REBS TURBOLUB油气润滑技术

电主轴油气润滑方式

电主轴油气润滑方式简介：在机加工行业，高速电主轴油气润滑系统的应用逐步增多，电主轴润滑使用油气润滑被越来越多的技术人员接受并使用。维持电主轴高速运行时的精度和稳定性至关重要，需要使用油量可调可控的油气润滑方式控制轴承温度的升... 在机加工行业，高速电主轴油气润滑系统的应用逐步增多，电主轴润滑使用油气润滑被越来越多的技术人员接受并使用。维持电主轴高速运行时的精度和稳定性至关重要，需要使用油量可调可控的油气润滑方式控制轴承温度的升高。电主轴的润滑方式通常有以下三种：油脂润滑、油雾润滑、油气润滑。这三种润滑通常应用在不同的场合，也有各自的优点：一、在主轴上，使用油脂润滑比较简单、易用，通用性较强，主要适用于低转速的主轴运转；二、油雾润滑，其原理是润滑油被油雾发生器雾化为细小的微粒与压缩空气混合被输送到轴承的润滑点，油雾润滑冷却和润滑效果都非常良好，使用的系统设备简单，使用及维护非常容易。但传统的油雾润滑技术耗油量较大，在供给润滑油过程中，对防护措施要求比较严格，容易腐蚀机械设备、也会给周围环境造成污染，供油量很难进行精确控制。三、油气润滑，其原理是压缩空气将定量少量的润滑油连续不断，非常精准的输送到电主轴的轴承上加以润滑，这种润滑方式，在能源危机和环境保护意识日益增强的形势下是非常适合的！电主轴油气润滑精准少量的供油方式不但不会造成环境污染，而且还节约了大量能源，另外，也大大提高了电主轴运行的稳定性与可靠性，提高轴承使用寿命，降低运行成本，压缩空气也能带走轴承高速转动所产生的热量。

目前，在电主轴油气润滑领域，多普赛的威普4油气润滑装置和斯普图尔经济型润滑装置应用较多，主要用在高速电主轴上。装置可以根据轴承的大小精确提供适量的润滑油，也可以根据实际的运行情况调整供油量，是非常适合用于高速电主轴的油气润滑系统。

电主轴的介绍 090404041009

电主轴的介绍 1.概括：高速数控机床（CNC）是装备制造业的技术基础和发展方向之一，是装备制造业的战略性产业。高速数控机床的工作性能，首先取决于高速主轴的性能。数控机床高速电主轴单元影响加工系统的精度、稳定性及应用范围，其动力性能及稳定性对高速加工起着关键的作用。高速主轴单元的类型主要有电主轴、气动主轴、水动主轴等。不同类型的高速主轴单元输出功率相差较大。 2.电主轴的结构：电动机的转子直接作为机床的主轴，主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与机床主轴的一体化。 3. 优点：电主轴具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快等优点，而且转速高、功率大，简化机床设计，易于实现主轴定位，是高速主轴单元中的一种理想结构。电主轴轴承采用高速轴承技术，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍。 4.电主轴的融合技术：高速轴承技术电主轴通常采用动静压轴承、复合陶瓷轴承或电磁悬浮轴承。动静压轴承具有很高的刚度和阻尼，能大幅度提高加工效率、加工质量、延长刀具寿命、降低加工成本，这种轴承寿命多半无限长。复合陶瓷轴承目前在电主轴单元中应用较多，这种轴承滚动体使用热压Si3N4陶瓷球，轴承套圈仍为钢圈，标准化程度高，对机床结构改动小，易于维护。电磁悬浮轴承高速性能好，精度高，容易实现诊断和在线监控，但是由于电磁测控系统复杂，这种轴承价格十分昂贵，而且长期居高不下，至今没有得到广泛应用。高速电机技术电主轴是电动机与主轴融合在一起的产物，电动机的转子即为主轴的旋转部分，理论上可以把电主轴看作一台高速电动机。关键技术是高速度下的动平衡；润滑

电主轴的润滑一般采用定时定量油气润滑；也可以采用脂润滑，但相应的速度要打折扣。所谓定时，就是每隔一定的时间间隔注一次油。所谓定量，就是通过一个叫定量阀的器件，精确地控制每次润滑油的油量。而油气润滑，指的是润滑油在压缩空气的携带下，被吹入陶瓷轴承。油量控制很重要，太少，起不到润滑作用；太多，在轴承高速旋转时会因油的阻力而发热。冷却装置为了尽快给高速运行的电主轴散热，通常对电主轴的外壁通以循环，冷却装置的作用是保持冷却剂的温度。高速刀具的装卡方式广为熟悉的BT、ISO刀具，已被实践证明不适合于高速加工。这种情况下出现了HSK、SKI等高速刀具。高频变频装置要实现电主轴每分钟几万甚至十几万转的转速，必须用一高频变频装置来驱动电主轴的内置高速电动机，变频器的输出频率必须达到上千或几千赫兹。电主轴的运动控制在数控机床中，电主轴通常采用变频调速方法。目前主要有普通变频驱动和控制、矢量控制驱动器的驱动和控制以及直接转矩控制三种控制方式。普通变频为标量驱动和控制，其驱动控制特性为恒转矩驱动，输出功率和转速成正比。普通变频控制的动态性能不够理想，在低速时控制性能不佳，输出功率不够稳定，也不具备C轴功能。但价格便宜、结构简单，一般用于磨床和普通的高速铣床等。矢量控制技术模仿直流电动机的控制，以转子磁场定向，用矢量变换的方法来实现驱动和控制，具有良好的动态性能。矢量控制驱动器在刚启动时具有很大的转矩值，加之电主轴本身结构简单，惯性很小，故启动加速度大，可以实现启动后瞬时达到允许极限速度。这种驱动器又有开环和闭环两种，后者可以实现位置和速度的反馈，不仅具有更好的动态性能，还可以实现C轴功能；而前者动态性能稍差，也不具备C轴功能，但价格较为便宜。直接转矩控制是继矢量控制技术之后发展起来的又一种新型的高性能交流调速技术，其控制思想新颖，系统结构简洁明了，更适合于高速电主轴的驱动，更能满足高速电主轴高转速、宽调速范围、高速瞬间准停的动态特性和静态特性的要求，已成为交流传动领域的一个热点技术。 5.电主轴的发展趋势：随着机床技术、高速切削技术的发展和实际应用的需要，对机床电主轴的性能也提出了越来越高的要求，

电主轴资料整理

金属切削机床电主轴资料总结报告 2016.5

目录一、电主轴简介 (3) 二、电主轴的性能 (3) 1.电主轴的静态特性 (3) 2.电主轴的动态特性 (4) 三、电主轴的润滑，冷却方式 (4) 1.液体冷却 (4) 2.空气强制冷却 (5) 四、电主轴的振动问题 (5) 五、电主轴的支撑方式 (6) 六、参考文献 (6)

一、电主轴简介电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。电主轴的主要特点如下： (1)电主轴系统减少了高精密齿轮等关键零件，消除了齿轮传动误差。 (2)减少了主轴的振动，减小了噪声，提高了主轴的回转精度。 (3)用交流变频调速和矢量控制，输出功率大，调速范围宽，功率一扭矩特性好。 (4)机械结构简单，转动惯量小，快速响应性好，能实现很高的速度和加速度及定角度的快速准停。二、电主轴的性能 1.电主轴的静态特性电主轴的静刚度简称主轴刚度，是机床主轴系统重要的性能指标，它反映主轴单元抵抗静态外载荷的能力，与负荷能力及抗振性密切相关。主轴单元的弯曲刚度足，定义为使主轴前端产生单位径向位移d时，在位移方向所需施加的力f，轴单元的轴向刚度，定义为使主轴轴向产生单位位移时，在轴向所需施加的力。一般情况，弯曲刚度远比轴向刚度重要，是衡量主轴单元刚度的重要指标，通常用来代指主轴的刚度。它与主轴单元的悬伸量、跨距、几何尺寸、主轴材料的物理性能及轴承刚度有关。

高速电主轴轴承油气润滑系统的研究

第1期(总第134期) 2006年2月机械工程与自动化 M ECHAN I CAL EN G I N EER I N G &　AU TOM A T I ON N o 11 Feb 1 文章编号:167226413(2006)0120037203 高速电主轴轴承油气润滑系统的研究闫大鹏,吴玉厚,张　柯 (沈阳建筑大学交通与机械工程学院,辽宁　沈阳　110168) 摘要:高速电主轴轴承高速旋转时,轴承内部将产生大量摩擦热,从而影响轴承刚度性能及高速性能,轴承润滑可以减少热量的产生,降低温升。油气润滑系统相对于其它润滑系统更适应于高速主轴轴承的润滑要求。对油气润滑的工作原理及其优越性等方面进行了分析。关键词:高速电主轴;油气润滑;研究中图分类号:TH 133133∶TH 11712 文献标识码:A 国家自然科学基金资助项目(50475167);辽宁省自然科学基金资助项目(20042002)收稿日期:2005208229 作者简介:闫大鹏(19792), 男,辽宁铁岭人,硕士研究生。 0　引言滚动轴承润滑的目的是减少轴承内部摩擦及磨损,防止烧粘,延长疲劳寿命,排出摩擦热,冷却轴承。传统的滚动轴承润滑方法,如油杯润滑法、飞溅润滑法、循环润滑法、油雾润滑法和脂润滑等均已不能满足高速主轴轴承对润滑的要求。这是因为高速主,而且对供油量也有着严格要求。通过大量实验数据建立了轴承的温升与供油量之间的关系曲线(见图1)。由该曲线可以看图1　电主轴轴承温升与供油量的关系曲线出:轴承的温升随着供油量的增大做非单调的变化,即为了取得最佳润滑效果,供油量过多或过少都是有害的。而前几种润滑方法均无法准确地控制供油量多少,仅适用于中、低速滚动轴承润滑,而油雾润滑系统也很难可靠地向各个轴承供应油量几乎恒定不变的润滑油,使各个摩擦点的油量始终处于一种波动状态,时多时少的润滑油量不利于主轴轴承转速的提高和寿命的提高。而新近发展起来的油气集中润滑系统则可以精确地控制各个摩擦点的润滑油量,可靠性极高,因而可在高速主轴轴承领域应用。1　油气润滑的原理油气润滑技术就是利用压缩空气将微量的润滑油分别连续不断地、精确地供给每一套主轴轴承,微小油滴在滚动体和内外滚道间形成弹性动压油膜,而压缩空气则带走轴承运转所产生的部分热量。油气润滑系统的工作原理见图2。每隔一定时间由定量柱塞泵分配器定量输出的微量润滑油,在混合阀中与压缩空 1——浮动开关;2——油箱;3——柱塞泵+分配器;4——混合阀;5——喷嘴;6——压力开关(空气);7——压力控制阀;8——压缩空气入口;9——方向阀图2　油气集中润滑系统原理图气混和后,经内径2mm ～4mm 的尼龙管以及安装在

电主轴详细参数及安装

电主轴参数详解 1、主轴产品名称由组成为：安装尺寸-类别代号-主参数-设计序列号安装尺寸：指主轴与机床或主机的配合尺寸，一般指外径。类别代号反映产品的用途和特点，由2?4位英文字母组成，从前往后分别代表主轴驱动方式、应用领域、外形代号等含义。 2、应用方式说明： E——内装电机驱动主轴，即电主轴 M――皮带或连轴器驱动主轴，即机械主轴 3、应用领域说明 C――车床用主轴 X――铳床用主轴 Z――钻床用主轴 N——拉辗用主轴 M——磨床用主轴 S――试验机用驱动主轴 L 离心机用主轴 T――特殊用图主轴 4、外形代号说明 F――外形带法兰的主轴 H――电机后置式主轴 Y――其它异形主轴 5、主参数说明主参数段由数字和一小写英文字母组成，总位数为3?4位，表示电主轴额定转速和润滑方式，转速以kr/min表示；字母有g、m、a等，分别代表油脂、油雾、油气等润滑方式。 6、设计序列号说明主轴代号最后一段为设计序号（可以没有），设计序号有1个英文字母或字母+数字组成, 以A、B、C…（后述特殊字母除外）顺序英文字母表示。举例说明： 180MCF05g-A 安装尺寸一一0 180 MCF ――车削机械主轴，带法兰结构最高转速一一5000 r/min 润滑一一油脂A――批量衍生产品电主轴刀具的常见问题 7( 1、刀具无法夹紧

（1）碟形弹簧位移量太小，使主轴抓刀、夹紧装置无法到达正确位置，刀具无法夹紧。通过调整碟形弹簧行程长度加以排除。（2）弹簧夹头损坏，使主轴夹紧装置无法夹紧刀具。通过更换新弹簧夹头加以排除（3）碟形弹簧失效，使主轴抓刀、夹紧装置无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。通过更换新碟形弹簧加以排除。（4）刀柄上拉钉过长，顶撞到主轴抓刀、夹紧装置，使其无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。通过调整或更换拉钉，并正确安装加以排除。 2、刀具夹紧后不能松开（1）松刀液压缸压力和行程不够。通过调整液压力和行程开关位置加以排除。（2）碟形弹簧压合过紧，使主轴夹紧装置无法完全运动到达正确位置，刀具无法松开。通过调整碟形弹簧上的螺母，减小弹簧压合量加以排除。为什么电主轴强力切削时会停转？（1）主轴电动机与主轴连接的传动带过松，造成主轴传动转矩过小，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。（通过重新调整主轴传动带的张紧力，加以排除。）（2）主轴电动机与主轴连接的传动带表面有油，造成主轴传动时传动带打滑，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。（通过用汽油或酒精清洗后擦干净加以排除。）（3）主轴电动机与主轴连接的传动带使用过久而失效，造成主轴电动机转矩无法传动，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。（通过更换新的主轴传动带加以排除。）（4）主轴传动机构中的离合器、联轴器连接、调整过松或磨损，造成主轴电动机转矩传动误差过大，强力切削时主轴振动强烈。产生报警，数控机床自动停机。（通过调整、更换离合器或联轴器加以排除。）高速电主轴 3 种常见故障故障一、主轴发热 1、主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高，可以通过重新调整主轴轴承预紧力加以排除； 2、主轴轴承研伤或损坏，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高，可以通过更换新轴承加以排除； 3、主轴润滑油脏或有杂质，也会造成主轴回转时阻力过大，引起主轴温度升高，可以通过清洗主轴箱，重新换油加以排除； 4、主轴轴承润滑油脂耗尽或润滑油脂过多，也会造成主轴回转时阻力、摩擦过大，引起主轴温度升高，可以通过重新涂抹润滑脂加以排除；故障二、主轴强力切削时停转 1、主轴电动机与主轴连接的传动带过松，造成主轴传动转矩过小，强力切削时

油雾润滑和油气润滑的比较

邮务润滑和油气润滑的比较油雾润滑和油气润滑的比较油雾润滑是一种较先进的微量的润滑方式，已成功地用用于滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮等各种摩擦副。在冶金机械中，也有多种轧机的轴承采用了油雾润滑，如带钢轧机的支承辊轴承，四辊冷轧机的工作辊和支承辊轴承以及高速线材轧机的滚动导卫等。虽然油雾润滑具有良好的润滑效果、耗油量小、有较好的散热作用，能提高滚动轴承的极限转速，但与油气润滑相比就相形见绌。油雾必须用大口径的管道输送，一般为2 1/2”，而且输送距离通常为30米，最大也不能超过80米；油的粘度变化对油的雾化能力影响较大，因此必须严格控制油温。在油雾润滑排出的气体中，含有部分悬浮的微小油粒，对人体的健康有害，因此对于大量采用油雾润滑的场所，还必须增设通风设施。油雾是怎样形成的呢？如右图所示。压缩空气通过进气口进入阀体1后，沿喷嘴3的进气孔进入喷嘴内腔，并从文氏管4喷出进入雾化室5，这时，真空室2内产生负压，并使润滑油经滤油器8、喷油管7上升到真空室2，然后滴入文氏管4中，油滴被气流喷碎成不均匀的油粒，再从喷雾罩6的排雾孔进入贮油器9的上部，大的油粒在重力作用下落回到贮油器9下部的油中，只有小于3μm的微粒留在气体中形成油雾，随压缩空气经管道输送到润滑点。为了将润滑介质输送到摩擦点，油雾润滑是众所周知的一种方法，在这种方法中首先要在一个集中的润滑油雾化装置中将润滑油雾化得非常细小。雾化后的润滑油微粒的表面张力大于润滑油微粒的吸引力。结果，使得精细地雾化的润滑油处在一种接近于气态的物态。精细地雾化的润滑油能够在这种状态下由集中的雾化装置经过分配器输送到各个摩擦点去。精细地雾化的润滑油在各个润滑点的前面在相应的喷嘴中重新受到压缩，以致在那里又形成滴状的润滑油液体。这种油雾润滑系统的缺点之一是，不可能将油雾完全恢复成滴状，然后这些剩余的油雾就会使环境受到污染，或者说，会损害环境。此外，油雾只能以较小的速度输送，因为润滑油精细地雾化的状态只能在层流流动的状况下才能保持住。如果流动变成湍流的，那么润滑油的微粒就会聚集在一起，结合成较大的润滑油油滴，以致重又恢复到液体状态。在这种液体状态下不可能发生分割，润滑油就会流回到容器中去。由于流动速度必须小于与雷诺数相对应的临界流动速度，所以必须采用相对较大的管道截面积。这一点也是众所周知的，就是，润滑介质是在紊流的空气流中输送给润滑点的。然而，采用这种方法时，在将滴状的、通过空气流带入的润滑介质分割到各个润滑点去的过程中就会出现问题。在分叉点，重力会起作用，使得较大部分的润滑油油滴沉积到分配器最下面的底部。这样一来，润滑油的分布就与姿势有关了，这种情况对于例如用于车辆的润滑油系统会产生一种负面影响。曾经做过这样的试验，将带有运动部件的分配器投入使用。但是这些试验没有得出实际的结果。后来又有人提出这样的建议，就是在分配器中产生特殊的空气涡流（类似于旋流装置）。但是因为润滑介质的粘度在一个相当宽阔的范围内波动，所以这一建议最终也是一无所成。考虑到润滑油由于它们的粘度各不相同而无法对它们进行流体力学的计算，而且空气量和润滑油量之比也是根据需要各不相同的，以致安装姿势起着相当重要的作用。结果，在采用由紊流的空气流带入的油气混合物进行润滑的情况下，通常都要针对每一个摩擦点根据空气流量的大小专门配给润滑油量。

电主轴的工作原理、典型结构及优点

电主轴的工作原理、典型结构及优点打印引用发布时间：2010-04-25 电主轴是高速数控加工机床的“心脏部件”，本文介绍了电主轴的工作原理、典型结构，阐述了电主轴的关键技术，总结了其发展趋势. 1、概述由于高速加工不但可以大幅度提高加工效率，而且还可以显著提高工件的加工质量，所以其应用领域非常广泛，特别是在航空航天、汽车和模具等制造业中。于是，具有高速加工能力的数控机床已成为市场新宠。目前，国内外各著名机床制造商在高速数控机床中广泛采用电主轴结构，特别是在复合加工机床、多轴联动、多面体加工机床和并联机床中。电主轴是高速数控加工机床的“心脏部件”，其性能指标直接决定机床的水平，它是机床实现高速加工的前提和基本条件。 2、电主轴的工作原理、典型结构及优点 2.1 电主轴的工作原理电主轴就是直接将空心的电动机转子装在主轴上，定子通过冷却套固定在主轴箱体孔内，形成一个完整的主轴单元，通电后转子直接带动主轴运转。 2.2电主轴的典型结构电主轴单元典型的结构布局方式是电机置于主轴前、后轴承之间（如图所示），其优点是主轴单元的轴向尺寸较短，主轴刚度大，功率大，较适合于大、中型高速数控机床；其不足是在封闭的主轴箱体内电机的自然散热条件差，温升比较高。 1主轴箱体 2冷却套 3冷却水进口 4定子 5转子 6套筒 7冷却水出口 8转轴 9反馈装置 10主轴前轴承 11主轴后轴承 2.3电主轴的优点电主轴省去了带轮或齿轮传动，实现了机床的“零传动”，提高了传动效率。电主轴的刚性好、回转精度高、快速响应性好，能够实现极高的转速和加、减速度及定角度的快速准停（C轴控制），调速范围宽。 3、电主轴的关键技术 “电主轴”的概念不应简单理解为只是一根主轴套筒，而应该是一套组件，包括：定子、转子、轴承、高速变频装置、润滑装置、冷却装置等。因此电主轴是高速轴承技术、润滑技术、冷却技术、动平衡技术、精密制造与装配技术以及电机高速驱动等技术的综合运用。 3.1电主轴的高速轴承技术实现电主轴高速化精密化的关键是高速精密轴承的应用。目前在高速精密电主轴中应用的轴承有精密滚动轴承、液体动静压轴承、气体静压轴承和磁悬浮轴承等，但主要是精密角接触陶瓷球轴承和精密圆柱滚子轴承。液体动静压轴承的标准化程度不高；气体静压轴承不适合于大功率场合；磁悬浮轴承由于控制系统复杂，价格昂贵，其实用性受到限制。

数控机床主轴润滑的种类

数控机床主轴润滑的种类主轴部件是数控机床机械部分中的重要组成部件，主要由主轴、轴承、主轴准停装置、自动夹紧和切屑清除装置组成。数控机床主轴部件的润滑、冷却与密封是机床使用和维护过程中值得重视的几个问题。第二，主轴部件的冷却主要是以减少轴承发热，有效控制热源为主。第三，主轴部件的密封则不仅要防止灰尘、屑末和切削液进入主轴部件，还要防止润滑油的泄漏。主轴部件的密封有接触式和非接触式密封。对于采用油毡圈和耐油橡胶密封圈的接触式密封，要注意检查其老化和破损；对于非接触式密封，为了防止泄漏，重要的是保证回油能够尽快排掉，要保证回油孔的通畅。首先，良好的润滑效果，可以降低轴承的工作温度和延长使用寿命；为此，在操作使用中要注意到：低速时，采用油脂、油液循环润滑；高速时采用油雾、油气润滑方式。但是，在采用油脂润滑时，主轴轴承的封入量通常为轴承空间容积的10％，切忌随意填满，因为油脂过多，会加剧主轴发热。对于油液循环润滑，在操作使用中要做到每天检查主轴润滑恒温油箱，看油量是否充足，如果油量不够，则应及

时添加润滑油；同时要注意检查润滑油温度范围是否合适。常见主轴润滑方式有两种，油气润滑方式近似于油雾润滑方式，但油雾润滑方式是连续供给油雾，而油气润滑则是定时定量地把油雾送进轴承空隙中，这样既实现了油雾润滑，又避免了油雾太多而污染周围空气。喷注润滑方式是用较大流量的恒温油(每个轴承3～4L/min)喷注到主轴轴承，以达到润滑、冷却的目的。这里较大流量喷注的油必须靠排油泵强制排油，而不是自然回流。同时，还要采用专用的大容量高精度恒温油箱，油温变动控制在±0.5℃。为了保证主轴有良好的润滑，减少摩擦发热，同时又能把主轴组件的热量带走，通常采用循环式润滑系统，用液压泵强力供油润滑，使用油温控制器控制油箱油液温度。高档数控机床主轴轴承采用了高级油脂封存方式润滑，每加一次油脂可以使用7～10年。新型的润滑冷却方式不单要减少轴承温升，还要减少轴承内外圈的温差，以保证主轴热变形小。综上所述，在数控机床的使用和维护过程中必须高度重视主轴部件的润滑、冷却与密封问题，并且仔细做好这方面的工作。

油气润滑技术

油气润滑技术在高速加工中心主轴设计中的应用高岭，姜美娜，鞠修勇（大连华根机械有限公司辽宁大连116620）摘要：随着加工中心机床向着高速方向的发展，油气润滑已成为高速加工中心电主轴最理想的润滑方式。文章介绍了一种应用于高速加工中心电主轴的油气润滑方法，有效的解决了高速加工中心机床电主轴的轴承润滑及冷却问题，对其他机床的电主轴设计具有一定的借鉴及指导作用。关键词：油气润滑；高速加工中心；主轴设计 Application of Oil-air Lubrication in the Design of Moterized Spindle for Machining Center GAO Ling，JIANG Mei-na，JU Xiu-yong （Dalian Dragon Machine Tool CO;LTD，Dalian Liaoning 116620） Abstract：With the development of high speed machining center, oil-air lubrication becomes the best means for the moterized spindle of high speed machining center. The paper introduces an means of oil-air lubrication for the moterized spindle of high speed machining center. It resolve the problem of lubrication and cooling for the moterized spindle of high speed machining center. It can guide and instruct the design for moterized spindle of other machine tools. Key words：oil-air lubrication；high speed machining center；design of moterized spindle. 0 引言随着现代工业生产向着高速、高效方向的发展，高速加工机床得到了越来越多的应用。而作为高速加工机床关键部件的电主轴对主轴轴承的要求也越来越高。一方面需要轴承能够更高速、超高速的运转，另一方面也需要通过润滑方式的改善来提高主轴轴承的极限转速。过去机床市场上的电主轴多为油雾润滑方式，后来逐渐被油气润滑方式所取代。近年来，由于油气润滑技术可使电主轴轴承具有极限转速高、温升低和寿命长等优点，现已成为高速、超高速电主轴轴承最理想的润滑方式。专项项目：高档数控机床与基础制造装备科技重大专项， “系列高速立、卧式加工中心”课题（2009ZX04001-011）作者简介：高岭（1983—），女，辽宁省大连人，大连机床集团技术中心工程师，主要从事加工中心机床的设计开发与研究，（E-mail）daxiano1@https://www.360docs.net/doc/3a18732407.html,

油气润滑操作规程

油气润滑站使用说明书

目录1．概述 2．构成 3．主要技术参数 4．功能说明 5．系统工作原理 6．操作准备及操作说明

1.概述本说明书是根据棒线轧机工艺要求而设计编制的。油气润滑系统主要由一台润滑泵站、一个气源柜、和安装在机架旁的油气混合器以及空气管路、油管路、油气输送管路组成。由润滑泵打出的润滑油经油管送至油气混合器，同时压缩空气通过空气操作柜过滤和调压后也送至油气混合器，混合后在压缩空气的带动下沿管壁进入润滑点进行润滑。 2.构成该站主要由油箱（带电加热器、液位计、温度控制器、空气滤清器、液位控制器）、两台高压油泵装置（一备一用）、溢流阀、二位二通电磁阀、过滤器、单向阀、压力表、阀门、压力控制器及气源柜和PLC电气控制箱组成。 3.主要技术参数 4.功能说明 4.1油气润滑站包括一台容积为800L左右的油箱，两台齿轮泵，单向阀.压力控制器，温度控制器,单筒过滤器以及管路附件等。 4.1.1油箱装有液位控制器，当液位低于最低液位时发出报警或

电信号；液位计用于直接观测油箱液位的高低，空气滤清器用来对进出油箱的空气进行过滤，也可以作为加油口进行加油。 4.1.2 齿轮泵装置，泵的供油能力为3.9l/min，其最高压力;27MPa，工作压力为;5--7MPa，电动机AC380V、0.75KW,一台工作，一台备用。 4.1.3压力控制器是用来检查泵站供油压力，当压力达到设定压力时，压力控制器动作，两位两通电磁阀动作，系统卸荷。间隔时间后系统供油压力，供油时在设定的时间内达不到设定压力控制器的调定压力时，即在电气控制装置上作出“供油压力低”的指示。此时应检管路齿轮泵装置及溢流阀。 4.1.4单筒过滤器是用来去除泵所压出的润滑油内混入的杂质，过滤器上装有压差控制器，当压差超过一定值时发出信号，此时应立即清洗或更换滤芯。 4.2 气源柜气源柜包括气源处理件.二位二通电磁阀.压力开关等。 4.2.1气源处理件是由空气过滤器，空气减压阀组合而成，在通气前，逆时针旋转减压阀调压手轮，使减压阀定值弹簧松开，然后接通气源，按顺时针方向逐渐转动手轮，是空气压力逐渐增加，直到压力表所指示的压力达到所需压力，此时通过锁紧圈锁定压力完成对减压阀的调整。空气过滤器应定期放水，放水时向左旋转叶柄打开放水阀，待将要放完水时应立即右旋叶柄关闭放水阀。 4.2.2二位二通电磁阀是用来控制压缩空气气路的通断。

油气润滑

一．序言西方工业革命造就了现代工业的雏形。随着工业技术的飞速发展，制造厂商对提高生产率和降低制造成本的要求越来越高。因此润滑技术作为有效解决设备磨损故障，延长设备无故障运行时间，大幅度降低设备备品备件消耗量的有效手段，在欧美发达工业国家得以迅速发展。在二十世纪前叶，先后出现了单线式润滑系统，双线式润滑系统，递进式润滑系统等不同工作原理的干油、稀油集中润滑系统。涌现出包括德国WOERNER公司等一批专业设计制造润滑元件和研究适应各行各业主机设备特点的润滑系统的专业厂家。油气润滑最初出现在十九世纪末期，当时正值瓦特发明蒸汽机不久，蒸汽机被迅速应用到各种场合。但是因为在活塞和缸体之间存在蒸汽等因素，严重影响蒸汽机的使用寿命。因此有人想到在输入气缸的蒸汽中加入少量润滑油，依靠高速蒸汽将润滑油输送到摩擦表面来改善设备的摩擦状况，事实上取得非常满意的效果。这就是最早意义上的油气润滑系统。二十世纪七十年代，国外技术人员在传统的递进式、单线式、双线式润滑系统的基础上改进开发出了油气润滑装置，并将其成功应用到钢铁冶金、造纸和大型压力机行业上。在这以后，人们做出大量的努力来研究油气润滑装置，并在混合块结构、油路控制、过滤精度等方面取得长足进步，使油气润滑技术成为一项成熟的润滑技术。由于油气润滑在其原理上的固有优势，已经在冶金行业等诸多领域有逐步取代原有的传统干油和稀油润滑系统的趋势。二．油气润滑的原理如上所述，油气润滑是基于利用气流将润滑剂输送到润滑点处的技术。与以往的油雾润滑所不同的是：油气润滑是利用润滑剂在管路中的“附壁效应”；我们知道润滑剂是有粘度的，当气流以一定的速度在管路中流动时，润滑剂下层附着在管壁上，上层被气流吹动向前输送，因此，滴状润滑剂就会被吹成线状油流向前输送。经过一段距离的管路输送后，间断供应的润滑剂就会形成连续的油流

电主轴详细参数及装置

电主轴参数详解 1、主轴产品名称由组成为:安装尺寸-类别代号-主参数-设计序列号安装尺寸：指主轴与机床或主机的配合尺寸，一般指外径。类别代号反映产品的用途和特点，由2～4位英文字母组成，从前往后分别代表主轴驱动方式、应用领域、外形代号等含义。 2、应用方式说明： E ——内装电机驱动主轴，即电主轴 M ——皮带或连轴器驱动主轴，即机械主轴 3、应用领域说明 C —— 车床用主轴 X ——铣床用主轴 Z ——钻床用主轴 N ——拉辗用主轴 M ——磨床用主轴 S ——试验机用驱动主轴 L ——离心机用主轴 T ——特殊用图主轴 4、外形代号说明 F ——外形带法兰的主轴 H ——电机后置式主轴 Y ——其它异形主轴 5、主参数说明主参数段由数字和一小写英文字母组成，总位数为3～4位，表示电主轴额定转速和润滑方式，转速以kr/min 表示；字母有g 、m 、a 等，分别代表油脂、油雾、油气等润滑方式。 6、设计序列号说明主轴代号最后一段为设计序号（可以没有），设计序号有1个英文字母或字母+数字组成，以A 、B 、C …（后述特殊字母除外）顺序英文字母表示。举例说明： 180MCF05g-A 安装尺寸——φ180 MCF ——车削机械主轴，带法兰结构最高转、管路敷设技术通过管线不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标等，要求技术交底。管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。对于调试过程中高中资料试卷技术问题，作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料试卷突然停机。因此，电力高中资料试卷保护装置调试技术，要求电力保护装置做到准确灵活。对于差动保护装置高中资料试卷调试技术是指发电机一变压器组在发生内部故障时，需要进行外部电源高中资料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护装置。

油气润滑站说明书

目录一、用途二、工作原理三、油气润滑系统用主要的元组成零件的功能 1、油气润滑系统的主要组成 1.1、供油主站 1.2、一级分配箱 1.3、双线油气混合分配箱 1.4、SIEMENS S7200 控制系统四、油气润滑系统的规格和参数的设定和计算 1、粗轧机组油气润滑系统的主要技术参数 2、中精机组油气润滑系统的主要技术参数 3、减定径机组油气润滑系统的主要技术参数五、注意事项六、安装七、操作八、故障诊断九、维护和维修

一、用途本系统用于攀长钢棒材连轧，向立辊、水平辊、导卫等轴承提供油气润滑。二、工作原理工作原理: 本油气润滑是利用适应于频繁启动的小流量齿轮油泵将储存在油箱内的油液通过单向阀、过滤器、电磁换向阀被输送到双线式分配器，由分双线配器分双线间隙交替工作再输送到与压缩空气相连接的油气混合分配器。进入各自的混合腔室后，在不间断压缩空气的作用下，进入油气输送管道中，借助压缩空气可以使以脉冲型式输送的润滑油逐渐形成一个连续的油膜，该油膜于波浪状在通往润滑点的油气管道内壁移动并于点状脱离油气管道和喷嘴，进入润滑点形成油膜，从而使润滑点得到润滑。由于不间断压缩空气的作用将润滑部位产生的热量经排出口排出，起到了冷却润滑点的作用，同时空气在轴承座内形成正压，外部尘埃等脏物也无法进入轴承或密封处，同时起到了密封作用。三、油气润滑系统的组成与主要元器件的性能 1、本油气润滑系统主要由供油主站+SIEMENS S7200电控系统+一级分配箱+双线油气混合分配箱组成。 1.1、供油主站主站油箱上装有一个液位计和一个高液位、低液位和超低液位三点发讯的液位开关。加油时可通过Y型加油过滤器或空气滤清器加入，当油箱的液位等于或低于低液位时向系统发出低液位报警讯

电主轴的工作原理

电主轴的工作原理目前，随着电气传动技术（变频调速技术、电动机矢量控制技术等）的迅速发展和日趋完善，高速数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”(E l e c t r i c S p i n d l e,M o t o r S p i n d l e)。由于当前电主轴主要采用的是交流高频电动机，故也称为“高频主轴”（H i g h F r e q u e n c y S p i n d l e)。由于没有中间传动环节，有时又称它为“直接传动主轴”（D i r e c t D r i v e S p i n d l e)。电主轴的优点电主轴具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快等优点，而且转速高、功率大，简化机床设计，易于实现主轴定位，是高速主轴单元中的一种理想结构。电主轴轴承采用高速轴承技术，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍。产品特性高转速、高精度、低噪音、内圈带锁口的结构更适合喷雾润滑。主要用途数控机床●机电设备微型电机●压力转子步进电机

电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，将会把高速加工推向一个新时代。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置。电主轴所融合的技术：高速轴承技术：电主轴通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍；有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承，内外圈不接触，理论上寿命无限；高速电机技术：电主轴是电动机与主轴融合在一起的产物，电动机的转子即为主轴的旋转部分，理论上可以把电主轴看作一台高速电动机。关键技术是高速度下的动平衡；润滑：电主轴的润滑一般采用定时定量油气润滑；也可以采用脂润滑，但相应的速度要打折扣。所谓定时，就是每隔一定的时间间隔注一次油。所谓定量，就是通过一个叫定量阀的器件，精确地控制每次润滑油的油量。而油气润滑，指的是润滑油在压缩空气的携带下，被吹入陶瓷轴承。油量控制很重要，太少，起不到润滑作用；太多，在轴承高速旋转时会因油的阻力而发热。冷却装置：为了尽快给高速运行的电主轴散热，通常对电主轴的外壁通以循环冷却剂，冷却装置的作用是保持冷却剂的温度。内置脉冲编码器：为了实现自动换刀以及刚性攻螺纹，电主轴内置一脉冲编码器，以实现准确的相角控制以及与进给的配合。

电主轴的基本参数与结构1

润滑刀具接口 HC120-42000/11120420001130000 3.5OL SK30 HC120-50000/11120500001130000 3.5OL HSK-E25 HC120-60000/5.512060000 5.5600000.9OL HSK-E25 HCS150g-18000/9150180009750011G HSK-A50 HCS170-24000/2717024000271800014OL HSK-A63 HC170-40000/6017040000604000014OL HSK-A50/E50 HCS170g-15000/151701500015600024G HSK-A63 HCS170g-20000/1817020000181200014G HSK-F63 HCS180-30000/1618030000161500010OL HSK-A50/E50 HCS185g-8000/11185800011213053G HSK-A63 HCS200-18000/152001800015180080OL HSK-A63 HCS200-30000/1520030000151200012OL HSK-A50”E50 HCS200-36000/162003600016600029OL HSK-A50”E50 HCS200-36000/7620036000762500029OL HSK-A50”E50 HCS200-182000/152001200015180080G SK40 HCS230-18000/152301800015180080OL HSK-A63 HCS230-18000/252301800025300080OL HSK-A63 HCS230-24000/182302400018315057OL HSK-A63 HCS230-24000/452302400045750058OL HSK-A63 HCS230-182000/222301200022240087G HSK-A63 HCS230-182000/252301200025300080G HSK-A63 HCS232-185000/9230150009122070G HSK-A63 HCS275-20000/6027520000601000057OL HSK-A63 HCS285-12000/3228512000321000306OL HSK-A100 HCS300-12000/3030012000301000286OL HSK-A100 HCS300-14000/2530014000251100217OL HSK-A63 HCS300-8000/303008000301000286G HSK-A100 注：HCS—矢量驱动；OL—油气润滑；G—永久油脂润滑；SK—ISO锥度。表中产品全部使用陶瓷球轴承。

油气润滑与油雾润滑

油气润滑是最近几年才发展起来的一种润滑装置，它与油雾润滑相似，但又不同于油雾润滑。油气润滑与油雾润滑相似，都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承，而不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾，而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承，因此不再需要凝缩。凡是能流动的液体都可以输送，不受黏度的限制。油气润滑的优点如下：1．有利于环境保护。因为没有油雾，周围环境不受污染。2．精密计量。油和空气两个成分都可分别准确计量，按照不同的需要输送到每一个润滑点，这是一个非常经济的系统。3．与油的黏度无关。凡是能流动的油都可以输送。它不存在高黏度雾化困难的问题，因为它不需要雾化。4．可以监控。系统的工作状况很容易实现电子监控。5．特别适用于滚动轴承，尤其是重负荷的轧机辊颈轴承，气冷效果好，可降低轴承的运行温度，从而延长轴承的使用寿命。6．耗油量微小。油雾润滑是利用压缩空气产生的高速气流，将液态润滑油经过油雾分配器雾化为微小的油颗粒(直径在2μm～3μm)，形成空气与油颗粒的混合体即油雾，经管路输送至被润滑的部位，再通过凝缩嘴将微小的油颗粒凝聚为较大的油颗粒，然后进入摩擦副，弥散于各个部位，形成油膜，起到润滑作用，同时油雾在轴承座内部形成正压，起到阻止外界污物进入的作用。 2.产品特点： 1）油雾可以弥散到摩擦副各个部位，起到良好而又均匀的润滑效果。 2）压缩空气比热小，流速高，易于带走摩擦热，降低摩擦副工作温度。 3）可以用于高转速轴承，提高极限转速，延长轴承寿命。 4）油耗量最低，摩擦副始终保持新鲜、适量的润滑油。 5）体积小，动力消耗低，自动化控制程度高，可实现低液位、低气压、低油压报警，加强设备的可靠性。 6）油雾具有一定的压力，在轴承腔内可以起到一定的密封作用。