求量巨大,说明企业处于快速扩张阶段 ③生产技术人员需求大,说明产品销量增加,急需增加产能 ④与大众和现代相比,缺少涉外部门 这充分反映了一个处于快速扩张阶段地汽车自主品牌地现状：人才需求量大,但不 重视技术创新. 另外,吉利汽车有自己独立地人才培训中心,说明其作为一个新兴地汽车品牌,对核心人才地重视程度之高. 四、各汽车工业基地人才情况 我们目前主要有三大汽车生产基地：长三角,珠三角和环渤海,这和我们地宏观经济发展格局是相适应地.通过分析这三个地区周边地高校人才培养及储备地情况,以及其相关专业地软硬件设施,来分析这三个生产基地地人才现状.M2ub6vSTnP 我们主要研究了三个方面地数据： 1.三地高校汽车专业硬件设施对比 2.三地汽车专业人才储备情况 3.三地主要高校汽车相关专业设置对比 通过数据分析,结合三地主要整车厂地发展情况,我们得出了以下结论： 环渤海：起步最早,专业最全,但是硬件设施较差. 长三角：起步较早,发展较快,硬件设施最好. 珠三角：起步最晚,发展最快,但是人才储备最少,周边高校跟进最慢. 五、中外汽车产业就业情况比较 2002年德国、美国、日本、中国相关就业情况 来源：整理自 在全球失业率居高不下地今天．发展汽车工业是提供就业机会地有效途径.提供地就业机会主要有数量大、面广、技术含量较高等特点.发展汽车工业,不仅给汽车工业提供了大量地就业机会.也给众多相关产业提供—定地就业机会,如：原材料、能源、销售业、维修业、运输业、金融业、保险业及其他服务行业.0YujCfmUCw 1.德国 2002年德国汽车行业就业人数为67万,与汽车销售和使用有关地间接就业人数335万人,间接就业人数是直接就业人数地6.5倍.汽车产业就业人数占总就业人数地比例高到16．7%eUts8ZQVRd 2.美国 美国2002年汽车产业直接就业人数为660万人.而与汽车相关产业就业人数占美国总就业人数地12.9%.说明美国汽车产业对其它产业地明显带动效应.sQsAEJkW5T 3.日本 1997年日本汽车产量为1098万辆,汽车产业就业人效为74万.2002年汽车产业就业人数就已经到达698.4万人,增长迅速,在短短地5年内汽车产业就业人数增加了624．4万人．增长率达到840%.而且2002年汽车产业就业人数占总就业人数地10.8%.GMsIasNXkA 4.中国 从对比可以看出来,各国汽车产业就业人数占就业总人数地比例中,中国最低,只有3.5%,这一数字德国为16.7%,美国为12.9%．日本为10.8%,中国汽车产业就业人数占全国就业人数地比例非常低．汽车产业带动其他相关产业发展地能力还很弱,当然这与我国农业大国地国情有关系.在相关产业就业人数方面从事文化体育、展览等服务部门人数较少.TIrRGchYzg 从以上对比我们不难发现 （1）汽车产业链带动地就业在中国还有很大地发展空间 （2）汽车销售业从业人数与发达国家相比完全微不足道,未来应该会蓬勃发展 （3）汽车产业相关地金融保险业也是刚刚起步 （4）汽车维修业从业人数所占比重大于发达国家<但低学历人才占绝大多数） （5） 龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/386671236.html, 浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议 作者：王海 来源：《现代经济信息》2011年第18期 摘要：作为当今世界经济重要组成部分，中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场，对于汽车修理企业的投资者来说，确定什么样的经营方式，走什么样的经营道路，显得尤为重要。 关键词：现代；汽修；经营 中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2011）09-0293-02 作为当今世界经济重要组成部分，中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场，随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加，汽车行业的利润分配不断向后市场转移，同时，国外大批商家投资汽车服务市场，我国汽车维修行业面临着巨大的竞争压力。 一、当前汽车维修企业存在的不足 目前我国的汽车维修行业结构已不能满足车辆快速增长的需要，存在着以下弊端：一是维修市场整体呈现出多、小、散、弱的现状，规模小、服务单一。二是4S店及大型综合性修理厂多集中在城市的边缘，路途遥远，使车主修车极不方便。三是规模大、实力强的修理企业投资高、费用大，维修价格高；而市场占有率较高的路边店虽然比较方便，但是维修质量又不能让车主放心，产生了老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”现象。四是随着整车生产质量的 提高，汽车维修生产结构发生了较大变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求，传统的产业格局和服务能力“缺陷”日益显露。在这个关口处，哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业的现状，是我们值得深思的问题。 “物有本末，事有始终”，知已知彼，方能百战百胜。现在，国外的汽车服务业已建立起四位一体的全方位服务和连锁经营方式，而我国由于地域差异较大，车型复杂，不可能全部照搬这样的经营方式，因此，我们要改变思想，更新观念，以新的组织运作方式，新的工作模式和新的成熟技术来解决实际问题。就整个汽车维修企业来说，必须创新服务理念，打破传统的维修管理模式，有效改变行业结构现状。 二、社区汽车快修服务连锁企业分析 随着车辆保有量的增加，市场需求量快速增长，消费者对服务的要求也日趋理性和成熟，同时，我国的汽车零配件企业和维修设备企业获得了长足的发展，加之网络信息技术、物流技术、风险投资等相关产业也已经日趋完善。发展社区汽车快修服务连锁企业来填充4S店、大 2016年新增专业申报材料 汽车智能技术专业人才需求分析报告 学院汽车智能技术专业（筹） 二○一五年十二月 目录 1.调研目的与调研对象 (3) 1.1我国汽车智能技术行业发展现状 (3) 1.2调研目的 (3) 1.3 调研时间、地点、对象 (3) 2. 调研方法与内容 (4) 3.调研结果分析 (4) 3.1汽车智能技术行业人才需求分析 (4) 3.2典型工作岗位及岗位对能力、素质的要求 (6) 4. 职业能力与素质要求 (9) 4.1知识结构 (9) 4.2能力结构 (9) 4.3职业素质 (10) 5. 存在的问题 (10) 6. 调研对专业教学改革与建设的启示 (10) 6.1信息技术与新能源汽车技术的快速更新对本专业人才培养提出了高要求 (10) 6.2专业建设基本思路 (11) 6.3 优化德育工作 (12) 调研总结 (12) 1.调研目的与调研对象 1.1我国汽车智能技术行业发展现状 随着我国国民经济的持续快速发展，汽车已逐步成为国民生活中不可或缺的交通工具，根据公安部交通管理局与中国汽车工业协会发布数据，截至2014年底，我国汽车保有量已经突破1.5亿辆，汽车市场销量稳居全球第一。国内相继出现了众多中外合资和国内自主品牌汽车整车厂及零配件企业。并且国内汽车产业正由传统技术走向信息化、智能化方向发展。近几年信息技术在车载领域已经广泛应用，涌现出大量车载智能产品，如GPS 导航仪、倒车雷达、车载娱乐系统等，车载核心技术也逐渐国产化，如车载ECU、车载网络系统、车载智能传感器、以及车载智能仪表等。国内现有高职院校汽车专业培养目标和培养方案很大程度上与新兴的汽车智能技术市场需求脱轨，培养的学生已经不能适应汽车智能技术行业快速发展。而且根据市场调研，汽车行业从事智能设备开发的人员多数是原先从事汽车电子或汽车检修等相关专业，因此为适应当今中国汽车产业的快速发展以及提高国内自主品牌汽车产业核心竞争力，培养一批高技能型汽车智能技术专业人才迫在眉睫。 根据工信部《工业制造2025》规划，到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。 1.2调研目的 本着“立足合美，面向广东”的办学理念，通过调研进一步了解合美市及珠三角地区汽车智能技术行业的发展现状与趋势、汽车智能技术产业相关岗位设置情况及变化趋势，重点了解汽车智能技术行业企业相关岗位的人才需求数量及对人才素质的要求，确定本专业的职业目标、人才培养目标、深化“校企合作”，进行专业人才培养模式改革，探索适合本专业培养的基于工作过程系统化的专业课程体系，科学制定本专业的人才培养方案，以培养出满足企业岗位需求的高素质技能型专门人才。 1.3 调研时间、地点、对象 （1）调研时间：2014年7月-2015年8月 （2）调研地点：合美市及珠三角地区的企业、河职院机电工程学院会议室（座谈） （3）调研对象：广州市巴士在线信息技术有限公司、合美市信息中心、东莞美东汽车控股有限公司等16家企事业单位的负责人、部门主管、一线技术员，在各大人才招聘网发布的招聘信息及发布招聘信息的招聘主管。 汽车行业人才分析报告 2010年汽车行业人才分析报告 目录 招聘趋势 前言 2.行业招聘趋势图 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬 二、薪酬调查 1.汽车行业薪资范围. 2.汽车行业热门职位薪资标准 3.行业招聘主要职位 4.行业人才求职热门职位 5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 6.汽车企业财富分配现状 7.解决的方法 二、人才流动 1.前言 2.汽车企业高管的变动 3.人才流失率 4.专业人才缺口 5.汽车行业热门岗位 6.汽车行业人才流动因素 7.人才流动主要趋向城市 一、招聘趋势： 1.前言 2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里，中国内地相继发生停工事件。 在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。 2.行业招聘趋势图 汽车业总的招聘需求很大，2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响，明年预计仍将有较大的职位需求。 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬 调查结果显示，汽车行业求职人群的期望薪金集中在2000—4000 与4000—6000 之间，占到53％的比例，与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人员流动主要集中在中底层职位人员。 二、薪酬调查： 1、汽车行业薪酬范围： 汽车行业年均总薪酬达39073元，其中，销售部门年均度薪酬为66862元据悉，汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元，汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。 2、汽车行业热招职位年均薪资图 职位类别 排 名 1销售/经纪人 24S 店管理 3设计工程师 4项目经理/主管 5装饰美容 2014年汽车行业分析 报告 2014年6月 目录 一、行业增速趋于平稳，结构分化明显 (4) 1、行业：预计全年销量增速回落至9左右 (4) 2、乘用车：SUV是主战场，产品系列化是核心竞争力 (5) 3、商用车：新能源客车占比提升，重卡维持平稳增长 (9) 二、本土零部件企业成长空间大 (10) 三、智能化加速，汽车电子先行 (13) 1、汽车电子带来千亿新增市场 (13) 2、功能型汽车电子普及率提升，车载电子方兴未艾 (14) 3、信息处理等五类底层零部件受益 (17) （1）信息采集：传感器、摄像头等元器件将大规模使用 (17) （2）信息处理：微处理器装配数量大幅提升 (18) （3）信息显示：中控触屏设计渐成燎原之势，或将告别按键时代 (18) （4）信息交互：车载智能信息系统群雄割据，Android和IOS或将统一全局 (19) （5）信息通讯：4G时代来临，车载无线热点营造移动WIFI场 (19) 4、中国企业发展机会来自并购、合资合作两种方式 (20) 四、节能减排刻不容缓，关注排放标准升级＋新能源客车 (24) 1、能源与环境压力与日俱增，节能减排刻不容缓 (24) 2、排放标准升级带来结构性机会 (25) 3、新能源汽车进入实质性消费时期，绿色公交率先受益 (27) 五、重点公司简析 (30) 1、上汽集团：业绩稳健增长，换届效应值得期待 (30) 2、华域汽车：低估值蓝筹，国际化战略稳步推进 (31) 3、长城汽车：H8推迟不改公司长期价值 (32) 4、长安汽车：福特盈利超预期，自主有望持续改善 (33) 5、江铃汽车：高端轻卡领导者，受益排放标准升级 (35) 6、东风科技：上海江森汽车电子快速发展 (36) 我国汽车行业现状及人才需求分析 作为一名即将升入大四的学生，我利用大学期间最后一个暑假针对我国汽车行业现状及人才需求进行了一些相关调查，以便进行更有效的专业学习，为今后就业奠定一定的心理基础。 一、当前国际汽车行业的主要特征 1. 追求规模经济。目前对国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。对于发展中国家，这一标准则是年产小轿车40万辆以上（含40万辆）。今年奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争购维克斯集团旗下的劳斯莱斯, 均表明了对规模经济的追求以及对市场份额的激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展的主方向。 2.全能型生产，以轿车为主导产品。对规模经济追求的结果是一家汽车公司要生产包括客车、货车、轿车、牵引车、越野车在内的重中轻微各种型号的汽车，但以轿车为其主导产品。轿车产品本身因其制造工艺水平较高，下游企业庞大，其质量可以代表一国工业发展的总体水平；作为个人基本交通工具，下个世纪轿车市场的发展空间仍然很大，与其它汽车产品相比，随着人均国民收入的增长，轿车市场的扩展速度最快。因此对于处在成熟期的国际汽车行业来说，以轿车为主导产品是一种必然选择。在汽车行业发达的国家，轿车保有量占整个社会汽车保有量的比重均在60％以上。 3.寡头垄断的市场结构。在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈的竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市场结构，行业发展步入成熟期。在这一阶段，生存者寥寥无几，但都已实现规模经济。例如20年代，美国汽车生产厂商有80家，法国有150多家，英国有40家，意大利有30多家；到70年代，美国只剩下4家即通用、福特、克莱斯勒、美国汽车（后美国汽车被克莱斯勒兼并），整个西欧也只剩下12家汽车公司。 4.政府参与。作为社会经济的支柱产业，汽车行业无论是在发达国家还是在发展中国家都无一例外地受到政府的扶助。一国产业政策也对汽车行业具有深远影响。1979年，克莱斯勒公司濒临倒闭，美国政府立即于当年12月通过了《克莱斯勒贷款担保法案》，由政府出面为公司提供财政担保。克莱斯勒公司接受贷款援助后逐步走出困境，于1982年盈利24亿美元，汽车销售超过200万辆。这一事例成为政府扶持汽车行业的成功典范。 5.跨国性生产。由于行业内部广泛的分工与协作，一般来说，整车厂30％以上的成本是由外部购进的投入，包括钢铁、铝、其它金属、轮胎、制动线管、电池装置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、锁、门把手等各种零部件。汽车行业逐渐形成少数汽车总成厂由多家零部件企业支撑，再以大量下游企业为基础的金字塔结构，生产厂商开始在全球范围内优化资源配置，进行跨国生产。跨国性生产在我国的表现，就是我国汽车产品几乎都已打上了国际汽车集团的烙印。比如德国大众与美国通用投资上汽生产桑塔纳和别克；德国在一汽生产捷达与奥迪；通用与一汽合作生产雪弗兰厢式车和卡车；法国雪铁龙投资东风生产富康；法国在广州生产广州标致；福特与江铃汽车合作生产全顺轻型车；美国汽车投资北京生产北京切诺基；铃木投资长安奥拓及其它摩托车厂等等。 目前我国的汽车行业存在着人才匮乏、后备不足的现象，很多中国的企业都渴望能够摆脱人才匮乏这样的困境，但这样的渴望，在今天现实的情况之下对很多中国企业来说可能还是一个遥远的目标，但是我们今天却看到了像吉林大学珠海院校有着远见卓识的洞察力，力争打造汽车人才基地的高等学府，以及在座的各位专家教授和他们的创业团队，来完成这样一个看似不可能完成的任务。 王源良 吉林大学教授、现任吉林大学珠海院校院长 培养高素质汽车服务工程人才为我国汽车产业发展服务 中国汽车业的发展经历了50年的历史，在今年“两会”上，我国汽车产业的巨头们积极提案献策，一致呼吁强力打造中国汽车业自主创新品牌。据有关人士估计，我国汽车业与韩国相比，开始早10年，现在晚15年，中国汽车业目前面临最大的问题就是人才匮乏。 吉林大学车辆工程学科创立于1955年, 吉林大学在长春主要办高水平研究型大学，珠海学院在珠海主要办有特色的应用型大学，吉林大学汽车学院主要培养研发人才，学院主要培养应用人才，争取把汽车服务工程专业办成全国汽车运用工程师的摇篮。 张文利 毕业于清华大学机械工程汽车设计与制造专业、现任国家复合型技能人才培训项目汽车领域考培管理中心主任、北京中车时代汽车研究院院长 汽车人才供应与专业岗位需求 我国汽车业面临着人才短缺的问题。由于缺乏自己的人才储备，大企业高薪聘请国外专家，小企业四处挖同行的“墙角”。人才的稀缺及不规范的流动，导致了中国汽车 企业的恶性竞争，影响了汽车产业的健康发展。当前，人才匮乏严重制约了我国汽车产业的发展，人才问题已经成为发展汽车产业的瓶颈。我国汽车人才存在的突出问题：一是缺乏领军人才，尤其是既懂现代汽车技术、又懂现代汽车技术管理的人才匮乏；二是缺乏交叉学科的复合型人才，汽车作为多学科交叉的高科技产品，需要机械、电子、材料、能源、环境、美学等学科的复合型人才；三是汽车研发人才缺口巨大、后备不足，汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车博览和汽车文化人才远远不能满足汽车业发展需求，汽车人才国际化程度低，不能满足经济全球化的要求。汽车人才对汽车业发展的作用，在自主品牌时代显得尤为突出，据相关统计显示，欧美发达国家的汽车行业中，汽车研发人才一般都占到30%以上，而我国还不到8%。国外发达国家高技能人才占技工队伍的40%以上，而在我国这一比例仅为3.5%。 此外，据美国劳工部统计，美国到2010年之前汽车维修人员的需求缺口达到了40万人，而据我国教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万人的缺口。而高级技工也因培养、培训出现断层，出现后继无人的局面。目前我国汽车行业正面临着高级人才匮乏，社会对人才的需求从技工、技术人员到管理人员，人才总量不足，许多重要岗位急需人才。人才稀缺引发了激烈的人才竞争。人才的稀缺及不规范的流动，势必影响汽车业的健康发展。可以说，当前，人才匮乏已经制约了我国汽车行业的发展，人才问题已经成为发展汽车行业的瓶颈。 刘绍学 毕业于清华大学EMBA汽车营销专业、现任广东物资集团汽车贸易公司人力资源部部长 企业面临的人才招聘问题 广物汽贸1986年成立最初为40个人，当时是广东机电公司下属的营销部门，在86-96这10年之间，机电产品的产销江河日下，而汽车行业却逐步上升，96年到了快速发展的时期，汽车营销已经发展到400人了，到今天已经是超越2100人的大型企业，业务覆盖珠三角。经历过汽车行业的黑色五月，我们利用竞争对手停滞不前，通过收购 近年来，中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比，虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落，但市场需求潜力并没有缩减，只是由于汽车频繁降价，以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素，使得消费者持币待购，需求暂时得不到释放。当然，随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。 目前，国的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩阶段。但巨大是市 场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后，多方 力量在角逐国汽车维修保养市场。随着国外汽车服务巨头的进入，汽车后市场竞 争的激烈愈演愈烈。 第一部分：维修市场状况 一、国外汽车维修行业状况 国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国，目前约有30 多万家营业性的汽车维修企业，这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型，分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似，但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员( 管理人员)4.5 名，专职维修技工24 人，维修工位6 个；这些企业中有62.7% 属个人所有， 6.2% 是合伙经营的，31.1% 则为股份；企业年营业额在5—10 万美元( 约合41—83 万元人民币) 之间的个人所有小型企业占85.8% ，而年营业额超过40 万美元(约合330 万元人民币) 的大型企业，则大多数为股份。对比国汽车维修行业，国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国的汽车维修行业带来新的思路。 1 、美国汽车维修：连锁经营唱主角 专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“ 麦当劳” 。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第 汽车行业市场人才现状及需求分析 2010年是中国汽车市场发展历史上重要的一年，也是历史性的一年，目前，我国的汽车市场发展以两位数的速度增长，也是世界汽车行业发展最快的国家。中国的汽车市场发展大有前途，已经成为与股市、房市并列的支持中国经济的重要市场，也是目前三大支柱中发展最好的市场。中国的汽车营销市场已经进入多种营销业态并存的时代，汽车制造、汽车营销、汽车售后市场都要有新的发展和变化，其中急需营销技能型人才，并已经形成业内的共识。 一、国内汽车营销市场2010年变化发展趋势 （一）、国内汽车销售市场基本情况分析 汽车销售市场综合分析： 1、仅按全年汽车产销1500万辆目标，月平均产销应维持在125万辆水平（6月份产销分别为：129.42万辆和113.20万辆），6月份汽车销售首次已经低于月平均水平。 2、7月份全国汽车产销首次双双低于月平均水平，而且7月份销售低于月平均水平16%，下降幅度很大，而且进入8月份汽车销售市场依然在下滑，何以完成1700-1800万辆产销目标？ 3、特别值得关注的是在什么情况下出现的这种情况，7月1日起国家正式实施了3000元节能汽车补贴政策，在全国范围内有着巨大的影响，汽车销售还如此 状况，设想一下如果没有此项刺激性政策，汽车销售肯定低于月销售汽车100万辆！ 4、7月份在产量大幅缩减的状态下，产销相抵仍然出现了18万辆的库存，进一步说明全国汽车销售市场处于快速下滑的状态。 5、同时出现的还有全国性的汽车降价促销和加大促销力度，豪华车、高端车、中端车、经济型车同时降价，促销力度也是09年以来少有的。 6、其他影响因素还有，如：高温天气、全国性水灾、旱灾等，对汽车消费均产生了较大影响。 （二）、国内汽车销售市场发展潜力分析： （１）、中国汽车市场消费的基本面仍然没有变 A、更新期，普及期分析：中国处于普及期 B、全国消费者第一次购车仍然在75%以上 C、千人汽车保有量（世界120台，中国仅为60台）。 （２）、机动车驾驶员数量保持高增长势头 数据显示，至2009年，中国汽车保有量突破8000万辆，已成为世界第二汽车大国。其中私家车突破13565万辆，私人汽车达到4624万辆，这4年以内的新车占到60%。 （二零一二年十二月） 2019-2025年中国汽车维修行业 全国市场开拓策略研究报告 系统全面的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 …… 报告目录 第一章企业全国市场开拓策略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (9) 第二章市场调研：2018-2019年中国汽车维修行业市场深度调研 (10) 第一节汽车维修概述 (10) 第二节我国汽车维修行业发展概况 (10) 一、我国汽车维修行业总体发展情况 (10) 二、我国汽车维修行业发展概况 (11) 三、汽车维修业市场规模分析 (12) 第三节我国汽车维修行业存在的问题分析 (13) 一、行业水平低 (13) 二、维修市场混乱 (14) 三、维修质量差 (14) 四、行业监管欠缺 (14) 五、乱收费问题严重 (15) 六、维修技术落后 (15) 七、企业经营管理方法不专业 (15) 八、汽车维修企业杂而多实力参差不齐 (15) 九、维修人员综合素质差，专业人才欠缺 (16) 第四节我国汽车维修行业发展对策与建议 (16) 一、创新维修技术 (16) 二、改进经营规模 (17) 三、加强行业监管 (17) 四、整顿规范汽车配件市场 (17) 五、提升维修企业管理水平 (18) 六、重视汽车维修人才 (18) 七、建立维修结果评价体系 (18) 八、保障消费权益 (18) 九、提高服务质量 (19) 十、向高科技化、智能化发展 (19) 十一、积极培养专业人才，提升从业人员综合素质 (19) 十二、改革人才培养模式，推进校企合作 (20) 第五节汽车维修行业技术存在的问题及发展对策研究 (20) 一、我国汽车维修技术现状分析 (20) （一）缺乏完善的汽车维修技术制度保障 (20) （二）汽车维修设备及技术比较落后 (21) 二、现代汽车维修技术特征 (21) （一）技术资讯交流平台 (21) 2010年汽车行业人才分析报告 目录 招聘趋势 前言 2.行业招聘趋势图 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬 二、薪酬调查 1.汽车行业薪资范围. 2.汽车行业热门职位薪资标准 3.行业招聘主要职位 4.行业人才求职热门职位 5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 6.汽车企业财富分配现状 7.解决的方法 二、人才流动 1.前言 2.汽车企业高管的变动 3.人才流失率 4.专业人才缺口 5.汽车行业热门岗位 6.汽车行业人才流动因素 7.人才流动主要趋向城市 一、招聘趋势： 1.前言 2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里，中国内地相继发生停工事件。 在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。 2.行业招聘趋势图 汽车业总的招聘需求很大，2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响，明年预计仍将有较大的职位需求。 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬 调 查 结 果汽车行业求职人群的期望薪金集中在 2000—4000 与 4000—6000 之间， 占到 53％的比例，与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人 员流动主要集中在中底层职位人员。 二、薪酬调查： 1、汽车行业薪酬范围： 汽车行业年均总薪酬达39073元，其中，销售部门年均度薪酬为66862元据悉， 汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元，汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。 2、汽车行业热招职位年均薪资图 排名职位类别 1销售/经纪人 24S 店管理 3设计工程师 4项目经理/主管 5装饰美容 6装配工艺工程师 7发动机/底盘/总装工程师 8检验检测 9机械/电子工程师 零配件销售 1 排名职位类别 1机械/电子工程师 2物流采购库房类 3财务后勤类 4销售/经纪人 5设计工程师 6项目经理/主管 7发动机/底盘/总装工程师 8装配工艺工程师 9装饰美容 1 4S 店管理 6.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 为了全面了解目前国内汽车制造行业各级别从业人员薪酬状况，一览英才网旗下网站汽车英才网记者分别对国内不同性质的15家整车制造企业以及11家零部件企业员工进行抽样调查。 中国汽车维修行业分析 目录 第一章中国汽车维修行业概述 1.1 中国汽车维修行业的行业地位 1.2 2011年中国汽车维修行业市场环境分析 第二章2011年中国汽车维修市场现状分析 2.1 汽车维修设备和服务市场主要产品的市场分析 2.2 普通车主汽车保养近十年习惯 2.3 2011年7-11月中国汽车维修保养市场数据分析 2.4 汽车解码器、汽车举升机、烤漆房领域市场分析 第三章中国汽车维修企业状况分析 3.1 中国汽车维修企业分类 3.2 国内领先汽车维修企业模式分析 3.3 我国汽车维修企业经营模式分析 3.4 我国汽车维修企业面临的问题分析 第四章中国汽车维修行业前景分析 4.1 2011年中国汽车维修行业竞争情况分析 4.2 中国汽车维修行业前景分析 第一章中国汽车维修行业概述 1.1 中国汽车维修行业的行业地位 汽车工业年龄不过百年，而汽车维修成型为比较成熟的行业还是最近三四十年的事情。配套的汽车维修服务随着汽车工业的发展不断成长，在历经许多次的产业革新之后，汽车维 修工业已经从综合、全方位性的大型汽车修理厂发展成为专项分工的连锁修理店。整个汽车维修设备行业也因汽车维修行业的发展不断进行着技术革新、行业成熟化的发展演变。全方位性的大型汽车修理厂相对于单项专业修理店在技术性和成本上不存在竞争优势，因此目前欧美市场上全方位性的大型修理厂已经被市场环境淘汰了。欧美汽车维修行业正朝着专业分工、横向联合作业的方向迈进。 表1.1：欧美汽车维修业划分 中国的汽车行业发展滞后于欧美发达国家，汽车后市场发展相应的还处于相对不成熟的阶段。欧美的汽车维修业现已有比较专业明确的划分：车身划痕、碰伤修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排气管、消音器等修理；电机、水箱、空调、电瓶修理；轮胎、刹车系统修理；传动系统，变速箱修理等。这些类别，除了汽车车身修理之外，其他的类别都以大规模的加盟连锁方式经营，并结合专精的技术、现代化的经营管理、强大的采购力量来降低成本和扩张市场份额，创造出可观利润。 最近几年，我国汽车工业高速发展，我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。一批集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4S专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正雨后春笋一般遍及全国。一个技术资金密集型、有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在世人面前。然而我们也应该看到，围观的汽车维修行业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资大幅增长的问题，同时还承受着由于市场成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。 汽车维修专业调研报告 ——苏州建设交通高等职业技术学校 一、行业企业人才需求调研 一)、行业企业发展现状及趋势 我国的汽车维修行业完全是在改革开放的基础上发展起来的，随着国民经济和汽车工业的发展，汽车维修企业像雨后春笋一般出现在中国的大江南北，原来展现在人们印象中的汽车维修企业“脏、乱、差”现象得到了彻底的改变，一批具有国际一流硬件水准的维修企业，出现在人们的视野中，为我国的交通运输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。 据交巡警部门最新统计数据显示，截至2012年3月底，苏州全市非机动车数量超过300万辆，机动车保有量突破223万辆。苏州机动车保有量位列全国地级市之首，在所有城市中排名第六。汽车日均上牌1000辆左右，年增长率达10%，如按照目前增长速度计算，预计在2014年将突破300万辆大关。私家车的数量约占苏州市机动车保有总量的50%以上，突破100万辆。其中不乏德国的宝马和奔驰、美国的凯迪拉克、日本的雷克萨斯、英菲尼迪等世界名车，每辆价值高达60万至150万元，其中尤以民营经济发达的吴江盛泽和张家港市两地居多。 业内人士称，市民购买机动车的热情持续高涨，是近年来苏州经济社会快速发展，居民群众生活水平大幅度提高的体现，前几年平均每天有200辆左右新车上牌，现在每天上牌的新车达三、四百辆之多，有时甚至超过500辆。 机动车数量大幅度增长，带动了维修等服务业的快速发展。目前，苏州市城乡拥有一类和二类汽车维修企业950家，三类汽车维修企业四千家，汽车维修从业人员超过3万人，年创汽车维修产值达30多亿元。“4S”店遍布城乡各地，方便维修也为购车市民解除了后顾之忧。 随着汽车保有量的飞速增长，对汽车维修企业的需求量也越来越大。因此，相继出现了：特约维修站；“4S”店维修企业；汽车俱乐部；快修连锁经营等多种经营模式。 “4S”店是指集整车销售、汽车维修、配件经营和信息反馈四项功能于一体的销售服务网络体 我国汽车业人才利用状况解读目录 一、行业背景及调研目地 二、汽车行业人才现状及存在地问题 三、若干整车厂人才使用情况 四、各汽车工业基地人才情况 五、中外汽车产业就业情况比较 一、行业背景及调研目地 1.背景 <1）宏观经济克服全球金融危机影响快速增长 可以体现为GDP已然单调增加,居民可支配收入增加,工业生产增速加快等 <2）国家策激励汽车市场 2009年1月14日,在国务院常务会议上,出台了汽车行业振兴计划,将1.6升以下汽车购置税减为5%,2009年12月 又作调整,2018年1.6升及以下购置税为7.5%还比如汽车 下乡活动,使得例如上汽通用五菱地五菱之光这样地汽车销 量猛增,还有就是国家取消了养路费,鼓励了不常开车地人 也去买车.b5E2RGbCAP <3）车价趋于合理 以桑塔纳普通型为例,从1996年地16万跌到2004年地7.18万, <4）交通环境改善 以上海为例,外环、中环、内环以及各种通往各地地高速公 路形成完善地公路交通网,全国各地地情况也可见一 斑.p1EanqFDPw <5）人们对于移动性 汽车制造业人才大数据报告 e成科技研究院 2018.11 目录 e 成 科 技 机 密 文 件 未 经 容 许 不 得 泄 露 1. 汽车制造行业概览 2. 雇主篇——汽车制造业企业规模分布及人才流动盘点 3. 城市篇——汽车制造业人才地区分布盘点 4. 高校篇——汽车制造业人才学历及专业盘点 汽车制造业概览 汽车制造业及其发展趋势解读 ▼我国汽车经济环境稳步发展 从2012年到2015年，我国汽车年均销量复合增长率达到8.3%，在2016年，国家公布车辆购置税减半政策，全年销量激增，超2,800万辆，同比增长14.46%。2017年，全年销量2,901.54万辆，同比增长3.19%。在2018年初，由于财政部取消车辆购置税优惠政策，对消费者购买意愿产生了一定负面影响，2018一二季度收入同比小幅下降。 纵观近7年汽车经济环境，整体呈上升趋势，稳步发展。 ▼我国汽车制造业发展迅猛 在汽车消费经济提升的大环境下，我国汽车制造业技术发展也十分迅速，产量连年跃升。 作为技术密集型行业，汽车制造业的良性发展，与行业内专业人才的背景构成、就业倾向、就业流动等息息相关。在本报告中，我们基于e成科技人才大数据，针对汽车制造业人才发展趋势进行深度解读，希望可以帮助业内人员增进对该行业人才状况的了解。 汽车制造业核心岗位分布 ▲汽车制造业作为技术密集型行业，核心岗位均为与制造技术相关的工程师岗位。从从业人数规模上来看，人数最多的岗位 1000 2000 30004000500060007000汽车制造业核心岗位从业人数分布 汽车制造业人才工作经验分布 0-1年36% 1-3年29% 3-5年23% 5-810% 8年以上2% 汽车制造业人才工作经验分布 ▼从汽车制造业人才工作经验分布来看，0-3年工作经验人数最多，合计占比达6成以上，同时，行业对于1年以下工作经验的应届生需求也较大，占比达到36%。 2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展 趋势研究报告 报告编号：1622106 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/386671236.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。 一、基本信息 报告名称：2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告 报告编号：1622106 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7380 元可开具增值税专用发票 网上阅读：eiXiuShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。 据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告显示，随着我国汽车产业的高速发展与汽车进入千家万户，私家车已经占据民用车辆保有量73%以上，汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化：汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主，配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务 截至目前全国共有机动车维修业户48万家，相比2006年35万家，累计增长达到37%。随着中国汽车保有量的逐年增加，在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上，显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。据预测，到2020年，中国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过 1万亿元。 未来，汽车维修市场将会形成一个更加开放、竞争更加充分地市场环境。保守估计计未来几年汽车维修行业年均增长在15%-20%之间，到2020年汽车维修市场规模达到2500亿元。 《2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告》对汽车维修行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察汽车维修行业今后的发展方向、汽车维修行业竞争格局的演变趋势以及汽车维修技术标准、汽车维修市场规模、汽车维修行业潜在问题与汽车维修行业发展的症结所在，评估汽车维修行业投资价值、汽车维修效果效益程度，提出建设性意见建议，为汽车维修行业投资决策者和汽车维修企业经营者提供参考依据。 正文目录 中国汽车维修行业协会，英文名称是CHINA AUTOMOTIVE MAINTENANCE AND REPAIR TRADE ASSOCIATION，简称CAMRA，成立于2001年4月，是经中华人民共和国民政部批准并注册登记、由中华人民共和国交通运输部主管的，是在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组成的具有法人资格的全国性唯一的汽车维修行业协会，是不受部门、地区和所有制限制的非营利性社会团体。 作用协会成立多年来，认真发挥桥梁和纽带作用，积极地为政府管理部门和会员企业服务，做了大量卓有成效的工作，得到了政府管理部门和广大会员企业的好评。 编辑本段下设机构目前，协会下设汽车维修检测工作委员会、技术质量工作委员会和事故汽车修理工作委员会、汽车装饰美容工作委员会、汽车制造企业售后服务工作委员会等五个分支机构。 现有团体会员630多家，其中省及地市级汽车维修行业协会68家，具有骨干作用的大型汽车维修企业和汽车检测站354家，整车制造企业21家，此外还有汽车维修检测诊断设备生产企业90家，以及科研院校、经贸企业等100多家。 宗旨遵守中华人民共和国宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚；高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观；遵循党的基本路线，坚持以经济建设为中心；为政府和企事业单位服务，当好参谋和助手，发挥桥梁和纽带的作用；加强协调和协作，反映会员单位的愿望和要求，保护会员单位的正当利益和合法权益；做好自律性行业管理工作，维护行业整体利益，发挥行业总体优势；深化企业改革、推动技术进步、促进汽车维修和检测事业的发展。 编辑本段工作范围执行国家和交通运输部关于社团工作的方针、政策和法规，围绕汽车维修行业发展的中心任务，发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用；制订行规行约，规范行业行为，建立行业自律机制，协调行业内部关系，维护行业平等竞争，提高行业整体素质，维护行业和会员的权益；参与汽车维修行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议；组织学术研究和行业标准研究，开展咨询服务及技术推广等工作，参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作；收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料，为政府主管部门决策提供依据，为会员提供服务；组织汽车维修行业培训工作，开展经济技术交流与合作，加强与国外相关组织的交流与合作。 协会章程第一章总则 第一条本协会中文名称为：中国汽车维修行业协会；英文名称为：China Automotive Maintenance and Repair Trade Association . 缩写为：CAMRA。 第二条本协会是由在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组成的具有法人资格的全国性、行业性、非营利性的社会组织。 第三条本协会的宗旨：遵守中华人民共和国宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚；高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观；遵循党的基本路线，坚持以经济建设为中心；为政府和企事业单位服务，当好参谋和助手，发挥桥梁和纽带的作用；加强协调和协作，反映会员单位的愿望和要求，保护会员单位的正当利益和合法权益；做好自律性行业管理工作，维护行业整体利益，发挥行业总体优势；深化企业改革、推动技术进步、促进汽车维修和检测事业的发展。 第四条本协会接受业务主管单位国家交通运输部和登记管理机关国家民政部的业务指导和监督管理。 第五条本协会的住所：北京市。 第二章业务范围 一、前言 进入新世纪，随着世界知名整车企业和零部件企业竟相进入苏州，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在苏州上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念，行为，模式，加速了苏州从传统的维护保养向多元化，专业化，标准化方向发展。从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。为了解目前苏州4S店人才需求情况，更好地为用人单位服务，2009年8月，现代苏城专案人员通过走访调研了苏州东昌汽车，诚信汽车用品有限公司，江苏富骏汽车贸易有限公司，苏州和德英菲尼迪汽车销售服务有限公司,苏州名骏百盛有限公司等多家汽车服务行业的企业,了解苏州汽车服务行业目前的人员结构,需求情况,需求方向,以及苏州汽车服务行业人员的招聘渠道情况。 微观上，汽车服务包括汽车售前，售中，售后3方面的服务，汽车服务必须具备一定的汽车知识或技能。近几年汽车行业从业人员的特点表现为技术人员占汽车职工比例较低，高级工程师，高级技术人员缺乏。 汽车行业在上个世纪九十年代以前，行业景气程度差，企业大多没有达到应有的经济规模，因此效益不佳，人力资源需求不旺盛，从业人员待遇也相对较低，因此行业人才的培养和使用长期处于平稳状态。 2008年金融危机对苏州的汽车行业的冲击似乎并不明显，整个苏城的整车销售量不但没下降反而呈上升趋势，当然其中也和商家进行大量促销活动有关。从苏州来看，汽车行业人员需求仍然不高，从9 月1号-5号，苏州人才市场的673家现场招聘单位中汽车行业的企业只占了6家，比例不足1%，其中主要需求为整车销售人员,和维护技工，高级技师。对汽车服务行业来说，销售人员相对维护技工和高级技师来说比较好招。目前，以4S店为例，难点是汽车维护人员,高级技术人员，和中高级管理人员的招聘。 进入新世纪，随着世界知名整车企业和零部件企业竟相进入苏州，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在苏州上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念，行为，模式，加速了苏州从传统的维护保养向多元化，专业化，标准化方向发展。从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。为了解目前苏州4S店人才需求情况，更好地为用人单位服务，2009年8月，现代苏城专案人员通过走访调研了苏州东昌汽车，诚信汽车用品有限公司，江苏富骏汽车贸易有限公司，苏州和德英菲尼迪汽车销售服务有限公司,苏州名骏百盛有限公司等多家汽车服务行业的企业,了解苏州汽车服务行业目前的人员结构,需求情况,需求方向,以及苏州汽车服务行业人员的招聘渠道情况。 微观上，汽车服务包括汽车售前，售中，售后3方面的服务，汽车服务必须具备一定的汽车知识或技能。近几年汽车行业从业人员的特点表现为技术人员占汽车职工比例较低，高级工程师，高级技术人员缺乏。 汽车行业在上个世纪九十年代以前，行业景气程度差，企业大多没有达到应有的经济规模，因此效益不佳，人力资源需求不旺盛，从业人员待遇也相对较低，因此行业人才的培养和使用长期处于平稳状浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议
汽车智能技术专业人才需求分析报告
汽车行业人才分析报告
2014年汽车行业分析报告
我国汽车行业现状及人才需求分析
目前我国的汽车行业存在着人才匮乏
国内外汽车维修行业现状
汽车行业市场人才现状及需求分析DOC
【完整版】2019-2025年中国汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告
汽车行业人才分析报告
中国汽车维修行业分析
汽车维修专业调研报告
我国汽车行业人才利用状况解析
汽车制造业人才大数据报告
汽车维修行业现状及发展趋势分析报告
汽车维修行业协会简介
汽车服务行业(4S店)人才需求状况调研报告