各高速交警支队
各高速交警支队：
为了贯彻省厅预防道路交通事故工作专题会议和全省交通事故预防分析会精神，确保高速公路交通安全形势平稳，高速公路交通畅通有序，交通事故预防长效机制进一步健全，根据省厅《关于印发2010年道路交通事故预防工作要点的通知》((闽公内传发〔2010〕529号)文件，针对高速公路交通管理工作实际，总队制定《2010年全省高速公路交通事故预防工作要点》，现印发给你们，请结合实际贯彻落实。
二○一○年三月十九日
2010年全省高速公路交通事故预防工作要点
一、加强事故预防的目标管理，创新安全管理工作督导的方式手段
1、根据公安部关于开展创建交通秩序示范公路活动的方案要求，我省高速公路确定泉南线泉三段为省级交通秩序示范路，实现通行秩序好、治安秩序好、交通拥堵少、交通事故少和执勤执法规范的创建目标。各支队也要参照公安部创建方案，在本辖区选定一个路段，开展示范路创建活动。
2、综合各支队辖区事故基数、交通流量、新增路段等因素，科学制定各支队全年交通事故主要指数的控制指标。实行重特大事故一票否决，凡发生一次死亡10人以上事故1起、或一次死亡5人以上事故2起、或一次死亡3人以上事故4起，均予一票否决，不推荐该支队参加年度任何评优评先。
3、改进工作考评内容和方式。在对去年各支队综合考评情况系统总结的基础上，进一步修订、完善《福建省公安厅交警总队高速支队综合考评办法》，充分发挥综合考评的杠杆作用，推动高速公路交管全面工作。
4、改进工作督导检查方式和力度。完善落实以明查暗访为主要形式的勤务督查制度，不定期通报督查情况。并建立专项整治、重点违法行为查处、交通事故等重点工作情况及指标的排名、通报制度，形成各支队间比学赶超的良好氛围。
5、对事故高发的支队、大队实行重点督导制度。通过在重点支、大队开现场会、组织专家组集中调研、派督导组驻点帮扶、跟踪指导等措施，帮助和督促重点单位汲取事故教训，分析事故症结，改进管理措施，遏制事故高发势头。
二、改革完善高速公路勤务机制，确保对路面的有效管控
6、每个高速交警中队选定一个服务区，建立规范的警务室，将中队警力前移到服务区，依托服务区加强交通违法现场查处，并确保对交通事故及治安案件、突发事件的快速反应，最大限度地发挥一线民警的工作主动性和创造性。
7、各高速大队辖区必须确保至少有一辆警车24小时在路面巡逻，开展动态违法查纠和路面安全警示。打破传统工作模式和常规作息制度，针对节假日、夜间案件多发的规律特点，因地制宜地实行弹性制、错时制等勤务制度，把有限的警力投向案件、事故多发的时段、路段和部位，增强防控工作的针对性、实效性。
8、加强省际口交通安全工作站建设。各省际口要建立健全客运车辆检查告知、客车驾驶人劝导休息、货车车身反光标识检查等常态化制度，并落实客车休息区、便民服务区等必要的配套设施，把省际交通安全工作站建成事故预防第一道防线、交通违法的“防火墙”、安全宣传的主阵地和服务群众的重要平台。
9、克服对非现场处罚手段的单一使用，借助视频系统或在流动巡逻中摄像取证等手段，在服务区、出入口加大对交通违法行为的现场查处力度。重点查处不按规定车道行驶、占用应急车道、大客车违停上下客等动态交通安全违法行为。
三、加强快速反应，提高应急处置能力，防范二次事故
10、落实高速公路交通应急管理程序规定，对恶劣天气、突发事件等处置预案进行全面梳理和完善。各高速公路支队每年至少组织一次应急处置演练，演练情况纳入支队工作综合考评范畴。
11、加强高速公路公司在事故救援、防范二次事故方面的协调合作。探索建立高速交警、路政、经营公司等部门组成的应急救援中心。统一下达指令，各部门按照职责分工协作配合，快速反应，快速处置，实现交通事故接处警快、布控救援快，撤除现场快，把事故致死率和二次事故发生率减少到最低。
四、加强协同合作，增强事故预防工作合力
12、省际口所在支队要加强与邻省高速交警部门的联系，进一步完善省际高速交警协作规范，在查纠交通违法、查缉肇事逃逸、应急协勤、信息共享等方面形成长效合作机制。省内相邻支队要依托高速主线，探索路段联合巡查和区域统一行动的协作机制。
13、建立高速交警、路政共同值班备勤和联合、交叉巡查的制度，增加巡查密度和频次，确保路面不漏管失控。同时加强与高速公路公司的协商沟通，争取在共享高速公路电子监控设备上取得进展。
五、扎实整改事故黑点，消除安全瓶颈和隐患
14、推进高速公路事故隐患排查整治工作常态化。各支队要对辖区道路，特别是近年新开通路段进行一次全面排查。特别要对交通标志进行全面完善，对隧道喊话器、爆闪灯等安全设施进行全面维护保养，对隧道路面合理糙化，在临水、临崖路段新建一批防撞挡墙，不断把安全隐患路段排查整改工作推向深入。
15、规范施工管理。加强福厦高速拓宽改造工程中交通组织，从施工组织、现场管理等多方面采取积极有效的措施，建立施工区域内的交通事故、车辆故障、警卫任务及恶劣气候条件下的各类异常情况的联动处置机制，强化施工路段安全布控规范，全力做好施工期的交通保障工作。
六、大力推行“文明交通行动计划”，深化高速公路交通安全宣传教育
16、以收费站为主阵地，有针对性地向过往车辆发放宣传单，宣传单要区分不同对象、不同季节、天气和不同时段、路段特点，向驾驶员告知高速公路行车安全规范、相关交通法规规定、当地路况、天气特点和有关管理要求，引导驾乘人员全面了解辖区安全通行的要求。同时充分利用服务区、停车场、警务室、执勤点等平台，集中开展交通安全常识的宣传活动，教育驾驶人严格遵守交通法规，抵制不文明交通行为。
17、健全长途客运车辆及驾驶人档案管理,督促客运企业安装使用行驶记录仪或GPS等装备,建立严重违法客运企业,车主,驾驶员"黑名单"制度,健全完善客运交通违法,事故转递通报机制.对屡次严重违法的客运企业法人和安全管理人员依法严处,并向安监和当地交警部门通报.以省际口为依托，形成跨省长途运输企业定期互动交流、宣传教育制度。宁德、龙岩、南平、漳州四个支队每年都要至少召开一次省内外车单位座谈会，通报客企事故和违法情况，传达交通安全管理措施，对企业安全运营提出要求，宣传高速交通安全知识。
18、使用高速公路可变信息板、车载显示屏、交通频道路况播报等手段，加强路面交通诱导，服务公众出行，实现服务群众“零距离”。
为保障我市道路交通安全、畅通、有序，减少因交通事故引起的道路拥堵，提高通行效率，发挥保险业参与社会管理的功能作用，维护广大交通参与者的合法权益，根据道路交通安全法律法规和《道路交通事故处理程序规定》、《交强险财产损失“互碰自赔”处理办法》等规定，结合我市交通事故快速处理的实践经验，温州市公安局、中国保险监督管理委员会浙江监管局温州监管分局共同制定了《温州市交通事故自行协商快速处理办法》，自发布之日起实施。
特此通告
温州市公安局温州保监分局
二O一O年九月三十日
主题词：交通管理事故快速处理办法通告
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━温州市公安局办公室 2010年9月30日印发
温州市交通事故自行协商快速处理办法
第一条为保障我市道路交通安全、畅通、有序,减少因交通事故引起的道路拥堵，发挥保险业参与社会管理的功能作用，维护广大交通参与者的合法权益，方便当事人处理交通事故和办理保险理赔，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规和《道路交通事故处理程序规定》、《交强险财产损失“互碰自赔”处理办法》的规定，结合我市交通事故快速处理的实践经验，特制定本办法。
第二条本办法所称的交通事故，是指在温州市区内道路上发生的未造成人员伤亡、仅造成车辆财产损失的交通事故。
在道路以外发生的交通事故可以参照本规定处理。
第三条本办法所称的交通事故自行协商快速处理是指机动车辆发生交通事故，造成各方车辆财产损失均在2000元以下，或者一方以上车辆财产损失超过2000元但当事人对事故事实及成因没有争议，各方当事人通过自行协商、撤离事故现场，共同将车辆移至交通事故快速处理保险理赔服务机构，办理保险理赔等事项的交通事故处理方式。
第四条公安机关和保险公司在市区建立温州市交通事故快速处理保险理赔服务中心(以下简称“服务中心”)。派驻交通警察和保险理赔人员，集中办理交通事故快速处理保险理赔等事项。
“服务中心”工作时间与本市机关单位相同，节假日正常上班。保险公司定损理赔窗口午休时间派员值班，正常办理相关业务。
第五条发生符合自行协商快速处理情形的交通事故，不需要向122(或110)指挥中心报警，当事人可以选择下列方式进行处理，并尽快撤离事故现场，将车辆移至附近不妨碍交通的地方，避免造成交通堵塞或者造成二次事故：
(一)用手机对现场车辆位置及碰擦痕迹进行拍照，将照片用彩信发送到10639999交通事故快速处理彩信通平台，并根据回复信息提示进行操作；也可以凭手机等影像设备摄录的现场情况直接到“服务中心”处理。
(二)由任意一方当事人填写《温州市交通事故自行协商快速处理协议书》(以下简称《协议书》，可在温州交警网下载，或到公安机关交通管理部门和保险公司各窗口单位免费领取)，并经各方当事人确认签名。
如果选择报警，应当根据公安机关交通管理部门的要求或者提示进行处理。公
安机关交通管理部门告知已经利用监控拍摄现场照片的，当事人应当立即撤离现场。
第六条撤离现场后，当事人应当相互交验驾驶证和行驶证，交换联系电话号码，约定在48小时内，共同将车辆移到“服务中心”处理，并及时向投保的保险公司报案。但发生单方自损事故或夜间(22：00-6：00)发生交通事故，当事人应当在将车辆移至附近不妨碍交通的地方后，立即向投保的保险公司报案。
保险公司查勘人员不得对正在占用道路、影响交通的事故车辆进行查勘定损。
第七条交通警察对发生交通事故后迅速撤离事故现场并自行协商快速处理的
当事人的轻微交通违法行为不予处罚。
交通警察对应当使用而没有使用自行协商快速处理、没有及时撤离现场的交通事故当事人的交通违法行为，按照道路交通安全法律法规规定上限予以处罚和记分。
交通警察对应当自行撤离现场而未撤离的，责令当事人撤离现场；造成交通堵塞的，依据《道路交通事故处理程序规定》对当事人处200元罚款。对阻碍交通警察强制撤离现场的，按照《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定处罚。
第八条有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警，不得自行协商快速处理。但可能造成交通堵塞的，应当先标明车辆位置，或者用手机等影像设备摄录现场情况，撤离事故现场，将车辆移至附近不妨碍交通的地方，等候交通警察处理。
(一)机动车无号牌、无检验合格标志、无交强险保险标志的；
(二)驾驶人无有效机动车驾驶证的；
(三)驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；
(四)当事人不能自行移动车辆的；
(五)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施并造成损失的；
(六)发现对方有故意造成交通事故或持有假牌、假证嫌疑的；
(七)一方以上车辆财产损失明显超过2000元且当事人对事故事实及成因有争议的，或者单方事故保险公司人员认为损失较大并对事实及成因有异议的。
第九条造成各方车辆财产损失均在2000元以下，使用自行协商快速处理的交通事故，一方当事人有下列情形之一的，承担全部责任：
(一)追尾的；
(二)逆行的；
(三)倒车的；
(四)溜车的；
(五)开关车门的；
(六)违反交通信号的；
(七)未按规定让行的。
其他情形发生交通事故或者各方当事人均有上述情形的，一般均视为混合过错，当事人承担同等责任，但有证据证明或者其他方认可其中一方当事人无过错的除外。
造成一方以上车辆财产损失超过2000元的交通事故，当事人的责任按照《温州市道路交通事故简易程序快速处理工作规定(试行)》予以确定。
第十条使用自行协商快速处理交通事故的当事人到“服务中心”处理交通事故，应当提供驾驶证、行驶证、保险凭证等相关材料，按照下列程序办理勘查定损和保险理赔手续：
(一)一方当事人负全部责任的，由负全部责任方车辆投保的保险公司负责核定损失。各方负同等责任的，由各自保险公司负责核定损失。
(二)核定各方车辆财产损失均在2000元以下，一方当事人负全部责任的，由负全部责任方车辆投保的保险公司根据交强险有关规定赔付损失费用；各方负有责任的，由各自保险公司赔付损失费用。
(三)一方以上车辆财产损失超过2000元的，由派驻的交通警察开具《交通事故认定书》，按照交强险互碰自赔原则和商业险有关规定处理。当事人共同请求调解损害赔偿的，交通警察应予调解。
按照《温州市交通事故简易程序快速处理工作规定(试行)》处理的交通事故的车辆损失核定，也可以在“服务中心”进行。
第十一条当事人在核定损失后，可以自主选择车辆修理单位，任何单位和个人不得强行指定。
第十二条当事人对交通事故事实或成因有争议的，或者保险公司对交通事故事实或成因有异议的，由派驻“服务中心”的交通警察进行审查。查明交通事故事实后，开具《交通事故认定书》或者证明。交通事故事实不清，当事人要求受案处理
的，出具交通事故处理通知书，转交通事故发生地公安机关交通管理部门处理。
第十三条无论有无交通事故责任或者损失，当事人都有接受公安机关交通管理部门的调查和协助其他当事人处理事故的义务。
对无正当理由拒绝接受公安机关交通管理部门的调查和协助其他当事人处理交通事故的当事人，公安机关交通管理部门可以因其拒绝接受交通事故调查处理，依法将其车辆牌号输入交通违法行为处理系统，限制其车辆办理有关手续，直至当事人接受调查处理；对于具有上述情形，并应当承担赔偿责任的，公安机关交通管理部门可以交通肇事后逃逸嫌疑予以受案调查。
第十四条当事人因正当理由没有在共同约定时间到“服务中心”处理事故，经其他方当事人和保险公司同意，可以重新约定处理时间。再次失约的，公安机关交通管理部门与保险公司可以根据其他方当事人的要求先行处理。因失约引起的不利结果，由失约的当事人承担。
第十五条各保险公司应当积极改进工作机制，为当事人自行协商快速处理交通事故提供方便。对在本市外保险公司投保交强险的车辆发生的交通事故，本市保险公司可以根据规定代理查勘定损业务。
第十六条当事人为骗取保险金故意造成交通事故、制造虚假交通事故或者提供虚假信息经查实的，保险公司予以拒赔，并移送公安机关处理。
第十七条各县(市)可以参照本《办法》实行交通事故自行协商快速处理。
第十八条本规定自发布之日起实施，《温州市道路交通事故自行协商快速处理暂行办法》同时废止。
商洛市人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构：
西部开发省际公路通道西安至合肥公路陕西段商州至丹凤至陕豫界高速公路，是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一西安至合肥公路的重要组成路段，是上海至武威国家重点干线公路主要组成部分，也是我省“米”字型公路主骨架的重要干线。该线起于商州西间，与拟建的蓝田至商州高速公路终点相接，经白杨店、丹凤老君殿、竹林关、三角池，止于商南马安石（陕豫界），与河南省拟建的西坪至内乡高速公路相接。途经商洛市的商州、丹凤、商南三县（区），全长119.2公里。设计用地12000余亩，其中耕地9500亩，拆迁18万平方米。该项目的实施，对于改善西安与我国中东部地区的交通条件，尽早形成以西安为中心，横贯东西、纵横南北、覆盖全省、连接周边的主骨架公路网起到积极作用，同时将大大改善区域交通条件，带动沿线经济建设和经济结构调整，加强我国西部地区与沿海地区的经济联系，对促进西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。为确保商州至丹凤至陕豫界高速公路工程建设的顺利进行，经省政府同意，现将有关问题通知如下：
一、关于征地补偿标准
商州至丹凤至陕豫界高速公路项目建设的征地工作，由省国土资源厅代表省政府统一组织协调，商洛市人民政府负责实施。工程建设用地数量以施工图（含变更设计）和土地勘测定界数据为依据。征地补偿标准具体如下：
（一）永久用地补偿费（含土地补偿费、安置补助费）为：水田、水浇地18000元/亩；旱平地14000元/亩；旱坡地11000元/亩；林地3400元/亩（含林地补偿费、安置补助费、国有和集体林地5%管理费）。荒滩、荒坡地不予补偿。
（二）青苗补偿费为800元/亩。
（三）确需砍移的林木补偿费（含国有和集体林木5%管理费）为：乔木林2000元/亩；疏林、灌木林1000元/亩；经济林3000元/亩；苗圃4000元/亩。
确需砍移的零星树木补偿标准为：成年挂果树100-120元/株，未挂果树40-80元/株，果树苗10-20元/株。其?刹氖？0-40元/株，未成材树3-5元/株。
（四）耕地开垦费由省国土资源厅按照规定标准统一收取，统筹安排，落实占补平衡。
（五）森林植被恢复费按照《陕西省森林植被恢复费征收使用管理实施办法》（陕财办综发〔2003〕19号）规定的标准执行。
（六）公路施工临时用地年补偿标准为：水田900元/亩，旱地600元/亩，林地340元/亩。
公路施工临时用地应尽量利用荒地和劣地，不得占用基本农田。临时用地由用地单位按照国家有关规定予以复垦，没有条件复垦或复垦不符合要求的，用地单位应向当地国土资源部门按4000元/亩（即6元/平方米）标准缴纳土地复垦费，由当地县（区）国土资源部门组织进行复垦。
二、关于建、构筑物拆迁及其他附着物补偿标准
商州至丹凤至陕豫界高速公路工程建设涉及各类建、构筑物及其他附着物拆迁，由商洛市政府与建设单位签订协议实施统迁，并按确定标准拨付相关费用。拆迁建、构筑物及其他附着物的数量、质量，以有关各方共同确认的实际丈量、清点的数量、质量为依据。
（一）房屋拆迁补偿标准为：砖混房300-380元/平方米，砖木房250-300元/平方米，土木房200-250元/平方米，简易房30-60元/平方米，建成房基50元/平方米。其他建、构筑物及附着物补偿标准由有关各方根据建、构筑物结构、质量、年限等实际情况，参照相关标准协商确定。
（二）因公路建设需要迁改的电力、通信、广播电视线路、管道、矿井、道路及水利设施，由产权单位拆除或迁移，建设单位按迁改工料费予以补偿。
（三）对违章建筑和到期的临时建筑不予补偿，无条件拆除。对公路放线埋桩后抢建的房屋、设施和抢栽的树木一律不予补偿。
三、关于优惠政策
（一）免收建设单位水利建设基金、河道占用费、城市建设配套费、交叉道口开设费，施工期间免收水资源费。
水土保持要按照“三同时”的要求组织实施，在未造成水土流失的情况下免收水土流失补偿费。文物考古勘探、挖掘按照国家有关规定由公路建设单位与省级有关部门本着从低优惠的原则签订实施协议，组织实施。
（二）施工单位在兼顾当地环境保护的前提下，可就近采石、采砂，优先使用矿渣、粉煤灰等工业废料，沿线地方各级政府有关部门应给予积极支持。
（三）工程建设占用、使用有关道路由当地政府协调解决，任何单位和个人不得阻挡工程施工和施工车辆通行。
四、关于建设环境保障
为创造良好的建设环境和施工条件，确保商州至丹凤至陕豫界高速公路工程建设的顺利进行，商洛市政府应成立由主要领导牵头的征迁环境保障协调机构，全面负责征迁及建设环境保障协调工作。地方各级政府要顾全大局，妥善安置好被征地群众生产生活，积极组织、引导沿线群众大力支持公路建设。交通、公安、电力、水利、电信、文物、环保、林业等相关部门要积极配合，通力协作。对乱收费、乱摊派、乱罚款，强行分包公路建设工程，强行供应不符合质量要求的施工材料，刁难施工单位，阻挡施工，设置障碍拦截工程车辆的违规、违法行为，地方各级政府要及时予以制止和处理，构成犯罪的要依法追究其刑事责任。
陕西省人民政府办公厅
二00五年十二月七日相关文章
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指挥中心各岗位工作职责
指挥中心各岗位工作职责 指挥长工作职责： 1、指挥长由当日值班的指挥中心副主任担任； 2、值班时间为24 小时，值班地点在指挥室接处警大厅; 3、负责接警大厅全面工作，值班期间重特大案(事)件处置； 4、巡防车辆、人员、各所监控室、警务室、重点岗亭的视频督导； 5、平安民生台办理； 6、四色警情的处理； 7、民警、协警考核管理； 8、涉警投诉处置； 9、领导交办工作。 中队长或班长工作职责： 1、负责日常接处警工作； 2、协助值班主任处置重特大警情、监督检查接处警人员值班情况、负责考核； 3、负责核对警情统计表，编写每日警情等级通报，次日晨分别在江阴主页公告栏（要求派出所和交警中队签收）和指挥中心主页、无锡主页上网； 4、处理卡口监控系统报警；
5、负责交接班、检查设备情况、受理车辆行踪系统报警、报省厅日报表、修改大屏幕欢迎词、研判指令签收流转、每日晨发布巡防预警短信； 6、诈骗短信录入统计、假币警情、涉嫌假币车辆跟踪登记，日常卫生工作检查督促等； 7、受理投诉、电话初步回访甄别，填写办理单、登记单、汇总单。 副班长工作职责： 1、负责CK、LG、KK、押运车报警及处置工作； 2、受理外线电话报警求助、受理各单位警务联系及警情反馈、警情统计表的登记； 3、查看核对案件类警情、抓获登记、报送信息（无锡、市局、电台等信息）； 4、汇总班组情况，值班人员导库、电台点名、检查黑名单布控、冲卡车辆登记布控； 5、协助台长受理车辆行踪系统报警、报省厅日报表、编写警情统计表、警情等级通报； 6、编写每日督导通报、编写巡防及预警提示； 7、处理平安民生服务台签收流转、抓获破案统计、假币警情统计录入等。 接警人员工作职责：
县交警指挥中心建设项目
目录 第一章总论1 一、项目背景1 二、项目概况6 三、研究结论8 第二章项目建设的必要性10 一、**县交通部门基础设施现状10 二、交警指挥中心建设的必要性10 第三章建设内容与建设规模12 一、项目目标12 二、建设内容12 第四章项目建设选址14 一、场址现状14 二、场址条件14 第五章建筑方案选择22 一、建筑设计指导思想与原则22 二、建筑设计说明23 三、辅助工程、配套设施25 第六章节能节水措施28 一、建筑节能设计29 二、采暖节能设计29 三、电气节能设计30 四、给排水节能设计30 第七章环境影响评价31 一、编制依据31 二、项目场址环境现状32 三、项目建设与运营对环境的影响32 四、环境保护措施32 五、环境影响评价33 第八章劳动安全卫生消防34 一、危害因素及危害程度分析34 二、安全设施34 三、消防设施36
第九章组织机构与人力资源配置38 一、组织机构38 二、项目组织机构图39 第十章项目实施进度39 一、项目建设工期40 二、项目实施进度安排40 第十一章工程招投标41 一、招标要求41 二、具体内容41 第十二章投资估算及资金筹措43 一、投资估算编制依据43 二、建设投资估算44 三、投资估算表45 四、资金筹措方案49 第十三章社会影响分析49 第十四章结论51 附件 附图
第一章总论 一、项目背景 1、项目名称 **县交警指挥中心建设项目 承办单位 **县公安局交警大队 建设地点 **县城北环路东侧 项目负责人 ** 2、项目承办单位概况 **县公安局交通警察大队组建于1987年7月，现大队领导班子成员3名，大队长**、教导员**、副大队长**，法人代表为大队长**。大队内设车管股、事故股、秩序股、办公室、马头关中队、古之河中队、乐陶山中队、岗勤中队。大队所辖干线公路三条，全
交警支队高速大队先进集体事迹材料
交警支队高速大队先进集体 事迹材料 交警支队高速大队先进集体事迹材料 西商中队是元月成立的公安交管一线执勤中队，成立之初只 管理-22.5公里高速公路，11月西商高速公路开通后，中队管辖 里程在原有基础上又增加了近50公里，管辖里程延伸到了与商洛 交界处，全程达78公里。成立以来，中队在管理条件有限、管理 困难多的情况下，注重协作配合，加强路面执法，强化巡逻防范，较好地保证了西商高速公路安全畅通，把西商高速交通事故发生 降到了最低，同时西商高速自开通至今，没有发生过一起一次死 亡3人以上的重特大事故，打破了一条新路开通半年内事故频发、多发的规律。 在艰巨的任务面前不退缩，主动管理。西商高速公路是沪陕 高速公路境内的一段，该路段穿秦岭而过，多为上下坡路和弯道，路况十分复杂，特别是李家河隧道至白家坪隧道段，多为隧道群，且为长下坡和大转弯道路，是典型的山区高速公路，不但管理的 难度大，而且也没有可供借鉴的管理经验。西商高速公路由于地 理位置重要，客货运输车辆多，日流量均在5000辆以上，管理任 务十分艰巨。面对艰巨的管理任务，中队民警在困难面前没有退缩，而是团结一心积极主动采取了一系列切实可行的管理措施，
把管理工作落到了实处。深入调研摸情况。在做好日常巡逻的同时，中队专门组织力量对全线交通设施进行了全面调查摸底，建立了道路基础工作台帐，自去年以来先后向路政和经营管理单位提出建议，对存在安全隐患的26处路段进行了改造，增设交通禁令、指示和警告标志共127块，在所有有弯道和坡道的隧道内铺设了减速带，还督促在草坪服务区设置了强制大货车过水降温的水槽，对多处路段进行了拉毛处理，增加了道路磨擦力，为预防和减少道路交通事故起到了积极作用。制定预案早防范。针对西商高速公路可能面临的各种紧急情况，制定了《西商高速公路交通安全保障应急预案》，提出了处置交通事故、自然灾害等各种紧急情况的应急措施。还在草坪服务区设立了安全检查站，对过往春运客车和大型货运车辆进行严格检查，严禁超员和“带病”车辆－中国最强！上路，引导大货车过水降温，较好地减少了因大货车制动热衰减失效引发的道路交通事故;为了做好春运等节日期间道路管理工作，中队又及时制定了《节日期间西商高速公路交通安全保障联动方案》，提出了不同交通流量下的管理措施，并会同路政部门和路产科对所辖路段的标志标线、施工路段、护栏铁丝网损坏情况以及隧道的消防、照明、排气等设施进行检查，对存在的问题及时进行了整改，提出了多条应对大车流量条件下强化道路管理的措施，今年春节、“五一”等节日期间，虽然车流量增加较多，但由于措施有力，管理到位，保证了节日期间道路安全畅通。严格管理降事故。自管理以来，中队坚持对低速行驶、尾
指挥中心工作人员内部管理规定
指挥中心工作人员内部 管理规定 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
馆陶县交警大队 指挥中心接警员内部管理制度 为加强大队指挥中心接警员的管理，确保指挥中心工作正常开展，按照大队领导的指示，大队指挥中心（值班室）工作人员日常工作管理由牟学柱副大队长、李长征同志负责；根据大队工作实际，特制定本管理规定。 一、值班管理 1、指挥中心（值班室）实行24小时3班倒全天候值班，每班1名接警员。早班为上午8时至14时，中班为14时至20时，晚班为20时至8时。（目前因指挥中心尚未开始正常运作，具体值班安排为：24小时4班倒，上通宵班后休息1天；每天有2人在监控中心正常上班，周末上正常班的可休息。） 2、准时上下班（包括开会），不得迟到、早退、旷工，有事需要提前请假，接班人员必须提前15分钟到位进行交接班。 3、当班值班员必须遵守值班备勤工作制度，上班必须佩戴工作证；不得擅离岗位，短时间离开岗位的要按规定相互告知、请假；值班时不得睡觉，不准做与工作无关的事情如使用电话聊天、上网聊天、玩游戏等。 4、交班的值班员要把下班需要继续跟进、掌握、办理的情况信息和待办事项向接班的值班员移交清楚。 5、值班员必须认真处理接到的所有警情、文件、通知，所有工作必须及时向值班队长报告请示，并按照值班队长的指
示及时进行处置，不得擅作主张。如因接警员擅自处理工作事项造成失误的将进行严肃处理。 6、为避免扰乱正常值班工作秩序，无特殊原因不允许调班，确实需要调班的必须提前协调好换班事宜，填写调班申请表经负责民警批准，无特殊原因调班2次的，按请事假1天计，并在当月考评中进行扣分。 7、因故不能参加值班，必须提前请假，不得旷工。 8、每名工作人员必须每天撰写工作日志，撰写日志的情况将纳入每月考勤。 9、在工作中要严格遵守保密规定，严格遵守市公安局和市交警支队有关网络安全的保密规定，严禁“一机两用”，严格按照要求处理各类文件及电子文档。 10、工作中必须注意文明礼貌、举止言行。 二、办公室及内务卫生管理 1、保持值班室（指挥中心）的整洁,值班桌椅、设备等物品摆放整齐，私人物品不得摆放在值班室内。要爱护公物，保证设备完好无损,发现问题及时报告。 2、宿舍的被子、枕头、洗漱物品摆放整齐，做到整洁、美观。要保持宿舍卫生整洁，确保环境卫生清洁，注意节约用电、用水。 3、办公桌面电脑、电话、茶杯文具等摆放整齐，离开办公室时应将座椅推进办公桌下贴紧。下班后要将办公场所的私人物品收拾好并摆放到指定的储物柜或带走。
高速交警大队涉路施工交通组织管理工作实施方案
高速交警大队涉路施工交通组织管理工作 实施方案 为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作，最大限度地降低施工对交通的影响，全力保障道路交通正常运转，依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。 一、工作目标 通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。 二、组织领导 组长： 副组长： 成员：各中队民警 三、涉路施工管理范围 指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通
组织的固定和流动作业施工。范围是：1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业；2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施；3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行，为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业；4、高速公路公路拓宽等施工作业；5、其他影响道路交通安全畅通的施工。 三、施工现场的管理 （一）、安全标志设置。督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工，特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。 （二）、夜间安全防范。施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施，夜间施工现场无法撤离的，要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。 （三）、现场安全员。责令施工方配备现场安全员，提示后方来车减速慢行，注意安全，并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全，并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。 （四）、现场施工人员。现场施工人员要注意自身安全防护，带头盔、反光背心或反光服。
高速交警职责
高速交警职责 一、在省公安厅领导下，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，负责全省道路交通安全管理工作； 二、贯彻实施有关道路交通安全管理的法律、法规、规章、政策，拟定或制定全省道路交通安全管理法规、规章的实施细则、办法和具体规定，按规定经批准后组织实施。分析研究全省道路交通安全形势，提出对策和措施。指导全省公安机关交通管理部门维护道路交通安全秩序，指导全省道路交通事故防范、处理等有关业务的开展，协调、参与处理特大道路交通事故。检查、监督全省各级公安机关交通管理部门和交通警警察的执法活动； 三、组织、指导全省开展道路交通安全宣传教育工作。组织全省道路交通安全管理工程项目、技术装备的可行性论证以及交通安全技术鉴定工作。协调全省公安机关交通管理部门计算机网络建设与管理。组织调研道路交通安全管理中存在的问题，并提出相应的建议；四、依法指导、检查、监督全省的车辆（不含拖拉机）管理工作。负责全省进口机动车登记的审批，监督全省进口机动车牌证核发工作。负责全省机动车（不含拖拉机，下同）的有关牌、证、表、章、卡的监制和核发。负责全省警用车辆、公安机关其他在编非警务车辆（O牌）、省直机关在编车辆（K牌）的审核、登记及管理。负责确定全省县级公安机关交通管理部门办理机动车登记业务的确范围； 五、依法指导、检查、监督全省的机动车驾驶人的考试、发证工作。负责全省机动车驾驶人考试员的培训考试、发证和机动车驾驶证有关证、卡、表的制作。负责规划全省机动车驾驶人考场的设置、布局； 六、负责省交警总队机关及全省高速公路交通安全管理经费审核、审计、预算内外资金收支预算、使用、分配以及装备器材规划、订购、配发及被服管理、发放、无线电通讯组网等； 七、负责全省高速公路交通安全管理工作； 八、参与道路交通和道路交通安全设施的规划； 九、负责省交警总队机关、全省高速公路交警队伍的人事管理和思想政治教育及纪检监察工作，组织和指导全省公安交警业务培训； 十、承办上级交办的其他事项。
高速交警演讲稿范文
高速交警演讲稿范文 第一篇：高速交警演讲稿尊敬的各位领导、同志们：大家好！今天我演讲的题目是：践行科学发展观，奏响和谐新乐章。当党的十七大把科学发展观庄严地写进党章，当实践科学发展观成为社会各界的共同信念，当科学发展观如春风般吹遍祖国的大江南北，我知道，这就是这个时代最振奋人心的集结号。置身于这样的伟大时代，注定了我们每一个人民警察——无论你哪个警种，无论处在什么样的工作岗位上，都要肩负起维护社会稳定、保障人民安居乐业、为祖国经济发展保驾护航的时代重任。那么，在祖国伟大复兴的宏伟蓝图上，作为普普通通的一名人民警察，我们该如何牢记宗旨，不辱使命呢？在那贫瘠而荒凉的戈壁滩上，在我身边那些普通而不平凡的一线战友中，我找到了答案。他是一名普普通通的共产党员，他是一名默默奉献的交通民警，他也是一名为交通管理事业献出年轻生命的革命烈士，他就是我曾经的战友、兄长---高速公路支队民警张喜峰同志。张喜峰，男，牺牲是年仅32岁，xx年度按照上级组织安排到高速公路支队绣花庙大队工作，绣花庙大队因为自然条件恶劣、交通事故多发，被过往司机称为中国的百慕大，那里的风一年只刮一次，一次却要刮365天就是在这样艰苦的条件下，张喜峰毅然告别新婚的妻子和年迈的父母，全身心的投入到绣花庙大队交通事故处理工作中。几年来，他认真钻研交管业务，对工作兢兢业业、不辞辛劳，工作中处处以人民满意为标准，努力提高执法水平和服务质量，着力塑造交通民警的良好形象。在他从事绣花庙大队事故处理工作以来，经他处理的交通
事故多达800多起，破获交通肇事逃逸案20多起，抓获逃犯10多人，赢得了广大人民群众的好评和同志们的认可。经他处理的交通事故，没有发生一起上访案件，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的工作业绩。 xx年张喜峰同志担任事故处理中队中队长以来，他克服中队警力不足等困难，率先垂范，不分昼夜地开展工作，放弃了大量的节假日。由于绣花庙大队辖区里程长，事故频发，工作往往超负荷，但他就像一台不知疲倦的机器，连续运转，从不叫苦叫累，总是以自己的实际行动影响和带动着全中队民警。在查破交通肇事逃逸案件上，他多次冒着生命危险将一个个交通肇事逃逸人员抓捕归案，履行了一名人民警察执法为民的庄严承诺。多年来，张喜峰同志立足本职工作，将百姓的利益时刻放在心上，多次为群众做好事、救死扶伤，展现了一个人民警察全心全意为人民服务的高尚品德。xx年3月16日16许，张喜峰率领干警正在驶往张掖方向出现场的路上，当行驶到连霍高速山丹段山丹东收费站时，突然发现在路中间躺着一个人，张喜峰马上命令停车，跳下车后，看见此人满脸是血，伤势严重。然后他立即通知山丹县医院，派救护车将此人送到山丹县医院抢救。同时对现场进行了细致的勘查，因抢救及时此人脱离了生命危险，但伤势严重只说自己是武威人，叫王金礼，张喜峰亲自赴武威寻找其家人，在武威警方的大力配合下，终于得知此人是高坝镇二十里铺村二组村民，又在山丹县医院配合下出资租车将王金礼送回家后，王金礼的家人紧紧握着张喜峰的手，感激的不知道说什么好，只是一遍一遍的重复着您真是个好警察。张喜峰同志凭着对公安事业的无比忠诚和对人民
浅谈如何打造高速交警团队精神
浅谈如何打造高速交警团队精神 人首先是社会的,每个人只有先融入生活工作这个小团队，方能融入整个社会这个大团队。高速巡警队伍作为一个战斗团队，面对当前社会矛盾斗争日益复杂、公安交通管理工作难度日益增大、道路交通安全形势日益严峻的形势，培养打造高速巡警队伍的团队精神，发挥团队精神所具有协作性、目标性、组织性、包容性、个体性、纪律性等特点,能有效地促进高速公路交通管理工作决策的科学化、队伍管理的规范化、民警心态的健康化、工作效果明显化。下面笔者就什么团队精神、打造团队精神的重要性及如何打造高管支队“团结、敬业、规范、廉洁”的团队精神谈一点粗浅的看法。 一、什么是团队精神 所谓团队精神，简单来说就是大局意识、协作精神和服务精神的集中体现。团队精神要求有统一的奋斗目标或价值观，而且需要信赖，需要适度的引导和协调，需要正确而统一的企业或行政文化理念的传递和灌输。团队精神强调的是组织内部成员间的合作态度，为了一个统一的目标，成员自觉地认同肩负的责任并愿意为此目标共同奉献。团队精神的最高境界是全体成员的向心力、凝聚力。
高管支队的团队精神就是“团结、敬业、规范、廉洁”。夏孝勤支队在全省高速公路道路隐患排查与整改工作议上对湖北高 管精神作了通解：团结就是“二人同心，其利断金”，相互拆台，搞内讧，则连小事都办不成。特别是高管民警，分布全省各地，相对独立，更加应该加强内部团结，形成一个强有力的战斗集体。要搞好外部团结，为各项工作的顺利开展创造良好的人脉环境。敬业就是要有事业心和责任感，不断精进，追求卓越。一个人不能将职业仅仅作为养家糊口的手段，那样的人生格局就太低了，注定成不了大器，只有将职业作为磨砺自我、服务人民、奉献社会的平台，才能不断进步，走得更高、更远。规范就是要牢固树立规则意识，讲原则、守规矩。要从细节抓起，处处讲规范，事事讲规矩。执勤执法要依法依程序办事，内部管理要按规章制度办事，内务管理要整洁有序、整齐划一，待人接物要礼貌大方、说话和气。廉洁就是要做到一身正气、两袖清风。 二、打造高速巡警队伍团队精神的重要意义 打造团队精神有利于更好履行高速巡警工作职能。高速巡警的工作职责涉及到维护道路交通秩序，查纠道路交通违法行为，开展道路交通安全宣传，接处道路交通事故、警卫保卫等多方面，其工作协作性强、涉及面广。在执勤执法实践中，一般需要两名以上民警共同配合协作，民警不可能独立完成所有的工作，每个人所能完成的仅仅是整体工作的一小部分，因此，民警之间的协作、配合已成为完成整体工作的必要条件。
交警队正规化建设标准
《交警队正规化建设标准》实施细则 [福建公安公众服务网] 2010-09-08 字体显示：大中小 第一章总则 第一条为切实加强交警队正规化建设，进一步规范交警队组织管理、教育训练、内务管理、执勤执法、监督制约和警务保障，努力实现队伍正规化、执法规范化、警务信息化、勤务实战化、保障标准化，依据公安部交管局《交警队正规化建设标准》，结合我省实际，制定本实施细则。 第二条本细则适用于县（市、区）交警大队、高速公路交警大队以及国省道、乡镇交警中队。 第二章组织管理正规化 第三条交警队的设置应当按照行政区划、道路里程、交通流量、机动车保有量和道路交通、治安管理任务进行科学规划，合理布局。 （一）县（市、区）交警大队的设置一般按照行政区划，由县（市、区）公安局和上一级公安交通管理部门根据实际需要确定。 （二）每个设区市设立1个高速公路交通警察支队，高速公路里程100公里以内的设区市不再设大队，由支队直接对路段实行管理；高速公路里程100公里以上的设区市，每增加100公里左右设立1个大队；根据高速公路里程、交通流量设置高速公路交警中队。 （三）国省道、乡镇交警中队一般按1个中队管辖2至4个乡镇的标准设置。 第四条交警队依法履行以下职责
（一）维护道路交通秩序，指挥、疏导交通； （二）纠正、处罚交通违法行为； （三）预防和处理交通事故； （四）开展交通安全宣传； （五）按照规定执行道路交通保卫任务； （六）先期处置公路上发生的治案、刑事案（事）件； （七）法律、行政法规、公安部规章或者文件规定的其他职责，以及省级公安机关依法规定的其他职责。 第五条交警队依据道路交通管理工作需求合理配置警力。 （一）县（市、区）交警大队的警力配置一般由县（市、区）公安局和上一级公安交通管理部门根据当地实际确定。 （二）高速公路交警的警力配置分为三类：①高速公路交警支队直接对路段实行管理或高速公路交通流量大的福州、莆田、泉州、厦门市，按每公里0.8人的标准确定；②处于省际口的高速公路交警大队，按每公里0.6人的标准确定；③其他路段的高速公路交警大队，按每公里0.4人的标准确定。 （三）国省道、乡镇交警中队的警力配置一般按照不少于7人的标准确定。 交警队可以根据实际工作需要配备协助民警开展工作的辅助人员。
高速公路交警实习报告
实习报告 时间过的真快，转眼我在宜章实习的4个月在无声无息中过去了。在这将4个月里，我有幸被来到了湖南省高速公路管理支队耒宜大队宜章中队来工作、学习及生活，回想这4个月以来的点滴，感慨颇深。我按照学校的安排，在1月至6月进行了为期4个月的实习并圆满完成了实习任务。在这段实习期间，我从初出校门时的浮躁，到如今的日渐沉稳；从开始时刻意追求安逸的机关生活，到现在注重脚踏实地的工作，我下的每一个足迹上，都印着领导、干警和老师们的教诲与关怀。他们的表率作用时刻在我的脑海里，让我受益匪浅本人我严格遵守各项规章制度，服从命令、听从指挥，全力干好自己的本职工作，保质量地完成上级下达的各项任务和执法指导数。在交通管理工作中，本人能虚心向民警同志学习，严格遵守勤务管理规定，忠于职守，不畏劳苦，服从指挥，听从安排，较好的完成了交通工作任务。现将实习期间个人的工作、学习、生活情况总结报告如下： 1月16号，我来到了宜章中队，当我满负行李从车里出来时，中队的民警师兄早已经在队外大门迎接我了。在他们的安排下，我被分在事先安排好的岗位上去了！而我也有幸被分到了小塘省际卡口工作，我也很快把我的行李收拾好，我也顾不了旅途的劳累，迫不及待地开始打量着这座偏远小县城的风景，当我还没有看出个所以然，就
被警车拉倒小塘卡口了。到那里已经是下午1点多啦！而我也快三餐没有吃饭了，所以到了那里我饿的像狼一样的开始吃自己眼前的一大盆食物，吃完后就到外面随便的参观了一下！看看这个中队的环境怎么样，等我看完一些优美的地方，领导就要我们集合了！我和其他地方警校的实习生在一起，迎来湖南的春运工作。在中队的巡逻分队长安排我们的具体工作，在他的带领下我们来到了耒宜大队宜章中队，我也就明白了这是我们这些人以后要学习的地方，也是我在这里要成长的一个地方，更是今后磨练我的地方。 眼前的中队还是蛮不错的，宿舍装有空调，住的也是平房。可等我们这些人帮进去的时候才知道，它不是我想象中的那么好，但是我知道我是来这里吃苦的。这里条件完全可以用艰苦来形容，房间里没有厕所，床铺也是简陋的上下铺，洗澡的浴室有时候还没有热水。要知道我是1月份来的，是一年中最冷的时候。但是我告诉自己我是来这里锻炼，学习的。而且这里只有我一个司法警校的实习生，我代表着学校的的形象..... 我经过一段时间的培训，掌握了一定量的交警基础知识，这也是好让我能更好的指挥交通，确保路面畅通。 我在茫然不知所措的时候，就被拉到去上班了，在一个陌生的地方看着那些陌生的人，陌生的车。不过这些陌生的也可以说是那么的新鲜与好奇。在那些来来回回的车辆上，我看到好多人都会向我看一眼，而我的心像是小鹿乱撞似的怦怦直跳。而我主要观察路面情况，
县交警大队指挥中心管理工作制度
XXX交警大队指挥中心管理工作制度 一、指挥中心内务管理工作制度 指挥中心负责值班人员要完成相应的卫生清理工作，保持工作区域卫生的整洁有序。 （一）责任范围 1、指挥大厅； 2、2楼高清视频会议室； 3、值班人员宿舍； 4、机房。 （二）卫生标准 1、所有办公家具、室内设施、台面、办公用具、设备（微机、显示屏、主机、键盘、传真机、打印机、复印机、电话等）无灰尘、污迹； 2、门窗玻璃洁净明亮，无灰尘污渍； 3、地面干净，无灰尘、脚印、水渍，无擦拭痕迹； 4、易成为卫生死角的部位，如楼体与外墙玻璃之间的空隙处，办公台面下的微机线缆等，要经常擦拭，保持洁净。 （三）职责划分 1、指挥大厅和2楼高清会议室由上一班所有值班民警打扫；值班人员宿舍由住宿人员打扫；机房由技术人员负责安排。对责任范围按照卫生标准进行彻底清扫、擦拭；
2、每天交接班前，由上一班负责打扫； 3、每周二大扫除，周二8：30分，由值班主任组织所有白班人员及上一班值班人员进行全面打扫，不留死角。 （四）卫生维护 1、桌面物品摆放整齐有序，未经许可不得随意移动各种设备的位置，不得摆放任何与办公无关的物品； 2、地面要保持洁净，不得随地吐痰，乱扔杂物； 3、要注意公共卫生，卫生间要保持清洁，大小便后均要冲水，便池和水池内严禁倾倒残茶、烟蒂、剩饭等杂物；不得乱弹烟灰、乱扔烟蒂。 4、废纸、杂物或淘汰不用的物品，不得随意堆放。 二、指挥中心请销假管理工作制度 1、指挥中心值班人员或工作人员因各类情况需要请假的，要严格按照请销假制度按程序执行，提前向领导请示获得批准后方可休假； 2、值班人员可预见性的事假，需请假时间不长可换班的，要在2天前值班员向指挥中心主任请示，经批准后与其他班次同志换班； 3、请假时间较长且不可换班的，须填写《请假条》，报请主任批准； 4、未经批准擅自离岗的，按旷工对待； 5、请假期间必须保持24小时通讯畅通，离开市区的，须向主任报告，说明事由、目的地、归市时间；
高速交警的发言稿
高速交警的发言稿 ——强化学习、扎实工作，有效推进“三项重点工作”的开展 尊敬的领导、同志们！ 大家好！我是来自**交警中队的一名高速交警，今天很高兴能在这里和大家分享我对加强自身学习的重要性认识及如何在实际工作中开展“三项重点工作”的看法。尊敬的领导、同志们！在新世纪新阶段，深入推进社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法“三项重点工作”，是交警工作立足自身职责任务、自觉融入社会经济发展大局、坚持实践发展第一要务和稳定第一责任的重要途径，更是推动公安交通管理工作全面进步的重要载体。因此把提高交通民警素质作为治本之策来抓，提高民警素质是确保执法质量的一个重要前提，民警素质的高低决定执法质量的高低。尊敬的领导、同志们！学习为我们提高自身素质打开了一条新的途径，除了书可增强我们的执法水平，落实三项重点工作外，有人还说书是风帆，阅读它，可以把我们推向浩瀚的大海，在我们面前展开一个广阔的世界，一个苍茫的宇宙；书是时代的波涛中航进的思想之船，阅读它，可以使我们感受到时代脉搏的跳动，历史前进的脚步声；书是我们的良师益友，阅读它，可以教我们辨别真与假、善与恶，分清爱与恨、美与丑；书是我们的忠实伴侣，苦恼时，书能给我们安慰；迷惘时，书能给我们信念；消沉时，它能给我们乐趣。啊！读书对于一名长期奔波在高速路上的执法交警来说，这使我们告别烈日的暴晒，喧嚣的车流及每天那繁琐而又伤神的交通违规处理，仔细思来，学习对于我们这是多么惬意的事啊！ 尊敬的领导、同志们！理论的源泉在于实践，理论的生命在于运用。作为一名高速交警我们要发扬理论联系实际的优良学风，把理论和实践紧密结合起来，不断提高分析问题和解决问题能力。要增强工作的前瞻性和创造性，把学习成果转化为工作成果，努力开创交警工作的工作新局面。当前，新知识、新情况、新问题层出不穷，要适应新形势、新任务的要求，就必须立足岗位需要，努力学习掌握新理论、新知识和新技能，不断提高一名高速交警履行职责的能力和水平，将所学所思推进“三项重点工作”的开展，把“三项重点工作”作为推动工作进步发展的重要载体，为此我们成立了“三项重点工作”领导小组，围绕三项重点工作，大队召开办公会，及时提出各项工作方法和意见，分析不足之处，查找
高速公路交警形象宣传方案
高速公路交警形象宣传方案 公益篇一 前言：高速公路交通管理警察与普通交警在大众认识中是比较陌生的，很多人可能认为高速公路交警只是坐在办公室看看监控、开几张罚款单就行了。其实他们的工作不仅仅是这些。为提高社会大众对曲陆交警大队工作的认知度，本片通过一系列典型的交警工作的场景实图，以摄像机模拟3D场景的动画游走形式，一一展现，来体现他们无畏艰辛、奉献社会，服务公众的良好形象。 场景长度镜头字幕 保障道路畅通下雪5秒路面结冰、警员在清理路面 上的冰块 送温暖3秒警员给驾驶员送水援助有难群体警车巡逻3秒警员开车经过 交通事故3秒警员抢救伤员抢救宝贵生命路面维修3秒警员维护交通秩序维护行车秩序安全宣传3秒发放宣传手册提高驾乘安全定版4秒警员敬礼曲陆交警与您 在一起（播音）
公益篇二 本片以一次高速公路上的救助故事展开，以侧面的形式展现高速公路警察立足岗位，认真负责，无私奉献的良好形象。 制作方法：实景模拟拍摄 场景长度镜头同期声 警员发现问题车辆6秒指挥中心（全景），警员盯着监控屏幕（小全景），一辆拉货车突然停在 了高速公路上（全景），值班警员放 大监控画面。（鼠标操作，特写）路 上监控摄像头特写。 处置8秒值班警员向领导报告情况（小全景） 呼叫巡逻警车（特写），巡逻车内（小 全）拿起对讲机（特写），“收到，5 分钟到达现场”。警车拉响警笛，向 事故场地驶去。（大全）A队在板桥路段有一辆小型拉货车停在路上，请立即前往查看 现场8秒警车驶到（小全），向驾驶人员行礼A组报
（特写），与驾驶员交谈（特写），放置事故警示牌（特写），警员帮看问题车辆（大全），警员向指挥中心报告（特写）告事故车辆动力故障，请救增援。 施救施救车驶入高速公路（由车变焦到 花上） 定版两警员敬礼创建平 安畅通 高速，曲 陆交警 与您在 一起
高中生交警大队指挥中心社会实践报告
高中生交警大队指挥中心社会实践报告 在注重素质教育的今天，我们不再作为教室里埋头苦读的书呆子，踏出校门，我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，这使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；除此以外还使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现高中生的自身价值。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现高中生的自身价值。 我所实习的单位为苍南县公安局交警大队灵溪中队——指挥中心。 交通警察是以交通警察队的形式建制的，交通警察的特殊任务包括：主要负责在道路上执行指挥交通、维护交通秩序、纠正和处罚交通违章行为、处理交通事故、维护治安秩序，指挥交通；预防、处理违章和交通事故；管理车辆和驾驶人员。而指挥中心则是灵溪辖区的交通指挥命脉，唯一的交通事故报警中心。 其有三个主要职责
一、调度中队主要职责 1、负责全天候受理报警、求助，指挥调度处警力量赶赴现场处置； 2、负责受理群众向110对人民警察违法违纪或者失职行为的投诉，作好登记及时移交相关部门处理； 3、协助制订各类重大突发事件、严重暴力犯罪案件和重大治安事件（案件）处置预案。 4、指挥调度本县重大设卡、堵截、协查、通缉等紧急活动；并做好各警种的统一指挥调度工作； 5、具体开展110社会服务联合行动工作，确保联动工作有序高效运作； 6、负责对接处警情况进行汇总、通报，为情报中队提供预警信息； 7、负责对各单位处警工作的检查、指导、通报。 8、负责案（事）件、灾害事故等情况的统计工作。 9、负责对省厅短信回访中回复不满意、其他的报警人进行电话回访，每月5日前将回访情况上报市局指挥中心。 10、负责密码电报工作。 11、负责视频监控系统的使用，协助网安部门做好维护工作。 二、情报中队主要职责 1、运用平台开展重点人员管控。运用情报信息综合运
高速交通警察心得体会
高速交通警察心得体会一：高速交警党的群众路线教育实践活动心得体会 在党的群众路线教育实践活动中，如何打造一支为民务实清廉的交通行政执法队伍?这事关教育实践活动能否在高速公路执法队伍中取得实效，事关人民群众对高速公路执法的新期待能否实现，事关高速公路能否安全高速服务经济社会发展的问题。在这次活动中，我们抓住活动契机，结合渝东南少数民族地区高速公路执法实际，深入开展党的群众路线教育，着力打造一支为民务实清廉的交通行政执法队伍,取得初步经验。 一、为民，以群众的期盼为价值导向开展执法工作 为民，是群众路线的出发点和落脚点,更是新的历史方位对执政党提出的要求。群众路线是党的根本工作路线。概括地说，就是从群众中来，到群众中去的路线。其出发点和落脚点都是为了群众、服务群众。 交通行政执法队伍，常常面临少数民族队员较多、少数民族地区较多的执法环境,如何结合队情、地情特点更好融入民族地区文化，服务地方经济社会发展，服务广大驾乘人员和当地群众,成为决定服务方向、方式的一个根本性问题。 交通行政执法的根本功能,是以严格执法为手段,确保高速公路畅行无阻、安全高效。它的本质是为民,让人民群众享受现代交通设施的便利,为人民生产、生活提速度、保安全。从某个意义上看,一条高速公路线,也是一条群众路线,是人民群众的生命线。我们是否严格遵循,检验交通执法的客观效果、执法水平。群众对高速公路的路况、设施、执法,有什么期盼、什么要求,作为执法者,应当及时把握、认真研究、正面回应，并以此改进工作、转变作风。这些年,交通行政执法队伍,在贯彻忠诚、坚韧、高效、务实、为民核心价值理念的基础上,建树文化品牌,严守执法纪律,努力打造雷锋式执法铁军。队员们倡行文明执法、亲情执法、柔性执法,推行五个一服务,即一张笑脸相迎,一声问候您好，一杯热水暖心，一只凳子请坐,一句再见道别,让驾乘人员和当地群众如见亲人、如沐春风。在危难之际,更彰显执法队员的道德高度和为民忠诚度。队员们在巡视中，经常发现当地群众特别是孤寡老人、聋哑人进入高速公路,置身险境,队员们见危施救、奋不顾身,救出了一个个宝贵的生命。8月10日13时26分许,高速公路三支队队员巡逻至G65包茂高速出城1850km+100m处时,发现对向进城方向有一停驶客车,他们当即驻车查看:客车为酉阳至黔江客运班车,因高温天气连续行驶造成爆胎,不能正常行驶,车上有23名乘客情绪不稳。执法人员当即调度三台巡逻车抢险,轮流将车上全体乘客迅速疏离现场,避免了一场可能发生的重大事故。 二、务实，服务少数民族地区经济发展和民族团结社会稳定 对于交通行政执法而言,务实意味着不搞主观主义、形式主义、官僚主义,而是以交通法规为执法依据,以群众所思所想所盼为整改方向,使交通行政执法更实诚、更实在、更有实效,让群众感受到交通行政执法是为民、利民、惠民之举。 首先,执法行为要实诚。队员们正视在执法管理过程中存在的难点和热点,妥善处理执法中与少数民族管理相对人的矛盾,提高执法效率。对待驾乘人员要尊敬,不以执法者自居,不颐指气使,拿架子、拿脸色、拿派头,而是以平等身份待驾乘人员，说话和蔼、执法文明,让对方感受到执法人员关切他们、担心他们、护卫他们。即便是对违法驾驶员,也不能随意呵斥，而是诉之以法、晓之以理、动之以情,让对方真正认识到违法行为的危害,认识到执法人员的实诚之心。8月13日夜,高速公路三支队执法人员在洪安主线站执勤时发现一辆湖南籍轻型货车尺寸超出货箱。经检查,发现该车不但载物不规范，且尾灯不齐。执法人员考虑到正值农忙时节，对其载物不规范予以教育，但对其尾灯不齐的违法行为要予以处罚。此时，驾驶员情绪突然激动,并自行上车将收割机开到收费站广场,欲堵道。执法人员立即制止，并告诉其行为的危害性及法律后果。最终执法人员的耐心细致解释,赢得了驾驶员的理解和配合,接受了相应处罚。
各高速交警支队
各高速交警支队： 为了贯彻省厅预防道路交通事故工作专题会议和全省交通事故预防分析会精神，确保高速公路交通安全形势平稳，高速公路交通畅通有序，交通事故预防长效机制进一步健全，根据省厅《关于印发2010年道路交通事故预防工作要点的通知》((闽公内传发〔2010〕529号)文件，针对高速公路交通管理工作实际，总队制定《2010年全省高速公路交通事故预防工作要点》，现印发给你们，请结合实际贯彻落实。 二○一○年三月十九日 2010年全省高速公路交通事故预防工作要点 一、加强事故预防的目标管理，创新安全管理工作督导的方式手段 1、根据公安部关于开展创建交通秩序示范公路活动的方案要求，我省高速公路确定泉南线泉三段为省级交通秩序示范路，实现通行秩序好、治安秩序好、交通拥堵少、交通事故少和执勤执法规范的创建目标。各支队也要参照公安部创建方案，在本辖区选定一个路段，开展示范路创建活动。 2、综合各支队辖区事故基数、交通流量、新增路段等因素，科学制定各支队全年交通事故主要指数的控制指标。实行重特大事故一票否决，凡发生一次死亡10人以上事故1起、或一次死亡5人以上事故2起、或一次死亡3人以上事故4起，均予一票否决，不推荐该支队参加年度任何评优评先。 3、改进工作考评内容和方式。在对去年各支队综合考评情况系统总结的基础上，进一步修订、完善《福建省公安厅交警总队高速支队综合考评办法》，充分发挥综合考评的杠杆作用，推动高速公路交管全面工作。 4、改进工作督导检查方式和力度。完善落实以明查暗访为主要形式的勤务督查制度，不定期通报督查情况。并建立专项整治、重点违法行为查处、交通事故等重点工作情况及指标的排名、通报制度，形成各支队间比学赶超的良好氛围。 5、对事故高发的支队、大队实行重点督导制度。通过在重点支、大队开现场会、组织专家组集中调研、派督导组驻点帮扶、跟踪指导等措施，帮助和督促重点单位汲取事故教训，分析事故症结，改进管理措施，遏制事故高发势头。 二、改革完善高速公路勤务机制，确保对路面的有效管控
某交警视频管理系统建设方案详细
二〇XX年十一月
目录 1 项目背景概述 (3) 1.1项目背景 (3) 1.2项目介绍 (3) 1.3建设需求 (3) 1.3.1 指挥中心监控管理平台建设需求 (3) 1.3.2 传输承载专网建设需求 (4) 1.3.3 前端道路监控抓拍设备建设需求 (4) 1.4建设需求分工 (5) 1.5设计原则 (5) 1.6设计依据 (7) 2 监控管理平台建设方案 (8) 2.1系统结构图 (8) 2.2系统建设详述 (8) 2.2.1 互信互通平台 (8) 2.2.2 核心层组网 (17) 2.2.3 互联互访 (19) 2.2.4 闯红灯后台处罚管理平台 (19) 2.2.5 配套设备及辅材安装 (20) 2.3系统设备连接图 (20) 2.4投资估算 (22) 3 传输承载网建设方案 (22)
3.1传输线路建设方案 (22) 3.1.1 传输线路建设原则 (22) 3.1.2 前端设备安装信息 (22) 3.1.3 传输管道规模 (23) 3.1.4 传输光缆规模 (23) 3.1.5 传输线路材料表 (23) 3.2投资估算 (25) 4 前端道路监控抓拍设备建设方案 (25) 5 总述 (25)
1项目背景概述 1.1项目背景 随着经济的不断发展，城市人口和机动车辆数量迅猛增长，交通事故的发生率和每年因交通事故死亡人数非常惊人，其中的重要原因之一就是机动车驾驶员在交警视线之外违法驾驶的情况非常普遍。单纯依靠人为管理，浪费人力资源，效果也不明显。因此向科技要警力，向管理要效益成为各个城市公安交通管理部门进行电子警察、智能交通监控的集中化智能管理系统建设的动力。 目前电子警察闯红灯系统、治安卡口系统等已经在各大中小城市逐步建设完善，电子警察为公安交通管理部门提供了大量的图片资料和有限的录像资料，而在随着监控技术的飞跃发展，平安城市建设的完成，行业解决方案的逐渐成熟，录像资料已经成为与图片资料拥有同等重要的地位，电子警察系统已经不能再作为单一的系统存在了，它需要通过视频管理系统进一步实现电子警察的视频集中管理和资源共享，从而加大保障交通安全的力度。 1.2项目介绍 本次项目将建设XX州交警支队视频管理平台，接入XX所有电子警察全景抓拍摄像机的视频图像，完成中心存储。实现交警各部门及时调阅路口交通实时和历史视频。同时完成交通视频在XX州交警支队、XX县交警大队以及与XX州公安局之间的图像共享，实现各部门权限内的图像指挥中心电视墙显示。 1.3建设需求 本次XX交警视频网络管理系统，分为指挥中心监控管理平台、传输承载专网、前端道路监控抓拍设备建设三部分。这三部分的建设需求分别如下： 1.3.1指挥中心监控管理平台建设需求 建设500路交警视频监控管理平台。平台主要完成全县电子警察系统设备、视频流
(先进事迹)最新高速交警大队规范执法示范单位事迹材料
最新高速交警大队规范执法示范单位事迹材料高速大队是xx月组建的专责市辖高速公路交通安全管理任 务的一线执勤大队，现主要管理高速公路。自建队以来，大队始 终坚持以规范执法为重点，通过抓学习培训，抓执法监督和解决 执法困难问题，全面开展执法规范化建设，使民警法律素质和业 务能力有明显提高，执法责任得到全面落实，极大地促进了交通管理。去年以来，大队被评为“全国创建平安畅通高速公路先进 集体”，大队党支部被市委评为____(省、市、区、县)抗震救灾先进 基层党组织，大队受省厅表彰荣立集体二等功。 一、抓学习教育，坚持在提高执法能力水平上下功夫。坚持把提高民警执法能力做为规范执勤执法建设的主要内容，一是突 出抓了经常学习教育。大队坚持把法律法规知识学习做为经常 性学习内容，常抓不懈，在大队、科中队每次召开民警大会 时，法律法规知识是必不可少的学习内容，大队领导经常针对 民警在运用法律法规方面的典型事例进行评析，帮助民警提高运用法律的技能和法规意识。还根据支队“学法日”活动安排，近一年来，坚持每半月安排一次“学法日”活动，开展执法重点难点问题研讨，执法重点内容学习，强化民警执法理念培养，特别是支队上审批工作以来，大队采取一个一个过的方法，进行模拟练兵，使每个民警都熟练掌上送审材料的要求，极大地提高了工作效率。二是突出抓新警业务素质培养。去年以来，大队坚持每周组织新警进行一次集中学习，就交通事故现场勘
察、事故现场处置、交通违法查纠、自我保护和交通管理装备 器材使用等方面的学习培训，较好地拓宽了民警的知识面，提高了民警参与高速公路交通管理的能力。同时大队还坚持用“一 警多能，一警多用”的理念育警，利用各种时机采取领导上课传 授经验，有工作能力的同志谈体会，重大案情集体讨论等方式 开展交流，使民警办案执法的能力有了较大提高，无论是路面 执勤民警还是处理事故民警都能胜任本职，依法执法，守法执 法，公正执法的意识都比较强。去年以来大队共受理行政复议 案件六起，经过复议均维持了原具体行政行为，没有发生过撤 销或原具体行政行为违法的案件。 二、抓制度建设，坚持在规范执勤执法行为上下功夫。一是规范重点工作的制度定得全。大队以《道路交通安全法》、《道 路交通安全法实施条例》、《高速公路交通管理办法》和《交 通事故处理程序规定》等为依据，按照明确责任、落实人员、 规范工作的要求，制定完善了《大队执法监督制度》及《事故 处理审批规定》等工作规定，把事故处理等各项工作都纳入到 了制度的制约和管控之下，较好地规范了交通事故处理各个环 节，为做好各项工作奠定了坚实的制度基础。二是抓规范执法 的工作做得实。将以往大队统一管理的民警执法档案，交由中 队管理，大队按工作考核办法，每月进行一次检查考核，每月 召开一次由一线民警、违法处理窗口、事故处理窗口岗位民警 参加的工作分析会，及时通报纠违管理中存在的问题，在大队