吹管噪声控制办法

吹管噪声控制办法
吹管噪声控制办法

吹管噪声控制办法

目的

通过对发电厂吹管噪声的特性、来源进行分析,对其造成的危害加以控制,把吹管噪声对环境造成的危害降到最低程度。

2范围

本办法适用于发电厂蒸汽吹管的噪声控制。

3定义

3.1噪声污染——指超过国家规定的环境噪声排放标准,干扰他人正常生活、工作和学习的现象。

3.2噪声级——是计量噪声强弱的物理量。借助噪声计来测量,将声压级和频率信号转变为电压,经过处理后用电表指示出噪声分贝dB(A)数。

3.3吹管噪声——火力发电厂锅炉点火进行蒸汽吹管时产生的强烈噪声,在吹管方向施工厂区噪声级可达120-140dB(A)。

3.4吹管——主要是对锅炉、主蒸汽、热段、冷段等设备及系统进行蒸汽吹扫,目的是保证设备及系统的内部清洁度。

4职责

4.1汽机施工处负责编制和实施吹管噪声控制措施或作业指导书。

4.2工程管理部门负责审核吹管噪声控制措施或作业指导书,对噪声控制措施的执行情况进行现场监督检查,并负责吹管噪声检测的委托。

4.3检测部门负责厂界噪声的检测,并将检测情况及时传递给有关部门。

4.4公安保卫部门负责吹管过程中的治安保卫工作。

5内容

5.1 措施编制

5.1.1 汽机施工处组织编制吹管措施或作业指导书,确定吹管参数,包括温度、压力、持续时间、吹管标准和吹管方式等,按规定的渠道提交审批。

吹管控制措施中一般应说明每次吹管的持续时间、吹管间隔时间和每天吹管的最多次数。

5.1.2 当业主方或设计单位提供吹管方案时,由工程管理部门组织进行方案的评审。

临时系统安装

汽机施工处根据吹管措施方案或作业指导书的规定,确定吹管临时管道的走向和布置,

提交建设单位审查。落实吹管临时系统所需材料,组织临时管道和设备的安装、调试。

5.3 消音器的安装

5.3.1工程管理部门根据设计要求和降噪要求,选择适合的消音器。常规电站吹管用消音器的主要参数一般为:消音器出口气体流量300kg/s、流速65m/s、压力不大于1.1大气压。

5.3.2消音器布置于汽机房外侧,且对周围区域进行隔离。

5.3.3消音器排汽口的位置应根据厂区条件尽量增加与边界的距离,排汽方向不允许直接朝向厂区边界,一般应选为直接朝向空中。

5.4 周边建筑物因素的考虑:

在吹管管道排汽口的确定过程中,应综合考虑周围汽机房、升压站、化学水处理室、电厂办公楼等建筑物,达到经过建筑物的反复折射降低吹管噪音的目的。

5.5系统隔离

为了保证系统的严密性,应在吹管临时管道上加装两个控制门,一个用于系统控制,一个用于系统隔离,以保证系统严密性和安全性。

5.6 吹管过程的控制

5.6.1 项目总工程师具体协调吹管过程中的有关事宜,并确保吹管过程中相关信息的及时交流和沟通。

5.6.2 汽机施工处专工负责对参加吹管的人员进行交底,确保其熟悉并掌握吹管的措施和步骤。

5.6.3在吹管进行前,工程管理部门要填写《环境检测委托单》委托检测部门对现场吹管噪声进行检测。如可行,可由业主方负责吹管噪声的检测。

5.6.4检测部门在周边界区进行噪声测量,并将测量结果及时传递给工程管理部门。当检测噪声超出控制范围时,及时向工地领导报告,并确定需进一步采取的措施。当由业主方负责吹管噪声的检测时,工程管理部门要保留监测结果的复印件。

5.6.5 当地环保部门有要求时,吹管噪声控制措施要报当地环保部门批准,并接受其监督。

5.6.6 为保证作业人员的身体健康,避免影响周边地区人员正常的生活,吹管工作一般应安排在白天进行,特殊情况下需由业主方报当地环保部门的批准,并作好对周围受影响居民的告示工作。现场作业人员应佩戴防噪用具。

5.7汽机施工处作好吹管过程的相关记录。

5.8公安保卫部门负责吹管区域的治安保卫工作,防止无关人员进入。

5.9工程管理部门对可能产生的顾客投诉组织制定纠正与预防措施,并进行记录。

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十大工业噪声源控制技术评述 目前影响工人健康、严重污染环境的十大工业噪声源,它们是风机、空压机电机、柴油机、织机、冲床、圆锯机、球磨机、高压放空排气以及凿岩机。 这些噪声源设备,普遍使用于各工业部门,产生的声级高,影响面大。我国在控制这些噪声问题方面,虽已积累了相当丰富的经验但仍存在许多实际问题,尚待研究解决。 风机、空压机的消声器,国内目前已有较成熟的系列产品。但是在大型消声器,尤其是耐腐蚀、防尘埃、耐水气等特殊类型的消声器方面,尚有许多工作需要深入进行。低噪声风机虽有一些产品出现,但这方面的工作,在我国也仅仅算是一个开端。 电机噪声的系列消声隔声罩,在我国也已有生产,但对于大型电机的降噪,以及从声源上降低电机的噪声,也尚待进一步深入下去。 在石油输送管道系统以及其它一些地方,大型柴油机噪声问题仍然严重存在,需要解决。研制隔声性能与散热性能元气优 {带高效消声器} 、使用方便的隔声罩,是问题的关键。 近些年来,我国在有梭织机噪声控制上已取得许多经验。不少单位采取各种措施,在单机上可获得10dBA的降噪效果。问题在于这些技术措施目前尚很难全面推广。深入对已取得效果的各项措施进行分析、筛选和改进,并探讨控制织机噪声危害的其它途径,是当务之急。 冲床噪声的产生机理及控制途径,近十多年来,在国内有了一些新的突破。冲床噪声影响面大,但目前国内只有少数一些地方开展了降噪工作,许多实际问题尚待解决。 圆锯机产生的噪声一般在100dBA以上.木材加工行业发生的断指事故,常与此噪声密切有关.国内自八十年代以来,对圆锯机降噪进行了较系统的研究,其结果表明,通过对锯片开适当的减振槽,在锯片上贴阻尼片以及对机组施用隔声罩待综合措施,可导致圆锯在工作时整机噪声的明显降低. 对于球磨机噪声,目前国内有一些部门采用橡胶衬板的方法,或对球磨机筒体采用阻尼隔声层包扎方法,或对球磨机施用隔声罩方法来降噪,取得一定的效果.但同样在使用上,仍然存在不少问题,值得探讨解决.

奇妙的噪声控制技术实用版

YF-ED-J2183 可按资料类型定义编号 奇妙的噪声控制技术实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

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功地处理了大柴油机的低频噪声振动。即用一组传感器将检测到的柴油机噪声信号输入计算机,然后,计算机对这种声音进行分析并把“反噪声”信号通过一组密布在发动机表面的喇叭发送出来,这样柴油机就完全“沉寂”了。国外一些电气公司最近还研制了一种特制耳机,这种耳机由一个微型的拾音器和一个通话器组成。进入耳机的声音由拾音器送入一个小小的电气箱里接受分析,并测出了它的噪音成份类型。这时便产生一个“反噪声”信号,这个信号与噪声的频率一致,但声波相位恰恰相反。两者由于干涉而相互抵消。使用这种特制的耳机,可将噪声降低到50分贝左右。这种耳机在美国和欧洲至少有6家公司正在销

施工现场噪音管理办法

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目录 1目的 2适用范围 3职责 4噪声管理 4.1 通用要求 4.2 施工过程噪声管理 4.3 操作人员管理 5 适用于标准条款 6 相关文件

1 目的 对公司所承担工程范围内的施工现场噪声污染进行有效控制,减少噪声污染对周围环境的影响。 2 适用范围 适用于公司范围内施工现场噪声污染的控制管理。 3 职责 3.1 公司工程部负责制定本管理办法。 3.2 公司所属各项目部(分公司)及下属各单位负责所属范围内污染物控制的监督、检查、指导。 3.3 公司工会负责公司机关范围内噪声污染的控制。 3.4 各单位负责具体实施本程序。 4 噪声管理 4.1 通用要求 施工现场噪声污染管理控制功能分区和限值,依据《建筑施工场界噪声限值》(GB12523—90),应符合下表的规定: 施工现场噪声污染功能分区和限值 A

4.1.1 各施工阶段的强噪声设备应合理安排作息时间,每日22时至次日6时(夜间)禁止强噪声施工。 4.1.2 施工如需连续作业,建设单位和施工单位应在施工前到建设工程所在地的区、县建设委员会提出申请,经批准后到环保局备案方可进行施工。 4.1.3 进行夜间施工作业的工程,建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作,并公布施工期限,否则不许夜间施工。 4.1.4 在施工程如与附近居民住宅过近,应采用降噪围帘或其它降噪措施。 4.1.5 在施工全过程中应加强职工环境保护意识教育,尽量避免和减少人为噪声的产生。 4.1.6 夜间装卸物料时严禁野蛮装卸、敲打撞击、大声喧哗吵闹,减少噪声扰民。 4.1.7 施工机械设备要严格按照《机械设备安全操作规程》使用,杜绝超负荷运转现象。 4.1.8 所有机械设备必须严格按照《机械设备保养规程》的有关规定进行维修保养,最大限度减少有形磨损。 4.2 施工过程噪声管理 4.2.1 一般应禁止在夜间进行强噪声施工,白天施工时如噪声不能达到标准要求,应采取使用围挡隔离或其他降噪措施。 4.2.2 在居民稠密区和敏感区施工时,在不影响工程质量的情况下,应优先选用低噪声环保型施工机械设备。 4.2.3 强噪声施工机械设备运行时,应尽量搭设封闭式工作棚,

粉尘及噪音的控制制度标准范本

管理制度编号:LX-FS-A84301 粉尘及噪音的控制制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

粉尘及噪音的控制制度标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1.控制目标 (1)噪音控制:施工机械设备噪声一般控制在80~110分贝之间,汽车噪声控制在90分贝以内,职工营区休息时间段噪音控制在30分贝以下。 (2)粉尘控制:均达到国家环保机构规定的空气中粉尘含量。 2.粉尘控制措施 (1)对施工现场场地进行硬化和绿化,并经常洒水和浇水,以减少粉尘污染。装卸有粉尘的材料时,要洒水湿润或在仓库内进行; (2)建筑物外脚手架全封闭,防止粉尘外漏;

(3)严禁向建筑物外抛掷垃圾,所有垃圾装袋运出。现场主出入口处设有洗车台位,运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶,对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆,派专人负责清扫及冲洗,保证行驶途中不污染道路和环境; (4)对于用来运输可能产生粉尘的车辆配备挡板并用防水布遮盖; (5)开挖钻孔作业采用湿式作业,出渣前洒水降尘; (6)水泥、粉煤灰等容易产生飞扬细颗粒物料尽量安排在库内存放,露天存放要压实覆盖; (7)对施工区域内的道路路面进行经常性的检查和维护,配置专人专车每天对路面进行洒水消尘。 3.噪音控制措施 (1)合理安排夜间施工项目,有效控制施工噪

建筑施工噪声污染防治专项方案

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目录 一、工程概况 (2) 二、本方案指导思想 (2) 三、施工噪音污染防治保证体系 (3) 四、噪声污染控制管理岗位职责 (4) 1、项目经理 (4) 2、项目技术负责人 (4) 3、项目工长 (5) 五、施工噪声的控制 (5) 第一节噪音控制目标、指标 (5) 第二节控制措施及要求 (6) 1、砼施工噪声的控制 (6) 2、模板、脚手架工程噪声控制 . 6 3、机电工程噪声控制 (6) 4、木工机械的噪声控制 (7) 5、混凝土搅拌机、砂浆机的噪声 控制 (7)

六、人文关怀措施 (7)

一、工程概况 本工程为框架—剪力墙结构,地下一层,地上二十层。地下室建筑层高为4.5米,一层建筑层高为6米,二层建筑层高为5米,标准层建筑层高为4.2米,屋面层建筑层高为3.7米,建筑总高度90.8米,总建筑面积54015.23平方米。 二、本方案指导思想 为认真贯彻落实市政府关于严格控制城区施工噪声污染的有关要求,保证本工程施工工期,进一步加强建筑工地文明施工,依据以下法律、法规及相关文件要求特别编制本施工噪声污染控制方案: 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国建筑法》 《深圳市有关法规及强制性标注》 本工程的施工组织设计 以达到如下目标:

1、施工噪声污染控制达标; 2、无市民重大投诉; 3、无因施工噪声控制不善造成的上级处罚和通报批评; 4、上及部门检查验收达标; 三、施工噪音污染防治保证体系 在本工程施工中,成立以项目经理为核心,以施工工长、技术负责人为骨干的施工噪音污染防治小组。明确项目经理为施工噪音污染防治的第一责任人,负责施工噪音污染防治的组织实施。本工程施工噪音污染防治保证体系如下:

施工现场噪音管理办法

. . 施工现场噪音管理办法

目录 1目的 2适用围 3职责 4噪声管理 4.1 通用要求 4.2 施工过程噪声管理 4.3 操作人员管理 5 适用于标准条款 6 相关文件

1 目的 对公司所承担工程围的施工现场噪声污染进行有效控制,减少噪声污染对周围环境的影响。 2 适用围 适用于公司围施工现场噪声污染的控制管理。 3 职责 3.1 公司工程部负责制定本管理办法。 3.2 公司所属各项目部(分公司)及下属各单位负责所属围污染物控制的监督、检查、指导。 3.3 公司工会负责公司机关围噪声污染的控制。 3.4 各单位负责具体实施本程序。 4 噪声管理 4.1 通用要求

施工现场噪声污染管理控制功能分区和限值,依据《建筑施工场界噪声限值》(GB12523—90),应符合下表的规定: 施工现场噪声污染功能分区和限值 4.1.1 各施工阶段的强噪声设备应合理安排作息时间,每日22时至次日6时(夜间)禁止强噪声施工。 4.1.2 施工如需连续作业,建设单位和施工单位应在施工前到建设工程所在地的区、县建设委员会提出申请,经批准后到环保局备案方可进行施工。 4.1.3 进行夜间施工作业的工程,建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作,并公布施工期限,否则不许夜间施工。 4.1.4 在施工程如与附近居民住宅过近,应采用降噪围帘或其它降噪措施。 4.1.5 在施工全过程中应加强职工环境保护意识教育,尽量避免和减少人为噪声的产生。

4.1.6 夜间装卸物料时严禁野蛮装卸、敲打撞击、大声喧哗吵闹,减少噪声扰民。 4.1.7 施工机械设备要严格按照《机械设备安全操作规程》使用,杜绝超负荷运转现象。 4.1.8 所有机械设备必须严格按照《机械设备保养规程》的有关规定进行维修保养,最大限度减少有形磨损。 4.2 施工过程噪声管理 4.2.1 一般应禁止在夜间进行强噪声施工,白天施工时如噪声不能达到标准要求,应采取使用围挡隔离或其他降噪措施。 4.2.2 在居民稠密区和敏感区施工时,在不影响工程质量的情况下,应优先选用低噪声环保型施工机械设备。 4.2.3 强噪声施工机械设备运行时,应尽量搭设封闭式工作棚,或采取其他有效措施降低噪声的措施。 4.2.5 现场加工制作的施工场地在使用之前应完成封闭。 4.2.6 金属物料的装、卸等要做到轻拿轻放,上下、左右有人传递,严禁抛掷。 4.2.7 施工中应尽量避免使用大铁锤敲击金属物料,以防产生噪声。 4.2.8 在人员稠密区和敏感区要求先封闭周围,然后再进行施工操作。 4.2.9 使用噪声大的可移动电动工具时,应在使用部位周围设可移动的围挡。 4.2.10 使用砂轮锯或切割机等进行切割作业时,应在封闭的工作棚中进行。 4.2.11 混凝土剔凿时应注意减少噪声。 4.3 操作人员管理 在对施工场界噪声进行监测的同时,还应对主要本源噪声进行监测。当本源噪声值超过90dB时,需为操作者采取必要的劳动保护措施。 5 适用于标准条款 GB/T24001 4.4.6;GB/T28001 4.4.6 6 相关文件

奇妙的噪声控制技术(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 奇妙的噪声控制技术(标准版)

奇妙的噪声控制技术(标准版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 噪声是干扰和影响人们正常工作、生活、学习的声音,随着社会生产水平和人民 物质文化生活水平的不断提高,人们对从各方面控制和消除噪声的要求越来越强烈, 因此降低噪声,是环境保护和劳动保护的一项重要课题。 目前,国外在噪声治理方面进展较快,提出了一系列奇妙的噪声控制技术,有些 早已付诸实施,效果甚佳。美国等一些国家的专家提出的“反噪声”技术就是十分新 颖的。美国希格比教授利用这一技术,成功地处理了大柴油机的低频噪声振动。即用 一组传感器将检测到的柴油机噪声信号输入计算机,然后,计算机对这种声音进行分 析并把“反噪声”信号通过一组密布在发动机表面的喇叭发送出

来,这样柴油机就完 全“沉寂”了。国外一些电气公司最近还研制了一种特制耳机,这种耳机由一个微型 的拾音器和一个通话器组成。进入耳机的声音由拾音器送入一个小小的电气箱里接受 分析,并测出了它的噪音成份类型。这时便产生一个“反噪声”信号,这个信号与噪 声的频率一致,但声波相位恰恰相反。两者由于干涉而相互抵消。使用这种特制的耳 机,可将噪声降低到50分贝左右。这种耳机在美国和欧洲至少有6家公司正在销 售,已广泛用于航空上。美国威斯康星州一厂家已生产出一种可放在空气管道中,以 减轻工业电风扇和加热器叶片及空调系统噪声的反噪声装置。纽约的反噪声专家前不 久宣称,他们为汽车制造的电子消声器,能在不减弱发动机性能和燃烧率的情况下抑 制发动机的隆隆声。加州一研究小组研制了一种电子计算机操作

噪声控制管理办法

1.范围: 为有效控制噪声对环境的污染,减少噪声对公司的影响,明确对噪声的控制,特制定本办法; 本办法适用本公司各部门对噪声的控制。 2.职责 2.1纸盒、铁盒计划部负责本办法的制订、实施与检查; 2.2相关部门负责按本办法规定对本部门噪声源进行有效控制。 3.内容 3.1噪声控制标准 3.1.1本公司从源头对噪声实施控制,规定控制标准,减轻噪声对环境污染; a) 锣杆式空压机区域噪声≤60—65dB; b) 冲压机噪声:≤60-65 dB; c) 通风机区域噪声≤60—70dB; d)水冷却塔区域噪声≤50dB—55dB; 3.1.2厂界噪声控制标准 昼:55dB 夜:45dB 3.2 噪声监测 由区环保局对公司厂界噪声实施监测,公司根据需要请区环保局对声源噪声进行监测,确保噪声的源头得到控制。 3.3 对公司内区域噪声的控制规定。 3.3.1 为尽可能减轻噪声对环境的污染,在厂区规划布局中,已考虑了将高噪声设备布置在厂区的中间。 3.2.2 空压机房位于厂区的合适位置,有隔音措施;冲压机在车间靠中间位置;中央空调、水冷系统与宏晨包装有限公司相邻,通风机在车间内部与相关设备配套使用。 3.2.3 对噪声设备采取的降噪措施是: 3. 3设备噪声管理规定 3.3.1大型设备在专门机房内,做好隔音,消音工作,生产部负责做好维护保

养工作,使之正常运行,以减少噪音污染; 3.3.2 对厂区区域设备由生产部保持良好运行状态,各部门加强检查,发现问题及时报修,生产部在选用、更换、维修设备时,应优先考虑经济、环保、低噪声的设备。 3.4 检查考核 各生产部门对噪声设备的声级根据厂界噪声的检测结果提出对声源噪声的检测要求,经公司主管领导批准后,请区环保部门实施监测并记录,对不合格项开具《环境管理隐患整改通知单》,及时制定整改措施予以纠正。 办公室定期组织对相关部门噪声控制情况实施检查,并予以考核。

噪声控制方案

XXX项目XXX工程 噪声控制方案 编制: 审核: 批准: XXX 项目经理部 2013 年9 月 、目标

为认真贯彻落实《建设工程文明施工管理规定》和《扬尘污染防治管理办法》以及重大工程建设的有关文明施工管理规定,实现文明施工现场达到相关标准,特编制本施工噪声控制专项方案。 二、噪声源基础阶段:旋挖机、挖掘机、装载机、推土机、运输车辆、破碎钻等。结构阶段:汽车泵、振捣器、混凝土罐车、支拆模板与修理、支拆脚手架、钢筋加工、电刨、电锯、人为喊叫、哨工吹哨、搅拌机、水电加工等。 装修阶段:拆除脚手架、石材切割机、砂浆搅拌机、空压机、电锯、电刨、电钻、磨光机等。 三、控制措施 1. 施工时间应安排在6:00 ——22:00 进行,因生产工艺上要求必须连续施工或特殊需要夜间施工的,必须在施工前到工程所在地的区、县建设行政主管部门提出申请经批准后,并在环保部门备案后方可施工。项目部要协助建设单位做好周边居民工作。 2. 施工场地的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧。尽量选用环保型低噪声振捣器,振捣器使用完毕后及时清理与保养。振捣混凝土时禁止接触模板与钢筋,并做到快插慢拔,应配备相应人员控制电源线的开关,防止振捣器空转。 3. 人为噪声的控制措施 3.1 提倡文明施工,加强人为噪声的管理,进行进场培训,减少人为的大声喧哗,增强全体施工生产人员防噪扰民的自觉意识。 3.2 合理安排施工生产时间,使产生噪声大的工序尽量在白天进行。 3.3 清理维修模板时禁止猛烈敲打。 3.4 脚手架支拆、搬运、修理等必须轻拿轻放,上下左右有人传递,减少人为噪声。 3.5 夜间施工时尽量采用隔音布、低噪声震捣棒等方法最大限度减少施工噪 声;材料运输车辆进入现场严禁鸣笛,装卸材料必须轻拿轻放。 3.6 每年高考、中考期间,严格控制施工时间,21 :00 ——次日7:00 不得施工,

施工噪声控制管理办法

施工噪声控制管理办法 第一章总则 第一条为有效地控制施工现场的施工噪声,以防止噪声对施工作业人员身体,特别是听力伤害和对施工现场周围社区居民及相关机构的影响。 第二条本办法适用于集团公司各施工现场的噪声控制和管理。 第二章施工场界噪声控制限制 第三条施工场界噪场限值,不同施工阶段作业噪声限值如下表。 如有几个施工阶段同时进行,以高噪声阶段的限值为准,施工时间应安排在6:00~ 22:00进行,当由于施工工艺要求或其他原因,必须连续作业或进行夜间施工时,项目经理部要在施工前15日向当地行政主管部门申报,并通报社区居民等相关方,争取得到社区及相关方的认可和谅解。 不同施工阶段作业噪声限值等效声级leq[dB(A)] 4

第三章噪声控制措施 第四条土石方施工前,施工场界围墙应全部建设完毕。所选施工机械应符合环保标准,操作人员需经过环境教育。施工过程中,严格控制推土机一次推土量、装载机装载量,严禁超负荷运转。加强施工机械的维修保养,缩短维修保养周期,确保机械设备处于完好的技术状态。 第五条禁止夜间使用打桩机。护坡桩为砼灌注桩时,其控制措施同结构阶段砼浇筑噪声控制措施。 第六条在正常使用下,易产生噪声超限的加工机械,如搅拌机、电锯、电刨等,采取封闭的原则控制噪声的扩散。封闭材料应选择隔声效果好的材料,其几何尺寸视现场实际情况决定。尽量选择低噪声设备,最大限度降低噪声。在有噪声的封闭作业环境下,要为操作工人配备相应的劳动保护用品,如对讲机、耳脉等。 第七条车辆噪声采取保持技术状态完好和适当减低速度的方法进行控制。 第八条模板、脚手架支设、拆除、搬运、修理作业,塔吊指挥哨音、砼剔凿施工过程等,这些施工过程噪声的产生多数为人为因素。施工现场提倡文明施工,通过对全体有关人员进行培训、教育,培养环境观念,树立正确的环境意识,减少环境噪声污染,使作业人员在工作中对噪音影响予以控制。模板、脚手架支设、拆除、搬运时必须轻拿轻放,上下左右有人传递;钢模板、钢管修理时,禁止用大锤敲打;使用电锯锯模板,切割钢管时,应及时在锯片上刷油,且模板、锯片送速不能过快。 第九条在噪声敏感区域均需选用低频振捣棒。振捣棒使用完毕后,及时清理干净,保养好;振捣砼时,禁止振钢筋或钢模板,并做到快插慢拔;振捣砼时,配备相应人员控制电源线及电源开关,防止振捣棒空转。

噪声管理制度

噪声管理制度 (HBQY-AH-17) 1 目的 加强噪声的控制管理,减少噪声对环境造成的污染。 2 适用范围 本程序适用于管理处在生产经营、办公、生活和其他活动中所产生的噪声的控制。 3 职责 3.1办公室负责全处范围内噪声治理工作的监督。 3.2各科室、单位负责本科室、单位范围内的噪声控制管理。 4 管理规定 4.1管理处存在的主要噪声源: --- 各种机电设备运转产生的噪声,如发电机、空调、厨房设备等。 --- 车辆、机械设备产生的噪声。 --- 工程施工产生的噪声。 --- 其它。 4.2噪声的控制措施 4.2.1 机电设备噪声的控制措施 a)在操作中严格遵守机电设备的操作规程,防止因误操作而产生异常噪音。 b)尽量减少各种机电设备运转的时间,用完后及时关闭。 c)按照机电设备的检查与维护要求,定期做好加注润滑油(脂),更换易损件,紧固各个零部件等工作。 d)加强各种机电设备的循检工作,遇到突发情况时,及时修理产生异常噪音的设备,缩短异常噪音的排放时间。 e)尽可能将噪声源与工作人员相隔离,减少噪声对接受者的影响。 4.2.2 车辆、机械设备噪声的控制措施 a)严格遵守车辆、机械设备操作规范,防止因误操作而产生异常噪音。 b)定期对车辆、机械设备的主要部件进行维修和保养,保持其技术性能良好,使

其排放的噪声符合有关技术标准。 c)检查车辆、机械设备的状态时,注重对其噪声的监测,对超过噪声排放标准的车辆、机械设备及时采取控制措施。 d)加强车辆、机械设备的检查工作,遇到突发情况时,及时修理产生异常噪音的车辆、机械设备,缩短异常噪音的排放时间。 e)进入管理处区域内的车辆及外部车辆禁止鸣喇叭。 f)做好道路养护工作,提高路面质量,在相关路段设置隔音屏障。 4.2.3养护、其他工程施工中噪声的控制措施 a)工程主管部门应要求施工单位作业时,符合国家规定的GB12523--90《建筑施工场界噪声限值》。 b)施工单位在管理处区域内作业时,应采取相应的降噪措施和合理的作业时间安排,尽量减少对正常的工作和生活的影响。 c)对超过噪声标准的作业,应采取有效的噪声污染防治措施,并提前告知相关部门。 4.2.4对其它类噪音的控制措施 a)在使用音响设备时,应注意音量的大小,并且禁止在办公室区域内大声喧哗。 b)在办公室区域内,尽量减少各种办公设备的工作时间,用完后及时关闭。 c)加强门窗的密封性,做到随时关闭门窗,将工作人员与噪声源隔离开。 4.2.5在各种生产活动中,应注意改进工艺流程及工作程序,减少各种设备因长时间运转所产生的噪声。 4.2.6及时更换超过使用年限的设备。在购置新的车辆及设备时,应进行评价,其噪声排放标准要符合国家规定的环境噪声排放标准。在同等条件的情况下,应优先选择低噪声的设备及车辆,以减少噪声的排放。 4.3 接受者的防护 4.3.1根据实际情况,允许处于噪声环境下的人员适当配备耳塞、耳罩等防护用品。4.3.2安排工作时,尽可能减少相关人员在噪声环境中的暴露时间,以减轻噪声对人体的危害。 5 相关文件 5.1《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 5.2《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)

施工噪声污染防治专项方案设计

市然路沂河大桥新建工程施工扬尘污染防治专项方案 中国铁建大桥工程局集团

市然路沂河大桥项目经理部 2014年8月 编制:年月日审核:年月日

复核:年月日 目录 一、工程概况 (3) 二、本方案指导思想 (4) 三、施工噪音污染防治保证体系 (5) 四、噪声污染控制管理岗位职责 (6) 4.1、项目经理 (6) 4.2、项目技术负责人 (6) 4.3、项目工长 (6)

五、施工噪声的控制 (7) 第一节噪音控制目标、指标 (7) 第二节控制措施及要求 (8) 1、砼施工噪声的控制 (8) 2、模板、脚手架工程噪声控制 (8) 3、机电工程噪声控制 (9) 4、木工机械的噪声控制 (9) 5、混凝土搅拌机、砂浆机的噪声控制 (9) 六、人文关怀措施 (10) 一、工程概况 本标段然路沂河大桥新建工程包括全互通立交两座、大桥一座,分别为西岸大道立交、东岸东路立交和沂河大桥,工程围全长 2.288km。新建然路沂河大桥主桥宽38.6m,双向六车道布置,两侧

非机动车道宽3.5m、人行道宽2.0m,然路南侧为兖石铁路,然路沂河大桥与兖石铁路平行,净距约40m。 然路沂河大桥主线桥长1712.4m,其中主桥长523.2m,采用五塔六跨连续矮塔斜拉桥(65.4m+4×98.1m+65.4m),两侧采用3×65.4m 的变高度连续箱梁与主桥衔接,其余引桥及立交段引桥采用等高度连续箱梁桥,跨径27.2m-35m。立交匝道桥根据建筑高度的需要分别采用预应力砼连续梁桥、预应力砼连续板梁桥和钢筋砼连续梁桥三种结构形式。西岸大道立交和东岸东路立交均为全互通式立交桥。 主塔为“Y”型桥塔(高26m),全桥共10座,纵向斜拉索扇形布置,单个桥塔设置单面索;两侧变高度连续箱梁(3×65.4m)与主桥衔接;其余引桥采用等高度连续箱梁桥,跨径为27.2 m~35m。桩基采用群桩,桩长25m。 二、本方案指导思想 为认真贯彻落实市政府关于严格控制城区施工噪声污染的有关要求,保证本工程施工工期,进一步加强建筑工地文明施工,依据以下法律、法规及相关文件要求特别编制本施工噪声污染控制方案:《中华人民国环境保护法》 《中华人民国建筑法》 《市有关法规及强制性标注》

多智能体的振动噪声前馈主动控制技术

多智能体的振动噪声前馈主动控制技术 DOI:10.16385/jki.issn.1004-4523.2017.01.009 引言 与振动噪声主动控制发展的长久历史、人力物力的大量投入相比,主动控制技术的实用化进程目前还没达到人们最初的预期,主要原因是很多研究成功的主动控制系统在稳定性、通用性、安装维护便利性等方面存在某一项或几项缺点,严重制约了它们的推广应用。由此考虑综合多智能体技术与自适应前馈算法建立振动噪声主动控制系统,以期解决上述难题,实现以车厢、机舱等为研究背景的复杂封闭空间智能降噪。 智能体能在特定环境下感知环境,并能自治地运行以代表其设计者或使用者实现一系列目标的实体或计算程序。智能体具有自治性、主动性和社会性等特性,被看成是多智能体系统的微观层次,可以实施要求一定“智商”的特定的功能;而有关智能体问的关系研究则构成多智能体系统的宏观层次,其特点在于通过对各层次智能体的组织与协作,完成那些需要更高灵活性、环境适应性以及柔性的综合功能。目前基于多智能体的控制技术正受到控制学术界和工程应用界极大关注。 在振动噪声控制研究领域中,控制算法是至关重要的。有源声控制普遍采用自适应前馈FxLMS(Filtered-x Least Mean Square,x 滤波最小均方)算法,并且基于此算法的产品已推向

市场。振动噪声主动控制大多也采用该算法。它的缺点是鲁棒性 差、对控制通道误差敏感,因此对它的性能分析和改进一直是热点问题。同时,由于复杂结构与声场耦合导致的高维动态系统、恶劣变化的环境、问接传感机制以及尚不完善的建模工具所必然导致的物理模型不确定性等诸多因素的影响,使得控制系统的通用性和稳定性成为其能否应用于实践的关键因素。目前,振动噪声主动控制领域用到的算法还有:鲁棒H^控制理论、遗传算法等,但需要克服它们计算量大、实时性差等缺点。本文综合自适应前馈FxLMS空制算法及其智能体的智能应激反应算法形成控制器的核心软件部分,以解决不确定性干扰导致的系统自适应和稳定性等问题。另外,智能体的模块化及其控制框架的设计可实现系统的强可扩展性。 目前传统振动噪声主动控制大多是在整体系统单一层次进行建模,尽管这种方法设计思路简单明确,但对复杂高维耦合连续分布参数结构系统,实践证明其控制效果并不理想。同时,系统大多采用分布式控制,导致其难以大规模工程应用。因为系统中各控制单元尽管有共同的控制目标,但缺乏交流与合作的灵活性,难以适应复杂耦合系统的稳定状态对随机干扰的敏感性。因此如何解决控制单元和整体控制架构之间的冲突与协调问题成为关键技术。针对复杂耦合系统,国际最新的技术趋势是分布控制若干“机敏单元”,实现对高维耦合系统的动力学特征或过程的控制。本文研究符合这一趋势,提出基于多智能体的振动噪声主动控制技术。智能体之间能

2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势

( 安全论文 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势 Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与 发展趋势 摘要:对汽车噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,包括噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用(整车级别的声学品质目标设定、系统和元件级别的声振特性目标设定)、NVH仿真分析的置信度、NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等相关主题。 关键词:汽车噪声控制技术趋势 1前言 近年来,随着发动机技术的突飞猛进,发动机噪声有较大幅度的降低。发动机之外的其他噪声来源如传动系噪声、轮胎噪声、排气噪声以及车身壁板结构振动辐射噪声等,对车辆整体噪声的贡献份额相对增大,对它们实施控制的重要性也与发动机噪声控制同样重

要。 车辆噪声控制问题的复杂程度剧增,主要体现在噪声控制方向的模糊性、广泛性,以及各类噪声来源与车辆整体噪声水平之间的弱相关性。这里需要指出,由车身壁板结构振动辐射的噪声,在车内空间建立声场并与车身结构振动相耦合,其噪声能量主要集中在低频。对于这类噪声,特别是在20~200Hz的频段内,给人的主观感受是一种所谓的“轰鸣声”,即通常所说的“Booming”,能造成司乘人员强烈的不适感。在如此低的频段内,常规的吸声降噪措施几乎无效。目前,主动消声技术尚不成熟,由于其用做控制声源的大体积低频扬声器的空间布置受到限制,亦不能很好地实现工程应用。事实上,对Booming的控制仍是目前世界性的难题。 当前,同档次车型在常规性能方面的综合性价比越来越接近且均已达到较高水平,因此,提高车辆噪声控制水平已成为新的竞争焦点和技术发展方向。在此背景下,车辆的NVH(Noise/Vibration/Harshness)性能正逐渐演变为重要的设计指标,这也是用户所关心的整车性能指标之一。汽车噪声控制水平必将

《工业企业噪声控制设计要求规范》GB/T50087-2013(整理最新版)

1 总则 1.0.1 为防止工业企业噪声的危害,保障职工的身体健康,保证安全生产与正常工作,保护环境,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于工业企业的新建、改建、扩建与技术改造工程的噪声控制设计。1.0.3 工业企业的新建、改建和扩建工程的噪声控制设计应与工程设计同时进行。1.0.4 工业企业噪声控制设计,应对生产工艺、操作维修、降噪效果、技术经济性进行综合分析。 1.0.5 对于生产过程和设备产生的噪声,应首先从声源上进行控制,以低噪声的工艺和设备代替高噪声的工艺和设备,如仍达不到要求,则应采用隔声、消声、吸声、隔振以及综合控制等噪声控制措施。 1.0.6 对于采取相应噪声控制措施后其噪声级仍不能达到噪声控制设计限值的车间及作业场所,应采取个人防护措施。 1.0.7 工业企业噪声控制设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语 2.0.1 工作场所workplace 劳动者进行职业活动并由用人单位直接或间接控制的所有工作地点。 2.0.2脉冲噪声impulsive noise 具有声压猝增特征的噪声,持续时间不大于1s。 2.0.3 A声级A-weighted sound pressure level 用A计权网络测得的声压级。 2.0.4 C声级C-weighted sound pressure level 用C计权网络测得的声压级。

2.0.5 倍频带声压级octave band sound pressure level 频带宽度为1倍频程时的声压级,基准声压为2×10-5Pa。 2.0.6 噪声敏感建筑物noise-sensitive buildings 指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。 2.0.7 对噪声敏感的企业noise-sensitive enterprise 内部工作性质或使用状况要求安静的企业。 2.0.8 噪声控制专用设备equipment specified for noise con-trol 专门为控制噪声而设计、生产或制造的设备。 2.0.9 高噪声设备high noise equipment 辐射噪声对工作环境或生活环境产生明显影响的设备。 2.0.10 隔声sound insulation 利用隔声材料和隔声结构阻挡声能的传播,把声源产生的噪声限制在局部范围内,或在噪声的环境中隔离出相对安静的场所。 2.0.11 透射系数transmission coefficient 在给定频率的条件下,通过材料后透射的声能量与入射的声能量之比。 2.0.12 扩散声场diffuse sound field 能量密度均匀、在各个传播方向作无规分布的声场。 2.0.13 声桥sound bridge 在双层或多层隔声结构中两层间的刚性连接物、声能以振动的方式通过它在两层中传播。2.0.14 声阱sound lock 具有大量声能吸收的小室或走廊,其用途是使室内两边可以相通但声耦合很小,从而提高两个分隔室的隔声能力。

关于噪声治理方案

关于噪声治理方案 篇一:噪音治理方案 噪音控制必须考虑噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统。控制噪音的措施可以针对下面三个部分或其中任何一个部分。 噪音控制的内容包括: 1、控制噪声源。降低声源噪音,工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺,或者改变噪音源的运动方式(如用隔音阻尼材料、隔振等措施降低固体发声体的振动)。 2、阻断噪声传播。在传音途径上降低噪音,控制噪音的传播,改变声源已经发出的噪音传播途径,如采用吸音材料、隔音材料、隔音屏障、隔振等措施。 3、在人耳处减弱噪声。受音者或受音器官的噪音防护,在声源和传播途径上无法采取措施,或采取的声学措施仍不能达到预期效果时,就需要对受音者或受音器官采取防护措施,如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或头盔等护耳器。 志联隔音材料有限公司专业生产隔音、吸音材料,公司生产的产品可用于下面多种场所噪音治理。 1、工业企业噪音治理 工业厂房、柴油发电机房、空压机房、锅炉房、中央空调、

冷却塔、变电站、循环水泵房、空调外机等各类机械设备的噪声振动综合控制及厂界噪声达标治理; 2、民用建筑噪音治理 宾馆饭店、商场超市、医院、写字楼、住宅小区等建筑内的水泵房、锅炉房、各种风机、冷却塔、中央空调、风冷热泵机组、发电机组、热力站等……设备的噪声振动综合治理; 3、家庭、商业噪音治理 多功能厅、KTV歌厅、迪厅、家庭影院、播音室、电影院、音乐厅、录音室、家庭管道、酒店、电视台会议室、办公室、卧室……等噪声治理;篇二:噪声污染防治方案 第一章、编制依据: 1、中华人民共和国环境保护法 2、中华人民共和国建筑法 3、中山市有关法规及强制性标注 4、本工程的施工组织设计 第二章、工程简介: 丽城乐意居38幢工程位于中山市东升镇旭日广场南侧,总建筑面积24234.47平方米,建筑基底面积2410平方米。工程南边为原乐意居四期住宅已建小区,西边为市政支路,北边是旭日广场,东边为规规划乐意居六期。工程总共有1栋住宅楼,地上

汽车主动噪声控制技术和发展趋势

车内噪声控制技术及发展趋势 摘要:分析了汽车车内噪声产生的机理,评述了车内噪声被动控制技术的三个途径,并对主动控制技术在汽车减振降噪领域的应用作了探讨和展望。 关键词:减振;噪声控制;汽车 前言 噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造质量的一个综合性技术指标,也是世界汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。车内噪声影响驾驶员和乘客的身心健康、行车安全以及乘车舒适性。为了提高车辆的舒适性。世界各大汽车公司都对车内噪声水平制定了严格的控制标准,将车内噪声控制作为重要的研究方向。现代汽车既是交通工具,又是人们生活空间的一部分,随着汽车制造水平的提高和消费者对舒适性要求的提高,对汽车噪声控制的研究也越来越深入。因此掌握车内噪声产生机理,采取相应的减振降噪技术加以控制是十分必要的。智能材料结构的出现以及主动控制技术的发展为振动与噪声的控制开辟了新的途径。 1 车内噪声产生机理 汽车车内噪声的来源可以从两个传播途径加以分类,即固体传播和空气传播。具体来讲,根据车内噪声产生的不同振动源和噪声源又可分为以下几种: (1)动力传动系统噪声。发动机燃烧和惯性力引起的振动,传至车身引起弯曲振动和扭转振动,向车内辐射中、低频噪声,发动机运行产生的排气噪声、进气噪声、风扇噪声等。由空气通过车身的孔、缝隙传至车内或通过车身板壁透声至车内,传动系由于质量不平衡及齿轮啮合产生的振动,传至车身引起振动进而辐射中、低频噪声至车内。 (2)路面不平度激励引起的噪声。路面激励通过悬架等引起车身振动造成车内低频噪声。 (3)车轮噪声。由于车轮不平衡引起的振动传至车身引起振动,产生车内低频噪声,轮胎与地面的摩擦声(路噪)通过车底板传到车内。 (4)空气扰动噪声。高速行驶时,汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦对车身的激励造成车身高频振动.在车内产生高频噪声。 (5)其他噪声。驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪声;空调系统产生的噪声;制动系统产生 的噪声等。 以上可知,固体传播振动通过结构件传播至车身,引起车身的振动,再由车身板壁振动辐射噪声至车内,形成车内噪声;空气传播则将各种噪声源所辐射的噪声通过空气,由车身的缝隙或孔洞传播至车内,形成车内噪声。而对于车身而言,本身结构的固有频率、振型、阻尼等模态参数,对车内噪声的形成有着重要的作用。当外界激励与车身固有频率一致时,车身发生共振,可使噪声放大;同时,车身上外界振动输入点的动刚度对振动能量的输入也有很大影响,在一定程度上影响着车内噪声水平。实践表明,中低频(3O-400Hz)车内噪声主要由固体传播这一途径造成,而高频车内噪声则以空气传播为主。如果能够削弱或消除固体传播,则可使车内噪声大大降低。 2 被动控制技术 被动控制降噪技术多从以下三方面着手:一是消除或减弱声源噪声;二是控制噪声传播途径,阻断固体传播;三是保护噪声接受者。 2.1 消除、减弱噪声源 首先,在开发过程中,必须对汽车进行减振降噪结构设计。目前国外已有用于研究汽车噪声

施工现场噪声污染管理办法

施工现场噪声污染管理办法 第一章总则 第一条为了有效防止和控制施工现场的噪声排放,减少扰民,保证施工生产正常进行,满足相关的法律、法规及其他要求,特制定本制度。 第二条本制度适用于二建集团施工现场噪声排放的管理、评价及控制。 第三条定义 1、建筑施工噪声 建筑施工噪声是指建筑施工过程中产生的干扰周围生活环境的声音。建筑施工现场的噪声主要来源于:施工机械、运输设备、土石方施工、电动工具、混凝土振动棒、钢筋加工机械、木工加工机械、模板与脚手架装卸、安装、拆除、清理和修复、混凝土修凿等。 2、建筑施工场界 由有关主管部门批准的建筑工地边界或建筑施工过程中实际使用的施工场地边界。 3、噪声敏感建筑物 指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。 第四条职责 1、工程管理部(施工生产管理) 负责对本制度的执行情况进行监控管理。 2、工程公司/分公司/总承包部 工程公司/分公司/总承包部主管部门负责对执行本制度情况的监督检查。 3、工程项目部 负责本制度的贯彻实施。 第二章工作要求 第五条施工现场噪声排放申报 1、凡施工现场其噪声排放可能超过GB12523《建筑施工场界环境噪声排放标准》规定的噪声排放标准的,应当在工程开工前,由工程项目部负责向工程所在地人民政府环境保护行政主管部门提出申报,如实填写《排污申报登记表》,说明工程项目名称、建筑施工单位名称、建筑施工场所及施工期限、可能排到建筑施工场界的环境噪声强度和所采用的噪声污染防治措施等,并提

供必要的资料。 2、工程项目部填写《排污申报登记表》后,在申报登记前,应经过工程公司、分公司主管部门审核,然后向所在地环境保护行政主管部门登记注册。 3、申报登记后,噪声源种类和数量及强度、噪声污染防治设施等需要作重大改变的,应在变更前向所在地环境保护行政主管部门履行变更申报手续,征得负责登记的环境保护行政主管部门的同意。 第六条施工现场噪声污染的管理 (一)需进行控制的噪声源 1、土石方施工阶段:推土机、挖掘机、装载机、风镐等; 2、打桩施工阶段:打桩机、混凝土罐车等; 3、结构施工阶段:塔式起重机、混凝土输送泵、振捣棒、支(拆)模板、搭(拆)钢管脚手架、混凝土修凿、模板修理、电锯等; 4、装修施工阶段:拆脚手架、石材切割、外用电梯、电锯等; 5、独立区域的噪声:钢筋加工机械、木工加工机械等。 (二)现场噪声排放限值 注:6:00--22:00为昼间;22:00--6:00为夜间; 1、当场界距噪声敏感建筑物较近,其室外不满足测量条件时,可在噪声敏感建筑物室内测量,并将表Ⅰ中相应的限值减10dB(A)作为评价依据。 (三)施工现场噪声排放管理 2、施工现场应按照现行的建筑施工场界噪声限值及其测量方法制定降噪措施,并由工程项目部对施工现场的噪声值进行测量和监测; 3、施工现场的强噪声设备应设置在远离居民区的一侧,并应采取降低噪声措施;在敏感区域施工时,应对噪声影响区域的作业层采用有效降噪措施; 4、施工应安排在6:00--22:00间进行,确因生产工艺要求等技术原因或其他特殊要求必须夜间连续作业的施工项目,施工单位应提前到当地环保部门申请,经批准后,施工单位要告示附近居民,方可施工; 5、调整施工噪声分布时间:根据建筑施工场界噪声限值昼间夜间控制标准的不同,合理协调安排施工分项的施工时间,将容易产生噪声污染的分项如混凝土等施工尽量安排在白天施工,

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