西南交大物流工程暑期认识实习报告

西南交大物流工程暑期认识实习报告
西南交大物流工程暑期认识实习报告

本科生实习报告

实习名称:

学院名称:

年级专业:

指导教师:

学生姓名:

学生学号:

二零年月

目录

1.1 西南交通大学货物研究中心 (3)

1.1.1 实习目的 (3)

1.1.2 实习内容 (2)

1.2郫县沣足,天塑包装制品有限公司 (5)

1.2.1 实习目的 (5)

2.1.2 实习内容 (3)

1.3四川宏盛国际物流有限责任公司 (3)

1.3.1 实习目的 (3)

1.3.2 实习内容 (4)

1.3.3收获与体会 (5)

1.4中铁二局集团成都物流有限责任公司 (5)

1.4.1 实习目的 (5)

1.4.2 实习内容 (2)

1.5中储运股份成都天一分公司 (7)

1.5.1 实习目的 (7)

1.5.2 实习内容 (7)

1.6实习收获与体会 (8)

1.1西南交通大学货物研究中心

1.1.1 实习目的

1.了解物流过程中有关包装的基本流程及标准。

2.实地认识包装检测各个过程所需用到的设备及原理。

3.认识危险物品的鉴定过程和危险物品的分类。

1.1.2 实习内容

西南交通大学货物研究中心隶属于货物运输研究中心,包括办公室,分析测试室,包装检测部门等。首先在老师的讲解下我了解到了该中心的各个组织部门及其功能。然后又分组参观了各个检测环节的操作及设备并听取了相关的流程介绍。这些环节中有:压力测试,跌落实验,斜面冲击实验,闪点测试,六角撞击等。然后我们在老师的带领下参观了危险物品的鉴定环节的相关的实验设备并听取了各个环节的详细的流程和注意事项的介绍。

闪点测试仪: 用来分析测试石油产品在规定条件下,加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度的仪器。称法“测定器、分析仪、分析器和测定仪”,可分为开口闪点仪和闭口闪。

跌落试验机: 专用于测试产品包装受到坠落之受损情况,及评估运输搬运过程

时耐冲击强度。采用双柱导向、高度跌落次数可置,工作稳定可靠,可实现棱、面、角跌落,满足GB/T4857.5-92、ISO2248-1972E。本机采用光电控制,可设定七档跌落高度,也可自由选择跌落高度,跌落释放采用电磁控制,能使试样瞬间自由落下,对包装容器进行之棱、角、平面进行跌落冲击试验。拉力试验机: 拉力试验机是用来对材料进行静载、拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离等力学性能试验用的机械加力的试验机,适用于塑料板材、管材、异型材,塑料薄膜及橡胶、电线电缆等材料的各种物理机械性能测试为材料开发,为物性试验、教学研究、质量控制等不可缺少的检测设备,源峰拉力机夹具作为仪器的重要组成部分,不同的材料需要不同的夹具,也是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重要因素。

斜面冲击试验机: 斜面冲击试验台模拟了产品包装在实际环境中抗冲击损

坏的能力,如搬运、货架的堆叠、电机的滑动、机车的装卸、产品的运输

等等,本机也可作为科研机构、大中专院校、包装技术测试中心、包装材

料制造厂以及外贸、运输等部门进行斜面冲击的常用试验设备。

六角撞击实验机:使试验样品经受在旋转六角滚筒内表面上的一系列的随机转落,依靠设置的导板和档板可使试验样品以不同的面、棱或角跌落,形成对试验样品不同的冲撞危害,其转落顺序和状态是不可预料的。用来评定包装件在搬运和运输过程中可能受到的反复冲击和碰撞的适应能力及包装对内装物的保护能力。

1.2郫县沣足,天塑包装制品有限公司

1.2.1 实习目的

1.了解包装产品的加工生产过程。

2.通过参观包装产品的生产来了解包装产品及物流中包装这一流程的一些相关

的规定。

1.2.2 实习内容

通过今天的实习,工人师傅们在跟我们讲解塑料桶、编织袋、铁通的过程中也给我们讲了相关的国家规定和包装产品的作用。物流过程中对物品的包装是一个非常重要的环节,按照相关的规定来对物品进行包装可以产生如下的效应:1、实现商品价值和使用价值,并是增加商品价值的一种手段;

2、保护商品,免受日晒、风吹、雨淋、灰尘沾染等自然因素的侵袭,防止挥发、渗漏、溶化、沾污、碰撞、挤压、散失以及盗窃等损失;

3、给流通环节贮、运、调、销带来方便,如装卸、盘点、码垛、发货、收货、转运、销售计数等。

4、美化商品、吸引顾客,有利于促销。

5、比如对人或物品进行形象上的装扮、美化、更具吸引力或商业价值。

铁桶的制作中一向主要的措施就是要通过对铁皮进行加工来产生凹槽,从而加强铁桶桶壁的强度,然后就是要制作桶底和桶盖,最后组装在一起

就完成了。而塑料桶的制作与铁桶不一样,是通过模型来制作的。做好的

桶还不能直接出厂,要通过气密性检测等。编制袋的制作流程如下:

1.3 四川宏盛国际物流有限责任公司

1.3.1 实习目的

1.了解集装箱的基本功能和分类及集装箱物流的作业流程。

2.了解四川省公路口岸的工作内容和进出口的相关知识。

1.3.2 实习内容

正式实习的第三天,我们去了四川宏盛国际物流有限责任公司。首先,工

作人员给我们介绍了该公司的大体情况。

其大体的情况为:四川宏盛国际物流有限公司(成都公路国际物流中心),是四川省口岸办批准建设的国家公路口岸基地(即四川成都公路口岸),是交通部批准的国际集装箱内陆中转站和国家外经贸部批准的一级货代企业,是成都市政府重点扶持的物流运输企业和对外服务的重点窗口,是交通部确定的全国45个交通主枢纽城市中的大型货运站之一,同时也是成都海关同意的监管点,四川省水运和陆运监管货物的衔接点。

该公司一面是一家集装箱国际物流公司,另一方面又是四川公路口岸所在地。所以我们这一天的实习内容也包括两个方面:一是有关集装箱物流的;二是四川省公路口岸相关的了解。工作人员然后向我们介绍了集装箱的基本规格、集装箱的分类(按大小、不同的用途等)和集装箱物流的基本流程以及其中要注意的事项。其中工作人员还重点介绍了集装箱物流中封和蘑菇头的用途和专用集装箱车的申请流程、资格。之后他带我们参观了集装箱堆场的作业、立体仓库和四川成都公路口岸的工作地点。

图1.集装箱箱封

图2.集装箱的分类(按用途)

按用途分类有:冷冻集装箱(REEFER CONTAINER),挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER),开顶集装箱,框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER),罐式集装箱(TANK CONTAINER)、冷藏集装箱、平台集装箱(PLATFORM CONTAINER)。

1.3.3收获与体会

通过今天的实习,我对集装箱及其相关的物流有了进一步的了解,其中包括集装箱的国际标准,集装箱的不同分类,集装箱的管理,集装箱沙眼的检查以及整个集装箱物流过程中的注意事项。今天的实习还让我对报关报捡方面的内容有了一定的了解。并且通过今天的实习,我深刻地体会到管理的重要性,有效的管理可以避免安全事故的发生,也可以有效地避免不做重复多余的操作从而节约物流成本。

1.4中铁二局集团成都物流有限责任公司

1.4.1 实习目的

1.了解物流中仓储物流的基本作业流程。

2.了解与铁路二局该公司的出入库流程。

1.4.2 实习内容

在第四天的实习中,我们到达了中铁二局集团成都物流有限责任公司.首先由公司人员通过幻灯片介绍了公司的基本情况和公司的历史,如下: 中铁二局集团成都物流有限责任公司是中国铁路总公司中铁二局集团(上市公司)的下属企业,始建于1985年,主要从事金属材料(不含稀贵金属)物流配送,铁路货运运输代理,仓储与包装服务,加工与销售,以及货运市场交易等多项经营业务范围。

公司前身系中铁二局集团成都物资储运总站,于2007年6月正式改制注册为中铁二局集团成都物流有限责任公司,注册资金人民币200万元。现拥有在岗员工135人,中层以上管理干部22人,建立了良好、健全的内部管理体系,曾连续多年被成都市政府评为“货物托运联运业及仓储行业的先进单位”,两条铁路专用线曾获得“铁道部优秀专用线”的称号,同时还连续多次被成都宝钢西部贸易公司、攀钢成都销售公司、安钢成都销售公司、昆钢成都销售公司、柳钢成都销售公司及酒钢成都销售公司等评为合格供方,逐渐成为成都市物流行业中一家举足轻重的专业性第三方仓储物流企业。作为成都市物流协会常务理事单位,以其自身良好的企业形象,优质的仓储服务,在广大客户中赢得了好评,在成都市仓储行业中树立起一面旗帜,具有发展物流天时、地利、人和的优越条件。

公司的服务范围:物资装车发运业务,物资配送及转运业务和三方质押监管业务.

随后工作人员向我们详细地介绍了该公司的出入库流程,其大体情况如下所示:

首先货运接车时要卸车交接,接着按着要求进行保管验货,对受理车皮整理注意三核对,最后入库的时候,同样也要注意三核对.

之后又在相关人员的带领下实地参观了他们公司的各个仓库,并在其仓库中实地参观了货物的堆放、装卸和出货等具体的操作流程。

图3.货物的堆码以及正在取货的情况。

1.5中储运股份成都天一分公司

1.5.1 实习目的

1.了解中储天一分公司的业务流程。

2.实地参观一下大型仓储型物流公司的工作情况及所用物流机械设备。1.5.2 实习内容

来到该公司,工作人员首先给我们大致介绍了该公司的基本情况。中储天一

库是西南地区最大的集储存、中转、运输、金属加工、经销、货代、配送及信息

服务为一体的钢材物流中心。地理位置优越、交通便利:天一库地处成都市外北

天回镇,东靠川陕公路、西临成彭公路、宝成铁路,距成都市主要钢材市场:金

府钢材城、量力钢材城仅7公里。库房面积6.8万平方米,仓储能力15万吨,

年吞吐量100万吨,两条铁路专用线可同时进行三十六辆车皮的装卸作业。仓储

条件一流,机械化程度达到95%。拥有30吨行吊及龙门吊3台,10吨行吊及龙

门吊8台,5吨行吊8台。有金属材料加工设备6套,开平设备可以开从0.3mm

到25mm卷板。严格、科学的现代化管理,ISO9001:2000国际质量认证企业。

然后又带领我们参观了其各个仓库的货物的堆码及相关设备的作业流程。从相关工作人员那里还让我详细地了解了关于仓储管理地相关知识,如下图所示:

出库地方式有:客户自提,委托发货,仓储企业派车,填写出库单。

库房管理地原则:面向通道,提高效率。根据出库频率选定位置,依据形状安排

保管。保管地方式有:地面堆放式,托盘平放式,货架存放式等等。

工作人员还给我们重点介绍了他们所用的龙门吊、行吊的分类和一般用途。

其中龙门吊一般用于室外的获取装卸作业,而行吊则用于仓库内的货物的装卸作

业。通过现场的参观,该公司的整体的布局合理清晰,这对物流来说是非常有利

的,这样可以更有效地进行物流作业,节约物流成本。

图5.龙门吊

1.6实习收获与体会

通过这些天认识实习,我对物流的实际的作业与一些相关的规定和流程有了一个大致的了解。首先对集装箱的分类、规格、运输、编号、封、堆码等有了一个初步的,同时对集装箱物流的运输中的注意事项和报关报捡也有一定带动认识。其次对仓储物流,物流过程中的包装环节都有进一步的了解。同时我们也应该意识到我国的物流还是相对比较落后,很多物流企业的机械设备、信息化程度、管理方面还是相对落后的,这些都需要进一步地改善。这样我国的物流成本才能逐渐地降下来。

总的来说这次实习让我有了很大的收获,它使我对本专业有了一个更深的认识,虽然和我当初想象中的有很大的出入,比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输,以为这就是物流的全部了,没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库,储存,保管,出库的全部流程,需要注意的事项,以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车,老虎车的等等。通过工作人员的讲解我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况;第三方物流的进一步发展和完善,第四方物流萌芽的出现等等。这次实习还有一个更重要的收获,那就是我开始意识到就业危机,虽然物流是一个需求量很大的行业,但其发展水平还是不是很高,竞争压力和其他行业一样很大,我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出,找到自己理想的工作。虽然短短的五天实习已经结束了,但我知道这只是一个新的开始,在以后的生活和学习中要从点滴做起,不断的丰富自己,充实自己。

某基础工程专项施工组织设计西南交大

. 某基础工程专项施工方案设计 工程概况 某工程基础C30钢筋混凝土底板及垫层剖面图如图1所示,混凝土底板长宽为60×42m,土层分布如图2所示,其中杂填土的渗透系数15m/d,细砂为10 m/d,沙砾石为60 m/d,均为2类土,最初可松性系数:杂填土1.3,细砂1.2;最后可松性系数:杂填土1.02,细砂土1.05。土在天然状态下的重度为:杂填土3333,,最大干重度为:杂填土,沙砾石22 KN/m16KN/m18 KN/m,细砂21 KN/m33;由于现场施工场地较大,允许放坡开挖,边坡KN/mKN/m,砂砾石21 19 细砂,(从主体结构外侧算起)1:0.4,基坑底四周没边要留出施工工作面1m坡度为吨的自卸卡车15现场西侧设置土方临时堆放场地如图3所示,余土采用载重量、3见设 计任务书)运走。(图1、2一.降水高程布置图 1见附图二.降水平面布置图 见附图2 三.井点系统涌水量和单井涌水量、井点管数量的计算 本基础工程降水方案采用环形轻型井点降水。井点管布置在距坑边0.7m,冒出地面0.2m,管长6m,内直径50mm;滤管长1.2m,内直径50mm,水平总管的最大流速应控制在1m/s内,总管上的接口间距0.8m。 计算过程如下所示: (1)轻型井点系统的布置 假设直接在自然地面上埋设井点管,则: 上口平面尺寸为65.36×47.36m 井点管所需埋设深度H=4.2+0.5+0.1×(22+1.68+0.7)=7.138(m)>61(m) 所以,采用直接在自然地面埋设井点管不符合埋深要求。 应该降低总管平台标高,即采取在自然地面上沿上口边缘往下挖一定深度再布置井点,使总管的布置标高接近原地下水位线,下挖深度为1.1m,下挖宽度范文word . 为1.5m,此下挖段边坡坡度也为1:0.4。 下挖后井点管埋设深度为:H=3.1+0.5+0.1×(22+1.24+0.7)=5.994(m)1<6(m),符合埋深要求。

我对电子商务与物流管理的认识(1)

我对电子商务与物流管理的认识 一、我对电子商务与物流管理的认识 随着以信息技术为核心的电子商务技术的兴起,电子商务涉及到物流管理的各个方面。电子商务对物流管理的作用不仅表现在技术革新,还表现在一种环境变革。电子商务的核心是商品的交易,包括商品所有权的转移、货币的支付、信息的获取与应用、商品本身的转交。商流、资金流和信息流的处理通过计算机和网络通信设备实现物流,运输、储存、配送、装卸、保管各个过程的链接,提高流通效率,降低流通成本。电子商务是在全球各地广泛的商业贸易活动中,在因特网开放的网络环境下,基于浏览器、服务器应用方式,买卖双方不谋面地进行各种商贸活动,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。 二、电子商务下物流的发展 1、电子商务物流的定义 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案,就是ERP系统,电子上的物流显示及相关操作,物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。 2、电子商务下物流的发展现状 (1)、物流需求快速上升,增幅高于经济增长 (2)、物流固定资产投资加速,物流基础条件继续改善 (3)、网络信息通信设施发展快 3、电子商务下的物流系统的特征 与传统物流系统相比电子商务下的物流系统具有以下特征: (1)、整个系统具有无限的开放性 (2)、物流节点普遍实行信息化管理 (3)、信息流在物流过程中起引导和整合作用 (4)、系统具有明显的规模优势 4、电子商务下物流系统的要求 (1)、电子商务下物流系统要求物流的运作方式---信息化、网络化

西南交大基础工程B离线作业

2013-2014年第2学期课程离线作业 课程名称:_______________ 基础工程B ____________________ 班级(全称):土木工程(工民建)2013-16班(专本) 姓名: _______________ 陈士生 ____________________ 学号: ______________ 13821935 __________________ 西南交通大学网络教育学院福建宁德学习中心

第一次作业 21.某原状土样测得土的密度p= 1.9g/cm 3 , 土粒比重G=2.65 , 土的含水率w= 2 0.0 %。求孔隙比、孔隙率、饱和度、干密度、饱和密度、有效重度? G/JI 十的 丫 2.65x10x(1 + 020). “升 = ----------------- 1 = --------------------------- 1 = U.C7J ' 19 n= ----- = 1+E S 严空 e 1 + 0.673 严心°』盹 0,673 p 1 9 . C = ^—= =1. 583^ 1+w 1 + 0.20 p.wp 虫 2.65 + 0.673x1 .: p = ---- --- 匚旦= ----------------------- =1.跖 b g cm , 1 + e 1 + 0.673 ■人一人 263-10 : / - 口——A — ----------- -- = 9. 盒?\ m 1+左 1+0.673 22.某土样内摩擦角 '一-",黏聚力:'-二九 问:(:)作单轴压力试验时,垂直压力加到多大土样将被剪破? (^ )液压为5

物流管理职业认知

物流管理职业认知 参观时间:2014年10月25日上午9:00—10:00 参观地点:重庆市永川区和旺物流园 带队老师:陈中耀老师,马永悦老师 参观人员:物流一班全体同学 参观目的:增长社会知识,提高文化修养,提高我们的实践能力。通过认识实习为学习物流专业课程打下基础。 在专业老师的带领下参观了永川和旺物流园,这次参观使我初步认识了企业经营活动,了解物流管理的基本职能。了解企业物流及第三方物流服务的特点、主要设备的作业流程。 物流人才被列为中国十二类紧缺人才之一,这早已不是什么新闻。有人说,全国物流人才缺口已达60余万人,仅北京就缺20万。关于这组数据,这是如何统计出来的?如果是根据物流需求市场达到多少人民币反推出需要多少配套的职位,那么这个统计数据就存在很大的问题了,因为这涉及到“物流人才”这个概念的界定。根据一般意义的分类标准,物流人员可分为三个层次,即战略层、管理层和操作层。基本操作层可能只需要在上岗前培训几天就可以了,往往是一个高中生就可以胜任库管,一个司机就可以担任配送员。他们才是目前物流业需求最大的群体,但是他们并不是真正

意义上的“物流人才”,这个行业需要的其实是理论与经验兼备的人才,而60万这个庞大的数字,显然是囊括了一线操作人员。参观了物理园区后使我对物流专业人才有了更深刻的认识,只有具备扎实的专业知识和过硬的专业技术才能胜任这一行业。 物流管理专业就业前景如何物流管理专业就业方向有哪些?现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理,物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上,引入高科技手段,运用计较机进行信息联网,并对物流信息进行科学办理,从而使物流速度加快,准确率提高,库存减少,成本降低,提高质量,为主顾提供最好的服务。物流管理专业就业前景目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长,并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长,以后所面临的机缘与挑战,引进和成长现代物流理论和技术,造就现代物流谋划办理的高级人材,已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。物流管理专业就业前景:通过市场调研发现近几年,虽然天下平凡高校开设物流专业的已增至100多家,但仍远远不能餍足市场需求、企业需求。而我国入世使物流业的成长成为新的经济增长点。据有关方面查询拜访物流专业人材已列为我国12类紧缺人材之一。目前毕业的物流办理专业的学

物流管理专业学生的自我评价

物流管理专业学生的自我评价 物流管理专业学生的自我评价 应届毕业生求职网为大家整理了以下这一份关于物流管理专业的学生的自我评价范文,仅供大家参考。 我是深圳大学物流管理专业的XXX。大学四年,我对物流这个专业进行了深层的接触到了解。在2008年5月12日我在广西市南宁货运西站物流服务有限公司进行毕业生产实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位。更进一步去研究物流。三个多月的实习锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段。但是给我的收获却很大,通过接触和吸收新的事物。增长了见识,开阔了视野,又增长了实践操作能力,解决了我的一些思想认识问题,促进了自身世界观的转变通过在广州市新邦物流服务有限公司花都花动营业部受到的温暖,教育和鼓舞,使我增强了自

信心和自豪感,坚定了自己的信念,更为自己日后就业指明了方向,对自己的社会定位和自身价值进行了一次客观评价,发现自己与现实之间的差距,解决了眼高手低的问题。 在工作过程中发现平时对物流的概念,仅仅只是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身觉得很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的`物流业有什么不同之处。对于物流,我只知道它是:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。三个月简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,可这并代表中国物流业的落后,一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。 在广州市新邦物流服务有限公司花都花东营业部进行的这三个月实习。使我学到课本上学不到的东西。时间虽然不长但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华,是从感性认识上升为理性认识的过程。

西南交大规划考研指南

西南交大规划考研指南(四方手绘) 1.关于成都 成都,简称蓉,四川省省会、副省级市,中国西南地区的科技、商贸、金融中心和交通枢纽,国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市。(2016年5月,经国务院同意,发改委和住建部联合印发《成渝城市群发展规划》指导文件,文件中将成都定位为国家中心城市。至此,成都划为继北京、天津、上海、广州、重庆之后,第6个国家中心城市!) 成都位于四川盆地西部,成都平原腹地,境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达,自古就有“天府之国”的美誉。截至2015年末,成都总面积14312平方千米,全市建成区面积1006.7平方公里,常住人口1572.8万,城镇人口640万,城镇化率70.3% ,是西部地区唯一的特大城市。 (2014年11月21日,成都正式成为中国特大城市。中国政府网公布的《关于调整城市规模划分标准的通知》,表示成都已经与南京、香港一样,正式成为特大城市。) 成都是国家历史文化名城、中国最佳旅游城市和南方丝绸之路的起点、“十大古都”之一。2600多年的建城史孕育了都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遗址等众多名胜古迹。 2.关于西南交通大学 西南交通大学是教育部直属全国重点大学,国家首批“211工程”“特色985工程”“2011计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学,坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。

学校创建于1896年,前身为山海关北洋铁路官学堂(办学121年,历史悠久),是中国第一所工程高等学府,中国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地(土木工程、交通工程与规划都是相关学科)。1989年迁成都。现有九里、犀浦、峨眉三个校区,占地5000余亩,犀浦校区为主校区。(规划研究生就在犀浦校区,教学环境、住宿环境、对外交通较好。出校门可坐地铁2号线或119公交通往成都重要地区;研究生住宿是电梯房两人间,宽敞舒适,距离食堂、图书馆、教学楼较近。)学校以工见长,电气工程、物理学、建筑学等16个一级学科博士学位授权点。(今年已经在申请规划的博士点了,相信很快就会有规划的博士点,有意向读博的同学将面临一个好机遇,可以争取直博或者留校读博) 3.关于建筑学院 1.教学体系完善: 设有建筑学、城乡规划学、风景园林学、设计学、美术学五个一级学科硕士点,同时拥有建筑学硕士,城市规划硕士,风景园林硕士、艺术硕士等一批专业学位授予权; 设有工程环境与景观、工业设计与工程两个二级学科博士点; 建有四川省博士后科研实践基地,组成了较为完善的学科结构体系。 2.教学水平先进: 教育教学达到国内先进水平。聚焦川西平原与西部高海拔多民族地区城乡发展等热点领域,在“交通建筑、规划与景观”、“乡土建筑与遗产保护”、“可持续人居环境建设”等领域形成了骨干学术团队,开展了广泛的科研实践,承担了国家自然科学基金委、教育部、科技部、铁路总公司(原铁道部)、国家文物局、四川省等大型纵向课题近百项。 3.教学方式国际化: 与美国、日本、英国、加拿大、德国、奥地利等国家以及我国台湾、香港地区十余所高校和

2020年(物流管理)物流工程实训

(物流管理)物流工程实训

课程实训 系部: 专业: 班级: 学号:姓名: 实训课程名称:物流工程实践 指导教师:

课程实训周次: 起始日期: 目录 第一章课程设计的目的和要求 第一节绪论 第二节课程设计的目的和内容 第二章系统布置设计 第一节概述 第二节基本要素分析 第三节物流分析 第四节作业单位相关分析 第五节工厂总平面布置 第三章参考文献

第一章课程设计的目的和要求 第一节绪论 设施规划与物流分析是工业工程专业一门重要的主干专业课程。设施规划是物流工程学科中公认的重要研究领域和分支之一。设施规划特别是其中的工厂设计着重研究工厂总平面布置、车间布置及物料搬运等内容,其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析,进行合理布置,得到高效运行的生产系统,获得最佳的经济效益和社会效益。 工厂作为一个生产系统,是由人员、设备、技术等多种因素所构成,整个系统的效益即总投入与总产出之比应尽可能达到最高水平。因此,工程布置设计就是一项多因素多目标的系统优化设计课题。 由于社会需要的多样性,生产不同产品工厂的模式必然存在着异同,这就给工厂布置设计带来了难题。系统布置设计(SLP)提供了一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划设计方法,采用一套表达力极强的图例符号和简明表格,通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设计。这种方法为设施设计人员与生产管理人员广泛采用,实践效果良好。系统布置设计不是一种严密的设计理

论,而是一套实践性非常强的设计模式和规范的设计程序。学习和掌握系统布置设计方法最有效的手段就是直接参与设计工作。 第二节课程设计目的和内容 一、课程设计的目的 设施规划与物流分析课程设计是设施规划与物流分析课程分析的重要实践性教学环节,是综合运用所学专业知识,完成工厂布置设计而进行的一次基本训练,其目的是: (1)能正确运用物流工程基本原理及有关专业知识,学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。 (2)通过对某工厂布置设计的实际操作,熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格,掌握系统布置设计方法的规范设计程序。 (3)通过课程设计,培养学生学会如何编写有关技术文件。 (4)通过课程设计,初步树立正确的设计思想,培养学生运用所学专业知识和解决实际技术问题的能力。 二、课程设计内容 设施规划与物流分析课程设计的主要目标是培养学生如何分析、发现现有生产厂布置方面存在的问题,并加以改善的工作能力以及掌握完整的系统布置设计方法。为此,本课程设计包括两个阶段:一是现场调研阶段,二是给定工厂布置设计阶段。具体内容与工作量要求如下:

桥梁墩台基础工程课程设计

《桥梁墩台与基础工程》课程设计任务书 一、课程设计目的 该课程设计是为了更好的掌握桥梁墩台与基础的一般设计方法,使其具备初步的独立设计能力;掌握如何综合考虑上部结构、水文、地质条件来进行一般墩台基础设计能力;提高综合运用所学的理论知识独立分析和解决问题的能力;培养学生在综合性和实践性方面能力,以期能独立地、系统地完成一个工程设计的全过程。 二、课程设计题目 某简支梁桩柱式墩、台设计 三、课程设计内容和要求 (一)课程设计内容 1、设计荷载标准 公路Ⅰ级,人群荷载—3.5KN/m2。 公路Ⅱ级,人群荷载—3.0KN/m2。 2、桥面净空 5梁式:净7+2×1.0m。 6梁式:净9+2×1.0m。 3、上部构造 注:冲击系数为1+μ=1.3

4、水文地质资料(a) (1 (2 墩帽盖梁顶标高:246m,常水位:242.5m,河床标高:240.5m,一般冲刷线:238.5m,局部冲刷线:235.2m。 水文地质资料(b) (1)地质资料 标高20.00以上桩侧土为软塑亚粘土,各物理性质指标为:容重γ 3,土粒比重Gs=2.70,天然含水量w=21%,液限w L=22.7%,塑限w p=16.3%;标高20.00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土,其物理性质指标为:容重γ 3,土粒比重Gs=2.70,天然含水量w=17.8%,液限w L=22.7%,塑限w p=16.3%。 (2)水文资料 墩帽盖梁顶标高:127m,常水位:125m,河床标高:122.00m,一般冲刷线:120.00m,局部冲刷线:118.00m。 5、主要材料 (1)盖梁和墩身均采用C30混凝土; (2)承台与桩基采用C25混凝土; HRB级钢筋; (3)主筋采用335 R级钢筋。 箍筋采用235 (二)课程设计成果要求 (1)设计成果完整,计算数据准确,图表规范。 (2)墩台基础结构构造图,图纸一律用铅笔绘制,幅面采用3号图纸(A3) (3)计算书一律采用A4纸用碳素笔书写。 四、课程设计时间安排 1、盖梁及桩柱尺寸拟定;(用时0.5天) 2、盖梁内力计算;(用时1.5天) 3、墩柱内力计算;(用时1天) 4、桩的内力计算;(用时1天) 5、绘制墩柱与桩的构造图(用A3纸画);(用时0.5天) 6、答辩及资料整理。(用时0.5天) 五、参考文献 1、公路桥涵地基与基础设计规范; 2、墩台设计手册; 3、桥梁墩台与基础工程; 4、桥梁工程。

物流专业认识实习报告范文5000字

物流专业认识实习报告范文5000字 实习目的:作为马上毕业的大学生,我们在学校接触的大多是理 论知识,缺乏实际操作经验,为了使我们在社会实践中接触与本专业 相关的实际工作,增强感性理解,培养和锻炼我们综合使用所学的基 础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的水平, 把理论和实践结合起来,提升实践动手水平,为我们毕业后走上工作 岗位打下一定的基础;为自己能顺利与社会环境接轨做准备,我选择了 本专业相关的公司实行实习,有幸在德邦物流股份有限公司实习,通 过这次实习我把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来,培养实际 工作水平与分析水平,了解了社会需要什么样的人才,熟悉了物流公 司的运作模式。 实习时间:20XX年X月X日——20XX年X月X日 实习地址:德邦物流股份有限公司石家庄分公司 石家庄物流现状分析 1.石家庄物流现状 德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月,截止2020年5月,德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家,员工27000多人,自有运输车辆3200余台,货台总面积超过50万平 方米,日吞吐货量近3万吨,服务网络遍及国内550多个城市和地区,覆盖全国90%的经济中心和人口。公司位于石家庄市建设大街与南二环东路交汇处。该园区东邻308国道,西邻京广铁路和107国道,占据 省会新火车站的核心区域,与华北五金机电城相辅相成,地理位置十 分优越。我所在的公司是德邦物流石家庄分公司。 我工作的部门属于公司的市内配送部,主职进货。进货部职能有:订货;采购订单商品的收货;代销商品的退货;经销商品的退货;代销供 应商的清场;经销供应商的清场;商品调拨;仓库的管理;价签的管理;条 码的管理;所有的进退货单据管理。

西南交大网络教育货物运输组织B第一次作业 (4)

本次作业是本门课程本学期的第4次作业,注释如下: 一、不定项选择题(有不定个选项正确,共29道小题) 1. 运输参与者包括()[不选全或者选错,不算完成] (A) 运输管理者 (B) 物主 (C) 承运人 (D) 货运代理人 (E) 运输经纪人 正确答案:B C D E 解答参考: 2. 物流运输系统按运输的协作程度划分为()[不选全或者选错,不算完成] (A) 一般运输 (B) 联合运输 (C) 多式联运 (D) 集货运输 (E) 配送运输 你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:A B C 解答参考: 3. 铁路运输的组织形式包括()[不选全或者选错,不算完成] (A) 联合运输 (B) 多式联运 (C) 整车运输 (D) 零担运输 (E) 集装箱运输 正确答案:C D E 解答参考: 4. 公路运输按运输服务对象划分为()[不选全或者选错,不算完成] (A) 公共运输 (B) 契约运输 (C) 自用运输 (D) 代理运输 (E) 联合运输

你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:A B C D 解答参考: 5. 按照运输对象划分,联合运输可分为()[不选全或者选错,不算完成] (A) 客货联运 (B) 货物联运 (C) 公铁联运 (D) 旅客联运 (E) 公水联运 正确答案:B D 解答参考: 6. 按照交通方式划分,联合运输可分为()[不选全或者选错,不算完成] (A) 水陆联运 (B) 陆空联运 (C) 水陆空联运 (D) 公铁联运 (E) 公水联运 你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:A B C 解答参考: 7. 集装箱的标记包括()[不选全或者选错,不算完成] (A) 必备识别标记 (B) 必备作业标记 (C) 自选识别标记 (D) 自选作业标记 (E) 自选认证标记 你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:A B C D 解答参考: 8. 多式联运单证的签发形式包括()[不选全或者选错,不算完成] (A) 可转让的多式联运单证 (B) 不可转让的多式联运单证 (C) 记名的多式联运单证 (D) 不记名的多式联运单证

交通运输部水运科学研究院物流工程技术研究中心

交通运输部水运科学研究院物流工程技术研究中心2015年届应届大学毕业生招聘条件 1、交通运输规划与管理专业博士 条件: 1、具有交通运输规划与管理专业2015届统招统分应届博士研究生,综合运输、物流工程、运输经济方向优先; 2、具有从事综合交通运输、物流园区、港口物流相关领域研究能力,具有相关研究经历者优先; 3、具有较强的事业心和开拓进取精神;具备较强的逻辑思维能力、学习能力、表达能力、写作能力;具有较强的组织协调能力和团队协作精神; 4、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 2、计算机科学与技术专业博士 条件: 1、具有计算机科学与技术类相关专业,2015届统招统分博士研究生; 2、具有较为扎实的计算机及信息化系统基础专业知识,熟悉信息化系统规划、设计与开发的基本技能和相关的专业知识,具有独立承担相关系统工作的能力,具有相关领域项目研究开发经验优先; 3、熟悉交通运输行业及物流产业基本情况,具有从事物流领域信息化系统项目科研、技术咨询、行业管理等相关研究工作经历者优先; 4、具有较强的事业心和开拓进取精神;具备较强的逻辑思维能力、学习能

力、表达能力、写作能力;具有较强的组织协调能力和团队协作精神;5、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 3、信息与通信工程专业博士 条件: 1、具有信息与通信工程类相关专业,205届统招统分博士研究生,北京生源优先; 2、具有较为扎实的信息化与通信工程基础知识,熟悉信息与通信系统规划、设计与软硬件开发的基本技能和相关的专业知识,具有独立承担相关系统工作的能力,具有相关领域项目研究开发经验优先; 3、熟悉交通运输行业及物流产业基本情况,具有从事交通运输领域信息化系统项目科研、技术咨询、技术开发等相关工作经历者优先; 4、具有较强的事业心和开拓进取精神;具备较强的逻辑思维能力、学习能力、表达能力、写作能力;具有较强的组织协调能力和团队协作精神; 5、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 如有意向者,请将简历(格式附后)发至neimaozhichao@https://www.360docs.net/doc/3b16385388.html, 恕不接待来访。

物流管理专业 认识实习报告

一、实习目的及意义 认识实习就是物流管理专业教学计划中的一个重要环节,就是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段与方法之一。通过认识实习中对不同类型企业进行的实地参观与听一些专家学者的报告,使自己从感性上对企业的组织结构、经营管理方式、物流运作方式及物流的发展形势有一个概略性的了解,为今后的专业课学习打下一定的基础。同时,通过认识实习,可以使自己对工商企业及物流行业的工作范围、性质、环境有一个初步的了解,了解现代物流企业现状及发展,了解安全施工与企业管理等方面的知识,培养自己对本专业的热爱,强化自己的事业心与责任感,巩固自己的专业思想。为以后的专业课程学习打基础及完成作为管理者基本素质的基本训练。 二、实习时间及安排 2009年4月--2009年8月 4月27日:广州太古可口可乐有限公司认识实习 6月20日:广东塑料交易所物流中心沈海鹏主任做报告 6月27日:广东通译高速公路服务有限公司刘胜江工程师开讲座 7月至8月:期间有跟一些物流管理专业应届毕业生与从事物流行业多年的人交流过,也有通过上网了解部分大型物流企业的经营状况与物流技术应用情况8月25日:做认识实习报告 三、实习内容 在这次认识实习过程中,我实地参观了广州太古可口可乐有限公司的物流运作、生产经营,听取了沈海鹏主任与刘胜江工程师所做的企业发展情况与物流实际应用情况,了解了实习企业的基本情况,如企业的性质、企业规模、组织结构、产销情况、物流管理、质量管理、生产管理与人力资源管理等。为以后的学习与工作打下坚实的基础,让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。 实习的具体情况如下: (一)广州太古可口可乐有限公司 4月27日,我参观了广州太古可口可乐有限公司。通过解说员的讲解,我了解了广州太古可口可乐有限公司的发展历程与可口可乐的来源,认识学习了该公司在产品质量控制、生产安全卫生监控、污水处理、产需合理调节、各产品之间生产调整措施、物流仓储规模、生产预测、产品包装回收、业务外包等各方面的运

物流工程实训修订

课程实训 系部:管理工程系 专业:工业工程 班级: 081 学号: 2008619101 姓名:黄兴飞 实训课程名称:物流工程实践 指导教师:刘伟刚 课程实训周次: 14周 起始日期: 2011年5月30日——2011年6月3日 目录 第一章课程设计的目的和要求 第一节绪论 第二节课程设计的目的和内容 第二章系统布置设计 第一节概述

第二节基本要素分析 第三节物流分析 第三章参考文献 第一章课程设计的目的和要求 第一节绪论 设施规划与物流分析是工业工程专业一门重要的主干专业课程。设施规划是物流工程学科中公认的重要研究领域和分支之一。设施规划特别是其中的工厂设计着重研究工厂总平面布置、车间布置及物料搬运等内容,其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析,进行合理布置,得到高效运行的生产系统,获得最佳的经济效益和社会效益。 工厂作为一个生产系统,是由人员、设备、技术等多种因素所构成,整个系统的效益即总投入与总产出之比应尽可能达到最高水平。因此,工程布置设计就是一项多因素多目标的系统优化设计课题。 由于社会需要的多样性,生产不同产品工厂的模式必然存在着异同,这就给工厂布置设计带来了难题。系统布置设计(SLP)提供了一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划设计方法,采用一套表达力极强的图例符号和简明表格,通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设计。这种方法为设施设计人员与生产管理人员广泛采用,实践效果良好。系统布置设计不是一种严密的设计理论,而是一套实践性非常强的设计模式和规范的设计程序。学习和掌握系统布置设计方

法最有效的手段就是直接参与设计工作。 第二节课程设计目的和内容 一、课程设计的目的 设施规划与物流分析课程设计是设施规划与物流分析课程分析的重要实践性教学环节,是综合运用所学专业知识,完成工厂布置设计而进行的一次基本训练,其目的是: (1)能正确运用物流工程基本原理及有关专业知识,学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。 (2)通过对某工厂布置设计的实际操作,熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格,掌握系统布置设计方法的规范设计程序。 (3)通过课程设计,培养学生学会如何编写有关技术文件。 (4)通过课程设计,初步树立正确的设计思想,培养学生运用所学专业知识和解决实际技术问题的能力。 二、课程设计内容 设施规划与物流分析课程设计的主要目标是培养学生如何分析、发现现有生产厂布置方面存在的问题,并加以改善的工作能力以及掌握完整的系统布置设计方法。为此,本课程设计包括两个阶段:一是现场调研阶段,二是给定工厂布置设计阶段。具体内容与工作量要求如下:

某基础工程专项施工设计方案(西南交大)

某基础工程专项施工案设计 工程概况 某工程基础C30钢筋混凝土底板及垫层剖面图如图1所示,混凝土底板长宽为60×42m,土层分布如图2所示,其中杂填土的渗透系数15m/d,细砂为10 m/d,沙砾为60 m/d,均为2类土,最初可松性系数:杂填土1.3,细砂1.2;最后可松性系数:杂填土1.02,细砂土1.05。土在天然状态下的重度为:杂填土16KN/m3,细砂21 KN/m3,沙砾22 KN/m3,最大干重度为:杂填土18 KN/m3,细砂19 KN/m3,砂砾21 KN/m3;由于现场施工场地较大,允放坡开挖,边坡坡度为1:0.4,基坑底四没边要留出施工工作面1m(从主体结构外侧算起),现场西侧设置土临时堆放场地如图3所示,余土采用载重量15吨的自卸卡车运走。(图1、2、3见设计任务书) 一.降水高程布置图 见附图1 二.降水平面布置图 见附图2 三.井点系统涌水量和单井涌水量、井点管数量的计算本基础工程降水案采用环形轻型井点降水。井点管布置在距坑边0.7m,冒出地面0.2m,管长6m,直径50mm;滤管长1.2m,直径50mm,水平总管的最大流速应控制在1m/s,总管上的接口间距0.8m。 计算过程如下所示: (1)轻型井点系统的布置 假设直接在自然地面上埋设井点管,则:

上口平面尺寸为65.36×47.36m 井点管所需埋设深度H1=4.2+0.5+0.1×(22+1.68+0.7)=7.(m)>6(m)所以,采用直接在自然地面埋设井点管不符合埋深要求。 应该降低总管平台标高,即采取在自然地面上沿上口边缘往下挖一定深度再布置井点,使总管的布置标高接近原地下水位线,下挖深度为1.1m,下挖宽度为1.5m,此下挖段边坡坡度也为1:0.4。 下挖后井点管埋设深度为:H1=3.1+0.5+0.1×(22+1.24+0.7)=5.994(m)<6(m),符合埋深要求。 因为井点管加滤管总长为7.2m,井点管外露地面0.2m,则滤管底部埋深在﹣8.7m,没有达到不透水层,因此,采用无压非完整井环形井点系统计算。(2)轻型井点的计算 坑底平面尺寸为62×44m,上口平面尺寸为68.36m×50.36m 基坑中心要求降水深度S=4.8-1.8+0.5=3.5(m) 井点管处水位降低值=7.5-1.8=5.7(m) 查表得: 有效深度H0=1.84(√()D_Dd__________????_ 因为含水层厚度H=12.8mm>H0,所以,取有效深度H0进行计算。 抽水影响半径R=1.95S=1.95×3.5×=76.88m 假想半径X0===32.19m

对物流管理的专业认识

对物流管理的专业认识 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

对物流管理的专业认识 物流管理1502 李慧君 和物流管理相处,有一个从失落到充满希望的过程。 当收到通知书的时候,我和大多数人都是一个反应“物流管理?送快递的?”,感觉自己光芒万丈的人生瞬间黑暗。还有人嘲讽到:“送快递还要学啊?”自尊心一向很强的我,十分的不服气,暗自下决心:就算是送快递,我也要送出个名堂来! 步入大学的象牙塔,我才渐渐的了解到原来物流管理同各专业一样,也是一个大学问,它是指在生产过程的不断反复和经常更新中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物资包装、装卸、运输储存、流通加工、配送、物流情报等项工作实现最佳的协调与配合,以降低运输费用、库存费用、管理费用等物流成本,提高物流系统的整体构建和经济效益。 仅仅是通过了解物流管理的概念,就知道想要拿下它可是要下一番功夫的。要想基本掌握物流管理这个专业,要有扎实的基本功。我们学习物流管理需要掌握物流管理的基本理论、具备物流管理的应用程序操作能力、具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力、能进行物流系统分析、设计和规划,具有物流管理的基本能力、了解物流管理发展的最新动态、具有较强的外语综合应用能力等。除此之外我们还需要掌握经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识。

俗话说的好,实践出真知。物流管理专业的一个最重要的特点是操作性。物流管理属运营管理的范畴,其操作流程灵活性大,标准化程度相对较低,因此,对物流管理人员来说,了解并熟悉这些操作流程是十分重要的。只有熟悉这些操作流程,才能进行有效管理,才能通过管理进行改进,提高效率。 有人这样比喻,“物流就像人的一个血管一样,无论你其他器官怎么健康,如果没有新鲜的血液来供应的话,恐怕都会萎缩。” 然而,在物流已列入国家重点发展的行业的今天,相比于美国、日本等也具有成熟的物流供应链的大国,可见我国物流发展尚未成熟,我国还需努力。将自己培养成现代化高级物流管理人才是我们追求的目标。一个国家只有物流供应链发展成熟,降低经费,才会对国家经济发展起到更大的推动作用。在国家物流业蓬勃发展的同时,研究如何优化更是一个重要任务。 作为新一代的物流人,我们应该放正我们的态度、摆正心态,从基层做起一步一步慢慢朝着理想迈进。不管怎样,我们目前需要做的就是起劲提高自己的专业知识程度,为三年后的就业打下理论基础。只有这样,我们才能成为国家所需求的人才。

卓越绩效自评报告(3.顾客与市场)

4.3顾客与市场 ****围绕顾客与市场建立了完善的营销和服务网络,通过营销物流工程为最终顾客提供整体解决方案,形成以经销商和最终顾客“拉动”为特色的市场营销模式;确立了现在式服务宗旨“倾我所有、尽我所能、竭诚用户、诚信天下”和未来式服务宗旨“最大限度地集合最优,最大限度地集合最佳,把我国国情有可能造就的最优和最佳聚合起来,通过****送至用户”相结合的服务理念,形成引领行业顾客服务潮流的“竭诚服务”模式。 4.3.1顾客和市场的了解 广泛收集市场信息,对市场进行研究,细分市场、确定目标市场与顾客群,了解目标顾客的需求和期望,是公司开展产品研发、市场开发和过程改进的基础。公司顾客与市场了解的运作流程见图4.3.1-1。 图4.3.1-1 公司顾客与市场了解运作流程

4.3.1.a 充分调研,捕抓机遇,确定目标顾客与市场 根据行业特点、产品特点和市场研究分析的需要,公司从多维角度对市场与顾客进行细分,并根据市场调研分析结果,确定目标顾客与市场。 (1)顾客与市场的细分 ①市场的细分 ●根据产品用途和产品特征细分市场 根据国家汽车车型分类标准,参照国内外同行的市场细分方法,公司从产品用途和产品特征两方面对市场进行细分,具体分类方法见表4.3.1-1。 表4.3.1-1 公司产品市场细分方法 产品用途产品特征 载重汽车重型■中型◆轻型▲微型△ 平板车■◆▲△ 自卸车■◆▲ 牵引车■◆ 特种车辆■◆▲ 客车大型■中型◆轻型▲微型△ 公路客运车辆■◆▲△ 旅游客运车辆■◆▲ 城市公交车辆■◆▲ 通机大型■中型◆小型▲ 工程机械装载机■◆▲压路机■◆▲其它■◆▲ 农业机械收割机■◆▲拖拉机■◆▲ 发电机组■◆▲ 船机■◆▲ 轿车高级中高级中级普通级微型 ●根据地理区域细分市场 从地理区域上,根据各区域市场的差异,分为华东、华南、西南、华北、东北、西北和国外市场七个大的区域市场,进一步往下细分还按省份细分市场。 ②顾客的细分 ●按业务关系细分 根据公司与顾客业务关系的不同,公司把顾客分成直接顾客、间接顾客两类,其中间接顾客又可细分为中间顾客和最终顾客两类。为了便于对顾客与市场的细

对现代物流的认识和对物流管理专业的认识

对现代物流的认识和对物流管理专业的认识 “现代物流(modern times Logistics)指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理,其任务是尽可能降低物流的总成本,为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为:“现代”物流是根据客户的需求,以最经济的费用,将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。” ——摘自百度百科 根据国内外物流的发展状况,现代物流主要具有以下几种特征:物流反应快速化、物流功能集成化、物流服务系列化、物流作业规范化、物流目标系统化、物流手段现代化、物流组织网络化、物流经营市场化、物流信息电子化。 20世纪80年代以来,经济全球化格局的日益加强,物流费用在产品成本中的比重也随之而大大提高。降低物流费用对提高产品的竞争力的作用增大,因此,生产者大力谋求降低物流费用,使现代物流成为普遍关心的产业。同时,计算机网络和信息技术也发展到足以支持物流全过程的优化和整合的程度。需要与可能相结合,促成了现代物流的高速发展。在一些发达国家,经过了长期不断的整合,已使物流渐渐地形成了独立的产业——现代物流产业。因此,现代物流产业与传统物流产业的根本区别就在于其全过程是经过全程优化的,各环节之间也是无缝衔接。这就大大地降低了物流费用,缩短了物流时间。这也就是当代物流产业迅速发展的主要原因。 现代物流业正向着第三方物流日益成为物流服务的主导方式,信息技术、网络技术广泛应用以及物流全球化的方向发展。 “物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。” ——摘自百度百科 物流管理的内容包括三个方面的内容:即对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存等环节的管理;对物流系统诸要素的管理,即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理;对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科,它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高,企业之间的竞争日趋激烈,人们逐渐发现,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头,产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散、孤立的,被视为辅助环节而不被重视的,诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本,提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来,成为独立的研究领域和学科范围。

物流工程专业自我评价(精选多篇)

物流工程专业自我评价(精选多篇) 第一篇:物流工程专业自我评价 物流工程专业自我评价 我的大学生中大概有几方面值得评价: 思想上,我光荣的成为一名党员,感觉就象在自己的生命上添上了神圣的一笔,转化成为一种无形的力量在鼓励我,在督促我,在时时刻刻的检查我,让我在思想行为方面能够作风优良、待人诚恳,能较好处理人际关际,处事冷静稳健,能合理地统筹安排生活中的事务。在大学生活中,我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。现在我理解道理,乐于助人不仅能铸造高尚的品德,而且自身也会得到很多利益,帮助别人的同时也是在帮助自己。回顾这几年,我很高兴能在同学有困难的时候曾经帮助过他们,同样的,在我有困难时我的同学们也无私的伸出了援助之手。对于老师,我一向是十分敬重的,因为他们在我彷徨的时候指导帮助我。如果没有老师的帮助,我可能将不知道何去何从。我现在领悟到,与其说品德是个人的人品操行自我评价网,不如说是个人对整个社会的责任。(请访问好范文网:.)一个人活在这个世界上,就得对社会负起一定的责任义务,有了高尚的品德,就能正确认识自己所负的责任,在贡献中实现自身的价值。 在学习上,我没有让自己失望,成绩一直名列前茅。每年都

获得奖学金.由于所学的是物流工程专业,因此非常注重实际操作能力,除了理论学习之外,我的实践能力也得到非常大的提高。在学习时,以“独立思考”作为自己的座右铭,时刻不忘警戒。随着学习的进步,我不止是学到了公共基础学科知识和很多专业知识,我的心智也有了一个质的飞跃,能较快速的掌握一种新的技术知识,我认为这对于将来很重要。 生活上,我利用课余时间和假期时间在外面找兼职、做家教,也锻炼了我的社会交往能力。 我自信今后的生活我能靠自己的双手创造属于自己的美好! 第二篇:物流工程专业学习的自我评价 思想上,我光荣的成为一名党员,感觉就象在自己的生命上添上了神圣的一笔,转化成为一种无形的力量在鼓励我,在督促我,在时时刻刻的检查我,让我在思想行为方面能够作风优良、待人诚恳,能较好处理人际关际,处事冷静稳健,能合理地统筹安排生活中的事务。在大学生活中,我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。现在我理解道理,乐于助人不仅能铸造高尚的品德,而且自身也会得到很多利益,帮助别人的同时也是在帮助自己。 回顾这几年,我很高兴能在同学有困难的时候曾经帮助过他们,同样的,在我有困难时我的同学们也无私的伸出了援助之手。

对物流的认识与理解

对物流的认识与理解 物流的定义:物品从供应地向接受地的实体流动过程。我认为现代物流的概念应该定义为:在仓储空间的极限压缩条件下,转为时间与地点下的物品流动。 在物流发展上,仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替,而这种趋势也将更加的明显,因此,从这一点上讲,物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定,而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合,是否就用V=S/T 模型将其阶段分清,同时其反映在物流链中,是物资流、资金流、信息流的一个流动过程,最终的价值也就是企业所追求的价值。 一个物流企业,要达到理想的物流价值,就必须对时间价值做一个合理的量化,这时模型中,TIME也就是最关键的,在成功的物流运作中,企业对物流的TIME都做了极为准确的量化,当然我要指出的一点是此处的TIME是在以程度的上的零时间的界定,但其可谓争分夺秒,这一系列的定向具体的量化使得物流价值得以准确地量化。 中国物流,在中国战争史上,这样一个词是很出名的,兵贵神速。同样的道理我们也可用来解释物流,或者可改为“物贵神速”。我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。当然我并不是想要说明这个问题,在这里我并没有过多地去查看相关的资料,但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。中国物流大概存在以下几个问题: 一、政府推动力度加大,但没有形成合力 二、物流发展的地域性、行业性特点明显,呈不均衡发展 三、城市成为物流重要结点,但综合物流水平不高 四、跨国物流企业在中国实行“抢滩战略”,物流业已成为外资与民间资本投资热点 五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型,工商企业物流管理有所加强,但物流需求增长慢于供给增长 六、用信息化、标准化带动物流现代化有所推进,但差距很大 七、物流人才工程已经启动,但人才短缺短期内难于解决 现代物流的发展也许在有一天会达到V=S/T的理想效果,我也相信一个完整的物流管理制度,优化的组织模式,全新的员工时间价值理念将不再是中国物流企业的瓶颈。

相关文档
最新文档