汽轮机原理题库热动专业
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名词解释：
级- 将热能转换成旋转机械能的最基本的工作单元。
极限压力—蒸汽在减缩喷管的斜切部分达到完全膨胀时出口截面上最低的压力。
最佳速比—轮周效率最高时对应的速比。
重热现象—在多级汽轮机中，前面级的损失可以部分的被以后各级利用，使得各级的理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为重热现象。
极限功率- 指在一定的蒸汽初，终参数和转速下，单排气口凝气式汽轮机所能获得的最大功率。
汽轮机的相对内效率-蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其理想焓降的比值。
汽轮机的变工况：汽轮机在偏离设计参数条件下运行的工况。
节流调节：通过改变一个或几个同时启闭的调节阀开度，从而改变汽轮机进气量及焓降的调节方法。
喷嘴调节：蒸汽通过依次几个启，闭调节阀进入汽轮机的调节方法。
调节级：通流面积随负荷改变而改变的级。
滑压调节：汽轮机的调节汽阀开度不变，通过调整新汽压力来改变机组功率调节方式。
叶片的静频率：叶片在静止时的自振频率。
叶片的动频率：叶片在旋转情况下的自振频率。
转子的临界转速：在汽轮机发电机组的启动和停机过程中，当转速达到某些数值时，机组发生强烈振动，而越过这些转速后，振动便迅速减弱。这些机组发生强烈振动时的转速称为转子的临界转速。
油膜振荡：机组转速达到转子的第一临界转速两倍时，轴颈中心发生的频率等于转子第一临界转速的大振动。
凝汽器传热端差：汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值。
凝结水过冷度：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值。
凝汽器的最佳真空：提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大值时的真空。
液压调节系统：主要依靠液体作工作介质来传递信息的汽轮机调节系统，主要由机械部件和液压部件组成。
调节系统的静态特征：在稳定工况下，调节系统输入转速和输出负荷之间的关系。
过渡过程时间：调节系统受到扰动后，从原来的稳定状态过渡到新的稳定状态所需要的最少时间。
一次调频：电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的各台机组均自动的根据自身的静态特征线承担一定的负荷变化以减少电网频率改变的调节过程。
二次调频：通过同步器或改变功率给定值，实现电网负荷的重新分配，将电网频率调回到预定的质量范围内的调频过程。
低周疲劳：材料失效应力循环次数小于104-105的疲劳。
胀差：转子与汽缸沿轴向的膨胀差值。
滑参数启动：在启动的过程中，电动主气门前的蒸汽参数（压力和温度）随机组转数或负荷的变化而滑升。
中压缸启动：冲转时高压缸不进汽，中压缸先进汽，待转速升到一定转数或并网并带一定负荷后，高压缸才进汽。
填空题：
1.汽轮机中完成（热）能转换为（机械）能的最基本的工作单元称做（级），它由（静）
叶栅和（动）叶栅组成。
2.汽轮机级的工作原理主要有（冲动）作用原理和（反动）作用原理。
3.级的反动度用于衡量蒸汽在（动叶）中的膨胀程度，即蒸汽在动叶栅中膨胀时的（Δh b）
和整个级的（Δh t*）之比。反动度的定义式为（Δh b/Δh t*）。
4.动叶不同高度处的反动度（不）同，级的平均反动度是指动叶（平均直径）截面上的反
动度。
5.对于带反动度的冲动级，Ωm=（0.05-0.20），其特点是蒸汽膨胀大部分在（喷嘴）叶栅
中进行，只有一小部分在（动）叶栅中进行，在一定条件下其做功能力比反动级（大），效率比纯冲动级（高）。
6.反动级的Ωm=（0.5），其特点是蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度（相）同，效率比纯冲
动级高，在一定的条件下其做工能力比纯冲动级（小）。反动级的喷嘴和动叶采用的叶型（相）同。
7.（通流面积）能随负荷改变的级称作是调节级，中小型汽轮机调节级为（复速级）；大
型汽轮机的调节级为（单列冲动级），调节级总是部分进汽的。
8.喷嘴流量系数μn是指通过喷嘴的(实际)流量与（理想）流量之比。在过热蒸汽区
（μn＜1 ））在湿蒸汽区（μn＞1 ）。
9.（亚临界）状态下喷嘴的彭台门系数β＜1；（临界）状态下β=1；（超临界）状态下β
＞1。
10.余速利用系数μ0表示（上）级余速动能在（本）级的被利用程度，μ1表示（本）级余
速动能被（下）级利用程度。
11.级的速比表示（圆周速度）与（喷嘴出口气流速度）之比，轮轴效率最高时的速比称为
（最佳速比）,此时动叶的绝对排气角α2=90.
12.当在相同的ψ，α1条件下，冲动级，反动级，复数级中（复数）级的焓降最大，反动
级的效率最高。
13.叶型是指叶片的（横截面形状）。按照叶型的不同，可把叶片分为（等截面）叶片和（变
截面）叶片。
14.部分进汽损失由鼓风损失和斥汽损失两部分组成，其中鼓风损失发生在（不装喷嘴的）
弧段上，斥汽损失发生在（装有喷嘴的）进汽弧段内。
15.减少叶顶漏气损失的方法是：在动叶顶部加装（汽封），减少扭叶片顶部的（反动度）。
16.多级汽轮机的损失分为两大类，即（外部）损失，（内部）损失。
17.汽轮机的外部损失包括：（机械）损失，（外部漏气）损失。
18.汽轮机的内部损失包括：（进气机构节流）损失，（级内）损失，（中间再热管道压力）
损失（排气管压力）损失。
19.提高单机功率的途径有：（采用低密度高强度材料，增加末级叶片的通流面积）（提高汽
轮机的初温初压）（增加排气口）（采用低转数）
20.主蒸汽和凝汽器真空度不变时，主蒸汽温度升高，蒸汽在汽轮机内做功能力（增强）循
环热效率（增高）。
21.凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（不变），反动度（不变）背压式汽轮
机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（增大），反动度降低。
22.汽轮机定压运行时，低负荷下，喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（小），效率（高）。
23.采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的变化而变化，称为（调节
级）
24.节流配汽式汽轮机，全面轴向推力与流量成（正比）。
25.负荷变化时，采用滑压调节与采用定压调节方式相比，调节级后各级温度变化（小）因
而热应力（小）。
26.从结构上分，汽轮机调节方式主要有（节流调节）和（喷嘴调节）。
27.从运行方式上，汽轮机调节方式分为（定压调节）和（滑压调节）。
28.汽轮机轴承分为（推力轴承）和（支撑轴承）。
29.汽轮机纵销的中心线和横销中心线的交点为（汽缸的死点）。
30.汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（汽缸法兰）和（螺栓）。
31.汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽（漏出），防止真空区漏入（空气）。
32.当汽轮机发电机组达到某种转速时，机组发生强烈震动，当转速离开这些值时振动迅速
减弱以致恢复正常，这些使汽轮机发电机组产生强烈振动的转速，称为汽轮机发电机组的（临界转速）。
33.当汽轮发电机组转速达到两倍转子的第一临界转速时发生的油膜自激振动，通常称为
（油膜震荡）。
34.影响临界转速的因素有（质量）（刚度）和（跨度）等。
35.汽轮机本体转动部分有（主轴）（叶轮）（动叶片）和（联轴器）等部件组成，静止部分
由（汽缸）（隔板）和（汽封）等部件组成。
36.凝汽设备由（凝汽器）（凝结水泵）（抽气器）（循环水泵）以及他们之间的连接管道和
附件组成。
37.凝气设备的主要作用有（在汽轮机内建立并维持高度真空）二是（保证蒸汽转变成洁净
的凝结水供给锅炉）。
38.根据冷却介质不同，表面式凝汽器分为（空冷）和（水冷）两种。
39.影响凝汽器压力的主要因素有（进水口温度）（冷却水升温）（传热端差）。
40.评价调节系统的静态特征曲线的指标有两个即（速度变动率）（迟缓率）。
41.速度变动率的大小反映了机组一次调频的能力的强弱，速度变动率（小）的，机组的一
次调频能力强，速度变动率（大）的一次调频能力弱。
42.评价汽轮机调节系统品质的指标有（稳定性），（超量性）（过度过程时间）。
43.在电网负荷变动时，转速变动率（大）的机组功率相对变话量小，而转速变动率（小）
的机组功率变动率大。
44.DEH控制器，是DEH系统的核心。总体而言，它具有（主汽阀控制模式）（调节汽阀控
制模式）。
45.电液调节系统主要由四部分组成，即（电子调节装置）（阀位控制装置）（配汽机构）（调
节对象）。
46.供油系统的主要作用是：（轴承润滑油）（调节系统和危急遮断保护系统）。
47.汽轮机冷态启动时，温度高的蒸汽与冷金属部件接触，这时主要以（凝结）换热方式将
蒸汽热量传给金属璧面。
48.当汽缸内壁和转子表面温度高于蒸汽压力下的饱和温度后，蒸汽主要以（对流）方式向
金属传热
49.启动过程中可以通过改变（蒸汽的压力，温度，流量，流速）等方法控制蒸汽对接触金
属的表面的对流放热量，从而把金属升温率控制在允许范围内。
50.汽轮机在启动过程中汽缸内壁受到（压应力），外璧受到（拉）应力。
51.汽轮机的寿命损耗主要有（高温蠕变）和（低周疲劳）对汽轮机寿命的损耗。
52.汽轮机停机以后的快速强制冷却根据冷却介质不同分为（蒸汽）冷却和（空气强制）冷
却。
判断题
1.大功率汽轮机都是由若干个最基本的工作单元—级组成的。（∨）
2.汽轮机的所有级都是由一列喷嘴和一列动叶栅组成。（X）
3.冲动式汽轮机就是利用冲动作用原理做功的汽轮机，所以蒸汽在动叶中不膨胀，动叶只
受到冲动力的作用。（X）
4.级的反动度表明了蒸汽在动叶中的膨胀程度。（∨）
5.双列速度级由于有两列动叶栅，所以它是由两个级组成。（X）
6.当喷嘴的高度小于12mm或15mm时，叶端的损失增大，使得喷嘴的损失急剧增加。（∨）
7.通过喷嘴的实际流量与理想流量的比值称为喷嘴的流量系数，该流量系数始终小于1.
（X）
8.多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。（∨）
9.多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。（X）
10.多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。（∨）
11.多级汽轮机中，前级的余速能量都能被下一级利用。（X）
12.汽轮机的级越多，重热所回收的热量越大，汽轮机相对内效率越高。（X）
13.超高压缸以及以上汽轮机的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，可以减小每
层汽缸的压差和温差。（∨）
14.油膜振荡是指汽轮机工作转速接近一阶临界转速一半时，转子振幅猛增，产生剧烈的振
动现象。（X）
15.当转子的临界转速0.5倍的工作转速时，才有可能发生油膜震荡（∨）
16.汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。（∨）
17.润滑油温度过高或过低都会引起油膜的不稳定。（∨）
18.在湿蒸汽区工作的动叶片发生冲蚀现象的部位是进汽边的背狐上，且叶顶部最为严重。
（∨）
19.汽轮机滑销系统作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。（∨）
20.在运行中的汽轮机组发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化或油膜振荡。（∨）
21.调速系统速度变动率越小越好（X）。
22.孤立运行机组的转速随负荷变化而变化。负荷增加，转速下降，负荷减小转速升高。（∨）。
23.汽轮机调速系统的速度变动率太大，甩负荷时容易超速。（∨）
24.电液调节系统包括电器部件和液压部件两大部分。（∨）
25.危急遮断器的动作转速，应在额定转速110%-112%倍的范围内。（∨）
26.调速系统迟缓率越大，则并网运行时的负荷漂移量越大。（∨）
27.冷油器运行中需要保持水侧压力小于油侧压力，以保证当铜管泄漏时水不会漏入油内。
（∨）
28.在抗燃油系统安装，调试，维修时可使用含氯溶剂去清洗系统部件。（X）
29.尽管采取了各种措施，调速系统还是不可避免的存在迟缓率。（∨）
30.汽轮机油的循环倍率越大越好。（X）
31.汽轮机的相对胀差为零说明汽缸和转子膨胀为零。（X）
32.汽轮机从冷态启动，并网，稳定工况运行到减负荷停机，转子表面，转子中心孔，气缸
内壁，气缸外壁等刚好完成一个交变热应力循环。（∨）
33.单元汽轮机机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲转汽轮机转子（∨）
34.汽轮机冷态启动过程中，从冲转到定速，一般相对胀差出现正值。（∨）
35.汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。（∨）
36.汽轮机正常停机，当转子静止即应当启动盘车，连续运行。（∨）
选择题
1.汽轮机的级是由（C）的
A.隔板+喷嘴
B.汽缸+转子
C.喷嘴+动叶
D.主轴+叶轮
2. 蒸汽在汽轮机级内流动过程中，能够推动旋转对外做功的有效力是（C）
A.轴向力
B.径向力
C.周向力
D.蒸汽压力
3. 工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水冲刷最严重的部位是（A）
A.动叶顶部的进汽边背狐处
B. 动叶顶部的进汽边内狐处
C. 动叶根部的进汽边背狐处
D.喷嘴进汽边背狐处
4. 在纯冲式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中（C）
A.相对速度增加；
B. 相对速度降低.
C. 相对速度只改变方向，而大小不变；
D. 相对速度和大小都不变
5. 汽轮机反动度为0.5的级被称为（D）
A.纯冲动级
B. 带反动度的冲动级
C. 复数级；
D. 反动级
6.在反动式汽轮机中如果不考虑损失，则（B）
A.蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大
B. 蒸汽在动叶通道中的绝对速度降低
C. 蒸汽在动叶通道中的相对速度只改变方向，而大小不变。
D. 以上说法都不对7在α，Φ，ψ及圆周速度相同的情况下，做功能力最大的级为（C）
A.纯冲动级
B. 带反动度的冲动级
C. 复数级
D. 反动级
8.在汽轮机工作过程中那些部件是不动的？（C）
A.叶轮
B. 叶片
C. 隔板
D. 轴
9.下列哪种措施能够减小级的扇形损失？（C）
A.采用部分进汽
B. 采用去湿槽
C. 采用扭叶片
D. 采用复数级
10.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速c1(A)
A. c1＜C cr
B. c1= C cr
C. c1＞C cr
D. c1≤C cr，
11.能减小汽轮机排气湿度，减少湿气损失的措施是（B）
A.采用回热加热
B. 采用中间再热
C. 提高新蒸汽压力
D. 降低排气压力
12. 汽轮机的轴向位置是依靠（D）确定的。
A.靠背轮
B. 轴承
C. 支撑轴承
D. 推力轴承
13. 为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成（D）。
A.等截面
B. 减缩型
C. 缩放性
D. 渐扩形
14. 在多级汽轮机中重热系数越大，说明（A）。
A.各级损失越大
B. 机械损失越大
C. 轴封漏气损失越大
D. 排汽阻力损失越大
15. 关于多级汽轮机的重热现象下列说法不正确的是？（A）。
A.设法增大重热系数，可以提高汽轮机的相对内效率。
B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能。
C. 重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加。
D. 重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均内效率。
16. 轴封的作用是（C）。
A.回收部分蒸汽质量。
B.回收部分蒸汽热量。
C. 减小轴端漏气损失。
D. 减少隔板的漏气损失率。
17. 下列各项损失中属于汽轮机外部损失的是（B）。
A.排气阻力损失。
B.机械损失
C. 进汽节流损失
D. 隔板漏气损失。
18. 下列各项损失中属于汽轮机内部损失的是（C）。
A.厂用电。
B.轴封漏气损失
C. 排气阻力损失
D. 机械损失。
19. 采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，在新蒸汽压力不变的情况下，蒸汽流量
再增加时调节级的焓降（B）。
A.增加。
B.减小
C. 不变
D. 不确定
20. 喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（B）。
A.开始冲转时。
B.第一调节气阀全开而第二调节阀未开启时
C. 最大负荷时
D. 设计工况下
21.凝汽式汽轮机正常运行时当主蒸汽流量增大时，轴向推力（B）。
A.不变。
B.增加
C. 减小
D. 先减小后增加
22.其它条件不变，降低初温，汽轮机的相对内效率（B）。
A.提高。
B.降低
C. 不变
D. 先提高后降低
23.机组负荷不变时，凝汽器真空度降低，汽轮机轴向推力（A）。
A.增加。
B.减小
C. 不变
D. 不确定
24.新蒸汽的压力不变的情况下，蒸汽流量增加，调节级的焓降（A）。
A.减小。
B.增加
C. 不变
D. 不确定
25.单缸汽轮机动叶比静叶结垢严重时，轴向推力（C）。
A.减小。
B. 不变
C. 增加
D. 不确定
26.凝汽器真空度升高，汽轮机排汽压力（B）。
A.升高。
B. 降低
C. 不变
D. 不能判断
27.汽轮机汽缸膨胀死点一般在（B）。
A.立销中心线和横销中心线的交点
B. 纵销中心线与横销中心线的交点
C.立销中心线和总销中心线的交点
D. 纵销中心线与角销中心线的交点
28.连接汽轮机各转子一般采用（A）。
A.刚性联轴器
B. 半挠性联轴器
C.挠性联轴器
D. 纵销中心线与角销中心线的交点
29.汽轮机滑销系统的合理布置应能保证（D）的自由膨胀和收缩。
A.横向和纵向
B. 横向和立向
C.立向和纵向
D.各个方向
30.当转子的临界转速低于工作转速（D）时，才有可能发生油膜振荡现象。
A.4/5
B. 3/4
C.2/3
D.1/2
31.汽轮机发电机组振动水平是用（D）来表示。
A.基础的振动值
B. 汽缸的振动值
C.地对轴承座的振动值
D.轴承与轴颈的振动值
32.低压缸顶部安装大气安全阀的目的是（A）。
A.保护汽缸
B. 保护转子
C.保护叶片
D.保护凝汽器
33.凝汽器内的蒸汽凝结过程可以看做时（D）。
A.等容过程
B. 等焓过程
C.绝热过程
D.等压过程
34.凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（B）。
A.升高
B. 降低
C.不变
D.不能判断
35抽气器作用是抽出凝气其中的（D）。
A.空气
B. 降低
C.蒸汽和空气的混合物
D.空气和不凝结气体
36.汽轮机排气温度和凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（B）。
A.过冷度
B. 端差
C.温升
D.过热度
37.淋水盘式除氧装置，设置多层筛盘的作用是（B）。
A.为了掺和各种除氧水的温度
B. 延长水在塔内的停留时间，增大加热面积和加热强度
C.为了交换加热蒸汽的流动方向
D.增强流动阻力
38.汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空度升高
时，端差（C）。
A.增大
B.不变
C.减小
D.先增大后减小
39.真空系统的严密性下降后凝汽器的传热端差（A）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.时大时小
39.抽气器从工作原理上可分为（C）。
A.射汽式和射水式
B.液压泵和射流式
C.射流式和容积式真空泵
D.主抽气器与启动抽气器
40.汽轮机正常运行中，凝汽器真空（A）凝结水泵入口的真空。
A.大于
B.等于
C.小于
D.略小于
41.汽轮机工频电液控制装置中以计算机为基础的数字式电液控制的简称为。（D）
A.ECH
B.MHC
C.AEH
D.DEH
42.功率-频率电液控制系统是以连续的电量对机组进行控制的，所以也成为。（B）
A.电量控制
B.模拟控制
C.电频控制
D.数字控制
43.由于汽轮机的功率测取比较困难，在工频电液控制中一般采用测量（B）方法
A.电动机功率
B.发电机功率
C.锅炉负荷
D.发电机负荷
44.根据汽轮机的自调节想能，当外界电负荷增大时，如果汽轮机的进气量不做相应的
增大，为使汽轮机发电机的功率和外界的电负荷相适应，汽轮机转速将会（B）A.增大 B.减小
C.不变
D.飞升
45.并网运行机组可以利用同步器平移某一台机组的静态特征曲线，以实现电网频率的
调整，这种调整频率的作用称为（D）
A.一次调频
B.积分作用
C.微分作用
D.二次调频
46.发电机的励磁阻力矩的大小主要取决于（B）
A.负载的性质
B.用户的耗电量
C.机组的大小
D.蒸汽参数
47.“反调”现象的产生是由于发电机的功率信号（A）转速信号而引起的。
A.超前
B.滞后
C.跟随
D.取自
48.汽轮机超速保护就是转速达到（B）额定转速时，快关中压调节气阀。（B）
A.100%
B.103%
C.110%
D.115%
49.ATC代表了（C）功能
A.汽轮机自负荷控制
B.汽轮机自动保护
C.汽轮机自启停控制
D.机组和DEH系统监控
50.根据功率方程式可知，运行中改变功率给定值，其特征曲线将（A）
A.平移
B.不变
C.为一垂线
D.改变斜率
51.ETS中电气超速保护装置的动作转速一般为（B）
A.1.3n0
B.1.1 n0
C.1.03 n0
D.1.23 n0
52.EH油箱中磁性过滤器的用途是（B）
A.去除油中的水分
B.去除油中的铁粉
C.降低油的酸性
D.降低油的粘度
53.EH供油系统中再生装置的作用是（A）
A.提高油质
B.降低油温
C.提高油压
D.增加油的酸性值
54.滑参数停机的主要目的是（D）
A.利用锅炉余热发电
B.平滑降低参数增加机组寿命
C.防止汽轮机超速
D.较快降低汽轮机温度，有利于提前检修
55.汽轮机热态启动时，一般规定转子的最大弯曲值不能超过（A）
A.0.03-0.04mm
B. 0. 3-0. 4mm
C.0.05-0.06 mm
D. 0.5-0.6mm
56.当金属部件受热不均匀时，高温区产生（A）应力
A.压
B.拉
C.弯曲
D.辐射
57.汽轮机启停机过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（A）
A.35-50℃
B.50-100℃
C. 15-50℃
D. 都不是
58.汽轮机寿命主要取决于（B）
A.汽缸寿命
B.转子寿命
C. 轴承寿命
D. 都不是
59.汽轮机停机过程中蒸汽的降温速度比启动时升温速度要（B）
A.加快
B.缓慢
C. 相同
D. 不确定
60.汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（B）
A.汽轮机转子中间级处
B.高压转子第一级出口和中压转子进汽区
C. 转子端部汽封处
D. 中压缸出口处
61.当汽轮机冷态启动时，温度较高的蒸汽与冷的金属部件接触，这样主要以（）换热方式将蒸汽的热量传给金属表面。
A.导热B凝结
C. 对流
D. 辐射
问答题
1.说明N300-16.7/538/538汽轮机型号中参数的意义。
答：N—凝汽式汽轮机，300——额定功率是300MW，16.7——主蒸汽
压力为16.7Mpa，538——主蒸汽温度为538℃，538——再热温度为
538℃。
2.简述汽轮机的组成，并说明蒸汽的热能在级内是如何转化为机械能的。
答：级由一列喷管和其后的动叶栅所组成。
能量转换过程：蒸汽在喷嘴中进行降压膨胀将蒸汽的热能转化为动能，形成高速汽流；在动叶中将蒸汽的动能和热能转化为旋转的机械能。
3.常见的去湿装置有哪些？提高抗冲蚀能力的措施有什么？
答：设置专用的捕水室，采用带吸水缝的空心喷嘴。
提高动叶抗冲蚀能力的措施有：在动叶顶端的背狐上镶焊斯泰利合金，镀铬或电火花强化处理。
4.什么是重热现象？它对汽轮机有什么影响。
答：在多级汽轮机中，前面级的损失可以部分的被以后各级汽轮机利用，
使得各级理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象叫重热现象。
重热现象使得多级汽轮机的相对内效率高于各级平均内效率。
5.什么是极限功率？提高单机功率的措施有什么？
答：在一定的初终参数和转速下，但排气口凝气汽式汽轮机所能发出的
最大功率。
措施有：采用低密度高强度的材料，提高汽轮机的初温初压，增加汽轮机排气口，采用半速汽轮机。
6.节流调节有什么特点,为什么背压式汽轮机不宜采用节流调节？
答：进入汽轮机的所有蒸汽都经过一个或几个同时启闭的调节气阀，再流向汽轮机的第一级喷嘴，第一级为全周进汽，进汽部分的温度均匀，负荷变化时，各级温度变化较小，热应力和热变形较小，部分负荷下，节流损失较大，机组经济性下降。
7.喷嘴调节有什么特点？
答：喷嘴调节是依靠几个调节气门控制相应的调节级喷嘴组来调节汽轮机的进气量，调节级喷嘴不是整圈连续布置，为部分进汽，即各个调节阀全开也存在部分进汽损失；部分负荷时，只有部分开启的调节气门蒸汽的节流损失较大，而其余全开气门中蒸汽节流已减小到最小，故定压运行时的喷嘴调节与节流调节相比，节流损失小，效率较高；负荷变化时，调节级后的温度变化较大，会引起较大的热应力和热变形。
8.何种工况为调节级最危险工况？
答：第一节调节汽门全开而其他调节汽门尚未开启的工况。该工况下，调节级焓降达到最大值，流过第一组喷嘴的流量也最大，而级的部分进汽度则最小，这段流量集中在第一级喷嘴后的少数动叶上，使每片动叶分摊的蒸汽流量最大，动叶作用力正比于流量和焓降之积，，因此此时的调节级受力最大，是最危险工况。
9.影响转子的临界转速的因素有哪些？
答：影响转子的临界转速的因素主要有转子的抗弯刚度，质量及跨度。刚度大，质量
小，跨度小，则临界在转速高；反之临界转速低。另外，转子之间的连接，工作温度及支撑刚度等因素也对临界转速值有影响。
10.油膜振荡有什么危害？防止和消除油膜振荡的措施有哪些？
答：产生油膜振荡的危害：产生油膜振荡时，使轴颈强烈振动，从而：1.引起轴承油膜破坏，轴颈和轴瓦碰撞甚至损毁2.使转子发生共振，可能导致转子损坏。
防止和消除：提高转子的第一临界转速和失稳转速。提高转子的失稳转速也就是提高轴颈工作的稳定性，轴颈在轴瓦中平衡位置的偏心距越大，转子工作越稳定，失稳转速越高。
降低轴心位置以防止和消除油膜振荡的具体措施为：
1.增加轴承比压。方法：缩短轴瓦长度和调整轴瓦中心。
2. 降低润滑油粘度。方法：提高油温，更换粘度较小的润滑油。
3. 调整轴承间隙。方法：调整轴承间隙以改变油膜的分布和厚度等，使轴颈的位
置降低，周静的稳定性提高。
11. 影响凝汽器压力的因素？
答：影响凝汽器压力的因素:冷却水的进口温度；冷却水的温升；传热端差。
12. 电力用户对电力的要求是什么？
答：电力用户对电力的供应有一定的量和质的要求。
量的要求：电能无法大量储存，而电力用户对电能的需要是随时间变化
的，因此要求汽轮机发电机组能够随时按用户的电量需要来调节功率。 质的要求：一是供电电压，二是供电频率。
13. 汽轮机调节系统的任务是什么？
答:汽轮机调节系统的任务是及时调整汽轮机的功率，使他能满足外界负荷变化的需要，同时保证转速在允许范围内。
14. 简述汽轮机寿命管理的实质。
答：汽轮机寿命管理的任务就是正确评价汽轮机部件的寿命，合理分配机组的各种工况下寿命损耗率。
计算题：
1. 已知汽轮机某纯冲动级喷嘴进口蒸汽的焓值为h 0=3369.3Kj/Kg,初速c 0=50m/s,喷
嘴出口的实际速度为c 1=470.21m/s ，速度系数ψ＝0.97，本级的余速被下一级
利用，该级的内功率为P=1227.2Kw,流量D 1=47t/h,
求：
1.喷嘴损失为多少？
2.
喷嘴出口蒸汽的实际焓？ 3.
该级的相对内效率？ 解答1.c 1t =s m c /75.48497
.021.4701
==? 喷嘴损失)/(94.6)97.01(1000
75.48421)1(2122221kg kj c h t n =-??=-=??ε 2. )/(25.1/125021200kg kJ kg J c h c ===
? )/55.337025.13.3369000kg kJ h h h c =+=?+=?*
)/(3253100075.4842155.3370212
2101kg kJ c h h t t =?-=-=?*
喷嘴出口整齐的实际焓
)/(326094.6325311kg kJ h h h n t =+=?+=ε
3. )/(55.117325355.33701kg kJ h h h t t t =-=?+=?**
)/(941000
472.122736003600kg kJ D p h i i i =??==?* 级的相对内效率
80.055.11794==??=*t
i ri h h η 2. 减缩喷管设计流量G 0=10kg/s ，喷嘴前的压力P 0=0.98Mpa ，背压P 1=0.62.Mpa
变工况后背压维持不变，流量增加到G 1=14kg/s.试求变工况后喷嘴前的压力P 01 解：原设计工况
633.098
.062.001===p p n ε， 982.0)1(12=---==cr
cr n cr G G εεεβ G cr =G/β=10/0.982=10.18(kg/s);
变工况后，G 1>G cr ,说明新工况为初压更高情况下出现临界工况，则有
P 01=MPa P G G cr 35.198.018
.101401=?= 3. 变工况前，减缩喷嘴前的蒸汽压力P 0*=8.03Mpa ，温度t=500℃，喷嘴后的压力
P 1=4.91Mpa ，工况变化后喷嘴前的压力节流至P 01*=7.06Mpa ，喷嘴后的压力变为
P 11=4.415Mpa ，试确定喷嘴工况变化前后的流量比。（忽略初温的影响）
解：原设计工况
611.003
.891.401===p p n ε 989.0)1(12=---==cr
cr n cr G G εεεβ 变工况后 625.006.7415.401111===
p p n ε
985.0)1(121111=---==cr
cr n cr G G εεεβ 876.003
.806.7989.0985.0*0*0111=?==p p G G ββ 3. 已知某纯冲动级喷嘴出口蒸汽速度C1=665m/s ，出气角α1=12度。动叶圆周速度
u=322m/s,若动叶进，出气口角度相等，喷嘴的速度系数φ=0.97，动叶速度系数=0.90，通过该级的蒸汽流量G=1.8kg/s.试求：
1. 蒸汽进入动叶的相对速度ω1和角度β1
2. 蒸汽作用在动叶上的轮周力F u
解：进入动叶的相对速度ω1 =s m u c u c /38.356cos 21122
1=-+α
动叶的相对进汽角β1=arcsin
82.22sin 1
11=?αc
由于是冲动级，所以ω2=ψω1=320.74m/s
β1=β2=22.82
2.作用在动叶上的周向力
Fu=G(ω1cos β1+ω2cos β2)=1123.42N
ω
汽轮机原理复习试题
一、 填空题 1. 汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式 汽轮机；②背压式 汽轮机； ③调节抽汽式 汽轮机；④抽汽背压式 汽轮机；⑤多压式 汽轮机等。 2. 汽轮机是一种将蒸汽 的热能 转变为机械功 的旋转式原动机。 3. 当M ＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩 ；要想扩压通流截面应渐扩 。 当M ＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩 ；要想扩压通流截面应渐缩 。 4. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级 ，反动级 ，带反动度的冲动级 三种。 5. 蒸汽在动叶中的理想焓降 与这一级总的理想焓降 之比，称为汽轮机的反动度。 6. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度 来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大 。 7. 为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90? 。 8. 习惯上把圆周速度 与喷嘴出口速度 的比值称为速度比；通常把对应轮周效率 最大时的速比称为最佳速比。 9. 反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：r 1op 1()cos x α= 、c 1op 1()cos /2x α= 。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴 损失、动叶 损失、余速 损失外，还有叶高 损失、扇形 损失、部分进汽 损失、叶轮摩擦 损失，湿汽 损失以及漏汽 等损失。 11. 汽轮机转子主要包括主轴 、叶轮(或转鼓) 、动叶栅 、联轴器 以及其他转动零件。 12. 汽轮机的轴承分推力 轴承和径向支承 轴承两大类。 13. 汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。外部损失包括：端部漏汽 损失、机械 损失。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流 损失和排汽管中的压力 损失。 15. 汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率 ；又能减小排汽的湿度 。 16. 危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112% 范围内。 17. DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速 信号、发电机输出电功率 信号以及调节级后压力 信号。 二、选择题 1. ... 某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B ) A. 高温高压机组 B. 中温中压机组 C. 低温低压机组 2. ... 若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。 A. 提供压降 B. 提供压升 C. 提供压降并使通流截面渐变 3. ... 动叶中的焓降越大，级的反动度就( B )。 A. 越小 B. 越大 C. 可能大也可能小 4. ... 对于纯冲动式汽轮机，蒸汽( A )。 A. 仅在喷嘴中膨胀 B. 仅在动叶栅中膨胀 C. 在喷嘴和动叶栅中都膨胀 5. ... 汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的。( C )
《汽轮机原理》习题及答案
《汽轮机原理》 一、单项选择题 6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率η u 【 A 】 A. 增大 B. 降低 C. 不变 D. 无法确定 9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明【 A 】 A. 各级的损失越大 B. 机械损失越大 C. 轴封漏汽损失越大 D. 排汽阻力损失越大 1.并列运行的机组，同步器的作用是【 C 】A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统油压 C. 改变汽轮机功率 D. 减小机组振动 5．多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系数降低 B.级内损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低 19.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：【 C 】 A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 13.冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2 ，则P 1 和P 2 有______关系。【 B 】 A. P 1＜P 2 B. P 1 ＞P 2 C. P 1 ＝P 2 D. P 1 =0.5P 2 6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓【 C 】A. 增大B. 减小C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 14.对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？【 D 】 A. 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速 B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C. 速度变动率δ越小，过渡时间越短 D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 27.在反动级中，下列哪种说法正确【 C 】A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零 B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零 C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降 25.在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是【 D 】A. 纯冲动级B.带反动度的冲动级 C.复速级D.反动级 26.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是【 A 】A. 喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界压力 C. 喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力 12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大； C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变； D. 以上说法都不对 8.评价汽轮机热功转换效率的指标为【 C 】A. 循环热效率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率 D. 汽轮机绝对内效率 13.在其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则【 A 】A. 凝汽器的真空度越高B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高 D. 机组的发电量越多 4.两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率， 当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为P A 和P B ，则【 C 】
汽轮机原理及运行课程
汽轮机原理及运行课程自学辅导资料 二○○八年十月
汽轮机原理及运行课程自学进度表教材：汽轮机原理教材编者：沈士一康松庆贺庆庞立云 出版社：中国电力出版社出版时间：1992
接交给任课教师。总成绩中，作业占15分。
汽轮机原理及运行课程自学指导书 第1章汽轮机级的工作原理 一、本章的核心、重点及前后联系 （一）本章的核心 掌握蒸汽在汽轮机各种级内的流动过程和能量转换规律及计算，蒸汽在汽轮机级内能量转换过程中各种损失和各种级效率的物理概念及减少损失的措施，熟悉各种损失的计算；熟悉汽轮机级的热力设计原则和方法，扭叶片级；了解叶栅的气动特性。 （二）本章重点 级的概念，级的工作过程，级的反动度，动叶进出口速度三角形，蒸汽在喷嘴的膨胀过程，蒸汽在动叶中的流动和能量转换过程；蒸汽作用在动叶栅上的力和轮周功率，级的轮周效率，级的轮周效率与速比的关系，蒸汽在复速级内的能量转换特点；级内损失，级的相对内效率。 （三）本章前后联系 在前面学习完成工程热力学和流体力学的基础上，对级的工作原理进行学习；学习本章内容为后面分析多级汽轮机的工作原理打下基础。 二、本章的基本概念、难点及学习方法指导 （一）本章的基本概念 级，反动度，压比，速比，最佳速比，轮周效率，轮周功率，级的相对内效率，扭叶片（二）本章难点及学习方法指导 级的轮周效率和速比的关系 学习方法：理论联系实际，熟悉汽轮机结构，多看书， 三、典型例题分析 1.汽轮机按工作原理分类可分为哪几种类型？ 答：冲动式汽轮机和反动式汽轮机。 2.按热力性质分类，汽轮机可分为哪几种类型？ 答：凝汽式汽轮机，背压式汽轮机，调节抽汽式汽轮机，抽汽背压式汽轮机，中间再热式汽轮机
《汽轮机原理》习题集与答案解析
第一章绪论 一、单项选择题 1.新蒸汽参数为13、5MPa的汽轮机为( b ) A.高压汽轮机 B.超高压汽轮机 C.亚临界汽轮机 D.超临界汽轮机 2.型号为N300-16、7/538/538的汽轮机就是( B )。 A、一次调整抽汽式汽轮机 B、凝汽式汽轮机 C、背压式汽轮机 D、工业用汽轮机 第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3.在反动级中,下列哪种说法正确?( C ) A、蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B、蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C、蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D、蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4.下列哪个措施可以减小叶高损失?( A ) A、加长叶片 B、缩短叶片 C、加厚叶片 D、减薄叶片 5.下列哪种措施可以减小级的扇形损失?( C ) A、采用部分进汽 B、采用去湿槽 C、采用扭叶片 D、采用复速级 6.纯冲动级动叶入口压力为P1,出口压力为P2,则P1与P2的关系为( C ) A.P1
汽轮机原理及运行.
汽轮机原理及运行 随着工业生产的蓬勃发展，工业污染物的排放，对大气、自然环境的影响和危害越来越大。国家为保护环境，加大了对工业生产污染物排放的监管力度，国务院专门召开会议部署全国节能降耗减排的工作。我省焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业比较多，这些企业在生产过程中必然产生大量焦煤气、热量，而这些能源和热能大都没有被再利用，而以不同的排放方式，白白地浪费掉了，还造成了大气环境污染。事实上，要做到脱硫除尘、净化排放，必须将余热温度降到250゜C以下才能实现，而排放的余热全都在250゜C上，是根本无法脱硫除尘的。那么，唯一的办法就是将余热再利用，首选发电，实现能量再利用，既提高了原材料利用率，又净化了排放物，大大减少CO2、SO2排放量。 一直以来，这样的好事为什麽没有企业做呢？原因就在于，利用余热、余气进行发电的机组功率较小，不易并入大电网，或是地处与系统弱联系的区域，根本无网可并。自发自用，单独运行，又苦于发电机组不能稳定运行。故而形成目前不能不生产、可排放又超标的困难局面。 余热减排发供电微电网稳定运行综合控制系统的研发，是针对利用余热发电、热电联产的自备电厂运行不稳定、耗能高的问题而进行的。主要应用于焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业，利用余热发电、热电联产的自备电厂的微电网设
备在线数字化状态检测与监控的工艺改造，彻底改造通过气门排放蒸汽调节负荷的传统方法，实现了既稳定运行，又节能降耗减排。其适用范围和区域主要是产生余热、余气的高温冶炼企业，电网覆盖薄弱地区、电网末端或电网未到达区域，自建的供、用电微电网。 针对这种状况，山西博赛克电力技术有限公司潜心研究开发余热减排发供电微电网稳定运行综合控制系统技术，彻底解决了这些发电机组的运行不稳定问题，真正实现了无网支撑、无忧运行，被称为“自备电厂的革命性技术”，具有国内领先水平。是一项电力、电网节能降耗技术。 其社会经济意义主要是：能为上述状况提供完整的工艺改造解决方案，可使这些企业的余热自备电厂的发电设施充分发挥效能，既节能又高效，净化污染物排放，而且用电用户可以使用到与大电网等质的电能，满足生产、生活需求。山西省长治地区沁新公司2×6000KW煤矸石自备电厂的工艺改造和2×12MW焦化余热自备电厂建设，都是采用了余热减排发供电微电网自稳定综合控制系统技术。 事实雄辩地说明，应用该技术改造余热自备电厂通过气门排空进行负荷调节的传统方法，彻底解决了自备电厂运行的弊端，使之高效节能、安全稳定运行。肯定可以带动一大批焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业，充分利用余热、余气进行发电。一是由于余热、余气的充分利用，提高了原材料
汽轮机习题集
《汽轮机原理》习题 1. 已知：渐缩喷嘴进口蒸汽压力MPa p 4.80=，温度4900=t ℃，初速s m c 500=；喷嘴后蒸汽压力MPa p 8.51=，喷嘴速度系数97.0=φ。求 （1） 喷嘴前蒸汽滞止焓、滞止压力； （2） 喷嘴出口的实际速度； （3） 当喷嘴后蒸汽压力由MPa p 8.51=下降到临界压力时的临界速度。 2. 已知：某汽轮机级的进汽压力MPa p 96.10=，温度3500=t ℃；级后蒸汽压力MPa p 47.12=。速度比5 3.011==c u x ，级的平均反动度15.0=Ωm ，又知喷嘴和 动叶栅的速度系数分别为97.0=φ， 90.0=ψ，喷嘴和动叶的出口汽流角为o 181=α，o 612?=?ββ。 （1） 求解并作出该级的速度三角形； （2） 若余速利用系数00=μ，11=μ，流量h t D 960=，求级的轮周效率u η和轮 周功率u P ； （3） 定性绘制级的热力过程曲线。 3. 某机组冲动级级前蒸汽压力MPa p 96.10=，温度3500=t ℃；级后蒸汽压力MPa p 47.12=。该级速度比45.01=x ，喷嘴出口汽流角为o 131=α，动叶的进口汽流角与出口汽流角相等（?=21ββ），喷嘴和动叶栅的速度系数分别为95.0=φ，87.0=ψ；该级的平均反动度0=Ωm 。试求解：同题2（1）、（2）、（3）。 4. 国产某机组第三级设计工况下级前蒸汽压力MPa p 13.50=，温度 5.4670=t ℃；级后蒸汽压力MPa p 37.42=，进口汽流的初速动能kg kJ h c 214.10=Δ全部被利用。设 计中选定该级的平均直径mm d m 5.998=，级的平均反动度%94.7=Ωm ，喷嘴出口汽流角为74101′=o α，动叶的出口汽流角相等45172′=?o β。又知喷嘴和动叶栅的速度系数分别为97.0=φ，935.0=ψ，汽轮机的转速min 3000r n =，11=μ。试作出该级的速度三角形，求级的轮周效率u η，定性绘制级的热力过程曲线。
汽轮机课设心得总结
汽轮机课设心得总结文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
汽轮机课设心得总结经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。整个过程我们都认真完成，其中不免遇到很多问题，经过大家的齐心协力共同克服了它们，不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程，而且还获得了许多心得体会。 汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。 就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。 除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。 在设计刚进行时，我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典Xp》，但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级，虽然如此，但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识，因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的，所以研究级的工作原理是掌握整个汽轮
机工作原理的基础，而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅构成的工作单元。在第一章第七节介绍了级的热力计算示例，书上是以国产N200-12.75/535/535型汽轮机某高压级为例，说明等截面直叶片级的热力计算程序，主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，驶各级均可在最加速比附近工作。这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统，我们也参考了其中的内容。 通过本课程设计，加深、巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识，了解汽轮机热力设计的一般步骤，掌握每级焓降以及有关参数的选取，熟练各项损失和速度三角形的计算，通过课程设计以期达到对汽轮机的结构进一步了解，明确主要零部件的作用与位置。具体要求就是按照某机组存在的问题，根据实际情况，制定改造方案，通过理论与设计计算，解决该汽轮机本体存在的问题，达到汽轮机安全、经济运行的目的。 数据的处理 这次汽轮机课设我们负责的是数据的处理，这是一个非常庞大而繁重的工作。接下来就着重说说我们在处理数据时候遇到的一些问题。 刚开始的时候，我们和其他组一起根据课本上的计算公式和焓熵表等编了我们汽轮机课设计算所需要的excel表格，这其中将近耗了接近一周的时间，最后完成时大家觉得很有成就感。接下来我们看汽轮机课
汽轮机原理习题及答案
《汽轮机原理》 目录 第一章汽轮机级的工作原理 第二章多级汽轮机 第三章汽轮机在变动工况下的工作 第四章汽轮机的凝汽设备 第五章汽轮机零件强度与振动 第六章汽轮机调节 模拟试题一 模拟试题二 参考答案
第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1 【 A 】 A. C 1
《汽轮机原理及运行》第1阶段在线作业
?A) 级的相对内效率小于轮周效率 ?B) 级的相对内效率的最佳速度比大于轮周效率最高时的最佳速度比?C) 级的相对内效率的最佳速度比等于轮周效率最高时的最佳速度比?D) 级的相对内效率的最佳速度比小于轮周效率最高时的最佳速度比 ?A) 压力降低 ?B) 温度降低 ?C) 比体积增大
?D) 相对速度增加 ?A) 隔板型结构，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮隔开?B) 转鼓型结构 ?C) 汽缸上有固定静叶的隔板及支承隔板的隔板套 ?D) 汽缸上有静叶环及支承静叶环的静叶持环 ?A) 定压运行 ?B) 滑压运行 参考答案：A B 收起解析 解析：
?A) 便于拆装 ?B) 可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，从而可以减小汽轮机的轴向 尺寸，简化汽缸形状，有利于启停及负荷变化 ?C) 为汽轮机实现模块式通用设计创造了条件 ?D) 隔板套的采用会增大汽缸的径向尺寸，相应的法兰厚度也将增大，延长了汽 轮机的启动时间 ?A) 可分为轮式和鼓式两种基本型式 ?B) 轮式转子具有安装动叶片的叶轮，鼓式转子则没有叶轮，动叶片直接装在转 鼓上 ?C) 通常反动式汽轮机转子采用轮式结构 ?D) 通常冲动式汽轮机转子采用轮式结构 参考答案：A B D
?A) 纯冲动机 ?B) 反动级 ?C) 带反动度的冲动级 ?D) 复速级 ?A) 因高速转动和汽流作用而承受较高的静应力和动应力 ?B) 因处在高温过热蒸汽区而承受高温作用 ?C) 因处在湿蒸汽区内工作而承受腐蚀和冲蚀作用 ?D) 作用是将蒸汽的热能转换为动能，再将动能转换为汽轮机转子旋转机械能 参考答案：A B C D 收起解析
汽轮机原理题库热动专业
电厂汽轮机题库 名词解释： 级- 将热能转换成旋转机械能的最基本的工作单元。 极限压力—蒸汽在减缩喷管的斜切部分达到完全膨胀时出口截面上最低的压力。 最佳速比—轮周效率最高时对应的速比。 重热现象—在多级汽轮机中，前面级的损失可以部分的被以后各级利用，使得各级的理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为重热现象。 极限功率- 指在一定的蒸汽初，终参数和转速下，单排气口凝气式汽轮机所能获得的最大功率。 汽轮机的相对内效率-蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其理想焓降的比值。 汽轮机的变工况：汽轮机在偏离设计参数条件下运行的工况。 节流调节：通过改变一个或几个同时启闭的调节阀开度，从而改变汽轮机进气量及焓降的调节方法。 喷嘴调节：蒸汽通过依次几个启，闭调节阀进入汽轮机的调节方法。 调节级：通流面积随负荷改变而改变的级。 滑压调节：汽轮机的调节汽阀开度不变，通过调整新汽压力来改变机组功率调节方式。 叶片的静频率：叶片在静止时的自振频率。 叶片的动频率：叶片在旋转情况下的自振频率。 转子的临界转速：在汽轮机发电机组的启动和停机过程中，当转速达到某些数值时，机组发生强烈振动，而越过这些转速后，振动便迅速减弱。这些机组发生强烈振动时的转速称为转子的临界转速。 油膜振荡：机组转速达到转子的第一临界转速两倍时，轴颈中心发生的频率等于转子第一临界转速的大振动。 凝汽器传热端差：汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值。 凝结水过冷度：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值。 凝汽器的最佳真空：提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大值时的真空。 液压调节系统：主要依靠液体作工作介质来传递信息的汽轮机调节系统，主要由机械部件和液压部件组成。 调节系统的静态特征：在稳定工况下，调节系统输入转速和输出负荷之间的关系。 过渡过程时间：调节系统受到扰动后，从原来的稳定状态过渡到新的稳定状态所需要的最少时间。 一次调频：电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的各台机组均自动的根据自身的静态特征线承担一定的负荷变化以减少电网频率改变的调节过程。 二次调频：通过同步器或改变功率给定值，实现电网负荷的重新分配，将电网频率调回到预定的质量范围内的调频过程。 低周疲劳：材料失效应力循环次数小于104-105的疲劳。 胀差：转子与汽缸沿轴向的膨胀差值。 滑参数启动：在启动的过程中，电动主气门前的蒸汽参数（压力和温度）随机组转数或负荷的变化而滑升。 中压缸启动：冲转时高压缸不进汽，中压缸先进汽，待转速升到一定转数或并网并带一定负荷后，高压缸才进汽。 填空题：
汽轮机原理试题与答案
绪论 1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】 A. 凝汽式 B. 调整抽汽式 C. 背压式 D. 抽气背压式 2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是【B 】 A. 一次调整抽汽式汽轮机 B. 凝汽式汽轮机 C. 背压式汽轮机 D. 工业用汽轮机 3.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于【C 】 A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为8.83 ，1.47表示汽轮机的抽汽压 力。 第一章 1.汽轮机的级是由______组成的。【C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】 A. C1
汽轮机原理及运行考试题.
、填空题 1. 蒸汽轮机发电厂的三大核心设备为：、及。 2. 工质的基本状态参数有：、和。 3. 热能传递和转化的方式有：和。 4. 当M<1时，要想使气流膨胀，通流截面应；要想扩压通流截面应。 当M>1时，要想使气流膨胀,通流截面应；要想扩压通流截面应。 5. 汽轮机按热力过程可分为：①汽轮机;②汽轮机； ③汽轮机；④汽轮机等。 6. 汽轮机是一种将的转变为的旋转式原动机。 7. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为:,,三种。 8. 蒸汽在动叶中的与这一级之比，称为汽轮机的反动度。 9. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的损失、损失、损失外，还有 损失、损失、损失、损失，损失以及等损失。 11. 汽轮机的损失可分为损失和损失。外部损失包括：损失、损失。 12. 汽轮机转子主要包括、、、以及其他转动零件。 13. 汽轮机的轴承分轴承和轴承两大类。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生损失和损
失。 15. 汽轮机米用中间再热，可以提咼；又能减小 16. 高压轴封用来防止蒸汽汽缸，避免工质损失并保护运行现场环境，减轻加热或冲进使润滑油质劣化；低压轴封则用来防止空气汽缸使升高，以及减轻的负担。 17. 危急遮断器的动作转速应在额定转速的范围内。 18. 汽轮机处在临界转速下振动增大的现象称为现象。 19. 影响调节系统动态特性的主要因素，除了机组方面的转子飞升时间，中间容积时间外，还有调节系统方面的、和。 20. DEH控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是信号、信号以及信号。 21. DEH调节系统的四种运行方式为：、、和。 22. 汽轮机凝汽设备由、、和凝结水泵等组成。 23. 抽汽器的作用是抽出凝汽器中的，凝汽器真空。 24. 高加保护装置的作用是：当高加发生事故时，能及时切断高加与的联系，同时打开管路，以保证。 25. 调节系统动态特性的质量指标主要有：、和。 26. 调节系统的静态试验包括：、和。 二、名词解释 1?工质一一 2?热力系统——
汽轮机厂汽轮机原理及运行篇
汽轮机厂汽轮机原理及运行篇 青岛捷能汽轮机厂汽轮机原理及运行篇 1、汽轮机的级:一列喷嘴叶栅和其后相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元。 2、选择填空:在膨胀流动过程中，亚音速汽流的速度变化率大于其比体积变化率，通道截面积将随速度的增大而减小;超音速汽流的速度变化率小于其比体积变化率，通道面积将随速度的增大而增大。 3、填空:(喷嘴损失)是蒸汽在流道内的磨擦而损耗的动能。 4、根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为(纯冲动机)、(反动级)、(带反动度的冲动级)和(复速级)。 5、纯冲动级:嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级称为纯冲动级。 6、带反动度的冲动级:蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行的级称为冲动级。 7、最佳值使轮周效率达到最大值。 8、最佳速度比为:(x1)op=1/2cosα1 9、反动级的最佳速度比为:(x1)op=cosα1 10、简答:外部损失包括(1)、轴封漏汽损失;(2)机械损失 11、多级汽轮机中的余速利用和重热现象，可以使多级汽轮机的内效率与单级汽轮机的内率之比大于1。 12、填空:汽轮机的内功率减去机械损失，得到(轴端功率) 13、名词:彭台门系数:通过喷嘴的任一理想流量与同一初始状态下临界流量的比值为彭台门系数。
14、填空:当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，(增加进汽量)，机组的轴向推力(相应增大)。 15、汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率提高，(热耗率降低)。 16、排汽压力升高，使(排汽温度)升高。 17、当外负荷增加时，使汽轮发电机组的转速降低。 18、汽轮机内效率的大小主要取决于汽轮机通流部分的结构和机组运行中所带负荷的水平。 19、汽轮机的调节方式有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节。 20、(1)、喷嘴调节在调节过程中，随着各调节阀的逐个依次开启。(2)、节流调节同时改变几个调节阀的开度。(3)、滑压调节，滑压运行在部分负荷下节流损失最小。(4)、复合调节方式是定压运行和滑压运行的组合。 21、名词:调节系统的静态特性:稳定工况时，机组功率与转速的对应关系称为调节系统的静态特性。 22、调节系统设置同步器后不改变其静态特性，只是将静态特性曲线近似平移。 23、名词:迟缓率:是在外负荷变化、机组输出功率未变的时间内，转速的最大变化量与额定转速的比值。 24、调节系统的动态品质:(1)、调节系统的动态稳定性;(2)动态超 调量;(3)过渡时间 25、名词:动态稳定性:是指机组受到扰动时，能由一个稳定工况过渡到新的稳定工况，扰动的动态响应曲线是收敛的。 26、转子飞升时间常数越小，表明转子越易加速，超速可能性越大，转子飞升时间常数的大小与机组额定功率的比值成反比。
《汽轮机原理》习题及答案_.doc
第一章 绪论 、单项选择题 1．新蒸汽参数为 13.5MPa 的汽轮机为( A ?高压汽轮机 C .亚临界汽轮机 2.型号为 N300-16.7/538/538的汽轮机是(B )。 A. 一次调整抽汽式汽轮机 C.背压式汽轮机 B. 凝汽式汽轮机 D.工业用汽轮机 第一章 汽轮机级的工作原理 、单项选择题 3.在反动级中，下列哪种说法正确 ?( C ) A. 蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B. 蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D. 蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4.下列哪个措施可以减小叶高损失 ?( A ) A. 加长叶片 B.缩短叶片 C.加厚叶片 D. 减薄叶片 5.下列哪种措施可以减小级的扇形损失 ?( C ) A. 采用部分进汽 C.采用扭叶片 6.纯冲动级动叶入口压力为 B.采用去湿槽 D.采用复速级 P 1,出口压力为 P 2,贝U P l 和P 2的关系为( C A . P 1
P 2 A. 余速损失 B. 喷嘴能量损失 C.动叶能量损失 D.部分进汽度损失 8．下列哪项损失不属于汽轮机级内损失 A. 机械损失 B. 鼓风损失 C. 叶高损失 D. 扇形损失 ( A ) 9．反动级的结构特点是动叶叶型 ( B )。 A. 与静叶叶型相同 B. 完全对称弯曲 C . P l = P 2 D . P l > P 2 7．当选定喷嘴和动叶叶型后，影响汽轮机级轮周效率的主要因素 ( A ) b ) B .超高压汽轮机 D ?超临界汽轮机
A. 最大流量 C. 部发进汽 B. 最佳速度比 D. 全周进汽 A. 隔板 +喷嘴 C. 喷嘴+动叶 B. C i =C cr D. C 1 W C cr 3. 当渐缩喷嘴出口压力p i 小于临界压力p cr 时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀, 列哪个说法是正确的？ C. 动叶根部背弧处 8. 降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？ A. 加隔板汽封 1. 汽轮机的级是由 组成的。 2.当喷嘴的压力比& n 大于临界压力比& cr 时, 则喷嘴的出口蒸汽流速 C 1 B. 汽缸 +转子 D. 主轴 +叶轮 A. C 1
汽轮机原理及运行试题
汽轮机原理及运行试题 一、填空题（每小题1分，共20分） 1．排汽压力升高时，若保持机组功率不变，需增加进汽量，导致轴向推力。2．蒸汽在动叶流道内因摩擦而损耗的动能称为。 3．在叶轮上装有两列动叶栅，并在两列动叶栅之间装一列固定不动的导向叶栅，这种级称为级。 4．当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力降低时，汽轮机的经济性将。5．机组转速和额定功率一定时，转子飞升时间常数与转子转动惯性成比。6．速度变动率较大的机组，在甩负荷时稳定转速也较。 7．油动机时间常数越大，调节系统的动态特性越。 8．对于复合调节汽轮机，在高负荷、中间负荷及低负荷区间，其调节方式一般应分别采用定压、滑压及调节方式。 9．单位发电量所消耗的标准煤量称为。 10．为了提高循环热效率，现代汽轮机普遍采用的循环是和再热循环。11．抽汽压力损失导致能量质量的。 12．对于采用节流调节的汽轮机，若定压运行，负荷下降，需使全部调节汽门的开度。 13．与转轴自振频率相等的旋转角频率ωn对应的转速称为。14．对于调频叶片，由低频激振力引起的A0型振动，要求叶片自振频率与激振力频率之间的绝对差值不小于。 15．随汽缸排汽温度升高，转子的相对胀差。 16．通常情况下，法兰的平均温度比螺栓的温度。 17．一般地，如果汽轮机转子发生动、静碰摩，则转子的惰走时间将。18．一般地，转子偏心率（晃度）增大，就表明转子已经。19．启动过程中，汽轮机各级前的压力和温度逐渐。 20．对于有些汽轮机，通常将启动分为冷态、、热态和极热态启动。 二、单项选择题（每小题1分，共15分。从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码写在题干后面的括号内。） 21．非中间再热汽轮机，主蒸汽压力升高时，若初温保持不变，湿蒸汽区工作级的湿度（） ①增大②减小③不变22．汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率（）①升高②降低③不变23．具有一定温度和压力的蒸汽在固定不动的喷嘴流道中膨胀加速，蒸汽的压力、温度将（） ①升高②降低③不变24．亚临界参数机组，在高负荷下运行，采用滑压调节比定压调节的经济性（）
汽轮机原理-第一章-习题
汽轮机原理-第一章-习题
第一章汽轮机级的工作原理 一、选择 1．具有一定压力和温度的蒸汽在喷嘴中膨胀时 A. 压力下降，速度下降 B. 压力 上升，速度下降 C. 压力下降，速度上升 D. 压力 上升，速度上升 2．汽轮机的级中做功能力最大的级为： A. 纯冲动级 B. 带反动度的冲动级 C. 复速级 D. 反动级3．反动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。 A. P1＜P2 B. P1＞P2 C. P1＝P2 D. P1=0.5P2 4．已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为 A. 8 m/s B. 122 m/s C. 161 m/s D. 255 m/s
5．当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力p cr 时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？ A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流 B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的 C. 蒸汽在减缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度C cr D. 蒸汽在减缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度C cr 6．下列哪个说法是正确的 A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增 大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增 大； C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增 大，也可能保持不变； D. 以上说法都不对 7．关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确： A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关 B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关
C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关 D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与 喷嘴终参数有关 8．蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。 A. 轴向力 B. 径向力 C. 周向力 D. 蒸汽压差9．在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu A. 增大 B. 降低 C. 不变 D. 无法确定10．在喷嘴出口汽流角 1和圆周速度u相等时，纯冲动级和反动级在最佳速比下所能承担的焓降之比为 A. 1：2 B. 2：1 C. 1：1 D. 3：1 11．当各种条件相同时，冲动式汽轮机与反动式汽轮机的级数比约为： A. 2 B. 1 C. 1/2 D. 1/3 12．当最小时，级的轮周效率最大。
汽机技术汽轮机运行考试题库及答案
汽机技术汽轮机运行考试题库及答案 、填空题1 、运行班长（或值长）在工作负责人 将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行；2、 工作票中运行人员补充安全措施”栏，如无补充措施，应 在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；4、汽轮机的 转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、 联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。5、汽轮机的静 止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、 解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。7、根据电力法 规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。8、 汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动 高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关 系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。9 、汽轮机 的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力） 损失、（级内）损失。10、根据设备缺陷对安全运行的影响 程度，设备缺陷分为严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（ 般设备缺陷）三类。11 、运行设备出现（一、二）类缺陷 应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇
报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。12 、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机）13 、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组 成。14 、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种， 分别称为（汽网）和（水热网）15、决定电厂热经济性的 三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。16、汽轮机按热力特性分类分为凝汽式汽轮机）、（调整抽 汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。17 、对突发事故的处理， 电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临 危不逃）、果断处理的素质。18 、“两票三制中的两票是指（操 作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定 期切换）制度。19 、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。21 、汽轮机额定参数下的起动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、 排出的蒸汽导入（凝汽器）中20 、汽轮机本体主要由（转 升速暖机）、（并列接带负荷）等。22、过冷度增大主要是 由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。 23、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（减 少），造成凝汽器端差（增大），真空（降低）。24 、凝汽器
汽轮机原理及运行-综合复习资料.docx
《汽轮机原理及运行》综合复习资料 一、单项选择题 1.下列系数可能大于1的是（）。 A、喷嘴速度系数 B、动叶速度系数 C、重热系数 D、流量系数 2.中I'可再热式汽轮机和无再热相比，设计情况下循环热效率（）,末级干度（）。 A、提高 B、不变 C、降低 D、不定 3.如果是反动级，蒸汽在动叶屮膨胀，蒸汽在动叶进口的相对速度Z间的关系为（）o A、W\ < W2t B、W\ = W2t C^ > W2t D、不确定 4.某高参数汽轮机的第二级为部分进汽，则此级内不可能存在（）0 A、叶轮摩擦损失 B、鼓风损失 C、湿汽损失 D、轮周损失 5.两台单机功率不同的机组，30万千瓦机组的汽耗率等于20万千瓦机组的汽耗率，则（）。 A、0万千瓦机组的经济性好 B、20万千瓦机组的经济性好 C、不确定 6.二次流损失与叶片高度密切相关，叶片越短叶高损失（）。 A、越小 B、不影响 C、越大 D、不确定 7.当背压大于临界压力时，蒸汽在渐缩斜切喷嘴出口蒸汽速度的方向（）o A、小于喷嘴岀口安装角 B、等于喷嘴出口安装角 C、大于喷嘴出口安装角 D、不确定 &下列系数可能大于1的是 A喷嘴速度系数B动叶速度系数C流量系数D重热系数 二、简答题 1.什么是汽轮机的级？根据蒸汽在动叶中的膨胀程度，级有哪几类？ 2.多级汽轮机采用分缸结构有哪些好处？为什么还要反向布置？ 3.为什么汽轮机一级的有效焙降是有限的？ 4.说明汽轮机型号N220? 13/535/535中各字母和数字的含义。 5.为什么汽轮机一级的有效熔降是有限的？ 6.常用的叶根型式有哪几种？短叶片普遍采用什么型式的叶根？ 7.典型反动式中间级的进出口速度三角形有何特点？喷嘴叶片和动叶片有何特点？ &怎样判断级的轮周效率是否达到最大？ 9.什么是汽轮机组的绝对电效率？。 10.什么是汽轮机的反动度？根据反动度的大小级可分为哪几类？ 11?动叶片为什么也不能太长？ 12.典型反动式中I'可级的进出口速度三角形有何特点？喷嘴叶片和动叶片有何特点？ 13.蒸汽通过进汽机构时的热力过程是一个节流过程，节流后压力如何变化？焰值如如何变化？ 14.为什么要限制汽轮机排汽管中汽流速度？对于凝汽式机组c cx<100?120m/s,对于背压式机组c cx<40?60m/So