锚索施工专项方案
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (2)
三、工程地质条件 (3)
3.1 地形地貌 (3)
3.2 地下水位 (3)
3.3 地下水类型 (3)
四、锚索施工要求 (5)
4.1锚索总体施工要求 (5)
4.2锚索具体施工要求 (5)
五、施工组织部署 (8)
5.1 施工管理目标 (8)
5.2 项目组织管理及人员安排 (8)
5.3 施工准备 (9)
六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (10)
6.1 工艺流程 (10)
6.2 钻孔允许偏差 (11)
6.3 施工方法 (11)
6.4 锚索施工质量保证措施 (13)
七、基坑安全应急措施及补救方案 (13)
7.1采取加固措施 (13)
八、安全生产措施 (14)
8.1 安全生产管理条例 (14)
8.2 施工用电安全措施 (15)
8.3 机械安全措施 (16)
九、文明生产措施 (19)
一、工程概况
金光西大道(滨河路--兴业大道)工程位于番禺区新造镇国际创新城启动区中部，为广州国际创新城中轴线，道路北起滨河路,南至兴业大道，路线横穿整个广州国际创新城中部，路线全长约 1.7Km，规划为南北向的城市主干路，规划红线标准宽度为40m。金光西大道(滨河路--兴业大道)沿线依次与规划滨河路、规划支路一、规划广医南路、规划支路二、规划南大干线、规划支路三和兴业大道相交。全线共设十字平交 4 处， T 字型平交 5 处。金光西大道(滨河路-兴业大道) 工程定义为城市主干道，设计时速 60km/h，路线全长约1.7km，双向六车道。
金光西大道（滨河路至兴业大道）地下综合管廊工程，起点位于金光西大道与滨河路交叉口，往南经过广医南路、南大干线等交叉口，终于金光西大道与兴业大道交叉口，管廊全长约 1656 米，其中与南大路交叉段 160 米由南大干线管廊项目建设。管廊采用双舱及三舱组合的形式，容纳电力（10kV 及110kV）、电信、给水、中水四种管线。其中滨河路至广医南路管廊断面尺寸为4850×3900mm,长度约380m；广医南路至南大干线管廊断面尺寸为7950×3900mm,长度约351m；南大干线至兴业大道管廊断面尺寸为11050×4200 mm,长度约 711.2m。
管廊主要设置于设计道路范围，本管廊基坑里程 K0+60～K0+791.2、K0+952.3～K1+656.1，基坑施工前道路红线范围内所有建（构）筑物应拆除完毕。管廊基坑可分为两个类型，分别为一般路段基坑、集水井基坑，一般路段基底宽度6.85～13.05m（控制室处基坑宽度 22.2～26.3m）、基坑深度 2.33～7.62m（不含集水井基坑），里程 K1+220～K1+420 段(G 区) 管廊结构垫层底以
下 2m 换填土层，基坑深度 8.91～9.15m。基坑底部含多个集水井基坑，集水井基坑深度为 1.30m。
为保证基坑土方开挖、综合管廊结构施工、周边车辆人员通行的安全，根据本工程基坑开挖深度、工程地质条件和周边地形，从安全、经济、合理、可行的角度出发，主要采用放坡支护、钻孔灌注桩+钢筋混凝土撑、钻孔灌注桩+锚索的支护体系，共分成A～J 区合计13 个区域，本基坑参照《建筑基坑工程支护技术规程》（JGJ120-2012）规定，基坑D 区桥台附近、F 区控制室处、基坑G 区及J 区二级放坡边坡处基坑安全等级为二级；其余分区基坑安全等级为三级。
其中F区采用一级放坡+Ф0.8m钻孔灌注桩+锚索支护基坑：综合管廊控制室外侧基坑采用Ф0.8m钻孔灌注桩+一道锚索支护基坑。Ф0.8m钻孔灌注桩采用C30水下混凝土浇筑，间距1.0m，采用C30水下砼浇筑，排桩顶设置一道C30钢筋砼冠梁。采用可回收锚索，锚索锚固于冠梁上，锚索倾角为30°，水平间距2.0m，孔径0.15m，采用4s15.24钢绞线(详见锚索大样图)，自由段7.0m，锚固段17.5m。
二、编制依据
1、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2001)。
2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）
5、《建筑基坑工程监测技术规程》（GB50497－2009）。
6、《锚索喷射砼支护技术规范》(GB50086-2001)。
三、工程地质条件
3.1 地形地貌
本项目路线所经地区地貌属于珠江三角洲剥蚀残丘地貌单元区，地势起伏较大。道路起点为现有规划滨河路，路线向南延伸于K0+215 处与规划支路一相交，于KO+650 处与规划支路二相交，于K0+880 处与南大干线相交，于K1+400 处与规划三路相交，终点于兴业大道，终点止于桩号为K1+742.31m，路线全长约1742.31m。道路沿线基本为现有农田、耕地、丘陵、村民住宅区。
3.2 地下水位
沿线地下水位埋藏变化较大，勘察期间测得稳定水位埋藏深度为 1.20～3.90m（标高为5.96～23.69m）。
3.3 地下水类型
本线段位于三角洲地区剥蚀残丘地貌单元区，地形起伏较大，场地地下水为第四系孔隙水含水层，主要赋存于第四系冲积砂层，水量受砂层厚度及分布影响较大，水量一般，在松散填筑土之中亦有少量上层滞水。本类型地下水含水层（细砂层）的上部常有隔水层或相对隔水层（淤泥质土层）覆盖，因此，第四系孔隙水具有一定的承压性，其补给源为大气降水渗入补给为主，次为侧向动力补给，邻近河涌、鱼塘的地段，地下水与地表水体互为补给排泄关系。
3.4 岩土地层结构及其特征
根据钻探揭露，沿线分布的地层主要有第四系全新统人填土层(Q4ml)、第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系坡积层（Q4dl）、第四系残积层（Qel）。其岩土层特征按自上而下顺序描述如下：
3.4.1 第四系全新统填土层(Q4ml)
(1)填土：主要为素填土。①素填土：灰黄色、黄褐色，湿，稍压实，填料以岩石风化土为主，含少砂土及碎石。根据现场调查，K0+000~K0+800 段素填土堆填时间已超过 5 年，主要为人类农业活动而产生的填土。K0+800~K1+742 段原来为山沟，后来由周边建筑工程平整场地、修建临时施工便道而产生的土料堆填而成，填料主要为混合岩的风化残积土，堆填时间约
2 年，堆填后稍经压实。该层钻孔均可见，层厚度0.40～9.60m，平均2.72m。
3.4.2 第四系全新统坡积层（Q4dl）
②粉质粘土: 黄褐色、红褐色，稍湿，硬塑，坡积而成，土质不均匀，夹少量砂岩碎块。ZK2~ZK14、ZK29~ZK32 钻孔可见，层厚1.30～3.80m，平均2.49m，层顶标高8.17～25.59m，层面埋深0.40～0.60m。
3.4.3 第四系全新统冲积层（Q4al）
③1 细砂：灰黑色、灰色，松散，含较多淤泥质土，分选性差。仅ZK1、ZK15～ZK17 钻孔可见，层厚0.60～3.20m，平均1.83m，层顶标高3.83～16.87m，层面埋深2.30～4.70m。③2 粉质粘土：灰黄色、灰白色，湿，硬塑，粘性一般。仅ZK19~ZK22 钻孔可见，层厚5.00～5.70m，平均5.30m，层顶标高9.95～11.58m，层面埋深3.60～6.50m。
3.4.4 第四系残积土层（Qel）
④砂质粘性土: 黄褐色、红褐色，稍湿，硬塑，混合岩风化残积而成，遇水易软化，局部为粘性土、砾质粘性土、粉质粘土。钻孔均可见，揭示厚度1.30～9.00m，层顶标高3.23～22.49m，层面埋深1.70～11.50m。
3.4.5 风化岩层（PZ1）
⑤全风化混合岩: 暗红色、黄褐色，岩芯呈坚硬土柱状，夹少量强风化岩
碎块，遇水易软化、崩解。除ZK19~ZK22 外，其余钻孔均可见该层；揭示厚度2.40～11.50m，层顶标高-4.97～18.59m，层面埋深4.30～13.50m。
四、锚索施工要求
4.1锚索总体施工要求
1、本工程预应力锚索钻孔截面为φ150，锚索采用φ15.24mm高强度、低松弛钢绞线制作，钢绞线强度为fpk＝1860MPa。锚索锚具采用15.2-4型。
2、锚索倾角为30°，水平间距2.0m，孔径0.15m，自由段7.0m，锚固段17.5m。
3、锚索施工锁定张拉力详见《锚索大样图》剖面要求。
4.2锚索具体施工要求
1、施工前应对工程原材料的主要技术性能进行检验，并应出具有效的检验报告。且在确认所有锚索质量均能满足设计要求后方能进入下道工序。
2、锚索施工阶段之前，应根据实际选取3根锚索进行钻孔、注浆、张拉及锁定的试验性作业，检验设计的合理性及施工工艺设备的适应性，具体要求参照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012），试验最大荷载为1.4倍标准值。
3、钻孔机具应根据土层情况和锚索孔参数（深度、直径等）选取，可选用合适的地质钻机或专用锚索钻机等，钻进方式应根据实际情况采用干钻或湿钻等。
4、锚索钻孔应遵守下列规定：
⑴钻孔前，根据设计要求确定孔位，并作好标记。
⑵锚孔水平及垂直方向孔距允许偏差为±50mm，钻孔角度允许偏差为±3°，钻孔底部偏离轴线的允许偏差为锚索长度的3％。
⑶钻孔过程中，要求全套管跟进。若遇易塌孔的土层，宜采用泥浆循环护壁。
清孔完成后，应迅速拔出钻杆，安放锚索索体，对于湿式钻孔要用水清孔，直至流出清水为止。
⑷锚索施工采用机械成孔并宜采用跳打，全套管跟管钻进工艺，自由段成孔直径φ150mm。锚索锚固段需采用扩大头锚索施工工艺，锚固段均为扩大头，采用机械扩孔法施工，扩孔有效直径不小于400mm；钻孔记录应详细、完整，确认索体长度。
5、锚索索体制作应按施工图进行，并符合下列规定：
⑴下料长度应考虑锚索的成孔深度、腰梁、台座的尺寸以及张拉锁定设备所需的长度。
⑵锚索索体制作前应清除表面油污及锈膜。
⑶锚索索体材料为钢铰线及高强钢丝时，严禁存在接头和使用焊枪断料。
⑷索体自由段应涂润滑油和外包塑料布或套塑料波纹管，并应扎牢。
⑸沿索体轴线方向每隔2.0m应设置一个定位支架，索体的保护层不应小于20mm。
6、锚索索体安放应符合下列规定：
⑴锚索索体安放前应检查索体制作质量，应符合设计要求，并应检查其各部位是否牢固。
⑵安放锚索的索体时，应避免索体扭转、弯折及部件松脱。
⑶注浆管宜放置于索体中心，随索体一同放入孔中，注浆管端部距索体端部宜为50～100mm。二次注浆管的出浆孔及端头应密封，锚固段2米打1个孔，将孔用胶带缠绕。保证一次注浆时浆液不进入二次注浆管内。
⑷锚索中索体设计长度L为锚索末端至张拉端腰梁垫板面之间长度，钻孔深度＝L＋500。
⑸索体安放时应防止注浆管被拔出；若注浆管被拔出的长度超过500mm时，应将索体拔出，修整后重新安放。
7、注浆材料应符合下列规定：
⑴锚索杆体制作和安放时应除锈、除油污、避免杆体弯曲。
⑵锚索采用二次高压注浆工艺，一次常压注浆至孔口溢浆即停止注浆，二次高压注浆压力宜控制在2.0MPa左右；注浆采用M30纯水泥浆，注浆压力不宜低于2.0MPa。
⑶搅制水泥砂浆或水泥浆所用的水不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不应使用污水。
⑷本工程锚索施工采用二次注浆。
8、浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完。
9、注浆泵的工作压力应符合设计要求，并应考虑输浆过程中管路损失对注浆压力的影响，确保足够的注浆压力。
10、注浆过程中，若发现注浆量大量减少或注浆管爆裂时，应将索体及注浆管拔出，待更换注浆管后，再放置索体；若中途耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清孔后再放置索体，重新注浆。
11、锚注浆过程应作详细、完整的施工记录。
12、锚索张拉应符合下列规定：
⑴张拉前应对张拉设备进行标定。
⑵锚固体及台座混凝土强度均应大于设计强度的70％时，方可进行张拉。
⑶台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。
⑷锚索张拉顺序应考虑邻近锚索的相互影响。
⑸锚索张拉控制应符合设计要求。
13、锚索锁定应符合下列规定：
⑴应采用符合技术要求的锚具。
⑵锚索宜张拉至设锁定值后，按设计预应力值的要求锁定。
⑶锚索锁定后若经监测发现明显的预应力损失，应进行补偿张拉。
14、锚索张拉与锁定作业均应有详细、完整的记录：
15、锚索质量检测应符合下列规定：
⑴锚索承载力应用抗拔验收试验法确定，抗拔验收试验数量为锚索总数的5％，且不少于6根。
⑵锚索拉力监测应通过在锚头安装测试元件进行检测，检测数量不宜少于3％，且不少于3根。
五、施工组织部署
5.1 施工管理目标
1、质量目标：按照国家有关规范和质量验收标准确保达到合格要求，一次性通过验收。
2、安全目标：严格安全管理，确保本工程无重大伤亡事故。
5.2 项目组织管理及人员安排
为“优质、高效、安全、低耗”地完成本工程的施工任务，针对本工程的特点，我公司拟在本工程项目部的领导下成立专项管理小组对此工程进行管理，人员安排如下：
锚索工程专项管理小组管理人员一览表
5.3 施工准备
1、技术准备
详细查阅施工图纸，及时组织图纸会审和设计交底，明确施工的重点和难点，划分关键施工过程和特殊施工过程。按图纸及规范要求合理安排组织施工，按施工规范及施工方案对施工人员进行技术交底和安全交底。为准时开工创造条件。
2、材料准备
根据施工计划组织好施工材料，所有进场的施工材料均应符合设计要求及符合国家相关规范的规定，需现场抽样送检的材料应提前进场。
3、机具准备
根据施工计划组织好施工机械设备进场，合理选择施工设备是保证施工顺利的重要环节。设备型号数量选择的原则是：
能满足设计对工程的技术和质量标准；适应地层特点和施工方法的要求；适应施工现场的场地大小、场地内搬迁、工期要求、供水、供电条件等；较好地根据主机设备型号数量进行辅助设备和工程器具的选型和配套。根据本工程工期要求及地质条件，拟进场的锚索机械详见表5-1。
主要施工机械表表5-1
六、预应力锚索施工方法及质量保证措施
6.1 工艺流程
挖土至锚索设计标高处→放线→成孔→安放锚索索体→一次注浆→二次注浆→冠梁施工→锚索张拉锁定。
6.2 钻孔允许偏差
1、锚索孔径允许偏差为±5mm；
2、锚孔水平及垂直方向孔距允许偏差为±50mm；
3、钻孔角度允许偏差为±3°，钻孔底部偏离轴线的允许偏差为锚索长度的3％。
6.3 施工方法
1、放线：由现场测量放线人员按设计要求放线，并经专人检查后做好施工记录。
2、成孔：
（1）成孔自由段直径为φ150mm锚固段扩孔至φ300mm，锚孔深度不应小于设计深度500mm；
（2）成孔倾角为30°，选用YQL-100全套管锚索钻机全套管钻进成孔，锚索机上有角度测量器，严格控制角度。成孔后将索体放入孔内后退出套管进行第一次注浆；
（3）成孔时若遇到塌孔应泥浆护壁钻进成孔，泥浆密度宜为1.25～1.30；
（4）成孔深度达到自由段7m后，立即起钻，更换扩孔钻具后进行扩孔作业。采用机械式扩孔钻头扩孔，边扩孔边套管跟进。直至达到设计深度。
（5）成孔后及时洗孔，直至孔口流出的泥浆比重小于1.10g/cm3为止；
（6）成孔过程中注意控制锚孔的垂直度、锚索倾角，成孔后对孔深、孔径、倾角进行检查验收，做好施工记录及隐蔽工程检查记录。
3、索体制作
(1)索体必须在平坦无泥的地面加工，每根绞线误差小于50mm；
(2)沿索体轴线方向每隔2米设置一个定位支架，用铁丝绑扎牢固,索体的保
护层不应小于20mm；
(3)索体自由段应涂润滑油和外包塑料布或套塑料管，两端应包裹严密，不得漏入水泥浆；
(4)索体加工检查合格完后，方可下放。并码放整齐，标识清楚；
(5)索体搬运途中，需配置适当人力，防止沾污泥水；
4、锚索安置：起钻后应立即下入锚索，放置锚索过程中应避免钢绞线扭曲。
5、第一次注浆：
（1）一次注浆应在锚索安放入孔后2小时内进行，清孔完成后立即进行一次注浆；
（2）第一次注浆材料采用M30水泥砂浆；
（3）第一次注浆灌注至钻孔内的水及杂质被置换出孔口，孔口流出水泥浆后即可停止；
6、第二次高压注浆：
（1）第二次注浆采用M30纯水泥浆，
（2）注浆压力不低于2.0MPa，可依具体情况及经验适当调整注浆压力；
（3）第二次注浆应在第一次注浆初凝前进行，间隔4小时。
7、锚索张拉锁定
（1）张拉设备须经计量部门进行标定，以标定参数作为现场张拉的依据；
（2）锚固体及台座混凝土强度均应大于设计强度的70％时，方可进行张拉；
（3）锚索张拉时应注意对相邻锚索的影响，可采用隔锚张拉的措施；
（4）应采用符合技术要求的锚具；
（5）锚索宜张拉至设计锁定值的要求锁定；
（6）锚索锁定后若经监测发现明显的预应力损失，应进行补偿张拉；
（7）锚索张拉与锁定作业均应有详细、完整的记录。
6.4 锚索施工质量保证措施
锚索施工应严格按下列要求施工和自检：
1、钻孔前应测量定位，放出孔位，使用角度仪检测，保证锚索倾角正确。钻孔位置误差应按如下条件控制：在锚孔水平方向孔距误差不大于50mm，垂直方向孔距误差不大于50mm 。由于放线的准确与否直接影响锚索的位置是否符合设计要求，孔位及角度这两个工序的重要性不容易忽视；技术人员应该对已放好的孔位进行核对，根据锚索孔位图逐锚核查，发现不符合要求的应立即纠正。
2、钢绞线、水泥需有产品合格证及复验单。
3、锚具应选用有出厂合格证和符合技术要求的合格产品。
4、千斤顶、压力表均须有规定的标定合格书。
5、第二次注浆时应注意压力要不低于2MPa。
6、搅浆采用旋流式高速搅浆机或双叶泵高速搅浆机，保证浆体均匀。
7、成立以现场技术负责人为首的张拉小组，监理旁站，对每根锚索自检张拉情况并作详细记录。
8、锚索张拉锁定时，邀请业主、设计、监理共同参加。
9、4#机可能遇到屠宰场旧基础，如未能施工至设计桩长，则应通知设计院调整角度，并请设计符合抗拉力。
七、基坑安全应急措施及补救方案
7.1采取加固措施
当监测得到基坑的变形数据大于预警值时应及时发出危险警戒信号，施工单位可采取如下临时措施：
1、及时回填土、砂石或在坡脚打木桩或堆砂包等，回填反压土高度至能保证基坑变形完全稳定为止；
2、坡顶卸载：清除坡顶建筑材料和施工机械，挖除坡顶一定范围内的土体，减少坡顶荷载；
3、采用［25 b槽钢成排对支护桩进行斜支撑，防止事态的发展。
4、及时报告基坑安全小组，基坑安全小组应及时研究加固方案，对水平位移超过预警值的支护结构进行加固。加固措施原则上考虑增加预应力锚索的数量来控制支护结构的位移。
八、安全生产措施
8.1 安全生产管理条例
从事本工程施工的各级人员要严格遵守“安全第一、预防为主”的方针和公司“安全否决权实施细则”有关的安全生产规定，严禁违章生产。具体要求：
1、健全安全生产管理网络，工程设专职安全员，各作业班组均设立兼职安全员，成立以项目经理为首的安全领导小组（安全领导小组具体组成详见本工程总体施工组织设计）。
2、施工现场应严格执行《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99和各有关安全生产文件，健全和落实工程安全责任制，切实做好安全生产和文明施工。
3、安全员有权实施安全否决，对违犯规定的班组和个人直接作出处理，争取整个工程无工伤事故。
4、施工前，组织职工学习安全操作规程，进行安全生产教育，未接受教育者不准上岗。
5、认真交接班，开好班前班后会，上班前和上班时间严禁喝酒，开展好安全活动日活动。
6、特殊工种必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。
7、安全标志齐全，机械以标准化管理要求挂标志牌。
8、所有进入施工现场的人员都必须戴安全帽。
9、施工现场夜间须保持足够亮度的夜间照明，现场电工加强值班巡视及时修复损坏的灯具，确保施工部位的照明需要。移动照明灯具，必须用手持式专用移动行灯。
8.2 施工用电安全措施
1、施工和照明用电应按规定负荷进行设计安装，应有超负荷、防漏电装置，整个施工现场用电配线采用三相五线制，线路布置要规范化。严格执行一机一闸一漏电开关的规定。
2、所有机械装置均应有防护装置及保险装置，机械操作人员开工前应按操作规程进行试运转和检查。
3、各种电动机具设备配电箱，均应采用保护接零，作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，重复接地电阻不大于10Ω。
4、总配电室应配备绝缘鞋和绝缘手套，配电板操作通道要畅通，配电箱按顺序编号，门锁及安装标志齐全。
5、夜间施工要有足够的照明设备，要指定电工值班，非电工禁止乱接乱拉线路。
6、安装、维修的拆除临时用电必须由现场电工完成，电工必须持证上岗。严禁非电工任意搭线、牵线、开启电箱、移动电箱等。
7、现场电工要经常检查用电线路、设备情况，及时消除隐患。
8、使用所有用电设备机具时，操作人员应穿绝缘胶鞋并戴绝缘手套。
9、现场电气路线应按规定埋地或架空敷设，在过通道处可采用穿在钢管里埋设在地下予以保护。钢管应有防水弯头，线路接头应在接线箱内。防止由于电线破损、电器老化等原因造成起火。
8.3 机械安全措施
1、大型机具符合国家标准，且具有产品合格证，使用说明书。
2、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。
3、机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。
4、机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节前应设缆风绳。
5、各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪间工作棚，机械设备附近设标志牌，有条件的在操作位置附近悬挂使用规则牌。
6、本工程主要施工机具有：锚索钻机、注浆泵、灰浆搅浆机和电焊机。安全装置均应齐全，每机一闸一漏电，配有专用零线进行接零保护。
7、注浆泵安全操作规程
（1）、输送管道应有牢固的支撑，尽量减少弯管，各接头连接牢固，管道上不得加压或悬挂重物。
（2）、作业前，应进行空运转，检查旋转方向正确，传动部分、工作装置及料斗滤网齐全可靠，方可进行作业。
（3）、起动后，待运转正常始能向泵内放水泥浆。泵须连续运转，在短时间
内不用水泥浆时，可打开回浆阀使水泥浆在泵体内循环运行，如停机时间较长，应每隔3～5min泵送一次，使水泥浆在管道和泵体内流动，以防凝结而阻塞。
（4）、工作中，经常注意压力表指示，如超过规定压力应立即查明原因排除故障。
（5）、应注意检查球阀、阀座或挤压管的磨损，如发现漏浆应停机检查修复或更换后，方可继续作业。
（6）、故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后排除故障。泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。
（7）、作业后，应对注浆泵进行全面清洗和作好场地清洁工作，并拆洗过载安全阀橡胶球后，变换其安装位置，以保持均匀磨损。
8、锚索钻机安全操作规程
（1）、锚索钻机操作工、电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗，进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律，戴安全帽，穿胶水鞋。
（2）、安装前应按作业方案和对照钻机说明书的要求，详细检查各部件、零配件齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用。
（3）、安装钻机应放置坚实平稳，钻索的中心线偏斜应小于全高的0.5%。
（4）、电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。
（5）、作业前将操纵索放在空档位置，启动后应先空运转试验，检查仪表、温度、音响、制动等各项工作正常后，方可作业。
（6）、钻孔时应对准孔位，先使钻索向下，钻头接触地面，再开动钻索转动，不得晃动钻索。
（7）、钻孔过程中，如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声
时，应立即停钻，经处理后，方可继续施钻。
（8）、钻孔作业中，发现紧固螺栓松时，应立即停机，重新紧固后方可继续作业。
（9）、钻孔作业中，如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，将钻头接触地面。
（10）、严禁在高压线下方施工及作业，须作业的机架与高压线垂直距离（220KV）必须保持不少于4m、（10.5KV）不少于2m的安全距离，作业完毕必须远离高压线范围以外。
（11）、作业后，应清洗钻索的泥浆。
（12）、下班时，应将钻头下降接触地面，操纵索放在空档位置，拉闸切断电源，锁好开关锁。
（1）、遇大雨、大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上。暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。
9、注浆搅拌机
（1）、作业前，检查搅拌机的传动部分、工作装置、防护装置等均应牢固可靠，操作灵活。起动后，先经空运转，检查搅拌叶旋转方向正确，方可加水加料进行搅拌。
（2）、运转中，不得用手或木棒等伸进搅拌桶内或在桶口清理灰浆。
（3）、作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源。将桶内灰浆倒出，进行检修排除故障。
（4）、作业后，应做好搅拌机内外的清洗、保养及场地的清洁工作。
锚索(套管成孔)施工方案
锚索施工工艺 § 1.1.1 施工工艺要求 1、本工程由于淤泥质砂层较厚，泥浆护壁成孔困难时，须加套管跟进成孔； 2、锚索采用nx7φ5钢绞线，钢绞线强度标准值为1860MPa。成孔直径为150mm； 3、一次注浆材料选用水灰比为~的纯水泥浆，并加入适量的早强剂、及膨胀剂，一次注浆压力为~;二次注浆材料选用水灰比为～的纯水泥浆，注浆压力为2～3MPa； 4、钢绞线锚固段架线环与紧箍环每隔1m间隔设置，紧箍环系16号铁丝绕制，不少于两圈，自由段每隔2m设置一道架线环，以保证钢绞线顺直； 5、待注浆体及压顶梁砼达到设计强度的70%后方可进行锚索张拉； 6、锚索锁定前先张拉至设计抗拔力的倍，保持15min，然后卸荷至零，再重新张拉至锁定荷载预应力进行锁定作业。锚索张拉荷载分级及观测时间应遵守规范进行。 7、锚索施工过程中为尽可能减少成孔对地层产生的影响，应尽量进行跳打。§ 1.1.2 施工工艺流程
锚索套管施工工艺流程图
§ 1.1.3 施工方法及技术措施 1、场地平整 土方开挖至锚索标高以上30～50cm时留设施工平台，施工平台宽６～８米，平台平整干爽。然后复核每排锚索的水平标高，按设计的锚索水平间距要求拉通线进行布孔，并用木桩或钢筋作为标记并编号。锚索孔位置允许偏差±50mm。锚索定位后向监理及业主申请复验。 2、钻机就位 根据锚索孔位移机就位，用木枋或钢板将钻机垫平稳，保证施钻过程中钻机不会有较大的晃动而影响成孔质量。对淤泥质场地应换填或铺设钢板保证钻机在施钻过程中不发生移位。 3、套管安装 安装前先检查潜孔锤及套管直径，要求直径偏差小于10mm。然后先安装第一节钻杆，装好后安装首节带牙套管，然后将带牙套管及钻头对准所要施工的锚索孔位。最后用罗盘仪按设计图纸的要求调整好钻机角度,角度偏差±１°。 4、成孔 成孔的质量直接影响到锚索的锚固效果及有效时间，本工程采用DPJ-300型履带式潜孔钻机，钻孔直径为150mm，钻孔位偏差不得大于±50mm，钻机就位后，按35°的设计角度以φ150mm孔径钻至超过设计深度～0.3m，钻孔深度达
预应力锚杆锚索施工方案
高速公路第5合同段 （K148+400～148+600）预应力锚固案方施工技术
目录 一、工程概况 二、编织依据 三、施工准备 1、施工组织机构 2、施工人员安排 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置 4、施工临时场地建设 5、测量准备工作 6、施工详图 7、原材料准备 8、试验 9、技术交底 四、施工计划． 1、施工总体安排
2、平面布置图 3、锚体图 五、施工阶段 1、施工程序 2、施工工艺 3、施工方法 六、工序报验 七、质量控制措施 八、安全生产保证措施 九、环保措施 十、文明施工 十一、附录（检验申请表） 高速公路第5合同段特殊路基边坡 K148+400～K148+600段锚固施工技术方案 一、工程概况 1、设计情况 148+400～148+600特殊路基锚固边坡段，设四到六级边坡、每级坡高10m。二、 三、四级边坡为锚杆加固，五、六级边坡为锚索加固。每级边坡坡率均设为1∶ 0.75。待每级边坡开挖至设计坡率后，锚杆加固采用Φ32高强度精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡，每孔施加预应力为250KN。锚索加固采用直径Φj15.24无粘结钢绞线，强度为1860Mpa（270级），每孔施加预应力1200KN。砼框架内采用客土植被护坡。 2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉
表1主要工程数量表 j15.2无3锚Ⅰ级钢Ⅱ级钢C2M7.浆片() ) 凝k(kg(结钢绞线k k 预应力锚 预应力锚杆 3、工程地质情况 本挖方边坡主要分布在三叠系嘉陵江组薄层夹中厚层灰岩中，岩层倾角方向与路基边坡方向相同，岩层倾向与坡面倾向小角度相交（约15度），岩层倾角（约36度）小于边坡角，边坡属于硬岩中倾顺向坡。边坡表层为强风化破碎层。岩层间存在较软弱的岩层面或夹层，在路基切挖坡角后，在降雨（尤其是在长时间连续降雨）的作用下，雨水的大量渗入，会大大降低软弱夹层岩土的力学强度，使边坡岩体沿软弱夹层面顺层向下滑动，导致边坡失稳。 在K148+380～K148+440段有部分风化严重的泥质灰岩出露，并沿路线前进方向深入到K148+500处。该类岩石其岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化层厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡坡体稳定性较差，遇水易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、振动等）后导致路堑边坡失稳。． 二、编制依据 1、 (K148+400～K1148+600)边坡设计图，边坡锚固防护设计图； 2、《监理实施细则》； 3、施工组织设计； 4、技术规范质评标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)；《混凝土结构工程施工及验收规范》 （GB50204-92）；《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）；《水利水电工程预应力锚索施工技术规范》（DL/T5083-2004）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85。 三、施工准备 1、施工组织机构 结合本段边坡工点地质条件复杂的特点，为了优质、高效地完成预应力锚固边坡的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立5标三工区，负责完成该段边坡锚固施工任务。工区主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织边坡施工。横向负责对外与业主、监理工程师及地方政府保持联系，建立良好的关系，保证创造一个良好的外部施工条件，服务于生产；纵向对生产各小组成员进行有效和及时的调度和协调，以确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。 三工区组织机构见图1〈组织机构图〉。 2、施工人员安排 根据施工现场具体情况，我工区组织专业施工班组进行施工，施工班组和施工人员安排详见表2〈施工投入人员一览表〉。 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况 主要机械设备已全部到场，机械设备已全面检修与保养，可正式投入生产。
抗拔锚杆方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、施工部署及工期计划 (5) 四、资源配置情况 (6) 五、施工方案及施工方法 (6) 六、质量保证措施 (9) 七、安全文明施工保证措施 (10)
一、编制依据 ⑴《青岛市地铁一期工程（3号线）施工设计第三篇车站第十五册地铁 大厦站第二分册结构与防水第八部分2号出入口和2号风道结构（B版）第二部分》； ⑵《青岛市轨道交通工程（3号线）控制中心岩土工程勘察报告》； ⑶《青岛市地铁一期工程（3号线）施工设计第三篇车站第十五册地铁 大厦站第二分册结构与防水第八部分2号出入口和2号风道结构（B版）第二部分》设计交底及图纸会审； ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） ⑸《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版） ⑺山东省、青岛市及地方有关法规、标准等。 ⑻我单位类似的施工经验； 二、工程概述 1、工程概况 地铁大厦站2号出入口和2号风道，位于黑龙江路与规划郑州路交叉口西南侧，紧贴已经完工的地铁大厦站主体。 基坑全长91m，宽16.3～20.2m为三层地下结构，基坑范围内主要穿越杂填土、粉质粘土及砂层，采用明挖施工。基坑支护采用钻孔灌注桩+旋喷桩施工，桩间采用80mm厚C20喷射混凝土挡土，基底全部设置设抗拔锚杆，锚杆横纵间距均为2米，长度为4米。锚杆平面图见图2-1。
图2-1 2号出入口及2号风道抗拔锚杆布置平面图 3
2、设计概况 本抗浮锚杆为非预应力锚杆，采用HRB400钢筋Φ32螺纹钢3根拼接而成，基岩为中风化花岗岩及其下岩层，锚杆均匀布置于底板下；锚杆抗拔承载力设计值为460KN。锚杆成孔直径d=200mm，锚杆设计长度由现场试验根据锚杆承载力确定且不小于4.0m,锚杆体上部应进入底板50mm。抗浮锚杆孔径200mm，孔深为锚入17层及18层中～微风化基岩大于4m。锚杆设计大样见图2-2。 图2-2 抗拔锚杆设计大样图 3、工程地质及水文地质 ⑴基坑工程地质条件 基坑侧壁岩土层为第①1层杂填土层厚3.803m、③1层含有机质粉土 层厚0.2m、第③层粉土层厚0.5m、⑨层粗砂～砾砂层厚5.3m、第○1 2层粗
预应力锚索加固工程施工方案
K****~K0+***段预应力锚索加固工程施工方案 一、概述 *******************************范围基础上增加了若干部位的施工支护。支护手段主要包括预应力锚索、喷砼、锚杆、砼柱等，各施工部位的具体支护方式、主要部位的合同工程量及实际完成工程量见附件一。 工程进度执行情况（施工大事记）见附件二。 二、施工依据 1、合同文件 2、往来文函 3、现行施工规范和标准 4、地方法规和标准 三、施工布置 1、施工道路 利用现场已形成的道路。 2、施工用风 采用20m3移动式柴油空压机，布置在道路旁供风。 3、施工用水、电 施工用水利用双排座装上2个2m3水箱运至施工部位附近，然后利用50m扬程水泵引至施工部位，并在临近道路相应布置备用水箱； 施工用电采用自备发电机架设输电线路接引施工部位。 4、材料加工、堆放及临建设施 临建设施参见相关审批的施工措施，锚索编制在施工排架上进行。 5、灌浆系统及砼拌合系统 灌浆系统及混凝土拌和系统布置道路旁边，人工提至施工排架上。
四、施工主材、机具设备 4.1施工主材及机具 4.1.1钢绞线 采用符合设计标准φ15.24mm有粘结钢绞线。 4.1.2水泥 采用普硅P.O.42.5水泥。 4.1.3锚具 采用广西柳州欧维姆建筑机械有限公司生产的OVM15系列锚具。 4.2主要施工机具、设备投入表 序号设备名称规格型号单位数量备注 1钻机MZ165台套160m钻杆2 柴油空压机 20m3/min台1 33m3/min台1 4张拉千斤顶 YCW250台2 YDC240Q台1 5高压油泵ZB4-500台2 6灌浆机2SNS-1台1含浆液搅拌机7砼拌合机0.2m3台2 8 8电焊机 立式台1 便携式台2 9振捣器?50台3 10车 辆 5平柴台1其它车辆台1 11 发电机40KW台1 128KW台1 13潜水泵扬程50m台3 14切割机台2 15角磨机台4 16打捞器?165孔径套1 17对讲机部6 18手风钻Y-40台套2 19台式钻机台1
锚索施工技术方案
基坑索锚索及腰梁施工方案 1．项目概况本项目分为A、B、C、D四个区，本项目的地块总用地面积约15.83万平方米，其中规划用地面积约12.18万平方米,总建筑面积约100.5万平方米，其中地上建筑面积80万平方米，二层地下室建筑面积20.5万平方米。 （锚索制作图见设计）https://www.360docs.net/doc/3912107501.html,/view/8a0ff0edaeaad1f346933fda.html 腰梁共设置三道，三道腰梁的竖向间距为2300~2500mm，槽钢和各构件钢板均采用A3钢，制作各构件的钢板厚度均为20mm，钢板槽钢焊接满足规。 2．施工难点 本工程工期紧。四道锚索近35000m，三道腰梁总长大约1500m，喷射砼约10000㎡，业主规定工期只有40天左右。施工期间正是长沙雨季，雷雨天气频繁，同时还要面临长沙高温天气的考验。3．选用机械设备 根据本工程的特点和工期要求，选用钢筋切断机3台、锚索钻机12台、压力注浆机8台、压力喷浆机6台、液压张拉设备4套、电焊机8台、挖掘机2台。各种机械设备根据施工现场的进度需要过程中及时增加。 4、施工准备 ( 1)锚索施工区段的支护桩、旋喷止水桩完成，并且已经达到
一定强度。 (2)用挖掘机将操作面开挖平整出来。 (3)锚索材料、注浆管、水泥等材料准备就位。 (4)机械设备及劳动力准备到位。 二﹑锚索腰梁及挂网喷砼施工艺 （一）﹑锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索（钢绞线），直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1．施工工艺及流程图如下： 2．钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保 钻孔效率和保证钻孔质量，采用全套管锚索钻机，钻头直径为150mm 。钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。
锚索施工方案 (1)
目录 目录 (1) 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、工程概况 (2) 四、预应力锚索工程施工方案 (4) 预应力锚索施工流程 (4) 预应力锚索施工顺序 (5) 五、施工计划 (8) 工期安排原则 (8) 计划开工、完工日期 (8) 六、资源配置 (9) 劳动力配置 (9) 主要机械配置 (9) 材料供应 (9) 七、质量、安全、环境保护措施 (9) 质量保证措施 (9) 安全保证措施 (11) (11) (12) 环境保证措施 (14) (14) (14) (14) (15) (15) (15) (15) 一、编制依据 1、本标段地质详勘报告； 2、本场地管线调查资料； 3、建筑地基基础设计规范； 4、广州地区建筑基坑支护技术规定(GJB02-98)； 5、建筑基坑支护技术规程(DBJ/T15-20-97)； 6、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)； 7、建筑桩基技术规范(JBJ94-94)； 8、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)； 9、岩土锚杆（索）技术规程（CECS22：2005）
10、本工程基坑设计图纸； 11、我单位现有的管理、技术水平； 12、设备及其他资源投入情况； 13、以往类似工程的施工经验； 14、业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。 二、编制原则 1、确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理； 2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合； 3、确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。 三、工程概况： 盾构始发井（兼轨排井）锚索平面及立面图分别如图1、图2、图3所示。 四、预应力锚索工程施工方案 预应力锚索概况及施工流程 本工程锚索按永久锚索设计，共计11716m ，第一～第五道水平间距, 第六、第七道水平间距为和，竖向间距～，盾构始发井段沿基坑深度方向设置5道锚索，轨排井段沿深度方向设置7道锚索，除东山口站方向第五道倾角为15o 外，其余倾角均为20o （北面一列锚索倾角为22o ）。锚索采用φ的钢绞线，锚具采用OVM15锚具，锚索成孔直径150mm （第一道锚索部分调整为200mm ）。 轨排井段布置如下：第一道锚索设计为3根Φ钢绞线，P=340KN ，Py=200KN ，L=，Lf=， La ＝；第二道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=530KN ，Py=300KN ，L= ，Lf=，La ＝ ；第三道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=650KN ，Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第四道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=640KN ，Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第五道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=620KN ， Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第六道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=520KN ，Py=350KN ，L=，Lf=，La=；第七道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=460KN ，Py=350KN ，L=，Lf=，La ＝；其中东湖站方向第一～第五道为13列，第六、第七道为7列。轨排井段左侧第一～第五道为 图2 第六～七道锚索及内支撑平面图 图3 盾构始发井（兼轨排井）锚索立面图 图1 盾构始发井（兼轨排井）第一～五道锚索平面图
可回收锚索施工方案
可回收锚索专项施工方案 一、工程概况 DK14+652.2～DK14+742.2里程范围内第二层支撑以下的支撑体系为可回收式锚锁，平均每根锚锁间距为1.5m，线左共计81根，线右共计90根。 二、施工规划 2.l、场地准备 （1）锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置，确保地下管线安全。 （2）施工前须整平施工场地，地连墙位置第一层锚索施工时将机械架设在平整地面上，并做好布孔工作。 2.2、技术准备 技术准备工作在开工前完成，由工程技术负责人组织实施，包括资料收集、图纸会审、施工组织编写与审核、施工图表制作、等项工作。 (1)资料收集 a. 场地工程地质勘察报告； b．施工平面图； c．地连墙布置图； d．地下管道等障碍物分布图。 (2)施工前应准备足够的施工记录报表、施工工程量汇总表及开工、竣工与验收的签证单等与工程有关资料。 施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底，项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。内容包括：工程概况、设计要求、施工技术参数和工艺参数、保证质量的措施及旋工安全管理制度。 2.3、工期安排 根据施工总进度计划、2012年度施工进度计划及本标段目前工程开展情况，本工程可回收锚索计划施工时间为2012年5月20日～2012年8月15日.。 2.4、机械设备配置
2.5、劳动力配置计划
三、施工方案 3.1、钻机就位 根据设计图纸及相关规范的要求，基坑土方挖至锚索标高以下500mm时，应立即停止继续开挖，平整作业面范围场地，吊入钻机就位，钻机下面应垫枕木，保证其平整度。采用罗盘测量钻秆角度，控制误差在±2度以内。钻机安装要求牢固，施工中不得产生移位现象。 3.2、钻孔、清孔 锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机，钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角 均应满足设计要求，成孔直径为200mm，在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂 层1．0～2．Om处，以防塌孔。在无砂层地段套管跟进至l～3米，起定位、导向作用，锚索实际钻孔深度应比设计深度长0．5m以保证锚索推送到位，钻孔采用回转钻进方式，钻进时采用泥浆循环护孔，反复循环，对孔口流出的泥浆不断清除残渣。遇含砂层地段应加大泥浆比重，以防塌孔，钻孔达到设计深度后，继续超钻20～30mm，钻孔完毕后，反复用泥浆循环清孔，以清除孔内泥渣等残留物。当遇有严重塌孔，以致锚索送不进去，应拔出锚索，二次钻进、清孔，切不可强行插入，或若孔内渗水量较大或者钻孔穿过砂层时，拨去钻杆，改用套管钻孔，成孔后应立即进行注浆。针对本工程地质特点和锚索较长，采用三翼钻头配备高压泥浆泵水循环钻进工艺。
高压旋喷锚索施工方案
高压旋喷锚索施工方案 原基坑北侧1-1剖面设计为5排锚杆，因相邻基坑施工影响，基坑北侧1-1剖面变更为1'-1'剖面，锚杆设计为5排变更为4排锚杆。（详见绿地高铁站前广场项目D2地块基坑工程设计施工图）锚杆锚固体直径500mm，自由段直径180mm，倾角30°，使用1×7结构钢绞线，公称强度σb=1860Mpa，公称直径D=15.2mm，有粘结类型。 1、工艺流程 施工工艺 土方开挖→桩间土喷锚→放线定孔位→钻机就位→校正孔位、调整角度→钻进（高压扩孔）成孔→安放锚索→注浆→拔套管→安装腰梁、锚头锚具→张拉锁定 2、钻孔施工 锚孔定位：开挖后的基坑壁经过修整喷锚，按设计要求的标高和水平间距，用水准仪和钢尺定出孔位，做好标记。 钻机就位：将专用锚杆钻机，对准已放好的孔位，调整好角度，由质检员验收合格后准许开钻。 钻孔：选用硬质合金高压旋转钻头（喷头），钻头侧翼设置多个喷嘴进行高压旋转回转钻进工艺，锚杆钻孔的深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度500㎜。 钻孔施工符合下列要求： a、钻杆钻孔时不得扰动周围地层。 b、锚索水平方向孔距误差不大于50mm，垂直方向孔距误差不大于100mm。钻孔底部的偏斜尺寸不大于锚固体直径的3％。 c、锚孔孔深不小于锚索设计长度，也不大于设计长度的1％，锚孔的孔径不小于设计的孔径。 d、锚索成孔施工时应采用套管钻进。 3、扩孔施工 高压旋转钻头（喷头）的高压水泥浆在高压泵的压力作用下，从底部钻头和侧翼喷嘴向外喷射，喷射过程中同步对周侧的土体或砂层进行切割；高压旋转钻头和侧翼喷嘴在动力推动下逐渐向前推进，直至达到设计深度和直径，获得形成的锚杆孔。 扩孔施工符合下列要求：
地铁车站锚索施工方案
目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)
大跨度地铁车站深基坑预应力锚索施工技术
大跨度地铁车站深基坑预应力锚索施工技术 尹颂杰 摘要：结合具体工程对预应锚索施工实例，叙述了地铁车站支撑结构预应力锚索的施工方案，详细介绍了预应力锚索的工艺过程，探讨了预应力锚索施工的关键技术与操作要点，提出了相关技术措施，以期为类似工程施工提供技术支持。 关键词：大跨度，砂层，预应力锚索，施工 预应力锚索是在深基坑施工中广泛应用的一种支护形式，在地铁施工常用于结构临时预留较大开孔、车站宽度较大等特殊部位，在支护体系起辅助支撑减小结构变形的作用，较好的弥补了以钢管内支撑支护形式的缺点，同时不占用施工空间，形成无障碍的作业面，是一种有效、实用、简单、合理的支护形式。本文以石家庄市城市轨道交通1号线留村站为例，说明其施工要点和关键技术。 1 工程概况 石家庄市城市轨道交通1号线留村站位于长江大道和天山大街十字路口处，沿长江大道东西向设置，为1号线与远期规划6号线换乘车站（双岛四线同台换乘，1号线位于内侧，6号线位于外侧），1号线与6号线结构同期实施。车站起讫里程为K20+458.450～K20+700.950，车站总长242.5m,标准段宽41.4m，预留远期6号线盾构井段宽44.9m，标准段基坑深17.07m盾构井段深18.8m。车站主体结构采用明挖顺做法施工，结构型式为地下二层四跨箱型框架结构，顶板覆土跨天山大街段约3.43m，其他部位约2.6m，围护结构采用Φ800@1300钻孔灌注桩+4道锚索支护体系，如图1所示。 图1 留村站横剖面图 按地层沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。本站所在地层主要有杂填土、黄土状粉质粘土③1、粉细砂④1、粉质粘土⑤1、细中砂⑥1、中粗砂⑥1，结构底板所在土层为细中砂⑥1。 2 预应力锚索方案
预应力锚索施工方案(修)110412
粤电信息交流管理中心工程预应力锚索施工方案 目录 第一章编制依据 0 第二章工程概况 0 第三章施工准备 (3) 第四章施工进度计划 (5) 第五章施工准备与资源配置计划 (5) 第六章施工方法及工艺要求 (7) 第七章质量控制措施 (11) 第八章安全保证措施 (12) 第九章文明施工及环保措施 (13) 1
粤电信息交流管理中心工程预应力锚索施工方案 第一章编制依据 1、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）； 2、GB5224-85《预应力混凝土用钢绞线》； 3、GB/T14370-2000《预应力筋锚具、夹具和连接器》； 4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001。 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 8、《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》。 9、国家、省、市及各部委颁发的其他施工规范和标准。 10、本工程施工图纸。 第二章工程概况 2.1、工程主要情况 粤电信息交流管理中心位于广州天河东2号粤电广场北侧，东面为民居住宅楼，北面为写字楼，西面为市政路；本工程为地下5层，地上32层框架-核心筒结构，总建筑面积54945m2，建筑高度为160m。地下室基坑大致呈方形，南北向最大长度约70m，东西向最大宽度约61m，开挖深度约21m，最深位置为核心筒深度约23.3m。基坑围护采用地下连续墙，地下连续墙兼作地下室外墙的一部分。 目前基坑负一层地下室土方开挖到－6.5m，已基本完成开挖，据第三方基坑监测结果，基坑东侧及北侧出现较大累计位移，为此在地下连续墙东侧及北侧采用锚索加固。预应力锚索工程的建设单位是广东省粤电集团有限公司，由广州市天启正业建筑设计事务所、广东省建筑设计研究院设计，监理单位是广东创成监理有限公司，由广东省建筑工程集团有限公司施工。 2.2、设计简介 锚索设在东面及北面标高为－5.1m的地下连续墙上，东面的连续墙是LQ-16,17，18,19,20,21,22,23等八幅，北面的为LQ-29,30,31,32,33等五幅。每幅均水平一排两
锚索施工方案
锚索施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 预应力锚索情况 (1) 2.2 基坑平面布置图 (2) 2.3 各区段剖面图 (2) 2.4 地质土层情况 (4) 三、施工难点 (8) 3.1 统筹安排，紧密协调 (8) 3.2 持续降水 (8) 3.3保证钻孔质量 (8) 四、人工、材料、机械配置 (8) 4.1锚索人员配备表 (8) 4.2锚索施工配备主要机械设备表 (9) 4.3主要材料 (9) 4.4主要测量、试验、质检、监测仪器设备表 (9) 4.5施工计划 (10) 五锚索施工工艺 (10) 5.1施工准备 (10) 5.2 工艺性试验 (11) 5.3张拉要求 (11) 5.4工艺及流程 (11)
5.5锚索成孔 (11) 5.6 地下水影响的处理 (13) 5.7 锚索制作 (13) 5.8锚索安装 (14) 5.9锚索一次注浆 (14) 5.10锚索二次注浆 (14) 5.11锚索腰梁 (14) 5.12锚索的张拉 (15) 5.13封孔注浆 (15) 5.14外部保护 (15) 5.15锚索施工技术要求 (15) 六、安全措施保证 (17) 6.1机械设备安全措施 (17) 6.2施工安全预防措施 (17) 七、环境保护文明施工 (18)
一、编制依据 二、工程概况 2.1 预应力锚索情况 本项目共分为6个剖切断面，锚索工作面长1093米，间距2.3米2.5米，沿高度方向设置为三至四层，总工程量约为50327延长米。其中：1-1剖面，工作面长137.9米，锚索设置为四层，间距2.3米，锚索240根，6360延长米；2-2剖面，工作面长421.4米，锚索设置为三层，间距2.3米，锚索549根，14823延长米；3-3剖面，作面长128.3米，锚索设置为四层，间距2.0米，锚索256根，6876延长米；4-4剖面，工作面长131.6米，锚索设置为四层，间距2.0米，锚索264根，7194延长米；5-5剖面，工作面长158.6米，锚索设置为四层，间距2.0米，锚索320根，8720延长米；6-6剖面，工作面长115.2米，锚索设置为四层，间距2.0米，锚索236根，6254延长米。
预应力锚索施工工艺设计
预应力锚索施工工艺 一、适用围 新建铁路至客运专线四标段（XXTJIV）第六单元顺层路堑、高边坡的加固。 二、施工准备 1、清理坡面。 2、准备所需的原材料，并做好检测试验。 三、施工工艺 工艺流程见图2。 1、钻孔 钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量，一般采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度O．5m左右。 钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。 两种特殊情况的处理：
渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0．4MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)，否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。 2．锚索制作 锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，锚固段采用波纹形状，拉段采用直线形状。锚索长度是从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在锚固段的围穿对中隔离支架，间距60～100cm，两对中支架之间扎紧固环一道；
预应力锚索专项施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工前提条件 (3) 四、施工工序 (4) 五、施工技术及工艺 (7) 六、施工质量 (17) 七、安全保证措施 (19) 八、环境保护文明施工 (20)
预应力锚索专项施工方案 一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2、《建筑建筑基坑支护技术规程》（JG120-2012） 3、《岩土锚固手册》 4、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源。 5、本单位在其它工程项目施工的经验。 二、工程概况 三、施工前提条件 （1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全； （2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位； （3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立； （4）分项工程开工报告已批复； （5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理； （6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场； （7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计
要求和符合国家标准或行业规范要求； （8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成； （9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索的位置。 四、施工工序 （1）锚索施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、注浆、锚索（杆）张拉锁定与封锚等五个环节； （2）预应力锚索（杆）施工基本工序：
1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）锚索设计荷载1000KN，锁定荷载1000KN 4）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。锚索孔位测放力求准确，确保钻孔从微型桩和抗滑桩中间穿过。偏差不得超过±5cm，钻孔倾角15°，倾角允许误差±2°；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度1.0m. 5）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻
【精品文档】预应力锚索施工方案
【专业知识】预应力锚索施工方案 【学员问题】预应力锚索施工方案？ 【解答】（1）施工工艺流程 施工工艺流程 （2）主要工序施工方法 ①钻机就位、成孔 锚索在基坑开挖至锚索设计标高下0.5m后开始施工。采用套管护壁成孔工艺，锚孔直径为φ150mm及200mm，钻机就位后用量角器量立轴倾角，锚索倾角 20°，安装牢固。当锚索有可能碰到地下管线或隐蔽物时，锚孔倾角须做适当调整。 锚索钻孔不得扰动周围土层；钻孔前，根据设计要求和地层条件，定出孔位、做出标记。 锚索水平、垂直方向的孔距误差不应大于100mm.钻头直径不应小于设计钻孔直径3mm；钻孔轴线的偏斜率不应大于锚杆长度的2%. 锚索钻孔深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度500mm；向孔内安放锚索前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。 ②锚索制作、存储 锚筋采用抗拉强度为1860MPa的钢绞线。压浆管用ф25塑料管，内端距孔底 0.2m，出浆口及端头封闭。
锚索自由段涂黄油并套PVC管，锚孔外预留1.5m张拉段，每隔2m设置一道架线环，保证锚索顺直、居中。 锚索锚固段架线环与紧箍环每隔0.7m设置，前端为保证锚索顺利下锚加设导向帽，导向帽用ф8钢筋弯折焊接并用8号铁丝绕制。 锚索杆体的制作、存储在施工现场的专门作业棚内进行；在锚固段长度范围，杆体上不得有可能影响与注浆体有效粘结和影响锚杆使用寿命的有害物质，并应确保满足设计要求的注浆体厚度。 钢绞线应采用切割机切断；杆体制作时应按设计要求进行防腐处理。 加工完成的杆体在存储、搬运、安放时，应避免机械损伤、介质侵蚀和污染。钢绞线锚索杆体的制作要求： 应清除油污、锈斑，严格按设计尺寸下料，每根钢绞线的下料长度误差不应大于50mm. 应平直排列，注浆管应与杆体绑扎牢固，绑扎材料不宜采用镀锌材料。 锚索杆体存储的要求： 杆体制作完成后应尽早使用，不宜长期存放；制作完成的杆体不得露天存放，宜存放在干燥清洁的场所。应避免机械损伤杆体或油渍溅落在杆体上。 当存放环境相对湿度超过85%时，杆体外露部分应进行防潮处理；对存放时间较长的杆体，在使用前必须进行严格检查。 ③安装锚筋 在杆体放入孔前，应检查杆体的加工质量，确保满足设计要求；安放杆体时，应防止扭压和弯曲。注浆管随杆体一同放入孔内。杆体放入孔内应与钻孔角度保持一致。
锚索施工方案
目录 第一章工程概况............................................................................. - 2 -1.2工程地质.................................................................................... - 2 -1.3 水文地质................................................................................... - 3 -第二章锚索施工方案 .................................................................... - 4 -2.1 锚索简介................................................................................... - 4 -2.2 施工总体安排 .......................................................................... - 8 -2.3 预应力锚索构造 ...................................................................... - 8 -2.4 锚索施工流程 ........................................................................ - 10 -2.5 锚索施工方法 ........................................................................ - 10 -2.5.1 施工准备............................................................................. - 10 -2.5.2 锚孔测放............................................................................. - 11 -2.5.2 钻进成孔............................................................................. - 11 -2.5.3 锚索制作与安放 ................................................................ - 12 -2.5.4 注浆..................................................................................... - 12 -2.5.5 锚具及腰梁安装 ................................................................ - 13 -2.5.6 锚索张拉锁定 .................................................................... - 13 -2.6 试验与监测............................................................................. - 14 -第三章质量和安全保证措施 ...................................................... - 15 -3.1 质量保证措施 ........................................................................ - 15 -3.2 安全保证措施 ........................................................................ - 16 -第四章机械及人员配备 .............................................................. - 17 -
扩大头预应力锚索施工方案
扩大头预应力锚索施工方案 锚索成孔采用专业锚杆钻机带D150mm钢套管成孔至锚杆自由端长度，然后换用D60mm钻杆在专业锚杆钻机钢套管钻孔至扩大头锚杆锚固段末端深度（即锚杆长度：自由端和锚固段之和），然后插入注浆管进行分两次高压喷注加速凝剂水泥浆，其施工工序主要包括孔位放样、锚杆钻机带D150mm钢套管钻孔，锚杆钻机钢套管内D60mm钻杆钻孔、浆液配制、二次高压喷射注浆。 锚索杆体在地面加工后，采用人工抬运至施工点，直接下入孔中，然后连接注浆机压浆管注浆，注浆采用“两次”注浆工艺。待锚索头部腰梁施工约8天后（同时预应力锚索注浆后间隔时间不能小于8～10天）可进行张拉锁定。 一、扩大头锚杆施工工艺流程如下图示 扩大头锚杆施工工艺框图 二、锚索设计参数及施工要求 1、钻孔前应根据设计要求确定孔位并定出标志，孔位垂直方向允许偏差为土50mm，水平方向允许偏差为3%，钻孔直径150mm； 2、钻孔不宜采用泥浆护壁，成孔困难时应采用套管跟进； 3、钻孔应超过锚杆设计长度0.5-1.0m； 4、锚筋应严格按照设计要求下料，其允许偏差为50mm，其外露长度由施工单位根据张拉设备确定； 5、锚杆自由端要抹一层黄油，并套波纹管扎牢；
6、安装就位前，要认真清除钢绞线表面的污物； 7、锚杆水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4～0.5，为缩短试验时间，加入适量的速凝剂； 8、高压旋喷时浆压力不小于20MPa，拔管速度为0.1~0.2m/min。 9、锚固体设计强度为30MPa，达到70%后方可进行张拉锁定锚索； 三、锚索施工程序与工艺 1、测量放线。钻孔前先根据要求测放孔位，并用竹签进行标记。 2、钻孔 ①选择CH-90型锚杆钻机。 ②钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上，倾角30度。 ③施工中根据地质条件可选择两种钻头，土层中选用三角合金钻头，岩层中选用专用圆柱型钻头。 ④成孔直径不小于150mm，钻进时采用带D150mm钢套管跟进钻孔，钻孔至锚杆扩大头部分始端时，换用D60mm钻杆在D150mm钢套管内钻至锚杆锚固段末端外1米处。在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。 ⑤钻孔完毕后，拔管至锚固段末6m，插入转杆进行高压旋喷注浆扩孔、长度6m，重新插入D60mm钻杆至锚固段末，插入预制好的6X7Ф5钢绞线、钢套管，先在钢套管内进行高压一次喷射注浆至孔口流出浆液为止，待4小时后进行高压二次注浆至孔口流出浆液为止。 造孔是锚固工程施工中至关重要的一环，如果造孔速度慢，会直接影响到工程成本和经济效益；如果造孔质量差，则会影响到锚杆的安装、水泥浆的灌注质量，进而影响到锚杆与水泥浆以及水泥浆与孔壁的粘结力，致使锚杆达不到设计要求。因此，在锚固孔的钻凿过程中，必须严格按设计要求施工，以确保锚固孔成孔质量。 锚固孔的质量必须符合规范要求。我国工程建设标准化协会编制的《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22-90)规定： ⑴锚杆孔距水平方向允许偏差±100mm，垂直方向孔距允许偏差±50mm； ⑵钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%； ⑶锚固孔深度应不小于设计长度（高出设计长度0.5～1.0m），也不宜大于设计长度的1%。 作为钻孔质量监控的一项措施，施工人员必须认真填写钻孔钻进中原始记录