隧道光面爆破专项施工方案

隧道光面爆破专项施工方案
隧道光面爆破专项施工方案

目录

一、编制依据 (1)

二、编制原则 (1)

三、编制范围 (1)

四、工程概况 (1)

五、爆破施工方案 (1)

六、爆破施工组织 (7)

七、安全和防护措施 (9)

八、质量保证体系 (10)

九、救援组织机构 (12)

十、环保水保措施 (12)

十一、文明施工措施 (13)

十二、现场管理措施 (13)

一、编制依据

(1)TJ2标段实施性总体施工组织设计;

(2)本标段《两阶段施工设计图》;

(3)《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94;

(4)《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004;

(5)《爆破安全规程》GB6722—2011;

(6)中华人民共和国民用爆炸物品管理条例;

(7)我单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。

二、编制原则

(1)优先考虑施工安全、质量、环保。结合现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。精心组织施工,合理安排工序,确保无安全、质量、环境事故发生。

(2)在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、切实保证施工质量,科学合理、按期优质安全高效完成施工任务。

三、编制范围

本方案编制范围为文家坪隧道(K78+340~K81+029)光面爆破施工,针对隧道光面爆破施工制定本方案。

四、工程概况

甘孜州省道215线九龙县至凉山州界文家坪隧道位于九龙县内文家坪村,设计进口里程为K78+341,出口里程为K81+029,全长2689米,属于长隧道。进口段为0.3%的上坡,出口段为2.95%的下坡,衬砌类型Ⅲ级围岩2524m,Ⅳ级围岩长69m,Ⅴ级围岩长96m(其中15m为明洞)。设计要求采用弱爆破短进尺进行扩挖,光面爆破技术施工,单词扩挖后不应大于3m,根据实际调整爆破参数,开挖后及时支护。

五、爆破施工方案

爆破方案的选择以如何提高炮眼的利用率、如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动为指导思想。

洞口浅埋段围岩稳定性相对较差,拟采用管棚进洞,采用人工配合机械开挖,遇个别孤石进行弱爆破开挖。

洞身石质围岩爆破开挖采用人工手持风钻配合多功能台架钻孔,2#岩石乳化炸药,电雷管起爆,非电毫秒管微差光面爆破。

施工前针对不同的围岩类型及开挖工法进行初步爆破设计,并根据实际爆破效果对爆破参数做适当调整。

5.1爆破设计

光面爆破设计方案根据地质条件,开挖断面、开挖进尺,爆破器材及施工工法等进行编制。

(1)爆破参数选择

本隧道采用低密度、低爆速、低猛度的乳化炸药,电雷管起爆,非电毫秒管引爆。起爆顺序:起爆器→击发笔→导爆管→非电毫秒雷管→炸药。

通过爆破试验确定爆破参数,试验时参照下表。

(2)、周边眼密集系数

周边眼密集系数是周边眼间距(a)与光爆层厚度(B)的比值,是影响爆破效果的重要因素。

A=(12~16)d K=a/B

式中:a为周边炮眼间距,cm;d为炮眼直径,mm;K值总是小于1当d=38~46mm,a=30~60cm,B=75~80cm时,K=0.6~0.8。

(3)装药结构及药量计算

周边眼装药结构:用小直径药卷,间隔装药,岩石很软时采用导爆索代替药卷。严格控制周边眼的装药量,借助导爆索进行间隔装药,使药量沿炮眼全长均匀分布。以确保隧道周边成形良好,并减少对围岩的扰动。

通过现场试验和施工经验数据,确定q=0.15~0.25kg/m。

其它辅助眼:均采用连续装药结构。

文家坪隧道 扩挖炮眼布置图

工区使用的爆破材料主要是:二号岩石乳化炸药、电雷管、普通毫秒导爆管雷管和导爆索。所有装药炮眼用炮泥堵塞,周边眼堵塞长度不小于30cm。爆破装药结构见图2、图3所示。

图2 周边眼装药结构示意图

非电毫

图3 一般炮孔装药结构示意图

(4)炮孔布局与起爆网络

根据断面类型,确定炮孔布置原则:先布置掏槽眼(无)和周边眼,再布置辅助眼、底板眼及内圈眼。

起爆顺序:首先是掏槽眼起爆,创造新的临空面(本隧道省略),接着是辅助眼,由内向外依次起爆、层层剥离,最后起爆周边眼和底板眼。

起爆网路:所有炮孔按要求装入炸药和非电毫秒雷管,确保段数正确,做好炮孔堵塞,然后按区域将雷管脚线理顺,集中在一起用传爆雷管联结,传爆雷管尽量选用低段的非电毫秒雷管(其延时误差相对较小),并确保段数相同,最后所有传爆雷管

5.2光面爆破施工工艺

1)放样布眼

钻眼前,测量人员准确定出隧道中心线和拱顶面高程;用红油漆画出开挖轮廓线,并标出炮眼位置,其误差不得超过5cm;每次测量放线的同时,要对上次爆破断面进行检查,及时调整爆破参数,以达到最佳爆破效果。

2)钻眼要求

掏槽眼:深度、角度按设计施工,眼口间距误差和眼底间误差不得大于5cm。(本隧道暂忽略)

周边眼:开眼位置在设计断面轮廓线上允许沿轮廓线调整其误差不得大于5cm;炮眼方向可以3%~5%的斜率外插,眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15cm。内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm;内圈眼与周边眼采用相同的斜率。当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度(相应调整装药量),力求所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一平面上,钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查并做好记录,有不符合要求的炮眼重钻,经检查合格后方可装药爆破。

3)炮眼布置要求

先布置掏槽眼,其方向在岩层层理明显时应尽量垂直于层理,与掌子面少有向内的夹角,掏槽眼应比其他眼加深20cm左右。(本隧道暂忽略)

周边眼严格按设计开挖轮廓线布置,在硬岩层中,周边眼的眼口在断面设计轮廓线上,眼底超出轮廓线小于10cm;在软岩中,周边眼的眼口在断面设计轮廓线内小于8cm;眼底落在轮廓线上。

4)孔口堵塞长度L

一般堵塞长度浅眼不超过20cm,深眼不超过30cm,为了确认合理的堵塞长度应该遵守下列规定:

①堵塞物应能保证高压气体在炮孔内有充足的作用时间;

②堵塞长度应与堵塞物密度和岩石特性有关;

③开挖隧道中用的炮泥一般先在洞外做好,常做成药卷一样的形状,外表包上纸皮或塑料皮便于运送和填塞入孔中。

5)清孔装药

装药前用小直径高压风管将炮眼内石屑吹净,装药需分片,分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管段数要“对号入座”不得混装,所有炮孔均用炮泥堵塞,堵塞长度周边眼不小于20cm,其他眼不小于30cm,周边眼采用小药卷配导爆索,以增加不耦合系数和爆破时的缓冲作用,炮孔装药均采用反向装药结构。

6)连接起爆网络

在爆破中,采用的是电雷管起爆,在采用电雷管起爆时,电雷管本身存在着时差,特别是采用高段次延期时,时差就更大。

7)瞎炮处里

①处理瞎炮前应由爆破领导人定出警戒范围,并在该区域边界设置警戒,处理

瞎炮时无关人员进人警戒区。

②应派有经验的爆破员处理瞎炮。

③严禁强行拉出或掏出炮孔中的起爆药包。

④瞎炮处理后,应再次检查爆堆,将残余的爆破器材收集起来统一销毁,在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前,应采取防御措施。

⑤瞎炮处理后,应由处理者填写登记卡片或提交报告,说明瞎炮的原因、处理方法和结果等。

5.3爆破安全验算

1)飞石的飞散距离

由于产生飞石的原因较多,且又是一个十分复杂的过程,特别是当最小抵抗线较小时,高压爆生气体将沿介质中的裂隙高速喷出,使夹杂在其中的碎块加速抛射。

(1) 最大飞散距离:

α2sin 120V g R =

式中:α----飞石抛射角度;

g----重力加速度(m/s 2)

Vo----飞石的初始速度(m/s ) 2

31020????? ??=W Q V

Q-----装药量(kg )

W-----最小抵抗线(m )

式中取Q=0.6,w=0.6,计算得V0=33.3 m/s,取α=450,g=9.8,带入α2sin 120V g R =

得飞石距离R=159.3m 。所以爆破时留出警戒距离200m 。 (2)飞行的最大高度:

22028tan 5.0ααCos V R g

H ?-= 式中:R,g, Vo,a------ 意义同上

(3) 接近地面时的动能

22

21S V g

q E ?= 式中:q-------飞石重量(kg )

vs-------飞石接近地面时的速度(m/s )

H g V S ?=2

当爆破飞石接近地面时的动能大于80J 时,即可造成人员的伤亡;当其达到几百焦耳时,可使建筑物和设备损坏。此外,根据统计资料还整理出许多经验公式,如我国在抛掷爆破时常用如下经验公式计算飞石距离

R=20Kn2W (m )

式中:K ———安全系数,与地形、风向等因素有关,一般取1.0-1.5;

n ———爆破作用指数;

W ———最小抵抗线(m )。

2)爆破振动的安全验算

爆破振动按下式计算:

V= K×(Q1/3/R)α

式中:V —爆破震动速度,cm/s ;此次隧洞爆破,相邻隧道围岩最大允许振动速度[V ]<10cm/s 。 Q —同段最大药量,kg ;

R —至保护物的距离,m ;

K 、α—爆破振动衰减系数,取保守值K =200、α=2.0;

Ⅳ级围岩隧道开挖最大单响药量为15.6kg ,Ⅴ、Ⅵ级围岩隧道开挖最大单响药量为13.5kg ,取后掘进洞二次衬砌与后掘进洞下台阶掌子面的距离为12m ,或相邻隧道间距也是12m ,最小保护点距离按12m 计算,则该处最大质点振动速度的计算值为

6.5cm/s ,小于围岩安全允许振速10cm/s 。

5.4爆破效果监测及爆破设计优化

(1)爆破效果检查

每次爆破后,工班班长和安检员对爆破效果进行评定,其超欠挖量、炮眼痕迹保存率、炮眼利用率是否满足铁路隧道光面爆破质量评定标准,岩石块度大小是否适宜装运。通过不断调整爆破参数来提高爆破质量。

爆破效果检查项目主要有:

①断面周边超欠挖检查,钻杆外插角是控制超欠挖的关键,两次爆破形成的台阶尺寸因钻孔机械的不同而相差甚大,应尽量减小台阶尺寸并不宜大于15cm ,根据该隧道有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,其隧道允许超挖值间附表;

②开挖轮廓圆顺度,开挖面平整检查,Ⅲ级硬岩无剥落,Ⅳ级中硬岩基本无剥落,Ⅴ级软弱围岩无大的剥落或坍塌;

附表:隧道允许超挖值(cm )

③爆破进尺是否达到爆破设计要求,开挖面平整;

④爆出石碴块是否适合装碴要求;

⑤炮眼痕迹保存率,硬岩≥80%,中硬岩≥60%,并在开挖轮廓面上均匀分布;

(2)爆破严密监测

光爆钻孔时,有现场的工班班长统一指挥协调行动,实行定人、定位、定质、定量的“四定”岗位责任制。分部按顺序钻孔,避免相互干扰、碰撞、拥挤和窝工。刷帮压顶钻孔时,固定钻孔人员,以便熟练技术、掌握规律、提高钻孔的速度和准确性。

(3)爆破设计优化

每次爆破后有安检员和现场负责人检查爆破效果,施工负责人和技术员分析原因及时修正爆破参数,提高爆破效果,改善技术经济指标。

经过分析与修正得到后的爆破参数:

①当爆孔孔径D为40mm时,Ⅲ级围岩周边眼的间距E为55cm,Ⅳ级岩周边眼的间距E为50cm,Ⅴ级岩周边眼的间距E为45cm比较合适

②经过现场试验和施工经验数据,建议装药量Q确定为0.2kg/m。

根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况,修正眼距,用药量,特别是周边眼。光面爆破效果的炮痕外观质量:拱顶正中中线应直顺、不间断、错位,纵向炮痕间距应一致,与设计间距应相符。

根据爆破后检查石碴的块度大小来修正装药参数。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度,使爆破眼底基本落在同一断面上。在具体的实施中,由实验员现场做实验,根据试验资料在施工中同样先做预设计,实施后及时总结分析,反复调整周边眼参数,使爆破效果达到最佳状态为止,选择的是斜眼掏槽方式。

六、爆破施工组织

由工区经理牵头,抽调懂理论、有实践经验的技术人员,针对不同的岩性特点,不同的施工要求,做出精细的爆破设计方案调整。并调集有实践经验的技术工人组成爆破队,严格参照爆破方案进行爆破作业。组建专职安检员,负责监督检查爆破施工安全工作。

6.1爆破管理机构

为加强爆破工作管理力度,提高爆破施工水平,隧道工区成立爆破工作机构,设

图5 爆破施工组织机构

爆破工程师负责爆破日常管理工作。

有关爆破施工各岗位职责:

工区经理负责项目部全面工作;

架子队长负责现场管理、协调工作;

工区总工负责全面技术工作,审核爆破方案;

爆破工程师拟定爆破方案,爆破作业现场技术指导;

开挖班长负责爆破方案实施,爆破作业现场管理。

6.2光面爆破培训内容

(1)爆破安全规程中与所从事作业相关的条款和安全操作细则;

(2)起爆药包的加工和起爆方法;

(3)装药、填塞、网路敷设、警戒、信号、气爆等爆破施工和操作技术;(4)爆破器材的领取、搬运、外观检查、现场保管与退库规定;

(5)常用爆破器材的性能、使用条件和安全要求;

(6)爆破事故的预防和抢救;

(7)爆破后的安全检查和瞎炮处里。

6.3岗位风险

(1)监督员及管理岗位人员岗位风险

①现场检查没有遵守相关现场制度,造成人员伤害

②现场检查遇到突发性事故或自然灾害等,造成人员伤害

③现成存在的隐患没有及时发现整改,引发事故

(2)炮工风险

①容易受到飞石伤害,容易受到山体坍塌危害

②在碎石上行走容易摔伤

(3)操作手风险

容易被机械砸伤,容易造成机械伤手

6.4安全生产及文明施工安全生产

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,实现无亡人、无等级工伤事故,无火

灾、无炸药事故。

隧道爆破施工方案 爆破施工方案

隧道爆破施工方案爆破施工方案 爆破施工方案对于岩石开挖,我部拟采用小型松动爆破和挖掘机联合施工作业,避免破坏环境。本合同段爆破区域K422+000— K426+000,爆破石方28万立方,主要工程量集中在k423+000- k424+000段。 对于爆破工程施工,我部曾在**国道星哈公路、天山公路均采用过不同型式的爆破方法,积累了丰富的石方爆破经验,去年我部承建的合徐高速路北段17标共有坚石挖方127万方,最大挖深24米,全部采用深孔松动爆破法施工,取得了明显的效果。 本合同段钻爆施工由路基队下设的两个爆破作业队平行作业,各作业队配备主要钻爆施工设备如下:柴油空压机4台,潜孔钻机3台,风动凿岩机4台,推土机1台、装载机1台。计划利用5个月完成石方开挖,月平均进度6万M3。 两个爆破作业组分别负责在k422+000-k423+700及423+700- k426+000段进行施工,每作业队一般设2-3个工作面同时组织钻爆,各工作面在爆破时间、安全警戒上统一指挥、调度.爆破作业队与路基填筑队对石方调配运输进行配合,保障运输道路的畅通,合理进行绕行便道的修筑,保证爆破工作面。

5.1.3.2.1爆破方法选择由于标段内地形变化较大,考虑不同挖深和可能遇到的不同岩性,综合考虑各种基础条件和实际情况,拟定:对挖深在4.0m以下的地段,采用小直径的浅孔爆破或药壶爆破法进行开挖。对挖深在4.0- 6.0m的地段,采用深孔松动爆破法开挖。对于挖深在8.0m以上的区段,采用分层台阶梯段爆破法开挖,台阶高度为8.0m左右。路堑边坡采用控制爆破法,即对于岩石较为破碎的地段或台阶的上分层,采用预留光面层,实施光面爆破;对于岩石较为完整的地段采用预裂爆破法控制边坡。以期获得较为光洁平整的开挖面,保护围岩及边坡的稳定性。 5.1.3.2.2 炮孔布置形式对于半壁路堑开挖时,采用多排倾斜的布孔方式,炮孔沿路堑边缘线平行于线路方向钻孔,临近边坡的钻孔采用密集小钻孔的光面爆破法。对于全路堑开挖时,采用纵向分层台阶爆破法进行。上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破,首先在边坡面按照光面爆破炮孔设置,采用空气缓冲装药结构,首先引爆使岩体预先形成一破裂面以期达到光面效果。中及下分层靠近边坡的垂直孔深度控制在边坡线以内,或实现预留光面层,最后用光面爆破法整修边坡。路线方向,爆破作业为从坡脚至坡顶分层分段先后进行,如图7,主要目的为尽量创造较多的临空面,利于出渣,提高爆破效率. ⅣⅢⅤⅡ施工顺序:Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ- Ⅳ-Ⅴ-ⅣⅣⅠ图7 石方爆破作业纵向施工顺序示意图 5.1.3.2.3 爆破参数设计钻孔孔径:采用国产潜孔钻机,孔径90mm和120mm;钻孔深度:钻

隧道光面爆破专项施工方案

隧道光面爆破专项施工方案 一、编制依据 1、xxxA1合同段工程施工总承包招标文件及设计文件、两阶段施工图设计等; 2、国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等; 3、国家及福建省相关法律、法规及条例等; 4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料; 5、近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果; 6、福建省高速公路标准化建设指南和施工要点; 7、我单位拥有的国家级、部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 我部承建的xx隧道0.5座,为分离式双洞隧道,隧道全长855.8m,为长隧道,左洞长854.1m,右洞长857.5m。隧道进出口均位于平面曲线内,进口左右线曲线半径分别为R左=3000m和R右=2850m;隧道纵坡坡率/坡长:左洞为0.7%/854.1m,右洞0.7%/857.5m;隧道进口设计桩号:左洞为ZK63+572,右洞为YK63+565;进口设计高程:左洞为586.69m,右洞为586.64m。。 2、地形、地貌 隧址区属剥蚀低山地貌,隧道轴线大致呈南北走向,地形呈波状起伏,起伏较大,隧道最大埋深约为160m,地表植被较发育,覆盖层较薄。进口

侧山坡自然坡度25~30°,出口侧山坡自然坡度35~40°。 3、地层岩性 本隧址场区表层多为第四系残坡积土,一般厚度3-6m,冲沟底部及陡坎略薄些,下伏侏罗系南园组(J3n)凝灰熔岩及其风化层。 隧道洞身围岩为侏罗系南园组(J3n)的凝灰熔岩,属较硬-坚硬岩,岩体一般较完整,对隧道洞身围岩的稳定较有利,据地质调绘及钻孔揭露隧道区主要发育有3条裂隙带及断裂构造带,对隧道围岩不利,影响隧道围岩级别,隧道开挖时,围岩稳定性较差,易产生塌方掉块,应加强支护和监测措施,各段的具体评价见隧道纵断面图。 拟建隧道最大埋深约160m,深部围岩主要为微风化凝灰熔岩,节理裂隙发育较少-较发育,较有利于地应力的释放和调整,但钻孔中未见有岩芯饼化等高应力作用现象,综合临近泉三高速公路等工程经验分析,本隧道在隧洞区内出现高地应力的可能性不大。 隧址区未见有矿体分布,不会产生瓦斯等有害气体。但施工中粉尘可能较大,施工中应注意粉尘污染监测工作,并做好通风工作。 4、地质构造及地震动参数 根据《厦门至沙县高速公路(安溪至沙县)泉州段线路工程地震安全性评价》,线路地震设防烈度属于6度区,测区内50年超越概率10%的平均土质条件下峰值加速度为0.05g,中硬土场地动反应谱特征周期为0.45s,区域地质相对稳定,建议抗震设计按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)

隧道爆破专项施工方案[001]

1.工程概况 本标段有隧道2座即竹坑山隧道和西洋隧道。两座隧道均为分离式隧道,竹坑山隧道平均长1214米,西洋隧道平均长1553米。 竹坑山隧道洞体围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主,近洞口和断裂发育处为Ⅴ级。隧址区围岩为软质岩区,洞身所经围岩埋深较小,应力低,不会发生岩爆。岩层为细砂、粉砂岩、炭质粉砂岩类,岩石颗粒细小易产生粉尘污染,施工中应做好通风等工作。未发现活动性断层,未见滑坡、坍塌和地下采空区等不良地质现象。 西洋隧道洞体围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主,近洞口和断裂发育处为Ⅳ、Ⅴ级。隧址区进口段为花岗,出口段围岩为砂岩偶夹炭质砂岩,但未见有煤层,施工中应缩短围岩暴露面积,做好通风。 隧道主要围岩类别列表如下: 隧道主要围岩类别表

2.爆破设计原则 爆破开挖设计依据施工规范、招标文件范本、设计文件与《爆破安全规程》(GB6722)的有关要求,遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的隧道施工原则,并在确保施工安全的前题下,充分兼顾本标段工程的施工工期要求。钻孔采用手风钻,炸药使用具有防水性能的2#岩石乳化炸药,起爆采用非电毫秒雷管,周边眼采用光面或预裂爆破。喷射混凝土、锚杆与钢架支护施工与爆破开挖密切配合。根据监测结果,及时进行二次衬砌。 Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅱ级围每循环进尺控制为3.5m,Ⅲ级围岩每循环进尺控制为3m,周边眼采用光面爆破爆破。 Ⅳ级围岩根据围岩条件分别采用上下台阶开挖,上下台阶采用微台阶,间距5m。台阶高度考虑便于操作确定在拱顶下4.5m左右。围岩条件较差时,采用上下台阶开挖,上台阶采用手风钻钻孔爆破,上下台阶一

次爆破,初期支护紧跟,每循环进尺2.5m 。周边眼采用光面爆破。 Ⅴ级围岩采用中隔壁法开挖、微震爆破。V级土质宜采用人工或机械开挖,必要时采用小炮微振爆破。严禁大开挖,防止滑坡及坍塌。浅埋地段每循环进尺1.0m,深埋地段每循环进尺1.5m。 3.爆破设计方案 3.1. 洞口路堑开挖爆破设计方案 洞口路堑岩石开挖采用减弱松动爆破,爆破时预留50cm 厚的边坡保护层,利用挖掘机进行刷坡。路堑减弱松动爆破的主要技术参数为:爆破单耗0.3kg/m3,孔径42mm,梅花形布孔,孔间距1~1.5m,孔排距1~1.5m,堵塞长度不小于1.2m 或2/3 倍孔深,多排爆破时采用微差爆破。 3.2. 主洞爆破设计方案 3.2.1.Ⅱ级围岩爆破设计 ⑴开挖方式:采用全断面爆破开挖,爆破循环进尺3.5m,周边眼采用光面爆破。预留变形量不计,施工中根据实际情况进行调整。 ⑵掏槽方式:掏槽采用掏槽爆破时振动较小且比较方便于手风钻操作控制的的楔形掏槽方式。 ⑶周边眼爆破:采用光面爆破,炮眼间距0.45m。 ⑷起爆方式:采用非电导爆管雷管毫秒微差起爆,掏槽眼与扩槽眼的起爆时差不小于100ms,周边眼同段起爆,底板眼最后起爆。

九岗(引水隧洞)施工方案

一、工程概况 引水系统由进水口、引水隧洞调压井、压力斜井、钢衬段组成。进水口底板高程为208m,闸门井高为50m,引水系统总长2449.361m,其中压力斜井长78.988m,钢衬管道长65.05×2m。 引水系统主要工程量有:土石方明挖2951m3,石方井挖3042m3,石方洞挖50672m3,钢管安装89t,砼衬砌5149m3。 隧洞沿线山体雄厚,岩性以浅粒岩为主,夹有少量片麻岩,并有燕山晚期花岗岩和霏细岩侵入,地质条件较好,属于Ⅰ、Ⅱ类围岩。 二、施工支洞布置 根据引水系统布置及地形条件,拟布置1条施工支洞。布置在中部即桩号为1+438.89m处,长约124.4m,进口底高程198.674 m。支洞断面为4(宽)×3.5(高)m城门洞型,以保证自卸汽车能够通行。 支洞开挖采用全断面开挖方式,即由洞口向洞内单头全断面掘进,一般除对洞口进行加固衬砌外,洞内不需要衬砌,但视情况采用喷射砼喷护。 三、进水口施工 进水口位于坝右岸上游50m处,进水口包括喇叭口、矩形水平隧洞、闸门井和渐变段,长度30.681m。进口底板高程为208.00m,喇叭口采用钢筋砼结构,宽 4.5 m,垂直高度7.0m。喇叭口进口桩号为0-19.781,后接3.0×4.0m的矩形钢筋砼平底隧洞,至桩号0+000为闸门井中心。闸门井采用钢筋砼竖井式结构,井高20m,内设尺寸3.0×4.0m的检修平板钢闸门一扇。井顶设有检修平台和启闭机室,检修平台高程228m,启闭机室地坪高程236.20m,内设供检修闸门用启闭机一台和拦污栅启闭机一台.闸门井后设∮100cm的通气孔,通气孔顶高程在校核洪水位以上。通气孔后紧接渐变段,衬砌断面由 3.0×4.0m的矩形断面渐变成直径∮4.3m的圆形洞,渐变段末端桩号为0+010.900m,中心高程为210.15m,渐变段之前底坡均为平底坡,进口设4.5×8.08m的钢结构拦污栅一道,栅槽倾角60°,上接拦污栅滑道.拦污栅检修平台设在228.0m高程处。 1 、一般土石方开挖 隧洞进口段,山体较为雄厚,洞室围岩以稳定~基本稳定为主,进口段的工程地质条件较好。洞脸山体陡峻,坡比1:0.75左右,但覆盖层较薄,开挖工程量较小,共计土方开挖550m3,石方开挖2210m3。基本集中在启闭机室平台以上,启闭机室平台以下估计开挖厚度平均仅1~1.5米。 边坡开挖自上而下进行,首先清除表面泥土、松动岩石、采用人工撬挖。石方明挖分梯段开挖,采用手风钻钻孔、坡面控制爆破。开挖后的石碴自由滚落至山脚,残余部分人工扒碴。 边坡开挖前,必须详细调查边坡岩石的稳定性,包括设计开挖线以外对施工有影响的坡面和岸坡,对有不安全因素的边坡坡面和岸坡,必须先进行处理和采取相应的防护措施。山坡上所有危石及不稳定的岩体均应撬挖排除。 2、闸门井开挖 (1)基本情况 引水隧洞进水口闸门井基本形状为方形,断面尺寸6.0×4.4m,闸门井顶部高程▽228.0m,与平洞相交处高程▽208.0m,竖井高度20m,采取全断面钢筋砼衬砌,衬砌后净空尺寸1.8×3m。 (2)总体施工方案 根据本工程实际情况,为不影响引水隧洞洞挖施工进度,其总的施工方法是闸门井开挖从上至下进

隧道爆破施工安全专项方案

隧道爆破施工安全专项方案 一、编制依据 国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 1.1、《爆破安全规程》(GB6722-2011) 1.2、《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076-95) 中华人民共和国《爆破安全规程》(GB6722—2003)。 1.3、中华人民共和国《民用爆破物品安全管理条例》(国务院令第466号)。 1.4、中华人民共和国《民用爆破器材工程设计安全规范》(GB50089) 1.5、中华人民共和国公共行业安全标准《爆破作业单位资质条件和管理要求》(GA990—2012) 1.6、中华人民共和国公共安全行业标准《爆破作业项目管理要求》(GA991—2012) 1.7、中华人民共和国建设部《爆破工程消耗定额》GYT102—2008 1.8、国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 1.9、山西省吉县至河津高速公路路基第十三合同段(ZB1)《两阶段施工图设计》。 1.10、本标段实施性施工组织设计。 1.11、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。 1.12、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。 二、编制目的 为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,保障人身、设备、设施安全,预防生产安全事故发生,规范项目施工安全管理和施工作业行为,实现安全生产管理标准化。为了使爆破工程施工处于受控状态,使其符合技术规范及合同要求,特制定本安全专项方案。 为保证吉河高速公路第十三合同段隧道工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程的特点,制订第十三合同段隧道工程安全专项施工方案。 工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督。 三、编制范围 本方案适用范围为:山西吉县至河津高速公路第十三合同段玉梁山隧道的爆破工程。

隧道光面爆破施工工法

隧道光面爆破施工工法

一、工艺原理 光面爆破是控制开挖轮廓的一种爆破技术,它沿开挖轮廓周边布孔,利用主炮孔爆破后形成的良好临空面,在光爆层中起爆,借以减少光爆孔爆破的夹制作用,降低炸药单耗,减少一次起爆药量,使其获得平滑的开挖廓面,减轻围岩的破坏,减小超欠挖和避免产生冒顶和坍塌。 二、光面爆破技术要点 隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等结合爆破振动要求进行钻爆设计。施工中应根据爆破效果不断调整爆破参数。 2.1爆破参数选定 2.1.1周边眼间距E 周边眼间距直接控制开挖轮廓线平整度的主要因素,一般E=(12~15)d,其中炮眼直径d=35~45cm,对于节理发育,层理明显的围岩地段,周边眼的间距可适当减小,也可在两个炮眼之间 2.1.2最小抵抗线W(光面层厚度) 最小抵抗线W直接影响光面爆破效果和爆碴块度,周边抵抗线应大于周边眼间距E,软岩取较小的E值时,W值应适当增大。 2.2周边眼装药结构 2.2.1软岩周边眼装药结构 一般采用两种形式:一种是较破碎围岩采用空气间隔装药,导爆索传爆。导爆索作为炮眼装药时,按10g/m折算为2号岩石硝铵炸药。另一种是较完整的软弱岩层采用小直径光爆炸药连续装药。

分别如下图所示: 2.2.2硬岩周边眼装药结构 硬岩一般采用导爆索间隔装药,装药结构如下图: 炮泥导爆索 药卷 周边眼间隔装药结构 (单位:cm) 除周边眼、中空眼外,其余掏槽、底眼、掘进眼的装药结构均为连续装药,只是装药长度不同 2.2本隧道钻爆参数 ①循环进尺的确定:根据实际情况,为减少对围岩的扰动,IV、V级围岩根据钢架支护间距确定,本隧道IV级围岩2.0m,V级围岩 1.0m,II、III级围岩不大于3.5m。 ②钻孔直径选择:采用Φ42mm钻眼直径,炸药选择2号岩石乳化炸药。 ③隧道开挖断面的大小:由岩石和开挖方法确定。, 总药量Q=q单×S×L,式中q单是单耗,本隧道初步确定q单=0.9Kg/m3

隧道洞口开挖专项施工方案

老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466,出口桩号为K26+814,全长1348m;进出口各设24m长的遮阳棚,隧道正洞进口桩号为K25+490,出口桩号为K26+790,正洞长进1300m;其中进口端明洞长15m,出口端明洞长40m,隧道暗洞长1245m(S5-I 63m;S5-II 155m;S4 244m;S3-J 84.8m;S3-J0 50m;S3 648.2m)。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9%,长1238.053m;后半段纵坡为-2.8%,长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石,松散状,VP=600-900m/s,厚4~8m;以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m,VP=1400-1900m/s,岩体破碎;中分化层厚5~8m,VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状;以下为微风化层,该段隧道围岩完整性与稳定性差,地下水以松散岩类孔隙潜水为主,主要受大气降水补给控制,地下水动态明显,该段蓄水层较厚,水量较丰富,开挖时滴水,渗水严重,雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段,地面坡度较缓,约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土,碎石层,松散状,VP=600-900m/s,厚3~15m;以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m,VP=1400-1900m/s,岩体破碎;中分化层厚较大,约6~20m,VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差,呈碎裂状;以下为微风化层,VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋,洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主,围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主,主要受大气降水补给控制,地下水动态明显,该段蓄水层较厚,水量较丰富,开

引水隧洞工爆破施工方案..

重庆市石柱县万胜坝水电站引水隧洞工程 转角坝隧洞 梨子坪隧洞 爆 破 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 四川建设(集团)有限责任公司 二00六年月日

目录 一、爆破作业范围及特 点 (1) 二、爆破方案设 计 (1) (一)、洞外明挖 1、爆破设计原则 (1) 2、爆破作业施工机具的选择 (2) 3、施工方案 (3) (二)、洞挖 1、爆破设计原则 (4) 2、爆破作业施工机具的选择 (4) 3、施工方案 (4) 三、爆破危害控制 (6) 1、爆破震动危害控

制 (6) 2、爆破飞石控制 (8) 四、爆破安全措施 (9) 1、爆破安全措施 (9) 2、爆破器材的储存 (9) 3、爆破器材的使用 (10) 4、剩余爆破器材的处理 (12) 五、爆破图表 (13) 六、涉爆工作人员 (14) 重庆石柱县万胜坝水利工程(一期) 转角坝隧洞、梨子坪隧洞爆破施工方案重庆市石柱县万胜坝水利工程(一期)主要包括拦水大坝、排洪道、引水隧洞工程等,前两项已先期开工,我公司施工转角坝隧洞全长及部分花椒坪隧洞,施工中洞口明槽(明渠)需爆破作业,隧洞开挖采取钻爆施工,为保证爆破作业安全,编制此爆破作业方案。

一、爆破作业范围及特点 1、转角坝隧洞进口端明渠部分10m长,开挖深度大于2m,采取全宽机械后退式开挖,由于覆盖层主要为砂岩,采取钻爆施工,自卸式汽车运输.施工点外约100m处有民宅聚集,爆破施工中应重点控制爆破震动及爆破飞石危害. 2、转角坝隧洞出口明渠段23m,覆盖层为砂岩,采取钻爆施工,人力装渣运输。明渠位于山坡中,属山堑半挖半填开挖,坡下有小发电站蓄水池,上游方向有电站值班房,爆破时应重点控制爆渣抛掷距离,减少飞石。 3、隧洞穿越岩层主要为长石石英岩采取钻爆破作业,光面爆破。 二、爆破方案设计 (一)、洞外明渠开挖 1、爆破设计原则 主要为削坡浅挖,采取加强松动爆破,分段微差起爆;为保证边(仰)坡成型质量,减小爆破扰动,确保边坡稳定,靠近边(仰)坡位置采取光面爆破。 2、爆破作业施工机具的选择 选取风动凿岩设备,配YT---28风动凿眼机4台,6.0m3电动空压机2台.人工装药,起爆器起爆。 3、施工方案 (1)施工程序

隧道工程爆破施工方案

隧道爆破专项方案 XX沟、XX隧道进口里程分别为D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX沟全隧长778m,XX隧道长410m。 本工程所在地位于XX市XX镇境内,属于XX盆地低山XX区。地地形起伏较大,缓坡地带多为旱地及荒坡,沟槽被垦为良田,植被茂密,居民较多。 S泥岩夹砂岩,岩质XX沟、XX隧道洞身位于XX地貌区,穿越遂宁组J 3 软,岩层产状平缓稳定,节理裂隙不甚发育多为风化裂隙,延伸性较差,地下水较贫乏,预计隧道涌水量较小,地表水及地下水对混凝土结构具侵蚀性。隧道进出口地段埋深较浅,且土层较厚,不良地质为有毒有害气体,有天然气溢出的可能,设计属低瓦斯隧道,施工应加强对有害气体的监测并通风,段内地震动峰值加速度<0.05,地震动反应谱特征周期0.35S。 针对XX沟、XX隧道地质情况,制定以下爆破方案。 一、光面爆破 1、全过程控制光面爆破施工,爆破器材、炮眼钻设符合设计要求,爆破后围岩应稳定(硬岩无剥落、中硬岩基本无剥落、软岩无大的剥落或坍塌),开挖面及开挖轮廓、爆破进尺符合设计要求,爆破出的石块满足装运要求。 2、钻眼深度、角度、钻孔偏斜度、外张量按设计要求。不耦合装药系数、炮眼残留率应符合要求。空中眼、周边眼、导爆索串装药结构、孔口堵塞长度、最小抵抗线、相对距离参数符合要求,控制最佳爆破效果。 3、雷管经检查试爆,电雷管还须专用爆破仪表逐个进行电阻检查。已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管不得使用。起爆药包在装药时临时制作,制作时不得将雷管直接插入起爆药包内,先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插入一个深度为雷管长度1.5倍的小孔,然后放入以接好引线的雷管,并将孔口封好。 4、药量经过计算,一般小炮只准采用松动药包,不得采用抛郑药包。采用裸体药包须经施工负责人许可,不得任意施放。警戒距离,一般小炮

隧道光面爆破施工方案

隧道光面爆破施工方案 一、工程概况 隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破,边墙部采用预裂爆破,以最大限度地保护周边岩体的完整性,同时减少超挖量,提高初期支护的承载能力。在v级围岩地段要求采用短台阶法施工,台阶长度在控制在5?10m保证初 期支护及时落地封闭,以确保初期支护的承载能力。由于二次衬砌是按要求的承载结构设计,因此在二次衬砌应紧跟开挖面:子初期支护落地后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层,然后施作二次衬砌。在w级围岩地段要求采用短台阶法施工,台阶长度控制在io?15m注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。由于二次衬砌是按承受少量荷载进行设计,因此二次衬砌的施作可滞后开挖面20?30m在初期支护基本稳定后施作,但是二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟衬砌支护。在川级围岩地段推荐采用台阶法施工,当机械化程度较高,各隧道施工工序能及时完成时,也可以采用全断面法施工。 二、施工准备 1 、施工测量施工测量按照《公路测量技术规则》的有关规定进行,主要测量仪器为GPS全站仪、和水准仪。 ⑴导线、水准控制测量施工前会同勘测设计部门与其他相邻标段现场交接导线控制桩和设计水准点,测量组和其他相邻标段施工单位进行施工复测后,对控制桩加以保护,设护桩,如有遗失和损坏,及时恢复和校正。 ⑵洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点,拟定采用如下洞口控制测量方案: ①洞口施工至设计标高后,在洞口埋设三个稳固导线控制点。 ②为保证方向传递精度,洞口控制点与地表控制点组成大地四边形边角网进行联测。 ⑶洞内控制测量 ①洞内控制测量根据隧道施工进度及时进行引伸测量工作。 ②洞内导线的布设按主附导线的形式进行敷设,并在适当地段进行闭合检查。 ③洞内精密导线采用测角精度<2”、测边精度高于2+2pp m的全站仪进行测量。 ⑷洞内施工测量

铁路隧道爆破专项施工方案

目录1、编制说明1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 1.3 编制原则1 2、工程概况1 2.1 工程概述1 2.2 地形地貌及气象条件2 2.2.1 地形、地貌2 2.2.2 气象特征2 2.3 工程地质3 2.3.1 工程地质3 2.3.2 水文地质3 2.3.3 地震动参数3 2.4 设计标准3 3 钻爆4 3.1 钻爆设计4 3.2 钻爆作业10 3.3 隧道光面爆破11 4、安全施工措施13 4.1存在的危险源13 4.2、危险源控制措施14 5、安全生产保证体系和管理机构14 5.1、安全生产保证体系15 5.2、安全生产管理机构15 5.3、安全施工管理制度16 6、紧急事件应急救援预案17 6.1组织机构17 6.2应急组织机构图18 6.3应急组织机构职责18 6.4应急预案启动程序19 6.5应急救援原则及注意事项20 6.6报警21 6.7应急反应流程图21 6.8应急救援预案21

***隧爆破专项方案 1、编制说明 1.1 编制依据 (1)西北铁路客专相关设计图纸; (2)《西北铁路客专实施性施工组织设计方案》。 (3)《***隧道施工组织设计方案》。 (4)《***隧道施工阶段风险评估报告》。 (5)《铁路工程施工安全技术规程》TB10304-2009。 (6)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009。 (7)《安全生产许可证条例》(国务院令第397号)。 (8)《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002 (9)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。 (10)《煤矿安全规程》2011-2 第一版。 (11)《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。 (12)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010。 1.2 编制范围 本施工方案编制范围为: D4K462+014~D4K467+704***隧道爆破施工。 1.3 编制原则 遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。 2、工程概况 2.1 工程概述 ***隧道全长5690.147m,进口里程D4K462+014,出口里程D4K467+704。隧道位于***~北区间,双线隧道,线间距4.6m,设计为-15.8‰的单面下坡。本隧D4K462+013~D4K462+576.608位于R=10000的左偏曲线上、D4K465+707.083~D4K467+623.402位于R=8000的右偏曲线上,其余地段位于直线上。

引水隧洞施工方案

引水隧洞施工方案 曹河水电站工程导流隧洞工程主要包括土石方明挖工程、隧洞爆破开挖、隧洞混凝土衬砌工程、进水口进水塔工程、出水口调压室工程。主要采用机械作业结合人工作业。 1、导流隧洞施工方法及程序 根据招标文件及图纸资料,本标段导流隧洞长1860m。岩体主要为上寒武统白云质灰岩、灰岩,鲕状白云质灰岩、灰岩,薄~中厚层状。 进水口和出水口段明挖采取爆破开挖,装载机配自卸汽车出渣;隧洞石方爆破开挖利用自制凿岩平台使用支腿式凿岩机钻孔,ZL30型装载机配5T自卸汽车出渣。隧洞开挖施工采取三班循环作业,由进水口和出水口两个工作面进行,装载机出渣时,将隧洞底部用小颗粒洞渣回填3.0m宽施工平台,待隧洞贯通以后再从隧洞中部向两侧洞口清除底部施工平台。 隧洞开挖程序为: 1.1导流洞开挖钻爆设计 1.1.1、进水口、出水口石方明挖 明挖采取“小台阶法”爆破开挖,沿设计边坡进行光面爆破以保证边坡稳定。石方明挖采用手风钻钻孔,孔深2.50~3.0m,孔距1.0~

1.2m,排距0.8~1.0m,单位装药量0.3~0.7kg/m3,单孔装药量1.2~1.6kg。光爆孔孔距0.5~0.6m,孔深 2.5~ 3.0m,线装药密度110~170g/m。 明挖采用ZL30装载机装渣,5t自卸汽车运送到指定弃渣场堆放。 1.1.2、导流洞开挖 导流洞开挖采用一次性爆破成形,在圆形隧洞底部填筑成3.0 m宽的施工平台,等隧洞贯穿后再反向清除施工平台。隧洞爆破采用梅花形掏槽开挖;导流洞开挖如图2-1所示。 图2-1 导流洞开挖示意图 隧洞掘进采用梅花形掏槽,钻孔孔径Φ40~45mm,孔深为3.0m,掏槽孔孔距0.6m,排距0.7m,掏槽孔单孔装药量为2.0~2.5kg。扩挖

最新版隧道爆破专项施工方案

隧道爆破专项施工方案 1

1工程概况 1.1 工程地理位置及概况 本工程为NHA1合同段的**隧道,行政区划属**镇管辖;主要爆破工程为**隧道,具体设置为:**隧道,起讫桩号,yk6+271~yk7+330,长1059m,zk6+270~zk7+363,长1093m;折合全长为:2152m。隧道按规定的远期交通量设计,均采用双洞单向行车三车道形式(上下行分离),隧道净宽13.5m。 1.2 工程地质概况 **隧道进口位于沟谷顶部斜坡地带,自然坡度15~20°,坡体植被茂盛,覆盖残积层,主要穿越全~弱风化花岗岩,岩体呈松软结构~镶嵌破碎结构,围岩自稳能力低;出洞口位于丘陵陡坡地带,自然坡度35~40°,坡体植被茂盛,覆盖残积层,坡体残留大量风化孤石,差异风化明显。节理裂隙发育,局部近水平裂隙发育,4~5条/米,岩体整体上较破碎,局部较完整,呈碎裂结构;洞身段位于斜坡丘陵地带,地面最高点149米,隧道最大埋深104米,山势较陡峻,山体地表上大多为碎块状强风化~弱风化花岗岩出露,地表残留大量风化孤石,在冲沟处有残坡积物分布,厚约3~6米,分布范围小。洞身穿越微风化花岗岩,整体上节理裂隙发育一般~不发育,岩芯呈柱状~长柱状。地下水为松散层孔隙水和风化基岩裂隙水,由大气降水补给,水位、水量季节性变化大。

1.3 地面建筑及管线状况 隧道进出口附近均物建构筑物及管线,施工场地开阔,施工条件较好。2总体方案设计 2.1 爆破特点及要求 (1)属于山岭隧道,爆破条件较好。 (2)隧道地质除洞口段外岩石坚硬,完整,整体性好。 (3)隧道断面大,要求对爆破方法选择合理,便于实施。炮眼利用率在90%以上;光面爆破炮眼残痕率在85%以上;平均线性超挖不大于7cm,最大不超过10cm,相邻两循环炮眼台阶不大于10cm,局部欠挖小于0.1m2;最大欠挖小于5cm。 2.2 钻爆设计原则 根据工程实际、工程要求、地质地形条件,确定设计原则为: (1)确保现场施工人员的安全。要严格按照《爆破安全规程》GB6722-2003进行设计和施工,要有具体的安全施工措施。 (2)严格控制掏槽爆破、光面爆破、预裂爆破的单段起爆药量,尽可能多的创造爆破临空面,尽可能减小爆破振动对围岩的扰动深度。 (3)根据隧道洞口段所处围岩比较破碎、整体性及自稳性差的特点及双侧壁导坑施工工法要求,采用横分纵错一次起爆分部延时爆破技术。也

隧道光面爆破施工工法

隧道光面爆破施工工法 一、工艺原理 光面爆破是控制开挖轮廓的一种爆破技术,它沿开挖轮廓周边布孔,利用主炮孔爆破后形成的良好临空面,在光爆层中起爆,借以减少光爆孔爆破的夹制作用,降低炸药单耗,减少一次起爆药量,使其获得平滑的开挖廓面,减轻围岩的破坏,减小超欠挖和避免产生冒顶和坍塌。 二、光面爆破技术要点 隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循 环进尺、钻眼机具和爆破器材等结合爆破振动要求进行钻爆设计。 施工中应根据爆破效果不断调整爆破参数。 2.1 爆破参数选定 2.1.1 周边眼间距E 周边眼间距直接控制开挖轮廓线平整度的主要因素,一般E= (12~15) d,其中炮眼直径d=35~45cm,对于节理发育,层理明 显的围岩地段,周边眼的间距可适当减小,也可在两个炮眼之间

2.1.2最小抵抗线W(光面层厚度) 最小抵抗线W直接影响光面爆破效果和爆碴块度,周边抵抗线应大于周边眼间距E,软岩取较小的E值时,W值应适当增大。 2.2 周边眼装药结构 2.2.1 软岩周边眼装药结构 一般采用两种形式:一种是较破碎围岩采用空气间隔装药,导爆索传爆。导爆索作为炮眼装药时,按10g/m折算为2号岩石硝铵炸药。另一种是较完整的软弱岩层采用小直径光爆炸药连续装药。

分别如下图所示: 空先间旖柱装药 小直径药卷连嬪装药 222硬岩周边眼装药结构 位位位 位cm 位 除周边眼、中空眼外,其余掏槽、底眼、掘进眼的装药结构均 为连续装药,只是装药长度不同 2.2本隧道钻爆参数 ① 循环进尺的确定:根据实际情况,为减少对围岩的扰动, IV 、V 级围岩根据钢架支护间距确定,本隧道 IV 级围岩2.0m , V 级围岩1.0m ,II 、III 级围岩不大于3.5m 。 ② 钻孔直径选择:采用042mn 钻眼直径,炸药选择2号岩石乳 化炸药 ③ 隧道开挖断面的 大小:由岩石和开挖方法确定。 , 炮泥 药 片

引水隧洞施工.

九寨沟县汤珠河流域顺和水电站工程 引水隧洞开挖与衬砌 施 工 方 案 重庆黄浦建设(集团)有限公司 汤珠河流域顺和水电站工程项目部 二〇一〇年八月十六日

第一章编制说明 一、编制依据 1、严格按照以下资料进行本工程施工组织文件的编制: (1.1)、现场实际资料; (1.2)、有关本工程施工的国家和行业技术标准及规程规范; (1.3)、设计图纸; 二、编制原则 编制本工程文件及以后后续工作中,我部将在工程质量、安全、进度、环保和水土保持、文明施工等方面,争取创优。 三、执行的技术标准和规程规范 1、除设计文件中特别提出的技术要求外,我部所用的材料、设备,施工工艺和工程质量检验的验收,均严格执行国家和行业颁布的技术标准和规程规范的技术要求进行施工; 2、施工期间,所有标准和规程规范都可能被修订,工程施工中将执行其最新版本; 3、本分部工程施工执行的技术标准和规程规范为: (3.1)、GBJ107 《混凝土强度检验评定标准》 (3.2)、GB/T5123 《水电站基本建设工程验收规程》 (3.3)、GB/T5144 《水工混凝土施工规范》 (3.4)、DL/T5135-2001《水电水利工程爆破施工技术规范》 (3.5)、GBJ201-83 《土方与爆破工程施工及验收规范》 (3.6)、JGJ63 《混凝土拌和用水标准》 (3.7)、JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术规范》 (3.8)、JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》 (3.9)、SL279-2002 《水工隧洞设计规范》 (3.10)、DL5077-1997 《水工建筑物荷载设计规范》 (3.11)、SL62-94 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》

隧道爆破施工方案

隧道爆破设计方案 一、编制依据 1、施工图纸 2、《爆破安全规程》 3、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 二、工程概况 隧道各级围岩长度及所占比例分别为: Ⅱ级围岩所占比例为51%,Ⅲ级围岩所占比例为36%;Ⅳ级围岩所占比例为8%;Ⅴ级围岩所占比例为5%。Ⅱ级围岩采用全断面法,Ⅲ级围岩、Ⅳ级围岩和Ⅴ级围岩采用台阶法施工。 三、工程地质及水文特征 1、地质岩性 本管段内隧道地段大部分基岩裸露,少部分表层覆盖第四系坡残积(Q4dl+el)粉质黏土及碎石类土。沿线地层岩性主要有粘性土、粉土、煌斑岩、花岗闪长岩、变粒岩、二长花岗岩、片麻岩、凝灰岩等。隧道进出口围岩多强风化,节理裂隙发育,岩体破碎,呈散体状结构。 2、地质构造 本管段内隧道多位于红石砬-大庙断裂带,主要发育在承德市的北部,该断裂西起丰宁地区的红石砬,往东经三道沟、白旗、大庙、高寺台延入平泉,全长80km。断层走向近东西向,断层线沿走向左右摆动,呈“蛇曲”

状。断层面倾向北,倾角60°~80°。沿断层有一系列呈串珠状排列的东西向拉长的太古代-元古代、晚古生代和中生代酸性、基性-超基性岩体群分布;东西向延伸的线状山脊和平直的沟脊以及发育的断层崖和断层三角面等。断层为长期活动断层,从其总体特征上看,断裂的早期活动较后期活动激烈,区域上断层面倾斜北,其力学性质均反应为压扭性。但在部分地段表现为正断层,应视为断层前后期活动的性质不同。根据断裂控制从太古代到中生代欺辱岩体的分布,推测其生成时代应始于前震旦纪,在印支-燕山运动中活动强烈。 3、地震动参数 根据中华人民共和国GB18306—2001《中国地震动参数区划图》,测区地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.4s,地震基本烈度Ⅵ度。 4、水文地质特征 沿线地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。 (1)孔隙潜水 主要赋存于河谷阶地、山间盆地、冲沟及华北平原中,局部地段孔隙水具承压性,冲洪积、冲积及海积的砂类土及碎石土为其主要含水层。 (2)基岩裂隙水 主要赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中,一般埋深大于20m,多数水量不大,部分地段埋深较浅,地表径流较弱,大气降水多沿裂隙下渗。地下水水位随季节变化显著。

山岭隧道爆破专项施工方案

山岭隧道爆破专项施工方案 一、工程概况 某山岭深埋公路隧道穿过石灰岩,岩层结构完整性好,岩层含水量低,无瓦斯,岩石的主要物理力学性能参数见下表;隧道横断面设计为:隧道限界为10.0m,其中行车道宽7.0m,侧向宽度:L左=0.5m,L右=0.5m;两侧均设置人行道,宽1.0m。内净空采用拱部单心圆方案,净空面积为44.75m2,净空周长29.38m。 试完成隧道钻眼爆破施工组织设计。 表格 1 石灰岩的主要物理力学性能参数 二、方案选择 在隧道爆破作业中通常使用的爆破方案有:(1)定向爆破(2)预裂光面爆破(3)微差爆破(4)聚能爆破 施工采用国产4臂门架式钻孔台车及7655型支腿式手风钻钻孔,全断面开挖,隧道正洞洞身掘进采用光面爆破施工。 三、施工方法

开挖掘进采用光面爆破,减少超挖,避免欠挖和减弱对围岩扰动,提高开挖质量,确保施工安全。 施工工艺流程 三、爆破器材选定 根据施工中常用的爆破器材,以及本地的实际情况隧道的爆破器材选用直径为32mm,爆速大于3200m/s的2号岩石乳化炸药作为主爆药;导爆索与2号岩石乳化炸药作为光爆药;电雷管和导爆管雷管作为起爆器材 四、爆破参数的确定

本工程采用的是平巷掘进爆破,平巷掘进的特点是只有一个自由面,同时炮眼深度受到限制,一般只有1.5~3.0。平巷掘进中的炮眼,按其位置和作用不同,可分为掏槽眼、辅助眼、周边眼。周边眼又可分为顶眼,底眼,帮眼。三种炮眼起的作用不同,其孔径的大小、孔深、孔角、孔间距、排间距也不同。 (1)孔位的确立 孔位的确定直接影响爆破面形状、大小和轮廓。而对炮孔有影响的是岩石的坚固系数、爆破面积和深度等。根据辅助眼和周边眼的布置原则,其间距根据岩石的性质而定,一般辅助眼取0.4~0.8m,周边眼取0.5~1.0m,周边眼距巷道轮廓线取0.1~0.2m。对于掏槽眼,由于岩石较为坚硬,眼的间距一般为8~15cm.本次采用15cm。 (2)孔径的确定: 炮眼直径的大小直接影响钻眼速度、工作面的炮眼数目、单位岩石炸药消耗量、爆落岩石的块度和巷道轮廓的平整性。炮眼直径的增加,有利于爆炸稳定性的提高、爆速的增大。但是,炮眼直径过大不仅钻速降低,而且因炮眼数目减少药量的均匀分布,使岩石破碎质量变差。 对于掏槽眼,空眼直径可与装药眼直径相同,直径可取50~100mm,本次取80mm。对于其他的炮眼(辅助眼、周边眼、底眼),由于用的是普通型钻机,炮眼直径取40mm。装药直径为35mm。 (3)孔深的确定

隧道施工三台阶爆破开挖施工方案

炎庙一号隧道三台阶开挖施工方案 一、概况 根据目前已开挖的炎庙一号隧道进口出露的地质情况揭示:隧道地质主要为泥质砂岩,棕红色~紫红色,粉砂、细砂结构,泥质、钙质胶结,节理不发育。风化较严重,有少量裂隙渗漏水。结合我局类似隧道的施工经验。建议该隧道采用三台阶爆破开挖,二衬紧砌跟的施工方案。 二、三台阶开挖施工方案 1、①台阶开挖高度4.81m,①台阶开挖完成后及时进行初期支护。开挖时土层采用机械开挖,人工配合修整;岩层采用光面爆破开挖。每榀钢架底部要求设置8根φ42的锁脚钢管,每侧4根,长度4m,其中两根为水平锁脚钢管,两根下插45°~60°,且锁脚钢管要与钢架焊接牢固。 2、②台阶开挖滞后①台阶进3m,②台阶开挖高度2.63m,每次开挖长度与①台阶进尺长度相同。②台阶开挖完成后及时进行初期支护。开挖时土层采用机械开挖,人工配合修整;岩层采用光面爆破开挖。每榀钢架底部要求设置8根φ42的锁脚钢管,每侧4根,长度4m,其中两根为水平锁脚钢管,两根下插45°~60°,且锁脚钢管要与钢架焊接牢固。 3、③台阶开挖滞后②台阶25m,③台阶开挖高度3.7m,每次开挖长度与①台阶进尺长度相同。③台阶开挖完成后及时进行初期支护。开挖时土层采用机械开挖,人工配合修整;岩层采用光面爆破开挖。每榀钢架底部要求设置8根φ42的锁脚钢管,每侧4根,长度4m,其

中两根为水平锁脚钢管,两根下插45°~60°,且锁脚钢管要与钢架焊接牢固。 4、仰拱④在③台阶开挖及初期支护完成后及时跟进,仰拱④每次开挖长度与①台阶进尺长度相同,且保持距③台阶长度不超过3m。开挖时土层采用机械开挖,人工配合修整;岩层采用光面爆破开挖。仰拱开挖完成后应及时对仰拱初期支护,以尽快封闭成环。 5、仰拱每完成6~8m及时进行填充施工。仰拱及仰拱填充采用栈桥施工,栈桥采用I36b的工字钢每5榀拼成一组,长12m。计划制作栈桥2套。 6、二次衬砌在仰拱及填充完成约30m后进行,二次衬砌距掌子面的距离50m左右。 7、①②③④步开挖及支护循环时间要控制在12~14小时。各作业台阶之间要做到平行流水作业。 三、爆破施工方案 1、为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,隧道开挖需要爆破时必须采用光面爆破。光面爆破炮眼残留率要求硬岩及中硬岩达到80% 以上、较软岩达到60% 以上;施工中应按设计及规范要求,坚持围岩监控量测,以确定是否调整支护参数。 2、隧道开挖,全部按“新奥法”组织施工,采用三台阶光面爆破开挖,并根据地质情况和爆破效果及时调整爆破设计,以达到最佳效果。 3、爆破方法 开挖的施工段采用简易钻孔作业平台、人工风枪钻孔,人工装药。 岩石地段每个作业面每天进行2个循环,每循环平均进尺约

光面爆破施工方案

新建铁路太原至中卫(银川)线ZQ-II标 关键工序、特殊过程施工方案 【光面爆破】 编制: 复核: 审核: 中交太中银铁路工程第八项目经理部 二OO六年十二月 光面爆破施工方案

一、工程说明 太中银铁路ZQ-II标八项目管段内共有7座隧道,2座为黄土隧道,其余均为石质 隧道,通过地层主要为砂岩夹泥岩地层,岩层产状水平,节理裂隙发育。地下水主要为基岩裂隙水及第四系孔隙潜水,部分地段地下水为承压水。由于本段围岩所具有的特点决定了隧道开挖成拱性差,开挖支护难度大,进而影响施工进度、施工质量及施工安全,因此对隧道的光面爆破提出了更高的要求。 本段内围岩级别有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,针对不同的围岩级别采用不同的开挖方法,主要有全断面法、台阶法、中隔壁法,本施工方案针对不同的开挖方法、不同的地质情况确定合理的钻爆方案,选择合理的爆破参数和施工工艺,提高光爆效果和效率。 二、隧道光面爆破施工工艺 1、光面爆破施工工艺流程 见图1“光面爆破施工工艺流程图”。 2、光面爆破工艺要求 ⑴钻爆设计 ①设计原则: 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽眼加深10~20cm。 严格控制周边眼装药量,间隔装药,使药量沿炮眼全长均匀分布。 选用低密度低爆速、低猛度的炸药;本工程采用岩石销铵炸药和乳化炸药,非电毫秒雷管起爆。采用微差爆破,周边眼采用导爆索起爆,以减小起爆时差。 ②钻爆设计要求 爆破作业由爆破工程师根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等进行爆破设计。 合理选择爆破参数,根据围岩情况合理选择中空直眼或斜眼掏槽。爆破后要求炮眼痕迹保存率:硬岩≥80%,中硬岩≥60%,并在开挖轮廓面上均匀分布,两次爆破衔接台阶不大于15cm。 每次爆破后通过爆破效果检查,分析原因,及时修正爆破参数,提高爆破效果,改善技术经济指标。 洞口附近爆破施工严格控制单段装药量,降低震速,确保周边民房及其他构筑物的安全。

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