路面沥青灌缝胶的应用场景及作用
路面沥青灌缝胶的应用场景及作用
路面沥青灌缝胶是一种路面裂缝修补产品，能起到密封防水，防止雨水从道路裂缝中深入基层的作用。从路面材料性质来说，一般路面沥青灌缝胶可以用到沥青混凝土路面裂缝密封防水，也可以用到水泥混凝土裂缝和伸缩缝的密封防水。
嘉格伟业路面沥青灌缝胶应用到的场景：比如沥青混凝土路面裂缝（横向裂缝、纵向裂缝等）修复，水泥混凝土路面裂缝（横向裂缝、纵向裂缝等）修复，水泥混凝土路面伸缩缝密封防水，厂区路面伸缩缝密封防水，厂区路面裂缝（横向裂缝、纵向裂缝等）修复。对于道路等级来分，已经应用到高速公路、国道、省道、县道、机场高速、乡村道路等。
像柏油路面的各种裂缝也是可以用路面沥青灌缝胶进行处理的。对了，有些裂缝是不能用路面沥青灌缝胶进行处理的哟，如路面龟裂这种情况，路面上的龟裂，根据裂缝情况，建议大家采用嘉格道路贴缝带或者采用坑槽修补的技术进行处理。
沥青路面裂缝灌缝施工工法
沥青路面裂缝灌缝 施工工法
沥青路面裂缝灌缝施工工法 1.前言 沥青路面在车载、气候、水温的联合作用下，会出现不同程度的开裂现象。路面裂缝的出现一方面使得路面的连续性、整体性和美观性遭到破坏；另一方面，由于过多的路表水进入路面结构内部，破坏路面面层和基层稳定性，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。为了控制路面早期损坏、延长使用寿命、提高道路服务质量，有必要对沥青路面现有裂缝进行及时有效的修补。通过对存在的沥青路面裂缝进行灌缝处理，不仅可以减缓早期损坏的发生，提高道路的整体服务质量；同时在一定程度上增强路面的局部强度和承载能力，保证路面的耐久性。 2.工法特点 2.1操作简单方便 该工法机械化施工，操作简单方便。通过开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。 2.2降低维修费用 该工法使路面处于良好的工作状态，避免道路进一步破坏，延长道路使用年限，从而降低道路维修费用。 2.3社会影响小 该工法是一项快速有效的裂缝养护维修技术，操作简单、施工快捷，对周边居民及环境影响较小。 3.适用范围
3.1该工法主要针对沥青路面常见的纵向裂缝、横向裂缝等较规则的线状裂缝。 3.2缝宽在15mm以内的裂缝。 4.工艺原理 沥青路面裂缝灌缝施工工法通过灌缝机的压力装置将专用灌缝胶均匀、饱满地注入裂缝中，使裂缝完全被密封胶封堵密实、无空隙，密封胶利用其良好的防水性能、良好的粘附性、良好的温度稳定性，适应裂缝宽度随气温发生的变化而变化，避免灌缝后再次开裂。该工法突破了人工灌热沥青封路面表面，无法灌入裂缝当中的传统方法，有效的避免短期失效的弊端。该工法施工方便、成型快、适应道路尽快开放交通的要求，符合环保要求。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1裂缝灌缝处理作业时机选择 沥青路面裂缝灌缝施工较佳的时期为春秋季节，此时环境温度中等凉爽，裂缝宽度约为最大宽度的50%，灌缝材料的应力条件最佳。此期间进行灌缝修补，不仅可以使灌缝材料容易灌入裂缝，而且灌缝材料既不会受过度的拉伸应力，也不会受过度的压缩应力，裂缝灌缝料与裂缝壁面间不易被拉脱，灌缝料也不易被挤出裂缝。 5.2沥青路面裂缝灌缝施工工艺流程 沥青路面裂缝灌缝施工的工艺流程如下：
沥青路面灌缝总结
沥青路面灌缝总结 路面损坏都有一个产生和发展的过程。不同程度的损坏，对于路面使用性能有不同程度的影响。目前我工区自接养xxx段已有五年，该路面出现不同程度的横向、纵向裂缝，为延长公路使用寿命经工区领导决定于2018年6月中旬对管辖路段进行油路灌缝。下面就此次灌缝取得的经验及创新等作如下总结： 一、灌缝的目的 灌缝延长了沥青路面的使用寿命。由于温度的差异，引起路面热涨或冷缩，从而产生了道路裂缝，水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定性。 灌缝是一种预防性的养护措施，旨在防止水进一步侵蚀道路。使用热灌缝材料能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏；更重要的是，灌缝能够延长沥青路面的使用寿命，而且施工费用较低，仅为挖补路面费用的1／6。 二、裂缝类型及产生原因 路面裂缝可分为纵裂缝、横裂缝、网裂、块状裂缝等。 (1)纵裂缝。纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处，由路面不均匀沉陷引起；或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不善引起；或软地基处理不彻底引起；在行车荷载作用下，应力分布不均，形成车辙，车辙的边缘也易形成纵裂缝。
(2)横裂缝。横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的；半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝。 三、施工要求 灌缝施工的外部环境应达到以下要求： (1)施工温度：施工温度是造成密封胶脱落的原因之一。路面潮湿和温度低于4℃就会降低密封胶的粘结力，容易脱落。路面整体温度较低，密封胶灌缝后，温度下降较快，密封胶收缩明显，密封胶与槽壁之间温度应力较大，将降低密封胶与路面的粘结力。 (2)裂缝湿度：灌缝时路面应干燥，如潮湿会降低密封胶与路面的粘结力，造成部分密封胶脱落。 (3)保持清洁：灌缝前，用肩背式吹风机将裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体清除干净，保持裂缝的清洁。 (6)灌缝范围：全线严重或贯通的横向裂缝，部分严重纵向裂缝。 四、材料与创新 根据我工区地处阿尔山地区，当地夏季较短、冬季漫长，冬季温度均在-30℃，这对灌封胶提出了更高的要求，为此，此次灌缝首次使用低温状态下延展性更好，适应温度更广的抗冻型（-35℃）灌封胶。 该路段重度横向裂缝较少，但贯通型横向裂缝较多，为不浪费灌封胶，这就要求灌缝机的出油量、灌缝宽度需得到有效控制。为此我工区按原有灌缝机上带有刮平器的压力喷头仿造出更加适合我工区
混凝土灌缝胶小常识
什么是混凝土灌缝胶？ 混凝土灌缝胶，是双组分改性环氧树脂类低粘度液状的胶粘剂，其粘度低、配比宽松、放热少、适用期长，浆液灌注工艺简便。 混凝土灌缝胶广泛用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面等工程中的裂缝注胶修补，以及混凝 土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补，玻璃钢防腐、结构表面涂层防腐施工。 适用于对混凝土构件、砖瓦构件所产生的缝隙进行灌注粘结，达到裂缝修复加固。 混凝土灌缝胶造价多少？ 要确定混凝土灌缝胶的造价，首先要确定用量多少。混凝土灌缝胶是A、B双组份，重量配 比A：B=3：1，密度为1.0g/cm3，用胶时需要严格按照配比称重；其次，在施工过程中，由 于季节、人为因素的影响，混凝土灌缝胶用量也不同； 另外，由于生产成本等因素的影响，各生产厂家定的混凝土价格是不一样的，这导致市场上 混凝土灌缝胶报价不一，相应的客户购买的价格不一； 混凝土灌缝胶的造价有很多影响因素，不能一概而论。但整体来说，本着节约、质优的原则，选择上海悍马的产品还是蛮不错的。 优质的混凝土灌缝胶都有哪些品牌？ Crafco 美国科来福公司成立于1976年，是世界上路面早期养护的倡导者和领先者。科来福产品和工艺拥有多项世界第一。 它最早倡导开槽工艺；唯一的一家可为用户提供解决路面早期病害的全套解决方案和相关产 品的公司；工艺、设备、材料三个第一强强结合而成为无与伦比的行业领先者。
多项产品品质第一；多项世界专利。科来福产品主要包括裂缝处理系列产品（开槽机、灌缝机、90多种密封胶），坑槽处理系列产品（路面修补机及多种材料）、龟裂处理系列产品（喷注机及材料）、机场场道处理系列产品、防水处理系列产品等。养护范围包括机场、公路、水坝、桥梁、隧道、人行道等等。 BERAM 北美百能（BERAM）灌缝胶产于加拿大的多伦多，产品适合沥青混凝土公路、高速公路、机场跑道等经向纬向和不规则裂缝及接缝的密封修复。适用于空气温度―22℃—40℃，路面温度－22℃—64℃。 上海悍马 进口的混凝土灌缝胶品牌有很多，但由于是进口的价格比同类国产的要贵很多。近几年，国产混凝土灌缝胶研发成果显著，也涌现了一批质量不错的品牌。例如，上海悍马建筑科技有限公司就不错，拥有独立品牌及多项研发专利，在用户当中评价和口碑都很好。 上海悍马建筑科技有限公司是加固材料行业的良心生产商，专业从事加固材料的研发，生产和销售。上海悍马主要生产和销售混凝土灌缝胶、碳纤维布、碳纤维板、碳纤维胶、注射式植筋胶、结构粘钢胶、化学锚栓、结构灌注胶、裂缝修补胶等加固系列产品。 混凝土灌缝胶怎样施工？ 裂缝检查→裂缝处理→设置灌浆嘴→封缝→封缝检验→配制灌浆胶液→灌胶→胶液固化→灌胶效果检验。
灌缝胶厂家告诉你道路裂缝修补需要选择什么修补剂
灌缝胶厂家告诉你道路裂缝修补需要选择什么修补剂 说起道路裂缝可能很多人都知道，因为很多道路都存在这样的问题，有人说，自己不知道在进行道路裂缝修补的时候应该要选择什么样的裂缝修补剂，也不知道选择修补剂跟裂缝宽度是否有关系，所以，今天就来看看灌封胶厂家针对这两个问题做的解答，希望大家看完以后能够对其有正确认识。 道路裂缝修补选什么裂缝修补剂 目前，用在道路裂缝修补上的修补剂是一种聚合浆材，在里面加入水泥或者是砂等等就可以产生很强的结构和弹性，而且，还可以涂成任何想要的厚度，甚至将其涂得薄如纸张都可行，用它制作出来的裂缝修补剂本身有着持久和防水等等多个优势，而且，将它涂在毛边
的地方也不容易脱开，为了保证最终达到的修补效果，大家在选择修补剂生产企业的时候，最好选择知名度相对比较给力的企业，这样才能够更好的保证品质，另外，在加入水泥和砂浆的时候一定要按照比例来加，也可以根据情况适当调整调整比例，这样一来可能会搭配出更能满足需求的修补剂。 道路裂缝修补的方法有哪些 道路裂缝的严重程度不一样所选择的修补方法也是不一样的，它的修补方法主要分为两个，一个是表层修补，而另外一个则是内部修补，这两个修补的方法都需要用到裂缝修补剂，前者主要用在路面承载能力没有受到影响的一个比较小的裂缝上，修补的目的在于能够让表面上的裂缝封闭，从而达到避免渗漏效果，而内部修补则是将修补剂直接灌入到裂缝当中，当其凝固和硬化以后自然也就达到了想要的修补效果，无论是哪一种修补方式都必须要注意水泥、砂浆和道路修补剂比例搭配，只有比例搭配给力的情况下才能确保修补效果。 道路裂缝宽度会影响裂缝修补剂选择吗 裂纹的宽度跟选择修补剂并没有直接关系，但是，这并不表示在选择裂缝修补剂的时候就可以盲目选择，为了确保修补的效果更理想，建议在选择修补剂的时候尽量选择一些知名品牌的修补剂，因为这样的修补剂粘连性会好很多，最终所达到的修补效果自然也会理想很多，另外，如果不知道选择哪个品牌，大家也可以从各个方面来对修补剂进行对比，对比以后选择相对比较给力的品牌产品入手。 上面就是关于选择裂缝修补剂时候应该注意的相关问题和道路裂缝修补的相关方法，在遇上道路修补的时候，施工人员一定要结合情况来选择合适的修补方式，只有这样才能够确保最终达到的修补效果可以更理想，另外，道路裂缝修补一般都需要找专业的团队来操作才可以，所以，在选择施工团队的时候也要注意从多方面来看所选择的施工团队是否是真正给力的，这样才能够确保经过修补以后的道路可以质量可以更给力。
冷补液体灌缝胶(路面裂缝专用)
冷补液体灌缝胶 冷补液体灌缝胶单组分新型油性有机硅冷补液体灌缝产品，适用于水泥或沥青路面、广场、机场跑道、屋面、地下室的伸缩缝、沉降缝、切割缝及新修水泥路面施工缝等病害裂（接）缝的粘接密封。该产品是具有优异抗位移变化与防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空气中的水分反应固化,耐候性强，高温不流淌，低温不脆裂，可在80℃至-50℃施工。该产品雨前施工雨后及气温骤变时固化的胶体与裂缝两侧的粘结面不会剥离，并保持弹性。冷补液体灌缝胶颜色可根据客户需求进行定制，以适应各种颜色路面裂缝处理的需要，使用寿命不少于10年。经测定，每公斤冷补液体灌缝胶可灌注常规裂缝10-30延米，扩缝、除尘、灌胶及用胶等各项工料合计每米冷补液体灌缝胶成本不超过3元，比常规热灌缝每米节省成本9元左右。 冷补液体灌缝胶施工工艺： 1、清理（裂缝宽度大于3mm） 宽度大于3毫米的裂缝，灌缝前，用铁钩将裂缝内杂物清除，裂缝内及裂缝两侧应清洁无污物，尘土、碎片、杂草。 2、扩缝（裂缝宽度小于3mm） 裂缝宽度少于3mm，采用背负式扩缝机，体积少，重量轻，扩缝活动自如，可跟踪任意转弯扩缝，扩缝宽度一般为4至6毫米，扩缝深度为6至10毫米。 3、除尘清理 采用狼牙吹风除尘清理机，在保证浮尘清除干净的同时，再用弹性钢刷将扩缝后残留在缝内松动的混凝土渣完全抠掉。 4、填充 对较宽较深的裂缝，可在灌胶前在清理好的裂缝内填充粒径大于裂缝宽度的砂砾或弹性泡沫条，上方预留0.5-1cm空间用于注胶。 5、注胶 宽度3毫米以下的裂缝，必须先用扩缝机扩缝后再灌胶，扩缝后裂缝宽度及深度均为6-8毫米为宜（扩缝的原因是因为由于裂缝的宽度过小，灌缝胶固有的表面张力，不能做到胶体的自流平，从而不能顺利的罐入裂缝内）。扩缝后，每公斤冷灌缝胶可灌注20-30延米。宽度大于3毫米的裂缝，可采用背负式灌胶机或专用灌胶袋直接注胶。经测定，每公斤冷灌缝胶可灌注常规裂缝10-20延米，扩缝、除尘、灌胶及用胶等各项工料合计每米冷灌缝成本不超过3元。 6、水泥新修路面施工缝灌胶 切割后的施工缝一般宽度为1厘米、深度为7厘米，灌胶时可用砂砾或弹性泡沫条填充裂缝内，上方预留0.5cm空间用于灌胶。每公斤冷灌缝胶可灌注施工缝15延米，每米成本为1.5元。 友情提示：灌缝胶固含量为75%，等胶体固化后会有轻微收缩，低于裂缝两侧的路面高度，避免车辆轮胎直接磨损胶体。因此注胶时，千万不能高于裂缝周边路面，否则等灌缝胶处于半固化状态时，半固化的裂缝内的胶条已经初步成型，具有一定的弹性和整体强度，会和路面上的胶条一起被轮胎带走。 7、开放交通 灌缝胶表干时间15℃以上小于1小时，15℃以下表干时间相对延长，对于宽度少于1厘米宽的裂缝，注胶后可直接开放交通。
沥青路面裂缝灌缝施工方案
公路路面灌缝施工技术方案 1、工程概述： 根据市公路局[2012]41号文件精神,大力开展路面灌缝预防性养护技术的应用。涪陵区公路局组织局技术人员对本局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝状况进行了调查，共排查出需进行路面灌缝预防性养护的裂缝长度28787.2M。其中沥青路面裂缝长度11906.2M；砼路面裂缝长度16881M。由于沥青路面或砼路面产生裂缝后，路面地表水的渗入，从而破坏路面面层和基层稳定性，由此可能造成更加严重的路面病害发生。为了有效控制路面裂缝进一步发育,延长路面的使用寿命, 使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在公路上快速、安全、平稳、舒适地运行。涪陵区公路局决定对本次调查的沥青路面或砼路面裂缝进行灌缝处理。 2、技术方案编制依据： 2.1公路沥青路面养护技术规范JTJ073-2001 2.2公路养护安全作业规程JTG H30-2004 2.3公路养护技术规范JTG H10-2009 2.4公路养护质量检查评定标准JTG075-94 2.5公路工程质量检验评定标准JTG F 80/1-2004 2.6路面橡胶沥青灌封胶JT/740-2009 2.7市公路局[2012]41号文件
3、技术方案适合范围： 本技术方案适用于涪陵区公路局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝的灌缝处理。 4、总体要求： 4.1本工程施工工期为2012年8月20日至2012年10月20日，总共62天。 4.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后再上岗。 4.3每次灌缝作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。 4.4对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 5、施工准备 5.1人员准备 施工总负责人：1人；技术负责人：1人；施工队长：1人，计划投入民工6人。 5.2机械准备 农用车两辆，服务车一辆，热风枪一台，吹风机一台，炒砂箱一个，开槽机一台，灌缝机一台，冲击电钻一台等。 5.3材料准备 各类材料准备充分，能满足工程前期施工需要，且所有原材料经
沥青路面灌封胶原来是这样的
沥青路面灌封胶原来是这样的！ 沥青路面灌封胶原来是这样的！这句话出自有着3年道路养护经验的小徐。 小徐，高中毕业，学历低，为了生存找一份道路养护工作，当起了道路养护工。不畏严寒，不畏酷暑，每天起早贪黑为了自己的理想努力着。而另小徐沮丧的是，本来半天完成的工作需要一天才可完成，那是因为把沥青路面灌封胶放到灌缝机内加热时，常常会堵塞枪口，消耗掉大量的时间，除此之外，每天用沥青路面灌封胶修补新路段的裂缝外，还要维修以前修补过的路面裂缝，这让小徐很苦恼，他心里明白，之所以这样耗费大量的人力、物力去重新修补己修补过的路段，是因为沥青路面灌封胶有着质量问题。 无奈之下，小徐从网上搜索了几家比较好的沥青路面灌封胶生产厂家，相比之下，他认为北京嘉格伟业的沥青路面灌封胶在质量上是有保障的。首先，北京嘉格伟业是灌缝胶、贴缝带行业标准的起草单位，荣获中国公路学会科技进步一等奖。生产的沥青路面灌封胶通过了国家道路及桥梁质量监督检验中心的质量检测，有第三方检测报告。再加上网上介绍的一些实际案例，这些都深深的走进了小徐的心里，他知道这就是他需要的沥青路面灌封胶。 搜集好资料，小徐上交给了老总，老总看到资料，果断的说了一句：马上更换现使用的沥青路面灌封胶，改用由北京嘉格伟业生产的沥青路面灌封胶。 质量合格的沥青路面灌封胶原来是这样的！不堵塞机枪，适应路面温度区间【-40°~90°】，夏天不开裂，冬天不流淌，密度小，体积大，比同类产品多灌缝10%-30%。小徐很庆幸，自己判断事物的果断，同时，也感谢这样用心做道路养护材料的生产厂家北京嘉格伟业。 事实证明，使用质量合格的沥青路面灌封胶修补过的裂缝与路面相嵌合，融合在一起，3年以上没有出现开裂、脱落、破损现象。
灌缝胶
灌缝胶 卡本灌缝胶为环氧建筑灌缝胶，比较粘稠，有一定流动性。 一、卡本灌缝胶概述 ◆卡本灌缝胶为环氧建筑灌缝胶，比较粘稠，有一定流动性; ◆可低温或常温固化，固化速度快; ◆固化后粘接强度高、硬度好，同时有有一定韧性; ◆耐酸碱性能好，防潮防水、防油防尘性能佳，耐湿热和大气老化; ◆具有良好的抗张、耐压及粘接强度。 二、卡本灌缝胶应用范围 ◆变形量大的活动裂缝使用卡本?灌缝胶; ◆桥梁、房屋、水利、路面等工程中混凝土细小裂缝(缝宽0.2～2mm)注胶修补; ◆混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补; ◆对宽度小于0.2mm的微裂缝，仅采用封缝胶进行表面封闭; ◆对施工条件不允许进行双面封缝的裂缝，可采用扩缝-封缝引灌法。三、卡本灌缝胶性能指标
四、卡本灌缝胶操作流程 一、基本流程 裂缝标注→表面处理→预埋注胶嘴→封缝胶封缝→封缝检验→配制灌缝胶 →低压低 速灌胶→固化→检验 二、施工工序 1、裂缝标注 检查并标注裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯穿及漏水情况，以便确定处理方案。裂缝宽度可用读数显微镜测量，裂缝的深度和走向可用超声、压水或钻孔取样等方法检查。 2、表面处理 对较小的混凝土构件的裂缝，用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰，用酒精或丙酮将沿缝两侧2～3cm范围擦拭干净。对较大的混凝土构件中较深的裂缝，为有效封缝，可沿裂缝凿“V”形槽。
对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝，可沿裂缝采取钻孔灌胶，以使胶液进入裂缝有更广的通路。 3、预埋注胶嘴 在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部必须设置灌胶嘴，灌胶嘴的间距根据裂缝大小、走向及结构形式而定，一般缝宽0.3～0.5mm时灌胶嘴间距为30～50cm，在一条裂缝上必须设置有进胶、排气或出胶口。灌胶嘴可先用封口胶粘贴在预定位置，也可在封缝时一同粘贴。应特别注意防止堵塞灌胶嘴。 4、封缝胶封缝 封缝质量的好坏直接影响灌胶效果与质量，应特别予以重视。裂缝的封闭按推荐配胶比例称取并调配封口胶，用油灰刀沿裂缝往复涂刮后均匀涂抹一层厚约1～2mm、宽2～3cm的胶泥，注意防止小气泡及密封不严。 5、封缝检验 一般情况下，在使用封口胶封缝后1～2天即可进行试漏检验，以检查裂缝的密封效果及贯通情况。若用压缩空气进行试漏试验，可沿裂缝涂刷一层肥皂水，从灌胶嘴吹入压缩空气(压力与灌胶压力相同)，漏气处可再行封闭;若用压力水进行试漏试验，检验完毕后应用压缩空气吹净积水，并留有足够的时间让裂缝干燥。对重要构件或走向复杂的裂缝，建议进行试漏检验，以确保注胶效果。 6、配制灌缝胶 配制裂缝灌注胶液前应将甲、乙两组分充分摇匀，根据估计的灌胶量按推荐配胶比准确称量两组分，并混合均匀。从胶液混合开始，注胶操作应在胶液适用期内完成(25℃时约为60分钟)。 7、低压低速灌胶 注胶操作应使用专用的注胶器具。注胶前，应用压缩空气将孔缝吹净，达到无水干燥状态。根据裂缝区域大小，可采用单孔灌胶或分区群孔灌胶。在一条裂缝上的灌胶可由浅到深，由下而上，由一端到另一端。灌胶压力常采用0.2MPa，在保证灌胶顺畅的情况下，采用较低的灌胶压力和较长的灌胶时间，可获得更好的灌胶效果。当最后一个出胶口出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注10分钟左右即可停止灌胶。拆除管路，并注意防止流胶。 8、胶液固化
道路抗裂贴,防裂贴使用说明书
道路抗裂贴，防裂贴使用说明书 道路抗裂贴，防裂贴使用说明书，山东泛亚只为提供环保健康的交通材料，公司拥有近二十年的路桥建设和施工经验，施工范围遍及全国各地，产品主要涉及道桥建设、路桥隧快速修复、路桥隧预防性养护、交通安全四大方面，共计百余种产品。 抗裂贴是一种沥青路用应力吸收层间复合高分子材料，能有效地吸收应力并阻隔水分。它是由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间防裂、防水材料。 【性能参数】 抗裂贴性能参数： 项目类别技术要求检测结果 厚度（mm）≥2 2.2 最大拉力（N/50mm）≥14001920 伸长率（%）≥1且≤10 5.3 耐热性（℃）70无滑动、流淌、滴落 低温柔韧度-20℃无裂纹-20℃无裂纹 压力（Mpa）0.30.3 不透水性 保持时间（min）30min30min不透水
【作用机理】 1、加筋作用 抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大防拉强度，能有效抵防层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的防拉强度。 2、消能缓冲作用 抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。 3、隔水防渗作用 抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。 4、自粘性能 该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，与路面粘结更加牢固，无推移。 【使用要求】 1、表面处理 （1）必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。
水泥路面灌缝胶如何快速治理裂缝
水泥路面灌缝胶如何快速治理裂缝? 夏季是水泥路面病害的高发期，而水泥路面裂缝又是常见的一种路面病害，要想对水泥路面裂缝实现快速治理，水泥路面修补材料的选择尤其重要，使用专业的水泥路面灌缝胶修补裂缝，只要严格按照产品说明使用，即便非专业路面修补人员，也能很好地将路面裂缝修补好。那么水泥路面灌缝胶应如何快速治理裂缝呢? 首先，先带大家了解一下什么是水泥路面灌缝胶? 水泥路面灌缝胶，是由北京嘉格伟业自产自销的新型道路养护修补材料，是由基质重交沥青、改性剂、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，是一种具有强粘结力和高弹性的热熔型聚合物密封胶。适应路面温度区间【-30°~90°】，具有良好的高温稳定性和低温抗脆裂性，夏季不因高温而流淌，冬季不因低温而开裂，水泥路面灌缝胶的有效成分高达99%以上，比同类产品多灌缝10%~30%。 其次，带大家了解一下水泥路面灌缝胶的施工步骤 第1步：开槽 采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。 第2步：灌缝
灌缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将灌缝胶均匀后灌入槽内，为保证灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。 第3步：开放交通 根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通，为了防止车轮粘起水泥路面灌缝胶，有时在灌入路面灌缝胶后还要在其上撒上些细砂。 综上所述，使用质量好的嘉格水泥路面灌缝胶是快速治理裂缝的前提，那么，正确的施工操作方法就是快速治理裂缝的保障。 摘要：使用质量好的嘉格水泥路面灌缝胶是快速治理裂缝的前提，正确的施工操作方法就是快速治理裂缝的保障。
路面灌缝处理
路面灌缝处理 路面裂缝是由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生的。这些裂缝使得水渗入到路基，从而导致公路材料失去结构整体性。如果不及时维修，将裂缝封住，那么裂缝将会继续增长，进而导致路面的变形、产生坑洞，造成路面彻底的损坏。天津市道路桥梁管理处于2004年购进美国辛姆莱公司生产的110DHC型灌缝机2台、PCR-25型开槽机2台，对裂缝进行封缝处理。经过两个冬天的考验，证明效果非常好。已经灌过的裂缝，没有再出现新的缝隙，水没有能够渗人到基层中。从而保护了道路的基层。 技术来源 针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个国家运输部门的数据显示，与其他暂时性路面处理方法（如石屑封层、微表面处理、超薄磨耗层、稀浆封层等）相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。 美国在上个世纪70年代就开始采用灌缝技术来处理高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我国自上个世纪90年代末也逐渐第引进了国外先进的灌缝技术。 灌缝的时机 必须掌握最佳的灌缝时间。为了取得最好的效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。实际上，大多数业主都是在路面上有了一定数量的裂缝后才开始考虑进行灌缝施工。建议在裂缝宽度达到3mm时，就开始进行灌缝处理。灌缝的最佳季节是在春天或秋天。根据我们的经验，一定要改变以前冬季施工淡季灌缝的老观念，在每年春秋两季养护战役中，灌缝的时机比较好。前年和去年的秋天，我们采用辛姆莱公司的灌缝设备以及进口的灌缝料，对城市道路进行了灌缝处理。灌缝的长度大约在3万延米。经过两个冬天和夏天温差变化的考验，证明对裂缝的密封效果良好，保证了水不能渗入到基层。 灌缝材料的选择
聚氨酯灌缝胶
单组分聚氨酯灌缝胶 产品介绍 单组分聚氨酯自流平道路灌缝胶，是具有持久弹性的自然湿固化新型高分子填缝材料，该类填缝胶为反应固化型（湿气固化）胶粘剂、具有粘接强度高、延伸率大、耐水性能好等特点。对基层变形的适应能力强。 产品特性 环保低气味：不含焦油，无污染，对工程施工人员无害！ 密封快固化：粘度高，流挂性好，固化时间短，耐酸碱腐蚀。 国标产品：通过JT/T589-2004《水泥混凝土路面钳缝密封材料》，GB18583-2008《室内装修装饰材料胶粘剂中有害物质限量》。 施工简便：开盖即用，无需加热、配比，可直接进行道路、建筑裂缝填充冷施工。适用范围 （1）道路、机场跑道、广场、穿墙管、码头、屋面、地下车库、地下室的伸缩、沉降、切割等接缝的粘接密封； （2）适用于高速公路接缝、机场停机坪及跑道、桥面的伸缩缝、地下隧道、水库堤坝等接缝施工 （3）环氧地坪和各类油漆面等工业地坪的粘接密封
（4）各类各种材质的优异粘接密封和维修，如混凝土类建筑、木材、金属、 PVC、陶瓷、碳纤维、玻璃等。 施工要求 1、基面达到施工条件，基面坚实、平整、干净，无明水，排水口、通风管道、管壁上的水泥砂浆等附着物铲除干净； 2、将灌缝胶装入灌缝设备内，将出胶管深入施工缝底部将灌缝胶注入施工缝内，严禁把酒精混入到本产品中，在施工中所使用的工具如沾上酒精在未处理干净之前不得使用； 3、当缝的深度超过1厘米时，可以使用泡沫条进行底部填充，泡沫条直径应宽于缝2-3毫米； 4、预留空隙：因施工缝会随温度变化而伸缩，因此，灌缝胶施工后表面应低于路面，夏季为 2-3mm，冬季为1-2mm； 技术指标
沥青路面灌缝
随着公路交通网络的日趋完善，我国公路建设的重点己从新建道路的设计、施工，逐渐转变为对现有道路的养护、修补。道路预防性养护也作为一个完整的概念于20世纪80年代应运而生，它是一种周期性的路面保养措施，是在延长路面大修周期的情况下，使路面具有良好使用功能的一种养护措施。预防性养护虽然需要投人一定的费用，但从长远来看却是一种效益成本比最优的养护措施。Filippo Giustozzi等问通过综合考察效益费用、性能和环境三个因素，对预防性养护做出了评价，结果表明预防性养护是一种高效益费用比、使用性能好、高生态效益的一种路面保养措施。预防性养护的重要意义体现在四个方面：保持路面良好的使用性能；延长路面的使用寿命；减少路面周期养护费用；节约养护维修成本。 沥青路面在使用过程中长期受到车辆荷载、温度应力、紫外线照射、雨雪侵蚀等综合作用的影响，导致路面逐渐产生各种病害，包括裂缝、车辙、松散、拥包、沉降等。其中裂缝是沥青路面最常见、最易发生和最早产生的病害。裂缝的出现使沥青路面的连续性受损，影响行车舒适性，裂缝如果得不到及时修补，雨雪水会沿着裂缝下渗，进而影响路基稳定性，从而使路面受到更严重的破坏。裂缝的类型按产生原因分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝，其中非荷载型裂缝包括温缩裂缝，反射裂缝和施工裂缝，按沥青路面裂缝破损程度分为轻度裂缝、重度裂缝、宽缝。沥青路面裂缝的处治方式有多种，包括微表处、稀浆封层、碎石封层、
罩面、灌缝等。SHAP计划研究表明，灌缝填封裂缝是所有路面预防性养护措施中效益费用比最优的处治方式。 近几年来，灌缝作为一种有效的路面预防性养护措施已经为各地道路养护部门认可，并且得到了广泛应用。对于灌缝材料的研究取得了重要进展，得到了人们的广泛关注，本研究重点对近年来国内外沥青路面灌缝材料研究进展进行归纳和阐述。 沥青路面灌缝材料分类及其应用研究 近几年来，对于路面灌缝材料领域的研究十分活跃，材料的种类较多，各类材料的温度适应性、耐候性、耐久性等使用性能存在差异。因此，可就路面的实际情况选择不同的灌缝材料，以达到最佳的经济效益和满意的效果。沥青路面灌缝材料可分为热灌沥青、冷灌沥青及化学材料，以下阐述了各类灌缝材料的特点及应用研究进展。 热灌沥青。热灌沥青是使用较早、应用普遍的一种灌缝材料，是通过加热改变沥青的物理状态使之能够流动而进行灌缝施工的一类材料，包括沥青、改性拥青等。该类材料具有价格低廉，使用简单，对施工人员的操作要求不高的特点。近年来，热灌沥青
道路灌缝胶可用于水泥混凝土路面裂缝的处理
道路灌缝胶可用于水泥混凝土路面裂缝的处理“要想富，先修路”,随着城镇化的速度不断加快，越来越多的城市同乡村靠着道路连通了起来。道路就像经济的血管一样，将物资和资金源源不断的从城市运往乡村，从乡村运回城市。然而开裂的路面，就好像堵塞的血管一样，影响正常的“血液”流动。现如今，新型的路面养护材料可处理水泥混凝土路面裂缝，它就是—道路灌缝胶。 道路灌缝胶是由基质重交沥青、改性剂、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，是一种具有强粘结力和高弹性的热熔型聚合物密封胶。它是北京嘉格伟业自产自销的道路养护产品，通过了国家道路及桥梁质量监督检验中心的质量检测。 嘉格伟业道路灌缝胶，具有良好的高温稳定性及低温抗脆裂性。夏季80~90℃高温不熔化、不流淌;冬季-20~-30℃低温不开裂、不脱落;具有极高的抗水损能力和耐老化性，能大大延长道路的使用寿命，更省人力、物力，平均算下来，每米所用的成本更低;具有高粘结性，能牢牢粘合裂缝，不会被车辆轮胎带走;嘉格道路灌缝胶，因密度小，同等重量体积更大，能比同类产品多灌缝5%~10%。举个例子：在1cm 宽×1cm深的裂缝灌入嘉格伟业道路灌缝胶，实际证明能灌缝10000延米。 道路是一种基础的交通纽带，一旦损坏就应当及时对进行修补，而使用道路灌胶来修补，无疑是一个好方法，好方案。用道路灌缝胶
修补过的路面，使用寿命长，能保持2-3年不会出现推移、破损、开裂、流淌等现象。 因此，对于水泥混凝土路面裂缝处理，水泥路面修补材料的选择尤其重要，使用专业的道路灌胶用于水泥混凝土路面裂缝的处理，可以很好地将路面裂缝修补好。 摘要：道路灌缝胶可用于水泥混凝土路面裂缝的处理。它是北京嘉格伟业自产自销的道路养护产品，通过了国家道路及桥梁质量监督检验中心的质量检测。
道路密封胶简介
道路密封胶简介 产品简介：灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分,其对应产品-道路密封胶在国外已有较为成熟的质量,但价格昂贵,国内受资金等因素制约,裂缝修补技术与修补材料选择随意,相关产品 往往存在低温性能普遍较差的问题.为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业,相对节省大量人力物力,保证收到道路密封胶的应有成效, 针对目前国内道路密封胶市场存在的问题,嘉格道路密封胶应运而生. 灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品大道路密封胶在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵，国内受资金等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业，相对节省大量人力物力，保证收到道路密封胶的应有成效，针对目前国内道路密封胶市场存在的问题，道路密封胶应运而生。 嘉格道路密封胶四种类型分别适用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客户可按照自身需求自行选择最适合的一款产品。 道路密封胶施工方式：主要通过开槽灌缝封闭路面裂缝，现有处理方式——填缝或灌缝施工步骤为：开槽、清扫、灌注（针式或贴封式） 开槽：采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切
割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。 采用道路密封胶灌缝：道路密封胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证道路密封胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。 开放交通:根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通，问了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入道路密封胶后还要在其上撒上些细砂。
高速公路路面灌缝施工工艺
高速8888路面灌缝施工方案裂缝是高速公路路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，它几乎伴随着高速公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。 一、产生原因 裂缝产生的原因很多，一般是因为路基部分密实度不够，路面基层温差涨缩，混合料级配控制不严，超速、超载、荷载的反复碾压，剪切冲击作用下，易形成路面裂缝。如不及时处理，雨水渗入到基层易形成翻浆、坑槽，严重影响了路面质量。针对驻信路所产生的裂缝，我们采用以下施工方案对驻信段全线路面进行灌缝处理。 二、裂缝修补工艺及方法 沥青路面灌缝受开槽深度，槽壁干燥度、清洁度、施工气温、灌缝材料等因素影响。裂缝修补方法很多，一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺。我们根据裂缝宽度将裂缝分为4种：(1)微裂缝，此类裂缝缝宽<5 mm，裂缝边缘无碎裂或仅有轻微碎裂，没有或有少量支缝，对车辆行驶的平稳性影响不太大；(2)小裂缝，此类裂缝宽为 5～15mm，裂缝边缘有轻微碎裂，并有少量支缝，裂缝两侧有微量错台，会引起车辆轻微跳动；(3)中裂缝，此类裂缝缝宽为15～
25 mm，裂缝边缘有中等碎裂，并有少量支缝，裂缝两侧有少量错台，会引起车辆明显跳动；(4)大裂缝，此类裂缝缝宽>25mm，裂缝边缘有严重碎裂，并有较多支缝，裂缝两侧有较大错台，会引起车辆剧烈跳动。 1.非开槽修补法(传统修补法) 非开槽修补法适合对微裂缝进行修补，根据使用材料的不同，这种修补方法可以分为热补和冷补 2种。 a.密封胶热补施工机具设备：密封胶热熔和喷涂设备(可移动 式)。 施工工艺：准备工作→备料→加热熔解密封胶→清除裂缝四 周灰尘→骑缝喷涂热熔密封胶→抹板抹平→自然冷却→开放 交通。 b.改性乳化沥青冷补施工 改性乳化沥青是液态的混合冷补材料，对机具设备无特殊要求，现场搅拌后人工刮涂封缝。 施工工艺：准备工作→清缝→工人拌料→人工刮涂一次→固化→二次刮涂→固化→三次刮涂→固化→开放交通(固 化时间15～20min)。 2.开槽修补法 开槽修补法适合于中小裂缝，是国外通用的裂缝处理方法，使用的设备包括开槽机和灌缝机，补缝材料采用针对裂 缝修补专门设计的密封胶，开槽尺寸至少为 1 cm宽，
施工方案-沥青裂缝灌缝施工方案
沥青裂缝灌缝施工方案 一、主要施工作业流程： 1、对于10毫米以下的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。 ⑴清除缝内的杂物及尘土（用压缩空气吹净）。 ⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。 ⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内，控制灌封胶的灌注量，春季与路面平齐或较路面略低，秋冬季高于路面2-3毫米。 2、对于大于10毫米的路面重裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，宜将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法。 ⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理，开槽宽度至少为1.2厘米，开槽深度范围为1.2-2.5厘米，深宽比最好控制在2:1以内。 ⑵除去已松动的边缘部分（利用钢丝刷对剥落部分进行处理）。 ⑶清除缝内的杂物及尘土（用高压空气或者热空气吹扫）。 ⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。 ⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内，并要求将所开的灌缝槽灌满填实。 ⑹为了能提前对施工路段开放交通，减小因施工作业产生的交通压力，在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料，防止粘轮，以提前开放交通。 二、施工控制要点： ⑴施工前，对材料和设备进行检查，确认材料及设备符合要求后
方可施工。 ⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工，宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 ⑶雨天严禁施工作业，施工时要求道路视线良好，不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。 ⑷裂缝开槽，采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计，要求开槽线与裂缝完全吻合，不得有错位现象。 ⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿，必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热，控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用，但多次重复加热会导致材料能下降，重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。 ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内，分次灌入，直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。 ⑻每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T形密封层。 ⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底，慢慢挤压胶液，否则，灌嘴插不到底部，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。 ⑽灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行， 具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。
沥青裂缝灌缝施工方案
北八路道路维修工程 施 工 方 案 石河子市永泰工程建设有限责任公司 2017年3月17日 一、沥青道路裂缝选用灌缝胶灌缝施工方案 路面裂缝出现后如果不及时处置，地表水渗入后会加剧其它各类病害的产生，因此，因地制宜，采用科学的施工工艺及选用优质的路面灌缝胶或路面贴缝带，及时对路面裂缝进行修补，是延长道路使用寿命的有效途径。 路面裂缝成因各不相同，不同类型的路面裂缝，采用的裂缝修补技术及材料也各有所不同，要根据路面的病害种类和病害程度合理选材。通常为半公分以下裂缝直接采用路面贴缝带粘贴方式处理，大于半公分以上裂缝使用路面灌缝胶采取开槽灌缝方式处理。 （一）、主要施工作业流程： 1、对于10毫米以下的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。 ⑴清除缝内的杂物及尘土（用压缩空气吹净）。 ⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。 ⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内，控制灌封胶的灌注量，春季与路面平齐或较路面略低，秋冬季高于路面2-3毫米。 2、对于大于10毫米的路面重裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，宜将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法。 ⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理，开槽宽度至少为1.2厘米，开槽深度范围为1.2-2.5厘米，深宽比最好控制在2:1以内。
⑵除去已松动的边缘部分（利用钢丝刷对剥落部分进行处理）。 ⑶清除缝内的杂物及尘土（用高压空气或者热空气吹扫）。 ⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。 ⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内，并要求将所开的灌缝槽灌满填实。 ⑹为了能提前对施工路段开放交通，减小因施工作业产生的交通压力，在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料，防止粘轮，以提前开放交通。 （二）、施工控制要点： ⑴施工前，对材料和设备进行检查，确认材料及设备符合要求后方可施工。 ⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工，宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 ⑶雨天严禁施工作业，施工时要求道路视线良好，不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。 ⑷裂缝开槽，采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计，要求开槽线与裂缝完全吻合，不得有错位现象。 ⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿，必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热，控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用，但多次重复加热会导致材料能下降，重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。 ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内，分次灌入，直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。 ⑻每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T形密封层。
路面灌缝施工技术要求
路面灌缝施工技术要求 1.工程质量 1.1 工程质量应当达到国家或行业相应的质量检验评定标准。因承包人原因工程质量达不到约定的质量标准，承包人应承担违约责任。 2.路面灌缝胶施工工艺及要求 2.1 封闭交通 为保证施工安全，首先应进行交通控制，按照《公路养护技术规范》中关于公路养护作业交通控制的规定，摆放锥型标及移动标志车，并设专人负责指挥交通和随着施工进展情况及时移动施工标志。 2.2 开槽 按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度，然后进行开槽作业。路面灌缝胶施工过程中要根据裂缝变化情况及时调节槽口尺寸，并满足最低设计要求。 2.3 清缝 用压缩空气枪或森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清吹干净。 2.4 预热 路面灌缝胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到最低要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度。密封胶应有专业人员检验以确保粘性。 2.5 灌缝 在密封胶达到193℃的条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内。 2.6 养护 用路面灌缝胶灌缝以后,不能立即开放交通,必须在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15-30分钟左右，具体实施时，可根据气温情况
灵活掌握。 3.道路灌缝胶 3.1 承包人负责采购材料的，应按照下列要求及有关标准规格要求采购，对材料质量负责。 ★3.2 应符合图纸及《路面橡胶沥青灌缝胶》(JT/T 740-2009)的要求。 道路灌缝胶质量要求应满足下表的规定。 道路灌缝胶质量要求 3.3 质量检验 1.基本要求 ★(1)道路灌缝胶应符合规范要求。必须有通过“交通部公路工程检测中心”相关报告。 (2)材料的质量检查应以同一材源、同一批并运至生产现场的相同规格品种的道路灌缝胶为一“批”进行检查。 3.4 承包人采购的材料与条款约定要求不符时，承包人应按监理工程师要求的时间运出施工场地，重新采购符合要求的产品，并承担由此发生的费用，由此延误的工期不予顺延。 3.5 监理工程师发现承包人采购并使用不符合条款约定要求的材料时，应要求由承包人负责拆除或重新采购，并由承包人承担发生的费用，由此延误的工期不予顺延。 4.检查和返工 4.1 承包人应严格按照施工规范和要求以及业主依据合同发出的指令施工，随时接受业主的检查检验，为检查检验提供便利条件。 4.2 工程质量达不到要求的，业主一经发现，要求承包人重新施工，承包