原油的采购与加工程序与报告
方法一
（一）求R1
max 4.8x11+4.8x21+5.6x12+5.6x22-10x
st
x11+x12-x<500
x21+x22<1000
0.5x11-0.5x21>0
0.4x12-0.6x22>0
x<500
end
LP OPTIMUM FOUND AT STEP 4
OBJECTIVE FUNCTION V ALUE
1) 4800.000
V ARIABLE V ALUE REDUCED COST X11 500.000000 0.000000
X21 500.000000 0.000000
X12 0.000000 0.266667
X22 0.000000 0.000000
X 0.000000 0.400000
ROW SLACK OR SURPLUS DUAL PRICES
2) 0.000000 9.600000
3) 500.000000 0.000000
4) 0.000000 -9.600000
5) 0.000000 -9.333333
6) 500.000000 0.000000
NO. ITERATIONS= 4
（二）求R2
max 4.8x11+4.8x21+5.6x12+5.6x22-8x
st
x11+x12-x<500
x21+x22<1000
0.5x11-0.5x21>0
0.4x12-0.6x22>0
x>500
x<1000
4.8x11+4.8x21+
5.6x12+5.6x22-8x-r2=1000
end
LP OPTIMUM FOUND AT STEP 7
OBJECTIVE FUNCTION V ALUE
1) 6000.000
V ARIABLE V ALUE REDUCED COST X11 0.000000 0.000000
X21 0.000000 0.400000
X12 1500.000000 0.000000
X22 1000.000000 0.000000
X 1000.000000 0.000000
R2 5000.000000 0.000000
ROW SLACK OR SURPLUS DUAL PRICES
2) 0.000000 8.000000
3) 0.000000 2.000000
4) 0.000000 -6.400000
5) 0.000000 -6.000000
6) 500.000000 0.000000
7) 0.000000 0.000000
8) 0.000000 0.000000
NO. ITERATIONS= 7
（三）求R3
max 4.8x11+4.8x21+5.6x12+5.6x22-6x
st
x11+x12-x<500
x21+x22<1000
0.5x11-0.5x21>0
0.4x12-0.6x22>0
x>1000
x<1500
4.8x11+4.8x21+
5.6x12+5.6x22-6x-r3=3000
End
LP OPTIMUM FOUND AT STEP 0
OBJECTIVE FUNCTION V ALUE
1) 8000.000
V ARIABLE V ALUE REDUCED COST
X11 0.000000 0.000000
X21 0.000000 1.400000
X12 1500.000000 0.000000
X22 1000.000000 0.000000
X 1000.000000 0.000000
R3 5000.000000 0.000000
ROW SLACK OR SURPLUS DUAL PRICES
2) 0.000000 6.000000
3) 0.000000 5.000000
4) 0.000000 -2.400000
5) 0.000000 -1.000000
6) 0.000000 0.000000
7) 500.000000 0.000000
8) 0.000000 0.000000
NO. ITERATIONS= 0
方法二
model:
max=4.8*x11+4.8*x21+5.6*x12+5.6*x22-10*x1-8*x2-6*x3;
x1<500;
x2<500;
x3<500;
x11+x12 x21+x22<1000; 0.5*x11-0.5*x21>0; 0.4*x12-0.6*x22>0; x1+x2+x3-x=0; (x1-500)*x2=0; (x2-500)*x3=0; Local optimal solution found at iteration: 9 Objective value: 4800.000 Variable Value Reduced Cost X11 500.0000 0.000000 X21 500.0000 0.000000 X12 0.000000 0.000000 X22 0.000000 0.4000000 X1 0.000000 0.4000000 X2 0.000000 0.000000 X3 0.000000 0.000000 X 0.000000 0.000000 Row Slack or Surplus Dual Price 1 4800.000 1.000000 2 500.0000 0.000000 3 500.0000 0.000000 4 500.0000 0.000000 5 0.000000 9.600000 6 500.0000 0.000000 7 0.000000 -9.600000 8 0.000000 -10.00000 9 0.000000 -9.600000 10 0.000000 -0.3200000E-02 11 0.000000 -0.7200000E-02 我们加上x>10后 model: max=4.8*x11+4.8*x21+5.6*x12+5.6*x22-10*x1-8*x2-6*x3; x1<500; x2<500; x3<500; x11+x12 x21+x22<1000; 0.5*x11-0.5*x21>0; 0.4*x12-0.6*x22>0; x1+x2+x3-x=0; (x1-500)*x2=0; (x2-500)*x3=0; end Local optimal solution found at iteration: 21 Objective value: 5000.000 Variable Value Reduced Cost X11 0.000000 0.000000 X21 0.000000 0.8997907 X12 1500.000 0.000000 X22 1000.000 0.000000 X1 500.0000 0.000000 X2 500.0000 0.000000 X3 0.000000 0.000000 X 1000.000 0.000000 Row Slack or Surplus Dual Price 1 5000.000 1.000000 2 0.000000 0.000000 3 0.000000 0.000000 4 500.0000 0.000000 5 0.000000 7.000419 6 0.000000 3.499372 7 0.000000 -4.400837 8 0.000000 -3.501046 9 0.000000 -7.000419 10 0.000000 -0.5999163E-02 11 0.000000 -0.7363828E+10 12 990.0000 0.000000 方法三 max 4.8x11+4.8x21+5.6x12+5.6x22-10x1-8x2-6x3 st x11+x12-x<500 x21+x22<1000 0.5x11-0.5x21>0 0.4x12-0.6x22>0 x1+x2+x3-x=0 500y2-x1<0 x1-500y1<0 500y3-x2<0 x2-500y2<0 x3-500y3<0 end int y1 int y2 int y3 ENUMERATION COMPLETE. BRANCHES= 2 PIVOTS= 35 LAST INTEGER SOLUTION IS THE BEST FOUND RE-INSTALLING BEST SOLUTION... OBJECTIVE FUNCTION V ALUE 1) 5000.000 V ARIABLE V ALUE REDUCED COST Y1 1.000000 0.000000 Y2 1.000000 2200.000000 Y3 1.000000 1200.000000 X11 0.000000 0.800000 X21 0.000000 0.800000 X12 1500.000000 0.000000 X22 1000.000000 0.000000 X1 500.000000 0.000000 X2 500.000000 0.000000 X3 0.000000 0.400000 X 1000.000000 0.000000 ROW SLACK OR SURPLUS DUAL PRICES 2) 0.000000 5.600000 3) 0.000000 5.600000 4) 0.000000 0.000000 5) 0.000000 0.000000 6) 0.000000 -5.600000 7) 0.000000 4.400000 8) 0.000000 0.000000 9) 0.000000 2.400000 10) 0.000000 0.000000 11) 500.000000 0.000000 NO. ITERATIONS= 39 BRANCHES= 2 DETERM.= 1.000E 0 XX汽车股份有限公司采购体系及采购管理流程 概述 第一节DFAC采购体系概述 XX汽车股份有限公司（DFAC）自1999年7月创立以来，其汽车零部件采购体系及采购管理流程、供应链均从XX公司延续而来。随着我国加入世贸组织的临近，经济全球化的进程将逐步加快，汽车工业的竞争将更加激烈，汽车工业零部件采购体系和采购管理流程必须尽快与国际接轨。作为一家股份制上市公司，要想在未来激烈的市场竞争中保持持续的竞争优势，实现DFAC对股东、对员工、对国家、对社会、对环境及合作伙伴负责的经营理念和不但做实、做精、做强、做大的企业目标，必须在不断地借鉴国内外先进的成功的采购管理模式的基础上结合DFAC的实际对其采购体系及采购管理流程予以不断的完善和创新，逐步提升DFAC供应链的整体层次，以适应未来汽车市场激烈竞争的需要。 DFAC现有的供应链和采购管理流程因历史原因基本上从母公司延续而来，带着很深的计划经济的痕迹，存在着供应商数量过多、规模偏小、布局不合理、工艺水平参差不齐、管理不规范等诸多问题，未能很好地建立起对供应商的优胜劣汰的动态管理机制。造成优秀的供应商进不来、落后的供应商出不去的恶性循环。在激烈的市场竞争 中，一个企业如果没有一个优秀的供应链作为支撑，就难以在激烈的市场竞争中持续地生存和发展下去。DFAC必须从现在开始，脚踏实地，通过两年左右的努力，着眼于构建全球化的采购体系，采购管理逐步与国际接轨，借助国内外优秀的供应商资源，从产品开发及生产准备周期最短化、采购批量规模化、采购成本最低化、供货准时化、系统化、模块化、采购全球化的思路建立起具有DFAC特色的、与国际接轨的、适应市场竞争需要的科学高效的采购体系。 本着尊重历史、平稳过渡及对供应商负责的原则，考虑到工作的连续性，对现有供应商的优化，通过进行第二方认证及日常业绩考核的办法进行一次全面的评价，对不合格的供应商给予整改期限，经整改仍达不到要求的供应商，特别是对一个产品三家以上供货的供应商应坚决予以淘汰。对新的供应商的选择及管理，必须按DFAC采购管理“十二步工作法”所确定的采购管理流程严格执行。DFAC将通过加强对供应商“产品协作配套许可证”的管理以及财务结算管理来规范采购行为，引导各分公司按新的采购体系及采购管理流程进行运作。对新产品开发以及其它情况下所必需的紧急采购行为，《供应商选择程序》、《采购控制程序》、《生产件批准程序》等采购管理文件中都按特殊情况设置有紧急采购通道，以适应新产品快速开发和市场快速应变的需要。 根据DFAC “直接增值流下沉，战略辅助流集中”的管 河北大学《数学模型》实验 实验报告 一、实验目的 学会利用LINGO 进行实验，熟练掌握用LINGO 求解简单的非线性规划问题以及整数规划问题。 二、实验要求 1.原油采购与加工——解法1（非线性规划NLP ，用LINGO 求解） 1. 输入非线性规划模型（参考教材 p103）。 2．另存，文件扩展名为.lg4，用 LINGO 语法。 3. 运行,结果与 p103-104 的结果比较。 2.原油采购与加工——解法2（整数规划IP ，用LINGO 求解） 1. 输入整数规划模型（参考教材 p104）并运行。 2. 结果与 p106 的结果比较。 3.原油采购与加工——解法3（整数规划IP ，用LINDO 求解） 1. 输入整数规划模型并运行。 2. 结果与 p105 的结果比较。 三、实验内容 1.原油采购与加工——解法1（非线性规划NLP ，用LINGO 求解） （参考教材 p104-106） 模型： ? 10x (0 ≤ x ≤ 500) c (x ) = ? (500 ≤ x ≤1000) 已知 ?1000 + 8x ?3000 + 6x (1000 ≤ x ≤1500) ? Max z = 4.8(x 11 + x 21) + 5.6 (x 12 + x 22 ) - c (x ) x 11 + x 12 ≤ 500 + x x 21 + x 22 ≤1000 x ≤1500 x 11 ≥ 0.5 x + x 21 11 x 12 ≥ 0.6 x + x 22 12 x11, x12, x21, x22, x ≥0 变换为以下的非线性规划模型： Max z =4.8(x11+ x21)+5.6 (x12+ x22)-(10x1+8x2+6x3) x11+ x12≤500+ x x21+ x22≤1000 x 11 ≥ 0.5 x + x 21 11 x 12 ≥ 0.6 x + x 22 12 x = x1+ x2+ x3 (x1- 500)x2= 0 (x2- 500)x3= 0 0 ≤x1 , x2 , x3≤ 500 x11, x12, x21, x22, x ≥0 在模型窗口中输入以下模型： 1.Model: 2.Max= 4.8*x11 + 4.8*x21 + 5.6*x12 + 5.6*x22 - 10*x1 - 8*x2 - 6*x3; 3.x11+x12 < x + 500; 4.x21+x22 < 1000; 5.x11 - x21 > 0; 6.2*x12 - 3*x22 > 0; 7.x=x1+x2+x3; 8.(x1 - 500) * x2=0; 9.(x2 - 500) * x3=0; 10.x1 < 500; 11.x2 < 500; 12.x3 < 500; 13.end 2.原油采购与加工——解法2（整数规划IP，用LINGO求解） （参考教材p106-107） 模型同实验 04-06。 变换为以下的整数规划模型： Max z =4.8(x11+ x21)+5.6 (x12+ x22)-(10x1+8x2+6x3) x11+ x12≤500+ x x21+ x22≤1000 x 11 ≥ 0.5 x + x 21 11 x 12 ≥ 0.6 x + x 22 12 x = x1+ x2+ x3 石油炼化七种工艺流程 从原油到石油要经过多种工艺流程，不同的工艺流程会将同样的原料生产出不同的产品。 从原油到石油的基本途径一般为： ①将原油先按不同产品的沸点要求，分割成不同的直馏馏分油，然后按照产品的质量标准要求，除去这些馏分油中的非理想组分； ②通过化学反应转化，生成所需要的组分，进而得到一系列合格的石油产品。 石油炼化常用的工艺流程为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整。 （一）常减压蒸馏 1.原料： 原油等。 2.产品： 2.石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线。 3.基本概念： 常减压蒸馏是常压蒸馏和减压蒸馏的合称，基本属物理过程：原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料。 常减压蒸馏是炼油厂石油加工的第一道工序，称为原油的一次加工，包括三个工序：a.原油的脱 盐、脱水；b.常压蒸馏；c.减压蒸馏。 4.生产工艺： 原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水。 原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油（即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油；剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。 各自的收率：石脑油（轻汽油或化工轻油）占1%左右，柴油占20%左右，蜡油占30%左右， 渣油和沥青约占42%左右，减一线约占5%左右。 常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油；石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物；减一线可以直接进行调剂润滑油。 5.生产设备： 常减压装置是对原油进行一次加工的蒸馏装置，即将原油分馏成汽油、煤油、柴油、蜡油、渣油等组分的加工装置。原油蒸馏一般包括常压蒸馏和减压蒸馏两个部分。 a．常压蒸馏塔 所谓原油的常压蒸馏，即为原油在常压(或稍高于常压)下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做原油 常压精馏塔(或称常压塔)。 常压蒸馏剩下的重油组分分子量大、沸点高，且在高温下易分解，使馏出的产品变质并生产焦炭，破坏正常生产。因此，为了提取更多的轻质组分，往往通过降低蒸馏压力，使被蒸馏的原料油沸点范围降低。这一在减压下进行的蒸馏过程叫做减压蒸馏。 一文读懂民营炼厂之原油采购 2017-12-01 随着中国油气产业体制市场化改革的推进，民营炼厂原料来源渠道拓宽，原油占比不断扩大。从“无油可炼”到“精挑细选”、从“指标油、落地油”到“直馏燃料油、进口原油”，民营炼厂原料几十年间可谓发生了翻天覆地的变化。2016年原油加工量占比达到97%！ 一、地炼原油品种： 以山东民营炼厂原料结构为例，2011年原油占比超过直馏燃料油比例达到53.1%，首次超出50%。随着民营炼厂原料瓶颈进一步破除，原油占比扩大，2016年则达到97.5%！ 图2009-2016年山东民营炼厂原料分类占比图 1、国内原油：以胜利原油为主。国家保留的炼厂中（如垦利石化等）存在配额，直接从胜利油田拉油，但整个山东地炼的总量仅有179万吨；部分未在保留的炼厂中，主要是以“落地油为主”。 2、进口原油：主要来自于俄罗斯和安哥拉、巴西和中东等国家，另外哥伦比亚、印尼也有部分原油进口。民营炼厂加工进口原油的主要品种包括ESPO、阿曼、萨杜恩、艾斯卡兰特、杰诺、宋卡、杜里、马混、米纳斯、荣卡多、卢拉等等，进口原油来源多样性充分满足民营炼厂不同装置及生产工艺的需求。 3、进口原油主要指标 随着地方炼厂的发展，以及政策的放开。炼厂在尝试全球不同品质的原油资源进行炼化之余，也在摸索适合自己的原油品种，当前地炼原油集中向距离较有优势的俄罗斯和中/重质品质的中东和安哥拉原油为主，如ESPO原油、阿曼原油、卡宾达和萨杜恩等油种逐渐凸显。 二、地炼原油采购方式 由于原油贸易属于国家管制类产品，且在原油进口使用权放开前，地炼并无进口操作资质，而随着相关资质的放开，地炼也在慢慢参与其中。根据原料来源，炼厂原料采购可以分为三种方式：自主采购、与主营单位合作、与大型石油贸易公司合作。 不过目前来看，地炼采购原油多倾向于向国家型石油公司（如中海油、中联油、中联化）、油田股东和国际大型石油公司（维多、巴西国油等）合作。 主要原因是目前大型的原油贸易公司，在原油品质、信誉能够保证之外，其中另一方面的原因即是，大型石油公司和贸易商可帮助地方炼厂拼船进行采购，节约运费成本，如采购方不光包含地方炼厂， 原油采购业务流程 一、业务目标 1 经营目标 1.1 按照生产经营计划的要求采购原油，保证原油资源 的稳定供应；降低原油采购成本；及时组织资金， 严格审查付款手续，降低付款风险。 2 财务目标 2.1 真实、准确、完整地核算原油价值及相关债务债权。 3 合规目标 3.1 进口原油采购符合国家自动登记的要求。 3.2 原油采购符合合同法等国家法律、法规和股份公司 内部规章制度。 二、业务风险 1 经营风险 1.1 采购的原油在质量、数量、到货时间上与生产经营 的要求不一致，影响生产正常运行；采购过多，库 存上升，造成资金占用增加，油价下降时产生跌价 损失。 1.2 国际油价波动，采购部门应对不及时，进口原油采 购价格高于同期市场价格。 1.3 由于月度原油资源采购计划比月度生产经营计划提 前45天下发，在此期间，因市场变化调整原油加工 量后，可能造成原油资源采购过多、不足或品种不 符合生产要求。 1.4 对采购合同条款审查不严，带来潜在风险。 1.5 未及时组织资金，违反合同（协议）的付款条款， 造成原油不能按时进厂，影响生产。 1.6 未经审核，变更标准合同文本中涉及权利、义务条 款导致的风险。 2 财务风险 2.1 错记、漏记原油入库或在途，出现错账，核算不规 范，造成成本、效益、财务状况不能如实反映。 2.2 采购手续不完备，审核不严，错记、多记原油入库、 应付、预付账款等，造成财务数据不真实。 2.3 原油采购会计核算不规范，影响财务报告的真实性。 3 合规风险 3.1 原油采购合同不符合合同法等国家法律、法规和股 份公司内部规章制度的要求，造成损失。 3.2 原油采购不符合国家有关规定，进口原油采购不符 合国家自动登记的要求，受到处罚，造成损失。 三、业务流程步骤与控制点 1 衔接落实原油资源 进口原油简要采购分析 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020 一、进口原油的采购成本 在国际石油市场上，95%以上的原油实货交易是以非固定价格方式成交，定价方式多 以浮动基础价格和贴水来确定。由于目前国际石油市场的实货贸易一般以FOB(离岸)（1）条款为主，因此原油到厂的价格还需要加上一部分成本。一般可以用以下公式表示：原油到厂价格=（基准油价+贴水）×美元兑人民币汇率×(1+增值税税率)×(1+进口 关税税率)+远洋运输费用+其他费用 1、基准油价指该进口原油所挂靠的基准油种的价格。主要包括官价(官方定期公布的价格)或指定的基准油价格。目前国际石油市场常用的基准原油有:布伦特原油(BRENT)、 美国西得克萨斯中质原油(WTI)、迪拜原油(DUBAI)、阿曼凉油(OMAN)、塔皮斯琢油(TAPIS)和米纳斯原油(MINAS)。由于基准油价每天都在波动，因此原油定价公式还必须约定计价期。计价期就是指以约定时间段内的基准原油的价格作为计价基础，一般以提单日为计算基础。通常作法有如下几种：① 提单日后五天，常用于西非、北海原油；② 提单日前后五天，常用于部分西非原油；③ 提单日所在月全月，常用于中东原油和部分远东原油。 2、贴水(贴水可能为正值，也可能为负值)。现货市场中贴水是在不断变化的，交易 中决定原油贴水的因素很多，例如原油的品质、计价期、装港条件、运输市场、石油产品市场、供需关系、该油种的其他成交水平、相似油种或同地区其他油种市场水平等各种因素均会影响原油贴水。虽然在原油价格中贴水本身所占的比重并不大，但实际原油采购过程中，贴水是原油买卖双方交易员主要的谈判内容。因为每种进口原油所挂靠的基准油种和计价期一般都是约定俗成的，例如大部分西非原油的基准油种已经规定是BRENT，计价期也已经规定是提单日后5天，那么买卖双方在基准油方面就不存在讨价还价的过程，双方最关心的就在贴水部分。而对于中东地区大部分原油，其贴水一般由国家石油公司每个月发布一次，因此被称为官价。沙特、伊朗、科威特、伊拉克等国家石油公司一般在月初 原油蒸馏的工艺流程精 编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】 原油蒸馏的工艺流程 第一节石油及其产品的组成和性质 一、石油的一般性状、元素组成、馏分组成 （一）石油的一般性状 石油是一种主要由碳氢化合物组成的复杂混合物。世界各国所产石油的性质、外观都有不同程度的差异。大部分石油是暗色的，通常呈黑色、褐色或浅黄色。石油在常温下多为流动或半流动的粘稠液体。相对密度在0.8～0.98g/cm3之间，个别的如伊朗某石油密度达到1.016，美国加利福尼亚州的石油密度低到0.707。 （二）石油的元素组成 石油的组成虽然及其复杂，不同地区甚至不同油层不同油井所产石油，在组成和性质上也可能有很大的差别。但分析其元素，基本上是由碳、氢、硫、氧、氮五种元素所组成。其中碳、氢两中元素占96%～99%，碳占到83%～87%，氢占11%～14%。其余的硫、氧、氮和微量元素含量不超过1%～4%。石油中的微量元素包括氯、碘、磷、砷、硅等非金属元素和铁、钒、镍、铜、铅、钠、镁、钛、钴、锌等微量金属元素。 （三）石油的馏分组成 石油的沸点范围一般从常温一直到500℃以上，蒸馏也就是根据各组分的沸点差别，将石油切割成不同的馏分。一般把原油从常压蒸馏开始镏出的温度（初馏点）到180℃的轻馏分成为称为汽油馏分，180℃～350℃的中间馏分称为煤柴油馏分，大于350℃的馏分称为常压渣油馏分。 二、石油及石油馏分的烃类组成 石油中的烃类包括烷烃、环烷烃、芳烃。石油中一般不含烯烃和炔烃，二次加工产物中常含有一定数量的烯烃。各种烃类根据不同的沸点范围存在与对应的馏分中。 三、石油中的非烃化合物 石油的主要组成使烃类，但石油中还含有相当数量的非烃化合物，尤其在重质馏分油中含量更高。石油中的硫、氧、氮等杂元素总量一般占1%～4%，但石油中的硫、氧、氮不是以元素形态存在而是以化合物的形态存在，这些化合物称为非烃化合物，他们在石油中的含量非常可观，高达10%～20%。 （一）含硫化合物（石油中的含硫量一般低于0.5%） 含硫化合物在石油馏分中的分布一般是随着石油馏分的沸点升高而增加，其种类和复杂性也随着馏分沸点升高而增加。石油中的含硫化合物给石油加工过程和石油产品质量带来许多危害。 1、腐蚀设备 在石油炼制过程中，含硫化合物受热分解产生H 2 S、硫醇、元素硫等活性硫化物，对 金属设备造成严重的腐蚀。石油中通常还含有MgCl 2、CaCl 2 等盐类，含硫含盐化合物相互 作用，对金属设备造成的腐蚀将更为严重。石油产品中含有硫化物，在储存和使用过程中 同样腐蚀设备。含硫燃料燃烧产生的SO 2、SO 3 遇水后生成H 2 SO 3 、H 2 SO 4 会强烈的腐蚀金属 机件。 2、影响产品质量 硫化物的存在严重的影响油品的储存安定性，是储存和使用中的油品容易氧化变质，生成胶质，影响发动机的正常工作。 原油采购与加工问题 原油采购与加工问题： 某公司用两种原油A 、B 混合加工成两种汽油甲、乙。甲、乙两种汽油含原油A 的最低比例分别为50%和60%，每吨售价分别为4800元和5600元。该公司现有原油A 和B 的库存量分别为500吨和1000吨，还可以从市场上买到不超过1500吨的原油A 。原油A 的市场价为：购买不超过500吨时的单价为10000元/吨；购买超过500吨但不超过1000吨时，超过500吨部分的单价为8000元/吨；购买量超过1000吨时，超过1000吨部分的单价为6000元/吨。该公司如何安排原油的采购和加工。 （1）问题分析 安排原油采购、加工的目标是利润最大，题目中给出的是两种汽油的售价和原油A 的采购价，利润为销售汽油的收入与购买原油A 的支出之差。这里的难点在于原油 A 的采购价与购买量的关系比较复杂，是分段函数关系，能否及如何用线性规划、整数规划模型加以处理是关键所在。 （2）模型建立 设原油A 的购买量为x （单位：吨）。根据题目所给数据，采购的支出c (x ) 可表示 为如下的分段线性函数（以下价格以千元/吨为单位）： （1） 设原油A 用于生产甲、乙两种汽油的数量分别为11x 和 12x ，原油B 用于生产甲、 乙两种汽油的数量分别为21x 和22x ，则总的收入为112112224.8() 5.6()x x x x +++（千元）。于是本例的目标函数（利润）为 11211222max z=4.8() 5.6()()x x x x c x +++- （2） 约束条件包括加工两种汽油用的原油A 、原油B 库存量的限制，原油A 购买量的限制，以及两种汽油含原油A 的比例限制，它们表示为 浅析原油来料加工业务 原油来料加工业务是炼化企业以受托加工方式对委托方提供的进口原油进行加工并收取加工费，将所产成品油（主要为汽油、煤油、柴油、石脑油以及石蜡、润滑油、燃料油等副产品）复出口的生产经营活动。“十二五”期间，我国炼厂的装置规模将随着一批大炼厂的建成和原有炼厂的改扩建投产而进一步提高，针对国内原油资源不足、原油与成品油价格倒挂的现状，为充分发挥国内外两个市场的补充、调剂作用，为保证炼油装置满负荷运转，炼油企业效益最大化，通过来料加工复出口的方式从原油配置上寻找突破口，达到摊薄炼油成本，减轻节能降耗压力的目的，应在具备条件的企业范围内大力推广。 一、开展来料加工出口业务的重要意义 2008年国际金融危机爆发，造成国内成品油市场持续低靡，对炼化企业产生较大冲击。炼化企业在没有成品油出口配额的情况下被迫降量生产，2009年一季度原油加工量仅为66万吨，对该公司全年各项业绩指标产生重大影响。而一些沿海城市从2006年开始利用富余加工能力做来料加工出口业务，在国内原油资源不足的情况下，着眼国外原油和成品油市场，从原油配置上寻找突破口，摊薄了炼油成本，减轻了节能降耗压力，取得了较好的经济效益，对其他炼化企业起到了很好的示范效应。 二、原油来料加工概念及产品复出口相关规定 来料加工业务是炼化企业以受托加工方式对委托方提供的进口原油进行加工并收取加工费，将所产成品油（主要为汽油、煤油、柴油、石脑油以及石蜡、润滑油、燃料油等副产品）复出口的生产经营活动。2003年海关总署会同国家经贸委联合下发《原油炼制产品加工贸易单耗标准》文件，对汽、煤、柴油出口收率，来料加工复出口总收率等给予明确规定： （1）按加工贸易生产企业上年“石脑油+汽油+煤油+柴油”的实际总收率核销。若生产企业上年“石脑油+汽油+煤油+柴油”的实际总 汽车行业采购流程 汽车行业作为非常成熟的制造业行业，其标准化的采购流程对诸如工程机械、农机、装备制造等制造业都有非常高的指导意义和标杆作用，制造业的绝大多数流程是以汽车行业的流程为蓝本进行的变更。下面是汽车行业通用标准采购流程： 第一步、潜在供应商评审 ] 定义：现场评估供应商是否能达到对管理体系的最基本要求。 目的：进行为期一至二天的评估以验证新的潜在供应商是否有能力达到与采购方开展业务的最基本要求。 范围：在推荐某一供应商来开拓新的业务之前，如果该供应商未具备QS9000认证，并且在以下任一状态成立的情形之下，必须进行潜在供应商评审： 1、在供应商的制造场所不是现有供货源。 2、该项技术/零部件对此供应商的制造场所而言是全新的。 ~ 另外，当采购部门认为具有高度风险时，也将进行潜在供应商评审 程序：采用根据QS9000制定的潜在供应商评审文件形式。 必须在选定供应商之前完成。 第二步、选定供应商 } 定义：供应商评选委员会批准合格厂商的程序。 目的：选定在质量，服务及价格方面都具有竞争力的厂商来提供产品。范围：全球范围内的供应商。 程序：由供应商开发及供应商质量部门来审核潜在供应商评审结果，评估各候选供货来源，批准或否决建议-在必要的情形下批准整改计划，签署决议文本。 】 第三步、产品质量先期策划和控制计划 定义：为确保产品能满足客户的要求而建立一套完整的质量计划。 目的：此程序要求供应商开发并实施产品质量计划： -利用资源，满足客户要求 ） -尽早发现所需的更改 -保证全部必要步骤按期完成 -促进双方信息交流 -以具有竞争性的价格按时提供合格产品 范围：所有供应商都必须针对每一个新零部件执行 { “产品质量先期策划和控制计划”程序 程序：根据客户的要求和意见，按以下各阶段进行： 计划并制定步骤-产品设计与开发 -工艺设计与开发 汽车采购供货及售后服务方案 一、保证货物交付期组织方案 1、组织措施 我公司极其重视本项目，中标后，我公司将组建产品供应项目部，抽调经验丰富、责任心强的业务骨干组建产品供应项目部，项目经理直接担任产品供应部第一负责人负责本项目的产品供应，项目经理全程参与设备的采购，检验，调试和售后等环节，确保项目全程无问题。 落实各层次的进度控制人员具体任务和工作责任。使他们到岗尽职，以有利于各项工作的有效展开。 2、经济措施 为保证按期交货，必须有资金保证，我公司为本项目准备了一定备用资金，并实行专款专用制，以确保我公司对招标人资金垫付的承诺的实现，不影响供货时间，从而保证交货进度不受资金的影响。3、信息管理措施 在产品供货过程中，我公司将不断地收集实际进度的有关资料进行整理统计，与计划进度比较，定期向招标人提供比较报告。在其控制下编制作业计划，并做好进度记录，填好进度统计表，协调各方面关系，及时、灵活、准确、果断地采取措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完成交货期目标。 二、保证采购质量的技术力量和技术措施 1、车辆购置前的准备工作 （1）购车费用组成：净车价格、购置税、上牌费用。 （2）车辆性能： 1）从环保角度考虑选用国五排放； 2）发动机、底盘、变速器、空调等重要配置应选择正规、成熟厂家生产。 3）考虑车辆实用性着眼于近一年的运输营运情况对使用定位；不违背当地交通车辆管理规定的限制条件； 4）是节油型车辆须经经国家检测的理论油耗较低。 （3）车辆购置渠道，直接从车辆厂家销售公司购置车辆。 2、车辆购置过程中应注意的事项 （1）首先查看生产厂家的营业证照必须合法。 （2）车辆外形、部分性能检测：一定要仔细对车辆部件进行眼看、手动、试车环节，要注意以下几点问题： 1）眼看：车身油漆、玻璃、车门、锁是否完好；反光镜和反光镜支架及车辆外厢是否油漆完好，没有损坏；轮胎、螺帽是否无松、卸；轮胎有没有气；检查轮胎规格。角落边缘有无锈迹，座位有无污垢，轮胎面是否干净，蓄电池、雨刮器胶片、润滑油、雨刷杆和割片是否有效；有没有老化的现象；汽油箱盖及滤网、冷油箱是否密封完好；车厢、座位是否完好；检查里程表有无计录数字（里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”）。 2）手动：车子发动后，发动机声音是否正常，是不是没有杂音，车子发动后，仪表板上各个仪表、灯光、喷水清洁及雨刮、喇叭、及警告指示灯是否正常显示是否正常；仔细检查每一条保险带拉开、自动回收、锁止的可靠性。离合器、刹车、手刹车、空调是否有效；在驾驶座位上用手晃动方向盘查看是否符合使用说明书的要求。仪表及副仪表台装配工整，没有歪斜现象检查油门踏板、制动踏板是否符合说明书要求，这三个踏板应能够迅速回位、无卡滞的现象。 3）试车：试驾时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。如果有，证明内循环系统存在问题。检查方向盘、变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响。待发动机基本冷却后，打开机器盖复查是否有松动、漏油、漏水、漏电等问题， 原油管道输送方式及工艺流程 一、组成 长距离输油管道由输油站和线路组成； 输油站就是给油流一定的能量（压力能和热力能），按所处位置分首站、中间站、末站； 中间站按任务不同分加热站、加压站、热泵站（加压、加热）； 首站：输油管道起点的输油站，任务是接受（计量、储存）原油，经加压、加热向下一站输送； 输油管道终点的输油站称末站，接受来油和把油品输给用油单位，配有储罐、计量、化验及运转设施。 二、输送工艺 1、“旁接油罐”式输送工艺： 上站来油可进入泵站的输油泵也可同时进入油罐的输送工艺，油罐通过旁路连接到干线上，当本站与上下站的输量不平衡时，油罐起缓冲作用 特点； a 各管段输量可不等，油罐起缓冲作用； b 各管段单独成一水力系统，有利于运行调节和减少站间的相互影响； c 与“从泵到泵”相比，不需较高的自动调节系统，操作简单。 2、“从泵到泵” 输送工艺： 为密闭输送工艺，中间站不设缓冲罐，上站来油全部直接进泵 特点： a 可基本消除中间站的蒸发损耗； b整个管道成一个统一的水力系统，充分利用上站余压，减少节流，但各站要有可靠的自动调节和保护装置； c工艺流程简单。 三、输油站的基本组成 1、主生产区 （1）油泵房（输油泵机组、润滑、冷却、污油回收等系统）；（2）加热系统（加热炉和换热器）； （3）总阀室（控制和切换流程）； （4）清管器收发室； （5）计量间（流量计及标定装置）； （6）油罐区； （7）站控室； （8）油品预处理设施（热处理、添加剂、脱水等）。 2、辅助生产区 （1）供电系统（变、配、发电）； （2）供热系统（锅炉房、燃料油系统、热力管网等）； （3）给排水系统（水源、循环水、软化水、消防水等）； （4）供风系统（仪表风、扫线用风）； （5）阴极保护设施； （6）消防及警卫、机修化验、库房、办公后勤设施等。 方法一 （一）求R1 max 4.8x11+4.8x21+5.6x12+5.6x22-10x st x11+x12-x<500 x21+x22<1000 0.5x11-0.5x21>0 0.4x12-0.6x22>0 x<500 end LP OPTIMUM FOUND AT STEP 4 OBJECTIVE FUNCTION V ALUE 1) 4800.000 V ARIABLE V ALUE REDUCED COST X11 500.000000 0.000000 X21 500.000000 0.000000 X12 0.000000 0.266667 X22 0.000000 0.000000 X 0.000000 0.400000 ROW SLACK OR SURPLUS DUAL PRICES 2) 0.000000 9.600000 3) 500.000000 0.000000 4) 0.000000 -9.600000 5) 0.000000 -9.333333 6) 500.000000 0.000000 NO. ITERATIONS= 4 （二）求R2 max 4.8x11+4.8x21+5.6x12+5.6x22-8x st x11+x12-x<500 x21+x22<1000 0.5x11-0.5x21>0 0.4x12-0.6x22>0 x>500 x<1000 4.8x11+4.8x21+ 5.6x12+5.6x22-8x-r2=1000 end LP OPTIMUM FOUND AT STEP 7 OBJECTIVE FUNCTION V ALUE 1) 6000.000 V ARIABLE V ALUE REDUCED COST X11 0.000000 0.000000 X21 0.000000 0.400000 X12 1500.000000 0.000000 X22 1000.000000 0.000000 X 1000.000000 0.000000 R2 5000.000000 0.000000 ROW SLACK OR SURPLUS DUAL PRICES 2) 0.000000 8.000000 3) 0.000000 2.000000 4) 0.000000 -6.400000 5) 0.000000 -6.000000 6) 500.000000 0.000000 7) 0.000000 0.000000 8) 0.000000 0.000000 NO. ITERATIONS= 7 （三）求R3 max 4.8x11+4.8x21+5.6x12+5.6x22-6x st x11+x12-x<500 x21+x22<1000 0.5x11-0.5x21>0 0.4x12-0.6x22>0 x>1000 x<1500 4.8x11+4.8x21+ 5.6x12+5.6x22-6x-r3=3000 End 一、进口原油的采购成本 在国际石油市场上，95%以上的原油实货交易是以非固定价格方式成交，定价方式多以浮动基础价格和贴水来确定。由于目前国际石油市场的实货贸易一般以FOB(离岸)（1）条款为主，因此原油到厂的价格还需要加上一部分成本。一般可以用以下公式表示： 原油到厂价格=（基准油价+贴水）×美元兑人民币汇率×(1+增值税税率)×(1+进口关税税率)+远洋运输费用+其他费用 1、基准油价指该进口原油所挂靠的基准油种的价格。主要包括官价(官方定期公布的价格)或指定的基准油价格。目前国际石油市场常用的基准原油有:布伦特原油(BRENT)、美国西得克萨斯中质原油(WTI)、迪拜原油(DUBAI)、阿曼凉油(OMAN)、塔皮斯琢油(TAPIS)和米纳斯原油(MINAS)。由于基准油价每天都在波动，因此原油定价公式还必须约定计价期。计价期就是指以约定时间段内 2 虽然在 其贴水3 4 虽然运 满载200万桶) VLCC 5 （M-2）月1530天，因此（ 种和数量，具体提货时一般在（M-1）月5日左右向供货商报M月装船进口原油的品种、数量和装期，由于中东到中国的航程大概为20天，因此到国内港口的时间大概为M月下旬或（M+1）月。 M月装船的原油的计价期一般为M月全月或者其中几天，因此不管是交易西非原油、中东长期合同原油或是其他地区原油，都是交易在前，计价在后，一般在交易完成1-2个月后才能确定进口原油的价格。甚至对于部分交易，原油已经到厂或已经到了付款日，计价期仍未结束，原油价格还不能确定。 三、优化控制进口原油采购成本的措施 1、利用套期保值实现原油成本控制 在原油定价公式中，基准油价是原油价格最主要的一部分，目前基准油价占原油到厂价格的权重基木在90%以上，因此降低基准油价是全面降低进口原油成本最直接的途径。只有对基础原油价格进行锁定，才能有效地控制进口原油成本。 套期保值操作是世界各大石油公司锁定基础原油价格的主要手段，是锁定原油成本、确保利润 ７４ 《商场现代化》２００９年６月（上旬刊）总第５７７ 期 随着经济全球化的发展，在全球经济一体化进程加快，市场竞争日益激烈的环境下，如何更有效地把握市场机遇，降低采购成本，采用先进的信息技术，高效地与供应商协作，提高采购人员的素质，对提高企业核心竞争力具有十分重要的意义。 汽车企业采购的目标：（１）降低生产成本；（２）提高产品质量；（３）提过最新的信息；（４）推进产品开发；（５）提升企业竞争力。 一、我国汽车制造行业的现状在２００４年我国汽车生产量突破百万辆大关。但是从２００５年下半年开始，为控制通货膨胀进行宏观调控，ＧＤＰ增长速度持续递减，汽车市场也进入稳定增长阶段，年增长率最高不过７．３％最低仅为２．１％。到了２００５年和２００６年，汽车产量的增长率分别达到１２．３％和１３％出现第二次突破，即２００７年跨过２００万辆。２００８年比环比增长１４％～１５％的较高水平，总产量达到２３５万辆左右。 我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过９５％，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解，摩托车品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。 二、我国汽车制造企业存在的问题１．产业链短、规模小、成本高 目前，汽车零部件工业的投资力度仍然不足，占整个汽车工业总投资的比例不到３０％。地方、部门、企业自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，难以体现规模效益。零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。 ２．采购零配件供应物流体系的问题 （１）以生产厂的利益为中心，牺牲了零配件供应商的利益，不能提高代应链整体竞争力。为了满足整车生产厂的需要，每个零配件生产供应商都要在整车生产厂周围设配送仓库，配送仓库再根据整车生产厂的指令进行工位配送。在配送到生产线之前，所有零配件均由供应商负责，增加了供应商的压力，而整车生产厂由于要面对许多仓库，其配送管理难度很大，配送效率和及时性也大打折扣。 （２）由于零配件生产厂分布地域广阔，供求双方信息交流困难，生产计划的调整和变化不能及时沟通，使整车生产厂的供应物流管理难度加大；而且由于采购供应物流系统信息不畅，对市场的反应整度迟滞，造成生产与市场需求的脱节。致使整个零配件生产厂库存增加，流动资金占压增加。此时，整车生产企业的“零库存”，实际上是以增加零配件生产企业库存为代价的。因此， 整个供应链的效率不但没有提高，反而在很大程度上削弱了整个 供应链的竞争力。 ３．采购流程效率低下采购部门向供应商发出订货单，同时将副本送交会计部门；供应商发货并送至公司收货点，同时向会计部门开具发票；收货点工作人员查收货物并填制收货单，副本送交会计部门；公司会计部门审核订货单、收货单和发票，确定三者记录相同则同意付款，并在规定期限内将支票汇出；如果采购部门发现货品有质量问题或三个书面凭证的内容有较大差异，则由收货点办理退货，会计部门作相应的账务处理。 采购流程存在的问题：发票与货物分别送财务部和物料部，增加了业务环节和工作量。三票相符，虽然监督有力但涉及到的环节过多，财务部稽核难度大而且相当繁琐。单证在公司内部各部门间的传递存在时滞，且单据成为了各部门信息交流的主要工具，这样，某一环节书面凭证的抄写错误会引来大量的询问查实工作，单据传递不畅，不能及时地发现并处理采购过程中的问题。因此需要进行大量的数据维护和单据催收工作。货物的接收与审查工作分开由两个不同的部门执行，增加了采购业务的处理时间。收货点收货与退货在时间上可能相隔较远，造成了会计部门必须在完成购货会计处理之后再作相应的退货会计处理，与供应商的交涉也不能及时进行，有时索回已支付的货款也比较费劲。 三、提高我国汽车制造企业采购能力的措施为了使我国汽车制造企业能有更大的发展，我们必须解决在汽车制造企业中存在的问题。 １．降低采购成本 采购成本的降低可以寻求更优秀的供应商，提高采购技术，优化整体供应商结构及供应配套体系。通常可以采用降低采购成本的方法有：集中采购，价值分析法，作业导向成本法，目标成本法。 ２．提高零部件的标准化、通用化 通用化建立在标准化的基础上，大规模生产的汽车产品的品种、规格、质量、等级和安全的要求都要以标准化为基础。标准化零件就具有通用性，采取这样的生产模式，既可满足多样化的需求，又可实现一定的生产规模，降低成本。 标准化是环扣一环地向前发展的，从汽车装配线的发展过程上看，目前标准化高级形式的表现形式就是模块化。模块化是将零件和总成按照车上的功能组合在一起，形成一个集中的完整的功能单元。以轿车水箱为例，原来整车厂要将风扇机及管道装配在水箱上，然后与空调冷凝器连接一起装配在轿车上，模块化水箱就已空调冷凝器、风扇机及管道、线路全部连接在一块，整车厂生产线装配工人只需把模块化水箱安装上去就可以了。模块化 我国汽车制造企业采购现状、问题及对策 徐军洲 黄石理工学院经管学院 ［摘 要］ 我国汽车行业的迅速发展对汽车制造企业供应链要求更高。采购是供应链的重要环节，直接关系到供应链运作效率。我国汽车制造企业的问题集中体现在零配件成本高，采购物流效率低，采购流程效率低。本文提出从采购原则、生产零件的标准化、通用化、优化采购流程、信息采购、ＪＩＴ采购来提高采购水平。 ［关键词］ 采购 效率 对策 原油蒸馏的工艺流程 第一节石油及其产品的组成和性质 一、石油的一般性状、元素组成、馏分组成 （一）石油的一般性状 石油是一种主要由碳氢化合物组成的复杂混合物。世界各国所产石油的性质、外观都有不同程度的差异。大部分石油是暗色的，通常呈黑色、褐色或浅黄色。石油在常温下多为流动或半流动的粘稠液体。相对密度在?0.98g/cm 3之间，个别的如伊朗某石油密度达到，美国加利福尼亚州的石油密度低到。 （二）石油的元素组成石油的组成虽然及其复杂，不同地区甚至不同油层不同油井所产石油， 在组成和性质上也可能有很大的差别。但分析其元素，基本上是由碳、氢、硫、氧、氮五种元素所组成。其中碳、氢两中元素占96%?99%，碳占到83%?87%，氢占11%?14%。其余的硫、氧、氮和微量元素含量不超过1%?4%。石油中的微量元素包括氯、碘、磷、砷、硅等非金属元素和铁、钒、镍、铜、铅、钠、镁、钛、钴、锌等微量金属元素。 （三）石油的馏分组成 石油的沸点范围一般从常温一直到500C以上，蒸馏也就是根据各组分的沸点差别，将石油切割成不同的馏分。一般把原油从常压蒸馏开始镏出的温度（初馏点）到180C的轻馏分成为称为汽油馏分，180C?350C的中间馏分称为煤柴油馏分，大于350C的馏分称为常压渣油馏分。 二、石油及石油馏分的烃类组成 石油中的烃类包括烷烃、环烷烃、芳烃。石油中一般不含烯烃和炔烃，二次加 工产物中常含有一定数量的烯烃。各种烃类根据不同的沸点范围存在与对应的馏分中。 三、石油中的非烃化合物石油的主要组成使烃类，但石油中还含有相当数量的非烃化合物，尤其在重质馏分油中含量更高。石油中的硫、氧、氮等杂元素总量一般占1%- 4% 但石油中的硫、氧、氮不是以元素形态存在而是以化合物的形态存在，这些化合物称为非烃化合物，他们在石油中的含量非常可观，高达10%-20%。 （一）含硫化合物（石油中的含硫量一般低于%）含硫化合物在石油馏分中的分布一般是随着石油馏分的沸点升高而增 加，其种类和复杂性也随着馏分沸点升高而增加。石油中的含硫化合物给石油加工过程和石油产品质量带来许多危害。 1 、腐蚀设备 在石油炼制过程中，含硫化合物受热分解产生HS、硫醇、元素硫等活 性硫化物，对金属设备造成严重的腐蚀。石油中通常还含有MgC2、CaCb等 盐类，含硫含盐化合物相互作用，对金属设备造成的腐蚀将更为严重。石油产品中含有硫化物，在储存和使用过程中同样腐蚀设备。含硫燃料燃烧产生的SO、SO遇水后生成H2SO、H2SQ会强烈的腐蚀金属机件。 2、影响产品质量 硫化物的存在严重的影响油品的储存安定性，是储存和使用中的油品容易氧化变质，生成胶质，影响发动机的正常工作。 3、污染环境 含硫石油在加工过程中产生的H2S 及低分子硫醇等有恶臭的毒性气体， 会污染环境影响人体健康，甚至造成中毒，含硫燃料油燃烧后生成的SO2、 河北大学《数学模型》实验实验报告 一、实验目的 学会利用LINGO进行实验，熟练掌握用LINGO求解简单的非线性规划问题以及整数规划问题。 二、实验要求 1.原油采购与加工——解法1（非线性规划NLP ，用LINGO求解） 1. 输入非线性规划模型（参考教材 p103）。 2．另存，文件扩展名为.lg4，用 LINGO 语法。 3. 运行,结果与 p103-104 的结果比较。 2.原油采购与加工——解法2（整数规划IP，用LINGO求解） 1.输入整数规划模型（参考教材 p104）并运行。 2.结果与 p106 的结果比较。 3.原油采购与加工——解法3（整数规划IP，用LINDO求解） 1.输入整数规划模型并运行。 2.结果与 p105 的结果比较。 三、实验内容 1.原油采购与加工——解法1（非线性规划NLP，用LINGO求解） （参考教材 p104-106） 模型： 10x(0 x 500) c(x) (500 x 1000) 已知1000 8x 3000 6x (1000 x 1500) Max z (x11 x21) (x12 x22) c (x) x11x12500 x x21 x221000 x 1500 x x x x x x x11, x12, x21, x22, x 变换为以下的非线性规划模型： Max z (x11 x21) (x12 x22)(10x18x2 6x3) x11 x12500 x x21 x221000 x x x x x x x x1 x2 x3 (x1 500)x2 0 (x2 500)x3 0 0 x1 , x2 , x3 500 x11, x12, x21, x22, x 0 在模型窗口中输入以下模型： 1.Model: 2.Max= *x11 + *x21 + *x12 + *x22 - 10*x1 - 8*x2 - 6*x3; 3.x11+x12 < x + 500; 4.x21+x22 < 1000; 5.x11 - x21 > 0; 6.2*x12 - 3*x22 > 0; 7.x=x1+x2+x3; 8.(x1 - 500) * x2=0; 9.(x2 - 500) * x3=0; 10.x1 < 500; 11.x2 < 500; 12.x3 < 500; 13.end 2.原油采购与加工——解法2（整数规划IP，用LINGO求解） （参考教材 p106-107） 模型同实验 04-06。 变换为以下的整数规划模型： Max z (x11 x21) (x12 x22)(10x18x26x3)XX汽车股份有限公司采购体系及采购管理流程
1.实验6-1 原油采购与加工——解法1(非线性规划NLP,用LINGO求解)
石油炼化常用的七种工艺流程
一文读懂民营炼厂之原油采购
原油采购业务流程
进口原油简要采购分析
原油蒸馏的工艺流程精编WORD版
原油采购与加工问题
浅析原油来料加工业务及成本估算参考
汽车行业采购流程
汽车采购供货及售后服务方案
原油管道输送方式及工艺流程
原油的采购与加工程序与报告
进口原油简要采购分析
我国汽车制造企业采购现状_问题及对策
原油蒸馏的工艺流程
实验6-1 原油采购与加工——解法