压力设备吨位计算

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压力设备吨位计算

1 总述

模锻锤、螺旋压力机、热模锻压力机是锻造行业的三大主力模锻设备,尽管多年来各自技术均得到相应的发展,但由于其各自的性能特点,因而具有不同的适应性!

2 模锻设备的性能特点及选型

2.1 模锻锤

2.1.1性能特点

模锻锤是在中批量或大批量生产条件下进行各种模锻件生产的锻造设备,可进行多型模锻,由于它具有结构简单、生产率高、造价低廉和适应模锻工艺要求等特点,因此它是常用的锻造设备。

锻锤在现代锻造工业中的地位取决于如下几个方面:

a结构简单,维护费用低;

b 操作方便,灵活性强;

c 模锻锤可进行多模镗锻造,无需配备预锻设备,万能性强;

d 成形速度快,对不同类别的锻件适应性强;

e 设备投资少(仅为热模锻压力机投资的1/4)。

锻锤的特出优点在于打击速度快,因而模具接触时间短,特别适合要求高速变形来充填模具的场合。例如带有薄筋板、形状复杂的而且有重量公差要求的锻件。由于其快速、灵活的操作特性,其适应性非常强,有人称之为“万能”设备。因而特别适合多品种、小批量的生产。锻锤是性能价格比最优的成形设备。

特别是百协程控锻锤的出现,使锻锤在现代锻造工业发展中又一次得到了复兴。

百协程控锻锤是充分发挥传统锻锤灵活自如、成型速度快的优势,综合运用了液压、电器等现代传动、控制技术,不仅具有简单可靠的结构,而且具有极为周到的运行监测系统、故障诊断系统、能量自控系统及程序打击控制系统,是当今锻造工业中符合高效、节能、环保要求的具有高精度、高可靠、高性价比特点并具有广泛适应性的现代化精密锻造设备。

百协程控锻锤具有如下特点:

A. 高效

由于其独特的液压传动结构,使锤头在较短行程内获得巨大能量成为可能,即短行程高速锻造和高频率的连续锻造成为现实,这就为锻件的高效率快速成形创造了先决条件,程控锻锤的这一优势是其它锻造设备所无可比拟的。

B. 节能

节能是液压锤得到快速发展的最主要原因,程控锻锤传动效率可达65%,而传统蒸汽锤能量利用率为2%,能量利用率提高了几十倍,节能效果十分显著。程控锻锤的节能效益还体现再打击能量的有效控制,多余能量的打击也是一种能源的浪费。

C. 环保

该项目生产过程中无“三废”排放,打击能量的自动控制,避免了由于富余打击能量带来的噪音问题;程控全液压模锻锤采用液压阻尼隔振器,避免了由于打击带来的振动问题,其隔振效率可达85%,工作环境大为改善。程控锻锤是真正意义上符合环保要求的现代化锻造设备。

D . 高精度

整体U形铸钢砧座床身,可方便拆换的宽导轨结构,以及便于对模的模具固定、调整结构,为锻件的高精度要求提供了保证。打击能量的精确控制、程序打击的实现可避免由于操作者技术水平的差异造成产品质量的不稳定。可控制的打击能量,可保证模具不承受多余能量的打击。

E. 高可靠

高度集成化的锥阀控制技术,液压系统结构大为简单。简单的结构是锻锤具有较高可靠性的前提条件。现代电子技术的应用极大地提高了设备的控制性能及运行的可靠性,为其在锻造行业中成功地得到应用奠定了坚实的基础。

F、高质量

如果锻锤是由人操作,不管多么熟练的工人,也难保持100%的一致,特别换班操作,对同一种锻件更难以得到一致的打击能量和打击次数。百协程控锻锤

采用电子程序控制,不论谁踩踏板,锻打操作是一致的。对某一特殊零件的工艺如已经编入程序,即可以数码储存起来。以后再锻造同一零件时,只须调出该零件的编码,锻锤即可以进行生产。

2.1.2 选型

锻锤的最大打击能量是锻锤的工作能力最主要的参数,所需锻锤打击能量的选择可参照如下公式:

E=25(3.5~6.3)KF总

式中E—锻件所需的打击能量(J);

K—钢种系数(低碳钢为0.9;中碳钢和低碳合金钢为1;中碳低合金钢为1.1;高合金结构钢为1.25);

F总—锻件平面图总变形面积(包括连皮及飞边)(㎝2)。

当生产批量很大,要求较高的生产率时,公式取上限数值6.3,而下限3.5用于能进行终锻工步并且生产率不很高的情况。

2.2 螺旋压力机

2.2.1 性能特点

螺旋压力机适用于模锻、镦锻、精压、校正、切边、弯曲等工序。但由于螺旋压力机的平均偏载能力远小于热模锻压力机和锻锤。因此,螺旋压力机不适合一次加热完成几道工序(如去除氧化皮,预锻和切边)。所以,当采用螺旋压力机终锻时,需要用另外的设备完成辅助工序。

螺旋压力机模锻的工艺特点是由设备的性能决定的。由于螺旋压力机具有模锻锤和热模锻压力机的双重工作特性,即在工作过程中有一定的冲击作用;滑块行程不固定;设备带顶料装置;锻件形成中滑块和工作台之间所受的力由压力机的框架结构所承受等。所以,螺旋压力机模锻有如下特点:

1、螺旋压力机滑块行程速度较慢,略带冲击性,可以在一个型槽内进行多次打击变形。所以,它可以为大变形工序(如镦粗、挤压)提供大的变形能量,也可以为小变形的工序(如精压、压印)提供较大的变形力。

2、由于滑块行程不固定并设有顶料装置,很适于无飞边模锻及长杆类锻件的镦锻,用于挤压和切边工序时,须在模具上增设限制行程装置。

3、螺旋压力机承受偏心载荷的能力较差,通常用于单型槽模锻,制坯一般在其它辅助设备上进行。也可在偏心力不大的情况下布置两个型槽,如压弯——终锻或镦粗——终锻。

螺旋压力机模锻也受设备吨位、工作速度低和配备辅助设备制坯等不利因素的限制,一般用于中小型锻件的中小批量生产。

2、2、2 与其他模锻设备适应性比较

螺旋压力机靠打击能量进行工作,其工作特性与模锻锤相似,压力机滑块行程不固定,可允许在最低位置前任意位置回程,根据锻件所需变形功的大小,可控制打击能量和打击次数。但螺旋压力机模锻时,锻件成形的变形抗力是由床身封闭系统的弹性变形来平衡的,它的结构特点又与热模锻压力机相似。所以它是介于锻锤和热模锻压力机之间的一种模锻设备,有一定的超载能力。选择螺旋压力机的吨位必须适应其特性。

螺旋压力机平均偏载能力远小于热模锻压力机和百协程控锻锤。因此,螺旋压力机不适合多模膛锻造,通常用于单型槽模锻,所以,当采用螺旋压力机终锻时,需要用另外的设备完成辅助工序。

螺旋压力机滑块行程速度较慢,工作频次低,只能在单型槽内进行单次打击变形。单次打击变形中坯料中部变形大,易向水平方向剧烈流动,形成很大飞边,造成型槽深处金属不容易充满,比锤上模锻更容易产生折叠,这对于横截面形状复杂的锻件更为突出。同时与百协程控锻锤相比灵活性差、模具寿命短,所以它适用于形状比较简单、精度要求不高、需大变形能量的零件锻造成形。

螺旋压力机的打击能量、打击节拍通常由操作者依据锻件所需变形功的大小随机经验确定,与百协程控锻锤相比控制性能差,锻件质量不稳定,难以实现自动化。通常适用于中小型锻件的中小批量生产。

2.2.3 选型

选择螺旋压力机的吨位的计算公式如下:

1)P= p/q=(64~73)F/q

螺旋压力机吨位(KN);

式中P

————

p——模锻所需变形力(KN);

F——锻件连同飞边的投影面积(㎝2);

(64~73)——复杂锻件系数取73,简单件取64;

q——是一个变形系数,按螺旋压力机模锻中的行程和变形功可分为:

①锻件需要大的变形行程、变形量和变形功进行模锻时,q=0.9~1.1;

②锻件需要较小的变形行程和变形功进行模锻时q=1.3;

③锻件只需要很小的变形行程,但需要很大的变形力进行精压时q=1.6。

(KN)

2) P=(17.5~28)K·F

式中F

锻件连同飞边的总投影面积(㎝2);

总———

K——钢种系数,参照第三单元设备吨位计算一节;

(17.5~28)——系数28用于变形困难(如挤压变形,有飞边变形等)及生产率高的条件下,反之取17.5。

上式适用于锤击2~3次成形时所需设备的吨位计算。如果需一次锤击成形应按计算增大一倍。

2.3热模锻压力机

2.3.1 性能特点

热模锻压力机上模锻的特性是受压力机本身结构特点所决定的。具有如下特点:

1、机架和曲柄连杆机构的刚性大,工作中弹性变形小,模锻可以得到精度较高的锻件。

2、滑块具有附加导向的象鼻形结构,从而增加滑块的导向长度,提高了导向精度。由于热模锻压力机导向精度高,并采用带有导向装置的组合模,所以能锻出精度较高的锻件。各个工步的型槽制作在更换方便的镶块上,并用紧固螺钉紧固在通用模架上。工作时上下模块不产生对击。

3、压力机的工作行程固定,一次行程完成一个工步。

4、设有自动顶出装置。

2、3、2与其他模锻设备适应性比较:

热模锻压力机滑块行程一定,速度慢。在一次行程中,坯料就能完成预定的变形。所以,变形中坯料中部变形大而易向水平方向剧烈流动,形成很大飞边,

油缸压力计算公式

油缸压力计算公式 油缸工作时候的压力是由负载决定的,物理学力的压力等于力除以作用面积(即P=F/S) 如果要计算油缸的输出力,可按一下公式计算: 设活塞(也就是缸筒)的半径为R (单位mm) 活塞杆的半径为r (单位mm) 工作时的压力位P (单位MPa) 则 100吨油缸,系统压力16Mpa,请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少?怎么计算的? 理论值为:282mm 16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg 100000/160=625cm 液压油缸行程所需时间计算公式 当活塞杆伸出时,时间为(15××缸径的平方×油缸行程)÷流量 当活塞杆缩回时,时间为[15××(缸径的平方-杆径的平方)×油缸行程]÷流量 缸径单位为m 杆径单位为m 行程单位为m 流量单位为L/min 套筒式液压油缸的行程是怎么计算的,以及其工作原理 形成计算很简单: 油缸总长,减去两端盖占用长度,减去活塞长度,即为有效形成,一般两端还会设置缓冲防撞机构或回路。工作原理: 1、端盖进油式:油缸的两端盖接有管路一端通油活塞及活塞杆向令一个方向运行;结构紧凑适合小型油缸 2、活塞杆内通油式:活塞杆为中空,内通油,活塞与活塞杆链接部位有通油孔,通油后活塞及活塞杆想另一方向运行;适合大型油缸。 3、缸体直入式:大吨位单作用油缸,一端无端盖(端盖与缸体焊接一体),直接对腔体供油,向令一方向做功,另一端端盖进油回程或弹簧等储能元件回程。 大致如此几种 我有一台液压油缸柱塞直径40毫米缸体外径150毫米高度400毫米请专业人士告诉我它的吨位最好能告诉我计算公式谢谢 油泵压力10MPA 一台液压机械的压力(吨位)是与柱塞直径和供油压力有关。 其工作压力(吨位)的计算: 柱塞的受力面积×供油压力=工作压力(吨位) 柱塞的受力面积单位:mm2 供油压力单位:N/mm2 工作压力(吨位)单位:N 1000Kgf=1Tf(吨力) 油缸15到25吨的力要多大的钢径 油缸的吨位和缸径的大小还有系统提供的压力有关。 例如油缸内径是100mm, 系统提供的压力是16MPA 50吨液压油缸内外径是多少 则:

最新压力容器的强度计算

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考虑压制封头胎具的规格及标准件配套选用的需要,容器筒体和封头的直径都有规定。对于用钢板卷制的筒体,以内径作为其公称直径。 表1 压力容器的公称直径(mm) 如果筒体是使用无缝钢管直接截取的,规定使用钢管的外径作为筒体的公称直径。 表2 无缝钢管制作筒体时容器的公称直径(mm) 3、设计压力(design pressure) (1)相关的基本概念(除了特殊注明的,压力均指表压力) 工作压力P W:在正常的工作情况下,容器顶部可能达到的最高压力。 ①由于最大工作压力是容器顶部的压力,所以对于塔类直立容器,直立 进行水压试验的压力和卧置时不同; ②工作压力是根据工艺条件决定的,容器顶部的压力和底部可能不同,许 多塔器顶部的压力并不是其实际最高工作压力(the maximum allowable working pressure)。 ③标准中的最大工作压力,最高工作压力和工作压力概念相同。

液压油缸设计计算公式 (2)

液压油缸的主要设计技术参数 一、液压油缸的主要技术参数: 1.油缸直径;油缸缸径,内径尺寸。 2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径; 4.油缸压力;油缸工作压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25 5.油缸行程; 6.是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。 7.油缸的安装方式; 达到要求性能的油缸即为好,频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不合格吧?好和合格还是有区别的。 二、液压油缸结构性能参数包括:1.液压缸的直径;2.活塞杆的直径;3.速度及速比;4.工作压力等。 液压缸产品种类很多,衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标,油缸的工作性能主要表现在以下几个方面: 1.最低启动压力:是指液压缸在无负载状态下的

最低工作压力,它是反映液压缸零件制造和装配 精度以及密封摩擦力大小的综合指标; 2.最低稳定速度:是指液压缸在满负荷运动时没 有爬行现象的最低运动速度,它没有统一指标, 承担不同工作的液压缸,对最低稳定速度要求也 不相同。 3.内部泄漏:液压缸内部泄漏会降低容积效率, 加剧油液的温升,影响液压缸的定位精度,使液 压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置,也 因此它是液压缸的主要指标之。 液压油缸常用计算公式 液压油缸常用计算公式 项目公式符号意义 液压油缸面积(cm 2 ) A =πD 2 /4 D :液压缸有效活塞直径(cm) 液压油缸速度(m/min) V = Q / A Q :流量(l / min) 液压油缸需要的流量(l/min) Q=V×A/10=A×S/10t V :速度(m/min) S :液压缸行程(m) t :时间(min) 液压油缸出力(kgf) F = p × A F = (p × A) -(p×A) ( 有背压存在时) p :压力(kgf /cm 2 ) 泵或马达流量(l/min) Q = q × n / 1000 q :泵或马达的几何排量(cc/rev) n :转速(rpm ) 泵或马达转速(rpm) n = Q / q ×1000 Q :流量(l / min) 泵或马达扭矩(N.m) T = q × p / 20π 液压所需功率(kw) P = Q × p / 612 管内流速(m/s) v = Q ×21.22 / d 2 d :管内径(mm) 管内压力降(kgf/cm 2 ) △ P=0.000698×USLQ/d 4 U :油的黏度(cst) S :油的比重

钢管理论重量计算公式

钢管理论重量计算公式 钢管理论重量计算公式 无缝钢管重量计算、螺旋焊接钢管重量计算:kg/m = (外径- 壁厚) * 壁厚* 钢管理论重量计算公式 钢管的计算方法: 钢管的重量=×π×(外径平方-内径平方)×L×钢铁比重 其中:π = L=钢管长度钢铁比重取 所以, 钢管的重量=××(外径平方-内径平方)×L× * 如果尺寸单位取米(M),则计算的重量结果为公斤(Kg) 钢管的生产工艺流程 1.无缝管工艺流程 卫生级镜面管工艺流程: 管坯→检验→剥皮→检验→加热→穿孔→酸洗→修磨→润滑风干→焊头→冷拔→固溶处理→酸洗→酸洗钝化→检验→冷轧→去油→切头→风干→内抛光→外抛光→检验→标识→成品包装 工业管工艺流程 管坯→检验→剥皮→检验→加热→穿孔→酸洗→修蘑→润滑风干→焊头→冷拔→固溶处理→酸洗→酸洗钝化→检验 2.焊管工艺流程 开卷→平整→端部剪切及焊接→活套→成形→焊接→内外焊珠去除→预校正→感应热处理→定径及校直→涡流检测→切断→水压检查→酸洗→最终检查→包装 各类钢管材质说明 各类钢管材质说明: 1、钢材的概念: 钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成我们所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资,应用广泛、品种繁多,根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类、为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作,又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢,优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。

2、钢材的生产方法 大部分钢材加工都是钢材通过压力加工,使被加工的钢(坯、锭等)产生塑性变形。根据钢材加工温度不钢材同以分冷加工和热加工两种。钢材的主要加工方法有: 轧制:将钢材金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状),因受轧辊的压缩使材料截面减小,长度增加的压力加工方法,这是生产钢材最常用的生产方式,主要用来生产钢材型材、板材、管材。分冷轧、热轧。 锻造钢材:利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻,常用作生产大型材、开坯等截面尺钢材寸较大的材料。 拉拨钢材:是将已经轧制的金属坯料(型、管、制品等)通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。 挤压:是钢材将金属放在密闭的挤压简内,一端施加压力,使金属从规定的模孔中挤出而得到有同形状和尺寸的成品的加工方法,多用于生产有色金属材钢材 一、黑色金属、钢和有色金属 在介绍钢的分类之前先简单介绍一下黑色金属、钢材钢与有色金属的基本概念。 1、黑色金属是指铁和铁的合金。如钢、生铁、铁合金、铸铁等。钢和生铁都是以铁钢材为基础,以碳为主要添加元素的合金,统称为铁碳合金。 生铁是指把铁矿石放到高炉中冶炼而成的产品,主要用来炼钢和钢材制造铸件。把铸造生铁放在熔铁炉中熔炼,即得到铸铁(液状),把液状铸铁浇铸成铸件钢材,这种铸铁叫铸铁件。 铁合金是由铁与硅、锰、铬、钛等元素组成的合金,铁合金是炼钢的原料之一,在钢材炼钢时做钢的脱氧剂和合金元素添加剂用。 2、把炼钢用生铁放到炼钢炉内按一定工艺熔炼,即得到钢。钢的产品有钢锭、连铸坯和直钢材接铸成各种钢铸件等。通常所讲的钢,一般是指轧制成各种钢材的钢。钢材钢属于黑色金属但钢不完全等于黑色金属。 3、钢材有色金属又称非铁金属,指除黑色金属外的金属和合金,如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外在工业上还采用铬、镍、锰、钼、钴钢材、钒、钨、钛等,这些金属主要用作合金附加物,以改善金属的性能,其中钨、钢材钛、钼等多用以生产刀具用的硬质合金。以上这些有色金属都称为工业用金属,钢材此外还有贵重金属:铂、金、银等和稀有金属,包括放射性的铀、镭等钢材。 二、钢材的分类 钢是钢材含碳量在%%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性,含碳量一般不超过%。钢的主要元素除铁、碳外,还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种钢材多样,其主要方法有如下七种: 1、钢材按品质分类 (1) 普通钢(P≤%,S≤%) (2) 优钢材质钢(P、S均≤%) (3) 高级优质钢(P≤%,S≤%) 2.、按化学成份分类 (1) 碳素钢:钢材a.低碳钢(C≤%);b.中碳钢(C≤~%);c.高碳钢(C≤%)。 (2) 合金钢:a.低合金钢(合金元素总含量≤5%);b.中合金钢(合金元素总含量>5~10%); c.高合金钢(合金元素总含量>10%)。 3、钢材按成形方法分类: (1) 锻钢;(2) 铸钢;(3) 热轧钢;(4) 冷拉钢。

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液压油缸的主要技术参数 一、液压油缸的主要技术参数: 1.油缸直径;油缸缸径,内径尺寸。 2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径; 4.油缸压力;油缸工作压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以,高于16乘以 5.油缸行程; 6.是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。 7.油缸的安装方式; 达到要求性能的油缸即为好,频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不合格吧好和合格还是有区别的。 二、液压油缸结构性能参数包括:1.液压缸的直径;2.活塞杆的直径;3.速度及速比;4.工作压力等。 液压缸产品种类很多,衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标,油缸的工作性能主要表现在以下几个方面: 1.最低启动压力:是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力,它是反映液压缸零件制造和装配

非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。 液压缸无杆腔面积A=*40*40/ (平方米)=(平方米) 泵的理论流量Q=排量*转速=32*1430/1000000 (立方米/分)=(立方米/ 分) 液压缸运动速度约为V=*Q/A= m/min 所用时间约为T=缸的行程/速度=L/V==8 (秒) 上面的计算是在系统正常工作状态时计算的,如果溢流阀的安全压力调得较低,负载过大,液压缸的速度就没有上面计算的大,时间T就会增大. 楼主应把系统工作状态说得更清楚一些.其实这是个很简单的问题:你先求出油缸的体积,会求吧,等于:4021238立方毫米;然后再求出泵的每分钟

流量,需按实际计算,效率取92%(国家标准),得出流量 为:32X1430X1000X92%=立方毫米;两数一除就得出时间:分钟,也就是秒,至于管道什么流速什么的东西根本不要考虑,影响比较少. 油缸主要尺寸的确定方法 1.油缸的主要尺寸 油缸的主要尺寸包括:缸筒内径、活塞缸直径、缸筒长度以及缸筒壁厚等。 2.主要尺寸的确定 (1)缸筒直径的确定 根据公式:F=P×A,由活塞所需要的推力F和工作压力P可求得活塞的有效面积A,进一步根据油缸的不同结构形式,计算缸筒的直径D。 (2)活塞杆尺寸的选取 活塞杆的直径d,按工作时的受力情况来确定。根据表4-2来确定。 (3)油缸长度的确定 油缸筒长度=活塞行程+活塞长度+活塞导向长度+活塞杆密封及导向 长度+其它长度。活塞长度=—1)D;活塞杆导向长度=(—)d。其它长度指一些特殊的需要长度,如:两端的缓冲装置长度等。某些单活塞杆油缸油时提出最小导向程度的要求,如: H≥L/20+D/2。 液压设计常用资料 时间:2010-8-27 14:17:02 径向密封沟槽尺寸 O形密封圈截面直径d 2 沟槽宽度b 气动动密封液压动密封 和 静密封 b b 1 b 2

压力容器的强度计算.

第11章压力容器的强度计算 本章重点要讲解内容: (1)理解内压容器设计时主要设计参数(容器内径、设计压力、设计温度、许用应力、焊缝系数等)的意义及其确定原则; (2)掌握五种厚度(计算壁厚、设计壁厚、名义壁厚、有效壁厚、最小壁厚)的概念、相互关系以及计算方法;能熟练地确定腐蚀裕度和钢板负偏差; (3)掌握内压圆筒的厚度设计; (4)掌握椭圆封头、锥形封头、半球形封头以及平板封头厚度的计算。 (5)熟悉内压容器强度校核的思路和过程。 第一节设计参数的确定 1、我国压力容器标准与适用范围 我国现执行GB150-98 “钢制压力容器”国家标准。该标准为规则设计,采用弹性失效准则和稳定失效准则,应用解析法进行应力计算,比较简便。 JB4732-1995《钢制压力容器—分析设计标准》,其允许采用高的设计强度,相同设计条件下,厚度可以相应地减少,重量减轻。其采用塑性失效准则、失稳失效准则和疲劳失效准则,计算比较复杂,和美国的ASME标准思路相似。 2、容器直径(diameter of vessel) 考虑压制封头胎具的规格及标准件配套选用的需要,容器筒体和封头的直径都有规定。对于用钢板卷制的筒体,以内径作为其公称直径。 表1 压力容器的公称直径(mm) 如果筒体是使用无缝钢管直接截取的,规定使用钢管的外径作为筒体的公称直径。 表2 无缝钢管制作筒体时容器的公称直径(mm)

3、设计压力(design pressure) (1)相关的基本概念(除了特殊注明的,压力均指表压力) ?工作压力P W:在正常的工作情况下,容器顶部可能达到的最高压力。 ①由于最大工作压力是容器顶部的压力,所以对于塔类直立容器,直立进行水压 试验的压力和卧置时不同; ②工作压力是根据工艺条件决定的,容器顶部的压力和底部可能不同,许多塔器顶 部的压力并不是其实际最高工作压力(the maximum allowable working pressure)。 ③标准中的最大工作压力,最高工作压力和工作压力概念相同。 ?设计压力指设定的容器顶部的最高压力,与相应的设计温度一起作为设计载荷条 件,其值不低于工作压力。 ①对最大工作压力小于0.1Mpa 的内压容器,设计压力取为0.1Mpa; ②当容器上装有超压泄放装置时,应按“超压泄放装置”的计算方法规定。 ③对于盛装液化气体的装置,在规定的充满系数范围内,设计压力由工作条件下, 可能达到的最高金属温度确定。(详细内容,参考GB150-1998,附录B(标准的附 录),超压泄放装置。) ?计算压力P C是GB150-1998 新增加的内容,是指在相应设计温度下,用以确定元 件厚度的压力,其中包括液柱静压力,当静压力值小于5%的设计压力时,可略去 静压力。 ①注意与GB150-1989 对设计压力规定的区别; 《钢制压力容器》规定设计压力是指在相应设计温度下,用以确定容器壳壁计算厚度的压力,亦是标注在铭牌上的设计压力,取略高或等于最高工作压力。当容器受静压力值大于5%设计压力时,应取设计压力与液柱静压力之和进行元件的厚度计算。 使许多设计人员误将设计压力和液柱静压力之和作为容器的设计压力。 ②一台设备的设计压力只有一个,但受压元件的计算压力在不同部位可能有所变化。 ③计算压力在压力容器总图的技术特性中不出现,只在计算书中出现。 4、设计温度(Design temperature) 设计温度是指容器在正常工作情况下,在相应的设计压力下,设定的受压元件的金属温度。主要用于确定受压元件的材料选用、强度计算中材料的力学性能和许用应力,以及热应力计算时设计到的材料物理性能参数。 ●设计温度不得低于元件金属在工作状态可能达到的最高温度; ●当设计温度在0℃以下时,不得高于元件金属可能达到的最低温度; ●当容器在各部分工作状态下有不同温度时,可分别设定每一部分的设计温度; 5、许用应力(Maximum allowable stress values) 许用应力是以材料的极限应力除以适当的安全系数,在设计温度下的许用应力的大小,直接决定容器的强度,GB150-1998 对钢板、锻件、紧固件均规定了材料的许用应力。 表3 钢制压力容器中使用的钢材安全系数

液压缸计算公式

液压缸计算公式 1、液压缸内径和活塞杆直径的确定 液压缸的材料选为Q235无缝钢管,活塞杆的材料选为Q235 液压缸内径: 4,F4== D,3.14,,p F:负载力 (N) 2A:无杆腔面积 () mm P:供油压力 (MPa) D:缸筒内径 (mm) :缸筒外径 (mm) D1 2、缸筒壁厚计算 π×,??ηδσψμ 1)当δ/D?0.08时 pDmax,,(mm) 02,p 2)当δ/D=0.08~0.3时 pDmax,,(mm) 02.3,-3ppmax 3)当δ/D?0.3时 ,,,,0.4pDpmax,,,,(mm) 0,,2,1.3p,pmax,, ,b,, pn δ:缸筒壁厚(mm) ,:缸筒材料强度要求的最小值(mm) 0 :缸筒内最高工作压力(MPa) pmax :缸筒材料的许用应力(MPa) ,p :缸筒材料的抗拉强度(MPa) ,b :缸筒材料屈服点(MPa) ,s

n:安全系数 3 缸筒壁厚验算 22,(D,D)s1(MPa) PN,0.352D1 D1P,2.3,lg rLsD PN:额定压力 :缸筒发生完全塑性变形的压力(MPa) PrL :缸筒耐压试验压力(MPa) Pr E:缸筒材料弹性模量(MPa) :缸筒材料泊松比 =0.3 , 同时额定压力也应该与完全塑性变形压力有一定的比例范围,以避免 塑性变形的发生,即: ,,(MPa) PN,0.35~0.42PrL 4 缸筒径向变形量 22,,DPDD,1r,,D,,,,(mm) 22,,EDD,1,,变形量?D不应超过密封圈允许范围5 缸筒爆破压力 D1PE,2.3,lg(MPa) bD 6 缸筒底部厚度 Pmax,(mm) ,0.433D12,P :计算厚度处直径(mm) D2 7 缸筒头部法兰厚度 4Fbh,(mm) ,(r,d),aLP F:法兰在缸筒最大内压下所承受轴向力(N) b:连接螺钉孔的中心到法兰内圆的距离(mm) :法兰外圆的半径(mm) ra

压力容器的强度计算].doc

压力容器的强度计算 本章重点要讲解内容: (1)理解内压容器设计时主要设计参数(容器内径、设计压力、设计温度、许用应力、焊缝系数等)的意义及其确定原则; (2)掌握五种厚度(计算壁厚、设计壁厚、名义壁厚、有效壁厚、最小壁厚)的概念、相互关系以及计算方法;能熟练地确定腐蚀裕度和钢板负偏差; (3)掌握内压圆筒的厚度设计; (4)掌握椭圆封头、锥形封头、半球形封头以及平板封头厚度的计算。 (5)熟悉内压容器强度校核的思路和过程。 第一节设计参数的确定 1、我国压力容器标准与适用范围 我国现执行GB150-98 “钢制压力容器”国家标准。该标准为规则设计,采用弹性失效准则和稳定失效准则,应用解析法进行应力计算,比较简便。 JB4732-1995《钢制压力容器—分析设计标准》,其允许采用高的设计强度,相同设计条件下,厚度可以相应地减少,重量减轻。其采用塑性失效准则、失稳失效准则和疲劳失效准则,计算比较复杂,和美国的ASME标准思路相似。 2、容器直径(diameter of vessel) 考虑压制封头胎具的规格及标准件配套选用的需要,容器筒体和封头的直径都有规定。对于用钢板卷制的筒体,以内径作为其公称直径。 表1 压力容器的公称直径(mm) 如果筒体是使用无缝钢管直接截取的,规定使用钢管的外径作为筒体的公称直径。 表2 无缝钢管制作筒体时容器的公称直径(mm)

3、设计压力(design pressure) (1)相关的基本概念(除了特殊注明的,压力均指表压力) ?工作压力P W:在正常的工作情况下,容器顶部可能达到的最高压力。 ①由于最大工作压力是容器顶部的压力,所以对于塔类直立容器,直立进行水压 试验的压力和卧置时不同; ②工作压力是根据工艺条件决定的,容器顶部的压力和底部可能不同,许多塔器顶 部的压力并不是其实际最高工作压力(the maximum allowable working pressure)。 ③标准中的最大工作压力,最高工作压力和工作压力概念相同。 ?设计压力指设定的容器顶部的最高压力,与相应的设计温度一起作为设计载荷条 件,其值不低于工作压力。 ①对最大工作压力小于0.1Mpa 的内压容器,设计压力取为0.1Mpa; ②当容器上装有超压泄放装置时,应按“超压泄放装置”的计算方法规定。 ③对于盛装液化气体的装置,在规定的充满系数范围内,设计压力由工作条件下, 可能达到的最高金属温度确定。(详细内容,参考GB150-1998,附录B(标准的附 录),超压泄放装置。) ?计算压力P C是GB150-1998 新增加的内容,是指在相应设计温度下,用以确定元 件厚度的压力,其中包括液柱静压力,当静压力值小于5%的设计压力时,可略去 静压力。 ①注意与GB150-1989 对设计压力规定的区别; 《钢制压力容器》规定设计压力是指在相应设计温度下,用以确定容器壳壁计算厚度的压力,亦是标注在铭牌上的设计压力,取略高或等于最高工作压力。当容器受静压力值大于5%设计压力时,应取设计压力与液柱静压力之和进行元件的厚度计算。 使许多设计人员误将设计压力和液柱静压力之和作为容器的设计压力。 ②一台设备的设计压力只有一个,但受压元件的计算压力在不同部位可能有所变化。 ③计算压力在压力容器总图的技术特性中不出现,只在计算书中出现。 4、设计温度(Design temperature) 设计温度是指容器在正常工作情况下,在相应的设计压力下,设定的受压元件的金属温度。主要用于确定受压元件的材料选用、强度计算中材料的力学性能和许用应力,以及热应力计算时设计到的材料物理性能参数。 ●设计温度不得低于元件金属在工作状态可能达到的最高温度; ●当设计温度在0℃以下时,不得高于元件金属可能达到的最低温度; ●当容器在各部分工作状态下有不同温度时,可分别设定每一部分的设计温度; 5、许用应力(Maximum allowable stress values) 许用应力是以材料的极限应力除以适当的安全系数,在设计温度下的许用应力的大小,直接决定容器的强度,GB150-1998 对钢板、锻件、紧固件均规定了材料的许用应力。 表3 钢制压力容器中使用的钢材安全系数

液压常用计算公式

液压常用计算公式 1、齿轮泵流量(min /L ): 1000Vn q o =,1000 o Vn q η= 说明:V 为泵排量 (r ml /);n 为转速(min /r );o q 为理论流量(min /L );q 为实际流量(min /L ) 2、齿轮泵输入功率(kW ): 60000 2Tn P i π= 说明:T 为扭矩(m N .);n 为转速(min /r ) 3、齿轮泵输出功率(kW ): 612 60'q p pq P o == 说明:p 为输出压力(a MP );' p 为输出压力(2 /cm kgf );q 为实际流量 (min /L ) 4、齿轮泵容积效率(%): 100V ?=o q q η 说明:q 为实际流量(min /L );o q 为理论流量(min /L ) 5、齿轮泵机械效率(%): 10021000?=Tn pq m πη 说明:p 为输出压力(a MP ); q 为实际流量(min /L );T 为扭矩(m N .); n 为转速(min /r )

6、齿轮泵总效率(%): m ηηη?=V 说明:V η为齿轮泵容积效率(%);m η为齿轮泵机械效率(%) 7、齿轮马达扭矩(m N .): π 2q P T t ??=,m t T T η?= 说明:P ?为马达的输入压力与输出压力差 (a MP ); q 为马达排量(r ml /);t T 为马达的理论扭矩(m N .);T 为马达的实际输出扭矩(m N .);m η为马达的机械效率(%) 8、齿轮马达的转速(min /r ): V q Q n η?= 说明:Q 为马达的输入流量(min /ml ); q 为马达排量(r ml /); V η为 马达的容积效率(%) 9、齿轮马达的输出功率(kW ): 3 10 602?=nT P π 说明:n 为马达的实际转速(min /r ); T 为马达的实际输出扭矩(m N .) 10、液压缸面积(2cm ): 4 2 D A π= 说明:D 为液压缸有效活塞直径(cm ) 11、液压缸速度(min m ): A Q V 10=

液压常用计算公式

液压常用计算公式 1、齿轮泵流量(min /L ): 1000Vn q o =,1000 o Vn q η= 说明:V 为泵排量(r ml /);n 为转速(min /r );o q 为理论流量 (min /L );q 为实际流量(min /L ) 2、齿轮泵输入功率(kW ): 说明:T 为扭矩(m N .);n 为转速(min /r ) 3、齿轮泵输出功率(kW ): 说明:p 为输出压力(a MP );'p 为输出压力(2 /cm kgf );q 为实际流量(min /L ) 4、齿轮泵容积效率(%): 说明:q 为实际流量(min /L );o q 为理论流量(min /L ) 5、齿轮泵机械效率(%): 说明:p 为输出压力(a MP ); q 为实际流量(min /L );T 为扭矩 (m N .);n 为转速(min /r ) 6、齿轮泵总效率(%): 说明:V η为齿轮泵容积效率(%);m η为齿轮泵机械效率(%) 7、齿轮马达扭矩(m N .): π 2q P T t ??=,m t T T η?=

说明:P ?为马达的输入压力与输出压力差(a MP ); q 为马达排量 (r ml /);t T 为马达的理论扭矩(m N .);T 为马达的实际输出扭矩(m N .);m η为马达的机械效率(%) 8、齿轮马达的转速(min /r ): 说明:Q 为马达的输入流量(min /ml ); q 为马达排量(r ml /); V η为马达的容积效率(%) 9、齿轮马达的输出功率(kW ): 说明:n 为马达的实际转速(min /r ); T 为马达的实际输出扭矩(m N .) 10、液压缸面积(2 cm ): 说明:D 为液压缸有效活塞直径(cm ) 11、液压缸速度(min m ): 说明:Q 为流量(min L );A 为液压缸面积(2cm ) 12、液压缸需要的流量(min L ): 说明:V 为速度(min m );A 为液压缸面积(2 cm );S 为液压缸行程(m );t 为时间(min ) 13、液压缸的流速(s m /): 2114D Q A Q V V V πηη==,) (42222d D Q A Q V V V -==πηη 说明:Q 为供油量(s m /3 );V η为油缸的容积效率(%);D 为无杆腔活塞直径(m );d 为活塞杆直径(m ) 14、液压缸的推力(N ):

压力容器设备信息表及填写说明

压力容器设备信息表

压力容器设备信息表填写说明 此表为设备信息表,是设备使用单位协助特检所完成设备信息的专用表格,填写的数据应代表设备现时的状态。 1、设备注册代码:已注册的填写注册号,未注册的空项。 2、单位内部编号:填写使用单位内部的锅炉设备编号,未编号的空项。 3、使用证编号:填写安全监察机构发放的使用登记证的编号,未办理使用证的空项。 4、单位内部编号:填写使用单位内部的压力容器设备编号。 5、使用证编号:填写安全监察机构发放的使用登记证的编号,按有关规定执行。 6、使用单位:填写压力容器使用单位名称或锅炉业主姓名。 7、使用、设计、制造、安装、产权、检验、承担修理改造单位代码:填写以国家规定,由有关机构发放的组织机构代码。 8、使用单位地址:填写使用单位的镇(乡)、街(村)、号(组)等。 9、安全管理部门:填写使用单位负责压力容器的内部机构,如动力处(科)。 10、安全管理人员:填写负责压力容器管理的单位人员姓名。 11、容器名称:按容器的实际名称填写,如干燥器、稳压罐等;超高压容器、医用氧舱、罐车可不填,划"-"。 12、容器类别:指《容规》规定的一、二、三类压力容器,超高压容器,医用氧舱,汽车罐车、铁路罐车,罐式集装箱。 13、容器分类:按容器生产过程中的作用原理(分为反应容器、储存容器、换热容器、分离容器)填写,对球形容器则填写球形储罐(不填储存容器),超高压容器、医用氧舱、罐车可不填,划"-"。 14、产品监检单位:填写进行产品监督检验的锅容管特检验单位。 15、所在车间分厂:填写固定式设备的安装地点。 16、壳体重量:对罐车填写空载重量。 17、充装重量:填写盛装介质的额定重量。 18、壳程介质:医用氧舱填写加压介质,如空气、氧气。 19、有无保温绝热:填写保温或绝热。 20、氧舱照明:填写内照、外照。 21、氧舱空调电机:填写内置、外置。 22、氧舱测氧方式:填写热磁、固定电极、液态电极。 23、产权单位:对设备的使用和产权不是一个单位的,要填写产权单位。 24、罐车牌号:指车辆管理部门发放的车辆牌号。 25、安全附件及有关装置:填写安全阀、爆破装置、紧急切断装置、罐车液泵等。 26、检验单位:填写进行设备安装、定期、修理、改造、事故检验的单位。 27、检验日期:填写检验工作完成,正式出示报告的日期。 28、检验类别:填写最后的检验类别,包括安装监检、进口检验、修理监检、改造监检、事故检验、内部检验、外部检验、水压试验单独检验项目,也包括共同进行的内部、外部检验;外部、水压检验;内部、水压检验;内部、外部、水压检验等。 29、主要问题:填写检验发现的主要问题,如腐蚀、变形、裂纹、泄漏、材质劣化等;进口的设备可填写进口许可证书、文件资料、材质、结构、外观及几何尺寸、焊接质量、压力试验、其他等。 30、安全状况等级(检验结论):按有关检验规程规定的要求填写,如1、2、3、4、5等;进口的设备可填写修理、退货等。 31、事故类别:填写爆炸(重大)、严重、一般等。 注:所列栏目,没有该项目的填写"无此项",无法填写内容的填写"无",不需要填写的可划"-",不要空项。

2018 RQ-1压力容器基础知识习题

2018 RQ-1压力容器基础知识习题 一、单选题【本题型共50道题】 1.按照TSG21-2016固定式压力容器安全技术监察规程,中压容器的设计压力p范围为()。 A.1.6MPa ≤ p <10MPa B.1.6MPa <p ≤10MPa C.0.1MPa ≤ p <1.6MPa D.10MPa ≤ p <100MPa 正确答案:[A] 用户答案:[A] 得分:1.90 2.图片所示的气瓶为()。 A.焊接气瓶 B.无缝气瓶 C.缠绕气瓶 D.深冷气瓶 正确答案:[B] 用户答案:[B] 得分:1.90 3.一台新制造的固定式压力容器,进行壁厚实际测定时得到的壁厚值应不小于()。

A.计算厚度 B.设计厚度 C.名义厚度 D.有效厚度 正确答案:[B] 用户答案:[D] 得分:0.00 4.按照TSG21-2016固定式压力容器安全技术监察规程,夹套式压力容器的分类原则是()。 A.按照内容器进行类别划分 B.按照夹套进行类别划分 C.内容器和夹套单独进行类别划分,然后取最低类别为整台设备的类别。 D.内容器和夹套单独进行类别划分,然后取最高类别为整台设备的类别。 正确答案:[D] 用户答案:[D] 得分:1.90 5.在设计压力容器时,GB150和JB4732之间的关系为:()。 A.可以混用,以经济指标为准则 B.完全不能混用 C.当主体采用GB150进行设计,一些特殊结构没有给出计算方法时,可以采用JB4732进行设计 D.当主体采用GB150进行设计,一些特殊结构没有给出计算方法时,可以采用JB4732进行设计, 但材料许用应力应当按照JB4732选取 正确答案:[C] 用户答案:[D] 得分:0.00 6.爆破片的作用是()。 A.防止容器内部超压造成损坏,并能够防止无限制排放

压力容器强度计算

压力容器强度计算 第一节设计参数的确定 1、我国压力容器标准与适用范围 我国现执行GB150-98 “钢制压力容器”国家标准。该标准为规则设计,采用弹性失效准则和稳定失效准则,应用解析法进行应力计算,比较简便。 JB4732-1995《钢制压力容器—分析设计标准》,其允许采用高的设计强度,相同设计条件下,厚度可以相应地减少,重量减轻。其采用塑性失效准则、失稳失效准则和疲劳失效准则,计算比较复杂,和美国的ASME标准思路相似。 2、容器直径(diameter of vessel) 考虑压制封头胎具的规格及标准件配套选用的需要,容器筒体和封头的直径都有规定。对于用钢板卷制的筒体,以内径作为其公称直径。 表1 压力容器的公称直径(mm) 如果筒体是使用无缝钢管直接截取的,规定使用钢管的外径作为筒体的公称直径。 表2 无缝钢管制作筒体时容器的公称直径(mm) 3、设计压力(design pressure) (1)相关的基本概念(除了特殊注明的,压力均指表压力) ?工作压力P W:在正常的工作情况下,容器顶部可能达到的最高压力。 ①由于最大工作压力是容器顶部的压力,所以对于塔类直立容器,直立进行水压试验的压力和卧置时不同; ②工作压力是根据工艺条件决定的,容器顶部的压力和底部可能不同,许多塔器顶部的压力并不是其实际最高工作压力(the maximum allowable working pressure)。 ③标准中的最大工作压力,最高工作压力和工作压力概念相同。 ?设计压力指设定的容器顶部的最高压力,与相应的设计温度一起作为设计载荷条件,其值不低于 工作压力。 ①对最大工作压力小于0.1Mpa 的内压容器,设计压力取为0.1Mpa; ②当容器上装有超压泄放装置时,应按“超压泄放装置”的计算方法规定。 ③对于盛装液化气体的装置,在规定的充满系数范围内,设计压力由工作条件下,可能达到的最高金属温度确定。(详细内容,参考GB150-1998,附录B(标准的附录),超压泄放装置。)

液压油缸压力计算公式 液压油缸设计计算公式

液压油缸压力计算公式液压油缸设计计算公式液压油缸的主要设计技术参数 一、液压油缸的主要技术参数: 1.油缸直径;油缸缸径,内径尺寸。 2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径; 4.油缸压力;油缸工作压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以 1.5,高于16乘以1.25 5.油缸行程; 6.是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲 的。 7.油缸的安装方式; 达到要求性能的油缸即为好,频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不 合格吧,好和合格还是有区别的。 二、液压油缸结构性能参数包括:1.液压缸 的直径;2.活塞杆的直径;3.速度及速比;4.工作压力等。 液压缸产品种类很多,衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指 标,油缸的工作性能主要表现在以下几个方面: 1 1.最低启动压力:是指液压缸在无负载状态下的 最低工作压力,它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综 合指标; 2.最低稳定速度:是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度,它没有统一指标,承担不同工作的液压缸,对最低稳定速度要求也不相同。 3.内部泄漏:液压缸内部泄漏会降低容积效率,加剧油液的温升,影响液压缸 的定位精度,使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置,也因此它是液压缸 的主要指标之。 液压油缸常用计算公式

液压油缸常用计算公式 项目公式 液压油缸面积(cm 2 ) A =πD 2 /4 液压油缸速度 (m/min) V = Q / A 液压油缸需要的流量 (l/min) 液压油缸出力 (kgf) 泵或马达流量 (l/min) Q=V×A/10=A×S/10t F = p × A F = (p × A) , (p×A) ( 有背压存在时) Q = q × n / 1000 符号意义 D :液压缸有效活塞直径 (cm) Q :流量 (l / min) 2 V :速度 (m/min) S :液压缸行程 (m) t :时间 (min) p :压力 (kgf /cm 2 ) q :泵或马达的几何排量 (cc/rev) n :转速( rpm ) 泵或马达转速 (rpm) Q :流量 (l / min) n = Q / q ×1000 泵或马达扭矩(N.m) T = q × p / 20π 液压所需功率(kw) P = Q × p / 612 管内流速 (m/s) d :管内径 (mm) v = Q ×21.22 / d 2 ? U :油的黏度 (cst) 管内压力降 (kgf/cm 2 ) P=0.000698×USLQ/d 4 S :油的比重 非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。 液压缸无杆腔面积A=3.14*40*40/10000000 (平方 米)=0.005024(平方米) 泵的理论流量Q=排量*转速=32*1430/1000000 (立方米/ 分)=0.04576(立方米/分)

液压缸计算公式

1、液压缸内径和活塞杆直径的确定 液压缸的材料选为Q235无缝钢管,活塞杆的材料选为Q235 液压缸内径: p F D π4= =? ? 14.34= F :负载力 (N ) A :无杆腔面积 (2mm ) P :供油压力 (MPa) D :缸筒内径 (mm) 1D :缸筒外径 (mm) 2、缸筒壁厚计算 π×/≤≥ηδσψμ 1)当δ/D ≤0.08时 p D p σδ2max 0> (mm ) 2)当δ/D=0.08~0.3时 max max 03-3.2p D p p σδ≥ (mm ) 3)当δ/D ≥0.3时 ??? ? ??-+≥ max max 03.14.02p p D p p σσδ(mm ) n b p σσ= δ:缸筒壁厚(mm ) 0δ:缸筒材料强度要求的最小值(mm )

m ax p :缸筒内最高工作压力(MPa ) p σ:缸筒材料的许用应力(MPa ) b σ:缸筒材料的抗拉强度(MPa ) s σ:缸筒材料屈服点(MPa ) n :安全系数 3 缸筒壁厚验算 2 1221s ) (35 .0D D D PN -≤σ(MPa) D D P s rL 1 lg 3.2σ≤ PN :额定压力 rL P :缸筒发生完全塑性变形的压力(MPa) r P :缸筒耐压试验压力(MPa) E :缸筒材料弹性模量(MPa) ν:缸筒材料泊松比 =0.3 同时额定压力也应该与完全塑性变形压力有一定的比例范围,以避免塑性变形的发生,即: ()rL P PN 42.0~35.0≤(MPa) 4 缸筒径向变形量 ??? ? ??+-+= ?ν221221D D D D E DP D r (mm ) 变形量△D 不应超过密封圈允许范围 5 缸筒爆破压力 D D P E b 1 lg 3.2σ=(MPa)

液压缸设计计算

液压缸设计计算 Revised as of 23 November 2020

第一部分 总体计算 1、 压力 油液作用在单位面积上的压强 A F P = Pa 式中: F ——作用在活塞上的载荷,N A ——活塞的有效工作面积,2m 从上式可知,压力值的建立是载荷的存在而产生的。在同一个活塞的有效工作面积上,载荷越大,克服载荷所需要的压力就越大。换句话说,如果活塞的有效工作面积一定,油液压力越大,活塞产生的作用力就越大。 额定压力(公称压力)PN,是指液压缸能用以长期工作的压力。 最高允许压力 P max ,也是动态实验压力,是液压缸在瞬间所能承受的极限压力。通常规定为:P P 5.1max ≤ MPa 。 耐压实验压力P r ,是检验液压缸质量时需承受的实验压力,即在此压力下不出现变形、裂缝或破裂。通常规定为:PN P r 5.1≤ MPa 。 液压缸压力等级见表1。 MPa 2、 流量 单位时间内油液通过缸筒有效截面的体积: t V Q = L/min 由于3 10?=At V ν L 则 32104 ?==νπ νD A Q L/min 对于单活塞杆液压缸: 当活塞杆伸出时 32104 ?=νπ D Q 当活塞杆缩回时 32210)(4 ?-=νπ d D Q 式中:

V ——液压缸活塞一次行程中所消耗的油液体积,L ; t ——液压缸活塞一次行程所需的时间,min ; D ——液压缸缸径,m ; d ——活塞杆直径,m ; ν——活塞运动速度,m/min 。 3、速比 液压缸活塞往复运动时的速度之比: 式中: 1v ——活塞杆的伸出速度,m/min ; 2v ——活塞杆的缩回速度,m/min ; D ——液压缸缸径,m ; d ——活塞杆直径,m 。 计算速比主要是为了确定活塞杆的直径和是否设置缓冲装置。速比不宜过大或过小,以免产生过大的背压或造成因活塞杆太细导致稳定性不好。 4、液压缸的理论推力和拉力 活塞杆伸出时的理推力: 62611104 10?= ?=p D p A F π N 活塞杆缩回时的理论拉力: 62262210)(4 10?-=?=p d D p F F π N 式中: 1A ——活塞无杆腔有效面积,2 m ; 2A ——活塞有杆腔有效面积,2 m ; P ——工作压力,MPa ; D ——液压缸缸径,m ; d ——活塞杆直径,m 。 5、液压缸的最大允许行程 活塞行程S ,在初步确定时,主要是按实际工作需要的长度来考虑的,但这一工作行程并不一定是油缸的稳定性所允许的行程。为了计算行程,应首先计算出活塞的最大允许计算长度。因为活塞杆一般为细长杆,由欧拉公式推导出: k k F EI L 2π= mm

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