ENVIROFLU水中油 操作手册

ENVIROFLU水中油 操作手册
ENVIROFLU水中油 操作手册

Trios 荧光传感器 水中油(PAHs)浸没式荧光光度计

用户手册

enviroFlu-HC

发布日期:2006-03-13

HACH-TriOS GmbH

目录

简介 (3)

仪器描述 (4)

操作原理 (5)

操作 (6)

使用电源和计算机 (8)

TriBOX接线 (9)

集成到第三方控制系统中 (10)

快速的功能检查 (10)

安装 (11)

清洗/服务 (12)

校准 (13)

连接器 (14)

软件 (14)

联系信息 (15)

简介

碳氢化合物是一种在环境中很常见的物质,在水中的浓度有所不同是很正常的。碳氢化合物可以以漂浮状态、乳化状态、溶解状态,或吸收在悬浮固体中。

从定义上来看,碳氢化合物是仅由碳和氢组成一族化合物。一般它们可以被分成三大类:脂肪族、脂环族和芳香族。简单的说,碳氢化合物就是由碳和氢组成的有机化合物。

在我们所处的这个时代中,水中碳氢化合物的负荷正在不断的增加,主要是由于一些工业活动以及人类诱发的活动。水体降解这些碳氢化合物的能力也受到抑制,对环境的影响就是影响了我们的饮用水、鱼类、微生物机体等等。人类引入的碳氢化合物的一些主要来源包括将原油转变成为汽油、润滑油、煤油和柴油等的精炼过程。同时,有些工业品也会通过泄漏的方式进入环境中,例如道路上的沥青、油库(例如,机场、维护设施)、交通运输、冷却水系统以及生产汽车、塑料以及钢铁的工厂等等。

紫外荧光法是一种非常灵敏的方法,可用来测量水中的芳香族碳氢化合物。一般而言,荧光法是一种现象,在目标化合物中,部分被吸收的波长会在更高的波长情况下重新发射。在特定的紫外线波长的情况下,当水被激发时,一些特定的化合物,包括碳氢化合物,会吸收能量。在更高的波长情况下,只有更少的化合物将会像芳香族化合物这样重新发射这种光线。重新发射的波长范围是每种单独的化合物特有的特征。通过测量这种波长下荧光物质的强度,可以确定是何种化合物。

在自然环境中,对于腐殖质和棕黄酸(也被称之为黄色的物质,Gelbstoff或有色的溶解的有机物质(CDOM))的PAHs检测,可能会发生干扰。这也就意味着,由于PAHs的应用以及所需的检测限,必须要对PAHs的荧光读数进行修正。这种修正既可以通过一个固定的修正系数实现(如果干扰物质的浓度是恒定的,情况通常都不会是这样),也可以使用另外一个针对腐殖质和棕黄酸有特定的波长系列的荧光计(例如,TriOS microFlu-CDOM)来实现。

仪器描述

本手册描述了TriOS EnviroFlu-HC闪光灯荧光光度计的使用方法以及操作原理。

所有的EnviroFlu-HC单元都有一个RS232和一个模拟(0..5VDC)数据输出,因此它们可以使用数字的伏特计、CTDs和数据记录装置以及其它所有的TriOS 仪器进行操作,例如RAMSES放射计、发射计、硝酸盐分析仪,使用的配件相同。

内置的微控制器允许用户对扩大率、内部数据平均值的个数、电源控制以及校准系数进行设置。所有的设置都会被存储下来,并且在开机以后自动下载。

使用TriOS MSDA软件包、装置以及它们实际的设置值都会被自动识别。

操作原理

enviroFlu-HC微型荧光计允许用户通过直接测量给定样品体积中的荧光物质发射量的方法来在线监测多环芳烃的浓度。多环芳烃主要是由高效的氙气闪光灯所激发。多环芳烃激发所需的波长是通过使用254nm时的干扰过滤器进行选择的。

一小部分激发光会被双重的电子束分裂器反射,并被用做参比信号来评估激发能量的变化。

激发光束会由一个小棱镜在视窗前约2mm处聚光。荧光也会由同样的棱镜来收集,被双重的电子束分裂器反射,主要是由于荧光物质更长的波长以及被更大面积的光电二极管检测到。在光电二极管前面使用了干扰过滤器(CWL 360nm)来消除散射光,并用来选择荧光。

一个专门研发的线路可以消除环境光的干扰,环境光在地表水中是很常见的。

基本的光学结构图如图1所示。

图1 TriOS荧光光度计的基本光学设计图

操作

所有的enviroFlu-HC荧光光度计都配有SUBCONN-8孔的水下连接器。如需使用,要小心的将舱壁连接器上的孔与内嵌连接器上的孔对应起来,将接口电缆上的内嵌连接器插入enviroFlu上的舱壁连接器中。

图2 将水下连接电缆安装到传感器上

下一步是逆时针方向旋转锁轴套,拧紧舱壁连接器上的内嵌连接器。

图3 使用锁轴套锁紧水下电缆

备注:但连接和断开连接器时,不要来回地摇晃连接器。保持相匹配的连接器是笔直的,并使用锁轴套拧紧孔连接点。在断开的时候,握住内嵌连接器,并将其沿直线拉出。

电缆另外一端的连接取决于您所使用的控制系统的类型。

使用电源和计算机

对于很多的应用场合,计算机可以用做一个控制装置,例如,在实验室中。对于这种应用情况,使用PS101+电源(85..265VAC/12VDC)或PS201+电源(85..265VAC/12VDC)是可靠的解决方案。设备的前面板包含3个LED灯。绿色的LED灯指示的是系统处于开机状态。另外两个黄色的LED灯指示的是RS232线的状态。CMD LED监测的是计算机连接及活动,DATA LED监测的是连接的传感器线路。两者都具有下列功能:

z关:无传感器/计算机连接,(或者是电缆线有损坏或出现错误)。

z半功率:已连接了传感器/计算机,无数据传输。

z满功率:数据被传输。

图4 PS101电源

传感器是通过安装在传感器连接电缆上的M8工业连接器连接到PS101+/PS201+上的。在安装的过程中一定要小心,确保针和槽对齐。

计算机的连接是通过RS232 9针连接器完成的。匹配的电缆是与电源一起供货的。将电缆的另外一端与您的计算机的串行端口连接在一起。TriOS公司还可以提供USB接口适用的特殊的适配器。

使用厂家提供的连接器可以为设备供电。所有的PS101+/PS201+设备都有内置的

交流/直流转换器。输入电压在85…265VAC(50-60Hz)之间都是可以接受的。

图5 PS101供电装置的电缆连接

在您的计算机上安装MSDA-XE软件。进一步的操作指南,请参阅MSDA-XE手册。TriBOX接线

TriBOX是适用于固定站的一种在线显示和控制系统,例如,环境监测站,工厂,等等。它允许连接一些传感器,提供一些数据记录功能以及各种类型的界面(例如,4..20mA, 网络, USB, GSM模式)。如需了解如何将传感器和界面箱连接起

来的信息,请参考TriBOX用户使用手册。

集成到第三方控制系统中

EnviroFlu-HC传感器可以很容易集成到第三方的控制系统中,使用0..5VDC的传感器模拟输出即可。由于在整个量程范围内,该输出的读数是呈线性的,因此可以直接测量物质的浓度。根据我们所选择的测量范围,5V的输出信号或者等同于低量程传感器你的最大值,或者等同于高量程传感器的最大值。由于可能会出现的偏差以及连接了第三方系统的放大因素,可能会需要进行额外的修正。

EnviroFlu-HC也可以配置4..20mA的变压器电路进行模拟输出。

与SC1000控制器连接(HACH LANGE)

如需将传感器与SC1000控制器连接起来(配备mA输入卡),您需要做如下工作:z按照操作章节所描述的那样,使用水下电缆将接线盒与传感器连接起来。 z按照SC1000控制器的用户操作手册中第4.4.7章节mA输入卡部分的描述,使用信号电缆将接线盒与SC1000控制器连接起来。

z如下图所示,使用电源线将接线盒与SC1000控制器连接起来。

快速的功能检查

如需检查所安装的传感器的功能是否正常,请执行下列操作:

z确保传感器已经供电,且采样功能已经激活。

z将一张白纸放置在窗口前。

z您应该可以看到蓝光从之中发射出来(荧光)。

z显示系统或控制系统中的信号应该会随着纸和窗口之间的距离的不同而不同。

备注:

由于窗口表面的反射或其它原因,在空气中的读数可能不是零。这是一种正常的仪器行为,并不是故障。如果仪器经过适当的校准,在纯水中的读数应该为零。

安装

Enviroflu-HC传感器既可以用做浸没式设备,又可以用做嵌入式传感器。在这两种情况下,都应该使用类似于图6所示的钳子进行正确的安装。做为选择的,enviroFlu-HC传感器也可以通过传感器连接器一侧的安装螺栓(可选配),使用电缆安装。采用这种类型的安装方式,用户可以在地上凿洞中通过使用TriOS

长达300米的电缆卷筒操作传感器。

图6 对于enviroFlu-HC传感器而言有用的安装钳子

备注:当浸没探头时,可以用肉眼检测光学视窗中是否有气泡。如果有气泡存在,轻轻地从一侧到另一侧地摇动仪器,直到气泡被驱逐出去。

清洗/服务

根据实际的应用类型,需要定期对光学视窗进行清洗,以获得可靠的荧光读数。

清洗过程的第一步是使用淡水来润洗传感器,去除泥浆和颗粒物。然后使用干净的毛巾将视窗擦干。

为了防止系统被破坏,我们建议您使用TriOS的“光学清洗部件”中所包含的零部件,并遵循我们提供的操作指南。这套部件包括已经经过验证的溶剂,光学部件专用的薄纸以及一个特殊的工具。使用其它的溶剂可能会损坏材料。由于不正确的清洗而引起的损坏不在保修范围之内。

除了对光学视窗的定期清洗以外,唯一需要的服务是更好闪光灯,频率大约是每年两次。闪光灯的使用寿命是1.3*109次闪光。因此,所需的维护周期是重复率的函数,它取决于所选择的仪器的运行模式。例如,如果在10-15Hz的情况下连续运行,则使用寿命是3-4年。

备注:由于不正确的清洗方式而引起的损坏不在保修范围之内。

校准

传感器在发货时已经经过工厂校准,校准值存储在传感器内部。因此,读数(数字读数或模拟读数)代表了校准值。

从原始的荧光读数数值到物质浓度之间的转换(或校准过程)是遵循下列方程的:

F

[conc] = a*F

[rawcounts]

- Offset

其中:

F

[conc]

物质的浓度,物理单位

F

[rawcounts]

荧光读数,个数

a 线性校准因子,每个是多少物理单位

Offest 偏差值

在两种量程中(放大因子),偏差值和线性校准因子都存储在传感器内部。

enviroFlu-HC的出场校准是按照下列方法操作的:

z使用纯水(不含腐殖酸和棕黄酸)推导出偏差值(适用于两种量程)。

z将萘溶解在纯水中(超纯闪烁用,>99%, ref. Fluka 70211),浓度约为选定的仪器量程的最大值的80%。

校准是使用玻璃烧杯完成的(不要使用塑料烧杯——塑料材质会发出荧光,干扰样品的荧光),它在传感器顶部和烧杯底部至少可以提供8-10cm的空余视觉。在烧杯底部,需要一个深色/黑色的非反应界面,可以将由于反射引起的错误最小化。在整个校准过程中,一定要确保切断所有人工的光源。

用户的校准可以使用MSDA-XE软件包和电源来完成。该软件包括所有执行校准以及在传感器中存储推导出的校准因子和偏差值所需的功能。对于详细的操作指南,请参阅MSDA-XE用户手册的相关章节。

备注:校准所使用的物质在处置的过程中可能会具有一定的危险性。为了您的健康和安全着想,您一定要按照厂家提供的操作指南进行操作。

连接器

EnviroFlu-HC装置配有一个SUBCONN-Micro 5针十字连接器(不锈钢或钛材质的)。

RS232接口

1.接地

2.RS232 RX(命令)

3.RS232 TX(数据)

4.电源

5.模拟输出(0..5Volt DC)

为了进行正确的操作,请确保只能使用原厂的TriOS连接电缆(订货号:PUR-SUB-M8/xx或类似的订货号)和配件。

软件

请参考MSDA_XE软件的用户手册。

保修

保修期从开具发票的日期算起,一共两年。不能享受保修的是属于正常消耗品的所有仪器部件,例如,光源。享受保修时,必须要确保仪器和配件都是正确使用的,例如:

z仪器和附件的安装、供电和操作必须符合本手册中的指示。

z与不匹配的材质、液体或气体(例如,腐蚀性的、酸或溶剂材质、液体或气体)接触所导致的损坏不在保修范围内。

z由于运输引起的损坏不在保修范围之内。

z由于用户不正确的使用所引起的损坏不在保修范围之内。

z由于用户自行改造仪器或安装不恰当的零部件所引起的损坏不在保修范围之内。

z不要打开仪器!

我们强烈建议您每年请厂家进行一次检查和重新校准(如果需要的话)。

油雾润滑说明

油雾润滑 系统介绍: 润滑是保证旋转设备正常运行的必要条件,润滑系统是维持机器运转最重要的系统,随着对旋转设备运行性能要求的提高,其润滑油系统的设计、制造、加工以及使用的可靠性也必须与之相适应。油雾润滑技术理论的提出丰富了润滑理论,油雾润滑技术的实践、应用改善了设备润滑的效果。在国内外已经得到广泛的应用,从而被列为润滑系统改造的一项首选技术。 油雾润滑是一种新型的稀油集中润滑方式,已成功地应用于滚动轴承、滑动轴承、齿轮、链轮、涡轮、导轨等各种摩擦副。它以压缩空气为动力,润滑油经过油雾发生器,周期性、脉冲式交替地输送干油雾,并通过凝缩嘴形成饱和湿雾态的油雾,喷射至轴承表面形成润滑油膜。气液两相的油雾既能起到润滑作用,又能带走大量的热量。现代润滑理论认为,轴承处保持适量的新鲜的油膜,才是最佳的润滑方式,降低轴承的温度是延长轴承寿命的主要手段之一。因此,油雾润滑具有润滑效果好,耗油量少,散热性好,能提高滚动轴承极限转速,成本及维修费用低,以及便于集中管理等特点。 此外,油雾润滑系统还具有安全性高,使用寿命长,减员增效,提高企业的设备管理水平等优点。 油雾润滑装置工作原理: 当电磁阀通电接通后,压缩空气(可用仪表净化风)经分水滤气器过滤,进入调压阀减压,使工作压力达到工作气压,经减压后的压缩

空气经空气加热器进入油雾发生器,在发生器内高速流动的气流通过产生射流效应的雾化工艺,将油吸入发生器雾化室进行雾化,产生微米级的油雾颗粒组成的油雾流,再通过系统管路、凝缩嘴输送至需要润滑的部位。此油雾因粒径极小,只有1~3μm,其特性是不会粘附在管壁上,故称为干油雾;空气管线压力为0.3-0.5MPa,油雾浓度(在标准状况下,每立方米油雾中的含量)在3-12g/m3,油雾在管道中的输送速度为5-7m/s,可以远距离输送;每个受润滑部位均安装有凝缩嘴,干油雾经凝缩后,经过程序控制的固定间隔,从油雾发生系统引入高压空气,将凝缩嘴处积攒下来的液态纯净润滑油喷射至轴承处,此时形成的油雾粒径在100微米左右,具有粘附力,也称为湿油雾。湿油雾能在金属表面形成润滑效果更好的一层油膜,并能精确计量,大大减少了润滑油的消耗量。并且能够克服轴承在高速旋转所形成的气障,同时可以带走摩擦产生热量,使轴承的温度明显降低,从而大大增加了使用寿命。无需对机泵轴承腔重新设计或加工,油雾可以通过原有的轴承注油孔直接喷射到润滑部位,集油管线可以利用轴承腔放油孔。输送油雾流仅需维持很小的正压。油雾的生成由配备微电脑的主机控制,并通过通讯电缆将系统状态远传至操作室进行监控,系统启动后无需人为调整即可达到工艺要求。每台油雾发生装置可为23-100米半径内的润滑点进行润滑,适用介质为粘度值22-680mm2/s 的润滑油。 KROMJ新润系列 油雾润滑系统结构:

曙光作业管理-调度系统安装配置手册

Torque + Maui配置手册之抛砖引玉篇 本文将以应用于实际案例(南航理学院、复旦大学物理系、宁波气象局)中的作业调度系统为例,简单介绍一下免费开源又好用的Torque+Maui如何在曙光服务器上进行安装和配置,以及针对用户特定需求的常用调度策略的设定情况,以便可以起到抛砖引玉的作用,使更多的人关注MAUI这个功能强大的集群调度器(后期将推出SGE+MAUI版本)。本文中的涉及的软件版本Torque 版本:2.1.7 maui版本:3.2.6p17。 1. 集群资源管理器Torque 1.1.从源代码安装Torque 其中pbs_server安装在node33上,TORQUE有两个主要的可执行文件,一个是主节点上的pbs_server,一个是计算节点上的pbs_mom,机群中每一个计算节点(node1~node16)都有一个pbs_mom负责与pbs_server通信,告诉pbs_server该节点上的可用资源数以及作业的状态。机群的NFS共享存储位置为/home,所有用户目录都在该目录下。 1.1.1.解压源文件包 在共享目录下解压缩torque # tar -zxf torque-2.1.17.tar.gz 假设解压的文件夹名字为: /home/dawning/torque-2.1.7 1.1. 2.编译设置 #./configure --enable-docs --with-scp --enable-syslog 其中, 默认情况下,TORQUE将可执行文件安装在/usr/local/bin和/usr/local/sbin下。其余的配置文件将安装在/var/spool/torque下 默认情况下,TORQUE不安装管理员手册,这里指定要安装。 默认情况下,TORQUE使用rcp来copy数据文件,官方强烈推荐使用scp,所以这里设定--with-scp. 默认情况下,TORQUE不允许使用syslog,我们这里使用syslog。 1.1.3.编译安装 # make # make install Server端安装设置: 在torque的安装源文件根目录中,执行 #./torque.setup root 以root作为torque的管理员账号创建作业队列。 计算节点(Client端)的安装: 由于计算节点节点系统相同,因而可以用如下SHELL script (脚本名字为torque.install.sh)在

油雾润滑

油雾润滑 油雾润滑技术是利用压缩风的能量,将液态的润滑油雾化成1um-3um的小颗粒,悬浮在压缩风中形成一种混合体(油雾),在自身的压力能下,经过传输管线,输送到各个需要的部位,提供润滑的一种新的润滑方式。 目录1分类 2特性 3组成结构 4工作原理 5制备方法 6影响因素 7维护方法 8故障解决 9与其他润滑方式对比 10油品选择 11应用简述 分类折叠 油雾润滑方式分纯油雾润滑和清洗型油雾润滑两种。 (1)纯油雾润滑也称"干箱式"油雾润滑,轴承箱中没有油位,只有雾化油提供润滑,适用于滚动轴承,该雾化润滑优点在于: ◆由清洁而新鲜的润滑油冲洗润滑轴承; ◆排除污染杂质和磨损微粒返回轴承的可能性; ◆不需要检查和维持恒定的油位; ◆泵不存在敞口使润滑介质不污染,不需人工换油; ◆无需排放或更换润滑油,降低工人的劳动强度; ◆消除了因轴承和抛油环搅拌润滑油而产生热量,使轴承运转温度更低; ◆润滑油不需要冷却,可以去消轴承箱的冷却水。 (2)清洗型雾化油润滑则称"湿箱式"油雾润滑,油位应保持一定水平,雾化油应充满并流过油位以上的空间,仍用传统的内设溅喷润滑装置的油腔来提供润滑油以润滑轴承表面。在纯油雾润滑和清洗型油雾润滑技术中,轴承箱内都始终保持一定的压力,这样可以阻止外部污染杂质的进入,并使外露的轴承表面包裹上一层油膜。清洗型雾化润滑适用于滑动轴承、变速箱以及其它一些设备,这些设备都需要维持油槽中的油位。 特性折叠 油雾润滑属于气液两相流体冷却润滑技术,它作为一种较先进的微量的润滑方式,曾经成功地应用于滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮等各种摩擦副。在冶金机械中,如带钢轧机的支承辊轴承,四辊冷轧机的工作辊和支承辊轴承以及高速线材轧机的滚动导卫等也有采用油雾润滑的。 早在20 世纪30 年代,油雾润滑就已在欧洲出现,到了50年代才传到了美国。 油雾润滑系统是一种低成本,环保,安全的集中润滑系统,由润滑器、喷嘴、油雾传输管道和润滑附件组成。 该润滑系统可连续、高效地自动将润滑油雾化成小颗粒,并精确地将新鲜、洁净的雾状润滑油传送到多个润滑点,均匀的覆盖被润滑部件,对部件进行润滑和冷却。油雾喷嘴可根据被润滑体的运转速度选择适应的类型,每台润滑器可带多个喷嘴。

引航调度操作手册

引航调度操作手册Revised on November 25, 2020

引航调度 引航调度板块是用于对审批完了的船进行派船、派引航员、修改作业、实施作业等用途。 1.船舶动态表 首先审批通过之后的船,进入船舶动态里,如图 注:红色数据为超规范船舶作业该船舶可能会有一定危险性或者是黑名单船舶 图船舶动态列表 (1)找到你想要发布动态的船 可以在列表里查找你想要发布动态的船舶,列表分进、移、出、港 外,可直接找某个作业里找,也可直接添加查询条件,查询出船舶。 ().点击你选择的船之前的选择框,点击就可将从该船 的动态发布,如图 图动态发布 点击发布按钮,该船就发布了。发布之后就到进入到计划船舶里了。 ()而直接点击直接作业就会直接进入到作业阶段,就跳过发布、计划等过程。如图 图直接作业 进入到直接作业页面之后,选择引航员将执行任务的引航员列表中其中一人选中点击选择引航员按钮可将该引航员指定到此船 派船:点击派船将此条船进行派船 还有一种情况是油船等特殊船,要求直接派出休息的引航员参与工作

(3)修改:如果发现该船舶的基本信息有错误,可点击按钮对数据进行修改,如图 图修改 修改数据填写完毕之后,点击提交,修改完成。 (5)查看 点击按钮可查看该船详细信息。 2.计划船舶 发布完毕之后的船舶会进入到计划船舶,如图 图计划船舶 注:红色数据为超规范船舶作业该船舶可能会有一定危险性或者是黑名单船舶(1)同上找到想要操作的船舶,可在列表里找,可填写数据直接查询、(2)找到船舶之后,可进行查看,如图 图查看 (3)找到船舶之后数据修改,如图 图修改 (4)可以将其发布的状态取消,点击取消发布按钮,如图 图取消发布 (5)进行作业: ()一种是批量处理,点击想要处理的数据之前的选择框,然后点击批量处理按钮 如图 图批量处理

AlphaCom内通调度系统v2.0.0用户手册

AlphaCom内通调度系统V2.0.0 用户使用手册 北京挪拉斯坦特芬通信设备有限公司 二零一三年八月

目录 一、用户登录.................................................... - 3 - 二、基本界面.................................................... - 3 - 三、显示屏...................................................... - 4 - 1. 用户身份............................................. - 4 - 2. 系统时间............................................. - 5 - 3. 窗口调整............................................. - 5 - 4. 通话记录............................................. - 5 - 5. 状态卡片............................................. - 5 - 四、拨号键盘.................................................... - 5 - 五、呼叫快捷键.................................................. - 6 - 六、功能键面板.................................................. - 6 - 1. 通讯录............................................... - 6 - 2. 群组................................................. - 8 - 3. 呼叫拓扑............................................. - 9 - 4. 单工会议............................................ - 11 - 5. 双工会议............................................ - 11 - 6. 广播................................................ - 12 - 7. 短消息.............................................. - 13 - 8. 呼叫队列............................................ - 15 - 9. 预案执行............................................ - 17 - 10. 外线电话............................................ - 18 - 11. 通话记录............................................ - 20 - 12. 系统设置............................................ - 21 -

油雾润滑系统

油雾润滑系统 1、简介 油雾润滑是将压力空气与润滑油的混合体送入各摩擦副进行润滑的方式,它是一种稀油集中润滑方式,完成油雾润滑的装置和元件的总和称为油雾润滑系统。 油雾润滑装置以压缩空气作为动力,使油液雾化,即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾,然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前,还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件,使油雾变成油气从专设的排气孔排到大气。 2、系统组成 油雾润滑系统组成:分水滤气器1、电磁阀2、调压阀3、油雾发生器4、油雾输送管道5、凝缩嘴6以及控制检测仪表等。

分水滤气器:用来过滤压缩空气中的机械杂质和分离其中的水分,以得到纯净、干燥的气源; 电磁阀:电磁阀的通断由被润滑的主机的电气接点控制,当主机启动时,油雾发生器自动投人运行; 调压阀:用来控制和稳定压缩空气的压力,使供给油雾

发生器的空气压力不受压缩空气网路上压力波动的影响。 油雾发生器:产生油雾; 凝缩嘴:使油雾结合成较大的油粒而投向摩擦表面; 在贮油器内还设有油温自动控制器、液位信号装置、电加热器和油雾压力继电器等。 3、工作原理

压缩空气——文氏管——油气混合体(小于3μm)——输送管道——凝缩嘴——摩擦点。 文氏管效应:间隙小,气流流速很高,使喷油嘴中心孔的静压降至最低而形成真空度。 雾化:油雾发生器是油雾润滑装置的核心部分。 润滑油在文氏管4的中部(称为雾化室)与压缩空气汇合。油液即被压缩空气击碎成不均匀的油粒,一起经喷雾头1的斜孔喷人油罐。其中较大的油粒,在重力的作用下坠人油池中;细微的(2μm以下)油粒子,随压缩空气送至润滑部位。 为了加强雾化作用,在文氏管的前端还有4个小孔c,一部分压缩空气经小孔c喷出时再次将油液雾化,使输出的油雾更加细微均匀。 凝缩:油雾发生器送往摩擦副的干燥油雾,不能产生润滑所需的油膜。

电主轴油气润滑方式

电主轴油气润滑方式 简介: 在机加工行业,高速电主轴油气润滑系统的应用逐步增多,电主轴润滑使用油气润滑被越来越多的技术人员接受并使用。维持电 主轴高速运行时的精度和稳定性至关重要,需要使用油量可调可控的 油气润滑方式控制轴承温度的升... 在机加工行业,高速电主轴油气润滑系统的应用逐步增多,电主轴润 滑使用油气润滑被越来越多的技术人员接受并使用。维持电主轴高速 运行时的精度和稳定性至关重要,需要使用油量可调可控的油气润滑 方式控制轴承温度的升高。 电主轴的润滑方式通常有以下三种:油脂润滑、油雾润滑、油气润滑。这三种润滑通常应用在不同的场合,也有各自的优点:一、在主轴上,使用油脂润滑比较简单、易用,通用性较强,主要适用于低转速的主 轴运转;二、油雾润滑,其原理是润滑油被油雾发生器雾化为细小的 微粒与压缩空气混合被输送到轴承的润滑点,油雾润滑冷却和润滑效 果都非常良好,使用的系统设备简单,使用及维护非常容易。但传统 的油雾润滑技术耗油量较大,在供给润滑油过程中,对防护措施要求 比较严格,容易腐蚀机械设备、也会给周围环境造成污染,供油量很 难进行精确控制。三、油气润滑,其原理是压缩空气将定量少量的润 滑油连续不断,非常精准的输送到电主轴的轴承上加以润滑,这种润 滑方式,在能源危机和环境保护意识日益增强的形势下是非常适合的! 电主轴油气润滑精准少量的供油方式不但不会造成环境污染,而且还 节约了大量能源,另外,也大大提高了电主轴运行的稳定性与可靠性,提高轴承使用寿命,降低运行成本,压缩空气也能带走轴承高速转动 所产生的热量。

目前,在电主轴油气润滑领域,多普赛的威普4油气润滑装置和斯普图尔经济型润滑装置应用较多,主要用在高速电主轴上。装置可以根据轴承的大小精确提供适量的润滑油,也可以根据实际的运行情况调整供油量,是非常适合用于高速电主轴的油气润滑系统。

SkyNet任务调度监控系统-使用手册

SkyNet调度系统使用手册

修改记录

目录 第1章系统概述 (5) 1.1 背景 (5) 1.2 系统架构 (6) 1.2.1 名词解释 (6) 1.2.2 系统模块 (6) 1.2.3 系统特性 (7) 1.3 系统核心功能 (7) 第2章DashBoard (8) 2.1 页面 (8) 2.2 功能 (8) 第3章任务维护 (9) 3.1 添加任务 (9) 3.1.1 页面 (9) 3.1.2 功能 (9) 3.2 查询操作任务 (11) 3.2.1 页面 (11) 3.2.2 查询任务 (11) 3.2.3 运行任务 (12) 3.2.4 查看任务依赖 (13) 3.2.5 修改任务 (13) 3.2.6 删除任务 (14) 第4章任务依赖 (15) 4.1 查询依赖 (15) 4.2 添加任务依赖 (15) 4.3 删除任务依赖 (15) 4.4 查看任务最后一次运行详情 (16) 第5章任务监控 (17) 5.1 页面 (17) 5.2 查询任务运行历史 (17)

5.3 查看任务运行日志 (18) 5.4 重做任务 (18) 5.5 KILL任务 (19) 第6章告警配置 (20) 6.1 添加任务告警 (20) 6.1.1 任务失败告警 (21) 6.1.2 任务超时未完成告警(暂未实现) (21) 6.2 查询任务告警配置 (21) 6.3 修改任务告警 (22) 6.4 删除任务告警 (23) 6.5 查询告警发送记录 (23) 第7章系统部分运行原理 (23) 7.1 业务类型 (23) 7.2 程序路径 (24) 7.3 指定任务运行主机 (24) 7.4 调度的延迟 (24) 附录A 动态时间参数 (27) 附录B Quartz时间表达式 (28) 附录C 定时任务配置流程 (29) 附录D 依赖任务配置流程 (29)

机泵群油雾润滑系统操作手册

机泵群油雾润滑系统操作手册 北京朗润德科技有限公司 2005年9月

目录1产品用途 2工作原理 3机泵群油雾润滑系统外形图 4运行 4.1运行前的准备 4.2 运行油雾发生装置 5辅油雾发生器 5.1一般说明和应用 5.2辅油雾发生器起动 6维护检查 6.1日常检查 6.2每周检查 6.3半年检查 2

1产品用途 机泵群油雾润滑系统是一个产生、传送并自动向各种工业机械设备中的轴承、齿轮箱、链条和滑动表面提供润滑剂的集中润滑系统。 2工作原理 机泵群油雾润滑系统以压缩空气作为动力,使油液雾化,即产生一种像烟雾一样的干燥油雾,然后通过管道再经凝缩嘴使油雾重新凝聚成较大的油滴,送到需润滑的摩擦副,起到润滑效果。 3

a)打开前门。核实大油箱、主油箱和辅油箱的排放阀处于关闭位置。排放阀的堵塞应安装并上紧。 b)大油箱油盖位于旋转式管路过滤器的右边。松开并卸下注油盖并放在一边。注意盖用一根链条联接至大油箱。 检查注油软管的端部是否有污染。清除掉可能会在软管端管嘴中或管上的灰尘和沙粒。将软管插入注油接头并充注大油箱。监视油位计,不要过分充注。如果注油时大油箱内有压力,可打开放气阀,排放大油箱内的空气。 c)一旦注油完成,关闭放气阀,拿开注油软管并重新安装注油盖。盖只需用手牢固上紧。油软管应揩干净并存放好以防污染。将来会需要它重新充注油箱。 ! 不要使用钳子或其他工具来旋开和上紧注油盖。用手拧紧注油盖。 4.1.2起动油雾发生器前的准备 起动前重新检查所有联接并保证上紧所有接头,且电气联接正确完好。保证油雾分配器放气和排放正确安装。核实用来维持气源的设备和系统处于正确工作状态而这些气源在装置空气入口接头处已接通。 4.2运行油雾发生装置 起动油雾发生器非常简单且只需要几个启动的动作。起动油雾发生器的步骤是: 1)接通入口气源。 2)接通电源。 3)设定油雾压力。 5

油雾润滑操作手册

第二催化车间机泵群油雾润滑系统操作手册 第二催化车间 2011年12月

目录1产品用途 2工作原理 3机泵群油雾润滑系统外形图 4运行 4.1运行前的准备 4.2 运行油雾发生装置 5辅油雾发生器 5.1一般说明和应用 5.2辅油雾发生器起动 6维护检查 6.1日常检查 6.2每周检查 6.3半年检查 7故障原因及处理预案 2

1产品用途 机泵群油雾润滑系统是一个产生、传送并自动向各种工业机械设备中的轴承、齿轮箱、链条和滑动表面提供润滑剂的集中润滑系统。 2工作原理 机泵群油雾润滑系统以压缩空气作为动力,通过油雾发生器加热后使油液雾化(即产生一种像烟雾一样的干燥油雾),然后通过管道再经凝缩嘴使油雾重新凝聚成较大的油滴,送到需润滑的摩擦副,起到润滑效果。 3

3机泵群油雾润滑系统外形图 机泵群油雾润滑系统发生装置(去掉前门) 4运行 4.1运行前的准备 4.1.1大油箱注油 油雾发生器有一个大油箱。在调试系统之前,大油箱必须用新鲜清洁的供油加满。油可以直接通过供油软管从桶中或另一个 4

油源泵入。 a)打开前门。核实大油箱、主油箱和辅油箱的排放阀处于关闭位置。排放阀的堵塞应安装并上紧。 b)大油箱油盖位于旋转式管路过滤器的右边。松开并卸下注油盖并放在一边。 检查注油软管的端部是否有污染。清除掉可能会在软管端管嘴中或管上的灰尘和沙粒。将软管插入注油接头并充注大油箱。监视油位计,不要过分充注。如果注油时大油箱内有压力,可打开放气阀,排放大油箱内的空气。 c)一旦注油完成,关闭放气阀,拿开注油软管并重新安装注油盖。盖只需用手牢固上紧。油软管应揩干净并存放好以防污染。将来会需要它重新充注油箱。 ! 不要使用钳子或其他工具来旋开和上紧注油盖。用手拧紧注油盖。 4.1.2起动油雾发生器前的准备 起动前重新检查所有联接并保证上紧所有接头,且电气联接正确完好。保证油雾分配器放气和排放正确安装。核实用来维持气源的设备和系统处于正确工作状态而这些气源在装置空气入口接头处已接通。 4.2运行油雾发生装置 起动油雾发生器非常简单且只需要几个启动的动作。起动油雾发生器的步骤是: 1)接通入口气源。 2)接通电源。 5

9种润滑方式

由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔,油嘴及油杯加油称为手工给油润滑,主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。加油量依靠工人感觉与经验加以控制。 2、滴注润滑 依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。结构简单,使用方便,但给油量不容易控制,振动、温度的变化及油面的高低,都会影响给油量。不宜使用高粘度的油,否则针阀被堵塞。 3、飞溅润滑 浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动,使之飞溅在摩擦面上。这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动,链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。零件的浸泡深度有一定的限制。浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s,速度过高,搅拌阻力增大,油的氧化速度加快,速度过慢影响润滑效果。 4、油环与油链润滑 依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。 如图所示,套在轴1上的油环2下部在油池中,当轴旋转时,靠摩擦力带动油环转动,从而把油带入轴承中进行润滑。 5、油绳与油垫润滑 一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油,然后将油涂在工作表面上。有时没有油池,仅在开始时吸满油,以后定期用油壶补充一点油。主要应用于小型或轻载滑动轴承。这种方法主要优点在于简单、便宜,毛毡和油绳能

起到过滤作用,因此比较适合多尘的场合。但由于油量小,不适用于大型和高速轴承,供油量不宜调整。 6、自润滑 自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经压制、烧结成材,或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂;或是用固体润滑剂直接压制成材,作为磨擦表面。这样在整个磨擦过程中,不需要加入润滑剂,仍能具有良好的润滑作用。 7、油雾润滑 油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成。油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。 油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等。此方法不仅达到润滑目的还起到冷却和排污作用,耗油量小。其缺点就是排出的气体含有悬浮的油雾,造成污染。此种方法将被油气润滑所取代。 8、集中润滑 集中润滑主要用在机械设备中有大量的润滑点或车间、工厂的润滑系统。采用集中润滑可以减少维护工作量,提高可靠性。 图为XHZ—6.3~125型稀油站系统,图中7是显示管路中压力的压力表,8是显示滤油器进出口压力差的压差计,9是检测油温的温度计,10是压力继电器,11是安全阀,12是清除回油中部分屑末的滤油器。 脂集中润滑装置,根据管道的分布可分为单线式和双线式。还可分为手动和电动两种。手动双管式集中润滑系统装置,工作压力一般为7MPa,润滑点一般多于30个,润滑区间的半径为2215m。电动润滑脂集中润滑装置,工作压力一般为10MPa,润滑点可达几百个,润滑区域半径为5~120m。

调度系统操作手册

重庆新亿云信息科技有限公司 车辆调度系统平台 操 作 手 册 创建时间:2016年1月19日星期二

目录 一、系统简介: (3) 二、系统设计与硬件要求 (3) 三、系统的初次安装与打开 (3) 1、系统的安装: (3) ⑴:找到安装文件。 (3) ⑵:系统正式安装。 (3) 四、功能介绍及操作步骤 (5) 一、计划排班功能介绍及操作: (6) 界面登录: (6) 功能界面: (7) 功能详细介绍和操作: (9)

一、系统简介: 本系统的研发,其主要目的是针对公交车辆进行设计的一个计划排班并进行实时调度的一款软件。通过使用本系统,来实现车辆时刻表的自动化,车辆排班的自动化。从而避免了繁琐的人工操作,既缩短了人员工作的操作时间,也提升了工作效率,更完善了人员在进行车辆调度期间所遇到的所有与时间排班所产生的一系列相关问题。更能够通过本系统来查询每一天的车辆排班和车辆时刻的相关数据。从而有效的记录数据,不会因为时间长远而导致数据遗失,无法查看。也能够通过本系统的提示来查询每一辆公交的行程数据以及对做出提示的每一辆公交进行核实查看。保证车辆运行的有效、即时、有序。 二、系统设计与硬件要求 本系统的研发是基于微软的.NET FRAMEWORK框架进行的研发,其数据库是使用的SQL Server ,编写工具为Microsoft Visual Studio ,系统为C/S机构。 本系统所需要的系统最低版本为XP(本系统需要有微软的.NET FRAMEWORK4.0进行支持)及以上,硬盘容量120G及以上,内存2G及以上,处理器2核及以上,为了保证系统的正常有效使用,显示器的分辨率不得低于1024*768. 三、系统的初次安装与打开 1、系统的安装: 本系统为了让用户使用方便,集中使用功能。因此,将本系统共分为两个安装文件来进行使用,一个为计划排班软件、一个为实时调度软件。接下来便是系统的安装。 ⑴:找到安装文件。 首先,将下发的系统安装文件找出来。如下图: ⑵:系统正式安装。 由于本系统分为两个软件,所以进行先后安装介绍。首先是计划排班的安装。 第一步:双击计划排班文件,双击后会弹出如下图的界面。

润滑油使用说明

美孚机油使用说明 1.健康危害与预防 A.润滑油产品的毒性非常低,偶尔短时接触,不会有显著危害。 B.长期.频繁与人体接触,如没有采取有效保护措施,会对皮肤和眼睛产生轻度至中 度刺激,可能会导致皮肤不适,如脱脂、干燥和皮炎。严重的甚至可能导致皮癌。 C.急性吸入,可能会出现乏力、头晕、头痛、恶心,严重者可引起油脂性肺炎。 因此:①.要养成良好的个人卫生习惯,常换衣,勤洗手。 ②.要做好个人防护用品,如耐油手套]工作服、防护眼睛等,尽可能减少与身体直接 接触。 ③.要避免长期吸入润滑油的油雾、油烟和油蒸汽。 ④.如果皮肤有破损、炎症,要避免直接接触。 ⑤.严禁使用汽油、煤油或化学溶剂等清洗皮肤。 ⑥.要注意皮肤出现任何不正常症状,如红肿、痒痛等,都应及时到医院咨询、治疗。 2.安全危害与预防 A.绝大部分润滑油产品闪点远大于61℃,属于可燃液体。如与其他易燃材料混合时 或在一定条件下,存在火灾隐患。 B.润滑油产品十分滑腻,如撒漏在地面上很容易使人滑倒,或工具上造成滑脱伤人。 因此:①.要将润滑油产品存放在原离火种,热源的地方。 ②.当润滑油产品发生火灾时,要用二氧化碳、干粉或泡沫灭火器来灭火。也可使用 沙土对初期小火进行灭火。切勿用水去扑灭石油产品包括润滑油发生的火灾。 ③.要及时清理遗漏在地面、工具或设备上的润滑油。 ④.要将喊有润滑油废物存放在专用带盖的容器内。

3.润滑油产品事故急救措施 皮肤接触:脱去污染的衣物,用肥皂及清水彻底冲洗。 眼睛接触:立即用流动清水冲洗至少10分钟。 如需要就医 吸入:迅速离开现场至空气新鲜处。呼吸困难时,进行人工呼吸。尽快就医。食入:切勿诱吐。饮250毫升牛奶,或水。如有可能饮用碳酸饮料。尽快就医

生产调度系统操作使用流程说明

水矿安全生产综合管理信息系统 生产调度系统 ——操作流程说明 目录 第一章系统概述----------------------------------------------------------------- -----3 系统目标 ------------------------------------------------------------------- ----3 系统范围 ------------------------------------------------------------------- ----3 系统结构 ------------------------------------------------------------------- ----3 软件环境 ------------------------------------------------------------------- ----3 硬件环境 ------------------------------------------------------------------- ----3 第二章公共操作与名词定义-------------------------------------------------------4 系统登陆-----------------------------------------------------------------------4 按钮定义-----------------------------------------------------------------------5 查询按钮使用说--------------------------------------------------------------6 第三章功能模块操作流程说明----------------------------------------------------7 生产调度-----------------------------------------------------------------------7 3.1.1生产计划------------------------------------------------------------------7 3.1.2生产班计划

油雾润滑系统操作手册

油雾润滑系统 操 作 与 维 护 手 册

油雾润滑系统操作手册 一、简述: LSC油雾润滑系统是一种能够产生、传输、并自动为工业机械和设备中的轴承、齿轮箱等提供润滑油的集中润滑系统。油雾润滑系统的核心部件是其油雾发生器,它利用仪表风作为动力源,将润滑油雾化成直径为1~3微米的小油滴,产生的小油 滴随仪表风通过分配管道网络到达各个润滑点,在摩擦副表面形成一层良好的油膜。 二、机泵油雾润滑系统的基本组成。 整套机泵油雾润滑系统由IVT型油雾润滑主机、油雾输送及分配系统、被润滑 机泵、残油收集系统组成。 IVT油雾润滑主机主要由主油雾发生器、辅助油雾发生器、自动补油系统、控 制系统组成。各部件及其运行数据与微型控制面板总装在一起,以便提供精确、可靠的控制和监测。 三、主油雾发生器启动: (一)接通入口气源 1、打开控制柜背面的仪表风入口闸阀(此阀在设备投入使用后,不再调整); 2、打开主油雾发生器的空气闭锁阀和油泵的空气闭锁阀; 3、调整主油雾发生器和供油泵的空气压力调节旋钮。(顺时针压力升高,反之降 低。) (二)接通主油雾发生器电源 (三)接通电源后,控制系统会对主机各项运行参数进行自检。自检结束后,如果控制面板上没有显示报警信号,说明系统各项参数正常。一般情况下,如果主机在停用一段时间案之后重新启动,自检结束后AIR TEMP(空气温度)和MIST DENSITY(油雾浓度)会显示报警,但通常在几分钟之后报警信号就会自动解除。如果控制面板报警信号长时间不消除,参照“控制面板运行参数显示和报警及报警 信号消除”部分。 四、控制面板运行参数显示和报警信号消除 1、AIR TEMP(空气温度)按此键时显示进入油雾发生器的空气温度。此参数由系 统内部自动控制在设定值120℉/49℃。(一般此报警信号在主机通电几分钟后会自动消除) 2、OIL LEVEL(大油箱液位)按此键时显示大量油储罐中的油储量,高油位报警 出现是因为大油箱加油过多,此时需把排放阀打开放出一部分油,直到报警消除;低油位报警时,说明大油箱油量不够,需及时加油。 3、SUP AIR PRES(供气压力)按此键时显示进入控制柜的入口空气压力即仪表风 压力(Bar),此参数不可调节。当管道中的仪表风压力不足时会有此报警,属

油雾润滑和油气润滑的比较

邮务润滑和油气润滑的比较 油雾润滑和油气润滑的比较 油雾润滑是一种较先进的微量的润滑方式,已成功地用用于滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮等各种摩擦副。在冶金机械中,也有多种轧机的轴承采用了油雾润滑,如带钢轧机的支承辊轴承,四辊冷轧机的工作辊和支承辊轴承以及高速线材轧机的滚动导卫等。 虽然油雾润滑具有良好的润滑效果、耗油量小、有较好的散热作用,能提高滚动轴承的极限转速,但与油气润滑相比就相形见绌。油雾必须用大口径的管道输送,一般为2 1/2”,而且输送距离通常为30米,最大也不能超过80米;油的粘度变化对油的雾化能力影响较大,因此必须严格控制油温。在油雾润滑排出的气体中,含有部分悬浮的微小油粒,对人体的健康有害,因此对于大量采用油雾润滑的场所,还必须增设通风设施。 油雾是怎样形成的呢?如右图所示。压缩空气通过进气口进入阀体1后,沿喷嘴3的进气孔进入喷嘴内腔,并从文氏管4喷出进入雾化室5,这时,真空室2内产生负压,并使润滑油经滤油器8、喷油管7上升到真空室2,然后滴入文氏管4中,油滴被气流喷碎成不均匀的油粒,再从喷雾罩6的排雾孔进入贮油器9的上部,大的油粒在重力作用下落回到贮油器9下部的油中,只有小于3μm的微粒留在气体中形成油雾,随压缩空气经管道输送到润滑点。 为了将润滑介质输送到摩擦点,油雾润滑是众所周知的一种方法,在这种方法中首先要在一个集中的润滑油雾化装置中将润滑油雾化得非常细小。雾化后的润滑油微粒的表面张力大于润滑油微粒的吸引力。结果,使得精细地雾化的润滑油处在一种接近于气态的物态。精细地雾化的润滑油能够在这种状态下由集中的雾化装置经过分配器输送到各个摩擦点去。精细地雾化的润滑油在各个润滑点的前面在相应的喷嘴中重新受到压缩,以致在那里又形成滴状的润滑油液体。 这种油雾润滑系统的缺点之一是,不可能将油雾完全恢复成滴状,然后这些剩余的油雾就会使环境受到污染,或者说,会损害环境。此外,油雾只能以较小的速度输送,因为润滑油精细地雾化的状态只能在层流流动的状况下才能保持住。如果流动变成湍流的,那么润滑油的微粒就会聚集在一起,结合成较大的润滑油油滴,以致重又恢复到液体状态。在这种液体状态下不可能发生分割,润滑油就会流回到容器中去。由于流动速度必须小于与雷诺数相对应的临界流动速度,所以必须采用相对较大的管道截面积。 这一点也是众所周知的,就是,润滑介质是在紊流的空气流中输送给润滑点的。然而,采用这种方法时,在将滴状的、通过空气流带入的润滑介质分割到各个润滑点去的过程中就会出现问题。在分叉点,重力会起作用,使得较大部分的润滑油油滴沉积到分配器最下面的底部。这样一来,润滑油的分布就与姿势有关了,这种情况对于例如用于车辆的润滑油系统会产生一种负面影响。曾经做过这样的试验,将带有运动部件的分配器投入使用。但是这些试验没有得出实际的结果。后来又有人提出这样的建议,就是在分配器中产生特殊的空气涡流(类似于旋流装置)。但是因为润滑介质的粘度在一个相当宽阔的范围内波动,所以这一建议最终也是一无所成。考虑到润滑油由于它们的粘度各不相同而无法对它们进行流体力学的计算,而且空气量和润滑油量之比也是根据需要各不相同的,以致安装姿势起着相当重要的作用。结果,在采用由紊流的空气流带入的油气混合物进行润滑的情况下,通常都要针对每一个摩擦点根据空气流量的大小专门配给润滑油量。

光路调度系统操作手册-精品

光路调度系统操作手册-精品 2020-12-12 【关键字】情况、方法、条件、空间、地方、系统、建立、发现、支撑、需要、资源、方式、关系、管理、维护、服务、支持、中心、核心 光路调度使用说明 中国移动传输网管传输工作组 1光路调度系统 1.1.1机房内光路调度 场景描述: 系统可以支撑同一机房内的尾纤直连的光路调度 操作方法: 步骤1:光路设计人登录系统系统,新建一张光路调度单:填写调单标题和要求完成时间,点击保存; 步骤2:进入调单明细页面,选择调度类型为“新增”,点击“+”按钮; 步骤3:进入光路编辑页面,起止点选择同一机房,填写基本信息内容,业务类型选为普通业务; 步骤4:点击进入路由设计页面;路由设计页面呈现机房内的跳纤界面,页面两侧显示所选机房下的设备端子和传输端口。 步骤5:分别选择两侧传输端口或ODF端子,点击“添加左侧端口”、“添加右侧端口”按钮,然后选中两侧端口或端子,点击“连接”,可以添加传输端口到端子之间的跳纤,同时支持传输端口间的直连,

端子与ODF端子之间的跳纤。 步骤6:保存光路,进入调度单tab页,点击“直接派发”; 步骤7:光路施工人登录系统,在待处理工单列表选中单据进入,点击“受理”;选中光路,点击“填写回单”,选择施工结果为“已处理”,点击“确定”; 步骤8:点击“竣工提交”,成功提交,工单流转至光路调单待归档工位。 步骤9:光路设计人登录系统,在待处理工单列表选中单据进入,选中光路,点击“回写”,选中回写结果为“占用”,“确定”进入调度单tab页,点击“传输竣工归档”,调度单成功归档,调度完成。 1.1.2机房间光路调度 场景描述: 系统可以支撑同一局内不同机房间的光路调度 操作方法: 步骤1:光路设计人登录系统系统,新建一张光路调度单:填写调单标题和要求完成时间,点击保存; 步骤2:进入调单明细页面,选择调度类型为“新增”,点击“+”按钮; 步骤3:进入光路编辑页面,起止点选择同一站点下的不同机房,()“如郑州市北环10楼机房-郑州市北环11楼机房”填写基本信息内容,业务类型选为“传输系统”(两端都是传输设备的情况)(其他两种业务类型:“普通业务”适合两端都不选择设备端口,“光纤出

油雾润滑原理

油雾润滑 油雾润滑是一种新型的稀油集中润滑方式, 可以广泛应用于滚动轴承、齿轮、蜗轮、链轮及滑动导轨等各种摩擦副。油雾润滑具有润滑效果优异、耗油量小、散热好、能提高滚动轴承极限转速、设备简单、重量轻、占地面积小、成本及维修费用低, 以及便于集中管理等特点。 第二章油雾润滑原理 一、工作原理 油雾润滑装置工作原理如图所示。当电磁阀5 通电接通后, 压缩空气经分水滤气器 2 过滤, 进入调压阀3减压,使压力达到工作气压,经减压后的压缩空气经电磁阀5、空气加热器7、进入油雾发生器,在发生器内,高速流动的气流产生涡流效应,将油吸入发生器雾化室进行雾化,油雾经油雾装置出口排出,通过系统管路凝缩嘴送至润滑点。在油雾的形成、输送、凝缩、润滑过程中的较佳参数如下: 油雾颗粒的直径一般为1-3μm; 空气管线压力为0.3-0.5MPa;油雾浓度( 在标准状况下, 每立方米油雾中的含油量) 在3-12g/m3 ;油雾在管道中的输送速度为5-7 m/s;输送距离一般不超过150m; 凝缩嘴根据摩擦副的不同,与摩擦副保持5-25mm的距离。 二、油雾润滑技术特点 油雾可形成优质洁净的润滑油膜,极大改善润滑效果;可降低轴承运行温度10-15℃;润滑油总耗用量可降低40%以上;油雾使轴承腔内有微小正压,防止了潮气和外来污染物的进入,使轴承保持非常清洁,并得到充分保护;对于A/B 泵配置及季节性运转的的机泵,在其非运行期间整个轴承腔仍得到充分保护。 三、朗润德机泵群油雾润滑系统 该系统可以产生由1-3微米的油雾颗粒组成的含油量仅为5 PPM 的油雾流,再通过管道将油雾送到每台机泵需要润滑的部位。油雾可远距离输送,只要油雾输送管道的水平累计长度不超过100米的机泵都可得到同一主机提供的油雾。颗粒极小的油雾能够在金属表面形成润滑效果更好的一层油膜,减小了摩擦及发热,使轴承温度明显下降。由于充满油雾的轴承腔对外有微小的正压,从而使外来的潮气和污染物不易进入轴承腔,使轴承腔内即清洁又能得到充分的保护。油雾的生成由装备微电脑的主机控制。由于采用了浓度极稀的油雾,每个润滑部位的油雾可精确计量,润滑油的总耗用量可大大降低。双路设计,主、辅助油雾发生器半自动启动。设备的金属部件全部由不锈钢制造,无碳钢件。操作者控制的面板即全数字型电子显示经过简化和改进,改善了操作和使用。油雾发生及输送为纯机械结构,整个系统运行涉及极少活动部件,系统运行可靠性极高。 油雾发生原理:油雾主机使用压缩空气在油雾发生器中将油箱中的润滑油雾化;润滑油被雾化成1~2

露天矿山自动调度系统软件操作手册

GPS卡车调度系统 调度系统软件操作手册北京速力(首钢矿业)科技有限公司 2013年5月

一、数据处理程序使用说明 数据处理程序主要功能负责系统数据的解码及组合。分析各个矿车及挖机传上来的数据,同时将指令传送给各个终端。根据实际情况实时更新。 二、电子地图程序使用说明 电子地图软件是基于Delphi6.0环境,利用MAPx5.0而开发的平面地图。在地图上面标出了位置固定的破碎站、排土场、停车场;位置相对稳定的挖机;运动的矿车以及采场道路等目标。电子地图是采矿调度系统中用于显示生产组织过程相关内 容的地理信息系统。 该系统主要是根据现场采集的矿车、挖机卫星定位信息,人工采集输入的破碎站、其它卸车地点、加油站、停车场、交叉路口的位置信息,采场矿车运行路线等信息,在电子地图上随机实时显示。为调度及有关人员提供采场全局或局部的变化情况。 一、系统主界面使用 上半部分为本系统实际使用的菜单。鼠标单击菜单中任意一项,系统都会执行响应 功能。 下半部分为采场相关信息的实际展示。图中用代表挖机,旁边响应文字注明挖机号;用“▲”代表卸料点,旁边响应文字注明地点;用“↑”代表矿车,旁边响应文字注明车号。符号及文字的颜色根据各自的作业情况分为黑色、蓝、粉红、绿、浅蓝色、红五种颜色,分别代表空车、硬岩矿、软岩矿、废石、和故障矿车。 电子地图主界面 1、当前地 图 当前地图 1)采场当 前地图 当在地图缩放 操作过程中出

现地图界面过大、过小或偏离显示、偏离采区中心位置后选择‘采场当前地 图’之后自动恢复初始位置和大小。 2)隐藏采场道路 选择此项操作可以隐藏掉采场的道路,只剩下挖机、矿车、卸点、道路节点等固 定目标。 3)选取采区中心 此项操作可以把选择的点位作为采场的临时中心。 4)写入采区中心 6)运行目标选择 运行目标选择查询 此项可以选择运行矿车运行方向查询。例如:可以查询所有派给1#挖机的矿车; 所有派往破碎站的矿车等。 3、历史回放 历史回放 历史回放包括: 选择矿车回放、 装硬岩矿作业

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