航空公司维修计划工程师岗位说明(doc 4页)
航空公司维修计划工程师岗位说明(doc 4页)
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维修计划工程师职位说明书
职位名
称
维修计划工程师职位编号MP-003
所属部
门
维修计划分部职位定员 1
直接上
级
经理所辖人数0
直接下
级
无职级
薪酬等
级
编制日期2008年1月
本职工作概述:
在维修计划经理的领导下，根据维修方案，制定维修计划，准备生产条件，制定航班计划及相应调整工作，获取、转达所有关于航空器维修及维修管理的信息，为飞机适航性提供保障。
职责权限序
号
职责
关键业
绩输出
目标项
权限使用
文件
经
办
审
核
批
准
职责权限序
号
职责
关键业
绩输出
目标项
权限使用
文件
经
办
审
核
批
准
1 制定机群的定检维修计划维修计
划的全
面性、准
确性定
检
√
2 定检工作的前期准备工
作，包括：具体停场地点
及时间、工作单卡、人员、
航材、工具设备等
工作准
备充足
性、按时
完成性
√
3 制定飞机机群周维修计
划，并及时制定因飞机故
障或其它因素造成的周维
修计划调整方案
维修计
划的全
面性、准
确性、按
时完成
性
√
4 制定公司周航班计划，制
定因飞机故障或其它因素
造成的航班调整方案
周航班
计划及
时性，准
确性，调
整方案
科学性、
合理性
√
5 各个基地和外站与贵阳生
产运营的联络与协调工作
外站生
产工作
控制与
协调的
及时性、
准确性，
航班的
延误率
√
6
获取所有关于飞机维修及
维修管理的信息，跟踪、
监控信息的处理过程，掌
握信息处理结果，对信息
处理情况向相关部门反
馈，提供解决方案
反馈传
达的及
时性、准
确性，解
决方案
的合理
性
√√
任职资格
内容必备条件期望条件
教育背景大专以上本科以上
专业机电专业
工作经验四年以上机务维修工作经验，其
中包括不少于2年的生产计划的
工作经验
六年以上机务维修工作经验，其
中包括不少于3年的生产计划的
工作经验
能力/素
质
基本能力：口头表达能力、书面
写作能力、电脑操作能力
核心能力：运筹能力、协调能力、
沟通和应变能力、组织和管理能
力、机务维修经验
素质：团队合作、敬业精神
核心能力：周密思考能力
资格证书维修人员执照
其它要求身体健康
其它权限费用权限执行权人事权限执行权
其它
航空公司地面服务工作计划
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 航空公司地面服务工作计划
航空公司地面服务工作计划 第一部分XX年工作总结 总体概述：XX年的工作已经落下帷幕，在这一年的工作中，我公司有得有失，但很幸运的是我地服公司顺利完成了XX年的生产服务任务，各项工作快速稳步推进。 一、主要成绩与亮点 (一)财务方面 在XX年的工作中，财务部门本着以公司向前发展为主要战略任务，增收节支，确保了我公司经济效益的稳固提升，公司在这一年中实现营业收入***万元，营业利润高达**万元。在实际的工作中也是切实做到了：强化财务基础管理，提高工作效能；落实税改工作，积极应对税制转型；做好资金筹划，保障生产经营；持续优化票证工作管理；启动全面预算管理等各项工作。 (二)人力资源方面 在XX年的人力资源管理工作中，我公司的人力资源管理部门最突出的亮点在于对我公司的员工进行了人员定编，在很大程度上夯实了人力资源基础工作，为我公司将来的特色发展奠定了坚实的人才储备。 (三)生产方面 在XX年的生产工作中，我公司根据南航A380战略的整体布署，实现了A380型客机增加至4架，国内、外航线增加至4条。为了发挥A380客机对于南航品牌站略的重要意义，切实提高旅客出行体验，通过 第 2 页共 7 页
多方协商，实现了A380航班专用值班柜台、专用安检通道、专用候机区、专用休息室等一系列特色服务，真正为旅客提供“飞翔从此大不同”的特色化服务。 (四)质管部门 XX年，质量安全管理部按照总公司的统一部署和要求，紧密围绕“持续安全、流程优化、管理提升、标准规范和信息化建设”，重点推进A380安全运营、中转服务提升、服务质量考核、机场资源改造、重大保障方案制订等大项工作。 二、存在的问题与不足 (一)对外沟通方面 地服公司作为独资子公司，在某种程度上管理具有灵活性。但与此同时，职能类工作的对外沟通频次偏少、力度不够，一定程度上影响对股份公司政策的理解与应用。对外沟通协调是获取稀缺资源，建立跨系统、跨区域协作的有效手段。在完成内部提升的基础上，应加强对外协调功能，尤其是与机场资源管理部门、分公司运指部、股份公司外站协调科、驻场联检单位等资源管理部门之间的沟通，为航站地面服务保障工作创造良好条件。 (二)与先进航空公司存在一定的差距 与国际化先进航空公司相比，我们在信息化建设投入方面仍有待提升。如国际自助值机设备缺乏、行李分拣尚未借助PDA等电子设备。与国内同行相比，在国航是总部基地，东航、海航也是企业信息化重点 第 3 页共 7 页
中国各民用航空公司飞机机队资料XXXX-2-7
中国各民用航空公司飞机机队资料 中国东方航空集团 IATA/ICAO代码:MU/CES 无线电呼号中文/英文：东航/CHINA EASTERN 三字结算码:781 机队组成：目前总数为261架，包括 7架空客A300 130架空客A320系列(15架空客A319、95架空客A320、20架空客A321) 30架空客A330/A340系列(5架空客A330-200、15架空客A330-300、5架空客A340-300、5架空客A340-600) 76架波音B737系列(16架波音B737-300、43架波音B737-700、17架波音B737-800) 3架波音B767 5架CRJ200 10架ERJ145 中国东方航空股份有限公司上海总部 （上海） 中国东方航空股份有限公司山东分公司
中国东方航空股份有限公司河北分公司 （石家庄） 中国东方航空股份有限公司江西分公司 （南昌） 中国东方航空股份有限公司山西分公司 （太原） 中国东方航空股份有限公司安徽分公司 （合肥）
中国东方航空股份有限公司浙江分公司 中国东方航空股份有限公司甘肃分公司 （兰州） 中国东方航空江苏有限公司 （南京） 中国东方航空武汉有限公司 （武汉） 中国东方航空西北公司 （西安）
中国东方航空云南有限公司 （昆明） 中国东方航空股份有限公司北京分公司 （北京） 中国东方航空股份有限公司四川分公司 （成都）
中国南方航空集团 IATA/ICAO代码:CZ/CSN 无线电呼号中文/英文：南航/CHINA SOUTHERN 三字结算码:784 机队组成：目前总数为345架包括 106架波音B737系列(25架波音B737-300、31架波音B737-700、50架波音B737-800) 2架波音B747 17架波音B757， 15架波音B777系列(4架波音B777-200、6架波音B777-200ER、5架波音B777F) 10架波音MD90 4架空客A300 163架空客A320系列(41架空客A319、65架空客A320、57架空客A321) 17架空客A330/A340系列(9架空客A330-200、8架空客A330-300) 5架ATR72 6架ERJ145 中国南方航空股份有限公司广州总部（广州） 中国南方航空股份有限公司北京分公司 （北京）
市场部的工作计划(一)
市场部的工作计划〔一〕 公司上市后，管理水平必将大幅度提高，这不仅仅是市场竞争的外在要求，更是自身发展壮大的内在要求.对于市场部来说，全面提升管理水平，与公司同步发展，既是一种压力，又是一种动力.为了完成公司__年合同额三十亿的总体经营管理目标，市场部特制订__年工作计划如下. 一∶ 信息网络管理 1: 建立直接领导关系 市场部是负责公司信息网络建设与维护、信息收集处理工作的职能部门，接受营销副总经理的领导.市场部信息管理员与各区域市场开发助理之间是一种直接领导关系，即在信息网络建设、维护、信息处理、考核方面对市场开发助理直接进行指导和指挥，并承担信息网络工作的领导责任. 2: 构架新型组织机构 3: 增加人员配置： 〔1〕信息管理员：市场部设专职信息管理员3名，分管不同区域，不再兼任其它工作. 〔2〕市场开发助理：浙省六个办事处共设市场开发助理两名,其它各办事处所辖区域均设市场开发助理一名. 4: 强化人员素质培训 春节前完成对各区域的市场部信息管理员和市场开发助理的招聘和培训，使__年新的管理制度实施过程中市场部在人员素质方面有充分的保障.认真选择和慎重录用市场开发助理，切勿滥竽充数.
5: 加大人员考核力度 在人员配置、资源保证、业绩考核等方面对信息网络建立和维护作出实施细则规定，从制度上对此项工作作出保证.建立市场信息管理员定期巡回分管区域指导信息管理工作的考核制度，并根据各区域实际情况和存在的问题，有针对性地加以分析和研究，以督促其在短期内按规定建立和健全信息管理的工作. 6: 动态管理市场网络 市场开发助理与信息管理员根据信息员提供的信息数量〔以个为单位〕、项目规模、信息达成率、发展下级信息员数量四项指标对信息网络成员进行定期的动态评估.在分析信息员/单位的分类的基础上，信息管理员和市场开发助理应结合信息员的背景资料进行细致地分析，确定其通过帮助后业绩增长的可能性.进一步加强信息的管理，在信息的完整性、及时性、有效性和保密性等方面做好比上一年更好.〔详见市场开发助理管理制度〕 7: 加强市场调研，以各区域信息成员/单位提供的信息量和公司在各区域的业务进展情况，将以专人对各区域钢结构业务的发展现状和潜在的发展趋势，进行充分的市场调研.通过调研获取第一手资料，为公司在各区域的机构设置各趋合理和公司在开拓新的市场方面作好参谋. 二∶ 品牌推广 1:为进一步打响“__公司”品牌，扩大__公司的市场占有率，__年乘公司上市的东风，初步考虑四川省省会成都、陕西省省会西安、__区首府乌鲁木齐、辽宁省会沈阳、吉林省的长春、广东省会广州、__区首府南宁以及__市举办品牌推广会和研讨会，以宣传和扩大__公司的品牌，扩大信息网络，创造更大市场空间，从而为实现合同翻番奠定坚实的市场基础.
案例1：航空公司常旅客计划的会计处理方法分析
航空公司常旅客计划的会计处理方法案例分析 一、常旅客计划及其引发的会计问题 常旅客计划是指航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积奖励为主的促销手段，是吸引公商务旅客、提高航空公司竞争力的一种市场手段。 早在上世纪80年代初，航空公司就开始引入常旅客计划。那时作为一种客户忠诚度计划，的确取得了一定的效果。随后世界上几乎所有的航空公司都有了自己的常旅客计划。航空公司的常旅客计划被认为是民航史上最成功的市场创新活动。 1994年，中国国际航空公司在国内最早推出了常旅客计划和相应的知音卡。中国东方航空公司1998年7月正式推出了常旅客奖励计划：东方万里行，海航实行常旅客奖励计划：金鹏俱乐部。随后，厦航、南航、北航等也相继推出了自己的常旅客计划。 航空公司为实施常旅客计划均成立了俱乐部，如“国航俱乐部” 、“东航金燕俱乐部”等。符合各航空公司常旅客计划要求的旅客均可申请加入相应航空公司俱乐部，并得到一张会员卡。会员通过乘坐该航空公司的航班而得到里程，也可通过在该航空公司的合作伙伴，如酒店处消费而得到里程。当里程达到一定标准时，会员可用所得里程换取免费机票、免费升舱或其他指定的奖励。 航空公司常旅客计划的出现，使航空公司获取常旅客收入和支付相应成本的时点出现不一致。航空公司在售票给常旅客时获取了常旅客支付的兑价，但履行义务除了当次载运外，还有未来常旅客兑换累积里程时的载运，如果在获取常旅客兑价时确认全部收入，而在成本流出时确认成本，就出现常旅客奖励部分收入成本确认时点不一致的情况，不符合配比原则。 要解决这一问题，有两种办法：在常旅客奖励成本发生时再确认与之相对应的收入，或者在收到兑价时，估算未来可能发生的成本，计提相应的准备金。这两种方法，后来分别被称为递延收益法和增量成本法。 实务中，在常旅客计划出现的早期，有些航空公司把因常旅客计划中里程兑换而产生的负债看作或有负债。随着常旅客计划越来越为民众所接受，航空公司因为实施常旅客计划而可能负担的义务也越来越重，将里程兑换产生的负债看作或有负债而不进行表内确认，仅在报表附注中进行披露的处置方法可能使报表传递的信息出现偏差。于是美国注册会计师协会(AICPA)在20世纪80年代到90年代就航空公司常旅客计划提出了递延收益法和增量成本法。这两种方法后来成为航空业常旅客计划会计处理方法讨论的重点，也是国际上比较通用的两种方法，前者认为常旅客计划因里程兑换所减少的收入对于整个收入来说是很小的，可忽略不计；后者认为相反。 二、递延收益法 所谓递延收益法，指的是对常旅客提供奖励部分的收入先进行递延处理，到该奖励使用时才确认为一项收入，对递延收入的计量取决于对未来奖励里程的估计。要讨论递延收益法的合理性，关键在于航空公司里程奖励所获得的收入实质是否符合收入的定义和确认条件。 我国《企业会计准则》对收入的定义比较贴近国际会计准则:“企业在日活动中形成的、会导致所有者权益增加的、与所有者投入资本无关的经济利益总流入。”航空公司在正常经营过程中，为乘客提供运载服务，获取报酬，完全符合入观“提供劳务而导致现金流入”的提法，可进行收入确认。 但是当航空公司因为实施常旅客计划而可能向顾客支付奖励机或奖励升舱时，情况发生了变化。在存在常旅客计划的情况下，航空公司向常旅客收取一张票价的当下，不仅承诺为其承担一次运载义务，还同时承诺了在将(当该常旅客满足了一定的量程累积量时)为其承担另一次运载或升舱服务。也就是说，这张票价中不仅包含了本次服务的收益，还包含了将来可能要承担的务的收益。那么将来承担的服务所获得的那部分收益由于还未付出劳务，不满“流入论”所说的“(收入)应通过销售物品和提供服务而实现”，从这个意义考虑，不完全满足收入定义，不能作为收入确认。 收入的确认是指企业对于取得的经济利益的流入是否应当确认为收入，如要确认收入，应当在什么时候以多少金额入账，并在利润表中反映。收入确认的重要条件之一是已赚得，在航空公司常旅客计划中，航空公司每次为常旅客提供服务的同时也向其承诺了未来义务，这部分未来义务航空公司尚未履行，也就是说，因履行这部分义务获得的收入航空公司并未赚得，不能够作为收入进行确认。 递延收益法的会计处理：递延收益法对常旅客提供奖励部分的收入先递延处理，到该奖励使用时才确认为一项
航空公司岗位职责
航空公司岗位职责介绍 （1）运行值班主任/ 经理 ①生产组织与决策：根据航班运行计划，组织实施运行生产，监控航班运行，监督AOC 各岗位的决策过程，对航班运行调整做出最终决策； ②生产讲评：根据运行制度，主持召开生产讲评会议，对运行做出评估，布置生产任务、解决生产运行中的问题； ③应急处置：根据应急处置程序，组织、指挥运行中突发事件的处置，负责应急处置程序的启动； ④AOC管理：根据运行政策，实施对当日AOC各岗位的工作管理，并做出综合考评，达到AOC整体高效运行； ⑤分析调查：根据运行政策，调查、分析、落实公司运行不正常事件的责任原因和责任部门，做出奖惩决定。 ⑥当值班的运行主任不能执行该岗位工作时，应由主任签派员代替其值班。 （2）飞行签派 ①签派放行：根据运行计划，评估放行条件，放行航班； ②运行监控：根据运行计划，监控所有航班的运行状态； ③运行控制：根据运行状况，实施在航班不正常运行情况下全公司的运力调整，保证航班正常运行； ④运行计划：根据航班计划，制定、申请与发布短期航班运行计划； ⑤非正班运行：根据需要，制定紧急加班、包机的组织、申请、保障工作计划； ⑥应急处置：根据公司应急指令，处置突发事件，参与应急处置和大面积延误处置。 ⑦在飞行签派席位中设置主任签派员岗位，当值班的主任签派员不能执行该岗位工作时，应由负责运行控制签派员代替其值班。 （3）工程技术 ①机务运行计划：根据航班计划，提供准确的飞机排班计划、维修计划和备份飞机计划； ②运行主控：收集、提供飞机的故障保留信息和机务运行限制信息并维护FOC/SOC机务信息； ③故障处置：根据航班的运行情况，接收飞机的故障信息、排故时间、判断故障对航班运行的影响，并录入FOC/SOC调配航材、实施排故方案； ④运力调整：根据AOC航班运行调整计划，落实公司72小时以内航班的飞机调配，保证航班正常运行； ⑤应急处置：根据应急处置手册，实施本部门的应急处置程序，保证应急救援行动的进行。 （4）机组运行 ①机组计划：根据运行计划，收集公司机组（包括飞行、乘务和安全员）的中短期航班计划及机组信 息； ②生产运行：根据运行计划，制定、实施机组的任务书、机组派遣单、机组申报单和出入境单、机组座位预留、机组餐食、延伸服务、住宿、接送机组派车计划； ③运行监控：根据天气状况，监控机组值勤、飞行时间和过夜休息时间，根据特殊、不正常情况进行相应调整； ④机组调配：根据运行状况，统一调配不正常航班机组的航班计划。 （5）飞行总队 ①掌握计划：根据运行计划，汇总、优化飞行机组的短期计划，并向FOC/SOC系统提供机组运行信息； ②机组监控：根据运行情况，实时监控机组值勤和飞行时间限制，并做出相应调整计划，监控备降航班的机组运行保障情况，保证航班的正常运行；
我国航空公司飞机租赁方式的比较分析
我国航空公司飞机租赁方式的比较分析 摘要：飞机租赁是当今世界各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。它的发展情况与我国民航企业发展是息息相关的.我国航空公司如何在特定的经济环境中,选择符合自身运营发展条件的飞机租赁方式,影响着其未来发展的好坏.文章通过对经营租赁和融资租赁方式的比较与评价,比较了我国航空公司飞机经营租赁和融资租赁方式优点,并对目前国内航空公司引进形式的发展趋势进行论述。 关键词：飞机租赁；经营租赁；融资租赁 飞机租赁是当今世界各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。飞机租赁企业以其成本较低,灵活性较高和融资渠道多样化的特点而成为我国航空公司租赁飞机的现实选择。飞机租赁业务在我国虽然起步较晚,但发展速度很快。在飞机租赁业务的发展过程中,重要的问题就是如何在经营性租赁和融资性租赁中进行选择。通过对经营租赁和融资租赁方式的比较与评价,比较我国航空公司飞机经营租赁和融资租赁方式优点,以期对我国航空公司飞机租赁业的决策提供新的思路。 一、我国航空公司飞机租赁的现状 飞机租赁产生于20世纪50年代,而中国飞机租赁业开始于20世纪80年代。比欧美国家晚了20年,但发展却十分迅速。2004年时,租赁飞机已占到民航机队总数的近63. 5% (见表1),租赁资产价值占民航机队价值的比重也比较高.而2006年底时,全国民航运输飞机共计998架,据有关资料显示,其中租赁飞机的比例在70%左右,融资租赁占35%左右,经营租赁占35%左右。其中,三大航空公司(国航、东航和南航)的租赁飞机数量为428,租赁飞机数量占其机队构成的60%左右
注:南航、东航数字未包括2002年民航业重组后新并入的航空公司机队数 注:资料来源于各航空公司财务年报,表中有关各航空公司的数据经过对资料的整理分析后得出 从表1和表2可以很明显地看出,国内航空公司机队规模增长迅速,飞机引进速度较快,通过租赁引进的飞机数量多年来一直占据主要地位。另一方面,我国民航机队经营租赁飞机比例2004年为28. 5%,到2006年,民航机队经营租赁飞机比例为35%。这与同时期北美(33. 8% )、欧洲(34% )的水平相当。从这两年经营租赁飞机业务的增长来
最新市场部工作计划
我公司市场部的工作在领导的正确指导及部门员工的努力下将20××年的工作划上一个满意的句话。为再接再厉，特做出市场部年度工作计划和内容提纲。 1市场部职能 2市场部组织架构 3市场部年度工作计划 4市场部20××年度销售工作计划 实行精兵简政、优化销售组织架构 实行严格培训、提升团队作战能力 科学市场调研、督促协助市场销售 协调职能部门、树立良好企业文化 把握市场机会、制定实施销售推广 信息收集反馈、及时修正销售方案 一市场部职能： 市场部直接对销售总经理负责，是企业的灵魂，其工作职能在生产、销售、服务中的作用十分重要，是销售环节核心的组成部分，作为市场部，重要的工作是协助总经理收集、制订、执行。衡量市场部工作的标准是：销售政策、推广计划是否科学、执行力度是否严谨。 1市场部作用： 直接对总经理负责，协助总经理进行市场策划、销售计划的制定和实施。 督促销售部年度工作计划的进行事实。 全面协调各部门工作职能。 是企业的灵魂。 2市场部工作标准： 准确性 及时性 协调性 规划力 计划性 执行力 3市场部工作职能： 制定年度、季度销售计划、协助销售部执行。 协调各部门特别是研发生产部的协调工作。 组织销售部进行系列培训。 监控销售成本、对销售区域人员指导性的增减、调控制定、督促、实施必要的销售推广。 专卖店形象的管理、建设、导购、督导的培训。
销售客户档案统计、归纳、整理。 全面收集销售、市场信息，筛选整理形成方案上交相关部门。 二市场部工作计划 1制定20××年销售工作计划： 科学严谨的剖析现有市场状况和销售状况，扬长避短、寻求机会、制定200年市场部和销售部工作任务和工作计划。 2实行精兵简政、优化销售组织架构： 认真分析了解目前销售部组织架构、根据市场情况合理性、在市场精耕的前提下，精兵简政、调整局部人员、控制销售成本、挖掘人员潜力、激发工作热情、感受工作压力、努力作好各自市场销售工作。 3严格实行培训、提升团队作战能力： 集中培训、努力使所有员工充分掌握公司销售政策、产品知识、应用技术知识、营销理论知识，形成学习型团队、竞争型团队、创新型团队。 品知识系统培训 销知识系统培训 业执行标准培训 “从优秀到左卓越”——企业人在企业自律守则培训 售人员职业道德培训 售人员必备素质培训 用技术及公司产品培训（应用中心或工程师培训） 4科学市场调研、督促协助市场销售：市场部的核心工作就是协助、指导销售部和各区域不断的提升品牌力、巩固销售力。因此，市场部只有不断的了解市场、拜访市场、调研竞品、分析原因、找出差距、并针对各区域实际情况汇报总经理、并给予各区域给予明确的指导销售思想、思路、方法。以上都以表格形式，各区域经理必须按月完成。 5协调部门职能、树立良好企业文化： 行政人事部： 行政人事部门的功能和职责就是直接对总经理负责、协调各部门工作、建立完整的人事档案，制定科学的人才竞争奖惩机制，考察各部人员工作情况，在市场部的建议和科学的数字、事件、和市场情况下，不断为企业储备人才，挖掘销售人员潜力，致力于销售的提高和市场的发展。 研发部生产部： 研发生产部门的职责是以市场需求为导向，通过市场需求，不断优化产品结构和产品功能、把握产品质量、严格推行ISO—20xx质量体系，向市场推出竞争力产品。因此，市场部每月都会给出市场信息、
航空公司年工作总结
航空公司年工作总结 航空公司的发展代表我国航天事业的进步，下面是航空公司年工作总结，欢迎参考阅读！ 航空公司年工作总结1 20xx年，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下 严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自
己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉
中国部分公务机公司机队资料
中国部分公务机公司机队资料 资料说明： 1.公务机多使用托管运营方式，由于资料有限等原因，本资料仅统计当前公务机公司执管飞机情况 2.各公务机公司总计数量由于仅统计本资料内所列机型，与实际飞机总数会有出入 金鹿公务航空有限公司 金鹿公务航空有限公司于1995年成立。是中国最早专业从事公务机业务的公司。 主运营基地： ICAO代码:CBJ 网站链接：金鹿公务航空 机队组成：52架 部分公务机托管信息：B-3902(道远)、B-3906(新华都)、B-3909(世纪汇鑫)、 B-3910(建新)、B-3912(志高)、B-6435(恒大)、B-7768(如意)、B-8027(华建伟峰)、B-8093(民生)、B-8121(人和)、B-8122(万达)、B-8123(泛海)、B-8125(巨人)、B-8131(汉能控股)、B-8132(庆华能源)、B-8157(富力地产)、B-8209(中美天元)、B-8212(新安基控股)、B-8258(富华)、B-8265(宜华木业)、B-8291(重庆力帆)、B-8295(鑫苑置业)
北京航空有限责任公司 (北京) 北京航空有限责任公司前身为中国国际航空股份有限公司直属的国航公务机公司，成立于2003年11月，2011年，中国国际航空股份有限公司与北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司和中达银瑞投资有限公司合作重组，成立北京航空有限责任公司，主要从事公务飞行、出租飞行、通用航空包机飞行、航空器代管等业务项目。 主运营基地：北京首都国际机场 ICAO代码:BJN 网站链接：北京航空 机队组成：12架 部分公务机托管信息：B-6188(安中石油)、B-8026(藏格钾肥)、B-8028(中亚华金)、B-8096(实德)、B-8098(美的)、B-8158(河北航空)、B-8199(三一重工)、B-8216(晋商飞行俱乐部)、B-8218(百悦集团)、B-8306(国美)、B-8319(三一重工)
市场部工作计划(完整版)
市场部工作计划 市场部工作计划 第一篇： 市场部工作计划 市场部工作计划 执行部门监督部门考证部门 一、工作重点阐述 在过去的一年中，经过我公司同仁的共同努力，市场拓展工作取得了一定的成果，市场占有率、新品利润贡献率等业绩指标全线飘红，市场部工作计划。但是在具体的市场推广过程中，也存在着一定的问题，需要在今年的工作中加以改进和完善。 市场部根据上一年度市场拓展取得的成绩，综合竞争对手的销售情况，拟定本年度工作目标如下： ①市场占有率达到 %，进入行业前三甲； ②新产品利润贡献率达到 %； ③重点商品利润贡献率达到 %。 二、支持与辅助工作 为了弥补上一年度工作中的不足，并更好地完成本年度工作目标，近期应做好如下工作。 （一）统一思想、明确责任 市场部计划于1月10日～15日组织岗位技能培训，主要目的如下： ①使市场部工作人员明确企业总体市场策略，统一思想认识；
②让市场人员从事务型的办公室职能里解脱出来，真正赋予市场部战略规划、策略制定、市场调研、产品开发等基本的岗位职能； ③树立以消费者需求为中心的市场开发意识，减少不必要的市场开发费用。 （二）驻点营销、贴近市场 从本年度开始市场人员将分批、分阶段到个营销点驻点，以便于贴近市场，更好地完成市场拓展工作。市场部驻点人员需要完成以下几方面的工作： （1）通过全面的调研，发现市场机会点，并有针对性地拿出市场提升方案； （2）搜集竞争品牌产品和活动信息，捕获市场消费需求结合行业发展趋势提出新产品的开发思路； （3）指导市场做好终端标准化建设，推动市场健康稳定发展； （4）有针对性地制定并组织实施促销活动方案，对市场促销、费用及政策的使用情况进行核查与落实，发现情况及时予以上报处理。 （ 5）及时、全面宣传贯彻公司政策，提升一线人员的战斗力； （6）在市场实践中搜集整理亮点案例，重点总结出方法和经验，及时给市场复制等，工作计划《市场部工作计划》。 3．充实成员，完善组织 随着公司业务的不断拓展，市场部人员明显超负荷运转，在上一年度后期工作效率下降就是明证，因此，本年度市场部计划增强如下岗位的人员配备（见下表）。 市场部人员需求计划表 岗位名称需求人员主要工作内容需求时间
常旅客会员卡的价值不可小觑
常旅客会员卡的价值不可小觑 加入航空公司常旅客俱乐部的旅客越来越多，但是相当部分的常旅客会员对会员卡到底能带来多少好处了解不多，现在，我们以一个旅客的旅行经历来给大家做一次介绍，相信这个结果一定会让很多人大吃一惊。 以一名成都地区的凤凰知音金卡会员黄先生为例，黄先生本人有用一张国航与民生银行联名发行的知音联名信用卡（级别为“无限卡”），因公务到北京出差，如果充分利用这张知音信用卡，这次旅行能给黄先生增加多少里程积分呢，请随着黄先生的旅程看下去。 使用民生知音联名卡购买一张成都-北京头等舱往返机票，花费一共8980元（含税价），按每消费6块钱兑换1公里计算，可获里程1497公里。 黄先生到达北京后，即在首都机场“至尊租车”公司租了一辆别克君威，根据国航与该公司的协议，黄先生不仅可以享受56折优惠，三天的租车费用为770元，同样刷民生知音联名卡卡支付，在获得至尊租车的500公里国航里程赠送的同时，可获刷卡消费换取的里程128公里。 黄先生通过AGODA预定北京香格里拉饭店，信用卡支付房费2800元，获得民生信用卡消费里程467公里；根据国航与AGODA的协议，在agoda网站预订的"凤凰知音"会员, 消费10元即送5公里，此次预定，黄先生获得里程1400公里。同时，根据国航与洲际酒店集团
的协议，黄先生还获得酒店赠送里程1600公里。三项共计3467公里。 餐饮消费：在北京的三天时间内，黄先生在北京的餐饮消费主要选择大众点评网的特约商户，根据国航与大众点评网的协议，知音会员在大众点评网特约商户的消费，每10元可获5公里里程奖励。 黄先生搭乘航班回到成都，结束了3天的差旅，旅行结束后，黄先生的知音卡上还将增加8013公里（包含金卡会员获得30%的额外里程）的飞行里程。 在三天的旅行中，仅以上列明的消费，黄先生获得的里程就达到了13605公里，要知道，兑换一张国航成都到昆明的经济舱往返程机票所需要的里程仅需15000公里就够了。实际上，航空公司、银行、酒店都经常会推出里程或积分促销计划，只要常旅客会员选择适宜的航班、舱位、酒店、租车公司等，可以获取的里程远远超过刚才的数字。 由于对常旅客会员卡的功能认识不足，多数常旅客会员都不会正确利用会员卡获取自己应得的利益，里程或积分就这样白白的损失了。如果您是航空公司的常旅客会员，最好在制定旅行计划之前，浏览一下航空公司的网站，充分利用会员卡进行预订和消费，相信每次旅行结束后，账户中的里程增长都会给你带来一点小小的惊喜。
2020市场部工作计划
2020市场部工作计划 将市场推广工作看作是一项重要工作并且每天花上几小时的时间来做这件事，是非常正确的。但如果您不能将市场工作的各项任务进行整理，并且制定一个市场推广计划，那么您所付出的努力将不能收到很好的效果。下面就是小编给大家带来的市场部工作计划，希望能帮助到大家! 市场部工作计划一 (一)负责本中心的客户关系管理，分析客户信息，如忠诚客户，一般客户，流失客户，设计相应的活动，提高客户保留率。 (二)负责本中心的预约和跟踪服务运作。 (三)负责预约和跟踪信息的汇总和分析。 (四)负责处理预约和跟踪中所遇到的客户投诉。 (五)负责所辖员工的半年培训需求及计划。 (六)负责预约及跟踪工作流程的不断优化。 任职资格： (一)具备大专以上学历。 (二)有二年以上汽车修理方面或相关工作经验。 (三)服务质量跟踪员岗位描述及工作职责 服务质量跟踪员岗位描述： 3日后回访跟踪是发现售后服务中心不足的重要手段。服务质量跟踪员是售后回访跟踪及信息汇总的主要负责人，及时完成跟踪任务，获得客户真实反馈信息，提升客户满意度。 服务质量跟踪员工作职责： (一)及时整理和完善客户及车辆维修档案资料。 (二)及时电话跟踪：维修保养交车后3个工作日内对客户进行电话跟踪访问，确认客户对修车的满意度，记录并及时反馈信息给站长。 (三)定时后续跟踪服务：提前二周提醒客户定期保养车辆并记录，并在日期将至时再次通知。 (四)提供定期上门访问名单：选择一定比例的客户名单进行上门访问。 (五)将跟踪信息按时汇总。 (六)及时将质量跟踪的果与相关的部门进行沟通和协同，消除客户抱怨。 (七)统计和整理客户档案，科学地进行管理。 任职资格： (一)具有大专以上学历。 (二)有二年以上汽车修理方面或相关工作经验，很强的与人沟通能力。 具有很强的管理经验，组织协调能力和指挥能力。 质量信息反馈员岗位描述及工作职责 质量信息反馈员岗位描述： 质量信息反馈是售后服务中心收集、整理、上报所有质量问题的直接负责人。 质量信息反馈员工作职责： (一)负责服务中心的质量信息收集与汇总。 (二)协助并配合技术经理与上海汽车之间有关产品质量信息的及时反馈、沟通和落实工作。任职资格： (一)具备大专以上学历。 (二)有三年以上轿车实际修复经验或相关工作经验。 (三)熟悉电脑操作。 市场部工作计划二
航空公司地面服务工作计划
航空公司地面服务工作计划 各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！ 第一部分2014年工作总结总体概述：2014年的工作已经落下帷幕，在这一年的工作中，我公司有得有失，但很幸运的是我地服公司顺利完成了2014年的生产服务任务，各项工作快速稳步推进。 一、主要成绩与亮点(一)财务方面在2014年的工作中，财务部门本着以公司向前发展为主要战略任务，增收节支，确保了我公司经济效益的稳固提升，公司在这一年中实现营业收入***万元，营业利润高达**万元。在实际的工作中也是切实做到了：强化财务基础管理，提高工作效能；落实税改工作，积极应对税制转型；做好资金筹划，保障生产经营；持续优化票证工作管理；启动全面预算管理等各项工作。(二)人力资源方面在
2014年的人力资源管理工作中，我公司的人力资源管理部门最突出的亮点在于对我公司的员工进行了人员定编，在很大程度上夯实了人力资源基础工作，为我公司将来的特色发展奠定了坚实的人才储备。(三)生产方面在2014年的生产工作中，我公司根据南航A380战略的整体布署，实现了A380型客机增加至4架，国内、外航线增加至4条。为了发挥A380客机对于南航品牌站略的重要意义，切实提高旅客出行体验，通过多方协商，实现了A380航班专用值班柜台、专用安检通道、专用候机区、专用休息室等一系列特色服务，真正为旅客提供“飞翔从此大不同”的特色化服务。 (四)质管部门2014年，质量安全管理部按照总公司的统一部署和要求，紧密围绕“持续安全、流程优化、管理提升、标准规范和信息化建设”，重点推进A380安全运营、中转服务提升、服务质量考核、机场资源改造、重大保障方案制订等大项工作。二、存在的问题与不足(一)
中国各民用航空公司飞机机队资料
中国各民用航空公司飞机机队资料 本表更新于：2019年12月 资料来源有限，错误之处请予以指正，在此表示感谢！ 讲明： 1.各航空公司总计数量由于仅统计本表内所列机型，与航空公司实际飞机总数会有出入 2.海南航空各机型数量已包括海航集团属下大新华航空、天津航空、新华航空、山西航空、扬子江快运、首都航空、祥鹏航空、西部航空的情形,未包含作为公务机的737和319的数量 3.中国货运航空机型数量已包括上海国际货运航空、长城航空公司的情形 4.中国东方航空机队数量暂未包含其全资子公司上海航空的机队，目前，上海航空保留品牌，独立运营 5.河南航空2018年8月25日起暂停运营，翡翠航空、银河航空2019年起暂停运营，飞机均处于停场状态
E19074－－1650－－－－－－－－－－－－－－－－－－44－－－－－MA6013－－－－－－－－－－7－－－－－－－－－－6－－－－－－－合计293305396303866672629115173297730101917233641328354 国际东 方 南 方 海 南 厦 门 上 海 四 川 山 东 重 庆 深圳 奥 凯 春 秋 顺 丰 华 夏 东 海 吉 祥 成 都 中 货 邮 政 联 合 翡 翠 幸 福 河 南 河 北 长 龙 昆 明 友 和 道 通 西 藏 大连中国各民用航空公司飞机机队资料 （按公司分类） 中国航空集团 中国国际航空公司的前身---民航北京治理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京治理局分设，成立中国国际航空公司。 依照国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立，连续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志，连续被指定为唯独载国旗飞行的民用航空公司。2007年12月，中国国际航空公司正式加入世界上最大的航空联盟---星空联盟。
市场部工作计划
市场部工作计划 市场部工作计划市场部工作计划x伴随着万达购物广场的落成,市场部始终坚信公司的战略是清晰的,定位是准确的,决策是正确的,随着发展适时调整适合现阶段中国市场发展的商业营销模式,快速确定了最合适的营销理念。职务分析,万达购物广场市场部, 主要负责购物广场战略目标的规划,对市场商场如战场发展趋势做出预测,对目标客户的需求做出判断,对竞争对手和潜在竞争对手 的策略做出分析。包括广告宣传、公关活动、促销活动、讲座与 展会,以及网上资料、印刷资料、音像资料的制作。正常来讲他们并不大量接触零散的客户,而是紧盯住一个目标客户群体去做工作,去激发他们的潜在需求。 因此,在下一年的工作规划中,将针对以下几点工作来进行。 一、主要竞争对手分析就现阶段而言,我市各大购物广场的销售额主要是依靠制造各种形式的活动,让利于消费者、吸引消费者,从而达到引导消费者消费、提升自身销售额的目的。作为我们而言,市场的分析是重中之重,如何把握市场发展趋势,在众多商家、众多活动中脱颖而出,吸引更多的消费者,创造更多价值,在招数上出奇制胜非常关键。也是我们在20xx年的工作重点。 去年我们着重对全国的商业模式进行了考察,大连万达模式对我们深受启发我们也通过网络了解和电话咨询等进一步了解到万 达的整体策划也不是他们自己搞的完全是依赖大连的展览公司。
整体策划是以4t商业营销模式为基础以休闲、体验、互动、娱乐四大元素组成,直击网络购物的致命弱点,他们在策划方案中融入 各种展览旅游文化教育等形成互位交叉和资源共享购物广场在营 销策划上逐渐向以服务为轴心的商业综合体转化;将原来的美陈的投资大量压缩全部采用租赁的模式。他们的策划方案深受启发很 值得我们学习和借鉴。 这一点我们市场部已经开始学习和贯彻商业4t营销理论。把我们原来的供应商体系重新做了梳理,引进大连几家专业从事展览器材及展品租赁的供应商,这样我们将大大节省了20xx年商业美 陈的投入。并随时关注大连万达的发展动向,即时做出调整。 购物广场的壮大,离不开新老顾客不间断的物质资助。不断把潜在顾客变为顾客,把顾客变为老顾客、忠实顾客,也将是购物广 场发展的必由之路。因此,发展会员,推行会员卡,同时不断通过相关活动把顾客提升为沈阳大悦城家族的一分子、一部分,应是20xx 年战略规划之一,而会员卡也将在下一年的各个活动中具体体现和运用起来。 二、广告公关我们做广告的目的,就是第一在消费者心目中树立良好、牢固的企业形象,提高美誉度和认同度;其二就是借助广 告媒体对商业信息进行有效传递,提升实效性。两相结合,才是相 对完善的广告宣传。 长期以来,我们的广告媒体主要是以电视字幕广告为主流媒体,从实效性来看,的确具有一定的效果,但是作为主流媒体,欠缺的是
公司市场部工作计划
2015年公司市场部工作计划 公司上市后，管理水平必将大幅度提高，这不仅仅是市场竞争的外在要求，更是自身发展壮大的内在要求。对于市场部来说，全面提升管理水平，与公司同步发展，既是一种压力，乂是一种动力。为了完成公司xx年合同额三十亿的总体经营管理目标，市场部特制订XX年工作计划如下。 一、信息网络管理 1 ?建立直接领导关系 市场部是负责公司信息网络建设与维护、信息收集处理匸作的职能部门，接受营销副总经理的领导。市场部信息管理员与各区域市场开发助理之间是一种直接领导关系，即在信息网络建设、维护、信息处理、考核方面对市场开发助理直接进行指导和指挥，并承担信息网络工作的领导责任。 2.构架新型组织机构 3?增加人员配置： (1)信息管理员：市场部设专职信息管理员3名，分管不同区域，不再兼任其它工作。 (2)市场开发助理：浙江省六个办事处共设市场开发助理两名，其它各办事处所辖区域均设市场开发助理一名。 4?强化人员素质培训 春节前完成对各区域的市场部信息管理员和市场开发助理的招聘和培训，使XX 年新的管理制度实施过程中市场部在人员素质方面有充分的保障。认真选择和慎重录用市场开发助理，切勿滥竽充数。 5?加大人员考核力度 在人员配置、资源保证.业绩考核等方面对信息网络建立和维护作出实施细则 规定，从制度上对此项工作作出保证。建立市场信息管理员定期巡回分管区域指导信息管理工作的考核制度，并根据各区域实际悄况和存在的问题，有针对性地加以分析和研究，以督促其在短期内按规定建立和健全信息管理的工作。6?动态管理市场网络 市场开发助理与信息管理员根据信息员提供的信息数量(以个为单位)、项口规模、信息达成率、发展下级信息员数量四项指标对信息网络成员进行定期的动态评估。在分析信息员单位的分类的基础上，信息管理员和市场开发助理应结合信息员的背景资料进行细致地分析，确定其通过帮助后业绩增长的可能性。进一步加强信息的管理，在信息的完整性、及时性、有效性和保密性等方面做好比上一年更好。(详见市场开发助理管理制度) 7?加強市场调研，以各区域信息成员单位提供的信息量和公司在各区域的业务进展情况，将以专人对各区域钢结构业务的发展现状和潜在的发展趋势，进行充分的市场调研。通过调研获取第一手资料，为公司在各区域的机构设置各趋合理和公司在开拓新的市场方面作好参谋。 二.品牌推广
中国航空常旅客计划调查报告
2006中国航空常旅客计划调查报告 调查目的： 世界航空业第一个常旅客计划已经推出28个年头了，中国的航空公司顺应国际趋势也相继推出了自己的常旅客计划，但这些常旅客计划是否能为航空公司争取忠诚的旅客？是否真正能为我们的旅客提供实惠？这次调查，就是想通过旅客对各个航空公司的常旅客计划的满意度，来评价航空公司常旅客计划的实施状况，是否达到了改善客户关系，增加航线收入的目的。同时也可以从本次调查中看出旅客们对航空公司常旅客计划的态度，对常旅客服务的意见，从中获得可以借鉴的宝贵信息。 调查方式： 以民航资源网为平台进行问卷调查。问卷页面参考 （https://www.360docs.net/doc/3d1161765.html,/ynq/wshdch/2006ffp.html），从2006年7月19日至2006年9月6日，本次调查历时49天，共有597人参加了投票,有效问卷595份。初具规模，其数据应该说很有参考价值和可信度。 对被调查者基本信息的分析： 1、对被调查者性别的分析： 在接受调查的人中，女性占13%，男性占87%。 图1 投票者性别比例公布图 2、对被调查者职业的分析：
图2 投票者职业分布图 接受调查的人中有80.1%的被调查者是非民航人士。说明现在很多旅客对常旅客计划非常关注。 3、对被调查者月收入情况的分析： 图3 投票者月收入分布图 从上图可以看出在关注常旅客计划的乘客中，有36% 的被调查者的月收入在5000元以上。 4、对被调查者每年乘坐飞机的次数的分析：
图4 投票者年乘坐飞机频率分布图 乘坐飞机在13次以上的被调查者有40.6% ，4-12次的有43.7%,从这一数据可以看出大部分被调查者经常选择航空运输作为自己的出行方式。 根据以上数据，我们能得出这样的结论，这些被调查者的月收入和他们的出行频率决定了他们有条件在外出时使用航空运输作为自己的出行方式,只要提供方便快捷的加入手续，合理的兑换方法，个性化的服务，他们都很有可能成为航空公司常旅客计划的成员，并逐步成为航空公司的忠实顾客。 5、对被调查者乘坐的舱位等级的分析： 接受调查者中有80.3%乘坐的是经济舱，7.5%是公务舱，2.5%是头等舱，9.8%是免票。 图5 投票者乘坐舱位等级分布图 结果分析： 一、航空公司常旅客计划宣传途径的分析：