油罐车海底阀与油气回收系统

精心整理

油罐车海底阀与油气回收系统

油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和标准化，可提供气动式和手动式的整套控制系统，并可根据用户需求针对的进行设计改装。公司集安全、环保、节能为一体的符合国际环保安全标准的石油设备及槽罐车。公司员工不断改善和创新，使我们的产品深得用户好评，现已成为中石油指定改装厂家。

海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节

流量大，

从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。

2、油气回收阀

油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。

油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。

快速接头等组成，与罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用，避免了油气扩散。

4、下装阀

下装阀又名卸油阀，安装于油罐车侧下方，用于快速卸油。前端接口处符合美国APIRp1004标准，方便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部结构，在大流量时可使内部压力降低到最小。出口采用平底结构，接头拆卸时无油料泄漏，安全可靠。快速卸油软管接头采用斜70度设计，方便软管连接，并有效提高软管的使用寿命。

功能和特点：

用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。

6、欧标罐口盖

又称人孔盖，安装于油罐顶部，具有内置呼吸和紧急排气功能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况

时，呼吸

◆紧急通气当油罐车发生意外处于高温环境之中，有效释放罐内压力，防止油罐爆炸。当罐内压力超过外部压力21~32KPa时，紧急排气装置启动工作，其最大排气量达7000m3/h,可有效防止油罐的爆炸事故发生。

◆两级开启：在罐盖全部打开后，先释放罐内压力。

◆可以带锁，按用户要求配置。

◆三个辅助开口，可用于安装量油孔，防溢流探杆，油气回收阀。

什么是油罐车海底阀？

油罐车海底阀，又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀，是一种安装在液体危险货物罐式车辆金属常压罐体装卸口的安全阀门。

或3“、4”两种。

油罐车油气回收现场检测作业指导书

油罐车油气回收现场检测作业指导书 1.范围本作业指导书适用于油罐车在汽油运输过程中的油气排放管理。本作业指导书适用于油罐汽车油气回收系统的密闭性检测。 2.引用文件本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。 GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第1 部分：金属常压罐体技术要求 QC/T 653 运油车、加油车技术条件 JT/T 198 汽车等级评定的标准 TB/T2234 铁道罐车通用技术条件 GB 20951－2007 汽油运输大气污染物排放标准 SK-30真空泵操作使用说明 3.概述 3.1工作原理采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。 3.2计量器具控制计量器具控制包括首次检测和后续检测。 3.2.1检测条件环境温度（0-35）℃，常压 3.2.2检测用设备设备名称测量范围技术要求氮气罐40L，15MPa 正加压压力表压力表。量程范围（0～10）kPa；精度为满量程的2%；最小刻度为30Pa 单级压力调节器型号：HAD-YQJF-5，输入压力表量程 0～ 25MPa，输出压力表量程0～5.0MPa 用于

调节氮气罐气体输出。负加压压力表压力表。量程范围（－0.1～0.1）MPa；精度为满量程的2%；最小刻度为30Pa 加压软管（2～3）m，满足使用要求快接接头检测接头装有断流阀和泄压阀，可连接加压和抽真空软管，检测接头还应装有压力表。真空泵可以将罐体抽真空至－5kPa。抽真空软管满足使用要求 3.2.3检测项目 1.油罐车油气回收相关设备完好性 2. 油气回收系统密闭性检测（正加压） 3. 油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压） 4. 油气回收系统密闭性检测（负加压） 4.检测流程 4.1检测前的准备 4.1.1现场检测前先和被测单位取得联系，要求油罐车单位人员提前对设备进行自检，要求设备齐全，外观良好。所有用于油气回收的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。 4.1.2检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求待检测油罐车按时到达检测地点，现场准备消防设施（干粉灭火器、石棉毯等），现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求。 4.1.3油车达到检测地点后，先对罐体进行清洗，罐内不能存有残油。然后排干罐内液体，并将油罐汽车停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测。 4.1.4降低罐体内油气浓度，将车辆停靠到指定位置，熄火，静电接地。打开油罐车上部帽口，将抽真空设备按照真空泵-抽真空软管-油车卸油口连接。打开油车卸油口，海底阀，开启真空泵抽取罐体内气体。持续时间1分钟。如果是多仓油罐车，则需要将每个油仓内油气排出。需要注意真空泵油气排放口用石棉毯遮盖，避免油气排放影响。 4.1.5将检测设备（氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置、软管）按要求连接，软管出口端与油气回收检测端口相连，检查氮气瓶内压力是否足够，并配备一支满气气瓶备用。另真空泵额定电压380V，注意操作规范及用电安全。 4.2油罐车油气回收设备完好性开始检测前先联系受检单位自检油罐车油气回收相关设备。油罐车达到检测现场后由检测人员再次核对相关项目。包括：DN100mm，密封式快速接头，帽盖，油气管线气动阀门，连接胶管，多仓油气管路并联，无缝钢管，油气管路，管路箱，固定支架，压力/真空阀，

加油站油气回收系统原理介绍

创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 加油站油气回收系统原理介绍加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。三、油气排放处理装置根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷

加油站油气回收系统操作运行指南

加油站油气回收系统操作运行指南一、概述目前，我公司加油站油气回收改造系统安装、调试、检测均已完成并进入运行阶段，为了确保加油站油气回收系统能安全、有效、正常地运行，特制定本注意事项供工作中参考，若与“设备使用说明”或“手册”冲突时，以“设备使用说明”或“手册”为准。名词解释 1、一次油气回收：是指加油站卸油时的油气回收。注意：接卸汽油时务必连接一次油气回收管。 2、二次油气回收：是指加油机给汽车加油时的油气回收。注意：加油时要注意检查油枪封气罩是否破损，二次泵是否工作，二次泵皮带是否松脱破损，二次泵有无异常声音，加油区域有无较大油气味。 3、三次油气回收（也即后处理装臵）：是指当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装臵。注意：接卸汽油品时，该装臵应该处于连续或断续工作状态。 4、一次、二次、三次油气回收总称为：油气回收系统。 5、密闭性：是指加油站所有汽油设备（包括加油机、

工艺管线、储油罐、真空压力阀等）系统的密闭程度，检测压力为500PA。注意：为确保油气回收系统的密闭性，平时要注意检查量油口是否密封；卸油口、油气回收口阀门是否关闭； P/V阀工作是否正常、密封。 6、液阻：是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。 7、气液比：是指加油枪出油量与加油枪回气量的比，检测值1：1.0-1.2范围属于符合标准. 8、油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装臵等。二、二次油气回收设备简介 1、加油机：目前公司所属加油站共有5个品牌的加油机，用量最多的是长吉、其次为豪升，另外还有正星（5 站）、榕兴（2站）和恒山（3站）。恒山加油机除外，其它品牌的加油机均采用OPW或HEALY两个品牌的二次油气回收泵和加油枪、管等。除去加油枪、管、二次泵之外，带有油气回收的加油机构造与普通加油机没有区别。 2、二次油气回收泵：它是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为集中式（靠近储油罐区独立安装）和分

油气回收综合治理方案 .doc

油气回收综合治理方案撰写人：XXX 本文档介绍了XXXXX. YOUR LOG

为加强大气污染综合治理，改善全县环境空气质量，根据《市油气回收综合治理工作实施方案》，结合我县实际，制定本实施方案。一、工作目标（一）对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。2014年10月底，全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。2014年底，全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。（二）自本方案实施起，新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施，并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。二、工作步骤全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。（一）自主改造阶段（2014年4月—2014年10月底）在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上，指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则，分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站（车）一案的原则，逐站（车）向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图，并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设

计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作的督促指导；县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。（二）检查验收阶段（2014年11月—2014年12月底）加油站、油罐车治理改造验收工作，要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后，各经营单位要向环保部门提交监测申请，监测达标后由县商务局和县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。三、工作要求（一）在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节，遵循市场化原则，政府部门不推荐、不介入，经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位，并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中，油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业（石油及化工产品储运）专业资质，施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回

油罐车海底阀与油气回收系统

油罐车海底阀与油气回收系统油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和标准化，可提供气动式和手动式的整套控制系统，并可根据用户需求针对的进行设计改装。公司集安全、环保、节能为一体的符合国际环保安全标准的石油设备及槽罐车。公司员工不断改善和创新，使我们的产品深得用户好评，现已成为中石油指定改装厂家。下装油油罐车主要产品配件有：人孔盖、油气回收阀、油气回收接头、海底阀（紧急切断阀）、卸油阀、防溢流传感器等。产品具有设计合理，工艺先进，安全可靠，节能环保等优点。

1、海底阀海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节时、安全环保。压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。 2、油气回收阀油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。功能和特点： ◆槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。 ◆槽车卸油时，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。 ◆高密封性，确保了槽车运输的安全。 ◆合理的阀体设计，确保油气回收的高效率。 3、油气回收接头油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接

加油站油气回收系统介绍

加油站油气回收系统介绍目录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统（二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气，既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。二．集中式油气回收系统 1.工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。系统采用变频调速真空泵，根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。

集中式二次油气回收系统示意图 2.系统特点：变频调速，运行成本低、控制精确；配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系，施工难度小；加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小；单泵最高回气量可达：750L/min。三．分散式油气回收系统 1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。

分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收；每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换；控制简单；加油机内必须有足够的安装空间。四．主要部件及性能参数

油罐车海底阀与油气回收系统

油罐车海底阀与油气回收系统 The manuscript was revised on the evening of 2021

会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。 2、油气回收阀油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。功能和特点： ◆槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。 ◆槽车卸油时，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。 ◆高密封性，确保了槽车运输的安全。 ◆合理的阀体设计，确保油气回收的高效率。 3、油气回收接头油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接头等组成，与罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用，避免了油气扩散。 4、下装阀

加油站油气回收设计

加油站油气回收系统设计王艳秋 [乐凯保定化工设计研究院化学工程室] 摘要：介绍了加油站卸油油气回收、加油油气回收、油气排放处理等系统的设计。加油站设置油气回收系统，可避免汽油油气挥发而产生的资源浪费、环境污染和火灾隐患等问题。关键词：加油站；油气回收；卸油；加油；排放 1概述汽油是一种易挥发的液体，在空气中会由于本身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气。油气经过冷凝还会变成液体，可以再次使用。加油站汽油挥发油气，将直接产生汽油资源的浪费，这一现象在夏季温度较高时尤为明显。挥发的油气还会对站内站外的环境造成污染。随着我国对环境保护的再视程度逐渐增强，以及《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952--2007)的实施，不做油气回收的加油站将面临巨大的环境压力。挥发的油气是易燃易爆气体，对加油站及周边环境是一个火灾安全隐患，尤其是在人员密集区和莺点地区的加油站，挥发的油气无异于一个隐形的杀手，随时都有可能造成人员财产损失[1-6]。因此，新建加油站增加油气回收系统设计、旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在必行。加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油气排放和加油时产生的油气逸出。针对不同部位的油气排放需要不同的油气回收系统设计，包括卸油油气回收系统设计、加油油气回收系统设计。 2卸油油气回收系统设计卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。加油站汽油油罐由于汽油的挥发性，在罐内存在汽油油气。以前加油站设计中，汽油油罐产生的油气通过通气管(其上安装有防爆阻火呼吸阀)直接排放到加油站站区空气中，因此汽油油罐属于开放式油罐。在进行汽油卸油时，罐车内的汽油自流加入到汽油油罐中，油罐中大量油气会被汽油液体挤出排放到加油站站区空气中，造成卸油时的环境污染、安全隐患以及资源浪费[3、6]。因此加油站需要设计安装油油气回收系统，见图l。

2020油气回收综合治理方案

2020油气回收综合治理方案为加强大气污染综合治理，改善全县环境空气质量，根据《市油气回收综合治理工作实施方案》，结合我县实际，制定本实施方案。一、工作目标（一）对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。20xx年10月底，全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。20xx年底，全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。（二）自本方案实施起，新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施，并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。二、工作步骤全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。（一）自主改造阶段（20xx年4月—20xx年10月底）在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上，指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则，分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站（车）一案的原则，逐站（车）向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图，并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作 1 / 5

的督促指导；县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。（二）检查验收阶段（20xx年11月—20xx年12月底）加油站、油罐车治理改造验收工作，要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后，各经营单位要向环保部门提交监测申请，监测达标后由县商务局××县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。三、工作要求（一）在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节，遵循市场化原则，政府部门不推荐、不介入，经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位，并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中，油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业（石油及化工产品储运）专业资质，施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回收改造时，应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。（二）加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下，有计划地分期分批实施，按时保质完成，避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。 2 / 5

罐区储运装车栈台油气回收技术及其注意事项

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/411849518.html, 罐区储运装车栈台油气回收技术及其注意事项作者：刘在智来源：《中国化工贸易·中旬刊》2018年第02期摘要：伴随着经济的迅速发展以及社会车辆数目的持续增多，汽油的需求量明显在持续增加。众所周知，汽车装车栈内存储有非常多的汽油，然而在较高温度的环境中，汽油具有着较强的挥发性，故容易致使汽车装车栈在运输、加油、存储过程中，会出现大量汽油挥发的现象，进而为汽车装车栈埋下诸多安全隐患和周围环境污染。文章针对汽车装车栈油气回收系统进行了一系列探讨，旨在通过对其系统和设备的研究，确定其改进方案，提升回收质量和效率。关键词：汽车装车栈台；油气回收；技术应用 1 油气回收系统的基本构成油气回收系统的组成：油气回收系统的物理结构主要由以下6部分组成：①引风机，引风机是为了气体克服装置阻力提供的动力来源；②吸收塔，吸收塔主要由塔体和金属网波纹填料组成。用于吸附从活性炭中脱附下的油气，油气与来自罐区的常温贫油逆流接触，被吸附下来。只有少量油气返回活性炭与装车过程中产生的油气混合后进入活性炭再次被吸附。吸收部分还包括汽油进油泵和回油泵、进油阀、回油阀、液位指示变送器；③吸附器，吸附器是整个装置的主体设备，通过管道、阀门将两个吸附器连成一个系统。其主要组成部件包括：吸附床、放空阀、油气入口阀、再生阀、吹扫空气阀和温度探头，主要是完成吸附和再生过程；④真空泵机组，机组包括干式螺杆真空泵、变频电机、流量开关等机组的冷却循环液为循环油； ⑤进回油泵，通过进回油泵将吸收塔内的吸收剂循环输入和输出；⑥排气筒，排气筒高15m，洁净尾气通过排气筒后排往大气。 2 汽油油气回收工作中的问题 2.1 完整回路尚待建设根据上面的一系列阐述我们可以清楚地看见，汽油回收工作可以分为两个主要的阶段。第一个阶段，也就是在装车栈台内进行装载汽油工作的时候，将罐区油罐内通过管路携带出来的油气输进油罐车内，一部分在装载过程中直接排入大气；一部分随车运出装车栈台。可是，这些油气在从装车栈台运送出去之后，又该如何处理呢？根据相关调查我们可以知道，一部分驾驶员将油气运至郊区、油库、或是其他的地方直接排入大气中。而根据相关负责人的解释，这些油气都是在运送到油库后统一进行回收处理的。可实际情况却是大部分油库并没有安装相关的油气回收处理装置，而即使是安装了相关的处理装置，也会出现一部分设备无法正常使用的

加油站油气回收系统原理介绍

加油站油气回收系统原理介绍 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

加油站油气回收系统原理介绍加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收

管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在至之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。三、油气排放处理装置根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷凝+膜工艺。

加油站油气回收系统

加油站油气回收系统浅谈加油站油气回收系统鲁京湘张宇峰（中国石油北京销售公司100101北京市）摘要介绍了加油站油气回收系统改造、使用、检测、在线监控等环节应注意的主要问题及应对解决方法，为成品油销售系统响应国家环保部“十二五”全国推广加油站油气回收系统做好借鉴。关键词加油站油气回收系统问题引言为进一步改善大气质量，北京地区在奥运前率先组织了加油站等储运系统加装油气回收装置，2008年5月，改造工程全部完成，设备全面投入运行。在世博和亚运会之前，上海和广州也组织了加油站储运设施安装油气回收系统，集团公司将在“十二五”期间在全国有计划有重点推广加

装油气回收系统。本文阐述了加油站油气回收系统从改造、使用、检测、在线检测环节中需要注意的主要问题，为其他即将开展加装油气回收系统的单位提供借鉴。 1加油站油气回收系统基本情况 1.1加油站油气回收系统简介一次油气回收：汽油配送罐车卸油时，将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统（GB20953-2007。二次油气回收：给车辆油箱加注汽油时，将产生的油气通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统（GB20953-200*。三次油气回收（即后处理装置）：针对加油油气回收系统部分排放的油气，通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置（GB20953-2007。一次、二次、三次油气回收系统总称为：加油站油气回收系统。在线监控系统：实时监测加油油气回收过程中的气液比、油气回收系统的密闭性和管线液阻是否正常的系统，并能记录、储存、处理和传输监测数据。 1.2加油站油气回收系统主要设备简介 1.2.1 加油机油气回收型加油机基本构造与普通型加油机基本相同，主要区别是加油机内部加装了相关油气回收设备品牌二次回收泵及回气管路，更换了油气回收型加油枪、加油管。 1.2.2二次油气回收泵二次油气回收泵是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为分散式（安装在加油机内部）和集中式（靠近储油罐区独立安装）两种。分散式二次回收泵主要品牌型号包括OPW V HEAL丫德国ZVA三个品牌。集中式二次回气泵主要品牌型号包括富兰克林VP50Q HEALY Mini-jet9000 ，OPW-CVS-2 1.2.3三次油气回收尾气处理装置

化工有限公司罐区排放气油气回收设施技术方案

化工罐区排放气油气回收设施技术方案

目录 1. 项目概况 (1) 2. 设计基础数据 (1) 2.1 油气回收系统设计参数 (1) 2.2 工艺条件 (7) 2.3 公用工程条件 (7) 2.4 相关规、标准 (8) 3. 油气回收系统 (9) 3.1 选型说明 (9) 3.2 工艺说明 (12) 3.2.1 罐顶改造 (12) 3.2.2 工艺说明 (15) 3.3 回收系统设计参数 (16) 3.3 工艺技术特点 (16) 3.3.1 液化回收单元 (16) 3.3.2 吸附单元 (17) 3.3.3 膜分离单元 (18) 3.3.4 复叠优势 (18) 3.3.5 控制水平 (19) 3.3.6 三废排放 (20) 3.4 配置清单 (21) 4. 技术要求 (22) 4.1 设计要求 (22) 4.2 安全、环保要求 (23) 4.3 整套设备技术参数表 (23) 5. 性能保证和验收 (24) 5.1 性能保证 (24) 5.2 检验程序 (24) 6. 工程和服务 (25) 6.1 交货日期 (25) 6.2 质保期及产品使用寿命 (25) 6.3 工程分工 (25) 6.4 供货围 (26) 6.5 培训 (28) 6.6 售后服务 (28) 6.7 备件推荐清单 (29) 6.8 专用工具 (30) 6.9 证书要求 (30) 6.10 铭牌要求 (30) 6.11 包装运输要求 (31) 6.12 装卸要求 (31) 7. 文件要求 (31)

1.项目概况业主：某化工项目：油气回收装置（1套）规模：罐区气1400m3/h 型号： GVR-1400 排放标准：《大气污染物排放标准》（GB16297-1996）防爆等级： ExdⅡBT4 2.设计基础数据 2.1 油气回收系统设计参数以下参数由业主提供： 1、粗苯：全年购入量约10万吨，卸车主要入V601A/B； 2、甲醇：全年购入量约608吨，卸车主要V7101A； 3、苯精制装置生产苯：全年约7.3万吨，主要入V604A/B，V604A/B再倒料入V2501A/B； 4、苯精制装置生产甲苯：全年1.4万吨，入V609； 5、苯精制装置生产二甲苯：全年约3000吨，入V610； 6、苯精制装置生产非芳烃：全年约1600吨，入V606； 7、苯精制装置生产重质苯：全年约1万吨，入V602； 8、焦化苯：全年购入约9万吨，卸车主要入V2501A/B；（二期苯乙烯建成后预计焦化苯购入量将增加15万吨左右，卸车主要入V2501A/B和V605A/B）； 9、燃料油：全年购入约700吨，主要入V2502； 10：苯乙烯：全年生产19.5万吨，主要入V2504A/B，V2510，（二期苯乙烯建成后预计将增加20万吨左右）。机泵参数如下：

油气回收加油机

二次油气回收系统2.1 分散式二次油气回收系统油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。 2.1.1 工作原理工作原理如图所示在给汽车加油时，汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油，被油气回收加油枪收集。反向同轴胶管在输送汽油的同时，将加油枪收集到的油气输送到油气分离接头，油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储油罐。加油时，装在气路上的真空泵同时启动，以实现对油气的收集和输送。收集到地下储油罐的油气体积与加油机泵出的汽油体积之比（即气液比），可通过气液比例阀自动调整至标准规定的（1.0～1.2）: 1。

2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单永邦VRS100-1（适用于单枪加油机）永邦VRS100-2（适用于双枪加油机，多枪机可以组合）

2.1.3 主要部件规格书 ① 油气回收真空泵永邦专利油气回收真空泵采用隔爆型防爆设计，安全可靠；压铸铝合金外壳，体积小，重量轻；传动轴与电机轴直联，结构紧凑，便于安装；软活塞，噪音低，耐磨损；泵的启停控制取自加油机电磁阀信号，控制电路简单可靠。油气回收真空泵的接线原理图见右图。油气回收真空泵VRP-100-1主要技术参数型号 VRP-100-1 工作流量 45升/分钟（-0.02MPa ）工作温度 -25℃～+50 ℃ 最大真空度 -0.07MPa 电压频率 220V/380V 50HZ 电机功率 250W 电机转速 2800rpm 噪音＜70dB 防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X 05.0375X 油气回收真空泵VRP-100-2主要技术参数型号 VRP-100-2 工作流量 90升/分钟（-0.02MPa ）工作温度 -25℃～+50 ℃ 电压频率 220V/380V 50HZ 最大真空度 -0.07MPa 电机功率 250W 电机转速 2800rpm 噪音＜70dB 防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X 05.0375X

油罐车海底阀与油气回收系统

精心整理油罐车海底阀与油气回收系统油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和标准化，可提供气动式和手动式的整套控制系统，并可根据用户需求针对的进行设计改装。公司集安全、环保、节能为一体的符合国际环保安全标准的石油设备及槽罐车。公司员工不断改善和创新，使我们的产品深得用户好评，现已成为中石油指定改装厂家。 1 海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节流量大，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。 2、油气回收阀

油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。 3 快速接头等组成，与罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用，避免了油气扩散。 4、下装阀

下装阀又名卸油阀，安装于油罐车侧下方，用于快速卸油。前端接口处符合美国APIRp1004标准，方便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部结构，在大流量时可使内部压力降低到最小。出口采用平底结构，接头拆卸时无油料泄漏，安全可靠。快速卸油软管接头采用斜70度设计，方便软管连接，并有效提高软管的使用寿命。功能和特点： 5 用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。

加油站油气回收系统介绍

目加油站油气回收系统介绍录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统（二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气，既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。二．集中式油气回收系统 1.工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。系统采用变频调速真空泵，根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。

分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收；每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换；控制简单；加油机内必须有足够的安装空间。四．主要部件及性能参数名称外形型号性能参数及特点

加油站油气回收技术说明

加油站油气回收技术说明范云静河北泛亚工程设计有限公司摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收 1.油气回收的必要性油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造，安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。 2.油气回收系统原理油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。 2.1 一次油气回收系统

油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图： FIGURE IB. V?p?f in L>quU In 2.2二次油气回收系统此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。如图： FIGURE 2B Corttr

油气回收加油机

二次油气回收系统分散式二次油气回收系统油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。 2.1.1 工作原理工作原理如图所示在给汽车加油时，汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油，被油气回收加油枪收集。反向同轴胶管在输送汽油的同时，将加油枪收集到的油气输送到油气分离接头，油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储油罐。加油时，装在气路上的真空泵同时启动，以实现对油气的收集和输送。收集到地下储油罐的油气体积与加油机泵出的汽油体积之比（即气液比），可通过气液比例阀自动调整至标准规定的（～）: 1。

2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单永邦VRS100-1（适用于单枪加油机）永邦VRS100-2（适用于双枪加油机，多枪机可以组合）

2.1.3 主要部件规格书 ①油气回收真空泵永邦专利油气回收真空泵采用隔爆型防爆设计，安全可靠；压铸铝合金外壳，体积小，重量轻；传动轴与电机轴直联，结构紧凑，便于安装；软活塞，噪音低，耐磨损；泵的启停控制取自加油机电磁阀信号，控制电路简单可靠。油气回收真空泵的接线原理图见右图。油气回收真空泵VRP-100-1主要技术参数型号VRP-100-1 工作流量45升/分钟（）工作温度-25℃～+50 ℃ 最大真空度电压频率220V/380V 50HZ 电机功率250W 电机转速2800rpm 噪音＜70dB 防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：油气回收真空泵VRP-100-2主要技术参数型号VRP-100-2 工作流量90升/分钟（）

工作温度-25℃～+50 ℃ 电压频率220V/380V 50HZ 最大真空度电机功率250W 电机转速2800rpm 噪音＜70dB 防爆情况等级dIIAT3，合格证编号： ②油气回收加油枪油气回收加油枪为德国产ZVA，带有比例调节阀，回气流量能随着加油流量的变化自动地实现正比例的调节，比例调节阀上还有手动微调旋纽，从而保证油气回收的气液比在（～）:1的范围内。流量大，在确保回收油气 45升/分。的同时，油速可以达到38 ～油气回收加油枪主要技术参数型号Z100 工作流量45升/分钟工作温度-25℃～+50 ℃ 工作压力～使用寿命8年备注带自封功能 ③反向同轴胶管反向同轴胶管中心管回气，外管出油，两者同时进行，气路和油路各自密封，导静电、耐汽油、挠性好。 H78-450 反向同轴胶管主要技术参数型号H78-450

加油站油气回收系统原理介绍

内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。三、油气排放处理装置根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952

-2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷凝+膜工艺。

油罐车油气回收系统密闭性检测方法

油罐车油气回收系统密闭性检测方法时间：2011-12-21打印本文油罐车油气回收系统密闭性检测方法： 1 适用范围本附录适用于油罐车油气回收系统的密闭性检测。 2 检测原理和概要采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。 3 检测条件油罐车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测，罐内不能存有残油。 4 检测设备 4.1 惰性气体加压系统。能向罐体内加压至10kPa。 4.2 低压（最小刻度35kPa）调节器。用于控制高压气源压力。 4.3 机械式压力表。量程范围0～10kPa；精度为满量程的2%；最小刻度为30Pa。 4.4 检测接头。如图A.1 所示，检测接头装有断流阀和泄压阀，可连接加压和抽真空软管。此外，检测接头还应装有压力表。 1 油罐车油气回收系统检测接头 4.5 真空泵。可以将罐体抽真空至-5kPa。 4.6 加压和抽真空软管。内径6.4mm，能够承受低压调节器的最大压力。 4.7 泄压阀。能够手动或在压力达到8.5kPa 和-3.5kPa 时自动开启。 5 检测程序 5.1 首先对油罐车油气回收系统的相关部件进行检查，并记录于表C.1。 5.2 油气回收系统密闭性检测（正加压）概述：向单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓内充氮气达到4.5kPa，5min 后记录的压力变动值应小于等于表1 规定的限值。多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。 a) 检查罐体的所有压力/真空阀，以确保处于正常运作。 b) 开启和关闭罐体顶盖。 c) 将静电接地接头连接至罐体。 d) 将检测接头与油罐汽车油气回收管道快接头连接。 e) 断流阀连接管路泄压阀、加压和抽真空软管，将压力源与软管连接，在分接头上装压力表。 f) 缓慢增加气压，将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至4.5kPa。 g) 关闭断流阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节泄压阀使压力使保持在4.5kPa，开始计时。 h) 5min 后，记录剩余压力。 i) 计算压力变动值（初始压力减去剩余压力），并与表1 规定的限值比较。 j) 进行油气回收管线气动阀门密闭性检测。 5.3 油罐车油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）概述：在完成系统密闭性正加压检测后，对同一油仓再加压至4.5kPa，关闭油气回收管线气动阀门，打开泄压阀，关闭泄压阀和断流阀，5min 后记录的压力变动值应小于等于表2 规定的限值。多仓油罐车每个油仓的气动阀都应进行密闭性检测。 a) 在完成系统密闭性正加压检测后，对同一油仓再加压至4.5kPa。