裂缝挖补方案-自粘式聚酯玻纤布

沥青路面裂缝修补方案

（此方案为东南大学倪富健教授课题组专利技术方案，授权后方能使用）

1、对于裂缝较严重（横向裂缝间距TCS大于15m且横向裂缝贯穿度TPR大于0.6；纵缝严重）的段落，建议采用裂缝处挖补上、中（下面层）后双层聚酯玻纤布贴缝，再加铺2.5cmECA－10易密实改性沥青混合料（PG76-22，加2.5‰聚酯纤维）薄层罩面或4cm改性沥青混合料单层罩面；

2、对于裂缝数量较少（横向裂缝间距TCS大于30m，纵缝较少）的裂缝段落，建议采用裂缝处挖补上面层，单层聚酯玻纤布贴缝后，再加铺2.5cmECA－10易密实改性沥青混合料（PG76-22，加2.5‰聚酯纤维）薄层罩面或4cm改性沥青混合料单层罩面。

一、示意图

a) 裂缝挖补纵断面示意图

b) 裂缝挖补横断面示意图

图1 裂缝三层挖补路段罩面方案示意图（裂缝挖补后双层聚酯玻纤布贴缝，再加铺薄层罩面/单

层罩面）

a) 裂缝挖补纵断面示意图

b) 裂缝挖补横断面示意图

图2 裂缝单层挖补路段罩面方案示意图（裂缝挖补后单层聚酯玻纤布贴缝，再加铺薄层罩面/单

层罩面）

二、施工现场图片

原路面状况：

裂缝处铣刨：

清理：

贴聚酯玻纤布：

重铺沥青混凝土：

碾压：

在全幅罩面前应再裂缝挖补处贴聚酯玻纤布，再加铺罩面。

4 聚酯玻纤布施工指导

3.4.1施工准备

1、材料

聚酯玻纤布选用自粘式聚酯玻纤布。

自粘式聚酯玻纤布施工简易方便，直接黏贴即可。自粘式聚酯玻纤布的质量标准详见表3-20，供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场，施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。

3.4.2 施工工艺及方法

自粘式聚酯玻纤布施工工序为：底层表面清扫－测量划线－－铺设自粘式聚酯玻纤布－保养维护。

1、清扫原有路面

(1)将底层表面清扫干净。

(2)保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。

2、裂缝处理：将裂缝两侧1.5m范围内清扫干净，无尘土、砂浆、油污、泥土块等杂物。

3、铺设聚酯玻纤布。技术要求：平整无折、皱，铺设采用人工。现场铺筑必须保证聚酯玻纤布没有皱褶，平整、密实。如果出现皱褶，在皱褶处用刀划开，铺平即可。

3.4.3注意事项

1、在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼

罩，以免被聚酯玻纤布刺伤手指。

2、施工中不得使用在储存过程中受潮、污染或破损的聚酯玻纤布。

3.4.4质量检查与验收

聚酯玻纤布铺设施工质量检查及验收标准详见表3-21。

自粘式聚酯玻纤布价格：40元/m2

混凝土楼板裂缝处理施工方案

(2)裂缝不规则，不连续，宽度大约在0.2-0.4mm左右，板底未见裂缝； (3)每段裂缝上宽下窄，水平面成两端小，中间大的梭形裂缝。 (4)裂缝分布一般在剪力墙周围0.1~0.5m左右，有些裂纹呈不均匀分布。目录一、裂缝部位概述 (3) 二、编制依据 (5) 三、施工准备 (6) 3.1 技术准备 (6) 3.2 劳动组织准备 (7) （1）板底施工人员5名，钢筋班1组，泥工班1组，后期再根据工作面的需要及时增加人员。 (7) 3.3 记录处理过程准备 (7) 四、环氧树脂修补施工方法 (8) 4.1 施工流程 (8) 4.2 施工准备 (9) 4.3 施工方法 (9) 4.3.1 裂缝处理： (9)

(2)裂缝不规则，不连续，宽度大约在0.2-0.4mm左右，板底未见裂缝； (3)每段裂缝上宽下窄，水平面成两端小，中间大的梭形裂缝。 (4)裂缝分布一般在剪力墙周围0.1~0.5m左右，有些裂纹呈不均匀分布。 4.3.2 安装注浆管 (10) 4.3.3 胶泥封堵Ｖ型槽 (10) 4.3.4环氧树脂胶液配制 (11) 4.3.5 压力注浆 (11) 4.3.6 注意事项 (12) 4.3.7 质量检查 (13) 五、刚性层施工 (14)

(2)裂缝不规则，不连续，宽度大约在0.2-0.4mm左右，板底未见裂缝； (3)每段裂缝上宽下窄，水平面成两端小，中间大的梭形裂缝。 (4)裂缝分布一般在剪力墙周围0.1~0.5m左右，有些裂纹呈不均匀分布。一、裂缝部位概述圣惠嘉园A区经适房43#楼12层局部楼板出现收缩裂缝，经设计现场勘察分析，裂缝现状分布不影响结构质量，裂缝产生原因主要是模板在浇筑混凝土前淋水不足，过分干燥，浇筑混凝土后，因模板吸水量大，塑料薄膜覆盖不到位，导致水分蒸发混凝土的收缩过快，产生塑性收缩裂缝，对房屋结构安全不会造成危害。经与设计沟通协商，根据业主要求，由施工单位对该裂缝进行技术处理，并保证该处裂缝不再重复出现。施工单位提出处理方案为：对楼板上裂缝（顶棚裂缝）进行板底灌注环氧树脂修补，板面采用C35细石混凝土施工一层4cm厚的刚性层，刚性层配筋直径6mm的三级钢，单层双向布置，间距100mm。

结构顶板裂缝处理专项方案

混凝土裂缝专项处理方案一、工程概况：质量缺陷情况 xx楼局部顶板出现细微裂缝，为保证工程质量，对本楼顶板出现的裂缝进行专项处理。部位：二、三层局部顶板二、裂缝分类及处理 1、宽度≤0.3mm的非贯穿裂缝，对结构承载力及持久强度无有害影响，可不做处理。 2、宽度＞0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，采用表面涂抹砂浆法处理。 3、不成片、分散的贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响使用功能，采用改性环氧树脂灌浆法处理。本工程根据现场实际情况按以上三类分别处理。三、裂缝产生原因分析 1、混凝土质量和性能不达标，坍落度过大、使用低性能外加剂，导致裂缝。泵送商品混凝土进行浇筑，其坍落度大，流动性好，但也容易产生局部粗骨料少、砂浆多的现象，混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感，基本上是水和水泥计量变动的叠加。因此，水、水泥、外掺混合材料的计量偏差，将直接影响混凝土的强度。 2、施工过程中过分振捣，模板过分干燥导致楼板裂缝 3、上人过早施工、加荷导致裂缝

4、混凝土养护不当导致裂缝 5、混凝土浇筑不及时导致裂缝 6、板筋下沉导致裂缝根据本工程实际情况，主要由于上人过早施工导致。四、裂缝修补施工工艺（一）表面修补法处理时先将裂缝附近的混凝土表面凿毛，沿裂缝凿成深15~20mm、宽30~40的V型槽，扫净并洒水湿润，先刷素水泥浆一道，然后用1:2的水泥砂浆分2~3层涂抹，总厚度为10~20mm，并压光。（二）改性环氧树脂灌浆法 1、施工工序： ①表面处理。用钢丝刷将裂缝刷干净，并吹去浮尘。 ②粘贴进浆嘴。用速凝胶将灌浆嘴粘贴在灌浆口上，间距300~500mm，其布设原则为：浆嘴设置在裂缝较大处，在裂缝的起点和交叉点处，均需粘贴进浆嘴。 ③封缝。用速凝胶封闭上下裂缝，两天后沿裂缝涂抹肥皂水，从进浆嘴压缩空气，，若肥皂水气泡，说明气泡出封闭不严，立即擦去肥皂水，并用速凝胶封堵严实。 ④灌浆。灌浆从裂缝的一个端头开始向另一个端头进行。逐步加压，从0~0.25Mpa后停止加压，加压后注意观察，压力维持在

聚酯玻纤布技术材料

吴江东西快速干线新建工程 DXKS-A7标合同段聚酯玻纤布施工与橡胶沥青应力吸收层技术交底苏州交通工程集团有限公司吴江东西快速干线新建工程DXKS-A7标项目经理部二○一五年一月

聚酯玻纤布施工技术交底本次对K28+643-终点路段采用在老路砼路面铺聚酯玻纤布后摊铺面层，同时对于路面横向拼接路段，在拼接缝基层顶部铺设聚酯玻纤布，以减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝。一．材料要求（1）用聚酯玻纤布的质量标准见下表（2）聚酯玻纤布应能耐170℃以上的高温。聚酯玻纤布技术要求

二．施工工艺聚酯玻纤布施工工序为：老路水泥混凝土面层表面清扫---测量划线---喷洒粘结料---铺设聚酯玻纤布---保养维护。 1.老路水泥混凝土面层表面清扫在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。 2.测量、划线在老路砼路面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。 3.喷洒粘结料 (1)在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。 (2)在底面划线范围内，用沥青车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10cm。 4.聚酯玻纤布的铺设与搭接 (1)待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。 (2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。 (3)铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设聚酯玻纤布时，能

及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘结材料的良好粘结。 (4)聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转变时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。 (5)聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5-10cm，横向缝搭接宽度为10-15 cm，横向缝搭接方向应当为摊铺沥青砼的方向，将后一端压在前一端之下，并用热粘粘结料粘结好，接缝应牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使底面与上面结构层结合力减弱，导致上面结构层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。 (6)铺设后的聚酯玻纤布两侧喷洒外露热粘结料应及时用石屑洒盖，以免将封层粘起。 5.保养维护 (1)聚酯玻纤布铺设施工完成后，在热粘结料未冷却至常温时应禁止行人或车辆进入，以防止由于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。 (2)禁止任何车辆在聚酯玻纤布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成极大破坏。三. 注意事项

现浇板裂缝处理方案(已通过)

通和·易居同辉南苑工程现浇板开裂处理方案中建八局第四建设有限公司通和项目部二〇一二年八月二十七日

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、混凝土现浇板开裂原因分析 (4) 3.1 混凝土原材料质量方面 (4) 3.2 施工质量方面 (5) 四、混凝土现浇板开裂预防措施 (7) 4.1 混凝土原材料质量方面 (7) 4.2 施工质量 (8) 五、混凝土现浇板开裂现象及处理措施 (9) 5.1 砼收缩裂缝 (9) 5.2 砼沉陷裂缝 (10) 5.3 砼化学裂缝 (10) 5.4 砼保护层破坏或砼保护性能不良 (11) 六、混凝土现浇板裂缝处理注意事项 (11)

一、编制依据 1、通和·易居同辉南苑工程设计施工图 2、通和·易居同辉南苑工程施工组织设计 3、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 4、高层建筑混凝土技术规程GB50204-2002 5、《中建八局企业标准》二、工程概况 1、工程说明工程名称：通和·易居同辉南苑工程工程地点：合肥市黄山路与东至路交口东北角建设单位：安徽省通和房地产开发有限公司设计单位：安徽华盛国际建筑设计工程咨询有限公司勘察单位：安徽工程勘察院监理单位：安徽省南巽建设项目管理投资有限公司施工总承包单位：中建八局第四建设有限公司工程范围：合同中全部工程造价：1.7亿元人民币合同性质：总承包合同工期：547天 2、建筑设计概况本工程为安徽省通和房地产有限公司通和·易居同辉A5地块建设项目，项目位于安徽省合肥市黄山路与东至路交口东北角。本工程

总建筑面积90887.51㎡；包括9#、10#、15#、16#、17#、18#六栋单体楼及1#、2#商业裙房和所属地下室部分。本工程9#,10#楼地下车库为单层小汽车停车库，总建筑面积8840.35㎡。人防地下室总建筑面积7604m2，人防建筑面积7329m2，平时功能为地下单层小汽车停车库，战时为二等人员掩蔽部。 9#楼地下1层，地上为32层，总建筑面积9956.15㎡ (不含首层架空352㎡) ，建筑层高一层架空层为4.2米，二～32层住宅均为3.0米,建筑总高度为97.35米。 10#楼地下1层，地上为33层，总建筑面积10397㎡，(不含首层架空282㎡) ，建筑层高一层架空层为4.2米，二～33层住宅均为2.9米,建筑总高度为97.15米。 15#楼地下1层(核6级人防汽车库），地上为34层,总建筑面积15838.8㎡，层高一层物业为5.2米，商业一层为7.2米，商业二层为3.6米，其余均为2.8米,建筑总高度为97.90米。 16#楼地下1层(核6级人防汽车库），地上为34层，总建筑面积15941.8㎡，层高一层社区管理为5.2米，商业一层为7.2米，商业二层为3.6米，其余均为2.8米,建筑总高度为97.90米。 17#楼地下1层(核6级人防汽车库），地上为24层，总建筑面积9355.95㎡，层高一层社区管理为5.2米，商业一层为7.2米，商业二、三层为3.6米，其余均为2.8米,建筑总高度为70.70米。 18#楼幼儿园，地上5层,总建筑面积3049.7㎡，层高一层为4.2米，二~五层均为3.6米,建筑总高度为19.00米。 3、结构设计概况本工程9#、10#、15#、16#、17#楼住宅为全现浇剪力墙结构，18#

混凝土楼板裂缝处理施工方案

目录一、裂缝部位概述 (2) 二、编制依据 (3) 三、施工准备 (4) 3.1技术准备 (4) 3.2劳动组织准备 (4) 3.3记录处理过程准备 (4) 四、环氧树脂修补施工方法 (5) 4.1施工流程 (5) 4.2施工准备 (5) 4.3施工方法 (5) 五、刚性层施工 (8) 5.1基本规定 (8) 5.2施工准备 (8) 5.3施工工艺 (9)

一、裂缝部位概述圣惠嘉园A区经适房43#楼12层局部楼板出现收缩裂缝，经设计现场勘察分析，裂缝现状分布不影响结构质量，裂缝产生原因主要是模板在浇筑混凝土前淋水不足，过分干燥，浇筑混凝土后，因模板吸水量大，塑料薄膜覆盖不到位，导致水分蒸发混凝土的收缩过快，产生塑性收缩裂缝，对房屋结构安全不会造成危害。经与设计沟通协商，根据业主要求，由施工单位对该裂缝进行技术处理，并保证该处裂缝不再重复出现。施工单位提出处理方案为：对楼板上裂缝（顶棚裂缝）进行板底灌注环氧树脂修补，板面采用C35细石混凝土施工一层4cm厚的刚性层，刚性层配筋直径6mm的三级钢，单层双向布置，间距100mm。

二、编制依据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料规范》JC/T1041-2007《混凝土结构加固技术规范》（CECS25-90）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB502042015）

三、施工准备 3.1技术准备 (1)编写专项施工方案，对施工人员进行技术交底。 (2)提出施工材料及周转材料计划，及早联系供应商进行采购。 3.2劳动组织准备（1）板底施工人员5名，钢筋班1组，泥工班1组，后期再根据工作面的需要及时增加人员。（2）工人进场后由安全员进行安全、防火和文明施工教育，由工长和技术员对班组长和工人逐级进行交底，交底内容包括：工程施工进度计划；施工工艺标准及安全、技术交底；质量和文明施工保证措施；质量标准和验收标准。 3.3记录处理过程准备做好裂缝的各项标识和灌浆堵漏验收记录工作，作业过程中需对每道裂缝编号、平面图位置标示、裂缝长度测量、裂缝灌浆的日期、处理后效果检查验收均及时在专项记录表中详细记录。

聚酯玻纤布介绍-聚酯玻纤布施工工艺

聚酯玻纤布介绍，聚酯玻纤布施工工艺聚酯玻纤布(又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布)是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点，就是聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。聚酯玻纤布在生活中的应用也是非常广泛，具体有以下几点： 1、新建及道路拓宽改造等工程。 2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。 3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。 4、半刚性基层收缩裂缝的修补。关于聚酯玻纤布的施工工艺是怎样的呢?给大家来介绍一下具体的步骤有哪些： 1、在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。 2、当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时，应该进行修补填平。 3、使用的粘结油层要是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。 4、粘结沥青的温度为163-204℃。

5、粘结沥青撒布后要在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。 6、铺装聚酯玻纤布施工的环境温度要在4℃以上。为了取得好的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面： 7、聚酯玻纤布要在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青. 8、沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟 9、在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题. 10、如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都要被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布要使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度要在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装. 11、聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面要安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中要保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头要沿着铺装的方向,所有的接头都要搭接在一起. 12、铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎要附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。应该是在迭合部位进行撒布。 13、铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。

楼板开裂原因和处理方案(汇总)

钢筋混凝土结构破坏倒塌的工程质量事故，绝大多数是从裂缝的扩展开始的；其实，只要仔细观察不难发现，普通的钢筋混凝土结构又一般都是带裂缝受力工作的，假如借助仪器，甚至还可以发现裂缝是时刻发生变化的，随着裂缝的发展变化，结构构件的耐久性和适用性会不同程度的降低，严重的甚至会导致结构构件的破坏；所以研究裂缝的形态、分析裂缝产生的原因和裂缝对结构功能的影响并加以控制是一个十分重要的。一、混凝土裂缝种类：外荷载引起的裂缝：外荷载作用下产生的结构裂缝一般具有很强的规律性，通过计算分析就可以读岀正确的结论。女口：矩形楼板板面裂缝成环状，沿框架梁分布，板底裂缝成十字或米字集中于跨中；转角阳台或挑檐板裂缝位于板面起始于墙板交界以角点为中心成米字形向外延伸受力裂缝，其裂缝与荷载有关，预示结构承载力可能不足或存在严重问题。温度收缩裂缝：温度收缩裂缝是一种建筑最常见的裂缝，主要是由于结构的温度变形及材料的收缩变形受阻及应力超标所致。现浇板收缩裂缝主要集中在房屋的中部和房屋四周阳角处，裂缝成枣核状止于梁边。房屋四周阳角处的房间在离开阳角1米左右，即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋未端或外侧发生 4 5度左右的楼地面斜角裂缝。其原因主要是砼的收缩特性和温差双重作用所引起的，并且愈靠近屋面处的楼层裂缝往往愈大。从设计角度看，现行设计规范侧重于按强度考虑，未充分按温差和混凝土收缩特性等多种因素作综合考虑，配筋量因而达不到要求。而房屋的四周阳角由于受到纵、横二个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束，限制了楼面板砼的自由变形，因此在温差和砼收缩变化时，板面在配筋薄弱处（即在分离式配筋的负弯矩筋和放射筋的未端结束处）首先开裂，产生4 5度左右的斜角裂缝。虽然楼地面斜角裂缝对结构安全使用没有影响，但在有水的情况下会发生渗漏，影响正常使用。

现浇楼板裂缝处理施工方案..

目录第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工部署 (2) 1、工作计划 (2) 2、工艺流程 (2) 3、工期计划 (2) 4、劳动力计划 (3) 5、设备配置计划 (3) 第四章施工工艺 (4) 1、施工准备 (4) 2、混凝土裂缝修补 (5) 3、碳纤维复合材料补强加固 (7) 第五章安全文明施工措施 (9) 1、安全管理及措施 (9) 2、安全生产管理体制 (9) 3、安全生产责任制 (9) 4、高空作业 (10) 5、安全领导小组 (10) 第六章协调、配合措施 (10)

第一章工程概况本工程为x商贸、办公为一体的综合楼改扩建工程，位于x号。主体建筑为框架—剪力墙结构，，地上x层。该主体混凝土结构工程早已施工完毕多年,且未施工围护结构，混凝土结构多年暴露在大自然中，经检查结构楼板从地下-4层至16层出现较多的不规则贯通裂缝。第二章编制依据

第三章施工部署 3．1工作计划安排 1.1流水施工段的划分：总的是从16层向下施工，总的划分三个工序内容：一、施工准备工作，二、裂缝灌浆修补，三、碳纤维复合材料加固。 1.2流水施工：按两层为一个流水段。 1 .3活动式脚手架：需要搭设6层。每层预计搭设5个可移动式脚手架。 1．4做好每层楼的临时给排水工作，采用人工收集并运至消防电梯基坑,沉淀后,采用水泵抽到临时排污井。完工后,人工清理电梯基坑。 3．2工艺流程施工准备→楼层基层清理、高压冲洗干净→蓄水→楼层搭设活动式脚手架→在板底对渗水裂缝进行标记→清理裂缝→埋设注胶嘴→封缝胶→密封检查→压力注浆→检查补注胶液→固化养护→清理注浆嘴和工作面→涂抹找平胶→涂抹浸渍胶→粘接碳纤维布→涂抹面胶→养护固化→碳纤维布防火涂料保护层两遍。 3．3工期计划 3．1建设单位审计核价 3．2预计工期计划

楼面裂缝处理方案(最新)

[摘要]：现浇钢筋混凝土楼面的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，往往会引起投诉、纠纷以及索赔要求。分析产生原因，笔者结合多年来大量施工实践中的经验和教训，从施工、设计和材料等方面，阐述楼面裂缝的原因及综合防治弥补措施。 [关键词]：楼面裂缝;原因;防治现浇钢筋混凝土楼面板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼面出现裂缝，往往会引起投诉、纠纷以及索赔要求等。现结合多年来大量施工实践中的经验和教训，以施工为主、兼顾设计和材料等方面，阐述楼面裂缝的原因及综合防治措施。一、设计中的重点加强部位：从住宅工程现浇楼板裂缝发生的部位分析，最普遍的是房屋四周阳台处的房间在离开阳角1米左右，即在楼板配置筋的负弯矩筋以及角部放射筋末端或外侧发生45度左右的楼地面斜角裂缝，这在现浇楼板任何一种类型的建筑中都普遍存在。主要是砼的收缩特性和温差沉降等作用所引起，并且越靠近屋面处的楼层裂缝往往越大。从设计角度看，现行设计规范侧重于强度，对温差和混凝土收缩特性等多种因素综合考虑不足，配筋构造量达不到要求。而房屋的四周阳角由于受到纵、横两个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束，限制了楼面板的自由变形，因此在温差和砼收缩变化时，板面在配筋薄弱处首先开裂，产生45度左右的斜角裂缝。虽然楼地面斜角裂缝对结构安全使用没有影响，但在有水源等情况下会产生渗漏缺陷，容易引起住户投诉，是裂缝防治的重点。根据上述原因分析，应对四周的阳角处楼板配筋进行加强，负筋不采用分离式切断，改为沿房间全长配置，并在房屋屋面阳角处和跨度≥3.9米的楼板，设置双层双向钢筋，阳角处钢筋间距不宜大于100毫米，跨度≥3.9米的楼板钢筋间距不宜大于150毫米，钢筋直径不宜小于φ8.外墙转角处尚应设置方形钢筋，配筋范围应大于板跨的1/3，钢筋间跨不宜大于100毫米;房屋长度大于40米时，在楼中部位置设后浇带做好加强措施。二、商品砼的性能改善：目前已普遍采用泵送商品砼浇筑，但受激烈的市场竞争，导致各商品砼厂商以采用大粉煤灰掺量，低价位、低性能的外加剂及细度模数低、含泥量较高的中细砂作为降低价格和成本的主要竞争手段。因此建议有关部门牵头，尽快健全和统一对商品砼厂商的行业管理，并根据成本投入比例，相应和合理地提高商品砼的市场价格，促使厂商转变观念，控制好原材料质量，选用高效优质外加剂改善和减小混凝土的收缩值。建立好控制体系严格控制砼的用水量，不允许随意对商品砼加水;严格控制掺和料的用量，对粉煤灰掺量不得超过水泥用量的15%，矿粉掺量不超过水泥用量的20%;有条件时，在砼中加入纤维等抗裂材料。另一方面承包商在订购商品砼时，应根据工程的不同部位和性质提出对商品砼的质量要求，不能片面压价，追求低价格、低成本而忽视了商品砼质量，导致楼面收缩裂缝增多。同时现场应逐车控制好商品砼塌落度检测，以保证砼的成品质量。

车库顶板裂缝处理方案

XXXXXX项目部楼板裂缝处理施工方案编制人：校对人：审核人：审批人：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 公司

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工方案选择 (3) 四、样板方案............................. 错误!未定义书签。五、施工方案 (11) （一）环氧树脂灌缝处理 (11) （二）水泥基渗透结晶型防水涂料施工方法 (13) 六、施工计划 (19) 七、施工人员安排 (18) 八、质量保证措施： (18) 九、安全管理制度及措施 (19)

一、编制依据 1.《地下室工程防水技术规》(GB50108-2008) 2.《地下防水工程质量验收规》(GB50208-2011) 3.《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2012) 4.《地下建筑防水构造》(10J301) 5《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS146：2003(2007版) 6.《XXXX设计图纸》及图纸会审纪要 7.施工现场工程实际情况调研、已施工样板调研及相关会议记录二、工程概况工程名称：XXXX 建设单位：XXXX 设计单位：XXXX 监理单位：XXXX 勘察单位：XXXX 本工程由1#～14#楼14幢高层住宅楼、S1#～S26#26栋商业用房及部分地下人防、地库组成，总建筑面积约23万㎡；建筑高度（最高檐口高度为84.45M）。主楼、人防区、商业街地下室为负二层，层高为4.1m，一层地下室层高为4.2m。现发现主楼及商铺楼板、地下车库顶板出现大面积的裂缝，三期围6～8#楼6层以下裂缝较多，6层以上及1～5#楼裂缝相对较少；二期9、10、13、14#楼7层以下、11、12#楼10层以下裂缝较多，其余楼层相对较少。板面存在不规则裂缝，裂缝宽度0.1mm-0.25mm之间，卫生间部位较为严重。地下车库顶板在8

楼板裂缝处理方案)

楼板裂缝专项处理方案建筑工程集团有限公司项目部二零一四年十二月三日

楼板裂缝专项处理方案一、工程简况工程概况！。二、现场检查情况本次现场楼板检查得局部位置楼板有裂缝现象，具体裂缝情况如下： 1. 纵向裂缝：即沿建筑物纵向方向的裂缝，出现在板下皮居多，个别上下贯通。 2. 横向裂缝：即在跨中1/3范围内，沿建筑物横向方向的裂缝，出现在板下皮居多，个别上下贯通。 3. 角部裂缝：在房间的四角出现的斜裂缝，板上皮居多。 4. 不规则裂缝：分布及走向均无规则的裂缝。 5. 楼板根部的横向裂缝：距支座在30cm内产生的裂缝，位于板上皮。 6. 顺着预埋电线管方向产生的裂缝。三、现场楼板裂缝产生原因 1、混凝土浇筑时所用的商品混凝土水灰比过大，水泥用量过大。 2、混凝土浇筑时所用的商品混凝土高效缓凝剂用量过大，在未凝固前石子下沉，产生沉缩裂缝，常发生在梁板交接处。

3、混凝土浇筑时所用的商品混凝土所含有的砂石质量不好，级配不好，含泥量大，含粉量大。 4、混凝土浇筑后养护不到位，温度差过高从而导致裂缝产生。 5、混凝土浇筑工程施工速度过快，上荷早。特别是地下室顶板，在混凝土未达到终凝期时便进行板面上的园林工程施工，造成早期混凝土受损从而产生裂缝。 6、拆模过早或模板支撑系统刚度不够。 7、混凝土表面浮浆过厚，表面强度不够。 8、施工时楼板混凝土盖筋被踩弯、踩倒，保护层过厚，承载力下降。四、裂缝处理措施本次混凝土结构裂缝修复是在满足结构构件结构安全要求情况下进行相应处理,且本次裂缝修复处理满足对结构构件的使用功能要求。根据现场实际情况,本次裂缝处理措施分为表面处理法、压力灌浆法和填充法。一）表面处理法这种方法主要适用于裂缝宽度<0.2mm,且深度较浅的细微裂缝,主要用来提高结构的防水性和耐久性。这种方法的特点是填充材料无法深入到裂缝内部,仅仅是对裂缝表面进行闭合处理, 其修复要点为: 1、凿开表面,露出结构面,用钢丝刷清洁表面污物;

聚酯玻纤布土工布施工方案

二、聚酯玻纤布施工工艺及方法聚酯玻纤布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理－放样划线－喷洒热沥青粘层油－铺装聚酯玻纤布－整平滚压－交通管制 1、拼接缝（裂缝）清扫修补（1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。（2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。（3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm进行乳化沥青贯缝，对裂缝深度大于2cm者采用沥青料进行填补。（4）喷洒粘层油前应工作面有足够的长度，桥头的零星段落除外，一般施工段保持不小于200m。（5）保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。 2、放样划线在经监理工程师对稀浆封层验收合格后，按拟铺装的聚酯玻纤布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺筑玻纤布宽度两侧各加5～10cm用石灰、粉笔划线,作为铺装聚酯玻纤布的定位线。 3、喷洒热沥青粘层油（1）摊铺器就位，将设备就位后将支架上的玻纤布位置摆正，垂直于拼接缝，使玻纤布整体平面保持绷紧状态。（2）在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯玻纤布宽5～10cm。（3）洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在160～180℃。（4）洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.8～1.0kg/m2，必要时适度增加沥青的用量，使粘结达到良好的效果，喷洒的量过大，高温施工时容易出现粘轮现象。（5）喷洒热沥青时两条定位线以外的路面部位做必要的防护，以避免路面的污染。（6）雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油喷洒施工。 4、聚酯玻纤布的铺装与搭接（1）待热沥青粘层油喷洒后，还处于液体状态时，立即采用聚酯玻纤布铺装车进行聚酯玻纤布铺装施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远，摊铺要紧跟洒布，工序要紧凑。（2）使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺装聚酯玻纤布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时用人工进行调整，以达到铺装平滑的目的。（3）铺装设备配置涂刷和铁辊子，以保证铺装聚酯玻纤布时能及时将其压实在沥青粘层油上；若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结。（4）聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。

结构楼板裂缝处理及预防措施施工方案

xxx小区结构楼板裂缝处理及预防措施施工方案编制人：审核人：审批人：日期： xxxxxxx有限公司 xxxxxxxx项目部

目录一、概述 (1) 1.1、出现问题 (1) 1.2、初步处理意见 (1) 二、裂缝分类及处理 (1) 2.1、宽度≤0.2毫米的非贯穿裂缝 (1) 2.2、宽度＞0.2毫米的非贯穿裂缝 (1) 2.3、不成片、分散的贯穿性裂缝 (1) 三、裂缝产生原因分析 (1) 3.1、混凝土质量和性能不达标,坍落度过大、使用低性能外掺济,导致裂缝。 (1) 3.2、施工中过分振捣,模板、垫层过于干燥导致楼板裂缝 (1) 3.3、上人过早施工、加荷导致裂缝 (2) 3.4、混凝土养护不当导致楼板裂缝 (2) 3.5、板筋下沉导致楼板裂缝 (2) 3.6、混凝土浇筑不及时导致楼板裂缝 (2) 3.7、顶板模板拆模过早，导致楼板裂缝 (2) 四、裂缝修补施工工艺 (2) 4.1、表面修补法 (2) 4.2、改性环氧化学压力汽浆 (3) 4.3、施工工序如下 (3) 五、预防措施 (4) 5.1、控制混凝土施工配合比 (4) 5.2、振捣要充分、均匀、恰倒好处 (4) 5.3、不要过早上人、堆料、施荷加载 (4) 5.4、浇水保温养护 (4) 5.5、控制钢筋保护层厚度 (4) 5.6、保证砼不间断供应 (5) 5.7、不过早拆模 (5)

六、楼板裂缝处理期限及验收 (5) 6.1、楼板裂缝的处理时间 (5) 6.2、楼板裂缝处理验收 (5) 七、安全文明施工 (5)

一、概述 1.1、出现问题建筑工程结构楼板出现裂缝的现象比较普遍，裂缝的多少及大小也各有不同。 1.2、初步处理意见 1.2.1、对楼板裂缝区域，前期进行顶撑回顶，顶撑间距不大于1.5米。（扩展对其他房间增设临时顶撑，每大间不少于2个支撑点）。 1.2.2、对现有裂缝进行发展观察，根据裂缝的最终程度采取相应修补的方法。二、裂缝分类及处理 2.1、宽度≤0.2毫米的非贯穿裂缝对结构承载力及持久强度无有害影响，可不作处理。 2.2、宽度＞0.2毫米的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，采用表面涂抹砂浆法处理。 2.3、不成片、分散的贯穿性裂缝会引起钢筋锈蚀，影响使用功能，采用改性环氧树脂灌浆法处理。三、裂缝产生原因分析 3.1、混凝土质量和性能不达标,坍落度过大、使用低性能外掺济,导致裂缝。泵送商品混凝土进行浇筑,其坍落度大,流动性好,但也易产生局部粗骨料少、砂浆多的现象,加之商品砼厂商为降低价格和成本使用低档原材料忽视了混凝土的品质,导致性能下降。混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感,基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加。因此,水、水泥、外掺混合材料、外加剂溶液的计量偏差,将直接影响混凝土的强度。如含泥量大的粉砂配制的混凝土收缩大,抗拉强度低,脱水干缩时容易因塑性收缩而产生裂缝。 3.2、施工中过分振捣,模板、垫层过于干燥导致楼板裂缝混凝土浇筑振捣后,粗骨料沉落挤出水分、空气,表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落,造成表面砂浆层,它比下层混凝土有较大的干缩性能,待水分蒸发后,易形成凝缩裂缝。而模板、垫层在浇筑混凝土之间洒水不够,过于干燥,则模板吸水量大,引起混凝

裂缝挖补方案-自粘式聚酯玻纤布

沥青路面裂缝修补方案（此方案为东南大学倪富健教授课题组专利技术方案，授权后方能使用） 1、对于裂缝较严重（横向裂缝间距TCS大于15m且横向裂缝贯穿度TPR大于0.6；纵缝严重）的段落，建议采用裂缝处挖补上、中（下面层）后双层聚酯玻纤布贴缝，再加铺2.5cmECA－10易密实改性沥青混合料（PG76-22，加2.5‰聚酯纤维）薄层罩面或4cm改性沥青混合料单层罩面； 2、对于裂缝数量较少（横向裂缝间距TCS大于30m，纵缝较少）的裂缝段落，建议采用裂缝处挖补上面层，单层聚酯玻纤布贴缝后，再加铺2.5cmECA－10易密实改性沥青混合料（PG76-22，加2.5‰聚酯纤维）薄层罩面或4cm改性沥青混合料单层罩面。一、示意图 a) 裂缝挖补纵断面示意图

b) 裂缝挖补横断面示意图图1 裂缝三层挖补路段罩面方案示意图（裂缝挖补后双层聚酯玻纤布贴缝，再加铺薄层罩面/单层罩面） a) 裂缝挖补纵断面示意图 b) 裂缝挖补横断面示意图

图2 裂缝单层挖补路段罩面方案示意图（裂缝挖补后单层聚酯玻纤布贴缝，再加铺薄层罩面/单层罩面）二、施工现场图片原路面状况：裂缝处铣刨：

清理：贴聚酯玻纤布：

重铺沥青混凝土：碾压：在全幅罩面前应再裂缝挖补处贴聚酯玻纤布，再加铺罩面。

4 聚酯玻纤布施工指导 3.4.1施工准备 1、材料聚酯玻纤布选用自粘式聚酯玻纤布。自粘式聚酯玻纤布施工简易方便，直接黏贴即可。自粘式聚酯玻纤布的质量标准详见表3-20，供货单位须提交出厂检验报告，经质量认可后方可进场，施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。 3.4.2 施工工艺及方法自粘式聚酯玻纤布施工工序为：底层表面清扫－测量划线－－铺设自粘式聚酯玻纤布－保养维护。 1、清扫原有路面 (1)将底层表面清扫干净。 (2)保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。 2、裂缝处理：将裂缝两侧1.5m范围内清扫干净，无尘土、砂浆、油污、泥土块等杂物。 3、铺设聚酯玻纤布。技术要求：平整无折、皱，铺设采用人工。现场铺筑必须保证聚酯玻纤布没有皱褶，平整、密实。如果出现皱褶，在皱褶处用刀划开，铺平即可。 3.4.3注意事项 1、在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼

顶板裂缝处理方案

北京市通州区于家务乡乡中心A地块项目（配建公共租赁房） A01地块住宅楼等11项工程顶板裂缝处理方案编制人：张国柱审核人：沈建国审批人：吴保成北京东兴建设有限责任公司于家务A01地块工程项目部二0一四年四月10日

目录 1.编制依据 (2) 2.裂缝情况分析及结构安全性评估 (2) 3.裂缝处理 (5) 4.质量要求 (7) 5.安全施工 (7)

1.编制依据 1北京市通州区于家务乡乡中心A地块项目（配建公共租赁房）施工图。 2《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001） 4《房屋裂缝检测与处理技术规程》（CECS293-2011） 5《危险房屋鉴定标准》JGJ125-99 6 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－1991） 2.裂缝情况分析及结构安全性评估 2.1裂缝分布与分析在5#楼的1、2、4、5、6、7层顶板的局部出现裂纹。裂纹基本是在3-4轴/B-E,或4-6/ B-E范围内，该区域楼板东西跨度最大处4.02米。南北长9.1米。一层顶板交叉缝隙较大、缝宽最大约为0.3至0.5mm，板上下通透（右下图所示）。其它各层相对较小。从裂纹形状宽度分析，裂缝产生的原因主要应是收缩裂缝。初凝后受集中外冲击是次要原因。因其它各楼、层施工条件与其相同，大部分楼板并没有出现裂缝。该楼板施工于2013年9月底，当时的环境相对湿度在60%左右，汽温适中，但经常有风。到年底结构完成至

11层时，时间已到12月份，相对湿度不足50%。 4#楼板主要裂缝所处位置从10月底拆除顶板模后发现顶板裂缝至今经观察，该顶板裂缝没有发展，顶板没有下垂。当时发现这一现象后，加强了顶板表面的二次抹面和养护工作。后因风大顶板浇筑后覆盖塑料膜保持混凝土表面水份。 2.2防范裂缝产生的措施为避免在施工工程再发生顶板裂缝的产生，采取对应措施。

聚酯玻纤布施工工艺

聚酯土工布施工工艺一、施工准备 1 、施工前设备准备施工前必须配备齐全的施工设备和器具，需要的机械设备主要有：热沥青喷洒车，有加热装置，喷头经专业加工，喷洒时必须保证雾状，且喷洒的量可以人工控制；土工布摊铺设备，将聚酯土工布进行平展摊铺开，可以是自动式摊铺器械，也可进行人工加工，但摊铺的效果必须确保土工布平直、无褶皱；；施工器具：鼓风机、铁辊子、涂刷、透明眼罩等，用以清除浮土、渣质等，将土工布压实粘附在热沥青上等。对主要机械设备进行检测调试和日常养护，保证其完好率，对器具进行检查保修。 2、材料准备主要的施工材料：聚酯土工布、重交石油热沥青施工前材料的检验：经检验材料各项满足技术指标，将足量经检验合格的聚酯土工布运至现场，土工布铺筑现场准备一次不小于200m ；在施工前半小时，对重交热沥青加热或采用沥青罐中的重交热沥青，将液体重交石油热沥青放于沥青喷洒车内运至现场。 3、基层检查验收在铺装聚酯土工布前，对新、老路面基层现场拼接缝进行详细的标识和统计，对横向裂缝做出标记，对稀浆封层各项指标检查全部合格后，用清洁工具清扫并吹净路面，对拼接缝残留的石子或其他碎落物进行清理，对坑槽深度大于2cm 的采用乳化沥青或沥青混合料进行填补。

二、聚酯土工布施工工艺及方法聚酯土工布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理－放样划线－喷洒热沥青粘层油－铺装聚酯土工布－整平滚压－交通管制 1、拼接缝（裂缝）清扫修补（1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。（2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。（3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm 进行乳化沥青贯缝，对裂缝深度大于2cm 者采用沥青料进行填补。（4）喷洒粘层油前应工作面有足够的长度，桥头的零星段落除外，一般施工段保持不小于200m 。（5）保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。 2、放样划线在经监理工程师对稀浆封层验收合格后，按拟铺装的聚酯土工布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺筑土工布宽度两侧各加5?10cm用石灰、粉笔划线，作为铺装聚酯土工布的定位线。 3 、喷洒热沥青粘层油（1 ）摊铺器就位，将设备就位后将支架上的土工布位置摆正，垂直于拼接缝，使土工布整体平面保持绷紧状态。（2）在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯土工布宽5?10cm。

顶板裂缝处理施工方案

x有限公司 x项目顶板裂缝修补施工方案编制：审核：审批： x项目部 2020 年 4 月 25 日

目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 裂缝产生原因及情况 (2) 4 裂缝修补方法 (3) 5 安全、文明施工措施 (4)

1 编制依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 2 工程概况 3 裂缝产生原因及情况因工程结构施工时为4～9月，为东营地区炎热多风季节。现浇楼板养护不足导致部分楼栋存在砼干缩裂缝。裂缝宽度在0.2~0.4mm左右，部分裂缝超过 0.4mm。其中部分裂缝属于贯穿性裂缝，存在渗漏水隐患；部分裂缝为龟裂，浅且细，不排除存在渗水隐患问题。

4 裂缝修补方法根据GB50010-2010混凝土结构设计规范，钢筋混凝土结构裂缝控制在0.3mm以内，因此对于＜0.3mm的龟裂缝在设计规范内，对此裂缝暂不进行处理。对于≥0.3mm裂缝采用低压注浆（环氧树脂）的处理方式。 1)根据环氧树脂胶进浆特性和施工经验，若要达到满意的灌浆效果：裂缝宽度在0.5mm以上，设置灌浆咀的距离应在0.5m左右；裂缝宽度在0.4mm~0.5mm，灌浆孔距0.4m左右；裂缝宽度在0.3mm~0.4mm，灌浆孔距0.3m左右。裂缝越窄，越容易堵塞，灌浆咀的孔距就应该越小。需注意灌浆咀应设在缝隙明显且较宽的部位。 2）灌浆前检查灌浆器具，运行正常方可使用，接通管路，打开所有灌浆嘴上的阀门，用压缩空气将孔道及裂缝吹干净。 3）根据裂缝区域大小，采用单孔注浆或分区群控注浆，在一条裂缝上注浆可有一端到另一端。 4）灌浆时应待下一个排气嘴出浆时立即封闭，如此顺序进行。 5）灌浆停止后，再继续压注两分钟即可停止灌浆。 6）灌浆结束后，立即封堵注浆嘴，注浆器清洗干净。 7）待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下注浆嘴，再用环氧树脂把灌浆嘴处磨平封口。 8）灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷后及时修复，以确保工程质量。

主楼局部顶板裂缝处理方案

怡佳〃天一城主楼局部顶板裂缝处理方案一施工现场情况综述目前怡佳〃天一城23-24#楼已施工至29层，27-28#楼已施工封顶。在九层以下模板拆除后，局部顶板位臵出现部分裂缝，局部裂缝出现渗漏。针对此种情况，特制定本方案。二裂缝原因分析 1. 裂缝可分为受力裂缝和非受力裂缝。受力裂缝是由地基不均匀沉降、混凝土强度、板厚等因素引起的；非受力裂缝是由温度、混凝土的收缩、施工等因素引起的。其中施工因素主要有板负筋保护层偏大(钢筋严重踩塌)、板底混凝土保护层不足等。根据施工现场情况，对裂缝原因分析如下： 1.1. 顶板施工完成后未进行大负载施工，排除混凝土施工后加载引起裂缝的可能。 1.2. 由于顶板钢筋施工过程中底部保护层未垫设到位，造成钢筋保护层偏小。 1.3.混凝土浇筑完成后，覆盖不及时，造成表面水分散失过快，同时由于覆盖不及时，混凝土表面温度与混凝土内部温度相差较大，造成表面温度和收缩裂缝，并且混凝土养护工作也跟不上。 1.4.混凝土原材粉煤灰外加剂过多，也可能导致裂缝的产生。三裂缝的处理由于排除了受力裂缝，因此该位臵混凝土裂缝对混凝土强度及耐

久性不存在影响，不影响结构安全。仅对后期交付使用后楼板抗渗防漏存在影响。但是由于渗漏会影响混凝土内部钢筋的耐久性。因此必须对裂缝进行有效处理。针对楼板表面及底部裂缝的不同特性，采取不同的处理方式，消除顶板裂缝造成渗漏的隐患。楼板表面温度及收缩裂缝的处理：参照工程做法表，楼面1做法为：100厚C15豆石混凝土现浇层内敷设钢丝网，即混凝土楼面上为100mm厚混凝土填充层。拟在填充层建筑做法施工前采用素水泥浆做结合层时，灌缝进行处理。 2. 楼板底部渗漏部位裂缝处理由于楼板底部部分裂缝出现渗漏，因此该部位裂缝必须尽快处理完毕。处理方式为高压注水不漏止漏。具体步骤如下： 2.1．基层处理：清除裂缝表面的灰尘、油污； 2.2. 确定注入口：一般按20～30cm距离设臵设一个注入口，注入口位臵尽量设臵在裂缝较宽、开口较通畅的部位，贴上胶带，预留； 2.3. 封闭裂缝：采用快干型封缝胶，沿裂缝表面涂刮，留出注入口； 2.4. 安设塑料底座：揭去注入口上胶带，用封缝胶将底座粘于注入口上； 2.5. 安设灌浆器：将配好的环氧树脂注入软管中，把装有水不漏的灌浆器旋紧于底座上； 2.6. 灌浆：松开灌浆器弹簧，确认注入状态，如水不漏不足可补充再继续注入；