谈高架桥施工质量控制中的几个问题

时代在进步的同时，我国的经济也在不断发展，高架桥在城市中已不是稀有之物，它在城市中是常见的建筑物之一，高架桥的施工质量也是人们非常看重的一件事情，科学技术发展速度越来越快，因此随之新的施工工艺也越来越多，新的施工材料也在不断更新。本文结合经验对高架桥施工中质量控制的几个问题进行了分析，以供参考。

标签：高架桥施工质量；控制；问题

随着高架桥项目工程数量越来越多，相应的对高架桥施工工程质量要求就会更高，主要原因是高架桥大都设置在城市内，因此除了要求高架桥符合质量标准，还需要其更加美观和较好的耐久度，在对高架桥设计过程中，要考虑到高架桥的外观是否和周围的环境是否协调一致，如果高架桥的外观和周围环境不协调，那么就会影响到城市的美观。

1、高架桥施工质量控制中的问题

1.1高架桥施工后存在麻面、气泡以及蜂窝的问题

高架桥中大量应用混凝土，如果混凝土结构松散，致使所建成的高架桥没有较高的密实性，高架桥承载力就不强，高架桥的寿命就会大打折扣，同时高架桥也会很容易受到腐蚀，以致会产生气泡、麻面及表面蜂窝等问题。这一系列的质量问题主要是可能混凝土没有按照施工配比进行拌制，也可能是混凝土钢模板的表面加工精度不高或施工时表面未打磨光滑，这些都会造成砼表面麻面或气泡；模板接缝处如果没有较高的严密性，就容易产生漏浆，骨料的间隙处没有水泥浆，水泥浆等到干硬，就会产生蜂窝。如果混凝土过振同样会导致混凝土发生水灰离析，因为这些原因，高架桥就不可避免出现结构上的疏松。

1.2裂缝的产生

产生裂缝的因素不只一种，影响因素有很多，具体影响因素如下：

结构参数是高架桥施工过程中的重要的因素之一，出现截面尺寸的误差这是大多数工程多多少少会出现的问题，工程竣工后，在验收的环节中它可以允许误差在合理区间内，正因为允许合理误差的存在随之而然就会产生裂缝，一定程度上破坏高架桥的整体结构。

高架在施工环节当中，所使用材料的实际值与设计值会存在一定的偏差，因此在高架桥施工的过程中，就需要进行抽样检测，预防出现较为重大的后果。建造高架桥施工过程中需要混凝土，如果对混凝土进行随意配比，配比过程中没有按照设计进行配比，所购置的原材料进货来源不一致，或者它本身的质量有问题，这些因素都会造成混凝土结构出现裂缝的问题。在此过程中，混凝土因为它本身

高架桥伸缩缝施工方案

青岛市新疆路高架快速路工程二标伸缩缝专项施工方案编制：复核：审批：中国铁建十四局集团有限公司青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部二〇一五年五月一日

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工总体部署 (1) 3.1施工准备 (2) 3.2人员组织 (2) 3.3材料组织 (3) 3.4物资机械设备 (3) 4.施工方案 (3) 4.1桥面平整度检测 (3) 4.2放线 (3) 4.3割缝 (3) 4.4开槽 (4) 4.5清槽 (4) 4.6调整钢筋 (4) 4.7伸缩缝安装 (4) 4.8砼浇注 (6) 4.9砼养护 (6) 5.质量保证措施 (7) 6.安全保证措施 (7) 7.文明施工措施 (7)

青岛市新疆路高架快速路工程二标段伸缩缝专项施工方案 1.编制依据 1.1 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件； 1.2 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》； 1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 1.5 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例； 1.6 其他相关文件。 2.工程概况桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分，也是整个工程的关键和控制性工程。桥梁工程共计66联，桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段，主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道，主桥长度834米，面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型，因现浇箱梁悬臂端厚度较小，最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署为保证伸缩缝施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

快速路高架桥施工方案(Word版194页)

第一章投标总体说明一、投标承诺通过认真研究建设单位的招标文件及有关图纸文件等资料，详细勘察了施工现场，分析了本工程中存在的施工难点和重点,以及可能影响施工的各类因素后，我们有十足的信心和把握，保质保量、按期完成本合同范围的所有工作内容。（一）、一旦中标，保证按项目管理班子和资信标所承诺的人员及主要设备到位，并立即组织施工资源进场，做到进场快，开工快，争取有个良好的开端，为顺利实施本工程打下坚实的基础。（二）、加强与建设单位、设计单位、监理单位的工作联络，服从建设单位的统一协调指挥，服从设计单位的检查指导，服从监理单位的监督管理。（三）、加强与政府部门和工程沿线有关单位、居委会的联络、沟通和协调，以保证施工的正常顺利进行，维护建设项目的社会信誉。（四）、严格质量管理，严格按设计施工图纸和施工技术标准施工。建立严格、有效的质量保证体系，实行项目经理负责制，三级质量保证体系层层相连，环环相扣，责任落实到人，做到有章可循，有据可查。（五）、严格施工安全管理，严格按照有关施工安全规程，安全工作重于泰山，做到警钟长鸣，时时警惕，为顺利实施本工程提供强有力的保障。（六）、坚持文明施工，严格执行建设部关于市政统一标准及杭监总（2003）38号通知，做好环境保护工作，确保达到杭州市级“文明工地”的标准。（七）、严格信守施工合同，加强项目管理，优化施工组织方案，

确保资金、施工人员和设备到位，满足施工需要，实现安全、质量、工期、成本控制的全面丰收。二、编制说明（一）、编制依据 1、招标人提供的《招标文件》及其补充文件。 2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的《杭州市秋石快速路二期工程》施工设计图纸。 3、《杭州市320国道（绕城北线-半山路）道路整治工程》施工设计图纸。（二）、规范及规程依据 1、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)。 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-2008)。 3、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-2008)。 4、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97)。 5、《城市道路路基工程施工验收规范》(CJJ44-91)。 6、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-92)。 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 8、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）。 9、《砼强度检验评定标准》(GBJ107-87)。 10、《砼质量控制标准》(GB50164-92)。 11、《砼外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）。 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 13、《公路桥梁盆式橡胶支座规范》(CJT/391-1999)。 14、《钢筋焊接及验收规范》（GBJ202-92）。 15、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

限高架施工方案

B 桥涵限高架施工方案一、工程概况二分部管段内桥涵限高架共计19处，其中限高2.5m以下、路宽3m以下1处；限高3.5m 以下、路宽4m以下2处；限高4m以下、路宽3m以下1处；限高4m以下、路宽3.5m 以下3处，限高4m以下、路宽4m以下10处；限高4m以下、路宽8m以下1处；限高5m 以下、路宽4m以下1处，钢管材质为Q345。本工程施计划于2013年4月40日前完工。二. 施工准备 1.组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的具体施工方案，并提出材料计划。 3.对限高架工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4.限高架工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5.在限高架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6.管材进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。

7.现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。三. 施工进度安排按照工期要求，限高架工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。四. 劳动力计划钢结构主体工程施工劳动力计划按工程施工阶段合理投入劳动力，预投入下料工3人、组立工2人、焊工8人、矫正工2人、钻孔工2人、喷漆工3人、电工1人、起重工1人、辅助工10人。五. 主要施工机械设备钢结构工程主要施工机械设备拟投入1、数控直条多头切割机2台；2、门式埋弧自动焊1台；3、半自动焊2台； 4、抛丸除锈机1台； 5、摇臂钻2台； 6、16吨吊车2台； 7、电焊机6台； 8、扭矩扳手6台； 9、3吨倒链2台六. 限高架制作与安装施工方法限高架制作：本工程限高架主框架钢柱采用钢管柱，构件数量多，工程量大。构件板材下料采用自动切割快速准确下料，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。

桥梁工程施工质量控制要点

铁路客运专线工程桥梁施工质量控制要点目录第一章铁路客运专线桥梁工程的特点第二章桥梁施工前的准备第三章基础工程质量控制要点第四章墩台施工质量控制要点第五章桥梁预制质量控制要点第六章桥位制梁质量控制要点第七章高性能混凝土（耐久性混凝土）第一章铁路客专桥梁工程的特点 2005年以来，我国开始大规模的铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运营；京沪、哈大、京石等多条线路正在建设；列入规划待开工的项目还有6000亿元投资。根据2008年10月31日《中长期铁路网调整规划》，2020年全国铁路营业里程规划目标达到12万公里以上，其中客运专线由为1.6万公里，电化率达到60％。

在已经开工和列入规划的铁路客运专线中，桥梁工程占有很大比例，高架桥和长桥数量也多于普通铁路。 1.1 客运专线桥梁的特点客运专线大量采用桥梁工程，保证了高速条件下安全性与舒适性，也注重了环境适应性的理念。桥梁工程设计与建造具有以下特点：（1）选择刚度大的结构客运专线桥梁一般采用简支梁和连续梁，且选用双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采用刚架桥。（2）桥梁结构以预应力混凝土梁为主大部分为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少量使用。（3）大跨度桥梁较少考虑客运专线对线路平顺性的要求，选用大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时，一般尽可能地采用悬灌法施工的预应力混凝土梁，很少采用其它结构和材料的桥梁。（4）采取耐久性措施在预定作用和预定的维修和使用条件下，客运专线主要承力结构应满足100年使用年限，故综合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整体密闭的桥面，使用高性能混凝土，加大保护层厚度（梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上），并设置良好的防排水设施。（5）桥面布置的特点用挡碴墙（防撞墙）代替护轨，以便于线路维修养护；设置优质防排水系统；预留检查车及维修养护通道。

高架桥伸缩缝施工方案精编版

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青岛市新疆路高架快速路工程二标伸缩缝专项施工方案编制：复核：审批：中国铁建十四局集团有限公司

青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部二〇一五年五月一日

青岛市新疆路高架快速路工程二标段伸缩缝专项施工方案 1.编制依据青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件；青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例；其他相关文件。 2.工程概况桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分，也是整个工程的关键和控制性工程。桥梁工程共计66联，桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段，主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道，主桥长度834米，面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型，因现浇箱梁悬臂端厚度较小，最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署为保证伸缩缝施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。施工准备为保证伸缩缝浇筑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械。由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真复核施工设计图及工程相关的规范、规程、标准，并向全体施工人员进行交底。作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。

谈高架桥施工质量控制中的几个问题

谈高架桥施工质量控制中的几个问题时代在进步的同时，我国的经济也在不断发展，高架桥在城市中已不是稀有之物，它在城市中是常见的建筑物之一，高架桥的施工质量也是人们非常看重的一件事情，科学技术发展速度越来越快，因此随之新的施工工艺也越来越多，新的施工材料也在不断更新。本文结合经验对高架桥施工中质量控制的几个问题进行了分析，以供参考。标签：高架桥施工质量；控制；问题随着高架桥项目工程数量越来越多，相应的对高架桥施工工程质量要求就会更高，主要原因是高架桥大都设置在城市内，因此除了要求高架桥符合质量标准，还需要其更加美观和较好的耐久度，在对高架桥设计过程中，要考虑到高架桥的外观是否和周围的环境是否协调一致，如果高架桥的外观和周围环境不协调，那么就会影响到城市的美观。 1、高架桥施工质量控制中的问题 1.1高架桥施工后存在麻面、气泡以及蜂窝的问题高架桥中大量应用混凝土，如果混凝土结构松散，致使所建成的高架桥没有较高的密实性，高架桥承载力就不强，高架桥的寿命就会大打折扣，同时高架桥也会很容易受到腐蚀，以致会产生气泡、麻面及表面蜂窝等问题。这一系列的质量问题主要是可能混凝土没有按照施工配比进行拌制，也可能是混凝土钢模板的表面加工精度不高或施工时表面未打磨光滑，这些都会造成砼表面麻面或气泡；模板接缝处如果没有较高的严密性，就容易产生漏浆，骨料的间隙处没有水泥浆，水泥浆等到干硬，就会产生蜂窝。如果混凝土过振同样会导致混凝土发生水灰离析，因为这些原因，高架桥就不可避免出现结构上的疏松。 1.2裂缝的产生产生裂缝的因素不只一种，影响因素有很多，具体影响因素如下：结构参数是高架桥施工过程中的重要的因素之一，出现截面尺寸的误差这是大多数工程多多少少会出现的问题，工程竣工后，在验收的环节中它可以允许误差在合理区间内，正因为允许合理误差的存在随之而然就会产生裂缝，一定程度上破坏高架桥的整体结构。高架在施工环节当中，所使用材料的实际值与设计值会存在一定的偏差，因此在高架桥施工的过程中，就需要进行抽样检测，预防出现较为重大的后果。建造高架桥施工过程中需要混凝土，如果对混凝土进行随意配比，配比过程中没有按照设计进行配比，所购置的原材料进货来源不一致，或者它本身的质量有问题，这些因素都会造成混凝土结构出现裂缝的问题。在此过程中，混凝土因为它本身

桥梁工程施工监理质量控制要点

桥梁工程施工监理质量控制要点一、钻孔灌注桩 (一)钻孔桩质量控制要点： 1、承包人根据监理处提供经批准的测点进行放线，确定桥位、墩位、台位和桩位。现场监理的主要工作是复核放线测量是否能达到规范要求，然后复核一次各墩台位置是否正确； 2、其他准备工作。备好材料、机具，做好砼的配比设计并报监理审查，由监理处审核批准。监理处组织人员取样抽验核对原材料及机具落实情况，并核对水泥砼配合比，要特别注意配合比的坍落度； 3、承包人在做好一切准备工作后即可提出桩基的开工报告，包括开工日期，预计竣工日期，施工进度计划，机具、材料准备情况，人力、电力的准备情况，以及放线定位和试桩的结果等。经专业监理工程师审查落实，合格后报监理处批准开工； 4、钻孔桩的操作平台应高于最高施工水位0.5～1.0m，平台应牢靠稳定，能承受工作时所有静动荷载； 5、钻孔前，为防止孔孔口及孔壁跨塌应设置钢护筒，护筒直径宜大于孔径20～40cm，护筒顶面应高于地面30cm以上或水面1.0～2.0m，护筒埋置深度宜为2.0～4.0m，当处于潮水影响地区时其顶面高度应高于最高施工水位 1.5～2.0m;护筒必须竖直且位置准确； 6、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面位置允许误差50mm； 7、钻孔过程中经常抽查孔内泥浆的相对密度，粘度，含砂率等指标，并根据现场的实际情况进行调整； 8、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班应注意的事项； 9、钻孔桩的泥浆排放应注意妥善处理，不得造成环境污染； 10、钻孔时为保持孔壁稳定，覆盖层进尺不能过快，宜采用减压吊钻钻进； 11、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、倾斜度等进行检查，并核对地质情况是否与原设计相符合，差异太大时，应报请设计代表处理，检查符合要求时进行清孔处理，清孔后应检查孔径、孔深、沉淀厚度（摩擦桩不大于20㎝、端承桩不大于

立交桥建设工程质量控制重点内容及方法

立交桥建设工程质量控制重点内容及方法一、准备阶段质量控制措施（一）、监理工作准备 1、成立项目监理部（1）根据监理合同和各专业工程施工阶段的计划，安排监理人员进场。（2）总监理工程师对全体监理人员进行监理交底，主要内容为：监理目标、任务、工作方法、工作制度、监理程序、监理手段和注意事项等。（3）明确岗位职责与工作程序 ①明确各监理人员的职责范围和工作内容。 ②建立监理工作制度和程序。 2、熟悉合同文件和相关资料 1）熟悉合同规定和要求明确合同条件、工程质量标准、工艺要求、合同工期和合同有关各方的承诺等，分析建设条件及可能影响工程质量的因素，并研究制订保证质量的监理措施。 2）阅读设计图纸阅读设计图纸旨在掌握设计要求，深入理解设计意图，并对影响质量的问题及图纸差错、遗漏进行分析汇总，向业主和设计部门提出澄清或交流变更意见和建设，防止盲目照

图施工、照图监理。应注意： ①核查设计图纸是否齐全，说明是否明确，构件尺寸、标高、坐标等是否清楚、无误； ②施工方法与结构设计要求是否适应，分析施工难点； ③图纸中有无需要设计部门解答的疑点； ④核查工程地质、水文资料是否齐全，并根据地质、地形地貌现场情况初步判定易出现变化的地段，及时提示施工单位作技术、物质准备，降低对工程质量变化的影响程度，必要时协同有关部门尽快提出变更意见： ⑤核查设计图纸中的技术要求及处理措施是否与国家或行业标准一致； ⑥设计图纸与实际地形地物是否符合，设计是否经济合理； ⑦排查图纸的一致性，对存在问题要求设计单位说明或进行必要的修改。 3）掌握技术规范和质量标准掌握技术规范和质量标准应注意以下几个方面： ①掌握技术规范和质量标准和运用有关规定，在工程实施中以工程合同为依据，依靠规范操作，严格控制，使施工各个环节均切实达到规范要求，确保工程全面符合工程合同规定的质量要求； ②掌握在建工程项目国家标准、部标准和合同文件规定

城市高架桥施工管理及质量控制

城市高架桥施工管理及质量控制一. 高架桥施工的特征分析高架桥的主要类型有预应力混凝土简支箱梁、普通混凝土预制T 梁、普通钢筋混凝土现浇梁、预应力箱梁、钢箱梁等形式。其高架桥的形式和用途都有高架桥特有的特征。部分大型高架桥总体长度较大，在立体曲线上必然会出现平坡和峰谷段；弯桥和人字型高架桥数量较多；高架桥的下部支撑结构不规则，双层式、骑马式、悬臂高架桥较为常见；车道较多，单幅桥面的宽度大；外界因素对施工的干扰较大等。与其他工程施工相比，高架桥施工具有如下特点：通常，高架桥建设周期较长，尤其是大型高架桥的建设施工，其周期要达数年；每个高架桥施工项目都是唯一的，区别于其他任何高架桥施工项目，这决定了高架桥施工管理的复杂性和多样性；人员流动性大，由于高架桥施工作业条件相对较差，施工人员中很多是当地农民工，所以他们的工程技术水平与文化素质普遍较低，通常是工程完工后他们就离开，故施工人员的流动性很大；通常，高架桥项目产品为露天作业，体积庞大，受自然气候的影响较大，工程施工易被如洪水、雨、雪等恶劣的施工环境中断。二. 高架桥施工的主要影响因素我国的高架桥施工管理起步较晚，经过近些年的努力，虽然我国在高架桥施工管理方面取得了较大进步，但由于高架桥施工具有施工难度大等其自身的特点，高架桥施工事故在我国也时有发生，这对我国高架桥事业的发展带来了不利影响。

结合高架桥施工的特殊性，高架桥施工的影响因素主要体现在以下几个方面： 1.建筑材料对高架桥施工具有重要的影响，它是高架桥施工质量的重要保证。倘若建筑材料存在质量问题，高架桥施工质量就难以得到切实保障。 2.施工机械设备是高架桥施工的必备工具，其性能好坏会对高架桥工程的施工进度与质量产生直接影响。 3.相关施工人员和管理人员的个人素质对高架桥施工质量也会产生一定影响。由于我国建筑行业相关制度还不够规范，部分从业人员的素质还不是很高，这在一定程度上会降低我国高架桥建设的质量。 4.高架桥施工受温度、暴雨、湿度、严寒、大风等自然环境影响较大，在这些不利施工的环境下进行施工，对间接或直接地影响到高架桥施工的质量。三. 高架桥建设项目的目标管理在高架桥施工管理中，确定目标、制订计划、组织执行、监督、控制与协调是目标管理的五个职能。要做好高架桥施工管理，必须做好以下几点方面： 1.确定目标目标可以说是一个企业开展工作的方向与准则，目标不仅仅能激励员工还能指导管理者的决策方向，明确的目标企业工作人员行动的依据。所以在高架桥工程施工管理工程中必须要树立明确合理的管理目标。

城市高架桥施工技术标准、规范总结(01)

城市高架桥施工作业相关技术标准、规范总结（1）城市高架桥施工也属于市政工程的范畴，施工中也涉及到相应的施工依据、技术标准、规范，结合高架桥施工现状对所涉及到的技术标准、规范做个总结。 1.施工前 1.1工程地质勘查报告定义及用途：主要对施工范围内的地质情况利用钻芯取样的方式提取不同深度的地质样本，结合相应的专业知识予以分析、总结，最后形成报告，为设计单位、施工单提供地表以下的地质构造情况、地质变化，施工单位能以此更好的制定桥梁桩基施工工艺方式的钻机类型的安排。 1.2沿线地形图、管线、预红线定义及用途：招投标时由业主提供，地形图、管线、预红线在开工前最主要的用途是为施工单位制定工作计划提供参考、中标后结合技术文件确定改移管线的位置以及需要业主协调解决的红线情况。 2.施工过程中 2.1《公路工程技术标准》（JTG B101-2003）定义及用途：（JTG B101-2003）版本的标准将于2015年1月1日废除，同时将发布由交通部与中交第一公路勘察设计研究院有限公司共同编制的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），城市高架桥不同程度上都会涉及到公路，本标准适用于新建和改建公路。是我部在进行地面路基、挡土墙、地面桥施工作业时施工质量的控制标准之一； 2.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F5-2011）定义及用途：主要是为了确保公路桥涵的施工质量，施工单位的工程质量责人对工程进行自检，在工程完成后配合监理工程师检查验收，适用于公路新建及改建工程的施工。是我部在进行地面桥施工作业质量控制标准之一； 2.3 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）定义及用途：主要是为加强城市桥梁工程施工技术管理，规范施工技术标准，统一施工质量检验、验收标准、确保工程质量。主要用于一般地质条件下城市桥梁的新建、改进、扩建工程和大、中城市桥梁修建、维护的施工质量与验收，也

高架桥施工质量问题探讨与控制

高架桥施工质量问题探讨与控制摘要: 城市高架桥和立交枢纽工程是解决现代城市交通问题的有效途径。本文从模板安装、混凝土浇筑、伸缩缝的施工和路面施工等几个力面来探讨城市高架桥施工质量的控制。关键词: 高架桥；模板安装；砼浇筑 abstract: city viaduct and interchange project is an effective way to solve the traffic problems of modern city. control from the template installation, telescopic concreting, construction joints and pavement construction of several stress surface of city viaduct construction quality. key words: viaduct; installation of formwork; concrete pouring 中图分类号：u448.28文献标识码：a 文章编号：引言：为了解决城市日益严重的交通压力，城市高架桥和立交枢纽工程在城市中越来越多地被采用，高架桥目前是解决现代城市交通问题的有效途径。高架道路路面施工技术及质量控制高架道路路面的构造为:5cm厚30细石混凝土铺装层，5.5cm厚沥青混凝土表面层;箱梁间安装q80型钢伸缩缝。其桥面系统的质量，特别是平整度方面的质量直接关系列今后的使用效果和舒适感。为达到这一工程的目标，提出的路面质量控制指标混凝土铺装层平整度≤3mm,沥青混凝土平整度≤2mm,伸缩缝平整度(2mm)。

立交桥桥面铺装质量控制标准

立交桥桥面铺装质量控制标准互通式立交桥桥面铺装形式为6cm Super pave20+4cm SMA13铺装形式，为有效提高施工质量，延长桥面铺装的耐久性，我天津市市政工程研究院技术服务小组针对该项目提出如下质量控制标准。 1 防水粘结层该工程防水粘结层材料采用热洒SBS改性沥青。采用SBS改性沥青防水层，改性剂用量应不低于5%，改性沥青用量为1.4-1.6Kg/m2。 1.1 SBS改性性能指标控制 SBS改性沥青技术要求应满足规范及设计文件的要求。 1.2 同步碎石质量控制防水层同步碎石集料采用洁净、均匀的单一粒径的优质石灰岩,规格见下表：注：集料的0.075通过率应小于1.0% 同步碎石封层施工要点主要有：（1）封层沥青应保证喷洒均匀、厚度适宜。（2）将预拌集料均匀地撒布在改性沥青层上，碎石用量为5-7m3/1000m2，覆盖率宜控制在60%-70%，以碾压时不粘轮为度。（3）用轻型压路机碾压2-4遍，将集料压入沥青层中，改性沥青向上挤出，且集料嵌挤良好。（4）石料应过筛且加热以便消除石料中的粉尘。

2 沥青混合料质量控制 2.1 原材料控制 2.1.1 Super pave20下面层 2.1.1.1 粗集料粗集料：粗集料洁净无风化、无杂质、具有足够强度，并满足JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定，见表2.1。 2.1.1.2 细集料细集料：要求洁净、无风化、无杂质、具有足够的强度，并满足JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用细集料质量技术要求”的规定，见表2.2。

高架桥工程施工方案

高架桥工程施工方案航站楼高架桥工程包括原高架桥引桥拆除和新建高架桥两部分。其中航站楼前高架桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，钢筋混凝土墩柱，钻孔嵌岩灌注桩,防水混凝土刚性面层。 7.1 高架桥工程特点、重点和难点 7.1.1 高架桥工程特点 1、高架桥作为机场扩建工程的一个组成部分，高架桥建成后将与航站楼工程联为一个整体。 2、在施工中航站楼不停航，工程质量和进度及现场施工环境、安全控制直接影响到机场的形象。 3、与航站楼土建同时施工，相互之间将会有较大程度的干扰。在高架桥箱梁施工时和施工后，航站楼恰好处于屋架吊装阶段，两个工程的施工顺序、施工用水、用电、场地和施工机械、周转材料及其进出通道等将会有较大程度的干扰。 4、质量要求高。高架桥质量对于实现整体质量目标具有重要影响。混凝土浇筑量较大，地上部分为清水混凝土，混凝土工程施工质量要求高。 5、桥体荷载较大，架体底部地面基础须做处理并应进行支撑设计计算。 6.工程进行中必须保证机场正常运行，所以应有必要的保证施工安全的措施。 7、箱梁箱室成型难度大，需采取相应技术措施，保证成型质量。 8、工期紧张。本工程的工期仅5个月，且箱梁均为预应力混凝土，所以各个主要施工段必须同时展开施工，施工机械和周转材料的一次性投入量非常大。 9、不可见因素多。由于关系到原有高架桥引桥的拆除，新桥与航站楼的对接，且需为保老航站楼的正常使用功能，不可见因素多，如地下管线与桥桩位置矛盾等。 7.1.2 高架桥工程重点和难点 1、大直径钻孔嵌岩桩的成孔； 2、水下混凝土灌注； 3、墩柱及箱梁等的清水混凝土施工； 4、箱梁混凝土的连续浇筑； 5、主桥多跨连续预应力混凝土梁的张拉。

高架桥桥面排水施工质量控制要点

高架桥桥面排水施工质量控制要点摘要：高架桥的桥面排水施工是桥梁施工的一个重点环节，若桥梁出现排水不畅的现象，就会影响到桥梁的畅通及安全性能。本文主要分析了桥梁排水系统现状及问题，同时阐述了桥面排水施工质量控制要点。关键词：高架桥；桥面排水；施工；质量控制引言最近几年，我国的城市交通的发展迅速，很多城市为提高道路通行能力，选择修建高架桥，进而缓解城市拥堵。但是，若高架桥排水不畅，就会造成桥面出现积水，影响交通的畅通，甚至会造成桥面滞水，致使桥面的沥青面层出现早期水破坏，缩短了高架桥的使用寿命。桥梁排水系统现状及问题现普遍桥面排水系统主要由桥面纵横坡、进水口、泄水管或排水管等组成。目前国内传统的桥面排水系统多种多样，根据进水口截流方式的不同可分为以下几类： 1.1、进水口接泄水管直接下排方式雨水在重力作用下，通过桥面设置的横纵坡汇集到雨水口，通过集水装置后由排水系统直接排放（图1）。该方法适用于桥下无交通的情况，桥面的纵坡和横坡对单个雨水口汇水量有很大的影响。直接排放雨水可能具有腐蚀性和污染性，一方面通过冲刷桥体对桥体构件造成破坏;另一方面，直接排水可能对水体造成严重污染。城市内不适合采用。 1.2、防撞栏杆外加排水槽的排水方式桥面进水口接横向泄水管将水导流至排水槽，再接横向排水管和落水管沿桥墩排至桥下排水口。在桥面汇水方面，横向泄水管利用桥面的横坡和雨水的重力将雨水汇至纵向排水槽，排水槽又通过桥面纵坡将水汇至排水管处排放（图2）。该方式排水施工相对复杂，对桥梁外观有影响，且横向泄水管排水能力比竖向泄水管稍差。不宜使用于跨度较大的桥梁和空心板等桥型中。

限高架施工方案

中铁铁龙沙鲅铁路分公司桥涵限高架施工方案一、综合说明本工程为中铁铁龙沙鲅铁路分公司桥涵限高架，限高架共计18处，其中1孔框构涵限高3.0米，跨度5.0米两处，1孔框构涵限高3.2米，跨度4.5米两处，2孔框构桥限高5.0米，跨度12.0米四处，1孔框构桥限高2.8米，跨度7.0米两处，3孔框构桥限高5.0米，跨度17.8米六处，3孔T型梁桥限高5.8米跨度12.0米两处。钢管材质为Q345，本工程施工范围包括限高架系统的制作与现场安装施工。二.施工准备 1. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2. 根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的具体施工方案，并提出材料计划。 3. 对限高架工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4. 限高架工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5. 在限高架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。

6. 管材进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。 7. 现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。三．施工进度安排按照工期要求，限高架工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。四．劳动力计划钢结构主体工程施工劳动力计划按工程施工阶段合理投入劳动力，预投入下料工3人、组立工2人、焊工8人、矫正工2人、钻孔工2人、喷漆工3人、电工1人、起重工1人、辅助工10人。五．主要施工机械设备钢结构工程主要施工机械设备拟投入1、数控直条多头切割机2台；2 、门式埋弧自动焊1台；3、半自动焊2台；4、抛丸除锈机1台；5 、摇臂钻2 台；6、16吨吊车2台；7、电焊机6台；8、扭矩扳手6台；9、3吨倒链2台六．限高架制作与安装施工方法

轻轨高架桥施工质量控制技术措施

轻轨高架桥施工质量控制技术措施 1、质量控制要点本项工程质量控制要点如下表所示：钻孔桩成孔及清底及挖孔桩；水下混凝土连续灌注控制；墩柱强度及外观控制；梁体预应力控制；梁体强度及外观控制；悬灌梁梁体线形及高程测量控制； 2、桥梁施工质量技术保证措施 ⑴钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。 ⑵加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。 ⑶要对所有用于桥涵结构物的材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。 ⑷严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密，模板油采用浅色蜡基石油或工程师同意的定型厂家生产的脱模剂，并涂抹均匀。混凝土拌合按照配合比施工，严格计量标准，拌和采用有自动计量装置的拌合站完成，夏天输送混凝土时，经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比，一般混凝土浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，振捣厚度不超过30cm（插入式振动器可至45cm），所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土养生工作。 ⑸坚持施工过程中的试验制度，在混凝土浇筑现场对每批混凝土进行坍落度实验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证混凝土实验的频率，试件组数达到规范要求，即每工点每天一组以上，每段连续量最少取二组试件，发现不合格的混凝土拌合物立即废弃。 ⑹在钻孔桩施工中，灌注水下混凝土时，一定要连续不间断地将一根桩灌完，保持导管始终埋入混凝土中2～6米深度。

高架桥工程施工确保工程质量的技术组织措施

高架桥工程施工确保工程质量的技术组织措施 1.1 质量方针以ISO9001质量管理体系标准为指导，认真贯彻本公司质量方针，即：“科学决策，规范管理，创一流质量，铸精品工程”。 1.2 质量目标确保工程质量合格，争创“黄山杯”。 1.3 质量保证措施 1、建立健全质量保证体系和创优体系，经理部成立以项目经理任组长、副经理及技术负责人任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作，项目经理部设技术质量部、试验室，配备质检工程师，配齐满足要求的质检仪器设备。 2、建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系，项目经理部设工程部。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。 3、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优质工程为荣，创不了优质工程为耻的共识。队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认识到质量责任重于泰山。

4、完善各项工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，进行全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。 5、制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目经理部到各部门逐步分解工作指标，确保质量总目标。 6、积极开发科技新成果，大力推广新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。 7、加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键的重点工艺开展TQC 活动，组织技术攻关。 8、严格实行质量终身责任制。 9、建立健全并严格执行各项质量管理制度。 A、认真执行工前技术交底制，开工前向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。对参战职工进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确、标准清楚、施工方法得当、工艺操作符合要求。

高架桥施工方案

第一章编制依据 1.1、《建筑结构荷载规范》。（GB50009-2001） 1.2、《砼结构设计规范》。（GB50010-2002） 1.3、《建筑抗震设计规范》。（GB50011-2001） 1.4、《建筑地基基础设计规范》。（GB50007-2001） 1.5、《公路桥涵设计通用规范》。（TJT021-89） 1.6、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》。（TJT023-85） 1.7、《公路桥涵地基与基础设计规范》。（TJT024-85） 1.8、《公路桥涵施工技术规范》。（TJT041-89） 1.9、《砼结构工程施工质量验收规范》。（GB50204-2002） 1.10、《建筑地基基础施工质量验收规范》。（GB50202-2002） 1.11、南钢联新建1#高炉施工经验及其他工程施工经验。 1.12、施工规范、规程和标准。 1.13、《钢筋焊接及验收规程》。（JGJ 18-96）第二章设计说明及工程概况一、设计说明 a 设计内容及技术指标 2.1.1、设计荷载：汽-15，挂-80，人群 3.0KN/m2. 2.1.2、桥面净空：净-4+1×1.0m人行道。 2.1.3、桥的计算跨径： 3.2(悬)+12.2+13+4×12+4×10+8.3m(支座中心距离)；桥全长为：L=124.714m( 包括桥台及11#墩悬挑长度)。 2.1.4、桥面坡段纵坡3%和8.4%，路面及人行道横坡分别为1.5%和2%。2.1.5、桥跨结构为现浇钢筋砼连续梁结构。 2.1.6、桥墩结构为轻型钢筋混凝土柱桩式墩+悬挑托梁。 2.1.7、桥台为钢筋混凝土轻型结构。 2.1.8、基础使用PHC桩和钢筋混凝土承台的结构型式。 b 材料要求 2.1.9、砼：基础承台及桥墩采用C 25；桥跨结构用C 30 ；支撑垫石C 40 细石砼；