氦气试漏作业指导书
发行日期2003/ 6 / 19 检测装置操作与校准规范------氦气检漏機頁次2/2
4.3.4. 若測試蓋有任何破損，儀器會自動鳴叫，LEAKRATE指針將達到滿針狀態，打
開壓克力蓋，用探測杆逐一測試，找出微漏蓋；若無破損，儀器無鳴叫及其它反
應。
4.3.
5.完成測試，按下紅色停止鍵，此時ROUGH燈與TEST燈滅，STANDBY燈亮。
4.3.6.開啟壓克力蓋，按紅色停止鍵約2~3秒，排除真空，收起蓋子。
5. 維護保養:
定期對氦气檢漏機進行清潔保養，每天做日保養。
6. 校准:
該儀器為專用檢測量具，每年由原廠進行一次校准。
7. 注意事項:
7.1.氦气檢漏機需常年保持開啟狀態，除保養與維修外。
7.2. 定時更換真空泵油，每日需擦潤滑劑潤滑橡膠墊。
7.3. 保持室內濕度與溫度。
8. 參考文件:
8.1.《檢驗規范―密封性檢驗(氦气檢漏機/螢光燈測試)》(文件編號:WI---QC---90)
8.2. 儀器說明書
9. 使用表單:
9.1.《檢測裝置明細表》(文件編號:FM---QC---101)
9.2.《檢測裝置維護保養/校准計劃表》 (文件編號: FM ---QC---102)
9.3.《檢測裝置維護保養記錄表》(文件編號: FM ---QC---103)
9.4.《檢測裝置校准記錄表》(文件編號: FM ---QC---104)
9.5.《品質風險評估表》(文件編號: FM ---QC---105)
发行日期2003/ 6 / 19 检测装置操作与校准规范------氦气检漏機頁次3/2
超高真空系统测漏标准作业程序
超高真空系統測漏標準作業程序 一、前言 1.根據實驗室規範，操作本系統前，必須取得合格操作人執照。 2.真空系統不可能完全不漏氣，因此只要漏氣率符合真空腔體出廠時的規格即可。 3.假漏(virtual leak) 與實漏(real leak) 的判定 假漏：真空系統中所有可能產生氣體的機制均屬於假漏，例如：真空腔體表面吸附氣體的脫附、腔壁內部陷補或溶解的氣體經由擴散機制至腔體內，以及任何蒸氣壓高的物質包括污染等在真空腔內蒸發均為假漏，如Figure 1所示。假漏的現象有一特點，即上述發生的氣體壓力達到與其周圍壓力相等時即產生平衡，故壓力不再上升。 實漏：外部氣體經由腔體、管壁銲接缺陷或有刮傷刀口之法蘭及接頭等處進入腔體內部，如Figure 1所示。若有實漏發生，停止抽氣後腔體壓力最終將會與環境壓力達到平衡。 Figure 1. 真空系統的可能漏氣途徑，其中a,b,c,d為假漏的可能方式。 4.漏氣的各種可能途徑 4.1.材料製造過程及加工處理：小孔、裂縫、銲接處的裂痕以及材料加工的紋理等。
4.2.材料本身的性質 用來作真空系統的主體如真空腔，或真空元件如管路、氣密襯墊以及絕緣體等材料，其本身即具有某種性質可能為漏氣的條件。故只要選用此種材料即無法避免漏氣。 4.2.1.多孔性材料的微孔 有些陶瓷絕緣體或襯墊具多孔特性，故應考慮含有此類材料的真空元件可能的漏氣率。 4.2.2.分子或晶體間隙的滲透(permeation) 滲透的機制為氣體分子經由材料的分子間隙或晶格間的空隙穿過進入真空系統內部。除非更換不同的材料，否則滲透將不可避免且無法改善。滲透與環境溫度、材料選用、氣體分子大小以及氣體分子濃度有關。例如，玻璃及石英在性質上較金屬材料容易被滲透，又氫氣或氦氣因分子較小，所以比氧氣或氮氣容易滲透。 5.測漏時機：壓力未達幫浦所被預期的工作極限、抽氣速率過慢、真空系統再組裝或翻修後以 及實驗品質管制（例：因實驗需要監測特定氣體分壓）。 6.初步判定假漏與實漏的方法：將幫浦與系統間的閥門(gate valve) 關閉，同時觀察壓力隨時 間的變化。其中壓力隨時間線性上升為實漏；壓力上升至一定值後回氣率明顯趨緩則為假漏； 若假漏和實漏同時發生，則呈持續上升的曲線。 Table 1. 真空度分級表 真空度壓力範圍(torr) 抽氣幫浦主要殘留氣體Rough Vacuum 760 ~ 1 Scroll Pump 空氣、水蒸氣、二氧化碳及高揮發溶液Medium Vacuum 10-1 ~ 10-3Scroll Pump 除上述氣體以外，尚有氫氣 High Vacuum 10-4 ~ 10-8Scroll Pump Turbo Pump 大部分為氦氣、氫氣與一氧化碳 Ultra High Vacuum < 10-9 TSP Ion Pump (1 torr = 1 mmHg = 1.33 mbar = 1/760 atm)
煤油试漏作业指导书
**公司 煤 油 渗 试 验 作 业 指 导 书 技质部
煤油试漏作业指导书 1. 试验检查范围 部件有密封性要求焊缝，包括纵缝、环缝、角焊缝等。 2. 试验标准依据 NB/T 47003.1-2009《钢制焊接常压容器》 3. 试验原理 对焊接件中一些穿透性的微小缺陷,如气孔、砂眼、裂纹等,可以用煤油试验的方法进行检验。煤油试验通常使用纯煤油。煤油的渗透力很强，能够渗过极小的毛细孔。利用煤油对微小缝隙的渗透,使被涂敷在背面的白融粉吸附出来并产生油斑来发现缺陷。 4.试验准备 除需具备石灰溶液、煤油涂抹人员及现场检验员各1人，还需具备以下材料： 5.安全及注意事项措施 5.1进入筒体内涂抹煤油时需先检测受限空间环境方可进入。 5.2密闭筒体内作业时专人看护，必要时携带救生索进入。
5.3受限空间作业需在5米左右位置架设风扇，促进空气流动。 5.4煤油渗透区域严禁烟火。 6.煤油渗透试验操作流程 6.1外表检测是否有气孔、砂眼、裂纹等可视问题。 6.2对焊缝内外侧附着的赃物和铁锈进行清理。 6.3调制石灰溶液，将其均匀涂抹在焊缝处80mm宽位置。 6.4石灰溶液干燥后，焊缝的内壁喷或涂以煤油2-3次,每次间隔10分钟，使表面得到足够的浸润。经60分钟后，以白粉上没有油渍为合格。气温低于0℃时，为了加快检查速度，允许用事先加热至60～70℃的煤油来喷涂浸润焊缝。此时，在1h内不应出现斑点。 6.5如发现干燥石灰溶液涂抹带出现油渍，使用记号笔对该部分进行标记，待该焊口全部检测完后方可对标记处进行处理。 6.6及时填写煤油渗透试验记录表，保证资料与施工同步。 7.出现异常渗漏修复方法 7.1焊缝表面的气孔、夹渣及焊瘤等缺陷，应本着焊缝打磨后不低于母材的原则，用砂轮磨掉缺陷。如磨除缺陷后，焊缝低于母材，需要进行焊补，焊补工艺与正式焊缝焊接时相同。焊缝表面缺陷当只需打磨时，应打磨平缓或加工成具有1:3及以下坡度的斜坡。 7.2焊缝两侧的咬边和焊趾裂纹必须采用砂轮磨除，并打磨平缓或加工成具有1:3及以下坡度的斜坡，打磨深度不得超过0.5mm，且磨除后容器的实际厚度不得小于设计厚度。当不符合要求时应进行焊接修补。焊缝两侧的咬边和焊趾裂纹等表面缺陷进行焊接修补时，应采用砂轮将缺陷磨除，并修整成便于焊接的凹槽在进行焊接，焊补长度不得小于50mm。
真空检漏常用方法和技巧
真空检漏1 一、概述1．概漏的基本概念真空检漏就是检测真空系统的漏气部位及其大小的过程。漏气也叫实漏，是气体通过系统上的漏孔或间隙从高压侧流到低压侧的现象。虚漏，是相对实漏而言的一种物理现象。这种现象是由于材料放气、解吸、凝结气体的再蒸发、气体通过器壁的渗透及系统内死空间中气体的流出等原因引起真空系统中气体压力升高的现象。气密性是表征真空系统器壁防止气体渗透的性能，它包括通过漏孔(或间隙)的漏气和材质的渗气。最小可检漏率是指某种检漏方法能够检测出的漏率的最小值。最佳灵敏度是指检漏仪器或检漏方法在最佳条件下所能检测出的最小漏率。对于检漏仪器来讲，最佳灵敏度又称作仪器灵敏度。检漏灵敏度是指在具体条件下，某种检漏方法所能检测出的最小漏率。检漏灵敏度又称作有效灵敏度。反应时间，即从检漏方法开始实施(如开始喷吹示漏气体)到指示方法(如仪表)做出反应的时间。消除时间，即从检漏方法停止(如停止喷吹且开始抽出示漏气体)到指示方法的指示消失的时间。漏率，即单位时间内流过漏孔(包括间隙)的气体量。2．漏孔、漏率及其单位真空技术中所指的漏孔，由于尺寸微小、形状复杂、形式多样(如图1所示)，无法用几何尺寸表示其大小。所以一般用等效流导或漏气速率(简称为漏率)表示漏孔的大小。用漏率表示漏孔大小时，如果不加特殊说明，则是指在漏孔入口压力为×105Pa，出口压力低于×103Pa，温度为296士3K的标准条件下，单位时间内流过漏孔的露点温度低于248K的空气的气体量。漏率的单位是帕斯卡×立方米／秒，记为Pam3／s。为了方便，有时用帕斯卡×升／秒，记为PaL／s。3．最大容许漏率真空系统漏气是绝对的，不漏气是相对的在真空检漏技术中所指的“漏”是和最大容许漏率的概念联系在一起的。对于动态真空系统，只要其平衡压力能够达到所要求的真空度，这时即使存在着漏孔，也可以认为该系统的漏率是容许的，该情况下系统的漏率称为最大容许漏率。动态真空系统的最大容许漏率qLmax应满足qLmax≤1/10PwS (1) 式中Pw----系统工作压力S----系统的有效抽速对于静态真空系统，要求在一定时间内，其压力维持在容许的压力以下，这时即使存在着漏孔，同样叮以认为该系统的漏率是容许的，该情况下系统的漏率称为最大容许漏率。如果要求在时间t内,容积为V的系统的压力由p 升至pt，则其最大容许漏率qLmax应满足qLmax≤(pt-p)V/t (2) 各种真空设备的
最新1机真空系统高水位灌水检漏方案汇总
1机真空系统高水位灌水检漏方案
#1机真空系统高水位灌水检漏方案 编制： 初审： 复审： 批准： 2012-11-02 编制共14 页大唐×××××火力发电厂设备管理部
#1机真空系统高水位灌水检漏方案 一、凝汽器及真空系统设备概况 #1机为哈尔滨汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热、三缸、四排汽（双分流低压缸）、单轴凝汽式汽轮机，机组型号为N600-16.7/538/538-1型。 该机组凝汽器型号：N-36000-1，采用双壳体、双背压、双进双出、单流程、横向布置结构。凝汽器的作用，一方面在汽轮机排汽口建立高度真空，另一方面回收洁净的凝结水作为锅炉给水循环使用。 凝汽器抽真空系统采用水环式真空泵型式。 凝汽器壳体上接有真空破坏系统，其主要设备是一台电动真空破坏阀。 凝汽器有关管道及抽真空系统的另一个重要作用是收集主蒸汽系统、再热蒸汽系统、汽轮机旁路系统、回热抽汽系统、辅助蒸汽系统、汽轮机轴封系统、加热器疏放水系统等地的所有疏水。疏水通过与凝汽器相连的疏水扩容器降压降温后，进入凝汽器。 凝汽器的真空度对汽轮机装置的效率、功率有重大影响，直接影响到整个汽轮机组的热经济性。 二、检修目的 机组检修完成后，应对凝汽器及真空系统进行灌水检漏。以便检查： 1、凝汽器本体上的所有焊缝无泄漏； 2、凝汽器喉部与低压缸连接的橡胶补偿器泄漏情况； 3、与凝汽器本体相连的所有接管焊缝无泄漏； 4、凝汽器汽侧放水门无泄漏； 5、凝汽器内不锈钢冷却管无泄漏；冷却管与水室管板胀缝、焊缝无泄漏； 6、凝汽器水位计及水位变送器的连接处无泄漏，水位控制与水位指示正常； 7、凝汽器水位开关动作可靠； 8、低加水位控制与水位指示正常；低加水位开关动作可靠； 9、真空泵的进口气动门是否关闭严密。 三、人员分工 1、总指挥:设备部专业主任或其指定的负责人。 2、设备管理部：汽机点检，负责检漏方案的制定，组织检漏过程中问题的查找和缺陷处理。
煤油渗漏试验作业指导书
煤油试漏作业指导书 受控号： 版本： A 编制：辉 审核： 批准： 1.试验检查围 部件有密封性要求焊缝，包括纵缝、环缝、角焊缝等。 2.试验标准依据
NB/T47003.1-2009《钢制焊接常压容器》 3.试验原理 对焊接件中一些穿透性的微小缺陷,如气孔、砂眼、裂纹等, 可以用煤油试验的方法进行检验。煤油试验通常使用纯煤油。 煤油的渗透力很强，能够渗过极小的毛细孔。利用煤油对微 小缝隙的渗透,使被涂敷在背面的白融粉吸附出来并产生油斑 来发现缺陷。 4.试验准备 除需具备石灰溶液、煤油涂抹人员及现场检验员各1人，还需 具备以下材料： 5.安全及注意事项措施 5.1进入筒体涂抹煤油时需先检测受限空间环境方可进入。 5.2密闭筒体作业时专人看护，必要时携带救生索进入。 5.3受限空间作业需在5米左右位置架设抽风机，促进空气流动。5.4煤油渗透区域严禁烟火。
6.煤油渗透试验操作流程 6.1外表检测是否有气孔、砂眼、裂纹等可视问题。 6.2对焊缝外侧附着的赃物和铁锈进行清理。 6.3调制石灰溶液，将其均匀涂抹在焊缝处80mm宽位置。 6.4石灰溶液干燥后，焊缝的壁喷或涂以煤油2-3次,每次间隔10分钟，使表面得到足够的浸润。经30分钟后，以白粉上没有油渍为合格。气温低于0℃时，为了加快检查速度，允许用事先加热至60～70℃的煤油来喷涂浸润焊缝。此时，在1h不应出现斑点。 6.5如发现干燥石灰溶液涂抹带出现油渍，使用记号笔对该部分进行标记，待该焊口全部检测完后方可对标记处进行处理。 6.6及时填写煤油渗透试验记录表，保证资料与施工同步。 7.出现异常渗漏修复方法 7.1焊缝表面的气孔、夹渣及焊瘤等缺陷，应本着焊缝打磨后不低于母材的原则，用砂轮磨掉缺陷。如磨除缺陷后，焊缝低于母材，需要进行焊补，焊补工艺与正式焊缝焊接时相同。焊缝表面缺陷当只需打磨时，应打磨平缓或加工成具有1:3及以下坡度的斜坡。 7.2焊缝两侧的咬边和焊趾裂纹必须采用砂轮磨除，并打磨平缓或加工成具有1:3及以下坡度的斜坡，打磨深度不得超过0.5mm，且磨除后容器的实际厚度不得小于设计厚度。当不符合要求时应进行焊接修补。焊缝两侧的咬边和焊趾裂纹等表面缺陷进行焊接修补时，应采用砂轮将缺陷磨除，并修整成便于焊接的凹槽在进行焊接，焊补长度不得小于50mm。
真空测试方法
巧用真空表诊断故障 在维修技术人员越来越重视示波器、发动机综合分析仪等相对复杂检测设备的使用时，却常常忽略真空表这样一种简单而又实用的检测工具。实际上，借助真空表对发动机的性能与故障进行分析，可以给维修诊断工作带来很多方便。在此，笔者谈谈真空表的数值分析判断，并结合典型故障案例中真空表的应用情况，与大家共同探讨真空表在诊断检测工作中的作用。 发动机在运转过程中，进气歧管内将会产生一定的真空度，而这一真空度的大小、稳定与否将直接反映出发动机的总体性能与故障部位。在测量一台发动机时，只要发动机能转动(运转起动机)，或在不同转速范围内均可对发动机的真空度进行测量，在测量时把真空表接于节气门后方的进气歧管上，并通过不同的转速与读数来分析和判断故障的部位。 真空是低于大气压的压力，测量单位一般是“kPa”。一台性能良好的发动机运转时的真空度比较高。当节气门在任何角度保持不变时，只要发动机转速加快，或是进气歧管无泄漏且气缸密封性良好，真空度就会增加。当发动机运转比较慢或气缸进气效率变低，那么歧管内的真空度就会变低。下面介绍各种工况下的真空度测试方法。 1.起动测试 为了使测试结果精确，需保持发动机在热车时进行。如发动机因故障无法着车，也可在冷车时测量，但精确度会降低。测量时关闭节气门，切断点火系统，连接真空表于节气门后方的进气歧管上，起动发动机，观察真空表数值应在11～21 kPa之间，如果低于10 kPa，可能原因如下：发动机转速过低(起动机无力)，活塞环磨损(密封不严)，节气门卡滞或烧蚀，进气歧管漏气，过大的怠速旁通气路等。
2.怠速测试 一台性能良好的发动机怠速运转时，真空表数值应稳定在60～70 kPa之间。 (1)低而稳定的真空如果真空读数低于正常数值且稳定，可能原因如下。点火正时推迟，配气正时延迟(过松的正时齿带或正时链条)，凸轮轴升程不足。 (2)摆动的真空在怠速时如果真空表数值从正常值下降而又返回，有节奏地来回摆动。可能原因为：个别气门发卡或某一凸轮轴严重磨损，如真空表在52～67 kPa之间摆动，可能的原因为：气门弹簧硬度不够。如真空表在38～61 kPa之间来回摆动，原因通常为：气门漏气，气缸垫损坏，活塞损坏，缸筒拉伤。 3.背压测试 排气系统内阻力越大，其压力就越高，这一压力被称为背压。 (1)真空表接于节气门后的进气歧管内，起动发动机怠速运转并记录这一数值，提高发动机转速至2 500 r/min，此时真空表数值应等于或接近怠速时真空数值，让节气门快速回到怠速状态，此时真空读数应先快速增加然后又回落。也就是说，从起初高于怠速时读数约17 kPa的读数，快速回落到原始的怠速读数。 (2)如果发动机在2 500 r/min时，真空数值逐渐低于怠速数值或在从2 500 r/min猛然降到怠速时，真空表读数没有增加，说明排气系统内背压过高，其排气阻力过大。可能是转换器堵塞，排气管与消声器堵塞。
管网检漏作业指导书
管网检漏作业指导书 一、作业名称： 管网检漏 二、作业关键控制点： 检漏仪器检查、熟悉管线走向、检漏、数据的收集和分析。 三、工具材料准备及安全防护设施配置： 检测仪器：管线定位检测仪(RD4000)、手推式检漏仪、便携式检漏仪、乙烷分析仪（选配）。 辅助设备：发电机、电锤、钻孔机、钢钎、手锤。 工具及材料：各式调压箱钥匙、井盖钩、检漏瓶、记录纸、电池。 安全措施：防静电工作服、劳保手套。 注：正常外出只需带手推式检漏仪、记录纸、各式调压箱钥匙、井盖钩。 四、主要的人员、物料消耗定额： 人员：配备操作人员二名。（一人检测，一人记录） 物料消耗：定位仪器所用电池（1#8节、5#12节）、记录纸、乙烷分析纸。 五、作业气候、环境要求： 雷雨等恶劣天气不宜作业；
六、作业流程： 操作人员清晰操作规范及各自职责 是□否□ 列出检查计划，并有检查表单 是□否□ 了解和收集该检查相关信息和资料 是□否□ 准备好相关的检测设备和工具 是□否□ 检测仪器工作状态良好，备好电源 是□否□ 准备好记录表单，用于管线检查记录 是□否□前期准备 穿戴好劳保用品 对仪器进行相关连接，检查各接口 是□否□检测仪器的 自检与调试 打开检测仪器，校正检测仪器，进行自检，确保仪器完好 是□否□沿管道两侧5米范围内，用便携式检漏仪或手推式检漏仪进 行检查，如有疑似漏点，采用下列方法进行检查： 1、路面比较松软，用钢钎直接打孔、取样； 2、对沥青、水泥路面用开孔机（器）进行钻孔、取样； 3、对土壤表面直接进行人工开挖 是□否□ 必要时对取样用乙烷分析仪进行分析 是□否□操作过程 对检查情况进行记录 是□否□ 关闭检漏仪器设备，对检漏仪器分解整理 是□否□退场 清点工具、清理现场 是□否□ 对照检查表记录进行分析，形成分析报告报部门主管 是□否□记录收集 录入电脑存档 是□否□ 当天工作量统计 此次管网检漏时间： 月 日 时至 月 日 时，公里： 至 ，合计 公里，人数： 人。 七、安全注意事项和应急措施： 1．所有操作人员必须穿防静电工作服； 2．操作时发现较大的安全隐患必须立即采取现场监护，同时向相关的
煤油试漏作业指导书
**公司煤油 试验作业指导书 技质部
煤油试漏作业指导书 1.试验检查范围 部件有密封性要求焊缝，包括纵缝、环缝、角焊缝等。 2.试验标准依据 NB/T 47003.1-2009《钢制焊接常压容器》 3.试验原理 对焊接件中一些穿透性的微小缺陷，如气孔、砂眼、裂纹等，可以用煤油试验的方法进行检验。煤油试验通常使用纯煤油。煤油的渗透力很强，能够渗过极小的毛细孔。利用煤油对微小缝隙的渗透，使被涂敷在背面的白融粉吸附出来并产生油斑来发现缺陷。 4.试验准备 除需具备石灰溶液、煤油涂抹人员及现场检验员各1人，还需具备以下材
5.安全及注意事项措施 5.1进入筒体内涂抹煤油时需先检测受限空间环境方可进入。 5.2密闭筒体内作业时专人看护，必要时携带救生索进入。 5.3受限空间作业需在5米左右位置架设风扇，促进空气流动° 5.4煤油渗透区域严禁烟火。 6?煤油渗透试验操作流程 6.1外表检测是否有气孔、砂眼、裂纹等可视问题。 6.2对焊缝内外侧附着的赃物和铁锈进行清理° 6.3调制石灰溶液，将其均匀涂抹在焊缝处80mm宽位置。 6.4石灰溶液干燥后，焊缝的内壁喷或涂以煤油2-3次，每次间隔10分钟，使表面得到足够的浸润。经60分钟后，以白粉上没有油渍为合格。气温低于0°C 时，为了加快检查速度，允许用事先加热至60?70°C的煤油来喷涂浸润焊缝。此时，在lh内不应出现斑点。 6.5如发现干燥石灰溶液涂抹带出现油渍，使用记号笔对该部分进行标记，待该焊口全部检测完后方可对标记处进行处理。 66及时填写煤油渗透试验记录表，保证资料与施工同步。 7.出现异常渗漏修复方法 7.1焊缝表面的气孔、夹渣及焊瘤等缺陷，应本着焊缝打磨后不低于母材的原则， 用砂轮磨掉缺陷。如磨除缺陷后，焊缝低于母材，需要进行焊补，焊补工 艺与正式焊缝焊接时相同。焊缝表面缺陷当只需打磨时，应打磨平缓或加工成具
试模作业指导书完整版
试模作业指导书 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
模具试模打样作业指导书 1、目的 规范试模 2、责任部门 项目组、成型试模、品质部、 3、记录 《委外申请单》 《模具检查表》 《成型条件表》 《模具整改表》 《试模报价单》 《试模送货单》 《产品测数报告》 4、文件和物品 产品图 原料物性表 客户产品要求&DFM 装配样品&上次试模样品&卡尺 5、步骤 、按生产PO提前一周订购试模胶料，订购单需注明原料供应商提供原料物性表。特殊原 料客户提供，跟催营业部门提前将原料安排回厂,同时请客户提供相应的原料物性表。 、制作《委外申请单》，委外试模或生产需提起2~3天预约机台。 、按《模具检查表》《模具整改表》和钳工在合模前比对模具特征是否存在漏加工。现场 和钳工组长调试水、电、油是否正常运作。现场确认模具外部接头和试模机台是否匹 配。现场验证顶出动作、滑块动作、油缸动作顺畅。确认完毕后签字确认。、依据签字确认后的《模具检查表》《模具整改表》开物品放行条，并安排车辆拉模。 、注塑机台确认： 1.确认机台顶棍位置及直径是否符合。 2.确认机台对模具炮嘴是否存在漏胶。 3.确认机台运水是否符合模具及产品调整需求。 4.确认料斗是否清洗干净，做颜色产品需注意。 5.确认机台能正常升温 制定：确认：批准： 6.确认机台已过料洗机，射出胶料无黑点、混色、异物。 7.确认机台安排做前后模温差，调整变形。 、啤机上确认模具动作： 1.模具在啤机上顶出动作确认是否存在顶出异响。 2.油缸确认滑块动作。
3.热流道温控箱正常控制温度和射胶，油封正常开启和关闭，时序控制正常按步骤开启 和关闭。 4.确认顶针、斜顶、滑块行程开合到位，符合产品取件要求。 5.确认模具开模顺序和动作是否到位。 6.三板模确认水口取件符合机械手取件要求。 、产品走胶确认： 1.产品调试10%、30%、60%、98%不同位置的走水样本。 2.调试高速高压样品验证模具研配效果并保留注明留给生产组修改模具。 3.射胶位置调整到样品98%时切换成保压,调整保压压力和速度查看产品外观。、产品外观确认： 1.成型调整问题造成的拉伤、缩水、料花、冷料、披风、混色、变形、翘曲、同时优化 成型条件改善产品外观。 2.模具结构问题造成的拉伤、变形、顶高、铲胶、缺胶、特征缺失并核对产品特征是否 完整。 3.产品结构问题造成的拉伤、变形、翘曲夹线、等问题点确认。 、产品尺寸确认： 1.产品外观确认后按图纸尺寸核对，确认产品重点公差尺寸符合图纸要求。 2.重点检查产品装配相关的卡扣和柱位。 3.如有装配件需做组装确认装配断差与功能确认。 4.如因产品装配尺寸需调整产品外观效果做两种不同效果的样品给客户确认，同时确认 模具尺寸。 5.核对《模具整改表》修改内容是否修改到位。 、产品包装确认： 1.根据产品要求与客户要求包装样品。 2.检验产品纸箱包装能否承受在运输、搬运过程中的特殊质量要求。 3.确认打样数量、纸箱尺寸、每箱重量、每箱数量和总数量、重量。 、品质检查 1.产品外观依据客户要求检查产品外观。 2.尺寸检测特别注明检测重点尺寸和相关要求。 3.测量报告样品送品检后3天出测数报告。 4.包装要求按客户要求包装检查。 制定：确认：批准： 5.规格尺寸品质核对包装材料信息如纸箱大小、每箱数量、每箱重量、总共箱数并将相 关信息提交营业部。 6.营业确认相关信息后贴示箱麦安排出货。 、模具调试完毕： 1.重大问题和模具T0调试召开模具检讨会议。 2.试模样板保留T0时走胶样板和合格的3啤样品。 3.模具和样品问题点画板给到生产部门并整理模具问题进行模具修整并确认完成时间。 4.试模完成后第二天提交《模具整改表》《试模报价单》《试模送货单》。
漏电起痕试验作业指导书
word 文档仅供参考 河 北 新 华 高 压 电 器 股 份 有 限 公 司 作 业 指 导 书 型号： 工序名称：漏电起痕试验 文件编号：QR/XH01-B-220-（31）-A/1 版本 B 页码 共2 第1页 序号 物料名称 用量 1． 试验前,试验人员必须对试验设备、线路及仪表仔细检查,做到准确无误。 2． 将试样做成长120mm,宽50mm,厚6mm 的形状,除有规定外,试样表面应稍微打磨 打磨时,用碳化硅砂纸在去离子水或蒸馏水中打磨,直至整个表面湿润,干燥后明显地显现出粗糙表面为止。 3． 8层滤纸的近似尺寸参照GB/T 6553－2003。 4． 将试品与滤纸按规定要求安装在试验架上。 5． 将吸液后的吸液器推入体液装置（污染液除另有规定外,一般采用含有0.1±0.002％重量份的分析纯氯化铵和0.02±0.002％重量份的异辛基苯氧基聚乙氧基乙醇,非离子型湿润剂配以蒸馏水或去离子水。污染液在23±1℃时的电阻率应为395±5Ω.cm,污染液的存放不应超过4星期,每次试验前均应测量其电阻值）。 6． 合上控制柜的空气开关,电源指示灯亮。观察电源电压表是否正常。 7． 按级别要求调整污液的流量,启动污液滴出开关。 8． 10分钟后,手动调压器,顺时针升高电压,使试验电压达到试验要求。并注意观察五只试品电流表的数值,随时记录下来。 9． 如果试品在试验过程中每路试品的漏电电流值都小于60mA,则试品合格。 10．试品中有一路或多路漏电电流值大于60mA, 则该路指示灯熄灭, 同时高压电源将自动切断,本次试验结束,该批试品不合格。 1 硅橡胶 适量 2 碳化硅砂纸 适量 仪器、工具、 1 吸液器 2 漏电起痕设备 编制： 审核： 批准：
真空检漏常用方法和技巧
真空检漏1 一、概述 1．概漏的基本概念真空检漏就是检测真空系统的漏气部位及其大小的过程。漏气也叫实漏，是气体通过系统上的漏孔或间隙从高压侧流到低压侧的现象。虚漏，是相对实漏而言的一种物理现象。这种现象是由于材料放气、解吸、凝结气体的再蒸发、气体通过器壁的渗透及系统死空间中气体的流出等原因引起真空系统中气体压力升高的现象。气密性是表征真空系统器壁防止气体渗透的性能，它包括通过漏孔(或间隙)的漏气和材质的渗气。最小可检漏率是指某种检漏方法能够检测出的漏率的最小值。最佳灵敏度是指检漏仪器或检漏方法在最佳条件下所能检测出的最小漏率。对于检漏仪器来讲，最佳灵敏度又称作仪器灵敏度。检漏灵敏度是指在具体条件下，某种检漏方法所能检测出的最小漏率。检漏灵敏度又称作有效灵敏度。反应时间，即从检漏方法开始实施(如开始喷吹示漏气体)到指示方法(如仪表)做出反应的时间。消除时间，即从检漏方法停止(如停止喷吹且开始抽出示漏气体)到指示方法的指示消失的时间。漏率，即单位时间流过漏孔(包括间隙)的气体量。 2．漏孔、漏率及其单位真空技术中所指的漏孔，由于尺寸微小、形状复杂、形式多样(如图1所示)，无法用几何尺寸表示其大小。所以一般用等效流导或漏气速率(简称为漏率)表示漏孔的大小。用漏率表示漏孔大小时，如果不加特殊说明，则是指在漏孔入口压力为1.01×105Pa，出口压力低于1.33×103Pa，温度为296士3K的标准条件下，单位时间流过漏孔的露点温度低于248K的空气的气体量。漏率的单位是帕斯卡×立方米／秒，记为Pam3／s。为了方便，有时用帕斯卡×升／秒，记为PaL／s。3．最大容许漏率真空系统漏气是绝对的，不漏气是相对的在真空检漏技术中所指的“漏”是和最大容许漏率的概念联系在一起的。对于动态真空系统，只要其平衡压力能够达到所要求的真空度，这时即使存在着漏孔，也可以认为该系统的漏率是容许的，该情况下系统的漏率称为最大容许漏率。动态真空系统的最大容许漏率qLmax应满足qLmax≤1/10PwS (1) 式中Pw----系统工作压力 S----系统的有效抽速对于静态真空系统，要求在一定时间，其压力维持在容许的压力以下，这时即使存在着漏孔，同样叮以认为该系统的漏率是容许的，该情况下系统的漏率称为最大容许漏率。如果要求在时间t,容积为V的系统的压力由p 升至pt，则其最大容许漏率qLmax应满足qLmax≤(pt-p)V/t (2) 各种真空设
钢瓶检斤、检瓶试漏作业安全操作规程示范文本
钢瓶检斤、检瓶试漏作业安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
钢瓶检斤、检瓶试漏作业安全操作规程 示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条检斤 1、准备好肥皂水、刷子、记录本、粉笔等。 2、为保证计量使用精度，要做好磅秤的日常检验、维 护、保养，每班前要核对计量器，检查检斤秤是否完好无 损。 3、通知空压机启动，同时打开空气进口总阀，观察压 力表指示是否准确，称量时钢瓶就位，轻轻拨动气动开 关。 4、检斤时，要轻拿轻放，严禁碰、撞、砸秤，要求做 到１００％检斤，对灌装１５Kg钢瓶误差超过±０.５Kg 的和灌装50Kg钢瓶误差超过±1Kg的，要及时提出处理，
不得有超重瓶和漏气瓶出站，严格把关，做好记录。 5、用肥皂水检查角阀嘴及连接处是否漏气。 6、度盘只限于调整零点旋扭，不得随意拆卸，提升台不得与其它物体搭接，以免影响计量精度。 7、刀子与刀承机件不得注油，经常做除尘处理，保持清洁，不使用时，要关闭闸板，防止指针摆动。 8、经常检查测试搭接防静电接地线的可靠程度，防止静电堆积，保证安全。 第二条检瓶试漏 1、对钢瓶进行正常检漏，保证漏气瓶不出站。 2、对瓶口、角阀口、阀杆三处进行试漏。 3、对钢瓶的其它部位，要耳听、眼看不漏，不变形。 4、对漏气钢瓶要及时交抽残处，回收后修理。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
真空检漏技术
真空检漏技术 一个真空系统，经相当长时间抽气之后，仍然达不到预期的真空度，可能的原因有：抽气情况不良，即抽气系统本身的问题。放气，即真空系统或容器内部存在气体或气源。漏气，即真空系统或被抽容器存在漏孔或缝隙。 至于漏气是检漏技术所要解决的问题，即准确检出漏孔并加以修补。常规检漏内容包括：用适当的方法判断真空系统中漏气问题是否存在。确定漏气率。找出泄漏部位，以便修补堵漏。 真空系统漏气的判定 如何判断真空系统是否存在漏气，通常采用静态升压法，即把容器抽到一定压强后，关闭阀门将被抽容器与泵隔开，若容器漏气或材料放气，容器中的压强将随时间而上升。用真空计每隔一定时间计量一次容器中的压强，可得出压强/时间曲线。由于容器的漏气与出气情况不同，其曲线也不同 1.直线A 压强不随时间变化，说明系统即不漏气，也不放 气。真空度上不去的原因是泵工作不良。 2.直线B 压强开始上升很快，而后上升速度渐渐减慢而趋于平衡，这说明容器没有漏气。真空度上不去的原因主要是放气的影响。因为放气速率随压强的升高和时间的延长而降低，故曲线渐趋向于平衡。 3.直线C 是一斜率为ΔP/Δt的直线。这说明只有漏气而没有放气。 4.曲线D 开始压强上升较快，而后渐渐减慢，最后变成斜率为ΔP/Δt的直线。这说明容器即有放气也有漏气。曲线D可以认为是B和C的叠加。如果出现曲线C和D的情况，则判定系统有漏气。 漏孔大小的表示方法 有漏气必有漏孔，真空技术中通常指的漏孔是非常微小的，其截面形状各不相同，漏气路径也各式各样。漏孔常出现在焊缝搭头、应力集中、弯折、拆卸等部位，一般是由于焊接、表面不清洁、工艺规范不当、结构不合理、安装不仔细等原因造成。 漏孔的几何尺寸很小，肉眼不能察觉，加之漏气路径各式各样，截面形状又很复杂，所以漏孔的大小极难用其几何尺寸来度量，在真空技术中漏孔的大小有专门的表示。 由气体定律PV=M Rt/μ可知，当温度一定时，气体的质量M可以用气体的压强和体积的乘积PV（即气体量）来表示，而PV又是容易测量的，所以漏孔的大小可以用单位时间漏入系
煤油试漏作业指导书
煤油试漏作业指导书 Prepared on 22 November 2020
**公司 煤 油 渗 试 验 作 业 指 导 书 技质部 煤油试漏作业指导书 1.试验检查范围 部件有密封性要求焊缝，包括纵缝、环缝、角焊缝等。
2.试验标准依据 NB/《钢制焊接常压容器》 3.试验原理 对焊接件中一些穿透性的微小缺陷,如气孔、砂眼、裂纹等,可以用煤油试验的方法进行检验。煤油试验通常使用纯煤油。煤油的渗透力很强，能够渗过极小的毛细孔。利用煤油对微小缝隙的渗透,使被涂敷在背面的白融粉吸附出来并产生油斑来发现缺陷。 4.试验准备 除需具备石灰溶液、煤油涂抹人员及现场检验员各1人，还需具备以下材料： 5.安全及注意事项措施 进入筒体内涂抹煤油时需先检测受限空间环境方可进入。 密闭筒体内作业时专人看护，必要时携带救生索进入。 受限空间作业需在5米左右位置架设风扇，促进空气流动。 煤油渗透区域严禁烟火。 6.煤油渗透试验操作流程 外表检测是否有气孔、砂眼、裂纹等可视问题。 对焊缝内外侧附着的赃物和铁锈进行清理。 调制石灰溶液，将其均匀涂抹在焊缝处80mm宽位置。
石灰溶液干燥后，焊缝的内壁喷或涂以煤油2-3次,每次间隔10分钟，使表面得到足够的浸润。经60分钟后，以白粉上没有油渍为合格。气温低于0℃时，为了加快检查速度，允许用事先加热至60～70℃的煤油来喷涂浸润焊缝。此时，在1h内不应出现斑点。 如发现干燥石灰溶液涂抹带出现油渍，使用记号笔对该部分进行标记，待该焊口全部检测完后方可对标记处进行处理。 及时填写煤油渗透试验记录表，保证资料与施工同步。 7.出现异常渗漏修复方法 焊缝表面的气孔、夹渣及焊瘤等缺陷，应本着焊缝打磨后不低于母材的原则，用砂轮磨掉缺陷。如磨除缺陷后，焊缝低于母材，需要进行焊补，焊补工艺与正式焊缝焊接时相同。焊缝表面缺陷当只需打磨时，应打磨平缓或加工成具有1:3及以下坡度的斜坡。 焊缝两侧的咬边和焊趾裂纹必须采用砂轮磨除，并打磨平缓或加工成具有1:3及以下坡度的斜坡，打磨深度不得超过，且磨除后容器的实际厚度不得小于设计厚度。当不符合要求时应进行焊接修补。焊缝两侧的咬边和焊趾裂纹等表面缺陷进行焊接修补时，应采用砂轮将缺陷磨除，并修整成便于焊接的凹槽在进行焊接，焊补长度不得小于50mm。 堵板焊缝煤油渗漏检验记录表 编号：
汽轮机真空系统查漏试验措施
试验措施 ________________________________________________________________ XXX有限任公司 1号汽轮机真空系统查漏试验 编写： 审核： 批准： XXX（试验方）有限公司 2016年02月18日
一、测试目的 凝汽器真空严密性降低会减少蒸汽在汽轮机的有效焓降，使机组的热经济性下降;可能导致凝结水含氧量大，引起低压加热器管束腐蚀，可能引起安全问题。 为提高汽轮机真空严密性，进而为提高汽轮机运行真空奠定基础，受XXX公司委托，于2016年02月20~25日对1号汽轮机真空系统及负压系统进行检漏。 二、引用标准和规定 DL/T892-2004 电站汽轮机技术条件 火力发电厂节约能源规定（试行）（原能源部颁，1991年） 三、试验工况 工况一：机组稳定在额定负荷的80％以上。 四、试验要求 （1）在真空泵气水分离器出口安装氦气探头。 （2）真空泵旁需要220V电源一个（供氦质谐检漏仪用）。 （3）在检漏试验前，进行机组真空严密性试验（严格关闭真空泵入口门，入口门不严则停掉真空泵）。 （4）整体试验后，对发现的中等量级以上可现场操作的漏点进行简单堵漏或技术处理，处理后进行复检。 五、查漏方法 （1）试验仪器采用德国菜宝公司生产的UL200型氦质谱检漏仪。氦质谱检漏仪具有很高的检漏灵敏度，检漏范围能达到10-12Pa·m3/s，稳定性好，检漏范围宽，查找漏点时不响机组的运行。 （2）把氦质谱检漏仪与机组真空系统连接起来，在运行中的真空泵气水分离器的排气口处放置氦质谱检漏仪的探测枪（也叫探头，对于射水抽气器，探头放在射水池上方）。 （3）将氦释放于真空系统的焊缝、管路接头、法兰、阅门和其他等可能泄漏的地方。 （4）通过观察仪器上显示的泄漏率大小来确定该位置是否存在泄漏及泄漏程度。六、汽轮机真空系统常漏部位 （1）低压缸安全门、上下缸结合面等 （2）低压缸轴封及轴封冷却器系统; （3）给水泵汽轮机负压系统（轴封和排汽蝶阀前后法兰）: （4）负压段抽汽及其加热器系统;
测漏作业指导书
测漏作业指导书 为规范测漏工作,结合公司实际制订本作业指导书。 1主题内容与适用范围 本指导书规定了测漏前的准备工作、测漏过程中应注意的事项和要求,明确了测漏工作的要求和内容。 本指导作业书适用于公司内的测漏工作 2测漏区域编排 2.1区域编排:以营销公司查抄范围为界线,划分为A、B、C、 D、E、F六个区域,每个区域编制测漏路线并编号(A1、A2、A3、A4、…、B1、B2、B3、B4、…、C1、C2、C3、…、Dl、D2、D3、D4…)。 2.2正常情况下的测漏区域、线路及周期: 2.2.1市区管网测漏根据实际情况实行区域化管理和线路管理相结合,白天普査与晚上重点定位相结合。 2.2.2测漏人员两人一组,每组根据安排负责两个区域,并根据区域线路每日按序交替进行巡查测漏(一组按A1、C1、A2、C2、A3、C3……进行,另一组按B1、D1、B2、D2、B3、D3…进行),每周期两组线路进行交换。 2.2.3遇大雨等不适合听漏的情况或另有工作安排,可适当调整时间和路线,但应上报管网部经理批准。 3测漏工作安全要求
3.1测漏人员在测漏作业前要做好各种仪器设备及安全器具的检查,做好个人防护工作。对于测漏区域管线必须事先了解清楚,在测漏过程中避免造成管网设施损坏。 3.2在翻开阀门井盖等进行测查时要做好过往车辆及行人的安全工作,旁边必须有人看守或设置防护栏杆。 3.3在听阀门声音时要注意过往车辆,做好安全防范工作。3.4测查完毕后应及时盖好井盖。 3.5路面测漏作业时要注意交通安全,在市区主要马路及交通繁忙路段进行测漏作业时,必须穿荧光安全背心,晚上作业时必须穿荧光安全背心。 3.6在测漏行进过程中注意观察过往车辆,不得突然转向、后退。 3.7进行定位打钎时要做好各类安全工作 3.7.1在进行打钎前必须了解清楚管道的走向、埋深,及地下有否各种其他管线。 3.7.2在不能明确管线状况以及不能明确地下有否其他管线的情况下,原则上不得打钎。 3.8为确定漏点必须进行打钎时要做好保护工作: 3.8.1打钎必须轻打,遇到有硬物等阻碍时应停止工作,改用其他方法进行。 3.8.2扶钎子的人应带绝缘手套,钎子上抓手上应包绝缘胶带。
汽轮机真空系统查漏方案
真空系统查漏方案 批准： 审核： 编制： 日期：年月日 汽轮机真空系统查漏方案 一、概况
由于真空严密性试验不合格，严重影响着机组的安全、经济运行，故进行本次查漏工作，本工作分两步进行：一、汽机房7.5米以下真空系统用静压灌水查漏；二、A列外7.5米以上真空系统部分用压缩空气升压至30KPa进行查漏。 二、计划工期 2011年8月20日开始 三、查漏前应具备的条件 1、查漏方案审批完毕； 2、查漏所需设备、材料已经到位； 3、临时水位计、就地压力表安装完毕； 4、凝结水系统、热井疏水系统、水环真空泵系统、低加系统、空冷系统和轴加系统检修工作完毕，热力检修工作票压回； 5、汽机部分的所有电动阀门的电气检修工作票压回； 6、大修现场干净整洁，有良好的照明； 7、通讯设备齐全。 四、查漏前相关各系统所处的状态 1、主汽系统 （1）电动主汽门及其旁路门和门后疏水门关闭； （2）电动主汽门前疏水门和排地沟门开启。 2、高加系统 （1）1#、2#高加的抽空气一道门关闭，二道门全开； （2）高加疏水去低加疏水电动门关闭并断电； （3）高加疏水上母管一、二道手动门关闭。 3、低加系统 （1）四、五抽电动门开启断电； （2）凝结水进、出水电动门关闭； （3）抽空气门开启； （4）底部放水门关闭； （5）其余疏水门全部开启 4、抽汽、漏汽系统 （1）一、二、三抽联络电动门关闭断电； （2）一漏、二漏电动门关闭断电； （3）三漏电动门及其旁路电动门关闭断电； （4）门杆漏汽电动门关闭断电； （5）三抽上母管手动门关闭。 5、轴封加热器 （1）疏水门全开； （2）1#、2#轴加风机入口手动门关闭； （3）轴加风机断电 6、凝结水系统 （1）凝结水泵断电； （2）凝结水去除氧器及母管的手动总门关闭，凝结水再循环门开启； （3）凝结水泵出入口门、空气门和机械密封水门开启； （4）放水门关闭 7、空冷系统
真空系统查漏可行性方案
真空系统查漏的可行性报告 （讨论稿） 安技部 2012年9月25日
真空系统查漏的可行性报告 1. 真空系统严密性检查的必要性 真空系统由于面积巨大，极易产生流动加速腐蚀（FAC）和凝汽管泄漏，造成凝结水含铁量、溶解氧、二氧化碳等杂质离子超标，使机组存在腐蚀、积盐、结垢等安全隐患。同时，由于泄露造成真空系统真空度下降、汽轮机背压增大、凝结水温度增大、汽轮机效率下降、发电煤耗增加，严重影响了机组运行的经济性。因此，真空系统严密性检查势在必行。 2、汽轮机真空严密性差的危害 主要表现在以下三个方面，一是真空严密性差时，漏入真空系统的空气较多，水环真空泵不能够将漏入的空气及时抽走，机组的排汽压力和排汽温度就会上升，这无疑要降低汽轮机组的效率，增加供电煤耗，并可能威胁汽轮机的安全运行，另一方面，由于空气的存在，蒸汽与冷却水的换热系数降低，导致排汽与冷却水出水温差增大。二是当漏入真空系统的空气虽然能够被及时地抽出，但需增加真空泵的负荷，浪费厂用电及工业用水。三是由于漏入了空气，导致凝汽器过冷度过大，系统热经济性降低，凝结水溶氧增加，可造成低压设备氧腐蚀。 2 空冷机组真空系统查漏的方案 空冷机组的空冷单元位置高且空间大，采用纯凝式机组惯用的注水查漏方案不可行。而向整个真空系统通人压缩空气查漏的办法在实际中又存在难度。针对这些问题，我们在查漏过程中将机组真空系统
分为两部分：第一部分为排气装置及其连接管道；第二部分空冷岛部分。对第一部分采用注水查漏，对于第二部分采用压缩空气查漏。 第一部分涉及的设备主要有：排气装置、排汽总管、进入排汽装置的各疏水联箱及扩容器、凝结水泵人口管道、热井补水管路和除氧装置、7低加(运行中处于负压区)、以及其它与排汽装置相连接的管道系统。这部分位置较低，涉及到的管路、阀门相对较多，采用灌水查漏更容易发现漏点，灌水时可以根据机组特点与实际情况，决定灌水水位高低，最低要求是使水位淹没排汽总管、除氧装置，因为这样可以使空冷岛部分与排汽装置有明显的隔离界面，有利于第二部分的加压查漏。 第二部分涉及的设备主要有：排汽支管升上部分、空冷岛散热面、顶部蒸汽分配母管、凝结水回收支管及总管的下降部分、抽真空管路等等。这部分位置较高，我们选用压缩空气查漏，压缩空气注入点选则在除氧装置抽真空管路上，系统改造后在此管路上增设了进气管道，直接与压缩空气管道相连。 3 现场实施 3．1 系统改造 查漏方案明确后，接下来就要解决现场如何实施的问题。首先是要选择压缩空气来源，目前火电机组大都设置有厂用压缩空气系统，我厂压缩空气系统的气压为0．6 MPa，可以满足查漏的需要。 再有就是压缩空气如何通人空冷岛，我们在厂用压缩空气母管与真空泵入口管路之间增设一根直径为40 mm的管道，在管道上增设