轨道交通空调系统项目实施方案

轨道交通空调系统项目

实施方案

规划设计/投资分析/实施方案

报告说明—

该轨道交通空调系统项目计划总投资15166.42万元，其中：固定资产投资11208.74万元，占项目总投资的73.90%；流动资金3957.68万元，占项目总投资的26.10%。

达产年营业收入27548.00万元，总成本费用22016.71万元，税金及附加274.95万元，利润总额5531.29万元，利税总额6569.18万元，税后净利润4148.47万元，达产年纳税总额2420.71万元；达产年投资利润率36.47%，投资利税率43.31%，投资回报率27.35%，全部投资回收期5.16年，提供就业职位421个。

轨道交通空调系统是城市轨道交通中的重要设备系统之一，担负着对城市轨道交通内部空间的空气温度、湿度、空气流速、空气压力和空气品质进行控制的任务。中国轨道交通车辆空调的需求主要来自三大方面，铁路机车及普通铁路客车、高速动车组以及城市轨道交通（地铁及轻轨）。轨道交通具有“移动建筑”的特点，因此对轨道交通空调的要求很高，轨道交通空调需要具备小型轻量化、可靠性高、免维护程度高等特点。

第一章项目概论

一、项目概况

（一）项目名称及背景

轨道交通空调系统项目

（二）项目选址

某新兴产业示范基地

项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。

（三）项目用地规模

项目总用地面积45849.58平方米（折合约68.74亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数68.96%，建筑容积率1.01，建设区域绿化覆盖率7.60%，固定资产投资强度163.06万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积45849.58平方米，建筑物基底占地面积31617.87平

方米，总建筑面积46308.08平方米，其中：规划建设主体工程32444.20

平方米，项目规划绿化面积3521.18平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计148台（套），设备购置费5308.61万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量921551.32千瓦时，折合113.26吨标准煤。

2、项目年总用水量10782.19立方米，折合0.92吨标准煤。

3、“轨道交通空调系统项目投资建设项目”，年用电量921551.32千

瓦时，年总用水量10782.19立方米，项目年综合总耗能量（当量值）

114.18吨标准煤/年。达产年综合节能量40.12吨标准煤/年，项目总节能

率20.56%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合某新兴产业示范基地发展规划，符合某新兴产业示范基地产

业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切

实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对

区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资15166.42万元，其中：固定资产投资11208.74万元，占项目总投资的73.90%；流动资金3957.68万元，占项目总投资的26.10%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入27548.00万元，总成本费用22016.71万元，税金及附加274.95万元，利润总额5531.29万元，利税总额6569.18万元，税后净利润4148.47万元，达产年纳税总额2420.71万元；达产年投资利润率36.47%，投资利税率43.31%，投资回报率27.35%，全部投资回收期5.16年，提供就业职位421个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细编制周、月施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金数量需有余地。项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。

二、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某新兴产业示范基地及某新兴产业示范基地轨道交通空调系统行业布局和结构调整政

策；项目的建设对促进某新兴产业示范基地轨道交通空调系统产业结构、

技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx投资公司为适应国内外市场需求，拟建“轨道交通空调系统项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某新兴产业示范基地经济发展，

为社会提供就业职位421个，达产年纳税总额2420.71万元，可以促进某

新兴产业示范基地区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出

积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率36.47%，投资利税率43.31%，全部投资回

报率27.35%，全部投资回收期5.16年，固定资产投资回收期5.16年（含

建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

在我国国民经济和社会发展中，制造业领域民营企业数量占比已达90%以上，民间投资的比重超过85%，成为推动制造业发展的重要力量。近年来，受多重因素影响，制造业民间投资增速明显放缓，2015年首次低于10%，2016年继续下滑至3.6%。党中央、国务院高度重视民间投资工作，近年来

部署出台了一系列有针对性的政策措施并开展了专项督查，民间投资增速

企稳回升，今年1-10月，制造业民间投资增长4.1%，高于去年同期1.5个百分点。民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。为贯彻党的十九

大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，工业和信息化部

与发展改革委、科技部、财政部等15个相关部门和单位联合印发了《关于

发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》，围绕《中国制造2025》，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。

以企业为主体的创新体系不断完善，自主创新能力进一步提高。科技进步贡献率达到66%，全社会研发投入占GDP的比重达到3.1%以上，万人有效发明专利拥有量达到30件，建成5个达到国际先进水平的产业技术研究院和重大科技服务平台。省级以上品牌达到800个以上。

三、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章建设单位基本信息

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx有限公司

（二）公司简介

公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。

公司生产的项目产品系列产品，各项技术指标已经达到国内同类产品的领先水平，可广泛应用于国民经济相关的各个领域，产品受到了广大用户的一致好评；公司设备先进，技术实力雄厚，拥有一批多年从事项目产品研制、开发、制造、管理、销售的人才团队，企业管理人员经验丰富，其知识、年龄结构合理，具备配合高端制造研发新品的能力，保障了企业的可持续发展；在原料供应链及产品销售渠道方面，已经与主要原材料供

应商及主要目标客户达成战略合作意向，在工艺设计和生产布局以及设备

选型方面采用了系统优化设计，充分考虑了自动化生产、智能化节电、节

水和互联网技术的应用，产品远销全国二十余个省、市、自治区，并部分

出口东南亚、欧洲各国，深受广大客户的欢迎。公司秉承以市场的为导向，坚持自主创新、合作共赢。同时，以产业经营为主体，以技术研究和资本

经营为两翼，形成“产业+技术+资本”相生互动、良性循环的业务生态效应。

公司正处于快速发展阶段，特别是随着新项目的建设及未来产能扩张，将需要大量专业技术人才充实到建设、生产、研发、销售、管理等环节中。作为一家民营企业，公司在吸引高端人才方面不具备明显优势。未来公司

将通过自我培养和外部引进来壮大公司的高端人才队伍，提升公司的技术

创新能力。公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻

性研发布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与

管理团队专业和稳定，对行业和客户需求理解到位，以及公司不断加强研

发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定

研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。

二、公司经济效益分析

上一年度，xxx投资公司实现营业收入23922.70万元，同比增长

12.56%（2669.80万元）。其中，主营业业务轨道交通空调系统生产及销售

收入为20579.46万元，占营业总收入的86.02%。

上年度营收情况一览表

根据初步统计测算，公司实现利润总额5574.56万元，较去年同期相比增长1092.11万元，增长率24.36%；实现净利润4180.92万元，较去年同期相比增长386.66万元，增长率10.19%。

上年度主要经济指标

第三章项目背景、必要性

轨道交通空调系统是城市轨道交通中的重要设备系统之一，担负着对城市轨道交通内部空间的空气温度、湿度、空气流速、空气压力和空气品质进行控制的任务。中国轨道交通车辆空调的需求主要来自三大方面，铁路机车及普通铁路客车、高速动车组以及城市轨道交通（地铁及轻轨）。轨道交通具有“移动建筑”的特点，因此对轨道交

通空调的要求很高，轨道交通空调需要具备小型轻量化、可靠性高、

免维护程度高等特点。

目前，中国已经形成了世界上规模最大、发展最快的轨道交通建

设市场，当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交

通设备的市场需求大幅提升，这给中国轨道交通空调行业带来了较大

的市场需求空间。同时，中国实施轨道交通设备国产化策略，支持国

产轨道交通设备的发展，国产品牌的轨道交通空调领域技术水平不断

提高，产品性能与外资品牌差距也逐渐缩小，国产品牌的中标率提高，带动了国产轨道交通空调市场需求的迅速扩大。现阶段，国产轨道交

通空调不但能够满足国内市场需求，还不断参与国外轨道交通市场的

竞争并逐渐占得一席之地。

近几年我国轨道交通空调市场规模一直保持高速增长，其中2012

年的市场规模为52.3亿元，增长率为22.5%，到2016年增长至101.4

亿元，增长率为18.5%。

在迅速增长的市场需求的带动下，国内轨道交通空调的产量也迅

速增长。根据新思界产业研究中心调研，2012-2016年，中国轨道交通行业空调的年产量整体呈现上升趋势，但是增长速度因国家政策等方

面的因素有所波动。2012年，中国轨道交通行业空调的产量为4.73万

套，同比上涨17.8%；2016年，中国轨道交通行业空调的产量为8.76万套，同比上涨18.1%。

第四章项目建设方案

一、产品规划

项目主要产品为轨道交通空调系统，根据市场情况，预计年产值27548.00万元。

采取灵活的定价办法，项目承办单位应当依据原辅材料的价格、加工内容、需求对象和市场动态原则，以盈利为目标，经过科学测算，确定项目产品销售价格，为了迅速进入市场并保持竞争能力，项目产品一上市，可以采取灵活的价格策略，迅速提升项目承办单位的知名度和项目产品的美誉度。项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与xx省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积45849.58平方米（折合约68.74亩），其中：净用地面积45849.58平方米（红线范围折合约68.74亩）。项目规划总建筑面

积46308.08平方米，其中：规划建设主体工程32444.20平方米，计容建

筑面积46308.08平方米；预计建筑工程投资4013.35万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计148台（套），设备购置费5308.61万元。

（三）产能规模

项目计划总投资15166.42万元；预计年实现营业收入27548.00万元。

第五章项目选址可行性分析

一、项目选址

该项目选址位于某新兴产业示范基地。

园区全面落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，紧密结合全

省一核三极四带多点发展战略布局和供给侧结构性改革重点，统筹相关配

套政策，联动推进园区建设，以提高产业园区发展质量为中心，以改革创

新为动力，在去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板上下功夫，推动

产业园区规划布局、产业发展、基础设施、管理服务等全面升级，不断增

强产业园区竞争力，将产业园区打造成为经济发展带动区、城市综合功能

新区、对外开放先导区和现代产业发展集聚区。

项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时

具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和

自然生态资源保护相一致。

企业管理经验丰富。项目承办单位是以相关行业为主营业务的民营企业，拥有一大批高素质的生产技术、科研开发、工程管理和企业管理人才，其项目产品制造技术和销售市场已较为成熟，在生产制造的精细化管理方面、质量控制方面均具有丰富的经验，具有管理优势；在项目产品的生产

和工程建设方面积累了丰富的经验，为投资项目的顺利实施提供了管理上

的有力保障。完善的国内销售网络，项目承办单位经过多年来的经营，不

仅有长期稳定客户和潜在客户，而且有非常完善的销售体系；企业的销售

激励制度大大提高了员工的工作积极性，再加上平时公司领导对员工的感

情投资，使销售员工对公司有很强的向心力；正是具备稳定有激情的销售

团队，才保证了企业的销售政策很好的贯彻执行下去，也使企业的销售业

绩有很大的提高；企业的销售团队将在有项目产品销售市场的区域，根据

当地实际情况，销售适合当地加工企业需要的项目产品。

二、用地控制指标

投资项目占地税收产出率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地

控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业占地税收产

出率≥150.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地税收产出率≥150.00万元/公顷”的具体要求。投资项目绿化覆盖率符合国土资

源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业绿化覆盖率≤20.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“绿化覆盖率≤20.00%”的具体要求。投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。

三、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数68.96%，建筑容积率1.01，建设区域绿化覆盖率7.60%，固定资产投资强度163.06万元/亩。

土建工程投资一览表

四、节约用地措施

在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项

目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的

原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。投资项

目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由

项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少

重复建设，节约了资金、能源和土地资源。

五、总图布置方案

1、同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场

地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。达到工艺流

程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。undefined

车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维

修最方便”的要求。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择

确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。

2、场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据

项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当

地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层

次感。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作

环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。

消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状

消防管网，室外消火栓间距不大于100.00米，消火栓距道路边不大于2.00米。

3、项目用水由项目建设地市政管网给水干管统一提供，供水管网水压

大于0.40Mpa可以满足项目用水需求；进厂总管径选用DN300?L，各车间分管选用DN50?L-DN100?L，给水管道在场区内形成完善的环状给水管网，各

单体用水从场区环网上分别接出支管，以满足各单体的生产、生活、消防

用水的需要；室外给水主管道采用PP-R给水管，消防管道采用热镀锌钢管。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水

质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给

水系统。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外

排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。

投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压为

10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流

到主体工程内，配电电压为380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的用

电需求。投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压

为10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分

流到主体工程内，配电电压为380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的

用电需求。

4、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部

运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输

与车间内部运输密切结合统一考虑。

工业电视部分：在场内主要场所进行重点监视，适时录像并存储图像，不仅可以了解工作人员及场内来往人员的情况，还可通过查询录像资料，

为事故鉴定、责任划分提供法律认可的视频图像证据。冬季室内采暖要求

计算温度：各主体工程14.50℃-16.50℃，需采暖的库房5.50℃-8.50℃，

公用站房14.50℃，办公室、生活间18.50℃，卫生间15.50℃；采暖热媒

为95.50℃-75.00℃采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为0.40Mpa。

六、选址综合评价

场址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏

感目标，无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源，自然环境

条件良好；拟建工程地势开阔，有利于大气污染物的扩散，区域大气环境

质量良好。

城市轨道交通通信系统

第一章城市轨道交通通信系统综述城市轨道交通（简称城轨）通信系统是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段，是保证列车安全、快速、高效运行不可缺少的综合通信系统。城轨通信系统主要包括：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统（CCTV）、有线广播系统（PA）、时钟系统、电源及接地系统、乘客导乘信息系统（PIS）、办公室自动化（OA）等子系统。通信系统的服务范围涵盖了控制中心、车站、车辆段、停车场、地面线路、高架线路、地下隧道与列车。第一节城轨通信概述一、城轨通信系统的作用首先，城轨通信系统与信号系统共同完成行车调度指挥，并为城轨的其他各子系统提供信息传输通道和时标（标准时间）信号。此外，通信系统是城轨交通内部公务联络的主要通道，使构成城轨交通内部的各个子系统能够紧密联系，以提高整个系统的运行效率。当然，通信系统也是城轨交通内、外联系的通道。城轨通信系统在发生灾害、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。城市轨道交通越是在发生事故、灾害或恐怖活动时，越是需要通信联系，但若在常规通信系统之外再设置一套防灾救护通信系统，势必要增加投资，而且长期不使用的设备亦难以保持良好的运行状态。所以，在正常情况下，通信系统能为运营管理、指挥、监控等提供通信联络的手段，为乘客提供周密的服务；在突发灾害、事故或恐怖活动的情况下，能够集中通信资源，保证有足够的容量以满足应急处理、抢险救灾的特殊通信需求。二、城市轨道交通对通信系统的要求城市轨道交通对通信系统的要求是能迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息。（1）对于行车组织，通信系统应能保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各列车运行状况等信息准确、迅速地传输到控制中心。同时，将控制中心发布的调度指挥命令与控制信号及时、可靠地传送至各个车站及行进中的列车上。（2）对于城轨运行的组织管理，通信系统应能保证各部门之间、上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系。（3）通信系统应能保证本系统与外部系统之间便捷、畅通的联系。（4）通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并采取适当的冗余配置，故障时能自动切换和报警，控制中心可监测和采集各车站设备运行和检测的结果。三、城轨通信的分类 1．按业务分类一（1）专用通信专用通信是供系统内部组织与管理所使用的通信网络，包括：行车、电力、维修、公安和防灾调度以及站内、区间、相邻车站的通信。平时，主要用于直接组织、指挥列车运行；紧急情况下，可进行应急调度指挥，是城轨中最重要的业务通信网。（2）公务电话通信公务电话通信是城市轨道交通内部的电话网，相当于企业总机。供一般公务联络使用，以及提供与外界通信网的连接。（3）有线广播通信有线广播通信是城市轨道交通运行组织的辅助通信网。平时，向乘客报告列车运行信息，扩放音乐；在紧急情况下，可进行应急指挥和引导乘客疏散。（4）闭路电视闭路电视是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和启动状况；在紧急情况下，用以实时监视事故现场。（5）无线通信

城市轨道交通车辆空调系统研究

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3e9695736.html, 城市轨道交通车辆空调系统研究作者：栾长雨来源：《科学与财富》2016年第13期摘要：本文以大连快轨空调系统作为研究对象，分析两种不同结构形式空调系统的特点，并提出未来我国城市轨道交通车辆空调系统发展的方向。关键词：出风方式；空调系统 1 城轨车辆空调系统的结构形式城轨车辆空调系统主要由单元式空调机组、风道、送风格栅、司机室送风单元及控制装置等组成。一般来讲城市轨道交通车辆的空调系统是在车顶两端设置2台单元式空调机组，通过车顶风道及风口向车内送风。根据空调机组的出风方式，一般可分为下出风和侧出风两种形式。 1.1 下出风空调系统根据车辆的总体布置，空调机组采用下出风方式，同时将回风口沿车长方向布置在车辆长度1/4处。以大连市3号线后续工程不锈钢车辆为例，其空调系统结构如图1-1所示。在车顶两端设2台单元式空调机组，每台机组有6个安装座，通过6个减振器固定在车顶凹处的平台上，并加设防护罩（侧罩板）以防灰尘和雨水。机组下面有出风口两处，回风口一处，其周围均设防风防雨密封胶条、胶垫与车体密封。风道系统送风经连接风道分为左、右两路，进入主风道。主风道采用均匀静压送风，以保证出风口送风的均匀性。空调机组送出的风进入车内主风道，并沿主风道在推进过程中进入静压箱，进行静压平衡调节，使沿车长方向的空气在静压箱中静压相等，并形成一定的静压值，空气通过静压箱上的开口将静压转换成一定的动压喷射出去。从相邻的空调机组主风道引支风管进入司机室送风机，经过风口调节后向司机室送风。主风道分前、中、后3部分贯通全车。主风道材质为2inin铝板，外贴10inin厚隔热吸声材料，通过法兰相互连接。空调机组下面两出风口之间为回风口。空调机组回风口通过回风道与车顶的回风口组成通路。采用这种下出风送风方式有以下优点：（1）相对于侧出风空调的外露软风道连接，避免了外露软风道由于车体同空调机组振动频率不同而导致相对振动及早期破损、老化，导致连接处密封损坏出现漏雨等问题。（2）送风分为4路，有利于降低风机压头，同时降低噪声。

完整版医院中央空调安装工程施工组织设计方案

目录 1、工程概况 2、编制依据和采用标准及规范 3、实施目标 4、施工组织及部署 5、主要施工方法 6、空调系统调试 7、主要施工技术措施及保证体系 8、空调工程的维保 9、施工进度计划 10、劳动力计划图表 11、主要施工机具及仪器计划表 12、现场平面布置图 13、售后服务承诺及技术培训

第一章工程概况一、工程概况（一）基本情况本工程位于**市**路，建筑面积约10000平方米，地上8层，地下一层，建筑高度30米。本施工组织设计内容为该大楼的空调系统、通风系统和防排烟系统。（二）空调系统设计参数夏季空调室外计算参数：干球温度35.2℃ 温球温度28.2℃ 夏季通风室外计算相对温度：63% 冬季空调室外计算参数：干球温度-5℃ 冬季室外计算相对湿度：76% 本工程选用的冬、夏季室内设计参数如下表。（三）系统概述 1．冷热源方式

选用开利直燃型溴化锂吸收式主机集中供冷、热源。 2．空调及采暖负荷：设计日冷负荷1400KW，冬季空调热负荷810KW，卫生热水290KW。（四）通风及防排烟系统主要为地下室通风、排风系统以及电梯前室加压送风系统。火灾时，消防控制中心指令打开或手动打开着火层及其上下层常闭风口，输出动作电信号，同时打开所有的加压送风机。二、施工要点与重点该分项工程的要点如下： 1．主机的就位及安装 2．水泵的安装 3．冷却塔的安装 4．支吊架制作安装 5．风管制作 6．风管系统安装 7．管井内空调水立管施工 8．空调水系统水压试验、冲洗、防腐及保温 9．风机盘管、新风机、空调机组等空调设备安装 10．自控系统安装 11．单机试运转、设备试运转及联合调试 12．空调系统保养

某火车站暖通空调系统节能改造

某火车站暖通空调系统节能改造【摘要】：某火车站站房通过增设中央空调集中控制系统，并对冷冻、冷却水泵进行变频控制，实现空调主机和水系统统一指挥，有机联动，使中央空调系统在不同负荷下、不同工况条件下，都能以最佳效率运行，最终达到方便管理、节能降耗的目的。【关键词】：空调系统，集中控制，变频，节能改造引言自从上世纪70年发生能源危机以后，能源和环境问题日益尖锐，城市化的飞速发展和人民生活水平的提高，建筑能耗在总能耗中所占的比例越来越大，在发达国家已达到40%，建筑能耗主要包括建筑物在采暖、通风、空调、照明、电器和热水供应等需求方面的能耗,用于暖通空调的能耗又占建筑能耗的30%～50%,在发达国家已达到65%，且在逐年上升。由此可见，建筑节能工作的重点应是暖通空调的节能。根据暖通空调行业的研究成果，现有空调系统的能耗是惊人的，但如果采取相应的控制技术和节能技术，使现有空调系统节能20%-50%，是完全可能的。因此，暖通空调系统节能的意义非常重大。项目概况该火车站位于南方某城市。本文主要介绍在原有设备基础上对该火车站站房空调进行节能改造方案。该站房设有集中式空调系统，冷源为3台额定制冷量550RT的水冷离心式制冷机，空调区域主要为候车大厅，人流量大。中央空调系统存在问题及解决方案 3.1存在问题通过对火车站空调系统现场设备及运行情况的了解，该空调系统未做变频控制和集中控制，系统运行时存在以下问题：制冷主机因辅机设备无法及时自动调节，造成主机的能效比COP值无法始终保持在一个较高或最佳水平；制冷主机台数增减完全依靠操作员人工调节，受人员操作经验影响，不能实现实时负荷跟随自动调整、增减设备；冷冻水流量不能根据车站负荷的变化而自动调节，始终在高流量下运行，具有较大的节能空间；

城市轨道交通通信系统的组成及功能

城市轨道交通通信系统的组成及功能 1. 电话系统公务电话系统：主要由程控用户交换机、电话分机、通信电缆等设备组成。专用调度电话系统：由调度用户交换机、调度台、调度分机等组成，可为控制中心调度指挥人员提供与各站、车辆段、变电站等的专用直达通信，并具有双重热备用功能、数字环自愈功能。站内及轨旁电话系统：可为站内各有关部门提供与车站控制室（以下简称“车控室”）人员之间的通话以及车控室人员与相邻或相关车站车控室人员的通话。 2. 传输系统通信网的主干是一个基于光纤的传输系统。它应是可靠的、冗余的、可扩展的、可重构的、灵活的，能为各专业系统提供丰富的接口类型。除传输通信系统所需的语音、数据、图像等信息外，传输系统还可以传输电力监控（supervisory control and data acquisition，SCADA）、自动售检票（automatic fare collection，AFC）、列车自动监控（automatic train supervision，ATS）、火灾自动报警系统（fire alarm system，FAS）、能源管理和控制系统（energy management and control system，EMCS）、门禁控制系统（access control system，ACS）、办公自动化（office automation，OA）等系统的信息。此外，它还可为各条轨道交通线路间的信息互联与交互提供通道。 3. 无线通信系统无线通信系统在城市轨道交通通信系统中作用重要，它既是调度员与司机通信的有效手段，又是移动中的运营人员和维修人员实现通信的重要手段。无线通信系统为运营控制指挥中心的行调、环调、维调等提供了对列车司机、运营人员、维修人员等无线用户的无线通信，为车辆段值班员提供了对段内的无线用户的无线通信，以及相应的无线用户之间的通信。 4. 广播系统广播系统可为中心调度员、车站值班员提供对车站相应区域的广播。车辆段内的广播系统可实现行调对车辆段内的部分重要区域进行广播。 5. 闭路电视监控系统闭路电视监控系统是城市轨道交通运营管理现代化的配套设备。该系统采用

轨道交通通风空调系统应用

轨道交通通风空调系统应用摘要：随着国家经济的不断提高，人们对交通出行方面也越来越重视，在一、二线城市，城轨交通正在快速的建设，而通风空调系统作为整个轨道交通中的一部分，本文将对轨道交通通风空调系统应用的现状以及其发展等作出详细的分析，希望可以为相关工作者提供帮助和借鉴。关键词：轨道交通通风空调系统应用发展趋势近年来，随着我国各方面水平的不断提升，城市化建设也在不段的发展，而人口数量也在不断的上升，相应的城市也在大力发展城轨交通，本文将针对轨道交通通风空调系统应用的现状以及存在的问题和发展趋势作出分析。 1.轨道交通通风空调系统的作用轨道交通空调通风系统是轨道交通中非常重要的一部分。随着我国整体水平的提升，在城市化的建设过程中，为了满足人们对交通的需求，同时为了满足乘客对交通出行一个两个环境的需求，轨道交通空调系统就显得格外重要，作为整个轨道交通运行的重要组成部分，轨道交通空调通风系统同时也担负着很大的责任，对于城市轨道交通来说，轨道交通通风空调系统可以提高整个轨道交通的工作质量以及工作效率，给轨道交通的工作人员提供一个舒适的工作环境，这在很大程度上可以提高他们的工作效率和工作质量，由此可以提高整个轨道交通的形象，轨道交通通风空调系统还负责着轨道交通空气温度、流速、压力等等方面，在一些意外情况下，比如火灾事故的发生下，轨道交通通风空调系统就起到了至关重要的作用，可以疏散烟气，疏散烟雾等等。对于乘客来说，轨道交通通风空调系统可以为乘客提供一个良好舒适的环境，不仅仅是温度上的完美把控在空气质量上也能起到很好的作用，增加乘客在乘坐时的好感。但是轨道交通通风空调系统同样还保证着整个轨道交通的正常运转。 2.轨道交通通风空调系统的现状从我国的整个城市轨道交通建设来看，我国的城轨交通较为成成熟，而作为轨道交通中的组成部分的通风空调系统技术相对来说也比较成熟了，城轨交通通风空调系统也在不断的发展当中，在最初轨道交通建设时，基本没有一些设备来支持通风空调系统，只是靠自然通风来做辅助的作用，之后随着人们的需求日益增加以及技术的不断发展和提高，通风空调系统变为借助机械的力量来实现通风的效果，直至今日，我们技术的完善可以直接采用空调进行通风，形成相对来说较为完整的轨道交通通风空调系统。我们国家的轨道交通通风空调系统主要采用了三种方式来进行轨道交通的通风[1]。 2.1通风系统形式通风系统主要包括自然通风和机械通风，而根据不同的环境，会使用不同的通风系统来达到效果。 2.2站台屏蔽门形式站台屏蔽门的通风空调系统，这种屏蔽门式就是我们常见的在候车站台与列车行驶轨道之间安装屏蔽门的形式，将站台和列车分开，分开之后站台与轨道行驶去就成了两个单独的空间，屏蔽门不但可以隔绝列车在行驶中所带来的风速和噪音的影响，减少安全隐患的同时也可以起到为乘客提供舒适的乘坐环境的效果，而站台区可以独立的空调进行制冷通风，这样一来就减小了制冷的空间，节约了

汽车空调压缩机项目实施方案

汽车空调压缩机项目实施方案 xxx公司

摘要提供初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状况、外围基础设施等条件，对项目建设条件进行分析，提出项目工程建设方案，内容包括：场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用工程、环境保护工程及安全卫生、消防工程等。该汽车空调压缩机项目计划总投资16540.93万元，其中：固定资产投资12634.35万元，占项目总投资的76.38%；流动资金3906.58万元，占项目总投资的23.62%。达产年营业收入30492.00万元，总成本费用23735.58万元，税金及附加288.19万元，利润总额6756.42万元，利税总额7976.53万元，税后净利润5067.32万元，达产年纳税总额2909.22万元；达产年投资利润率40.85%，投资利税率48.22%，投资回报率30.64%，全部投资回收期4.76年，提供就业职位490个。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，是制冷剂能够在系统内循环的动力源。我国汽车产业快速发展，已经成为国民经济的重要支柱产业。2017年，我国汽车行业产量为2902万辆，同比增长3.2%；销量为 2888万辆，同比增长3.0%。我国汽车行业产销量已经连续九年位居全球第一，整体发展态势良好。在汽车市场蓬勃发展的情况下，我国汽车零部件产业也随之稳步提升，汽车空调压缩机行业迎来发展机遇。我国是全球最大的汽车产销国，同时也是全球主要的汽车空调压缩机生产地之一。2011-

2017年间，我国汽车空调压缩机产量逐年稳定增长，2016年产量为3123万台，同比增长9.1%，2017年产量达到3404万台左右。随着我国汽车制造能力不断提升，汽车空调压缩机行业技术水平也随之不断进步。项目总论、背景、必要性分析、市场分析、调研、建设规划方案、选址科学性分析、土建工程分析、项目工艺先进性、环境影响分析、项目安全管理、项目风险说明、项目节能评价、实施安排方案、投资分析、经济效益评估、综合评价说明等。

中央空调项目实施方案

中央空调项目实施方案规划设计/投资分析/实施方案

报告说明— 该中央空调项目计划总投资19369.44万元，其中：固定资产投资14657.76万元，占项目总投资的75.67%；流动资金4711.68万元，占项目总投资的24.33%。达产年营业收入46686.00万元，总成本费用36373.10万元，税金及附加403.21万元，利润总额10312.90万元，利税总额12138.58万元，税后净利润7734.67万元，达产年纳税总额4403.90万元；达产年投资利润率53.24%，投资利税率62.67%，投资回报率39.93%，全部投资回收期 4.00年，提供就业职位774个。近年来，随着制冷技术尤其是多联机及小型水冷机的发展，传统中央空调工作模式的产品得以逐渐进入居民领域，中央空调行业进入新一轮发展，增长势头良好。根据机电信息数据，2018年，中央空调总体销量已经突破千亿元大关，同比增速达9.3%。

目录第一章项目概况第二章投资单位说明第三章建设必要性分析第四章产品规划及建设规模第五章项目建设地方案第六章土建方案说明第七章项目工艺及设备分析第八章环境保护和绿色生产第九章项目职业安全第十章项目风险第十一章节能情况分析第十二章项目进度计划第十三章项目投资分析第十四章项目经济效益可行性第十五章项目综合评价结论第十六章项目招投标方案

第一章项目概况一、项目提出的理由近年来，随着制冷技术尤其是多联机及小型水冷机的发展，传统中央空调工作模式的产品得以逐渐进入居民领域，中央空调行业进入新一轮发展，增长势头良好。根据机电信息数据，2018年，中央空调总体销量已经突破千亿元大关，同比增速达9.3%。二、项目概况（一）项目名称中央空调项目（二）项目选址 xxx经济示范区对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。（三）项目用地规模项目总用地面积58129.05平方米（折合约87.15亩）。

城市轨道交通信号与通信系统基础知识

城市轨道交通信号与通信系统基础知识填空题城市轨道交通信号系统通常包括两大部分，分别为联锁装置和列车自动运行控制系统。列车自动运行控制系统ATC包括ATO（列车自动驾驶）、ATP（列车自动超速防护）、ATS（列车自动监控系统）。信号机是由机柱、机构、托架、梯子、基础组成。（此一般指高柱信号机，若矮型信号机则无梯子。）机构是由透镜组（聚焦的作用）、灯座（安放灯泡）、灯泡（光源）、机箱（安装诸零件）、遮檐（避免其它光线射入）、背板（增大色灯信号与周围背景的亮度）等组成。透镜式信号机是指用信号的颜色和数目来组成的设备，并且采用光学材料的透镜组。通过色灯的显示，提供列车运营的条件，拥有一系列显示的设备称为信号机。信号机按高矮可分为高柱信号机与矮型信号机。信号机按作用的不同可分为：防护信号机、阻挡信号机、出段信号机、入段信号机、调车信号机。道岔区段设置的信号机称为防护信号机。

10、控制列车的进入与速度的设备称为信号。传送各种信息（图像、信息等）称为通信。 11、继电器是由电磁系统和接点系统组成。电磁系统是由线圈和铁芯组成，即输入系统。接点系统是由前接点和后接点组成，即输出系统。 12、转辙机的功能有：转换道岔、锁闭道岔、给出表示。 13、转辙机按用电性质，可分为直流电动转辙机和三相交流电动转辙机。 14、转辙机按道岔锁闭位置，可分为内锁闭和外锁闭。 15、转辙机按动力，可分为电动和液压。 16、50Hz微电子相敏轨道电路应用于车辆段内，其作用是接受来自轨道上列车占用的情况。 17、音频数字编码无绝缘轨道电路应用于正线上和试车线上，其作用是接受和发送各种信息。 18、轨道电路的作用是用来监督线路上是否有列车占用和向列车发送各种信息。 19、利用钢轨作回路所构成的电路称为轨道电路。 20、联锁是指信号、道岔、进路之间相互制约的关系。

轨道交通空调系统项目实施方案

轨道交通空调系统项目实施方案规划设计/投资分析/实施方案

报告说明— 该轨道交通空调系统项目计划总投资15166.42万元，其中：固定资产投资11208.74万元，占项目总投资的73.90%；流动资金3957.68万元，占项目总投资的26.10%。达产年营业收入27548.00万元，总成本费用22016.71万元，税金及附加274.95万元，利润总额5531.29万元，利税总额6569.18万元，税后净利润4148.47万元，达产年纳税总额2420.71万元；达产年投资利润率36.47%，投资利税率43.31%，投资回报率27.35%，全部投资回收期5.16年，提供就业职位421个。轨道交通空调系统是城市轨道交通中的重要设备系统之一，担负着对城市轨道交通内部空间的空气温度、湿度、空气流速、空气压力和空气品质进行控制的任务。中国轨道交通车辆空调的需求主要来自三大方面，铁路机车及普通铁路客车、高速动车组以及城市轨道交通（地铁及轻轨）。轨道交通具有“移动建筑”的特点，因此对轨道交通空调的要求很高，轨道交通空调需要具备小型轻量化、可靠性高、免维护程度高等特点。

第一章项目概论一、项目概况（一）项目名称及背景轨道交通空调系统项目（二）项目选址某新兴产业示范基地项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。（三）项目用地规模项目总用地面积45849.58平方米（折合约68.74亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数68.96%，建筑容积率1.01，建设区域绿化覆盖率7.60%，固定资产投资强度163.06万元/亩。（五）土建工程指标

××空调项目方案书

××空调项目方案书 ××空调营销治理信息系统项目方案书北京××软件股份

目录 1. 前言 (3) 2. 公司简介 (5) 2.1. 综合实力 (5) 2.2. ××公司承接此项目的优势 (6) 2.3. 典型用户介绍 (8) 3. 方案概述 (10) 3.1. 系统现状与系统目标 (10) 3.2. ××新一代企业应用软件NC介绍 (13) 3.3. ××家电行业解决方案 (21) 3.4. ××空调营销治理信息系统解决方案概述 (25) 4. ××空调营销治理信息系统解决方案 (26) 4.1. 市场治理 (26) 4.2. 销售治理 (29) 4.3. DRP（分销资源打算） (34) 4.4. 库存治理 (37) 4.5. 配送治理 (39) 4.6. 财务治理 (42) 4.7. 技术方案 (45) 4.8. 数据接口 (54) 4.9. 数据迁移 (55) 5. 系统实施打算及费用预算 (55)

1. 1.前言 ××集团是当今中国最大的家电生产基地和出口创汇基地之一，在中国家电行业拥有举足轻重的地位。××经营空调、风扇、电饭煲、微波炉、电暖器、厨具、微电机、压缩机等多项产品。××小家电的经营规模全国最大，是全球最大的风扇、电饭煲供应商，国内第一大电暖器制造商。××产品行销全世界100多个国家和地区，销售额和出口创汇连续多年居同行业前列。 ××拥有中国最大、最完整的空调产业链。空调器居国内同行业前三位，空调电机产销量全国第一，压缩机产量居国内同行业前三位。××空调事业部是美的最大的事业部。空调事业部国内营销公司负责美的空调在国内的销售业务，在全国各地拥有34家营销中心。随着家电业竞争的加剧和集团的迅速进展，××空调对内部治理提出了更高的要求。其中，改革和完善市场治理、销售治理、财务治理、客户关系治理，并以此为起点，实现企业全面信息化治理，为经营治理决策提供准确、及时的财务、分销及其他经济信息，是美的集团加强治理的关键环节。由此，美的空调领导高瞻远瞩，决定抓住时机，建设一套具有美的特色，先进、有用、可靠的营销治理信息系统，以适应××总体进展战略。这是一项专业性强、涉及面广、实施难度大的系统工程，选择一个实力雄厚、具有专业水准、能够长期合作的应用方案提供商作为合作伙伴是其中的核心问题。北京××软件股份（以下简称××集团）是北京新技术产业开发实验区的优秀高科技企业。公司宗旨是“与用户真诚合作，做用户可靠朋友”。在1999年CCID的统计中，超过方正、东大阿尔派成为了中国最大的独立软件开发商。 ××集团专致于企业治理软件的开发和销售，是目前中国最大的企业治理软件公司，拥有20万家用户，财务软件连续十年市场占有率第一（40.1%），企业治理软件市场占有率在Oracle、SAP等国外软件之后，居国内第一。 ××集团一向致力于为大型、集团型企业和行业系统提供整体解决方案。并于1998年起开始开发基于B/S结构的ERP软件，在三年的时刻内，走过了项目时期（1998-1999）、核心产品时期（1999-2000），目前差不多迈入全面产品时期。××集团最新开发的NC系列产品涵盖了财务、供应链、生产制造、CRM、决策支持、电子商务等方面。将为大型企业提供完善的应用解决方案。在三年多的高端产品开发及推广过程中，用友集团差不多积存了丰富的体会，也拥有了一大批用户，如海洋石油、海尔集团、湖南烟草、申银万国、燕京啤酒、酒泉钢铁等，覆盖了财务、销售、证券治理、烟草专卖治理等多种业务。在家电领域，通过实施海尔、海信、坂神、澳柯玛等项目，形成了一套完整的家电行业应用解决方案。依照××空调提出的项目要求，我们做出了如下初步方案书。本方案是在对美的空调初步了解的基础之上作出的，不当之处，欢迎指正。本方案书从公司简介、方案概述、详细方案、实施打算、费用预算等方面作了概要的论述。我们相信，通过实施本方案及双方真诚的合作，××空调营销治理信息系统的建设一定会取得圆满的成功。

城市轨道交通通信系统培训资料

城市轨道交通通信系统

城市轨道交通对通信系统的要求是能迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息。（1）对于行车组织，通信系统应能保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各列车运行状况等信息准确、迅速地传输到控制中心。同时，将控制中心发布的调度指挥命令与控制信号及时、可靠地传送至各个车站及行进中的列车上。（2）对于城轨运行的组织管理，通信系统应能保证各部门之间、上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系。（3）通信系统应能保证本系统与外部系统之间便捷、畅通的联系。（4）通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并采取适当的冗余配置，故障时能自动切换和报警，控制中心可监测和采集各车站设备运行和检测的结果。三、城轨通信的分类 1．按业务分类一（1）专用通信专用通信是供系统内部组织与管理所使用的通信网络，包括：行车、电力、维修、公安和防灾调度以及站内、区间、相邻车站的通信。平时，主要用于直接组织、指挥列车运行；紧急情况下，可进行应急调度指挥，是城轨中最重要的业务通信网。（2）公务电话通信公务电话通信是城市轨道交通内部的电话网，相当于企业总机。供一般公务联络使用，以及提供与外界通信网的连接。

空调生产项目实施方案

空调生产项目实施方案规划设计/投资分析/产业运营

空调生产项目实施方案 2018年中国空调总产量为20486.0万台，2019年中国空调总产量为21866.2万台，预计2020年中国空调总产量将达23593.9万台。该空调项目计划总投资13961.96万元，其中：固定资产投资9925.52万元，占项目总投资的71.09%；流动资金4036.44万元，占项目总投资的28.91%。达产年营业收入30425.00万元，总成本费用23851.83万元，税金及附加249.40万元，利润总额6573.17万元，利税总额7729.21万元，税后净利润4929.88万元，达产年纳税总额2799.33万元；达产年投资利润率47.08%，投资利税率55.36%，投资回报率35.31%，全部投资回收期4.33年，提供就业职位624个。重视环境保护的原则。使投资项目建设达到环境保护的要求，同时，严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规，并做到环境保护“三废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求，使企业达到安全、整洁、文明生产的目的。 ...... 随着人们生活水平的提高,室内空调已经俨然成为生活中不可缺少的家用电器。2019年国内家用空调总销量15062.7万台，同比下滑0.74%；内

销9216.3万台，同比下滑0.69%。据预测，2020年中国家用空调总销量将达16143.8万台，内销9668.5万台。

空调生产项目实施方案目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

吉林省年产xxx空调项目规划实施方案

吉林省年产xxx空调项目规划实施方案规划设计/投资分析/产业运营

吉林省年产xxx空调项目规划实施方案随着人口红利的消失，我国空调行业已经从快速发展阶段转向高质量发展阶段，2019年由于房地产增速放缓、中低端同质化严重、价格战等因素的影响，我国空调行业内销疲软，行业整体产量和销量增速再次出现放缓现象。该空调项目计划总投资10834.12万元，其中：固定资产投资8460.47 万元，占项目总投资的78.09%；流动资金2373.65万元，占项目总投资的21.91%。达产年营业收入22504.00万元，总成本费用17406.50万元，税金及附加205.61万元，利润总额5097.50万元，利税总额6006.21万元，税后净利润3823.13万元，达产年纳税总额2183.09万元；达产年投资利润率47.05%，投资利税率55.44%，投资回报率35.29%，全部投资回收期4.33年，提供就业职位325个。本报告是基于可信的公开资料或报告编制人员实地调查获取的素材撰写，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）的要求，依照“科学、客观”的原则，以国内外项目产品的市场需求为前提，大量收集相关行业准入条件和前沿技术等重要信息，全面预测其发展趋势；按照《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》的具体要求，主要从技术、

经济、工程方案、环境保护、安全卫生和节能及清洁生产等方面进行充分的论证和可行性分析，对项目建成后可能取得的经济效益、社会效益进行科学预测，从而提出投资项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，因此，该报告是一份较为完整的为项目决策及审批提供科学依据的综合性分析报告。 ...... 2018年中国空调总产量为20486.0万台，2019年中国空调总产量为21866.2万台，预计2020年中国空调总产量将达23593.9万台。

城市轨道交通及通信信号系统设计

完美WORD格式城市轨道交通与通信信号系统一、引言 1、城市轨道交通发展概况。伴随着世界经济的不断发展，城市人口的增加和规模的扩大，给公共交通造成了很大压力，也必然促使城市公共交通的积极发展，不仅数量上激增，而且在质量上也提出了更高要求。当前，以城市轨道交通为主、高速公路、等级公路为辅的立体交通网络日趋完善，已经形成了一个综合的交通体系，为城市经济繁荣和人们出行带来了很大便利。近年来，地铁和轻轨发展迅速，颇受一些发展中国家的重视，都在积极规划和建设，以缓解城市日趋严峻的交通拥堵问题。值得一提的是，高铁的发展给城市间的交通以及经济繁荣带来了巨大生命力，特别是磁悬浮轨道技术的应用，更是体现了当前轨道交通的前沿科技水平和发展趋势。例如，上海磁悬浮列车的运行，是我国最新城市轨道交通技术发展的缩影，产生了巨大影响力。 2、城市轨道交通信号系统的应用。整理分享

完美WORD格式交通信号不仅是列车运行的通行证，更是安全运行的指挥棒。轨道交通要实现安全运行和提高通过能力两大要求，离不开轨道交通信号的发展和应用。20世纪中叶以来，微电子技术，信息技术和计算机网络技术等科学技术的发展，给轨道交通信号技术带来了了一场颠覆性革命，城市轨道交通信号系统(即ATC)应运而生，它为轨道交通安全运行和通过能力的提高发挥了巨大作用。不仅提高了运行效率，同时实现了列车运行的自动化。二、城市轨道交通信号系统 1、城市轨道交通信号系统组成和作用。轨道交通信号系统是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主题设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系。目前城市轨道交通的信号系统一般包括两大部分：联锁装置和列车自动控制系统ATC (Automatic Train Control)。ATC系统包括三个子系统：列车自动监控系统(简称ATS)、列车自动防护系统(简称ATP)、列车自动运行系统(简称ATO)。整理分享

城市轨道交通车辆空调系统研究

城市轨道交通车辆空调系统研究摘要：本文以大连快轨空调系统作为研究对象，分析两种不同结构形式空调系统的特点，并提出未来我国城市轨道交通车辆空调系统发展的方向。关键词：出风方式；空调系统 1 城轨车辆空调系统的结构形式城轨车辆空调系统主要由单元式空调机组、风道、送风格栅、司机室送风单元及控制装置等组成。一般来讲城市轨道交通车辆的空调系统是在车顶两端设置2台单元式空调机组，通过车顶风道及风口向车内送风。根据空调机组的出风方式，一般可分为下出风和侧出风两种形式。 1.1 下出风空调系统根据车辆的总体布置，空调机组采用下出风方式，同时将回风口沿车长方向布置在车辆长度1/4处。以大连市3号线后续工程不锈钢车辆为例，其空调系统结构如图1-1所示。在车顶两端设2台单元式空调机组，每台机组有6个安装座，通过6个减振器固定在车顶凹处的平台上，并加设防护罩（侧罩板）以防灰尘和雨水。机组下面有出风口两处，回风口一处，其周围均设防风防雨密封胶条、胶垫与车体密封。

风道系统送风经连接风道分为左、右两路，进入主风道。主风道采用均匀静压送风，以保证出风口送风的均匀性。空调机组送出的风进入车内主风道，并沿主风道在推进过程中进入静压箱，进行静压平衡调节，使沿车长方向的空气在静压箱中静压相等，并形成一定的静压值，空气通过静压箱上的开口将静压转换成一定的动压喷射出去。从相邻的空调机组主风道引支风管进入司机室送风机，经过风口调节后向司机室送风。主风道分前、中、后3部分贯通全车。主风道材质为2inin铝板，外贴10inin厚隔热吸声材料，通过法兰相互连接。空调机组下面两出风口之间为回风口。空调机组回风口通过回风道与车顶的回风口组成通路。采用这种下出风送风方式有以下优点：（1）相对于侧出风空调的外露软风道连接，避免了外露软风道由于车体同空调机组振动频率不同而导致相对振动及早期破损、老化，导致连接处密封损坏出现漏雨等问题。（2）送风分为4路，有利于降低风机压头，同时降低噪声。（3）有利于向司机室内送风。（4）风量分配更均匀，气流组织更合理，同时可以实现风道对称布置。 1.2 侧出风空调系统以大连市3号线不锈钢车辆为例，介绍其空调系统结构，

轨道交通通信系统总体解决方案

轨道交通通信系统总体解决方案 1.传输子系统传输子系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心与车站、车站与车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，为通信系统各子系统以及列车控制（ATS）系统、电力监控（SCADA）系统、自动售检票系统（AFC）、主控系统（MCS）、办公自动化（OA）系统等系统提供语音、数据和图像信息的传输通道。业务类型通常有模拟用户、2M数字业务、宽音频广播业务、各种低速数据业务、图像业务、10/100Mbit/s以太网业务等。采用SDH光传输+综合业务接入设备组网：在控制中心、车辆段和各车站设置SDH设备和接入设备（AN），在控制中心设备网管系统，用于传输网络的管理；由SDH光传输设备组成光纤数字环路自愈网，各类业务由SDH设备和接入设备接入。采用ATM传输系统组网:由ATM设备组建传输网，网络分两级：一级网络为控制中心到车辆段和各个分站组成环路，属于网络骨干部分；二级网络为接入部分，主要是各车站通过ATM接入设备接入各站业务,网络管理设置在控制中心，用于传输系统的管理。各类业务由ATM接入设备接入。根据用户需求集成国内外先进技术和产品。 2.无线系统：无线通信系统为轨道交通内部固定工作人员与流动工作人员之间提供高效短信息和话音通信。系统为运营控制指挥中心的行车调度员、环境控制调度员、公安值班员、维修调度员等对列车司机、运营人员、维护人员和现场工作人员等无线用户分别实施无线通信；为车辆段值班员对段内的无线用户实施无线通信；以及相应的无线用户之间必要的无线通信。同时还具有相应的呼叫、广播、录音、存储、显示、检测和优先权等功能。系统以调度组为通信为主，同时还可实现用户间一对一的单独通信。系统可以传递数字信息，根据列车的需要实时的传递列车状态信息。采用无线数字集群方式：系统通常由多基站的集群系统组成，主要设备包括控制中心设备（中心控制设备、调度操作控制台、系统网络管理终端）、车站（基站、基地台、直放站）、便携设备（车载台、便携电台、手持台）和配套设备（漏泄同轴电缆、天线）组成，中心控制设备到基站之间采用有线传输系统所提供的通道连接，基站到移动台之间采用无线连接，无线电波通过漏泄电缆和空间辐射传播。系统在正常运行时各基站由设置在中心的主控制器控制，当基站与控制中器失去联系时，以单站集群方式支持单站系统的正常运行。无线通信系统以专用频道方式:系统由控制中心（中心无线设备、调度操作控制台、系统网络管理终端）、车站（车站电台、固定台、直放站设备）、便携设备（车载台、便携电台、手持台）和配套设备（漏泄同轴电缆、天线）组成。 3．公务电话子系统为轨道交通管理部门、运营部门、维修部门提供一般公务联络（电话业务和非话业务），系统具备PSTN基本业务，具备各种新业务功能（热线、呼出限制、呼入限制、闹钟、呼叫等待、呼叫转移、缩位拨号、追查恶意呼叫、会议、ISDN），能够识别非话业务，并与无线系统连接，与当地公用电话网互联，可实现国内、国际长途通信；实现与市话局间的全自动呼入呼出，能够与当地119、120和110等特服业务相连，系统主要由数字程控交换设备和电话终端设备组成，在控制中心、车辆段设置数字程控交换设备，在各车站设备程控交换机远端模块，各站

城市轨道交通专用通信系统设计总体解决方案

哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计毕业题目：城市轨道交通专用通信系统设计总体解决方案学生：指导教师：专业：铁道通信通信专业（城市轨道交通方向）班级： 2014年4月

哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道通信通信专业（城轨方向）设计方向城轨轨道交通方向姓名指导教师审查意见：审查合格，同意存档。指导教师签字：年月日

浅谈城市轨道交通专用通信系统设计总体解决方案设计一、选题的背景与意义为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立可靠的、易扩充的、独立的通信网。二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容： 1．轨道交通通信系统总体解决方案 2．ATP,ATS和ATO内容的概述 3．城轨交通通信系统安全策略分析三、参考文献 [1]赵志熙，车站信号控制系统[M]北京：中国铁道出版社，2005 [2]林瑜筠，铁路信号基础北京：中国铁道出版社 [3]林瑜筠，区间信号自动控制北京：中国铁道出版社 [4]王永信，车站信号自动控制，中国铁道出版社，2011 [5]涂序跃铁道信号运营基础，中国铁道出版社，2006 四、设计时间安排（1）确定题目：2014.9至2010.10 （2）现场调研：2012.11至2013.6 （3）查阅文献：2011.1至2011.2 （4）资料整理分析：2013.2至2014.1 （5）编写设计、总结：2014.3至2014.4 （6）打印、提交、送审设计，准备答辩：2014.5至2014.6

哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计任务书设计题目城市轨道交通专用通信系统设计总体解决方案设计指导教师专业铁道通信通信专业（城市轨道交通方向）学生 2014年4月15日

轨道交通空调系统项目可研报告

轨道交通空调系统项目可研报告规划设计/投资分析/产业运营

轨道交通空调系统项目可研报告轨道交通空调系统是城市轨道交通中的重要设备系统之一，担负着对城市轨道交通内部空间的空气温度、湿度、空气流速、空气压力和空气品质进行控制的任务。中国轨道交通车辆空调的需求主要来自三大方面，铁路机车及普通铁路客车、高速动车组以及城市轨道交通（地铁及轻轨）。轨道交通具有“移动建筑”的特点，因此对轨道交通空调的要求很高，轨道交通空调需要具备小型轻量化、可靠性高、免维护程度高等特点。该轨道交通空调系统项目计划总投资13552.85万元，其中：固定资产投资11744.34万元，占项目总投资的86.66%；流动资金1808.51万元，占项目总投资的13.34%。达产年营业收入14490.00万元，总成本费用10974.66万元，税金及附加231.58万元，利润总额3515.34万元，利税总额4231.79万元，税后净利润2636.51万元，达产年纳税总额1595.29万元；达产年投资利润率25.94%，投资利税率31.22%，投资回报率19.45%，全部投资回收期6.64年，提供就业职位299个。坚持“社会效益、环境效益、经济效益共同发展”的原则。注重发挥投资项目的经济效益、区域规模效益和环境保护效益协同发展，利用项目承办单位在项目产品方面的生产技术优势，使投资项目产品达到国际领先

水平，实现产业结构优化，达到“高起点、高质量、节能降耗、增强竞争力”的目标，提高企业经济效益、社会效益和环境保护效益。 ......

轨道交通空调系统项目可研报告目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案