关于旅游市场前景分析

旅游市场前景分析（宜昌）

第一章市场分析

考察一个旅游地的竞争优势，不独取决于旅游地内部，需要对旅游地外部所面临的市场环境进行分析。当前的消费市场逐渐进入后消费主义时代，消费者所追求的绝不仅仅是商品本身，而是蕴藏在商品中间的消费意义和价值。旅游市场也概莫能外。对消费市场的分析，还需要关注其旅行成本的高低。

一、市场现状

1、国际市场

宜昌市是三峡国际旅游线路上的重要节点之一，然而宜昌中心城区旅游吸引物较少，使之沦落为三峡游客的过境地，2002年接待海外游客42.02万人次，位居全省之首，占全省总量的41.2%，但海外游客在宜昌停留时刻仅为1.17天/人，其中有81%仍然以一日游为主，中心城区的旅游“空心化”依旧没有改变，这与宜昌三峡的魅力、三峡工程的魅力形成强烈的反差。

三峡旅游线要紧旅游都市接待海外游客对比

(单位：万人次)

由上图可见，整条三峡旅游线上几个要紧节点都市接待海外游客人数在逐年增长，宜昌接待数量的增长速度最快，接待人数与重庆

逐渐接近，讲明宜昌在三峡旅游线上中转地位差不多逐步确立，成为三峡名副事实上的要紧入口区，宜昌进展旅游前景宽敞。

2、国内市场

（1）据相关资料（2000 年）的分析，国内旅游市场的特点是：

★国内旅游围绕假日展开，春节、五一、国庆依次形成一年之中的三个旅游高峰，其制造的收入占国内旅游总收入的18%。

★城镇居民仍然是国内旅游的主体，出游率逐年增长（2000 年是104.4%），占国内旅游总收入的70%，农村居民出游人次尽管高于城镇居民，但受到消费能力的限制，出游率只有44%，总支出仅占国内旅游总收入的30%。

（2）据2002 年旅游业界的各种调查分析显示：

★春节与五一、国庆两个黄金周有所差异。相对而言，春

节是亲情的春节；而五一、国庆则更强调休闲；

★年轻化、高学历、高收入是中国都市居民假日旅游的主体；

2002年宜昌市接待国内游客761.6万人次，旅游总收入突破50亿元，相当于全市GDP和第三产业的11.4%和37.2%。重庆接待国内游客4619.69万人次，国内旅游总收入201.53亿元。可见，宜昌与重庆之间的差距依旧相当大。究其缘故，要紧是因为宜昌旅游业仅仅凭借三峡支撑，宜昌本市缺乏吸引游客的旅游产品，缺乏品牌产品。

3、长江三峡与宜昌市客源市场

通过近三年的跨越式进展，宜昌旅游在三峡区域的地位显著提高，宜昌市作为长江三峡旅游线游客集散地的局面正在形成，1996年武汉市接待海外游客21万人次，重庆市接待16万人次，分不是宜昌的2.1倍和1.6倍。由下表可知，2002年宜昌接待海外游客数超过武汉，直逼重庆，三峡旅游经济重心东移。

二、潜力分析

1、独特的区位条件，宽敞的进展空间

三峡大坝坐落在宜昌，高峡平湖，宜昌是最佳视点。宜昌同

时又是鄂西铁、水、公、空门类俱全的交通枢纽，三峡机场近年航班增多，转途武汉不再是海外三峡游客唯一的交通选择。2001年长江30多万海外游客，已有近10万人次从宜昌进出。当年，宜昌海内外游客绝对数首次超过武汉。一大批海内外大公司将旅游投资目光转向宜昌，目前在宜昌投资千万元以上的旅游续建、在建重点项目有30个，

打算总投资34亿多元。湖北省旅游局有关人士介绍，现在，长江三峡最火爆的热线是“宜（昌）——奉（节）——宜（昌）”，宜昌正在取代武汉，成为三峡游的起始点。再来分析长江三峡传统的起始点——重庆，以往，三峡游客中60％以上是从重庆顺江而下。新三峡差不多改变这一格局，从宜昌进入三峡的效率提高，有助于进一步提升宜昌的口岸功能。有数据为证， 2003年“十一”黄金周期间，从重庆动身游三峡的团队游客不足2万，而宜昌在黄金周期间依托三峡大坝，在新三峡游的组团中，则超过重庆一大截，接待的三峡游客达到8.5万人次。有消息称，黄金周期间，在宜昌过夜旅游者人数激增，达到51.6万人次，同比增长达18.05%。城区星级饭店的出租率达到84.7%，同比增长17.4%。

就区位关系来看，出游率较高的北京、上海、珠江三角洲、

长江三角洲，以及华北、华中、华南、东北地区重要都市，从时刻、经济、旅游体验等角度考虑，均会选择宜昌作为三峡始发站，而非重庆。尽管西南地区距离重庆较近，会首选重庆，然而西南片区本身经济条件有限，居民出游率不高，其三峡客源就整个国内市场来讲所占份额不高。有关网站资料统计表明，2002年整条三峡旅游线的游客有大约60%（约750万）是从宜昌动身的。

2、三峡大坝的建设给旅游业带来新的机遇

自古以来，长江三峡自古以来以险滩和峭壁著称，三峡截流以后，此景观受到较大破坏。在对游客进行调查中了解到，大部分游客表示对所观景色感到失望。以后三峡旅游的卖点可能仅仅是世界第一大坝——三峡大坝。

据湖北省旅游局统计，该省今年上半年接待入境旅游人数比去年同期猛增了39.69％，其重要的缘故确实是三峡游的火爆，湖北旅游界推出的“宜昌—奉节—宜昌”游线专门受欢迎。据业内人士分析，外地游客假如只巡游“一地游”，大坝成其必游项目，这自然会让游客选择宜昌作为起点。而从重庆乘船溯江而下到三峡大坝，则至少需要两天，其中还会产生专门多“垃圾时刻”，这使许多游客因“耗不起”而放弃从重庆始发。另外，新三峡重庆境内的景区门票过高，也是其中一个因素。而大坝本身

在宜昌境内，从宜昌动身到达三峡大坝只有38公里车程。

三峡旅游长期存在的游船经营格局和旅游节目单一现状，早已落后于现代市场和游客需求。传统的三峡旅游线路由于耗时较长，船上活动单调，旅游体验价值不高，将会逐渐被中青年市场、商务市场所淘汰，仅可能争取余暇时刻充足的老年市场和青年市场。长江三峡风景区入口区开发直升飞机观光旅游项目前景看好。

3、巨大的过境客源市场

目前的三峡旅游，要紧依旧“走马观花”式的。游客们在行进中观赏三峡风景，只是在丰都鬼城、石宝寨、巫山小三峡等景点下船巡游，在规定时刻内返回游船接着前行，游船大都同时到达，景点专门快爆满，行色匆匆的游客未能充分享受旅游的乐趣。

对重庆大多数旅行社的调查结果表明，由重庆发团的三峡团队大约有半数以上选择在宜昌登陆，到达宜昌后，旅行社便不再组织其

他旅游活动，游客大多数是在宾馆休息或在宜昌市区逛街，更有团队在宜昌下船后便散团，有些游客甚至直奔火车站等候返程，在宜昌消费有限。另由宜昌当地旅行社了解到到达宜昌的国际团队多为长线团，如时刻许可，旅行社多数会安排团队巡游三游洞

和中华鲟研究

基地，如时刻不许可，则在宜昌不安排任何巡游活动，国内团队通常也是如此，宜昌仅仅是单纯的旅游过境地。

这一部分在宜昌停留且没有任何活动安排的游客，将是近期长江三峡风景区入口区的要紧客源市场。

可见，三峡旅游前景一片大好，其必将给宜昌带来众多的客源。由于宜昌本地缺乏对旅游者有吸引力的旅游产品，游客在宜昌停留期间的活动也是十分单调，长江三峡风景区入口区的打造成功，必将填补这一空白。

三、市场调查分析

本次调查采纳实地走访法、专家访谈法和抽样问卷法三种方式，分为三部分，第一部分针对从重庆顺江而下巡游三峡的游客（以下统称为游船游客），第二部分针对在宜昌逆江而上巡游三峡的游客（以下统称为宜昌游客），第三部分针对宜昌本地市民。选择第一、第二部分人群作为调查目标的目的在于掌握这部分游客到达宜昌后的消费行为及消费需求，为所设计项目提供市场依据。选择宜昌市民作为调查目标的目的在于了解当地市民休闲行

为规律及其需求，使景区开发能够做到与都市休闲功能有机结合。

依据拟定的抽样方案，共发出1400份问卷，实际回收有效问卷1216份，有效率为86.86％。调查结果可充分体现游客或当地居民的

消费倾向。

以下所有数据均来自本课题组调查的原始一手资料。其中的结论是课题组专家依照调查所得到的数据进行的科学分析推断，给项目策划提供科学的依据。

1、对三峡游客的调查

（1）关于葛洲坝、三峡大坝所在地调查情况如下图所示，约有96%的游船游客选择宜昌。

（2）关于宜昌在游船游客心目中的第一印象调查，86.3%的游客认为是三峡大坝、葛洲坝。可见，宜昌差不多成为三峡旅游的必游之地。

关于宜昌游客对宜昌印象最深的调查：约60%的游客认为宜昌的环境、市容市貌给他们留下最深的印象；30%的游客认为是长江三

峡大坝；其余表示宜昌未能给他们留下专门深的印象。

可见，宜昌的都市环境整治差不多得到了大多数游客的认可，这无疑为宜昌树立旅游都市形象并进展为旅游目的地制造了极为有利的条件。

（3）宜昌吸引游客停留的缘故调查

由图可见，吸引游船游客停留的缘故是三峡旅游，宜昌市本身并无多少吸引力。

（4）关于游客是否情愿将宜昌作为旅游目的地的情况调查：

可见，仍然有大部分游客情愿选择单纯到宜昌旅游。凭借三峡的优势，宜昌本身仍然能够吸引部分客源。

（5）游客所在的单位或行业是否有可能选择到宜昌开会的调查：

42%的游客认为有可能在宜昌开会，可见宜昌如欲打造会议中心，需要努力营造会议中心氛围。

（6）游客在宜昌的停留时刻

A. 游船游客打算在宜昌的停留时刻：

大多数游客选择当日返回和在宜昌住一晚，可见目前宜昌对游客的吸引力不大，专门难留住游客在此消费。