《钢结构》习题及答案资料

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第一章绪论

一、选择题

1．钢结构更适合于建造大跨结构，这是由于（ C ）

A．钢材具有良好的耐热性 B．钢材具有良好的焊接性

C．钢结构自重轻而承载力高 D．钢结构的实际受力性能和力学计算结果最符合

2．关于钢结构的特点叙述错误的是（ C ）。A．建筑钢材的塑性和韧性好 B．钢材的耐腐蚀性很差

C．钢材具有良好的耐热性和防火性 D．钢结构更适合于建造高层和大跨结构

3．关于建筑结构钢材的特点，下列说法中错误的是（ C ）

A．钢材具有良好的塑性，达到拉伸极限而破坏时，应变可达20％~30％

B．钢材具有良好的焊接性能，采用焊接结构可以使钢结构的连接大为简化

C．钢结构的耐腐蚀性很好，适合在各种恶劣环境中使用

D．钢结构的耐热性很好，但耐火性能很差4．钢结构具有良好的抗震性能是因为（ C ）。

A．钢材的强度高 B．钢结构的质量轻

C．钢材良好的吸能能力和延性 D．钢结构的材质均匀

5．钢结构的主要缺点是（ C ）。

A．结构的重量大 B．造价高 C．易腐蚀、不耐火 D．施工困难多

6．当钢结构表面可能在短时间内受到火焰作用时，不适合采用的措施是（ A ）

A．使用高强钢材B．使用耐火耐候钢材C．表面覆盖隔热层D．使用防火涂料7．下列属于正常使用极限状态的验算指标是（ C ）

A．强度 B．稳定 C．变形D．疲劳

8．在进行结构或构件的变形验算时，应使用（ A ）

A．荷载的标准值B．荷载的设计值C．荷载的最大值D．荷载的最小值

9．当永久荷载效应起控制作用时，钢结构承载力极限状态的设计表达式为：

)(10∑=ψγ

+γγn i K Q C Q GK G i i i S S ≤A f d ，式中i

C ψ是（ B ） A ．结构重要性系数

B ．可变荷载组合系数

C ．荷载分项系数

D ．材料的抗力分项系

数 10． 结构承载力设计表达式∑=++n i Qid i d Q Gd f 210)(≤σψσσγ

中，i ψ是荷载组合系数，它的取值（ B ）。

A ．1>i ψ

B ．10<

C ．1=i ψ

D ．0

11．某排架钢梁受均布荷载作用，其中永久荷载的标准值为80kN/m ，可变荷载只有1个，其标准值为40kN/m ，可变荷载的组合值系数是0．7，计算梁整体稳定时采用的荷载设计值为（ B ）

A ．164kN/m

B ．152kN/m

C ．147．2kN/m

D ．120kN/m

12．在进行钢结构承载力极限状态计算时，计算用的荷载应（ C ）

A ．将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数，可变荷载用标准值，不必乘荷载分项系数

B．将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数，永久荷载用标准值，不必乘荷载分项系数

C．将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

D．将永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数

13．钢材的强度设计值f取为（ C ）

A．f y B．f u C．f u R/γD．f y R/γ

14．已知某钢材的屈服强度标准值为250N／mm2，抗拉强度最小值为390N／mm2，材料分项系数为1．087，则钢材的强度设计值应为（ D ）A．360N／mm2 B．270N／mm2 C．250N／mm2 D．230N／mm2

15．在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用（ C ）。A．设计值 B．永久荷载为设计值，可变荷载为标准值

C．标准值 D．永久荷载为标准值，可变荷载为设计值

16．在对结构或构件进行承载能力极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用（ A ）。

A．设计值 B．永久荷载为设计值，可变荷载为标准值

C．标准值 D．永久荷载为标准值，可变荷载为设计值

17．按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是（ C ）

A．绝对可靠的 B．绝对不可靠

C．存在一定风险的 D．具有相同可靠性指标的

18．已知某一结构在β=3时，失效概率为Pf =0．001，若β改变，准确的结论是（ B ） A．β=2．5，Pf <0．001，结构可靠性降低

B．β=2．5，Pf >0．001，结构可靠性降低

C．β=3．5，Pf >0．001，结构可靠性提高

D．β=3．5，，Pf <0．001，结构可靠性降低19．在结构设计中，失效概率Pf与可靠指标β的关系为（ B ）。

A．Pf越大，β越大，结构可靠性越差 B．Pf 越大，β越小，结构可靠性越差

C．Pf越大，β越小，结构越可靠 D．Pf 越大，β越大，结构越可靠