年产30万吨变性燃料甲醇、8万吨甲醇基清洁燃料调合助剂及10万吨甲醇汽(柴)油扩建项目可行性研究报告
目录
1 总论 (1)
1.1 概述 (1)
1.2 研究结论 (4)
2 市场预测分析 (7)
2.1 产品市场分析 (7)
2.2 价格预测 (13)
2.3 竞争分析 (14)
2.4 市场风险分析 (15)
3 生产规模和产品方案 (17)
3.1产品方案 (17)
3.2生产规模 (17)
3.3 产品质量 (17)
4 工艺技术方案 (20)
4.1 工艺技术方案的选择 (20)
4.2 工艺流程和消耗定额 (21)
4.3 主要设备选择 (24)
4.4 自动控制 (24)
5 原材料、辅助材料、燃料和动力供应 (25)
5.1 主要原材料、辅助材料、燃料的种类、规格、年需用量 (25)
5.2 主要原辅材料来源可靠性分析 (25)
5.3 水、电及天然气供应 (25)
6 建厂条件和厂址选择 (26)
6.1 建厂条件 (26)
6.2 厂址 (29)
7 总图运输、储运、土建 (30)
7.1 总图运输 (30)
7.2 土建 (33)
8 公用工程方案和辅助生产设施 (37)
8.1 公用工程方案 (37)
8.2 辅助生产设施 (42)
9 节能 (44)
9.1能耗分析 (44)
9.2节能措施 (44)
10 消防 (46)
10.1 编制依据 (46)
10.2 工程概述 (46)
10.3 根据火灾类别所采用的防火措施及配置消防设施 (46)
10.4 消防设施费用 (48)
11 环境保护 (49)
11.1环境质量现状 (49)
11.2 执行的环境标准与规范 (49)
11.3 投资项目污染物排放及处理措施 (50)
11.4环境保护费用 (51)
12 劳动保护与安全卫生 (52)
12.1 采用的规范和标准 (52)
12.2 职业危害因素分析 (52)
12.3 职业安全卫生保护的措施 (60)
12.4 专用投资估算 (62)
13 土地利用 (63)
13.1 拟建项目规划 (63)
13.2 拟建项目用地总规模及用地类型 (63)
13.3 补充耕地情况 (63)
13.4 压覆矿产资源情况 (63)
13.5 土地复垦情况 (63)
14 组织机构与人力资源配置 (64)
14.1 企业管理体制及组织机构设置 (64)
14.2 工作制度与人力资源配置 (64)
14.3 人员培训与安置 (65)
15 项目实施计划 (66)
15.1 项目组织与管理 (66)
15.2 实施进度计划 (66)
15.3 项目招标内容 (67)
16 投资估算 (69)
16.1 投资估算编制依据和说明 (69)
16.2 建设投资估算 (69)
16.3 建设期利息估算 (69)
16.4 固定资产估算 (69)
16.5 流动资金估算 (69)
16.6 总投资估算 (70)
17 资金筹措 (71)
17.1 资金来源 (71)
17.2 资金使用计划 (71)
18 财务分析 (72)
18.1 产品成本和费用估算 (72)
18.2 销售收入和税金估算 (73)
18.3 财务分析 (74)
19 社会效益分析 (76)
20研究结果 (77)
20.1 综合评价 (77)
20.2 研究报告的结论 (78)
20.3 建议及实施条件 (79)
1 总论
1.1 概述
1.1.1 项目名称、委托单位名称
项目名称：年产30万吨变性燃料甲醇、8万吨甲醇基清洁燃料调合助剂及10万吨甲醇汽（柴）油扩建项目
委托单位名称：XXXX新能源技术开发有限责任公司
单位性质：股份制企业
法人代表：
项目性质：扩建
1.1.2 建设单位基本情况
XXXX新能源技术开发有限责任公司是针对市场需求研发新能源技术的专业公司。属于高新技术企业，主要从事高清洁醇基汽（柴）油代油燃料研制、开发及推广使用。甲醇基清洁燃料调合助剂是企业自主研发的技术，同时是该项目技术产品的核心，调合成变性燃料甲醇的各项指标，明显高于其他企业及地方标准，产品市场优势明显。该公司产品根据市场需求既可以单独使用作为燃料，也可以按比例添加在汽（柴）油中使用。以30%以下比例调和，能够在不改变汽（柴）油发动机的条件下与成品汽（柴）油互换使用，并已由省质量技术监督局于2007年11月20日，批准备案了企业标准《环保型汽车用醇基清洁燃料》（Q/GHK001-2007）。以85%比例调和的产品，完全符合国家标准《车用甲醇汽油（M85）》（GB/T23799-2009）。
1.1.3 项目提出的背景、投资的目的、意义和必要性
（1）背景及必要性
能源危机是本世纪即将面临的巨大挑战。若按目前的水平开采世界已探明的能源，煤炭资源尚可开采100年，石油30～40年，天然气50～60年。生态危机亦是当今社会已经面临的巨大难题，石化能源燃料燃烧时所产生的有害物质，严重污染了环境，导致温室效应、全球气候变暖、生物物种多样性降低、荒漠化等诸多生态问题，严重影响着国家的资源安全和社会经济持续发展，威胁着人类的生存。
中国是人口大国，同时也是石油资源匮乏大国。目前，常规的车用燃料主要来自石油，石油是非再生资源,储量有限，供应非常紧张，并且从全国的资源分布来看，是多煤富气少油的现状。据专家分析，2010年我国石油需求量将突破3亿吨，到2020年将突破4亿吨，甚至最高突破6亿吨，中国石油的对外依存度由此不断扩大，2020年将达到70%。与此同时，中国汽车的保有量也在节节攀升，2020年将达到1.5亿辆，2030年将达到2.8亿辆。为此汽车尾气的排放对环境污染严重，预计2010 年我国汽车尾气排放量将占大气污染源的64%。因此，未来20年中国将面临严峻的能源环境问题，不改变能源长期过度依赖石化燃料的局面，将严重削弱能源的可持续发展能力。寻找资源丰富、环境友好、经济可行的车用替代燃料显得极为迫切。
发展替代能源是保障国家能源安全，减轻石油进口压力、缓解资源环境约束的一项重大战略举措。党中央、国务院对此高度重视，党
和国家领导人曾多次做出重要批示发展替代能源。面对不可回避的现实问题，车用燃料甲醇与甲醇汽车引起了世界各国的关注。
甲醇是可以大规模工业合成的液体有机化合物，主要由煤、煤气、天然气、石油伴生气、植物秸秆及可燃垃圾等物质转化而来，其特性和汽油相似，可以方便地储存、运输和添加，在内燃机机动车的洁净替代燃料中，甲醇具有无可比拟的优点：生产原料易得，工艺成熟，价格低廉。甲醇与汽油在助溶剂、乳化剂的作用下得到的调和燃料具有形态均一、燃烧性能良好、高效清洁等特点，甲醇等醇类是除石油燃料以外内燃机的最佳代用燃料，甲醇汽（柴）油的开发和应用可以优化能源结构，缓解石油供需矛盾，甲醇燃料的研究开发具有巨大的发展潜力，是汽车代用燃料的发展方向。国家能源产业是国计民生的基础产业，随着石油资源的日趋减少，进口量的逐年激增，醇基燃料的开发与发展已经成为国家重点支持发展的紧迫课题。
甲醇用于汽车替代燃料，主要是按照一定的比例，同汽油进行混合以达到改善尾气排放、节约能源的目的。目前，经实践广泛使用的按85％甲醇和15％汽油进行混合的M85燃料，是一种新型的替代能源，并经近20年的市场推广应用，取得了良好的社会效益和经济效益，在技术瓶颈突破后，于2009年11月1日国家标准正式开始实施。
本项目研制开发的甲醇基清洁燃料调合助剂配制技术，在汽（柴）油中按比例调和醇基燃料，可与成品油互换使用，且不需改变燃油发动机结构，以达到减少成品油消耗，降低有害气体排放的目的。
微型直接甲醇燃料电池概述
微型直接甲醇燃料电池概述 课题背景 在社会高速发展的今天，能源和人类社会的生存发展休戚相关，是经济发展进步的动力源泉，也是衡量一个国家的综合国力、科学发达程度以及人民生活水平的重要指标[1-2]。当前全球消耗的能源，主要以非可再生能源——煤、石油、天然气等为主，而各国的工业化的急速发展使得这些非可再生能源消耗的每况愈下，人类对这些能源的依附却有增无减[3-4]。与此同时，这些能源的消耗过程中排放物给生态环境带来了很大的负面影响，使环境污染问题成为日前全球性的问题[5],对人类生存环境的威胁日趋严重，更关系到未来人类社会的可持续发展与生存[6-8]。故亟需找到一种理想的能源资源或动力装置，来代替现有的能源资源[9]。“氢”能清洁、高效、可持续，是能源系统的重中之重[10]，而甲醇燃料电池是“氢”能技术的最佳代表之一，其研究开发受到世界各国的青睐，被认为是本世纪首选的清洁的、高效的发电装置[11-13]。尤其是微型甲醇燃料电池，它低污染、质量轻、体积小、容易操作、比能量密度高，更是成为了便携式电子装置的理想动力装置之一[14-15]。近些年MEMS技术的迅猛发展为微型甲醇燃料电池的制造及应用提供了新的实现方法。基于MEMS技术制造的微型甲醇燃料电池主要具有以下优势： （1）燃料电池结构可以简化[16]，体积和重量减小； （2）可制作复杂的微流场结构[17]，控制燃料流动，提高电池性能； （3）易批量生产，并成本降低； （4）安全性、可靠性更高[18]，更换燃料方便简易。 （5）可将微型燃料电池和传感器、电子器件等集成在芯片上，节省系统体积，使燃料电池的系统结构更简单[19-21]。 因此, 微型直接甲醇燃料电池的研发和生产，必成为电化学和能源科学研究与发展的一个备受关注热点和主要方向[22]。目前小型DMFC的研发的重点主要集中在燃料来源和降低成本，要想使μDMFC尽快实现商业化还需要大量细致的研究工作，如MEA新的制备工艺及结构优化技术，高效抗CO中毒的阳极催化剂、高质子电导率的阻醇质子交换膜的研制，DMFC电池组的封装及系统集成等。现在，DMFC单电池及电池组的样机已经问世，对于样机在实际应用中的工作状态、寿命及有效降低成本等方面已经成为微型DMFC研究中的新热点。微型DMFC的应用如图1-1所示。 图1-1 微型DMFC的应用 微型直接甲醇燃料电池概述 1.2.1国内外研究现状 近年来，世界各国对微型甲醇燃料电池的研发，都投入了大量的经费，很大程度上推动了微型直接甲醇燃料电池的发展。 Kah-YoungSong [23]等提出在阴极扩散层基底上引入微孔层，降低阴极扩散层基底的憎水
醇基燃料配方
醇基燃料配方 醇基燃料配方是以廉价的生活物质原料粗甲醇等为主要原料，按特定工艺经生化合成的一种高清洁新型液体燃料。醇基燃料可在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，醇基燃料可用普通金属或塑料容器存储。 醇基燃料燃烧值与石油液化气相当，可作为石油液化气及燃料油的替代燃料，燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上，无残渣残液，不黑锅底，醇基燃料具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁新能源。醇基燃料成本目前仅为石油液化气或柴油批发价格的二分之一左右，利润空间巨大，醇基燃料具备极高的投资价值。 醇基燃料 石油液化气与石油一样来自地下开采，因石油液化气资源日益紧缺，价格必然不断上涨。 目前我国大中城市的液化气（或煤气）用户已超过70%，广大农村也有越来越多的人在使用瓶装液化气，消费市场巨大。有关统计资料显示：2005年我国液化气的消费量已超过2000万吨，同时全国餐饮业每年消耗柴油近千万吨。据估算：一座50万人口的县市，年消耗液化气1.8万吨左右，餐饮业每年消耗柴油达2000吨以上。 能源紧缺，价格日高一日，直接影响到城乡居民的生活。开发廉价、清洁的替代能源已迫在眉睫！醇基燃料应运而生。醇基燃料其廉价、清洁、安全、原料资源丰富等优势，将大大缓解民用燃料供应的紧张局势，市场前景广阔。 醇基燃料产品特点及技术优势 (1)醇基燃料原料广泛，成本低廉。配制燃料的原料各地化工厂、化肥厂、化工市场都有售。可就近采购、加工就地销售。醇基燃料，热值高达6000大卡/公斤，与石油液化气热值相当，醇基燃料成本仅为石油液化气或柴油批发价格的二分之一左右，利润空间大。 (2）醇基燃料清洁卫生，保护环境。醇基燃料含氧量高，燃烧充分，无黑烟、无积碳、不黑锅底，无残液残渣，燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上，醇基燃料是名副其实的清洁燃料。 (3)醇基燃料安全可靠、适用范围广。醇基燃料在常温常压下储存、运输和使用，无需高压钢瓶，用普通铁桶或塑料桶封口储存即可，使用方便。万一失火，用水即可扑灭，不会引发爆炸的危险，也不会因漏气而引发煤气中毒事件。醇基燃料可替代液化气用于千家万户，或替代燃料柴油用于酒店、宾馆、学校、机关等单位厨房、食堂，醇基燃料亦可替代部分燃料柴油用作工业燃料。 (4)醇基燃料设备投资少，工艺简便，上马快。据调查，投资建一座供6000户居民使用的液化气供应站（日供量3吨），其基本建设投资不低于100万元。建一座同等规模的民用新型醇基燃料供应站只需投资5万元左右，5～10天即可建站投产。个体小规模生产，投资1~2万元即可投产运营。醇基燃料千家万户都需要，市场稳定持久。 醇基液体燃料(2)
甲醇燃料电池
甲醇燃料电池 22．据报道，最近摩托罗拉（MOTOROLA）公司研发了一种由甲醇和氧气以及强碱做电解质溶液的新型手机电池，电量是现用镍氢电池和锂电池的10倍，可连续使用1个月充电一次。假定放电过程中，甲醇完全氧化产生的CO2被充分吸收生成CO32－ （1）该电池反应的总离子方程式为___________________________________。（2）甲醇在____极发生反应（填正或负），电池在放电过程中溶液的pH将____（填降低或上升、不变）；若有16克甲醇蒸气被完全氧化,则转移的电子物质的量为________。 22．（1）2CH3OH+3O2+4OH－＝2CO32－+6H2O （2）负下降8mol 28．据报道，最近摩托罗拉（MOTOROLA）公司研发了一种由甲醇和氧气以及强碱做电解质溶液的新型手机电池，电量是现用镍氢电池和锂电池的10倍，可连续使用1个月充电一次。假定放电过程中，甲醇完全氧化产生的CO2被充分吸收生成CO32－ （1）该电池反应的总离子方程式为______________________________________。（2）甲醇在____极发生反应（填正或负），电池在放电过程中溶液的pH将____（填降低或上升、不变）；若有16克甲醇蒸气被完全氧化，产生的电能电解足量的CuSO4溶液，（假设整个过程中能量利用率为80％），则将产生标准状况下的O2________升。 28．（1）2CH3OH+3O2+4OH－＝2CO32－+6H2O （2）负下降13.44 6．（广东省惠州市2006届高三第一次调研考试·9）2004年美国圣路易斯大学研制了一种新型的乙醇电池，它用磺酸类质子溶剂，在200o C左右时供电，乙醇电池比甲醇电池效率高出32倍且更安全。电池总反应为： C2H5OH+3O2=2CO2+3H2O，电池示意如图，下列说法不正确 ．．．的是（）。 A．a极为电池的负极 B．电池工作时电流由b极沿导线经灯泡再到a极 C．电池正极的电极反应为：4H+ +O2+4e－=2H2O D．电池工作时，1mol乙醇被氧化时就有6mol电子转移 解析：根据反应C2H5OH+3O2==2CO2+3H2O，得到C2H5OH被氧化，所以a极为电池的负极；O2被还原，所以b极为电池的正极。电流由b极（正极）沿导线经灯
无醇燃料,非醇基燃料项目优势
不含甲醇，无醇燃料 无醇燃料是蓝海科创科研人员历时几年研发出的新型无醇燃料。全国独家配方，不含甲醇，不属危化品，明火无法点燃，非易燃，易爆，无毒无害的优势。解决了醇基燃料办证难的问题。与传统的石油化工燃料相比较而言，无醇燃料具有一个非常大的优势，那就是安全环保优势。 因为无醇燃料是纯植物基的产品，所以不含硫和重金属等物质，因此燃烧后对大气没有污染。以生物基燃料作为油品，排放的有毒挥发有机物的污染源能降低到石化燃油的10%左右，一氧化碳、二氧化碳的排放量也仅为石化燃油的10%左右，所以无论是对于当前的环境保护，还是应对温室气体的排放，无醇燃料拥有无与伦比的优势。 1、燃烧热值高，：燃烧热值比醇基燃料高，比甲醇燃料耐烧1.5倍。用量更省，利润更高。 2、适用范围广：可替代市面上已有的醇基燃料用于千家万户，也可替代石油液化气、柴油用于宾馆、酒店、学校食堂以及工业窑炉或锅炉、烘房等。 3、清洁环保：该产品含氧高，燃烧完全，无异味，无黑烟，无积碳，燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上，属名副其实的“绿色能源”！ 4、合法经营：因无醇燃料不含甲醇，不属于危险化学品，因此不受国家管控，不需要《危化品经营许可证》，有营业执照就可直接生产经营。 4、安全可靠，使用放心：常温常压下为液体，储存运输用普通铁桶或塑料桶封口即可，使用方便，明火无法点燃，着火点高，万一失火，用水即可扑灭，不会引发爆炸，也不存在因漏气而引发煤气中毒的危险。属非易燃，非易爆，无毒，无害的能源燃料油。 5、投资小，工艺简单：投资规模灵活，可大可小，设备投资千元即可生产，风险小、见效快。且生产工艺十分简单，仅需混合分装即可，生产过程无废气、废水、废渣排放。
直接甲醇燃料电池实验报告
研究生专业实验报告 实验项目名称：被动式直接甲醇燃料电池学号： 姓名：张薇 指导教师：陈蓉 动力工程学院
被动式直接甲醇燃料电池 一、实验目的 1、了解和掌握被动式空气自呼吸直接甲醇燃料电池（DMFC）的基本工作原理； 2、了解和掌握对燃料电池进行性能测试的基本方法； 3、了解和掌握燃料电池性能评价方法； 4、观察和认识影响燃料电池性能的主要因素。 二、实验意义 燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的能源转化装置，具有环境友好、效率高、工作安静可靠等显着优点，被誉为继核能之后新一代的能源装置。在众多燃料电池种类中，空气自呼吸式直接甲醇燃料电池（DMFC）因具有系统结构简单、能量密度高、环境友好、更换燃料方便、可在常温下工作等优点，成为便携式设备最有前景的可替代电源，是电化学和能源科学领域的研究热点。本实验旨在对被动式空气自呼吸直接甲醇燃料电池进行实验研究，使同学们了解和掌握燃料电池测试的基本方法，加深对燃料电池基本工作原理的认识和理解。 三、实验原理 燃料电池是将燃料的化学能直接转化为电能的能源转化装置。一个典型的直 接甲醇燃料电池的示意图如图1所示。 图1: 直接甲醇燃料电池的典型结构 从图1中可以看出，典型的直接甲醇燃料电池包括阳极扩散层、阴极扩散层、阳极催化剂层、阴极催化剂层、质子交换膜、集流体等部件。在被动式空气自呼吸直接甲醇燃料电池中，电池阳极发生的是甲醇的氧化反应： CH 3OH+H 2 O→CO 2 +6H++6e-，E0=0.046 V （1） 电池阴极发生的是氧气的还原反应： 3/2O 2+6H++6e-→3H 2 O，E0=1.229 V （2） 总反应式为： CH 3OH+3/2O 2 →CO 2 +2H 2 O，△ E=1.183 V （3） 在被动式直接甲醇燃料电池阳极，甲醇水溶液扩散通过阳极扩散层到达阳极催化层，甲醇在阳极催化层被氧化，生成二氧化碳、氢离子和电子，如式（1）所示。氢离子通过质子交换膜迁移到阴极，电子通过外电路传递到阴极；在阴极侧，氧气通过暴露在空气中的阴极扩散层传输至阴极催化层，在电催化剂的作用下，氧气与从阳极迁移过来的质子以及从外电路到达的电子发生还原反应生成水，如式（2）所示。理论上直接甲醇燃料电池的开路电压能达到1.183 V，但实际上DMFC 的开路电压一般只有0.7 V左右，其主要原因是部分燃料（甲醇）在浓度差的作
直接甲醇燃料电池资料
直接甲醇燃料电池研究进展 摘要: 介绍了直接甲醇燃料电池的工作原理、研究现状及最新进展, 认为直接甲醇燃料电池是目前较理想的燃料电池, 有广阔的发展前景。直接甲醇燃料电池(DMFC) 具有燃料易运输与存储、重量轻、体积小、结构简单、能量效率高等优点,以固体聚合物作为电解质的直接甲醇燃料电池是理想的车用动力电源,具有广阔的发展前景。 关键词:直接甲醇燃料电池;甲醇;渗透;膜;电催化剂 Performance study on direct methanol fuel cell Abstract: Working principle, current research situation and latest progress of direct methanol fuel cell are introduced .Fuel cell of this kind is regarded as a perfect one so far, with bright prospects to be expected. Direct methanol fuel cells (DMFC) had several advantages including ease transportation and storage of the fuel, reduced system weight, size and complexity, high energy efficiency. Polymer electrolyte membrane direct methanol fuel cells (PEMDMFC) were ideal power source for vehicles with bright prospects to be expected. . Key words: DMFC; methanol; crossover; membrane; electrocatalyst 0引言 由于汽车尾气污染越来越严重, 从而引起世界各国的关注。汽车尾气污染的根源在于汽车发动机使用的汽油。甲醇是一种易燃液体, 燃烧性良好, 辛烷值高,抗爆性能好。甲醇又是一种洁净燃料, 燃烧时无烟,燃烧速率快, 排气污染少。不管燃烧汽油还是燃烧甲醇作汽车的动力都需要使用内燃机, 因此其噪音污染及燃料燃烧不完全引起的排放物污染是不可避免的。使用电动汽车是解决汽车尾气污染的根本办法, 同时还可以减少内燃机造成的噪音污染。燃料电池有内燃机使用燃料重量轻, 补充燃料方便等优点, 无需充电, 它的最大优点在于可把燃料的化学能直接转变成电能, 其效率不受卡诺循环限制。直接甲醇燃料电池( Direct Methanol Fuel Cell,简称为DMFC) 无需将甲醇转变成氢源, 利用甲醇
(01.27)燃料甲醇和乙醇 同族不同命
燃料甲醇和乙醇同族不同命 中国化工经济技术发展中心张淑兰 陕西亚能石化科技有限公司郭志滨 在石油储量逐步下降、环境保护日益严峻的背景下，由于醇基燃料的环保性、能源替代性等诸多优点，受到政府和市场等多方的高度关注。特别是其中的燃料甲醇和燃料乙醇的技术成熟性、应用便捷性、加注设施简单性、排放清洁性的特点，而更加受到追捧。在替代能源方面都极具战略意义的两种醇基燃料，虽然应用性能相似，特别是燃料甲醇的市场潜能极大，但在消费税方面享受的政策待遇却完全不同，甲醇燃料行业曾多次呼吁。 两种醇基燃料的使用及来源 燃料甲醇。低比例甲醇汽油一般是指M30以下甲醇汽油，高比例甲醇汽油是指M85和M100甲醇燃料。应用M85-100甲醇燃料需要改造现有的汽车发动机，应用M30以下的甲醇汽油，原有汽车无需改造。 甲醇来源丰富，价格低廉、运输贮存配送方便、生产工艺成熟、投资和生产成本都较低，甲醇用作燃料时加油设施简单和车辆改装成本低，生产工艺和装备完全可以立足国内。 短期内既可利用煤炭资源、化肥联产、煤焦炉气、天然气等合成甲醇，还可利用工业废气中的二氧化碳加氢合成甲醇，也可自生物质（如林木、有机废物等）提取，城市垃圾、造纸废液都可作为合成甲醇的来源。 长远看，对空气中的二氧化碳进行捕获和回收利用将成为可能，而空气中的CO2组分是取之不竭的碳能源，对过量CO2气体的回收循环利用，可以减轻或消除人类活动对全球气候变化的消极影响。 单就我国富煤、缺油、少气的资源禀赋，无疑甲醇是即能保证供给的可持续性、也能保证高度自给的清洁替代能源。 燃料乙醇。我国车用乙醇汽油是变性燃料乙醇和无铅汽油以1：9体积比进行混合，即10%的乙醇汽油。 初期，燃料乙醇的原料来自于陈化粮，为消化陈化粮，我国从2003年开始，在全国四个省陆续封闭推广使用乙醇汽油。受到政策引导，国内企业一度蜂拥上马选择以玉米作原料的生物燃料乙醇项目，但随着中国食用玉米消费量增长，进
醇基燃料配比方案
这是车用甲醇燃料添加剂的配方 本发明公开了一种高清洁醇基（车用）燃料及其生产方法，所述的高清洁醇基（车用）燃料由下述配方按重量百分比组成：甲醇15～80%、二甲醚5～40%、叔丁醇0.1～0.5%、十二醇0.2～1.0%、乙醚0.8～1.2%、辛基酚聚氧乙烯醚0.1～0.5%、高级脂肪酸0.3～1.0%、六次甲基四胺0.1～0.5‰、高纯水3%～10%。该产品无论在单烧或与其它车用燃料掺烧，都能使燃料的性能保持稳定，且达到抗震性能好、动力性强、燃烧充分、易启动、不气阻、不分层、耗油量低、清洁环保等特点，解决了点燃式发动机在多元燃料使用上的通用性。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 这是另一种甲醇燃料配方 一、醇基燃料CJ-01生产各原料配比 二、醇基燃料原材料技术标准说明 1、粗甲醇：未经精馏的煤制甲醇，（一般含水6~13%；含乙醇、
丁醇、二甲醚等杂醇醚约2~4%；甲醇含量约83~97%）。 2、国标甲醇：在采购不到粗甲醇情况下选用。含量99%以上。 3、杂醇油：（高热值有机物作为增热剂），包括下列可选品种： （1）甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、戊醇、辛醇等醇类精馏的釜底残夜。(有效可燃物计算) （2）重芳烃类:丙烯精馏的残夜;化工生产中二甲苯萃取残液等 (3) 废汽油、废柴油、废煤油；废丙酮;废油脂;回收地沟油等 三、添加剂 二茂铁10Kg先用90Kg甲醇溶解后再加入NaOH1Kg混合均匀备用（助燃剂） ``````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````` 另外，我查到的一些商家出售的甲醇燃料添加剂中，应该是混入了高锰酸钾，这个高锰酸钾国家不允许添入甲醇燃料中。
微型燃料电池简介剖析
课程论文 学 院 化 学 化 工 学 院 专 业 应 用 化 学 年 级 2013 级 姓 名 张 忆 恒 课 程 化学电源 论文题目 微型燃料电池简介 指导教师 卢 先 春 成 绩 2016年5月20 日
目录 摘要 (1) 关键词 (1) Abstract (1) Keywords: (1) 引言 (1) 1 微型H2-O2（空气）燃料电池 (2) 2 微型直接甲醇燃料电池 (3) 2.1 μDMFC结构和工作原理 (4) 3 微型甲酸燃料电池 (6) 4 微型固体氧化物燃料电池 (6) 5 结论 (7)
信阳师范学院化学化工学院课程论文 微型燃料电池的研究进展 学生姓名：张忆恒学号：20135052012 化学化工学院2013级应用化学 课程名称化学电源 摘要：燃料电池因其清洁无污染，比功率密度高，无需充电，补给燃料快速方便等优点越来越受重视。且微型燃料电池因其尺寸微小倍受青睐。本文讨论了分别以纯氢、甲醇和甲酸为燃料的微型燃料电池和微型固体氧化物燃料电池；对微型直接甲醇燃料电池的结构和原理做了简单的介绍。 关键词：微型燃料电池;氢;甲醇;甲酸 Research progress in micro-fuel cells Abstract: Many pay more and more attentions to the fuel cells because of its clean and non-polluting, high specific power density, without charge, fast and easy refueling.Meanwhile micro-fuel cells is acclaimed for its small size.The micro-fuel cells using hydrogen from pure hydrogen, methanol and formic acid as fuels and micro solid oxide fuel cell were discussed. The materials used in micro-fuel cells for the portable electronics were outlined. The preparation technologies of micro-fuel cell such as micro lectomechanical system technology were analyzed.Meanwhile it made a brief introduction of the structure and principles of Micro Direct Methanol Fuel Cell(MDFC). Keywords:micro-fuel cell; hydrogen; methanol; formic acid 引言 近年来，随着移动电话、个人数字助手、笔记本电脑等便携式电子产品的迅猛发展，对微型能源提出了越来越高的要求。燃料电池是不经过燃料的燃烧而将化学能直接转换为电能的一种能量转换装置。微型燃料电池作为一种新型的便携能源，具有高效、高能量密度、体积小、成本低、环境好等优点。因此近年来，用于便携式电子设备的微型燃料电池的研究引起了人们极大兴趣。
醇基燃料配方
醇基燃料配方Last revision on 21 December 2020
醇基燃料配方 醇基燃料配方是以廉价的生活物质原料粗甲醇等为主要原料，按特定工艺经生化合成的一种高清洁新型液体燃料。醇基燃料可在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，醇基燃料可用普通金属或塑料容器存储。 醇基燃料燃烧值与石油液化气相当，可作为石油液化气及燃料油的替代燃料，燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上，无残渣残液，不黑锅底，醇基燃料具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁新能源。醇基燃料成本目前仅为石油液化气或柴油批发价格的二分之一左右，利润空间巨大，醇基燃料具备极高的投资价值。 醇基燃料 石油液化气与石油一样来自地下开采，因石油液化气资源日益紧缺，价格必然不断上涨。 目前我国大中城市的液化气（或煤气）用户已超过70%，广大农村也有越来越多的人在使用瓶装液化气，消费市场巨大。有关统计资料显示：2005年我国液化气的消费量已超过2000万吨，同时全国餐饮业每年消耗柴油近千万吨。据估算：一座50万人口的县市，年消耗液化气万吨左右，餐饮业每年消耗柴油达2000吨以上。 能源紧缺，价格日高一日，直接影响到城乡居民的生活。开发廉价、清洁的替代能源已迫在眉睫！醇基燃料应运而生。醇基燃料其廉价、清洁、安全、原料资源丰富等优势，将大大缓解民用燃料供应的紧张局势，市场前景广阔。 醇基燃料产品特点及技术优势 (1)醇基燃料原料广泛，成本低廉。配制燃料的原料各地化工厂、化肥厂、化工市场都有售。可就近采购、加工就地销售。醇基燃料，热值高达6000大卡/公斤，与石油液化气热值相当，醇基燃料成本仅为石油液化气或柴油批发价格的二分之一左右，利润空间大。 (2）醇基燃料清洁卫生，保护环境。醇基燃料含氧量高，燃烧充分，无黑烟、无积碳、不黑锅底，无残液残渣，燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上，醇基燃料是名副其实的清洁燃料。 (3)醇基燃料安全可靠、适用范围广。醇基燃料在常温常压下储存、运输和使用，无需高压钢瓶，用普通铁桶或塑料桶封口储存即可，使用方便。万一失火，用水即可扑灭，不会引发爆炸的危险，也不会因漏气而引发煤气中毒事件。醇基燃料可替代液化气用于千家万户，或替代燃料柴油用于酒店、宾馆、学校、机关等单位厨房、食堂，醇基燃料亦可替代部分燃料柴油用作工业燃料。 (4)醇基燃料设备投资少，工艺简便，上马快。据调查，投资建一座供6000户居民使用的液化气供应站（日供量3吨），其基本建设投资不低于100万元。建一座同等规模的民用新型醇基燃料供应站只需投资5万元左右，5～10天即可建站投产。个体小规模生产，投资1~2万元即可投产运营。醇基燃料千家万户都需要，市场稳定持久。 醇基液体燃料(2)
20190327国内外甲醇燃料电池汽车发展历程 (下)
国际甲醇燃料电池汽车发展史（下篇） 上文说到，甲醇重整制氢在海外经历了长达10年（2006-2016年）的低潮期，仅仅在备用电源领域有所应用。国内从2010年起，开始有企业对此关注，做相应的研究，但没有企业有念头和实力，将甲醇重整燃料电池系统集成到汽车上。 直到2014年，深圳开始出现2012年大运会期间投入的纯电动大巴车续航里程衰减严重的现象，迫切需要解决方案，有人开始考虑用燃料电池给锂电池随车充电——增程式。 2015年，Mirai横空出世，7万美元的售价，113kW的电堆，一下子打开了中国氢燃料电池工作者的思路：燃料电池可以做到很便宜。性能上不需要一步到位到100kW以上，可以从30kW开始。 在这个技术路线的指导下，基于甲醇重整燃料电池发电系统开始登上历史舞台，并开始在中国得到深入研究。 甲醇重整制氢+氢燃料电池系统作为“发电机”系统，主要有三种技术路线： A.第一类技术是甲醇重整+高温燃料电池，这类技术是现阶段发展最快的技术路径，已在电动车和特殊领域得到了众多成功应用。 高温燃料电池是指工作温度在160℃以上的质子交换膜技术。相比于常温/低温的系统85℃左右工作温度，高温燃料电池的160℃工作温度可以保证氢气在电堆内反应后的产物都是水蒸气，而不存在液态水的可能。这样可以避免淹堆、反极等低温燃料电池电堆会碰到的问题。从硬件配置上来讲，可以规避氢气循环泵、增湿器等，对于空压机的要求也会低很多，可以大大简化系统的设计。 图1：典型的甲醇重整高温燃料电池系统图 这类高温燃料电池兼顾了PAFC磷酸燃料电池和PEM质子交换膜燃料电池的优点，采用了PEM燃料电池的结构，通过使用PBI（聚苯并咪唑）膜和H3PO4磷酸传导质子，虽然功率密度比基于Nafion（全氟磺酸膜）的低温质子交换膜小，但是系统效率高。最重要的是，高温堆能耐受2%的CO，不会形成铂催化剂中毒。 这套系统中，甲醇和水的混合液重整制氢的过程是一个吸热的过程，相比之下，还有其他的重整技术，可以实现甲醇自热重整反应：导入一定量的氧气参与氧化，这样重整器当中
硅基微型直接甲醇燃料电池结构的研究
硅基微型直接甲醇燃料电池结构的研究 文章对于直接甲醇燃料电池（？滋DMFC）的双极板结构进行了设计并制作、测试。设计了两种电极板的结构：点型极板和蛇型极板流场结构，并且应用ANSYS进行了模拟。采用微机械加工技术在硅基上制作了不同的流场结构的微型直接甲醇燃料电池并且进行了测试。结果发现采用点型流场结构作为DMFC 的阴阳两极极板比蛇型流场结构能够有效提高甲醇传输性能，表现出较好的电池性能。通过测试发现点型和蛇型各自的最高电流密度可达13mA/cm-2和3.9mA/cm-2，而功率密度点型的要比蛇型的高一个数量级。 關键词：硅；微机械加工；ANSYS；？滋DMFC 前言 一直以来，不同种类燃料和结构的各种类型的燃料电池持续得到关注，其中微型直接甲醇燃料电池表现出来比较突出的特性，比如能量转化效率高、环境友好、可在室温下工作、结构简单以及较高的电流密度和功率密度[1]。它既可作为固定电站为边远地区的居民、哨所供电以及城市重要场所的备用电源，又可以作为移动电源应用于电动汽车、摩托车和自行车，还可以用于许多对电池性能要求很高的场合，如移动电话、航天器、军用通讯、导航系统等[2]。 极板结构是影响？滋DMFC性能至关重要的内容，它不仅为电池结构提供支撑，提供氧气与甲醇反应的场所，而且还要收集反应生成的电子，同时也要求产生的H2O和CO2能很快离开电池，从而始终保持流场畅通，不存在死区，所以合理的极板结构对？滋DMFC性能的影响是非常关键的[3，4]。MEMS加工技术对于硅基材料的极板制备提供了良好的制作方法，完全可以实现对于不同结构的极板结构的制备[5，6]。 1 结构设计与仿真 阴阳极板的流场结构对于微型直接甲醇燃料电池的性能影响是很重要的。流场包括沟道和支撑部分，流场用于物质的输运与传输，提供电化学反应的燃料；支撑部分为反应的质子交换膜MEA提供支撑。流场的设计需要综合考虑沟道燃料传输的特性确保提供足够反应燃料和MEA膜的支撑部分宽度。基于以上因素，文章设计了点型和蛇型两种流场结构，如图1所示。采用ANSYS模拟了两种流场结构的速度和压力分布，由结论可知，蛇型流场结构的极板上速度分布比点型流场的更均匀，但是点型流场的流速比蛇型的慢。点型流场的进出口压力差比蛇型流场的要小，所以点型的燃料运动速度比蛇型的速度要慢一些，这样甲醇燃料可以在极板沟道实现更有效的反应。也就是说极板结构的仿真结果点型优于蛇型。 2 极板制备
直接甲醇燃料电池的单电池实验测试及性能优化_魏永生
文章编号:1673-0291(2010)06-0090-05 直接甲醇燃料电池的单电池实验测试及性能优化 魏永生1,朱 红2,郭玉宝1,郭志军1,张新卫1 (1.北京交通大学理学院,北京100044;2.北京化工大学理学院,北京100029) 摘 要:以新型阻醇材料Na 2Ti 3O 7/Nafion 复合膜为质子交换膜,利用热压法制备膜电极(M EA),对直接甲醇单电池进行测试.考察了电池温度、阴极加湿温度、甲醇浓度、甲醇流速和空气流速5个 参数对直接甲醇燃料电池极化曲线性能的影响.实验结果表明,电池温度对电池性能的影响较为明显,提高电池温度有利于得到较好的电池性能.甲醇浓度对电池性能影响也比较明显,较低甲醇浓度有利于提高电池性能.甲醇流速和空气流速对电池性能的影响较小,阴极加湿温度对电池性能几乎没有影响.通过分析优化,该直接甲醇燃料电池的电池性能最佳工作条件是在80 情况下,低电流密度工作区采用较低浓度甲醇溶液,高电流密度工作区采用高浓度甲醇溶液.关键词:直接甲醇燃料电池;质子交换膜;Na 2Ti 3O 7/Nafion;极化曲线中图分类号:TK91 文献标志码:A Experimental Test and Performance Optimization of Single Cell in Direct Methanol Fuel Cell WEI Yongsheng 1 ,ZH U H ong 2 ,G UO Yubao 1 ,G UO Zhijun 1 ,ZH AN G X inw ei 1 (1.School of Science,Beijing Jiaotong U niversity,Beijing 100044,China; 2.School of Science,Beijing U niversity of Chemical T echno logy,Beijing 100029,China) Abstract :With new com posite membrane materials of Na 2Ti 3O 7/Nafion for proton ex chang e mem -brane,Membrane Electrode Assembly (MEA)was prepared using hot -pressing method,and had been tested in single direct methanol fuel cell.Operation parameters of cell temperature,cathode humidify -ing temperature,methanol concentration,methanol flow rate and air flow rate have been em ployed to study on the effect of direct methanol fuel cells polarization curve.Experimental results show that the effect of cell tem perature on the cell performance is obvious,so increase cell temperature is helpful to g et better cell performance.Effect of methanol concentrations on cell performance is also obvious.The low er methanol concentration is favorable to improve cell properties.The effect of m ethanol flow rate and air flow rate to the cell performance is lesser.Effect of cathode humidification temperature on cell performance almost has no effect.T hrough the analysis and optimization,the better operation cond-i tions of direct methanol fuel cells is in cell temperature of 80 ,and the low concentration of methanol w hen the cell w orks in low current density,or high concentrations of methanol w hen the cell works in high current density. Key words:direct methanol fuel cell;proton ex change membrane;Na 2T i 3O 7/Nafion;polarization curve 收稿日期:2010-12-01 基金项目:国家自然科学基金重点资助项目(20636060);国家自然科学基金资助项目(50674006,20876013);国际合作项目(2006DFA61240,2009DFA63120) 作者简介:魏永生(1984 ),男,江苏徐州人,博士生.email:06118340@https://www.360docs.net/doc/4017843641.html,. 朱红(1957 ),女,安徽合肥人,教授,博士,博士生导师. 第34卷第6期 2010年12月 北 京 交 通 大 学 学 报 JOU RN AL O F BEIJIN G JIAOT O NG U N IV ERSI T Y V ol.34N o.6Dec.2010
直接甲醇燃料电池技术分析与展望
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/4017843641.html, 直接甲醇燃料电池技术分析与展望 作者：穆昕 来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第02期 摘要：直接甲醇燃料电池（Direct Methanol Fuel Cell ，DMFC）是直接以甲醇作为阳极燃料的质子交换膜燃料电池。本文介绍了直接甲醇燃料电池的工作原理，重点分析了目前DMFC 技术的核心问题，并指出了相应的解决方案，展望了发展前景。 关键词：甲醇；燃料；电池技术 直接甲醇燃料电池（DMFC）由于使用液体甲醇作燃料，电池安全，系统简单，运行方便，具有很广阔的商业化前景。 1 工作原理 甲醇水溶液被输送到阳极，发生电催化氧化反应，生成CO2，同时释放出电子和质子，电子经过外电路到达阴极，而质子则通过电解质传导至阴极，和电子及氧气发生反应，生成水。 2 DMFC技术分析 目前，在DMFC技术中，甲醇氧化动力学慢过程和甲醇渗透是制约其发展的主要问题，很多研究围绕着如何解决着两个问题展开。 2.1 甲醇氧化动力学慢过程 在DMFC 中，甲醇的阳极氧化涉及六个电子的传递过程，比氢气的氧化更为困难。很多学者就其氧化机理做了研究，并且致力于开发高效的阳极电催化剂。 2.1.1 阳极电催化剂 最常用的是Pt或Pt合金催化剂。在基础研究方面，Wieckowski等研究发现，Pt （1 1 1）晶面抗中毒能力最强；通常添加Ru做为助剂，Dinh等提出，低电位下Ru+H2O→RuOH，RuOH的存在有助于CO的脱除；Ru含量在50%时，活性最好；J.W.Long等认为，Ru以RuOxHy形式存在时，催化活性高，因此制备时应尽量扩大纳米级Pt与RuOxHy的接触界 面。另外，活性与分散度有关，Watanabe等发现，当催化剂的粒径大于20?时，活性不再提高；Kaurenan等发现，金属相在炭黑（acetylene black）分散度低，在炭黑（Vulcan XC-72）分散度高，因为上面有大量微孔结构。因此在制备过程中，都要尽量提高活性组分的分散度，分散度越高，活性越好。
直接甲醇微型燃料电池的高聚物封装方法与设计
直接甲醇微型燃料电池的高聚物封装方法与设计 1.微型燃料电池封装研究的现状和进展 微型直接甲醇燃料电池（Micro Direct Methanol fuel cell ）具有能量密度高、使用方便、清洁环保等优点，非常适用于各类便携式电子产品（手机、笔记本电脑、Mp3、单兵作战电源等）及微机电系统（Micro Electronic Mechanical System,MEMS ）等领域，基于微型燃料电池应用的广阔前景，世界各地的研究机构对此产生了极大兴趣，希望能开发出更轻、更小、能量密度更大、性能更优异的微型燃料电池。当前，微型燃料电池从原理论证到实验验证再到实现商业化的发展过程中仍然面临着大量的技术困难，其中一个非常重要的瓶颈问题是燃料电池的封装工艺的方法、设计和优化等[1]。 图1燃料电池的广泛应用 1.1燃料电池的封装结构 微型燃料电池的组成通常是将质子交换膜MEA 置于两块流场板之间，然后在两端用刚度较大的端板将中间部分结构夹紧，最后用高聚物封装将整个结构起来。图2中电池的四周用高聚物封装填充。 图2微型燃料电池的外形 微小型直接甲醇燃料电池
图3微型燃料电池的结构图 1.2燃料电池的封装工艺现状 可靠的封装是微型燃料电池发挥其正常效能的前提条件，在微型燃料电池中有着举足轻重的作用，研究表明目前封装费用仍占微型燃料电池总成本的60%～70%，且封装技术发展的相对滞后已被公认为微型燃料电池实现产业化的主要瓶颈之一[2]。作为一类特殊的微型燃料电池，微型燃料电池封装结构需为整个电池提供稳定的机械支撑、电气互连和物料进出通道，以便维持微型燃料电池各活性区域工作状态的均衡及稳定，提高燃料电池的整体输出性能，延长其工作寿命。由于受结构、尺寸和工艺条件的限制，传统机械连接方法（如螺栓连接、铆接、夹具固定等）已很难适用于MEMS微型燃料电池的封装中，借鉴现有微器件封装方法实现对MEMS燃料电池的封装成为必然选择[1]。 目前针对微型燃料电池的封装方法主要是高聚物封装和热压键合两类。本文主要讨论高聚物的封装方法。 高聚物封装是在借鉴微电子及MEMS 器件塑封工艺的基础上发展起来的，是目前MEMS 燃料电池封装技术的主要发展方向之一。该方法主要利用高聚物的可模塑、可粘接特性实现对MEMS燃料电池的封装。MEMS燃料电池中常用的封装高聚物有聚二甲基硅氧烷( Polydimethyl siloxane, PDMS)和环氧树脂两类。近年来在这一领域的代表性工作有：2002年5月，加拿大Stanley等[3]首次报道使用常温固化环氧树脂，在1.5Mpa的正压力下实现MEMS直接甲醇燃料电池的密封和进出口微管连接，其MEMS-μDMFC输出功率密度峰值达到了1.5mWcm-2；2003年9月，德国Albert-Ludwig大学的Muller等[4]报道了一种外形尺寸只有1.4×1.4×0.5mm氢氧型MEMS质子交换膜燃料电池。该电池使用极薄的金属箔作为集流板，MEA和集流板之间的封装采用了银粉填充的环氧型导电胶，在工作电压0.4V时，输出功率密度达到了2mWcm-2；2004年8月， 美国路易斯安娜大学微制造研究所Shah等[5]采用PDMS实现了MEMS氢氧燃
醇基燃料技术资料
醇基燃料技术资料-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
醇基环保燃料有限公司 技 术 资 料
常见故障以及排除方法
常用添加剂种类及作用 1)助溶剂：乙醇、丙酮、苯类等 燃料的配置是多种成分，为了使各种成分能够充分的溶解在一起，则需要助溶剂（又名：分散剂）进行辅助，它能使各种物质均匀的溶在一起。 2)增氧剂：硝酸钾、硝酸铵、氢氧化钠、双氧水等 是指加入助燃剂之中，能产生氧气，进而促进助燃剂充分氧化燃烧，燃烧离不开氧气助燃，仅靠空气增氧是不够的，在助燃剂中添加增氧剂的目的是充分燃烧，提高热值。增氧是在燃烧时增氧，不是在常温下或在沸点起氧化反应。增氧剂控制在0.5%-3%之间。不可多加或混加。以免发生化学反应增加压力，造成严重后果。 3)助燃剂：二甲苯、异丙醇、丙酮等 是指增加氧化，使燃料燃烧速度加快，易点燃。火焰分散快，有调味作用。 4)消烟节能剂：二茂铁等 能提高燃料成膜性，易于均匀稳定的汽化。增大燃烧时与氧气的接触面，进而充分燃烧，消除烟尘，减少积碳，疏通管道，提高火焰清晰度等。 5)抗震防爆抗静电剂：丙三醇松节油吐温等 可以保证运输、储存、使用安全。它不仅可以抗静电、抗震防爆，消烟节能，还可以保鲜防腐，具有多种促进效果。 6)沸点调整剂：丙三醇、水 液体燃料的沸点一般在65°左右，加入水和其它助剂之后，沸点会有变化，必须加以调整，否则难以汽化，也就无法得到应用。
7)热值增强剂：含碳量高的化工产品 助燃剂和助燃剂优势不能提高热值，必须增强热值，提高使用效率。 8)调味剂：樟脑精、化工香精、松节油、花露水、双氧水、乙二胺等 燃料燃烧时通常会有气味存在，加入调味剂可以使燃烧的气味易于接受，同时也可以对燃烧跑冒滴漏，起到报警作用。 9)去毒剂：乙醇 中和甲醇中的有毒物质。 注意：添加剂并不是每种都加，而是加入一种或几种就可以起到多种作用，这样可以简化配置操作，同时降低成本。添加剂的纯度均不得低于95%。添加剂不能相互现时加入甲醇中，应分别加入，避免发生化学反应。