生鲜蔬菜冷链物流系统构建与评价
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生鲜蔬菜冷链物流系统构建与评价
作者：李超闫葳刘宝学
来源：《中国市场》2012年第41期
[摘要]随着生活水平的提高，人们对生鲜蔬菜的多样性、安全性要求逐渐提高，生鲜蔬菜市场的竞争也越来越激烈，更加凸显了蔬菜流通中存在的问题。本文通过构建健全的生鲜蔬菜冷链物流系统并进行科学评价，能有效解决我国蔬菜流通中存在的问题，从而提高蔬菜产品附加值，降低损耗。
[关键词]生鲜蔬菜；冷链物流；系统构建；评价
[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2012）41-0027-02
1 生鲜蔬菜物流系统现状分析
由于生鲜蔬菜的生产具有季节性、地域性、受气候条件影响大等特点，蔬菜本身又有易腐性，对生鲜蔬菜的运输、储存、销售等物流过程提出了特殊的要求。但是我国蔬菜流通领域建设速度相对较慢，蔬菜的季节性生产特点导致一定时期内蔬菜产品结构趋同。部分地区季节性蔬菜生产相对过剩，积压难卖，出现农民增产不增收的现象。据统计资料表明，2012年我国
农户水果、蔬菜的产后损失率分别为15%～20%和20%～25%，远高于发达国家的平均损失率。
我国蔬菜市场主要由分散的农户进行种植生产，缺乏系统化组织，难以形成规模效应。蔬菜商贩各自独立进入市场，应对市场变化的难度较大，抗风险能力差。在流通环节，我国农产品整体物流管理水平较低，生鲜蔬菜同样也不例外，蔬菜的采后处理，流通中的保障措施不到位，导致蔬菜物流过程中损耗巨大。
2 构建生鲜蔬菜冷链物流系统
2. 1 以批发市场为主导的冷链物流结构（对称型）
2. 2 以第三方物流为主导的冷链物流结构（I型）
2. 3 以超市为主导的冷链物流结构（T型）
2. 4 以蔬菜龙头企业为主导的冷链物流结构（H型）
3 生鲜蔬菜冷链物流系统的综合评价
3. 1 评价原则和方法
中国食品冷链物流现状问题
中国冷链物流下游产业现状及存在的问题 我国冷链物流还处于起步阶段，尚未形成完整独立的冷链物流体系，虽然随着经济的发展和人民生活水平、消费观念的不断提升，国内冷链物流的需求也在加大，但与发达国家相比，仍存在较大差距，从下游产业来看，除行业规范的缺乏外，传统物流观念以及冷链物流较高的成本是目前限制其发展的主要因素。 1.果蔬产品冷链物流市场发展缓慢 从产品来讲，果蔬产品从采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持，一方面可以减少果蔬因腐坏变质而造成的损失，另一方面可以提高果蔬产品的质量水平，在国外发达国家，80%的果蔬是通过冷链物流来运输的，而中国目前则只有5%。数据显示：中国市场上的果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%～30%，而由于受到传统的常温及自然物流、商品化处理技术落后、信息化程度低、物流费用高等因素影响，果蔬产品冷链物流在今后很长一段时间内仍难以获得较快的发展。 2.肉制品冷链物流市场规模效应难以实现 目前，国内大约90%的肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，除外贸出口的部分外，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后。冷链物流多由生产商和经销商完成，致使服务网络和信息系统不够健全;同时由于国内肉制品原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统提供有效的低温保障，加上供应链上下游之间缺乏整体的规划和协调，均在相当程度上影响着肉制品产业的发展。目前国内肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但由于零售点密度不足，分布范围较大，导致物流配送成本的大量提升，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。 3.水产品冷链物流市场起步较晚，发展尚不成熟 目前我国水产品处于冷链物流阶段(21世纪初)，是在冷藏库阶段(上世纪80年代)、冷藏链阶段(上世纪末)两个阶段基础上建立，建立了信息网络，维护良好资源、生态环境，且更重视冷链物流整个体系的成本核算。 目前我国水产品市场的主要特点是腐败量减少，变质量增加，首先导致这一状况的主要原因包括限时加工再入库规定的难以实行;其次批发市场(配货中心)的交易(配送) 场所没有温度控制要求，水产品出库后在没满足规定低温控制的条件下滞留时间较长，影响了产品鲜度;而水产品冷链物流配套机制的缺乏，也使得对水产品难以实现有效的监控措施。
生鲜电商的物流痛点如何解决
生鲜电商的物流痛点如何解决 生鲜网站的兴起，改变了不少人的消费习惯，“足不出户”在“千里之外”就能享受到“香格里拉鲜松茸”、“澳洲和牛”、“越南进口红心火龙果”等来自全国甚至世界各地的、蔬菜、肉类、海鲜、新鲜水果…… 不过，生鲜产品保鲜期短、易腐烂，通常生鲜网站常见的投诉就有：“本来购买的是冷冻食品，到家后发现东西已经融化不新鲜了！”“我买了5斤XX，到家一看已经烂了很多了”。所以，远道而来的美味是否能保证新鲜和原汁原味是消费者最为关心的问题。 物流：生鲜电商平台的软肋 既要保持食品的新鲜，又要保证到达消费者手上的速度，这就对生鲜网站的仓储、物流、配送有了更高的要求。因而，生鲜电商平台最常用的物流方式就是冷链物流，冷链物流不仅能够满足消费者对新鲜食品的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。与一般常温物流相比，冷链物流在运输时效要求上更高、在建设投资上也更大，自然收费也要更高，所以逐渐成为生鲜电商平台生与死之间最大的挑战。 一般生鲜电商或者水果企业为了控制产品质量和时效性，会建设自己的冷链物流，确保产品从供给面到最后的一公里都能按时按质配送。但自有冷链物流体系成本高，需要冷库、冷藏车、冰袋和泡沫箱等设备投入，一般企业难以投入大量的资本。所以为了节约成本，不少生鲜电商就会寻求第三方物流合作，因为专业的物流企业能够提供相对专业的仓储和运输、配送等物流操作，能有效降低生鲜电商平台前期成本投入。但缺点在于全程冷链需要先进物流系统支持，符合资质的物流企业少之又少，且第三方物流公司服务难以监管，容易因为各种因素使生鲜产品在途中变质。 因此生鲜电商能不能选择一家专业并靠谱的冷链物流公司合作，就成了生存关键之一。 破局：如何让冷链物流不掉链子 可见，生鲜电商的迅猛发展，导致第三方冷链物流的市场需求不断增长。但在冷链物流成生鲜电商行业发展决定因素的今天，第三方冷链物流企业只有把握利好，紧跟时代，提升品质，让自己在服务过程中不掉链子，才能脱颖而出，成为行业的佼佼者。发展的过程中也注定会有一场硬仗，优胜劣汰，最后剩下符合市场要求的优秀企业。 目前，annto冷链建设在覆盖面以及品质保障方面均走在了行业前列，取得了不小的成绩，得到了包括海底捞、旺旺、伊利、王老吉等诸多知名企业的认可，并荣获中国冷链产业年度企业、中国冷链物流50强企业、5A级物流企业等诸多荣誉。当中有不少经验值得业内借鉴。
冷链物流技术与管理规范
1.1.1.1.1.2 冷链物流技术与管理规 范 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
冷链物流技术与管理规范 1 范围 本标准规定了冷藏物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。 本标准适用于冷藏的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件 《经营质量管理规范》原国家监督管理局令 2000年第20号 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 冷藏 指对贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的。 3.2 冷处 指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。 3.3 冷冻 指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。 3.4 冷链物流 指生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 4 基本要求 4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏从生产企业成品 库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内。 4.2 冷藏生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理制度及温 度异常应急处理预案。 5 冷藏的收货、验收 5.1 冷藏的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提升 周围环境温度的位置。 5.2 收货时收货方应检查运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。
生鲜食品冷链物流发展问题及路径研究
本科生毕业论文 生鲜食品冷链物流发展问题及路径研究 学号： 姓名： 年级：2011级 系别：经济管理系 专业：物流管理 指导教师： 职称：讲师 完成日期：
承诺书 我承诺所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下进行研究工作所取得的研究成果。据我查证，除了文中特别加以标注的地方外，论文中不包含他人已经发表或撰写过的研究成果。若本论文及资料与以上承诺内容不符，本人愿意承担一切责任。 毕业论文作者签名： 年月日
目录 摘要 .......................................................................................................................... I ABSTRACT ................................................................................................................... II 前言 .. (1) 一、基本理论概述 (3) （一）生鲜食品的含义 (3) （二）物流的界定 (3) （三）冷链物流的综述 (4) 二、国内外生鲜食品冷链物流发展现状 (6) （一）国外生鲜食品冷链物流的发展现状 (6) （二）国内生鲜食品冷链物流的发展现状 (8) 三、国内外生鲜食品冷链物流对比分析 (11) （一）硬件基础发展迅速，但仍不能满足冷链物流发展的需要 (11) （二）信息化水平稳步提高，但离发达国家仍有一定距离 (11) （三）冷链物流专业人才缺乏 (12) （四）市场化程度低，第三方冷链物流企业发展滞后 (13) （五）行业标准不健全，食品安全防护弱 (13) 四、我国生鲜食品冷链物流的发展路径 (14) （一）大力发展先进的冷藏运输设备和低温仓库 (14) （二）提高冷链物流信息化技术应用水平 (14) （三）培养专业冷链物流人才 (15) （四）利用第三方物流企业以推动冷链物流的发展 (16) （五）加大政府支持力度促进行业标准完善 (17) 结束语 (18)
农产品冷链物流体系建设
农产品冷链物流体系建设 1.1农产品冷链物流体系建设背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的腐烂浪费，总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。 1.2农产品冷链物流体系建设目的 冷链物流是以保护易腐食品发展起来的，为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网。冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-temperature Logistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料）；特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。 从总体来看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，农产品冷链建设还不完善，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题探讨研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。保障农产品运输过程中的新鲜度和减少食品损耗，间接的增加农产品收益。 1.3农产品冷链物流体系建设内容 农产品冷链物流具有复杂性、动态性、交叉性、增值性等农产品物流链的基本特点，还对信息技术的要求较高，鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷凉物流的各个环节具有更高的
食品冷链物流技术与管理规范
: 03.220.01 A87 备案号：21118-2007 上海市地方标准 31 388-2007 食品冷链物流技术与管理规范 2007-07-06发布 2007-10-01 实施 上海市质量技术监督局发布
前言 为确保食品质量，促进食品安全，降低物流损耗，维护消费者和企业权益，参照 / 《速冻食品加工、处理操作规程》结合本市食品冷链运行的实际情况，特制定本标准。本标准的附录A和附录B 为规范性附录。 本标准由上海市经济委员会提出。 本标准起草单位：上海市食品协会、上海市冷冻食品行业协会、上海冷藏库协会。 本标准起草人：韩根初、陆翔华、刘龙昌、张惠明、金祖卫
31 / T 388-2007 食品冷链物流技术与管理规范 1.范围 本标准规定了食品冷链流程、冷藏储存、批发交易、配送加工和销售终端等流通环节的温度控制、质量卫生管理要求（不包括生产环节）。集贸市场可参照本标准执行。 本标准适用于冷链物流从生产企业发货到接受地验收全过程（不包括宅配） 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 《中华人民共和国食品卫生法》 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 7718 预包装食品标签通则 14881 食品企业通用卫生规范 50072 冷库设计规范 / T 450 保温车、冷藏车技术条件 / T 10379 速冻调制食品 沪食药监食[2006]367号缺陷食品召回管理规定（试行） 3.术语和定义 3.1. 冷链 为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。 3.2. 冷冻食品 指食用农产品或加工食品，通过前处理或深度加工，产品在一 18 ℃以下贮藏、运输、批发、配送和销售。 3.3. 冷藏食品 指食用农产品或加工食品，通过前处理或深度加工，产品在 7 ℃以下（部分蔬菜、水果 10 ℃以下）、冻结点以上贮藏、运输、批发、配送、销售。
电商冷链物流(最新供参考版)
案例3 谈生鲜电商，看郑明与京东和如“郑京全场” 随着人们生活的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需求大幅提升，电商平台得益于超越地理空间的优势成为消费者获取中高档生鲜类产品的渠道。电商为生鲜提供了更大更广的平台，生鲜电商已然成为电子商务领域的最后一片蓝海。 2012年8月15日，京东生鲜频道正式上线，经过两年多的发展，从一开始的生鲜商家入驻，产地直供，到现在众多生鲜产品的自营，京东生鲜频道的影响力正在持续增强。2015年，新年伊始，京东开始全网冷链布局，郑明物流作为京东生鲜项目的合作伙伴，北京、上海两地的京东生鲜合作项目正式启动，为京东的生鲜提供DC 服务和操作，涵盖了收货、入库、上架、订单接收、配货打包、包件出库等多个环节。该项目在北京、上海两地成功运营了一个多月，期间订单量持续稳定上升，并见证了京东“年货大战”模式，北京生鲜仓的峰值单量高达千单。 JD 供应商货品录入JD 系统ZM RDC 冷库JD 采购用户JD 分拣订单打 印发票 ZM 包装/打印 面单/发票 ZM 派货到JD 配送站点 图3-1京东项目操作流程 随着京东项目的正式运行，仅一个月，订单量就稳步上升，这一结果让京东和郑明公司都比较满意。但随着项目的深化，出现了许多急需解决的问题。 3.1冷库仓储问题 3.1.1仓储问题的描述 京东货物到达郑明公司的冷库中，郑明公司要对其货物进行包装，仓储，为货物的新鲜出库做好准备。这些都需要条件良好的冷库条件。 3.1.2仓储系统的组成部分
（1）固定货架：固定立体货架是仓储系统的主要设备，货物通过存放在标准托盘里再存放到固定立体货架上的不同货位上，实现低温存储。在调用不同货格内的货物时，遵循“先入先出”的存取问题。 （2）搬运设备：搬运作业是仓储系统的主要作业之一，通常以搬运车辆为主。对于长距离的搬运需求，一般使用承载量较大的叉车，对于短距离搬货任务，多使用承载量较小的推车。 （3）托盘：托盘作为仓储系统最主要的载货工作，在仓储作业中发挥着重要的作用。冷藏库中常用的托盘形式为平托盘。另外，托盘必须是标准化的，冷链仓储系统中托盘材料主要有金属和塑料两大类。 （4）气调门：常见的气调库门是在普通冷库门上增加了一个装置用以确保仓库内的良好气密性。通过推拉平移的方式实现气调门的开启和关闭。 （5）观察窗：由于气调库对库房内气密性要求极为严格，因此在水果的储藏过程中，不气调门不能随意开启。工作人员智能通过观察窗对库房内的货物储藏情况以及仓库的制冷效果、设施设备的运行情况进行观察，观察窗一般安置在气调门的中间适于人员观察的高度位置上。 （6）安全阀：在气调库密封后，为了保证库房的内外压力平衡，必须安装安全阀来调节控制正负压差，保证冷库的安全。 3.1.3冷链仓储系统作业流程 郑明公司现代智能仓储系统主要由高层立体货架及堆垛机、出入库信息控制系统、电气控制设备、计算机控制系统以及货箱或托盘等设施设备共同组成。它是物流过程中的一个重要环节，是冷链物流中连接产品加工和冷链运输的中间环节。目前智能仓储系统可以通过计算机管理系统对货物的出入库进行监控，实现货位分配、编码等作业的自动化。 仓储系统主要作业流程： （1）入库作业：入库货物在到达仓储系统时，首先要在入库口位置进行入库清点，核对数量、包装。信息扫描后管理机将货位信息传送给货物管理信息系统，叉车根据计算机系统分配货位情况将货物送至某巷道口入库台，堆垛机通过自动寻址，将货物放到指定 的货格，并在完成入库环节后存储货物信息，同时等待收下一作业任务。
生鲜食品冷链物流发展中的瓶颈
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3d18590036.html, 生鲜食品冷链物流发展中的瓶颈 作者：苏庆艳刘忠梅王旭 来源：《科学与财富》2016年第18期 摘要：最近几年我国物流产业发展非常快，促进我国其它产业的快速发展。生鲜食品冷链的运输需要一定技术含量，对物流的要求也很高，现在很多物流公司不能运输该业务。本论文从不同层面阐述生鲜食品冷链物流发展中的瓶颈，希望为研究生鲜食品冷链物流发展的专家与学者提供理论参考依据。 关键词：生鲜食品；冷链物流；瓶颈 0 引言 生鲜食品冷链物流是指蔬菜、水果、禽蛋、肉类等为代表的生鲜农副产品从产地收购或捕捞之后在生产加工、贮藏、运输、销售再转入消费者手中，将其保持在适宜的温度下，以保证质量完好与安全的系统工程。冷链物流能够有力保障生鲜食品的新鲜度和质量，能更好地促进向消费者提供高品质的农副产品，同时又可以促进农民增收，保障消费安全，提高消费者满意度，进而提高人民生活水平。 1 我国生鲜农产品冷链物流发展现状 1.1发展历程 我国冷链物流最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口，至今已经有大约60年。这其中积累了一定的经验，也遇到不少需要解决的问题，在不断解决问题中我国生鲜农产品冷链物流得到了发展。 1.2生鲜农产品冷链物流受到政府部门高度重视，冷链物流企业正在发展壮大 2005年我国基本建成贯穿全国31个省、市、自治区的鲜活农产品流通。“五纵”二横绿色通道网络。2007年中央出台1号文件，明确要求积极发展鲜活农产品冷链物流系统。《物流 业调整和振兴规划、《农产品冷链物流发展规划》和《食品安全法》等重要法律法规的颁布和执行，既体现了国家对农产品冷链物流高度重视，也引导和促进消费者对生鲜农产品冷链物流重要性的进一步认识和支持。国家的重视是做好生鲜农产品冷链物流的前提条件。因此，各地的生鲜农产品冷链物流企业迅速发展壮大，比如中外运和中粮等企业强化与上下游企业的战略合作与资源整合，建立国际先进的冷链设施及其管理体系。双汇、众品、光明乳业等食品生产企业，组建独立核算的冷链物流公司，积极完善冷链网络。至今我国已经建成了一批规模较大的生鲜农产品冷链物流企业。根据中外运上海冷链物流有限公司统计，至2010年7月，年营业额在500万元以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家，就业人员250万人。
冷链物流供应链体系建设实施方案
莇冷链物流供应链体系建设实施方案 羄一、申报企业基本情况 螂（企业名称、地址、法人代表、联系方式；企业性质；企业定位，包括所属行业和企业类型，项目申报负责人及联系方式） 聿单位名称： 蒇地址： 蒅法人代表： 蒄联系电话： 肂企业性质：民营 薇所属行业：农业
袆企业类型：有限责任公司 羁项目申报负责人： 袀联系电话： 蚇二、申报企业的整体规模与实力 芆（注册时间与注册资本、员工人数、营业收入、主营业务，市场占有率，及相关的定性描述。其中，市场占有率很重要，《通知》中强调了试点企业的重点任务：“试点企业应围绕试点目标，发挥龙头带动作用） 蚃XX产业集团有限公司是甘肃省农业产业化重点龙头企业，注册时间2000年XX月，注册资本XX万元，现有固定资产达XX亿元，员工XX人。集团下设XXXX三个子公司。XXX、市场交易、冷链物流、净菜配送、仓储物流、智慧物流、信息平台、物流园区开发等业务。 虿XX积极对接国内外销售市场，在上海、杭州、广州、深圳、厦门、成都、长沙等地建立了26个连锁经营档口。XX万吨，年交易额达XX亿元，其中XX%销往我国东南沿海城市，市场占有率XX%，带动当地蔬菜种植面积X万亩，直接吸纳XX多劳动力就业，带动XX户农民脱贫，农民户均增收XX元，有效提高了农产品的附加值，增加了当地农民收入。2017年公司实现营业收入XX万元，实现利润XX万元。
螇三、申报企业对上下游、合作伙伴的供应链管理绩效 蚇（体现于供应链管理的投入和成果两方面。供应链管理的投入 主要指的是基础设施投入、供应链管理系统投入以及智力资源的投入。供应链管理成果方面，包括主要上下游供应商及其关系，目前供应链运行方面采取的技术与管理措施，供应链的稳定性、可靠性；供应链存在的问题） 膁1、供应链管理的投入 蚂（1）冷链物流设施已日趋成熟 袇XX内，目前项目场区内已建成蔬菜保鲜库XX间共XX平方米，静态储存量XXX，年产XX吨制冰车间X1座。 螄（2）项目信息化网络基础设施条件已具备 袃从2013年初开始，项目单位信息化建设已有投入，一是项目单位本着总体规划、分块实施、分步推进的信息化建设思路，搭建“智 能物流公共信息服务平台”。二是公司配备了一些服务器、PC机、打印机，探索性地开发了一些应用系统。项目建设单位已经建成了一个
食品冷链物流开题报告
2014届本科学生毕业论文（设计）开题报告表专业: 物流工程填报时间：2013.10.15 题目食品冷链物流追溯系统优化分析 学生姓名班级1005051学号指导教师 参考文献 [1]王绍卜.基于WSN的冷链物流监控系统设计[J].微型机与应用,2013 [2]陈宇睁、汤仲喆等.基于RFID的冷链物流监测系统的设计，2013 [3]张琴.我国农产品冷链物流的安全监控监控研究[D].武汉科技大学,2012 [4]黄凌.Y集团冷链物流运输远程监控系统的设计与实施[D].研究南京理工大学,2012 [5]张教赟.浅谈现代物流信息技术的发展与应用[J].管理观察,2009(2):169-170 [6]何静等.我国食品冷链物流发展现状及对策研究[J].物流技术与运用，2007（2） [7]李会萍.基于RFID和GPS技术的数字物流车载终端系统研究[D].广西，广西大学数据库，2007.6 [8]中华人民共和国国家标准术[J].中国储运，2006（3） 国内外研究现状： 国内研究现状： 在全球经济一体化的的浪潮下，我国许多行业例如奶制品、冷饮业、生鲜肉、制品业等都有了长远的发展。这些食品行业的快速发展，引发并带动了冷链物流业务的发展。冷链物流是以最佳的物流手段保证食品质量，减少食品损耗的物流体系。是为了确保新鲜食品从生产原地安全送达消费者手中而实施的一种必不可少的保障措施。目前我国的物流配送通常是在常温物流下进行的，导致在物流过程中损耗过大。据相关资料显示，由于不恰当的生产、运输、存储造成的损失率高达20%。不仅如此，近几年关于食品质量安全事件频繁发生，比如常发生的食品腐烂变质现象，出货与到货数量不符，发生食品中毒事件后源头无法追溯等一系列问题，导致冷链食品的安全问题日益成为大众关注的焦点。因此如何进行及完善源头追溯已迫在眉睫。在这种社会大需求背景下，通过大力发展冷链物流来降低不必要的生鲜品损耗，同时建立监控机制，完善追溯体系显得十分必要。国外研究现状： 国外冷链技术的发展相当成熟，在冷藏品运输过程中全部使用冷藏车或者冷藏箱，大多采用了自动温度检测设备以及自动温控设备，能实时地监督冷藏箱内的温度变化从而保证运输的物品不会发生变质。欧美日在冷链信息技术方面建立的电子虚拟食品冷链物流供应链管理系统可以对各种货物进行跟踪，对冷藏车的使用进行动态监控，同时还能将全国的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来，确保物流信息快速可靠传递。EDI系统等先进技术再加上铁路、公路、水路等多式联运的运输手段，使食品在物流环节的损耗率大大降低，仅有2%-5%。
(完整版)“新零售”模式下生鲜电商发展研究——以“易果生鲜”为例
“新零售”模式下生鲜电商发展研究 ——以“易果生鲜”为例 引言 在2012年发生的“褚橙事件”对于生鲜电商行业来说是一件具有里程碑意义的事件， 这个事件主要是由“本来生活”主导的，所以2012年在电子商务界被称为是“生鲜 电商元年”，然后众多的企业都加入到了生鲜农产品的相关领域中，包括阿里巴巴，亚马逊和京东、沱沱工社以及顺丰优选等电商平台或者物流平台。随着人们消费观 念和需求的不断改变，电子商务的平台都开始开发生鲜电商的领域。虽然在生鲜领 域已经有电商发展了五年多，在这其中存在一些问题，各大公司的加入也没有解决 这些问题。比方说在电商企业发展过程中客户流失的问题。电商企业在上游产品的 质量问题，电商企业在运营模式方面存在的成本，这些都对电商行业造成了激烈竞 争。通过“新零售”的模式，怎样才能解决当前存在的在价格、成本和用户需求方 面的各种问题，这成为了各个电商平台亟待解决的问题。 1、生鲜电商发展现状概述 按照易观国际的相关数据，在2015年我国的生鲜电商的市场规模达到了542亿元，相比去年增长了87%，但是同期只有3%的渗透率，这可以让我们看到生鲜电商 行业存在很大的发展空间。在国内的电商行业中京东和阿里利用本身的品牌优势，在生鲜电商领域占据了将近一半的份额，另外也有一些垂直生鲜电商行业也都不 断发展，包括莆田网、本来生活网、优菜网等相关平台。除了互联网公司，还有很多 的物流公司，食品供应商起家的公司也纷纷加入到了生鲜电商领域，有顺丰优选，中 粮我买网。整体来看，生鲜电商领域存在很大的发展空间，整体的市场份额也有逐渐 增长的趋势。从消费者的消费习惯来看，消费者在选择生鲜食品电商平台时候会首先 选择具有良好产品和具有完善配送能力的平台，所以对于生鲜电商平台来说食品是否 优质，物流配送是否快捷便利成为了主要的影响因素。所以任何一个生鲜电商平台要 想做出本质的提高就必须在食品的质量做出提高，并且降低本身的成本。 2、生鲜电商发展面临的问题 现在我国在生鲜电商方面仍然存在一些问题，其中最主要的问题还是产品
冷链物流项目建设方案设计
冷链物流中心建设方案商业计划书 项目名称： 项目单位： 地址： 电话： 传真： 电子邮件： 联系人：
二0一0年九月 保密须知 本可行性报告属商业机密，所有权属于重庆中润农业开发有限公司。其所涉及的内容和资料只限于已签署投资意向的投资者使用。收到本计划书后，收件人应即刻确认，并遵守以下的规定： 1．若收件人不希望涉足本报告所述项目，请按上述地址尽快将本报告书完整退回； 2．在没有取得重庆中润农业开发有限公司书面同意前，收件人不得将本计划书全部和/或部分地予以复制、传递给他人、影印、泄露或散布给他人。 可行性报告编号：授方： 签字： 公司： 日期：
目录 第一章项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示, 中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费, 总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农
食品冷链物流运输网络优化
食品冷链物流配送网络优化 张磊物流1402 34 指导老师：韩世莲 摘要：随着我国经济和社会的快速发展,人民群众的生活水平已经发生了显著的变化,对食品的追求已经从过去的吃饱向着吃得健康和吃得安全转变,所以,这就导致了对“食品冷链”越来越高的需求,在食品冷链中,对成本影响最大的就是食品冷链中的库存问题和运输问题。本文重点集中在食品冷链物流运输网络的优化，丰富和完善食品冷链物流网络的理论和方法。目前，中国的冷链物流成本还是十分巨大的，在运输成本中，冷链物流对设备的要求，对时间的要求，都是成本十分高的因素。冷链物流运营系统是一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂系统。这一复杂系统既具有物流的一般性，又具有其自身的特殊性。与常温物流比较而言，冷链物流配送具有以下特征：产品易腐的特性，使得冷链物流配送对时间窗及商品生鲜度的质量要求比常温物流配送所要求的更加严格；配送过程中发生的惩罚性成本的机率会大大增加。而常温物流配送车辆路径问题的模型没有考虑此可能发生的成本。在冷链物流配送过程中，由于所配送的商品一定要保持在低温环境中的特殊性，因此在配送过程中存在货损成本，这也是常温物流配送并没有加以考虑的。本文将分析一个完整的冷链并且从各个环节系统的陈述问题，然后针对问题提出建议，最后对提出的解决办法合理性和有效性进行验证。 关键词：冷链物流；配送成本；冷链运输车设备；生鲜物流
课题背景：冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 现状分析： 1、政府层面对于冷链物流的发展高度重视，近年来支持力度不断加大，在多个文件中提出了健全农产品冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求，督导冷链物流行业的快速完善。冷链物流政策不断出台
B2C生鲜电商冷链“最后一公里”配送模式研究
硕士专业学位论文 论文题目 论文英文题目 作者：XXXX 导师：XXXX 北京交通大学 2015年5月
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学校代码：10004 密级：公开北京交通大学 硕士专业学位论文 论文题目B2C生鲜电商冷链“最后一公里”配送模式研究 论文英文题目"The last kilometer" of B2C electricity supplier Fresh Cold Chain Distribution Model 作者姓名：XXXX 学号：XXXX 导师姓名：XXXX 职称：XXXX 专业学位类别：XXXX 学位级别：硕士 北京交通大学 2015年5月
致谢
北京交通大学硕士专业学位论文摘要 摘要 2013年开始，生鲜电商进入了高速发展的轨道。以2012年为例，我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿。与其对应的是，进入电商流通领域的200亿元即1% 左右。而对生鲜食品超过300%的增速反映了市场的巨大潜力。新生鲜垂直电商的数量爆发式增长，同时，几大垂直电商开始铺开生鲜产品全国范围销售渠道的拓展，最后还有沃尔玛、永辉超市为代表的传统零售企业涉足电商领域，由此形成了我国生鲜电商三大类型。与实体平台不同，电商平台相对较轻，模块化程度高，社会化程度高，加之当前经济转型，社会各路资本纷纷涌入被称为电商最后蓝海的生鲜电商领域。农业上游的种植企业、中游的流通企业、下游的分销企业纷纷涉足生鲜电商经销模式。我国涉农电商平台已经有3万家，农产品电商平台3000家。 但是，与生鲜电商市场巨大的潜力和较高的毛利率对应的却是较低的实际盈利水平：全国4000多家生鲜电商企业中，大约有1%实现盈利，4%持平，88% 略亏，7%巨亏。其症结在于：全程冷链物流难以保证，尤其是最后一公里的冷链配送，是冷链断点；配送成本高，生鲜电商产品的损耗一般10~30%，造成平均每单的物流成本达到40元。因此，可以总结出，冷链物流最后一公里配送模式的合理性是所有生鲜电商解决降低物流成本，同时提高消费者满意度的关键所在。 在这种背景下，非常有必要对我国B2C生鲜电商企业的配送模式的组合选择进行深入研究，根据企业不同特性制定合理的配送模式选择策略，以期实现物流成本的控制和利润最大化。 本文首先分析了B2C生鲜电商的最后一公里配送模式现状，运用比较的分析方法，归纳出了现有生鲜电商冷链最后一公里宅配面临的问题和原因。其次，依据现有的B2C电商最后一公里配送模式，从模式分类，影响要素，如产品属性、服务水平、企业经营类型等方面阐述各个模式的不同及优劣方面比较。然后，再根据技术性选择和管理模式性选择两个角度，运用定性定量分析法，并结合电商新配送模式的现状，做出针对B2C生鲜电商最后一公里配送策略和模式选择的方法。最后，总结出不足之处和研究中待解决的其他问题。 关键词：生鲜电商，冷链物流，配送模式
冷链物流发展模式分析.x
［摘要］冷链物流是随着科学技术以及制冷技术的发展，为满足 提高人民生活水平的要求而发展起来的一种以保持低温环境为核心、 以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。我国冷链物流需求增幅迅猛，但在经营上存在许多问题，如冷链经营主体出现问题、冷链设施不完善、冷链物流发展滞后、冷链物流缺乏上 下游的整体规划与整合。为了改变这一现状，应加快推进供应链主导思想下的冷链物流发展体系，注重利用销售商为主导搭建资源整合的冷链物流供应链平台，通过网络平台对冷链物流安全信息进行监控，逐步形成完整的冷链物流系统。［关键词］销售商；冷链物流；资源整合国家领导人在2016年7月20日国务院常务会上提到物流业的供给侧改革，利用互联网、大数据、云计算等信息技术推 进物流业的转型升级，同时还以河南昔日生猪屠宰加工企业运用互联 网+和众筹等方式，利用空闲货车开展冷链物流，降低空驶率。此番讲话对企业发展冷链020指明了方向。然而我国冷链物流业发展无论是技术、模式还是资金等方面都与爆炸式增长的市场需求无 法匹配。本文将讨论由谁来整合冷链物流资源，而且又如何整合。一、分析冷链物流发展问题一冷链物流运营成本依然居高 不下物流成本最主要的组成部分是运输和仓储。首先看运输，冷链运输的车辆比普通运输车辆高40~60，其次看仓储，冷链仓库的造价比普通仓库造价每平方米高2000元，建造一座中型冷库成本至少2000万元，另外每平方米冷库月耗电费至少20元。仅这两项之和，都是任何一家生鲜电商无法承担的。根据资料显示，
2014年，全国4000多家生鲜电商，99都处于亏损状态。二冷库行业的三个短板1冷库经营模式单一。2冷库温区单一。 3冷库分布地域不平衡。这三个短板造成的后果是2015年，我国果蔬、肉类、水产品腐损率为15、8和10左右，相比发达国家5水平仍较高。三单个投资商无力独立承担冷链物流2016年以来，生鲜电商的大面积亏损成为人们热议的话题。网络中频频出现 某某物流企业撤出冷链投资等新闻。冷链物流的前期投资过大，这正是冷链物流这个行业的危机，但随着冷链物流可持续发展带来的 巨大空间，使冷链物流成为一个新的市场。因此，要使冷链物 流发展，就需要有一个主体来整合现有的物流资源，使冷链物流能够 正常运作。二、以销售商为主导进行资源整合的冷链物流模式 中国供应链管理专家马士华认为供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最 终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。在冷链物流中，核心企业由哪一主体来担当更为合适，更能够将现有的 冷链资源发挥其用途，笔者认为，以销售商最为合适。一冷链物流为何选择销售商为主导根据分析，需要采用冷链物流的主要是生 鲜产品，然而生鲜产品具有季节性强、运量波动大；品种多，运输及 储存工作及要求复杂；运距长，运输时间要求短；批量小，去向分散；货物品质要求高等特点。要满足这些特点，必须将冷库及冷藏 车辆进行合理安排。在整条供应链中销售商是最清晰了解市场
食品冷链物流与技术管理规范化
食品冷链物流与技术管理规范化 冷冻冷藏食品凭籍新鲜、安全、方便和耐藏的优势，理应成为家庭、餐饮和团膳的配餐食品大宗供货源。 冷冻冷藏食品必需低温流通，产品品质保全靠物流温度、鲜度的有效恒定控制来实现，通常称之谓“冷藏链”。所谓冷藏链指冷冻冷藏食品的制造、贮藏、运输（配送）、零售过程，始终处于受控的低温状态。由于冷链物流环节多，交接条件变换，技术要求高，还要考虑节能措施，降低成本。作为整个运营体系来把握难度较高，除了温度外，影响冷链食品品质和安全的还有卫生、包装、环境和时间等管理因素。因此，食品冷链物流技术和管理规范化显得更为必要。 而当前国内食品冷链物流存在的主要问题是，各类食品冷链物流没有科学明确的统一规定；冷链运营和管理不当，操作交接马虎，效率与效果较差；冷链设备与设施不足，技术性能欠优，选择有限，总体开发创新不够。因此，大力推进食品冷链物流技术与管理规范化是当务之急。本文就冷冻冷藏食品有关冷链物流这方面一些问题进行探讨。 一、食品冷链物流中各类商品温度要求 不同温度带流通是食品物流的核心概念，流通的基础，冷冻冷藏食品更是如此。千百种低温食品根据各自保藏要求，除一些特殊商品之外，大致可划分为五大温度带冷链流通，如下表所示。 食品冷链物流中各类商品温度要求
上表是2007年10月1日开始实施的上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》中划分的各类商品温度要求，并指出“其他有特殊温度要求的商品”，即高于表中规定的，按合同、协议等约定的温度要求执行。 该标准还比较系统规定了各类冷冻冷藏食品冷链流程和冷藏运输、冷藏储存、批发交易、配送加工及销售终端等流通环节的温度控制、质量卫生管理要求（不包括生产环节）。 二、食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围 冷冻冷藏食品生产加工过程（包括食品原料采集）各环节温度控制，每个生产厂都有严格的规定。但出厂商品在流通中虽有名义基准温度要求，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范。 1.冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下 a.运输过程温度的回升限度为-15 ℃，并要求尽快降至-18℃； b.冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下； c.冷库应建有15℃以下的封闭式站台；
冷链物流体系建设
冷链物流体系建设 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
农产品冷链物流体系建设 1.1农产品冷链物流体系建设背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和亿吨蔬菜的腐烂浪费，总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。 1.2农产品冷链物流体系建设目的 冷链物流是以保护易腐食品发展起来的，为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网。冷链物流（ColdChainLogistics），也叫低温物流（Low-temperatureLogistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable FoodColdChain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手
生鲜电商发展,冷链物流是核心
生鲜电商发展，冷链物流是核心 据最新发布的《中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%。预计到2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，渗透率达到7%。 2016年生鲜电商行业消息不断。前有等接连破产清算，后又迎来等获得几亿美金融资。近日，食行生鲜又发布公告宣称，由于北京的交通情况难以保障物流时效，食行生鲜将暂停北京市场业务，加大华东市场投入。正如业界人士感叹，2016年的生鲜市场一点都“不太平”。 虽然行业景象有些扑朔迷离，但随着消费不断升级，消费者对生鲜电商消费热情的居高不下，生鲜仍然成为了增长最快的电商领域之一。据艾瑞咨询最新发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%。预计到2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，渗透率达到7%。那么未来生鲜电商的发展前景到底如何？行业发展真正的痛点到底在哪？ 消费升级，生鲜电商前景仍在 据记者了解，生鲜最初的“触电”是在2006年。那时，这一新兴的业务还没有正式的名字，有人把它叫做“超市电商”，有人称其为“食品电商”，更有甚者扣上了“零食电商”的帽子。而最早参与这个市场是一些传统零售商：如麦德龙、沃尔玛、家乐福、易初莲花等。 2012年，三个零售电商平台开始惹人注目：中粮的我买网、被沃尔玛收购的1号店以及很小但是很特别的本来生活网。本来生活网一成立定位就是生鲜食品，而坚持线上服务线下的我买网、1号店则先销售其他品类商品，再进入生鲜食品领域，1号店则推出自营生鲜品类。 而近年来，随着互联网技术的不断推动及消费的不断升级，人们看到了生鲜电商的巨大发展空间，各大资本也开始纷纷进场，生鲜电商开始大批量的快速崛起。业内人士指出，目前中国全社会生鲜产品零售总额约2.5万亿元，而线上的交易额仅为1%，未来这一比例有望达到10%，2500亿元的市场前景是各方看好的根本原因。 创始人兼CEOA在接受本报记者采访时表示，近几年消费主力开始向80和90后过渡，消费偏好更倾向于高品质商品，消费渠道也开始更多向线上转移；同时随着国内移动互联网技术更加成熟以及物流领域等基础设施的不断完善，加之国内新农业和进口食品贸易放开等，生鲜电商的春天已来。