郑州地铁×××车站土方回填施工方案

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、土方回填施工方法 (1)

3.1主要区域施工步骤及方法 (1)

3.2 管线部位土方回填 (2)

3.3 支路部位土方回填 (3)

四、施工机械及劳动力配备 (3)

五、雨季施工 (3)

六、质量验收标准及保证措施 (4)

6.1 质量检验标准及方法 (4)

6.2 密实度验收标准 (4)

七、安全保证措施 (5)

八、环境和职业安全健康措施 (5)

一、工程概况

×××站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。车站起至里程为YDK9+437.7~YDK9+905，车站全长467.3m，车站宽度19.1m（标准段），车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工；

车站顶板达到设计强度并顶板防水保护层试做完毕后即可开始进行顶板回填，为防止防水保护层长时间暴晒引发结构温差裂缝，防水保护层施工完毕后及时进行回填，顶板以上1米回填采用粘性土，其余部位的回填材料可使用基坑工程挖出的土方；

根据设计要求顶板回填后不得改变用地原始用途；×××站除八号演播厅出口道路及龙门路横跨基坑外，其余范围内均为绿化用地。

二、编制依据

1、《×××站主体围护结构》设计图纸

2、地下铁道工程施工及验收规范 GB299-1999

3、河南省、郑州市其他的相关规定

三、土方回填施工方法

3.1主要区域施工步骤及方法

（1）回填料的选择

基坑回填料施工前对顶板防水进行验收，验收通过后并将杂物，积水清理后按施工图纸要求结构的顶板回填施工。顶板上1米以上必须采用黏土回填，其余部分可采用基坑挖出的土方进行回填，回填前应对土样分别取样测定其最大干密度和最优含水率，确定填料含水率控制范围及检验回填土料的种类、粒径；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。因×××站开挖出来的原土无粘性土，粘性土需从场地外购置。

（2）铺摊压实：每层摊铺厚度不大于250mm不少于150mm，逐层进行压实，当基坑回填高程不一致时，要从低处逐层压实。对于基坑分段回填的接茬处，已

填土坡要挖台阶，且台阶宽度不得小于1m，台阶高度不得大于0.5m，结构顶板0.5米范围内采用8吨的静压压路机碾压，防止破坏顶板防水保护层。在上翻梁和边角的拐角处采用人工使用小型机具夯填；0.5米以上采用18吨的振动压路机进行碾压。要求回填土每层压实三遍，碾压过程中应控制行驶速度，一般不应超过2km/h。碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实，采用人工夯实施工时，夯与夯之间的重叠不得小于1/3夯底宽度。回填土方每层压实后，应按规范规定进行压实度试验，达到要求后，再进行上一层的铺土。

（3）填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平压实。

3.2 管线部位土方回填

1)管线底部浇筑100mm的C20混凝土垫层，侧边以240mm厚砖墙砌筑，顶部采用200mm厚C30预制混凝土盖板。

2）电缆线槽盖板封闭前需将槽内电缆线四周填满细砂，平衡盖板及边墙的土压力。

3）回填土中的有机杂质、垃圾及大于5cm大块等不符合要求的土及时清理干净。

4）管线周边采用平板夯分层夯实，每层厚度≤25cm，压实度参考表6.2基坑回填碾压密实度值。

电缆线槽断面图

3.3 支路部位土方回填

支路部位（原钢便桥位置）土方回填施工步骤及方法与常规土方回填施工基坑相同，为了汽车的通行的舒适性及对支路路基的保护，施做 350mm厚C30混凝土路面，内嵌两层C16@150×150钢筋网片；其中八号演播厅路面宽度为11m宽，龙门路15m宽，高程与周边环境保持协调；

四、施工机械及劳动力配备

1、机械设备

2、劳动力配置

五、雨季施工

（1）雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。

（2）加强对天气的监测，了解当天的天气预报。做到雨天停止回填土施工

并采取如下措施：基坑地表四周做排水沟，阻止地面雨水流入基坑；在雨水来临之前，及时压完基坑已填土层，并将表面压光，做一定的（约3%）坡势，在基槽的两端挖临时集水坑，雨水来临时能将基坑内的雨水导入集水坑，并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道；土方在雨前用塑料薄膜覆盖。

六、质量验收标准及保证措施

6.1 质量检验标准及方法

质量检验标准及方法详见表6.1 土方回填检验标准

土方回填检验标准表6.1

6.2 密实度验收标准

基坑回填最大干密度采用标准击实试验法测定，现场每层压实度采用灌沙法测得，按每1000m2时取一组，每组取样点不少于6个，其中部和两边各取两个，每层最低密实度值见表6.2基坑回填碾压密实度值（%）

基坑回填碾压密实度值（%）表6.2

注：表中分子为重锤击标准，分母为轻锤击实标准

6.3 质量保证措施

1、对外运进场的土质进行进场验收，保证回填土其最大容重和最优含水

率在标准范围内；

2、配置技术人员及质检员，确保分层碾压厚度符合规范要求；

3、配置现场施工人员指导机械设备施工，防止破环顶板防水保护层；

4、及时对已经碾压完毕的成品进行击实试验，加快施工进度，防止破坏。

5、对工人进场进行全员质量培训及技术交底，保证施工质量满足设计及规范要求。

七、安全保证措施

1、施工人员配置安全帽等安全防护用去，严禁穿拖鞋，高跟鞋或赤脚等。

2、土方回填时，基坑顶部做好防护；基坑四周的防护栏，在回填土未完前，不得拆除。因回填土施工局部拆除的基坑防护栏，在当天完工前仍须恢复。

3、要求上部作业人员文明施工，不得随意乱扔施工材料及建筑垃圾。

5、回填时不得上下交叉作业；上方卸土，下方严禁站人；卸土时派专人指挥。

6、在基坑边附近作业人员，不得离基坑过近，防止意外伤人。

7、每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。严禁电缆缠绕。扭结和被平碾机跨越。操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。

9、夜间施工设置足够的照明设施，场照明灯具的架设高度按安全规程的要求设置，不低于2.5m。

八、环境和职业安全健康措施

1、由于本工程施工场地狭小，施工现场内车辆较多，回填土工作必须与其它工作统一协调安排，所有土方运输车辆进入现场，应设专人指挥车辆，并严格按照指定的堆土位置堆放土方。

2、随时派专人清扫马路，适量撒水压尘，防止扬尘，达到环卫及郑州市相关规定要求。

3、现场内运土过程中造成的遗撒，应及时清扫清理。

4、各项施工任务，做到工完场清。

5、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音污染。