隧道衬砌模板台车安装指导书讲解

隧道衬砌模板台车安装指导书

为使模板台车正确发挥其使用性能,特制定安装作业指导书,本指导书以厂内及现场安装为基础。洞内安装应根据具体条件和设施,现场状况参照本办法进行指导。

一、技术设备

1、认真熟悉台车设计图纸及相关技术资料,对台车各部结构尺寸,

联接方式,相关部件编号位置认识清晰准确。

2、首先对现场进行考查并确定安装方案,对主要的吊装设备和辅助设施进行必要的设计和计算,如台车的安装空间,起吊设备、占地面积和活动空间。洞内安装的吊环设备及台车部件运送摆放位置等。

3、编制安装工作表,确定安装日程,技术要求,确定作业人员及项目负责人(施工方配合人员。

二、设备及工具准备

1、确定起吊设备现场使用的可行性位置,在起吊高度,提升吨位满足的情况下方可施工。

2、严格检查起吊用具,如钢丝绳的规格、长度、数量、绳环状况、磨损情况、钢丝绳卡、吊环等工具情况,如发现问题要及时更换。

三、台车部件安装的检查

1、钢结构部件在运输过程中有无碰撞变形、丢失、错运。

2、液压行走、支撑部分各类配件是否齐全。

3、连接紧固用的螺栓,销轴的规格、数量是否正确齐全。如有问

题应采取相应的措施和办法及时处理解决。

四、安装场地的安全检查和防护

1、各类设备、物资、台车部件的合理摆放位置。

2、安装电源、电压、电路是符合安全用电要求,能否集中控制。

3、氧气、乙炔罐的安全距离为6米及线路有无泄漏,检查氧气,乙炔管有无泄漏,并保持安全操作距离。

4、安装场地应设立警示标识或派人看守,严禁无业人员、车辆进入安装场地,进入现场安装人员必须佩带安全帽,高空作业必须佩带安全绳,安装技术人员要进行安装前安全讲话及安装过程中的安全监督检查。

五、台车在安装时,首先要保证钢轨面水平,钢轨底部接触面要坚硬、防止台车在安装好后下沉,造成台车对角线误差。

六、安装行走梁

1、在钢轨上确定行走箱总成、使行走箱吊耳轴线与钢轨中线垂直、并将行走箱四边支护牢靠。将一根行走梁吊至两个行走箱上方垂直向下降落,使行走梁两端吊耳轴线分别与主动被动箱吊耳轴线重合,穿入连接销轴和防窜开口销,同时在行走梁两侧加固三角支撑,以保持行走梁上平面与钢轨中线垂直。

2、重复以上操作,安装另一根行走梁。两根行走梁对角线误差±1.5cm、中心距1cm.。

七、门架间连接

将每一品门架按编号将立柱、横梁、斜撑、小横梁连接成榀,并按序号依次摆放,用钢丝绳捆绑门架上横梁,垂直吊至两行走梁中

间,按编号连接门架两立柱底脚螺栓,顺次序将门架安装至行走梁,再将门架所有连接螺丝紧固。

八、举升缸及平移小车的安装

在安装举升油缸及平移小车时,要注意举升缸按编号、吊至门架上横梁后,可将90度夹板用螺丝紧固。再将平移梁与举升缸用锁销连接,此项工作完成后要求四举升缸对角线误差±1.5cm、中心距±1cm。

九、上纵梁的安装

将上纵梁按编号吊至举升缸,并与举升缸法兰用螺丝连接,此项工作完成后要求再次检查对角线,及中心距合格后将液压站按图纸标注部位放入指定部分,并紧固底部连接螺栓。

十、拱顶横板的安装

吊装主拱模板时首先要检查吊装耳是否焊接牢固方可进行吊装。将每块模板按序号吊至上横梁,并与上横梁用螺栓连接。调整模板接缝及错台,紧固所有螺栓,依次完成拱顶模板安装。(注:拱模板接缝±1mm,错台±o.5mm所有螺栓必须同一方向紧固,弹簧垫,平垫必须佩戴。

十一、侧边模板的安装

按编号将侧边墙模板直立起吊,以拱顶模板铰接吊耳孔与侧边模板铰接吊耳轴线重合,穿入铰接销,并用锁销锁定。注意不能单侧一次安装,要两侧分开进行安装。单侧最多可挂三块边墙,为保持上拱顶平衡,然后依次按编号吊装完毕。要求在边墙模板安装完成后,

可进行缝隙调整,要求错台不能大于±0.5mm,边墙模板腰线以下±0.00。有些错台调整不过来,可用磨光机进行修复,直至合格。

十二、台车附件安装

1、安装两端工作平台及扶梯。

2、连接安装侧模纵联、侧模油缸及平移油缸。

3、连接液压管路,注意油管走向,应横平竖直。在安装操作阀时应注意油缸控制顺序,由两边向中间分别安装。油管安装完成后,可将进、回油管用液压油进行试压、冲洗。完成后才能与油缸连接,保证油路畅通。

4、悬挂所有机械支撑杆总成。注意正反丝扣,便于使用方便。

十三、以上工作按要求完成后,可将面板吊装耳全部割去,再进行磨光处理,直至合格,符合要求。再将台车按图纸要求调到衬砌状态,再进行检测和完善,直到向施工方报检并合格,给予签认。

十四、模筑砼衬砌的施工时间根据施工工序安排,原则上与开挖面的距离不大于40米。在洞口浅埋、破碎带,适当布点进行监控量测,量测项目为拱顶下沉和周边收敛值,以此为依据指导模筑衬砌。

混凝土衬砌采用厂制衬砌台车、混凝土输送泵灌注,混凝土搅拌车运输。本隧道共配制砼输送泵1台,衬砌台车1台,从隧道出口进。

砼衬砌采用的模板衬砌台车,利用外力驱动走行、支撑就位,主体为桁架式。在台车设计时确保其腹腔能通过运输机械,台车长9.1米,每次浇注长度9米。在灌注砼前,应按规定做好各种检查记录,清除模板和钢筋上的杂物。砼灌注施工应设专人检查模板、堵头、防

水板、软管、止水带和预留洞室等的状态。灌注砼由下而上依次浇注,并注意模板台车受力的均匀性,一侧砼浇注高度不得超过另一侧1米,插入式振捣棒人工振捣。模板台车洞门端堵头采用注胶板,做到砼面平整光滑美观,洞内堵头用4块模板拼装而成。台车边墙模板设2排窗户,拱顶设一排窗户,供输送泵和振捣用,随着混凝土灌注进度关闭窗户,当混凝土灌注到拱顶时,由两边向中间关闭顶窗,最后拱顶中间

模板留一洞,输送管通入压入混凝土,直到端堵头冒出混凝土为止,确保混凝土充满拱顶。

模板台车施工工艺流程详见图1。

二次衬砌施工工艺详见图2。