制冷
制冷
分类
根据人工制冷所能达到的低温，一般将人工制冷技术分为制冷、低温和超低温技术。通常称从低于环境温度至119.8K（-153.35℃，氪Kr标准沸点）为制冷技术；称从119.8-4.23K （-268.92℃，氦He标准沸点）为低温技术；称从4.23K至接近绝对零度为超低温技术。
在制冷领域内，将应用于食品冷加工、空调制冷等的制冷技术成为普冷，应用于气体液化、分离等的制冷技术称为深冷。
制冷方法
1、相变制冷：蒸汽压缩式制冷（离心、螺杆、活塞）蒸汽吸收式制冷（消耗热能为前提，无机械运动部分，运行平稳，震动小，耗电少，对热能质量要求低，经济性好）
蒸汽喷射式制冷
液体汽化相变制冷的能力大小与制冷剂的汽化潜热有关：
制冷剂的分子量越小，汽化潜热量越大
任何一种制冷剂的汽化潜热随汽化压力的提高而减小，当达到临界状态时，汽化潜热为零，所以从制冷剂的临界温度至凝固温度是液体汽化相变制冷循环的极限工作温度范围。
2、气体膨胀制冷
3、热电制冷（半导体制冷）帕尔贴效应（电流流过两种金属组成的闭合回路，环路出现一个结点吸热，一个结点放热的现象）：体积小、无噪音、运行可靠、冷却速度快、效率低。
4、固体吸附式制冷
5、气体涡流制冷：压缩气体通过涡流管分成冷热流体，冷流体用于制冷。
制冷剂
定义
一般把制冷剂和载冷剂统称冷媒。制冷剂又称制冷工质，南方称为雪种。它在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；
在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；
在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；
蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。
代号
制冷剂的代号最早是针对氟里昂而规定的，代号是由字母“R”和其后边的数字组成的。R 代表制冷剂(制冷介质) “Refrigerant”
如氨命名为：R717(分子式NH3)，“7”代表无机化合物类，17为其分子量的整数部分。
氟里昂是饱和碳氢化合物(烷族)的卤族元素的衍生物的总称。
饱和碳氢化合物的分子式是：CmH（2m+2），当H（2m+2）被氟、氯或溴等部分或全部取代后，所得的衍生物就是CmHnFxClyBrz ，这就是氟里昂的分子通式，且n+x+y+z = 2m+2 。氟里昂的代号是由R(m-1)(n+1)(x)B(z)组成的。
代号的编号规则与氟里昂相同，如：甲烷为R50，乙烷为R170，丙烷为R290
性质要求
性质要求：
（1）蒸发压力
与蒸发温度（冷水机-5℃-0℃，冷库-30℃—-20℃，家用空调5℃-10℃）对应蒸发压力不可太低，最好能大于大气压力（考虑到真空容器的密封）
（2）冷凝压力
与冷凝温度对应饱和压力不能太高（压缩机排气压力限制）
（3）化学性质稳定
（4）较高传热系数，粘度低（降低流动阻力）
（5）安全性（无毒，无刺激，无燃烧及爆炸性）
（6）经济性要求工质低廉，易于获得
（7）良好的电气绝缘性
（8）环保性（ODP GWP）
部分制冷剂介绍
氨
氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达30℃时也绝不可能超过1.5MPa。
氨有很好的吸水性，即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结，故系统内不会发生“冰塞”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用，但氨液中含有水分后，对铜及铜合金有腐蚀作用。因此，氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料，并规定氨中含水量不应超过0.2%。
氨的临界温度较高（tkr=132℃）（氦气、氧气等临界温度较低，很难液化），汽化潜热大，在大气压力下为1164KJ/Kg，标准工况下的单位容积制冷量也大，氨压缩机尺寸可以较小。
纯氨对润滑油无不良影响，但有水分时，会降低冷冻油的润滑作用。氨在润滑油中不易溶解，故要在装置中设置油分离器，减少润滑油进入冷凝器和蒸发器，防止热交换表面被油污染后传热性能降低。
液氨透明无色，氨蒸气无色，有强烈的刺激臭味。氨对人体有较大的毒性，当氨液飞溅到皮肤上时会引起冻伤。当空气中氨蒸气的容积达到0.5-0.6%时可引起爆炸。故机房内空气中氨的浓度不得超过0.02mg/L。
总上所述，氨作为制冷剂的优点是：易于获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。其缺点是：有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸，对铜及铜合金有腐蚀作用。
R22
在国内空调制冷装置中广泛采用，热力学性能与氨不相上下，安全可靠，是一种良好的制冷剂，目前价格较高，影响大规模推广使用。缺点是温室效应气体，GWP值是二氧化碳的1700倍
CFC（R12为淘汰产品）
工业上大量生产和使用的氯氟烃是破坏臭氧层的物质，根据氯氟烃的英文名称Chloro-fluoron-carbon，取其字头组成缩写CFC，用CFC代码作为氯氟烃的统称。
在CFC后标以化合物代码，可以代表不同的氯氟烃，如CFC-12代表二氯二氟甲烷，CFC-113代表1，1，2-三氯-1，2，2-三氟乙烷等。
ODP与GWP
ODP(ozone depletion potential)
臭氧消耗潜值(臭氧衰减指数)，用于考察物质的气体散逸到大气中对臭氧破坏的潜在影响程度。规定制冷剂R11的臭氧破坏影响作为基准，取R11的ODP值为1，其他物质的ODP是相对于R11的比较值。R22的ODP值为0.05，对臭氧层同样有破坏作用。
GWP（Global Warming Potential）
按照惯例，以二氧化碳的GWP值为一，其余气体与二氧化碳的比值作为该气体GWP值。
其余温室气体的GWP值一般远大于二氧化碳，但由于它们在空气中含量少，我们仍然认为二氧化碳是温室效应的罪魁祸首，温室效应60%由其引发。
载冷剂
定义
以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物
质称为载冷剂。
载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体，或者液固混合物，如二元冰等。
常用的载冷剂有：水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯，一般不包括一氟二氯甲烷，这个通常作为制冷剂，只有在直接制冷时，才使用制冷剂作为载冷剂。
直接制冷用大量的制冷剂，制冷剂一般对环境的友好程度低，如氟利昂，氨气等，因此间接制冷是节能环保的一种方式。
部分载冷剂介绍
水：它性质稳定、安全可靠，无毒害和腐蚀作用，流动传热性较好，还是廉价易得物质。不足之处在于凝固点为0°C，相对而言比较高。由于较高凝固点的限制使之只适用于工作温度在0℃以上的高温载冷场合。即在0°C以上的人工冷却过程和空调装置中，水是最适宜的
载冷剂。如空气调节设备等。工业用的循环冷却水，温度一般在10-30℃。
盐水:即氯化钙或氯化钠的水溶液,可用于盐水制冰机和间接冷却的冷藏装置，或冷却袋装食品。盐水的凝固温度随浓度而变，当溶液浓度为29.9%时,氯化钙盐水的最低凝固温度为-55℃；当溶液浓度为22.4%时,氯化钠盐水的最低凝固温度为-21.2℃。使用时按溶液的凝固温度比制冷机的蒸发温度低5℃左右为准来选定盐水的浓度。氯化钙和氯化钠价格较低，对设备腐蚀性很大
丙二醇和乙二醇：性质稳定，与水混溶，其溶液的凝固温度随浓度而变，通常用它们的水溶液作为载冷剂，适用的温度范围为0-20。虽然乙二醇或丙二醇溶液的凝固点低，可达-50℃，但是低温下溶液的粘度上升非常迅速，因此，一般具有工业应用价值的温度为-20℃以上。其水溶液也有腐蚀性。
载冷剂优点
综合来看，使用载冷剂的优势在于：
（1）可以使制冷机系统聚集在较小的范围里，便于整个装置的制造、安装、运行管理，提高制冷效率。同时将冷量传送到远处。另外还将减少制冷剂系统制冷剂的充灌量和减少制冷剂泄漏的可能性。
（2）便于对冷量的分配和控制。特别是对集中供冷的大容量空冷装置而言。
（3）所用的载冷剂热容量较大，因此被冷却对象的温度易于稳定
制冷相关单位
冷吨（功率单位）
（RT refrigeration Ton ）1美国冷吨=3.51kW 1日本冷吨=3.86KW
卡（能量单位）
1atm下，使水温升高一度所需的能量1cal=4.18J 1kcal(大卡)=4.12KJ
马力（功率单位）
1米制马力=735W 1英制马力=746W
参数介绍
冷凝温度与冷凝压力
冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。
冷凝温度的高低，主要取决于冷却介质的温度及流量、冷凝面积及冷凝器的形式等。降低冷凝温度，可以提高压缩机的制冷量，减少功率消耗，从而提高制冷系数，提高运行的经济性。但冷凝温度也不应该过低（尤其在冬天需特别予以注意），否则将会影响到制冷剂的循环量，反而使制冷量下降。冷凝温度过高不仅制冷量下降，功率消耗增加，而且会使压缩机的排气温度增高，润滑油温度升高，粘度降低，影响润滑效果，甚至结碳，使气阀密封性能下降，直接影响到压缩机运行的可靠性和寿命。因此，在实际运行过程中，必须密切注意冷凝温度，必要时也应给予调整。
冷凝温度与冷凝压力之间也有一定的对应关系。因此冷凝温度的调节，同样可以通过调节冷凝压力来达到。
在冷却介质（水或空气）的温度一定时，冷凝压力的调整，可通过改变冷却介质的流量和冷凝面积来达到。冷却介质流量增加，流速相应提高，可减少传热温差，从而降低冷凝温度；增大传热面积（可通过增加并联冷凝器的台数来实现）也可达到降低冷凝压力的目的。降低冷却介质的温度，冷凝压力可明显下降。冷凝压力的高低，可通过装在压缩机排气端得压力表上的指示值反映出来。
蒸发温度与蒸发压力
蒸发温度是所要求的室内温度，而制冷剂自身的性质牵扯到的温度是在对应压力下的沸腾温度。制冷系数是指单位功耗所能获得的冷量。保证功耗的情况下增加制冷量就是提高制冷系数。降低冷凝温度就是为了得到温度相对低的制冷剂液体，即提高制冷剂的质量制冷量。在允许的范围内降低冷凝温度、提高蒸发温度可以提高制冷量。
蒸发压力由多种因素决定，包括：
（1）压缩机的吸气能力
（2）蒸发器传热能力
（3）节流阀供液能力
吸收式制冷
通俗解释（载自大连三洋使用说明书）
在注射时，如果涂酒精，该部分变凉爽，酒精蒸发时，从皮肤处带走潜热。在夏天如果往院中洒水，因为水分被蒸发，带走蒸发潜热，就会变凉快。
使1KG水从0℃上升到100℃，需要100千卡的热量，这可以用温度计测量，该热量称为显热，另一方面，使100℃的1公斤水全部蒸发，大约需要540千卡的热量，但是该水的温度不变化，仅仅是状态由液体变为气体，在温度计中温度部被显示该热量叫潜热。
因此，即使使用相同1KG的水，比较一下潜热和利用显热的情况，显然利用潜热比利用显热更能吸收热量。
一般来说，在我们周围，水在100℃沸腾，但是如果周围的气压变低就会在更低的温度下沸腾蒸发。在高山上做饭就是此例。例如，在富士山顶，水大约在89℃沸腾。高度不断地上升，大约1/100气压下水在4℃蒸发。
这时的蒸发潜热1KG水大约为539千卡。该水如果作为冷剂加以使用，产生出7℃的冷水就比较容易。现在向容器中注入冷剂水，如果其中为6mmHg（仅仅是水蒸气的压力），由于该冷剂在4℃沸腾蒸发，如果往其中通入冷水，就能加以冷却，该容器叫蒸发器。
由于蒸发过的冷剂蒸汽使容器中的压力逐渐上升，使得冷剂在4℃不能蒸发，排出的冷水温度逐渐上升。为了连续排出7℃的冷水。冷剂就必须经常保持在4℃蒸发。为了连续的进行该过程，用吸湿力非常强的物质和所装入的容器相连接，蒸发过的冷剂蒸汽就能被吸收，容器就能保持6mmHg的压力。
用溴化锂的水溶液作为吸收剂来使用（吸收器）。
该吸收液是吸湿力非常强的物质，而且溶液浓度越高，或者温度越低，其吸湿力越强。
吸湿力可以用饱和水蒸汽压表示，该吸收液的饱和水蒸汽压和浓度、温度关系曲线称为迪林蒸汽压曲线图。
如果是45%浓度水溶液，可以保持18℃以下的温度，如果保持24℃的温度，就必须准备大约50%以上浓度吸收液，虽然在4℃时蒸发后的冷剂被吸收液吸收，此时吸收液要产生吸收热，因此吸收液的温度上升，吸收能力下降。为此，用冷却水冷却吸收液，以防止吸收能力的降低。该吸收热和冷剂的蒸发潜热大致相当，即冷水的热量被冷剂蒸发带走，冷剂蒸汽被吸收液吸收，热量转移到吸收液中，进而转移到冷却水中。
吸收液由于吸收冷剂使之浓度下降，吸收力降低，为了恢复，把变稀后的吸收液回到再生器中，完成吸收液的循环周期，就能够连续保持制冷效果。一方面，把再生器内产生的冷剂蒸汽导入到其他容器内，用冷水冷却，冷凝成冷剂液，再回到蒸发器中，冷剂的循环就结束了。在再生器中的高温浓溶液与低温稀溶液进行热交换，提高装置的效率。按上述原理制成的产品为单效吸收式制冷机。吸收式制冷机内部的压力，即使在压力最高的部分，也在大气压以下运转，因此是安全的
吸收式制冷机是高度真空容器，特别是蒸发器，吸收器必须维持1/100大气压下的高真空度。而且改压力必须全部由水蒸气的压力维持，进入一点空气，系统内的压力也将上升，冷水温度不会降低。同时溴化锂水溶液和氧气将产生腐蚀性物质，空气的渗入对机器寿命有影响。
蒸发器
蒸发过程
蒸发器制冷量的大小主要取决于液态制冷剂在蒸发器内蒸发量的多少，气态制冷剂流经蒸发器时不发生相变，不产生制冷效应，因而应限制毛细管的节流汽化效应，使流入蒸发器的制冷剂必须是液态制冷剂。另外，蒸发温度越低，制冷量略为下降，并会使压缩机功耗增加
满液式蒸发器
在离心式和螺杆式冷水机组中，蒸发器的型式主要是满液式蒸发器和干式蒸发器两种。
满液式蒸发器中，液体制冷剂经过节流装置进入蒸发器，蒸发器内的液位保持一定。蒸发器内的传热管浸没在制冷剂液体中。吸热蒸发后的气液混合物中仍含有大量液体，故从蒸发器内逸出的湿蒸气经气液分离后再回到压缩机。
满液式卧式壳管式蒸发器在工作时要保持一定的液面高度，液面过低会使蒸发器内产生过多的过热蒸气而降低蒸发器的传热效果；液面过高易使湿蒸气进入制冷压缩机而引起液击。
满液式卧式壳管式蒸发器的制冷剂充注量大，由于制冷剂液体静压力的影响，使其下部液体的蒸发温度提高，从而减小了蒸发器的传热温差，蒸发温度越低这种影响就越大。当满液式卧式壳管式蒸发器蒸发温度过低或载冷剂流速过慢时，可能由于载冷剂结冰而冻裂管子，
所以它的应用受到一定的限制，尤其是在氟利昂制冷系统中，很少使用满液式卧式壳管式蒸发器，而使用干式壳管式蒸发器。
顿汉布什WCFX满液式蒸发器
干式蒸发器
干式蒸发器则由热力膨胀阀或电子膨胀阀直接控制液体制冷剂进入蒸发器的管程，制冷剂液体在管内完全转变为气体，而被冷却的介质则在传热管外的壳层中流动。
其结构与满液式蒸发器相似，不同的是换热管为外径12～16mm的紫铜管，管内有纵向翅片，以增加管内制冷剂的流速，制冷剂液体经节流后从蒸发器一端端盖的下方进口进入管程内，经2～4个流程吸热后由同侧端盖上方出口引出。在干式壳管式蒸发器内，随着液态制冷剂在管内流动，沿程吸收管外载冷剂的热量逐渐汽化，制冷剂处于液汽共存的状态，蒸发器部分传热面与气态制冷剂接触，导致总传热系数较满液式低，但其制冷剂充注量少，回油方便，适用于氟利昂作制冷剂。
比较
（1）满液式蒸发器的蒸发管表面为液体润湿，表面传热系数大；干式蒸发器的蒸发管表面为部分液体润湿，表面传热系数略低。
（2）对于润滑油与制冷剂互溶情况下，满液式蒸发器的回油较难且不稳定，而回油状况直接影响机组的工作工况和工况油移。干式蒸发器的回油稳定、方便。
（3）满液式蒸发器的壳体内充满制冷剂，充液量大，多用于制冷剂易泄露的开启式压缩机。干式蒸发器的制冷剂充液量只有满液式蒸发器的1/2~1/3。
经济器（气液分离器）
将高压液体节流到中间压力，节流后产生气液混合物，一部分液体继续节流至蒸发压力，，另一部分气体进入压缩机压缩腔内同原来气体混合在一起被压缩到排气压力经济器中压制冷剂蒸汽的排出，降低了进入制冷剂的焓值，提高了制冷循环的效率，将冷量提高了16%以上。
蒸汽压缩式制冷
热力学原理
物质集态的改变称之为相变。相变过程中，由于物质分子的重新排列和分子热运动速度的改变，会吸收或放出热量。这种热量称作潜热物质发生从质密态到质稀态的相变是将吸收潜；反之,当它发生有质稀态向质密态的相变时则放出潜热。
液体气化形成蒸汽，利用该过程的吸热效应制冷的方法称液体蒸发制冷。当液体处在密闭的容器内时，若容器内除了液体和液体本身的蒸汽外不含任何其它气体，那么液体和蒸气在某一压力下将达到平衡。这种状态称饱和状态。如果将一部分饱和蒸汽从容器中抽出，液体就必然要再气化出一部分蒸汽来维持平衡。我们以该液体为制冷剂，制冷剂液体气化时要吸收气化潜热，该热量来自被冷却对象，只要液体的蒸发温度比环境温度低，便可使被冷却对象变冷或者使它维持在环境温度下的某一低温。为了使上述过程得以连续进行，必须不断地从容器中抽走制冷剂蒸汽，再不断地将其液体补充进去。通过一定的方法将蒸汽抽出，再令其凝结为液体后返回到容器中，就能满足这一要求。为使制冷剂蒸气的冷凝过程可以在常温下实现，需要将制冷剂蒸气的压力提高到常温下的饱和压力，这样，制冷剂将在低温低压下蒸发，产生制冷效应；又在常温和高压下凝结向环境温度的介质排放热量。凝结后的制冷剂液体由于压力较高，返回容器之前需要先降低压力。由此可见，液体蒸发制冷循环必须具备以下四个基本过程：制冷剂液体在低压下气化产生低压蒸汽，将低压蒸汽抽出并提高压力变成高压气。将高压气冷凝为高压液体，高压液体再降低压力回到初始的低压状态。其中将低压蒸汽提高压力需要能量补偿。利用沸点很低的制冷剂相态变化过程所发生的吸放热现象，借助于压缩机的抽吸压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的不停循环过程，达到使被冷对象温度下降目的的制冷方法。
蒸汽吸收式制冷单效制冷（大连三洋）
双效制冷（大连三洋）
并联双效制冷
对吸收液要求
（1）有强烈吸收制冷剂的能力；
（2）在相同压力下，它的沸腾温度应比制冷剂的沸腾温度高得多；（3）不应有爆炸、燃烧的危险，并对人体无毒害；
（4）对金属材料的腐蚀性小；
（5）价格低，易获得。
吸收式制冷特点：
（1）可以利用各种热能（蒸气、废热、余热、燃油、燃气等）驱动；（2）可以大量节约用电；
（3）结构简单，运动部件少，安全可靠；
（4）对环境和大气臭氧层无害。
（5）COP低于蒸汽压缩式制冷
其他
（1）吸收式制冷机是在高真空度下工作的，要求系统密封性好。结构安排必须紧凑，连接部件尽量减少，通常把发生器等四个主要换热设备置于一个或两个密闭筒体内，即通常所说的单筒结构和双筒结构。
（2）因设备内压力很低，为减少制冷剂蒸汽的流动损失，将压力相近的设备合放在一个筒体内，使外部冷却介质在管束内流动，制冷剂在管束外较大的空间内流动。（3）蒸发器和吸收器采用喷淋式换热设备（而非壳管式换热器），以减少静液高度对蒸发温度的影响(在蒸发器低压下，100mm高的水层将使蒸发温度上升10－12oC)。发生器虽多采用沉浸式，但液层的高度要求小于300－350mm。
（4）通过改变加热介质的温度及稀溶液的循环量可控制制冷量
（5）吸收式制冷一般只制取0℃以上的冷水，多用于空调系统
COP
（1）按照GB/T 18430.1-2007（蒸汽压缩循环冷水机组）的定义，名义工况性能系数（coefficient of performance）指名义工况下，机组以同一单位的制冷量除以总输入电功率的比值。（对机组的定义）
对于水冷式机组，消耗总功率包括压缩机电动机、油泵电动机、和操作控制电路等的输入总电功率。
对于风冷式和蒸发冷却式机组，风冷式包括放热侧风机消耗功率，蒸发冷却式包括水泵和风机消耗的总电功率
（2）按照GB/T 19410-2008（螺杆式制冷压缩机）的定义，全封闭、半封闭式制冷压缩机其性能系数（coefficient of performance of refrigerant compressor）指某一工况下制冷量与同一工况下输入功率的比值，开启式制冷压缩机其性能系数指某一工况下制冷量与同一工况下轴功的比值。带有油泵的压缩机组，其消耗的功率还应包括正常运转时，油泵所消耗的功率。（对压缩机的定义）
（3）按照GB 19577-2004（冷水机组能效限定值及能源效率等级）中的描述，COP按照GB/T 18430及GB/T 10870 中的方法进行（并未说明COP的定义）
空调
分体式空调器
把空调器分成室内机组和室外机组两部分（如图9，lb），把噪声比较大的轴流风扇、压缩机以及冷凝器等安装在室外机组内。把蒸发器、毛细管、控制电器和风机等室内可缺少的部分安装在室内机组中。我们称这种由室内机组和室外机组构成的空调器为分体式空调器。
分体式空调器具有如下几个优点：
（1）外形美观、式样多、占地小、噪声低、使用灵活。
（2）由于分成室内机组和室外机组，室内机组安装位置灵活，可以由多个室内机组和一个室外机组配套使用。室外机组的外形尺寸不受限制。
（3）噪声很低，可以低于40～50dB，窗式空调器的噪声在60dB左右。
（4）分体式空调器不影响室内采光，不会产生窗户随空调器振动的现象。
（5）安装检修方便。
整体空调
窗产品将原分体空调室内机设置于室内窗楣下方，与窗户连成一体；将原分体空调室外机设置于室外窗户下面的建筑外墙内，与窗户连成一体；室内机与室外机的连接管线通过窗框柱，隐藏在窗框柱内；包括空调器室内机、室外机和窗户组成一个整体式空调窗产品。
品牌
顿汉布什
顿汉布什公司,是美国品牌,专业生产螺杆机组的公司.公司有一百年的历史,是螺杆制冷技术的鼻祖。世界上第一台冷冻空调用螺杆压缩机在顿汉布什诞生（烟台顿汉布什，总厂已倒闭）
麦克维尔
是美国及全球最大的制造空调制冷设备的专业公司之一，以生产使用R134a冷媒的大型中央空调产品闻名于世。
制冷设备行业发展与营销方案
制冷设备行业发展与营销方案 制冷行业是正在蓬勃发展的行业，制冷设备是衡水兴盛制冷设备有限公司主要生产的产品，也是衡水兴盛制冷设备有限公司主要的业务方向，制冷设备包括蒸发式冷凝器、螺杆并联机组，冷风机蒸发器、铝排蒸发器、桶泵机组。冷库是用人工制冷的方法让固定的空间达到规定的温度便于贮藏物品的建筑物。冷库可广泛应用于食品厂、乳品厂、制药厂、化工厂、果蔬仓库、禽蛋仓库、宾馆、酒店、超市、医院、血站、、试验室等。冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料、电子仪表仪器等的恒温贮藏。冷库是冷藏业发展的基础。是冷藏链的重要组成部分。目前，全国冷库的总容量为700多万立方米，随着我国经济的发展，人们的生活质量要求越来越高，由于反季节消费，食品、饮品等生产企业仓贮等需要冷藏过渡贮存的食物、货物越来越多，为冷藏业发展带来了契机，冷库市场容量会逐渐扩大，冷库这一产品的前景也被不断看好。 策划书基本内容 一、产品项目简介 1、制冷设备产业的概念 2、制冷设备产业的特点 二、制冷设备营销项目的可行性 1、市场分析 （1）我国制冷行业的基本情况 （2）综合对制冷行业的的情况分析 2、国家政策对制冷设备的扶持 3、制冷设备营销行业利润较高 三、目标市场营销战略
1、市场细分 2、市场选择 3、市场定位 四、营销组合策略 1、产品的总体营销目标 2、产品策略 （1）产品的核心利益 （2）产品的款式和种类 （3）产品的包装和商标 3、价格策略 4、分销渠道策略 制冷设备的营销渠道 5、促销策略 （1）广告策略 （2）营业推广策略 （3）人员推销策略 五、控制与执行 1、要达到预期的营销目标必须做到以下控制 2、制冷设备全年营销计划
冷水机制冷能力差的排除方法和评估方法
冷水机制冷能力差的排除方法和评估方法2013年03月14日 冷水机制冷能力差 检查一下环境，太脏和不通风都不好。冷凝器翅片要常用压缩空气清理。新机的话计算一下是不是冷量不够大。旧机考虑是不是蒸发器内铜管结垢，影响换热效果。蒸发器每年这个时候清洗一下比较好。或者检查一下有没有制冷剂泄漏。（观察压力表） 制冷能力不足的排除方法： ①滑阀的位置不合适或其它故障:检查指示器并调整位置检修滑阀。 ②吸气过滤器堵塞,吸气压力损失过大,使吸气压力下降,容积效率降低:拆下吸气过滤器的过滤网清洗。 ③机器不正常的磨损,造成问隙过大:调整或更换零件。 ④吸气压力低于蒸发压力：检查阀门(如吸气截止阀或止回阀等) ⑤高低压系统间泄漏;检查开车、停车所用的旁通管路。 ⑥喷油量不足,不能实现密封作用:检查安全阀是否密封,检查油路、油泵、油过滤器,提高油量。 ⑦机器排气压力远高于冷凝压力,容积效率下降:检查排气系统管路及阀门,清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。 ⑧制冷剂的泄露，制冷剂泄露直接导致蒸发压力下降。停机并检查泄露位置。 评估冷水机的制冷能力 水在绝热状态下加热或降温的公式： 加热或散热功率（KW）＝1.17×温差（℃）×水量（吨）÷时间（小时）
不过草缸不是绝热状态，冷水机工作时，水体还在不断的从空气、电气设备等处吸收热量，因此希望计算的时间，是无法准确计算的。 不过准确检测冷水机的实际制冷量，这个公式还是可以用。两个方法： 一：用一定容积的保温箱，内装水，用潜水泵推冷水机循环工作，管路保温，在一定时长内，测量水温下降程度，就能计算出制冷量，再减去水泵的功率就是实际制冷量了。 二：准确测量出水箱的循环水量，再测进出水的温度，也能计算出冷水机的实际制冷量。
制冷与空调设备安装维修作业特种作业人员考试最新题库(完整版)
考试类型：制冷与空调设备安装修理作业1 单选题 第1题：洁净室事故排风系统的换气次数应为( )。 A、无穷大 B、15至20次/h C、5至10次/h 正确答案：B 第2题：在启动氟利昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是( )。 A、使润滑油中溶入的氟利昂溢出 B、降低润滑油的黏性 C、防止润滑油冻结 正确答案：A 第3题：R22压力继电器的高压压力值调整数值是( )MPa。 A、1 B、1.2 C、1.8 正确答案：C 第4题：为减少溴化锂溶液表面张力,对溴化锂机要定时添加的活性剂为( )。 A、松香水 B、异辛醇 C、煤油正确答案：B 第5题：蒸发器、冷凝器中润滑油过多会使( )。 A、压缩机出现湿冲程 B、制冷量偏低 C、蒸发器、冷凝器内散热管表面形成油膜,减低传热系数正确答案：C 第6题：在制冷技术中,采用多级压缩与复迭式制冷机的目的,是为了达到( )。 A、较低的蒸发温度 B、较高的蒸发温度 C、气态的制冷剂正确答案：A 第7题：在氟利昂制冷系统管道上发现有滴油现象是( )。 A、脏堵 B、冰堵 C、制冷剂泄漏正确答案：C 第8题：某空调工程应用日本产冷水机组,产品样本上给出其制冷量为2000冷吨,用国际单位制表示其制冷量应为( )。 A、7722kW B、7.34kW C、24000kcal/s 正确答案：A 第9题：溴化锂制冷机短时间停电,再次起动机组时,首先起动的设备应是( )。 A、真空泵 B、冷冻水泵 C、冷水泵和冷却水泵正确答案：C 第10题：定期检查和计划维修,使制冷设备可靠性增加,基本上防止( )的发生。 A、一般事故 B、常见事故 C、突然事故正确答案：C 第11题：下列对爱岗敬业表述不正确的是( )。 A、抓住机遇,竞争上岗 B、具有奉献精神 C、勤奋学习,刻苦钻研业务正确答案：A 第12题：扑灭燃油、燃气和电器类火灾可用“1211”灭火器,其优点之一是( )。 A、灭火后不留痕迹 B、能查明起火原因 C、能灭温度很高的火正确答案：C 第13题：事故调查组应当自事故发生之日起( )天内提交事故调查报告。 A、30 B、60 C、90 正确答案：B 第14题：连接管路时应注意的问题是( )。
制冷专业人才培养方案
制冷与空调技术专业实施性人才培养方案 第一部分专业人才培养标准与要求 一、专业基本信息 （一）专业名称 制冷与空调技术 专业代码：550204 （二）招生对象 高中或中等职业学校毕业生 （三）标准学制 全日制三年 （四）教育类型和学历层次 普通高等职业教育、专科 二、人才培养目标及规格 （一）培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德，牢固掌握必需文化科学基础知识和专业知识，能从事制冷设备和空调工程安装、调试与维护管理，具有较强实践能力的应用型高等技术专门人才。 学生毕业后，能胜任家用空调器与电冰箱的安装、调试与维修；食品、化工、制药、纺织等工业中制冷设备的安装、调试及维护管理工作；超市、医院、机场、车站及智能化楼宇空调装置的安装、调试、维护及运行管理工作；制冷与空调设备制造单位的生产与管理等工作。 （二）人才规格 1、职业知识 ①学习并掌握高等职业教育必须的基础理论知识，如：邓小平理论、法律基础、高等数学、大学英语； ②学习和掌握本专业必须的技术基础理论知识，如：电工与电子技术基础、热工基础、流体力学、热工测量与仪表、可编程序控制器及应用等基本知识； ③学习和掌握本专业必须的专业知识，如：专业英语、制冷原理、空气调节技术、制冷与空调设备、制冷与空调装置的自动控制、小型制冷空调装置、制冷与空调装置的施工与管理、冷库设计等知识。 2、职业能力
①达到大学英语（3-4级）水平，能借助工具书阅读本专业的一般技术资料； ②能掌握新材料、新工艺、新设备、新技术在制冷、空调、供热、通风等领域的应用； ③具有对制冷空调系统及设备进行维修、运行管理、参数分析和工况调整的能力； ④具有参与制冷空调工程设计、材料设备选用与工程预决算的能力； ⑤具有使用、管理、维护智能化仪表和电气设备的能力； ⑥具有较高的计算机操作和应用能力； ⑦掌握电工、焊工、钳工等操作技能。 3、职业素质 ①具有提高自身素质和遵守职业道德的能力。 ②具有适应岗位工作的身体能力。 ③具有计算机操作能力。 ④具有人员间协调和管理的能力。 三、就业岗位 1）制冷与空调设备制造单位的生产与管理等工作； 2）空调装置的安装、调试、维护修理及运行管理工作； 3）制冷与空调工程设计与施工。 四、职业能力分析 （一）基础能力 （二）岗位能力
空调制冷系统组成部件及结构图
制冷循环系统的组成部件 制冷循环系统中各部件在车上的安装位置如图所示，下面对各主要组成部件分别予以介绍。 制冷循环系统各部件的安装位置 压缩机 压缩机的作用是将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂，并将其送入冷凝器。目前在汽车空调系统中所采用的压缩机有多种类型，比较常见的有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等。此外，压缩机还可分为定排量和变排量的两种型式，变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量，使空调系统运行更加经济。 叶片式压缩机 （1）结构叶片式压缩机的结构见图，在叶轮上安装有若干叶片，与机体形成几个密封的空间，在机体上安装有吸气孔、排气孔和排气阀，在叶轮旋转时，密封的空间的体积会发生变化，从而完成进气、压缩和排气的过程。
叶片式压缩机的结构 （2）工作过程叶片式压缩机的工作过程见图6-34。 图6-34 叶片式压缩机的工作过程 旋转斜盘式压缩机 （1）结构旋转斜盘式压缩机的结构见图，这种压缩机通常在机体圆周方向上布置有6个或者10个气缸，每个气缸中安装一个双向活塞形成6缸机或10缸机，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动，活塞的一侧压缩时，另一侧则为进气。
旋转斜盘式压缩机的结构 2）工作过程旋转斜盘式压缩机的工作过程见图，压缩机轴旋转时，轴上的斜盘同时驱动所有的活塞运动，部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。图中的活塞在向左运动中，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩，压力升高，打开排气阀，向外排出，与此同时，活塞右侧空间增大，压力减小，进气阀开启，制冷剂进入气缸。由于进、排气阀均为单向阀结构，所以保证制冷剂不会倒流.
制冷方法
第2章制冷方法 制冷的方法很多，常见的有：物质相变制冷，气体膨胀制冷，绝热放气制冷，电、磁制冷。 本章介绍现有的各种制冷方法，概述其基本原理和应用领域。 利用天然冷源也是获得低温的一个方面(例如，采集和贮存天然冰、冬灌蓄冷、深井水空调等)。面对工业化伴随而来的环境问题压力，利用天然冷源的环保意义日益突出。天然冷源利用会受到更多重视。 2．1 物质相变制冷 2．1．1 相变制冷概述 物质有三种集态：气态、液态、固态。物质集态的改变称为相变。相变过程中，由于物质分子重新排列和分子热运动速度的改变，会吸收或放出热量，这种热量称为潜热。物质发生从质密态到质稀态的相变时，将吸收潜热；反之，当它发生由质稀态向质密态的相变时，放出潜热。相变制冷就是利用前者的吸热效应而实现的。利用液体相变的，是液体蒸发制冷；利用固体相变的，是固体融化或升华冷却。 液体蒸发制冷以流体作制冷剂，通过一定的机器设备构成制冷循环，可以对被冷却对象实现连续制冷。它是制冷技术中使用的主要方法。 固体相变冷却则是以一定数量的固体物质作制冷剂，作用于被冷却对象，实现冷却降温。一旦固体全部相变，冷却过程即告终止。 1．固体相变冷却 常用的制冷剂是冰、冰盐、干冰，此外还有一些其他固体物质。 (1) 冰冷却 冰冷却是最早使用的降温方法，现在仍广泛应用于日常生活、工农业、科学研究等各种领域。冰融化和冰升华均可用于冷却，实际主要是利用冰融化冷却。 常压下冰在0℃融化，冰的融化潜热为335 kJ/kg。能够满足0℃以上的制冷要求。 冰冷却时，常借助空气或水作中间介质以吸收被冷却对象的热量。此时，换热过程发生在水或空气与冰表面之间。被冷却物体所能达到的温度一般比冰的融化温度高5－10℃。厚度10 cm左右的冰块，其比表面积在25－30 m2/m3之间。为了增大比表面积，可以将冰粉碎成碎冰。水到冰表面的表面传热系数为116 W/(m2·K)。空气到冰表面的表面传热系数与二者之间的温度差以及空气的运动情况有关。其值见表2－l。 表2－1 空气到冰表面的表面传热系数W/（m2·K） 冰的其他物理特性如下。 水冻结成冰时出现膨胀现象，其体积约增大9%。冰的膨胀系数与温度有关；见表2－2。冰的
制冷设备行业现状简述
一、行业现状： 制冷设备按照应用领域可以分为工商用制冷设备和家用制冷设备两大类，其中家用制冷设备即常见的家用空调、电冰箱、家用冷柜及冰淇林机等，工商用制冷设备按照用途不同又可分为工业制冷设备、中央空调和冷冻冷藏设备。我国制冷空调行业的发展起步于20世纪五六十年代，经过半个多世纪的发展，目前全行业制造企业过千家，从业人数达到几十万，几乎所有类别的制冷空调设备在我国都能找到供应商。特别是近10年来，行业年均增长率一直保持在2位数的水平，目前多项产品产量稳居世界第一，我国已发展成为全球第二大制冷空调设备的消费市场和第一大生产国，制冷空调行业已成为我国装备工业的有生力量和国民经济的重要组成部分。 1、基于应用领域角度的行业现状 （1）工商用制冷空调行业工业总产值年均增幅保持在20％以上的水平，个别年份达到30％的水平；工商用制冷空调行业出口交货值由2002年的约40亿元快速增长至2012年的约300亿元，年均增幅均保持在2位数的水平，个别年份的增幅达到60％。 2、基于产品的角度的行业现状 （1）制冷压缩机制冷压缩机是制冷空调产品的核心部件。前些年我国生产的压缩机类型主要是活塞式和螺杆式，目前涡旋式制冷压缩机的产量也占据了非常重要的位置，离心式制冷压缩机的产量也呈现逐年上升的趋势。 3、行业成本结构 制冷行业成本结构主要来自于设计及研发费用占比20％，制造费用占比50％，销售费用占比18％，管理费用占比12％。制冷设备行业的平均利润率在15％左右，制冷及冷藏、冷冻相关冷库行业的平均利润率在50％左右。 制冷行业随着近几年来，尤其是房地产行业的带动，新兴制造行业的需求，慢慢的正在由新兴行业向成熟行业转变。但是随着我国汽车行业，食品加工行业，装备制造行业的快速发展，以及随着科技的创新将会更加的带动制冷行业的进一步发展。 二、行业竞争情况及申请人市场占比、优劣势分析。 制冷行业从大的方面划分为工商用和家用制冷两大类。家用制冷主要是空调冰箱等，此类市场容量比较大，设备及相关配件行业竞争有序。而工商用制冷方面，由于每个行业的需求不一样，比如说食品冷冻冷藏，汽车空调制冷等的需求状况，工商制冷行业进一步划分为众多制冷细分行业。在此类制冷细分行业里边竞争性比较小。我公司河南地区在家用及商用制冷设备类市场销售占有率在70％左右，而在制冷细分行业里边在河南地区市场占有率达到90％以上。 我公司的优势在于：经过多年来的不断努力，创立了自己的品牌，申请了众多自己的专利。公司现已发展成为集生产、加工、销售、仓储、物流、技术支持为一体的大型制冷公司。是中国制冷学会团体会员。占地面积数千平方米。各地区拥有数百家经销商及合作伙伴。公司现有员工100多人，其中专业技术人员15名，管理人员11名，本科以上学历人员50名。技术力量雄厚，厂区占地面积12000平方米。拥有各种广泛的人脉资源，拥有众多的合作伙伴。
冷水机制冷能力不给力的几种情况
冷水机制冷能力不给力的几种情况 在使用冷水机过程中我们会发现冷水机制冷不给力的情况，一般分为制冷能力不足，二：完全不制冷。 我们会与到的问题1——冷水机制冷不给力： 冷水机制冷系统完全是由铜管焊接组成，要经过过滤器，膨胀阀，手阀等，因此冷水机系统中的冷媒(“雪种”)严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，冷水机系统中的过滤器(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致冷水机系统中的冷媒减少。当冷水机系统中冷媒量减少到一定程度便会导致冷水机制冷不足， 在这种情况下，我们可以通过冷水机系统制冷时，冷水机管路的高低压管路压力来判断冷水机系统雪种存量情况。冷水机高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在冷水机系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。(1MPa=10.19718kgf/cM2=145.03725psi=10bar) 如发现冷水机高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明冷水机系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试冷水机系统的密封性。做法是把冷水机系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明冷水机系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果冷水机系统没泄露，那么我们可以根据冷水机型号加入适当量的冷媒即可。 我们会遇到的问题2——冷水机完全不制冷： 冷水机完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在冷水机系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么冷水机不制冷就理所当然啦。 在抽加冷媒并测试冷水机系统密封性后仍不能解决冷水机完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空冷水机系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查冷水机系统密封性并加注冷媒。 达沃西是一家技术型驱动企业为工业和科研级客户提供制冷解决方案，专业生产冷水机，小型冷水机，循环水冷却机，实验室冷水机，分体式冷水机等
氨制冷系统四大部件及其制冷工作原理
氨制冷系统四大部件及其制冷工作原理制冷是指用机械方法，从一个有限的空间取出热量，使该处的温度降低到所要求的程度，这个过程是靠热传递来完成的。制冷技术是一项工艺极其复杂，具有一定危险性的工作，尤其是系统中的氨气，是一种易燃易爆，有毒，使人窒息的气体，对人体健康和安全生产都有潜在的较大的危害性。所以要求制冷操作人员必须熟悉所属冷库设备的构造、结构、性能、特点、分布情况、工艺流程、运行原理，掌握安全操作技术，并具备查患排险能力，这样才能胜任制冷运行和管理工作。下面就围绕察尔森水库管理局冷库氨制冷设备四大主要部件及其制冷工作原理谈谈自己粗浅的理解和看法。 一、制冷工作原理 察尔森水库冷库属蒸汽压缩制冷系统。它主要由压缩机、冷凝器、贮氨罐、油分离器、节流阀、氨液分离器、蒸发器、中间冷却器、紧急泄氨器、空气分离器、集油器，水冷却装置，各种阀门、压力表、测温仪和高低压管道组成。其中，压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器是制冷系统中最基本的部件。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统。制冷剂氨在系统中不断循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换，其工作过程是：液态氨在蒸发器中吸收被冷却物的热量之后，汽化成低压低温的氨气，被压缩机吸入，压缩成高压高温的氨气后排入冷凝器。在冷凝器中被冷却水降温放热冷凝为高压氨液，经节流阀节流为低压低温的氨液，再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，氨在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。 在实际的制冷系统中，完成一次制冷循环，制冷剂需要通过上述四大件之外，
还通过许多辅助设备，这些设备是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的，实际制冷工艺流程是较为复杂的。制冷学原理是一个能量转化过程，即电能转化为机械能，机械能转化为热能，热能又通过氨液在系统内不断地发生形态变化，进行冷热变换完成制冷。 二、活塞式压缩机的基本结构及其工作原理 活塞式压缩机是目前广泛用于大中型冷库的制冷机型。察尔森水库安装了一台6AW10型单级氨压缩机和一台8ASJ10型双极氨压缩机，均是大连冷冻机厂生产的。活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞、进排气阀组、安全阀、能量调节机构，润滑系统和直联式电动机配装而成。 6AW10型压缩机的总体结构是：“ 6”表示压缩机有6缸（3个排气缸，3个吸气缸），“ A”表示以氨制冷剂，“W表示气缸排列的样式如果字母W型，“10”表示汽缸直径为10厘米。该机活塞行程为200毫米，转速为960转/分，标准制冷量为2900000千焦/ 小时, 电动机功率为37千瓦/小时, 该机能将库温降至-30C。 8ASJ10型压缩机的总体结构是：“8”表示压缩机为8个汽缸，“A”表示氨制冷剂，“ S”表示汽缸排列样式像扇子型，“J”表示单机两级，即在一台机体上没有低压级和高压级，两次压缩制冷。其中6个缸（3个低压吸气缸，3 个低压排气缸）为低压级，2 个缸（1 个高压吸气缸，1 个高压排气缸）为高压级，该机分设高压腔和低气腔两次分别做工制冷的目的是：分割高低压缸压力差，做梯级压缩制冷，以取得较低的温度，该机能将库温降至 -45C，标准制冷量为4100000千焦/小时，电动机功率为31千瓦/小时.
制冷与空调技术专业简介
制冷与空调技术专业简介 专业代码560205 专业名称制冷与空调技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握现代化制冷与空调的基本知识，熟悉常用制冷与空调设备及系统的工作原理、结构和性能，具备各类制冷空调设备和系统的操作与维护能力，从事各类制冷与空调设备及系统的设计与制造、运行与管理、检测与控制、检修与维护、安装调试及销售产品、技术服务和管理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向制冷与空调设备制造行业及其应用领域，在相关产品设计、生产、质量管理、销售和运行管理、售后服务等岗位群，从事设备制造、技术应用、产品销售、产品安装、产品维修等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备各类制冷与空调设备和系统的销售能力； 3.掌握各类制冷与空调设备和系统的检修与维护的技能； 4.掌握各类制冷与空调设备和系统安装调试的技能； 5.掌握各类制冷与空调设备和系统运行与管理的技能； 6.掌握制冷与空调设备生产制造、系统设计的技术规范与基本方法； 7.掌握各类制冷与空调设备和系统检测与运行控制的技术。
核心课程与实习实训 1.核心课程 机械工程基础、热工学与流体力学基础、制冷技术与设备、空气调节技术、家用制冷机维修、制冷装置及自动化、制冷工艺设计等。 2.实习实训 在校内进行钎焊、冰箱与空调维修、制冷设备拆装、制冷技术应用综合等实训。在制冷与空调设备企业进行实习。 职业资格证书举例 维修电工制冷维修工中央空调操作员 衔接中职专业举例 供热通风与空调施工运行制冷和空调设备运行与维修 接续本科专业举例 能源与动力工程建筑环境与能源应用工程能源与环境系统工程
制冷的意义
1． 第一章 制冷的意义 “制冷”就是使自然界的某物体或某空间达到低于周围环境的温度，并使之维持这个温 度。 2. 制冷的方法 实现人工制冷的方法有多种，按物理过程的不同可分为：液体气化法、气体膨胀法、热电法、固体绝热去磁法。 3. 普冷和深冷的区别 普通制冷：>120K 深度制冷：120K~20K 低温和超低温：<120K t=T-273.15 空气调节用制冷技术属于普通制冷范围，主要采用液体气化制冷法，其中以蒸汽压缩式制冷、吸收式制冷应用最广。本教材重点讲述蒸汽压缩式制冷（热泵），并对利用热能的吸收式制冷（热泵）装置以及连接冷（热）源设备与空调末端设备的冷冻站和水系统作简单介绍。 4. 蒸汽压缩式制冷的工作原理 是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设 备中进行压缩、放热冷凝、节流和吸收蒸发四个主要热力过程，从而完成制冷循环，实现对被冷却介质的制冷效果。 5. 逆卡诺循环 1——2等熵压缩 T 0 →T k 耗功W 1 2——3等温放热q k =T k （S a -S b ） 3——4等熵膨胀T k →T 0 做工W 2 4——1等温膨胀吸热 q 0=T 0（S a -S b ） 制冷系数： 6.
理论循环是由两个等压过程，一个绝热压缩过程和一个绝热节流过程组成 7．理论循环与理想制冷循环相比 有以下三个特点：1、用膨胀阀代替膨胀机；2、蒸汽的压缩在过热区进行；3、两个传热过程均为等压过程。并且具有传热温差。 节流前后温度降低，压力降低 8. 制冷能力： 冷凝负荷: 压缩机耗功量： 节流前后比焓 不变，即： 压缩机耗功量： 制冷量： 质量流量： 体积流量： 冷凝器的热负荷
级制冷与空调技术专业人才培养方案
级制冷与空调技术专业人 才培养方案 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
制冷与空调技术专业2016级（高中后）人才培养方案一、专业代码 专业代码：560205 二、招生对象 招生对象：高中后 三、学制与学历 学制：三年，学历：专科 四、人才培养目标 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，掌握基本的科学文化基础知识，在制冷空调装置维修、运行、管理和制造等领域，能从事制冷和空调系统设计、装置安装、维修、运行管理、销售及服务等工作，具备专业应用技术的实践能力和创新精神，面向制冷行业生产第一线的高端技能型专门人才。 基本目标：能够进行空调制冷设备的基本操作、维护；能够参与制冷设备的生产管理、设备制造；能够进行空调制冷设备的安装、调试，施工管理；能够进行小型制冷系统、中央空调系统的选型设计。 发展目标：能够胜任生产管理岗位、能够胜任制冷设备销售工程师岗位。 五、就业面向 初始岗位： 空调制冷设备运行技术人员：操作制冷设备、维护制冷设备； 空调制冷设备制造人员：制冷设备生产管理、设备制造； 施工管理人员：制冷设备安装、调试，施工管理； 制冷空调系统设计人员：小型制冷系统、中央空调系统选型设计； 发展岗位： 生产管理员、制冷设备销售工程师、项目经理。 六、毕业生质量标准 1.能力目标 （1）社会能力 1）具备交往与合作、塑造自我形象的能力； 2）具备自我控制、认知、抗挫折和适应变化的能力；
3）具备收集和处理信息、组织和执行任务、推销自我的能力； 4）具备谈判、竞争和创新能力。 （2）方法能力 1）具备运用现代化办公设备、运用网络、信息收集能力； 2）具备计算数值、决策评价能力； 3）具备自学拓展、终身学习的能力； 4）具备审美与设计能力。 （3）职业能力 1）具备制冷与空调装置安装、维护和检测的常用器具的使用能力； 2）具备应用一门外语听说、阅读和撰写基础技术资料的能力； 3）具备制冷空调选型设计应用能力； 4）具备制冷与空调装置的安装、施工、控制、运行、调试和维修的应用能力，具备中级制冷设备维修工所要求的操作技能； 5）具有较好的语言、文字表达能力和创新能力。 2.知识目标 1）掌握高等数学、外语和人文科学的基础知识； 2）掌握机械制图、暖通制图的基本知识和计算机辅助绘图的使用方法； 3）掌握机械基础、常用材料的基本知识； 4）了解电机与电力拖动、单片机原理、空调运行管理、装置施工与工程预算等专业知识； 5）掌握制冷和空调设备的安装、维修和检测等专业知识； 6）掌握生产管理、技术经营管理及产品营销管理的一般性基础知识； 7）掌握计算机应用基础知识及其在制冷空调设计和运行管理中的运用。 8）了解制冷行业的发展方向和国内外先进的制冷技术。 3.素质目标 1）养成良好的思想道德素质； 2）养成良好的职业素养； 3）养成良好的身心素质； 4）养成良好的人文素质。 七、毕业生必须获得的证书要求 1.获得中级制冷设备维修工职业技能证书（必修）；
制冷技术考试复习重点简答和解释
1.制冷的定义：使自然界的某物体或某空间达到低于周围环境的温度，并使之维持这个温度。第一章蒸汽压压缩式制冷 1.理想制冷循环：ε=To/Tk-To，作用：为理论循环提供方向性指导。蒸发温度比冷凝温度 影响制冷循环大，与制冷剂种类无关。 2.理论循环与理想循环相比的特点：用膨胀阀代替膨胀机（为了简化装置以及调节进入蒸 发器的制冷剂流量）蒸汽能进行干压缩（措施：在蒸发器出口增设气液分离器；采用可调 节流量的节流装置，使蒸发器出口制冷剂为饱和蒸气）忽略流动与能量损失，两个传热过 程均为等压过程，并且具有传热温差（有传热温差的制冷循环的冷凝温度高于冷却剂的温度， 蒸发温度低于被冷却物的温度。传热温差越大，制冷系数降低越多）④冷凝器出口为饱和状态。 3.理论循环与同等蒸发温度和冷凝温度条件下和理想的损失：节流是不可逆过程，降低有 效制冷能力；损失了膨胀功。 4.节流损失：采用膨胀阀代替膨胀机，制冷系数有所降低，其降低的程度称为节流损失。大 小除随冷凝温度与蒸发温度之差Tk-To的增加而增大以外，还与制冷剂的物理性质有关，饱和线趋于平缓。 5.过热损失：采用干压缩后，可以增加单位制冷量，但由于为过热蒸汽，压缩耗功增大，制 冷系数降低，降低程度称为过热损失，影响因素：制冷剂的物理性质和压缩前后的压缩比有关，干压缩：进入压缩机的制冷剂是饱和蒸汽或过热蒸汽。实现干压缩措施：使用调节制冷 剂流量的节流装置，或在压缩机前设置气液分离器。 6.再冷度：冷凝温度与再冷之后的温度Ts.c的差值为再冷度。 7.过热度：蒸发器出口出来的制冷剂回热后与原来蒸发温度的差值。 8.不完全中间冷却：制冷剂温度稍微下降，但仍然保持过热蒸气状态。 9.完全中间冷却：将低压压缩机的排气温度冷却至饱和状态。 10.复叠式蒸汽压缩制冷：为了降低冷凝压力，必须设置人造冷源，使这种不容易冷凝的制 冷剂冷凝。原理：蒸发冷凝器既是高温级的蒸发器又是低温级的冷凝器，靠高温级制冷剂的蒸发，吸收低温级制冷剂的冷凝热。 11.为什么多级压缩所达到的最低蒸发温度有一定限度：①蒸发温度必须高于制冷剂的凝固 点负责制冷剂无法进行制冷循环②制冷剂的蒸发温度过低，蒸发压力也低，空气容易渗入系统，影响制冷循环的正常运行③蒸发压力很低，制冷剂的比容很大，单位容积制冷能力降低，势必要求压缩机的体积流量很大。 12.亚临界循环：对于高温与中温制冷剂，在普通制冷范围内，制冷循环的冷凝压力远低于 制冷剂的临界压力，称之为亚临界循环。 13.跨临界循环：一些低温制冷剂在普通制冷范围内，利用冷却水或室外空气作为冷却介质 时，压缩机的排气压力位于制冷剂临界压力之上，而蒸发压力位于临界压力之下，此类循环称之为跨临界循环。 14.理论循环与实际循环相比忽略了以下3方面问题：在压缩机中气体内部和气体与气缸 之间的摩擦以及气体与外部的热交换；制冷剂流经压缩机进、排气阀的损失；制冷剂流经管道、冷凝器和蒸发器等设备时制冷剂与管壁或器壁之间的摩擦以及与外部的热交换。当然，离开冷凝器的液体常有一定再冷度，而离开蒸发器的蒸气有时也是过热蒸气，这也会使实际循环与理论循环有一定差异。 15.实际制冷系数小于理论循环制冷系数的原因：由于至制冷剂在冷凝器，蒸发器以及制冷 剂输配管路中存在压力损失，而且，压缩机的实际压缩过程也非等熵过程，故蒸气压缩制冷的实际循环和理论循环相比，压缩机所消耗的功率增加，实际制冷系数也小了。 16.实际容积效率ηv：压缩机实际输气量Vr与理论输气量Vh之比。影响因素：Vh与压缩
级《制冷与空调技术》专业人才培养方案
制冷与空调技术专业2016级（高中后）人才培养方案 一、专业代码 专业代码：560205 二、招生对象 招生对象：高中后 三、学制与学历 学制：三年，学历：专科 四、人才培养目标 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，掌握基本的科学文化基础知识，在制冷空调装置维修、运行、管理和制造等领域，能从事制冷和空调系统设计、装置安装、维修、运行管理、销售及服务等工作，具备专业应用技术的实践能力和创新精神，面向制冷行业生产第一线的高端技能型专门人才。 基本目标：能够进行空调制冷设备的基本操作、维护；能够参与制冷设备的生产管理、设备制造；能够进行空调制冷设备的安装、调试，施工管理；能够进行小型制冷系统、中央空调系统的选型设计。 发展目标：能够胜任生产管理岗位、能够胜任制冷设备销售工程师岗位。 五、就业面向 初始岗位：
空调制冷设备运行技术人员：操作制冷设备、维护制冷设备； 空调制冷设备制造人员：制冷设备生产管理、设备制造； 施工管理人员：制冷设备安装、调试，施工管理； 制冷空调系统设计人员：小型制冷系统、中央空调系统选型设计； 发展岗位： 生产管理员、制冷设备销售工程师、项目经理。 六、毕业生质量标准 1.能力目标 （1）社会能力 1）具备交往与合作、塑造自我形象的能力； 2）具备自我控制、认知、抗挫折和适应变化的能力； 3）具备收集和处理信息、组织和执行任务、推销自我的能力； 4）具备谈判、竞争和创新能力。 （2）方法能力 1）具备运用现代化办公设备、运用网络、信息收集能力； 2）具备计算数值、决策评价能力；
3）具备自学拓展、终身学习的能力； 4）具备审美与设计能力。 （3）职业能力 1）具备制冷与空调装置安装、维护和检测的常用器具的使用能力； 2）具备应用一门外语听说、阅读和撰写基础技术资料的能力； 3）具备制冷空调选型设计应用能力； 4）具备制冷与空调装置的安装、施工、控制、运行、调试和维修的应用能力，具备中级制冷设备维修工所要求的操作技能； 5）具有较好的语言、文字表达能力和创新能力。 2.知识目标 1）掌握高等数学、外语和人文科学的基础知识； 2）掌握机械制图、暖通制图的基本知识和计算机辅助绘图的使用方法； 3）掌握机械基础、常用材料的基本知识； 4）了解电机与电力拖动、单片机原理、空调运行管理、装置施工与工程预算等专业知识； 5）掌握制冷和空调设备的安装、维修和检测等专业知识； 6）掌握生产管理、技术经营管理及产品营销管理的一般性基础知识；
车辆制冷与空调练习册答案
《车辆制冷与空气调节》习题集答案 一、填空 1．每立方米湿空气中所含水蒸气的质量，称为空气的(绝对)湿度。 2．每立方米湿空气中所含水蒸气的质量，与同一温度下饱和空气中所含水蒸气质量的比值，称为(相对)湿度。， 3．相对湿度反映了湿空气中所含水蒸气的分量接近饱和的程度，亦称(饱和度)。 4．湿空气的焓由两部分组成，一部分是只与空气温度有关的(显)热，另一部分是表示在温度不变时，水分汽化所吸收的气化热，称为(潜)热。 5．隔热壁的（传热）系数K，是指车内外温度相差一度时，在1小时内，通过1 ㎡隔热表面积所传递的热量。 6．热量从隔热壁一侧的空气中传至另一侧的空气中，其传热过程可以分为以下三个阶段：表面吸热、(结构)透热和表面放热。 7．对于多层不均匀的隔热壁当其中有一小部分的隔热性能较其它部分差得很多，那么隔热壁的总传热量就会大大提高，这个部分就称为(热桥)。 8．湿空气中水蒸气的饱和含量和空气(温度)有关。 9．防止水蒸气渗透而在内部出现凝结水的最好办法是在隔热壁内外两侧安置(两层)可靠的隔气层。 10．用一定的方法使某物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并使其维持在某一范围内，这个过程称为(制冷)。 11.在车辆上，如果要使易腐货物或客室中的温度低于环境温度，必须不断地将易腐货物或客室中的(热量)转移到周围环境(介质)中去。 12．在同一压力下，不同的液体蒸发温度不同，所吸收的气化(潜热)也不同。 13．蒸汽压缩制冷机主要由压缩机、(冷凝器),(膨胀阀)和蒸发器四个部件组成。 ( 1 页 ) 14.制冷剂在封闭的制冷系统中要经历（压缩），（冷凝），（节流），（蒸发）等四个热力过程才完成一次制冷循环。 15．在制冷循环中，压缩机要消耗一定的（功），才能将低温物体放出的热量转移到高温的环境介质中去，以达到制冷的目的。 16．压缩机和膨胀阀把整个循环分成高压和低压两部分，高压为（冷凝）压力，低压为（蒸发）压力。 17．蒸汽压缩制冷循环的制冷系数总是(小于)逆卡诺循环系数。 18．对于不同温度区间工作的制冷循环的经济性只能用循环（效率）来评价。 19过冷度越大，节流损失越(小)。· 20．制冷剂流至膨胀阀前一般有一定的（过冷度）。 21．在吸气过热时，过热度越大，冷凝器的热负荷增加越(多)。 22．事实上，为了保证制冷装置的压缩机运转安全，总是使压缩机的吸热有一定的（过热度）。 23．在制冷系统中，将被冷却物体的热量连续不断地转移到环境介质中去的工作物质称为（制冷剂）。 24．氟里昂的缺点之一是单位容积制冷量较（小），因而制冷剂循环量(大)。 25．半导体制冷是通过半导体(热电)元件来实现的。 26．双级压缩制冷机采用的(制冷剂)不同，(中间)冷却方式也不同。 27．氟里昂是饱和碳氢化合物的卤素衍生物的(总称)。 28．(冰盐)混合物在铁路上被广泛地采用来作为冰箱冷藏车的冷源。 29．车辆制冷装置几乎都采用(活塞)式制冷压缩机。
热能与动力工程(制冷与空调)专业
热能与动力工程(制冷与空调)专业
热能与动力工程（制冷与空调）专业 人才培养方案 一、培养目标 本专业培养具备热能与动力工程的基础理论知识和实践技能，能从事各类制冷产品开发设计与制造、制冷工程、暖通空调工程的设计、施工、运行调试、管理等方面的高级工程技术人才。 二、培养要求及特色 培养要求：本专业学生主要学习本专业领域的基础理论、专业理论与技术和基本技能，受到现代工程师的基本技能训练，具有从事各类制冷产品研制、开发设计与制造、制冷工程、暖通空调工程的设计、施工、运行调试、管理等方面的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1.有一定的自然科学基础和人文、艺术和社会科学基础； 2.系统掌握本专业领域的理论基础知识，主要包括机械学、工程热物理和自动控制原理等基础知识； 3.掌握本专业必要的专业知识,并了解本专业发展趋势及理论前沿； 4.获得本专业领域的工程实践技能训练，具有
分析问题、解决问题的专业实践能力，并具有较强的计算机和外语应用能力； 5.掌握文献、资料搜集与分析的基本方法，具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质以及从事科学研究的基本能力。 专业特色： 1.专业培养风格上能体现先进知识和实用技术的相互融通，能突出锤炼学生的专业实践技能； 2.专业培养体系上能注重经典理论传承与创新理念培育的合理传递，能突出雕琢学生的专业设计创新思维； 3.专业培养过程上能始终力求制冷、空调技术强化与电、控基础扎实的有机整合，能突出实时满足社会需求专业人才培养目标。 三、学制与学位 修业年限：4年 授予学位：工学学士学位 四、主干学科 动力工程与工程热物理、机械工程 五、主要课程 工程热力学、工程流体力学、传热学、画法几何与机械制图、机械设计基础、自动控制原理、制冷原理与设备、空气调节、压缩机原理、冷库设计、制冷装置制造工艺学等。
制冷剂量对性能的影响
冰箱制冷剂的量对性能的影响 摘要本文通过分析大规格冰箱系统中R600a制冷剂量变化的对冰箱性能的影响，并同时分析R134a和R600a 系统转换时需要注意的因素。 关键词制冷剂压力温度性能 电冰箱系统是个全封闭式的制冷系统，它的结构是较为紧凑，各个制冷部件的匹配要求合理，在整个制冷系统中，压缩机的输气量、蒸发器的制冷能力、冷凝器的散热效果、毛细管的节流状态都要求匹配合理。否则会出现制冷效果差、耗电量大等问题。即使关键部件匹配好以后，对于制冷系统来说，系统中制冷剂量的多少对系统的制冷效果也有较大的影响。制冷剂偏多或偏少都会造成冰箱制冷效果不好，耗电量大，因此合理的制冷剂充注量对于冰箱的制冷性能也有较为严格的要求。另外，结合R134a系统转型R600a影响压缩机的等因素进行分析，确保压缩机的稳定运行。 1制冷系统本身结构的变化 在系统匹配过程中，由于它的本身结构的不同，(如蒸发器的面积、冷凝器的面积、毛细管尺寸、压缩机型号)对冰箱的性能都是有一定的影响。 1.1蒸发器的变化对于同一容积的冰箱，当蒸发器换热面积增大时，换热效果增强。如果制冷剂的量没有变化，当系统运行时，会出现蒸发器的末端温度偏高，没有液态制冷剂等问题，影响温度场的均匀性。此时需将系统制冷剂的量适量增加，并保证制冷剂液态在蒸发器的出口部全部蒸发完毕。对于整个系统来说，加大蒸发器的蒸发面积，可以提高蒸发温度，增加的蒸发面积降低了与被冷却介质的传热温差，提高了蒸发器的制冷能力。但提高蒸发温度，增加压缩机的排气量(由于压差减少)，造成在毛细管中的流动阻力更大，从而来降低蒸发温度，同时冷凝器的散热能力也限制了系统的制冷能力，对冰箱的制冷能力进行了相互制约。QD167YU压缩机在替代ADG100型R134a压缩机出现这种情况。R600a和R134a或R12的最大差别在于它的蒸气压低，R600a在-25度时的蒸发量分别为R134a的55%和R12的45%。将R600a充注到制冷系统中，由于R600a与其他制冷剂液体密度不同，其充注量以质量计算其它制冷剂少很多，而以体积计算时需要充入大约相同体积的液体制冷剂。也就是说，按质量计算R600a的充入量大约是R134a的45%。经验表明，制冷系统对R600a制冷剂充注量十分敏感，特别是充注不足时将引起能耗增加，制冷效率下降。过量充装将引起制冷机损伤和制冷设备的安全问题如图所示。这就意味着必须严格掌握R600a制冷剂的充注精度，即严格按立方厘米体积计算或按克重量计算，其精度掌握在1克以内。 1.2改变压缩机的型号选用不同型号的压缩机，也存在制冷系统中制冷剂量的匹配问题。不同的压缩机的吸、排气量不同，制冷能力不同(见图1)。
空调制冷系统的组成及分类
空调制冷系统的组成及分类 汽车空调系统的组成： 汽车空调系统是由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和加湿系统组成。 1)制冷系统：对车厢内的空气或由外部进入车厢的新鲜空气降温除湿，使其变 得凉爽。 2)暖风系统：对车厢内部的空气或由外部进入车厢的新鲜空气加热，进行取暖、 除湿。 3)通风系统：将外部的新鲜空气吸入车厢内，进行换气。同时，通风对防止风 窗玻璃起雾也起到良好作用。 4)空气净化系统：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内 空气变得清洁。 5)加湿系统：当空气湿度较低时，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相 对湿度。 将上述系统全部或部分组合在一起，按照一定的布置形式安装在汽车上，便组成了汽车空调系统。客、货车通常只安装制冷系统和暖风系统，一些高级轿车和高级大、中型客车还安装有空气净化系统、加湿系统及强制通风系统。 汽车空调系统的分类： 1)按照系统功能的不同可分为单一功能式和组合功能式。单一功能式是指制冷 系统和暖风系统各自独立、自成系统，通常用于大、中型客车。组合功能式是指制冷系统和暖风系统共用一个鼓风机和一套操纵机构，又分为制冷、暖风同时工作两种方式，常用于轿车。 2)按照制冷系统驱动方式的不同可分为独立式和非独立式两种。独立式制冷系 统的压缩机由专用空调发动机（又称副发动机）驱动，空调的工作状态不受汽车发动机工况影响，具有工作稳定，制冷量大等优点，常用于大、中型客车。非独立式制冷系统的压缩机由汽车发动机驱动，空调工作状态受发动机工况的影响，常用于中、小型汽车。 3)按照暖风系统热源的不同可分为独立式和非独立式两种。独立式暖风系统是 在汽车底盘上加装一个发热器，常用于大、中型客车。非独立式暖风系统的热量来源于汽车发动机冷却液，通过热交换器将冷却液的热量传递给周围的空气，升温后的空气由离心式鼓风机吹入车内，使车厢内温度升高。由于汽车发动机冷却液的热量有限，故非独立式暖风系统只适用于微型汽车和轿车。 汽车空调的工作原理： 汽车空调制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一工作循环包括四个基本过程。 1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温（0℃)、低压（0.147MPa）的 制冷剂气体，将其压缩成高温（70℃~80℃）、高压（1.471MPa）的气体排出压缩机。 2)冷凝放热过程：高温、高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降