最新汽车维修企业投诉受理程序、用户抱怨制度

最新汽车维修企业投诉受理程序、用户抱怨制度
最新汽车维修企业投诉受理程序、用户抱怨制度

汽车维修客户抱怨受理制度&流程“客户至上”是本制度制订的一切先决前提和宗旨。遇到有需要处理的投诉是,必须树立一个正确的观念,只有自己的错,没有客户的错,即使是客户一时的误会,也是我们自己解释不够。有了正确的观念,并能诚心诚意地去解决问题,感动客户,取得谅解,这样车主很可能成为服务厂回头的客户,而且还会带来新客户。

处理的技巧是以礼貌的态度听取车主的意见,并单独叫到一边,以免干扰其他车主扩散影响。

处理原则

一、目的

维护用户的正当利益,恢复(建立)用户的信赖感;提高用户满意度,提升企业形象;改进产品和服务质量。

二、操作准则

对外公布抱怨热线电话并张贴于醒目位置,由客户接待人员负责接待客户的抱怨,根据抱怨涉及的内容协助相关部门处理,厂长为抱怨处理的首要责任人,杜绝内部推诿。如抱怨处理部门无法解决或没有权限解决用户抱怨时,应及时向上级报告,直至总经理。保证内部信息渠道传递通畅;同时客户接待人员负责填写《用户抱怨意见处理簿》。

三、操作指导

1、指定专门的抱怨处理小组和组员,明确岗位职责和处理权限;组

长:厂长组员:客户顾问、技术总监、车间主管。

2、客户接待人员首先识别用户抱怨的原因,一般来说,抱怨原因可以分为以下几种:配件质量问题:按公司相关规定处理,车间主管为首要责任人,负责协调处理,尽快解决。

售后服务(技术操作)问题:由技术总监直接向客户解释,以诚待人,勇于承认自己的错误,若有误会时,也要主动承认自身存在的问题,消解客户的不良情绪。

客户使用不当或误操作:受理人员在初步判断并有确凿证据后,应向用户耐心解释,并告知正确操作方法。

其他原因:如果属于处理成本不高的,无论是何者责任,公司可在说明情况后,尽快给予解决,保证用户满意;

3、及时处理:处理用户抱怨要尽可能缩短抱怨处理的时间和减少用户来访的次数。适当的、及时的抱怨处理甚至可以将不满意的客户转变为忠诚的客户。

实施方案

一、基本做法:

1.指派有能力的接待人员去接待有意见的车主。

2.态度要诚挚,不可有傲气。

3.接触之前要了解车主的精神状况。

4.让车主倾诉他的意见,这样他才能恢复情绪,平静的说话。

二、处理程序:

1.修理厂的过失,要详尽了解,向车主道歉。

2.车主的过失,有礼貌抱歉态度告诉他,不要让他没有面子。

3.解释的时候,不能委屈求全。

4.让车主觉得自己是个重要的客户。

5.谢谢客户让你知道他的意见。

三、注意问题:

?考虑问题的时候要注意心里换位,把自己放在车主的处境来想。?让车主讲出自己的抱怨。

?时间不能拖,要及时处理,否则问题会越来越严重。

1.车主打电话来时,用平静的声音告诉客户:“谢谢您给我们提出了宝贵意见”,切不要与车主在电话中争执。

2.车主打电话来投诉,注意:

1)解释不要刺伤车主的感情;

2)解释的时候,建议将车开回厂作适当处理;

3)收费的时候可以优惠或是免费。语气要肯定;

4)建议今后要做定期保养;

3.车主刚出门,刚付帐,又重新送回厂修理投诉的处理意见:

1)诚心诚意道歉。

2)对修理费损失厂方承担。

3)保证今后不再发生此类事情。

汽车服务有限公司文翔路分公司

2017年11月

汽车维修中心管理制度汇编【精编版】

汽车维修中心管理制度汇编 机动车维修服务规范 1、礼貌周到服务公开 接待员应身穿统一、整洁的工作服,佩戴工作胸牌,用语文明、迎送有礼。 耐心听取客户诉求,实事求是与客户沟通,尊重客户的知情权。 为客户提供全程服务,接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。 公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。 公开投诉电话,设置意见薄、投诉箱,对客户的意见、投诉要有答复。 2、环境整洁管理有序

厂区环境保持清洁,厂房明亮、通风,各区域、岗位有标识。 各类物资定置存放,堆放整齐,废旧物资及时清理。 厂区应设有用于客户接待、休息的场所。 接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。 实行定人定岗定责,落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。 3、明码标价收费合理 企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。 确定维修项目时,要以检测诊断结果为依据。 维修配件、材料要有进出台帐记录,进货票据要妥善保存。

维修收费应合法、合理,符合维修行业的整体水平。 维修费用结算后,将工时、材料明细单交客户,维修收费要使用合法收费凭证。 4、信守合同保证质量 承修车辆要签订合同或托修单,明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。 保证兑现对客户的承诺,为客户排忧解难。 维修人员要持证上岗,严格执行维修质量三级检验制度,保存检验数据。 对维修配件、材料的质量负责,不使用假冒、伪劣配件、材料。 质量保证期内的车辆返修率应低于5%,机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。

车辆维修档案管理制度 1、档案存放要有序,查找方便,并应做好六防工作,即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒,保持档案存放处清洁卫生。 2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案,档案资料如有损坏应及时修补。 3、根据档案的内容、性质和时间等待征,对档案进行分类整理、存放、归档,并按内容和性质确定其保存期限,电子档案要及时备份。 4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责,在现场不得存有或使用失效的文件、资料。 5、各班组每年对档案进行一次核对清理,并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料,由办公室按规定处理。 6、维修车辆实行一车一档制,二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检

汽车维修企业安全生产制度示范文本

汽车维修企业安全生产制 度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

汽车维修企业安全生产制度示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 为保证生产正常进行,保障员工身体健康,汽车维修 厂的员工必须遵守安全生产制度。 一、全厂员工必须遵守《安全技术操作规程》,任何 人不得违反。 二、工作时不得擅离岗位,不得在工厂内打闹、追 逐、大声喧哗,非工作需要不得随便到其他部门走动、聊 天,不准带小孩进入厂区。 三、必须按规定穿着劳动保护用品。车间内严禁吸 烟。 四、非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车 速不得超过5Km/h,不准在厂内试刹车。 五、加强对易燃物品的管理,除在用的以外,存放在

指定位置。 六、各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态,所有的员工应学会正确使用灭火器材。 七、工作灯应采用低压(36V以下)安全灯,工作灯不得冒雨或拖过水地使用,并经常检查导线、插座是否良好。 八、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座。电源线路、保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替。 九、下班前,必须切断所有电器设备的前一级电源开关。 十、作业结束后,要及时清除场地油污杂物,并将设备机具整齐安放在指定位置,以保持施工场地清洁。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

最新汽车维修店管理制度

汽车维修安全生产管理制度 为提高车辆的维修质量,加强本部职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度。 一、质量管理机构 本部成立质量管理领导小组,由XXX负责。具体质量管理工作由胡新华负责。 二、质量机构职责 全面负责本部质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定,贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对本部维修车辆进行监督、检查、考核,对维修技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。 1、建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。 2、收集汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效,及时更新。 3、制定维修工艺和操作规程。 4、负责车辆档案管理工作。 5、负责标准计量工作。 6、负责设备管理维修工作。 7、负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 8、负责质量纠纷的质量分析工作。 三、对维修车辆一律进行三级检验,严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出店技术标准,未达标准不准出店。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

四、材料仓库应严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作。 五、严禁偷漏作业项目。一经发现,即严肃查处。 安全生产管理制度 1、为保证企业生产正常进行,保障员工健康,家庭幸福,全体员工必须 遵守本制度。 2、全体员工必须按规定参加安全生产教育,严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程,任何人不得违反。 3、工作时不得在店内打闹、追逐、大声喧哗。 4、必须按规定穿戴劳动保护用品,不得穿拖鞋上班。 5、非工作需要不得动作任何车辆,汽车在店内行驶车速不得超过8km/h,不准在店内试刹车,严禁无证驾驶。 6、加强对易燃物品的管理,易燃物品必须按规定使用和存放。 7、在车间、材料间等处所应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使交保持良好的技术状态,所有的员工应学会正确使用灭火器材。 8、进入油库,严禁吸烟,严禁携带易燃易爆物品进入油库。 9、工作灯应采用低压(36伏以下)安全灯,工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经常检查导线,插座是否良好。 10、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座。电源线路、保险丝应按规 定安装、不得用铜线、铁线代替; 11、下班前,必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机

如何做好离职面谈管理讲课教案

员工关系管理,顾名思义就是管理员工们之间的关系。很多公司都有这样一个部门,目的是为了让员工们在一个和睦的环境中发挥所长。很多员工都因为人际关系的问题而离职,所以员工关系管理部门是很重要的。 运作方法如下:员工去员工关系管理部进行投诉,然后那个部门的人就会叫有问题的两个(或以上)的员工去听他们对对方有什么看法。员工可以通过员工管理部对对方作出合理的要求,那么双方可以达成协议的话,问题就可以解决。假如是误会的话,那也可以通过那个部门的人帮助解决。假如双方都不肯让步,那么他们就会考虑为其中一个人申请调职,避免他们再次发生冲突。 其实很多时候人与人之间所存在的都是误会,只要大家坐下来谈一谈就可以解决的,但是问题是员工之间都为了面子而不给与对方谈的机会。员工管理部正正为这些人提供了一个平心静气聊天和解决问题的机会 “how to do” (如何做),what to do”(做什么) 主管们通过不断学习,把自己的经验和公司的理念“克隆”给属下,一层层传递,相信这样的速度和效果不亚于“摩尔定律”带来的震撼。多同“手下”们沟通,放弃高高在上的优越,永远记住,“水能载舟,也能覆舟”,只有同舟共济,抱着同样

的信念,向着共同的方向,乘风破浪,方能独占鳌头,笑傲江湖。 如何做好离职面谈管理 如何做好留才管理,的确是人力资源管理工作者的一大挑战。一旦留不住员工,离职情况发生应该如何处理呢? 一般来说离职的主要原因有三个: 1、外部因素(社会价值观、经济、法律、交通以及求才市场竞争者因素); 2、 3、组织内部因素(薪资福利不佳、不满上司领导风格、缺乏升迁发展机会、工作负荷过重压力大、不受 重视无法发挥才能等); 4、 5、个人因素(家庭因素、人格特质、职业属性以及个人成就动机因素)。 有了上述的情形,就会让员工有离职的想法,产生离职的事实。 当员工一旦确定要离开组织,除了标准化的离职作业程序,包括填写离职单、离职面谈、核准离职申请、业务交接、办公用品移交、监督交接、人员退保、离职生效、资料存档到整合离职原因的一系列程序之外,离职面谈是相当重要的一环。 主管应如何做好离职面谈?提供以下方法作为参考: 一、面谈前的准备工作:

汽车修理厂管理规章制度

汽车修理厂管理规章制度 第一章入职指引 第一节入职与试用 一、用人原则:重选拔、重潜质、重品德。 二、招聘条件:合格的应聘者应具备应聘岗位所要求的年龄、学历、专业、执业资格等条件,同时具备敬业精神、协作精神、学习精神和创新精神。 三、入职 第二节考勤管理 一、工作时间公司每周工作五天半,员工每日正常工作时间为 7.5 小时。其中: 周一至周五:上午: 8 : 30 - 12 : 00 下午: 13 : 30 - 17 : 30 为工作时间 12 : 00 - 13 : 30 为午餐休息 周六:上午: 8 : 30 - 12 : 00 为工作时间 实行轮班制的部门作息时间经人事部门审查后实施。 二、考勤 1.所有专职员工必须严格遵守公司考勤制度,上下班亲自打卡(午休不打卡),不得代替他人打卡。 2.迟到、早退、旷工 (1)迟到或早退 30 分钟以内者,每次扣发薪金 10 元。 30 分钟以上 1 小时以内者,每次扣发薪金 20 元。 超过 1 小时以上者必须提前办理请假手续,否则按旷工处理。 (2)月迟到、早退累计达五次者,扣除相应薪金后,计旷工一次。旷工一次扣发一天双倍薪金。年度内旷工三天及以上者予以辞退。 3.请假 (1)病假 a、员工病假须于上班开始的前 30 分钟内,即 8 : 30 - 9 : 00 致电部门负责人,请假一天以上的,病愈上班后须补区、县级以上医院就诊证明。 b、员工因患传染病或其他重大疾病请假,病愈返工时需持区、县级以上医院出具的康复证明,经人事部门核定后,由公司给予工作安排。 (2)事假:紧急突发事故可由自己或委托他人告知部门负责人批准,其余请假均应填写《请假单》,经权责领导核准,报人事部门备案,方可离开工作岗位,否则按旷工论处。事假期间不计发工资。 4.出差 (1)员工出差前填好《出差申请单》呈权责领导批准后,报人事部门备案,否则按事假进行考勤。 (2)出差人员原则上须在规定时间内返回,如需延期应告知部门负责人,返回后在《出差申请单》上注明事由,经权责领导签字按出差考勤。 5.请假出差批准权限:三天以内由直接上级审批,三天以上十天以内由隔级上级审批,十天以上集团总部员工由人力资源部审查、总裁审批,子公司员工由所在公司人事主管部门审查、总经理审批。 6.加班

汽车维修企业安全生产责任制

安全生产责任制度 第1条总经理安全职责: 1、全面负责安全生产工作; 2、建立、健全安全生产责任制; 3、组织制定安全生产规章制度与操作规程; 4、保证安全生产投入的有效实施; 5、督促、检查安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患。 6、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案; 7、及时、如实报告生产安全事故。 第2条总经理助理安全职责: 1、协助总经理贯彻执行国家与上级有关安全生产方针、政策、法规、标准,并督促 检查执行情况,协调安全生产委员会日常工作; 2、在总经理领导下负责公司的安全监察工作; 3、会同有关部门组织对新入厂人员及职工进行安全生产宣传教育,督促有关部门做 好特种作业人员的安全技术培训与考核工作; 4、负责组织制定、修订安全生产管理制度,审查安全技术操作规程,并监督检查执行 情况; 5、组织安全生产大检查,协助有关单位对查出的问题制定防范措施,检查落实事故隐 患的整改工作; 6、经常深入现场,检查安全情况,发现问题及时解决,遇有特殊情况时有权停止有关违 章人员的工作,同时立即报告有关领导处理; 7、按照“三同时”原则,参加新、改、扩建工程的劳动安全卫生、消防、环保等方面的 设计审查、竣工验收与试运投产工作; 8、负责锅炉、压力容器的设计、制造、安装、使用、检验等的安全监察工作; 9、负责组织、协调安全附件、防雷防静电接地设施、可燃气体报警器等安全设施、 设备的检测工作; 10、负责汇总与编制安全技术措施计划,督促有关部门按期实现; 11、制定劳保用品、保健费用发放标准,并监督检查有关单位与个人使用劳保用品情 况; 12、负责各类事故的汇总统计工作,参加人身伤亡、火灾、爆炸、交通、环境污染、 中毒与重大、恶性未遂事故的调查处理工作,参加工伤鉴定,并建立企业事故档 案; 13、负责审批一级用火,二、三级高处作业等作业的审批; 14、负责组织制定、修订公司重大事故应急救援预案,审查基层单位事故应急救援预 案,并组织、检查演练情况; 15、对安全生产工作中有贡献者与事故责任者提出奖惩意见; 16、认真贯彻国家与上级工业卫生管理制度,并检查执行情况; 17、负责组织对职工进行工业卫生知识宣传教育,搞好工业卫生工作,实现文明生产; 18、制定“三废"治理与尘、毒、噪声防治措施计划,并检查执行情况。 第3条生产处设备管理方面安全职责:

汽车4S店销售管理制度(免费版)

(XXXX汽车销售服务有限公司)

第四篇 《质量、管理篇》

第一章修车登记与统计管理制度 一、用户进厂维修时,服务专员必须使用电脑软件系统进行档案登记和维修项目的登记。 二、顾客信息登记必须包括:用户名、手机号、办公室电话、住址、邮政编码、车辆信息(包括车型、原产地、出厂时间、上牌时间、发动机号、底盘号、排量及车辆颜色)。 三、登记应区分为:首保、保养、三包、小修、二保、大修、事故。 四、工时定额按行管处10元/小时标准进行计算。具体分为:引擎、自动波、变速器、传动系统、前悬挂、转向机构、制动系统、后悬挂系统、后桥系统、电路、车身系统、油漆系统、内装饰系统等 五、修车登记必须由明确的相关责任人负责。 六、电脑维护必须有专门的网管员进行负责。 七、所有维修委托单、估价单、统一存档。 八、对维修车辆档案和维修信息,包括当前和历史信息必须在电脑中保存一年以上,以备查询。 九、对维修车辆接待过程当中出现的车内物品,服务专员有责任与客户办理交接手续,并有专门区域妥善保管。 十、对所有进厂维修车辆登记时设立三件套(方向盘套、坐骑套及脚垫)

第二章维修合同管理制度 一、根据行业协会的规定,维修工时在一千元以上、二级保养级别的业务一律要签维修合同。 二、合同文本必须规范有效,由专员负责。 三、签订合同必须有维修经理或维修经理以上人员签字才能有效。 四、合同文本一式两份,一份交于客户,一份留底,经承、托修方签章生效。 五、合同由结算部统一保存。 附:汽车维修合同一份

第三章合格证管理制度 一、新车出厂合格证管理制度 1、合格证是新车管理中的重要部分,因此合格证应该放于保险箱内,并由财务人员保管。以免丢失给公司带来部便的损失和麻烦。 2、总公司在筹建活动中银行允许合格证作为汽车的价值抵押给银行,向银行申请贷款,因此合格证部分应由银行保管。 3、合格证进出采用登记制度。合格证管理员必须对进出合格证认真仔细核对,每周出具进出报表,由财务主管和车辆部提供的库存报表进行核对,走到证表相符。 4、销售车辆,凭收款员证明款到后,方和领取合格证,款不到不能发给合格证,一但发现未到发给合格证,所造成的所有损失有合格证管理员承担 二、维修车辆出厂合格证管理制度 1、出厂合格证是汽车维修行业对进厂维修车辆竣工检验的标志,因此合格证由负责质量检验的质量总检负责发放,并由维修管理部统一保存。 2、合格证使用采用登记制度。质量总检必须认真填写合格证,并每天做好质量日报。

员工抱怨的处理方法

员工抱怨的处理方法 抱怨是一种正常的心理情绪,当员工认为他受到了不公正的待遇,就会产生抱怨情绪,这种情绪有助于缓解心中的不快。管理者大可不必对员工的抱怨产生恐慌,但一定要认真对待。抱怨并不可怕,可怕的是管理者没有体察到这种抱怨,或者对抱怨的反应迟缓,从而使抱怨的情绪蔓延下去,最终导致管理的更加混乱与矛盾的激化。 一、员工抱怨的内容 员工可能会对很多事情产生抱怨,但从总体上讲,可以分为以下四类:1、薪酬问题 薪酬直接关系着员工的生存质量问题,所以薪酬问题肯定会是员工抱怨最多的内容。比如本公司薪酬与其他公司的差异,不同岗位、不同学历、不同业绩薪酬的差异,薪酬的晋升幅度、加班费计算、年终奖金、差旅费报销等等都可能成为抱怨的话题。

2、工作环境 员工对工作环境和工作条件的抱怨几乎能包括工作的各个方面,小到公司信笺的质量,大到工作场所的地理位置等等都可以涉及。 3、同事关系 同事关系的抱怨往往集中在工作交往密切的员工之间,并且部门内部员工之间的抱怨会更显突出。 4、部门关系 部门之间的抱怨主要因为以下两个原因产生:部门之间的利益矛盾,部门之间工作衔接不畅 二、抱怨的特点 1、抱怨是一种发泄 当员工认为自己受到不公待遇时,会采取一些方式来发泄心中的怨气,抱怨是一种最常见、破坏性最小的发泄形式。伴随着抱怨,可能还会有出现降低工作效率等情况,有时甚至会拒绝执行工作任务,破坏公司财产等过激行为。 当然,大多数的发泄一般只停留在口头的抱怨和影响工作情绪。随着时间的推移或问题的解决,当情绪平稳下来时,抱怨也会随即消失。 2、抱怨具有传染性 虽然刚开始可能只是某个员工在抱怨,但很快的可能越来越多的员工都在产生抱怨。这种现象并不奇怪,因为抱怨者在抱怨时需要听众(其他员工),并且要争取听众的认同,所以他会不自觉的夸大事件严重性和范围,并且会尽力与听众的利益取得联系(为了获得认同)。在

汽车维修管理制度汇编

汽车维修管理制度汇编 一、质量管理制度 二、安全生产管理制度 三、车辆维修档案管理制度 四、人员培训制度 五、设备管理及维护制度 六、配件管理制度 七、设备安全操作规程 八、安全应急预案 九、隐患排查治理制度

一、质量管理制度 为提高车辆的维修质量,加强全公司职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度。 1、质量管理机构 本公司成立质量管理领导小组,由分管经理负责,具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2、质量机构职责 全面负责全公司质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定,贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对全厂维修车辆进行监督、检查、考核,对维修技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。 (1)建立健全内容质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。(2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效,及时更新。

二、安全生产管理制度 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规,制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程,并定期检查制度的落实情况。 2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构,生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员,负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。 3、定期进行安全生产教育和安全知识培训,教育职工严格执行各工种工艺流程,工艺规范和安全操作规程,不得违章作业。 4、维修车辆前,应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作,非工作人员不准进入车下,举车时不准检修举升设备。 5、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行,并在规定的路段上进行。 6、有毒、易燃、易爆物品和化学物品,粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施,压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。 7、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作,并制定相关措施,配备消防器材。配电设施线路确保完好,性能可靠,使用移动电具应有安全防护措施。 8、发生事故要及时向上级主管部门汇报,保护好现场,查明原因妥善处理。

汽车4S店售后服务管理制度

汽车4S店售后服务管理制度 维修车间管理规定 1.接到任务委托书后先核对委托书上的车辆号牌是否与所修车辆号牌相符; 2.简要询问车辆故障,并核对维修项目,如有差错及时报告; 3.保证完全、正确、及时地进行任务订单上的所有修理项目,确保对顾客的车辆进行快速、正确的修理; 4.把任务订单上没有写明的故障记录下来,及时通报前台; 5.未经同意不得随便增、减修理项目;维修过程中发现增加项目应及时上报前台,必须得到前台的认可才能进行维修; 6.更换零配件时,不匹配的零配件不允许安装。备件发放实行以坏换新,丢失、故意损坏要照价赔偿或自行购置补充; 7.竣工后,应详细的对所维修项目进行质量自检,然后及时将任务委托书交与组长或下一工序人员,全部维修完工的竣工车辆应交检验员检验; 8.爱护各种仪表、设备、工具,由于未按规定使用损坏的照价赔偿。每次收工后,要将设备、工具擦拭干净; 9.护车用品、抹布等要整齐折好摆放在工具推车内,每个星期要清洗一次,平时要随脏随洗; 10.每天上班之前要清扫卫生责任区地面,每天下午下班前要清扫卫生责任区地面及擦拭各种设备、设施、工具、管道、线路、窗台,每周五要清扫墙面、擦净窗户,并随时清扫纸屑及其它脏物。平时要时刻保持地面、墙面、窗台、窗户及各种设备、设施、管道、线路等无积水、无油污、无灰尘、无垃圾、干净整洁。下班时,要关锁好门窗、工具推车,切断电源; 11.准时参加服务部的各种培训及会议。 作业现场规范 1、作业人员必须正确使用劳动保护用品。 2、作业平台、支垫、支架等必须牢固,承受物品不得超重。 3、拆卸下来的总成和大件要清洗干净,原则上放置在大托盘中,不准直接放在地面上。放置时间较长的要予以遮盖,防止落上灰尘。 4、拆卸油箱及存油存水部位时,要用油盆水盆接漏,防止油、水落在地面上或地沟内。

管理者如何处理员工抱怨

如何处理员工抱怨? ——乔应涛

从小慢慢长大,抱怨都无时无刻的在出现,或者说抱怨是一种人的本性,而且有的抱怨永远都会存在下去。比如幼儿时会永远抱怨玩具太少、上学时永远抱怨学习辛苦老师严厉、工作时也会永远抱怨工资太少、穷人永远都抱怨老天不公平、朋友、同事等等各种关系中,也都存在着或多或少的抱怨。 那么从这个角度来说,抱怨如何产生的呢?其实很简单,抱怨=不满,而不满=不公,不公又等于什么呢?引起不公平的原因大致有两个,一个是制度引起(外因),另一个是个人产生(内因)。 有一首老歌里面这样唱到:付出太多得到太少整天烦恼。这可能是抱怨产生的真正根源吧。 分析到这一步,我们就转过身来看看公司如何处理员工的抱怨。根据上面写的,我们会有一个基本的前提,那就是我们的身边充满了抱怨的声音,只是你听到或者没有听到而已。公司私下不断的流传着各种各样的抱怨和不满,这是一种常态,那么我们第一个思想就是“接受”。 第一步:想处理好各类抱怨,就要先接受有抱怨的心态。 抱怨无法彻底消除,这样的心态是必须要有的,否则就根本谈不上处理抱怨。 道理非常简单不过,公司永远希望员工少拿钱多干活儿,员工永远希望不干活多拿钱,领导永远希望下属言听计从,下属永远希望领导少管自己,同事永远觉得自己比别人干得好,拿钱比别人少,这样的心态永远都存在,所以必须要有一个接纳的心态。 很多公司总希望大家工作愉快、没有抱怨,这种公司在世界上是没有的,如果以没有抱怨作为努力方向,反而会把公司发展的越来越糟。 第二步:多方位更客观的了解抱怨 抱怨的产生根源是多样的,一般情况下,人都会放大对自己不利的方面来产生抱怨,而忽略了很多条件因素。比如员工爱抱怨领导为什么交给我这个活儿,而忽略了领导可能不是为了让他去干活儿,而是给他自己积累经验和基础,提供给员工学习的机会,只会放大这个活儿累,又不给多加钱等等,比如员工会不断抱怨自己工资少,可是从来不会去想自己能力的高低和公司为他后期做的规划。 抱怨的结果只有一个,但是原因是多方面的,在公司中更奇妙的是一种抱怨联盟的关系,当几名员工都在抱怨,而另一名员工不参与抱怨或者替公司说话的时候,这名员工会被大家拉开关系,于是很多人虽然心里没有什么太多的抱怨,但是为了表面上过得去也会随口说一些抱怨应付了事,可能你会说既然他不愿意抱怨为什么不直说,或者直接反映给领导?很简单,直说大家会隔离他,反映给上级处理结果是不可预知的。 所以,当你听到抱怨的时候,需要知道这个抱怨的产生是一个复杂的过程,而并非听到的那么简单,需要多了解,听取更多人的意见,进行多层的分析,再去进行最终的一个判断。 第三步:抱怨的原因需要区分

汽车维修部规章制度牌

汽车维修部规章制 度牌

安全生产制度 为保证生产正常进行,保障员工身体健康,家庭幸福,全体员工必须遵守本制度; 一、全体员工必须遵守《安全技术操作规程》,任何人不得违反; 二、工作时不得擅离岗位,不得在车间内打闹、追逐、大声喧哗,非工作需要不得随便到其它部门走动、聊天,不准带小孩进入维修区; 三、必须按规定穿着劳动保护用品,不得穿拖鞋上班,车间内严禁吸烟; 四、非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5Km/h不准在厂内试刹车; 五、加强对易燃物品的管理,除在用的以外,存放在指定位置; 六、在各工位应配备有充分的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态,所有的员工应学会正确使用灭火器材; 七、工作灯应采用节能灯,工作灯不得冒雨或拖过水地使用,并经常检查导线、插座是否良好; 八、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座;电源线路、保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替; 九、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关; 十、作业结束后要及时清除场地油污杂物,并将设备机具整齐安放在指定位置,以保持施工场地清洁;

十一、修理人员在使用举升机等设备时一定要按正确的设备使用方法来使用。 电工(空调维修工)安全操作规程 一、工作前应备齐工具并检查是否完整无损,技术状态是否良好; 二、在车上进行电工作业时应注意保护汽车的漆面光泽,车内装饰、地毯及座位要使用保护垫布或座位套以保持修理车辆的整洁; 三、在装有微机(电脑)控制系统如E.F.I.(或E.C.C.S)系统的汽车上进行电工作业时如没有必要千万不要触动电子控制部分的各个接头,以防意外损坏其装置内部的电子元件。如要连接或断开E.F.I.(或E.C.C.S)系统与任何一个单元之间的电气配线进行作业时,务必将点火开关关闭,并拔掉电瓶负极插头,不然会造成控制器元件的损坏; 四、电瓶充电作业时,要保持室内通风良好。充电时应将电瓶盖打开,电液温度不得超过45度。检查电瓶时应戴防护眼镜;五、新电瓶充电必须遵守两次充分的技术要求,在充电过程中需要取出电瓶时应先将电源关闭,以免损坏充电机及电瓶; 六、打开空调系统作业时,应在通风良好处。排出雪种时应缓慢操作,防止油一起冲出;同时不能与明火及灼热金属接触,否则雪种会分解成有毒气体;

汽车维修安全生产管理制度大全

汽车维修安全生产管理制度大全 安全生产管理制度 (3) 汽车修理工安全操作规程 (4) 车辆维修档案管理制度 (5) 汽车进厂检验制度 (6) 汽车维修竣工检验制度 (7) 汽车维修质量承诺制度 (8) 汽车维修竣工出厂合格证管理制度 (9) 汽车配件材料管理制度 (10) 汽车维修作业各环节检验制度 (11) 汽车维修设备管理及维护制度 (12) 汽车维修人员培训制度 (13) 汽车修理各工种安全操作规程 (14) 车体矫正架安全操作规程 (15) 电焊机安全操作规程 (18) 轮胎拆装机、平衡机操作规程 (19) 空气压缩机安全使用操作规程 (20) 四轮定位仪操作规程 (21) 举升机安全操作规程 (22) 制冷剂回收充注设备安全操作规程 (23) 汽车修理作业环境保护条例 (24)

安全生产管理制度 一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规,制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程,并定期检查制度的落实情况。 二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构,生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员,负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。 三、定期进行安全生产教育和安全知识培训,教育职工严格执行各工种工艺流程,工艺规范和安全操作规程,不得违章作业。四、维修车辆前,应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作,非工作人员不准进入车下,举车时不准检修举升设备。 五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行,并在规定的路段上进行。 六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品,粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施,压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。 七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作,并制定相关措施,配备消防器材。配电设施线路确保完好,性能可靠,使用移动电具应有安全防护措施。 八、发生事故要及时向上级主管部门汇报,保护好现场,查明原

对待员工抱怨

“居长安,大不易”。每个人在特定的环境中,经由时间、空间的磨练,特殊事物的刺激,便有可能认为自身受到不公正或不公平的待遇,产生抱怨情绪。这种情绪有助于缓解心中的不快,有益于舒展自身的心情。在企业的“长安街”上,员工抱怨作为一种正常的情愫也会在企业若隐若现。面对竞争日益激烈的电信市场,加之企业改革创新的不断深入,电信企业员工的压力不断加大,在对新竞争、新环境的适应与不适应中,抱怨也随之而来!出现抱怨并不可怕,但一定要认真对待;可怕的是企业的管理者没有体察到抱怨,从而使抱怨的情绪蔓延下去,以至于小问题酿成大问题。 一、抱怨的分类 抱怨绝不是空穴来风,总是缘自内外部环境的影响。中国电信在经历电信体制改革、流程重组、上市等重大变革之后,以一个全新的形象展现在世人的眼前。对于取得的成绩,有目共睹,但也不可避免地存在一些问题。应该说企业近几年来推进各项改革措施,包括BPR、五项机制创新、五项集中管理等,正是围绕解决企业在经营、维护、服务、管理等多方面的问题而着手进行的。有问题就可能出现抱怨;即便在正常的生产经营过程中,员工也可能滋生抱怨。 ㈠薪酬抱怨最突出 薪酬直接关系到员工的生活质量,成为了员工抱怨最多、最突出的一方面。 1、同工不同酬 同工同酬可以说是劳务工的一呐喊。尽管企业在提高劳务工的待遇方面做了很大的努力,但劳务工与正式工的差距依然明显。有缘于此,劳务工总有“雇佣兵”情结,极易形成不平衡心态,而迫于社会就业的压力及社会劳动力市场价格等因素,一部分仍在坚守,期待着同工同酬早一天的到来;也有一部分优秀的劳务工不屈于企业的不公平,由抱怨而最终悻悻离去,随之而去的还有在企业练就的经验与知识…… 埋怨同工不同酬当然不是劳务工的特有心理,抛开用工性质不说,同一工种人员也会因学历而不是能力的不同出现同工异酬现象。对能力强工资低的员工来说,抱怨成了他的必然。 2、考核的随意性 当前,企业建立了关键绩效指标(KPI)考核体系,使员工绩效呈正态分布。KPI体系的上轨运行总体上已得到了员工的认同,并成为员工行为的指南。KPI绩效合同一经确定,在企业内部就有其“法定”效用,考核就应随着KPI分值上下浮动,不宜随意变更。但在运营过程中,为配合业务收入或单项业务发展任务的完成,基层往往又一次将它们与员工KPI分值挂钩,以此影响员工的工作重点。比如:为加快宽带发展,走出发展低谷,制定短期发展目标,硬性规定挂钩部门(转载自第一范文网https://www.360docs.net/doc/395690373.html,,请保留此标记。)、个人的KPI分值10分。如此虽然可以取得明显效果,却动摇了KPI体系的稳定性,一定程度上削弱了KPI合同的严肃性,伤害员工的感情。 3、收入不高

汽车维修质量管理制度

质量管理制度 为提高车辆的汽车美容质量,加强本部职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度。 1. 质量管理机构 本部质量管理,由本部负责人负责。具体质量管理工作由生产技术人员负责。 2. 质量机构职责 全面负责本部质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车汽车美容质量管理办法》等有关规定,贯彻执行有关汽车汽车美容质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对本部汽车美容车辆进行监督、检查、考核,对汽车美容技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。 (1)建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。 (2)收集保管汽车汽车美容技术资料及工艺文件,确保完整有效,及时更新。 (3)制定汽车美容工艺和操作规程。 (4)负责车辆档案管理工作。 (5)负责标准计量工作。 (6)负责设备管理汽车美容工作。 (7)负责汽车的检验工作。提高汽车汽车美容质量。 (8)负责质量纠纷的质量分析工作。 3. 对汽车美容车辆一律进行三级检验,严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂。 认真执行汽车汽车美容质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现,即严肃查处。

★环境保护管理制度 环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条件,环境保护是国策大事。环境保护人人有责,关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车汽车美容质量的重要条件。下列各条必需认真落实。 1.汽车美容车辆清洗应在规定的固定地点进行,每天应对汽车清洗地点进行清扫,保持下水道疏通,场地整洁。 2.保持场地清洁,汽车拆卸汽车美容时,应做到油、水不落地,拆下的零件应放置在零件盆中,废油接入油盆中,拆修完毕后,立即清扫场地。 3.废旧料应分类放置在规定的收集地点,废机油倒入收集桶内,定期处理废旧料和废机油。 4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散,危害人体健康,有条件的应装置防尘罩或去尘装置。 5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行,防止漆尘飞扬,污染环境。 6.检修空调机时,致冷剂不得随意排放到大气中,应使用冷媒回收装置回收利用。 7.汽车美容车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求,不得随意降低标准,不达到标准的不准出厂。 8.环保工作由生产技术部门负责,定期进行监监督检查,落实奖惩措施。

汽车维修质量管理制度

汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量,加强全公司职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下: 1、质量管理机构公司成立质量管理领导小组,由分管经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2、质量机构职责全面负责全公司质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定,贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对全公司维修车辆进行监督、检查、考核、对维修技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。 (1)建立健全部质量保证6体系,加强质量检验,进行质量分析。 (2)收集保管汽车维修技术资料确保完整有效,及时更新。 (3)制定维修操作规程。 (4)负责车辆档案管理工作。

(5)负责标准计量工作。 3、对维修车辆一律进行三检验,严格进行维修前检验、竣工检验,严格执行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查制度。 4、材料仓库严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作。 5、严禁偷漏作业项目。一经发现,既严肃查处。维修进出厂登记制度。 1、维修车辆进厂维修,由维修小组做好登记工作,记录进厂时间、车牌号、驾驶员、车辆所属公司、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况(如有缺件应详细记录)。一般情况下,随车工具等与车辆维修无关的物品由驾驶员自行保管。 2、车辆修竣检验合格后,由维修工通知驾驶员验收,然后维修组长填写维修单。交接双方在维修单上签字后出厂。汽车维修质量检验制度 车辆维修档案管理制度 一、档案存放要有序,查找时应做好六防工作,即防盗、防鼠、防尘、防晒、保持档案

汽车4s店钣喷车间维修质量管理制度

汽车4S 店钣喷车间维修质量管理制度 一、目的:加强厂内维修工作纪律和维修工作质量管理,增强质量检验的标准性和权威性,提高一次性修复率,减少站外返修,以维护公司和员工利益,增加用户满意度。 二、制定各工种的维修质量检验标准:(一)《钣金维修质量检验标准》、(二)《喷漆维修质量检验标准》、(三)《站内工作流程质量不良及站内返修管理规定》、(四)《站外返修管理规定》、 (一)钣金维修质量检验标准 1、平整性 (1)修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。 (2)修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm,每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。 (3)作业面内原子灰层大于3mm 时,必须清除后进行修复。 2、圆弧性 (1)修复后的弧面应与原弧面相吻合。大面积修复后应与整体弧面相吻合。 (2)修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。 (3)修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。最低点不允许低于原弧面3mm。3、表面硬度 (1)修复面任意一点施压5kg 时,下陷不应超过5cm.。 (2)修复面不应存在膨胀反弹。 4、线条质量 (1)修复后线条最高凸点不允许高出原平面。 (2)修复后线条凹处长度应小于5mm,最低处不允许低于原平面3mm。 (3)修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm.。 5、边条质量 (1)修复后边条与平面垂直方向上要平整,最大变形量小于1mm.。 (2)修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲,最大变形量小于2mm.。 (3)修复后外缘厚度应均匀一致,最大相差小于。

6、缝隙质量 (1)缝隙宽度要与原车相同,误差不大于1mm。 (2)同条缝隙宽度应一致,最宽与最窄相差小于1mm。 (3)缝隙两边要平整,最大高度相差小于1mm。 7、密封性 (1)搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。 (2)翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。 (3)各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。 8、稳固性 (1)各类零件装配后必须稳固,不允许出现松动现象。 (2)各类螺丝、胶扣必须安装完整,不允许出现漏装。 9、非作业面保护 (1)非作业面油漆及喷漆完成面不允许被划伤、檫伤。 (2)玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。 (3)黏结后的多余胶质必须清理干净。 10、防腐质量 (1)修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。 (2)拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后在装配。 (二)喷漆维修质量检验标准 1、平整性 (1)喷漆面手感要平滑,正面观察不应发现凹凸不平处。户外任何角度观察都不应发现凹凸不平处。 (2)线条应平直、圆滑。不允许出现波浪型和高低不平。 2、漆面质量 (1)漆面要光滑,不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷。 (2)一米外观察不应看到尘点、针孔等缺陷。 3、颜色质量

如何处理员工的不满情绪

如何处理员工的不满情绪 2010-06-10 | 文章来源:中国总裁培训网 抱怨是一种正常的心理情绪,当员工认为他受到了不公正的待遇,就会产生抱怨情绪,这种情绪有助于缓解心中的不快。管理者大可不必对员工的抱怨产生恐慌,但一定要认真对待。抱怨并不可怕,可怕的是管理者没有体察到这种抱怨,或者对抱怨的反应迟缓,从而使抱怨的情绪蔓延下去,最终导致管理的更加混乱与矛盾的激化。 薪酬问题 薪酬直接关系着员工的生存质量问题,所以薪酬问题肯定会是员工抱怨最多的内容。比如本公司薪酬与其他公司的差异,不同岗位、不同学历、不同业绩薪酬的差异,薪酬的晋升幅度、加班费计算、年终奖金、差旅费报销等等都可能成为抱怨的话题。 工作环境 员工对工作环境和工作条件的抱怨几乎能包括工作的各个方面,小到公司信笺的质量,大到工作场所的地理位置等等都可以涉及。 同事关系 同事关系的抱怨往往集中在工作交往密切的员工之间,并且部门内部员工之间的抱怨会更显突出。 部门关系 部门之间的抱怨主要因为以下两个原因产生:部门之间的利益矛盾,部门之间工作衔接不畅 如何处理员工的抱怨 1、乐于接受抱怨 抱怨无非是一种发泄,他需要听众,而这些听众往往是他最信任的那部分人。当你发现你的下属在抱怨时,你可以找一个单独的环境,让他无所顾及的进行抱怨,你所需做的就是认真倾听。只要你能让他在你面前抱怨,你的工作就成功了一半,因为你已经获得了他的信任。 2、尽量了解起因 任何抱怨都有他的起因,除了从抱怨者口中了解事件的原委以外,管理者还应该听听其他员工的意见。如果是因为同事关系或部门关系之间产生的抱怨,一定要认真听取双方当事人的意见,不要偏袒任何一方。在事情没有完全了解清楚之前,管理者不应该发表任何言论,过早的表态,只会使事情变得更糟。

汽车维修企业管理制度

1.业务接待岗位职责 (1)接待车主,受理车主的维修项目。 (2)与技术部联系、检测、确诊修理项目。 (3)确定维修项目的工期、价格。 (4)确定零配件供应方式及价格(自供、厂购)。 (5)车辆的交接登记。 (6)受理车主的附加要求。 (7)填写综合单,并及时传递车间及有关部门。 (8)负责追加项目和配件同客户的联系工作。 (9)负责车钥匙的保管和传递登记手续。 (10)负责出厂车的验收与客户的交车工作。 (11)负责与工期延长车车主的联系工作,小修提前1小时、大车提前1天报告车主。

(12)建立客户档案,负责客户的跟踪服务,填写跟踪服务表。(13)建立业务档案,负责填写业务接待的各种报表(业务接待统计表等)。 (14)负责客户的结账、收款工作,按期上报营业收入统计报表。(15)开具完工车的放行条(出门证),以及安规定开具保用证。(16)负责客户的咨询解答工作,开发新客户市场。 (17)做好客户委托的购养路费、保险等工作。 2.业务接待工作X围 (1)客房的接待、维修项目的确定;价格、交车时间的确定;维修合同的签订;供应配件方式的确定;车况证件的交接登记;工具及物品的保管;综合作业单的填写。 (2)车开进工位,钥匙的传送、保管手续。 (3)车间反馈来得追加项目,零件的更换与车主的联系。 (4)交车前一小时维修妥否的报告。

(5)车辆完工后的验收及通知车主。 (6)完工交接时用料情况、里程行驶情况对车主的交待。(7)车不能按期交付,通知车主。 (8)完工车开具保修证。 (9)业务接待验收车时认为不合格,退回车间的工作。(10)出厂车辆2~3天后的跟踪服务。 (11)客户的咨询解答。 (12)预约维修服务的登记。 (13)日、月、旬维修车辆的数量、级别、营业收入的登记。(14)客户投诉的管理及解释。 (15)维修价格的修订建议。 (16)公关及其他有关工作。 (17)完工车持结账单收款(通知仓库送单)。 (18)客户档案的整理、保管。

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