袋装砂井施工工艺细则

袋装砂井施工工艺细则
袋装砂井施工工艺细则

杭长铁路客运专线浙江段路基工程

编号:HCZJ4-ZTSJ-GYXZ路-02 袋装砂井施工工艺细则

单位:中铁四局集团公司杭长铁路

客运专线浙江段项目经理部

编制:

审核:

批准:

2010年5月29日发布 2010年6月1日实施

杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标路基工程

袋装砂井施工工艺细则

1.适用范围

本工艺细则适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标段袋装砂井施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

工艺细则编制后,应在开工前组织技术人员和现场领工人员认真学习。并召集技术人员阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术验收标准。制定施工安全保证措施,提出相应的应急预案。现场施工前对施工作业人员进行施工技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。确定相应施工项目的内业资料表格以及检验批划分情况。

2.2外业技术准备

选择符合要求的材料(砂带、中粗砂);收集施工过程中所涉及的各种外部技术数据;修建生活房屋、临时生活场所,配齐生活、办公设施。

3.技术要求

3.1砂袋的各项技术指标应符合设计要求。施工使用的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂且其含泥量不得大于3%;

3.2袋装砂井施工区段的平面布置图及砂井的布置形式。施工现场准确放样后,将主要桩位交施工人员保护;

3.3每区段施工前进行试桩,确定该段施工参数及地质情况是否与设计相符。

4.施工程序与施工工序

4.1施工程序

袋装砂井施工主要分为:施工准备、下层砂垫层铺设、桩机施工

三个部分;监理单位主要对原材料(砂袋、中粗砂)、砂垫层铺设、砂井数量布置形式和砂井长度和砂井质量进行抽样检查。

4.2工艺流程

袋装砂井施工工艺流程图

5.施工要求

5.1施工准备

5.1.1核查地质资料,结合设计参数,选择合适的施工机械和施工方法。

5.1.2平整场地,排除积水,标记处理场地范围内地下构造物及管线。

5.1.3在设计路基内用细粒土填筑土路拱并碾压密实,形成人字坡,在其上按设计铺设砂垫层。

5.1.4测量放线,定出控制轴线、砂井地边线并标识。

5.1.5施工前在已铺好的砂垫层上进行工艺试桩试验,确定施工工艺和参数。

5.2施工工艺

5.2.1第一次填筑砂垫层

铺设压实后厚度为30cm的砂垫层,砂垫层厚度误差±5cm,相对密度为0.67。此层砂垫层作为施工袋装砂井的作业面,在此砂垫层上打设袋装砂井。

5.2.2桩机就位后,将导向架固定在孔位,在孔位处下挖0.1-0.15m深小坑,稳住管尖,放下套管,戴上桩帽,放好重锤。

5.2.3填砂,袋装砂井灌砂率须达到95%以上,且砂袋保持顺直畅通,每一砂袋充填密实,袋口扎牢。为保证砂袋伸入砂垫层50cm,实际砂袋长度应大于设计长度50cm。

5.2.4开启振动重锤,使套管沉入设计深度,为控制砂井入土深度,在钢套管上划出明显标尺,以确保井底高程符合设计要求。放入砂袋。放入砂袋时,必须防止砂袋发生纽结、缩颈、断裂和砂袋磨损。

5.2.5拔管时先启动激振器,后提升套管,并注意垂直起吊,以防止带出或损坏砂袋。拔管时待起管提升0.5m时才准松手,让砂袋坠入孔内。并检查砂袋沉入深度,回袋超过50cm必须重新补打。

5.2.6经检查砂井满足要求后,移动桩机到下一桩位进行施工。

5.2.7袋装砂井打设完毕经验收合格后,经大致整平,在此层砂上铺设单向土工格栅,然后再铺30cm厚砂垫层。此层砂垫层平整后用轻型机械压实。

6.劳动组织

6.1劳动力组织方式:袋装砂井施工队采用架子队组织模式。

6.2应当结合施工方案,施工机械数量和施工工期的要求合理配置现场施工人员。其中负责人、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任,并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。

施工人员配置表

7.材料要求

砂袋各项技术指标应当符合设计要求,进场后应当进行现场验收。验收频率为:同一厂家、同一批号且连续进场的砂袋,每100 000m 为一批,当不足100 000m时也按一批计。施工单位抽检1组。监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行抽验和见证检验,均不少于一次。

灌入砂袋的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂,其含泥量不得大于3%。

8.质量控制及检验

8.1质量控制

8.1.1施工前进行工艺性试桩获取施工工艺参数。

8.1.2袋装砂井的数量、布置形式及间距符合设计要求。

8.1.3袋装砂井用砂及砂袋的技术指标符合设计和规范要求。

8.1.4进入现场的袋料堆放于干燥通风处,并加以遮盖,以防暴露在空气中老化。袋装砂井在拔管时,若发生跟袋,当跟袋长度大于0.5m时,须重新补打。

8.1.5袋装砂井施打一周内经常检查袋中砂的沉缩情况,及时向袋内补砂,每隔3天补一次,一般共补2~3次,遇雨在雨后及时补砂。

8.1.6袋装砂井加固至软土层底以下不小于0.2m。砂袋伸出孔口长度保证伸入砂垫层至少0.5m。

8.1.7整个施工过程中,安排质检人员旁站监督,并作好施工原始记录,记录孔深、孔径等并现场处理施工中出现的问题。

8.1.8袋装砂井施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。

8.2质量检验

8.2.1砂袋各项技术指标应符合设计要求,进场后应进行现场验收。

检验数量:同一厂家、同一批号且连续进场的砂袋,每100000m 为一批,当不足100000m时也按一批计,每批抽样检验1组。

检验方法:查验每批产品出厂合格证、性能报告单,抽样检验砂袋原材料的规格、质量、条带拉伸强度、渗透系数、等效孔径。

8.2.2灌入砂袋的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂,其含泥量不得大于3%。

检验数量:同一产地、品种、规格且连续进场的砂料,每3000m3为一批,当不足3000m3时也按一批计,每批抽样检验1组。

检验方法:在料场抽样检验砂子含泥量,进行筛分试验,并在装袋过程中观察鉴别砂的风干程度。

8.2.3袋装砂井的数量、布设形式应符合设计要求。

检验数量:全部检验。

检验方法:观察、现场清点。

8.2.4袋装砂井的打入深度应满足设计要求。

检验数量:抽样检验袋装砂井总数的5%。

检验方法:测量套管上划出的深度控制线,并在施工过程中观察是否达到此控制标志。

8.2.5砂袋灌砂应饱满、密实。已打设的袋装砂井,当砂袋不满时,应及时向袋内补砂。

检验数量:抽样检验砂井总数的10%。

检验方法:观察入土袋装砂井袋头充盈状态。

8.2.6袋装砂井施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。

袋装砂井施工的允许偏差、检验数量及检验方法

8.3关于地质核查的说明

通过施工钻孔揭示的土质或岩层观察并记录确定桩底及以上地质情况,并请监理单位全部核实。如发现不符,则要求设计单位进行现场确认,必要时进行补充勘察。

9.安全及环保要求

9.1安全要求

9.1.1施工区域应设警示标志,严禁非施工人员进入。

9.1.2对施工范围内的地下和空中障碍物,尤其是空中架设的各类电力线路、通讯线路以及地下管线、文物等设专人看管、协调,进行拆迁或采取稳妥的保护措施。对施工范围内已查明的地下障碍物,要在地面做出明显标志。

9.1.3袋装砂井机做好维护和保养工作,使用前要认真检查,确定良好,并经试运转正常后方可使用。严禁机械超负荷运转。

9.1.4作业人员须持证上岗,并配备必要的劳保用品。严禁酒后作业。

9.1.5施工现场用电电线架设高度不小于1.5m或穿管埋于地下通过,不得拖拽于地表或水中。电闸箱和仪表箱必须上锁。现场用电必须由专职电工操作和管理。

9.1.6六级及六级以上的大风天气必须停止作业。

9.1.7临时施工用电线路及设备的绝缘必须良好,布置整齐,严禁使用裸铝线。

9.2.环保要求

9.2.1施工便道采用泥结碎石路面,定期洒水养护,减少车辆行驶扬尘。

9.2.2清洗施工机械和设备的废水、废油以及生活污水、废弃材料、垃圾等均应集中处理,严禁随意排放、丢弃,防止污染环境。

9.2.3各种运输车辆,不得超量装载运输,防止土石散落污染路面。

9.2.4严格按设计要求的征地范围和数量进行拆迁,严禁超出征地范围施工。

(注:文档可能无法思考全面,请浏览后下载,供参考。可复制、编制,期待你的好评与关注)

2袋装砂井施工作业指导书

新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标路基工程 编号:NJ3-ZTSJ-ZYZDS路-02 袋装砂井施工作业指导书 单位:中铁四局南京铁路枢纽土建工程 NJ-3标项目经理部 编制: 审核: 批准: 2009年5月20日发布 2009年5月21日实施

新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标路基工程 袋装砂井施工作业指导书 1.适用范围 袋装砂井作业指导书适用于新建南京枢纽相关工程NJ-3标段袋装砂井施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员和现场领工人员认真学习。并召集技术人员阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术验收标准。制定施工安全保证措施,提出相应的应急预案。现场施工前对施工作业人员进行施工技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。确定相应施工项目的内业资料表格以及检验批划分情况。 2.2外业技术准备 选择符合要求的材料(砂带、中粗砂);收集施工过程中所涉及的各种外部技术数据;修建生活房屋、临时生活场所,配齐生活、办公设施。 3.技术要求 3.1砂袋的各项技术指标应符合设计要求。施工使用的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂且其含泥量不得大于3%; 3.2袋装砂井施工区段的平面布置图及砂井的布置形式。施工现场准确放样后,将主要桩位交施工人员保护; 3.3每区段施工前进行试桩,确定该段施工参数及地质情况是否与设计相符。 4.施工程序与施工工序 4.1施工程序 袋装砂井施工主要分为:施工准备、下层砂垫层铺设、桩机施工

三个部分;监理单位主要对原材料(砂袋、中粗砂)、砂垫层铺设、砂井数量布置形式和砂井长度和砂井质量进行抽样检查。 4.2工艺流程 袋装砂井施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1核查地质资料,结合设计参数,选择合适的施工机械和施工方法。

袋装砂井作业指导书

袋装砂井作业指导书

目录 1 编制目的 (1) 2 编制依据 (1) 3 编制内容 (1) 4 适用范围 (1) 5 作业准备 (1) 5.1 作业现场调查 (1) 5.2 技术要求 (2) 5.3 机械设备、机具料具、测量仪器 (2) 5.4 原材料、半成品、加工料、周转料、构配件 (4) 5.5 人员配置 (5) 5.6 相关单位配合和要求 (6) 6 作业过程 (6) 6.1 工艺流程图 (6) 6.2 各工序作业过程及要求 (8) 7 质量通病的预防及采取的应对措施 (14) 8 安全注意事项 (14) 9 环境保护措施 (16) 10 附件 (17) 10.1 袋装砂井施工记录表 (17) 10.2 袋装砂井施工作业安全检查表 (17)

1 编制目的 对软土地基施工进行有效控制,明确袋装砂井施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范袋装砂井作业施工,得到符合设计要求的袋装砂井。使工作或作业活动有章可循,使工作(作业)安全风险评估和过程控制规范化,保证全过程的安全和质量。对内、对外提供文件化的证据。 2 编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2010); 2、《铁路路基工程施工安全技术规范》(TB10302—2009); 3、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号。 3 编制内容 袋装砂井作业指导书编制的内容主要有:施工方案,技术要求及措施,资源配置,安全、质量、环保措施。 4 适用范围 适用于软土路基的地基加固处理;无气象水文化条件限制,对上道工序和下道工序无特殊要求。 5 作业准备 5.1 作业现场调查 XX标段路基工点比较分散,且多为短路基,地区大部分在县城郊区范围,有多处桥梁与高速公路及市政道路交叉,具有施工干扰大控制因素多的特点。 铁路、公路交通比较发达,施工便道畅通;施工区域建筑物较少,

袋装砂井加固软基施工技术

袋装砂井加固软基施工技术 来源:建筑工程技术与设计2015年4期 摘要:介绍袋装砂井对软土路基的加固原理,施工方法及工艺要求和质量控制要点 关键词:袋装砂井;施工;技术 一.概述 山西大同至新广武高速公路第八合同段,全长11Km,地质情况主要为砂粘土,呈软塑状态,软土层厚度0~3m。全段路基地基为软弱地基和软土地基,为增强地基承载力设计采用袋装砂井、片石挤淤等进行加固,以满足地基强度要求。 二.特点 袋装砂井与普通砂井相比有以下特点 1、由于砂袋的柔韧性,袋装砂井能适应地基的变形,而且由于能控制袋内灌砂的密实度,对保证排水通道的连续及畅通均有利。 2、施工时地基土扰动小。 3、成孔容易,故机具设备轻便,更适宜于软土上施工。 4、效率高、材料省、能耗低;工机投入少,成本低。 5、加固效果好,技术可靠,易于实施。 三.袋装砂井加固原理及质量要求 1、加固原理 在软土地基中打设按一定间距排布的袋装砂井,在荷重作用下,地基中的空隙水由袋装砂井排至砂垫层,再从砂垫层中排向路基两侧,从而加速地基的排水固结,提高软土强度,增大地基承载力,保证路基稳定。 2、砂井的布置 本合同段内袋装砂井深7~13m,井径7cm,按等边三角形布置,间距1.5m,井口铺设砂垫层,厚0.5m,砂垫层内铺设一层单向土工格栅。 3、砂袋制作及质量控制 3.1、砂袋布(聚丙烯编织布)的技术指标及质量要求。 (1)技术指标:质量≥95%g/m2;条带拉伸强度>750N/5cm;条带拉伸率<25%;渗透系数>5×103cm/s;有效孔径Q95<0.05mm;

(2)质量控制:砂袋布运到工地时,检查出厂合格证,确认无质量问题后,方准进入仓库,并取样作原材料试验,合格后方可在施工中使用。

袋装沙井施工工艺

袋装砂井施工工艺 1、施工顺序:机具定位→打入套管→深入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头; 2、施工工艺: (1)设备采用履带臂架导管式打桩机,套管直径9cm,长15.5m,为便于拔管,上设桩头桩帽,准备好后,测量放样,设置井位桩。 (2)将导向架固定在孔位,在孔位处下挖0.1—0.15m深小坑,稳住管尖,放下套管,戴上桩帽,放好重锤。 (3)打桩时桩锤不要过高,(一般以1.5m为宜),当入土2—3m后,可根据套管的下沉量逐渐提高桩锤,但不得超过3.0m,将钢套管打至设计标高后,即可上拨0.1—0.2m,消除管底真空吸力,以便管端张开。 (4)预先准备好长度比砂井长约30cm左右的用聚丙烯编织的土 工布制成的袋,将底部扎紧,在袋底装一定数量重的砂,然后放入套管中,将袋的上端固定在装砂漏斗口上,然后向袋中填充砂直至砂装到齐袋口为止;或砂袋灌入砂后,用臂架吊起垂直放入管中。 (5)用空压机向套管内加压,同时上拔套管,袋装砂井施工完毕;装满砂子的袋,超出地面的长度不小于30cm,并伸入砂垫层中不得卧倒。机具移位,填写施工记录。 3、施工要点: (1)砂袋入井采用臂架吊起时,应垂直下井,防止砂袋发生扭结,

缩颈断裂和砂袋磨损. (2)拔管时应垂直起吊,以防止带出或损坏砂袋,施工中若发生上述现象,应在原孔边缘重打,当带出长度大于0.5m时,应重新补打,对已施设的袋装砂井要及时向袋内补砂,每隔三天补一次,一般补2—3次. (3)当砂袋灌入砂后,露天堆放应遮盖,切忌长时间暴晒,以免砂袋老化. (4)在打设砂井时地基就开始沉降,故地表面沉降测定板最迟应当在开始打砂井前设置好. (5)袋装砂井定位要准确,确保排水距离. (6)施工当中经常检查套管端部的密闭情况,避免套管内进入泥土过多,影响加固深度. (7)严格控制砂井的设计入土深度,在钢套管上划出标尺,确保井底标高符合设计要求,并做好施工记录. (8)袋装砂井按铁路路基工程质量检验设定标准 4.10.1—4.10.4条款标准进行检验。 附袋装砂井工艺流程图

袋装砂井专项施工方案

袋装砂井专项施工方案

袋装砂井专项施工方案 一、工程概况 新建邯郸至黄骅港铁路工程设计为Ⅰ级电气化铁路单线,预留双线条件,行车速度120km/h。本段起讫里程DK350+357.86~DK386+650全长36.292km,其中路基长度为24.2km,本段路基地基处理采用袋装砂井处理,个别过渡段采用水泥搅拌桩处理。线路基本位于黄骅市羊二庄镇和黄骅市渤海新区,DK350+357.86~DK355+500段基本为农田局部有养虾塘,水坑,自朔黄铁路北侧DK355+500~DK386+650段线路位于盐田、虾塘中,个别地段存在取土坑且水位较深。 二、工程地质情况 DK350+357.86~DK386+400段广泛分布流塑状的淤泥质土,埋深一般2.0~20.0m,厚2.0~8.0m。土质疏松不均、天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、透水性差和承载能力低,工程性质差。 本段地表广泛分布有盐渍土,一般为弱盐渍土,局部为中盐渍土,其类型为氯盐及亚氯盐渍土,部分为亚硫酸盐盐渍土,毛细水强烈上升高度为2.5~3.0m,具有吸湿和松胀性。 其中DK350+359.70~DK350+620.00 段路基为典型软(盐渍)土路基,该段路基长260.30m,位于六十六号干沟大桥桥尾。线路以填方通过,路堤中心最大填高7.60m。 地层主要为:粉质黏土,褐黄色,厚度为0~3.4m,σ0=120Kpa;淤泥质粉质黏土,黄褐色厚3.7~4.8m,σ0=80Kpa;粉质黏土,褐灰色,软塑厚0~2.1m,σ0=130Kpa;粉土,褐灰色,中密,厚1.5~3.9m,σ0=140Kpa。 水文地质:表层潜水埋深较浅,主要靠大气降水补给,地下水对混凝土结构具侵蚀性。 三、技术执行标准

“袋装砂井+堆载预压”法软基处理措施

厚度<25m的一般路段“袋装砂井+堆载预压”法软基处理措施1.本分项情况描述 本项目软基厚度小于25m时,建议采用“袋装砂井+堆载预压”软基处理方法,主要施工要求:一、砂垫层宽出路基两侧坡脚各 1.0m。砂垫层采用洁净的中粗砂,含泥量不应大于3%,细度模数大于2.7,渗透系数不小于5X10-3cm/s。砂井灌砂率应大于95%;砂井伸入砂垫层至少30cm,施工时袋口应扎牢,不得卧倒。二、砂井采用聚丙烯纺织布,装砂后砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数;砂井袋抗拉强度应能保证承受砂袋自重。砂袋长度应较砂井也长度长50cm,使其放入井孔内后能露出地面,并不得卧倒,以便埋入砂垫层中。三、袋装砂井长度应视软土深度和填土高度而定,采用正三角形布置,施工长度=设计长度+外露长度。一般地,当软土深度不足20m,应打穿软土层;当软土尝试超过20m,应按设计长度施打。四、采用双向土工格栅,抗拉强度不小于35KN/m,延伸率小于13%;其技术指标严格执行国际《交通工程土工合成材料土工格栅》(JT/T480-2002)。受力方向搭接长度不小于30cm,非受力方向搭接长度不小于10cm。五、路基预压期内应及时追加土方,以平衡沉降土方维持预压高度,各路段结合具体情况确定是滞超载预压及超载高度。具体做法见以下示意图: 袋装砂井+堆载预压处理横断面 2.质量保证措施 一、袋装砂井施工

袋装砂井是通过砂井机震动沉管将散体砂装入用聚丙稀编织带做成的细长袋子内置于软土地基中,作为竖向排水通道,改善地基的排水条件,并利用填土堆加预压荷载(超载或等载),以加速地基土质压缩达到密实和固结,提高地基的稳定性,使工后沉降提前完成。 1、工艺流程: 袋装砂井施工工艺流程为:路基清表→排除地表水→原地面调坡及碾压→铺设下层砂垫层→测量放样→桩位布设→桩基就位→沉管→砂袋制作及沉入→拔出套管→桩基移位→砂袋头埋设→质量检查→摊铺上层砂垫层。 2、施工顺序: 每施工段均按由两边向中间,由周围向中心的施工顺序进行,以保证挤密效果。 3、施工工艺: 1)、路基清表: 施工建设用地交付使用后,组织人工、机械对路基基底范围进行清理并压实,确保路基基底具有足够的强度和稳定性。路基范围内的树根、竹根全部挖除并将坑穴填平压实;厚地表的种植土、草皮等杂物用推土机清除干净;经过水田、鱼塘、水沟等地段,先排水晒干,清淤换填砂、素填土至常水位以上50cm。 2)、排除地表水: 在路基两侧开挖临时排水沟,有地表水时,用抽水机将水排出路基外,尽量降低地下水位。鱼塘清淤在施工前先放干鱼塘水,填筑塘梗,鱼塘晾晒。 3)、原地面调坡及碾压: 按土方路基施工工艺,根据袋装砂井设计顶面标高,调整路槽标高及路基横坡度不小于2%,其路基土方压实度不小于90%。 4)、测量放样: 根据设计图纸,将袋装砂井施工的起止桩号及施工边线桩用全站仪施测于现场实地,并将第一层砂垫层标高用红色油笔标注在标志桩上。 5)、铺设下层砂垫层: 5m3自卸汽车将细度模数不小于2.7的合格砂运至施工现场,先用推土机将砂初平,再用平地机根据标志桩上标注的砂垫层标高,精确整理平整,下层砂垫

袋装砂井、管桩 首件工程范围及质保措施说明

附件 首件工程范围及质量保证措施 一、首件工程概况 1、根据平兴高速十标软基处理管桩工程基本概况及平兴高速公路J2标总监理工程师办公室相关要求及项目经理部组织相关技术人员、安全员、施工员对现场进行的实地考察,并结合本工程实际和合理安排施工顺序的需要,对每自然段落开工的袋装砂井及管桩进行试桩和试打。 2、袋装砂井直径7cm,平均桩长15m。管桩为预应力PHC管桩,设计平均桩长16.4m,收锤标准:桩端进入持力层2m,最后贯入度不超过80cm/10击为控制标准,并需满足单桩承载力和符合地基承载力。设计单桩承载力1200KN,复合地基承载力474kpa,设计平均桩顶标高:146.5m。外直径40cm,壁厚不小于9.5cm,管桩离心砼为C80。地质柱状图从上之下依次为:耕植土、淤泥、淤泥粉质砂、粉质粘土、中砂、强风化混合岩、微风化混合岩。地质图详见附图钻孔地质柱状图(LZK7 3、SL141)。 3、首件工程计划于2013年7月10日实施。现场投入施工人员15人(其中管理人员1名,技术人员2名,熟练工人15名,投入设备在专项施工方案中已说明) 二、首件工程目的 为了贯彻执行“首件工程认可制”保证工程质量优良,避免盲目施工,确定标准的施工工艺和合理的施工组织,并为指导后续的袋装砂井及管桩的施工积累经验,确保本标段袋装砂井、管桩质量符合设计及规范要求,首件工程应取得的具体指标及名称如下: 1、确定桩长

2、验证机械适宜性 3、每米锤击数 三、首件工程施工准备 1、资料准备 (1)收集和利用项目部复测导线和水准资料。 (2)熟悉和了解设计意图,对施工图等各项技术资料进行核对,计算和布置测量桩位图,引测坐标和高程。 试桩桩位坐标如下所示: 序 施工段落桩号编号坐标(X)坐标(Y)名称号 1 K1665+897~K1665+970K1665+904.656-1 2669512.188 491413.963 袋装砂井 2 K1665+897~K1665+970K1665+904.656-39 2669497.760 491349.252 袋装砂井 3 K1665+897~K1665+970 K1665+904.656-53 2669491.840 491322.70 4 袋装砂井 4 K1665+897~K1665+970K1665+923.3 5 17-1 2669492.395 491414.769 袋装砂井 5 K1665+897~K1665+970K1665+923.3517-37 2669479.472 491353.210 袋装砂井 6 K1665+897~K1665+970K1665+923.3517-70 2669467.248 491294.980 袋装砂井 7 K1665+897~K1665+970 K1665+941.5529-1 266965.654 491377.250 袋装砂井 8 K1665+897~K1665+970 K1665+941.5529-13 2669461.619 491356.794 袋装砂井 9 K1665+897~K1665+970 K1665+941.5529-40 2669451.079 491303.374 袋装砂井 10 K1665+897~K1665+970 K1665+891.9-1-1 2669510.007 491345.595 管桩 11 K1665+897~K1665+970 K1665+912.310-1 2669504.309 491415.341 管桩 12 K1665+897~K1665+970 K1665+912.310-39 2669490.104 491350.069 管桩 13 K1665+897~K1665+970 K1665+912.310-67 2669479.620 491301.896 管桩 14 K1665+897~K1665+970 K1665+934.423-1 2669479.596 491409.596 管桩 15 K1665+897~K1665+970 K1665+934.423-33 2669468.475 491354.609 管桩 16 K1665+897~K1665+970 K1665+934.423-65 2669457.335 491299.622 管桩

袋装砂井施工工艺细则

杭长铁路客运专线浙江段路基工程 编号:HCZJ4-ZTSJ-GYXZ路-02 袋装砂井施工工艺细则 单位:中铁四局集团公司杭长铁路 客运专线浙江段项目经理部 编制: 审核: 批准: 2010年5月29日发布 2010年6月1日实施

杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标路基工程 袋装砂井施工工艺细则 1.适用范围 本工艺细则适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标段袋装砂井施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 工艺细则编制后,应在开工前组织技术人员和现场领工人员认真学习。并召集技术人员阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术验收标准。制定施工安全保证措施,提出相应的应急预案。现场施工前对施工作业人员进行施工技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。确定相应施工项目的内业资料表格以及检验批划分情况。 2.2外业技术准备 选择符合要求的材料(砂带、中粗砂);收集施工过程中所涉及的各种外部技术数据;修建生活房屋、临时生活场所,配齐生活、办公设施。 3.技术要求 3.1砂袋的各项技术指标应符合设计要求。施工使用的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂且其含泥量不得大于3%; 3.2袋装砂井施工区段的平面布置图及砂井的布置形式。施工现场准确放样后,将主要桩位交施工人员保护; 3.3每区段施工前进行试桩,确定该段施工参数及地质情况是否与设计相符。 4.施工程序与施工工序 4.1施工程序 袋装砂井施工主要分为:施工准备、下层砂垫层铺设、桩机施工

三个部分;监理单位主要对原材料(砂袋、中粗砂)、砂垫层铺设、砂井数量布置形式和砂井长度和砂井质量进行抽样检查。

袋装砂井施工技术(论文)

软土路基加固施工技术 —袋装砂井法 [摘要]:介绍袋装砂井加固软土路基原理、施工技术、质量控制和沉降观测。 [关键词]:袋装砂井软土路基加固原理沉降观测 袋装砂井是加固软土路基 的一种较新的技术。它是以聚 丙烯纺织布缝成直径7cm左右 的砂袋,长度为设计的砂井长, 砂袋中灌满粗砂;利用振动锤 将内径9cm左右的套管打入地 基,达到设计要求深度后,将 灌满砂子的砂袋放入套管,拔 出套管,砂袋留在软土地基中 形成袋装砂井(如图1示)。 一、加固原理 一般软粘土的结构呈蜂窝 状或絮状,在固体颗粒周围充 满水。当受到应力作用时,土 体中孔隙水慢慢排出,孔隙体 积变小而发生体积压缩,常称 之为固结。由于软粘土的渗透 系数非常小,加之排水边界较 宽,这一过程非常缓慢。 通过在地基内设置袋装砂 井竖向排水体系,并在附加荷 载的作用下,软土地基内的孔 隙水通过袋装砂井和砂垫层排 出土层,从而缩短了排水矩离 改善排水条件,有效加速了土 体的固结,从而使土体的内摩擦角增大,土的粘聚力及抗剪力也得到了提高。 二、施工技术1.机架 2.振动器 3.套管 4.入袋口 5.管靴 6.钢丝绳7.滑轮 8.行走传动装置 9.卷扬机 10.控制室 11.滑道 图2 型砂井打设机 图1 袋装砂井加固软土路基 1 2 4 3 5 6 8 7 910 11

(一) 施工机具 袋装砂井施工机具主要是导管式振动砂井打设机。如履带臂架式、步履臂架式、轨道门架式、吊机导架式等。打设效率一般在1000~1500m/台班(如图2示)。常用打设机具性能见表1。 表1 各种常用打设机械性能表 (二) 材料要求 砂井袋:应具有良好的透水、透气性,有一定的耐腐蚀抗老化性能,装砂不易漏失,并有足够的抗拉强度,能承受袋内装砂自重和弯曲所产生的拉力。一般多采用聚丙烯纺织布和玻璃丝纤维布、黄麻布、再生布等,其技术性能见表2。聚丙烯纺织袋,在施工时应避免太阳曝晒,防止老化。 砂:采用经筛选的干燥中、粗砂,要求含泥量少,不宜大于3%,以有利于水的渗透。 表2 砂袋材料技术性能 (三) 构造及布置 1、 砂井直径及间距 袋装砂井直径根据所承担的排水量和施工工艺要求决定,一般采用7cm 左右,间距一般为0.7~1.4m 。 砂井袋长度应比设计井深长1.5~2m 。使能放入井孔后可露出地面40cm 以上,以使埋入排水砂垫层中。 2、 袋装砂井布置 可按三角形或正方形布置(如图3示)。 (四) 施工技术 1、 施工准备工作:现场调查并认真熟悉图纸,确定重型机械进场道路及 电源等。进行场地布置,并根据设计数量进行备料。 2、 袋装砂井施工前首先将地基表 正方形 正三角形 图3 袋装砂井布置图

袋装砂井施工工艺[详细]

袋装砂井施工工艺 第1章施工顺序 机具定位→打入套管→深入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头; 第2章施工工艺 (1)设备采用履带臂架导管式打桩机,套管直径9厘米,长15.5米,为便于拔管, 上设桩头桩帽,准备好后,测量放样,设置井位桩. (2)将导向架固定在孔位,在孔位处下挖0.1—0.15米深小坑,稳住管尖,放下套管, 戴上桩帽,放好重锤. (3)打桩时桩锤不要过高,(一般以1.5米为宜),当入土2—3米后,可根据套管的 下沉量逐渐提高桩锤,但不得超过3.0米,将钢套管打至设计标高后,即可上拨0.1—0.2米,消除管底真空吸力,以便管端张开. (4)预先准备好长度比砂井长约30厘米左右的用聚丙烯编织的土工布制成 的袋,将底部扎紧,在袋底装一定数量重的砂,然后放入套管中,将袋的上端固定在装 砂漏斗口上,然后向袋中填充砂直至砂装到齐袋口为止;或砂袋灌入砂后,用臂架吊起垂 直放入管中. (5)用空压机向套管内加压,同时上拔套管,袋装砂井施工完毕;装满砂子的袋 ,超出地面的长度不小于30厘米,并伸入砂垫层中不得卧倒.机具移位,填写施工记录 . 第3章施工要点 (1)砂袋入井采用臂架吊起时,应垂直下井,防止砂袋发生扭结,缩颈断裂和砂袋磨损. (2)拔管时应垂直起吊,以防止带出或损坏砂袋,施工中若发生上述现象,应在原孔边缘重打,当带出长度大于0.5米时,应重新补打,对已施设的袋装砂井要及时向袋内补砂,每隔三天补一次,一般补2—3次. (3)当砂袋灌入砂后,露天堆放应遮盖,切忌长时间暴晒,以免砂袋老化. (4)在打设砂井时地基就开始沉降,故地表面沉降测定板最迟应当在开始打砂井前设置好. (5)袋装砂井定位要准确,确保排水距离. (6)施工当中经常检查套管端部的密闭情况,避免套管内进入泥土过多,影响加固深度 . (7)严格控制砂井的设计入土深度 ,在钢套管上划出标尺,确保井底标高符合设计要求,并做好施工记录. (8)袋装砂井按铁路路基工程质量检验设定标准4.10.1—4.10.4条款标准进行检验. 附袋装砂井工艺流程图 袋装砂井工艺流程图

袋装砂井检验批质量验收记录表

袋装砂井检验批质量验收记录表

说明 主控项目 1.袋装砂井砂料进场时应按批进行检验,砂料应为渗水率较高的风干中、粗砂,细度模数为2.3~3.7,含泥量<3%。 检验数量:同一产地、品种、规格且连续进场的砂料每5 000 m3为一批,不足5 000 m3亦按一批计,施工单位每批检验一组,更换砂料场时,必须重新检验。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验,且每分部工程不得少于1组。 检验方法:观察,检查产品质量证明文件及抽查试验报告。 2.砂袋进场后应进行现场验收,其技术指标应符合设计要求。 检验数量:同一厂家、品种、规格且连续进场的砂袋,每10万米作为一批,不足10万米亦按一批计。施工单位每批检验1组。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验,且每分部工程不少于1组。 检验方法:施工单位查验产品质量合格证,进行质量、抗拉强度、渗透系数及等效孔径等性能试验。监理单位检查试验报告并进行见证检验或平行检验。 3.袋装砂井的打入深度应符合设计要求。 检验数量:施工单位等距检查总根数的2%,监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验。 检验方法:测量沉桩钢管刻度线。 4.砂袋灌砂后应饱满、密实,施设后应及时向袋内补砂。 检验数量:施工单位检查砂井总根数的10%。监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。 检验方法:观察。 5.袋装砂井的布设形式、数量应符合设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察、尺量、计数。 一般项目 1.袋装砂井的间距、直径、埋入砂垫层长度、布置范围允许偏差及检验方法应符合下表的规定。 袋装砂井的间距、直径、埋入砂垫层长度、布置范围允许偏差及检验方法

袋装砂井施工方案

珠海市高栏港高速公路一期工程A2标段 袋装砂井施工技术方案 编制:_______________________ 复核:_______________________ 审核:_______________________ 中铁隧道集团有限公司 高栏港高速公路一期工程A2标段项目经理部

二??九年十一月十日 目录 一、工程概况 (2) 二、施工前的准备 (2) 三、施工组织及进度计划 (3) 四、施工工艺及方法 (4) 五、袋装砂井的质量标准 (6) 六、施工质量保证措施 (7) 七、安全保证措施 (8) 八、文明施工措施及环境保护措施等 (10)

一、工程概况 本项目为珠海市高栏港高速公路一期工程A2 标段,起讫桩号为 K47+10C H K59+201.631,为既有珠港大道加宽改造项目,全长12.102km。线路区域地表多为既有道路填土覆盖,覆土主要为第四人工填层(Q4m)e、海相沉积层(Q4m)残积层(Q4cl),基岩为燕山三期第三次喷发的 (Y52-3b)花岗岩。本标段设计袋装砂井总长共计9698836m,选定 K50+710-K50+915段右侧辅道为软基处理(袋装砂井)试验段,袋装砂井呈正三角形布置,孔径7cm桩距为90cm K50+710-K50+795段设计桩长16m K50+795- K50+915段设计桩长15.5m。 二、施工前的准备 1 、场地平整。清除施工现场地上、地下一切障碍物后再予以平整压实。遇有水塘、明沟应先排水和清淤,再分层回填砂性土料并压实,不得回填杂填土。如施工场地过于软弱,不利于桩机行走时,铺设中粗砂作为工作垫层。 2、熟悉设计文件,组织施工人员学习和掌握有关设计图纸及相关施工技术规范的有关规定,结合本合同段的工程地质和水文气象条件,制定符合实际的施工方案,落实岗位责任制,确保工程质量安全和进度。 3、施工前对施工现场进行补充堪察,可以采用静力触探方法加密勘察,查明施工场地软土分布与性质,如果发现地质条件勘察资料有较大的不相符时,及时通知设计单位对设计进行调整。 4、根据施工组织设计编制分项工程施工技术方案并进行技术交底。 5、对原材料的质量进行检验,合格后方可使用。 6、机械组装与检查。

袋装砂井施工工艺及方法

袋装砂井施工工艺及方法 袋装砂井用于排水固结法加固软土、松软土地基,袋装砂井施工工艺见图。 施工要点: ⑴袋装砂井施工前先进行试钻孔: 根据设计深度,钻机钻进情况判断是否达到设计要求的地质层。钻机在钻进过程中,钻进速度突然发生变化,钻杆同时发生振动,则认为进入持力层,此时可停止钻进,然后测定钻孔深度。如上反复进行多次试验,最后由业主、监理、设计代表现场确定袋装砂井深度范围,按确定的深度范围施工。如地质情况发生变化,超出或少于现场确定的深度范围,则重新进行现场确定。具体各砂井深度在确定的深度范围内按实计量。 ⑵施工放样: 先用全站仪定出中线,然后根据设计图的处理宽度准确放出边线,在放边线前,先核对实测横断面图的宽度与该处砂井设计宽度是否相符,如出入较大,应按实测横断面图宽度予以调整。中线、边线定出后,再根据设计间距逐井定位,并编上各井井号,绘制出砂井平面布置图,现场挂牌施工。 砂桩直径0.07m ,采用梅花形布设,间距1.2~1.5m 。 清理场地 填筑排水坡 铺设砂垫层 测量放样 机具定位 灌制砂袋 检查砂袋质量 打设套管 成孔检查 下砂袋 拔套管 检查砂袋入土深度

袋装砂井施工工艺流程图 ⑶原材料检测: 砂袋、砂都必须进行检测,合格后方可使用。砂料进场后,先过筛、再晾干,确保砂袋灌砂均为干砂。 ⑷现场要求: 一台砂井机原则配一台灌沙机,砂袋搭棚遮阳,砂袋装好砂后暂放于遮阳棚,并尽快入孔,防止砂袋长期光照而老化。 ⑸钻孔: 将砂井机移位至定位井点,移动钻机,将钻杆调整到垂直位置。确认位置、垂直度无误后,可开机钻孔。钻孔按试钻时的要求进行。一旦达到持力层,立即停机,同时测量出孔深,并作好深度记录。孔深测量方法用钢尺丈量,先在钻杆顶部作一明显标志,从标志处往下一直量到钻头得出总长并记录好数据。钻孔完成后,再测量标志处到地面距离,用总长减去该距离即为孔深。砂井尽量垂直,最大偏差<1.5%。 ⑹砂袋灌砂: 灌袋用砂必须是经检验合格、过筛、干燥的中粗砂。用灌砂机进行灌砂,灌砂机有效高度要大于1/2最大砂井深度。灌砂时应两灌两振,并铺以人工,确保砂袋灌砂饱满。试验室应随时进行检查,灌砂量应严格控制在设计要求的允许偏差范围之内。 ⑺安装砂袋: 砂袋长度应与砂井深度一致,超长部分应予剪除。安装时不可产生回带。如产生回带则进行冲水拔出,查明原因重新安装砂袋。再回带则在旁重新打孔安装。

袋装砂井施工作业指导书

袋装砂井施工作业指导书 1、目的 明确袋装砂井施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范袋装砂井作业施工。 2、适用范围 适用于新建邯黄铁路工程IV标段三工区路基基底搅拌桩加固处理。 3、编制依据 铁路工程土工试验规程TBJ102-2004 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2004 铁路路基土工合成材料应用技术规范TB10118-99 铁路路基工程施工安全技术规程TB 10302-2009 客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008 施工图设计文件 4、施工方法及工艺要求 4.1工程概况 新建邯郸至黄骅港铁路工程设计为Ⅰ级电气化铁路单线,预留双线条件,行车速度120km/h。本段起讫里程DK350+357.86~DK363+100全长12.74km,其中路基长度为6.84km,本段路基地基处理采用袋装砂井处理,个别过渡段采用水泥搅拌桩处理。线路基本位于黄骅市羊二庄镇和黄骅市渤海新区,DK350+357.86~DK355+500段基本为农田局部有养虾塘,水坑,自朔黄铁路北侧DK355+500~DK363+100段线路位于盐田、虾塘中,个别地段存在取土坑且水位较深。 本段路堤基底处理采用袋装砂井加固,桩径7cm,正方形布置,间距 1.0m,桩长10.0m-20.0m;砂井顶设0.3m厚中粗砂垫层,中间夹铺一层单向高密度聚乙烯土工格栅(170KN∕m),再铺0.2m厚中粗砂垫层,按照设计图说明,部分地段垫层顶全断面铺设一层复合土工膜。

袋装砂井是利用砂井垂直排水加固地基的方法,先清除0.3m地表土,回填普通土至原地面,自线路中心向两侧做2%排水横坡,其上填铺0.3m中粗砂垫层,再将加工好的砂袋垂直置入软土地基中,然后对路基逐步填筑加载,使地基中的水份从袋装砂井中析出,从而达到加速地基均匀沉降固结的目的。 采用履带式(走轨式)打桩机,利用振动沉管法施工,套管插桩。套管拔出后,砂袋应露出井口30cm以上,然后将其埋入砂垫层,在满足设计孔深的前提下,割除高出砂垫层部分,扎牢袋口。 采用袋装砂井处理地基地段,利用路基本体填土作为预压荷载。预压完成后再铺设基床表层。预压时间一般为3-6个月。 4.2施工工艺要求 4.2.1地面处理 清除杂物和淤泥,清除表土30cm,平整场地,再回填普通土至原地面并夯实,达到设计要求,整平面作成三角形的土拱,即由线路中心向两侧做2%的排水横坡,两侧与地面平,其宽度不小于路堤底宽;水塘地段,设围堰抽水挖淤,填筑渗水土至整平高程,整平高程以上由线路中心向两侧做2%的排水横坡,宽度不小于地基处理底宽加两侧不小于1m的施工作业平台。 4.2.3砂垫层 a.在施工前,土拱上铺设0.3m砂垫层,砂垫层压实厚度不小于0.3m,作为排水系统的重要组成部分,其质量的好坏直接影响到软土地基的排水固结,最终影响路基的沉降稳定,为保证路基在设计预压时间内沉降稳定,选用透水性好、洁净、级配良好的中、粗砂作砂垫层的填料,并将其中的有机质和垃圾等杂物除尽,其质量控制指标如下:含泥量不大于5% 不均匀系数<4 渗透系数不小于1×10﹣2㎝/s

袋装砂井施工方案

袋装砂井施工工艺 一、图纸设计标准及材料要求 (一)设计标准 砂井的直径为10cm,按正三角布设,间距为1.5m。附图:特殊路基设计图一、二、三 (二)材料要求 1、袋装砂井采用渗水率高风干的中、粗砂,大于0.5mm的砂的含量占总重量的50%以上,含泥量要求小于3%,渗透系数不小于5*10-3cm/s。袋装材料采用透水性能良好的土工织物(聚丙烯纺织物) 2、垫层材料:50cm7%加灰土垫层+30cm砂砾垫层+土工格栅+20cm砂砾垫层。 灰土垫层的土料宜用粘性土及塑性指数大于4的粉土,不得含有松软杂质,颗粒不得大于15mm。灰土宜用新鲜的消石灰,使其颗粒不得大于5mm。 砂砾垫层的材料为中粗砂及砂砾,含泥量不大于3%. 土工格栅采用聚丙烯双向拉伸土工格栅,每延米纵横向拉伸屈服力均为30KN/m,纵向伸长率13%,横向屈服伸长率16%,纵向2%伸长率时拉伸力11KN /m,横向2%伸长率时拉伸力13KN/m,纵横向5%伸长率时拉伸力均为15KN/m.幅宽不小于4m。 二、施工机具 导管式震动打设机械、灌砂袋设备、成空导管、桩尖与桩帽。自卸车、压路机、推土机、装载机、平地机等。 三、作业条件 1、施工前平整原地面,清除地上地下障碍物,池塘或洼地应首先清淤回填粘土整平后,填筑灰土。 2、导管式震动打设机械、灌砂袋设备、成空导管、桩尖与桩帽等设备应经检查、维修,保证施工过程顺利进行。

3、检查电源、线路,并做好照明准备工作。 4、配齐所有管理人员和施工人员,并对所有人员进行安全交底。 四、施工流程: 设备、人员进场→清表整平压实→灰土垫层施工→30cm砂砾垫层施工→测放桩位、材料采购→试桩施工→桩基顺序施工→处理井口和砂袋头→检测→土工格栅施工→20cm砂砾垫层施工→路基填筑 单桩施工工艺流程: 钻机就位→整理桩尖→沉入导管→下砂袋→灌水拔管→处理井口和砂袋头→质量检验 五、操作工艺 (一)石灰土垫层 1.准备工作 ⑴石灰土采用在土场集中拌合。 ⑵施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。石灰土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。 ⑶在大面积填筑前,根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的石灰土填料,在选取长度不小于200m的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分,一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。石灰土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工,同时在施工中,根据实际情况不断完善施工质量控制措施,确保路基压实质量。 2施工工艺 ⑴验收下承层: 填筑前应检查基底几何尺寸,核对压实标准(进行相关工序的检测与验收),不符合标准的基底应进行处理,使其达到验收标准。 ⑵测量放样:

袋装砂井施工技术方案

信宜(桂粤界)至茂名高速公路T11合同段袋装砂井施工方案 中国铁建 编制: 复核: 审核: 日期:

中国铁建港航局集团有限公司

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、地质情况 (4) 四、施工准备工作计划 (5) 1、施工前准备 (5) 2、测量工作准备 (6) 3、施工人员准备 (6) 五、施工组织及进度计划 (6) 1、施工组织安排 (6) 2、施工进度安排 (7) 六、袋装砂井施工工艺及方法 (7) 1、施工工艺 (7) 2、施工方法 (8) 七、袋装砂井质量标准 (10) 八、施工质量保证措施 (11) 九、施工安全体系 (12) 1、安全保证体系 (12) 2、安全施工措施 (13) 十、文明施工和环保措施 (16)

、编制依据 1.1 、《公路路基施工技术规范》JTG F10--2006 1.2 、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 1.3、《广东省信宜(桂粤界)至茂名公路项目两阶段施工图设计》 1.4、施工现场实际地形、地貌、水文等情况 1.5、《总体施工组织设计》 1.6、《公路路基施工手册》 1.7 、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 1.8 、粤交基[2010]435 号《关于印发<广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)>的通知》、《广东省信宜(桂粤界)至茂名公路项目工程建设标准化管理》。 二、工程概况 本标段路基为整体式路基,路基宽均为26.0m,路基挖方约80万m,路 基填方约217万m,填方数量大,需借土约150万m,沿线分布有少量软土地基和高液限土路基等不良土质路基,其中软土路基处理长度 1.848km (包括电白连接线、茂名东互通立交和大昌口枢纽互通立交) ,主要处理形式为砂井沟预压、换填、袋装砂井、素砼桩等。

袋装砂井

袋装砂井 本标段袋装砂井处理地段长2430m/4处,袋装砂井总长 袋装砂井直径为7cm,间距1.2m,加固深度15m左右。砂袋为编织土工合成材料制作而成,具有一定的抗拉强度、韧性和渗水性,能保持砂井排水的连续与畅通。 (一)袋装砂井的施工准备: 1 、机具设备:袋装砂井采用SSD20型履带式振动打桩机和EHZ-8型袋装砂井打设机。配套设备有成孔套管、灌砂袋架及活动桩帽等。 2、材料选定 按设计要求选定材料,砂袋必须选透水性、耐久性好和韧性强的聚丙烯编织布组成,其技术指标要求如下:质量95g/m2,经纬密40×40(根/10cm),条节拉伸强度>750N/5cm、条节拉伸率25%、渗透系数>2×10-2cm/s,有效孔径O95<0.08mm。所用砂料为干净中粗砂,含泥量小于3%,有效直径d10>0.1-0.35mm,不均匀系数为3~5,灌砂率均达到95%以上,保持砂袋顺直畅通,每一砂袋充填密实,袋口扎紧。抗拉强度应能保证承受砂袋自重,并根据砂井长度,小于10m 时,抗拉强度大于8KN/M;10~15m时,抗拉强度大于12KN/M;

15~20m时,抗拉强度大于15KN/M。 灌入砂袋的砂采用渗水率较高的风干中、粗砂,大于0.5mm的砂的含量宜占总重的50%以上,含泥量不大于3%,渗透系数不小于2×10-2cm/s。 (二)袋装砂井施工程序如下图所示,施工要点为: 1、地面处理,包括开挖排水沟及时排除地面积水和清基,将路幅范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等不适用材料全部挖除。水田地段,挖除地表30cm厚种植土,碾压3遍后填筑细粒土,达到压实系数K30≥90MPa/m。细粒土填筑时,其顶面作成三角形,路基中心高20 cm,两侧与地面平,其宽度不小于路堤加护道底宽。旱田地表,剔除地表植物根系,碾压三遍后填筑细粒土,其顶面作出三角形(同前)。 2、填筑砂垫层,在路拱成横坡上均匀等厚地铺设砂垫层,按设计要求和砂垫层施工要求铺设。 3、机具定位,根据设计布置的行列间距用小木桩或竹板柱正确定位,机具定位要保证锤中心与地面定位在同一点上,并用经纬仪观测控制导向架的垂直度。 4、套管直径的选用应根据砂井直径而定,不可太小,也不宜太大。在套管上划出控制标高的刻划线。采用活瓣式桩尖固定在套管下端部。 5、套管打入前将活瓣桩尖与套管封闭,用振动法将套管压入设计深度。要确保定位正确、套管垂直、深度符合设计要求。 6、下砂袋时必须将整个砂袋吊起,从端部放入套管口,徐徐下放,要防止砂袋扭结,断裂和砂袋损伤。 7、拔管时应先启动激振器,后提升套管,要连续缓慢地进行,中途不得放松吊绳,防止因套管下坠损坏砂袋,若套管起拔时砂袋跟套上吊,可将套管下放至原位,在套管内加放少量水,帮助打开桩尖活瓣。当带出长度大于0.5m时应重新补打。 8、套管拔出后,砂袋应露出孔口50cm,并将其竖直埋入砂垫层中。

3 袋装砂井施工的机器及设备

3 袋装砂井施工的机器及设备 目前袋装砂井常采用的机器有:滚动式砂井机、履带式砂井机等。滚动式砂井机自重大,不易操作,操作工序多,使用不方便工效低。且滚动式砂井机使用时必须用旧机油作滚动钢管的润滑剂,旧机油容易污染环境,所以施工中尽量避免使用。 履带式砂井机使用行走方便,操作简单,方便施工。建议施工中多组织此类机型,加快施工进度的同时保证了工程质量。 袋装砂井施工须配备装砂机用灌砂袋用和一台抽水机以便灌砂袋时用。 4 袋装砂井的施工工艺 施工工艺流程图如图2所示。 图2 施工工艺流程图

4.1 准备工作 准备工作包括测量放样,安装机器,备足砂料,其中砂料必须按里程作业线的前进方向分段堆放,做好施工组织、技术交底、安全交底及环保交底工作。 4.2 袋装砂井施工步骤 (1)测量放样:根据施工流水线,对需施打的袋装砂井用皮尺放出每根施打的位置,插上小竹条或硬胶条做好标记。 (2)装砂袋:装砂机可采用可装配式钢管杆件搭设四方支架,中间设滑轮,由卷扬机通过滑轮吊起装砂料斗,在料斗底部设置出料钢管,然后将砂袋套入出料钢管口进行装砂,砂袋必须采用机械灌砂和人工辅助抖实。 (3)机器就位:左右或上下移动机器,使袋装砂井机钢套管对准位置,由工人合拢钢套管底活瓣准备沉管。 (4)打入钢套管:机器就位后,立即闭合振动锤电路,利用振动锤的动力将钢套管沉至设计深度为止,打入钢套管应垂直不得弯曲。 (5)放入砂袋:钢套管沉入设计深度后,先加入少许水后将砂袋一头用袋装砂井机的钢丝绳绑起放入钢套管内,砂袋放入后加少许水防止砂袋回带。 (6)拔出钢套管:当砂袋放入钢套管加水后开始拔出钢套管,直至钢套管离开地面,然后移到下一个井位,进行下一根袋装砂井施工 (7)移机埋设砂袋头:施工完毕后应将砂袋头留出砂面方便监理工程师进行隐蔽工程检查。 5 袋装砂井施工中的常见问题 5.1 回带 成井后,袋装砂井中部断裂或下部无砂袋,即回带。 原因分析: (1)钢套管拔出提升太快,提管时,闭合振动锤电路的工人与地面的工人之间相互配合不好,致使砂袋回带。 (2)在拔管提升前,加水太少,钢套管内被淤泥反压进来,造成回带。 (3)钢套管盖口过小或过大。 (4)本标段软土层较厚,袋装砂井处理深度达15~25m,底层为淤泥质粘性土层或细砂层,深层袋装砂井施工容易出现回带。 预防措施: (1)严格控制拔管速度,拔出钢管时应将砂袋垂直吊在袋装砂井机上缓慢放入钢套管,保证了砂袋的质量,同时闭合振动锤电路的工人与地面的工人之间相互配合好,使之同步工作。 (2)钢管沉至设计深度后,往钢套管内灌水以平衡管内外水压,因为袋装砂井深度深,管底压力大,容易将淤泥从管口压入管内,为了减小管内压力往管内灌水反压,将减少淤泥进入管内造成回带。 (3)钢套管盖口不应过小或过大,过小或过大容易在沉管过程中淤泥进入钢套管,应将钢套管盖口缝控制在1mm空隙之内。 5.2 砂袋断裂和破损 砂袋放入钢套管时出现砂袋断裂或装砂袋过程中出现砂袋破损。 原因分析: 砂袋质量问题 预防措施: (1)砂袋应采用具有资质的正规厂家生产、并具有合格证的砂袋。 (2)砂袋抗拉强度应达到设计15kN/m,渗透系数达7.0cm/s的要求。 5.3 缩颈 成井后,砂桩身局部直径小于设计要求的直径。 原因分析: (1)工人装砂袋不够饱满、密实(砂袋灌砂量不足)。 (2)砂质量问题。 预防措施: (1)使用灌砂机灌砂,人工铺助抖实。装好后保证砂袋饱和密实、砂袋呈柱状,砂袋应随装随打,不应堆存过多过久,以免砂袋老化、松弛,更不宜在太阳底下暴晒,砂袋暴晒后容易松弛,无法满足砂桩密实要求。 (2)施工中的砂尽量采用细度模数>2.7,砂颗粒大于0.5mm含量占65%以上,含泥量小于3%,渗透系数大于5×10-3cm/s、天然级配良好的中粗河砂。良好的中粗河砂透水性好,有利于软基排水固结,所以在施工中尽量使用级配均匀中粗河砂。

相关文档
最新文档