新能源汽车助推绿色智能交通

绿色出行创建行动方案

绿色出行创建行动方案（2020-2022年）为深入贯彻落实绿色出行行动决策部署，切实提高全市绿色出行水平，按照某某省交通运输厅、某某省发展和改革委员会相关通知要求，制定本方案。一、指导思想以思想为指导，贯彻落实上级决策部署，紧紧围绕统筹推进“位一体”总体布局和协调推进“个全面”战略布局，坚持人与自然和谐共生的基本方略，坚持公共交通优先发展，努力建设绿色出行友好环境、增加绿色出行方式吸引力、增强公众绿色出行意识，进一步提高城市绿色出行水平。二、创建目标通过开展绿色出行创建行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，降低小汽车通行总量，整体提升我市的绿色出行水平。到2022年，力争绿色出行比例达到70%以上，绿色出行服务满意率不低于80%。三、创建内容按照系统推进、广泛参与、突出重点、分类施策的原则，以绿色生活创建行动总体方案和绿色出行行动计划(2019—2022 年)明确的重点任务和创建要求为载体，加快推动形成绿色生活方式。四、创建标准

(一)绿色出行成效显著。绿色出行比例达到70以上，绿色出行服务满意率不低于80。 (二)推进机制健全有效。建立跨部门、跨领域的绿色出行协调机制，形成工作合力。 (三)基础设施更加完善。城市建成区平均道路网密度和道路面积率持续提升，步行和自行车等慢行交通系统、无障碍设施建设稳步推进，加快充电基础设施建设。 (四)新能源和清洁能源车辆规模应用。以年度新增、更新公交车工作为契机,按一定比例逐年做好新能源公交车推广应用工作。2020年，新增与更换公交车中新能源车比重达88以上；2021年，新增与更换公交车中新能源车比重达90以上；到2022年，全市新增与更换公交车中新能源公交车比重达92以上，实现我市公交车的新能源化。空调公交车、无障碍公交车比例稳步提升，依法淘汰高耗能、高排放车辆。 (五)公共交通优先发展。公共交通机动化出行分担率不低于50，公交专用道及优先车道设置明显提升。早晚高峰期城市公共交通拥挤度控制在合理水平，平均运营速度不低于15公里/小时。 (六)交通服务创新升级。手机App或者电子站牌等方式提供公共汽电车来车信息服务全面实施。公共交通领域一卡通互联互通、手机支付等非现金支付服务全面应用。建立城市交通管理、公交、出租汽车等相关系统，促进系统融合，实现出行服务信息共享，并向社会提供相关信息服务。 (七)绿色文化逐步形成。每年组织绿色出行和公交出行等主

人工智能技术在交通控制领域的应用

人工智能技术在交通控制领域的应用交通信号控制(TrafficSignalControl，TSC)是依据路网交通流数据，对交通信号进行初始化配时和控制，同时根据实时交通流状况，实时调整配时方案，实现交通控制的优化。交通控制从被控区域的最小延误时间出发，获得最佳的配时方案，是系统化最优的思想。为获得整个路口交通效益的最大，可采用两种方法：一是采用数学模型对交叉口各个方向的车辆到达作准确的预测，根据运筹学和最优化理论确定各个方向的绿灯时间；二是采用智能控制的交通信号控制(Traffic Signal Control，TSC)是依据路网交通流数据，对交通信号进行初始化配时和控制，同时根据实时交通流状况，实时调整配时方案，实现交通控制的优化。交通控制从被控区域的最小延误时间出发，获得最佳的配时方案，是系统化最优的思想。为获得整个路口交通效益的最大，可采用两种方法：一是采用数学模型对交叉口各个方向的车辆到达作准确的预测，根据运筹学和最优化理论确定各个方向的绿灯时间；二是采用智能控制的方法对交叉口进行控制。由于城市交通系统具有随机性、模糊性、不确定性等特点，很难对其建立数学模型。计算机的出现和广泛应用促成了人工智能研究热潮的掀起，针对传统交通控制系统的固有缺陷和局限性，许多学者把人工智能的实用技术相继推出并应用到交通控制领域。 1 交通控制领域中人工智能研究方法 1.1 基础研究方法交通控制领域中人工智能基础研究方法有模糊控制、遗传算法、神经网络，另外还有蚁群算法、粒子群优化算法等。模糊系统模糊逻辑是一种处理不确定性、非线性等问题的有力工具，特别适用于表示模糊及定性知识，与人类思维的某些特征相一致，故嵌入到推理技术中具有良好效果。模糊控制能有效处理模糊信息，但是产生的规则比较粗糙，没有自学习能力。遗传算法遗传学通过运用仿生原理实现了在解空间的快速搜索，广泛用于解决大规模组合优化问题。在解决实时交通控制系统中的模型及计算问题时，可以通过遗传算法进行全局搜索和确定公共周期，也可以利用遗传算法来解决面控系统中各交叉路口信号控制方案的最优协作问题，有效避免可能由此引起的交通方案组合爆炸后果。神经网络人工神经网络擅长于解决非线性数学模型问题，并具有自适应、自组织和学习功能，广泛应用于模式识别、数据分析与处理等方面，其显著特点是具有学习功能。

充电桩建设与布点的设想-秦万里

《碎片时间来充电》 ---------充电桩建设与布点的设想一、郑州市共享汽车运营企业 1.一步用车，采用吉利知豆。计费方式，每分钟0.4元到0.6元，停车0.1元。两座日封顶99元。 2.盼达用车，采用重庆力帆。属于自主企业。按小时计费，一小时19元。日封顶129元 3.绿驰出行，采用野马汽车。每分钟0.6元。 4.gofun出行，采用吉利用车，目前每分钟0.25元。二、郑州市共享汽车充电桩目前现状：一步用车：可以对外充电，费用1.5元/度，服务费0.5元，停车位费用2元/小时。三、关于充电桩建设与布点的设想：新能源汽车充电可以利用每天人们的休息、工作、娱乐等时间进行。基于充电时间长的特性，以及停放的地点，提出：《碎片时间来充电》。主要场所：商场、写字楼、大型停车场。利用工作、购物、办公、娱乐等停车《碎片》时间来充电。以上地点自身都会设有停车地点，只需进行充电桩的安装，相关

物业进行协商。发展利益共同体，同时提高整个商场、写字楼以及大型停车场的整体配套，更有利于市民的体验出行。而针对于目前市场上的“新能源汽车”不断的普及。充电方便性就是客户的体验值，只有通过自身的设施配套，让客户以及市民体会到便捷的好处，相信会带给商场、写字楼等企业更多的发展优势。四、《碎片化时间》的场所密集区分类： 1.商业购物区：郑州市内大上海，大卫城，万象城，万达广场，天旺广场等商业区。消费客户一般会在此区域停留一到四小时。可以在购物的时间进行充电，方便快捷。 2.商业批发市场区：郑州市内火车站商业批发区，以及周边信基水产调味批发市场，华南城，福蒙特，等商业批发市场区。市场内商户以及到访的客户在洽谈业务的同是，利用碎片时间充电。 3.写字楼及酒店，郑州市内的写字楼以及酒店。在人员办公或工作的时间，住宿休息时间也可以进行工作充电两不误。 4.大型娱乐场所：如方特欢乐世界，绿博园，园博园，银基水上世界等大型娱乐场所。因此类场所，汇集大量的游客，可实现游玩当中充电。 5.旅游景区：游客在游玩的同时，就可以实现充电，解决返程的问题，同时提高景区的服务水平及配套设施质量，景区同样可以打出---绿色环保出行等倡议口号，进行宣传。

智能交通对于构建智慧城市的影响

智能交通对于构建智慧城市的影响【摘要】交通是城市建设理论研究的基础，是城市发展的外在表现，是经济发展的动脉，在智慧城市的目标拆分与落地时，智能交通成为了智慧城市建设的重要构成部分。随着城市化进程的不断推动，我国交通问题日益突出，在此大背景下，智能交通建设担负了重要使命。【关键词】智能交通；城市建设；构建一、智能交通与智能城市概述智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。其目的是使人、车、路密切配合达到和谐统一，发挥协同效应，极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善交通运输环境和提高能源利用效率。这里的“人”是指一切与交通运输系统有关的人，包括交通管理者、操作者和参与者；“车”包括各种运输方式的运载工具“路”包括各种运输方式的通路、航线。发展智能交通是政务智能化、交通信息化的发展趋势，是提高交通管理水平、解决交通拥挤、提高交通资源利用率等问题的最好办法。对于城市而言，完善的智能交通建成后，将通过基础交通设施及智能化

运载工具，及时解决公众出行的一切难题，进一步提高对公众的服务水平，使居民对交通的快捷、方便、智能具有更高的感知度；通过多项交通数据资源的有效利用，使社会管理逐步由人为管理过渡为以信息化为主要手段，以数据资源为主要依托的自动化管理。为实现智慧城市打下坚实基础。二、建设智能交通的设想随着我国现代化建设进程不断推进及人们生活理念不断改变，城市内部机动化程度逐渐提高，道路交通量大幅增加，部分城市已逐渐表现出严重交通拥堵、交通环境不良等问题，对城市内部稳定有序运行及宜居城市建设工作造成了诸多阻碍。尤其是在大城市中，交通阻塞、拥挤现象已十分常见，同时因交通压力过大导致的环境污染加剧与交通事故大幅增加现象已屡见不鲜，且已成为我国较为普遍的城市病，同时对国民经济的进一步发展造成了严重阻碍。目前，城市交通已成为广大群众与管理人员广泛关注的问题。在对交通问题予以解决的传统方案中，道路修建是主要方法，然而在城市区域十分有限的环境下，可进行道路修建的空间不断减小，同时，由于交通系统属于庞大而复杂的体系，若只从道路或车辆方面对交通问题进行单独考虑，往往无法将城市交通问题有效解决。在这一背景下，将道路与车辆综合起来，构建现代化智能交通系统对交通问题加以解决，已经成为普通市民对出行条件予以改善，促

新能源共享汽车网络运营平台

##########新能源共享汽车网络运营平台发展汇报材料当前，在我国经济发展进入新常态的宏观背景下，山西省作为国家资源型经济转型综合配套改革试验区，随着资源型经济转型重点工作的深入推进，##########积极践行国家“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，全面开展能源革命；以《山西打造全国能源革命排头兵行动方案》为指引，突破煤炭依赖的思维方式，在深化煤炭转型发展中砥砺前行，于2017年6月在 ##########成立##########新能源汽车发展分公司，依靠网络科技发挥新能源优势，以共享经济的快速发展带动新能源汽车共享业务，全力打造绿色共享、低碳环保、创新发展的物联网+新能源板块。一、“##########”平台介绍 ##########致力于整合用户零散化的用车需求，提供便捷、快速的出行服务，打造绿色、智慧的出行平台。 ##########网络运营平台以物联网、移动互联网、智能车载系统、可视化GIS、CAN通讯远程诊断、大数据处理等技术为基础，结合租赁运营平台、安卓和IOS系统应用等，将车载智能终端、智能充电系统、手机端app与分时租赁运营平台相连接，搭建以车辆租赁、车辆调度、移动支付、远程监控、远程管控、后

台信息推送、数据共享、服务支持等功能为主的大型交互系统，通过自主建设充电桩、投放新能源汽车、智能出行服务管理平台相结合的方式，开展的新能源汽车分时租赁、公务用车租赁和充电网络业务，用户通过智能手机完成对车辆预约、使用和结算的全程操作，实现新能源汽车无人值守的智能化共享。二、“##########”运营发展情况 “########## 共享汽车”零排放、无污染的优势，大大改善了城市环境质量，提升了城市形象的同时推动了自身共享汽车业务的迅速发展和布局。“##########”共享新能源汽车项目立足霍州本土，逐步辐射临汾周边县市，拓展山西，走向全国，目前##########已在省内外十多个区域拥有运营网点，设立省内外区域分公司13家及覆盖全国的24小时客服调度中心；三、“##########”盈利模式公司目前的主要赢利点是新能源电动车的共享运营业务，运营平台有分时租赁、日租、周租等多种租赁模式，满足用户多样化的用车需求，依靠强大的用户群体，通过“##########”网络平台进行大数据采集分析，对用车需求高的区域精准布车，在解决城市区域用车需求问题的同时提高自身收入；同时， ##########结合传统线下租赁模式，开展车辆的月租、季租、年租的租赁服务。

中国城市智能交通

中国城市智能交通中国智能交通系统研究超步较晚，二十世纪九十年代中期以来，在国家相关部委得组织下，我国交通运输领域得科学家与工程技术人员开始跟踪智能交通系统相关技术，经过20年左右得发展与积累，在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足得进步。纵观我国智能交通发展历程，大致可划分为以下四个阶段： 2000年之前，中国智能交通基本处于城际智能交通得科技攻关、国家智能交通体系框架与标准得研究等层面，城市道路智能交通系统示范或开工建设得项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。 2000^2005年，城市道路交通信息釆集、信号控制与诱导、视频监控等示范工程逐步实施，有力地推动了国内科研机构及企业在技术攻关、产品研发、市场化等方面得发展，由此阶段开始，中国智能交通发展进入实质性建设、应用实验阶段O 2005^2010年，智能交通进入高速发展期，交通高清视频检测、营运车辆联网联控等多种主流技术在国内得到应用。国家道路交通安全科技行动计划、国家“863”计划智能交通系统专题等国家级科研项目得设立与执行也都推动了产业发展。 2011年以后，随着云计算.移动互联网、大数据等技术得成熟，智能交通产业专业化分工日趋明确，专业性解决方案逐步成熟，增长服务运营成为新得发展目标。中国城市智能交通系统产业化发展趋势智能公交系统 “公交都市”得提出为全国公交事业发展提供了前所未有得历史机遇,2012 年以来，乌鲁木齐、银川、连云港、兰州、枣庄、宜昌、式汉等十余个城市正在建设与即将建设BRT工程，继深圳、郑州之后，有20多个城市将“公交都市”作为激励“公交优先”发展得重要政策之一[4]。各地大力开展公交都市示范工程，智能公交系统建设呈蓬勃发展之势，预计未来得5年内，智能公交系统每年得市场容量为50亿元以上。在这些项目得基础上,GPS运营调度.车载视频监控、客流统计、电子站牌、公共交通领域得车载终端、通信系统、智能调度系统等科技手段将会得到全面应用，能够极大地提升公交优先得可实现度。目前，国内涉及智能公交领域得厂家至少超过300家，而随着公交车辆对社会交通分担比例得不断提高，公交智能化需求会愈发旺盛，在产品标准化程度进一步提高，行业运作模式进一步成熟得前提下，智能公交产业将迎来更广阔得发展空间。交通大数据技术大数据就是继云计算、物联网之后IT产业得又一次颠覆性革命。智能交通作为计算机、控制、通信技术在交通运输领域集成应用得产物，其系统建设得核心就是数据得采集、存储与计算。数据釆集涉及人、车、路、环境等诸多对象, 包括基于互联网得公众出行服务数据、基?于行业运营企业生产监管数据、基于物联网、车联网得终端设备传感器采集数据、基于交通气象数据得城市交通规划与管理交通出行环境数据等，数据来源广泛、数据形式多样、数据量十分庞大，就是云计算、大数据、智能终端等新技术典型得应用环境，利用大数据分析技术从海量交通数据挖掘潜在有价值得信息，成为智能交通系统充分发挥作用得关键。目前北京、上海、广东等地都在广泛地研究与应用大数据技术。北京市交通运行监测调度中心已整合接入行业内外27个应用系统、6000多项舲动态数据、6万多路视频，目前静动态

城市智能交通对智慧城市发展的作用初探

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3a2658604.html, 城市智能交通对智慧城市发展的作用初探作者：黄海章柠来源：《中国科技纵横》2016年第06期【摘要】城市智能交通是智慧城市的组成部分，直接影响智慧城市的发展水平和质量。信息技术为智能交通发挥作用提供技术支撑，以构建现代化和谐社会的共同愿景进一步地促进了相互作用。城市智能交通对智慧城市发展的作用从基础的的改善城市状况，进一步到提高城市和交通服务效率，再到市民关心的城市环境改善层面，最终促进智慧城市的可持续发展。【关键词】智能交通智慧城市作用大数据时代下，随着物联网技术和新一代信息技术的快速发展和深入应用，城市智慧化成为现代化城市发展的重要趋势。随着“智慧城市”概念的兴起，2011年起，部分主要城市在各省政府的带领下开始试点建设工作，而智慧城市的建设中，城市智能交通的作用不可或缺。 1 智能交通与与智慧城市概述智能交通，简称ITS，即intelligent Transportation System，是以信息通信技术将人、车、路三者紧密协调、和谐统一而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。智能交通的子系统主要包括：信号控制系统、交通监视系统、闯红灯违法监测系统、微波车辆检测系统、OD数据记录分析系统等。智慧城市的实质就是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，从而为市民创造更美好的生活，促进城市和谐、可持续发展。它是通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹业务应用系统，加强城市规划、建设和管理的新模式。 2 城市智能交通对智慧城市的发展发挥作用的可能性事物之间发生作用需要可能性条件，城市智能交通与智慧城市在诸多方面是相通的，这为智能交通在智慧城市的发展中发挥作用提供前提基础和可能性。智能交通是智慧城市的有机组成部分。城市由交通、住宅、商业、能源、水资源等诸多系统构成，智慧城市由智能交通、智能建筑、智能医疗、智能银行、智能家居、电子政务等部分组成。可见，交通作为城市功能的重要组成部分，直接影响着城市发展和社会水平的提高。两者都基于信息技术的发展。智慧城市建设要求通过以移动技术为代表的物联网、云计算等新一代信息技术应用实现全面感知、泛在互联、普适计算与融合应用。智能交通系统是将先进的信息技术、电子传感技术、控制技术与计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通系统，需要把各种高新的科学技术结合在一起。高科技使城市和交通充满智慧元素，它们都离不开信息技术的支撑。

浅析人工智能在智能交通中的发展与应用

信息记录材料2019年5月第20卷第5期(信息：技术与应用〕浅析人工智能在智能交通中的发展与应用张艳阳 (长沙民政职业技术学院电子信息工程学院湖南长沙410000) 【摘要】在科学技术发展背景下人工智能技术得到快速发展，并在各个领域得到广泛应用，日益改变了人们的工作、生活方式.在交通领域应用人工智能技术，有利于城市智能交通建设与智慧城市建设。本文就人工智能在智能交通中的发展与应用展开论述，首先分析了人工智能技术与智能交通的概述，然后介绍了智能交通在我国的发展历程，最后具体论述了人工智能在智能交通中的应用实践。【关键词】人工智能技术；智能交通；发展历程；应用实践【中图分类号】TP39【文献标识码:|A【文章编号】1009-5624(2019)05-0105-02 1引言随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车工业得到了快速发展，尤其私家车的数量在急剧上升。在这一发展背景下，加之道路紊统建设存在的不足使得我国道路交通压力日益变大，对我国的经济发展与社会进步产生了阻碍作用，所以我们迫切需要交通智能化，缓解交通 3.1身份验证和访问管控为确保访问过程的安全性，医院需要设置访问权限，可以根据工作人员的岗位级别进行不同权限设置叫为方便査找数据操作所对应的人员，为责任到人，需要验证工作人员的身份信息。网络安全关系到医院系统程序的正常运行，为保证数据访问与操作的有效性和安全性，需要对访问者的访问区域进行管控，以确保工作人员在安全范围内使用数据库。 3.2账号安全管理和防火墙设置信息系统容易在访问者使用数据的过程中受到外来攻击，从而造成数据信息的丢失和账户密码的泄露。针对这种可能出现的突发性状况，工作人员需要设置网络防火墙,并针对用户的账户安全进行有效的密码数据强化。用户对账户密码进行设置时，不要用单一的数字或者拼音进行组合，设置复杂的密码和不定时更换账户密码可以使破译难度变大。防火墙的设置有利于系统不被非法手段控制，也提高了用户在访问数据库时的安全性。 3.3有效防护体系的构建随着网络信息技术的飞速发展，大部分网络信息供给方式都在不断革新，所以安全防护体系的完善最终还需要结合当代信息系统的供给方式。为了构建适合时代的安全防护体系，还需要依据网络安全的科学评估方法来进行安全检验。首先需要对网络系统进行漏洞扫描、网络的访问区域进行管理控制、网络的管理进行检测评估。其次为防止数据泄露，医院还需要建立一个有效的防护体系来防止病毒攻击。最后针对网络可能出现的安全隐患，医院需要建立应急防护体系，针对相关工作人员的网络管理水平进行技术培训，并教导他们数据备份与恢复。 3.4监控技术的完善扫描发现安全问题、及时解决安全隐患是监控技术需要达到的最终目的。医院除了需要使用先进、有效的杀毒软件,从而对互联网的安全进行实时保护，还需要将统计技术与其结合，合理利用网络信息技术，以便直接监控网络信息系统。 3.5物理条件的保护信息资产主要分为软件和硬件两个方面[5]?于软件而言，安全管理人员需要保证操作系统和软件系统能够稳定的运作，从而确保系统的安全性。而硬件则是需要确保信息系统的物理部件一直处于绝对安全的状态。信息安全主要是针对系统数据流的安全管理，而信息系统的物理条件也很重要。物流条件是指外部硬件运作良好，如硬件接口、中心机房、工作站以及服务器等。中心机房是整个系统硬件中的核心设备，它从避雷措施、供电设施、门禁制度、室内湿度以及温度等多个方面进行安全调节和建设,它的建设依据來自设备的真实需求。工作站作为医生与医护人员的终端设备，它是信息系统较为独立的模块，管理者特别需要保证其安全性和稳定性。对软盘和硬盘进行明确规划,以便实现用户监测与管理，可以从硬件方面来保证整个信息系统能够稳定运行。为保证服务器能够二十四小时正常运转,工作人员需要注意对服务器的物理保护，服务器是支撑整个系统运转的重要设备，安全管理者可以采用双服务器方案以确保服务器运行的稳定性。 4总结经济的发展，公司组织架构的扩大，工作流程也越来越复杂，传统的办公系统已无法迎合医院的需要，为保证工作高效率，能够适应时代需求，网络化信息系统被应用到医院资料管理与日常工作中。为保证信息网络的安全性，医院针对信息数据流和物理条件作出了一套有效的安全管理方案。【参考文献】 [1]李强.刍议医院信息系统的网络安全管理与维护措施[J].中国信息化,2019(02):58-59. ⑵曹佳君.医院信息系统网络安全管理与维护[J].信息与电脑(理论版)，2018(23):178-179. [3]杨娥青.医院信息系统的网络安全管理与维护探讨[J].电脑知识与技术，2018,14(19):42+47. [4]王赠，李伟.医院信息系统的网络安全管理与维护[J].通讯世界，2017(12):113. [5]胡姝敬.浅析医院信息网络的安全管理与维护[J].网络安全技术与应用，2019(01):81+87. 105

【智慧城市与智能交通中心】智能车载终端介绍

长安汽车智能仪表盘安凯车辆远程控制监管平台 01 02 03 04 安凯纯电动新能源车电池模组远程监控终端安凯纯电动新能源车智能车载大屏终端智能交通研究中心自主研发的车联网智能终端外观精美、操作简单，除具有定位导航、影音娱乐、无线通信等主流终端基本功能与辅助驾驶、镜像互联、手机车辆自动诊断等智能化功能于一体外,还能以汽车为采集和传输节点，为交通部门提供实时、精确的交通数据，为车主提供交通信息，从而实现解决交通拥堵、减少能源耗费、实现政府高效管理及智能安全驾驶的目标。设备高清屏的显示、人性化的交互设计、多样化的网络连接方式，为用户提供视听丰富、出行轻松、操作便捷、驾驶安全的汽车生活。系统集成集设备信息、故障诊断、视频监控、车身控制、实时定位等功能于一体，提供了整车与客户、机器与人之间的智能人性化沟通交互平台。主要功能应用案例安凯项目构成图监管平台车载终端简介

系统优势与特点液晶屏及触摸面板处理器智能终端硬件模块★ 12英寸TFT液晶屏 ★分辨率达到1024*600 ★纵横比15:9 ★工作温度能够达到-20 ℃~70 ℃ ★亮度达到700cd/m2 屏技术触摸技术 ★电容式触摸面板 ★ 10点触摸 ★眩光处理 ★工作温度：-20~70℃ 性能介绍强悍的运算性能是保障大屏功能和用户体验的基石专用的车载处理器是可靠性的强力保证智慧的大脑 1、两路CAN 通讯接口。 2、4路视频输入。 3、电容式触摸屏。 4、SD卡接口。 5、usb接口。 6、音频功放 7、3G通讯模块8、GPS/北斗双模模块 9、光线感应器 10、蓝牙wifi通讯模块 11、360度全景拼接系统 12、AP模块 13、超大液晶屏幕（12-17英寸）

新能源汽车驱动电机分析报告

新能源汽车驱动电机行业分析报告一、驱动电机简介目前市场上应用最广泛的新能源汽车驱动电机主要有三类：永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机。永磁同步电机体积小、质量轻，功率密度大，可靠性高，调速精度高，响应速度快；但最大功率较低，且成本较高。由于永磁同步电机具有最高的功率密度，其工作效率最高可达97%，能够为车辆输出最大的动力及加速度，因此主要用在对能量体积比要求最高的新能源乘用车上。交流异步电机价格低、运行可靠；但其功率密度低、控制复杂、调速范围小是固有限制。价格优势使得其在新能源客车中使用的较广泛。开关磁阻电机价格低、电路简单可靠、调速范围宽；但震动、噪声大，控制系统复杂，且对直流电源会产生很大的脉冲电流，用于大型客车。

二、行业发展情况（一）新能源汽车市场迅猛发展，驱动电机需求随之上涨 2013-2018年，新能源汽车的产销量基本维持供需平衡的发展状态，具体来看，新能源汽车的产量由2013年的1.75万辆增加至2018年的127万辆，年均复合增长率为135.59%；销量由2013年的1.76万辆增加至2018年的125.6万辆，年均复合增长率为134.8%。预计2019年新能源汽车产销量将突破150万辆。随着新能源汽车市场的迅猛发展，驱动电机市场空间潜力巨大。（二）电机对比分析，永磁同步电机是主流 2018年全国新能源汽车驱动电机装机量超133万台，其中永磁同步电机装机量约占80%，交流异步电机装机量约占19%，其他类型电机装机量占比不超过1%。究其原因，目前新能源乘用车是新能源汽车主力产品，而永磁同步电机具备体积小、质量轻、工作效率高等优点，是新能源乘用车驱动电机首选类型，其在总装机量中的占比也最高；综合来看，新能源汽车电机技术要求较高，特别是续航里程作为一项极其重要的指标，永磁同步电机相比其他类型驱动电机更高的工作效率能最大程度提高电动汽车续航里

人工智能在生活中的应用论文

人工智能在生活中的应用论文 Prepared on 24 November 2020

人工智能在生活中的应用学号：姓名：路文轩课程：大学计算机基础指导老师：赵奇摘要人工智能就是运用知识来解决问题，研究人的方法和技术，模仿、延伸和扩展人的智能，从而实现机器智能，使计算机也具有人类听、说、读、写、思考、学习、适应环境变化、解决各种实际问题的能力。关键词：专家系统；机器学习；智能交通系统ITS 目录

引言机器能够思维吗在100年前提这个问题也许会被人们嘲笑，但到了1936年，年仅24岁的英国数学家艾伦·图灵对此进行的研究已经取得了可行性的进展，因此被称为“人工智能之父”。有人说，智能时代将是成熟的知识经济时代。智能技术发展到今天，其成果已经让我们有了切身感受——机器人家庭保姆、会写小说的电脑、机器人足球大赛……科学的发展总是以不断便捷、服务人类为前提的，那么智能科学带给人类的又是什么呢最近在美国旧金山召开的一次“奇点高峰会”上，一些未来学家称，到了某一时候，人工智能机器将比其制造者——人更加聪明；他们还畅想几十年后，把计算机、芯片植入人脑，或者说用蛋白质等生物体组织制成的机器人都有可能产生，届时这些芯片将使人类的思考速度达到现今微处理器的水准。有科学家表示，未来人工智能对人类的服务就像人们需要灯光时打开电源开关一样，任何事情都可以“心想事成”。那么，人机的进一步融合会把我们带向一个什么样的世界呢1.人工智能是什么在您的眼中，人工智能是什么一个会做饭的机器人，会动手术的仿生手，还是会下象棋的电脑其实您说得都对，然而人工智能对生活的渗透还远远不止这些。“大至火箭发射、太空探测、国防装备，小至手臂机器人、汽车喷漆、无人驾驶汽车、看病诊断、天气预测，包括机器人足球赛等等，无不和智能科学息息相关，它已经深入到百姓日常生活的各个领域。”中科院计算所主任研究员、中国人工智能学会副理事长史忠植为我们描绘了一幅广阔的人工智能图景。简单地说，人工智能就是运用知识来解决问题，研究人的方法和技术，模仿、延伸和扩展人的智能，从而实现机器智能，使计算机也具有人类听、说、读、写、思考、学习、适应环境变化、解决各种实际问题的能力。然而，细分起来，人工智能却有包括类人行为、类人思维等在内的10种定义方法，史忠植在《智能科学》一书中，详细介绍了这10种定义。

智能交通与交通安全

智能交通与交通安全 Willian Baker, Melissa A. Winn 著杨阳译我们及我们的家人每天都面临着发生意外的可能。但我们总是坚信，我们这个社会的安全保障系统会及时出现在我们需要的时候和地方。诸如像警察、消防、医疗救护系统、以及交通管理服务设施等总会救我们于危难之中。但随着社会需求量的增加，这些安全体系也已面临着巨大的压力。意外事故对我们社区的交通安全设施的影响是极为显著的。大部分的意外事故都与交通有关。一方面，各种交通事故使得交通本身就成为意外事故的成因；另一方面，各种营救措施，如输送营救人员到达现场、输送现场受伤人员也都需要利用交通设施。在过去的二十年内，我们在事故营救方面取得的进步是显著的。将先进的信息技术运用于事故现场的定位、救援反应和对事故现场的处理上，使得营救效率有了大幅度的提高。先进的定位技术有利于社会安全系统尽早参与营救行动，提供快捷的医疗措施，减少人员伤亡。同时也减少了对道路其他使用者的干扰。先进的反应系统能够提高营救人员到达现场的速度。而现场管理水平的提高，也增加了营救人员的安全性，并有利于加强现场的控制能力，加快清场速度。 2000年底，美国交通部智能交通系统联合项目办公室召集了一部分从事社会安全及交通两方面的高级官员，从公共安全及交通的密切关系方面考虑，讨论如何运用新技术来提高社会的安全性。美国联邦政府最初提出智能交通系统项目旨在提高全国交通路网的效率及安全性。智能交通系统的核心是一个主结构，它能够确保全路网共享信息。自从1992年智能交通系统项目初建开始，安全问题一直是这个项目的主要议题。2000年智能交通系统公共安全计划的任务是，通过有效的治安、消防以及救护措施来提高交通系统的效率及安全性。它的主要目标是将新产品、新技术运用于公共安全及交通上。美国交通部促使整个公共安全信息系统进一步发展，并评价此系统用于解决交通事故的技术可行性及可操作性。公共安全信息系统另一个努力方向是将其它各类与交通及安全有关的部门联系起来，合力开发并共享资源。这些机构有：交通系统内部的联邦高速公路管理局、联邦公交管理局、联邦铁路局、国家交通安全管理局以及交通系统以外的国家司法部和联邦事故管理局。此外，州和各级地方政府也同样对社会的公共安全负有责任。州和地方政府颁布的各项法律、法规，以及急救系统、消防及交通系统都将与公共安全密切相关，并对智能交通系统的公共安全计划起一定的指导作用。为了加强这种指导作用，首先成立了智能交通系统公共安全计划协调小组。小组成员都具有公共安全及交通管理两方面的工作经验。基于这些工作经验以及成员们对联邦智能交通计划的理解，协调小组确定了这项计划的基本参数。协调小组为智能交通系统公共安全计划提供了总体构思。他们希望这个计划不但可以发现交通事故的发生区域，并能立即找到事故的确切发生地点。小组开发了交通事故总览图以提供各项技术参数，以便加强事故预防，提高事故定位、救援反应和输送伤员的效率，加强现场管理，并尽快恢复正常交通。事故防范尽管ITS公共安全计划非常注重撞车前的防范问题。但这个计划最初的注重点还是在事后处理问题上。近年来协商小组也开始重视将现代化信息技术用于事故预防上。ITS的智能汽车就是近年发展起来的，它旨在改善车内安全设备的可靠性，主要用于预防路外撞击和追尾撞击事故。与此同时，ITS公共安全计划还越来越重视公共安全的可操作性。例如，驾驶员报警系统主要用于预防汽车与事故车辆间的撞击事故，交通警告装置警告驾驶员避让行驶中的急救车辆。事故确定一旦发生了一起严重的交通事故，我们都希望安全系统能尽可能快地作出反应。通常，如果有人拨通911，此系统即开始运行。近年来，随着无线通讯事业的发展，手机已愈来愈普遍地用于报告交通事故。这固然是社会的一大进步，但同时也带来了许多问题。目前，大约1/3的报警电话来自于手机。它的好处是显而易见的。当急救人员还未能到达现场时，即可方便地指导周围的旁观者正确地照顾伤员。但手机报警的最大缺陷就是难以确定事故发生的确切位置。而“定位”是急救行动的最为关键的因素之一。国家无线通讯系统在考虑保护个人隐私的同时，也应考虑在必要的情况下提供手机用户的地理位置。联邦交通委员会已在2001年10月颁布法令，所有手机服务商必须向公共安全服务系统提供地理位置信息。

智能交通对于构建智慧城市的影响

智能交通对于构建智慧城市的影响发表时间：2015-11-20T14:25:20.150Z 来源：《基层建设》2015年16期作者：李海祝[导读] 南京莱斯信息技术股份有限公司江苏南京智能交通是智能城市建设的重要内容，可以实现巨大的经济效益与社会效益，对智能城市构建水平与建设质量有决定性影响。李海祝南京莱斯信息技术股份有限公司江苏南京 210000 【摘要】交通是城市建设理论研究的基础，是城市发展的外在表现，是经济发展的动脉，在智慧城市的目标拆分与落地时，智能交通成为了智慧城市建设的重要构成部分。随着城市化进程的不断推动，我国交通问题日益突出，在此大背景下，智能交通建设担负了重要使命。【关键词】智能交通；城市建设；构建一、智能交通与智能城市概述智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。其目的是使人、车、路密切配合达到和谐统一，发挥协同效应，极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善交通运输环境和提高能源利用效率。这里的“人”是指一切与交通运输系统有关的人，包括交通管理者、操作者和参与者；“车”包括各种运输方式的运载工具“路”包括各种运输方式的通路、航线。发展智能交通是政务智能化、交通信息化的发展趋势，是提高交通管理水平、解决交通拥挤、提高交通资源利用率等问题的最好办法。对于城市而言，完善的智能交通建成后，将通过基础交通设施及智能化运载工具，及时解决公众出行的一切难题，进一步提高对公众的服务水平，使居民对交通的快捷、方便、智能具有更高的感知度；通过多项交通数据资源的有效利用，使社会管理逐步由人为管理过渡为以信息化为主要手段，以数据资源为主要依托的自动化管理。为实现智慧城市打下坚实基础。二、建设智能交通的设想随着我国现代化建设进程不断推进及人们生活理念不断改变，城市内部机动化程度逐渐提高，道路交通量大幅增加，部分城市已逐渐表现出严重交通拥堵、交通环境不良等问题，对城市内部稳定有序运行及宜居城市建设工作造成了诸多阻碍。尤其是在大城市中，交通阻塞、拥挤现象已十分常见，同时因交通压力过大导致的环境污染加剧与交通事故大幅增加现象已屡见不鲜，且已成为我国较为普遍的城市病，同时对国民经济的进一步发展造成了严重阻碍。目前，城市交通已成为广大群众与管理人员广泛关注的问题。在对交通问题予以解决的传统方案中，道路修建是主要方法，然而在城市区域十分有限的环境下，可进行道路修建的空间不断减小，同时，由于交通系统属于庞大而复杂的体系，若只从道路或车辆方面对交通问题进行单独考虑，往往无法将城市交通问题有效解决。在这一背景下，将道路与车辆综合起来，构建现代化智能交通系统对交通问题加以解决，已经成为普通市民对出行条件予以改善，促使生活质量提高的普遍要求与愿望，同时也是促使城市功能提高，保证城市经济走可持续发展道路的必然工作。三、智能交通对构建智能城市的积极作用智能交通是智能城市建设的重要内容，可以实现巨大的经济效益与社会效益，对智能城市构建水平与建设质量有决定性影响。（1）智能交通的经济效益在构建智能城市过程中，智能交通可以实现巨大的经济效益，主要可分为直接经济效益与间接经济效益两方面。①直接经济效益。智能交通可促使行车成本降低，促使交通运输中的劳动生产率大幅提高，使交通出行所用时间有效缩短，促使交通运输事故发生率显著降低，使车辆使用寿命大幅延长，降低能源使用量。同时，智能交通还可促使公共交通运行效率与服务水平大幅提升，引导人们在出行时尽量选择公共交通方式，这对于机动车与非机动车混行的城市而言更具实施价值。②间接经济效益。智能交通属于新兴产业，其发展主要依托为计算机、汽车制造、信息与通信等诸多产业。在发展智能交通过程中，可对这些相关产业予以有效带动，促使这些产业不断实现可观经济效益。建立智能交通系统可对周边地区交通状况予以有效改善，促使该地区经济得到全面发展。另外，智能交通的建设可促进路网服务水平有效改善，提高出行效率，能够为各行各业带来不可估量的经济效益。（2）智能交通的社会效益在智能城市建设中，发展智能交通具有巨大社会效益，这主要体现在以下几个方面：①改善环境，实现能源节约。发展智能交通可促使交通出行在能源需求上有效降低，可实现能源节约目的，同时可大幅降低治理相应环境污染工作所需费用。现阶段，城市噪音中交通噪音占据极大比例，这对智能城市的建设具有严重阻碍作用。在构建完成智能交通后，可通过减少车辆停车次数与变速频率对交通噪声污染加以控制，同时可保证现有道路交通能力得以充分发挥，提高路网利用率。②促使城市交通服务质量与管理服务水平显著提升。智能交通发展对交通管理法制建设与交通管理体制改革有较大促进作用，可促使交通管理服务意识加强并改善，促使交通管理不断提高现代化水平，实现单纯被动交通管理转换为主动管理服务类型。③对传统产业有带动作用，同时可促进新兴产业发展。智能交通可促进传统交通运输产业和电子、计算机、信息及通信等产业发展，同时可促进交通信息这一新兴产业发展，促使智能城市建设整体产业结构中高新技术产业所占比例大幅提高。④对科技进步有一定促进作用。智能交通建设需要各高新技术在交通行业中集成应用，不仅需要交通产业现代化建设水平逐渐提升，同时也需要各相关产业提供足够技术支持，共同服务于交通建设，实现更高水平。在这一背景下，智能交通可对社会科技进步予以一定程度推动。四、智能城市构建中发展智能交通的战略目标为满足城市社会经济总体发展需求，为智能城市构建打下坚实基础，建立与智能城市构建需求相符、系统齐全、功能完善、可高效运作的智能交通系统，应坚持以下几点战略发展目标：①为交通运输管理部门和规划部门提供信息化决策支持；②构建高效交通信息基础，保证交通运输系统可实现信息共享；③经交通引导与交通信息发布等系统，对合理交通出行模式予以引导，促使交通行为有序，交通设施利用率提高，保证路网运行效率；④利用无线广播及网络等为交通出行人员提供相应出行信息，保证其在各处如车站、车内和家里都可获取所需交通出行信息，以便为其路线选择及出行方式确定提供参考。⑤促使交通资源利用效率提升，降低交通所致环境污染，实现智能交通可持续发展。

全国各地新能源汽车生产基地

全国各地新能源汽车生产基地集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

1：北京企业总部：乐视、车和家、汉能、前途、智车优行研发中心：乐视、车和家、汉能、前途、智车优行、长江汽车、凌云、绿驰 2：上海企业总部：蔚来、爱驰亿维（前“爱车”）总部、博郡、沿锋、威马研发中心：蔚来、爱驰亿维（前“爱车”）技术中心、博郡、沿锋、知豆（新大洋）研发中心、威马、绿驰、同捷、云蜂电动 3：江苏南京：蔚来电机工厂、蔚来整车厂（未建设）、FMC工厂、康迪电动车、嘉远电动汽车南通：陆地方舟生产基地、陆地方舟研究院、康迪电动车生产基地常熟：蔚来合资电池工厂常州：车和家工厂无锡：铠龙东方总部、绿驰研发基地、底特律电动车总部苏州：前途工厂南通：铂骏生产基地南通：铂骏总部、铂骏研发中心、铂骏生产基地淮安：敏安电动汽车总部、敏安电动汽车技术中心、敏安电动汽车生产基地、欧陆电动车盐城：江苏奥新新能源汽车股份有限公司 4：浙江

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中国人工智能系列白皮书-智能交通(final)

中国人工智能系列白皮书----智能交通中国人工智能学会二○一六年九月

《中国人工智能系列白皮书》编委会主任：李德毅执行主任：王国胤副主任：杨放春谭铁牛黄河燕焦李成马少平刘宏蒋昌俊任福继杨强胡郁委员：陈杰董振江杜军平桂卫华韩力群何清黄心汉贾英民李斌刘民刘成林刘增良鲁华祥马华东马世龙苗夺谦朴松昊乔俊飞任友群孙富春孙长银王轩王飞跃王捍贫王万森王卫宁王小捷王亚杰王志良吴朝晖吴晓蓓夏桂华严新平杨春燕余凯余有成张学工赵春江周志华祝烈煌庄越挺本书编写组吴超仲张晖褚端峰吕能超

目录第1章引言 (1) 第2章智能交通系统概述 (3) 2.1 智能交通系统起源 (3) 2.2 智能交通系统内涵 (4) 2.3 智能交通系统关键技术 (10) 2.3.1 交通信息采集技术 (11) 2.3.2 交通信息预处理技术 (13) 2.3.3 交通信息传输技术 (15) 2.3.4 交通信息发布技术 (17) 2.3.5 交通地理信息系统 (18) 第3章智能交通系统发展历程 (22) 3.1 美国智能交通系统发展历程 (22) 3.2 欧洲智能交通系统发展历程 (27) 3.3 日本智能交通系统发展历程 (33) 3.4 中国智能交通系统发展历程 (38) 第4章智能交通系统发展趋势 (46) 4.1 总体趋势 (46) 4.2 车路协同技术动态 (49) 4.2.1 技术概述 (49) 4.2.2 国内外最新进展及应用 (50) 4.2.3 车路协同发展趋势 (59) 4.3 智能车辆发展趋势 (60) 4.3.1 技术概述 (61) 1

4.3.2 国内外最新进展及应用 (63) 4.3.3 智能车发展趋势 (66) 第5章结束语 (70) 参考文献 (74) 2