车用乙醇汽油的质量标准(E10)-2011
车用乙醇汽油的质量标准（E10）-2011
对于97号乙醇汽油，在烯烃、芳烃总和不变的情况下，允许芳烃含量（体积分数）最大值为42%。
锰含量是指以甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量，不得加入其它类型的含锰添加剂。
浅谈车用乙醇汽油
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/438648248.html, 浅谈车用乙醇汽油 作者：王峰 来源：《职业·下旬》2011年第04期 目前，我国社会和经济面临两大宏观问题：一是石油资源枯竭，已经对我国庞大的社会经济计划形成制约；二是自然环境恶化，特别是大中城市的大气污染，尤为严重。笔者认为，推行以乙醇汽油为主的清洁能源政策，是目前可以综合推进解决上述两大问题的一个有效途径。 燃料乙醇是在20世纪初面世的传统产品，后因石油的大规模、低成本开采而被淘汰。随着石油资源的逐步枯竭，近几年，燃料乙醇工业又在世界许多国家得以迅速发展。乙醇，俗称酒精，以玉米、小麦、薯类等为原料，经发酵、蒸馏而制成。然后，将乙醇进一步脱水，再加上适量汽油后，形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油，是指在不含MTBE含氧添加剂的专 用汽油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇。其他国家，如巴西，普遍使用8%含量的乙醇汽油；在日本，法规要求乙醇含量不得超过3%，因为日本业界 的共识是3%乙醇对车辆及动力性无任何不良影响；欧洲乙醇汽油中，乙醇含量通常为5%。 在我国，车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。标志方法是在汽油标号前加注字母E，作为车用乙醇汽油的统一标示。三种牌号的汽油标志分别为：E90乙醇汽油90号、E93乙醇汽油93号、E95乙醇汽油95号。 一、车用乙醇汽油的优点 1．提高燃油品质 首先，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好。其次，含乙醇10％，可使93号汽油辛烷值提高0.1—2.2（研究法），0-1.5（马达法）。这是由于乙醇辛烷值高于汽油的缘故，因而提高了油品的抗爆性能。调配合适的乙醇汽油，可抑制发动机的爆震。 2．降低尾气有害排放 车用乙醇汽油的使用，由于燃烧充分，可使汽车有害尾气排放总量降低33%以上。 3．燃烧充分，减少积碳 它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。 4．燃油系统自洁功能 有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结，具有良好的疏通作用。 5．减少积碳
河南省车用乙醇汽油管理办法
河南省车用乙醇汽油管理办法 河南省人民政府令 第84号《河南省车用乙醇汽油管理办法》已于2004年11月10日经省政府第78次常务会议通过,现予公布,自2004年12月1日起施行。 省长李成玉 二00四年十一月十七日 第一条为促进国民经济的可持续发展,减少汽车尾气对环境的污染,调整能源结构,开发石油替代资源,根据国家有关法律、法规,结合本省实际,制定本办法。 第二条在本省行政区域内生产、调配、储运、销售、使用(含汽车和摩托车使用)车用乙醇汽油的单位和个人,必须遵守本办法。 第三条本办法所称车用乙醇汽油,是指符合国家标准,用变性燃料乙醇和组分汽油按规定比例混合形成的新型清洁环保燃料。 本办法所称变性燃料乙醇,是指符合国家标准,加入变性剂后不适用于饮用的燃料乙醇。 本办法所称组分汽油,是指用于调合车用乙醇汽油的调合油。 第四条车用乙醇汽油生产、使用按照定点生产、定向流通的原则,注重环保效益、经济效益和社会效益的统一。 第五条县级以上人民政府应当加强领导,制定方案,采取措施,保证车用乙醇汽油的生产、调配、储运、销售和使用管理工作的落实。 省发展和改革部门具体负责全省推广使用车用乙醇汽油的管理工作;省辖市、县(市)人民政府指定的部门负责本行政区域内推广使用车用乙醇汽油的管理工作。 第六条商务部门负责对加油站按照标准进行建设和设备改造的指导与监督,并按照有关规定负责成品油市场的规范与整顿工作。 工商行政管理部门负责车用乙醇汽油市场的监督管理工作,依法查处销售假冒伪劣车用乙醇汽油等违法经营行为,维护车用乙醇汽油市场秩序。 质量技术监督部门负责对变性燃料乙醇、组分汽油和车用乙醇汽油的质量、计量依法进行管理与监督。 环保部门应当加强变性燃料乙醇、组分汽油、车用乙醇汽油对环境影响的监督管理。 中国石化河南石油分公司负责全省车用乙醇汽油的调配与供应,并根据省政府的指定负责车用乙醇汽油配送中心的建设,确保市场供应。 公安、消防、铁路、交通、财政、价格、粮食、税务、安全生产监管等部门应当按照各自职责,依法做好车用乙醇汽油的推广使用工作。 第七条除国家定点的变性燃料乙醇生产企业、组分汽油生产企业和省政府指定的车用乙醇汽油配送中心外,任何单位和个人不得从事变性燃料乙醇、组分汽油和车用乙醇汽油的生产、调配。 第八条变性燃料乙醇、组分汽油、车用乙醇汽油的生产、储运应当符合有关产品质量标准,遵循有关技术规范,保证产品质量。 第九条加油站应当按照国家和省有关部门颁布或者认定的标准和技术规范进行建设和改造。不符合标准和技术规范、未取得车用乙醇汽油营业执照的加油站,不得销售车用乙醇汽油。 第十条任何单位不得购入、销售、使用车用乙醇汽油以外的其他车用汽油。 配送中心和加油站销售的车用乙醇汽油必须符合国家标准,严禁掺杂使假、以次充好。 严禁生产、销售、使用添加甲醇的汽油等车用燃料。 第十一条车用乙醇汽油的零售价格,由省物价主管部门会同有关部门和单位,按照国家发展和改革部门公布的同期同标号普通汽油零售中准价格和浮动幅度制定,并予以公布。任何单位或个人不得擅自提降零售价格。 第十二条车辆在首次使用车用乙醇汽油前,遵循自愿原则进行清洗,并对相关技术参数进行适应性调整。
车用乙醇汽油
GB 18351-2001 前言 本标准除附录C外均为强制性条文。 本标准是在GB 17930-1999《车用无铅汽油》基础上制定的，规定了允许加入的含氧化合物只能是乙醇。 本标准与GB 17930-1999标准的主要差异是： 1．将机械杂质及水分项目中水分项目单列，规定其含量不大于0.15％（m/m）。 2．增加乙醇含量项目。 3．增加“车用乙醇汽油中变性燃料乙醇含量测定法（现场快速法）”作为提示的附录。 本标准的附录A和附录B均为标准的附录。 本标准的附录C为提示的附录。 本标准由国家质量技术监督局提出。 本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院归口。 本标准主要起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国汽车技术研究中心、中国食品发酵研究所、清华大学、长春汽车材料研究所、中国石油化工股份有限公司燕山分公司、中国石油天然气股份有限公司大连分公司。 本标准主要起草人：杨国勋、许拔民、郭新光、刘德华、张淑华、刘玉书、王琳。 本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责解释。 中华人民共和国国家标准
车用乙醇汽油GB 18351-2001 Ethanol gasoline for motor vehicles 1 范围 本标准规定了在不添加含氧化合物的液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇及改善使用性能的添加剂后，组成的车用乙醇汽油的技术条件。 本标准适用于作车用点燃式内燃机的燃料。 2 引用标准 下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分。除非在本标准中另有明确规定，下述引用标准都应是现行有效标准。 GB/T 256 汽油诱导期测定法 GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法 GB/T 380 石油产品硫含量测定法（燃灯法） GB/T 503 汽油辛烷值测定法（马达法） GB/T 509 发动机燃料实际胶质测定法 GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T 1792 馏分燃料中硫醇硫测定法（电位滴定法） GB/T 4756 石油液体手工取样法 GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法） GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法 GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法） GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法） GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法）
车用乙醇汽油及其火灾的防范与扑救
特约论文车用乙醇汽油及其火灾的防范与扑救 陈家强 !公安部消防局"北京#$$%&#’ 摘要(从改善能源结构)促进农业生产和消费)环境保护等方面"分析了我国推广使用车用乙醇汽油的战略意义"结合公安部天津消防研究所开展的车用乙醇汽油灭火试验研究"讨论了车用乙醇汽油的火灾危险性和防范措施"从泡沫灭火剂的选择)泡沫供给强度的确定)灭火技术装备等方面"对车用乙醇汽油火灾的扑救进行了探讨* 关键词(车用乙醇汽油+火灾危险性+泡沫灭火剂+供给强度+灭火救援 中图分类号(,-./.",0//1",2334文献标识码(5 文章编号(#$$36$$/3!/$$7’$&6$&$16$7 经国务院同意"国家发展和改革委员会)公安部)财政部)商务部)国家税务总局)国家环境保护总局)国家工商行政管理总局和国家质量监督检验检疫总局等八部门联合印发了关于8车用乙醇汽油扩大试点方案9和8车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则9的通知*在我国一些省)市"车用乙醇汽油的使用正稳步推进*到/$$7年底"部分省)市将基本实现用车用乙醇汽油替代其它汽油!军队特需)国家和特种储备用油除外’"并进一步扩大车用乙醇汽油的使用区域*随着国家这一战略举措的深入和推进"消防安全保卫工作已经面临诸多新情况)新问题"认识车用乙醇汽油"并掌握其火灾防范和扑救方法迫在眉睫* 车用乙醇汽油是将玉米等粮食经处理)化学反应生产出燃料乙醇"在燃料乙醇中添加改性剂生产出变性燃料乙醇"再以#$:;#/:变性燃料乙醇添加44: ;3$:普通汽油"即成为车用乙醇汽油* <推广使用车用乙醇汽油的战略意义 石油素有=工业血液>之称"是支撑经济发展和国防现代化)关系国家安全与稳定的重要战略资源之一*随着我国经济社会的快速发展"石油消费也将不断攀升"需求增长过快和产)储量不足的矛盾日趋突出*我国石油储量接替准备不足"老油田稳产面临严峻形势*在全国已开发的油田中"综合含水率已达4/:左右"油井自然递减率达#7:左右"可采储量中已有一半以上油田采出程度偏高"这些老油田处于稳产临界状态或开始进入总体递减阶段"保持稳产有很大困难*与此同时"近十年来新区石油储量接替率一直处于较低水平"多数年份新增石油可采储量难以弥补当年采出油量"造成剩余可采储量和储采比下降"直接影响到原油产量的稳定增长*因此"必需寻求解决这一突出矛盾的出路*推广使用车用乙醇汽油是符合我国国情"坚持科学发展观的必然选择* #?#推广使用车用乙醇汽油是改善能源结构的迫切需要 #337年我国石油消费#?74@#$4A"居世界第三位+/$$/年我国石油消费/?&.@#$4A"居世界第二位* /$$1年全球的原油贸易量为/$@#$4A"我国原油进口$?3@#$4A"占世界原油贸易量的&?7:"占我国原油消费总量的11?1:*我国的石油消耗在逐年递增的同时"对进口石油的依赖度也不断上升*预计到/$#$年"我国石油净进口量将增至#@#$4A"/$/$年将增至/@ #$4A以上!/$/$年石油消费量控制在&?7@#$4A左右"其中自产#?4@#$4A"进口/?%@#$4A"对国外石油的依存度达.$:’"成为仅次于美国的世界第二大石油进口国*#33#年至/$$1年我国原油产量)消费量和进口量的统计"见表#所示* 表<中国原油产量)消费量)进口量!#33#6/$$1’ 年份#33##33/#331#33ő#33.#33%#334#333/$$$/$$#/$$//$$1产量B@#$4A#?13#?&/#?&&#?&.#?&3#?7%#?.$#?.$#?.$#?./#?.&#?.4#?%/消费量B@#$4A#?/&#?1&#?71#?&3#?7.#?%/#?3%#?34#?33/?##/?/4/?1$/?%$进口量B@#$.A C C3?4#/?3$4?7$#1?4411?47/3?1#&1?4#%$?/%.$?$$%/?$$3$?$$对外依存度B:C C.?&##?377?&74?$%#%?#4#&?4$//?$/11?1$/.?1/1#?1$11?1$注(资料来源于8中国统计年鉴9和8中国矿产资源年报9历年的数据* /$$&年的前4个月"我国石油进口量高达$?%.@ #$4A"对外依存度上升到&$:*据预测(今后#$年;#7年"中国石油消费增长速度比过去的#$年低#个百分点*即按&:测算"预计/$#$年)/$#7年和/$/$年的石 1 $ & 消防科学与技术/$$7年%月第/&卷第&期 万方数据
汽车加注E10乙醇汽油的油耗计算
机 械工业标准化与质量 2014.4总第491期 摘 要 汽车加注E10乙醇汽油后，通过底盘测功机检测排放CO 、CO 2、HC ，根据碳 平衡法原理建立E10乙醇汽油燃料消耗量数学模型，计算出燃料消耗量。并通过E10乙醇汽油与汽油当量的体积比，直接换算成E10乙醇汽油的油耗。 关键词 汽车 E10汽油油耗 在车用乙醇汽油中，在不添加含氧化合物的烃类液体中加入一定量变性燃料乙醇，用作点燃式内燃机的燃料。加入量（体积分数）为10.0%时，称为E10乙醇汽油。 E10乙醇汽油混合燃料已在我国的安徽、山 东、河北等10个省份推广使用。使用中人们普遍认为燃烧乙醇汽油比燃烧汽油的燃料消耗量要高得多。目前使用汽油和柴油燃料的轻型汽车均通过汽车排放检测而得出汽车燃料消耗量，并在汽车出厂时标识汽车燃料消耗量。我国已发布 GB 19578—2004《 乘用车燃料消耗量限值》， 因此燃料消耗量必须要有量化的分析 。 测量汽车排放时，需测CO 、CO 2、HC 和 NO x 等排放物的质量排放量，同时，通过碳平衡 法计算出油耗。在国外，20世纪70年代～80年代就采用碳平衡法测量机动车工况油耗量。 美国对碳平衡法、容积法、重量法测量的燃油经济性进行了比较，发现采用碳平衡法可以获得与容积法、重量法相类似的精度。美国环保局曾在同一实验室用同一种方法对一台 6.9L 的汽车进行试验，用碳平衡法测量30次， 其测量结果的标准偏差为2.6%，说明采用碳平 衡法同样具有很好的重复性。 碳平衡法的基本原理是基于物质守恒定律，乙醇是以C 、H 、O 化合物为主要成分的混合物，燃烧生成CO 、CO 2、HC 、H 2O 等，其燃烧产物中的C 元素均来自乙醇，只要测出单位里程内汽车尾气中的CO 、CO 2、 HC 中的碳量，再与单位体积乙醇中的碳量相比较，即可得到燃料消耗量 。 乙醇的分子式C 2H 6O ，分子量46.07，密度 0.7918～0.7893（kg/L ）。单位里程（km ）被测 车辆排出尾气中所含碳的质量（g C ）为式（1）： g C = 1212+H/C ×D HC +1228×D CO +1244 ×D CO （1） 式中 H/C ——— 尾气排放中碳氢化合物的氢碳比D HC ——— 测得的碳氢排放量，g/km D CO ——— 测得的一氧化碳排放量，g/km D CO ——— 测得的二氧化碳排放量，g/km 由于HC 排放量仅为CO 2排放量的0.01%～ 0.1%（测试的HC 、CO 、CO 2尾气排放中主要为CO 2排放，CO 排放量也只占CO 2排放量的0.1%～1%）时，在计算燃料消耗量中影响甚微，可以 忽略因为氢碳比的变化引起的HC 中碳量变化对计算结果的影响。取H/C ＝1.85。 汽车加注E10乙醇汽油的油耗计算 合肥汽车客运有限公司□顾大香 经验交流Exchange of Experience 2241
浅谈车用乙醇汽油中存在的问题
浅谈车用乙醇汽油中存在的问题 摘要：经抽样检验发现，车用乙醇汽油中存在的主要问题是：低标号汽油冒充高标号汽油；甲醇汽油冒充乙醇汽油；其他含氧化合物含量超标。 关键词：辛烷值乙醇汽油甲醇汽油其他含氧化合物 2012年10月份，洛阳市质量技术监督检验测试中心会同执法部门对洛阳周边部分郊县加油站的成品油进行了质量抽检，此次共抽查了汽油25个批次，其中汽油的不合格率为76%。本次抽查，整体合格率低，原因是受国际油价上涨影响，不少加油站经营者为追求利益，购进土炼油，以次充好、以假充真。 经检验发现，汽油存在的主要问题是：低标号汽油冒充高标号汽油；甲醇汽油冒充乙醇汽油；其他含氧化合物含量超过国家标准要求的0.5%。 一、低标号汽油冒充高标号汽油 汽油的辛烷值是评定汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震能力，是区分汽油牌号的重要质量指标，选用汽油时应根据发动机压缩比的高低选择不同辛烷值的汽油，如果选用不当，可能造成发动机产生爆震燃烧，功率下降，油耗上升，甚至损坏发动机零部件。通过这次的抽检发现，不少加油站为了牟取暴利，在高标号汽油中掺入低标号汽油，或者干脆用低标号汽油冒充高标号汽油。例如，在97号汽油中掺入93号汽油，目前河南93号汽油的售价为7.38元/升，而97号汽油的售价为7.7元/升，每升的差价在0.32元，也就是说，每掺入一吨的93号汽油就可以非法获利320元。 二、甲醇汽油冒充乙醇汽油 车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351-2001的质量要要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。而甲醇汽油是指在甲醇汽油组分油中，按体积比加入一定比例的变性燃料甲醇配制而成的一种新型清洁车用燃料。 甲醇汽油的问题首先表现在对发动机及其零部件的腐蚀作用。一些知名品牌的汽车制造商在用户手册中明确表示：使用甲醇汽油的车辆发生损害不在保修范围内。其次，甲醇遇水易分层，因此在使用时对车辆油箱、输油管等设备的密封性要求较高。最后，甲醇是有毒性物质，使用不慎易对人体造成伤害。相比甲醇而言，乙醇辛烷值较高，可以用来提高汽油的辛烷值。同时作为含氧化合物加入汽油中，可改善燃烧性，减少一氧化碳和碳氢化合物的排放。而且，乙醇是从粮食中制得，是可再生能源。
调配与销售车用乙醇汽油暂行规定
调配与销售车用乙醇汽油暂行规定 第一条为节约石油资源,减少机动车尾气污染物排放,改善大气环境质量,根据《中华人民共和国节约能源法》和有关法律、法规规定,结合本省实际,制定本规定。 第二条本规定适用于本省行政区域内从事调配和销售车用乙醇汽油活动的单位和个人。 军队、国家储备、特种储备、工业生产所需的普通汽油按照国家有关规定执行。 第三条本规定所称车用乙醇汽油,是指依据国家标准,用变性燃料乙醇和汽油调合组分油按照体积比例调配后,形成的乙醇含量为百分之十的车用燃料。 第四条省经济委员会负责组织、协调全省调配和销售车用乙醇汽油工作,并负责组织实施本规定;市(行署)、县(市)人民政府确定的部门负责组织、协调本行政区域内调配和销售车用乙醇汽油工作。 商务行政管理部门负责监督管理车用乙醇汽油销售的设施改造工作,并按照有关规定对车用乙醇汽油流通进行监督管理。 质量技术监督部门负责调配车用乙醇汽油的质量和销售车用乙醇汽油的计量器具的监督管理工作。 工商行政管理部门负责销售车用乙醇汽油市场的监督管理工作。 各级交通、价格、环保、安全生产监督、公安消防等有关行政管理部门按照各自职责,共同做好调配和销售车用乙醇汽油的监督管理工作。 第五条省农垦总局和省森林工业总局负责本系统内销售车用乙醇汽油的监督管理工作,业务上接受省经济委员会的协调、指导和省有关部门的监督。 第六条国家指定的调配负责在本省投资、建设车用乙醇汽油调配中心,并负责调配车用乙醇汽油工作。 第七条调配应当依据国家标准将变性燃料乙醇和汽油调合组分油调配成车用乙醇汽油,并销售给具有成品油经营资格的(以下统称销售)或者车用乙醇汽油直供单位。 第八条调配应当保障本省车用乙醇汽油的市场供应,并与销售或
我们身边的化学
我们身边的化学 随着科学技术的发展，化学作为自然科学与生物、材料、能源等从多学科交叉、渗透、融合，促使化学研究领域极大地拓展，化学新成就不断涌现，已成为高科技发展的强大支柱，化学作为高中科学教育的重要领域之一，进行校本课程开发，具有深厚的物质基础，可以扩大学生知识面，拓展学生视野，提高学生化学素养。因此，开发化学校本课程已势在必行。 一、课程说明 本课程名为《我们身边的化学》，设置本课程旨在拓宽学生的知识面，关注我们身边的生活，关注我们身边的环境，提高学生的学习素养、本课程为任意选修课，适合高中一年级下学期或二年级学生选修。本课程需用18课时完成教学任务。修满并考核合格获1学分。 二、课程目标 以《课程改革纲要》为指导，结合我校课程改革实际，充分发掘学生的个性潜能，促进学生个性全面、和谐地发展，为学生的终身发展奠定基础。学会交流，在合作中学习；学会探究，培养学生的创新意识；学会生活，培养学生良好的生活习惯，懂得生活，成为生活的主人。努力构建具有特色的校本课程体系。 1、着重培养学生探究性学习及创造性学习的能力，主要是通过情感体验和探究实践，对知识的掌握与运用永不满足、追求卓越的学习态度；发现、提出问题，研究、解决问题的过程，问题的创新意识与学习能力。其中最重要的是研究、解决问题的过程，问题能否解决倒是其次，关键是在探究过程中帮助学生养成基本的研究态度与技能。 2、培养学生自主学习、独立思考及解决问题的素质和能力，在查阅资料、实际研究的过程中不断探索，不断研究，不断创新，体味其中的乐趣 3、开阔学生的视野，提高学生学习化学的兴趣，丰富学生的知识，发展学生的思维，促进学生学习化学的主动性。
车用乙醇汽油修订稿
车用乙醇汽油 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
GB 18351-2001 前言 本标准除附录C外均为强制性条文。 本标准是在GB 17930-1999《车用无铅汽油》基础上制定的，规定了允许加入的含氧化合物只能是乙醇。 本标准与GB 17930-1999标准的主要差异是： 1．将机械杂质及水分项目中水分项目单列，规定其含量不大于％（m/m）。 2．增加乙醇含量项目。 3．增加“车用乙醇汽油中变性燃料乙醇含量测定法（现场快速法）”作为提示的附录。 本标准的附录A和附录B均为标准的附录。 本标准的附录C为提示的附录。 本标准由国家质量技术监督局提出。 本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院归口。 本标准主要起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国汽车技术研究中心、中国食品发酵研究所、清华大学、长春汽车材料研究所、中国石油化工股份有限公司燕山分公司、中国石油天然气股份有限公司大连分公司。 本标准主要起草人：杨国勋、许拔民、郭新光、刘德华、张淑华、刘玉书、王琳。 本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责解释。 中华人民共和国国家标准 车用乙醇汽油 GB 18351-2001 Ethanol gasoline for motor vehicles 1 范围 本标准规定了在不添加含氧化合物的液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇及改善使用性能的添加剂后，组成的车用乙醇汽油的技术条件。 本标准适用于作车用点燃式内燃机的燃料。 2 引用标准 下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分。除非在本标准中另有明确规定，下述引用标准都应是现行有效标准。 GB/T 256 汽油诱导期测定法 GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法 GB/T 380 石油产品硫含量测定法（燃灯法） GB/T 503 汽油辛烷值测定法（马达法） GB/T 509 发动机燃料实际胶质测定法 GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T 1792 馏分燃料中硫醇硫测定法（电位滴定法） GB/T 4756 石油液体手工取样法 GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法
2020-浅谈化学与生活的联系
浅谈化学与生活的联系 一、化学与食品 生活离不开化学，食品更是如此。随着人们生活水平的提高，生活节奏的加快，越来越多的人对饮食提出了更新、更高的要求，他们想让食品更方便、更多样、更有风味、更有营养、更加的高级，而为了满足这些要求，仅仅利用我们的天然资源显然是远远不够的（一）食品添加剂 食品添加剂，是指为改善食品品质和色、香、味以及防腐和加工工艺的需要而加入食品中的化学合成或是天然物质。食品添加剂是一种非营养物质，添加剂的种类按其来源可分为天然食品添加剂与化学合成食品添加剂两大类。天然食品添加剂是利用动植物或微生物的代谢产物等为原料，经提取所得的天然物质。化学合成食品添加剂是通过化学手段，使元素或化合物发生氧化、还原、缩合、聚合等合成反应所得到的物质。目前使用的大多属于化学合成的食品添加剂。可以说没有食品添加剂，就得不到目前各种各样的食品。 目前我国食品添加剂有23个类别，2000多个品种，包括酸度调节剂、抗结剂、消泡剂、抗氧化剂、漂白剂、膨松剂、着色剂、护色剂、酶制剂、增味剂、营养强化剂、防腐剂、甜味剂、增稠剂、香料等。防腐剂可以防止由微生物引起的食品腐败变质，延长食品的保存期，同时还具有防止由微生物污染引起的食物中毒作用。抗氧化剂
可阻止或推迟食品的氧化变质，以提供食品的稳定性和耐藏性，同时也可防止可能有害的油脂自动氧化物质的形成。此外，还可用来防止食品，特别是水果、蔬菜的酶促褐变与非酶褐变。这些对食品的保藏都是具有一定意义的。甜味剂是指赋予食品甜味的食品添加剂。按来源可分为：（1）天然甜味剂，又分为糖醇类和非糖类。其中①糖醇类有：木糖醇、山梨糖醇、甘露糖醇、乳糖醇、麦芽糖醇、异麦芽糖醇、赤鲜糖醇；②非糖类包括：甜菊糖甙、甘草、奇异果素、罗汉果素、索马甜。（2）人工合成甜味剂其中磺胺类有：糖精、环己基氨基磺酸钠、乙酰磺胺酸钾。二肽类有：天门冬酰苯丙酸甲酯（又阿斯巴甜）、1-a-天冬氨酰-N-（2，2，4，4-四甲基-3-硫化三亚甲基）-D-丙氨酰胺（又称阿力甜）。蔗糖的衍生物有：三氯蔗糖、异麦芽酮糖醇（又称帕拉金糖）、新糖（果糖低聚糖）。 （二）调味品 调味品，是指能增加菜肴的色、香、味，促进食欲，有益于人体健康的辅助食品。包括咸味剂、酸味剂、甜味剂、鲜味剂和辛香剂等。 化学成份 1、咸味 咸味是化合物中，中性盐所体现的味道，如氯化钠，氯化钾、氯化铵等都有咸味，但同时又有其他异味。各种盐的呈味程度和化合物的分子量有关，分子量越大，苦味等异味越重。 2、甜味
乙醇汽油在汽车中的应用
前言 乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。人类目前开发利用的主要能源为化石能源，包括石油、天然气和煤碳三种。其中，为满足经济发展和生活水平提高对能源的需求，石油开采量增长迅速，居各种能源之首。然而石油资源有限，所以需要寻找一种再生能源来代替石油，由此发明了车用乙醇汽油。 车用乙醇汽油是由变性燃料乙醇和无铅汽油1：9体积比的混合物，变性燃料乙醇质量含量约为10%。加入10%的燃料乙醇后，汽油的辛烷值大约增加了3个单位，抗爆指数大约增加了2个单位，汽油中的氧含量明显增加，尾气中的CO排放量减少30%左右，具有明显的环保社会效益。同时，乙醇汽油在全国范围推广使用后，每年可节省汽油数百万吨，山东省是农业大省，具有丰富的生产燃料乙醇所需的玉米资源，既解决了每年玉米的销售和储藏的问题，同时也节约了我国的石油资源。按15年前年的1300 亿吨石油探明储存量和32亿吨年消费量计，全球石油资源仅可开采50年。中国是石油能源消费大国，2004年已成为仅次于美国的世界第二能源消费大国，而我国目前主要矿产资源的人均占有量不足世界平均水平的一半，特别是石油天然气资源，人均占有量仅为世界人均水平的11.2%和4.6%。中国十年前年加工原油1.5亿吨，其中进口原油5200万吨，进口已占中国石油能源的23%;2004年进口原油已经达到8900万吨;2005年增长33.9%，全年原油进口首次突破100万吨大关。到2008 年全年原油进口已经达到1.8100亿吨。 随着国民经济的持续快速发展，能源消耗快速增大，能源供需矛盾将日益突出，成为制约我国经济发展的重要瓶颈。目前，汽车燃油占能源消耗的绝大部分，我国汽车产量每年以近18%的速度增长，这样不仅加速了能源的消耗，而且造成了环境的进一步污染。同时阐述乙醇汽油在汽车中的应用的优缺点及其使用意义。
车用乙醇汽油与防火灭火(通用版)
车用乙醇汽油与防火灭火(通 用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0267
车用乙醇汽油与防火灭火(通用版) 背景与问题 为进一步调整能源消费结构，开发石油替代资源，有效降低汽车尾气污染物排放，促进农业生产、消费的良性循环和可持续发展。经国务院同意，国家发改委、公安部、财政部、质检总局8部委决定在我国部分地区开展车用乙醇汽油扩大试点工作。自2002年6月30起，在河南郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔滨、肇东等5城市开展了为期一年的车用乙醇汽油试点工作后，黑龙江、辽宁、吉林、河南、安徽5省及湖北、山东、河北和江苏4省的部分地区到2005年底要基本实现乙醇汽油替代其他汽油。 由于化学成分不同，针对车用乙醇汽油的消防措施需要重新调整和认识。了解这一替代能源的属性，准确掌握其消防常识非常必要。那么普通汽油柴油与乙醇汽油在消防上有什么不同的要求呢？
经营、运输、储存、使用单位人员应该针对其做好哪些消防安全准备工作呢？ 燃料特点 什么是车用乙醇汽油？它是指在汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国规定10％）的变性燃料乙醇调配而成的一种新型清洁车用燃料。变性燃料乙醇是通过专用设备、特定工艺生产的高纯度无水酒精，经过变性处理后，不能食用，是供调配车用乙醇汽油的专用酒精。车用乙醇汽油的标号是在汽油标号前加字母“E”，品种与普通汽油一样，即：E90＃、E93＃、E95＃、E97＃。车用乙醇汽油适用于火花点燃式汽油发动机的各类车型、电喷式或化油器式的各类轿车和各类轻、中、重型汽油卡车。车用乙醇汽油有以下特性和优点：①它增加汽油中的氧含量，使燃烧更充分，彻底有效地降低了尾气中有害物质的排放，可使汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物含量分别下降30％和13％；②车用乙醇汽油中的变性燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除油箱和油路系统中杂质的沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少了为清洁疏通油路
浅谈机动车尾气污染的监测与防治
浅谈机动车尾气污染的监测与防治 发表时间：2018-09-21T14:15:53.567Z 来源：《科技新时代》2018年7期作者：刘晓云陈旭英 [导读] 分析了机动车尾气污染的危害及主要监测技术，并从技术和政策两方面探讨了机动车尾气污染的防治措施。 （招远市环境保护局山东招远 265400） 摘要：分析了机动车尾气污染的危害及主要监测技术，并从技术和政策两方面探讨了机动车尾气污染的防治措施。 关键词：机动车尾气污染监测防治 1、前言 近年来，随着我国汽车保有量的迅速增加，汽车尾气污染也越来越受到关注。据统计，在我国大城市大气污染中，汽车排放的CO分担率占63%，NOx占22%，HC占73%，我国大气污染已由工业废物、煤炭烟气型向机动车尾气排放型转变[1]。因此，采取有效措施控制汽车尾气污染刻不容缓。 2、汽车尾气对人体健康的危害 汽车尾气中的主要污染物包括烟尘、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、可挥发性烃类，颗粒物等。其中，汽车排放的一氧化碳无色无味，进入血液后与血红蛋白结合，降低血液的输血能力，使心脏、头脑等重要器官严重缺氧，严重时导致中毒甚至死亡。氮氧化物影响人的呼吸系统，造成支气管炎，吸入肺内会造成肺气肿。汽油中随着废气排放的铅在血液中积累影响肾和神经系统，造成迟钝和行为错乱，研究表明儿童对铅尤为敏感。特别是碳氢化合物和氮氧化物在阳光照射下，会生成臭氧和浅蓝色的光化学烟雾，形成二次污染，不但降低大气能见度，而且对人体健康造成严重危害。1995年洛衫矶出现“光化学烟雾事件”，成千上万人得红眼病，呼吸系统疾病迅速上升，65岁以上老人几天内死亡4000多人[机动车环保网，I/M检测维护制度简介，20080131]。 3、汽车尾气遥测技术 遥测技术起源于美国，1988年美国丹佛大学利用非扩散红外线检测技术（NDIR）开发出能同时检测CO、CO2和HC的遥测设备，又于20世纪90年代利用非扩散紫外线检测技术（NDUV）进行了NOx测量方法的开发，我国也于2005年开发了具有自主知识产权的尾气遥测设备，并投入商业化生产[2]。以下主要对我国机动车尾气监测研究现状进行总结： 利用分子红外光波段的吸收光谱特性, 丁蕾等研制了开路式机动车尾气非分光红外遥测技术与系统，通过采用单个红外探测器同时完成CO、CO2和背景的测量。该技术采用光斩波器与锁相放大器组合完成微弱信号的检测以及采用接收和发射一体系统结构, 不需要抽取样品，实现了汽车行使过程中排放的尾气污染物的完全非接触在线自动监测，避免了由于采样带来的不准确性，可真实反映汽车在行使过程中尾气的排放情况[3]。王铁栋等采用1.5微米波段的半导体激光器作为光源的系统，通过调制光谱二次谐波检测技术测量CO、CO2[4]，利用可调谐二极管激光吸收光谱技术及其计算机自动识别技术的机动车尾气遥测系统可以在不影响车辆正常行驶的条件下，在道边对机动车尾气成份中的 CO，CO2进行实时遥测。实验表明，基于该技术的尾气遥测系统可以迅速、方便地获得大量机动车的实时尾气排放数据和车辆信息，从而快速筛选出那些高排放的车辆[5] [6]。 王铁栋等研究表明，NO和HC在200~250nm的紫外波段吸收非常强，可使用紫外差分技术对机动车尾气进行遥测，响应时间短[4]。魏杰等设计建造了一台可以对管道废气中主要是芳香类有机污染物进行多组分、实时检测的小型化的可移动激光质谱装置，小型 KrF准分子激光器 (248nm) ,可以对机动车尾气中芳香类物质进行多组分实时测量[7]。激光质谱法是探测环境污染的新方法,它具有高灵敏度、高选择性、多组分和快速实时的特点，可移动激光质谱仪主要用于对机动车尾气中芳香类有机污染物实现多组分、高灵敏度、快速、现场在线测量[8]。 4、机动车尾气污染的防治措施 机动车污染防治工作应通过政策和技术等多种手段，最大限度控制污染上升势头。其中，技术措施包括改进汽车发动机的结构,在汽车发动机内部进行尾气净化处理;改进汽车燃料,采用乙醇汽油、无铅汽油等。当然最根本的手段还是改变汽车的动力,研制和推广电动汽车、太阳能汽车等等。政策措施主要从机动车的生产、使用、报废等整个过程中的污染。政策措施主要从机动车生产、使用及报废等多个环节加强监管，制定措施，控制机动车尾气污染。 4.1 机动车尾气污染防治技术措施 汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放,减少污染的最有效手段。按照我国总体规划,到2010年我国汽车尾气排放控制与国际接轨,达到国际水平。 尾气净化催化剂的发展已经经历了四个阶段,目前已开发出第四代尾气用催化剂。1974年,汽车排放只要求控制(CO)和未燃物(HC)的排放,大部分汽车安装Pt、Pd氧化型催化剂。随着NOx排放法规的出台,20世纪70年代末出现了Pt-Rh双金属催化剂,可同时净化HC、CO和NOx,故称三效催化剂。20世纪90年代,出现了第三代低温起燃和耐高温的三效催化剂。第四代尾气净化催化剂则是用价格相对低廉的钯部分或全部代替价格昂贵且资源储量日趋减少的铂或铑[9]。万李等利用活性碳纤维对机动车冷启动阶段产生的高浓度污染物进行吸附及催化，其低温吸附与催化性能对NO和CO具有转化作用。 此外，对机动车发动机内部进行调试，如调整喷油泵的供油量、降低发动机功率，使雾化燃料能够完全燃烧；改善喷油器质量，控制燃烧条件，使燃料燃烧完全；减小喷油提前角，降低发动机工作的最高温度等。发动机内部的清洁燃烧及机动车燃油的改用[10]等也可以有效改善尾气污染。 4.2 机动车尾气污染防治的政策措施 首先,从源头抓起，削除产生污染的源头。从生产和管理环节入手，禁止销售和使用不合格机动车。第二, 建立I/M制度，使车辆污染物
车用乙醇汽油日常使用注意五点事项
车用乙醇汽油日常使用注意五点事项 发布时间:7/21/2011 2:23:59 PM 查看次数:174人次 车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的车辆。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。 由于乙醇汽油自身的一些特性，在使用乙醇汽油时需注意以下一些事项： 一、首次使用前要对车辆内部进行清洗 车用乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解清洗特性。车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1箱到2箱油后，在乙醇的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中，造成油路不畅。 因此，一般来讲行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏的车辆在使用乙醇汽油前都应当进行清洗。清洗作业应当在具有二类以上资质的汽车维修厂，严格按照规范，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。 清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水分。对一些与乙醇汽油不相适应的橡胶、塑料部件进行更换，清洗完毕后进行试车检查，并对车辆进行适应性调整。 二、防止发动机内水分超标 车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水分沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。 三、夏季使用需注意 夏季气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件——排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大。夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀和气化空间。 四、乙醇汽油对橡胶有影响 试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油，只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。一些早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀。 五、按压缩比选择乙醇汽油 车用乙醇汽油和普通汽油一样，其标号是按辛烷值来标示的，标示方法是在汽油标号前加注字母E。一般情况下，压缩比在7．5到8．0的应选用E90号车用乙醇汽油；压缩比在8．0到8．5的应选用E93
汽车换用乙醇汽油给消防安全带来的问题(最新版)
汽车换用乙醇汽油给消防安全带来的问题(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0576
汽车换用乙醇汽油给消防安全带来的问题 (最新版) 乙醇汽油是指在汽油组分油中按体积比加入一定比例（我国规定10%）的变性燃料乙醇调配而成的一种新型清洁车用燃料。变性燃料乙醇则是通过专用设备、特定工艺生产的高纯度无水酒精，是调配车用乙醇汽油的专用酒精。车用乙醇汽油的标号是在汽油标号前加字母“E”，品种与普通汽油一样，即：E90＃、E93＃、E95＃、E97＃。 由于车用乙醇汽油具有燃烧充分、有害气体排放量低、减少油路系统杂质沉淀等优点，所以国家有关机构力主在全国推广车用乙醇汽油。 乙醇既是一种性能优良的有机溶剂，也是一种变性燃料，由它调配而成的车用乙醇汽油在具备诸多优点的同时，也为其在储存、
运输、销售、使用过程中的防火、灭火工作带来了一些问题： 1、在储存过程中，油库储存普通汽油属于非水溶性甲类液体，当采用液上喷射时，应采用氟蛋白、水成膜或成膜氧蛋白泡沫液；当采用液下喷射泡沫灭火时，应选用氟蛋白、水成膜或成膜氟蛋的泡沫液。 而储存车用乙醇汽油，就必须选用抗溶性泡沫液，并且对于灭火系统方式的选择也有变化。对属于非水溶性甲类液体的汽油固定顶储罐，可选用液上、液下或半液下喷射泡沫灭火系统；而对于车用乙醇汽油的固定顶储罐，则应选用液上或半液下喷射泡沫灭火系统。这就要求对原来采用液下喷射泡沫灭火系统的储罐进行改造，改成半液下或液上喷射灭火系统。对新建油库则不选用液下喷射泡沫灭火系统设计。 2、在运输和使用过程中，原来运输车辆所配备的泡沫灭火器也需要调整，最好的选择是ABC类干粉灭火器。因为对于油路系统故障引发的火灾来说，泡沫灭火器的作用无能为力。按《建筑灭火器配置设计规范》，汽车停车库所配备的灭火器不能选用泡沫灭火器，
乙醇汽油政策解读及应对策略
乙醇汽油政策解读及应对策略 苏栋根 1、背景 国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称《方案》），明确了扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油工作的重要意义、指导思想、基本原则、主要目标和重点任务。《方案》指出，以生物燃料乙醇为代表的生物能源是国家战略性新兴产业。车用乙醇汽油推广使用是国家战略性举措，也是复杂的系统工程。在当前形势下，扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油具有重要的现实意义和战略意义，不但有利于优化能源结构、改善生态环境、调控粮食市场，而且有利于促进农业农村和区域经济发展。《方案》要求，各有关单位要按照“严控总量，多元发展”、“规范市场，有序流通”、“依法推动、政策激励”的基本原则，适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料，满足持续增长的市场需求。到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。乙醇汽油不仅侵占了10%的汽油市场，同时对汽油组分提出了新的要求。《方案》的出台将对炼油行业产生深远影响。 2、国内发展现状 我国生物燃料乙醇产业发展始于“十五”初期，2001年为了解决大量“陈化粮”处理问题，改善大气及生态环境质量，调整能源结构，经国务院同意，启动了生物燃料乙醇试点。从“十一五”起，根据形势变化暂停了粮食燃料乙醇发展，陆续在广西、内蒙古、山东、河南等地建成多个非粮燃料乙醇示范项目或产业化装置。目前燃料乙醇主要有四种，玉米燃料乙醇、木薯燃料乙醇、纤维素燃料乙醇以及煤基合成乙醇。截至目前，我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨，产业规模居世界第三位。全国已有11个省区（包括黑龙江、河南、吉林、辽宁、安徽、广西6省（区）全境和河北、山东、江苏、内蒙、湖北5省的31个地市）试点推广乙醇汽油（见表1），乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。2016年我国燃料乙醇产量230万吨。 表1 国内乙醇汽油推广地区一览表
车用乙醇汽油加油站的火灾预防正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.车用乙醇汽油加油站的火灾预防正式版
车用乙醇汽油加油站的火灾预防正式 版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 摘要：变性燃料乙醇以其再生性、环保性等特点被人们誉为和汽油等“黑色能源”相对的“绿色能源”。其具体用途之一——车用乙醇汽油在许多国家和地区被广泛应用，我国也正在推广。因此，车用乙醇汽油加油站的火灾预防工作将是消防工作的又一课题。本文从对乙醇汽油理化性质的研究入手，分析了在新建、改建和扩建车用乙醇汽油加油站过程中及加油站日常运营中存在的潜在火灾因素，提出了火灾预防的对策。 关键词：变性燃料乙醇、乙醇汽油、
致灾因素、火灾预防 1、乙醇汽油的发展概论 早在20世纪30年代，乙醇汽油就在美国布拉斯加州面市，但直到70年代，美国国会才为了减少对进口原油的依赖，从替代能源的角度出发，建立了联邦政府的“乙醇发展计划”，大力推广使用含 10%(v/v)*乙醇的混合燃料。之后，由于对汽油对地下水的污染,美国加州立法禁止使用甲基叔丁基醚(MTBE)作为新配方汽油(RFG)的含氧化合物,其它州也相继效仿,促进了车用乙醇汽油的发展。目前，车用乙醇汽油在美国、巴西、欧盟、印度和东南亚等国家和地区已经得到广泛使用，巴西成为世界上唯一不使用纯汽油的国家。在