尼龙11开发利用步伐要加快

尼龙11开发利用步伐要加快[评]

尼龙11兼有尼龙66、尼龙6和聚烯烃（PE、PP）的性质，易聚合，具有优良的物理机械性能、优异的尺寸稳定性、良好的非导电性、较强的可塑性、较高的抗介质腐蚀性、耐油、耐化学药品和防生物性能，在汽车、军械、电缆、机械、电子电器、体育用品、食品、光纤、轻工、医用器械等方面具有广泛的应用。在汽车工业中，由于尼龙11具有耐润滑油脂、柴油、氟利昂的侵蚀，在低温下弯曲，抗震性能优异，流体流动阻力小等许多优点，常用于制作抗震耐磨的汽车油软管、输油管和离合器软管等。用它制作的管路内壁光滑，阻力小，不易发生堵塞现象，可以任意弯曲，而且质轻、耐用，易于安装与维修。利用尼龙11有耐磨、耐水、轻质、光洁、尺寸稳定性好、抗震等一系列优点，可用于制作汽车的电路接合器、刮雨器等。

我国对尼龙11的研究开发始于50年代，郑州大学、哈尔滨第二工业局技术研究所、浙江温州化纤研究所、苏州市化工局等单位曾先后开展了尼龙11的小试研究工作，应用目标主要是纤维。郑，他说：想发财就去万通商联找优质礼品供货商！郑州大学还曾进行过十吨级规模的扩大试验，但由于技术水平较低，生产成本太高，难以推广等原因，研究工作在70年代中期陆续中断。

改革开发以来，由于我国汽车、电子、机械等产业迅速发展，一些引进生产线迫切要求包括尼龙11在内的各种工程塑料配套国产化，以填补国内空白，替代日益增多的进口原料或零部件。为此，作为国家通用工程塑料工程技术研究中心挂靠单位的北京市化工研究院于1992年先后完成了尼龙11的小试和十吨规模扩大试验。1993年与江西樟树化工厂一起进行了百吨中试试验。1995年该项目被国家计委和化工部列为国家“九五”重点科技攻关项目，进行了百吨级中试和千吨级工业装置基础设计。1999年安徽省六安市香料厂在十一烯酸的基础上研究开发成功尼龙11。此外，山西华北工学院、中国科学院长春应用化学研究所等单位也在进行尼龙11树脂的合成研究工作。

我国对尼龙11的应用，主要是随着汽车工业的发展而发展起来的。

自1985年以来，主要汽车厂家开始研究尼龙11压力管作为输油管、刹车管。兵器工业总公司河北涿州凌云机械厂与澳大利亚的公司合作成立了亚太塑料制品有限公司，引进生产能力达1000吨／年的挤管生产线，从法国阿托化学公司进口尼龙11树脂挤出管材，1997年加工尼龙11管材达400吨。90年代以来，国内相继成立了数家尼龙11挤管厂，如重庆恒强塑胶制品有限公司、浙江临海小溪刹车管厂、河北景县亚太塑料制品公司等，总加工能力已达4000吨／年。

我国尼龙11的主要应用领域是汽车行业，特别是用于生产尼龙11软管，其次是电子电器和工程部件。目前，我国汽车行业每年对尼龙11的进口量约为800～1000吨。2000年我国汽车总产量将达到400万辆，需尼龙11约2000～2500吨。另一方面，尼龙11在国外有一半产量用在军工、电子机械、医疗器材、体育用品等领域，而我国在这方面的应用才刚刚起步，加上在其它方面的需求量，今年我国对尼龙11的总需求量将达到3000～4000吨。目

前，我国尼龙11的产量极少，所需产品主要依赖进口，开发利用前景十分广阔。

生产尼龙11的主要原料是蓖麻油，而我国是蓖麻油生产大国，因此生产尼龙11所需原料蓖麻油不成问题。我们必须加快尼龙11产品的生产及应用开发，这样不仅可以满足国内实际生产对尼龙11的需要，而且还可为我国蓖麻油产品的深加工开辟新途径。（崔小明）

中国尼龙车用大有可为

[ 2009-09-16 ] 来源于：中国化工信息网

美国首诺公司亚太区市场经理詹益辉分析：受金融危机的冲击，全球尼龙66市场出现了萎缩，几大尼龙生产商也进行了业务剥离和整合，有几家厂甚至已经停产。因此，国际尼龙66的来源相当有限，只有屈指可数的五六家企业。目前，中国的尼龙66消费量和进口量在全球名列前茅，中国政府的反倾销措施可能导致中国国内市场尼龙66产品价格上涨。目前，国外公司在中国市场销售的同一种尼龙66产品价格要比在欧洲的价格高7%左右。目前尼龙66的应用已由主要做轮胎帘子布发展到汽车零部件、电力和电子器件领域。现在德国生产的一部普通轿车，其机械部件所用尼龙66注塑件的重量达到13千克。这一数据还在增长，预计今后几年工程塑料产品用于汽车制造领域的增长率在20%左右。中国目前80%的尼龙66还是用于生产轮胎帘子布，未来市场不可限量。中国一汽已经建立了尼龙66进气歧管的加工生产线，二汽也在筹建。随着汽车行业的技术进步，其他汽车厂也会相继采用尼龙66进气歧管。这样，尼龙66产品在汽车行业的使用量会有一个较大的增幅。除尼龙66外，随着中国汽车工业的发展，一些长碳链尼龙，如尼龙11、尼龙12的用量也在逐年增多，每年已超过3000

吨。这些产品还需依靠进口。

2010年中国汽车产销量均超1800万辆稳居世界第一

2011年01月10日 22:57 来源：中国新闻网

中新社北京1月10日电(记者刘育英)中国工业和信息化部网站10日消息说，2010年中国汽车产销量双双超过1800万辆，稳居全球产销第一。

2009年，中国汽车产销量突破1300万辆。2010年中国汽车产、销量增长惊人，再次创出新高。据中国汽车工业协会统计，全年汽车产销量分别增长32.44%和

32.37%，达到1826.47万辆和1806.19万辆。

销量排名前十位的汽车生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，上述十家企业共销售汽车1559.61万辆，占汽车销售总量的86%。

中国汽车工业协会副秘书长顾翔华认为，2010年的增长表现为高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。

2011年，中国取消了车辆购置税优惠和汽车下乡补贴政策。有分析认为，汽车工业在接下来的几年里可能要进入一个调整期。亚洲制造业协会首席执行官罗军预测，2011年的产销量将在1500万辆的基础上徘徊。(完)