自制小型点焊

微波炉变压器自制小电焊机1．首先将微波炉高压端坏的拆掉，我是用距开一半然后用铁打出来的。

圈。

3．然后就是做一个单片机控制系统，一个很简单的控制系统，用了STC12C2052AD单片机，还有一个25A的故态继电器。加一个5V电源。

4．制作焊接手柄和焊接平台。我是用了一块纯铜的铜板做的平台，用了制冷的铜管和纯铜焊条做了焊接手柄。

5．布好线后就完成了。

6．我们看看它的焊接效果。

以下是我自己拍摄的视频，可以看到比较明显的效果。直接复制到IE就可以观看了。谢谢大家支持，追求DIY。

https://www.360docs.net/doc/441000518.html,/v_show/id_XNzAzMzAxMzQ4.html

制作自己的点焊机

制作自己的点焊机点焊机主要用于汽车的制造，电脑机箱，电源供应器，微波炉，电接线盒，法拉第笼，和各种电子产品。叫点焊机，是因为这种接触产生高度的规范焊接点。被焊接的材料没有过热，所以工作是件很容易处理。焊缝还高度控制，重合性好。在在这告诉我们基本的点焊机知识，然后告诉你如何用一个微波炉变压器建一个点焊机。点焊机的电极为至少有三个功能。他们传递电能的物质，同时还持有一起，这也控制的电阻。电阻越小，结果减少电阻加热。增加较小的电阻增加热量。电极还进行热源远离材料，而在断循环，帮助降温，调节焊接。电阻点焊通常称为’金块’。点焊机一般局限于有色金属材料，这在一定程度限制了其应用范围，大多数产生低电压和高电流焊接。在焊机这个方法工作在二次3vac。主要是120vac 线电压，应受到重视。低电压中学使得焊接非常安全的，因此从电极触电危险，是几乎不存在。然而，任何焊机的高温有对烧伤有风险。这个特殊的焊接机，它不会工作的材料比20钣金重好。在使用目的的小型项目，因为它是不能够连续运行。可能的用途如下：焊接电极材料电解细胞。为建设一个小型机器平台，具有重量轻框架。我们大多数人有足够的地方放一个点焊机。如果你有一个微波炉变压器（MOT），那么你就开始。

我们还需要一些大尺寸的铜导线。我们使用了大约4英尺的4AWG线建立在照片中的点焊机。其他材料包括废料2 × 6，2 × 2，2铜螺杆式耳，2铜焊接电缆接线头，两个MIG焊机的把手，2 4“× 3 / 4”镀锌角括号，干壁钉，和三个垫圈。图上是工作变压器。我们首先需要做的就是消除二次线圈。即高压绕组和低压绕组。我们使用的车轮削减1角向磨光机，同时注意不要削减初级绕组。

点焊工艺及全参数

点焊方法和工艺一、点焊方法：点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式如图11-5所示。图中a是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。图中b表示用大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。常用于装饰性面板的点焊。图中c为同时焊接两个或多个点焊的双面点焊，使用一个变压器而将各电极并联，这时，所有电流通路的阻抗必须基本相等，而且每一焊接部位的表面状态、材料厚度、电极压力都需相同，才能保证通过各个焊点的电流基本一致。图中d为采用多个变压器的双面多点点焊，这样可以避免c的不足。单面点焊时，电极由工件的同一侧向焊接处馈电，典型的单面点焊方式如图11-6所示，图中a为单面单点点焊，不形成焊点的电极采用大直径和大接触面以减小电流密度。图中b为无分流的单面双点点焊，此时焊接电流全部流经焊接区。图中C有分流的单面双点点焊，流经上面工件的电流不经过焊接区，形成风流。为了给焊接电流提供低电阻的通路，在工件下面垫有铜垫板。图中d为当两焊点的间距l很大时，例如在进行骨架构件和复板的焊接时，为了避免不适当的加热引起复板翘曲和减小两电极间电阻，采用了特殊的铜桥A，与电极同时压紧在工件上。在大量生产中，单面多点点焊获得广泛应用。这时可采用由一个变压器供电，各对电极轮流压住工件的型式（图11-7a),也可采用各对电极均由单独的变压器供电，全部电极同时压住工件的型式（图11-7b).后一型式具有较多优点，应用也较广泛。其优点有：各变压器可以安置得离所联电极最近，因而。其功率及尺寸能显著减小；各个焊点的工艺参数可以单独调节；全部焊点可以同时焊接、生产率高；全部电极同时压住工件，可减少变形；多台变压器同时通电，能保证三相负荷平衡。二、点焊工艺参数选择通常是根据工件的材料和厚度，参考该种材料的焊接条件表选取，首先确定电极的端面形状和尺寸。其次初步选定电极压力和焊接时间，然后调节焊接电流，以不同的电流焊接试样，经检查熔核直径符合要求后，再在适当的范围内调节电极压力，焊接时间和电流，进行试样的焊接和检验，直到焊点质量完全符合

幼儿园中班教案《大吊车》

幼儿园中班教案《大吊车》活动目标： 1、辨别乐曲中的高低音，并尝试用肢体动作表示大吊车的吊起与降落。 2、体验大吊车音乐游戏的快乐。 3、通过整体欣赏音乐、图片和动作，帮助幼儿理解歌词内容。 4、培养幼儿的音乐节奏感，发展幼儿的表现力。活动准备：音乐、视频、PPT、砖头、箩筐等活动过程：一、复习歌曲大吊车：：用自然的声音演唱歌曲 1、看什么车开来了？我们都来做大吊车司机吧！ 2、幼儿集体唱歌曲大吊车。 3、教师提醒幼儿"吱，吱"的地方要注意休止符。 4、幼儿再次复习歌曲大吊车。

二、辨别乐曲的高低音：：尝试用肢体动作表示大吊车的吊起与降落 1、教师弹奏大吊车工作的音乐。 2、提问：猜一猜我的大吊车在干什么？ 3、幼儿把自己变成一辆大吊车，听音乐做大吊车的动作。 4、老师弹凑110和ii0请幼儿再一次听辨有什么不同？请个别幼儿听辨（高低音可从乐曲中抽取出来，让幼儿反复听，并通过力度的变化让幼儿感受高低音的不同。）（在孩子感受到了低音和高音的不同后，可直接观看录像，不用这里让幼儿猜测高低音做什么动作。） 5、观看录像一（1）大吊车在做什么呢？（2）大吊车什么时候放下拿砖头？什么时候将砖头吊起来？（如果幼儿说不清，可以再看一遍录像。）（3）请个别幼儿学一学，做一做。（发现问题后，老师及时引导指正。）

（4）请全体幼儿听音乐做一做大吊车的动作。三、音乐游戏：：在游戏中模仿大吊车吊东西，体验音乐活动的乐趣 1、今天建筑工地需要一大批大砖头，看看大吊车是怎样帮忙运送吧！ 2、观看录像二（1）装货员做了些什么动作？什么时候将大砖头运到大吊车上面前？（吊起了什么？什么？）（2）大吊车什么时候将大砖头吊起来呢？（吱，吱，一块大砖头）（3）到音乐结束时，大吊车运了几块砖？ 3、幼儿分成两组，分别扮演大吊车和装货员。（1）扮演大吊车者，边唱歌边双手按音乐的节奏上举或放下，表示大吊车在工作。（2）扮演装货员者，拿起放有砖的箩筐，唱到吊起了什么？什么？运到大吊车面前。

钢吊车梁制作安装施工方案

第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (2) 第二章施工准备 (2) 第一节组织机构 (2) 第三章施工部署 (5) 第一节工程施工目标 (5) 第四章主要施工方法 (5) 第一节焊接H型钢的制作 (5) 第二节焊接过程及质量控制 (9) 第三节钢结构构件安装工艺 (11) 第五章质量保证措施 (15) 第一节质量管理 (15) 第二节质量标准 (16) 第八章安全及文明施工保证措施 (16) 第一节钢结构施工安全要求 (16) 第二节施工现场防火措施 (17) 第三节文明施工保证措施 (18) 第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006；

《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008；《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；第二节工程概况 2.1 工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。

自制微型交流电焊机

自制微型交流电焊机电焊机通常可分为直流电焊机交流电焊机两种，本文介绍一交流电焊机制作，适合业余电子制作和维修过程中焊接电池极片或薄钢板等用.它由降压变压器、电流调节器和散热系统以及焊接导线、把手等附件组成。焊接时不必使用电焊条，只需把欲焊接的两工件分别作为电路的两个电极，利用接触电阻处产生的高温，将金属瞬间熔化，从而将工件牢牢焊接在一起。由于购买成品电焊机价格不菲，倘若你觉得自己动手能力还不算太弱，也可以和笔者一样充分发挥DIY精神，来制作一台实用的微型交流电焊机。电路及工作原理如图1所示，B2是降压变压器。也是电焊机的核心部件。AB2整流桥、单向可控硅SCR、单结晶体管UJT、电阻R2、R3、R4、R5、电容C2及电位器RP构成了焊接电流无级调节器。直流电流表A用于间接指示焊接工作电流大小。刚与LED组成电源指示电路。小型变压器B1、整流桥AB1、电容C1以及风扇M构成了散热系统。由图可以看出设备电路十分简洁，要说复杂就只能算是电流调节器了。它利用单结晶体管的负阻特性组成张弛振荡器，来作为单向可控硅的触发电路。由于单结晶体管张弛振荡器的电源取自桥式整流电路输出的全波脉动直流电压。当可控硅没有导通时，张弛振荡器的电容C2经R2、R5及RP充电，电容两端电压VC2按指数规律上升。到单结晶体管的峰点电压VP时。单结晶体管UJT突然导通,基区电阻RB1急剧减小。电容C2通过PN结向电阻R4迅速放电，使R4两端电压Vg发生一个正跳变。形成陡峭的脉冲上升沿，随着电容C2放电，VC2按指数规律下降，当低于谷点电压V 时单结晶体管截止。在R4两端输出的是尖顶触发脉冲。使得可控硅SCR导通。B2初级绕组内有交流电流流过，同时可控硅两端压降变得很小，迫使张弛振荡器停止工作，当交流电压过零瞬间，可控硅被迫关断。张弛振荡器再次得电，电容C2又开始充电，这样周而复始不断重复上述过程。调节电位器RP可以改变电容C2的充电时间，也就是改变张弛振荡器振荡周期。自然也就改变了每次交流电压过零后张弛振荡器发出第一个触发脉冲的时刻。相应地改变了可控硅SCR的导通控制角，使加在B2初级绕组两端的电压发生变化。最终达到调节控制次级输出电流的目的。

自制电池点焊机

自制便携式电池点焊机电池点焊，以前总为一些电池连接烦恼，几年前来用两个大电容并联做了个点焊器，只是觉得用点焊电流不够只能让一些较细的铜丝点焊到电池上，最近看到超级电容，觉得可以用它来做个储能点焊机。网上购了一盒超级电容，100F的绿皮电容，买了保护板，做成了一个16V的电容组，后来看到网上有类似的成品，唉，浪费了我半天时间。挂到一个12V电瓶上，充完后试了下效果，火花明显。常规电容可能要并联更多以达到容量。直接用51单片机写了个分档的定时循环程序（应该能用555定时器替换），生成保持7ms 的一个脉动方波（试下了已经最小的响应时间了，继电器再小好像不动作了，理论上当然1ms最好），之后2秒断开，用了汽车上用的80A大电流继电器，因为是5V单片机，又加了个5V的继电器用来控制12V大继电器，找了个电器上用的排座，一根六平的电线做焊针。总体材料如下：1个16V超级电容组，一个80A继电器，一个5V继电器，一个最小单片机模块加5V降压模块，一个接线座，0.5米6平电线，2平硅胶线2M，80A继电器开关引线需加粗或替换为硅胶线，以免起火。超级电容和电池并联，也可以不并电池，需要外接充电器确认电容电压是否达到15V左右，组装后如下：成品及焊接效果如上: 注意短接后及时移开，因为存在继电器延时，不可长时间将两针短接，会引起短时短路，因电池较大，可能会引起烧毁焊点之间的铜片。切记让焊点点在焊片上，不能点在电池上，否则会直接将电池点出洞，或引起电池局部烧穿,引起危险。改进，选用响应更为迅速的大电流继电器，或固态大电流继电器，以减少点焊短接时间。。并联的话电容可以选小点，成本可以更小。不建议直接上电池，可能会引起电池报废。注意：锂电池短路危险，点焊需谨慎。大电流有危险，可以瞬间烧毁电线。

#5吊车梁制作安装施工方案

1、编制依据 1.1汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 1.2《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。 1.4《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 1.5《12m实腹式钢吊车梁》（05G514-2～3（A4、A5）总说明5、6、7条的要求）。 1.6《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 1.7《钢结构制作安装工艺手册》（中国计划出版社2006年05月第一版）。 1.8《钢结构节点设计手册》。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建（2×1000MW）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁，结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度9.98m的12根，长度8.98m的4根，长度9.03m的2根，长度9.60m的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm，下翼缘宽为450mm，总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 2.2吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着“确保国家电力优质工程，争创国家优质工程金奖，建国家一流电厂”的质量目标，科学组织、精心施工，高质量、高标准、按期完成任务。 2.3 本工程设计使用年限50年，安全等级为二级；结构抗震设防烈度为7度，环境作用等级为I-A。 3、施工内容《汽机房吊车梁结构》施工图（检索号为60-F1833S-T0306）中所包括的钢结构制作、安装内容。

铝合金电阻点焊和缝焊工艺

中华人民共和国航空工业部部标准 HB/Z 77-84 铝合金电阻点焊和缝焊工艺 1 总则 1.1 本标准适用于LF2、LF3、LF6、LF21、LY12、LY16、LC4、LC9变形铝合金电阻点焊及LF2、LF3、LF6、LF21变形铝合金电阻缝焊工艺。 1.2 焊工应有焊接航空产品的焊接操作证书。 2 设备 2.1 焊机:点焊机、缝焊机。 2.1.1 焊接铝合金一般选用直流脉冲式、电容储能式、次级整流式等类型的焊机,缝焊机建议选用步进式的。 2.1.2 焊机最好具有三种加压方式:不变的压力、附加锻压力、附加予压和锻压力。 2.1.3 焊机电极臂应有足够的刚性,当施加最大额定压力时,臂长不大于500㎜,弹性挠度应不超过1.5㎜,臂长不大于1200㎜,挠度应不超过2㎜。 2.1.4 焊机在规定气压范围和额定焊接速度下工作时,电极压力的波动应不超过+8%。上电极下降时应平稳无冲击现象。 2.1.5 焊机工作时,电源电压应在额定值的+5%范围内。管道压缩空气压力应不低于 5kg/cm2,室温应不低于15℃。 2.1.6 焊机的次级回路电阻,直流脉冲焊机应不大于60μΩ,交流焊机应不大于100μΩ,单个活动连结处电阻不大于20μΩ,单个固定结合处电阻不大于2μΩ。焊机的次级回路电阻至少三个月测量一次,并记入设备档案中。 2.1.7 焊机应定期检修,活动导电部分应定期更换石墨润滑剂。 2.1.8 焊机应配备必要的专用工具。 2.1.9 焊机在安装、改装、大修或改变动力线路之后,由工厂主管部门组织进行鉴定,鉴定合格后才允许投入生产使用。焊机鉴定内容如下: a.按附录A《焊机鉴定表》规定内容测量焊机的参数。 b.选用生产中常用的一种材料,取最薄和最厚的两种相同厚度的组合进行工艺稳定性试验,试验内容列于表1,试验结果应符合表1及HB5276--84《铝合金电阻点焊和缝焊质量检验》的规定。在全部试验项目中有一项不合格，则应调整焊机重新试验，直到全部试验项目合格为止。鉴定试验结果应记入焊机鉴定表中(附录A)。 c.焊机鉴定试验应按生产需要在该焊机上焊接的最高等级接头的要求进行。 2.2 电极和滚盘 2.2.1 电极和滚盘可以采用镉青铜或其它铜合金，其导电率应不低于80%IACS(国际标准退火铜)。布氏硬度不小于110kgf/mm2。当电极压力不大于600kgf时，可选用布氏硬度不小于80 kgf/mm2的冷拉钢。 2.2.2 电极和滚盘应按不同材料分别打上印记，并不在损伤其工作面的条件下存放。航空工业部1983-05-30发布1984-07-01实施

点焊方法和工艺

点焊方法和工艺点焊方法和工艺一、点焊方法：点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式如图11-5所示。图中a是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。图中b表示用大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。常用于装饰性面板的点焊。图中c为同时焊接两个或多个点焊的双面点焊，使用一个变压器而将各电极并联，这时，所有电流通路的阻抗必须基本相等，而且每一焊接部位的表面状态、材料厚度、电极压力都需相同，才能保证通过各个焊点的电流基本一致。图中d为采用多个变压器的双面多点点焊，这样可以避免c的不足。单面点焊时，电极由工件的同一侧向焊接处馈电，典型的单面点焊方式如图11-6所示，图中a为单面单点点焊，不形成焊点的电极采用大直径和大接触面以减小电流密度。图中b 为无分流的单面双点点焊，此时焊接电流全部流经焊接区。图中C有分流的单面双点点焊，流经上面工件的电流不经过焊接区，形成风流。为了给焊接电流提供低电阻的通路，在工件下面垫有铜垫板。图中d为当两焊点的间距l很大时，例如在进行骨架构件和复板的焊接时，为了避免不适当的加热引起复板翘曲和减小两电极间电阻，采用了特殊的铜桥A，与电极同时压紧在工件上。在大量生产中，单面多点点焊获得广泛应用。这时可采用由一个变压器供电，各对电极轮流压住工件的型式（图11-7a),也可采用各对电极均由单独的变压器供电，全部电极同时压住工件的型式（图11-7b).后一型式具有较多优点，应用也较广泛。其优点有：各变压器可以安置得离所联电极最近，因而。其功率及尺寸能显著减小；各个焊点的工艺参数可以单独调节；全部焊点可以同时焊接、生产率高；全部电极同时压住工件，可减少变形；多台变压器同时通电，能保证三相负荷平衡。二、点焊工艺参数选择通常是根据工件的材料和厚度，参考该种材料的焊接条件表选取，首先确定电极的端面形状和尺寸。其次初步选定电极压力和焊接时间，然后调节焊接电流，以不同的电流焊接试样，经检查熔核直径符合要求后，再在适当的范围内调节电极压力，焊接时间和电流，进行试样的焊接和检验，直到焊点质量完全符合技术条件所规定的要求为止。最常用的检验试样的方法是撕开法，优质焊点的标志是：在撕开试样的一片上有圆孔，另一片上有圆凸台。厚板或淬火材料有时不能撕出圆孔和凸台，但可通过剪切的断口判断熔核的直径。必要时，还需进行低倍测量、拉抻试验和X光检验，以判定熔透率、抗剪强度和有无缩孔、裂纹等。以试样选择工艺参数时，要充分考虑试样和工件在分流、铁磁性物质影响，以及装配间隙方面的差异，并适当加以调整。三、不等厚度和不同材料的点焊当进行不等厚度或不同材料点焊时，熔核将不对称于其交界面，而是向厚板或导电、导热性差的一边偏移，偏移的结果将使薄件或导电、导热性好的工件焊透率减小，焊点强度降低。熔核偏移是由两工件产热和散热条件不相同引起的。厚度不等时，厚件一边电阻大、交界面离电极远，故产热多而散热少，致使熔核偏向厚件；材料不同时，导电、导热性差的材料产热易而散热难，故熔核也偏向这种材料（见图11-8）调整熔核偏移的原则是：增加薄板或导电、导热性好的工件的产热而减少其散热。常用的方法有：（1）采用强条件使工件间接触电阻产热的影响增大，电极散热的影响降低。电容储能焊机采用大电流和短的通电时间就能焊接厚度比很大的工件就是明显的例证。

钢吊车梁的制作施工方案

第一卷大型钢吊车梁的制作第1章摘要：本文介绍了大型钢吊车梁的单元制造流水线，变形的矫正，焊接顺序及胎具、吊具的运用。关键词：单元件制造反向变形刨平顶紧无余量下料第2章工程概况：大转炉工程钢结构制作工作量为2.8万吨，钢吊车梁的制作量5000吨左右，厂房内天车起重量大，又属于重型工作制。特别是接受跨，最大天车为200t/6 3t/20t 两台，最大轮压490kw/台，小车重量102t/台，天车总重量399t/台。工作制为A7,轨道采用Qu120最大柱间跨距24.5m。吊车梁采用焊接工字钢。最大的吊车梁截面为-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊车梁支座一律为平板式支座，采用螺栓与柱子连接，上翼板与柱子采用绞板、销钉连接。因吊车梁截面大，长度长，自重大，钢板厚等特点，施工任务又重，这对整个施工加大了难度。第3章吊车梁的基本结构吊车梁是由上翼板、下翼板、腹板、薄板、端头板组成，它的俯视和正视均为“一”字型，断面为“工”字型制作特点，（1）部件下料几何尺寸严格，边沿整齐。（2）组对尺寸水平度、垂直度、精确度要求严格、准确。（3）焊接量大，自身质量大，翻转移位困难。（4）焊接工艺复杂，变形不易控制。（5）制作场地放样平台需平整。（6）吊车梁组拼时，不能在翼板、腹板上任意打火与焊接临时部件，腹板与翼板采用k 形焊缝，均要求坡口焊透，焊缝质量二级。因以上特点这给大型吊车梁的制作带来更大的困难。第4章钢吊车梁的单元划分 1由于钢梁的板厚，长度大，部件数量多，但尺寸统一，适合大批量板件进行流水线生产。确定其板件尺寸，绘制排版图，进行钢板定尺，统一下料，大大减少损耗量，工作工期，提高了流水线工作胎架的利用率，工位数也降低了。我

【参赛】用微波炉变压器DIY个点焊机

【参赛】用微波炉变压器DIY个点焊机近期矿坛中DIY点焊机的帖子不少，在百度输入“微波炉变压器点焊机”也能搜出许多制作文章来，可以看出来大家对DIY点焊机比较感兴趣。点焊机在小制作中用途的确不小，可以焊接18650、26650等锂电池镍带，可以点焊薄的不锈钢或者薄铁皮。我也找了微波炉变压器做了台点焊机，几经改动，又为此专门设计了制作了时间控制板，看到矿坛DIY第七届大赛的消息，勾起了我参赛的欲望，遂拙文参赛。一、点焊原理交流点焊机是利用变压器将220V(工业点焊机一般用380V）交流电转换为较低的电压，经电极引线引到点焊焊极，利用电极短路（电极触点与被焊件有很低的接触电阻，姑且称其短路）产生的瞬间大电流烧蚀焊件产生熔核达到焊接目的。点焊时的大电流是点焊的关键，制作点焊机时应以能产生大电流为主线，其次才是广大网友感到麻烦的点焊时间长短的控制。二、材料准备１.大功率变压器我用的是微波炉主变压器，微波炉变压器是按低暂载率下超功率设计的，初级线圈粗，瞬间功率大，很适合做点焊机用。论坛中网友有采用环形变压器改制的，但环形变压器一般是按连续工作设计的，要达到相同的输出功率，变压器体积会比微波炉变压器大许多，做成后的整机体积和重量都比较大。 2.时间控制部分点焊机点焊

时间很短，一般为零点几秒，用手动开关直接控制变压器通电时间是很困难的，也可以说是不可能的，需要控制电路来实现。网上最先出现的DIY点焊机用的是时间继电器加交流接触器，论坛中网友发表的制作实例大部分也是采用这种方案。时间继电器加交流接触器的方案有以下明显缺点：一是接线多、接线复杂，论坛上就有很多咨询接线的留言；二是时间继电器和交流接触器的价格高，导致花费多；三是体积大，不利于小型化；四是噪音大，继电器啪啪的吸合声音很大，夜深人静时更加明显。鉴于此，我设计制作了一块点焊机时间控制板，用于DIY点焊机效果很好，板子特点如下：一是前后级使用光耦进行隔离，即前级的供电、指示灯、时间调节电位器、脚踏开关等均与市电隔离，安全系数大大提高，特别是脚踏开关与市电隔离后，就可以将脚踏开关引线做成快速插接式的，携带、移动更加方便了；二是电路板尺寸小，宽3.3厘米，长7.7厘米，不占空间，安装固定也容易，容易做到点焊机的小型化；三是采用大电流双向可控硅BTA41，电流富余量大，运行可靠。原理图及实物图见下控制板工作原理：D1-D4组成桥式整流电路，将交流或者直流供电转换为固定极性的直流，由三端稳压U1稳压后供后级电路工作。R1和D5组成开机指示电路，D5选用绿色LED，接通电源它就发光，指示已接通电源。U2和U3分别构成单稳态触发器，脚踏开关没踏下时其内部开关

点焊工艺

点焊培训资料 1.1点焊利用电流通过圆柱形电极和搭接的两焊件产生电阻热，将焊件加热并局部熔化，形成一个熔核（其周围为塑性状态），然后在压力作用下熔核结晶，形成一个焊点。 1.2气动式交流点焊机电极的运动和对焊件的加压，均由气路系统来实现，采用交流电，实现点焊功能的机械设备。 2设备结构主要由机身、焊接变压器、压力传动装置、气路、水路系统、上下电极以及脚踏开关等部分组成。 2.1机身机身用箱体式结构，全部结构件均由钢板折弯成型后焊接而成。该结构体积小、重量轻，能承受较大的冲击力，上悬臂安装加压传动装置及上电极部分，下悬臂安装有下电极部分，机身内部装有焊接变压器、进出水管、机身上面装有电磁气阀及气动三大件，机身下部的底脚上设有四个地脚安装孔，正常焊接时，必须装上4只 M10以上的地螺栓紧固后，方可使用。 2.2焊接变压器焊接变压器为单相壳式结构，变压器的次级线圈由单只内置冷却铜水管的铸铜绕组组成，通过软铜带与上电极相联接，紫铜板与下电极相联接，焊接 1

变压器采用调节可控硅导通角来调节焊接变压器的初级电压，从而达到调节次级电压的目的，同时改变了焊接电流，适应不同的焊接规范，次级电压的调节范围，按焊接规范要求可连续可调。 2.3压力传动装置压力传动装置主要由活塞、气缸、支承座与滑块下端与上电极部分相联，活塞杆与上电极连为一体，当活塞杆上下移动时，使上电极在支承座导轨内上下移动。气缸供气采用电磁气阀控制，推出或推进气缸右侧的行程插销，可调节二档上电极的工作行程。而三气室工作头则可在0~100mm行程范围内无级可调。 2.4气路系统点焊机电极的运动和对焊件的加压，均由气路系统来实现，气路系统由带有气压表的减压阀和电磁阀等组成。从而达到控制上电极上下运动，电极压力的大小根据工件厚度和相应工艺规范确定。 2.5上下电极部分电极部分由电极压块、电极座、端头、电极杆及电极头组成，电极压块内部通有冷却水，它的后端分别由软铜带和导电排与焊接变压器次级线圈相连接。电极杆紧固在电极臂与端头之间，凸焊机还带有上、下电极平台。与工件直接接触的上下电极头材料采用铬锆铜。 2.6冷却系统点焊机在工作过程中会产生大量热量，需要循环水进行充分冷却，否则将严重影响焊接质量。 2

家用电焊机的几种制作

家用电焊机的几种制作江苏省泗阳县李口中学沈正中电焊机也叫交流电焊变压器，实际上它是一种特殊用途的降压变压器。与普通变压器原理基本相同，都是根据电磁感应原理制成的，但是为了满足焊接工艺的要求，电焊变压器与普通变压器稍有不同。 1. 通常变压器的次级输出不能短路，而电焊变压器则是在短路状态下工作。 2. 普通变压器在带负载运行时，其次级电压随负载变化很小，而电焊变压器则要求在焊接时具有一定的起弧电压45V～75 V。在焊接电流增大时，输出电压就迅速下降到20V～40V。 3. 普通变压器的初级和次级绕组是同心地套在一个铁芯柱上，而电焊变压器的初级和次级绕组则分装在两个铁芯柱上（或外加漏抗器）。日常生活中，有时需短时应急焊接，制作一台简易家用电焊机便可解决问题。下面是家用220V 8KW左右电焊机的两种制作方法：方法一：选用截面积为40cm2左右的口字形硅钢片铁芯柱，绕组

分别绕于口字铁芯的2个柱上，初级线圈用φ2mm的纱包铜线，在其中一个柱上绕330匝（接220 V交流电用），次级用2mm×6mm 扁铜线（俗称铜排）绕102匝得空载电压68V，供焊接用，分2半，一半绕在初级线圈上(与次级线圈间加隔绝缘层)，另一半绕在另一个柱上。铜线的层与层之间要用绝缘片隔开一定空间以利散热，必要时，可根据风扇规格（电压、交直流等）加接风扇。如上图1所示。方法二：选用截面积为40cm2左右的口字形硅钢片铁芯柱，绕组分别绕于口字铁芯的2个柱上，初级线圈用φ2mm的纱包铜线，在其中一个柱上绕330匝（接220 V交流电用），次级用2mm×6mm 扁铜线（俗称铜排）在初级线圈上加隔绝缘层后绕40匝，转到另一个柱上绕35匝抽头为“弱”档，空载电压为50V，再绕15匝抽头为“中”档，空载电压为60V，再继续绕15匝抽头为“强”档，空载电压为70V。铜线的层与层之间要用绝缘片隔开一定空间以利散热，必要时，可根据风扇规格（电压、交直流等）加接风扇。如下图2所示。

吊车梁制作工艺

吊车梁制作工艺 1、吊车梁制作工艺： 1.1、工艺流程：焊接工艺评定→腹板排版定尺→下料→切割→翼板、腹板接料→矫平探伤→组焊H型钢→矫直→端头加工→搭设整体组装胎具→零件组装焊接→调整→涂装 1.2、技术要点 1.2.1、号料切割：吊车梁的翼板、部分腹板、筋板及钢柱的腹板、翼板使用多头数控切割机进行切割，其允许偏差±1.5mm。其余零部件采用裁条机切割，其允许偏差为±2mm。腹板、翼板的接口形式及连接坡口按图施工。需刨光顶紧的板材预留3mm加工余量。 1.2.2、吊车梁上、下翼缘板在跨中1/3范围内，应尽量避免拼接。上、下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）的对接焊缝，并保证焊透，三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互错开200mm以上。与加劲肋亦应错开200mm以上 1.2.3、吊车梁上翼缘板与腹板的T形连接焊缝，必须焊透。 1.2.4、吊车梁上、下翼缘与腹板的连接焊缝，应采用自动焊或半自动焊接。 1.3一般焊缝质量等级要求： 1.3.1、吊车梁下翼缘拼接焊缝质量为一级； 1.3.2、吊车梁上翼缘板与腹板间的角焊缝为全熔透一级焊缝； 1.3.3、除（1）、（2）项以外焊缝质量均为二级。

1.4吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝尺寸。跨中1/3范围内的加劲肋靠近下翼缘的直角焊缝末端，必须避免弧坑和咬肉情况的发生。 1.5、吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均应用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。 1.6、吊车梁支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加劲板与腹板的垂直度和加劲板下端刨平的水平度。平板式支座（下翼缘板伸过支座中心）的加劲板下端应刨平与下翼缘板顶紧后焊接；梁下支座处的窄垫板应与下翼缘板夹紧后焊接。 1.7、吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设备的零件，禁止在其上打火或焊接夹具。 2、吊车梁的制作过程 2.1号料 2.1.1划线、号料前首先根据料单检查清点样板与样杆。按号料要求整理好样板。 2.1.2号料的钢材必须摆平放稳，不得弯曲。为方便摊料，两根型钢之间要留有10mm以上的间距，以便于划线。 2.1.3不同规格、不同钢号的零件分别号料。 2.1.4钢板的剪切线、气割线必弹直，弹线时注意风的影响，粉线要拉紧。弹好的线可用样板进行复量，两端与中间的宽度应一致。

自制点焊机

自制的点焊机除非你有很好的氩气焊去焊接大量的0.5mm 的不锈钢，否则一台点焊机对于自制涡喷发动机是非常必要的。市场上常见的点焊机很贵，通常要3000多块（人民币），而且这种点焊机的焊头都很大，很难用来焊接小的部件比如燃烧室，或者焊接小物件时是手持的焊头，不便使用。估计焊个床架子的话市售的点焊机还行，焊接50mm 大小燃烧室是不成的。除了变压器可能需要定制以外，其他的部件都可以在市场上买到。变压器可以找一个700W 以上的大家伙，而且次级线圈要绕在外侧的。其他的部件包括：时间继电器及插座脚踏开关固态继电器原理图。应该选用至少16档的时间继电器，而且最好使用继电器插座（估计继电器会有相当的损坏率）注意注意：：要搞搞清楚这种东东的原理种东东的原理、、能确保不会接错再尝试这个电路个电路。。否则可能带来致命的电压来致命的电压。。（变压器反接的话器反接的话））点焊机全图。这里有个关键点：将找到的700W 变压器的外侧的次级线圈小心地拆去，并用#4铜线绕制新的次级，使输出电压为4V （电流约200A ）。夹具的上臂是活动的，下臂固定并做好和其他部位的绝缘。

一共有两个继电器。这个是时间继电器，具有可调的时间和可变的控制逻辑。这个宝贝要60美金，不过很值得，这会带来很棒焊接感受。一个脚踏开关会启动指定的流程，在这里使用的是单次方式，在设定的时间后关断。另一个继电器没画出来，它受时间继电器的控制，再控制变压器的初级，达到控制焊接电流的目的。靠近看看被改造的变压器。在原来的次级线圈被拿掉后，空间足够绕进5匝的#4绝缘铜线。可以用电焊机线或汽车电池线，只要够粗而且够软能够绕进去就行。变压器上面的小黑盒是初级的保险丝，20A 的。焊接头（夹具）用于把工件夹在中间焊接。不要用钨电极，那会把钨电极和工件焊在一起。图中的夹具是12mm的黄铜柱夹具，焊接点为90度的锥形，端头大约0.8mm 焊接时，工件表面要处理为导电的。有的不锈钢板在供货时会带有塑料膜，如果没有取电的话会导致绝缘没有电流而无法焊接。

(完整版)各种材料点焊方法和工艺标准

第一章点焊方法和工艺一、点焊方法：点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式如图1所示。图中1a是最常用的方式。这时，工件的两侧均有电极压痕。图中1b表示用大接触面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工作的压痕，常用于装饰性面板的点焊。图1c为，同时焊接两个或多个焊点的双面点焊，使用一个变压器而将各电极并联。这时，所有电流通路的阻抗必须基本相等，而且每一焊接部位的表面状态，材料厚度、电极压力都必须相同，才能保证通过各个焊点的电流基本一致。图中1d为采用多个变压器的双面多点点焊，这样可以避免1c的不足。单面点焊时，电极由工件的同一侧向焊接处馈电。典型的单面点焊方式如图2所示。图中2a为单面单点点焊，不形成焊点的电极采用大直径和大接触面以减小电流密度。图中2b为无分流的单面双点点焊，此时焊接电流全部流经焊接区。图中2c 为有分流的单面双点点焊，流经上面工件的电流不经过焊接区，形成分流。为了给焊接电流提供低电阻的通路，在工件下面垫有铜垫板。图中2d为当两焊点的间距l很大，例如在进行骨架构件和复板的焊接时，为了避免不适当的加热引起复板翘曲和减小两电极间电阻，采用了特殊的铜桥A与电极同时压紧在工件上。图1不同形式的双面点焊

图2 不同形式的单面点焊采用铜芯棒的点焊是单面点焊的特殊形一个点，也可焊两个点。这种形式特别适于点焊结构空间狭小，电极难于或根本不能接近的工件。图3a中的芯棒实际是一块几毫米厚的铜板。图3b、c是同类工件的两种结构，结构b不如结构c，因为前者通过工件2的分流，不经过两工件的接触面，会减少焊接区的产热，因而需要增大焊接电流，这样就会增加工件2与两电极间接触面的产热，并且可能使工件烧穿。当芯棒断面较大时，为了节约铜料和制作方便，可以在夹布胶木或硬木制成的芯棒上包覆铜板或嵌入铜棒(图3d、e)。由于芯棒与工件的接触面远大于电极与工件的接触面，熔核将偏向与电极接触的工件一侧。如果两工件的厚度不同，将厚件置于芯棒接触的一侧，则可减轻熔核偏移程度。

钢吊车梁制作安装现场施工方法

第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T700—2006；《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008；《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；第二节工程概况 2.1工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B数量8件,GDL-4S 数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。

大跨度吊车梁制作

大跨度大截面吊车梁制作工艺 1 制作工艺 1.1 下料 1）检查来料尺寸、牌号、表面质量及不平度（即不平度不大于3mm/m），合格后按吊车梁拼板示意（图1）尺寸用数控多头直条机切割上、下翼板板料（其中上、下翼板中的板10、板9下料时长度方向各留50mm的二次切割余量）；并分别按翼、腹板对接坡口示意（图2-图4）坡口形式用半自动火焰切割机割出坡口（或机加工），用角向磨光机打磨去除坡口表面的氧化物及渗碳层等。

2）腹板下料时，将板1与板2、板3与板4及板5与板6分别单独下料（长度方向留50mm余量）；注意按L/3000mm分段起拱，并分别按翼、腹板对接破口示意（图2—图4）的坡口形式用半自动火焰切割机割出坡口（或机加工），再用角向磨光机打磨去除坡口表面的氧化物及渗碳层。 1.2 翼、腹板拼焊 1）将分块下料钢板按吊车梁翼、腹板拼接图中尺寸在钢平台上将翼、腹板分别拼装就位，各形位尺寸检查合格后进行焊接。焊接时先在大坡口一侧用气保焊打底（气保焊施焊时，要求用箱体罩住，人在箱体内焊接，箱体随人移动）；反面用碳弧气刨清根（刨去正面打底焊缝根部缺陷，清根时刨出U槽及斜面，并用角向磨光机打磨平滑至露出金属光泽，去除渗碳层）；然后用气保焊打底，再用埋弧自动焊填充及盖面；然后翻身用埋弧自动焊填充、盖面；要求采用多层多道焊，气保焊打底主要是控制变形。 2）严禁在焊缝以外的母材上引弧，拼接焊缝的两端必须设置引弧板和收弧板（尺寸为δ40×100×120、δ60×100×120，且需开构件同样坡口），焊缝的起弧、收弧处必须满焊。

3）焊前应清楚焊件上的铁锈、油污、水分等杂质。 4）埋弧焊施焊时，焊剂采用SJ-101，焊前焊剂须经300～350○C烘培2h 5）腹板拼接时采用分段退焊（或跳焊法焊接），长度控制在1.5～2m内，其中图1中缝1、缝2及缝3应单独施焊（即该3条焊缝应在整体拼装前施焊完成）；缝4与缝4，同时施焊。焊接时先焊大坡口一侧，焊至约1/3后反面清根焊至约1/2，在轮流施焊，焊满为止，焊接序顺见图5。 6）焊前用远红外加热器进行预热（图6），预热温度为：120～150○C（用温控器控制预热温度，且预热温度不得超出200○C）；预热范围为对接焊缝两侧200mm范围内，焊接层间温度控制在150～200○C。焊接完成后，应立即进行后热处理（去氢），后热温度为250○C，后热时间为2h。整个焊接过程应连续，一条焊缝间隔时间不超过2h，否则重新预热。 7）焊接工艺参数见表1。表1 焊接工艺参数