Binder制动器
设计：多碟式刹车/多片离合器
尺寸(外直径cm):
10, 11, 13, 16, 19, 24, 29, 33 09, 11, 14, 16, 19, 24, 29, 33
额定转矩 M2 (Nm) ：5Nm - 800Nm (Brake)20Nm - 3200Nm
额定电压：24, 102,178,205VDC 220 - 240 V VA.C (Via Rectifier)
典型运用: Conversions for Croft ERB Brakes and Croft SFC Clutches 特殊功能:直接互换性/无必要的适配器板
选项和附件:手动释放，接线盒、接线盒与积分整流（半波/桥）
型号: 77 100-…A 84 003-…C
设计:单盘式制动器
尺寸 (外直径 cm) : 13, 16, 19, 24
额定转矩M2 (Nm) : 35Nm - 240Nm
额定电压: 380 - 415V Three Phase A.C
典型运用： Brookhirst Igranic Conversions, Cutler Hammer Conversions, AX11, AX12, AX21, AX22, AX32, AX33 Conversions
特殊功能：螺栓适配器板直接互换性
选型和附件：手动释放，接线盒、接线盒与积分整流（半波/桥）
型号：73 241-…E 77 600-…A
设计；单盘式制动器
尺寸 (外直径cm): 10, 13, 16, 19, 24
额定扭矩 M2(Nm): 7.5Nm - 150Nm
标准额定电压: 24, 102, 178, 205 V D.C220 - 240 V A.C (Via Rectifier) 380 - 415 V Three Phase A.C
典型运用: MB4, MB12, MB24, MB30, MB60, MB90 Conversions
特殊功能:螺栓适配器板直接互换性
选项和附件:手动释放，接线盒、接线盒与积分整流（半波/桥）
型号: 73 241-…E 77 600-…A 73 431-…H
设计: Single Disc Brake
尺寸 (外直径 cm) : 10,13
额定扭矩: 4 Nm - 32 Nm
标准额定电压: 24, 102, 178, 205 V D.C, 220 - 240V VA.C (Via Rectifier), 380 - 415V Three Phase A.C
典型运用：Neco 4" & 6" Conversion
特殊功能：螺栓适配器板直接互换性
选项和附件：手动释放，接线盒、接线盒与积分整流（半波/桥）
型号：77 600-…A 73 431-…H 73 241-…E
设计：Single Disc Brake
尺寸 (外直径cm) ：10, 13, 16, 19, 24
额定扭矩： 35Nm - 240Nm
标准额定电压：24, 102, 178, 205 V D.C 230, 460, 575 V 60Hz
Three PhaseA.C
230, 460 V 60Hz (Via Rectifier)
典型运用：NEMA Conversions
特殊功能：螺栓适配器板直接互换性
选项和附件：手动释放，接线盒、接线盒与积分整流（半波/网桥）
型号：73 241-…E 77 600-…A
兰元敏
厦门铂德机电有限公司
前盘式制动器拆装实习教案
中级工强化训练-实习教案 前盘式制动器的拆装及检修 一、实训课时：节 二、主要内容及目的 (1)熟悉盘式制动器的构造和拆装过程。 （3）熟悉使用仪器测量制动盘厚度和摩擦厚度并判断好坏。 (4)掌握盘式制动器的检修方法。 （5）熟悉盘式制动器的构造名称。 三、技术标准和要求 1、外侧摩擦片及内侧摩擦片磨损极限为7.5m(包括底板)。 2、、当制动衬片磨损至厚度小于（或等于）1mm时，必须更换制动蹄总成。 四、实训器材 五菱小型货车前桥车轮制动器4个，塞尺4把，游标卡尺4把，常用工具4套。 五、操作步骤及工作要点： （一）、前盘式制动器零件
（二） 、拆卸和安装 1、拆装制动盘（制动蹄片） 拆卸： （1）拧松但不拆下前轮螺栓举升 车辆用安全架稳定车辆，并拆下车轮。 （2）拆下制动钳体定位螺栓。 （3）从支座上拆下制动钳体。 （4）拆下制动块。 注意：用金属钩将卸下的钳体挂起，避免制动软管被过度扭曲及拉伸。不踩制动踏板将制动块卸 下。 前盘式制动器零件 1、制动钳总成 2.制动钳螺栓 3.转向节 4.活塞 5.制动盘防尘罩 6.制动盘 7.前轮轮毂轴承 8.卡簧 9.固定螺栓 10.制动分泵 11.制动块
安装步骤 安装顺序与拆卸顺序相反。 （1）安装制动钳体及制动块。 （2）安装制动钳体并紧固其导向销螺栓至规定力矩。 （3）按要求紧固前车轮螺母 （4）完成以上步骤后，进行测试。
2、拆装制动钳总成 拆卸步骤： （1）安全地升起车辆并拆下车轮。 （2）拆下钳体上的制动软管装配螺栓。在此之前准备一储液容器，因为在此操作中将会有制动液从制动软管中流出。 （3）拆下制动钳体导向销螺栓。
Android Binder设计与实现 – 设计篇
Android Binder设计与实现–设计篇 摘要 Binder是Android系统进程间通信（IPC）方式之一。Linux已经拥有管道，system V IPC，socket等IPC手段，却还要倚赖Binder来实现进程间通信，说明Binder具有无可比拟的优势。深入了解Binder并将之与传统 IPC做对比有助于我们深入领会进程间通信的实现和性能优化。本文将对Binder的设计细节做一个全面的阐述，首先通过介绍Binder通信模型和 Binder通信协议了解Binder的设计需求；然后分别阐述Binder在系统不同部分的表述方式和起的作用；最后还会解释Binder在数据接收端的设计考虑，包括线程池管理，内存映射和等待队列管理等。通过本文对Binder的详细介绍以及与其它IPC通信方式的对比，读者将对Binder的优势和使用Binder作为Android主要IPC方式的原因有深入了解。 1 引言 基于Client-Server的通信方式广泛应用于从互联网和数据库访问到嵌入式手持设备内部通信等各个领域。智能手机平台特别是Android系统中，为了向应用开发者提供丰富多样的功能，这种通信方式更是无处不在，诸如媒体播放，视频音频捕获，到各种让手机更智能的传感器（加速度，方位，温度，光亮度等）都由不同的Server负责管理，应用程序只需做为Client与这些Server建立连接便可以使用这些服务，花很少的时间和精力就能开发出令人眩目的功能。Client-Server方式的广泛采用对进程间通信（IPC）机制是一个挑战。目前linux支持的IPC包括传统的管道，System V IPC，即消息队列/共享内存/信号量，以及socket中只有socket支持Client-Server的通信方式。当然也可以在这些底层机制上架设一套协议来实现Client-Server通信，但这样增加了系统的复杂性，在手机这种条件复杂，资源稀缺的环境下可靠性也难以保证。 另一方面是传输性能。socket作为一款通用接口，其传输效率低，开销大，主要用在跨网络的进程间通信和本机上进程间的低速通信。消息队列和管道采用存储-转发方式，即数据先从发送方缓存区拷贝到内核开辟的缓存区中，然后再从内核缓存区拷贝到接收方缓存区，至少有两次拷贝过程。共享内存虽然无需拷贝，但控制复杂，难以使用。 表 1 各种IPC方式数据拷贝次数 IPC 数据拷贝次数 共享内存0 Binder 1 Socket/管道/消息队列 2 还有一点是出于安全性考虑。Android作为一个开放式，拥有众多开发者的的平台，应用程序的来源广泛，确保智能终端的安全是非常重要的。终端用户不希望从网上下载的程序在不知情的情况下偷窥隐私数据，连接无线网络，长期操作底层设备导致电池很快耗尽等等。传统IPC没有任何安全措施，完全依赖上层协议来确保。首先传统IPC的接收方无法获得对方进程可靠的UID/PID（用户ID/进程ID），从而无法鉴别对方身份。Android为每个安装好的应用程序分配了自己的UID，故进程的UID是鉴别进程身份的重要标志。使用传统IPC 只能由用户在数据包里填入UID/PID，但这样不可靠，容易被恶意程序利用。可靠的身份标记只有由IPC机制本身在内核中添加。其次传统IPC访问接入点是开放的，无法建立私有通道。比如命名管道的名称，system V的键值，socket的ip地址或文件名都是开放的，只要知道这些接入点的程序都可以和对端建立连接，不管怎样都无法阻止恶意程序通过猜测接收
一个Binder例子
一个Binder例子 BpXXX、BnXXX同时实现一个接口IXXX。BpXXX主要是用来处理java层传下来的服务请求，然后通过transact将处理请求传给BnXXX（通过binder）。BpINTERFACE是client 端的代理接口，BnINTERFACE是server端的代理接口。 首先，定义IXXX接口: class ITestDaemon : public IInterface, public IBinder::DeathRecipient { virtual void init(); virtual void testFunc(); } BpBinder(Binder Proxy):主要功能是负责client向Bn发送调用请求的数据。它是client端binder通信的核心对象，通过调用transact函数，client就可以向Bn发送调用请求和数据。class BpTestDaemon : public BpInterface
Binder 综合征的诊断和治疗
综述 model[J].Experimental and Molecular Pathology ，2009，87:173-177.[49]Roger G Gosden.Ovary and uterus transplantation[J].Reproduction ， 2008，136:671-680. [50]Jones EC,Krohn PL.Orthotopic ovarian transplantation in mice [J]. Journal of Endocrinology ，1960，20:135-146. [51]Newton H Aubard Y,Rutherford A,et al.Low temperature storage and grafting of human ovarian tissue [J].Human Reproduction ，1996，11:1487-1491. [52]Baird DT,Webb R,Campbell BK,et al.Longterm ovarian function in sheep after ovariectomy and transplantation of autografts stored at K1968C [J].Endocrinology ，1999，140:462-471. [53]Nugent D,Newton H,Gallivan L,et al.Protective effect of vitamin E on ischaemia-reperfusion injury in ovarian grafts [J].Reproduction and Fertility ， 1998，114:341-346.[54]Silber SJ,Lenahan KM,Levine DJ,et al.Ovarian transplantation between monozygotic twins discordant for premature ovarian failure [J].New England Journal of Medicine ， 2005，353:58-63.[55]Silber SJ,DeRosa M,Pineda J,et al.A series of monozygotic twins discordant for ovarian failure:ovary transplantation (cortical versus microvascular)and cryopreservation [J].Human Reproduction ，2008，23:1531-1537. [56]Scott JR,Pitkin RM,Yannone ME.Transplantation of the primate uterus[J].Surg Gynecol Obstet,1971,133:414-418. [57]Diaz-Garcia C,Johannesson L,Enskog A,et al.uterine transplantation reseach:laboratory protocols for clinic application [J].molecular human reproduction ， 2012，18(2):68-78.[收稿日期]2012-07-25 [修回日期]2012-09-26 编辑/李阳利 Ｂｉｎｄｅｒ综合征（ｂｉｎｄｅｒｓｙｎｄｒｏｍｅ），又称为上颌窦－鼻发育异常，是以鼻上颌部发育不良为主要特征的面中部发育障碍。１８８２年， Ｚｕｃｋｅｒｋａｎｄｌ［１］最先对这类患者进行了描述。１９６２年，Ｂｉｎｄｅｒ通过对３例具有扁平面型的患者进行临床观察与研究，将这一疾病确立为一类综合征，以自己的名字进行命名。Ｂｉｎｄｅｒ认为该类综合征具有六种特殊的临床表现，即：扁平脸、鼻骨位置异常、上颌中部发育不全并错颌畸形、前鼻嵴短小或缺失、鼻粘膜萎缩及上颌窦缺失（后一项并 不是必备的）［２］ 。随着研究的进一步发展，人们发现Ｂｉｎｄｅｒ综 合征的患者还可伴有脊柱等其他方面的发育异常，目前在新生儿中的发病率尚无确切数字。本文拟对其临床表现、诊断和治疗综述如下。1病因学研究 Ｂｉｎｄｅｒ综合征的病因目前尚无定论，主要考虑与以下四种因素有关： １．１胚胎学：Ｂｉｎｄｅｒ综合征的病因通常与胚胎发育过程中前脑区诱导发育中心受到干扰相关［３］。但人们发现患者存在面中部发育异常的同时还可伴有脊柱异常，因此有人提出前脑及脊椎存在共同的诱导发育过程。Ｈｏｌｍｓｔｒｏｍ发现孕期的第５～６周，梨状孔侧方及下缘的骨化中心受到抑制，可出现上颌的发育障碍，表现出鼻小柱、鼻尖、鼻唇角等的异常；同时此期亦是椎体系统的分化时间［４］。Ｂａｒｎｅｓ进一步阐明，虽然发育过程中面部和脊柱分属两区，即鼻额突区和轴旁中胚层区，但从基因及发生学上来说，一个区域受累将会影响到另 一个区域，因此，胎儿两个部位可同时出现畸形。 １．２遗传学：Ｂｉｎｄｅｒ综合征通常散发，少有家族性报道。但Ｆｅｒｇｕｓｏｎ和Ｔｈｏｍｐｓｏｎ则认为该疾病的发生具有一定遗传倾向［５］。Ｈｏｒｓｗｅｌｌ等［６］对２４例患者进行调查发现有５例患者家族中存在类似病例。Ｏｌｏｗ－Ｎｏｒｄｅｎｒａｍ［７］对９７例Ｂｉｎｄｅｒ综合征的患儿进行研究，发现存在确切家族史的患者比率高达３６％。目前疾病的遗传形式并不清楚，考虑应涉及多基因、多表现型，但与性别无关。 １．３维生素Ｋ的缺乏：任何影响维生素Ｋ摄入和吸收的因素均可增加患病风险，严重程度取决于暴露的时间长短。孕期接触锂、乙醇等化学元素及治疗性应用华法令或苯妥英钠均可导致维生素Ｋ缺乏 ［８］ 。如华法令很容易通过胎盘，孕期治 疗性应用华法令，可致严重的维生素Ｋ缺乏，并影响维生素Ｋ依赖性蛋白的合成及维生素Ｋ的循环利用。 在早期妊娠过程中可影响血清骨钙素（ｂｏｎｅＧｌａｐｒｏｔｅｉｎ，ＢＧＰ）和谷氨酸蛋白（ｍａｔｒｉｘＧｌａｐｒｏｔｅｉｎ，ＭＧＰ）的合成（ＭＧＰ存在于软骨、骨和其他组织中，ＢＧＰ存在于骨组织中），其中功能性的ＭＧＰ缺失或减少可致很多软骨发生易位骨化，严重影响鼻中隔软骨的发育。 中晚期对凝血酶（ＩＩ，ＶＩＩ，ＩＸ，Ｘ）的影响可致产前及产后出血。且实验证明，减少大鼠维生素Ｋ的摄入，可致大鼠吻部缩短，鼻上颌部发育不良，组织学则显示鼻中隔钙化 ［９］ 。Ｂｉｎｄｅｒ文献中报道的３例患者母亲孕期也存在类似情 况，一位是应用华法令药物治疗、一位是苯妥英钠药物治疗，另一位则酗酒。但该病因缺乏人口流行病学资料，故需做进一步研究与评估［１０］。 Binder 综合征的诊断和治疗 The clinical features and treatment of binder syndrom 田甜综述，滕利审校 (北京协和医学院中国医学科学院整形外科医院整形五科 北京 100144) 通讯作者：滕利，教授、博士生导师、整形五科主任；Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｘｙｙｔｌ＠ｙａｈｏｏ．ｃｏｍ．ｃｎ
(DM02015-01) 恒温恒湿箱(Binder)操作标准
恒温恒湿箱(Binder) 操作标准
目录 1.目的 (2) 2.适用范围 (2) 3.责任 (2) 4.程序或内容 (2) 5.培训 (5) 6.变更历史记录 (5) 7.再审核记录 (5)
1. 目的：规范Binder240和Binder720型恒温恒湿箱的使用操作。 2. 适用范围：适用于Binder240和Binder720型恒温恒湿箱的使用操作。 3. 责任：检验员、检验室负责人、质量控制部负责人对本标准执行负责。 4. 程序或内容 4.1 首先检查供水及排水设施是否正常。 4.2 供水及排水设施正常以后接恒温恒湿培养箱电源插头。 4.3 打开恒温恒湿箱主开关和湿度开关。 4.4 打开主开关后，操作指示灯亮，此时显示器无显示，恒温恒湿箱置于stand-by模式，按下stand-by按钮开机。 4.5 MB1程序控制器设置：应用MB1程序控制器通过二级菜单以手动模式或程序操作模式将设定值输入至控制器。 4.5.1 MB1程序控制器： 4.5.2 通过W键可进行温度、湿度及风扇速度的设定。
4.5.2.1 温度的设定：按显示屏下方右二W 键进入TEMP用▼▲将温度调到所需温度。 4.5.2.2 湿度的设定：接温度设定用▼调至HUMID再用▼▲将湿度调到所需湿度。 4.5.2.3 风扇速度的设定：接湿度设定用▼调至FAN SPEED ENTER再用▼▲将风扇速度调到所需风扇速度，按EXIT返回到运行显示状态。 4.5.3 按下Config健，选择User-settings菜单下的User Leve栏进行超温保护设定。 4.5.4 按下VIEW键进入需要的操作界面。温湿度历史数据查阅，在显示屏右下方“HAND VIEW”键，按一下显示现行设定状态，按两下可以调出历史事件，按三下可以调出温湿度历史趋势图，按四下显示BINDER信息，按五下恢复运行显示。 4.5.5 当温度、湿度超过设定值的要求范围时，屏幕会出现相应的警报，如果在规定的16分钟内没有稳定下来，屏幕将会有警报出现，并伴有警报声。此时屏幕下方会出现RESET，按下RESET，警报声消除，待条件稳定后再按下RESET键，此时警报消除。 4.6 BINDER 监控软件APT-COM3 的应用 4.6.1 打开软件输入正确密码进入监控软件Center Version3.02.***GLP 界面。 4.6.2 点击Configuration 进入该界面选择Chamber可进行新建、删除箱子。 4.6.2.1 新建箱子：点击create new进入新建箱子界面、输入箱子名、选择相应的型号、COM 端口、可点击Test 测试。 4.6.2.2 删除箱子：删除箱子必须先删除其对应的监控文件。 4.6.3 Measure Manager 用户管理点击Measurement 进入： 4.6.3.1 Create New Measure新建监控文件：选择要监控的箱子点击Start 开始采样取点。 4.6.3.2 Open Existing Measure 打开监控文件：选择要打开的监控文件名，点击Open，打开该文件。 4.6.3.3 点击Start 进行数据读取，Stop 停止读取数据。Montor interval minutes 数据读取间隔（1-255 分钟），Number of view point 已读取的数据点，View length 可观察的数据（last hour1 小时，last day 1 天------All 全部），Setpoint 设定点，Limit Low/High 偏差范围。Table 数据表，Options 界面Delete all record 删除记录，注意关闭该监控文件，然后再打开，以前记录被删除。记录数据可加备注，如开关门，先Stop，停止采样，双击Table 中添加备注的时间段，在跳出的对话框中写如“Door open”“Door close” 4.6.3.4 Delete Measure 删除监控文件：选择要删除的监控文件名，点击Delete，删除该文件。 4.6.3.5 Manual Documentation手动：选择要手动操作的监控文件，输入起始时间和结束时间，可打印。 4.6.3.6 Auto Documentation 自动：选择要自动操作的监控文件，击活“Auto print”，输入打印时间间隔，可自动打印。
驻车制动器拆装与调整
教学内容 总课题底盘拆装(传动系) 分课题驻车制动器的拆装与调整 一、驻车制动器的结构与作用 1、驻车制动器的结构 驻车制动器主要结构有拉杆及制动鼓(盘)、制动蹄与摩擦片等。 2、驻车制动器的作用 东风EQ1090E型汽车的驻车制动器是拉紧拉杆的力，摇臂，拉动凸轮摆臂，旋转凸轮轴，使制动蹄张开，摩擦片与制动鼓内圆面紧密接触，其摩擦力阻止变速器第二轴输出或传动轴旋转的反作用力而实现汽车制动的目的。 二、使用工具 常用工具、量具 专用工具：变速器拆装台、拉器、铜棒 三、驻车制动器的拆卸(东风EQ1090E) 在拆卸变速器的同时拆卸驻车制动器 1、拆卸驻车制动器的操纵机构： (1) 拔出驻车制动器拉杆总成与摇臂的两个连接销。 (2)拧下操纵杆销轴上的拉杆，拆下扇形齿板固定螺栓。 (3)从变速器上取下驻车制动操纵杆总成。 2、拆卸驻车制动器：
(1)拧下传动轴与制动鼓的连接螺母，拔出传动轴总成。 (2)拧下制动鼓上的两个定位螺钉，取下制动鼓。 (3)拧下固定在变速器输出轴上的凸缘的锁紧螺母，取下止推垫圈，从变速器第二轴键端拔出带定位螺栓凸缘。 (4)取下凸轮轴的限位片、蹄片回动弹簧，从制动板的背面拧下制动蹄轴锁紧螺母，从支座上取下制动蹄连轴。 (5)拆掉蹄轴前端的挡圈，从蹄片上取下蹄轴；从蹄另一端的滚轮外侧面拆下挡圈，从蹄上取下滚轮及滚轮轴。 (6)拧下固定底板支座的五个螺栓，拆出制动底板及支座总成。 (7)拆下摆臂；从底板的背面拆下凸轮轴上的挡圈，拔出凸轮轴。 (8)从底板的背面拧下二个紧固底板支座的螺栓，分离支座和底板。 四、清洁检查 1、拆卸分解前应清驻车制动器总成外部泥巴、油污及其他杂物；解体后切底清洗、除锈、去垢。 2、检查操纵机构、各轴、滚轮及扇形齿板等的完好情况，并视情况予以修理或更换。 3、检查制动鼓(盘)的磨损、变形情况，以及制动蹄摩擦片的磨损、完好情况，并视情况予以修理或更换。 五、驻车制动器的装配 1、予滚轮与滚轮轴、凸轮轴与支座、蹄与蹄轴等的配合表面涂上润滑脂。 2、把油封、挡油盘压入支承座总成，装上泄油塞；把底板与支承座总
制动器的拆装
制动器的拆装 一、实验目的 1、熟悉盘式制动器与鼓式制动器的结构与拆装过程 2、掌握盘式制动器与鼓式制动器的自调原理 二、实验原理 根据盘式制动器与鼓式制动器的工作原理、结构特点，以及组成部分和制动力传递路线进行各式制动器的分拆装实训 三、实验设备、仪器及材料 1、浮钳盘式制动器、鼓式制动器各1个 2、工作台架1张 3、常用、专用工具全套 4、各式量具全套 四、实验步骤 盘式制动器的拆装： 1、拆下制动钳体与分泵总成，并取出内、外制动块总成 2、拆下制动钳支架 3、拆下制动盘 4、（分泵总成视情况进行分解拆装） 5、按技术要求，反顺序装回 鼓式制动器的拆装： 1、拆下制动鼓 2、依次拆下左、右制动蹄压力弹簧帽、压力弹簧、夹紧销
3、拆下制动蹄总成 4、拆下轮毂总成，并卸下轮毂轴承 5、拆下制动轮缸（制动分泵）总成 5、拆下制动底板总成 6、按技术要求，反顺序装回 五、实验注意事项 1、把活塞装入制动钳缸孔，注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。 2、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环，在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。 3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓，螺栓的拧紧力矩为70～100N.m。 4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活，然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32N.m。 5、安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20～35N.m。 6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为18～28N.m 7、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母。螺母的紧固力矩为14～18N.m。 8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开口销。槽螺母紧固力矩为80-l20N.m。9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。其拧紧力矩为40～70N.m。
Binder制动器
设计：多碟式刹车/多片离合器 尺寸(外直径cm): 10, 11, 13, 16, 19, 24, 29, 33 09, 11, 14, 16, 19, 24, 29, 33 额定转矩 M2 (Nm) ：5Nm - 800Nm (Brake)20Nm - 3200Nm 额定电压：24, 102,178,205VDC 220 - 240 V VA.C (Via Rectifier) 典型运用: Conversions for Croft ERB Brakes and Croft SFC Clutches 特殊功能:直接互换性/无必要的适配器板 选项和附件:手动释放，接线盒、接线盒与积分整流（半波/桥） 型号: 77 100-…A 84 003-…C
设计:单盘式制动器 尺寸 (外直径 cm) : 13, 16, 19, 24 额定转矩M2 (Nm) : 35Nm - 240Nm 额定电压: 380 - 415V Three Phase A.C 典型运用： Brookhirst Igranic Conversions, Cutler Hammer Conversions, AX11, AX12, AX21, AX22, AX32, AX33 Conversions 特殊功能：螺栓适配器板直接互换性 选型和附件：手动释放，接线盒、接线盒与积分整流（半波/桥） 型号：73 241-…E 77 600-…A
设计；单盘式制动器 尺寸 (外直径cm): 10, 13, 16, 19, 24 额定扭矩 M2(Nm): 7.5Nm - 150Nm 标准额定电压: 24, 102, 178, 205 V D.C220 - 240 V A.C (Via Rectifier) 380 - 415 V Three Phase A.C 典型运用: MB4, MB12, MB24, MB30, MB60, MB90 Conversions 特殊功能:螺栓适配器板直接互换性 选项和附件:手动释放，接线盒、接线盒与积分整流（半波/桥） 型号: 73 241-…E 77 600-…A 73 431-…H
AUTOFORM软件使用手册
AUTOFORM软件使用手册 一、 数据文件的准备 建议用IGES格式文件进行数据传输。 CAE作为工艺分析的辅助，一般在做好工艺补充后进行。为便于AUTOFORM软件进行CAE仿真分析，需要在UG中做以下工作： 1、按零件尺寸要求进行倒角； 2、CAE计算中采用的是等效拉延筋模型，所以要去掉实际拉延筋，并将去 掉拉延筋后出现的孔洞补上； 3、以IGES格式输出产品曲面数模； 4、以IGES格式输出拉延筋中心线、修边线。 二、 数据文件的读入 运行AUTOFORM，新建一filename文件，缺省length和force的单位分别为mm和N。改文件被缺省放在C盘根目录下（文件名和路径可在运行仿真时更改）。 图1，Import曲面数模文件，选择IGES格式，点击OK。 图1 图2 三、几何构型（Geometry Generator） 曲面数据读入后，自动被划分网格，见图2，按F键、Auto、Shade，进入光照模式。读入的曲面自动全部被认为是Part。如果读入的曲面是带补充面的，则将压料面部分选出放入Binder，方法是：shift+鼠标右键选面，选完后点Binder 键。 如果读入的曲面已经完成工艺补充，则不必再进行几何构型的其他操作了。 四、 仿真参数输入（Input Generator）
在主菜单的Model中选择Input Generator，出现图3窗口，要求选择仿真类型。Incremental—用增量法计算（精度高、时间较长），One step—一步法计算（精度低、计算速度很快）；模具的工作位置Tool Set up选第一种；板料厚度按实际给；Geometray refer to—一般选die side。点击OK。出现图4界面，Title不用管。 图 3 图 4 1、构造模具（Tools） die和punch采用缺省参数。Binder的Columns选择Tool center。 2、输入坯料（Blank） 图 5 图6如图5，坯料须输入轮廓线，可选Input，然后用鼠标右键画出。 坯料位置选择On Binder；坯料厚度已给，此时可更改；材料库中有日本、欧洲等标准材料，可击Import选取，也可用Input自己输入材料参数构造材料。摆放角度用缺省值0度。 如果坯料上要挖洞，则击Add hole，然后用鼠标右键画出洞的轮廓线，Edit 可进行编辑改动。 3、润滑条件
如何进行前盘式制动器的拆装和检查
如何进行前盘式制动器的拆装和检查? (1)拆卸 1)制动钳组件装配关系，如图3-242所示。 2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。 3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。 4)拆下前轮。 5)踩动制动踏板,并保恃在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制动盘螺栓,但不拆下,如图3-243所示。 6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防止制动液流出。 7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。 注意：拆卸时应小心,不要损伤制动软管,也不要踩动制动踏板。 8)拆下摩擦块。 9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。 图3-242 制动钳组件的装配关系 1-制动钳总成（右） 2-制动钳总成（左） 3-制动钳轴销 4-制动钳轴销螺栓
5-摩擦块 6-弹簧片 7-放气螺塞 8-放气螺塞罩9-轮缸活塞 10-活塞防尘罩 11-活塞防尘罩 12-轴销套13、16-螺栓 14、17-垫圈 15-制动盘防尘罩 图3-243 松开制动盘螺栓 1-开口销 2-槽螺母 3-制动盘螺栓 4-制动钳螺栓 10)制动轮缸的分解,如图3-244所示。擦净制动钳。从动轮缸上拆下制动软管.在轮缸接头上装上导气管，向轮缸内吹入压缩空气,如图3-245所示。并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。 注意:不得使用压力高的压缩空气,压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤入或损伤活塞。应使 用适中的压缩空气逐渐把活塞推出,当用压缩空气推出活塞时,不允许将手指放置在活塞的前方。 用平口旋具,拆下活塞密封,如图3-246所示。注意不要损伤轮缸孔内表面及密封圈。 图3-244前单活塞式制动轮缸的分解 l-防尘罩2-活塞扣皮碗4-缸体5-齿形螺母6-制动间隙调整螺栓
Android中的IPC binder机制
android 中的IPC binder 机制 第一部分 Binder的组成 1.1 驱动程序部分驱动程序的部分在以下的文件夹中： kernel/include/linux/binder.h kernel/drivers/Android/binder.c binder驱动程序是一个miscdevice，主设备号为10，此设备号使用动态获得(MISC_DYNAMIC_MINOR)，其设备的节点为： /dev/binder binder驱动程序会在proc文件系统中建立自己的信息，其文件夹为 /proc/binde，其中包含如下内容： proc目录：调用Binder各个进程的内容 state文件：使用函数binder_read_proc_state stats文件：使用函数binder_read_proc_stats transactions文件：使用函数binder_read_proc_transactions transaction_log文件：使用函数binder_read_proc_transaction_log，其参数为binder_transaction_log (类型为struct binder_transaction_log) failed_transaction_log文件：使用函数 binder_read_proc_transaction_log 其参数为 binder_transaction_log_failed (类型为struct binder_transaction_log) 在binder文件被打开后，其私有数据(private_data)的类型： struct binder_proc 在这个数据结构中，主要包含了当前进程、进程ID、内存映射信息、Binder 的统计信息和线程信息等。 在用户空间对Binder驱动程序进行控制主要使用的接口是mmap、poll和ioctl，ioctl主要使用的ID为： #define BINDER_WRITE_READ _IOWR('b', 1, struct binder_write_read) #define BINDER_SET_IDLE_TIMEOUT _IOW('b', 3, int64_t) #define BINDER_SET_MAX_THREADS _IOW('b', 5, size_t)
制动系的拆装
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一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式 2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台，鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1.桑塔纳2000型轿车制动系解体 （1）前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间，应先从制动液罐中抽 出一部分制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a.在活塞对面垫上木板,用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b.用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。 (2)后轮制动器的拆卸与解体 当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆卸 如图所示。
桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1一轮毂盖2一开口销3―开槽垫圈4一调整螺母5―止推垫圈6―轴承7一制动鼓8一弹簧座 9一弹簧10一制动蹄11一楔形仵12一回位弹簧13一上回位弹簧14一压力杆15一楔形件拉簧 16一下回位弹簧17一固定板18一螺栓19一后制动轮缸⒛一制动底板21一定位销 22一后桥车轮支撑短轴23一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮(也可与轮毂一起拆下)。 ③用专用工具撬下,如图8-41所示。 ④取下开口销,旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块,使制动摩擦片与制动鼓放松,如图8ˉ42所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄,取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。
binder软件操作
APT-COM3.02.*** 操作说明书
BINDER监控软件APT-COM3能够对BINDER设备进行监控、记录。打开软件，输入正确密码，进入监控软件Center Version 3.02.***GLP界面。 输入正确密码OK 一、Configuration配置 点击Configuration进入：
Chamber 箱子：可新建、删除箱子 点击Select，输入箱子名、选择相应的型号、COM端口、通讯地址，可点击Test可测试 二、Measure Manager用户管理 点击Measurement进入： 1、Create New Measure 新建监控文件：选择要监控的箱子。
输入文件名 选择要应用的箱子 输入你需要的备注，无备注直接OK 点击Start开始测量 2、Open Existing Measure 打开监控文件：选择要打开的监控文件
名，点击Open，打开该文件。如： 点击Start进行数据读取，Stop停止读取数据。Montor interval minutes数据读取间隔（1-255分钟），Number of view point已读取的数据点，View length可观察的数据（last hour 1小时，last day 1天------All全部），Setpoint 设定点，Limit Low/High 偏差范围。Table数据表，Options 界面Delete all record 删除记录，注意关闭该监控文件，然后再打开，以前记录被删除。 3、Delete Measure 删除监控文件：选择要删除的监控文件名，点 击Delete，删除该文件。 4、Manual Documentation 手动：选择要手动操作的监控文件， 输入起始时间和结束时间，可打印。 可选择图、数据表分别打印或同时打印图、数据表
汽车制动器拆装步骤
桑塔纳轿车前轮盘式制动器 拆卸步骤 1) 松开车轮螺栓螺母，取下车轮; 2) 松开制动钳壳体的紧固螺栓，使前轮制动器与车轮轴承分 开; 3) 取下制动钳壳体，取下制动器底板上的制动摩擦片; 4) 把制动钳活塞压回制动钳壳体内; 检测内容 1) 检查制动钳体有无渗漏; 2) 检查制动摩擦衬片厚度，磨损极限值为7mm; 3) 检查制动盘厚度;原始厚度为12mm，使用极限为10mm。装配步骤 1) 装入摩擦片，安装制动钳壳体; 2) 拧紧制动钳壳体的紧固螺栓; 3) 装上车轮，拧紧车轮螺栓螺母; 桑塔纳轿车盘式制动器实训报告 班级姓名 拆卸过程 检修 实际测量值标准值是否合格维修措施项目 a.制动块厚度 b.制动盘端面内容 c.制动盘厚度圆跳动 d. 检查制动 钳体有无渗漏 桑塔纳轿车鼓式制动器
拆卸步骤: 1) 拧松车轮螺栓螺母，取下车轮; 2) 用专用工具拆下轮毂盖; 3) 取下开口销，旋下后车轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈; 4) 用鲤鱼钳拆下压簧座圈，用手从下面的支架上提起制动蹄，取 出下回位弹簧; 5) 取下制动杆上的驻车制动拉索，用鲤鱼钳取下楔形件的回位弹 簧; 6) 卸下制动蹄; 7) 取下制动蹄定位弹簧，分解制动蹄与压力杆。 装配步骤: 1) 将制动蹄装在压力杆上，并装上回位弹簧; 2) 装上楔形件，凸块朝制动器底板; 3) 将带有传动臂的制动蹄装在压力杆上; 4) 装入上回位弹簧，在传动臂上套上驻车制动拉索 ; 5) 把制动蹄装在车轮制动轮缸的活塞外槽上; 6) 装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上; 7) 装楔形件回位弹簧，装压簧和弹簧座圈; 8) 装上制动鼓及后轮轴承，然后调整轮毂轴承的间隙。
Binder native demo(详细C++ native 可以运行的例子)
Binder C++ native 例子： 1.所有的源文件如下： Android.mk : LOCAL_PATH := $(call my-dir) include $(CLEAR_VARS) LOCAL_SHARED_LIBRARIES := \ libcutils \ libutils \ libbinder LOCAL_MODULE := TestServer LOCAL_SRC_FILES := \ ITestService.cpp \ TestServer.cpp LOCAL_MODULE_TAGS := optional include $(BUILD_EXECUTABLE) include $(CLEAR_VARS) LOCAL_SHARED_LIBRARIES := \ libcutils \ libutils \ libbinder LOCAL_MODULE := TestClient LOCAL_SRC_FILES := \ ITestService.cpp \ TestClient.cpp LOCAL_MODULE_TAGS := optional include $(BUILD_EXECUTABLE) Test.h #ifndef TEST_H_H #define TEST_H_H #include
项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案
项目三鼓式制动器的拆装与检查 【知识点】 1.鼓式制动系主要部件与工作原理 【技能点】 1.鼓式制动器的检查 2.鼓式制动器的更换 【参考学时及教学组织安排】 本项目总学时为6学时，其中理论教学1课时；示范1课时，学生练习4课时。 理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。 实践教学采用项目教学法，根据实训设备的台套数，学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 【项目实施所需设备、器材】 整车或者台架
世达工具一套抹布 一字起扭力扳手 尖嘴钳鲤鱼钳
润滑脂风炮及套筒 专用工具VW637／2 【任务一：鼓式制动器的认知】 1.车轮制动器的功用 车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力，以迫使车轮停转，从而使路面对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力，在该力作用下，使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。 2.鼓式制动器 (1)鼓式制动器的分类： 根据制动蹄促动装置的不同可分为：凸轮式制动器（如图5-1所示）、轮缸式制动器（如图5-2所示）。
图5-1凸轮式制动器的结构示意图 1－前轮制动鼓；2－前制动凸轮轴；3－前制动蹄摩擦片总成；4－制动蹄回位弹簧挡钩；5－回动弹簧；6－制动轴垫板；7－制动蹄轴；8－前制动底板总成 图5-2轮缸式制动器的结构示意图 1－制动底板；2－后制动轮缸；3－制动蹄；4－下拉力弹簧；5－带楔形支座的制动蹄 (2)轮缸式制动器的构造 桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器，因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成，各零部件如图5-3所示。 图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图 1－制动底板；2－夹紧销；3－内六角螺钉；4－后制动轮缸；5－拉力弹簧；6－支承销；7－制动杆；8－弹性垫片；9－制动蹄；10－压缩弹簧；11－弹簧座；12－下拉力弹簧；13－压杆；14－上拉力弹簧；15－拉力弹簧；16－带楔 形支座的制动蹄；17－楔形块 (3)轮缸式制动器的工作原理
制动系的拆装
制动系的拆装 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
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一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式
2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台，鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1.桑塔纳2000型轿车制动系解体 （1）前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间，应先从制动液 罐中抽出一部分制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a.在活塞对面垫上木板,用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b.用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。
(2)后轮制动器的拆卸与解体 当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆卸 如图所示。 桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1一轮毂盖 2一开口销 3―开槽垫圈 4一调整螺母 5―止推垫圈 6―轴承 7一制动鼓 8一弹簧座 9一弹簧 10一制动蹄 11一楔形仵 12一回位弹簧 13一上回位弹簧 14一压力杆 15一楔形件拉簧 16一下回位弹簧 17一固定板 18一螺栓 19一后制动轮缸⒛一制动底板 21一定位销 22一后桥车轮支撑短轴 23一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮(也可与轮毂一起拆下)。 ③用专用工具撬下,如图8-41所示。 ④取下开口销,旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块,使制动摩擦片与制动鼓放松,如图8ˉ42所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄,取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。