架空线路机械特性及安装曲线制作及应用

标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

广西电力职业技术学院电力工程系

课程设计说明书

题目架空线路机械特性及安装曲线

制作及应用

专业高压输配电线路施工运行与维护

班级电力812班

学号 4

学生姓名韦振堂

指导教师曾令通

2009年 09 月 12日

摘要

本设计是高压输配电线路专业的线路设计方案。根据课程应用知识设计规格采用的导线型号为LGJ—120/7，气象条件为第VI 气象区。初步设计的工作包括：确定气象条件、编制导线的机械应力计算原则（指安全系数、平均运行应力等）及应力弧锤曲线。根据导线型号和经过的气象区条件利用WCAD线路设计辅助软件求出导线计算参数、导线特性、计算比载、控制条件、有效临界档距和各种气象条件下不同档距的应力和弧锤值并用AutoCAD绘出导线机械特性曲线导线安装曲线的制作及过程；断线张力和邻档断线的交叉跨越校验；施工紧线时弧锤观测档选择及观测档的观测弧锤值计算。根据导线型号、气象条件和不同的档距选择防振锤型号、防振锤安装个数和计算出防振锤的安装距离。

2009年9月

第一章导线应力弧锤特性曲线 (1)

导线应力弧锤特性曲线的定义 (1)

导线机械特性曲线的计算程序 (1)

确定控制条件 (4)

1.3.1 求已知年平均时的气象条件求最高气温时各孤立档的应力 (5)

1.3.2 根据以上结果可手工绘出导线特性曲线如下图 (8)

导线安装曲线 (8)

1.4.1 导线安装曲线的计算 (9)

1.4.2 根据以上结果可手工绘出导安装曲线如下图 (9)

第二章交叉跨越校验及观测挡的选择 (10)

断线前交叉跨越的基本要求………………………………………………………………

导线交叉跨越效验计算……………………………………………………………………

施工紧线时的观测弧锤…………………………………………………………………

2.3.1观测档的选择 (11)

2.3.2观测档的弧锤计算 (12)

第三章导线防振设计 (13)

振动的起因…………………………………………………………………………………

影响振动的主要因素………………………………………………………………………

防振措施……………………………………………………………………………………

导线防振锤的安装…………………………………………………………………………

计算防振锤的安装距离……………………………………………………………………

参考文献 (17)

附录一 (18)

附录二 (19)

致谢 (20)

第一章导线应力弧锤特性曲线

导线应力弧锤特性曲线的定义

在架空线路设计过程中，为了确定有关杆塔的设计荷载，导线对地安全距离以及交叉跨越的距离，必须计算导线(或避雷线)在各种天气条件下不同挡距的应力或弧锤，并将计算的结果以横坐标为挡距，纵坐标为导线的应力或弧锤，并按一定比例绘制出在各种气象条件下的挡距与应力的关系曲线，这些曲线组称为导线的应力弧锤特性曲线或称导线机械特性曲线。

导线机械特性曲线的计算程序

当已知气象条件和挡距时，在导线和避雷先的机械特性曲线上，能够很快的查出相应的应力和弧锤。

导线机械特性曲线是根据广泛调查分析沿线有关气象数据等资料的前提下确定的设计条件，包括导线型号，气象区，安全系数和防振措施(以确定年平均运行应力)后，通过下述计算程序绘制的。设计条件中任意改变其中之一，就有不同的机械特性曲线，所以应用时必须明确设计条件，特别是输电线路较长时，可能在线路不同区段采用不同的设计条件，此时尤其需要注意。

导线机械特性曲线的计算程序如下：

(1)确定导线的型号及设计气象区。

(2)确定导线在各种气象条件时的比载

(3)确定导线的安全系数及防振措施，计算导线最大使用应力和年平均运行应力。

(4)计算临界挡距并进行有效临界挡距判别，确定控制条件及控制范围。

(5)以有效临界挡距判别结果为已知条件，利用状态方程式和弧锤公式，逐一求出其他各种

气象条件下各种代表挡距值时的应力和弧锤值。

(6)以代表挡距为横坐标，应力(或弧锤)为纵坐标，绘制各种气象条件时的应力，弧锤曲

线。

导线的机械特性曲线并不需要按所有气象条件计算和绘制，根据工程需要一般须计算和绘制的曲线和项目如下表：

表1-1 机械特性曲线计算项目表

注△表示需要绘制的曲线；*表示当导线最大弧锤发生在最大锤直比载时，应计算覆冰（无风）和稀有覆冰（无风）时的弧锤曲线；空格栏表示可不计算。

由附表1-3查得，LGJ-120/7导线的计算拉断力T

=27570N，计算截面A=2，所以导线的综

合瞬时破坏应力σP=27570/=219。68N/mm2，LGJ-120/7导线的铝钢结构比为18/1，有附表1-4查得，弹性系数d=×10-6/℃，β=1/E=×10-6mm2/N。

1、计算控制应力

取设计安全系数K=，则最大使用应力为

在平均气温时，控制应力为平均运行应力的上限，即

2、可能控制条件列表

根据比载；控制应力，将有关数据按σ/g值由到大列出表格，并按A，B，C，D顺序编号，如表1-2所示。

表1-2 可能控制条件列表

3、计算临界挡距

根据m n σσ≠时，226)()()

(102.2124)(24m

m n n m n m n g g t t j l σσσσβ--??+-?-=

根据m n σσ=时，=j l 22)

(24m n m n g g t t m --ασ

确定控制条件

表1-3 有效临界挡距判别表

从上表可看出，A 栏中无虚数，故判别A 栏，选取一个最小临界挡距136=AB l m ，然后判别B 栏，选取最小临界挡距m l BC 4.224=，由于0为CD l ，故C 栏的所有临界挡距均无效。代表挡距∑∑=??+++??++=i i n n D l l 321

33231ιιιιιιι

从图1-4中可得出，当,136m l D ≤控制条件为最低温度，控制应力为2/87.87mm N cp =σ；当,4.224136m l m D ≤≤控制条件为年平均气温，控制应力mm 2，当,4.224m l D ≥控制条件为最大风速，控制应力为mm 2。

图1-4 判定最大应力的控制挡距范围

136

1.3.1 求已知年平均时的气象条件求最高气温时的应力

表1-5 根据A 的符号和d 的大小直接算出应力的精确解：

根据公式：

已知最低气温时的气像条件及应力为：

0=m v ，0=m b ，C t m 020-=，)./(10615.29231mm m N g g m -?== )./(87.872mm m N cp =σ 求在知道最高气温时的气象条件下各孤立档的应力：

0=n v ，0=n b ，C t n 040=，)./(10615.29231mm m N g g n -?== )./(?2mm m N m =σ，利用状态方程式求最高气温时导线应力，此时最低气温为已知条件，最高气温为待求条件。

解：当D l =50m 时

0>A ，0>d

最高气温的导线应力为185MPa 。

已知气年平均气温时的气像条件及应力为：

0=m v ，0=m b ，C t m 010=，)./(10615.29231mm m N g g m -?== )./(9.542mm m N cp =σ 求在知道最高气温时的气象条件下各孤立档的应力：

0=n v ，0=n b ，C t n 040=，)./(10615.29231mm m N g g n -?== )./(?2mm m N m =σ，

利用状态方程式求最高气温时导线应力，此时年平均气温为已知条件，最高气温为待求条件。

当D l =136m 时

82|82|||===A a b=B=44616 c=2.2082

444616343=??=a b 0A ＞，d ＞0

最高气温时导线应力为96MPa

已知最大风速时气像条件及应力为：

25=m v ，0=m b ，C t m 05-=，)./(1099.53231mm m N g g m -?== )./(87.872mm m N cp =σ 求在知道最高气温时的气象条件下各孤立档的应力：

0=n v ，0=n b ，C t n 040=，)./(10615.29231mm m N g g n -?== )./(?2mm m N m =σ，利用状态方程式求最高气温时导线应力，此时最大风速为已知条件，最高气温为待求条件。

当D l =时

99|99|||===A a 403690==B b c=3.5599

4403690343=??=a b 0A ＞，d ＞0

最高气温时导线应力为62Mpa

已知最大风速时气像条件及应力为：

25=m v ，0=m b ，C t m 05-=，)./(1099.53231mm m N g g m -?== )./(87.872mm m N cp =σ 求在知道最高气温时的气象条件下各孤立档的应力：

当D l =500m 时

108|108|||=-==A a 2004208==B b c=118108

42004208343=??=a b 01

最高气温时导线应力为37MPa

1.3.2 根据以上结果可手工绘出导线特性曲线如下图

KGJ-120/7第IV 气象区 K= σ=0σ

（图1-6）最高气温

如图1-6，同理计算出导线在各种气象条件下不同档距的应力或弧锤，并将计算的结果以横坐标为档距，纵坐标为导线的应力或弧锤，并按一定比例绘制出在各种气象条件下的档距与应力的关系曲线，其机械曲线图如附录1所示。

导线安装曲线

安装曲线就是以横坐标为挡距，以纵坐标为弧锤曲线和张力，利用导线状态方程式，计算出各种可能的安装气象条件下，不同挡距时的弧锤张力，并将其绘制成曲线。该曲线供施工安装导线使用，并作为线路运行的技术挡案资料。

导线和避雷线的架线安装，是在不同的气温下进行的。施工前紧线时要用事前做好的安装曲线，查出各种施工气温下的弧锤，以确定架工线路的松紧程度，使其在运行中任何气象条件下的应力都不超过最大使用应力，且满足耐振条件，使导线任何点对地面及被跨越物之间的距离符合设计要求，保证运行的安全。

导线安装曲线通常绘制张力和弧锤两种曲线。

安装曲线的计算方法与机械特性曲线计算相同。只是其气象条件为无冰无风情况，温度变化范围为最高气温到最低气温，其间隔可取5℃（或10℃），挡距的变化范围视工程实际情况而定。图中每一条曲线对应一种安装气象条件。

导线的张力和应力的关系为：A T O σ=

当m l o 50=，A T O σ==185×=

当m l o 136=，A T O σ==96×=12KN

当m l o 4.224=，A T O σ==62×=

当m l o 500=，A T O σ==37×=

1.4.2 根据以上结果可手工绘出导线安装曲线如下图

同理计算出其他导线在各种安装条件下不同档距的张力，并将计算的结果以横坐标为档距，纵坐标为导线的张力或弧锤，并按一定比例绘制出在各种安装条件下的档距与张力的关系曲线，其安装曲线图如附录2所示。

第二章交叉跨越校验及观测挡的选择

断线前交叉跨越的基本要求

（1）线路与电信线、铁路等交叉跨越时，首先应满足交叉角的要求，而且不得在电线杆顶或配电线路的变压器上方跨越，以免影响被跨越物的检修。

(2)线路与河流交叉跨越时，应在河道最窄，跨越挡距最小，河道顺直，河岸稳固且不受洪水淹没冲刷的地方和地质较好的地方跨越。

(3)线路不得在码头船舶停靠的地方跨越河流。

(4)跨河点应避开支流入口处，河道转弯处和主流经常变迁的地方。

(5)跨越河流时，线路路径应尽量靠近摆渡和公路桥梁，以便施工，运行检修的通畅，但线路不得在其上方跨越。

(6)尽量与河流锤直交叉跨越以缩短跨越挡距降低造价。

(7)线路不得在铁路进出站的信号装置及车站站界范围以内跨越铁路，否则应取得有关部门同意。

(8)当线路与河道，干枯河沟，公路等外交叉时，应注意两侧立杆塔的可能性，尽量避免平行接近斜交叉，以防杆塔落在河道或沟内。

2.2

导线交叉跨越效验计算在线路设计时，如果没有考虑防范导线断线造成的各种可能，那么在运行中一旦发生了断线，就将事故扩大，以致造成整个耐张段甚至全线路倒杆，修复工作量很大。一次，设计线路杆塔时应考虑一根至两根导线与避雷线折断时的事故情况。断线的根数按杆塔的形式而定。

计算断线张力的目的，除了为杆塔的强度设计提供荷载外，还为交叉跨越挡的限距效验提供应力，以便计算弧锤。此外，在线路运行中也可以分析实际发生的断线事故。

根据耐张段布置图选耐张塔4#为对象求交叉跨越校验，断线挡为3-4号杆。

l D =3.3133003

138032313221=?+?=+l l 查表得，64.0=α

断线应力为：MPa o 4.3664.08.98.5=??=?=ασσ

弧锤：f 1.121102704

.36210615.2923

=????=??=-b a x l l g σ d=H 66.101.123255---=---x x c A h f H =<3m 不合格

施工紧线时的观测弧锤

2.3.1 观测档的选择

在连续的施工紧线时，并不是每个档都进行弧锤观测，而是从一个耐张段中选出一个或几个观测档进行弧锤观测。为了使一个耐张段的各档弧锤都能满足要求，弧锤观测档应力求符合两个条件：即档距较大及悬点高度差较小的档。具体选择原则如下：

（1）当紧线耐张段连续档在6档或6档以下时，靠近中间选择一大档距作为观测档。

（2）当紧线耐张段连续档在7～15档时，靠近两端各选择一大档作为观测档，但不宜选

择有耐张杆的档距。

（3）当紧线耐张段连续档在15档以上时，应在两端及中间附近选择一大档距作为观测

档。

2.3.2 观测档的弧锤计算

线路施工时，一般根据各个耐张段的代表档距，分别从安装曲线上查出各种施工温度t （要考虑初伸长的影响）下的弧锤，当曲线中没有温度为t 的安装曲线时，可采用插入法查取。再换算到观测档距的值，以便安装紧线时使用。

当已知代表档距的弧锤时，则观测档的弧锤计算如下：

取AB 作为观测档,380m l AB =现场实测气温5.71=t ℃，m l D 8.355=

105.175.71-=-=?-=t t t ℃

根据10-=t ℃，m l D 8.355= 查安装曲线得m f D 5.8=

第三章导线防振设计

振动的起因

架空输电线路的导线受到稳定的微风作用时，便在导线背后形成以一定频率上下交替变化的气流旋涡，从而使导线受到一个上下交变的脉冲作用。当气流旋涡的交替变化频率与导线的固有自振频率相等时，导线在锤直面内产生共振即引起导线振动。

影响振动的主要因素

风速、风向、挡距、悬点高度、导线应力以及地形、地物等。

他励直流电动机的机械特性曲线的分析

实际上，当电动机旋转时，不论有无负载，总存在有一定的空载损耗和相应的空载转矩，而电动机的实际空载转速将低于n 0。由此可见式（1-1）的右边第二项即表示电动机带负载后的转速降，用表示，则 ( 1-2 ) 式中 β——机械特性曲线的斜率。 β越大，越大，机械特性就越“软”，通常称β大的机械特性为软特性。一般他励电动机在电枢没有外接电阻时，机械特性都比较“硬”。机械特性的硬度也可用额定转速调整率△n N %来说明，转速调整率小，则机械特性硬度就高。电动机的机械特性分为固有机械特性和人为机械特性。固有机械特性是当电动机的电枢工作电压和励磁磁通均为额定值，电枢电路中没有串入附加电阻时的机械特性，其方程式为固有机械特性如下图中的曲线所示，由于较小，故他励直流电动机固有机械特性较“硬”。他励直流电动机串电阻时的机械特性人为机械特性是人为地改变电动机电路参数或电枢电压而得到的机械特性，即改变公式（1-1）中的参数所获得的机械特性，一般只改变电压、磁通、附加电阻中的一个，他励电动机有下列三种人为机械特性。（1）枢串电阻时的人为机械特性此时，人为机械特性的方程式与固有特性相比，理想空载转速n 0不变，但是，转速降△n 增大。R pa 越大，△n 0 n 'n ?em em T T R n βΦ==?2T e C C n ?em N a N N T R U n 2T e e C C C ΦΦ-=a R R =a R pa a N N R R R U U +===,,ΦΦem N pa a N N T R R U n 2T e e C C C ΦΦ+-=

三相异步电机的转矩特性与机械特性(精)

三相异步电机的转矩特性与机械特性 1．电磁转矩（简称转矩）异步电动机的转矩T 是由旋转磁场的每极磁通Φ与转子电流I 2相互作用而产生的。电磁转矩的大小与转子绕组中的电流I 及旋转磁场的强弱有关。经理论证明，它们的关系是： 22cos T T K I ?=Φ （5-4）其中 T 为电磁转矩 K T 为与电机结构有关的常数 Φ为旋转磁场每个极的磁通量 I 2为转子绕组电流的有效值 ?2为转子电流滞后于转子电势的相位角若考虑电源电压及电机的一些参数与电磁转矩的关系，（5-4）修正为： 22122220()T sR U T K R sX '=+ （5-5）其中 T K '为常数 U 1为定子绕组的相电压 S 为转差率 R 2为转子每相绕组的电阻 X 20为转子静止时每相绕组的感抗由上式可知，转矩T 还与定子每相电压U 1的平方成比例，所以当电源电压有所变动时，对转矩的影响很大。此外，转矩T 还受转子电阻R 2的影响。图4-15为异步电动机的转矩特性曲线。 2．机械特性曲线图 5-5 三相异步电动机的机械特性曲线在一定的电源电压U 1和转子电阻R 2下，电动机的转矩T 与转差率n 之间的n n m (a) T =f (s )曲线

关系曲线T=f(s)或转速与转矩的关系曲线n=f(T)，称为电动机的机械特性曲线，它可根据式（5-4）得出，如图5-5所示。在机械特性曲线上我们要讨论三个转矩： 1）．额定转矩T N 额定转矩T N 是异步电动机带额定负载时，转轴上的输出转矩。 29550N P T n = （5-6）式中P 2是电动机轴上输出的机械功率，其单位是瓦特，n 的单位是转/分，T N 的单位是牛·米。当忽略电动机本身机械摩擦转矩T 0时，阻转矩近似为负载转矩T L ，电动机作等速旋转时，电磁转矩T 必与阻转矩T L 相等，即T = T L 。额定负载时，则有T N = T L 。 2）．最大转矩T m T m 又称为临界转矩，是电动机可能产生的最大电磁转矩。它反映了电动机的过载能力。最大转矩的转差率为S m ，此时的S m 叫做临界转差率，见图5-5（a ）最大转矩Tm 与额定转矩T N 之比称为电动机的过载系数λ，即 λ= Tm / T N 一般三相异步的过载系数在1.8~2.2之间。在选用电动机时，必须考虑可能出现的最大负载转矩，而后根据所选电动机的过载系数算出电动机的最大转矩，它必须大于最大负载转矩。否则，就是重选电动机。 3）．起动转矩T st ， T st 为电动机起动初始瞬间的转矩，即n=0，s ＝１时的转矩。为确保电动机能够带额定负载起动，必须满足：T st >T N ，一般的三相异步电动机有T st /T N =1~2.2。 3．电动机的负载能力自适应分析电动机在工作时，它所产生的电磁转矩T 的大小能够在一定的范围内自动调整以适应负载的变化，这种特性称为自适应负载能力。 2 L T n S I T ↑?↓?↑?↑?↑直至新的平衡。此过程中，2I ↑时，1 I ↑? 电源提供的功率自动增加。

电机特性曲线

? ? ? ? ? ? 电气控制与PLC网络教学资源当前位置: 电气控制与PLC网络教学资源> 学习情境> 项目一货物升降机的继电-接触器控制> 正文 1.1.3三相异步电动机的工作特性作者: Admin | 来源：| 点击: 517 | 发布时间: 2007-10-07 异步电动机的转矩特性动画演示一、三相异步电动机的转矩特性异步电动机的电磁转矩T是由载流导体在磁场中受电磁力的作用而产生的，它使电动机旋转。式中U1——定子绕组相电压有效值，单位是伏特(V)； f1——定子电源频率，单位是赫兹(Hz)； s——电动机的转差率；

R2——转子绕组一相电阻，单位是欧姆(Ω)； X20——转子不动时一相感抗，单位是欧姆(Ω)； C——与电机结构有关的比例常数。为了分析方便，将异步电动机的电磁转矩T代替电动机的输出转矩T2 由于电动机的转子参数R2及X20是一定的，电源频率f1也是一定的，故当电源电压U1一定时，上式即表明异步电动机的电磁转矩T只与转差率s有关，因此可用函数式T=f（s）表示，称为异步电动机的转矩特性，画出其图象则称为转矩特性曲线，如图1-13所示。图1-13异步电动机的转矩特性曲线

二、异步电动机的机械特性 1.电动机的额定转矩的实用计算式旋转机械的机械功率等于转矩和转动角速度的乘积,对于电动机而言,就有 P2=T2Ω(1-4) 当电动机的输出转矩T2用牛·米(N·m)作单位，旋转角速度Ω用弧度/秒(rad/s)作单位时，输出功率P2的单位是瓦特。在电动机中计算转矩时输出功率P2的单位是千瓦(kW)，转速n的单位是转/分(r/min)，所以可以将计算公式简化，如在额定状态下转矩公式为式中T N——电动机的额定转矩，单位是牛·米(N·m)； P N——电动机的额定功率，单位是千瓦(kW)； n N——电动机的额定转速，单位是转/分(r/min).

三相异步电动机的机械特性

三相异步电动机的机械特性（一）机械特性方程 1）物理表达式：T=CTФmI2’ cosф2 (T是电磁作用的结果) 2）参数表达式： 3) 工程表达式： ——外施电源电压； ——电源频率； ——电机定子绕组参数； ——电机转子绕组参数。（二）固有机械特性曲线 1．形状(根据工程表达式来说明) AB段（s较大）：为双曲线，T与S成反比。 BO段(s很小)：为直线，T与S 成正比。

2．起动点A，n=0,S=1，起动转矩倍数KT=TS/TN 一般取0.8~1.8 3.临界点B 临界转差率只与转子电阻有关. 取0.1~0.2 最大转矩与电源电压UI2有关。过载能力λ=Tm/TN 取1.6~2.2 4.同步点O n=n1 T=0 (理想的空载转速，旋转磁场的转速 ) 5.额定点C 0< SN

2、转子串电阻的人为机械特性——“变软” 当转子回路串电阻时，同步点不变，Sm与转子电阻成正比，转速随电阻增加而减小，最大转矩Tm保持不变，在一定范围内起动转矩有所增加，其特性曲线（红色）所示 3、降低定子电压频率的人为机械特性——“变小” 降低定子电压频率时，同步转速随之下降，从而使得电机转速下降，但特性的硬度基本保持不变。电动机在工作时要求主磁通保持不变，因此在降低频率的同时，定子电压也要随之降低。

生产机械的机械特性

生产机械的机械特性同一转轴上负载转矩与转速之间的函数关系，称为生产机械的机械特性。即 n=f(T L)。不同类型的生产机械在运动中受阻力的性质不同，其机械特性曲线的形状也有所不同，大体上可以归纳为以下几种典型的机械特性。一、恒转矩型机械特性此类机械特性的特点是负载转矩为常数，如图2.4所示。属于这一类的生产机械有提升机构、提升机的行走机构、皮带运输机以及金属切削机床等。依据负载转矩与运动方向的关系，可以将恒转矩型的负载转矩分为反抗转矩和位能转矩。反抗转矩也称摩擦转矩，是因摩擦、非弹性休的压缩、拉伸与扭转等作用所产生和负载转矩，机床加工过程中切削所产生的负载转矩就是反抗转矩。反抗转矩的方向恒与运动方向相反，运动方向发生改变时，负载转矩的方向也会随着改变，因而它是阻碍运动的。按关于转矩正方向的约定可知，反抗转矩恒与转速n 取相同的符号，即n为正方向时T L为正，特性曲线在第一象限；n为反方向时T L为负，特性曲线为第三象限，如图2.4所示。位能转矩与摩擦转矩不同，它是物体的重力和弹性体的压缩、拉伸与扭转等作用所产生的负载转矩，卷扬机起吊重物时重力所产生的负载转矩就是位能转矩。位能转矩的作用方向恒定，与运动方向无关，它在某方向阻碍运动，而在相反方

向便促进运动。卷扬机起吊重物时由于重力的作用方向永远向着地心，所以，由它产生的负载转矩永远作用在使重物下降的方向，当电动机拖动重物上升时，T L 与n方向相反；而当重物下降时，T L则与n方向相同。不管n为正向还是反向，反抗转矩T L和符号总是正的；位能转矩T L的符号则有时为正，有时为负。二、离心式通风机型机械特性这一类型的机械是按离心力原理工作的，如离心式鼓风机、水泵等，它们的负载转矩T L与n的平方成正比，即T L=Cn2，C为常数，如图2.5所示。三、直线型机械特性这一类机械的负载转矩T L是随n的增加成正比地增大，即T L=Cn，C为常数，如图2.6所示。实验室中作模拟负载用的他励直流发电机，当励磁电流和电枢电阻固定不变时，其电磁转矩与转速即成正比。四、恒功率型机械特性，或K=T L n∞P为常数，如此类机械的负载转矩T L与转速成反比，即T L=K n 图2.7所示。例如车床加工、在粗加工时，切削量大，负载阻力大，开低速；在精加工时，切削量小，负载阻力小，开高速。当选择这样的加工方式时，不同的转速下，切削功率其余不变。