地下室顶板支撑方案(新)
地下室顶板支撑方案
(新)
-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
一、工程概况
滁州七彩世界欢乐城项目位于滁州市会丰路与全椒路交叉口，设计为大型商业综合体。
现场施工区域位置狭小，为典型的无场地施工。由于本工程施工场地狭窄，施工现场不能满足现场材料的转运和堆放，影响各个施工环节施工需要，故地下室顶板需加以利用，部分临时行车道路、钢筋原材堆场及电梯基础均要设置在或通过地下室顶板。经分析部分顶板承载力不满足要求，为此对地下室顶板进行加固处理。
二、地下室顶板加固范围
单车总荷载按400KN计算，因地下室顶板进行回填1m厚土方，按照土体大放脚受力情况，顶板受力面积为（车辆轴距×4m）27㎡。消防车道设计荷载为20KN/㎡，故顶板可承受车辆运输荷载540KN（即54T），考虑车辆行驶中急停等动荷载因素，上顶板车控制在45T以下。7#楼南侧道路在回填土后不需进行支撑加固。
受力示意图
6#、7#楼之间钢筋料场设计荷载为20KN/㎡，考虑顶板在回填土之后的受力情况，钢筋料场面积约140㎡，按土体大放脚受力，实际受力顶板面积约160㎡，故顶板可承受荷载为3200KN。故此钢筋料场理论值可堆放320T钢筋，因6#楼每层钢筋用量约55T，7#楼每层钢筋用量27T，每次进场可用两层钢筋即170T。材料堆放荷载小于顶板设计承受荷载，故可不用支撑。
商业中心1#、2#、3#钢筋原材料场，考虑室外设计荷载为5KN/㎡，材料堆放20KN/㎡，需进行支撑，计算支撑荷载为15KN/㎡依据计算结论，现场严格按照此荷载堆放，钢筋场地10×13米，可堆放钢材260吨；
施工电梯安装在顶板上，需进行支撑,6#、7#楼设计使用SCD200型施工电梯。基础面积×。支撑面积5m×8m。
地下室支撑范围为：钢筋堆场、施工电梯等，加固部位详附图施工布置图。
为保证加固区域地下室顶板安全，地下室顶板钢筋原材堆场四周加宽1000m范围加固。施工电梯加固范围：施工电梯基础四周加宽1000mm范围内加固。
地下室顶板支撑加固范围为：
1、钢筋原材堆场：
（1）商业1#钢筋料场加固范围：商业中心20~22/M~P轴，对负一层及夹层加固。（约180㎡）
（2）商业2#钢筋料场加固范围：商业中心1/20~23/AA~AC轴，对负一层进行加固。（约100㎡）
（3）商业3#钢筋料场加固范围：商业中心21~23/AR~AT轴，对负一层进行加固。（约80㎡）
3、施工电梯
（1）6#楼施工电梯地下室顶板加固范围：C-7~C-8/C-A南侧一跨，加固负一层及夹层。（约40㎡）
（2）7#楼施工电梯加固范围：B-5~B-7/B-C轴北侧，加固负一层及夹层。（约40㎡）
三、地下室顶板加固支撑搭设要求
地下室顶板加固方式采用承重脚手架加固方式，使用时间：土方回填～内外粉刷完工。具体施工方法见下：
1、顶板加固区域内支模用材料：Φ48×钢管、顶托、方木。
2、加固区内的支设方法：立杆、水平杆全部采用钢管搭设，顶托上设置支撑方木,与结构顶紧顶牢。
顶撑示意图
加固区搭设前，首先按临时堆放场地道路等进行定位放线，规划出需要加固的区域,地下室顶板加固范围周边用钢管搭设栏杆，禁止车辆及材料堆放进入未加固区域。
3、加固区模板承重支撑体系：采用Φ48×钢管，脚手架搭设符合《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）中的有关要求。采用满堂支撑脚手架搭设方式。
、加固区承重脚手架独立体系，该部分脚手架在浇筑地下室顶板混凝土浇筑后拆模完成后单独搭设，待上部主体、装饰装修工程完工后再拆除。
、脚手架的材料符合下列要求：
（1）、立杆、横杆：钢管选用Ф48×的焊接钢管，质量符合国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。新、旧钢管的尺寸，表面质量和外形必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）中第8.1.1和第的规定，并且钢上管上严禁打孔。
（2）、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。扣件要求在螺栓拧紧力矩达60N·m时不得发生破坏。
、商业1#钢筋料场支撑：立杆的纵横间距800mm，步距1200mm；
平面图立面图
商业2#钢筋料场支撑：立杆的纵横间距800mm，步距1200mm；
平面图立面图
商业3#钢筋料场支撑：立杆的纵横间距800mm，步距1200mm；
平面图立面图
6#楼施工电梯基础支撑脚手架立杆的纵横间距800mm，步距1200mm。
7#楼施工电梯基础支撑脚手架立杆的纵横间距800mm，步距1200mm。
平面图立面图
脚手架纵横方向设剪刀撑，每道剪刀撑宽度不小于4跨，斜杆与地面的夹角45°～60°。横向剪刀撑在纵向剪刀撑的与扫地杆节点处沿架体横向设置。
、支撑脚手架立杆至于200×200垫板上。
、脚手架每根钢管顶部采用托方木背楞，以防止加载后地下室顶板开裂。
、脚手架设扫地杆和纵横剪刀撑，纵横剪刀撑见附图。纵横剪刀撑4跨连续搭设，剪刀撑斜杆夹角约45°~60°，脚手架顶部采用顶托。
、施工电梯坐落于地下室顶板上，加固方式采用相同方式加固。施工电梯基础浇筑在顶板上，采用地脚螺栓连接。
四、6#、7#楼南侧地下室顶板行车
地下室顶板支撑方案样本
一、工程概况 滁州七彩世界欢乐城项目位于滁州市会丰路与全椒路交叉口，设计为大型商业综合体。 现场施工区域位置狭小，为典型无场地施工。由于本工程施工场地狭窄，施工现场不能满足现场材料转运和堆放，影响各个施工环节施工需要，故地下室顶板需加以运用，某些暂时行车道路、钢筋原材堆场及电梯基本均要设立在或通过地下室顶板。经分析某些顶板承载力不满足规定，为此对地下室顶板进行加固解决。 二、地下室顶板加固范畴 单车总荷载按400KN计算，因地下室顶板进行回填1m厚土方，按照土体大放脚受力状况，顶板受力面积为（车辆轴距2.5×4m）27㎡。消防车道设计荷载为20KN/㎡，故顶板可承受车辆运送荷载540KN（即54T），考虑车辆行驶中急停等动荷载因素，上顶板车控制在45T如下。7#楼南侧道路在回填土后不需进行支撑加固。 受力示意图 6#、7#楼之间钢筋料场设计荷载为20KN/㎡，考虑顶板在回填土之后受力状况，钢筋料场面积约140㎡，按土体大放脚受力，实际受力顶板面积约160㎡，故顶板可承受荷载为3200KN。故此钢筋料场理论值可堆放320T钢筋，因6#楼每层钢筋用量约55T，7#楼每层钢筋用量27T，每次进场可用两层钢筋即170T。材料堆放荷载不大于顶板设计承受荷载，故可不用支撑。
商业中心1#、2#、3#钢筋原材料场，考虑室外设计荷载为5KN/㎡，材料堆放20KN/㎡，需进行支撑，计算支撑荷载为15KN/㎡根据计算结论，现场严格按照此荷载堆放，钢筋场地10×13米，可堆放钢材260吨； 施工电梯安装在顶板上，需进行支撑,6#、7#楼设计使用SCD200型施工电梯。基本面积3.8m×5.8m。支撑面积5m×8m。 地下室支撑范畴为：钢筋堆场、施工电梯等，加固部位详附图施工布置图。 为保证加固区域地下室顶板安全，地下室顶板钢筋原材堆场四周加宽1000m 范畴加固。施工电梯加固范畴：施工电梯基本四周加宽1000mm范畴内加固。 地下室顶板支撑加固范畴为： 1、钢筋原材堆场： （1）商业1#钢筋料场加固范畴：商业中心20~22/M~P轴，对负一层及夹层加固。（约180㎡） （2）商业2#钢筋料场加固范畴：商业中心1/20~23/AA~AC轴，对负一层进行加固。（约100㎡） （3）商业3#钢筋料场加固范畴：商业中心21~23/AR~AT轴，对负一层进行加固。（约80㎡） 3、施工电梯 （1）6#楼施工电梯地下室顶板加固范畴：C-7~C-8/C-A南侧一跨，加固负一层及夹层。（约40㎡） （2）7#楼施工电梯加固范畴：B-5~B-7/B-C轴北侧，加固负一层及夹层。（约40㎡） 三、地下室顶板加固支撑搭设规定 地下室顶板加固方式采用承重脚手架加固方式，使用时间：土方回填～内外粉刷竣工。详细施工办法见下： 1、顶板加固区域内支模用材料：Φ48×3.0钢管、顶托、方木。
地下室顶板加固方案(最新)
怡馨家园（观东小区）安置房三标段 地 下 室 顶 板 加 固 方 案 成都市第二建筑工程公司 二0一五年二月
目录 1.工程概况······························· 2.编制说明······························ 3.编制依据···························· 4.设计参数····························· 5.施工工艺···························· 6安全保障措施·····························7计算书······························
1.工程概况 本工程位于高新区中和片区，为怡馨家园（观东小区）安置房三标段工程。本工程地下一层，底板为400mm厚抗水板及1000mm厚筏板，顶板为180mm厚钢筋混凝土顶板，混凝土强度等级均为C30。主梁最大跨度为8.1m、次梁跨度为2.7m，地下室层高为3.9m。 2.编制依据 2.1职业健康健康安全（GB/T28001-2011）管理手册。 2.2国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 2.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012； 2.6《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 2.7《钢结构设计规范》GB50017-2003 2.7本工程的施工图纸及现场实际情况； 2.8 PKP计算软件。 3.编制说明 3.1编制原因 本工程施工场地的北面为一标段（已施工）、南面为五标段（已施工）、西面为二标段（已施工），东面为红星路南延线。根据现场实际情况，北面、南面、西面的三个标段已施工，进场道路唯有东面一条进入，由于现场场地比较狭窄，在地下室顶板封闭后，场地内需
地下室顶板模板支撑施工方案
岗山村经济适用房B2#、B3#、B5#、B6# 楼及地下车库工程 地 下 室 模 板 支 撑 搭 设 施 工 方
案 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工计划 (4) 四、施工工艺 (5) 五、施工安全保证措施 (11) 六、劳动力计划 (16) 七、计算书 (17)
一、工程结构概况： 岗山村经济适用房B2#、B3#、B5#、B6#楼，B14#(门卫）及沿B地块9-36轴、A-R轴后浇带（含后浇带）地下车库（含人防）工程位于江宁区东山街湖山路与文靖东路西北角。总建筑面积约81167.35㎡，地下二层，地下室建筑面积为22109㎡；主楼为2、3、5、6四幢楼，全部设计为26层，建筑面积约为59049.35㎡。 二、编制依据： 1. 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3. 《施工手册》（第五版） 4. 《江苏省建筑安装工程施工技术操作规程－混凝土结构工程》DGJ32/J30-2006(第四分册) 5. 《建筑结构静力计算手册》第二版 6. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ59-2011
三、施工计划：模板方案选择
（一）、本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-2011检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。 （二）、方案选择 1、模板支撑体系采用钢管(Ф48X 3.5mm)扣件组合连接，满堂排架支撑。斜撑、剪刀撑采用Ф48X3.5mm钢管；扣件和楼板支撑连接，模板采用厚18mm胶合板，采用方木(50X100mm)，搁栅采用Ф48X 3.5mm钢管扣件连接。 2、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下3种模板及其支架方案：a型模板支撑架（板厚150mm），b型模板支撑架（板厚200mm），c型模板支撑架（板厚300mm）。 3、按清水混凝土的要求进行模板设计，在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。 （三）、材料选择 a型模板支撑架： 板底采用钢管支撑，承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管。 b型模板支撑架： 板底采用钢管支撑，承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管。 c型模板支撑架：
地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案
目录 一、编制依据及说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工总体安排 (3) 四、施工准备 (3) 五、材料要求 (4) 六、模板及支撑方案设计 (5) 七、支撑搭设要求 (7) 八、施工过程中的注意事项 (9) 九、模板的拆除 (9) 十、支撑体系的安全应急救援预案 (9)
一、编制依据及说明 1、编制依据 （1）地下车库施工图及施工现场实际情况。 （2）本项目施工组织设计。 （3）《建筑施工手册(第四版)》。 （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。 （5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006） （8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》 2、编制说明 本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。 地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。 二、工程概况 1、工程名称：河北高碑店杉浩?幸福汇19A地下车库 2、工程地址：河北省高碑店市黄辛庄，世纪大街南侧，文明路东侧 3、建设单位：河北杉浩房地产开发有限公司 4、监理单位：高碑店佳诚工程建设监理有限责任公司 5、设计单位: 中国建筑科学研究设计院 6、施工单位：北京杉浩建设开发集团有限公司 7、建筑层数：19A地下车库为单层 8、结构类型： 基础：独立柱加防水板基础
地下室顶板支撑方案(新)
地下室顶板支撑方案 (新) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
一、工程概况 滁州七彩世界欢乐城项目位于滁州市会丰路与全椒路交叉口，设计为大型商业综合体。 现场施工区域位置狭小，为典型的无场地施工。由于本工程施工场地狭窄，施工现场不能满足现场材料的转运和堆放，影响各个施工环节施工需要，故地下室顶板需加以利用，部分临时行车道路、钢筋原材堆场及电梯基础均要设置在或通过地下室顶板。经分析部分顶板承载力不满足要求，为此对地下室顶板进行加固处理。 二、地下室顶板加固范围 单车总荷载按400KN计算，因地下室顶板进行回填1m厚土方，按照土体大放脚受力情况，顶板受力面积为（车辆轴距×4m）27㎡。消防车道设计荷载为20KN/㎡，故顶板可承受车辆运输荷载540KN（即54T），考虑车辆行驶中急停等动荷载因素，上顶板车控制在45T以下。7#楼南侧道路在回填土后不需进行支撑加固。 受力示意图 6#、7#楼之间钢筋料场设计荷载为20KN/㎡，考虑顶板在回填土之后的受力情况，钢筋料场面积约140㎡，按土体大放脚受力，实际受力顶板面积约160㎡，故顶板可承受荷载为3200KN。故此钢筋料场理论值可堆放320T钢筋，因6#楼每层钢筋用量约55T，7#楼每层钢筋用量27T，每次进场可用两层钢筋即170T。材料堆放荷载小于顶板设计承受荷载，故可不用支撑。 商业中心1#、2#、3#钢筋原材料场，考虑室外设计荷载为5KN/㎡，材料堆放20KN/㎡，需进行支撑，计算支撑荷载为15KN/㎡依据计算结论，现场严格按照此荷载堆放，钢筋场地10×13米，可堆放钢材260吨； 施工电梯安装在顶板上，需进行支撑,6#、7#楼设计使用SCD200型施工电梯。基础面积×。支撑面积5m×8m。
关于纯地下车库顶板的结构形式
关于纯地下车库顶板的结构形式 摘要: 纯地下车库虽然没有上部结构，但是要承受来自覆土、绿化景观和小区道路、人防等的重荷载作用，所以在保证安全的前提下，选择合适的顶板结构很重要。本文主要对纯地下车库顶板常用的几种结构形式进行讨论，并就其在不同覆土厚度下的经济性、合理性进行对比分析。 关键词：地下车库、顶板、主次梁结构、无梁板、有梁板 abstract: pure underground garage although no upper structure, but shall inherit from turns the soil, landscape and village road, such as heavy load of civil air defence, so the safe premise, choose appropriate roof structure is very important. this paper mainly to the pure underground garage of several normal roof structure form will be discussed and the different turns the soil in the thickness of the rationality, efficiency were compared. keywords: underground garage, roof, primary and secondary beam structure, no beam, plate beam slab 中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号： 0 引言 随着人们生活水平的提高，汽车也随之进入千家万户，为满足用户的需求，现在一般的住宅小区或者大型商场都会设置地下车
对《抗规》6.1.14条-地下室顶板作为上部结构的嵌固部位的理解
对《抗规》6.1.14条-地下室顶板作为上部结构的嵌固部位的理解 新的抗震设计规范修订稿对于地下室顶板作为上部结构的嵌固部位进行了详细的规定，具体条件和说明如下： 6.1.14 地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时，应符合下列要求： 1 地下室顶板应避免开设大洞口,主楼应采用现浇梁板结构，裙房宜采用现浇梁板结构；其楼板厚度不宜小于180mm，混凝土强度等级不宜小于C30，应采用双层双向配筋，且每层每个方向的配筋率不宜小于0.25％。 HiStruct注：实际设计中地面处经常遇到主裙楼楼板标高不一致有较大降板的情况，设计中各有各的做法，比如以1/3层高控制错位，规范应对此有具体规定比较合适。 2 结构地上一层的侧向刚度，不宜大于地下一层相关部位楼层侧向刚度的0.5 倍；地下室周边宜有与其顶板相连的抗震墙。 HiStruct注：侧向刚度如何计算一直是个有争议的问题，特别对于剪切变形为主的结构和弯曲变形为主的结构，应该有区别的规定侧向刚度的计算方法。 3 地下一层柱截面每侧的纵向钢筋面积，除应满足计算要求外，不应少于地上一层对应柱每侧纵筋面积的1.1倍。 HiStruct注：钢结构和混合结构的大量应用，此条应明确是仅放大混凝土结构的配筋,还是柱的承载力需放大。 4 地下一层抗震墙墙肢端部边缘构件纵向钢筋的截面面积，不应少于地上一层对应墙肢端部边缘构件纵向钢筋的截面面积。 同第3点的注。 5 地下室顶板的梁柱不应先于地上一层的柱根屈服。 [条文说明]： 1）本条文字表达略有调整。地下室顶板的厚度“不宜”小于180mm，指柱网内设置次梁时，板厚可适当减小，例如，取150mm。 2）相关部位一般指按45°扩散范围且不超过15m。 3，4）为了能使地下室有效地传递地震基底剪力，地下室顶板必须具有足够的平面内刚度，因此，提出了设计要求：框架柱嵌固端屈服时、或剪力墙墙肢的嵌固端屈服时，地下一层对应的框架柱或剪力墙墙肢不应屈服。据此规定了地下一层框架柱纵筋面积和剪力墙墙肢端部纵筋面积的要求。 5）当框架柱嵌固在地下室顶板时，位于地下室顶板的梁柱节点应按“强梁弱柱”设计，即首层柱的下端为“弱柱”，地震时屈服、出塑性铰，为实现首层柱根先屈服的概念设计，位于地下室顶板的梁柱节点左右梁端截面同一方向实配抗震受弯承载力∑Mbua与地下室柱上端同一方向实配的抗震受弯承载力Mcua之和，需大于首层柱下端实配抗震受弯承载力Mcua；通常，可按1.2倍的要求控制。 HiStruct注：其中第5）点的说明非常重要，修正了一个问题：当嵌固层在地下室顶板的时候“强梁弱柱”应如何设计，假如按照普通层的概念来设计，则明显是不合理的，因为对于高层建筑而言，可能柱的承载力比与之相连的梁大很多。如图3所示。修订稿的设计如图4
地下室顶板路及堆场加固方案
雨城区多营镇下坝村新村聚居点灾后重建工程（二期）工程 地 下 室 顶 板 道 路 及 堆 场 加 固 方 案 编制： 审核： 批准部门：成都市第三建筑工程公司 编制日期： 2015年5月
目录 第一章工程概况...................................... 错误!未定义书签。第二章编制说明及依据 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、设计数据 (2) 四、原设计承载能力验算 (2) 第三章施工进度计划 (2) 第四章施工准备与资源配置计划 (2) 一、材料准备 (2) 二、人员准备 (2) 第五章支撑架设计计算 (3) 一、基本参数 (3) 二、荷载参数 (3) 三、纵向支撑钢管计算 (3) 四、纵向支撑钢管计算 (5) 五、扣件抗滑移的计算 (6) 六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (6) 七、立杆的稳定性验算 (6) 八、可调托座验算 (8) 九、立杆的地基承载力计算 (6) 第六章地下室顶板承载验算 (9) 一、地下室顶板行车验算 (9) 二、钢筋堆场的堆载验算 (10) 三、钢管堆载验算 (11) 四、方木、板堆载验算 (11) 五、后浇带行车验算 (11) 第七章支撑架搭设及拆除 (13) 一、搭设范围 (13) 二、工艺流程 (13) 三、构造要求 (13)
第八章支撑架的使用、保养与拆除 (16) 一、支撑架的使用 (16) 二、支撑架的保养 (16) 三、支撑架的拆除 (16) 第九章监督和检测措施 .................................. 错误!未定义书签。第十章安全保证措施 (17)
地下室顶板回顶方案..
目录 一、编制说明及依据 (2) 1.1编制说明 (2) 1.2编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2地下室顶板回顶概况 (3) 三、施工准备 (3) 3.1材料准备 (3) 3.2技术准备 (4) 四、回顶加固支撑体系设计 (5) 4.1设计荷载 (5) 4.2设计架体 (6) 五、后浇带回顶设计 (6) 六、搭设要求 (9) 5.1地基 (9) 5.2操作工艺 (9) 5.3施工要求 (9) 七、回顶计算 (10) 八、安全文明施工措施 (11) 6.1管理制度 (11) 6.2施工措施 (12)
一、编制说明及依据 1.1编制说明 由于本工程地下室出零以后需在地下室顶板布置加工场地及环形道路，考虑顶板结构承载力现在未达到设计要求，需对加工场地及环形道路处顶板进行回顶加固。 1.2编制依据 1、成都中粮锦云项目相关施工图纸 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 5、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 8、《建筑施工手册》（第五版） 9、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知——建质[2009]87号 10、国务院393号《建设工程安全生产管理条例》
二、工程概况 2.1工程概况 序号项目内容 1 工程名称****项目施工总承包工程 2 工程地址成都市 3 建设单位成都**置业有限公司 4 设计单位成都**设计有限公司 5 监理单位四川***有限责任公司 6 监督单位成都市安监站 7 施工总承包单位*****（集团）有限公司 8 施工主要分包单位四川***劳务有限责任公司重庆***有限责任公司 9 基本情况 工期质量目标 618日历天四川省结构优质工程 10 工 程 概 况 建筑规模总建筑面积253735.45㎡ 标高地下室±0.000对应绝对标高502.600m，其余详各主楼说明 建筑功能 5栋高层住宅楼（1#、2#、4#、5#、9#），8栋小高层住宅 楼（11#~17#），8栋多层商业楼（3#、6#、7#、8#、18~21#） 及相应的地下室 2.2地下室顶板回顶概况 由于在地下室顶板上设置加工区堆放钢筋原材，因此对地下室顶板进行加 固，加固时间为结构施工阶段，自2014年5月顶板砼养护达到设计强度至2015年1月结构施工完成，加固采用钢管扣件式脚手架支撑体系，具体加固区域详见附图：地上施工阶段平面布置图,地下室顶板内阴影区域为拟加固区域。 三、施工准备 3.1材料准备 地下室回顶施工所需木方、架子管等材料按施工部位提前进场，堆放整齐备用。工程用钢管、木方及扣件等材料进场应有产品质量证明文件、质量检验报告，并由现场材料员对材料的尺寸、表面质量和外形进行检查验收。钢管、扣件等材料进场均须按照国家现行标准抽取试样做相关性能试验，合格后方能使用。 3.1.1 钢管 采用φ48.3 ×3.6mm钢管。 1、钢管采用焊接钢管其材性应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中的Q235-A级钢的规定。 2、钢管采用外径48.3mm、壁厚3.6mm的焊接钢管,钢管端部切口平整。
地下室顶板为嵌固端的判别 标准
地下室顶板为嵌固端的判别标准 （1）地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时，应符合下列要求（《抗规》 6.1.14）：1.1地下室顶板应避免开设大洞口；地下室在地上结构相关范围的顶板应采用现浇梁板结构，相关范围以外的地下室顶板宜采用现浇梁板结构；其楼板厚度不宜小于180mm，混凝土强度等级不宜小于C30，应采用双层双向配筋，且每层每个方向的配筋率不宜小于0.25％。 （2） 结构地上一层的侧向刚度，不宜大于相关范围地下一层侧向刚度的0.5倍；地下室周边宜有与其顶板相连的抗震墙。 （3 ）地下室顶板对应于地上框架柱的梁柱节点除应满足抗震计算要求外，尚应符合下列规定之一： 3.1)地下一层柱截面每侧纵向钢筋不应小于地上一层柱对应纵向钢筋的1.1倍，且地下一层柱上端和节点左右梁端实配的抗震受弯承载力之和应大于地上一层柱下端实配的抗震受弯承载力的1.3倍。 3.2)地下一层梁刚度较大时，柱截面每侧的纵向钢筋面积应大于地上一层对应柱每侧纵向钢筋面积的1.1倍；同时梁端顶面和底面的纵向钢筋面积均应比计算增大10％以上； （4）4.1 地下一层抗震墙墙肢端部边缘构件纵向钢筋的截面面积，不应少于地上一层对应墙肢端部边缘构件纵向钢筋的截面面积。 4.2.地下室顶板与室外地面的高差小于地下室层高的1/3，且不大于1.0m. 4.3若由于地下室大部分顶板标高降低较多、开大洞、地下室顶板标高与室外地坪的高差大于本层层高的1/3或地下1层为车库（墙体较少）等原因，不能满足地下室顶板作为结构嵌固部位的要求时”[重要提示]以上4.2；4.3条地下室顶板与室外地面的高差是否小于地下室层高的 1/3是能否作嵌固的标准之一。楼板开洞没有量化标准（可按开洞面积不大于30%），楼板错层没有量化标准（可按错层面积不大于30%）。 6.1.14条文解释“一般可从地上结构(主楼、有裙房时含裙房)周边外延不大于20m”注意该“相关范围”与6.1.3条抗震等级“相关范围”的区别，后一个“相关范围”据其条文解释是“裙房与主楼相连的相关范围，一般可从主楼周边外延3跨且不小于20m”。 （5）《高规》3.5.2.2条“对结构底部嵌固层，该比值（侧向刚度）不宜小于1.5”
地下室顶板支撑回顶方案精编版
地下室顶板支撑回顶方 案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
目录 施工电梯处地下车库顶板回顶方案 一、编制说明 为了保证结构工程施工安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程部分地下车库顶板施工完成，现阶段进入主体及二次结构施工阶段，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上布置泵车及施工升降机。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需加设支撑，避免因荷载过大，造成梁板开裂。 此方案应经上级技术部门审核批准后生效。 二、编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；
5、罗兰春天一期施工图纸。 6、本工程的实际情况 三、工程概况： 美的罗兰春天项目一期1#～7#、10#～13#、20#楼及地下车库工程，位于邯郸市东区、北临建安路、南临联纺东路、东临蔺相如大街，由邯郸市顺美房地产开发有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司总承包。该工程集配套商业、住宅用房、地下车库等功能。总建筑面积约127695.78m2。本工程为现浇钢筋混凝土框架、剪力墙结构，条基、筏板基础1#楼地下1层、地上8层；2#~7#楼地下2层、地上8层；10#~13#楼地下2层、地上18层；20#楼为配套商业地上三层。地下车库和配套商业为框架结构。 四、施工荷载 2、SC200/200施工升降机60m高度时的自重载荷及冲击载荷表
关于人防地下室顶板结构设计多方案比选探析
关于人防地下室顶板结构设计多方案比选探析 摘要：现阶段，随着国民经济的快速发展，城市建设与人防建设之间也在逐渐 结合。由于我国房地产行业的进一步发展，让住宅区地下室的面积不断的扩大， 而随着房地产市场竞争越来越激烈，让成本控制成为了房地产企业的重要工作， 也是设计质量的主要参考指标。 关键词：人防地下室;经济指标;顶板方案 依靠工程项目，来给人防地下室顶板制定出多种设计方案，然后再设计完善 的施工图，并对工程量以及经济指标进行运算;对地下室净高，经济指标以及施工 状况等方面采取全面的研究，掌握其中所存在的优点和缺点，这样就能够从中挑 选出最为完善的人防地下室顶板结构设计方案。 而在对人防地下室顶板结构进行设计的时候，具有以下几点问题：一，承受 的载荷力大;二，由于设备专业空间的局限性，对地下室层高提出了更高的要求， 这就造成在对地下室进行设计的时候，地下室顶板造价非常高，所以通常情况下，在还没有对地下室顶板进行设计的时候，房地产企业就要让相关人员制定出很多 的方案，并通过认真的研究和对比，从中挑选出最为完善的设计方案。 1、人防地下室结构设计特点 （1）在对人防地下室进行设计的时候，要让其具有充足的抗震性，而且人 防地下室里的有关构件的质量要达到规定要求，这样就能够防止土层传送进来的 冲击波荷载对其所造成的破坏。 （2）能够采用加强材料硬度值的方式来设计。通过对材料的测试能够了解到，加载速度快的话，材料的硬度就好。如果发生地震，给建筑构件造成冲击的话，结构构建会遭到的是毫米级程度的变形，和标准的力学静载测试比较的话能 够发现，结构构件要更快，材料的力学方面的情况就是其硬度的加强。 2、研究方案制定 2.1方案的基本情况 我们下面通过一个实际工程，来创建具体的方案。只有一层地下室层数，高 度是3.6m，标准网尺寸是7.8m×8.0m，东西向长、南北向长分别为139m以及98.5m，属于六甲级全人放地下室，主要用于地下停车场，总面积为11960m2， 高层住户以剪力墙为主，而所创建的主体结构，使用时间能够达到50年。地下 室顶板覆土要达到1.5m的厚度，恒载取值是27kN/m2;在活荷载方面，最好倾向 于消防车荷载，而且在选用厚覆土的时候，厚度要达到1.5m，在采取折减的时候，要根据所制定好的相关规定;人防荷载值通常是70kN/m2。该工程属于标准设防类，抗震强度是6度，地震加速度一般是0.05g，在这次设计当中，周期是Tg=0.04， 水平地震影响系数则是amax=0.04;在主楼，抗震等级是三级，通过相关检测能够 了解到，抗风压是0.35kN/m2，抗雪压是0.45kN/m2。 2.2方案的制定和重要的构建参数 2.2.1方案的拟定 在地下室当中，标准网通常为7.8m×8.0m，在对六甲级人防地下室顶板进行 设计的时候，一共制定了4个方面的地下室顶板的做法，分别为： 1.创建框架主梁的大板设计计划; 2.创建框架主梁的设计计划; 3.创建框架主梁 设计计划;4.创建框架主梁的设计计划;
地下室顶板支撑回顶方案
地下室顶板支撑回顶方 案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
目录目录 (1) 一、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况： (2) 四、施工荷载 (3) 五、地下车库顶板脚手架加固 (4) 六、安全技术措施 (7) 七、计算书 (7) 施工电梯处地下车库顶板回顶方案 一、编制说明 为了保证结构工程施工安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的 标准，由于本工程部分地下车库顶板施工完成，现阶段进入主体及二次结构施 工阶段，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上布置 泵车及施工升降机。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需加设支撑，避免因 荷载过大，造成梁板开裂。? 此方案应经上级技术部门审核批准后生效。 二、编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；
4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016； 5、罗兰春天一期施工图纸。 6、本工程的实际情况 三、工程概况： 美的罗兰春天项目一期1#～7#、10#～13#、20#楼及地下车库工程，位于邯郸市东区、北临建安路、南临联纺东路、东临蔺相如大街，由邯郸市顺美房地产开发有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司总承包。该工程集配套商业、住宅用房、地下车库等功能。总建筑面积约127695.78m2。 本工程为现浇钢筋混凝土框架、剪力墙结构，条基、筏板基础1#楼地下1层、地上8层；2#~7#楼地下2层、地上8层；10#~13#楼地下2层、地上18层；20#楼为配套商业地上三层。地下车库和配套商业为框架结构。 四、施工荷载 2、SC200/200施工升降机60m高度时的自重载荷及冲击载荷表
地下室顶板结构局部开洞方案
地下室顶板结构局部开 洞方案 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
地下室顶板结构局部开洞方案 一、工程概况 现富贵世家三期项目，原地下室顶板、12#楼一层平面结构局部无法满足地下室通风设备需求，由设计变更图纸，在地下室顶板，12#楼一层内，51-55轴线交q-t轴线处局部结构板位置开洞（具体尺寸及位置详后附图） 二、编制依据 1、根据-------甲方提供的-------地下室顶板结构图等； 2、《现场施工安全生产管理规范》DGJ08—903—2010? 3、《建筑施工安全检查标准》??JGJ59—2011 4、《混凝土结构加固设计规范GB50367-2006》 5、相关规范规程等。 三、施工准备 1、技术准备 1.1熟悉设计变更图纸以及原结构图； 1.2施工前详细熟悉施工现场结构实体，认真对照修改图纸，如发现问题及时汇报业主，由建设单位上报设计单位及时处理。 2、人员准备 根据设计要求，钢筋植筋、梁板加固由有相应专业资质的单位设计施工。相关专业操作人员，特种工持证上岗。 3、现场准备 4.1搭设脚手架对楼板加固。 4.2坑口边和楼层周边的安全防护。 4.3配电箱配置到位，保证照明、电力通畅。
四、工艺流程 测量放线→已完成结构及设备保护→脚手架搭设与铺设防护层（铺跳板、模板）→开洞→植筋以及钢筋制作安装→模板制作安装加固→混凝土浇筑→混凝土养护→模板支架拆除→场地清理→脚手架拆除 五、施工方案 1、定位放线 按设计变更通知单要求放出洞口尺寸线。 2、楼面清理 2.1楼面清理：事先清理需开洞范围内楼面上材料，并清理干净。 3、支架搭设 按图纸开孔位置搭立满堂脚手架，立杆纵横间距0.5m，水平杆步距1.2m，支架应搭到梁部底和板部底，起到对此拆除区域进行临时加固支撑作用. 4、铺设防护层（跳板、模板） 在支架搭设完成后，在支架内铺设模板做硬防护一层，防止混凝土碎渣掉落至地面，导致楼面及设备的破坏和后续混凝土浇筑造成的二次污染。 5、楼面板开孔 按图纸尺寸由施工员指挥弹出切割墨线，然后按弹出切割墨线进行剃凿，大块建渣必须破碎，然后用人工及时把碎块清运。需预留钢筋的部位用人工进行保护性凿除。个别未满足切除要求的地方要及时修整，直至完全满足要求。 6、植筋方法 植筋之前，首先把需锚固部位的原构件混凝土的局部缺陷进行处理和凿毛，以利于锚固的整体强度。
关于地下室顶板景观设计的几点思考
关于地下室顶板景观设计的几点思考 杨川配中照工程设计有限公司 361002 摘要：小区地下车库很好的满足了小区停车的巨大需求，增加了景观绿色空间，但地下室顶板上的景观设计却受到诸多因素的影响和限制。本文着重从地形塑造、水体设计、景观构筑物、排水防水四个方面进行探讨，并结合工作案例进行简单的分析，希望对以后的同类设计有所帮助。 关键词：地下室顶板；景观设计；荷载 引言 随着我国城市化进程的不断加快，城市开发用地不断减少，为了提高土地资源利用率，地下车库工程越来越多，这是合理利用土地资源的有效办法，而地下室顶板景观设计也成为当前城市发展的必然趋势。但地下室顶板景观设计却受到诸多因素如：荷载、排水、防水、滤水层等因素的影响和限制。这就需要相关设计人员掌握园林景观要素的设计方法，本文着重从地形塑造、水体设计、景观构筑物、排水防水四个方面进行分析。 1地形塑造 地下室顶板一般都是由建筑设计院各专业完成施工图设计后再交由景观设计单位进行设计。因结构工程师往往只简单地考虑一定厚度的覆土埋深，受顶板荷载限制地形很难有较大的起伏变化。但地形又是景观设计的骨架，是空间的依托，高低起伏的地形变化才能营造出丰富的景观空间。为解决荷载与地形变化这一矛盾，有以下几种方法。 （1）设置高出地面的树池来种植乔木：在覆土深度达不到植物生长要求的情况下，可以在适当区域设置高出地面的树池，并将树池尽量布置在地下室柱和梁的位置上，这样对顶板荷载影响较小。 （2）采用轻质种植土代替自然土壤：轻质种植土一般是合成土，在自然土壤中按配比添加其它轻基质，如用泥炭土、珍珠岩、膨胀蛭石、腐殖土等。其干容重一般为7-15 KN/m3,饱水后湿重可增加20%-50%。在确保植物良好生长所需营养的前提下，采用轻质种植土可增加覆土的厚度并减轻顶板的承重。 （3）填充轻质材料减轻地下室顶板荷载：当地形覆土深度需要较大且超出顶板承受荷载时，可以采用EPS板（即塑料泡沫）或者陶粒、珍珠岩等轻质材料填充在顶板和种植土之间。填充EPS板或轻质材料需要先保证植物生长所需的最小土层厚度，此做法最大的优点是填充材料容重小，堆坡造型大，施工简便，但是造价较高，适用于顶板上造型变化较大面积较小的地形。 （4）设置架空层来减轻顶板荷载：当地形有需要抬高较多的情况下可以考虑
地下室顶板门式架支撑模板计算书10页
地下室顶板门式架支撑模板计算书（层高4.2m）一、工程属性 二、荷载设计
三、模板体系设计 设计简图如下：
模板设计剖面图(楼板长向) 模板设计剖面图(楼板宽向) 四、面板验算 根据《建筑施工模板安全技术规范》5.2.1"面板可按简支跨计算"的规定，另据现实，楼板面板应搁置在梁侧模板上，以简支梁，取1m 单位宽度计算。 计算简图如下： W ＝bh 2/6=1000×15×15/6＝37500mm 3，I ＝bh 3/12=1000×15×15×15/12＝281250mm 4 1、强度验算 q 1＝0.9max[1.2(G 1k +(G 3k +G 2k )×h)+1.4Q 1k ， 1.35(G 1k +(G 3k +G 2k )×h)+1.4×0.7Q 1k ]×b=0.9max[1.2×(0.1+(1.1+24)×0.18)+1.4× 2.5，1.35×(0.1+(1.1+24)×0.18)+1.4×0.7×2.5]×1＝8.14kN/m q 2＝0.9×1.2×G 1k ×b＝0.9×1.2×0.1×1＝0.11kN/m p ＝0.9×1.4×Q 1k ＝0.9×1.4×2.5＝ 3.15kN M max ＝max[q 1l 2/8,q 2l 2/8+pl/4]＝max[8.14×0.12/8, 0.11×0.12/8+1.58×0.1/4]=0.04kN·m σ＝M max /W ＝0.04×106/37500＝1.05N/mm 2≤[f]＝15N/mm 2 满足要求！
2、挠度验算 q＝(G 1k +(G 3k +G 2k )×h)×b=(0.1+(1.1+24)×0.18)×1＝4.62kN/m ν＝5ql4/(384EI)＝5×4.62×1004/(384×10000×281250)＝0mm≤[ν]＝l/400＝100/400＝0.25mm 满足要求！ 五、小梁验算 q 1＝0.9max[1.2(G 1k +(G 3k +G 2k )×h)+1.4Q 1k ， 1.35(G 1k +(G 3k +G 2k )×h)+1.4×0.7Q 1k ]×b=0.9max[1.2×(0.3+(1.1+24)×0.18)+1 .4×2.5，1.35×(0.3+(1.1+24)×0.18)+1.4×0.7×2.5]×0.1＝0.84kN/m 1、强度验算 小梁弯矩图(kN·m) M 1 ＝0.06kN·m q 2＝0.9×1.2×G 1k ×b＝0.9×1.2×0.3×0.1＝0.03kN/m p＝0.9×1.4×Q 1k ＝0.9×1.4×2.5＝3.15kN 小梁弯矩图(kN·m) M 2 ＝1.2kN·m
地下室顶板支撑方案(新)资料讲解
地下室顶板支撑方案 (新)
一、工程概况 滁州七彩世界欢乐城项目位于滁州市会丰路与全椒路交叉口，设计为大型商业综合体。 现场施工区域位置狭小，为典型的无场地施工。由于本工程施工场地狭窄，施工现场不能满足现场材料的转运和堆放，影响各个施工环节施工需要，故地下室顶板需加以利用，部分临时行车道路、钢筋原材堆场及电梯基础均要设置在或通过地下室顶板。经分析部分顶板承载力不满足要求，为此对地下室顶板进行加固处理。 二、地下室顶板加固范围 单车总荷载按400KN计算，因地下室顶板进行回填1m厚土方，按照土体大放脚受力情况，顶板受力面积为（车辆轴距2.5×4m）27㎡。消防车道设计荷载为20KN/㎡，故顶板可承受车辆运输荷载540KN（即54T），考虑车辆行驶中急停等动荷载因素，上顶板车控制在45T以下。7#楼南侧道路在回填土后不需进行支撑加固。 受力示意图 6#、7#楼之间钢筋料场设计荷载为20KN/㎡，考虑顶板在回填土之后的受力情况，钢筋料场面积约140㎡，按土体大放脚受力，实际受力顶板面积约160㎡，故顶板可承受荷载为3200KN。故此钢筋料场理论值可堆放320T钢筋，
因6#楼每层钢筋用量约55T，7#楼每层钢筋用量27T，每次进场可用两层钢筋即170T。材料堆放荷载小于顶板设计承受荷载，故可不用支撑。 商业中心1#、2#、3#钢筋原材料场，考虑室外设计荷载为5KN/㎡，材料堆放20KN/㎡，需进行支撑，计算支撑荷载为15KN/㎡依据计算结论，现场严格按照此荷载堆放，钢筋场地10×13米，可堆放钢材260吨； 施工电梯安装在顶板上，需进行支撑,6#、7#楼设计使用SCD200型施工电梯。基础面积3.8m×5.8m。支撑面积5m×8m。 地下室支撑范围为：钢筋堆场、施工电梯等，加固部位详附图施工布置图。 为保证加固区域地下室顶板安全，地下室顶板钢筋原材堆场四周加宽1000m范围加固。施工电梯加固范围：施工电梯基础四周加宽1000mm范围内加固。 地下室顶板支撑加固范围为： 1、钢筋原材堆场： （1）商业1#钢筋料场加固范围：商业中心20~22/M~P轴，对负一层及夹层加固。（约180㎡） （2）商业2#钢筋料场加固范围：商业中心1/20~23/AA~AC轴，对负一层进行加固。（约100㎡） （3）商业3#钢筋料场加固范围：商业中心21~23/AR~AT轴，对负一层进行加固。（约80㎡） 3、施工电梯
地下室的结构形式
地下室的结构形式 一、工程概况： 地下室的结构形式为框架加主楼范围少数剪力墙结构；基础采用独立柱基受力的筏板基础；底板厚度为400mm。地下室防水采用2mm厚的反应型双组分聚氨酯防水涂料，施工范围包括底板、外墙、顶板及消防水池。 二、主要材料及施工机具： 1本工程防水材料选用由淮阴有机化工厂生产的聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料分为甲组分和乙组分，材料进场后委托检测站现场抽检，合格后方可用于工程。2聚酯纤维无纺布，主要用于涂膜的增强材料。 3辅助材料：二甲苯，主要用于稀释剂和机具清洗剂。 4施工机具：电动搅拌器、拌料桶、漆刷、刮板、滚筒及消防器材等 三、基层处理及要求： 1基础施工完垫层后根据设计要求，垫层表面抹20mm后1：2.5水泥砂浆，找平压光。阴阳角做成20mm直径的圆角；锚杆根部四周留置20mm深20mm 宽的小凹槽，压光无棱角；桩基顶标高比梁底低200mm，因而在桩基四周做成边坡为45°的凹坑，凹坑斜边与桩身交界处位于桩顶标高往下100mm，凹坑浇筑完垫层后用1：2.5水泥砂浆抹面压光抽角。 2外墙拆模后，剔除止水螺杆外侧的木垫板，将止水螺杆从根部割除，再用1：2水泥砂浆填实，然后大面用20mm1：2.5水泥砂浆抹面压光，阴阳角做成20mm直径的圆角。 3桩基检测完毕后，在桩基顶面与侧面抹灰2cm1：2水泥砂浆，阴阳角做成圆弧，桩基伸入的锚固钢筋根部做成同锚杆的凹槽。 4地下室顶板结构施工完毕，表面抹20mm厚1：2.5水泥砂浆找平压光，出顶板的排风井侧壁外侧在回填土自然标高往上300mm以下部分的表面抹 20mm厚1：2.5水泥砂浆压光，阴阳角做成20mm直径的圆角。 5基层坚实，具有一定的强度，清洁干净，表面无浮土、砂粒等污物。锚杆根部100mm范围内用钢丝刷清理钢筋表面的砂浆。 6基层表面应平整、光滑、无松动，对于残留的砂浆块或凸起物用铲刀削平，不允许有凹凸补平或起砂现象。 7基层干燥，含水率小于9％为宜，用1.5～2.0mm的1㎡橡胶板材覆盖基层表面，放置3～4h，若覆盖的基层表面无水印，且紧贴基层的橡胶板一侧无凝结水，则基层的含水率不大于9％。 四、施工条件： 1、避免雨天施工，施工过程中，突遇雷阵雨，应立即迅速采取遮盖措施。 2、5级以上的大风不宜进行涂膜施工，因气候条件恶劣影响施工质量，尤其是大风易将尘土、灰砂或污染物刮落在涂层上，会影响涂膜施工及涂膜质量。五、施工工艺： 1清扫基层，把基层表面的尘土杂物认真清扫干净。 2涂刷基层处理剂：将聚氨酯甲、乙组分和二甲苯按1：2：2的比例(重量比)配合搅拌均匀，先用漆刷蘸满该混合料，均匀地涂刷锚杆根部、桩基四周、阴阳角等细部，再用长滚筒蘸满该混合料，均匀地涂刷在基层表面。涂刷时不得堆积