国内外农产品物流的现状及对策
国内外农产品物流的现状
及对策
Modified by JEEP on December 26th, 2020.
国内外农产品物流的现状及对策
作者
指导老师
摘要：我国是一个农业大国，有着丰富的农产品资源。发展农产品物流，有利于建立现代化的农产品流通体系，实现农产品的流通价值，对于提高我国农产品竞争力、促进经济发展起着举足轻重的作用。本文分析了几个发达国家的农产品物流的现状和主要特点，在借鉴国外农产品物流经验的基础上，结合我国农产品物流发展的特点、现状以及存在的问题，提出促进我国农产品物流发展的对策。
关键词：国内外；农产品；物流；现状；对策
The Status and Countermeasures of the Agricultural
Products Logistics at Home and Abroad
Abstract：China is a large agricultural country, which is rich in agricultural resources. The development of the agricultural products logistics, which is helpful to the establishment of modern circulation system of agricultural products, realizing the value of agricultural products in circulation, and playing an important role for improving competitiveness of agricultural products and promoting the development of economic. This paper analyzes the status quo and the main characteristics of the logistics of agricultural products in some developed countries. On the basis of the experience of the logistics of agricultural products from abroad, combined with the characteristics , current situation and existing problems of the development of China's agricultural products logistics, this paper proposes the countermeasures of promoting the development of China's agricultural products logistics.
Key words: At home and abroad；Agricultural products；Logistics；The status quo；Countermeasures
引言
农产品物流指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济流动，包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，并在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标[1]。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。目前，中国物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于中国农业发展相对落后，致使农产品物流发展严重滞后，不仅大大削弱了中国农产品的市场竞争力，而且已经成为中国整个流通体系的瓶颈。目前，中国国内关于农产品物流的研究才刚刚起步，许多专家从各个角度开展了对农产品物流的研究。但总的来说，研究还是贫乏的，需要进一步的深入研究。因此，在借鉴发达国家农产品物流发展的经验的基础上，结合中国农业经济发展的特点，探索中国农产品物流的发展，
研究中国农产品物流发展的对策，提高中国农产品物流的效率，具有重要的理论和现实意义。本文通过对国外农产品物流发展经验的介绍和分析，提出了对中国农产品物流发展的对策。
1我国农产品物流的现状和存在的问题
近年来，随着中共中央、国务院对“三农”问题的日益重视，现代农产品物流的发展开始受到更多的关注。但从当前我国的实际情况来看，农产品物流不畅已成为制约我国农村经济快速发展的主要瓶颈。
1．1我国农产品物流的现状
近年来，随着我国改革开放不断深入和社会主义市场经济体制的逐步建立，农产品物流有了较快的发展，2004年农产品物流总额为12万亿元[2]，同比增长%。
（1）农产品物流体系初步建立，形成多形式、多渠道的格局。逐步形成了由“生产者或代理商-农产品批发市场-社区菜市场( 向超市过渡)-消费者”以及由“生产者或代理商-农产品经销公司-超市-消费者”构成的农产品物流主渠道。形成了从生产、收购、流通加工、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送到销售一整套组织环节。
（2）农产品的物流增值服务水平较低。主要表现在农产品分类与分类包装、农产品加工、农产品配送、特种农产品仓储与管理等增值服务水平较低。
（3）农产品物流主体逐步向多元化发展。主要有国有商业企业、供销社外，农产品物流业中的民营企业、股份制企业等各类企业，同时，还有农村生产经营大户、专业协会、农民经纪人、专业合作经济组织等均得到了较快发展。
（4）农产品物流信息体系初步建立。在农村广播、电视、电话等传统媒体发布农产品信息基本得到普及，部分地区的农产品物流主体已配备了电脑，建立了自己的网页，并成立了农村经济信息中心和农业专业性网站。
（5）农产品批发市场发展较快，但市场交易法规建设薄弱，交易规范化程度有待提高。据统计，1999年我国农产品批发市场总数已达2586个。目前我国的农产品批发市场有4862个，其中具有一定规模的有2000多个，2003年的交易额达到亿元。
1．2 我国农产品物流存在的问题
1．2．1农产品物流体系发育尚不健全
现阶段，我国农产品物流的运作载体比较单一，主要以农户和从事农产品加工的企业为主，农户仅仅依靠自身力量进行一些简单而分散的运输储藏活动，农产品加工企业自办了低水平的“大而全”、“小而全”的物流。以发展农产品物流为核心业务的农业合作社、农民协会、农村供销合作社以及专业运输公司、仓储公司、配送中心等专业物流组织匮乏。农产品物流的各个环节未实现集成整合，也没有对农产品从生产到消费整个流动过程进行统一管理[3]。各类中小贸易企业为争夺一定的市场份额，同行之间竞相压价，造成流通秩序混乱；国有和集体性质的流通企业普遍背负着历史积淀的各类包袱，缺乏竞争优势。此外，受多种因素影响，现阶段发展较为盛行的农业行业协会还仍然组织不健全，功能不完备，起不到行业规范和自律的作用。主要表现为: 一是自身素质低，从农业生产中分工出来的农民组成专业运销队伍，缺乏必要的物流专业知识和收集加工信息的能力；二是组织化程度低，经营分散，信息独占，不能实现供应链上成员间的信息共享；三是运销能力低，市场风险大，抵御风险能力差。
1．2．2 运输条件较为落后
首先，农村交通网络还不够发达，有些偏远山区还未达到村村通公路，有些地区交通拥挤堵塞，多种形式联运尚未形成。在农产品收获季节，难以满足大量、快速运输的要求。其次，运输车辆不能满足农产品运输的要求，我国农产品运输车辆大都是敞篷车，只有少数密封式箱式货车，冷藏车货车数量更少，使水果、蔬菜等农产品在途损耗量20%-30%[4]，每年有总值为750亿元的农产品在运输中腐烂、损失，而农产品物流发达国家仅损失5%。
1．2．3 农产品物流成本居高不下
据调查，我国物流成本一般占农产品总成本的30%-40%，2003年，我国粮食物流成本在整个成本构成中占40%以上，而鲜活产品则占60%左右，世界发达国家物流成本一般控制在10%左右。我国农产品的高物流成本，再加上比较高的生产成本，必然使我国的农产品价格高于发达国家的农产品价。农业发达的美国、日本、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价远低于我国农产品的产价。我国农产品物流过程中的损耗也是十分惊人的。有数据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%-30%左右，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜亿吨，按每千克1元计算，经济损失上千亿元。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。美国水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%-
2%[3]。另外，我国农产品无效物流也是十分巨大的，据有关资料统计，蔬菜中毛菜和净菜销售的结果比较，100吨毛菜可以产生20吨垃圾，而我国毛菜进城到农贸市场上销售是十分普遍的，由此可以推算出毛菜进城存在着一个数量惊人的无效物流成本；如果再加上相关垃圾处理、环境保护和市容管理方面的费用，维持一个农贸市场的正常运作，成本开支将是惊人的。
1．2．4 物流过程增殖能力弱
目前，发达国家农产品加工率一般在90%以上，农产品产值与农产品加工产值之比为1:3-1:4，加工食品占食物消费总量的比重为80%。而我国农产品加工率仅为20%-30%，加工增值比例为1:1左右。蔬菜水果经过采后储藏加工，国外增值比例为1: ，我国是1: 的水平[4]。我国农产品采后商品化处理为1%，保鲜储藏比例不足20%，加工比例不到10%。在我国农产品物流链上，品牌数量少，覆盖率低。粮油等大宗农产品只是经过了初级加工便进入市场，而进入市场的鲜活农产品基本上没有任何加工和包装环节，以散装原产品为主，这不仅导致农产品增值能力差，也带来了高的运输成本和农民的经济损失。
1．2．5 农产品物流技术落后
农产品的生物性能( 含水量高、保鲜期短、极易腐烂变质等) 对运输效率和保鲜条件提出了很高的要求。而目前我国农产品物流却大多以常温物流或自然物流形式为主，物流过程中损失很大。有数据表明，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%-30%左右[5]，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国蔬菜水果物流则更为典型，其产品在物流环节的损耗率仅有1%-2%。
1．2．6 农产品物流的信息化程度低
信息化是物流业的灵魂。但是在我国农产品物流尚未构成有机协调的网络系统，物流系统的信息化程度低。农产品物流信息不但包括市场信息，还包括物流资源信息，我国当前市场所能提供的信息品种和质量远不能满足需要。目前存在的主要问题包括: 没有全国及区域性农产品物流信息交换平台；缺乏农产品物流信息采集渠道及技术标准；未建立农产品批发市场及交易所信息系统规范[6]。信息化程度低导致农产品物流缺乏有效的信息导向，流向也带有盲目性，流程不合理，这也是导致物流损耗大，物流成本高，影响物流过程增值能力的重要原
因。
2国外农产品物流的发展现状
2．1 美国的农产品物流
美国是世界上最大的农产品出口国，其农产品物流高度发达[7]。
（1）道路、储运设备和农产品市场等设施的建设直接影响农产品物流发展。美国交通运输业极为发达，全国已建立起庞大的铁路、公路、航空、内河航运和管道运输网，农产品运输十分容易；储运设备机械化和自动化水平很高，提高了市场运营效率，美国一直重视农业市场的建设，各地都相继建立了很多的农贸市场。目前农产品销售的市场网络遍及全美，农产品销售也十分方便。
（2）服务性农产品物流渠道组织齐全。美国的农业社会化服务体系比较健全，各种为农业服务的组织或合作社类型主要有:各类大型生产资料公司(如农药、化肥、种子、苗木、种畜、饲料和农机等)；为农民提供信贷的银行、信用社；农民自己组织的各类合作社；农民自己组织的各类协会、农贸市场等。农业生产模式种类繁多，有农场独立经营，农场与公司联姻、农场与协会联姻、农场与合作社联姻、农场与协会及公司联姻等模式。体现了多形式、多层次、多类别、系列化、专业化、多元化的特点，推动着农产品生产与农产品物流不断发展。
（3）重视农业教育、科研和推广，注意提高劳动者素质。美国在农业教育、科研、推广和提高农民素质方面做出了巨大努力。一是不论在任何情况下，国家确保在农业教育、科研和推广方面的经费投入，确保科研成果源源不断，并及时推广运用；二是发挥州、县和私人在教育、科研和推广方面投入的积极性；三是为农业教育、科研和推广部门添置现代化的设备和设施；第四，坚持把大学带给人民、教育为人民的方针，为现代农业培养优秀人才。经过长期努力，美国造就了一支优秀的教育、科研和推广队伍。农业劳动者的素质也有了明显的改变。
2．2 日本的农产品物流
日本的农产品物流在世界上处于领先地位，各个环节的技术水平都相当完善和发达。日本是现代农产品物流发展异常迅速的国家之一，其农产品物流有以下两个突出特点[7]：
（1）培育和创新农产品物流主体。日本的农协作为农业的最广泛农业合作组织，对促进农产品物流发展、减少政府的社会管理成本发挥了重要作用。日本各大中小城市都有由农协直接参加或组织的农产品批发市场。同时在农产品销售中，为了提高农产品的附加价值，使农产品销售过程合理化，提高效率，日本农协建立了一批挑选、加工、包装厂、预冷库、冷藏库、运输中心以及地方批发市场、超级市场、商店等，并在全国大中城市的74个中央批发市场中建立了分支机构。为农家顺利组织农产品的生产与销售都创造了良好的条件。
（2）先进的农产品物流管理体制。在日本农产品的生产管理、产后加工、安全卫生、上市运销、零售消费等的生产和流通诸环节的行政管理职能，归于农业行政管理部。在全国层面上由农林水产省流通负责农产品的流通行政管理，在省市级层面上由地方农林行政管理部门的流通室负责行使职能。这种农产品物流管理体制消除了多头管理，减少政出多门的弊端，降低行政管理成本，提高了流通效率和行政管理效率。
2．3 欧盟的农产品物流
欧盟的农业生产规模没有美国大，农场主倾向于市场化经营，建立了垂直合
作一体化的市场运行体系，农产品物流的专业化程度越来越高。超级市场不断发展壮大，越来越多的消费者从超市购买生鲜食品，这一比例在法国为68%、荷兰为72%、英国为80%[8]。批发市场的作用明显下降，只是向小型的零售商和公司及部分餐饮机构提供生鲜食品。同时,随着消费者对食品安全重要性关注的不断提高，食品供应链的一体化整合进程进一步加快。欧盟的食品行业在向着超市化和品牌连锁经营发展的同时，对农产品附加值的提高越来越重视[9]。在信息化方面，荷兰已经建立电子化农产品交易市场，协调联运物流中心和农产品集成保鲜中心，花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统，向全球许多国家的广大客户提供服务。
2．4 中国台湾省和韩国的农产品物流
韩国等东南亚国家和中国台湾省，这些新兴工业化国家和地区的农产品物流设施先进程度不高，但对物流技术改进非常重视，批发市场在整个流通中的作用比较重要。其中，中国台湾省的农产品物流业发展已经比较完善，物流技术(蔬菜、水果等的保鲜、储存等) 处于国际先进行列，20%左右的农产品运用先进的运输设备，由农民协会或产销班直接供应连锁超市和量贩店系统。
韩国处于以批发市场为核心的一体化供应链管理阶段，可乐洞市场作为目前世界上发展最成功的农产品批发市场有很多值得借鉴的宝贵经验。市场的开办主体是政府，其中中央政府占40%，地方政府占60%[8]，这种政府主导型市场的优势在于，基础设施完善配套，管理先进，法制健全，为农产品物流的标准化和保障产品质量安全服务。目前政府加大对批发市场建设的投入力度，进一步改善市场的经营环境和状况。
2．5 荷兰农产品物流的发展
荷兰地处欧洲大陆的西部，国土面积虽然很小，却是世界上农业最发达的国家之一，其生产的奶制品、鲜花、水果等农产品享誉世界各地，是世界上重要的农产品出口国。
（1）建立现代农产品物流中心。为了掌握欧洲市场4亿多消费者对于食品的需求，荷兰人想方设法地满足欧洲各个地区、不同层次和多种类型消费者的错综复杂的需求，他们的方法是，在不同地方选择地点，建立若干个农产品和食品供应的中央基地，并且以此作为农产品、食品和信息的后勤结合点，然后通过这些结合点向欧洲不同地区的所有客户提供服务，再加上荷兰位于欧洲的交通中心地区，各种运输方式很发达，使荷兰成为为欧洲地区巨大的食品和农产品市场提供物流服务的最佳中心。另外，还在世界的其他地方建立农产品物流中心，使荷兰的农产品销到世界各地。
（2）具有发达的物流基础设施。荷兰的航运、航空货运业非常发达，并且拥有鹿特丹港、阿姆斯特丹港等世界性的重要港口。荷兰盛产的花卉通过位于阿尔斯梅尔的阿姆斯特丹－斯希波尔飞机场连夜运送到欧洲和世界各地。阿尔斯梅尔是荷兰花卉的种植基地之一，又是欧洲花卉的进出口中心，进口的花卉主要来自非洲、南美洲和亚洲，而出口的花卉则销往世界各地。据统计，全世界65%的花卉贸易都是通过荷兰进行交易的。在荷兰公路上飞驶的货运车中有三分之一的车辆是载运农产品和食品的。当然，配送、保鲜、冷冻和易腐货物在储存和运输的过程中都需要制冷和冷冻的技术设备和足够的设备容积量。荷兰的冷冻行业也非常发达，具有世界上最高的人均制冷和冷冻容积量，活跃在这一制冷和冷冻行业的大多数荷兰公司都具有现代化的制冷和冷冻技术设备，这为保鲜、冷冻和易腐货物的储存和运输提供了保障。
（3）积极发展农产品供应链。为了满足消费者对产品的新鲜、方便、品种
多样化的要求，物流供应链应该不断地完整和提升。荷兰人认为，一个显而易见的解决办法就是在市场的附近建立一个农产品和食品中转站，货物首先集中到这个中转站，然后再在中转站进行配送。采用这种方式就有可能保证充沛的货源、合理的配送、及时的运输和稳定、可靠和协调的供应。配送中心收到货物后，根据具体的情况、条件和规范，对农产品进行分类、调制、分割、包装和储藏。配送中心的主要任务就是把这些农产品和食品及时地运送到四周的各个零售商。荷兰就是把这种物流操作概念实际运用到市场中的。现在荷兰正在开发新的物流和商业概念，如建立电子化的农产品交易市场，协调联运物流中心和农产品集成保鲜中心等，这一切都是为了更好地预测和满足欧洲和世界其他地区客户和零售商的近乎苛刻的要求。荷兰的花卉和园艺中心的新式电子、交换式信息和订货系统已经建立，这种新型电子互联网系统首先瞄准国际市场上的“公司对公司的电子商务”（B to B）模式，在全球许多国家向广大客户和消费者提供服务，在此基础上，荷兰人建立了电子虚拟的现代农产品物流供应链管理体系。
（4）重视对农产品物流人员的培训。据调查，荷兰物流管理者中约92%的人有学士学位,41%的人有硕士学位,22%的人有正式的仓储工程师、配送工程师等资格证书，荷兰的物流操作人员都必须具备经过考核的就业资格证书[10]。荷兰物流专业的学术水准也很高，在教学和培训中更多的是关注国际物流的未来发展趋势，通过各种形式的课程，使学生获得实用的物流知识和技能，从市场、管理、贸易、海关、配送、仓储、海陆空运输、成本控制、商品学等方面，打造每一个过硬的国际物流精英。
3借鉴国外成功经验发展我国农产品物流的对策
目前，我国的农产品物流发展尚在起步阶段，农产品物流的信息化和自动化程度较低。普遍存在农产品物流设施、设备和技术落后；农产品物流信息体系不健全，信息渠道不畅通；农产品流通环节较多，流通效率低；农产品的流通以现金交易为主，交易方式单一；物流过程增值能力弱等诸多问题。借鉴国外发达国家和地区的经验和教训，笔者认为我国应在以下几个方面进行改进和发展，才能使我国农产品物流发展有一个质的飞跃。
3．1 加大农产品物流基础设施建设及设备的投入
农产品物流业是固定资产投入较大的产业，很大程度上依赖完备和便利的基础设施，包括农产品批发市场的建设和农产品仓储、交通运输条件和工具等设施的建设。为此首先要加强交通运输建设，不断完善运输网络，提高公路网的通达深度和能力。其次要加大对农产品储运设备的投入，改进原有的设备或积极引进国外先进的运输设备，及时淘汰不符合公路及食品卫生标准的车辆，加强保鲜冷藏库的建设，以确保冷藏农产品的质量。
3．2 发展第三方农产品物流服务
根据我国的实际情况，我国应还有利于扩大农产品的流通半径和流通量，扩大物流的规模和专业化水平[11]。因此，一方面要鼓励多元化投资主体进入农产品物流服务领域，另一方面支持发展运输服务、仓储服务、货运代理服务和批发配送业务的企业，以提高农产品物流的组织化、专业化程度，从而为规模化的农产品物流体系形成提供良好的条件。
3．3 培育和壮大农产品物流主体
要充分重视在农民中培育物流主体，在农村与城市建设物流载体。物流主体即物流企业，这一主体的主要形态包括:粮食公司、供销合作社、农业公司、第三方物流企业、运输公司、农产品物流经纪人队伍。应在壮大原有农产品物流主
体的基础上，鼓励“生产基地+农户”、“龙头企业+农户”、“配送中心+农户”等模式发展，实现农产品物流规模化[7]。另外应大力发展农产品第三方物流企业，通过专业化运作，降低物流成本。可以借鉴日本政府把大量的涉农业务委托给农协进行专业化运作的思路，鼓励农民发展自己的合作组织一一农协。通过农协，引导农户或农产品顺利进入市场，以此更有效地推进农产品物流的发展。3．4 加快农产品物流信息化建设
现代物流离不开现代化信息流的支撑[12]，加大农产品物流信息化的建设，通过现代计算机互联网连接供应商、生产商、农户、批发商、零售商，形成现代的农产品供应链，能够使需求信息及时地反馈给农户等生产者，指导生产者按市场需求生产，减少盲目性，提高农户适应市场的能力。
3．5 建立以批发市场为主体的农产品物流体系
根据我国的农产品物流现状，宜采用以日本为代表的物流模式，即以批发市场为主的农产品物流体系。鉴于我国农产品批发市场已有基础，重点以改造为主。借鉴荷兰花卉批发市场的经验，在软件建设方面，对现有市场进行股份制改造，按市场化模式运作；在硬件方面，加快设备的更新改造，建立现代的电子服务和结算中心，加大信息网络建设力度，把批发市场真正办成农产品交易和服务的多功能市场[13]。目前需要重点改造辐射面广、带动能力强的全国性和跨区域农产品批发市场，加强仓储、物流配送等基础设施和检验检测中心等准公益性设施建设，进而发挥标准化市场的示范作用和辐射效应，带动和引导农产品批发市场全面改造，提升和完善服务功能。
3．6 加强人才培训和理论研究
足够的质和量的农产品物流人才是发展我国现代农产品物流的一个关键因素[14]。政府应鼓励对农产品物流理论研究，建立农产品物流人才培养体系，一方面要在高校拓展设置农产品物流管理专业，资助扶持高校和科研机构在农产品物流领域的研究和创新活动；另一方而要支持行业协会举办从业培训，建立农产品物流行业的职业终身教育系统，既满足我国农产品物流业的专业人才需求，又保证行业升级发展的人员素质的提高。
3．7 各级政府应高度重视农产品物流发展
我国农产品物流是弱势产业，发展农产品物流需要各级政府的高度重视[15]，一方面需要政府制定适合国情的农产品物流发展规划，进一步明确中国农产品物流的发展方向、目标、原则、内容、地位和作用等，为中国农产品物流的发展提供政策支持。另一方面需要给予农产品物流产业发展的优惠政策，不仅可以增加农产品收入，也可以促进中国农产品物流的发展。
4结束语
随着生产力的提高，农村经济发展的制约因素已经从生产领域转向了流通流域。生产出来的农产品如何迅速及时地以高价格销售到需要的地方，已经成为了亟待解决的问题。解决农民增收问题的关键就是大力发展农产品物流，发展现代农产品物流是有效解决“三农”问题、建设社会主义新农村的重要组成部分，对于开拓农村市场意义重大。我国是一个农业大国，农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且供应非常分散，物流成本很高。发展现代农产品物流，降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农产品流通速度，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争力，使农产品在流通过程中实现增值，而且可以提高农产品的标准化程度和质量安全，减少农产品在运输过程中的
损耗，降低和杜绝农产品公共安全事件的发生，有利于保障城市居民的根本利益，稳定地增加农民收入，提高农业的整体效益。目前，我国农产品物流的发展水平还比较低，要达到发展农产品物流的目的，一是要让农民生产的任何产品都能实现其价值与使用价值；二是要让农产品在物流过程中增值；三是要让农产品生产与流通的成本降低，提高农业生产的整体效益。实现了这三个方面，农产品物流才能得到真正的发展，“三农”问题也才能得到真正的解决。
参考文献：
[1] 张敏. [J]. , 2007，5(1)：196-197.
[2] 曹军, 陈兴霞, 姜君. [J]. , 2006（04）：63.
[3] 王欣兰. [J]. , 2007，26(09）：12-15 .
[4] 韩美贵, 张兆同. [J]. , 2005（02）：21-23.
[5] 张改清. [J]. , 2007（01）：62-64.
[6] Fawcett,S.& Clinton,E. Enhancing logistics to improve the competitiveness[J].
Transportation Journal,1997,37(1):18-28
[7]刘文杰, 韦恒. [J]. , 2005（24）：63.
[8] 韩一军,张宇萍. [J], 2006（10）：32-36.
[9] Piet A. Slats. Logistics chain modeling. European Journal of Operational Research,
1995, 87.
[10] 唐步龙. [J]. , 2008（01）：97-98.
[11] 张京卫. [J]. , 2007（06）：70-72 .
[12] 唐步龙. [J]. , 2008（07）：30-32.
[13] 张京卫. [J]. , 2007（03）：128-131.
[14] 陈淑祥.简论我国农产品现代物流发展[J].农村经济.2005（2）：18-20.
[15] 李贞,陶君成. [J], 2008，30(12)：22-24.
物流仓储管理系统 需求分析
物流仓储管理系统 需求分析 第三组
2014.7.1 目录 1．引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3定义 (3) 2．任务概述 (4) 2.1目标 (4) 2.2运行环境 (5) 3．数据描述 (5) 3.1数据库设计 (5) 3.2用例图 (8) 3.2.1用户登陆模块用例图 (8) (8) 3.2.2 整体流程图 (9) 4．功能需求 (10) 4.1功能划分 (10) 4.1.1前台用户 (10) 4.1.2 后台用户——管理员 (10) 4.2 功能描述 (11) 4.2.1 用户信息管理 (11) 4.3系统结构 (11) 5．性能需求 (12) 5.1环境要求 (12) 服务器端 (12) ①系统软件：Windows xp/win7 (12) ②数据库管理系统：Microsoft SQL Server 或Oracle (12)
③开发工具：JAVA / HTML语言/javascript (12) 客户端 (12) ①系统软件：Windows xp/win7。 (12) ②采用浏览器形式：IE，火狐，chrome等主流浏览器。 (12) 5.2 系统安全性要求 (12) 5.3 故障处理要求 (12) 5.4 其他性能要求 (13) 6．运行需求 (13) 6.1用户界面 (13) 6.2服务器软件 (13) 6.3硬件接口 (14) 6.4软件接口 (14) 6.5 内部接口 (14) 1．引言 1.1编写目的 此需求分析文档对物联网智能仓储管理系统做了全面细致的用户需求分析，明确所要开发的系统应具有的功能、性能与界面，使系统分析人员与仓库开发人员能清楚地了解用户的需求，并在此基础上进一步提出概要设计说明书和完成后续设计与开发工作。 1.2项目背景 在21世纪科技与文化飞速发展之际，物联网通过智能感知、识别技术与普适 计算、广泛应用于网络的融合中。 而仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。传统简单、静态的仓储管理已无法保证企业各种资源的高效利用。 如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错，给企业带来巨大损失。 在这个大背景下，物联网仓储管理系统针对于特定对象（如仓库）的商品、单据流动，进行仓库作业结果的记录、核对和管理，从而增加仓库的效率、管理透明度、减少了人工成本，提高了仓库利用率，明显增加了经济效益。
国内外农产品物流的现状及对策
国内外农产品物流的现状 及对策 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
国内外农产品物流的现状及对策 作者 指导老师 摘要：我国是一个农业大国，有着丰富的农产品资源。发展农产品物流，有利于建立现代化的农产品流通体系，实现农产品的流通价值，对于提高我国农产品竞争力、促进经济发展起着举足轻重的作用。本文分析了几个发达国家的农产品物流的现状和主要特点，在借鉴国外农产品物流经验的基础上，结合我国农产品物流发展的特点、现状以及存在的问题，提出促进我国农产品物流发展的对策。 关键词：国内外；农产品；物流；现状；对策 The Status and Countermeasures of the Agricultural Products Logistics at Home and Abroad Abstract：China is a large agricultural country, which is rich in agricultural resources. The development of the agricultural products logistics, which is helpful to the establishment of modern circulation system of agricultural products, realizing the value of agricultural products in circulation, and playing an important role for improving competitiveness of agricultural products and promoting the development of economic. This paper analyzes the status quo and the main characteristics of the logistics of agricultural products in some developed countries. On the basis of the experience of the logistics of agricultural products from abroad, combined with the characteristics , current situation and existing problems of the development of China's agricultural products logistics, this paper proposes the countermeasures of promoting the development of China's agricultural products logistics. Key words: At home and abroad；Agricultural products；Logistics；The status quo；Countermeasures 引言 农产品物流指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济流动，包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，并在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标[1]。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。目前，中国物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于中国农业发展相对落后，致使农产品物流发展严重滞后，不仅大大削弱了中国农产品的市场竞争力，而且已经成为中国整个流通体系的瓶颈。目前，中国国内关于农产品物流的研究才刚刚起步，许多专家从各个角度开展了对农产品物流的研究。但总的来说，研究还是贫乏的，需要进一步的深入研究。因此，在借鉴发达国家农产品物流发展的经验的基础上，结合中国农业经济发展的特点，探索中国农产品物流的发展，
农产品物流行业发展现状及前景分析
（复制转载请注明出处，否则后果自负！） 农产品物流是指为了满足消费者需求，农产品从供应地到消费地之间的流通过程。包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通、加工、分销、信息活动等一系列环节。农产品物流的发展目标是：增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市，是一国市场经济发展到一定阶段必然出现的流通形态。 改革开放以来，我国农产品物流业取得了一定的进展，在促进农产品流通、推进农业结构调整、增加农民收入等方面发挥了积极作用。经过多年的改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主体，农产品物流的基础设施有了较大改进，交易方式向现代化方向发展，农产品流通的多重循环格局也初步形成。 前瞻产业研究院数据显示：2011年，我国农产品物流总额超过2.3万亿元，比2010年增长4.5%；2012年，我国农产品物流总额再创新高，突破2.4万亿元。虽然我国农产品物流总额不断增长，然而，我国农产品物流总额占社会物流总额的比重却一直呈现下降趋势，这说明，中国农产品物流的重要地位还没有完全建立，中国农产品物流还具有较大的发展空间。 《“十二五”规划纲要》以及《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、2012年、2013年的中央一号文件中，均提出要大力发展农产品物流，我国农产品物流面临发展的重大机遇。同时，我国《农产品冷链物流发展规划》也为中国农产品冷链物流指明了发展方向。 前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，共九章。首先介绍了农产品物流的概念、分类及特征等，接着分析了国际国内农产品物流行业的发展概况及我国农产品冷链物流的发展情况，然后详细分析了粮食物流、果蔬物流、禽蓄产品物流、水产品物流的发展。随后，报告对农产品物流行业做了区域发展分析、运行模式与信息化分析、重点企业运营状况分析，最后分析了农产品物流行业的投资潜力及发展趋势。 资料来源：前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
国内外物流业发展现状及趋势
国内外物流业发展现状及趋势 国内外物流业发展现状及趋势 一、国外物流的发展现状 从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段，发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化。 l. 物流服务的拓展 物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来，把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营。近年来，由于信息技术的发展和比较成本优势的驱动，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售等增值服务，也逐渐涵盖进来。 2. 物流服务过程的延伸 物流服务的过程经历了“港口到港口”、“门到门”和“货架到货架”等几个阶段，其过程在逐步延伸。由于生产企业需要实行“即时供货”和“零库存”，以加速资金和货物的周转利用，物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内，使服务过程向前延伸。 3. 物流服务的覆盖面不断扩大 科学技术的日新月异和交通工具、信息系统的不断创新，使地球变得越来越小，也使物流业相应地扩大了自己的覆盖面。近年来，跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展。 4. 第三方物流作用日趋显著 “第三方物流”来是指为发货人(第一方)和收货人(第二方)提供专业物流服务的第三方企业。物流服务公司在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。之所以强调发展第三方，主要是实现物流运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。 5. 电子物流发展 基于互联网的电子商务迅速发展，使电子物流快速发展。企业或个人通过电子网络与外界构通，实现网上购物，这种网上直通的方式使企业能迅速、准确、全面的了解需求信息，进—步实现最优的生产模式和物流业务。这种可在线跟踪货物、在线规划物流线路、在线实施物流调度及货运检查的电子物流，是21世纪物流的发展方向。 二、国内物流业的发展及现状存在问题 与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于起步期。改革开发以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件。然而现状仍存在一些问题，突出地体现在以下几点: 1.接受新概念的认识不统一 由于我国长期受传统计划经济管理体制的影响，一些部门单位习惯从局部角度考虑问题，难于接
中国物流的现状与发展趋势
中国物流的现状与发展趋势 摘要：在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展势下以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。物流作为第三利润已经成为新兴重要产业,从我国物流的现状及存在的问题入手, 探讨我国物流的未来发展趋势。关键词：物流;现状;问题；发展趋势。 3 前言当今社会，物流正成为企业除降低物质消耗和提高劳动生产率外的“第三利润源”，被经济学界称为21世纪的“黄金产业”、“企业脚下的金矿”。一个国家的物流发展水平反映了这个国家综合国力和企业的竞争能力,随着物流的不断发展壮大,我国经济增长越来越依赖于物流的发展。认清我国物流的现状与不足,明确发展的目标和趋势,引导物流业健康、高效发展,打造强大的物流产业,进而有力推动国民经济持续高速增长。一、我国物流的起步我国物流活动是在上世纪 80年代未90 年代初，伴着市场经济的建立而逐步发展起来的，物流的定义由中国物资流通协会组织,中国物资流通技术开发协会、北京工商大学、北京物资学院、北方交通大学、华中科技大学、原国内贸易局物流技术研究所等单位专家学者编写的中华人民共和国国家标准《物流术语》以下简称《物流术语》标准正式颁布。在充分吸收国内外物流研究成果的基础上,《物流术语》标准将物流定义为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。” 1978年中国引进物流概念以来,物流业已经走过了 30 多年的历程。特别是近几年来,中国物流业的发展进一步得到了国内外和社会各界的广泛关注,现代物流成为中国发展的热点之一。二、我国物流发展现状中国的物流业,如果从引进概念的 1978年算起,与改革开放的进程基本同步。特别是最近10多年来,由起步期进入快速发展期。现代物流的产业地位得以确立,物流企业群体加速成长,物流集聚区逐步形成,物流运作的设施设备、信息化水平、行业基础工作和政策环境有了较大改善,出现了持续平稳快速发展的势头。 2008年我国全社会物流总额达到了近90万亿元,同比增长了19.5 ％,物流业的增加值占全部服务业增加值的16.5%，占GDP的6.6%, 近年来我国又加大了物流投入,取得了初步的建设成果物流基础设施初具规模;第三方物流方兴未艾;各级政府高度重视物流发展。但是由于我国建设稳步推进物流刚刚摆脱计划经济体制的束缚,目前还没有形成一个比较完整的体系,从总体来说,我国的物流发展仍处于起步阶段。 4 （1）物流基础设施经过多年发展，目前全国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。①交通运输铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横路通道为路网主骨架加以重点建设。截至去年底中国铁路营业里程 7.8万公里排世界第三。本世纪前20年是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是铁路发展的黄金机遇期。到2010年，发达完善铁路网的建设将取得重大进展，基本实现铁路信息化。运输服务质量明显提升，旅客货主买票难、运货难的问题明显缓解，旅行环境显著改善，客货运输的基本服务大为改进，社会满意度大幅度提升。公路建设成效显著，到2008年底,全国公路总里程达到 368 万公里,公路通车总里程和公路密度比1978
农产品冷链物流发展规划
发展改革委关于印发 农产品冷链物流发展规划的通知 发改经贸〔2010〕1304号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团、黑龙江省农垦总局发展改革委： 根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号），为指导我国农产品冷链物流的发展，我委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），现印发你们，请认真贯彻执行。 近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、
全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。 发展改革委 二○一○年六月十八日 农产品冷链物流发展规划 （2010年6月） 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。 为落实《物流业调整和振兴规划》，促进农产品冷
我国仓储物流现状及其优化
我国仓储物流现状及其优化 内容摘要：仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程，分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题，并提出了解决方法。 关键词：物流仓储自动化高层仓库仓库管理 自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。 仓储的发展过程 人工和机械化的仓储阶段 这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、
吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。 自动化仓储阶段 自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG ）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。 随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息，仓库计算机及时地记录订货和到货时间，显示库存量，计划人员可以方便地作出供货决策，管理人员随时掌握货源及需求。 信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末，自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。“自动化孤岛”需要集成化，于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统
农产品物流文献综述
农产品物流文献综述 一、背景 目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值，因此现代农产品流通体系的建立，已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。 现代农产品流通体系的建立，必须依赖农产品现代物流。现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于我国农业发展的相对落后，致使农产品物流的发展严重滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果品产量有7000万吨左右，由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大约损失30%。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。 中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此，通过研究农产品物流，逐步建立现代化的农产品流通体系，将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从根本上解决“三农”问题，打下坚实基础。 二、国内外物流的研究综述 1、物流热的兴起 据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。1927年，R.Borsodid《配送时代》一书中首先使用Logistic来定义物流。1935年，美国销售协会对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。在第二次世界大战期间，美国在战时供应中，首先采用了后勤管理(Logistics Management)这一名词，对军火的运输、补给等进行全面管理。这种后勤管理方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。 在上世纪50年代到70年代期间，人们研究的对象主要是与商品销售有关的物流活动，因此通常采用的仍是Physical Distribution一词，在日本则被称为“流通技术”，后称之为“物的流通”。1986年，美国物流管理协会（CLM）将
国内外现代物流技术的应用现状和发展趋势概述
国内外现代物流技术的应用现状和发展趋势概述物流是什么？我国的《物流术语》国家标准中的定义是：物流（ Logistics ）是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理的基本功能实施有机的结合。为了更有效的实现物流各个基本功能，需要现代的各种物流技术提供支持。现代物流技术是指在现代物流活动中把商品进行移送和储存，为社会提供无形服务的技术。它可分为硬技术和软技术：硬技术又包含基础设施、机械技术、材料技术、信息通信技术等；软技术包括规划技术、运用技术、评价技术等。在各个子技术中又还可以分为更具体的仓库技术、装卸技术、包装材料技术等等。目前发展较快的技术有：运输、仓储、搬运、包装、集装单元化、物流信息技术等等。本文将就现代物流技术中比较重要的运输技术、仓储技术和物流信息技术在国内外的应用现状和发展趋势进行初步的探讨。 一、运输技术的应用现状及发展趋势 运输的概念： 运输是人和物的载运及输送。本书中专指“物” 的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物” 进行空间位移。和搬运的区别在于，运输是较大范围的活动，而搬运是在同一地域之内的活动。目前国内外主要运用的运输技术有：智能运输系统（IT S）、重型载货汽车技术、 GPS与 GIS等等。 1、智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。智能运输系统技术是交通运输领域内为“保障安全、提高效率、改善环境、节约能源”的目的而进行研究和开发的，是在20世纪60年代末期美国首先开始研究的，紧接着欧洲和日本也相继开始进行这方面的研究，经过近几十年的研究和发展已基本趋于成熟。目前，世界上许多国家和地区对智能运输系统技术的研究和应用已有相当的规模。我国是在2 0世纪9 0年代开始大规模地对智能运输系统技术进行研究的，现已在全国许多地方 相继开始推广应用，有的（如北京）已初步取得了成效。根据中国的智能运输系统体系框架，智能运输系统主要是由交通控制中心系统、车载系统、外场设备系统以及远程访问系统组成的，并且各系统都包含有多个子系统，各子系统之间都能通过通信系统进行有关信息的传输。中心系统中关于道路交通的几个子系统包括：交通管理系统、车辆控制系统、货运管理系统、电子收费系统、紧急救援系统。 2、重型载货汽车产品技术进展 近几年，世界发达国家各商用车制造商纷纷投巨资研制新一代产品，通过采用高新技术，最大
中国物流发展现状
中国物流发展现状（第一部分） 1 中国物流总体概况 1.1 物流在中国的发展历程 物流作用一项专业的技术，在世界上已有近百年的发展史，但物流概念本身引入我国的时间并不长。八十年代初，在物资部专业刊物《物资经济研究通讯》上刊登了由北京物资学院王之泰教授撰写的"物流浅谈"一文。文章较为系统地讲述了物流的概念、物流的管理、物流的结构以及物流信息等，第一次较为系统地将物流概念介绍进我国。此后在我国报刊、杂志、词典以及论著中，开始出现物流一词，但一直发展较为缓慢。运输、仓储、包装等业务被分散于生产、流通等企业内部，沿用着传统的业务模式，“物流”很少能被人认识和理解。1999年，是我国物流发展史上的分水岭。随着全球的电子商务浪潮的兴起，我国也掀起的遍布全国的电子商务热潮。然而，电子商务并没有发展起来，障碍之一就是突然显现出的物流瓶颈，这使大家认识到了物流的重要性和发展迫切性。 在2000年，我国开始出现“物流会议热”，各种类型的企业、各级政府都对其表现了巨大的关注；2001年又出现了“物流园区热”，各地方政府都开始制定本地的物流发展规划；进入2002年，中央政府将促进中国物流业发展列为重要工作。 总体上来讲，物流已成为我国经济发展的重要因素，成立新一轮企业发展的动力。但也应看到，在对物流的研究及应用上，与发达国家相比，还有一定距离，有些问题不解决将影响我国物流的进一步发展，加大与发达国家的距离。 1.2 物流已经获得政府的认同和支持 一直以来，特别是近几年，中央政府和领导都在关注着我国物流事业的发展。国务院副总理吴邦国在1999年11月一个国际研讨会上发表书面讲话，提出中国现代化物流要实现跨越式的发展。日前，国家经贸委在上海召开全国推进流通现代化工作现场会，中共中央政治局候补委员、国务委员吴仪在会上讲话，提出要研究部署，推动商业流通的现代化管理工作，要在生活上，为老百姓提供更贴身的服务。 2001年3月1日，国家经贸委联合铁道部、交通部、信息产业部、民航总局共同签署文件，发布了印发《关于我国现代物流发展的若干意见》的通知。6月底，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局联合在上海召开了现代物流工作座谈会。这次大会总结了近年来全国开展物流工作的基本情况，交流了地方政府和有关企业在发展物流中的做法和经验，发布了《我国物流发展现状及对策研究报告》。 2001年3月15日第九届全国人民代表大会第四次会议批准的《中华人民共和国国民经济社会发展第十个五年计划》中明确提出，推行连锁经营、物流配送、网上销售等体制形式、服务方式。另外江主席和朱总理在多种场合提出，要大力发展连锁经营、物流配送等现代流通方式。 国家经贸委经济运行局局长马力强在2002年初表示，国家经贸委针对中国现代物流发展的实际情况，明确了物流发展的指导思想与总体目标，在今年拟重点做好“制定政策、制定规划、制定标准”三件事：在2002年内提出《关于促进我国现代物流发展的政策建议》；并与国家计委商定，共同编制全国现代物流业发展规划，以消除国内物流相关部门和企业各自为战的局面，减少物流基础设施建设的重复投资和重复建设，发挥投资的综合效益；成立全国现代物流技术标准化委员会，组织编制并大力推动物流标准化工作。 2002年3月5日，在第九届全国人民代表大会第五次会议上，国务院总理朱镕基作了政府工作报告，再次将物流定为重点推行对象之一。 1.3 我国已具有良好的物流基础设施和发展条件
农产品冷链物流发展现状及对策研究
农产品冷链物流发展现状及对策研 究 “我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25%- 30%, 其中, 在运送路上腐烂的果蔬每年就有万吨,可供2亿人的生活??而发达国家果蔬损失率控制在5%以内。”广东省农业厅市场与经济信息处副处长张锦生在接受信息时报记者采访时如是说。此可见,在三农问题凸显的今天, 如何降低农产品的损失率、减少不必要的经济损失已经引起了整个社会尤其是政府层面的关注。农产品冷链物流出现为这一问题的解决提供了新的思路。一、农产品冷链物流的概念冷链物流, 也叫低温物流(LOWTEMPERATURELOGISTCS)是一种特殊物流形式, 其主要对象是易腐食品( 包括原料及产品) , 所以国外
普遍称其为易腐食品冷藏链(PERISHABLE FOOD COLDCHAIN)。冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程(张迎新,2004)。而所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中, 以保证农产品的质量, 减少农产品的损耗, 防止农产品的变质和污染。二、我国农产品冷链物流发展的现状( 一) 与发达国家相比,我国农产品在整个流通中损耗高,物流成本居高不下生鲜农产品需要通过低温储藏才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味和营养, 但我国目前大约有90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。相比之下日本果蔬在流通过程中有98%通过冷链, 果蔬损失率控
仓储物流现状分析及对策(8)
1 仓储物流现状分析及对策 (22) 2 对我国仓储管理现状的分析与对策 (32) 3 分析我国仓储物流现状问题及解决办法 (34) 4 甘肃通达物流公司改善仓储配送效率的策略分析 (38) 5 企业物流仓储管理的现状及发展方向研究 (41) 6 浅谈我国现代仓储业存在问题及发展对策 (56) 7 生产制造企业仓储物流现状分析及其对策 (60) 8 我国现代物流业的发展状况和问题及解决措施分析 (70) 9 新东南物流仓储管理现状和策略分析 (75) 10 对我国仓储管理现状的分析与对策 (96) 11 物流企业保税仓储业务发展策略研究 (101) 12 物流中心仓储管理的问题与对策探析 (10) 13 现代仓储物流业的发展问题与对策研究 (16) 仓储管理在制造企业中存在的问题与对策研究 ——以上海世禄仪器有限公司为例 分校（站、点）：闵一分校 年级、专业：2010春物流管理 教育层次：本科 学生姓名：陈霞 学号：1031001202937 指导教师：曹怡宁 完成日期：2012-6-2
目录 内容摘要和关键词 (Ⅰ) Abstract and Key words (Ⅱ) 文献综述 (Ⅲ) 一、绪论 (1) (一)选题的背景和意义 (1) (二)国内研究现状 (1) 二、仓储管理理论概述 (2) (一)仓储管理的概念及目的 (2) (二)仓储管理的主要研究内容 (2) 1、仓库布局设计 (2) 2、库存最优控制 (2) 2、信息技术 (3) 3、仓储管理作业内容 (3) 三、上海世禄仪器仓储管理现状及存在的问题 (3) (一)上海世禄仪器公司介绍 (3) (二)上海世禄仪器仓储管理现状 (4) 1、仓储概况 (4) 2、仓储部门人员组织结构 (4) 3、仓储作业流程 (5) 4、仓储物料及包装特征 (5) 5、库存管理方法 (6) (三)上海世禄仪器仓储管理存在的问题 (7) 1、人工数据输入方式造成帐、实不符 (7) 2、成品仓库位分配不合理 (7) 3、仓储人员综合素质较低 (8) 四、上海世禄仪器仓储管理的改善对策 (8) (一)引进条形码识别系统，改善人工数据输入方式 (8) 1、条形码编码原则 (9) 2、条形码技术在仓储管理作业中的应用 (9) (二)合理规划成品仓库位分配 (11) 1、成品库存信息收集 (11) 2、库位到拣货区及出口的距离计算 (12) 3、根据已知数据重新进行库位分配 (14) (三) 提高仓储人员综合素质 (15) 五、全文总结及研究展望 (15) 参考文献 (16) 致谢 (17)
我国农产品物流运作现状和改进策略研究[论文+开题+综述]
开题报告 物流管理 我国农产品物流运作现状和改进策略研究 一、选题的背景与意义 1．选题背景 我国拥有极为丰富的农产品资源。但由于生产、采摘加工和流通技术落后，产业化程度低，使得农产品生产和流通的整体效益并不高。有数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率在25%～30%,也就是说有四分之一强的农产品在物流环节中被消耗掉了，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。有资料显示我国在农业生产中的投资比例为80％，生产后加工投资比例为20％，而在美国的比例却分别为30％和70％。说明增加生产后加工投资，减少浪费是非常重要的。农产品物流是农业产业化的基础支持体系，也是现代物流业的重要组成部分。通过系统整合农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，有利于建立面向消费者的“产供销”一体化组织，帮助农民获得质量可靠的生产资料供应，增加农产品产量；有利于减少不必要损耗，降低农产品流通成本，帮助农民增收，并实现收入多元化；有利于消费者以更低的价格获得更加安全优质的农产品，并满足其日益个性化、多样化的农产品需求。在农业生产发展中，农产品物流发展有着至关重要的地位。它涉及到农产品的生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等环节，因此，农产品物流发展的好坏直接影响农业生产的发展和新农村建设。本文将通过分析农产品物流的现状，指出目前农产品物流存在的问题，并提出相应的改进对策。 2．选题意义 对我国农产品物流进行了解,对我国农产品现状进行分析,找出浪费的原因,分析国内农产品物流现状，结合中国的实际情况，提出解决我国农产品物流发展过程中存在问题的对策，以提高我国农产品物流运营的效率和效益。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 研究的基本内容：本文通过对我国农产品物流发展现状进行研究，同时借鉴
国内外物流发展概况及趋势研究
国内外物流发展概况及趋势研究 摘要：自物流概念产生以来，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志。综合叙述了国内外几大处于物流发展前沿国家的物流发展概况。并且全面指出了当今国内外物流发展的具体趋势及方向。 关键词：物流产业；物流趋势；物流发展 1 世界各国物流业的发展概况 (1)美国。美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流业的发展大致经历了四个阶段：①20世纪初至40年代，物流观念的产生和萌芽阶段；②50年代至70年代，物流管理的实践与推广阶段；③70年代至80年代，物流管理逐步走向现代化阶段；④80年代中期至今，物流国际化、信息化及迅速发展的阶段。 美国没有集中统一管理物流的专职政府部门，政府依旧按照原职能对物流各基本环节分块管理。美国政府制定一系列法规，放宽对公路、铁路、航空等运输市场的管制，取消了运输公司在进入市场、经营线路、联合承运、合同运输、运输代理等多方面的审批与限制，通过激烈的市场竞争促进物流发展。同时企业打破部门界限，实现内部一体化物流管理，结成一体化供应链伙伴，使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争。涌现出Dell，BIM，CISCO 等成功的企业物流与供应链管理模式。 美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。美国物流信息化发展的走在世界前列，注重企业物流信息化、物流企业信息化、物流信息服务业等方面的建设与研究。比如，美国企业纷纷将物流信息化作为物流合理化的重要途径，主要做法有：普遍采用条形码技术和射频识别技术，广泛应用仓库管理系统和运输管理系统来提供运输和仓储的效率等等。 (2)日本。日本在1964年开始使用物流这一概念。到1965年，日本在政府文件中开始正式采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。日本物流的发展经历了如下几个阶段：①物流概念的引入和形成阶段(1953-1963年)；②以流通为主导的发展阶段(1963-1973年)； ③物流合理化阶段(1973-1983年)；④物流现代化阶段(80年代中期至今)。 日本是最早提出和发展物流园区(又称物流团地)的国家，目前，日本在22个城市，己建立20多个大规模的、布局合理、设施良好的物流基地的物流园区，集中了多个现代化水平较高的物流企业。日本物流发展的现状主要表现在以下几个方面：①物流信息化技术水平高形成了以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局，其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化；②物流设施现代化程度高物流领域均实现了高度的机械化、自动化和计算机化；③厂家物流系统、国际物流企业发展迅速；④物流业社会化、组织化程度高。 (3)欧洲。欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理的先锋。欧洲物流发展的鲜明特点是服务范围的不断扩大，形成不同的物流发展阶段。具体如下：①工厂物流阶段(20世纪50-60年代)；②综合物流阶段(70年代)；③供应链物流阶段(80年代)；④全球物流阶段(90年代)；⑤电子物流阶段(90年代末-21世纪初)。 目前主要欧盟国家的“第三方物流”市场的总体规模越来越大，在运输、仓储、物流信息管理等环节利用专业化物流服务和外部资源的企业比例也越来越高。很多的欧洲制造业企业认为物流是影响其竞争能力的第一位或第二位因素，越来越多的企业将资源和能力集中在掌握关键技术、核心业务和市场控制能力方面，而在物流管理等非核心业务和技术方面则采
中国物流现状分析及改进策略研究
中国物流现状分析及改进的研究 【摘要】物流业作为新兴的服务性行业，被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志。但我国物流业在发展过程中却面临着许多问题：专业化、网络化和社会化程度不高；物流产业设备陈旧落后；服务水平低，对物流成本与国民生产总值的认识不足；缺乏完善而有效的行业协调机制。物流产业市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系；增长方式仍然处于粗放式经营的层面等。同时，由于国际物流与国内物流正在发生实质性的融合，国内物流产业越来越朝着集约化与协同化、信息化、服务优质化、绿色化和国际化的趋势发展。因此，完善发展现代物流的宏观环境，设计好物流业的发展模式显得尤为重要。基于上述对我国物流业的分析，本文从以下几个方面进行了探讨，首先，对我国物流业的管理现状及特征进行了分析，找出我国物流发展中存在的问题并分析了其问题产生的主要原因；其次，提出发展我国物流业和改变我国物流管理现状的途径，评价了发展物流业的途径的可行性；最后，提出了发展我国物流业的改进策略。只有这样，才能缩小与国外的差距，促使物流业有一个更广阔的发展前景，带动国民经济发展。 关键词：中国物流；现状分析；改进策略；
China's current situation analysis and improvement of logistics Abstract As a new logistics industry of the service industry, is considered to be the development of national economy of the artery and fundamental industry, the development degree become a national modernization degree and the important sign of the comprehensive national strength. But in the process of the development of logistics industry in our country is faced with many problems: professional, networked and socialization is not high, Logistics industry equipment behind The Times; The service level of the logistics cost low, with GDP, inadequate understanding; The lack of perfect and effective industry coordination mechanism. Logistics industry market mechanism is not sound, the lack of efficient modern logistics system; Growth mode is still in the vulgar management level, etc. At the same time, because of the international logistics and domestic logistics is undergoing substantial fusion, the domestic logistics industry more and more intensive cooperation and turn toward, information, service superior electron particle materialization, greening and the trend of internationalization development. Therefore, the complete development of modern logistics macro environment, the design of the logistics industry development model of good is particularly important. Based on the analysis of the logistics industry in China, this paper discusses the following aspects, firstly, to our country present situation of the management of the logistics industry and analyzing the characteristics of China's logistics development, and find out the problems and analyzes the problems of; Secondly, put forward the development of China's logistics industry and change our logistics management situation of the way the development of logistics industry, and evaluate the feasibility of the way; Finally, the countermeasures for developing China logistics strategies. Only in this way can we narrowed the gap with foreign, prompting the logistics industry have a wider development prospects , driving the development of national economy. Key words:China logistics;Logistics to analyze the current situation; Improvement strategies;