祈福集团,楼巴线路2013
祈福新村巴士线路表
祈福新村巴士线路表 Revised by Jack on December 14,2020
祈福新村巴士线路表 祈福新村巴士线路表 ********************祈福--------------花园酒店 ************************** 周一至周五发车时间： 6:2_0至6:50（每15分钟一班） 6:50至9:30（每10分钟一班） 9:30至11:00（每15分钟一班） 11:00至15:00（每20分钟一班） 15:00至16:00（每15分钟一班） 16:00至20:00（每10分钟一班） 20:00至22:00（每15分钟一班） 22:00至23:20（每20分钟一班） 23:20至6:20（每1小时一班） 周六日及公共假日发车时间： 6:20至7:20（每20分钟一班） 7:20至22:20（每15分钟一班） 22:20至23:20（每20分钟一班） 23:20至6:20（每1小时一班） 行驶路线：祈福－珠影（客村地铁站口）-五羊新城(人行隧道口)－羊城晚报(广地珠宝首饰公司)－先烈南路(华泰宾馆前)－建设六马路(森巴BBQ对面) 备注：早上7:00～9:00走华南快速干线，行经站点：祈福－国防大厦－羊城晚报(广地珠宝首饰公司)－先烈南路(华泰宾馆前)－建设六马路(森巴BBQ对面) *通宵班次：祈福出00:20~05:20行经洛溪大桥设敦和站，不设珠影站。
********************祈福---天河体育中心*************************** 周一至周五发车时间： 6:3_5至9:50（每15分钟一班） 9:50至11:30（每20分钟一班） 11:30至15:00（每30分钟一班） 15:00至16:40（每20分钟一班） 16:40至21:55（每15分钟一班） 21:55至23:25（每30分钟一班） 周六日及公共假日发车时间： 6:35至7:35（每20分钟一班） 7:35至21:20（每15分钟一班） 21:20至23:20（每30分钟一班） 行驶路线：祈福-珠影（客村地铁站口）-五羊新城(人行隧道口)-广州大道北-时代广场-天河大厦对面 备注：早上7:30、7:45、8:00、8:15、8:30全程行经华南快速干线。 行经站点：祈福-国防大厦-体育东（天河变电站旁）-天河体育中心西门 以上全程行高速的各班周六、日及公众假期停开 ******************祈福-----------海珠广场 *********************************** 周一至周五发车时间： 6:3_0至7:30（每15分钟一班） 7:30至8:30（每10分钟一班）
浅谈西安城市公交现状及发展对策
浅谈西安城市公交现状及发展对策 西安是西北五省的政治、文化、经济发展中心，也是西部大开发的中心。西部大开发以来，西安的政治、文化、经济都有了迅速的发展。近十年来随着基础设施投资的加大，西安的交通通讯条件日益完善，交通发展越来越快；同时也暴露出很多日益严重的交通问题，如交通拥挤、环境污染、市民乘车难、候车时间长车箱环境差等，公共交通是解决城市问题的根本途径，大力发展“公交优先”，优化公交线路，改变城市公交管理体制、规划城市发展是当前城市噬待解决的问题。 一西安市公交发展现状 近年来，西安市的公交发展很快，西安公交总公司是市建委公用事业管理局所属的大型骨干企业，拥有各种公共汽车、无轨电车、双层客车、小公共汽车及出租小汽车等车辆类型；总公司下属12个基层单位，其中大营运公司7个，还有小公共汽车公司和西安客车总厂，下属公司平时有独立的营运管理系统；但在车辆的配置方面没有独立权，全部由总公司负责。 近几年，总公司为解决市民乘车难的问题，做了大量的工作，争取市政府增加对公交运输的投资、对外合资、社会集资及贷款筹资等多种形式，购置各种类型的车辆，对公交管理体制进行改革，改变管理模式，逐渐实行国际上现代化城市普遍采用的无人售票制，提高经济效益。 二西安市公共交通存在的主要问题 公共交通虽然发展快速，能够满足市民短途出行的需要，缓解了交通压力。但是随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，市民对公共交通的需求趋向多样化，要求越来越高。公共交通与城市交通、公共交通与私人交通的矛盾日益剧烈，其发展存在以下问题： 1.城市交通设施与城市交通需求严重失衡。虽然我国一直在致力于城市交通设施的建设,但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长。目前城市机动车辆每年增加15%左右,但城市道路20世纪90年代每年仅增加7.3%。不断增加的公共交通设施与私人交通设施造成了道路交通的拥挤，且拥挤程度越来越高，尤其是上下班的高峰期，经常出现塞车，大量车辆排队等候，寸步难移成了西安市的一道独特的“风景”；出现了大量机动车与非机动车混行的局面，造成了道路交通的复杂化，增加了管理难度，而且降低了原本薄弱的交通设施的使用效率，影响了车辆和公共设施的使用效益，增加了使用者的负担，同时也造成了公共公司效益的低下甚至亏损。 2.机动车交通环境污染严重。我国机动车交通已成为城市主要的大气污染源和噪声污染源。随着机动车拥有量的高速增长,我国城市污染有加重的趋势。目前道路上运行的公交车设备陈旧，尾气处理设施落后，造成尾气的大量排放及噪声的污染，影响市民的生活和休息。同时政府对优先发展公共交通的原则普遍未能落实，对加大公共交通发展的政策支持还没有完善，使公交车辆和营运路线虽有明显的增加，但是并没有满足市民需要；某些线路的公交车还是客满为患，车上极度拥挤，乘客有时在车上没有站脚的地方，但是车辆进站仍旧有乘客继续上车，加大了车厢内的拥挤程度。 3.公交车况较差，查询系统不完善。虽然近几年来公交公司购进了大量的新车，但是仍有一部分超过年限的公交车在运营中。这些车辆车况差，车内设施落后，车身陈旧。例如市区线路308(省水电汽修厂--纬什街)，该车次依然采用人工售票的方式，不分前门后门上下车，造成上下客对冲的现象，秩序混乱；车辆老旧，行使过程中摇晃厉害，尤其是车身接缝处；车内设施设备落后，扶手、门档、窗档等具有脱落，且频繁出现故障，故障出现后并未采取有效的措施安置乘客。没有完善的查询系统，公交线路更换时，未能及时通知乘客，给乘客造成困扰；某些班车少，间隔时间过长，延长了乘客的候车时间。 城市公交是大多数市民首选的出行方式，但是当前城市公交网络系统不完善，没有达到人车路的密切配合，达到和谐统一，以至于当公交线路变更时，给不熟悉的市民造成困惑，带来麻烦。 4.公交服务水平变差。公共交通低水准的服务质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,直接影响其承担的客运比例，也影响了企业的效益。公共交通低水准的服务质量常常表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、安全事故多、公交乘务人员服务质量差。就西安市的公共交通来说，耗时长，舒适性差是乘客投诉的主要方面。因为西安市的人多，但是公交车辆少，乘客乘坐公交车很少有座位，尤其在上下班的时候，车内站的乘客远远多于坐的乘客，降低了坐车的舒适性，同时也延长了坐车需要耗费的时间。 5.行业管理政出多门，企业普遍亏损。城市公共交通行业分属不同的政府部门管理,公交车、中巴车、出租车的发展缺乏统一的规划协调,造成城市公共交通的诸多矛盾,致使城市公共交通在规划、发展上不平衡,形成盲目发展,带来了不同程度的混乱。公交车与中巴车分属不同的部门，而交警对公交车没有管理权限，造成了公交车在道路上的横冲直撞，随便掉头及侵占自行车道，给其他车辆及行人带来麻烦，引发潜在的交通事故；中巴车的招手停，在行人道或路口停车揽人，给路人造成不方便。 由于缺少科学合理的财政补偿机制,在市场经济条件下,公交企业无疑应以经济效益为中心,但又不能以盈利为唯一目标,还必须体现社会效益。尽管政府给予公交企业以减免税费等许多优惠政策,但由于体制改革带来诸多问题,企业本身经营管理不善,再加上缺少科学合理的财政补贴机制,这使得公交企业普遍亏损。公交服务水平变差。公共交通低水准的服务质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,直接影响其承担的客运比例，也影响了企业的效益。公共交通低水准的服务质量常常表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、安全事故多、公交乘务人员服务质量差。
物业设备日常维修管理
一个好的物业公司，该具备哪些工作能力和素质？哪些细节是物业公司在日常管理服务中容易忽略的？本报从业主投诉处理、社区安全维护、物管公司的专业性和知名度、维修基金运用合理性、物管人员素质、以人为本的服务理念、社区文化建设、公共设施管理、绿化管理、楼巴服务、创意服务等方面进行全方位介绍，并将新出炉的“十优物管”及“十优十佳物业”的过“人”之处一一进行解密 物业服务1 “以人为本”才是正道 “以人为本”是物业服务的根本理念。“以人为本”的物业管理，其实就是要做到充分为业主解忧，以广大业主的利益性、便利性为出发点去进行小区的物业服务。目前，大多社区的物业管理服务仅仅是一种基本服务，比如只负责社区的安全、卫生工作，而没有针对业主的实际需求、特别需求做出个性化的服务 业内人士指出，在现阶段，业主对物业服务的需求已经扩大，仅仅是基本的服务已经不能满足他们的需求。物业公司必须进行自我增值，为业主度身定做多样化的服务形式。 优秀案例：今年年初，利海·君林天下二期引入了金钥匙24小时酒店式服务，服务内容细微到业主外出旅游、公干的订房、安排车到机场、车站、码头接送业主，甚至代业主购物。 增值服务2 “创意”考验用心程度 创意服务是在贴心服务基础上的一种增值表现。在房价高企的今天，购房者多是以改善生活条件、追求生活享受的多次置业者，因此，他们对物业管理的质量和服务种类都极为看重。 在目前的市场情况下，众多开发商都意识到，小区的物业管理水平如何，将直接影响到业主是否住得舒心。因此，他们纷纷在保持原有优质服务的基础上，或构思新的服务点子、或引入高水平的国际机构做顾问，以进一步提升物业服务的水平，增加服务的种类。 优秀案例：恒荔湾畔今年在元霄节、中秋节等传统节日举办了许多活动，在增加业主过节气氛的同时，也使业主加强了对社区的认同感。 业主投诉3 接诉要耐心处理要及时 业主投诉对于物业管理公司来说是一件比较头痛的事情。要处理好业主投诉，物管公司必须要做到及时、有效。无论业主投诉是否合理，物业管理人员都应以理性的思维耐心倾听、询问。在受理了业主的有效投诉之后，受理投诉的人员应迅速将投诉信息进行归类，并将信息反馈给部门负责人，以及时处理。 优秀案例：广州天力物业管理有限公司用换位思考方式，十分注意投诉事后的跟踪及投诉案例的分析、总结、培训，绝不允许再次发生同类投诉事件。 社区安全4 社区安全维护时刻不能马虎
北京机场巴士线路图
序号线路停靠站点运营时间 1线首都机场－方 庄 1.亮马桥 2.白家庄 3.大北窑（国贸） 4.潘家园 5.十里河（京瑞大厦） 6.方庄（贵友大厦） 首班车：7：00 末班车：24：00 方庄－首都机 场 1.方庄（贵友大厦） 2.大北窑（南航大酒店） 3.首都机 场 首班车：5：30 末班车：21：00 2线 首都机场－西 单1. 三元桥2.东直门3.东四十条桥 4.西单（民航营业大厦） 首班车：7：00 末班车：当日国内航班 结束
西单－首都机 场1.西单（民航营业大厦）2.东直门（桥东50米）3.京 信大厦（西门）4.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 3线首都机场－北 京站 1.渔阳饭店 2.东大桥（22：30后不经停） 3.朝阳门 4. 雅宝路 5.北京站 首班车：7：00 末班车：24：00 北京站－首都 机场 1.北京站 2.国际饭店（西门） 3.东直门（桥东50米） 4.京信大厦（西门） 5.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 4线首都机场－公 主坟 1.国际展览中心 2.西坝河 3.安贞桥 4.马甸桥 5.北 太平庄 6.蓟门桥7.友谊宾馆8.北京电视台9.紫竹 桥10.航天桥11.公主坟（新兴宾馆） 首班车：7：00 末班车：当日国内航班 结束 公主坟－首都 机场 1.公主坟（新兴宾馆） 2.友谊宾馆（北门航空售票处） 3.北太平庄（路口东50米） 4.北京外贸安贞大楼 5. 首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 5线首都机场－中 关村 1. 小营 2. 亚运村（安慧桥） 3. 学院桥 4. 中关村（四 号桥） 首班车：7：00 末班车：24：00 中关村－首都 机场 1.中关村（四号桥） 2.北航（北门） 3.惠新西街（安徽 大厦）4.惠新东街（中国石化集团）5.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 6线首都机场－望 京 1.望京花园西区 2.望京街西口 3.广顺大街北口 4.望京 （民航干院） 首班车：7：00 末班车：23：00 望京－首都机 场 1.望京（民航干院） 2.花家地北里 3.南湖渠 4.望京街 西口5.望京花园西区6.首都机场 首班车：5：45 末班车：20：45 7线首都机场－西 客站 1.朝阳公园桥站（桥南50米） 2.通惠河北路站（新 北京电视台东侧路边） 3.广渠门站（路口西侧路北 200米）4.磁器口站（路口西侧路北100米）5.珠 市口站（路口东侧路北100米）6.菜市口站（路口西 侧路北100米）7.广安门站（桥西路北500米）8. 中盐饭店站（西客站南广场） 首班车：7：30 末班车：24：00 西客站－首都 机场 1.中盐饭店站（西客站南广场） 2.广安门站（白广路 北口东侧路南50米）3.磁器口站（路口西侧路南100 米） 4.朝阳公园桥站（桥南路东200米） 首班车：5：10 末班车：21：00 8线 首都机场－上 地1.东方普罗旺斯（正门东侧路北50米）2.望都家园 （正门西侧路北50米）3.天通苑北（地铁5号线终 首班车：7：30 末班车：22：00
西安市所有公交车路线
西安市公交 1路：西铁小区-大明宫乡政府-南康村-雅荷小区-城北客运站-中联家居-朱宏路-福迪汽贸-朱宏路机电市场-大白杨村-未央乡政府-李下壕村-沣惠路-安美居-西开公司-丝绸群雕-面粉厂-城西客运站-汉城路-团结西路-制药厂-红光路2路：西桃园-丰庆路西段-锦园小区-沣镐东路-团结东路-家世界-劳动路-潘家村-玉祥门-西站-丰禾路-交通职业技术学院-纸坊村-自强小区-铁运校-北关-西闸口-生产路-童家巷-太华路-含元路口-大家润购物广场-西部建材城 3路：(已转换为603路) 4路：桃园南路-锦园小区-沣镐东路-西稍门-南小巷-西门好又多-桥梓口-广济街-鼓楼-钟楼-北大街-北新街-革命公园-五路口-朝阳门-安仁坊-康复路-金花路-轻工市场-公园北路-万寿路 5路：火车站-五路口-民乐园-大差市-和平门-建东街-李家村-鲁家村-赛格电脑城-大雁塔-雁引路(回)-大雁塔南广场(回)-雁塔西路东口(回)-翠华路-小寨-子午路-医学院-西八里村-城南客运站-含光路南口-东仪路-省博爱医院-电子二路-北山门-紫薇城市花园 6路：火车站西-西闸口南口-北门-北大街-钟楼-南门-朱雀门-小南门-含光门-张家村-黄雁村(省人民医院)-边家村-太白路立交-西斜六路-公交五公司-西斜 七路-沙井村-电子商城-电子二路西口- 市建四公司-木塔寨-西万路口-省游泳 中心 7路：王家坟-万寿路-韩森寨-纬什街- 经二路-火炬路-金花南路-交大商场-交 大电脑城-兴庆公园-南郭门-东南城角- 陕报社(去)-建国门(去)-省委招待所(去)- 和平门(回)-华夏银行(回)-大差市-端履 门-钟楼-鼓楼-广济街-桥梓口-西门好又 多 8路：钟楼-端履门-大差市-东门-鸡市拐 -兴庆公园北门-兴庆路-互助路立交-公 园南路北口-韩森寨-纬什街-机具站-安 装四处-科技学院-田家湾-纺南路-半引 路北口-水泥厂-国棉五六厂-国棉四厂- 国棉三厂 9路：火车站-五路口-北新街-北大街- 北门-北关-铁运校-自强小区-纸坊村-交 通职业技术学院-丰禾路-红庙坡-大白 杨-西北化工城-小白杨-白家口-沣惠路- 大兴西路社区-水司五厂-邓家村 10路：金花北路-金花路-康复路-安仁坊 -朝阳门-五路口-革命公园-北新街-北大 街-莲湖公园-洒金桥-玉祥门-西安市第 一中学-西门-水司-西北大学-边家村-西 工大-劳动南路-高新二路-桃园湖-西大 新区 11路：钟楼-北大街-北新街-革命公园- 五路口-朝阳门-安仁坊-康复路-西北服 装城-金花路-轻工市场-万年路-万寿路- 城东车管所-长乐坡-浐河-半坡-堡子村- 公社-国棉三厂-国棉四厂-国棉五厂 12路：正义纺织公司-光华厂(西纺医 院)-三印厂-大世界游乐场-修理厂-汉城 路-公交一公司-丝绸群雕-西开公司-家 世界-劳动路-潘家村-玉祥门-洒金桥-莲 湖公园-北大街-钟楼-南门-南稍门-草场 坡-省体育场-长安立交-小寨-八里村-东 八里村-钟研所-植物园 13路：火车站-五路口-朝阳门-安仁坊- 康复路-西北服装城-金花路-轻工市场- 公园北路-康乐路北口-十六街坊-康乐 路南口-韩森寨-纬什街-机具站-安装四 处-科技学院-田家湾-省电缆桥架厂 14路：科技路西口-高新六路北口-枫叶 新都市-沣惠南路-玫瑰大楼-亚美大厦- 高新路-科技路小区-徐家庄-西斜七路- 太白小区-吉祥诚信商业街-吉祥村-子 午路-小寨-长安立交-省体育场-草场坡- 南稍门-文艺路-刁家村-文昌门-和平门 (回)-华夏银行-大差市-民乐园-五路口- 火车站 15路：水泥厂-红旗市场-西京大学东校 区-五星村-郭家滩-电力机械厂-半坡博 物馆-半坡-沁水新城-长乐坡-东郊车管 所-万寿路-公园北路-轻工市场-金花路- 康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-民乐园- 新城广场-西华门-钟楼-鼓楼-广济街-桥 梓口-西门好又多-西门-水司-丰庆路东 口-安康办-草阳村-锦园小区-丰庆路西 段-昆明路-建材市场-三五一一厂-北窑 头-昆明池路 16路：边家村-西北大学-西南城角-含光 门-小南门-朱雀门-南门-钟楼-西华门- 新城广场-民乐园-五路口-朝阳门-火车 站东－太华路-含元路口-八府庄-建筑 运输公司-石家街-中铁现代物流-矿山 路口-辛家庙 17路：五路口-朝阳门-太华路-含元路口 -含元殿-大明宫陶瓷批发市场-大明宫 建材家居城-西铁小区-余家寨-百花村- 三家庄-徐家堡-五二四厂-徐家湾-红旗 厂-红旗西站 18路：城南客运站-医学院-子午路-省政 务大厅-省体育场西门-夏家庄-小雁塔- 西后地-朱雀门-含光门-西南城角-水司- 西门-西安市第一中学-玉祥门-西站-丰 禾路-红庙坡-鸵鸟王大厦-马浮沱-永新 路-文景路-枣园小区-纬二十九街-方新 村北-公交六公司-雅荷花园(去)-城北客 运站 19路：三森国际家居-电视塔-国展中心 -吴家坟-政法学院-八里村-纬二街-小寨 -翠华路-雁塔西路东口(去)-大雁塔南广 场(去)-雁引路(去)-大雁塔-市委党校-西 影路-北池头-观音庙-新疆三所-青龙寺- 铁设院-千户村-等驾坡-建工路-纬什街 20路：金裕青青家园-酒十路-十里铺- 万寿路北口-药材市场-王家坟-电力医 院-长缨宾馆-胡家庙-木材加工厂-康复 路北口-三府湾-火车站东-五路口-民乐 园-大差市-华夏银行-和平门-建东街-李 家村-空军医院-太乙路-西铁分局 21路：曲江海洋世界-大唐芙蓉园-大雁 塔南广场(回)-雁塔西路东口(回)-雁引
公交巴士
公交巴士 路线：1路（四方——湖北路） 下行站点： 四方、嘉定路、小村庄、抚顺路、海泊桥、威海路、台东、延安二路、十五中、大连路、齐东路、胶东路、观象路、青医附院、湖北路。 上行站点： 湖北路、青医附院、大学路、黄县路、齐东路、大连路、十五中、延安二路、台东、威海路、海泊桥、抚顺路、小村庄、嘉定路、四方。 路线：2路（金坛路——西镇） 下行站点： 金坛路、镇江路、十九中、台东、利津路、华阳路、科技街（颐高数码广场）、承德路、市立医院、中山路、大沽路、栈桥、火车站、西镇。 上行站点：西镇、火车站、栈桥、大沽路、中山路、市立医院、承德路、科技街（颐高数码广场）、华阳路、利津路、台东、十九中、镇宁立交桥、北仲路、镇江路北站、金坛路北站、江都路、金坛路。 2路电车： 下行站点： 镇江路、十九中、台东、利津路、华阳路、科技街（颐高数码广场）、承德路、市立医院、中山路、大沽路、栈桥、火车站。 上行站点： 火车站、栈桥、大沽路、中山路、市立医院、承德路、科技街（颐高数码广场）、华阳路、利津路、台东、十九中、镇江路 路线：3路（李村公园——动物园） 下行站点： 李村公园、维客广场、京口路、五十八中、东李村、河南村新区、南庄、李沧区政府、海尔立交桥、海尔路、河东、西韩、河西、杨家群丽景苑、杨家群、保儿村东、保儿、双山、福州路北站、清江路南站、东莞路、哈尔滨路、鞍山路小学、十六中、海泊桥、威海路、台东、标山路、明霞支路、动物园。 上行站点： 动物园、明霞路、台东、威海路、海泊桥、十六中、鞍山路小学、哈尔滨路、东莞路、清江路南站、福州路北站、双山、保儿、保儿村东、杨家群、杨家群丽景苑、河西、西韩、河东、海尔路、海尔立交桥、李沧区政府、南庄、河南村新区、东李村、五十八中、京口路、维客广场、李村公园。 路线：4路（错埠岭——大港客运站） 下行站点： 错埠岭、五十三中、连云港路、鞍山路小学、十六中、海泊桥、威海路、台东、延安二路、十五中、大连路、少年宫、包头路小学、大港客运站。 上行站点： 大港客运站、淄川路、少年宫、大连路、十五中、延安二路、台东、威海路、海泊桥、十六中、鞍山路小学、连云港路、五十三中、错埠岭。
长安新公交线路图
东莞长安镇内新公交车线路图（完整版）2014-07-21 长安邮政 千呼万唤始出来，长安公交线路规划图新鲜出炉，全新公车也将在7月22日正 式上线，一图在手，坐公车无忧！小伙伴们果断收藏有木有！妈妈再也不用担心我打黑车了，好了，废话就不多讲，直接上线路图！ 长安公汽来回程主要途经18个站点（首班时间6:30 末班时间22:30） 1路长安北站至银图雅基10分钟一班 起程 横安路-时富五金北-长安综合市场-万科广场东-长安医院-莲花住宅区-长安广场 西-信义豪园-莲盛大厦-时力厂-台联厂-精熙厂-涌头海关-米萝咖啡-汇通工业园- 伟时亚洲-涌头卫生站-珏力厂。 回程 珏力厂-涌头卫生站-伟时亚洲-汇通工业园-米萝咖啡-涌头海关-精熙厂-台联厂-莲花别墅南-莲花广场南-长安公园南-镇政府南面-地王广场东-莲花住宅区-长安医 院-万科广场东-长安商贸城-横安路 2路长安北站至鸿华厂6分钟一班 起程 石角头山-锦厦新村北-长安医院-万科广场东-长青街广场南-文化中心-如园公园- 咸西牌坊-霄边公寓南-长安第二小学-霄边邮政局-阳光商城-霄边卫生站-台达厂- 信泰联-世昌五金-耐力厂。 回程 耐力厂-世昌五金-信泰联-台达厂-霄边卫生站-阳光商城-长安第二小学-霄边公寓 南-咸西牌坊-如园公园-文化中心-长青街广场南-万科广场东-长安医院-莲花苑南 门-石角头山。
3路长安北站至莲花山庄6分钟一班 起程 长安北站-石角头山-锦厦新村北门-长安医院-万科广场东-长青街广场南-文化中心-海盈商务大厦-星港城-莲城酒店-城中四季-莲花广场-咸西莲花村-莲花别墅-高尔夫球会-莲花山庄。 回程 莲花山庄-机电工程学院东-咸西莲花苑-咸西莲花村正门-翠山花园-客天下-莲城酒店-合兴商店-长安中学正门-文化中心-长青街广场南-万科广场东-长安医院-莲花苑南门-石角头山-长安北站 4路振安中学至长安郊野公园10分钟一班 起程 振安中学-摩威大厦-锦厦陶瓷市场-锦厦农贸市场-齐庆大厦-锦厦小学-万科广场东-长安医院-莲花住宅区-长安广场西-镇政府西门-加多宝东-长安体育公园东门-长安实验中学西门-锦厦农民公寓东门-长安郊野公园西入口 回程 长安郊野公园西入口-锦厦农民公寓东门-长安实验中学西门-长安体育公园东门-加多宝东-镇政府西门-地王广场东-莲花住宅区-长安医院-万科广场东-锦厦第二工业区-锦厦小学-锦厦图书馆-锦厦陶瓷市场-摩威大厦-振安中学 5路长安北站至森林公园15分钟一班 起程 发利达电子厂-万科广场东-长安医院-莲花苑南门-石角头山-横安路-成才小学-金悦店-提克厂-快乐购超市-横增路-华安公寓-信龙站-森林公园路口 回程 森林公园路口-信龙站-华安公寓-横增路-快乐购超市-提克厂-德安旅店-成才小学-横安路-石角头山-锦厦新村北门-长安医院-万科广场东-万科广场南站-长安商贸城 6路长安北站至日华厂6分钟一班
广州水上巴士路线图
摘要：市客轮公司表示，随着国庆假期的来临，预计客流量会不断上升，节日期间想搭乘水巴出游的街坊，建议错开放假前两天的高峰期，并且尽量选择较早时间的航班，避开9：00—11：00时的客流高峰 市客轮公司表示，随着国庆假期的来临，预计客流量会不断上升，节日期间想搭乘水巴出游的街坊，建议错开放假前两天的高峰期，并且尽量选择较早时间的航班，避开9：00—11：00时的客流高峰。特别是喜欢摄影的朋友，可选择早班船，可拍得水上日出美景。 根据首日运营情况，还要提醒大家注意各航线的发班时间，选择准确时间到达码头即可，不必到码头排队等候。如海心沙—鱼珠—长洲航线属于高峰线，上午7：00、7：30、8：00分别有三班水巴从长洲发往海心沙；下午17：30、18：00、18：30分别有三班水巴从海心沙发往长洲。 根据南都记者搭乘水巴的经验，提醒各位街坊，水巴航行途中，有时风浪较大，上下楼梯时要扶好两边的栏杆。10月天气开始转凉，尤其在船上，江风较大，大家最好准备一件外套。 水巴、公交、自驾车出行耗时对比 上班族，水巴并非最好选择 在本次新开通的3条水巴新航线中，金沙洲至西堤的这条线最受媒体关注，由于金沙洲目前外出只有一条金沙洲大桥，出行难矛盾突出，不少金沙洲街坊希望水巴开通后能缓解交通难题。为此昨日记者也采访了多少市民，也比较了各种
出行方式的耗时长短，最终得出的结论是：对于上班族而言，水巴并非最好的选择，而不赶时间的出行人群，则水巴是一种较好的替代方式。 公交转地铁：耗时约1个小时 以早上前往珠江新城上班的路途计算，目前金沙洲街坊可以选择公交转地铁的方式，在金沙洲坐公交到5号线西场站，如果早上7点出发，公交上路不堵，耗时大约20分钟，再从西场坐地铁到珠江新城，算了进出站及步行时间，大约也要30分钟，全程耗时50分钟左右；如果早上8点出发，公交上路较堵，全程耗时大约要1小时至70分钟。 自驾车出行：耗时约半小时 早上7时出发的话，交通路况较顺畅，开车过金沙洲大桥、上内环、从黄埔大道下进珠江新城，大约耗时30分钟；如果8时出发，估计耗时会要40分至50分钟，万一碰到大塞车则耗时无法估计。 水巴出行：耗时1个半小时 早上7时至9时期间，金沙洲水巴每20分钟一班，坐船前往黄沙码头，耗时40分钟，从码头步行至1号线黄沙站需要15分钟，再坐地铁至体育西转去珠江新城，耗时30分钟，全程下来大约要1个半小时。不过，这期间基本不会向公交或开车一样受到意外因素的困扰，时间可以精准控制。 S1.金沙洲-石围塘-黄沙-西堤 S2.芳村-西堤-天字-大元帅府-中大 S3.如意坊-坦尾-石围塘 S4.海幢-西堤-鳌洲 S5.鱼珠-黄埔军校-新洲-深井 S6.黄沙-芳村-永兴街 S7.天字-纺织 S8.省总-堑口 S9.白蚬壳-白鹤洞 S10.鱼珠-长洲 S11.黄沙-大元帅府-广州塔 S12.长洲-鱼珠-海心沙 广州国际轻纺城
北京巴士路线
北京巴士路线 1.公交车直达 449路 在上地城铁站或上地环岛站换乘449路，到赵庄子北站，下车即到用友软件园。用友政务在软件园1号楼 449路 城铁上地站 - 上地环岛(东) - 马连洼北路东口 - 菊园东站 - 菊园 - 马连洼 - 马连洼西站 - 百望家苑 - 西北旺 - 亮甲店 - 颐和山庄 - 赵庄子 - 赵庄子北站 - 永澄北路南口 - 永丰站(共15站) 2.公交车换乘 乘车至西北旺站下车，换乘449路，到赵庄子北站，下车即到用友软件园。用友政务在软件园1号楼 以下是能够到达西北旺站的公交线路: 特6路 北京西站(北广场) - 白云观 - 中国公安大学 - 木樨地(北) - 甘家口(北) - 甘家口大厦 - 四道口东 - 白石桥南 - 国家图书馆 - 中央民族大学 - 魏公村 - 中国农业科学院 - 人民大学 - 海淀黄庄南 - 海淀黄庄北 - 中关村(南) - 中关园 - 中关园北站 - 清华大学西门 - 圆明园南门 - 颐和园路东口 - 西苑 - 骚子营 - 小清河 - 肖家河 - 中国农业大学西校区 - 梅园 - 农大路北口 - 百望家苑- 百望山森林公园 - 西北旺 - 回民公墓 - 韩家川北站 - 韩家川 - 韩家川南站(共35站) 303路
上行:颐和园北宫门 - 黑山扈[三?九医院] - 西北旺 - 亮甲店 - 亮甲店西站- 屯佃 - 永丰屯 - 仁达中学 - 上庄乡 - 水库南站 - 上庄水库 - 上庄南口 - 上庄卫生院 - 上庄东小营 - 白水洼 - 白水洼北站 - 西闸(共17站) 330路 后沙涧 - 前沙涧 - 稻香湖 - 西小营 - 高里掌 - 温泉辛庄北站 - 温泉辛庄- 温泉 - 温泉苗圃 - 白家疃西口 - 白家疃东口 - 杨家庄 - 温泉路东口 - 太舟坞 - 屯佃大桥 - 亮甲店西站 - 亮甲店 - 回民公墓 - 西北旺 - 百望山森林公园- 黑山扈[三?九医院] - 国防大学 - 红山口 - 安河桥 - 颐和园北宫门 - 颐和园(共26站) 346路 颐和园 - 颐和园北宫门 - 安河桥 - 国防大学南门 - 黑山扈[三?九医院] - 西北旺 - 太舟坞 - 杨家庄 - 白家疃西口 - 温泉 - 温泉村 - 温泉西口 - 周家巷 - 北安河 - 北安河西口 - 九王坟 - 草场 - 西埠头 - 西埠头河滩 - 聂各庄南 - 聂各庄 - 台头村 - 凤凰岭(共23站) 375路 上行:西直门 - 车公庄(北) - 索家坟 - 文慧桥北 - 明光桥北 - 蓟门桥 - 蓟门桥北 - 北京航空航天大学 - 成府路口南 - 北京语言大学 - 城铁五道口站 - 五道口 - 清华园 - 蓝旗营 - 中关园北站 - 清华大学西门 - 颐和园路东口 - 西苑北站 - 坡上村 - 颐和园北宫门 - 安河桥 - 国防大学 - 红山口 - 黑山扈[三?九医院] - 西北旺 - 韩家川北站 - 韩家川(共27站) 下行:韩家川 - 韩家川北站 - 西北旺 - 黑山扈[三?九医院] - 国防大学 - 安河桥 - 颐和园北宫门 - 坡上村 - 西苑北站 - 颐和园路东口 - 清华大学西门- 中关园北站 - 蓝旗营 - 清华园 - 五道口 - 城铁五道口站 - 北京语言大学 -
西安市公交线路表(详细)
10 金花北路?西大新区金花北路-金花路-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口- 革命公园-北新街-北大街-莲湖公园-洒金桥-玉祥门 -西安市第一中学-西门-水司-西北大学-边家村-西 工大-劳动南路-高新二路-桃园路-西大新区 首班： 6:00:00 末班： 20:30:00 1.一元一票制 2.两元空调 15 延河水泥机械厂?昆明池路延河水泥机械厂-红旗市场-西京大学东校区-五星村 -郭家滩-电力机械厂-半坡博物馆-半坡-沁水新城- 长乐坡-城东车管所-万寿路-公园北路-轻工市场-金 花路-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-民乐园-新城 广场-西华门-钟楼-鼓楼-广济街-桥梓口-西门好又 多-西门-水司-丰庆路东口-安康办-草阳村-锦园小 区-丰庆路西段-昆明路-建材市场-三五一一厂-北窑 头-昆明池路 首班： 6:00:00 末班： 20:30:00 一元一票制 16 公交五公司?辛家庙公交五公司－西斜六路－太白路立交－边家村-西北 大学-西南城角-含光门-小南门-朱雀门-南门-钟楼- 西华门-新城广场-民乐园-五路口-火车站东-太华路 -含元路口-八府庄-建筑运输公司-石家街-中铁现代 物流-矿山路口-辛家庙 首班： 6:00:00 末 班：23:00:00 一元一票制 18 城南客运站?城北客运站城南客运站-西八里村-医学院-子午路-省政务大厅- 省体育场西门-夏家庄-小雁塔-西后地-朱雀门-含光 门-西南城角-水司-西门-西安市第一中学-玉祥门- 西站-丰禾路-红庙坡-鸵鸟王大厦-马泘沱-永福路- 文景路-枣园小区-纬二十九街-方新村北-公交六公 司-雅荷花园(回)-城北客运站 首班： 6:30:00 末班： 19:30:00 一元一票制 21 大唐芙蓉园?红庙坡大唐芙蓉园-大雁塔南广场(回)-雁塔西路东口(回)- 雁引路(去)-大雁塔-赛格电脑城-鲁家村-李家村-祥 龙服装批发城-文艺路-南稍门-小雁塔-黄雁村(省人 民医院)-边家村-西北大学-水司-西门-西安市第一 中学-玉祥门-西站-丰禾路-红庙坡 首班： 6:00:00 末班： 23:00:00 一元一票制
深圳公交路线命名规律
深圳的公交线路编号规律 支线巴士:以B开头 干线巴士:以M开头 快线巴士:以K开头 夜班巴士：以N开头 旅游巴士：以J开头 交线路编号规则： 线路号<100：关内普线大巴 1××路：深圳公交集团深展公交公司大巴线路 2××路：关内专线大巴（以前普线车是可以使用月票的，专线车不能使用，但后来取消月票后，已经没了区别，总体来讲，2××路车线路较长，多采用分段人工售票） 3××路：跨关内外大巴 4××路：关内中小巴（2006年6月30日全部退出市场） 5××路：跨关内外中小巴（同上，只保留数条到火车站的直达高档快巴） 6××路：宝安区大巴（指宝安区各公交公司的线路，可以跨宝安、龙岗两区运营） 7××路：宝安区中小巴（在逐步改为大巴） 8××路：龙岗区大巴 9××路：龙岗区中小巴（在逐步改为大巴） 不过，极少数线路由于延长或缩短、改线，不遵循此编号规则，如16路，是从梅林检查站到关外石岩的，是以前316路和关内16路合并的结果，理论上应该叫316路的，居然叫16路。又如206路，原来是到布吉检查站的，后来延伸到关外的布吉丽湖花园，也没改线路编号。310-315环线是将以前的310路和315路线路合并的结果，形成一条超长的环线（估计是深圳最长的公交线路了，全程要24元），没有单独的310路和315路了。 在线路名后加A、B是表示该线路的A线和B线，在一些线路运营过程中，考虑某些区段的客源，在中途线路上略有不同，因此分A线和B线。 深圳公交还有在线路前加K字的快线，有的是线路走向完全相同，但停站较少，如6路和 K6路，有的则是走快捷线路，如建设路到蛇口港的204路走深南大道，而K204走滨海大道；651路走普通公路，而K651路走机荷高速公路等。 “单行路”就是指一条道路只允许向一个方向通行。一般主要是因为该条道路狭窄或交通量太大，为保证交通顺畅而设置为单行，如深圳的振华路只允许由西向东通行，而相邻的振兴路则是只允许由东向西通行，这样一来，两条狭窄的相邻的路相当于一条大路了。
浅谈西安市快速公交系统的发展
浅谈西安市快速公交系统的发展 摘要：文章分析了西安市交通面临的问题和建设快速公交系统的可行性，通过对西安市快速公交发展现状的介绍和对未来发展快速公交系统方案的分析，预测了快速公交系统将给西安带来的效益，并得出西安市近期建设快速公交系统是可行又效果显著的结论。 关键字：西安市；快速公交系统；城市交通 Abstract：This paper analyzed the transport problems that Xi’an had faced and the possib ility of construct Xi’an Bus Rapid Transit system. Introducted the present situation of Xi’a n Bus Rapid Transit system and analyzed the future plans of Xi’an Bus Rapid Transit sys tem, forecasted the benefits which the Bus Rapid Transit system will bring to Xi'an.At las t, the paper indicated that construct the Bus Rapid Transit system in the near future is feasible and remarkable. Keywords：xi’an；Bus Rapid Transit；Urban Transport 1、引言 随着汽车行业的迅猛发展和城市化进程的加快，西安市的交通需求日益增大，交通问题日益严峻，已经影响了城市经济的发展和居民生活水平的提高。自1974年巴西库里蒂巴市建成世界上第一条快速公交线以来，出现了一种新兴的公共交通——快速公交系统，它结合传统的地面公交和轨道交通的优势，成为提高城市公共交通服务水平和运行效率的最佳选择之一。国内北京、杭州、昆明等城市已先后建成了各自的快速公交系统，且从很大程度上缓解了交通压力。从2006年起西安市政府也开始建设西安的快速公交系统。 快速公共汽（电）车运营系统，简称快速公交系统（Bus Rapid Transit－BRT），是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路空间上，保持轨道交通运营性且具备普通公交灵活性的一种快捷的公共交通方式。 2、西安市快速公交系统的发展 西安在即将大力建设轨道交通的基础上，如何能做到少投资，且在较短时间内取得更大效益，并能充分利用城市道路资源，发挥既有公交的整体优势？国内外的实践表明：建立BRT系统是一种明智的选择，且具有良好的发展空间。 2.1 西安发展快速公交系统的必要性 2.1.1 西安城市交通面临的问题 （1）机动车保有量迅猛增长，交通需求 经济发展加快了西安市的城市化进程，提高了城市居民的收入水平，加之加入WTO后汽车价格降低，造成西安市城市规模快速扩张，私人小汽车拥有量迅速增长。这使得居民出行总量稳步增长，出行距离加大，人均占有道路面积与能耗费用呈几何级数增长。 目前，西安都市圈的城市化率已达到42%，而且城市化水平在进一步加快。农业人口的出行率远低于城市人口，但城市化区域扩大后农业人口的出行率在未来几年必然加大。根据西安市公交总公司的资料，2005年西安市市区居民日出行量己达到730万人次；西安市机动车保有量约有53万辆，而且以每年12.7%的速度快速增长。 （2）市中心道路资源奇缺，无法适应机动车交通的需求 西安市中心道路网结构基本维持了唐长安城棋盘式方格网布局，道路资源奇缺，无法适应机动车交通的需求。据测算，西安市市区（三环内区域）出行总量接近600 万人次/日，一环内区域以市区总面积的5％发生了21％的出行量，二环以内的城市用地以市区总面积的33%，覆盖了近55%的人口数和60%左右的居民出行总量。西安市的城市总体规划提出了“九宫格局”的城市空间发展模式，发展城市边缘集团，以降低市中心的用地密度。 但随着城乡一体化和城市化进程的加快，今后10年甚至20年，市中心区域内的向心交通需求总量仍会大幅度增加，而古城墙内马车年代的方格网道路格局部又不能无限拓宽。所以，
祈福楼巴路线
祈福车站列车表 祈福新村往返广州一共有以下7条线路,现提供具体情况如下,以供参考:
以上时刻仅供参考，以祈福新村巴士站最新发布信息为准。 深圳出发 自驾车 上广深高速，过虎门大桥，上京珠高速，沿京珠高速往广州方向直走，过南沙大道，过沙湾收费站大桥，过市桥二桥，上金山大道，沿祈福新村指示牌走。 背包族 深圳每天有多班车往返祈福新村，班次如下：
祈福——花园酒店：落客点：祈福出--洛溪51号公交站--敦和--五羊新城(新大厦前)--羊城晚报(广地珠宝首饰公司)--先烈南路站(华泰宾馆前)--建设六马路(森巴BBQ对面、546公交车站左侧。) 回程上客点：花园酒店--祈福：广州始发站-建设六马路(森巴BBQ对面、546公交车站左侧。) 1.东峻广场：(金广大厦斜对面，福今路天桥往东侧100米。) 2.五羊新城：(交通银行门前，五羊新城行人天桥往南100米。加油站对面马路。) 3.敦和：(公交站往南30米、电讯商场门口、电话亭傍。凯利大厦、华龙酒家对面。) 4.洛溪51号公交站：（广本汽车销售公司往南10米、大型路标立柱下、51路公交站北20米。） 5.祈福新邨。 祈福——天河体育中心(经广州大道) 落客点：祈福出---洛溪51号公交站---敦和---五羊新城(新大厦前)---广州大道北-时代广场---天河大厦门
口。 回程上客点：天河体育中心---祈福(经广州大道) 广州始发站：天河大厦门口（天河体育西路、体育中心西门对面。） 1.时代广场：(汽车博览会中心正门右侧、公交站东20米，新疆大酒店斜对面。) 2.五羊新城：(交通银行门前，五羊新城行人天桥往南100米。加油站对面马路。) 3.敦和：(公交站往南30米、电讯商场门口、电话亭傍。凯利大厦、华龙酒家对面。) 4.洛溪51号公交站：（广本汽车销售公司往南10米、大型路标立柱下、51路公交站北20米。） 5.祈福新邨。 祈福——天河体育中心(经华南快速干线) 落客点：祈福出---国防大厦-体育东(天河变电站旁)---天河大厦门口。 回程上客点：天河体育中心---祈福(经华南快速干线) 广州始发站：天河大厦门口（天河体育西路、体育中心西门对面。） 1.快线直达：祈福新邨（购票乘客每位加收1元/次。） 祈福——海珠广场落客点：祈福出---洛溪51号公交站---敦和---荣校(中
西安综合交通规划
目录 一.城市概况--------------------------- 2 1.城市现状------------------------- 2 2.公路现状------------------------- 2 3.道路运输现状------------------- 2 4.公共交通现状------------------- 3 二.交通问题--------------------------- 3 1.主要问题------------------------- 3 2.症结-------------------------------- 5 三.综合交通发展和规划----------- 6 1.发展目的------------------------- 6 2.规划范围------------------------- 6 3.规划期限------------------------- 6 4.主要内容------------------------- 6 四.规划关键问题及实施对策---- 10 五.结语--------------------------------- 11
一.城市概况 1.城市现状 西安地处渭水流域的关中平原，是陕西省省会，新亚欧大陆桥中国段和中西部的中心城市，全国重要的教育、科研、装备制造、高新技术产业基地和交通枢纽城市，世界文明的历史文化古都、旅游名城。全市现辖9区4县，176个乡镇街办，3162个行政村，总面积10108平方公里。西安市常住人口855.29万人，其中，男性人口439.21万人，占51.4%；女性人口416.08万人，占48.6%，性别比为105.56（以女性为100，男性对女性的比例）。全年出生人口8.64万人，出生率为10.13‰；死亡人口4.75万人，死亡率为5.57‰。全年净增人口3.95万人，自然增长率为4.56‰。城镇人口611.62万人，占71.51%；乡村人口243.67万人，占28.49%。年末全市户籍总人口795.98万人，比上年增长0.5%。 2.公路现状 西安市公路总里程8598公里。其中国道主干线、西部大通道237公里，国、省道805公里，农村公路7556公里。按技术等级划分，高速公路237公里，一级公路161公里，二级公路791公里，三级公路1204公里，四级公路4304公里，等外公路1901公里。二级及以上公路1189公里，占总里程的13.83%。路网密度85.1公里/百平方公里。 3.道路运输现状