最新版产业园区道路基础设施建设项目可行性研究报告

产业园区道路基础设施建设项目可行性研究报告

第一章总论

1.1项目名称与承办单位

1.1.1项目名称

**产业集聚区道路基础设施建设项目

1.1.2项目承办单位、法人代表

项目承办单位：**产业集聚区管委会

法人代表：***

1.1.3建设地点

**省**北部**产业集聚区

1.1.4可行性研究报告编制单位

编制单位：**金宇工程咨询公司

1.2编制依据

l、《**县城总体规划(2004—2020)》(**人民政府，**省城乡规划设计研究院2005.06)；

2、《**市**产业集聚区总体发展规划(2009—2020)》：

3、《**国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（初稿）；

4、《**产业集聚区道路基础设施建设项目可行性研究报

告委托书》：

5、《建设项目环境保护设计规定》(87)国环字第002号文；

6、《城市绿地分类标准》(CJJ／T85—2002)；

7、《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137—90)；

8、《城市绿化规划建设指标的规定》(建城第(1993)784号)；

9、《城市道路设计规范》(CJJ37—90)；

10、《城市道路交通规划设计规范》((GB50220—95);

11、《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)；

12、《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)；

13、《公路桥涵设计通用规范》(JTGI)60—2004)；

14、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—97)；

15、项目承办单位提供的有关基础数据、技术资料；

16、其他相关规范、法规以及编制人员调有的有关资料、数据。

1.3编制原则及范围

**产业集聚区道路基础设施建设项目是在**县城总体规划、**产业聚集区总体发展规划及**道路交通规划的指导下，

结合**产业集聚区给排水规划和其它市政管线的规划，并依据**产业集聚区开发时序规划方案，由规划部门和建设部门结合集聚区城市开发建设和城市道路工程及其它市政管线的需要统一规划、合理安排的，其目的是完善路网结构、优化交通布局、增大完备市政管网覆盖面、改善区域环境、构筑城市骨架、加快城市发展及加大城镇化规模。

本工程可行性研究报告的编制，应充分结合工程所属城市区域道路总

体规划所涉及各市政管线的布局，满足道路红线要求，同时符合项目委托书所规定的内容和范围。其主要建设内容和设计范围包括：道路、桥梁、雨水、污水、给水、交通工程及绿化等工程的主要研究和规划，道路照明、燃气、热力、电信、有线电视和电力等工程的次要研究及管线预留。**产业集聚区道路基础设施项目，是**县城总体规划和**产业集聚区发展规划中的主、次干路网的重要组成部分，路线全长88.8204Km（详见下表）。表1-1规划建设的道路一览表

本工程拟建道路35条，其中主干道17条，次干道18条，全长

88.8204KM。淇水西路、新高西线、**十一路、**八路、**六路、**二路、泰山路、工业路等连接G107线、京港澳高速公路、**大道，是**产业聚集区内的主要东西向主干路；**大道、淇园路南接**县城，北连**市新区，是加快**一体化发展的两条主干道，其它主次干道相互连通，是形成**产业集聚区内路网骨架的主要道路。因此，本工程的实施对**产业聚集区的城市道路交通网十分重要，将大大提高**产业集聚区的道路通行能力，对**的区域经济发展有着十分重要的意义。

1.4城市概况

1.4.1历史沿革与行政区划

**历史悠久，据考古发现，远在7千年前的新石器时代早期，

先民已在今花窝村附近居住，在南王庄、石河岸、靳庄、耿庄等35个村发现有距今5000年前龙山时期先民的居住遗址。《诗经·桑中》云：“爱采唐矣，沫之乡矣”，所指“沫乡”，即此地。

**最早叫沫乡，也称沫邑，即景色优美之地。(诗经·淇澳云：“瞻彼淇澳，绿竹猗猗”)古代淇地竹木茂盛，水草蓊郁，景色秀丽，气候宜人，谓之淇园，既是游猎之所，又是发展农业、畜牧业和手工业的好地方，又系交通要冲，故历来为兵家必争之地。从西汉开始先后为朝歌县、朝歌郡、临**，隋代设卫县，清至民国间一直为**。新中国国成立后，**归新乡专员公署领导，1954年9月20日，撤销**并入汤阴县，原**县城改为朝歌镇，**归安阳市管辖，1985年划归**管辖至今。1989年被省政府命名为

省级历史文化名城。

据**有关史料记载，约公元前50世纪先民已在淇河沿岸繁衍生息(今**花窝村有新石器时代早期遗址)，后进入仰韶文化时期(今淇滨区刘庄有仰韶文化遗址)。到约公元前28世纪至约23世纪，生活在淇河沿岸的先民已进入龙山文化期(今淇滨区辛村有龙山文化遗址)。到约公元前22世纪时，尧命鲧治水无功，鲧子禹奉命治平洪水，《尚书·禹贡》载：“禹疏河东过洛内，至于大坯”，这里述及的大坯，即今浚县境内的大侄山，是迄今为止发现的记载淇河儿女与大自然作斗争的最早史料。到约公元前21世纪时，黄河流域部落间商品交换己具一定规模。《尸子》载：舜“顿丘买贵，于是贩于顿丘；传虚卖贱，于是债于传虚。”这里所述的顿丘，其位置约在今浚县屯子乡的蒋村附近。到约前17至前11世纪时，商帝武丁曾建都于沫，后迁到北梦(今安阳市小屯)。帝武乙复迁于沫，历四世至纣。至帝纣时，改沫邑为朝歌。这里所述的“沫”与“朝歌”，其位置就在今**境内。周灭殷后，封纣子武庚为帝，周诛武庚后把朝歌以东与淇河之间地区封给武王少弟康叔名叫卫国。其国都仍为朝歌。春秋时改为朝歌邑，战国时属魏国，秦灭魏统一中国后，归三川管辖，秦末汉初仍为朝歌，西汉时设朝歌县于旧址，自汉时一直延续至民国初年。

民国时期的**自公元1912年中华民国成立，仍归卫辉府管辖，不久废州府设道尹，**改属**北道，民国十三年归**新乡行政专员公署，1949年**解放，**人民政府迁驻县城，又先后划归安阳、**至今。

在县城的建设发展历史上，县城自古系本地区水陆交通之要道，地处漳德，卫辉之间，有驿道南北通过，**城为驿道中转站。1897年--1906年，平汉铁路建成通车，**县城是该铁路的一个停车站。城池规模在殷末帝都时曾有三道城墙，外城北到高村桥，南到常屯附近。第二道城在老车站之三海一带，秦汉以后的朝歌县城基本上均是在第三道城墙遗址上。三道城墙：外城西依太行，东临淇水，二道城墙即纣王城，第三道城(内城)为纣王宫城。西周至西汉城池建设变化不大，明正统十二年，知县董英重修，四门各建城楼，四角各建角楼，修土城垛2300多个，城外修护城河，栽护堤柳，引折胫河水灌入护城河。民国时期旧城犹存，城墙上主城门四处，各门俱有城楼，南为朝阳门、北为拱极门、东为润泽门、西为起秀门，四门各建石拱桥一座，东门北边另有一处小东门，为普通拱券门，拱极门北有过街棚一座，西门外另有一处高大的影壁墙，西门外常为处决死囚之所，故处决犯人俗称“出西门”。

总之，在漫长的封建社会中，**县城面貌没有发生巨大变化。

解放后城墙大部分已不复存在，由于工农业的发展，县城己向北发展到三海村，铁路以西己发展为工业区。北门外沿护城河建设了红旗路，大街两旁建筑了县委政府大楼及百货楼，已成为**的政治文化中心。1964年**人民委员会组织人员作了“**市镇建设规划”，此次规划因受当时历史条件的限制，又无科学依据，加之多种原因而未能实施。1981年，**人民政府按照《中华人民共和国城市规划法草案》和1980年全国城市规划工作

会议精神，对**道路建设进行了规划，此次规划共规划了二十二条道路，1984年“**城镇规划委员会”编制了县城总体规划，于1985年通过了省市技术鉴定。

改革开放后，城乡分割的二元结构逐渐被打破，民营企业的迅速成长和城区内第三产业的大力发展，致使大量的农业人口进城从事非农产业，城市人口进一步增加，城市规模再次得以扩张。目前**城区建设基础设施完善，交通便达，京深高速公路，京广铁路、107国道穿越县城纵贯南北，正在修建的南水北调大运河傍县城西而过，柏油路密度名列全省前列。30000门程控电话与国内外并网直接，传真、移动电话、无线寻呼方便快捷。

由于市场经济体制运作机制的完善，和户籍制度的改革，以及城市建设投资渠道的多样化和政府经营城市意识的增强，并且农民剩余劳动力这一大群体经营意识的提高，大量的农村人口涌入城市经商或从事第三产业，这使城区在人口规模和用地规模上得到了较大的增长。至2010年**城用地规模达到12平方公里，人口规模达到8万人。

县域南北长35公里，东西宽28公里，总面积567.4平方公里。

总人口25.8万人，辖9个乡（镇、街道办），175个行政村。区位条件优越，交通便达。北距首都北京567公里，南至省会郑州128公里，京广铁路、京珠高速公路、107国道纵贯全境南北，国家西气东输工程、南水北调工程西傍县城而过。