高速公路服务区降本增效的文章

高速公路服务区降本增效的文章

案例一:

滦州高速公路服务区坚持三位一体,积极采取三项措施,深入开展节约降耗、降本增效活动。

一是针对餐饮经营盈利空间小、收益利润点低的现状,通过实施采购、验货、领料、生产、备料和灶台“六环节”控制法,紧紧围绕降本增效做文章,在保证食材物品质量、杜绝以次充好的基础上,保证采购数量始终处于符合后厨进货计划和储存条件的科学合理区间,保证货源价位成本控制始终处于可操作性和低消耗性。如为防止夏季青菜叶黄干枯,许多青菜商贩是水洗菜,但由于高温蔬菜又很容易腐烂,所以在后厨青菜物料采购控制上,服务区就根据季节灵活掌握,夏天分两次来采购、冬天气温低青菜就一次性来采购的办法,这样就有效杜绝了青菜无端伤耗的浪费现象。

二是针对目前基建项目用工费用较高的现状,服务区着力培养、挖掘和使用本区内具有一定工程技能的“草根拔尖人才”,让他们在单位内部的小型修补施工中派上用场,最大限度地解决和消化雇用区外土建人员用工费用较高的“瓶颈”因素。如服务区地下通道南侧路面年久老化破损,采用速干快凝型水泥等施工原料,服务区内的“能工巧匠”自己动手修补路面,从而为服务区节省了一大笔施工费用。

三是从节约一张纸、一支笔、一度电、一滴水、一粒粮、一块抹布入手,深入开展“六个一”节能降耗活动,压缩非必要开支,严格控制费用支出,不乱花一分钱,把节约意识贯穿到管理、经营、服务的全过程,把钱花在刀刃上,努力提高资金使用率。通过过“紧日子”,让服务区过上“稳日子”,让广大员工过上“好日子”。

案例二:

燕赵驿行公司大厂服务区为更好的完成年度预算任务指标,在努力克服人员短缺的基础上,利用工作之余,开辟闲置土地,发展第一产业。

一是种植应季蔬菜,其中有豆角、黄瓜、青椒、尖椒、韭菜、香菜等,目前已全部成熟,供小餐饮使用,每天向香河高速公路服务区配送,既降低小餐饮成本,又降低了香河服务区蔬菜采购成本同时提升了大厂服务区的收入,可谓一举三得。

二是开展特色养殖,抓住市场供求关系,针对香河服务区开展定向养殖,种植玉米等粮食作物,作为饲养禽类的饲料,实现自给自足,绿色健康,目前养殖鹅四只,鸡六十只。

“人间正道是沧桑,创新发展第一力”,大厂服务区将进一步深入发展第一产业,巩固第三产业,多举措实现降本增效,争取更好的完成年度任务指标。

案例三:

燕赵驿行公司滦州高速公路服务区坚持在“节、变、用”上练内功,深入开展降本增效活动。

一是坚持一个“节”字,节约降耗。服务区要求全体员工发挥主人翁精神,强化节约意识,用心行动起来,从我做起。节约每一张纸,提出尽量用电子版办公,确需用纸质版的,尽可能双面使用纸张,提高复用率。节约每一度电,坚决做到“人走灯熄、人走机停”。节约每一滴水,杜绝“跑、冒、滴、漏”和“长流水现象的发生。让行动转变为习惯,让习惯成为节能降耗的助推器。

二是坚持一个“变”字,变废为宝。由后勤人员遵循修旧利废、材料回收复用原则,提高废旧物资利用率,能重复利用的东西坚持再次利用,不丢弃、不舍弃,不废弃,最大限度开发它的价值。例如,将原有废弃自助餐餐架装上轮子以后,变成餐厅外卖“专用车”,既提高了复用率,又能降低重新购置的成本。

三是坚持一个“用”字,物尽其用。后厨要掌握不一样的毛菜经粗加工后的净菜率数据,充分利用各种食材,发挥出边角料的价值,并注意合理搭配,不因质量问题出现浪费。例如,后厨用芹菜、菜花等剩余边角料经过加工,变成自制咸菜,倡导绿色健康、物尽其用的同时,也得到了用餐顾客的喜爱和夸赞。

高速公路服务区降本增效的文章

高速公路服务区降本增效的文章 案例一: 滦州高速公路服务区坚持三位一体,积极采取三项措施,深入开展节约降耗、降本增效活动。 一是针对餐饮经营盈利空间小、收益利润点低的现状,通过实施采购、验货、领料、生产、备料和灶台“六环节”控制法,紧紧围绕降本增效做文章,在保证食材物品质量、杜绝以次充好的基础上,保证采购数量始终处于符合后厨进货计划和储存条件的科学合理区间,保证货源价位成本控制始终处于可操作性和低消耗性。如为防止夏季青菜叶黄干枯,许多青菜商贩是水洗菜,但由于高温蔬菜又很容易腐烂,所以在后厨青菜物料采购控制上,服务区就根据季节灵活掌握,夏天分两次来采购、冬天气温低青菜就一次性来采购的办法,这样就有效杜绝了青菜无端伤耗的浪费现象。 二是针对目前基建项目用工费用较高的现状,服务区着力培养、挖掘和使用本区内具有一定工程技能的“草根拔尖人才”,让他们在单位内部的小型修补施工中派上用场,最大限度地解决和消化雇用区外土建人员用工费用较高的“瓶颈”因素。如服务区地下通道南侧路面年久老化破损,采用速干快凝型水泥等施工原料,服务区内的“能工巧匠”自己动手修补路面,从而为服务区节省了一大笔施工费用。

三是从节约一张纸、一支笔、一度电、一滴水、一粒粮、一块抹布入手,深入开展“六个一”节能降耗活动,压缩非必要开支,严格控制费用支出,不乱花一分钱,把节约意识贯穿到管理、经营、服务的全过程,把钱花在刀刃上,努力提高资金使用率。通过过“紧日子”,让服务区过上“稳日子”,让广大员工过上“好日子”。 案例二: 燕赵驿行公司大厂服务区为更好的完成年度预算任务指标,在努力克服人员短缺的基础上,利用工作之余,开辟闲置土地,发展第一产业。 一是种植应季蔬菜,其中有豆角、黄瓜、青椒、尖椒、韭菜、香菜等,目前已全部成熟,供小餐饮使用,每天向香河高速公路服务区配送,既降低小餐饮成本,又降低了香河服务区蔬菜采购成本同时提升了大厂服务区的收入,可谓一举三得。 二是开展特色养殖,抓住市场供求关系,针对香河服务区开展定向养殖,种植玉米等粮食作物,作为饲养禽类的饲料,实现自给自足,绿色健康,目前养殖鹅四只,鸡六十只。 “人间正道是沧桑,创新发展第一力”,大厂服务区将进一步深入发展第一产业,巩固第三产业,多举措实现降本增效,争取更好的完成年度任务指标。 案例三:

高速公路资产运营与财务效益管理探索

高速公路资产运营与财务效益管理探索 摘要:高速公路建设完成通车后,面临着征收通行费、日常养护及还本付息 等问题。尤其是当前国内物价增长,高速公路建设成本越来越高,实际运营时面 临着越来越大风险。因此,需要做好高速公路企业资产运营与财务效益管理工作,提高运营管理质量。鉴于此,文中以高速公路企业为着眼点,针对资产运营与财 务效益管理展开了深入探索,旨在切实增强高速公路企业经济效益。 关键词:资产运营;财务效益管理;高速公路 前言:高速公路企业资产运营期间开展财务效益管理工作,主要目的在于降 本增效,获得更多的利润,提高企业的经济效益。高速公路企业要根据实际情况,制定合适的财务效益管理方案,统一管理高速公路收费与日常维护。因此,高速 公路企业资产运营期间需要提高对财务效益管理工作的重视度,创新财务效益管 理模式与方法,切实发挥财务效益管理工作的积极作用,降低运营成本,强化各 环节控制,促进高速公路企业的健康发展。 1高速公路企业资产运营与财务效益管理的意义 高速公路企业在经营管理中,将企业财务效益管理工作与内部控制工作进行 结合,能够在提高管理效率的同时,降低工作人员的工作时间以及工作压力。财 务效益管理与内部控制工作的结合还可对企业内部现有的工作人员管理观念进行 更新。高速公路企业财务效益管理与内部控制工作的结合,可以将财务效益管理 工作中的数据信息更加具体化、详细化地体现出来,为企业决策提供更为准确的 依据。依托自身经验,形成良好的实现信息化目标的氛围。同时,借助财务效益 管理方便收集与整理各项收据信息,提高企业管理层及员工成本意识,确保可以 顺利开展财务工作。 2高速公路企业资产运营与财务效益管理措施 2.1明确财务效益管理重点内容

河南省交通运输厅关于印发河南省深化公路服务区“厕所革命”专项行动实施方案的通知

河南省交通运输厅关于印发河南省深化公路服务区“厕所革命”专项行动实施方案的通知 文章属性 •【制定机关】河南省交通厅 •【公布日期】2021.06.25 •【字号】豫交明电30 •【施行日期】2021.07.01 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】失效 •【主题分类】交通运输综合规定 正文 河南省交通运输厅关于印发河南省深化公路服务区“厕所革 命”专项行动实施方案的通知 豫交明电30 各省辖市、济源示范区、省直管县(市)交通运输局,厅直属有关单位,交通投资集团,各高速公路运营管理单位: 根据交通运输部更贴近民生实事工作安排及交通运输部办公厅关于印发《深化公路服务区“厕所革命”专项行动方案》的通知(交办公路函〔2021〕859号),省厅制订了《河南省深化公路服务区“厕所革命”专项行动实施方案》,现印发给你们,请认真贯彻执行。 2021年6月25日 河南省深化公路服务区“厕所革命”专项行动实施方案 为深入贯彻落实习近平总书记关于“厕所革命”的重要指示精神和省委省政府工作部署,持续深化公路服务区“厕所革命”,全面补齐发展短板,不断优化提升

服务质量,更好满足人民群众出行需求,根据部更贴近民生实事工作安排及交通运输部办公厅关于印发《深化公路服务区“厕所革命”专项行动方案》的通知要求,特制定实施方案如下: 一、总体目标 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神,坚持以人民为中心的发展思想,深入推进公路服务区“厕所革命”,力争到2021年底,省域内客流量排名前50%的高速公路服务区公共卫生间基本实现设施完备、厕位充足、卫生整洁、生态环保,公众“如厕难”和“卫生差”问题基本解决,无障碍服务不断优化;普通国省干线公路服务区布局进一步优化,卫生服务设施体系更加健全,运营机制逐步完善,公共卫生间保持卫生整洁,有效满足公众出行需求。 二、基本原则 (一)突出重点,统筹推进。深入推进全省交通运输行业文明公厕创建活动,以高速公路服务区公厕环境卫生整治为重点,统筹推动普通公路服务区的公共卫生整治,做到全面覆盖、不留死角。 (二)明确任务,落实责任。严格落实专项行动的主体责任和政府部门的监管职责,明确任务重点,严守时间节点,进一步完善监管考核机制,制定完善奖惩制度,将专项行动工作落到实处。 (三)保障资金,标本兼治。加强对全省公路服务区公共厕所的卫生环境建设,使环境卫生明显改观。优化规划设计,加大资金投入,健全标准体系,对服务区硬件升级改造,建立提升服务水平的长效机制。 三、重点任务 (一)对标高峰需求,增加厕位数量。 1.增加普通公路服务设施。根据普通国省干线公路网结构以及交通流量构成、

服务标准化建设,提高服务质量——高速公路服务区上半年工作总结

服务标准化建设,提高服务质量——高速公路服务区上半年工 作总结 随着经济的腾飞和人们生活水平的提高,人们对生活质量的要求也越来越高。作为国家公路的重要组成部分,高速公路的服务区在保障道路交通安全和便利通行的同时,也承担着为旅客提供高质量服务的重任。为了更好地服务广大旅客,不断提高服务质量,高速公路服务区积极推进服务标准化建设。本文将详细阐述高速公路服务区上半年工作总结及服务标准化建设的相关内容。 一、上半年工作总结 高速公路服务区上半年工作主要包括三个方面:服务标准化建设、服务优化提升和安全监管加强。 (一)服务标准化建设 服务标准化建设是高速公路服务区工作的重中之重。上半年,服务区积极开展标准化建设,按照国家标准和监管要求,制定并严格执行服务标准,对各项服务进行规范化、标准化管理,从而提高服务质量。 在服务标准化建设方面,服务区开展了多项工作。首先,完善各项服务标准化管理制度,确保服务流程规范、服务质量高效。其次,加强培训,提高服务人员素质和技能水平,使服务人员能够准确地了解和执行各项服务标准。服务区还积极引入智能化设备,借助先进的科技手段提高服务标准化水平,全方位提升旅客出行体验。 (二)服务优化提升

为提高服务质量,服务区优化服务品牌,积极推进供应链管理和产业链经营。上半年,服务区开展了多项服务优化提升工作。首先,优化服务品牌,提供文化体验服务,满足旅客多元化需求。其次,服务区加强与旅游景区的对接交流,积极推动旅游发展,拓展服务业务范围。同时,围绕旅客出行高峰期,合理安排服务区资源,提高服务效率和服务质量。 (三)安全监管加强 高速公路服务区安全监管的重要性不言而喻。上半年,服务区加强了安全监管工作,保障道路交通安全。服务区开展了多项安全监管工作,如开展消防演练、加强食品安全监管、规范用电用气等。通过加强安全监管,服务区保证旅客出行的安全,为旅客出行提供了可靠保障。 二、服务标准化建设的重要性 服务标准化建设对于提升服务质量、提升服务品牌、提高安全监管水平具有重要意义。 (一)提升服务质量 服务标准化建设是提升服务质量和提高服务效率的重要手段。在服务标准化方面,服务区可以从服务流程、环境、设施、设备等方面进行规范化管理,提高服务质量,提供更优质的服务。 (二)提升服务品牌 服务标准化建设可以提升服务品牌,提高服务行业竞争力。标准化服务可以加强企业在服务领域的优势,提高企业品牌形象和知名度。 (三)提高安全监管水平

收费站无人值守降本增效 提质增效数据分析

收费站无人值守降本增效提质增效数据分析 因为无人值守收费站和5G收费站没什么必然联系。无人值守收费站其实就是ETC收费方式,这种收费模式早在2007年,原交通部就组织开展了京津冀和长三角区域高速公路电子不停车收费(以下简称ETC)示范工程,并于2010年顺利完成。2007年别说5G了,可能2G也运营了没多久,所以我个人认为无人值守收费站和5G没有必然联系。 随着高速公路信息化程度的不断提高,随着移动支付在全社会的进一步普及,司乘对通行费移动支付的呼声越来越高,收费站无人化的趋势将越来越明显。高速公路使用ETC通道,车辆可以快速通过收费站,减少了车辆排队等候的时间,通过率较人工通道有大幅度提高,车辆快速通过还减少了车辆在怠速情况下尾气排放。 同时高速公路收费站减少了人工收费,也就减少了人员配置,同样更减少了高速公路管理运营费用,也许在不久的将来,随着高速公路信息化不断提高,运营成本的降低,高速公路收费将有所降低,这对老百姓来说肯定是好事。 但实现无人值守收费站,尚有诸多问题需要解决。 一,收费政策限制,现阶段无人值守收费站还是以分车型计费的小型客车为主,对货车通行费的收取尚不能完全脱离人工操作,货车ETC推广应用的进展速度也比较有限。 二,各地移动支付的技术路径和管理模式各不相同。在这种情况下要实现收费站完全无人化,必须出台规范对收费方式、技术标

准、管理模式进行统一。所以现金支付仍然是通行费主流交纳方式之一,短期内难以完全退出历史舞台;车辆全面普及ETC还有较长的过程。 三,长期以来跟车蹭ETC、套牌等各种偷逃通行费的现象屡禁不止,手段也越来越隐蔽,给高速公路的发展、社会的公平和公众的生命财产安全造成了巨大的影响。 而收费站无人化有可能让不法车辆驾驶人更加肆无忌惮,破坏收费设施设备、强行冲卡等行为有可能抬头,对于这些问题,都需要高速公路管理方在技术上不断提高,司法机关在法律机制上不断完善、加强社会舆论等综合手段加以防范。 所以,真正收费站无人化,还是任重而道远。

服务区降本增效工作亮点成效

服务区降本增效工作亮点成效 20xx年服务区按照公司要求,在服务区内认真讲解公司面临的形势,”开源节流、降本增效”对公司的重要性、紧迫性,增强服务区人员的忧患意识、危机意识,树立长期开源节流、降本增效的思想。服务区的每位员工,都应当参与,以高度的责任感,以提高效益为出发点,以增收节支、降低成本、开源节流为着力点,同心协力增创效益,把这项长期的工作任务落实好。服务区具体的“开源节流、降本增效”工作如下: 1、年初服务区例会上宣传“开源节流、降本增效”工作的意义和重要性。把此项工作要求贯穿于所有工作中去。 办公室倡导节约一度电、一张纸、一滴水,开展人人节约、反对浪费的活动。 2、项目管理中一切以业主利益最大化为出发点,开展设计、施工、验收等环节工作,以进度、安全、质量、费用控制为目标开展相应工作。 严格控制计划外事项。 具体措施如下: 服务区内部管理方面: 1、推行无纸化办公:服务区内部设立公用文件夹,所有文件共享,服务区间用中油邮件系统传递,减少使用纸质文件。 2、服务区集中使用一台打印机,减少打印机的使用,降低墨盒等耗材的使用。

3、加强服务区车辆管理,严格控制各项费用。服务区派车去办事时,尽可能采用拼车办法,每次只出一辆车,减少出车次数,让车辆发挥最大 的使用效果。 4、加强办公室用电设备的节电节能管理。白天光线充足时不许开灯;合理设置电脑待机和显示器关闭时间;冬季不许开空调、夏季开空调温度 不得低于26度等。 项目管理方面: 1、签订施工合同时明确使用公司水、电及其他资源的计费结算方式,避免给施工单位付了水、电等费用,还无偿使用,造成公司效益损失。 2、初步设计范围、工程量严格执行可研文件,概算绝不超估算,做 到投资省,效果优。 3、项目实施阶段加强变更、签证的管理,严格按照程序、权限办理。 4、严格质量管控,绝不容许降低标准,偷工减料的事情发生。 20xx年是公司节能减排项目建设的关键时期,服务区将结合业务特 点和自身实际情况,继续落实开源节流降本增效工作的开展。 在“降”字上下功夫,严控办公费用,杜绝日常点滴浪费;积极探索 适合于不同项目的管理方式,管控好项目管理过程中各个程序、环节,做 到投资省,效果好。在“增”字上想办法,管控好工程项目建设,将项目 建设费用控制在预算内,按期完成项目建设,达到一次正常开车,实现项 目目标,为公司创造更大的经济效益和社会效益。

高速公路服务区提高服务质量的重要性及途径论文

高速公路服务区提高服务质量的重要性及途径论文 高速公路服务区提高服务质量的重要性及途径论文 当代,论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章,简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段,又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。下面是小编为大家收集的高速公路服务区提高服务质量的重要性及途径论文,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。 摘要: 高速公路服务区的建设和发展,对提升高速公路服务水平,充分发挥高速公路经济与社会效益,发挥了重要的作用。本文以我国高速公路服务区的建设发展为切入点,尝试分析我国高速公路服务区的现状,提出了我国高速公路服务区的发展战略与方法。 关键词: 高速公路;服务区;现状;发展趋势 高速公路服务区是高速公路重要组成部分,是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志,对高速公路功能发挥起到重要作用。 一、高速公路服务区的重要性 1、经济发展的需要高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节,为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务,满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说,高速公路服务区所提供的是一种产品,高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展,为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。 2、安全的需要 高速公路的特点是高速连续行驶,驾驶员必须保持精力高度集中,然而道路线形单调,使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张,满足驾驶员生理上的要求,同时给予车辆以必要的供给和维护,同时安排适当的休息设施等,是保证安全的重要条件。

高速公路降本增效合理化建议

高速公路降本增效合理化建议 降本增效合理化建议如何做好篇1 公司全体员工: 为了全面贯彻总公司和局关于降本增效工作精神,促进公司又好又快地持续发展,公司特向全体员工发出倡议:积极行动起来,全员参与降低成本、增加效益的活动,为全面完成和超额完成公司09年 “1815"经营目标争做贡献。 一、要认清形势,迎难而上。 降本增效是公司内部挖掘潜力,苦练管理内功,增强抗风险能力的重要举措。面对全球金融危机带来的严竣挑战,全体员工要迎难而上,立即行动起来,深入开展降本增效活动,努力为降低成本、增加效益,为提高公司应对当前困难和挑战的能力做贡献。我们要通过深入开展降本增效活动,促进公司管理水平、创新能力、风险控制力的进一步提升。从而使公司在机遇面前获取更大的市场份额和争创更大的利润空间,实现又好又快的发展。 二、要精细管理,勇争一流。 瞄准一流水平,不断提高精细化管理能力,是实现降本增效的首要环节。全体员工都要敢与国内外同行一流水平对标,彻底改变粗放式管理方式。要抓住降低项目生产成本这道难题,不断完善管理制度、细化管理目标、优化管理流程、严格管理问责,消除粗放管理顽症,实现管理效益的最大化。全体员工都要自觉维护管理制度的权威性,提高执行力,在各自的岗位上不断克服粗放管理的不良习惯,努力做到精细管理,管好技术、资金、设备和物资,切实做到不让制度在本岗位缺失,不让效益在我手中流失。

三、要从我做起,从点滴做起。 全员参与降本增效是每个职工应尽的责任;从我做起、从点滴做起,是降本增效活动取得成效的重要保证。每个职工要以高度的主人翁责任感,围绕降本增效做文章。施工生产一线职工要立足本职岗位,从细节着手,广泛开展查漏洞、定措施活动,把节约一度电、一升水、一分钱、一张纸、一粒沙的责任落实到每个生产工作环节。管理岗位上的员工,要牢固树立过紧日子的思想,大兴节约之风,在日常工作中自觉做到节约通讯费、交通费、差旅费、业务招待费等管理费用,减少非经营性支出,为不断降低管理成本作贡献。四、要创新创效,敢为人先。科技进步和技术创新是实现降本增效的强大动力。全体员工要牢固树立科技强企意识,以敢为人先、敢于超越的勇气,大力开展科技进步和技术创新活动。各级管理、专业技术岗位上的职工,要在推进公司科技进步和技术创新活动中发挥骨干作用,当好排头兵;要在优化一项施工方案,创造一项新工法,改进一项新工艺方面显身手,出成果,促进降本增“ 效。施工生产一线的广大职工,要积极投身职工素质工程,参与群众性经济技术创新活动、节能减排活动,不断发掘聪明才智,在提一项好建议、搞一项小革新、掌握一门新技术、创造一项新记录上出成。 果,努力促进降本增效 五、要率先垂范,各尽其责。 领导重视,精心组织,是推进降本增效活动的重要保证。各级领导要切实担负起完成09年生产经营任务的重大责任,弹精竭虑,不辱使命;要在降本增效活动中身先士卒,尽职尽责,狠抓落实。全体共产党员要在活动中发挥先锋模范作用,自觉做到在各自的岗位上带领职工围绕降本增效出主意,想办法,出成效;

收费站降本增效措施和亮点

收费站降本增效措施和亮点 收费站是保障公路交通有序和安全畅通的重要环节,同时也是保障公路运营效益的重要组成部分。为了降低收费站的运营成本,提升工作效率,各地交通部门采取了一系列的措施和亮点。 一、智能化收费系统的推广应用 随着科技的发展,智能化收费系统在收费站的应用愈发广泛。智能收费系统采用自动识别技术,能够实现快速、准确的车辆识别和收费,大大提高了收费效率。同时,智能化系统还能自动生成收费数据报表,为收费站的管理和决策提供依据,降低了人力成本和管理成本。 二、ETC(电子不停车收费)的推广使用 ETC技术是一种基于射频识别和通信技术的电子收费系统,通过安装在车辆上的电子标签与收费站的电子设备进行通信,实现不停车快速缴费。ETC的推广使用不仅提高了收费效率,减少了交通堵塞,还可以减少现金流通,降低运营成本。目前,ETC已经在全国范围内得到广泛应用,并逐渐取代了传统的人工收费方式。 三、收费站的自动化管理 为了提高收费站的运营效率,许多地方采取了自动化管理措施。例如,引入自动化收费机器人,实现对车辆收费的自动化操作;设置电子显示屏和语音播报系统,提醒驾驶员缴费和注意安全;利用自

动化设备对车辆进行称重和检测,提高收费站的通行能力和安全性。这些自动化设备的使用不仅提高了工作效率,还减少了人为错误和事故的发生。 四、收费站与高速公路信息化的融合 随着信息技术的发展,收费站与高速公路信息化的融合越来越紧密。通过建立高速公路信息管理系统,收费站可以实时获取道路交通信息、车辆信息等数据,为管理决策提供支持。同时,收费站还可以通过信息化手段提供更加便捷的服务,例如通过手机APP查询路况和收费信息、提前预约通行时间等。这不仅提升了用户体验,也提高了收费站的管理效率。 五、收费站的服务升级 为了提升用户体验,许多收费站进行了服务升级。例如,增设休息区、餐饮服务和卫生设施,给用户提供更加舒适的服务环境;设置旅游服务中心,为游客提供旅游咨询和导览服务;建立应急救援队伍,提供快速救援和道路维修等服务。这些服务升级不仅提高了用户满意度,也提升了收费站的形象和知名度。 收费站降本增效措施和亮点主要包括智能化收费系统的推广应用、ETC的推广使用、收费站的自动化管理、收费站与高速公路信息化的融合以及服务升级。这些措施和亮点的应用不仅提高了收费效率和运营效益,也提升了用户体验和公路交通的安全性。随着科技的

智慧服务区加速高速公路发展提升运营效能

智慧服务区加速高速公路发展提升运营效能智慧服务区加速高速公路发展提升运营效能 智慧服务区是指通过应用先进的信息技术和物联网等智能化手段, 将传统高速公路服务区转变为集智能交通管理、信息服务、商业经营 等多功能于一体的现代化服务中心。智慧服务区在满足行车旅客基本 需求的同时,也为高速公路的发展和运营效能提供了全新的增长契机。本文将探讨智慧服务区在加速高速公路发展和提升运营效能方面的重 要作用。 一、智慧交通管理助力高速公路发展 智慧服务区通过运用先进的交通信息技术,能够实现对交通流量、 路况以及驾驶行为的实时监控和分析。例如,智能监控摄像头和传感 器可以收集道路上的车辆数量、速度等数据,并通过数据中心进行分 析和预测,从而提供准确的实时交通信息。这些信息有助于优化高速 公路运行计划,减少拥堵情况,提高道路通行能力,缩短行车时间。 同时,智慧服务区还可以利用智慧停车系统,提供实时停车位信息, 避免过度拥堵和停车难的问题,提高高速公路的整体交通效率。 二、智慧服务提升旅客出行体验 智慧服务区以提供便捷、舒适、安全的服务为目标,为旅客提供各 类信息服务、商业服务和休闲娱乐设施。例如,通过智能化的电子导 游系统,旅客可以随时了解服务区周边景点、餐饮、住宿等信息,提 前规划出行路线。智慧服务区还可以提供特色的商业经营,如自动售

货机、智能支付等,方便旅客的购物和支付需求。此外,更加人性化的设施设计,如全自动感应式洗手间、无障碍设施等,也能够提高旅客的出行体验。 三、智慧服务区促进高速公路运营效能提升 智慧服务区通过应用智能化技术,提高了服务设施的管理效能,有效降低了人力成本。例如,利用物联网技术,智能化的设施管理系统能够实现对路灯、空调、水电等设施的远程监控和控制,实现智能节能管理。同时,智慧服务区还可以通过大数据分析,优化服务设施的布局和使用,提高资源的利用率。这些措施可降低运营成本,提高设施维护的效率,进而提升高速公路的运营效能。 结语 智慧服务区作为高速公路发展的新动力和创新模式,为实现高速公路的绿色、智能和可持续发展提供了有力支撑。通过智慧交通管理、智慧服务和智慧设施管理,智慧服务区加速了高速公路的发展,提升了运营效能,为旅客提供更好的出行体验。未来,随着信息技术的快速发展,智慧服务区有望在更多领域发挥重要作用,推动高速公路的持续发展和改善。

高速服务区在2021年经营管理工作现场推进会上的发言稿

高速服务区在2021年经营管理工作现场 推进会上的发言稿 今天给大家带来的是高速服务区在2021年经营管理工作现场推进 会上的发言稿,有兴趣的小伙伴可以进来看看,参考参考,相信会对 大家有所帮助! 尊敬的王书记,各位领导、同志们: 在全集团上下推进交通基础设施投资建设运营、工程施工、金融 投资、路域资源开发四大产业板块整合之际,今天,我们在这里召开 **公司2021年经营工作现场会,主要最终目标是学习借鉴**服务区的 好作战经验好做法,进一步提升服务区现场经营管理高度水平,推动 公司形象提升、管理提质、经营增效。股份公司对这次会议非常关心、非常重视,集团王书记(待定)亲自出席会议,等下让还将作重要讲话,请同志们认真认真学习、认真落实。今天上午,大家观摩了**服 务区餐厅、便利店、小项目等,站体相信很多地下街主任都感触良多。下面,我想讲三个方面的请示报告: 一、着眼于点,示范引领 万元,同比增长57.9%,自建其中自营便利店营业收入为万元, 同比增长17.6%,合作收银项目万元,同比增长83.6%。下面,我想 用“十八字”来概括: 一是理念新、办法活。 2021年8月起,在集团的支持下,对**服务区或进行试点改革, 实行20%的超额、节余奖励,这是公司在人事体制机制改革的一次重大突破,切实导入了干部任用的“一池春水”,真正使“想干事的人能 有机会、能干事的人分有平台、干成事的人有发言权”。同时,通过 这种机制市场化改革,也撬动了部分家庭在**的部分公司本部员工主

动要求到服务区工作,以英国公司自然减员的方式消化公司本部超编 人员。 **试办服务区经过近一年的试点后,成效显著。在这里,我举三 个小事例,第一个事例:大家都知道,**服务区地方关系复杂,协调 难度大,经常有非法摆摊不良现象,但在在此之前的一年时间里,服 务区十分积极联合地方政府、公安机关、综治维稳等单位,建立警民 联动机制,开展了清除摆摊设点行为专项活动,全力协助地方处理违 法行为人,较好地清除了顽固非法摊位,有效净化了服务区风气。第 二个事例:招工难显而易见一直是服务区的一大难题,尤其是节假日、春运等高峰时段,为解决这一瓶颈问题,**从赣州老家带了勤快、麻 利的人来扫地,一个人干了两个、甚至三个人干的活,既降低了工作 效率,又节约了人工成本。第三个事例:我每次来到**服务区,都能 看见在醒目的位置悬挂着温馨感人、独具创意的标语,我记得有一条 的具体内容是“很荣幸成为你返乡团圆途中的一个港湾”,这些想想 标语让司乘人员看了觉得既有趣又很暖心……这种种举措,都充分印 证了服务区管理人员思路宽、办法活、开拓创新精神足。 二是投入快、成效显。 以往的高速公路服务区给人的印象主要是加油、如厕、提供简餐等,随着主要矛盾的变化及人们生活水平的提高,高速出更行者的个 性化、多样式、高品质融资需求也越来越多。**服务区是**的西大门,在过去的仅仅十个月里,对停车区进行了优化,更新了标志标线,修 复了场区监控,增加了停车位,持续提升了场区生态绿化,尤其是对 停车场荷塘、综合楼花池这些重点区域进行了打造,使服务区外貌整 体大变样。同时,还站在旅客的角度,改造了洗手台,美化了如厕环境,改善了周边细节,并通过新新一代增加可移动临时卫生间、强化 引导等方式,大大减少了等客流高峰期的如厕排队现象。 值得一提的是:在硬件升级过程之中,**在提质增效上所下功夫,对服务区商业布局进行了重新调整,两区共增加营业面积约800M2,并结合地域饮食特色及车流量情况,先后引进了糕饼咖啡、小罐茶、花

2023年高速公路引流增收措施

2023年高速公路引流增收措施 随着我国经济的不断发展和交通出行需求的增加,高速公路的建设和维护成本也在不断提高。为了有效增加高速公路的收入,提高运营效益,2023年将实施一系列引流增收措施。 一、加强高速公路服务设施建设。为了吸引更多的用户选择高速公路出行,我们将加大对服务区的建设力度。服务区将不仅仅是一个简单的休息站,而是一个集购物、餐饮、娱乐、休闲等功能于一体的综合性服务区。同时,我们还将引入更多的特色商业品牌,提供更加丰富多样的商品和服务,满足不同用户的需求。 二、推进高速公路智能化管理。利用先进的信息技术,我们将实现高速公路的智能化管理。通过智能化的收费系统,可以更加精确地进行计费,并提供多种支付方式,方便用户的缴费。同时,在高速公路上安装智能监控设备,实时监测交通情况,及时采取措施疏导交通,避免拥堵,提高通行效率。 三、推动高速公路与其他交通方式的衔接。为了吸引更多的用户选择高速公路出行,我们将加强与其他交通方式的衔接。建立完善的换乘站和停车场,提供方便快捷的转乘条件,使用户更加便利地从其他交通方式转换到高速公路。同时,我们还将与铁路、航空等交通部门进行合作,推出联程票和优惠套餐,提供更加便宜、便捷的出行选择。

四、加强高速公路的宣传和推广。为了让更多的用户了解高速公路的便利和优势,我们将加大对高速公路的宣传和推广力度。通过各种媒体渠道,向公众介绍高速公路的建设和管理情况,并积极回应用户的意见和建议,改善服务质量。同时,我们还将组织一些高速公路文化活动,增强公众的参与感和归属感。 五、优化高速公路收费政策。我们将根据不同地区的交通情况和用户需求,制定差异化的收费政策。对于交通量较大的高速公路,可以适当降低收费标准,吸引更多的用户选择高速公路出行。同时,我们将加强对收费使用情况的监管,确保收费资金的合理使用,提高高速公路的管理效益。 六、加强高速公路安全管理。为了保障用户的安全出行,我们将加强对高速公路的安全管理。加大对交通违法行为的查处力度,提高违法成本,减少交通事故的发生。同时,我们还将加强对高速公路的日常巡查和维护工作,及时修复路面损坏和设备故障,确保高速公路的畅通和安全。 通过以上一系列引流增收措施的实施,相信2023年的高速公路收入将得到有效提升。同时,这些措施也将进一步提高高速公路的服务质量和管理水平,满足广大用户的出行需求。让我们共同期待未来高速公路的发展,为我国的交通事业做出更大的贡献。

收费站降本增效实施方案

降本增效实施细则 为适应经济发展新常态,进一步提高管理水平,开源节流,降本增效,推进全体干部职工在转作风、促创新、树品牌中实现新突破,确保增收节支工作落到实处、见到实效。现结合我处工作实际,特制定本细则: 一、指导思想 坚持以提高效能、降低成本为中心,全面贯彻落实省高管局降本增效指导意见精神,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,进一步解放思想,务实创新,采取有针对性措施,转作风、促效能、强改革、降成本,大力推进我处稳步快速发展。 二、总体目标 控制成本、标准高效、全员参与、落实有力,以降本增效促管理,智能创新谋发展。 三、组织机构 成立管理处降本增效领导小组 组长:xxx 副组长:xxx 成员:处属各单位、机关各科室负责人 四、重点任务、措施 〔一〕统筹兼顾、科学论证,严控专项工程前期,加强合同管理降成本。 1.招标限价是工程招标阶段控制项目费用的有效方法。按照有关收费标准,在合理范围内控制设计、施工、监理等合同价,同时在保证到达要求的前提下,从简从省,严格控制不合理变更,保证总费用限额不被突破,降低前期成本。

2.抓好合同台账管理工作、抓好履约检查,只有在合同履约过程中定期检查,才能及时发现问题,从而将风险损失程度降到最小,将收益做得最大。 只有不断增强全员合同管理意识、合同履约过程控制意识、提高合同管理人员的素质,才是提高合同管理水平,降低项目成本,取得最大效益的有效途径。〔牵头部门:计划科责任人:赵汐权时间:1月-12月〕 〔二〕工程工艺创新、降低成本。 1.积极开展科技创新和工艺研究,鼓励基层单位和职工个人创新,根据各自实际情况,建立养护创新实验室,积极研发应用新技术、新工艺、新材料、新设备,努力实现社会效益和经济效益的双赢。 〔牵头部门:xxx 责任人:xxx 时间:1月-12月〕 2.创建机电维修实验室。提升内部机电人员的业务水平,增强自主维修和创新能力,加强设备预防性维护,缩短设备故障响应时间,减少维护费用支出。 〔牵头部门:xxx 责任人:xxx 时间:1月-12月〕 〔三〕强化财务管理,优化资金使用。严格实行预算管理,提早谋划,科学计划,将各项管理活动纳入预算控制范围。牵头组织各单位、部门开展自查自纠和内部审计工作,完善内部审计制度,确保资金使用合规、高效。 〔牵头部门:xxx 责任人:xxx 时间:1月-12月〕 〔四〕严厉打击逃费行为,增加收费效益。 1.加大稽查监控力度,堵塞通行费征收漏洞。 ①加大政策性免费车辆的稽查控制力度,进一步标准特情车辆处理,将严格控制绿色通道等政策性免费车辆操作流程作为收费站日常稽查的重点。 ②加强联动,各收费站依托驻地派出所、高速交警、路政大队等外部力量,不断

基于精细化管理目标下高速公路经营管理“降本增效”途径分析

基于精细化管理目标下高速公路经营管理“降本增效”途径分析 摘要:本文着眼于精细化管理目标之下的高速公路经营管理单位发展问题,对单位实现降本增效的有效途径进行研究。文章先简述开展精细化管理和实现降本增效的必要性,然后结合高速公路经营管理单位业务特点分析精细化管理要求,最后基于精细化目标的高速公路经营管理单位降本增效路径,希望能为相关工作人员带来参考。 关键词:精细化管理;降本增效;高速公路;公路运营;成本控制 1实现降本增效与达成精细化管理目标的必要性 1.1优化施工方案是精细化管理的第一步 精细化管理理念中,“精”可以理解为更好、更优,精益求精,“细”可以解释为更加具体,细针密缕,精细化管理最基本的特征就是重细节、重过程、重基础、重具体、重落实、重质量、重效果。公路工程管理中,施工方案非常庞杂,可改进和优化的余地很大,一个经济、技术层面都比较好的施工方案是工程项目施工成本的控制的前提和基础。优化方案手段主要包括工作要求、工作规范、工作措施精细化和工作环节精细化,具体到工程管理,特别指施工技术和工序的优化,以及对施工场地内人员、机械、材料、资金的合理调度和使用,这种精细化管理的过程,也称之为公路工程项目的“二次经营”,可以直接或者间接提升施工效率,催生经济效益。 1.2精细化成本控制体系是产生管理效益的关键所在 成本控制方式,笼统来讲,包括管理成本控制、人工成本控制、设备成本控制和材料成本控制,从质量、安全、进度成本控制,施工管理人员的工作效能和人工费控制,施工材料计划、采购、招标、合同谈判、购买、运输、验收、使用控制,一直到设备成本控制,这四个方面是一套科学合理的项目管理成本控制体系的基础架构。这一

湖南省交通运输厅关于印发《湖南省高速公路服务区提质改造和提升服务水平的意见》的通知

湖南省交通运输厅关于印发《湖南省高速公路服务区提质改造和提升服务水平的意见》的通知 文章属性 •【制定机关】湖南省交通运输厅 •【公布日期】2022.08.16 •【字号】湘交养管规〔2022〕14号 •【施行日期】2022.08.16 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】公路 正文 湖南省交通运输厅关于印发《湖南省高速公路服务区提质改造和提升服务水平的意见》的通知 湘交养管规〔2022〕14号各市州、县市区人民政府,省直和中央在湘有关单位: 《湖南省高速公路服务区提质改造和提升服务水平的意见》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。 湖南省交通运输厅 2022年8月16日湖南省高速公路服务区提质改造和提升服务水平的意见 为全面提升我省高速公路服务区(以下简称“服务区”)服务管理水平,推动服务区转型升级,现就全省服务区提质改造和提升服务水平提出以下意见: 一、总体要求 (一)指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输的重要论述和对湖南工作系列重要讲话重要指示批示精神,把握新发展

阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,围绕交通强国建设及“三高四新”战略定位和使命任务,坚持“展示地域特色、打造精品线路、实现一区一策”的高质量发展要求,以提升公众出行服务质量为主线,以“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”为目标,以完善服务设施和文明服务为重点,着力解决环境卫生差、服务品质不优等突出问题,着力打造“布局合理、设施完备、管理规范、服务优质、安全有序、生态环保”的现代化服务区,将我省服务区打造成为服务公众美好出行的新驿站、体验湖湘文化的新载体、发展高速廊带经济的新引擎、建设人民满意交通的新平台。 (二)工作目标 ——基础设施明显改善。服务区规划布局更加科学,新建、改扩建服务区规模适度超前,功能区域设置更加合理,公共服务和应急服务设施更加完善,满足通行车辆和人员的日常服务需求,有效保障重大节假日等运输高峰时段基本公共服务。 ——技术支撑明显增强。智慧绿色服务区建设稳步推进,信息化建设步伐加快,“互联网+”、5G、人工智能、大数据等新技术广泛应用,新能源及节能设施广泛普及,污水再生利用和垃圾分类进一步推广。 ——管理水平明显提升。服务区管理标准规范体系更加健全,服务质量监管体系更加完善,服务管理工作更加规范,客车、货车分区停放,危化品车辆定点停放、专人管理,卫生间、停车场等公共区域环境卫生全面提升,商业服务项目诚信经营、同城同质同价。 ——服务功能明显完善。服务领域、服务内容更加多元化、人性化,加油站、加气站、充(换)电站统筹规划建设,商场购物、客房休憩等更加温馨,司机之家、母婴室等服务更加便利,与现代物流、文化旅游等产业融合发展,服务能力明显提升,湖湘文化特色更加鲜明。 二、坚持科学规划,推进服务区提质改造

关于高速公路运营项目亏损治理的思考和建议

关于高速公路运营项目亏损治理的思考和建议 作者:杨建军 来源:《理论与创新》2020年第05期 【摘 ;要】本文基于高速公路运营管理经验和总结,开篇讲述了高速公路运营项目亏损的背景,对亏损成因进行了分析,最后提出对亏损治理的思考和建议,对高速公路运营管理亏损治理或改善经营状况具有很大的启发性。 【关键词】高速公路;运营;亏损;治理 1.背景 自中国大陆首条建成通车的高速公路沪嘉高速公路1988年10月31日通车以来,中国高速公路以极快的速度发展,截止2018年,中国高速公路里程已达13.8万公里,居世界第一,目前还在以每年5000公里以上的速度在快速增长。 然而,随着路网不断完善,高速公路逐渐呈现出饱和趋势,后期建设的高速公路项目效益显示不如预期,大部分长期处于亏损状态,甚至资不抵债。2018年,全国高速公路收支缺口达3857亿元,且每年还在持续扩大。 因此,作为高速公路经营者,应结合实际,认真做好调查研究,多方积极思考如何才能做好高速公路亏损治理,用改革创新的思维和举措找出切实可行的方法和措施,不断减亏,改善高速公路项目公司经济效益,给项目投资人以良好投资回报。 2.亏损成因 2.1项目设计优化以及概算调整因素 高速公路项目运营期财务成本普遍占总成本的60%以上,高速公路项目大部分投资来自银行贷款,项目设计合理与否,优化到位与否,直接关系到高速公路建设投资大小,从而决定着运营期财务成本大小。若项目设计优化不到位,或在施工过程中不断调增概算,势必大大增加投资,加大运营期财务成本,为后期亏损埋下隐患。 2.2项目施工质量因素

运营期养护成本的高低,与建设期工程质量密切相关。建设期工程质量把关不严,甚至出现偷工减料,将会极大加重运营期养护的难度,养护成本自然长期居高不下。 2.3收入不及预期因素 高速公路项目通行费收入是主营业务收入,非主营业务收入主要有广告、服务设施租赁等,由于其具有天然的“守株待兔”特性,极易受多种不利因素影响,从而导致开通运营后,普遍不及工可预测。一是受国家减免通行费相关惠民政策及各地出台的通行费优惠政策的影响,造成通行费大量流失,据统计,某高速公路项目开通运营11年,累计通行费收入36.49亿元,而累计减免却达到了11.59亿元,占通行费收入的31.76%,占应收通行费的24.1%。二是各地不断新建并行高速公路,升级改造邻近的国道,导致原项目车辆被动分流。三是高铁路网日渐发达,高铁出行已成客流运输常态,导致大量客运通行量被分流。 2.4无形资产摊销增加 某高速公路项目开通运营11年,其无形资产开累摊销已达到112249万元,占开累营业总成本的22%。随着运营年份的增加,无形资产摊销逐年递增。根据无形资产摊销方法,高速公路项目公司通常按照车流量法进行摊销,且按照未来车流量不断增加的预估进行摊销。 2.5其他成本逐年递增 高速公路项目公司通行费收入通常难以随着国家宏观经济的增长而增长,然而人工成本、养护成本、运营成本、管理成本等却逐年增加。 3.对治亏的思考和建议 后期开通的高速公路普遍先天不足,地处偏僻,经济总量不大,车流量不大,亏损治理工作的开展有较大的难度,成效难以突显。本人通过调查研究,逐渐对高速公路项目公司如何大力开源节流、增收节支,改善公司经济效益产生了一些思路和方法: (1)树立信心,共同努力,把增收节支、降本增资作为公司管理的一个主要内容。从公司管理层、各部门到各收费站直至每位员工,都要树立效益优先、增收节支的意识,从自身抓起、从本职工作开始,切实做好此项工作,形成人人抓增收节支的好习惯、好风气,积小流为大河,积跬步以致千里。 (2)做好顶层设计,运筹帷幄抓好融资管理。投资人不应将视线局限在项目本身,应积极开展引入战略投资者工作,若“引战”成功,将使高速公路项目公司获得大量新鲜血液,巨大的贷款和利息支出得以大幅减少,从而有效减小财务成本支出,为减亏、扭亏创造极大的有利

高速公路服务区上半年工作总结及下半年工作计划

高速公路服务区上半年工作总结及下半年 工作计划 高速公路服务区上半年工作总结及下半 年工作计划 篇一:服务区年度上半工作总结及年下半年工作计划XX年度上半年工作总结 上半年我区在公司和区域各级领导的关怀和领导下,在全体员工的辛勤工作和承包商的积极配合下,服务区工作保持了正常运行,并且在安全管理工作、经济效益上得到了进一步的提高,现将上半年的工作总结如下: 一、安全工作的管理、综合治安的管理 我区在上半年基本保持着良好的治安环境,没有发生重大的治安事故,也充分地保障了进入我区车辆和顾客的安全。 1、对治安工作人员进行相关知识的培训 我区在上半年按照公司相关的要求和制度,对CES队员进行了安全知识和技能的培训,保证队员充分熟悉对自身工作岗位的职责、技能和要求。对服务区的设施、设备和消防器材进行定期检查、检修和维护,服务区周边的护栏和铁门是服务区治安的基本保障条件,我们对区内消防器材实行定期检查,对周边护栏进行巡查,发现问题,及时处理。对服务区的便门进行严格的管理,杜绝无关人员车辆进入服务

区。 2、与当地治安管理部门加强业务联系 为了充分保证服务区的安全,我区加强了与当地治安部门和派出所的业务联系,共同建立了联防机制,从而为我区应对突发性事件提供了可靠的保障。、安全生产的管理 安全生产是服务区的重中之重,也是我区保稳定工作的关键。为了保证我区的安全生产,上半年进行了如下工作:1、加强对加油站安全生产的管理 加油站是服务区的一个重要组成部分,并且也是服务区安全生产工作重点,为了保证加油站的安全生产,我区管理人员加强与油站负责人交流沟通,随时对油站的安全生产工作进行检查,并将检查中发现的问题要求其及时整改,从而确保油站的安全生产。 1、加强对厨房、便利店的安全生产管理 加强对厨房、便利店安全生产管理,主要是对用电、能源使用以及卫生质量进行管理。对厨房、便利店等经营场所的用电进行严格管理,严禁私自搭接电源,超负荷用电等,发现的安全隐患及时要求承包商整改,以确保安全。现使用的能源基本上以液化气和柴油为主,严格管理液化气和柴油的使用,责任到人,确保安全无事故。俗话说:“病从口入”,因而严格控制经营场所商品卫生质量,确保食品安全、卫生达标,充分保证消费者健康权益不受侵害是我区的工作重

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