承台标准施工方案

承台标准施工方案
承台标准施工方案

A15高速公路11标(二工区)

承台施工方案

一、工程概况

本工区主桥承台共39个,墩号为pm48- pm86#,

(附承台规格平面图)。

二、施工准备

1、组织有关人员学习, 相关施工技术规范; 施工图纸; 施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。

2、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。

3、施工计划安排:施工班组务必抓住目前的黄金施工时段,本着优质、快速、高效的施工目标,于2008年10月10日完成全部承台施工。

三、施工方法和工艺流程

承台施工工序为测量放样T基坑开挖T垫层T桩检测T桩垫芯T钢筋安装-接地焊接-模板安装-浇筑砼-拆模及养护-承台回填。

1、基坑放样根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、集水井设置、抽水机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;确定开挖边桩,按照下挖深度确定放坡的宽度;将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。

2、基坑开挖

本工区的承台基坑开挖深度除牛肠泾边2只承台在4m左右外,大多数深度在3.0m 左右,地质情况以原状土或回填土为主,均采用无支护基坑开挖的形式。基坑采用挖掘机开挖,基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽im以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑采用斜坡式,坡比

1 :0.75, 基坑分层开挖,挖至设计标高时要保留不小于10?20cm的厚度,采用人工橇平至基底高程,水准仪跟踪测量,及时钉出标高水平桩, 严禁超挖。

在基坑开挖的同时,粗略定出承台的边线,留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖排水沟、集水井,排水沟采用梯形截面,以利于边坡稳定。开挖排水沟时,应注意标高及沟底坡度的控制,利于地下水顺利流入集水井中。及时抽出于施工便道边的排水沟,抽水需有专人负责,直至承台施工完毕。

开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施。

3、凿桩头与封底及排水

清理PHC桩头,及时进行桩的各种检测。

钻孔灌注应测出桩顶标高,在桩四周划好红漆标志,组织空压机及风镐将桩顶多浇的砼凿除,凿好的桩要求桩顶平整,断面碎石露出均匀,桩周围含泥及杂质砼必须凿除。然后将声测管顶口锯平,灌好水, 封好管, 待声测。

根据地质报告提供,本合同段承台基坑底部的土质属于原状土层,位于②层土, 土质为褐黄- 灰黄色粉质粘土, 坑底不允许暴露时间过长,要及时进行垫层施工.

4. 垫层

先由测量人员测放出承台中心桩和边桩,尺寸比承台边线大15 cm,垫层模板采用10X 5 cm方木刨光,木桩固定。

垫层为10 cm厚C15砼,混凝土由拌站供料,流槽入模,直尺刮平,木蟹抹光,收水一遍。

5. 绑扎钢筋钢筋进场必须进行原材料检测,检验合格后,报驻地办、总监

办。

钢筋堆放必须用方木或其它方法垫起,工地临时保管钢筋时,应选择地势高,地面干燥的场所,根据天气情况,必要时加盖棚布,不得直接堆放在地面上,钢筋制作及钢筋机械周边场地必须硬化,钢筋机械必须搭设棚子。

钢筋下料前,首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对,无误后方可进行下料,根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求,在满足设计、规范要求的同时,尽量减少钢筋损耗,合理搭配,接头错开,确定钢筋的下料长度,严禁长料短用、优材劣用,无辜浪费。

钢筋绑扎前,对垫层面进行清扫,桩基钢筋嵌入承台部分按设计要

求做成喇叭型,因设计桩顶标高伸入承台15 cm,底步设一道D6钢筋网

片,底层、顶层及四周钢筋要进行点焊,加强骨架的稳定,钢筋间距、搭接长度均要符合设计规范要求,同时应注意准确预埋墩柱钢筋,并保证其相邻接头相互错开1 米以上。

在钢筋帮扎的同时,焊接好接地钢筋。接地钢筋焊接要求:

①桩钢筋与承台底排钢筋焊接,每墩不少于2处,焊接每边长度应

为主筋直径6 倍;

②底排钢筋与承台箍筋焊接;

③箍筋与承台面层钢筋焊接;

④立柱插筋(二边柱)与承台面层、底层钢筋焊接;

⑤立柱钢筋选择1 根作为接地钢筋,做好标志。

⑥每个外侧墩柱距地面0.5 m标高处预埋外引接地钢板1块,与接地主筋焊接;

⑦立柱接地筋通过镀锌遍铁与盖梁底主筋焊接;

⑧盖梁底筋与面筋连通;

⑨盖梁与防撞墙通过镀锌遍铁与接地筋焊接;

⑩接地电阻值应不大于1 欧姆。

钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证,方可封模。

6、承台安装模板

承台模板采用小钢模组合,螺栓连接,人工或吊车吊入基坑进行安装,根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油,保证拆模顺利并且不破坏砼外观。承台底部焊定位筋在钢筋上,以固定承台内净尺寸。

承台模板大部分规格为60X 220 cm,从50X 50斜角开始拼装,直至

外围合拢。(见下承台平面尺寸示意图)

模板上口和中部采用?16mm 螺杆及钢管扣件对拉,并结合钢管支撑 与基坑

边固定,承台底部对拉 ?16mm i 杆与桩头钢筋焊接,?16mn 对 螺杆水平间距@800模板与承台尺寸一致,为避免拼逢漏浆,模板拼缝粘 贴双面胶,安装模板力求支撑稳固,模板表面应平整,内侧线型顺直, 内部尺寸符合设计要求。砼浇注前,要把模板、钢筋上的污垢清理干净。

7

、浇注承台砼

300 七帕郦飓/

■杆 Affifi#

模板支撑示意图

钢筋及模板安装好后,现场技术员进行自检,各个数据确认无误,然后报验总包及监理,经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。

砼浇注采用拌站集中拌制、砼罐车运输,溜槽或泵车入模,砼应水

平分层浇筑,分层厚度为50cm左右,并应边浇筑边振捣,砼的振捣使用直径为50cm的插入式振捣器,移动间距不得超过振捣器作用半径的 1.5倍;与侧模应保持5-10cm的距离;插入下层砼5-10cm;振捣密实后徐徐提出振捣棒;应避免振捣棒碰撞模板、钢筋,造成模板变形,密实的标志是砼面停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦、泛浆即可。

浇筑砼期间,设专人检查支撑、模板、和钢筋稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时进行处理。砼浇筑完毕,对砼面应及时进行收浆抹平,待定浆后砼稍有硬度,再进行二次抹面。对立柱接头处进行拉毛,露出砼中的大颗粒石子,保证墩柱与承台砼连接良好。承台砼数量近300nS,属大体积混凝土,要防止砼内外温差过大产生裂缝,所以砼浇筑完初凝后,用土工布进行覆盖养护,洒水养生。

8、养护及拆模

收浆后洒水覆盖养生不少于7 天,每天洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度,派专人上水养生。

混凝土达到规定强度后拆除模板,确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后,应将模板表面灰浆、污垢清理干净,并维修整理,在模板上涂抹脱模剂,等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理,模板堆放整齐。

9、基坑回填

拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后,方可进行基坑回填,回填前须抽干积水,分层回填压实。

四、质量检验

表1 模板安装的允许偏差

表2 钢筋加工安装实侧项目

表3 承台实测项目

五、质量保证措施

1、认真执行质检制度,认真负责完成每一道工序,施工作业班组严格按照规范进行施工,认真填写各工序自检记录,报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。

2、认真执行技术交底制度,每一道工序,技术人员必须向施工员及施工班组进行交底,要有技术交底记录。

3、认真做好原始记录,数据准确,及时整理技术资料。严格原材料及各种材料的事前控制,不合格的材料不得进入施工现场。

4、坚持质检职责,质检员参加技术交底,制定质量具体保证措施,督促施工班组严格按照操作规程施工,质检员深入施工现场,发现问题及时解决,为工程质量创优提供准确无误的质检数据。

六、环保及施工安全措施:

1、开挖的土方离承台基坑边4m以外才能堆放,且堆放高度不得超过2m,施工完毕后应做到场清料尽。

2、所有的机电设备要专人操作,各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、

线路、电源等,专人负责(定期检修),使用前应先进行检查,发现问题

及时解决。

4、现场工作人员须配备必要的专用品,如绝缘鞋、绝缘手套等。

5、在施工现场树立标识牌、警示牌。

承台基础施工方案

承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2011) 8、《预拌混凝土》(GB 14902—2003) 9、《泵送混凝土施工技术规程》(JGJ/T 10—95) 10、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ 104—97) 11、《大体积混凝土施工规范》(GB 50496—2009) 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段,即孔孟旅游快线邹城段,段落位于原宪站与孟庙站之间,线路长度为 9.9km,北起原宪站,南至孟庙站,主要国道 104、峄山路敷设,该段落自北向南分别设置有 7 座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站,平均站间距约 1.592km,该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式,车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台,道共计承台为421个(处)。

3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容:施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整,并完成技术准备、现场接桩复测,原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要,主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台,并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱,然后分配至各个用水部位的方法解决。

承台施工方案(修改最终)

海湾大桥(北桥位)XX端接线工程承台专项施工方案 XX城建集团XX海湾大桥XX端接线工程 第七合同项目经理部 2010年6月20日

一、工程概况 1、主要工程量 本标段(七标段)工程是XX海湾大桥(北桥位)XX端接线工程的重要组成部分,自桩号K5+060起至K5+989,包括:XX路主线C11-C20,匝道桥CQ3-CQ4,CD1-CD2,CC6-CC7和跨曲戈庄河桥、李村河桥。主桥桥梁面积31958.4平方米。主线桥及匝道桥承台均为矩形承台,按尺寸规格分为A型(5.5×3×2)与B型(5.2×5.2×2),其中A型承台48个,B型承台21个,承台采用C30混凝土,承台垫层采用C15混凝土。 承台工程量:C15砼143.49m3; C30砼2720.1m3; 钢筋280.692t。 2、现场特征及施工条件 (1)气象 本工程位于XX市。属于华北暖温带沿海湿润季风性 大陆性气候。6-9月份为多雨季节,年平均气温为12.3o C。 年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁,春夏多东南风, 秋冬多西北风,年均受台风影响较多。 (2)地质状况 从上至下地质情况如下:杂填土、含有机质粉质粘土、粗砂、砾砂层、基岩。

二、组织机构人员安排 三、机械配置

四、施工方案 1、施工准备 (1)首先进行场地准备,包括场地整平,基坑四周打土埂挖截水沟,防止地表水流入基坑。 (2)施工现场在开工之前必须做到用电到位,由曲戈庄XX岸的400KW箱变铺设电缆至施工位置。电缆沿分隔带铺设,并且保证铺设位置不防碍施工机械的正常施工,电缆埋设覆土厚度不低于30cm。 (3)基坑放样:标明基坑开挖的位置、尺寸、基坑的轴线位置,并经校核后再开挖基坑。 (4)根据《XX海湾大桥XX端接线工程第七标段施工图设计》,做好承台施工的测量放样工作。 (5)做好有关承台施工的混凝土配合比、钢筋检测等试验。 2、施工工艺方法 (1)承台施工方法和工艺流程 1)承台施工采用常规的施工方法。钻孔桩施工完毕后,测量放线,采用挖掘机配合人工开挖承台基坑,在开挖的过程中,视基坑壁稳定情况适当加以支护,支护材料可采用编织土袋、木桩、钢板桩等。开挖到位后,在基坑内设置排水系统,基坑一角设置汇水井,四周开挖排水沟,将渗水汇聚

承台施工方案

承台施工方案 编制依据:《青岛市杭州支路-鞍山路快速路工程施工图》《公路桥涵施工技术规范》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 一、工程概况 杭州支路—鞍山路快速路工程下部基础为嵌岩桩基础,基础上设承台,共有承台115个,11种类型。其中73个位于海泊河内,海泊河河内水位主要受城市排污及涨潮的影响,最低水位高于河床铺砌0.5m,最高水位高于河床铺砌2m。河床铺砌上有0.3-0.6m厚的淤泥。承台开挖范围内的地质情况主要为杂填土及淤泥,水量丰富。 二、主要工程数量 承台类型及主要工程数量见附表1。 三、工期安排 海泊河内的承台计划2006年2月15日开工,2006年4月20日完工 陆地上的承台计划2006年3月1日开工,2006年5月20日完工。 四、总体施工方案

水域段的承台靠近中水管道的采用围堰及钢板桩防护;距离中水管道距离较远的承台采用土围堰后放坡开挖。陆地上的距离铁路及公路较远的承台采用放坡开挖,靠铁路及公路较近的承台,靠近铁路或公路的一侧采用钢轨桩防护,陆地上的承台在放坡开挖的过程中,必要的可采取井点降水 五、施工工艺流程 1、水域段承台

2、陆地上承台 六、施工方案 1、承台开挖前的防护处理 1.1水域段承台开挖前防护处理

靠近中水管道的承台采用钢板桩防护,在开挖前,承台位臵处用粘土筑岛(筑岛尺寸见图1),作为承台施工平台,在平台上标明中水管道的位臵走向,并用全站议精确定出承台边线以及插打钢板桩的位臵线。 在施工钢板桩围堰时,围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰内侧工作面不能大小,要满足基坑顶边缘之间要保留不小于0.8m的距离。 在采用组桩插打时,每隔4~5m设有一道夹板,夹木在板桩起吊前夹好,插打时,逐付拆除,周转使用。在进行安装导框时,先进行定位测量。导框的安装,一般是先打定位桩或作临时施工平台。导框采用在工厂或现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。当不设定位桩时,待插打入少量钢板桩后,逐渐将导框固定到钢板桩上。 钢板桩逐块(组)插打到底或全围堰(矩形围堰可为一边),先插合拢后,再逐块(组)打入,钢板桩的垂直度较好时,一次将桩打到要求深度;垂直度较差时,分两次施打,即先将所有的桩打入约一半深度后,再第二次打到要求深度。

承台基础施工方案1

承 台 施 工 方 案 山河(1)班五组二0一二年十二月十日

承台施工方案 会签栏编制人:黄月 审核人:黄武 批准人:俞小明

一、工程概况 建设单位: 设计单位: 监理单位: 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑,混凝土用量相对较大,由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高,材料一次性投入很大,在施工过程中要合理配备各种资源,搞好现场组织和管理,搞好工序的交叉和协调,确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高,施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工,在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导,以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2.《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册(2003第四版) 三、施工准备: 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验,合格后,方可使用。

承台施工方案

目录 1、总则 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制原则 (1) 1.3、适用范围 (2) 2、工程概况 (3) 2.1、工程概况 (3) 2.2、施工环境 (3) 2.3、施工条件 (6) 2.4、施工准备 (6) 2.5、施工调查、准备 (8) 3、施工进度计划 (9) 3.1、施工进度安排原则 (9) 3.2、施工组织进度计划 (9) 3.3、施工人员、机械安排 (9) 3.4、材料组织 (11) 4、施工方案 (12) 4.1、施工工艺流程图 (12) 4.2、施工方案 (12) 4.3、施工质量检验要求 (18) 5、质量保证措施 (22) 5.1、建立健全质量保证体系 (22) 5.2、承台施工质量目标 (24) 5.3、质量通病防治 (25) 6、安全保证体系及保证措施 (32) 6.1、安全生产管理体系 (32) 6.2、建立健全自检制度 (32) 6.3、明确安全体系要素职责分配 (32) 6.4、施工安全措施 (34)

7、文明环保保证措施 (37) 7.1、环保保证措施 (37) 7.2、文明保证措施 (37) 8、计算书 (38) 8.1、计算书 (38) 8.2、相关图纸 (38)

K13+583.7杨林东特大桥承台施工方案 1、总则 1.1、编制依据 (1)国家法律、法规及规范标准及云南省地方性安全生产条例、规定、管理办法及指导性意见等; (2)云南省高速公路施工标准化实施要点及指挥部施工安全管理办法; (3)嵩明~昆明高速公路两阶段施工设计图设计(第三册第二分册、第三册第三分册); (4)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; (5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; (6)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012; (7)嵩昆高速公路第三合同段施工组织设计及现场踏勘资料; (8)工程实施过程中有关文件(含指挥部、驻地办等有关会议纪要、下发的指导性文件); 1.2、编制原则 (1)贯彻执行国家有关法律、法规和技术标准;地方政府及行业有关规范、标准、规定。 (2)合理部署、调配施工力量。包括人员、材料、设备、机具,按工期和施工需要进行调配,确保合同规定工期。 (3)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。 (4)贯彻因地制宜,就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工,做到均衡施工,充分利用当地资源减少施工运输及投入。 (5)贯彻“永、临结合”的原则,凡有条件利用的正式施工均应优先安排施工,应充分利用永久征地减少临时租地。 (6)贯彻国家环境、水土资源、文物保护政策及节能的要求。

承台大体积施工方案

柳河大桥大体积承台施工方案 一、编制依据 1、根据建设单位提供的重庆市交通规划勘察设计院的设计图纸及施工交底资料与重庆蜀通岩土工程有限公司的地勘报告; 2、现行公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004); 3、通过对施工现场的踏勘所获取的相关资料及信息。 二、工程概述 本合同段为城口至万源二级(快速通道)公路的重要组成部分,该公路为重庆市城口县与四川省万源市重点交通通道,是西南地区相互连接的重要干线。本项目的建设,对完善国家干线公路网,改善三峡库区交通落后状况、实施“西部大开发”战略均具有重要的意义。 1、工程概况 城万快速公路通道CW08合同段,起讫桩号为K36+018.778~K43+200,路线长7.18km。本项目位于中低山丘陵地貌区,单向两车道二级公路技术标准,设计行车速度为60km/h。本合同段不包含路面面层施工、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。 主要技术指标: 公路的等级:单向两车道二级公路 路基宽度:12米 桥涵设计荷载:公路一级 设计车速:60km/h 最小平曲线半径(m):130 最大纵坡:6% 最小凹曲线半径(m):2000 本合同段内桥梁14座分别是:偏桥中桥,桩号为K36+448~K36+503,全长51m。新房子大桥,桩号为K37+000~K37+178,全长178m。附子中桥,桩号为K38+070~K38+100,全长30m。麦子梁上中桥,桩号为K38+155~K38+205,全长50m。梨树湾中桥,桩号为K38+565~K38+615,全长50m。观音岩中桥,桩号为K38+692~K38+785,全长93m。回湾中桥,桩号

承台施工方案 - 0803

京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路(阿拉善盟境内)工程LBGL-6合同段 桥梁承台施工方案 编制:邹浩 审核:张龙 审批:温向峰 中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目 项目总承包管理部第一项目部 二○一五年八月

目录 1 编制依据 0 2 工程概况 0 3 施工组织及资源配置 0 4 施工方案 (2) 5 质量保证措施 (11) 6 安全保证措施 (13)

1 编制依据 1.1《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 1.2《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 1.4《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50 -2011); 1.5《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81 -2006); 1.6《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 1.7 京新高速临白段(阿盟境内)LBGL-6合同段施工图纸; 2 工程概况 K117+000~K152+000段,部分大中桥有承台构造,其中:一工区51个,二工区10个。主要工程量见下表2-1。 表2-1:承台工程量明细表 3 施工组织及资源配置 3.1 施工管理组织机构 主要管理人员配置表见表3-1、3-2。 表3-2 二工区主要管理人员表

3.2 施工进度计划 2015年8月10日开工,2015年9月15日完工,共计35日历天。 3.3 人员进场计划 一工区进场4个作业班组,二工区进场2个作业班组,共6个班组。每个班组按24人配置,其中:钢筋工4人,模板工6人,电焊工2人,砼工4人,普工4人。由此计算,涵洞人员进场计划见下表3-3。 3.4 设备进场计划 根据现场条件,设备配置上考虑水电供应,设备进场计划见下表3-4。

承台基础梁施工方案(J475T)

表B3-1 施工组织设计(方案)报审表

宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25

目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)

一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程,地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司,由广东中山火炬监理有限公司监理,湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况: 工程等级:一级,耐火等级:地上一级,抗震设防烈度: 6度,建筑设计使用年限:50年,建筑层数:地下 0层,地上26层,建筑高度:79.35m,建筑占地面积:1936.28㎡,结构形式:剪力墙结构,建筑面积:地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m,承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩,工程桩总计 115 根,桩径 15 ㎜,承台及地梁土方开挖约 7000m3,钢筋约 1000 吨,混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表:

二、编制依据 本方案依据以下几项编制: 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计; 2.国家及地方标准规范: 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况; 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设,待桩检完成后,承台基础梁开始施工。主要施工流程如下:

承台施工方案(最终)

施工技术方案报审表 (编号:)A-JL-02 合同号:TJ-2 监理单位:河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商:中国葛洲坝集团股份有限公司 由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一

份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 盖梁施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月二十日 承台工程施工技术方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 1.2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 1.3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 1.4、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 1.5、JTG F80(1)-2004《公路工程质量检验评定标准》 1.6、漯驻高速改扩建工程《两阶段施工图设计》 1.7、《公路水运工程施工安全标准化指南》 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工,争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局,保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场,节约用地,文明施工,搞好环境保护,尊重民风民俗,方便地方人民生活交通。 二、工程概况 本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795,全长10.5公里,设计加宽方式为双侧拼宽,两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准,新桥新标准,同结构同跨径,上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥1座,互通式立交2处,分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽;下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 主要工程数量

承台施工方案

目录 1 编制依据 (1) 2 编制原则 (1) 3 工程概况 (1) 4 劳动组织设计 (2) 4.1 人员组织 (2) 4.2 机械组织 (2) 5 工期安排 (3) 6 承台施工方法 (3) 6.1施工工艺流程图 (3) 6.2施工放样 (4) 6.3基坑开挖 (4) 6.4 基底处理 (5) 6.5 桩头凿除 (5) 6.6 钢筋的加工与安装 (5) 6.7 冷却管及测温管布设 (7) 6.8 模板安装 (9) 6.9 混凝土浇筑 (9) 6.10 混凝土养护 (11) 6.11 拆模及基坑回填 (11) 7 质量保证措施 (12) 7.1质量保证组织措施 (12) 7.2 质量保证管理措施 (13) 7.3 质量保证控制措施 (13) 8 安全生产保证措施 (15) 8.1 组织保证 (15) 8.2 技术保证 (17) 8.3 经济保证 (18) 8.4 安全管理措施 (18) 9 文明施工措施 (19) 10 水环保措施 (20) 10.1 环境保护措施 (20) 10.2 水土保持措施 (20)

承台施工技术方案 1 编制依据 (1)《公路桥涵工程施工技术规范》JTG/T F50-2011; (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; (3)《交通部高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》; (4)《云南麻昭高速公路第七合同段施工图纸》; (5)我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验; (6)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。 2 编制原则 1) 遵守招标合同文件各项条款要求,按照业主指定的工期要求编写本方案; 2)严格遵守招标合同文件明确的设计、施工规范和质量评定与验收标准; 3)实施项目法管理,优化组织、合理安排施工生产各工序,保证施工连续均衡地进行。 3 工程概况 腰岩特大桥(中心桩号K26+390)位于国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区,该桥跨越深沟,是本标段的控制性工程。桥跨布置为:3.0m(桥台)+[3×40+3×40+4×40+3×40+(30+2×40+30)](连续T梁)+(50+90+50)连续刚构+[4×40+4×40+(30+3×40)+(30+40+30)] (连续T 梁)+3.0m(桥台),全长1426米。承台共计15个,尺寸分别为9.5×9.5×4m(2个)、7.5×7.5×3m(7个)、6.4×6.4×2.5m(6个),主要工程量为:C30混凝土2518m3,C15混凝土114.2m3,Ⅱ级钢筋Φ32的150043.5 kg,Φ25的48036.5 kg,Φ22的22074.6Φ16的7402.8 kg,Φ12的18219.7kg。

桩基承台基础方案

项目 桩承台基础施工方案 批准: 审核: 编制: 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)

2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准,业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。

项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称???基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1)人力资源配备 1名专业测绘工程师,1名持证上岗测量工负责现场测量工作

2)设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制,检测轴线和垂直度;用一台S3型自动安平水准仪控制,检测水准点标高和平整度;垂球辅助控制,检测垂直度, 3)测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图,规划部门指定的建筑红线桩,甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4)轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩,检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线,经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准,用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移,再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位),然后再实量四大角和各轴线的相对位置,以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为:长度L≤30m,允许偏差±5mm;30m<L≤60m,允许偏差±10mm;60mm<L≤90m,允许偏差±15mm;90m<L,允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线,十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差,竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm);全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核,复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。

承台施工方案

郑州市三环线快速化工程北三环BT项目部 承台施工方案 编制单位:郑州市北三环BT项目中国水电路桥集团项目经理部编制日期:二零一二年九月十六日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要施工方法 (3) 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) (3) 3.2施工准备 (3) 3.4基坑开挖 (4) 3.5桩头处理和承台垫层砼的施工 (5) 3.6模板工程 (5) 3.7钢筋及预埋件安装 (5) 3.8混凝土工程 (6) 3.9基坑回填 (7) 四、技术要求和标准 (7) 五、质量保证措施 (7) 5.3加强技术管理 (8) 5.4.1优化砼配合比 (8) 六、施工安全保护措施 (8) 七、环境保护措施 (9) 7.1噪音、污染控制 (9) 7.2减少粉尘及加强环境卫生措施 (9) 八、主要材料设备配置 (9) 8.1承台施工机械设备配置表 (9) 8.2主要工程数量表 (9) 九、施工人员安排 (10) 十、附图(表) (11) 10.1承台施工进度计划安排 (11)

北三环承台实施性施工组织设计 一、编制依据 1.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段(南阳路——黄家庵路)《施工设计图第二册桥梁工程》第一分册;第二分册;第十九分册;第二十分册。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011,《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)等现行施工技术规范、标准;《北三环快速化工程地质勘查报告》;《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3本单位现有施工人员、设备等技术储备。 二、工程概况 郑州市三环线快速化工程北三环第一标段一工区二队管辖范围内共有承台6.5m*6.5m*2.2m 36个。混凝土标号为C35混凝土,承台下设15cm厚C15混凝土垫层。 因承台混凝土体积较大,水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形,同时变形还受到结构内外的约束,混凝土比较容易产生裂缝,因此施工中尽量缩短混凝土浇注时间及其他有效措施,保证内外温差小于25℃,保证混凝土浇注质量,杜绝混凝土有害裂缝的产生。承台混凝土浇注一次成型。 三、主要施工方法 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) 3.2施工准备 熟悉施工图纸,根据承台的水文、地质等条件,本着安全、高速的原则,因地制宜确立施工方案、作好施工准备。 (1)清除开挖边线悬吊物、平整场地、开挖排水沟排去场地积水。 (2)搭好雨棚、修整场地、合理布置堆料不影响施工。 3.3测量控制 由项目经理部工程队测量专门负责承台的测量放线、水平控制工作。测量队人员名单有:测量队负责人-赵茂磊,队员有:孟鹏飞、侯跃文。 (2)测量控制程序: 1)承台开挖采用挖机配合人工开挖,在承台基底开挖至设计标高前,进行一次测量

承台施工方案 (2)

目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 3人员、设备的安排 (1) 4工期安排 (3) 5总体施工方案 (3) 6承台施工方案 (3) 6.1施工工艺 (3) 6.2施工方法及措施 (4) 6.2.1施工准备 (4) 6.2.2测量放线 (4) 6.2.3基坑开挖 (4) 6.2.4基坑防水措施 (4) 6.2.4桩头凿除和桩基检测 (4) 6.2.5垫层混凝土浇筑 (4) 6.2.6钢筋制作与安装 (5) 6.2.7模板的制作及安装 (5) 6.2.8混凝土浇注 (6) 6.2.9模板拆除及混凝土养生 (7) 6.2.10基坑回填 (7) 7施工质量保证措施 (7) 7.1质量管理机构 (7) 7.2工程质量管理制度 (8) 8施工安全保证措施 (9) 8.1安全保证体系 (9) 8.2安全管理组织机构 (9) 8.3生产安全措施 (10) 8.4施工用电安全措施 (11) 8.5机械安全保证措施 (11) 9冬雨季施工保证措施 (11) 9.1冬季施工 (11) 9.2雨季施工 (13) 10文明施工、环境保护 (13) 1

承台施工方案 1编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 2、《公路工程验收质量评定标准》(JTGF80/1-2012); 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008); 4、《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011); 5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 2工程概况 本标段承台共计35个,桥台2座,1#、37#桥台承台采用C30混凝土,2#~36#承台采用C35混凝土,承台底设置有10cm厚C20混凝土垫层,承台主要参数和工程量见表2.1-1、2.1-2。 人员及设备安排详见表3.1-1、表3.1-2

桩承台基础施工方案完整版

基础施工方案 编制人; 审批人: 工程名称:XXXXX幼儿园新建工程 施工单位:XXXXXX建工集团有限公司

目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项

1、工程概况 工程名称:XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位:XXXXXX教育体育委员会 监理单位:XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位:XXXXX设计院有现公司 施工单位:XXXXXX建工集团有现公司 建设地址:XXXXXXX新区,XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础,承台形状有三种:长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm,承台顶面标高为-1.25米,垫层厚100,桩锚入承台35-40d。钢筋:钢筋型号6~22,均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼:垫层为C20,承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40,注;本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土,抗渗等级P6,±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1材料及主要机具: 2.1.1商品混凝土:垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35,地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4火铅丝:规格18~20号铁丝。 2.1.5外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、

桩基础承台工程施工方案

博源花园一期 1#、2#、3#、4#楼 基础承台、地梁工程 施工方案 工程名称:博源花园一期1#、2#、3#、4#楼及会所工程施工单位:晟元集团有限公司

编制日期:2017.6.10 基础承台工程施工方案审批表

目录1.工程概况

2.工程进度 3.设计要求 4.施工顺序 5.机械设备及人员配备 6.主要分项工程技术措施 6.1桩头处理 6.2钢筋工程 6.3模板工程 6.4砼工程 7. 施工过程种的质量检查 8. 安全技术措施 9. 雨季施工技术措施

基础承台、地梁施工方案 一、工程概况: 本工程为海南博源融海置业有限公司开发的博源花园1#、2#、3#、4#住宅楼,位于海南省澄迈县老城经济开发区南海大道南侧; 结构类型及层数:基础为桩基承台,主体为剪力墙结构住宅楼,地上十八层。设计使用年限50年;建筑按八度抗震设防;建筑总高度:53.95m。建筑层高:各层层高均为3.0 m。总建筑面积:67308.38m2。 本工程施工场地周围没有高层建筑,基础开挖较深,正负零标高值32.40米,地基底标高值约28.70米。 基础采用预应力管桩,总桩数量247根/栋*4栋,管桩外径500mm,壁厚100mm,AB型桩,单桩竖向承载力特征值1200KN,有效桩长约20m。 本工程承台形状有四种:长方形、正方形、三角形、多边形,承台高为1000mm~1200mm,承台底标高为-3500mm,垫层厚100mm,桩锚入承台100mm。基础地梁为300*500mm。承台、地梁、剪力墙混凝土采用C35抗渗等级P6防水混凝土,承台、地梁垫层采用C20混凝土。

承台施工方案 (修复的)

目录 二、编制原则 (1) 三、工程概况及工程数量 (2) 3.1、工程概况 (2) 3.2、工程数量 (2) 四、施工方法及施工工艺 (2) 图1 承台施工工艺框图 (3) 4.1、施工准备 (3) 4.1.1、场地准备 (3) 4.1.2、测量放线 (3) 4.2、承台、地系梁施工 (4) 4.3、承台施工技术措施 (5) 五、质量、安全、及文明施工 (6) 5.1、质量保证体系 (6) 图2 质量管理框图 (6) 5.2、质量保证具体措施 (6) 5.3、安全保证体系 (7) 5.4、安全保证技术措施 (7) 5.5、文明施工措施 (7) 六、环境保护措施 (8) 6.1、水冲刷或水污染 (8) 6.2、污水、废油 (8) 6.3、废物和垃圾 (8) 6.4、噪声 (8) 一、编制依据 中朝鸭绿江大桥接线工程施工设计文件。 现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。 我公司多年积累的类似工程施工经验。 本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规 文件等。 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 《公路工程石料试验规程》 JTG E41-2005 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《公路工程水质分析操作规程》 JTJ056-84 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB/T175-1999 《混凝土外加剂》 GB/T8076-97 《混凝土外加剂应用技术条件》 GBJ119-88 二、编制原则 在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、可行的施工方 案。 整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少,采取对周围环境保护措施,避免周围环境的 破坏。

桩承台基础施工方案00596

厂房-1桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台,承台形状有三种,正方型、长方形,三角型、承台基础尺寸 单桩承台A400桩,1000*1000,承台高:1100,A400桩双桩承台:1000*2000,承台高:1300。A500桩,单桩承台:1200*1200,承台高1300.双桩承台:1200*2000,承台高:1500,三角承台高度为1500。 所有垫层厚100,桩锚入承台100。 短柱断面尺寸950*700.短柱高度为700,短柱面标高为-0.35。短柱上部有预埋螺栓和抗震剪预留孔。基础梁为250*700,顶标高与短柱标高齐平。预埋螺栓待钢结构安装完后,进行二次灌浆。 钢筋:钢筋型号8—18,均为三级钢,承台钢筋设计为钢筋笼;砼:垫层为C15,承台与短柱;基础梁为C30。 1 施工准备 1.1材料及主要机具: 1.1.1C15、C30商品混凝土。 1.1.2钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 1.1.3垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 1.1.4火铅丝:规格18~20号铁丝。 1.1.5外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 1.1.6模板;多层覆合木板,40*90mm方木,48钢管和12圆钢对拉丝。

2 施工部署 本栋施工共分为三个作业小组, 第一组,Q-T交1-10轴,E-J交1-10轴, 第二组,K-P交1-10轴,A-K交1-10轴, 第三组,消防水池施工。 根据现场标高测定,承台的挖土深度为1.2-1.8米,为了不影响模板、钢筋、混凝土施工,中间土堆放2-3、4-5、6-7、8-9轴中间,消防水池土方边挖边填,从T轴位置中开始,自北往南回填。 承台挖土宽度,工作面必须满足设计图纸及现场施工要求,工作面宽度,放坡系数参考地质勘察报告,按土方开挖原则《建筑地基基础工程验收规范》GB50202-2002 7.1.3执行。 承台底工作面为每边750,放坡系数1-2米按1:0.5放坡。 2.1.1主要机具 2.1.2绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2作业条件: 2.2.1桩基施工已全部完成并经检测验收合格,按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2截桩、接桩:将桩顶高于设计标高的桩,利用截桩器整齐地截掉,不能损坏桩头、当部分送桩深的,应进行接桩处理。。 2.2.3 修整桩顶混凝土(桩芯砼填筑):如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高。按照图纸设计要求将桩头破出,焊接锚固钢筋并会同监理单位验

承台施工方案(终稿)

承台施工方案(终稿)

承台施工方案 四川泸州通达路桥有限公司 2016年9月

承台施工方案 一、工程概况 我标段内有桥梁桃班湾桥一座,全长67.4m,起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40,为4*13m连续板桥,位于桃班湾阶地左侧外缘,距现有S307泸盐路约30m,交通较方便。该段沟谷呈“V”形谷,沟谷两侧阶地较平缓,为冰水冰碛堆积阶地,阶地坡度约5°~10°,沟心坡降约5°~15°,沟心高程约954m,左侧阶地高度约970-980m,右侧阶地高度约973-976m,沟谷切割深度约22-26m,总体地势北高南低,沟道内杂布稀疏杂木,沟谷两侧阶地为耕地,分布橘树等经济林木。 大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土,层厚大于15m;沟右侧缓坡上覆厚约1.5~2m的耕植土层,以下为冰水冰碛堆积块碎石土层,厚度大于30m,灰色~灰黄色,中密~密实,稍湿。漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。卵石粒径一般为6~12cm,含量10%左右,呈亚圆形,分选性较差。漂石粒径一般为25~60cm,个别达80cm,含量为55%左右。充填物出砂及少量泥质组成,含量35%左右,分选性较差。土石工程分级为II级,属普通土。漂卵石极限侧阻力标准值约130~150KPa,极限端阻力标准值约800~1200KPa。 该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大,同时冰水冰碛堆积层承载力较高,建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。大沟为山洪沟,强降雨时易爆发山洪,冲刷力较大,建议适当加强桥墩防护措施。当桥墩基坑开挖后,可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌,危害施工安全,建议对桥台基坑采取支护措施,桥墩基础建议采用桩基。雨季施工时,建议加强桥台基坑及桩基排水措施。 二、施工总体部署

承台施工方案

承台(系梁)施工方案 一、工程概况 张庄子分离立交中心桩号K11+起点桩号K11+,终点桩号K11+,全长86m,交角120°。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000》 《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2004》 《京秦高速公路千西支线工程路基、桥涵工程招标文件》 三、施工组织安排 我项目部挑选富有经验和能力的优秀同志组成施工作业队。着力做好施工前的准备工作,施工中加强现场管理,确保按期、按质、按量顺利完成。 施工主要成员:详见《人员进场报验单》,后附。 设备配置:详见《设备进场报验单》,后附。 、施工准备 技术准备:组织现场施工人员熟悉图纸及施工方法,做好技术和安全交底,保证各工种人员能够做到协调施工。 试验准备:柱C30砼配合比设计经监理工程师验证;现场砂、石、水泥、水经试验监理工程师确认合格。 现场准备:平整场地。接通水源、电源,合理布置,使现场井然有序,作到道路畅通。 材料准备:水泥(#普硅)、砂(中砂)、碎石(~3cm连续级配)准备充足;钢筋加工完毕。 机械设备准备:组织落实机械设备、工具的进场,设备开机前先经检查、调试,检查机械设备的运行情况,保证设备的完好、设备的配套设施齐备确定专人专机管理。 测量准备:已作好定位放线工作。 桩基经检验已合格。

四、施工工艺 1)、承台施工 根据现场考察,结合本工程特点,承台(系梁)施工按常规方法施工,主要工序:基坑开挖→处理基底→测量放样→绑扎钢筋→立模→浇筑砼。 整个施工应安排在睛天或少雨时间里,并做好各项准备工作,连续不断地有计划地快速施工,必要时安排抽水设备。 基坑开挖采取机械开挖与人工开挖相配合的方法。基坑开挖到位后,做好基桩检测准备工作,当一个承台内基桩全部检查合格后,方可进行下道工序。 承台钢筋绑扎注意墩身钢筋的预埋,预埋时应保证钢筋定位的准确,钢筋接头位置应相互错开,满足规范要求。同时因支架施工需要,应在承台上相应位置预埋钢板,用于支架底部固定。砼浇筑之前,应再对钢筋予埋件等进行全面检查一次。 承台砼浇注时按30cm厚度,一定的顺序水平分层浇筑,采用插入式振动器震捣,并要求在下层砼初凝前或能重塑前完成上层砼浇筑,因此考虑在拌制砼时加入适量的缓凝减水剂,减水剂的用量由试验室确定。承台施工要求断面尺寸不得超过±30mm,轴线偏位不得超过15mm。承台施工完毕,及时进行基坑回填、分层夯实、以方便墩身、盖梁施工。 五、质量控制要点 承台实测项目 六、外观鉴定 混凝土表面平整,棱角平直,无明显施工接缝。

钢结构厂房承台柱基础施工方案(20200610112009)

1. 编制依据 1.1 湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程厂房结构施工图。 1.2 《湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程地质勘查报告》。 1.3 湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程施工组织设计。 1.3 现行国家建筑施工及验收规范、规程。 2. 工程概况 2.1 总体概况 2.1.1 工程名称:湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程 2.1.2 建设单位:湖南京湘能源技术有限公司 2.1.3 监理单位:湘潭市勘测设计检测中心 2.1.4 设计单位:湘潭市规划建筑设计院 2.1.5 勘察单位: 2.1.6 施工单位:湖南鼎盛钢结构建筑有限公司 2.2 工程结构概况 2.2.1 本工程主厂房柱基础为桩承台基础,基础承台标高基本为▽– 3.000m,基高标高最深为▽–7.800m,基础采用C30砼,垫层采用C15砼。钢筋采用HPB300、HRB400。 2.2.2 承台基础与钢柱连接为杯口直插连接。 2.2.3本工程±0.000相当于绝对标高 7.8m。 3. 施工布置: 3.1 施工准备:施工前作业处及项目部各职能部门和人员应做好相应的各项准 备工作,包括:做好图纸的自审与会审工作,编制施工材料预算,为施工提供 相关的数据,落实施工材料及周转材料进场。 3.2 施工安排 本单位工程将根据现场条件安排一个建筑作业处负责施工,并综合考虑厂 房柱吊装顺序因素,遵循先深后浅的原则,采取分段分片方法开挖施工。

3.3 施工顺序 土方开挖→垫层砼→基础承台、地梁→基础钢筋、模板、砼施工→模板拆 除→回填土→厂房柱吊装 3.4施工管理目标 3.4.1 安全目标 无工亡事故。 3.4.2 文明施工目标 保证现场整洁、畅通,材料堆放整齐,排水通畅,争创文明工地。 3.4.3 质量目标 确保分部、分项工程的合格率为100%。 3.5 施工管理组织体系: 为有效管理好本项目,湖南鼎盛钢结构建筑有限公司抽调有炼钢工程施工 经验的管理人员,组建了湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程项目经理部。项目管理组织体系详见(附表四) 3.6施工工期 厂房基础、吊装,其余均在12月30日前全部施工完毕。(详见附表一)4. 主要施工方法 4.1土方开挖 4.1.1测量放线: 4.1.1.1加密控制网:为保证厂房柱基础施工需要,将项目经理提供二级测量控 制网在厂房柱基础区域进行加密。 4.1.12标高控制:从控制桩上高程点引测,以控制基础各部位标高。 4.1.1.3中心线控制:采用全站仪、经纬仪、钢卷尺,从加密控制网引测以控制 基础。 4.2.2 土方开挖采用1~2台1m3反铲挖土机挖土,自卸汽车运土,挖出的土方运至业主指定的位置堆土场(2km以内)。土方堆场由业主提供,由于土方堆场

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