机动车综合性能检测服务规范 (正式稿)

机动车综合性能检测服务规范 (正式稿)
机动车综合性能检测服务规范 (正式稿)

ICS ICS07.100.30

C53

机动车综合性能检测服务规范

Service specification for motor vehicle multiple-function test

安徽省质量技术监督局 发布

DB34

DB34/T 1327-2011

前言

本标准中的附录A、B、C、D为规范性附录,附录E为资料性附录。

本标准于2011年3月首次发布。

本标准由安徽省交通运输厅提出。

本标准起草单位:安徽省公路运输管理局

本标准主要起草人:许张红、李科、高健、朱刚、董伟、李文杰、刘渊

1

DB34/T 1327-2011

2 机动车综合性能检测服务规范

1 范围

本标准规定了机动车综合性能检测企业和机动车综合性能检测关键岗位从业人员规范服务的基本要求。

本标准适用于机动车综合性能检测企业和从业人员,道路运输管理机构对机动车综合性能检测企业实施质量信誉考核以及对机动车综合性能检测从业人员实施诚信考核时可参照执行。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 17993 汽车综合性能检测站能力的通用要求

GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范

GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法

JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求

JT/T 325 营运客车类型划分及等级评定

3 术语和定义

GB/T 17993确立的以及下列术语和定义适用于本标准

3.1

关键岗位 key post

对机动车综合性能检测服务质量有重要影响的岗位,包括外检员、检测登录员、路试员、引车员、工位检测员、检测报告审核员、技术咨询员、客车类型等级核验员、燃料消耗量达标车型核查员等。

4 要求

4.1机动车综合性能检测企业要求

4.1.1 环境设施

4.1.1.1机动车综合性能检测企业(以下简称检测企业)应设立宣传栏,在醒目的位置悬挂企业标志牌,设置的各种标识、标志牌应字体统一、规范明晰。

4.1.1.2检测间宽敞明亮,工位布局合理,通风、排水、照明设施良好,车辆进、出口通畅。

4.1.1.3服务大厅应有标识,设置空调、监视屏、饮水机、电视、休息座椅等便民服务设施。设置用阿拉伯数字1、2、3……表示的交费、登录、取单、咨询等业务办理流程窗口。

4.1.1.4停车区域有标识,标示线明显,地面硬化,干净无杂物。

4.1.1.5公厕地面清洁、干燥,通风条件良好,空气清新无异味。

4.1.2 业务公开

4.1.2.1 在营业场所醒目位置公示道路运输经营许可证、营业执照、税务登记证、收费许可证、资质认定证书等有关经营资质信息。

4.1.2.2 在营业场所适当位置公示业务范围、检测项目及限值、业务流程、检测流程框图(见附录A、B、C、D)、收费标准明细、站区布局平面框图等有关业务公开情况信息。

4.1.2.3 在显著位置公开工作人员照片(免冠彩色证件照片并配有工号)、公正性声明、服务承诺、行风监督

DB34/T 1327-2011 人员、管理部门监督(投诉)电话等有关信息,主动接受监督。

4.1.3 咨询投诉

4.1.3.1 在醒目位置设置顾客意见箱,放置意见薄,做到及时收集和反馈信息。

4.1.3.2 实行首问负责制,设立咨询、投诉窗口,每日安排技术人员做好客户咨询、解答等服务工作。

4.1.3.3 接待顾客的工作人员应热情大方,有问必答,无论是否属于职责范围内,都应给予明确答复或引领到相关责任人处解决。

4.1.3.4 顾客不论以何种方式或途径反映的意见、建议、申诉、投诉等,应有专人接待、记录,及时处理,并以当面沟通、书面或电话等方式予以答复,答复时限不超过24小时,需要调查及写出书面材料的不超过3个工作日。

4.1.4 经营行为

4.1.4.1 遵守国家及地方法律、法规和规章,切实履行服务承诺,自觉接受行政监管、舆论监督、社会监督。

4.1.4.2 建立健全检测质量保证体系,严格执行国家标准、行业标准和地方标准,规范检测行为。

4.1.4.3 依法诚信经营,不缺、漏检测项目,不出具虚假检测报告。

4.1.4.4 严格执行检测收费标准,依法开具发票。

4.1.4.5 定期组织客户座谈会或以电话回访等方式征求服务意见或建议,并记录和答复。

4.2 关键岗位从业人员要求

4.2.1 基本要求

4.2.1.1 统一着工作装,仪表端正,举止大方,使用文明用语。

4.2.1.2 持证上岗,微笑服务。

4.2.1.3 工作期间不得饮用带有酒精成份的饮料,不得有工作期间吸烟、聊天、吃零食、玩游戏等影响工作的行为发生。

4.2.1.4严格按照各个岗位的操作流程和作业指导书进行检测,消除安全隐患。

4.2.2 外检员

4.2.2.1 核对车辆的唯一性,确保车、证相符。

4.2.2.2 按照车辆外观检查项目、方法和程序,逐项检查、记录,认真按要求如实、工整、规范填写外检报告单并签字,及时送交登录员。

4.2.2.3检查中发现受检车辆有危及行车(检验)安全的故障隐患,应向客户指出其危害性和有可能造成的后果,劝导其出站排除故障后重检。

4.2.2.4 遇有客户对检查结果提出质疑时,应耐心听其申诉,并以法律、法规和标准为依据加以解释,争取客户理解。对客户仍不理解的,应按程序文件的规定处理。

4.2.2.5检查过程中认真做到轻开、轻关、轻放,正确使用量具,确保受检车辆不受损伤。

4.2.2.6检查结束后引导车辆驶出外检区。

4.2.3 检测登录员

4.2.3.1 对外检合格的受检车辆的行驶证、营运证、票据等进行认真核对,若有不符之处应与客户核实,直至证照相符后给予登录,登录结束后将证照整理好后如数交还客户,提示客户去休息区等候检测结果。

4.2.3.2 按车辆登记证书、车辆出厂合格证或道路运输证上的内容完整准确登录车辆信息,按车辆类型和检测类别登录检测项目。

4.2.3.3 核对外检报告单,将外检结果录入微机,做到外检单和检测报告单的项目、评定结果一致。

4.2.3.4 将登录完的外检单有序摆放,与检验结果报告存档联一并存档。

4.2.4 引车员

4.2.4.1接车后应与客户检查并交接驾驶室物品,并提请客户去休息场所等待检验结果。

4.2.4.2 在规定的区域内对受检车辆的操作稳定性进行动态检查,发现有可能危及行车安全或检测安全的故障隐患应做好记录,按程序文件相关规定上报处理。

4.2.4.3 工位检测时发现仪表异常或总成件有异响,应及时将车驶离现场至停车区,并按程序文件相关规定上

3

DB34/T 1327-2011

报处理。

4.2.4.4 检测中与工位检测员密切配合,做好安全防护工作,严格执行操作规程,做到文明操作,准确定位。

4.2.4.5工位检测结束后将车辆驶入停车区按序停放,并及时与客户办理车辆交接手续。

4.2.5 路试员

4.2.

5.1 认真检查路试车辆荷载情况,货车不得载物,客车(乘用车)不得载人。

4.2.

5.2 在规定的路面上,按操作规程要求将仪器依次安装到位,将受检车基本信息和日期如实录入仪器,并进行充气至额定压力(采用气压制动的车辆)。

4.2.

5.3严格按照路试操作规程进行路试,确保路试结果准确。当路试时发生严重跑偏或制动失灵现象发生时,应按预案进行处理,避免人身意外伤害和受检车辆损坏。

4.2.6 工位检测员

4.2.6.1 与引车员密切配合,使车辆准确驶入检测工位并做好安全防护工作。

4.2.6.2 严格按照GB 18565规定的检测方法进行操作。检测过程中注意观察车辆状态,遇有异味、异常振动、异响等现象发生时,应按规定程序及时提示引车员终止检测,并协助引车员驶离工位。

4.2.6.3 遇有突发性事故应及时按预案采取有效措施加以控制,避免事态扩大,保护人员、受检车辆和仪器设备不受损伤。

4.2.6.4 检测前、中、后应及时清除工位区域内地面上的油迹及杂物。

4.2.6.5 按要求对工位检测设备进行维护,正确填写设备使用情况记录。

4.2.7 检测报告审核员

4.2.7.1 根据客户提供的票据或其他证明材料,核对检测报告的有效性。发现打印数据不清晰、数据偏离对应项目栏的,应及时调整打印机并重新打印。

4.2.7.2 逐项核对检测报告中检测项目、检测结果及单项评价结论,对单项检测数据异常、评价不正确的及时告知质量、技术负责人,并协助做好有关组织调查、分析、跟踪处理工作。

4.2.7.3 逐项核对引车、外检等操作人员的签字记录,对没有签字的要督促其按照要求填写。

4.2.7.4 逐项核对检测报告和外检报告的一致性。

4.2.8 技术咨询员

4.2.8.1 及时解答客户提出的问题,做到耐心细致,认真负责。

4.2.8.2 针对检测不合格项目,能结合检测报告用通俗语言向客户进行解释不合格的原因及车辆可能存在的故障,并为客户排除故障提出合理建议。

4.2.8.3 在客户对检测结果、检测结论提出异议时,应给于耐心、客观解释。在不能与客户达成共识时,可安排进行重新检测或路试,并做好有关协调工作。

4.2.8.4 对顾客反映的意见、抱怨、投诉不能现场处理的,要在规定的工作日内给予反馈处理意见并记录。

4.2.6.5 定期汇总客户意见,对客户反映较为集中的问题,应及时向质量、技术负责人报告,分析产生问题的原因并提出解决方案。

4.2.8.6 客户提出的问题或质疑超出经营服务范围的,按问题或质疑的管理权限或属性,告知客户反映问题的正确渠道。

4.2.9 客车类型等级核验员

4.2.9.1 核对车辆的唯一性,在车辆行驶证与受检车辆相符的情况下,按车型核对中、高级客车目录,对不在目录范围内的要及时告知客户,提出处理意见。

4.2.9.2 对在中、高级客车目录范围内的车型,按要求对车辆进行拍照,按照目录中的项目,逐项测量和核验。

4.2.9.3 经核查不符合标准或文件规定的,应告知客户,并根据客户提出的问题给予详细解释。

4.2.9.4审核技术等级评定报告单的有效性,准确、如实录入核验结果并打印报告,报告经客户认可签字后上传车辆照片和核验结果。

4.2.9.5 对客户的异议或咨询,应依据国家、行业、地方标准或相关规定耐心给予解释。对解释不清的,应按程序文件的相关规定进行处理。

4

DB34/T 1327-2011 4.2.10 燃料消耗量达标车型核查员

4.2.10.1 核对车辆的唯一性,在车辆行驶证与受检车辆相符的情况下,核对燃料消耗量达标车型目录,对不在目录范围内的要及时告知车主和行业管理部门,耐心向客户宣传政策,提出处理意见。

4.2.10.2 对在达标车型目录内的车辆,按要求对车辆进行拍照,对照项目进行逐项核查或检测。

4.2.10.3 经核查不符合标准或文件规定的,应向客户详细解释,征得客户理解;需要调整的车辆,正确引导驶离检测区域。

4.2.10.4 准确、如实录入核查结果并打印报告,报告经客户认可签字后及时上传车辆照片和核查结果。

4.2.10.5 对客户提出的有关燃料消耗达标车型核查方面的咨询和异议,依据国家、行业、地方标准或相关规定给予解释。

5 评价方法及规则

检测企业及关键岗位从业人员服务质量的评价方法及规则见附录E。

5

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附录A

(规范性附录)

营运车辆技术等级评定检测流程

DB34/T 1327-2011 附录B

(规范性附录)

营运车辆二级维护检测流程

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附录C

(规范性附录)

道路运输车辆燃料消耗量限值核查流程

DB34/T 1327-2011 附录D

(规范性附录)

营运客车类型等级核查流程

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附录E (资料性附录)

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机动车综合性能检测中心有限公司管理制度

机动车综合性能检测中心有限公司管 理制度

丹东交通 机动车综合性能检测中心有限公司 管理制度 二0 0六年十二月 目录

1. 企业经营宗旨,经营理念 1 2. 员工守则 3 3. 董事会工作职责 4 4. 董事长工作职责 5 5. 董事工作职责 6 6. 监事工作职责 7 7. 总经理工作职责 8 8. 副总经理工作职责 9 9. 党总支书记工作职责 11 10. 工会主席工作职责 12 11. 团总支书记工作职责 13 12. 综合管理部工作职责 14 13. 综合管理部负责人工作职责 16 14. 文书工作职责 18 15. 档案员工作职责 19 16. 后勤管理员工作职责 20 17. 财务科工作职责 21 18. 财务科长工作职责 23 19. 出纳员工作职责 25

20. 安技科工作职责 27 21. 安技科长工作职责 28 22. 安全员工作职责 30 23. 技术员工作职责 31 24. 检测科工作职责 32 25. 检测科长工作职责 33 26. 检测员工作职责 35 27. 外检员工作职责 36 28. 引车员工作职责 37 29. 底盘检测员工作职责 39 30. 业务科工作职责 41 31. 业务科长工作职责 42 32. 保卫科工作职责 43 33. 保卫科长工作职责 44 34. 质量负责人工作职责 46 35. 人事劳资管理制度 47 36. 员工考勤制度 50 37. 客户首问制度 51 38. 用户意见收集及处理制度 52

39. 安全管理制度 53 40. 环境管理制度 55 41. 技术档案管理制度 57 42. 检测事故分析制度 58 43. 检测报告审批制度 59 44. 设备管理制度 60 45. 办公用品领用制度 61 46. 食堂就餐制度 62 47. 电话费使用管理制度 63 48. 员工考核奖罚办法 64 49. 文明优质服务规范 68 50. 客户投诉处理规定 74 51. 质量保证声明 75 52. 质量方针与目标 76

汽车综合性能检测站能力的通用要求

汽车综合性能检测站能力的通用要求 集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

1 范围 本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。 本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T11798.9平板制动试验台检定技术条件 GB/T12480客车防雨密封性试验方法 GB/T12534汽车道路试验方法通则 GB/T13563滚筒式汽车车速表检验台 GB/T13564滚筒反力式汽车制动检验台 GB/T15481检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T15746.1~15746.3汽车修理质量检查评定标准 GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范 GB18565营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T50033建筑采光设计标准 GB50034工业企业照明设计标准 GB50055通用用电设备配电设计规范 GB50057建筑物防雷设施规范 GBZ1工业企业设计卫生标准 GA468机动车安全检验项目和方法 JT/T198营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T386汽车排气分析仪 JT/T445汽车底盘测功机 JT/T448汽车悬架装置检测台 JT/T478汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T503汽车发动机综合检测仪 JT/T504前轮定位仪 JT/T505四轮定位仪 JT/T506不透光烟度计 JT/T507汽车侧滑检验台 JT/T508机动车前照灯检测仪 JT/T510汽车防抱制动系统检测技术条件 JJG188声级计检定规程

汽车综合性能检测报告单

附件2:汽车综合性能检测报告单 编号:

况烟度 三 轴 四 轴 一左:N 轴N % N % % 法 CO: % NO: ×10-6 HC: ×10-6 12车 轮 阻 滞 一 轴 二 轴 二 轴 三 轴 右:N % 左:N % 右:N % 24 左:N % 25 CO: 2540 % NO: ×10-6 柴油车光吸收 自由系数 m-1 Rb 检测单位检测员(签章) 年月日 检测单位授权签字人(签章) 年月日 三 轴 四 轴 四 右:N % 左:N % 右:N 驱动 轮 输出 26 1 校正驱动轮输 出功率 额定扭矩功率 校正驱动轮输 % (检测专用章)轴 13 驻车制 动 % 左:N右 :N 功率 2 出功率 额定功率 % 年月日

说明 1、本报告单依据中华人民共和国国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-2001)和《广东省汽车综合性能检测站技 术要求(暂行)》编制。 2、本报告单须加盖检测专用章和计量认证标志的印章;涂改数据、复印的,均为无效。 3、本报告单一式三份:车辆单位(必须是书面检测报告单)、检测 单位、道路运输管理机构(可采用电子检测报告单)各执一份。 4、对本报告如有异议,可在报告生效之日起十天内向检测单位提出,逾期不予受理;对检测单位处理情况不满意的,可向所在地质量技 术监督部门或道路运输管理机构投诉。 投诉电话: 5、本报告单中的标记: ○表示合格项目 ×表示不合格项目 -表示本次未检项目 广东省汽车综合性能 检测报告单 检测单位:___________________地址:___________________邮政编码:___________________电话:___________________ 广东省交通厅公路运输管理处监制

产品项目性能测试报告

产品项目性能测试报告文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

文档号: 密级:内部 版本号: 产品(项目)性能测试报告 撰写:××× 审核: ××××测试中心 编写日期:××××年09月11日 修订历史记录

目录

一、测试项目简介 1.1编写目的 本测试分析报告的编写目的在于统计量化××××系统版本中的错误和存在的问题,通过分析错误产生的原因和错误的分布特征,发现软件的缺陷和限制,从而对模块的质量做出一个客观有效的评价。 本测试报告的预期读者是××××系统版本的软件开发人员、项目管理人员、研发管理人员、测试经理、测试人员、维护人员。 1.2项目背景 产品名称:××××系统 软件开发者:××××开发中心 测试环境符合×××系统产品需求规格说明书的要求及××××系统的系统测试环境列表的的要求 具体测试环境描述如下: 表1-1性能测试环境表

1.3测试参考文档 表1-2 测试参考文档

二、性能测试内容概要 测试目标 对××××系统产品在数据库为Mysql 5、应用服务器为Tomcat的架构下的性能情况进行测试。对测试过程中的性能指标数据进行剖析,最终给出该项目的性能指标数据。 测试用例 本次性能测试重点关注多个虚拟用户同时登录及在线过程应用服务器的系统负荷情况,利用性能测试分析工具察看登录及在线人数是否有缺失情况,同时还要测试被测系统的不同人数登录的响应时间,记录其性能指标进行对比,评估测试结果。 测试使用环境:(与功能测试环境一致) ?服务器硬件为******服务器,操作系统:Windows 2003 Server ?数据库管理系统采用 Mysql 5,应用服务器为Tomcat 应用服务器和数据库运行在同一台硬件服务器上 ?测试工具软件为 (SP2) 测试场景 并发测试:模拟不同的VU用户同时执行登陆操作,并使用LoadRunner记录主要参数性能指标。

机动车综合性能检测站项目可行性研究报告

第一章绪论 1.1 汽车综合性能检测站研究的目的和意义 1.1.1 汽车综合性能检测站研究的目的 汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术,能够准确,快速地检查、诊断汽车的工作状况,判断汽车的使用程度,使汽车及时地维护和修理,保证在用汽车的完好性,提高运输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立,为实现上述目的提供了必要条件。 1.1.2 汽车综合性能检测站研究的意义 1、汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。 早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修,带来了一系列问题。事后维修,不坏不修,这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机;定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进,汽车寿命延长,目前广泛采用“视情维修”制度,它能最大限度地发挥零件的使用潜力,减少不必要的拆卸,大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然,推行视情维修,需要先进的检测诊断技术。 2、发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。 随着汽车工业的发展,汽车保有量迅猛增长,汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量约5000万辆;伴随着军队机械化水平提高,我军汽车数量明显增加。1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元;而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元。由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺,汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说,基于当前技术水平的汽车维修保障,离不开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术,汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节,汽车的技术状况就不能迅速地恢复,汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以,汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。 3、加强汽车安全性能检测,是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加,公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。据统计,近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人,伤重者超过60万人,造成的经济损失十分惊人,我军交通事故也呈现上升趋势。面对着日

汽车综合性能检测站建设场地设施要求范本

工作行为规范系列 汽车综合性能检测站建设场地设施要求 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-47894汽车综合性能检测站建设场地设施 要求 Requirements for construction site facilities of automobile comprehensive performance testing station 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 第一节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物流、维修以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业管理部门。按检测机构的工作性质可分为:为自身服务的内部检测机构,为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。 目前,以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构(即安全检测和综合性能检测,以下简称汽车检测站)拥有量较多,承担的检测任务较重,服务面较广,该类检测站

合理的规划设计是保证更好地服务社会,确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 一.检测站的规划设计原则 1.与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术,使用不解体的方法,让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作,故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况,汽车是经济发达程度的体现,车辆的拥有量及增长状况等因素,是确定检测站的规模的重要依据。 2.符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是一个一次性投入大,长期见效的工程,其规划设计时,必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合,符合城乡发展规划思路。交通应安全、方便,由于进出检测站的车辆较多,不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。 3.规划应有利于检测站的可持续发展 在检测站的规划时,应充分满足现行的法律、法规和检

机动车综合性能检测服务规范 (正式稿)

ICS ICS07.100.30 C53 机动车综合性能检测服务规范 Service specification for motor vehicle multiple-function test 安徽省质量技术监督局 发布 DB34

DB34/T 1327-2011 前言 本标准中的附录A、B、C、D为规范性附录,附录E为资料性附录。 本标准于2011年3月首次发布。 本标准由安徽省交通运输厅提出。 本标准起草单位:安徽省公路运输管理局 本标准主要起草人:许张红、李科、高健、朱刚、董伟、李文杰、刘渊 1

DB34/T 1327-2011 2 机动车综合性能检测服务规范 1 范围 本标准规定了机动车综合性能检测企业和机动车综合性能检测关键岗位从业人员规范服务的基本要求。 本标准适用于机动车综合性能检测企业和从业人员,道路运输管理机构对机动车综合性能检测企业实施质量信誉考核以及对机动车综合性能检测从业人员实施诚信考核时可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 17993 汽车综合性能检测站能力的通用要求 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法 JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 325 营运客车类型划分及等级评定 3 术语和定义 GB/T 17993确立的以及下列术语和定义适用于本标准 3.1 关键岗位 key post 对机动车综合性能检测服务质量有重要影响的岗位,包括外检员、检测登录员、路试员、引车员、工位检测员、检测报告审核员、技术咨询员、客车类型等级核验员、燃料消耗量达标车型核查员等。 4 要求 4.1机动车综合性能检测企业要求 4.1.1 环境设施 4.1.1.1机动车综合性能检测企业(以下简称检测企业)应设立宣传栏,在醒目的位置悬挂企业标志牌,设置的各种标识、标志牌应字体统一、规范明晰。 4.1.1.2检测间宽敞明亮,工位布局合理,通风、排水、照明设施良好,车辆进、出口通畅。 4.1.1.3服务大厅应有标识,设置空调、监视屏、饮水机、电视、休息座椅等便民服务设施。设置用阿拉伯数字1、2、3……表示的交费、登录、取单、咨询等业务办理流程窗口。 4.1.1.4停车区域有标识,标示线明显,地面硬化,干净无杂物。 4.1.1.5公厕地面清洁、干燥,通风条件良好,空气清新无异味。 4.1.2 业务公开 4.1.2.1 在营业场所醒目位置公示道路运输经营许可证、营业执照、税务登记证、收费许可证、资质认定证书等有关经营资质信息。 4.1.2.2 在营业场所适当位置公示业务范围、检测项目及限值、业务流程、检测流程框图(见附录A、B、C、D)、收费标准明细、站区布局平面框图等有关业务公开情况信息。 4.1.2.3 在显著位置公开工作人员照片(免冠彩色证件照片并配有工号)、公正性声明、服务承诺、行风监督

汽车综合性能检测站能力的通用要求精编版

汽车综合性能检测站能力的通用要求 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

汽车综合性能检测站能力的通用要求1 范围 本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。 本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 1589?道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 7258?机动车运行安全技术条件 GB/T 11798.9平板制动试验台检定技术条件 GB/T 12480客车防雨密封性试验方法 GB/T 12534?汽车道路试验方法通则 GB/T 13563?滚筒式汽车车速表检验台 GB/T 13564滚筒反力式汽车制动检验台

GB/T 15481?检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T 15746.1~15746.3?汽车修理质量检查评定标准GB/T 18344?汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565?营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T 50033?建筑采光设计标准 GB 50034?工业企业照明设计标准 GB 50055?通用用电设备配电设计规范 GB 50057?建筑物防雷设施规范 GBZ1?工业企业设计卫生标准 GA 468?机动车安全检验项目和方法 JT/T 198?营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 386?汽车排气分析仪 JT/T 445?汽车底盘测功机 JT/T 448?汽车悬架装置检测台 JT/T 478?汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T 503?汽车发动机综合检测仪 JT/T 504?前轮定位仪 JT/T 505?四轮定位仪 JT/T 506?不透光烟度计 JT/T 507?汽车侧滑检验台 JT/T 508?机动车前照灯检测仪 JT/T 510?汽车防抱制动系统检测技术条件

2018,2019机动车检验考试题-含答案

XX机动车检测有限公司 机动车检验考试题 考试形式:闭卷考试时间:60分钟姓名:___________ 得分:___________ 一、填空题(每空1分。共20分) 1、对登记后上道路行驶的机动车,应当依照法律、行政法规的规定,根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验。 2、我公司的名称全称是:,主要开展机动车安全技术检验,机动车尾气排放环保检验和道路运输车辆综合性能检验。 3、机动车安全技术检验:根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定,按照机动车国家安全技术标准等要求,对上道路行驶的机动车进行检验的活动,包括机动车注册登记检验和在用机动车检验。 4、机动车排放检验:根据《中华人民共和国大气污染防治法》规定,按照环境保护主管部门制定的标准和规范,对在用机动车进行排放检验的活动。 5、GB7258-2017的名称是机动车运行安全技术条件,实施日期是 2018年1月1日。 6、GB18565-2016的名称是道路运输车辆综合性能要求和检验方法,实施日期是 2017年1月1日。 7、废气分析仪主要检测汽油车排气污染物,稳态工况法主要检测的参数有 HC\CO\NO 。 8、用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于 3500kg 的汽车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。9、检验检测机构在中华人民共和国境内从事向社会出具具有证明作用数据、结果的检验检测活动应取得资质认定。检验检测机构应对检验检测结果、抽样结果的准确性或有效性有影响或计量溯源性有要求的设备,包括用于测量环境条件等辅助测量设备有计划地实施检定或校准。 10、联网查询送检机动车事故/违法信息:对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车,人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况,属于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车的,增加底盘动态检验、车辆底盘部件检查。

产品(项目)性能测试报告

文档号:密级:内部 版本号:V2.0 产品(项目)性能测试报告 撰写:××× 审核: ××××测试中心 编写日期:××××年09月11日

修订历史记录

目录 1测试项目简介 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3测试参考文档 (4) 2性能测试内容概要 (5) 2.1测试目标 (5) 2.2测试用例 (5) 2.3测试场景 (5) 2.4测试结果指标(详见性能测试报告) (5) 2测试结论 (7) 3测试评价: (8) 4.测试资源消耗 (9)

一、测试项目简介 1.1编写目的 本测试分析报告的编写目的在于统计量化××××系统V2.0版本中的错误和存在的问题,通过分析错误产生的原因和错误的分布特征,发现软件的缺陷和限制,从而对模块的质量做出一个客观有效的评价。 本测试报告的预期读者是××××系统V2.0版本的软件开发人员、项目管理人员、研发管理人员、测试经理、测试人员、维护人员。 1.2项目背景 产品名称:××××系统 软件开发者:××××开发中心 测试环境符合×××系统产品需求规格说明书的要求及××××系统的系统测试环境列表的的要求 具体测试环境描述如下: 表1-1性能测试环境表

1.3测试参考文档 表1-2 测试参考文档

二、性能测试内容概要 2.1测试目标 对××××系统V2.0产品在数据库为Mysql 5、应用服务器为Tomcat的架构下的性能情况进行测试。对测试过程中的性能指标数据进行剖析,最终给出该项目的性能指标数据。 2.2测试用例 本次性能测试重点关注多个虚拟用户同时登录及在线过程应用服务器的系统负荷情况,利用性能测试分析工具察看登录及在线人数是否有缺失情况,同时还要测试被测系统的不同人数登录的响应时间,记录其性能指标进行对比,评估测试结果。 测试使用环境:(与功能测试环境一致) ?服务器硬件为******服务器,操作系统:Windows 2003 Server ?数据库管理系统采用 Mysql 5,应用服务器为Tomcat 5.5.25 ?应用服务器和数据库运行在同一台硬件服务器上 ?测试工具软件为LoadRunner8.0 (SP2) 2.3 测试场景 并发测试:模拟不同的VU用户同时执行登陆操作,并使用LoadRunner记录主要参数性能指标。 2.4测试结果指标 (详见性能测试报告) 40个用户(访客并发登录)操作性能指标参数如下: 1.Average Transaction Response Time(平均相应时间)=15秒; 2.Hits per Second (Average) (点击率)=208.889; 3.Connections Per Second(Average)=8.889; 4.Total Throughput (bytes)= 8,754,029;

软件性能测试报告

Official Test Report正式的测试报告 测试项目:软件性能测试 Project Information项目信息: Project Code: 项目代码 072V24S Project Phase: 项目阶段 研发 Software Version: 软件版本 V1.2 Sample Information样品信息: Sample Level: 样品类型 BMS Quantity: 数量 1 Serial Number: 序列号 020151025 Test Operation Information测试信息: Location: 地点上海博强 Start Date: 开始日期 2015-12-18 Finish Date: 完成日期 2015-12-21 Conclusion结论: Pass通过Fail 不通过 Other其它: Performed by测试: 樊佳伦Signature Date: 2015-12-22 Written by撰写: 邓文签名:日期:2015-12-23 Checked by核查: 董安庆2015-12-24 Approved by批准: 穆剑权2015-12-25

Revision History修订履历 SN 序号Report No. 报告编号 Report Version 报告版本 Contents 变更内容 Release Date 发行日期 1 BQ-72V-BMS-0007 V1.0 New release. 2015-12-25 2 BQ-72V-BMS-0007 V1.1 RTC时间再次验证2015-1-7

15.汽车综合性能检测站能力的通用要求

汽车综合性能检测站能力的通用要求 1 范围 本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。 本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 11798.9平板制动试验台检定技术条件 GB/T 12480客车防雨密封性试验方法 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 13563 滚筒式汽车车速表检验台 GB/T 13564滚筒反力式汽车制动检验台 GB/T 15481 检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T 15746.1~15746.3 汽车修理质量检查评定标准 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T 50033 建筑采光设计标准 GB 50034 工业企业照明设计标准 GB 50055 通用用电设备配电设计规范 GB 50057 建筑物防雷设施规范 GBZ1 工业企业设计卫生标准 GA 468 机动车安全检验项目和方法 JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 386 汽车排气分析仪 JT/T 445 汽车底盘测功机 JT/T 448 汽车悬架装置检测台 JT/T 478 汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T 503 汽车发动机综合检测仪 JT/T 504 前轮定位仪 JT/T 505 四轮定位仪 JT/T 506 不透光烟度计

营运车辆综合性能要求和检验方法(GB18565 2001)

营运车辆综合性能要求和检验方法(GB18565-2001)国家质量监督检验检疫总局2001年12月13日 1范围 本标准规定了营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法。 本标准适用于营运车辆,非营运车辆可参照执行 2引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T1496-1979机动车辆噪声测量方法 GB/T3845-1993汽油车排气污染物的测量怠速法 GB/T3846-1993柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法 GB4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定(eqv ECE-48:1995) GB7258-1997机动车运行安全技术条件 GB/T7607-1995柴油机油换油指标 GB/T8028-1994汽油机油换油指标 GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法 GB/T12545-1990汽车燃料消耗量试验方法 GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法(eqv ISO ECE13)

GB13392-1992道路运输危险货物车辆标志 GB/T14365-1993声学机动车辆定置噪声测量方法(neq ISO 5130:1982) GB/T18276-2000汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB18285-2000在用汽车排放污染物限值及测试方法(neq EPA-AA-RSPD-M:1996) GB18352.1-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ) GB18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ) QC/T476-1999客车防雨密封性限值 3定义 本标准采用下列定义。 3.1营运车辆commercial vehicle 从事道路客货运输的经营性车辆。 4动力性 4.1发动机性能 4.1.1发动机应动力性能良好,运转平稳,怠速稳定。 4.1.2发动机应有良好的起动性能,应能由驾驶员在驾驶座位上起动,当车辆置于:汽油发动机 在不低于-5℃,柴油发动机在不低于5℃条件下,用起动机起动时,应在三次起动中至少有一次可在5s内起动,在做重复起动试验时,每次间隔2min。 4.1.3发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%;每缸压

《营运车辆综合性能检测车辆外观及底盘检验方法和评定标准》d

《营运车辆综合性能检测车辆外观及底盘检验 方法和评定标准》d 安徽省地方标准 DB××/×××-2004 营运车辆综合性能检测 车辆外观及底盘检验方法和评定标准

2004-05-17公布2004-06-01实施 安徽省质量技术监督局公布 DB×××××-2004 目次 前言 1 范畴 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 评定内容 (1) 4 评定规则 (2)

5 检验方法 (2) DB×××××-2004 前言

为贯彻执行GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》,为安徽省营运车辆综合性能检测整车外观及底盘提供统一的检验和评定方法,特制订本标准。 本标准于2004年5月首次公布。 本标准由安徽省交通厅提出。 本标准起草单位:安徽省公路运输治理局、黄山市汽车综合性能检测站。

DB×××××-2004 营运车辆综合性能检测 车辆外观及底盘检验方法和评定标准 1 范畴 本标准规定了营运车辆综合性能检测整车外观及底盘的评定内容、评定规则和检验方法 本标准适用于营运车辆,非营运车辆可参照执行 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而,鼓舞按照本标准达成的协议和各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB5624—1985 汽车修理术语

GB13392—1992 道路运输危险物资标志 GB7258—1997 机动车辆运行安全技术条件 GB4785—1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB18565—2001 营运车辆综合性能要求和检验方法 JT/T 198—1995 汽车技术等级评定标准 JT/T 199—1995 汽车技术等级评定的检测方法 3 评定内容 3.1 车辆外观的检验 a 车容车貌 b 整车装备及标识 c 车轮、轮胎 d 照明、信号装置及外表 e 车身 f 安全防护装置 g 其他 3.2 车辆底盘的检验 a 转向系 b 传动系 c 行驶系 d 制动装置 e 其他 3.3 车辆路试工况的检验 a 发动机 b 转向 c 传动 d 制动 DB×××××-2004

机动车综合性能检测站项目立项申请报告

第一章绪论 1.1机动车综合性能检测的目的和意义 1.1.1机动车综合性能检测的目的 汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术,能够准确,快速地检查、诊断汽车的工作状况,判断汽车的使用程度,使汽车及时地维护和修理,保证在用汽车的完好性,提高运输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立,为实现上述目的提供了必要条件。 1.1.2机动车综合性能检测的意义 1、汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。 早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修,带来了一系列问题。事后维修,不坏不修,这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机;定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进,汽车寿命延长,目前广泛采用“视情维修”制度,它能最大限度地发挥零件的使用潜力,减少不必要的拆卸,大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然,推行视情维修,需要先进的检测诊断技术。 2、发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。 随着汽车工业的发展,汽车保有量迅猛增长,汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量约5000万辆;伴随着军队机械化水平提高,我军汽车数量明显增加。1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元;而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元。由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺,汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说,基于当前技术水平的汽车维修保障,离不开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术,汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节,汽车的技术状况就不能迅速地恢复,汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以,汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。 3、加强汽车安全性能检测,是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加,公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。据统计,近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人,伤重者超过60万人,造成的经济损失十分惊人,我军交通事故也呈现上升趋势。面对着日益严峻的交通形势,《中华人

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文档历史记录 变更历史 最后更新时间: 2018-01-09 16:39 版本更新日期作者变更描述

文档目录 1. 文档介绍 (5) 1.1文档目的 (5) 1.2参考文献 (5) 1.3术语与缩写解释 (5) 2. 测试背景 (6) 2.1测试目标 (6) 2.2测试时间 (6) 2.3测试地点 (6) 2.4测试人员 (6) 2.5测试工具 (6) 3. 测试方法简介 (8) 3.1压力测试实施模型 (8) 3.2实施压力测试基本流程 (8) 4. 测试环境 (10) 4.1被测系统 (10) 4.1.1 硬件环境 (10) 4.1.2 软件环境 (10) 4.1.3 数据库环境 (10) 4.2测试系统 (10) 4.2.1 搭建测试环境 (10) 5. 测试设计 (12) 5.1模拟用户数 (12) 5.2建立测试场景 (12) 5.3建立测试用例 (12) 6. 测试结果分析 (13) 6.1业务场景一XXXXX (13) 6.1.1 平均响应时间分析 (13) 6.1.2 资源利用率分析 (13) 6.1.3 系统处理能力分析(可选) (13) 6.2业务场景二XXXXX (13) 6.2.1 平均响应时间分析 (13) 6.2.2 资源利用率分析 (13) 6.2.3 系统处理能力分析(可选) (14) 6.3业务场景测试对比分析(可选) (14) 6.3.1 平均响应时间对比分析 (14) 6.3.2 资源利用率对比分析 (14) 6.3.3 系统处理能力对比分析(可选) (14) 6.4系统稳定性测试(可选) (14)

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求正式样本

文件编号:TP-AR-L5327 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 汽车综合性能检测站建设及场地设施要求正式样 本

汽车综合性能检测站建设及场地设 施要求正式样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 第一节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益 并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机 构。该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物 流、维修以及质监、公安、交通、工商、环保、政 法、保险等行业管理部门。按检测机构的工作性质可 分为:为自身服务的内部检测机构,为汽车定型服务 的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主 要服务于在用车辆的检测机构。 目前,以室内不解体检测为主的服务于在用车辆

的检测机构(即安全检测和综合性能检测,以下简称汽车检测站)拥有量较多,承担的检测任务较重,服务面较广,该类检测站合理的规划设计是保证更好地服务社会,确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 一.检测站的规划设计原则 1.与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术,使用不解体的方法,让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作,故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况,汽车是经济发达程度的体现,车辆的拥有量及增长状况等因素,是确定检测站的规模的重要依据。 2.符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是一个一次性投入大,长期见效的工程,

道路运输车辆综合性能检验考试

贵州诚通汽车检测有限公司 道路运输车辆综合性能检验机构检验人员考核考试 姓名 一、填空题(每空1分,共20分) 1、机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验,对检验结果承担。 2、质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行和,对机动车安全技术检验设备进行检定,对执行国家机动车安全技术检验标准的情况。 3、在JT/T198-2016中,道路运输车辆技术等级划分分为和。 4、在JT/T198-2016中,技术评定项目分为、和。 5、在JT/T198-2016中,一级车的评定规则:核查评定项目达到一级,关键项,一般项的不合格项数不超过项,分级项达到一级。 6、车长大于的客车和应装用子午线轮胎卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎。 7、旅游客车、包车客车、三类及以上班线客车、、和半挂牵引车应装有具有行驶记录功能并符合GB/T 19056和JT/T 794规定的卫星定位系统车载终端。 8、在道路运输车辆技术等级评定中,人工检测项目分为核查评定项目、唯一性认定、,,运行检查、6个部分。 9、车身应周正,货车、客车及挂车车轴上方的车身两侧对称部位的高度差不大于。 10、燃用柴油或汽油、总质量大于的在用车辆,其燃料消耗量限值及评价方法应符合GB/T 18566的规定。 二、单项选择题(每题2分,共40分) 1、汽车比功率是车辆发动机的()与车辆最大允许总质量之比。 A.额定功率 B.最大净功率 C.驱动轮输出功率 2、某汽车最高设计车速不小于100km/h,GB18565-2016标准规定其转向盘的最大自由转动量为()。 A.10° B.15° C.20°

汽车综合性能检测站年度工作总结

( 工作总结 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车综合性能检测站年度工作 总结 Annual work summary of automobile comprehensive performance testing station

汽车综合性能检测站年度工作总结 二〇一八年以来,xxxx检测站在交通局党委、行政正确领导下,在各兄弟单位的关心与大力支持下,以及上级行业主管部门的指导下,紧紧围绕年初的任务和目标,充分结合学习“科学发展观”主题教育活动,认真开展“效能建设提高年”和市局“岗位创优年”等活动,以“强化车辆检测,服务经济社会”为己任,不断创新工作思路,使我站各项工作稳步向前推进,取得较好的社会效益和经济效益。截至到十月底为止,共检测9397辆次,不含复检台次。其中等级评定检测4269辆,货运车辆2611辆,多轴车345辆。客运车辆和汽运集团xxxx分公司车辆80辆、飞鹤公司170辆,出租车346辆,教练车218辆,危险品运输车106辆,低速运输车393辆;二级维护检测5128辆,其中货运车辆4029辆,多轴车391辆,汽运集

团xxxx分公司160辆,飞鹤公司138辆,危险品车172辆;政府招投标维修保养监督检测156辆,危险品车监督检测82辆;新增入户车辆832辆,其中新车入户657辆,转入户车辆175辆。从检测率来看,客运、危险品运输车、出租车达100%,其他车辆等评98.5%,二维98%;检测收入140万元,比去年同期上升了25.6%。根据上年度后二个月的情况,预计检测车辆还将完成1800辆,检测收入在30万左右。全年各类机动车检测在11000辆以上,检测收入达170万,为历史纪录。由于今年初我县客运市场调整合并,影响我们检测收入4.5万元。 分析检测收入上升的因素主要有以下几点: 1.新增车与外转车增加; 2.新增低速货车的检测; 3.行业管理部门加大源头管理力度,利用计算机对超周期的检测车辆备案进行管理,大大减少超周期的现象。 一.以主题教育活动为抓手,认真做好职工思想政治工作 今年来,我站以学习实践“科学发展观”等专题教育活动为抓

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求 第一节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物流、维修以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业管理部门。按检测机构的工作性质可分为:为自身服务的内部检测机构,为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。 目前,以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构(即安全检测和综合性能检测,以下简称汽车检测站)拥有量较多,承担的检测任务较重,服务面较广,该类检测站合理的规划设计是保证更好地服务社会,确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 一.检测站的规划设计原则 1.与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术,使用不解体的方法,让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作,故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况,汽车是经济发达程度的体现,车辆的拥有量及增长状况等因素,是确定检测站的规模的重要依据。 2.符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是一个一次性投入大,长期见效的工程,其规划设计时,必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合,符合城乡发展规

划思路。交通应安全、方便,由于进出检测站的车辆较多,不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。 3.规划应有利于检测站的可持续发展 在检测站的规划时,应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准,同时应考虑今后发展的需要,特别是在场地、检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展的空间,以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求,使检测站能持续有效的运行。 4.合理利用资源 在检测站规划时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局,作到功能齐全,组合方便,以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求,使一次性投入的资源得到充分利用。 二.检测站规划设计的基本要求 1.科学的总体规划 检测站的总体规划设计与其他工业企业一样,在有限的条件下,必须考虑法律、法规、政策及技术标准的因素,必须依据车辆保有量确定检测纲领,根据检测纲领配置检测设备设施和与之相适应的环境条件及工作人员数量,最后,根据总体规划的设计,确定投资规模并进行检测成本及经济效益分析,形成检测站总体规划的可行性报告。检测站的总体规划是检测站的工艺设计和建筑施工设计的重要依据,必须做到科学、合理、先进。 2.与检测纲领和检测工艺相适应 检测纲领是检测站根据服务的对象、检测项目参数、适应车型等因素,全年能检测的车辆辆次。具体涉及到当地现有车辆数、年

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