绿源电动自行车的营销策略分析6

绿源电动自行车的营销策略分析6
绿源电动自行车的营销策略分析6

摘要

随着经济不断的发展,全国私家车的不断增多,各地道路的拥挤,世界各地能源的紧张,人们对于轻便省力、环保节能,价格适中的电动自行车的需求也日益加大,本文以绿源电动自行车为研究对象,对它的营销策略进行研究分析。

本文第一部分介绍了电动自行车的发展概况,简单介绍了行业的背景与整个电动自行车行业的发展现状。

本文第二部分介绍了绿源电动自行车的概况,先介绍了绿源的发展现状然后对绿源进行了简单的SWOT分析,整个行业的机会与威胁以及绿源本身的优劣势。

本文第三部分介绍了绿源电动自行车市场营销策略,先简单阐述了市场营销策略然后从产品、价格、渠道、促销和服务五个方面介绍分析了绿源的营销策略。

本文第四部分为绿源电动自行车市场营销方面的建议,从四个大方面整合自己的观点提出的一些建议。

本文第五部分为本论文的结论部分,绿源应该继续延用成功的营销策略,并采用新技术和新理念来适应市场的发展。

关键词:绿源;电动自行车;营销策略

目录

前言

一、电动自行车行业的发展概况 (1)

(一)行业的背景介绍 (1)

(二)行业的现状分析 (1)

二、绿源电动自行车的概况 (2)

(一)绿源电动自行车的发展现状 (2)

(二)绿源电动自行车的环境分析 (2)

1.电动车行业的机会与威胁分析 (2)

2.绿源相对于其他品牌的优劣势分析 (2)

三、绿源电动自行车市场营销策略分析 (3)

(一)市场营销策略概述 (3)

(二)绿源电动自行车市场营销策略 (3)

1.产品策略分析 (3)

2.价格策略分析 (4)

3.渠道策略分析 (4)

4.促销策略分析 (4)

5.服务策略分析 (5)

四、绿源电动自行车市场营销方面的建议 (5)

(一)调整产业结构,进行品牌整合 (5)

(二)实施合理的价格策略 (6)

(三)提高市场份额,以直销为主 (6)

(四)打破陈规、个性化促销 (6)

结论 (6)

参考文献 (7)

致谢 (8)

绿源电动自行车营销策略分析

营销0831:仲丁辉

指导老师:华晓龙助教

张建华教授

随着全国私家车的不断增多,各地道路的拥挤,世界各地能源的紧张,轻便省力、环保节能,价格适中的电动车,被越来越多的中国人购买,其国外市场也在不断扩大。新兴的电动车行业,已成为中国“草根财富”中的一个新亮点!据调查显示,电动自行车的销量正以平稳的态势增长,从零一年的100万两到现在的20亿辆,短短10年电动自行车正以非一般的速度步入我们的生活。而绿源作为销量榜前列的,引领电动自行车行业发展的品牌更是值得一提的。

一、电动自行车行业的发展概况

(一)行业的背景介绍

资料显示石油储量增长乏力,是极缓慢的再生或不可再生资源,目前世界石油蕴藏量按现在的消耗量仅可供使用50——70年,此研究已为世界所公认。自1993年开始,我国已变为石油净进口国,汽车广泛使用的今天,油价持续上涨,进入能源紧张状况,石油受制于他国,与国家安全息息相关,引起重视。所以选择可再生资源——电力成为发展的必然趋势。

二十一世纪的发展是“时代呼唤绿色环保”的时代,注重社会的可持续发展。抛却工业污染、农业污染以及生活污染不谈,单单是交通运输方面污染对人类的身体健康就应经造成很大危害。汽车排出的一氧化碳虽然对人体的健康无害,但它会造成温室效应,破环大自然的生态平衡;噪音污染对现代城市的影响也不容忽视,很严重的影响了人们的宁静和谐的生活。而电动自行车既环保又有锻炼身体的功效,所以新形势下,对于解决环境问题造成的困扰,发展电动自行车这一绿色环保交通工具便是最好的选择。由于资源、环境问题政府大力扶持电动车行业,电动自行车不仅节能环保而且道路使用面积小所以前景一片光明。

(二)行业的现状分析

电动自行车作为一个方兴未艾,大有可为的产业迅猛发展,但是在其高速的发展路途中存在很多不理想的地方,产业高度分散,厂家很多可是起点却都不是很高,杂七杂八的品牌、型号纷纷踏入市场,使竞争进入白热化状态,而为了在竞争中占领优势,一些商家选择在销售和生产的过程中降低成本,实现利润最大化,不注重产品质量和售后服务,从而导致电动自行车市场良莠不齐,繁荣的表象下充斥着投诉和不满。虽然品牌众多、型号纷繁,可是都大同小异,毫无新意,无论款式、外形只要那一款卖的好,那必然出现与之类似的不同品牌,跟风卖。很多商家在随波逐流的时候忘记自己去研发自己去设计新的产品,只是一味追求唾手可得的利润,做跟风者而不是领路者,使得市场单调乏味,缺乏个性,不能满足顾客的个性化需求。电动自行车的出现并没有很久,可是却没办法给人新的感觉,它已经被定位成某种款式某种外形,并不是我们挑剔了,而是电动自行车本身没有在发展,没有在进步,那么多的厂家只是在跟风销售,重复建设,一遍一遍将原有的东西物质化,没有更好更高的技术研发出来,自然不能生产出更高性能的产品。

就目前的市场来看,很多消费者不满意商家的售后服务,使用过程中出现的问题不能得到满意的解决,导致对产品失去信心。一些商家售出产品之后,得到利益之后便终止服务了,不具备良好的企业信誉、销售模式、系统管理体系。种种问题导致现在的电动自行车市场拥挤、繁荣却良莠不齐、徘徊不前甚至存在衰退的迹象。

二、绿源电动自行车的概况

(一)绿源电动自行车的现状

绿源——绿色之源,与绿有源,绿色能源。绿源电动车有限公司创立于1997年7月,是国内最早从事电动车研发和生产的企业之一,公司集研发、制造、销售、服务于一体,是电动车行业的龙头企业之一。旗下有三家分公司,负责制造。公司占地130亩,在职员工由创办初的不足50人发展成今天的1600余人,相关从业人员高达7000多名,目前年生产能力达100万辆,产值达20亿元。十几年来,绿源一直保持着持续的高速增长,产销量一直位居全国前列,成为电动车行业的标志性品牌之一。绿源本部拥有14条自动化流水生产线,7条密闭式涂装生产线,1个设备先进的车架加工中心和1个功能齐全的检测试验中心。绿源凭借良好的品质和品牌美誉度获得了很多奖项和荣誉,一度入选2008年影响世界的中国力量品牌500强排行榜。

(二)绿源电动自行车的环境分析

1.电动车行业的机会与威胁分析

一些地区政府为了提倡绿色环保、解决日益严重的环保问题出台全面“禁摩”政策,为电动车的发展扫除障碍,此等机遇实属千载难逢。05年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》中,将电动自行车在法律上界定为非机动车,使电动车有了法律上新的出生证和通行证。科研技术水平不断提高,有竞争就有动力,短短几年的时间激烈的市场竞争大大的刺激了技术的进步和新技术的产生及扩散,在电池寿命、爬坡能力以及载重能力等方面都得到了很大改进,与此同时制造成本也在大幅下降所以行业发展的越来越好。但是有好的技术好的产品却没有好的营销,很多厂家树立高质高价的品牌形象,起步高但缺乏良好的营销观念,固步自封,虽然实力不错但还是容易被拥挤的市场击垮。

电动车行业发展迅速而且从销量的角度来讲势头良好。交通日益拥挤,汽车出门在路程较短的情况下越来越不方便,而且公交车有些线路不能直接到达耗时且拥挤,所以电动车逐渐替代自行车。但是只关注销量了没有同时关注市场开发整体的把握,对市场管理走形式化、情面化,不能规范管理经销商和引导经销商最终失去发展机遇和经销商管理的主动权。电动车行业标准不明确,是轻摩化还是简易化始终没有定论,若是标准出来,对于不合格的电动自行车如何处理也没有说明。

2.绿源相对于其他品牌的优劣势分析

绿源锂电动自行车——汽车伴侣,款式时尚、轻盈小巧、电动助力,可折叠存放在汽车后厢,百公里耗电量小于1度,骑行过程可电动助力,省时省力,是抗击城市出行拥堵、健身锻炼、节能环保的理想交通工具。绿源采用双制动模式和三段式刹车的技术,与众不同的设计使得绿源刹车拥有较好的制动效果。日常使用常规制动,有效避免后轮机械刹车磨损,确保其关键时刻能发挥重要作用;

即便是刹车线断了,绿源电动车照样可以通过电子辅助制动系统刹车,保障安全;EAABS在刹车制动的同时能够进行反充电,在下坡时效果特别显著,有效补充电池损失电量,扩大行驶里程。绿源“防盗金刚”的磁控钥匙被复制的可能性极小,互开率非常低,大大提高了安全系数,它运用柱状磁编码技术,与电机、后轮机械刹车一体成型,三个锁芯同时控制,一旦上锁电机即被锁死,令普通偷盗方式无计可施;即便整车被搬运,除非更换电机,否则也无法正常使用电动车。绿源曾在全国范围内开展“万元悬赏开启防盗金刚”打擂台活动,在规定的时间内无一人能技术开启,目前,市场反馈装有“防盗金刚”的绿源车几乎没有因技术开启而被盗的先例,事实证明它是一种十分先进的安全防盗装置。

虽然绿源在技术、防盗方面占绝对优势但在质量方面不如深圳台铃,台铃返修率极低质量上独占鳌头;在广告方面,不如爱玛,爱玛曾以两亿重金投放广告和邀约周杰伦担当形象代言,可谓不惜血本;在潜力方面,不如立马,立马飞越黄河在2010年启动,无疑最具发展潜力;在速度方面,不如上海立马,立马短短几年时间,就已经跻身行业一流品牌之列。而像新日、雅迪、绿源经过10多年的发展,虽然目前跻身行业一流,但是上海立马却大有后来居上之势,气势撩人。(这一句要表达的是什么?跟绿源无关,可以删掉)

三、绿源电动自行车在国内市场营销策略分析

(一)市场营销策略概述

市场营销策略是企业以顾客需要为出发点,根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息、商业界的期望值,有计划地组织各项经营活动,通过相互协调一致的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略,为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。

产品策略主要是指产品的包装、设计、颜色、款式、商标等,给产品赋予特色,让其在消费者心目中留下深刻的印象。价格策略主要是指产品的定价,主要考虑成本、市场、竞争等,企业根据这些情况来给产品进行定价。渠道策略是指企业选用何种渠道使产品流通到顾客手中。它有很多种,比如直销、间接渠道(分销、经销、代理等),企业可以根据不同的情况选用不同的渠道。促销策略主要是指企业采用一定的促销手段来达到销售产品,增加销售额的目的。手段有折扣、返现、抽奖、免费体验等多种方式。

(二)绿源电动自行车市场营销策略分析

绿源发展成今天这样的规模这样的态势,能够成为电动车行业的领头军与它运用的市场营销策略息息相关,适销对路的产品是企业经营成败的基石;价格直接关系着市场对产品的接受程度,影响着市场需求和企业利润的多少;促销的根本目的是聚集人气,吸引客流,提高销售额;渠道的选择是占领市场份额的关键;服务是提高顾客忠诚度的良药,成为企业确立市场地位和赢得竞争优势的尖锐利器。绿源重点发展这五项营销策略才能有今天的成功与辉煌!

1.产品策略分析

产品定位很重要,只有定位准确才能有好的销量有好的盈利。定位是指将一种品牌的产品投入比其竞争产品更受欢迎的细分市场。由于电动自行车市场的多样性,所以绿源这一品牌不会对整个市场造成冲击,那么就必须通过市场定位来与其竞争品牌拉开距离。绿源产品定位于中低端收入的消费群体,主要运用以旧

换新、以租带售、无条件退货、联合销售等策略。以旧换新就是让消费者在补足差价的前提之下用旧的电动车换新的,或者换取一些新的部件等;以租带售就是租给顾客使用然后带动销售量;联合销售就是和手机经销商、车锁商等单位合作,买电动车送手机、送饮料等联合销售活动。

绿源在中国制造业冠军企业评选中被评为行业冠军,成为国内电动自行车制造和销售业的“龙头老大”。绿源的产品形态设计具有独特的审美涵义。从过去的美丽豪华等于代步工具阶段,到现在的个性化等于代步工具阶段,以及未来的运动休闲大于代步工具阶段,绿源一直在外观形态设计上不断创新发展。绿源电动车凭借着卓越的品质和良好的品牌美誉度,先后获得“浙江名牌产品”、“浙江著名商标”等称号,“绿源”商标也被认定为“中国驰名商标”,绿源企业被认定为“国家高新技术企业”,是最具影响力的电动车品牌。品牌好消费者自然就多了,知名度就会随着品牌的打响而提高,产品策略是企业成功的关键,绿源充分意识到这点,狠抓产品关。

2.价格策略分析

促销赠送、购车优惠、免费服务等。通常购买绿源的产品会赠送很多东西如雨衣、头盔等驾车需要的互补性产品,也有如电风扇这些日常用品,绿源还有购车的价格优惠,现金折扣,比如顾客在30天内必须付清全款,如果10天内付清,则给予2%的折扣;还有团购即数量折扣,团体买车因为量多所以通常比市价便宜如原价3680元团购数量100辆那么价格就可能是3500元;价格折让绿源也有使用,比如家电下乡,可以有补贴。绿源是世界名牌所以价格是统一的基本不存在分区定价的说法,它通常采用撇脂定价法就是在产品生命周期的最初阶段,把产品的价格定的很高,以撇取最大利润。绿源一直走的都是高价路线,在同类产品中绿源价格较高些,电动自行车主要目标客户群是外来打工者,他们或许注重价格高于品牌和性能,所以如果绿源的价格能够稍微调适能够以低价且质优的形象刻印在消费者心中那么势必会吸引更多消费者以及回头客。价格决定利润,以及顾客的注意力,如果价格策略运用得当那么绿源的销量完全可以更好。

3.渠道策略分析

渠道主要有网上销售包括网上团购——一些有一定经济基础的个体消费者通过互联网联合成一个团队,集体消费;大型网上商城如当当网、新浪商城等绿源也有自己的网站,提供在线电子支付、货到付款、就近提货的销售方式;国际贸易类商务网站对外贸易销售,通过网络平台完成销售;门市销售主要有专卖店、超市以及零售点。绿源选择在重点城市开设专卖店,并在某些地区建立分公司,然后以此为基础发展当地的分销商和二批商,逐步健全销售网点。虽然网上团购会稍微便宜些但是一般的打工族是不会选择网上买的,因为价钱不算少而且他们不是很相信网上交易,通常打工族选择实体店多过网店,当然这并不表示网店就不重要,它同样还是不可缺失的,一些白领及特殊职业的消费者没有足够的时间逛实体店还是愿意在网上选购的。另一方面绿源的销售点其实还是不够健全的,除了在一些产地及与产地相近的地区有多家专卖店之外,在别的城市鲜有专卖店通常是零售点和超市,这样就显得不够专业不够正规,消费者就不会想到选购绿源,觉得不够放心,不信任它。

4.促销策略分析

绿源用密集悬挂横幅的方式在每个社区宣传,在报纸上登整版宣传广告,在热播剧场投资等等策略,使得信息传播及时覆盖面广,时效性较强。03“福州事件”,使绿源电动车的知名度节节攀升,一时间各大媒体争相报道,拒保守估计,

事件始末各大媒体的新闻报道,给绿源带来广告价值近千万元,绿源电动车也从此风靡全国,可以这样讲,原本是一次输定的官司,被绿源操作成一次成功的事件行销,理所当然的绿源却成为03“福州事件”的最大赢家。04年绿源电动车为了保证其强盛的精神活力,活化绿源品牌,强化感情诉求,相继启用明星形象代言——国际跳水冠军田亮,来引领行业洗牌运动,通过这一系列的市场运作,使绿源这一品牌一路领跑中国电动车业。绿源的人员推广策略主要针对企事业单位、社区细分市场,每个营销人员面对顾客要时刻保持热情的态度,灵敏的反应,娴熟的沟通技巧。绿源积极响应国家“家电下乡”的号召,众所周知,安徽、河北省是电动车销售大省,历来为电动车厂家销售必争之地。而绿源电动车凭借着驰名的品牌形象、过硬的产品性价比、全面的网点覆盖率、一流的售后服务,一举在陕西、安徽、河北家电下乡中中标夺魁。

5.服务策略分析

过硬的产品是我们赢得市场信赖的基础,优质的服务更是令每一位消费者满意的关键。绿源率先提出全新的“4Cs服务模式”,为用户提供快捷、方便、高效的服务。售后服务,是绿源产品不可或缺的组成部分,我们在提供优质产品的同时有责任和义务让您享受到更好的服务。绿源“4Cs服务”涵盖了用户接待(customer)、成本费用(cost)、方便快捷(convenience)和交流沟通(communication)四方面要素,它的主要内容包括:消费者服务至上的原则、节约消费者费用支出的措施、提高服务便利化和加强真诚沟通四个方面,旨在打造“顾客至上,服务至诚”的和谐模式。在绿源的销售/服务网络覆盖的区域内,无论您身在何处,绿源的专业服务团队都会时刻在您身边,随时为您提供高效、便捷、热情的服务,“说到做到,做得更好”。

四、绿源电动自行车市场营销方面的建议

有人幻想,中国可以像发达国家那样进入“家庭轿车时代”,汽车成为大众交通工具,这其实是不可能的。如果以美国2007年每千人844.41辆汽车来衡量,中国就可以达到12.5亿辆,比现在增加41倍。如果以日本2007年千人保有量625.2辆来衡量,也将达到9.25亿辆,比现在增加31倍,能耗和二氧化碳排放会是天文数字,所以很多人选择电动自行车作为短程代步工具。

绿源作为电动车行业的龙头之一,发展目标就是通过强有力的广告攻势提升品牌知名度,在人们有购买需求的时候能首先想到绿源。突出展现品牌优势,运用差异化和个性化策略来扩大市场占有率,同时树立良好的企业形象,采取一系列措施弥补之前形象不佳的失误以及保持原先好的方面继续发展。

(一)调整产业结构,进行品牌整合

绿源产品的个性化应最大限度的满足最多消费者的使用实效和心理诉求,包括企业对产品的款式设计、形象概念、包装等,电动自行车的瓶颈就在于产品的个性化。产品款式单调乏味,在当今竞争激烈、追求多样化、个性化的时代,已经缺乏了吸引力,绿源应当顺应时代趋势进行改变,在传统款式的基础上,针对消费者的个性化、多样化的需求,拓宽产品范围,开发新产品,使产品多样化,最大限度的满足大众消费者的需求,并与竞争对手形成差异,突出自己的竞争优势。在个性化时代,消费者不再满足于被动的接受已有的陈旧产品而是要求直接或间接的参与到产品的创意和设计中来。想要自己选择组合的产品,对于自己有用的组合才能更受到他们的青睐。

(二)实施合理的价格策略

要改变传统的单一定价策略,利用计算机技术和信息技术,以需求为导向,根据不同的消费需求和价格弹性分别定价。要注意运用以下策略,一是理解价值定价策略,即以消费者对产品价值的理解为依据,而不是按成本来定价。不同的消费者对某种产品的价值理解是不一样的,旅行社在正确估量消费者的理解价格的情况下,可定出适合不同消费者的价格。二是差别定价策略,即根据交易对象、交易时间、地点等方面的不同,给同种商品定出两种或多种不同的价格,以适应消费者的不同需要,给企业带来效益。三是声望定价策略,就是故意把价格定成整数或较高价格,以显示其产品的名贵。不可否认,随着当前社会经济是发展,这种定价策略迎合了越来越多的个性独特的消费者。绿源定价普遍较高应做好适当的调整。

(三)提高市场份额,以直销为主

渠道创新的核心是提供便利,让顾客看得见,买得到、买得起,乐得买。对于个性化产品可采用直接渠道模式,与消费者面对面。可以通过以下两种方式,为消费者搜集信息提供便利:在目标市场设立销售点,直接面向消费者,便于消费者去咨询。建立零售网站,提供在线咨询、在线订单、自主设计的产品组合等服务。完善自己的网站,凭借自身的专业知识,将大量的供应信息进行分类编辑,并精心设计,便于消费者查询自己感兴趣的信息,同时增设信息搜寻服务,根据消费者的具体需求提供最新的供应信息,必须提升企业的整体营销水平,建立现代化的营销网络。

(四)打破陈规、个性化促销

产品的促销要仔细考虑分析好消费者的个性化需求,建立在与消费者交往的历史上,如某消费者是长期消费者,可向其提供折扣;如某顾客至上假期消费者,可向其提供消费指南;如某消费者只是重复消费同一类型的产品,可向其提供互补性产品折扣,从而扩大其购买模式等。同时,促销方式的个性化还要适应消费者的心理认可和生活行为习惯,尤其在产品的终端促销方案设计上需要迎合消费者的个性化需求。

结论

绿源取意绿色能源,与绿有源,本文立足于电动自行车的市场环境针对绿源这一品牌进行分析,首先分析了整个电动自行车行业的发展概况,其次分析了绿源的营销环境和发展现状,以及市场营销策略,然后阐述了绿源可以改进的地方。本文从产品、价格、渠道、促销和服务五个主要方面分析了绿源的市场营销策略。市场营销策略的目的是创造顾客、获取和维持顾客,为顾客提供满意的商品和服务。绿源电动车在品牌打造和市场运做方面有很多可圈可点之处,它的背后一定有一个有志向和专业化的团队在操作,而面对新的潮流趋势,以及一些强势品牌在营销管理、系统运作、市场控制力、市场策划等方面的冲击,绿源将如何有效应对,如何强化自我的营销能力,来巩固自身的强势地位,将成为对绿源的最大考验。除了继续延用成功的营销策略外,还应该积极探索新的营销策略,适时采用新的生产技术和管理理念,使企业在行业能继续保持优势地位。绿源电动自行车在打造强势品牌上还有很大的提升空间。

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[13]陈荣华.让品牌有一颗虔诚的心[J].新营销.2010.7

致谢

本论文在华老师和张教授的悉心指导和严格要求下已完成。他们渊博的专业知识,严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,诲人不倦的高尚师德,严以律己、宽以待人的崇高风范,朴实无华、平易近人的人格魅力,深深地感染和激励着我。从论题选择到最终论文的完成,无不凝聚着华老师和张教授的心血和汗水,在此向华老师和张教授致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

也非常感谢市场营销教研室的老师们在学习上给我的帮助,感谢杨老师、王老师、尹老师、苏老师等老师们平时专业课的细心指导,不仅告诉我在哪里能找到我所需要的资料,还积极给我提供帮助,给了我宝贵的实践机会,使我拓展了知识面,能够理论和实践相结合,保证了论文的顺利完成。

同时也感谢我的同学和朋友们,在我写论文期间给予我的帮助,及时纠正我的错误提出宝贵意见确保我的文章质量,让我在此过程中收获颇丰。

最后感谢在百忙中抽出时间审阅此文的老师。

电动自行车市场调查报告

电动自行车市场调查报告 一.调查方式:目标对象访谈调查 二.调查区域:1.烟台市(含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区) 2.济南市区 3.淄博市张店区 4.潍坊市区 三、调查日期:2001年12月14日至2001年12月19日 四.调查对象:1.烟台市:摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域:电动自行车专卖、专营销售点 五.调查结果:1.访谈问卷数:69 2.电动自行车问卷数:37(54%) 调查分析 一. 基本情况分析 在目标区域内调查样本数量分别为:

在此次调查过程中, ●芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈; ●莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈; ●济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈,主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域,这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域; ●淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈; ●潍坊市以市中心区为主,选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈. 二.经营方式分析 在37家经营电动自行车样本中,经营方式以经销为多,达27家;专卖店共有10家;且因地域不同,各地的经营方式有所差异。在调查中显示,潍坊以专卖店形式经营的居多,其它地市多以经销形式经营。 经营电动自行车的专卖店在各区分布情况如下: 三. 市场品牌分析 在调查过程中,经统计在调查区域内约有40种电动自行车品牌,来自全国各个

大中城市,其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。 从上表不难看出,在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌,各类品牌各有纷争,但各自市场占有率都不高 四.年销售情况分析

低速电动车市场分析报告资料

低速电动车市场分析资料 一、行业定义及分类 二、行业概况及现状 三、政策及环境 四、竞争分析 五、产业布局 六、技术特点 七、市场分析 八、发展趋势 九、投资分析 十、行业资讯 一、低速电动车行业定义如何?低速电动四轮车并非以传统轿车为原型,而是多以高尔夫球车等为原型发展而来。 低速电动车行业定义及分类 1.低速电动车行业定义 2016年中国低速电动车产业研究报告显示,低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似。 2.低速电动车行业分类 由于目前国内还没有出台这类车型的标准,因此国内生产厂家们

大都参考欧盟、日本等国的标准设计,即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件。 四轮低速电动车可分为以下几类: ①高尔夫车及改装车:用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用。 l 观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km 旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。全国以玛西尔电动车为首约有200多家企业生产,年产约1万辆。 ②打猎车、越野车:由于电动车具有低速大扭矩的特点,爬坡能力比内燃机汽车更强。年产1万辆左右。 ③特种车:如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l万辆,国内已经开始使用。 ④警用巡逻车:年产l万辆。车速在40km/h,6~20个座位,产量不多,主要集中在山东省小城镇. ⑤微型电动轿车:多数为私人购买,用于出租、客运、私家车等。车速在50~60km/h,2009国内销售8000多辆,出口2000多辆,市场增长率极高。 2016年中国低速电动车产业研究报告显示,就市场销售来说,山东省低速电动车从2010年的1.82万辆迅速增长到2014年的18.74万辆,五年即增长了近10倍,且自2010年起,累计向海外市场出口3.2万辆。2014年,山东省共生产低速电动车18.75万辆,同比增长50.46%,主要品牌有时风、雷丁、力驰、宝雅,共生产低速电动车14.36万辆。

电动车销售市场调研报告

目录 第一章引言 (2) 调查目的和意义 (2) 调查内容和范围界限 (2) 调查方式方法 (2) 1.调研方式 (2) 2.调研内容 (2) 3.调研实施 (3) 资料整理方法 (3) 调查时间安排 (4) 调查总体设计 (4) 第二章电动车行业发展概况分析 (5) 行业相关政策法规 (5) 行业市场分析 (5) 国内主要电动车产地 (5) 2010年电动自行车发展特点 (6) 本章小结 (7) 第三章电动车行业经济运行情况 (8) 新国标暂缓施行后整体政策环境放缓,但政策性风险依然存在 (8) 原材料上涨趋势明显,企业运营边际成本压力增加 (8) 行业整体运营呈上升趋势,总体销量超过 2300万辆,同比增幅达 15% (9) 2010行业面临转型升级,产品价值复归,产品及品牌的导向作用成为行业发展的重要特质 (10) 本章小结 (10) 第四章 2010 年 1-12 月电动摩托车及电动车行业海关出口数据、现状及预测 (12) 本章小结 (14) 第五章电动车行业主要竞争因素分析 (16) 行业内企业竞争 (16) 潜在进入者 (16) 替代产品威胁 (17) 供应商议价能力 (17) 需求客户议价能力 (18) 本章小结 (18) 第六章电动车消费者调查分析 (19) 收入多少决定消费者的购买力 (19) 居住条件决定电动车销售量 (19) 不同的车型吸引的消费群体也不同 (20) 电池种类影响电动车消售 (20) 电动车定价决定消费者购买力 (20) 电动车的品牌影响消费者的选择 (21) 各项性能影响消费者的选择 (22) 售后服务是否完善影响消费者的购买 (22)

低速电动车调研市场分析报告报告材料.doc

低速电动车市场调研 一、低速电动车概念 1、低速电动车概念 低速电动汽车是指速度低于70km/h 的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h , 而外形、结构、性能与燃油汽车类似。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩 托车、电动三轮车、低速电动汽车,而四轮低速电动车又可分为: 高尔夫车及改装车。用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用,年产量 2~3 万辆 观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km 旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。 全国约有 200 多家企业生产,年产约 1 万辆 打猎车、越野车。由于电动车具有低速大扭矩的特点,爬坡能力比内燃机汽车更强。 年产 1 万辆左右 特种车。如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l 万辆,国内已经开始使用 警用巡逻车。年产l 万辆左右 简易客车。车速在40km/h , 6~20 个座位,产量不多,主要集中在山东省小城镇 微型电动轿车。主要产地在山东,多数为私人购买,用于出租、客运、私家车等。 车速在 50~60km/h, 2009 国内销售8000 多辆,出口2000 多辆 二、发展低速电动车背景 国内汽车业界对于是否要发展低速电动汽车存在争议,目前低速电动汽车并不在政府的 节能与新能源汽车的鼓励范围之列, 一些生产企业也没有汽车生产资质。国家发改委、工信 部等主管部门没有明令禁止发展低速电动汽车, 但是由于低速电动汽车不能进入《车辆生产 企业及产品公告》 , 因此不能上牌 , 所以仍然属于受限制行列。 随着资源与环境双重压力的持续增大,电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。我国 电动汽车产业虽已取得很大进步,但在关键技术方面与海外汽车巨头相比还存在一定差距。 从我国目前的市场容量、技术水平看低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、 使用成本低、充电方便等优势,是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具,是 我国实现绿色交通的战略选择。随着国家节能与新能源汽车补贴政策的出台,我国重点扶持纯电动汽车的战略路线基本确定。当前市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是高端 电动车,价格大都在 15 万元以上,甚至有的达到20 多万元,即便是享受国家补贴,但大部分人还是觉得价格偏高,同时担心充电设施不配套及电池的续航里程短等问题,导致企业已上“公告” 的纯电动汽车迟迟无法推出市场,个别已上市的产品也得不到消费者的认可。相反,低速电动汽车因为价廉物美,得到了不少消费者的青睐。在山东、江苏、河南、浙江、 河北等地一些城镇,节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模,保有数量日益增长。由于我国对汽车产品准入采取的是公告管理,没有进入国家公告的汽车产品不能上市销售,所以目前多数低速电动汽车生产企业生产的电动汽车不能进入工信部的《车辆生产企业及产品公告》。当前,为解决现有高端、高价电动汽车产品有价无市的市场形势,有效利用电动汽 车现有技术水平,在发展电动汽车大方向不变的前提下,优先发展低速电动汽车更符合我国 的现实国情,也更有利于电动汽车的推广应用。 三、低速电动车市场潜力 优先发展低速电动汽车符合我国新能源汽车战略规划,根据我国汽车市场需求的层次

电动自行车市场分析报告

电动自行车市场分析报告 引子:新能源从概念到产品,无论是在国内还是在国外,是大趋势下的必然产物。作为电动自行车大国,磷酸铁锂动力电池的生产制造厂家,尽快切入电动自行车市场,扩大市场占有份额是当务之急。这份报告就2011年就电动自信车市场的当前情况作市场规划方案。 背景:亚太、欧洲、北美市场的扩张是为了有限数量的目标集中。新能源在发达国家的推行与执行力度有利于我们迅速进入这个市场,减免不必要的精力消耗。我们需要各种领域的合作伙伴,但选择需要慎重。企业讲究永续经营,我们有责任维护企业的口碑,所以合作也要注意诚信。竞争是不可避免的,但要有所选择,为此我们需要知己知彼。 公司使命: 产品范围:替代原先铅酸产品、常规市场产品、满足客户指定产品、最终用户DIY产品。 地理范围:亚太、欧洲、北美地区重点。 核心竞争力:技术和生产工艺领先,成本领先。 战略联盟:希望建立更多和我们共同谋求在这个市场发展的战略联盟。 理念:与众不同,成本领先。

市场分析: 供应商的议价能力: 新能源概念和产品在大力得到推广,材料供应商在行业内已有固定市场,电芯制造商竞争激烈,材料买家多,以致每个买主都不可能成为材料商的重要客户。但供应商需要稳固合作的对象,在其这个领域里,技术与工艺稳定且销量好的厂家必定受到材料供应商的青睐。现阶段供应商的议价能力还不是十分强硬。但为防止将来材料转换成本高,不宜只选择有一家材料供应商。此外,当材料供应商们联合或一体化后,议价就不再有空间。 购买者的议价能力: 购买者分类:厂家和消费者 新能源是发展趋势,众多厂家开始涉入此行业,国内Pack厂、电池厂、电动自行车厂都想涉入此行业,而每个购买者的购买量都不大,不存在真正的议价。国外电池生产厂家相对国内来说,电池的生产成本、研发管理成本较高,加之电池不能长时间库存的特殊化,价格上与我们没有太大差异。但在技术开发,材料使用上因为较早涉入而优于我们。多数海外中间商或方案提供商来洽谈,多数是产品试探。如果技术性强,议价也不是特别强烈。如果是批量成熟产品,我们则有成本低的优势。反观最终消费者,他们愿意尝试新产品,但对产品或服务质量有要求,议价要求也强烈。 此外,这个行业有大量电芯制造商模糊新能源在材料应用上的差异,或在不正当竞争中用低价抢占市场份额,一旦将来电动自行车产品标准化后将对我们不利。因而差异化概念需要着重强调,价格上也要谨慎制定。 新进入者的威胁:

电动车品牌和市场分析

中国十大名牌电动车综合排名 电动车排名是根据市场多年的反馈,消费者的认知度,以及未来的发展状态等各种因素来排定的!我们将从质量、销量、广告、发展潜力、发展速度等方面客观、公正的评估出目前行业的名牌。而不是简单的以销量来冠以名牌或是品牌的形象,将从一下10个方面来阐述。 1、质量:这一块上海立马独占鳌头,返修率极低。上海立马是一个比较务实的企业,把广告本打算投放广告的资金全都用到了生产上,虽然名气稍逊一筹,但质量均高出其他品牌不少。 2、销量:新日、雅迪、爱玛、立马、绿源齐头并进,一时之间难分伯仲。这五个品牌占据全年总销量两千万台左右的30%左右。他们已经用自己的行动证明他们是目前行业的一流品牌。行业未来的竞争就看他们的征战四方了。 3、广告:爱玛年初承诺两亿重金投放广告和邀约周杰伦担纲形象代言,可谓不惜血本。新日、雅迪都不遗余力,但是效果不佳。尤其雅迪今年巨资投放的广告雅迪超人,收效极微。至于新日,车子一般,凭着成龙的形象,买的还不错。今年速派奇的广告也紧紧跟上。09年堪称电动车行业广告战最激烈的一年。 4、潜力:最具发展潜力电动车品牌,立马电动车飞越黄河将在2010年启动,无疑最具发展潜力。当然绿源、速派奇也都是将来具有冲击力的品牌!简易款北方的小鸟、高仕也将在未来有不可或缺的一席之地。至于爱玛,现在他最重要的如何巩固市场,因为膨胀过快带来了管理上和渠道上的纰漏。 5、技术:电动车虽然是以入行门槛低而闻名,但是随着消费需求不同,科研也变得越来重要了。上海立马的超强核磁动力电机、新日的双动力电机、台玲的力矩王电机都是行业里电机技术的代表者。尤其是上海立马超强核磁动力电机动力强劲,加速迅猛,山地、平原如履平地。上海立马在湖南这块丘陵、山地占80%以上面积的市场取得独霸市场的地位,电机动力功不可没,这就是最好的证明。当然其他技术也不能少。 6、速度:发展速度最快的品牌,豪华款发展速度最快,上海立马一马当先,当仁不让。短短几年时间,就已经跻身行业一流品牌之列。而像新日、雅迪、绿源经过10多年的发展,虽然目前跻身行业一流,但是上海立马却大有后来居上之势,气势撩人。无论品牌形象还是终端市场都是在快马加鞭。北方简易款以爱玛为代表,08年的爱玛速度让行业见证了他的魅力。 7、广告:09年广告最不成功的品牌,如果说雅迪以前采取的是跟随战略,那么在今年应该说是一个超越的机会。但是今年广告的不成功,让雅迪的变形精钢怎么变也变不出个名堂来。砸下重金,不见效果,恐怕难保昔日地位,应该加油了! 8、未来:2010年最值得期待品牌就是上海立马,2010年将举行飞越黄河的大型活动,同时与采纳品牌营销咨询机构合作,全面规划市场、渠道、终端和品牌形象。上海立马选择在新国标颁布之后搞如此大的动作,意味深长!2010年,真正的竞争才刚刚开始开始,谁能主宰电动车行业,我们只有拭目以待。 9、知名度和美誉度:论及知名度,新日的知名度非常广,有成龙大哥的形象,随着奥运营销的波及,虽然还没有在全国各地圈起地来,但总体还是不错的。如果谈及美誉度最高的品牌,以质量著称的上海立马这是当之无愧了。购买上海立马的都是通过口口相传这样的口碑去购买的。当然,雅迪、爱玛、绿源、小鸟、速派奇也都还是不错的。 10、渠道和终端:渠道和终端建设,新日、雅迪可谓是行业的先行者,绿源也紧随其后开始建设。但是市场是个瞬息万变魔法场,先行者虽然有一定先入为主的效应,但是他们也

低速电动汽车的市场分析

低速电动汽车的市场分析 不同于其他新能源汽车,低速电动汽车有着自身的特性:低速,价格便宜。作为一种新型代步工具,这种车型对于生活在乡镇农村的客户将具有较大的吸引力。在农村,家家户户都有院,即便是盖起小楼,也多是独门独院,停车方便,充电也方便。低速电动汽车售价在三万元左右,平均车速在50—60公里/小时,充一次电可行驶80—100公里,总使用成本不到传统汽车的1/4。每公里不到一毛钱的用电成本,更适合精打细算的农民使用。同时,低速电动汽车驾驶方便,对于接送孩子上下学、赶集、走亲戚的客户来说更加便利。 低速电动车之所以能够有如此快速发展,主要就是来自小城镇和乡村的巨大刚需拉动。凭借价格亲民、灵巧便利、实用易维护等特点,低速电动车也在农村“非农”用途上占了很大市场份额。然而,目前低速电动车的乡村市场并不理想,或者说还没有真正挖掘出乡村市场的更大潜力。实际上,有很多地方是有这些产品需求的。更进一步,有些偏远地区的百姓甚至不知道有这类产品。 那么,在农村,低速电动汽车该如何发展? 一要加大对农村发展电动汽车的政策支持力度。虽然不一定变过去在大中城市公共服务领域主推为三四线市场特别是农村家庭购买,但至少应给予农村消费者一定支持最好达到与示范城市同样的待遇。 二是适度发展低端适用电动汽车车型。目前,山东、河北等地低速电动汽车草根般疯狂式生长,显示出强大的生命力,说明其大有市场。对于这样一个低成本既能解决农村居民的出行问题,又缓解了能源和环境问题的低速电动汽车应该给予适度肯定和支持。 三是全面实现城乡电力“同网同价”。目前,国内绝大多数省市都实施了新一轮农村电网改造升级,实现城乡各类用电同网同价,但也不排除还有极少数县市还没有实现同网同价,部分农村“孤岛电价”要比邻近城市贵出一二毛或更多一些,但即使按此电价,电动汽车的能源成本还是要远远低于燃油汽车的。 企业也发现了农村市场的空缺,开始将销售的触觉伸向西南、西北,但是产品的性能、售后又面临着考验。企业的首要任务是将产品精工细作,售后服务更加周到,进一步开拓乡级市

电动车行业分析

2012年中国自行车协会公布的信息显示:中国电动车保有量为1.42亿辆,发达城市每百户拥有电动车已突破30辆,在一些重点市场如江苏、山东、浙江、河南、安徽等,该数据已 超33辆。 过往10多年,中国电动车行业虽然一直保持高速增长态势,但受经济放缓、劳动力成本上涨以及消费市场饱和等因素影响,市场已经开始向成熟市场过渡,进入微利时代。这不仅意味着增长放缓,还表现在消费者理念的日益成熟,竞争日趋激烈。 过往10多年,中国电动车行业虽然一直保持高速增长态势,但受经济放缓、劳动力成本上涨以及消费市场饱和等因素影响,市场已经开始向成熟市场过渡,进入微利时代。这不仅意味着增长放缓,还表现在消费者理念的日益成熟,竞争日趋激烈。 从卖方市场跨入买方市场,消费者成为市场主导。电动车经销商将何去何从? 向管理要效益。在卖方市场下,电动车经销商只要经营一个品牌,不管是否有广告支持,都能实现良好的产品销售,获得不错的利润。现在,市场竞争趋于白热化,产品成本和价格的透明,管理成本、广告成本、营销成本以及人员成本不断增加。于是,电动车经销商曾经的丰厚利润被逐渐吞噬,进入微利时代。

随着电动车行业的壮大和规范化进程的加快,市场对电动车经销商的资金、团队、规模、管理等多方面提出了更高的要求,加上来自同行有增无减的竞争,经销商在店面、人力、物力等方面面临极大的压力,也使那些在广告的狂轰滥炸中迷失方向的经销商措手不及。最直接的体现就是终端销售利润的下滑。 “要破解这些问题,就必须坚持公司化运营,向管理要效益。”郑州新日电动车专卖店总经理宋永正如是说。在他看来,电动车行业的经销商多起步于夫妻店,随着规模增长,管理问题日益凸显,如内部管理混乱、亲疏不公、股权不清晰等。 对发展的前瞻性洞察,使宋永正一开始就坚持公司化运作,有效避免了管理混乱,实现了向管理要效益的目的。其公司化运作的核心是:其旗下独立的业务模块(如锂电时代、车便利等)都采用独立的公司品牌与财务核算模式,公司之间的交易划为内部营销的范畴。目前,在宋永正的领导下,郑州新日旗下的各个分公司都已经步入发展的快车道。 “三流经销商靠悟性,二流经销商靠专业化和机遇,一流经销商靠管理。”宋永正感慨道。 向售后要利润。由于电动车行业起步较晚,售后服务仍很不健全,但是,电动车售后质量的口碑却是消费者购买行为的决定性因素之一。优质的售后服务不仅能给企业带来好口碑,也能给企业带来可观的商业价值和利润。

雅迪电动车市场调研报告15页word文档

调研项目:雅迪电动车市场调研 调研承担:德州学院11级市场营销第四组 委托调研:雅迪科技有限公司(市场部) 完成日期:2019年12月 目录 经理揽要-------------------------------------------------------------------------3 引言-------------------------------------------------------------------------------5 方法-------------------------------------------------------------------------------9 调查结果-------------------------------------------------------------------------12 局限-------------------------------------------------------------------------------15 结论和建议----------------------------------------------------------------------16 参考文献-------------------------------------------------------------------------17 附件-------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生: 您好! 首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里,我团队经过

电动车行业的波特五力分析

电动车行业的波特五力分析 (1)供应商的讨价还价能力 对于电动车市场而言,销售商进货的方式有两种,一是直接从厂家进货,这样比较费心,要自己运输承担运费,但利润相对高一些。另一种是从某品牌的地区总代理进货,一辆车地区总代理大概要抽走50元的利润。 供应商在与采购谈判前,必须做好各项准备工作。在进行谈判准备工作当中,尤以那些对供应商有利的销售数据的收集最为重要。如:要了解销售商在从我这里进货后回去卖的价格,从中赚取了多少的差价。为了不必要的损失,就要掌握该地区的情报,打探底线。只有掌握了对方的谈判底限,自己才能够把握好让步的“尺度”。 一个行业与其供应商的关系实际上是动态的讨价还价的博弈。如果供应商的权利较大,那么他们会以要求提高供应价格或者自动降低产品质量和服务的方法降低这个行业的利润率。在供应商与顾客讨价还价的过程中,讨价还价权利的大小取决于哪一方进入对方所从的行业更加容易。在这样的社会背景下,电动车供应商对于买主的潜在讨价还价力量就有足够大的控制空间,长此以往他们也占据着电动车价格的主控地位。 (2)购买者的讨价还价能力 行业与其顾客的关系同样也是讨价还价的关系。每个顾客消费量在企业总销售额中占极大的比重,每个顾客的流失会引起较大的销售额和利润水平的大幅下降。最后顾客对服务商所在行业不是十分了解,主要从价格方面进行辨别。因此电动汽车行业与顾客的博弈中,后者占主导地位。 (3)新进入者的威胁 随着经济的发展以及交通建设的规范化,电动车市场展开了激烈的竞争,一些没有资金实力的中小经销商成为被吞并的对象。一些电动车厂家以低价高品质迅速抢占电动车市场,新日,爱玛,雅迪电动车等品牌以其品牌效应在电动车市场占有一席之地。电动车市场竞争激烈,电动车企业势必会“攻城掠地”抢占市场建立自己的销售渠道赢得市场份额。不少企业也已经花大力把主力从城市转像城镇市场。 (4)替代品的威胁 在2008年北京奥运会初露头角的赛格威思维车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具,是都市用交通工具的一种。随着科技与经济的不断发展这种轻巧便捷的交通工具将越来越被人们接受。 从消费市场看来,大街上骑电动车的人大多是女性和上了年纪的老年人,有很多年轻人都追求速度与激情,喜欢大马力的踏板车和山地摩托。要在年轻人市场闯出一片天地来还是要多在价格和新型号的宣传力度上面下功夫。 (5)行业内现有竞争者的竞争 行业中企业相互之间的利益都是紧密联系在一起的,各企业竞争战略都在于获得相对于竞争对手的优势,故在实施中一般会产生冲突与对抗,具体表现在价格、广告、产品功能、售后服务等方面。 调查得知,我从中选出了几个有代表的品牌之间的竞争。 雅迪秉承专业化生产电动车的宗旨,始终保持科技创新的强大推动力,简易款乐佳、乐乐依托雅迪深厚的技术研发底蕴一经上市就引发了强烈反响,深受广大荆州消费者的喜爱。将品牌宣传、新品推广、售后服务、促销活动、培训交流五个方面融入到终端活动中,给消费者立体和实实在在的感受,这对雅迪品牌整个运行势,有很大的一个帮助,不仅仅是为了提升销量,更主要是为了增加品牌知名度,提升品牌的高度,增加品牌的含金量,让消费者从全方位感觉到雅迪品牌在行业里是真正的领军品牌,领导品牌。 绿源电动车以电池技术打造核心竞争力。每位购买绿源电动车的用户在购车后都会在不

低速电动车项目年终总结报告

低速电动车项目年终总结报告 一、低速电动车宏观环境分析 二、2018年度经营情况总结 三、存在的问题及改进措施 四、2019主要经营目标 五、重点工作安排 六、总结及展望

尊敬的xxx科技发展公司领导: 近年来,公司牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发 展理念,以提高发展质量和效益为中心,加快形成引领经济发展新常 态的体制机制和发展方式,统筹推进企业可持续发展,全面推进开放 内涵式发展,加快现代化、国际化进程,建设行业领先标杆。 初步统计,2018年xxx科技发展公司实现营业收入22125.29万元,同比增长16.97%。其中,主营业业务低速电动车生产及销售收入为19735.53万元,占营业总收入的89.20%。 一、低速电动车宏观环境分析 (一)中国制造2025 高质量发展是一场关系发展全局的深刻变革,是一场思想观念的 深刻变革。面对发展的新阶段、新形势、新变化,如果思维方式还停 留在过去的老套路上,不仅难有出路,还会坐失良机。理念是行动的 先导。推动高质量发展,与时俱进、奋发有为,扎实推动经济发展质 量变革、效率变革、动力变革,进而推动经济社会发展再上新台阶。 党的十八大以来,我国经济发展取得历史性成就、发生历史性变革, 为其他领域改革发展提供了重要物质条件。经济实力再上新台阶,成

为世界经济增长的主要动力源和稳定器。供给侧结构性改革深入推进,促进供求平衡,经济结构出现重大变革;经济体制改革驰而不息,经 济更具活力和韧性;基本公共服务均等化程度不断提高,脱贫攻坚战 取得决定性进展,形成世界上人口最多的中等收入群体,人民获得感、幸福感明显增强。中国特色社会主义进入了新时代,我国经济发展也 进入了新时代,基本特征就是我国经济已由高速增长阶段转向高质量 发展阶段。 (二)工业绿色发展规划 “十三五”时期,我国工业将以系统节能改造为突破口,促进工 业节能从局部、单体节能向全流程、系统性优化转变,实现工业能源 利用效率大幅提升。在继续推进单体节能的同时,更加注重设备、企业、园区的多层级系统节能,在抓好重点行业节能的同时,面向工业 全行业全面推进工业节能,在继续重视大企业能效提升的同时,着力 推动中小企业节能。研究表明,70%的资源消耗和环境影响取决于产品 设计阶段。要把提升绿色设计能力作为“十三五”工业清洁生产的重 中之重,推动关键绿色设计技术和支撑绿色设计的管理技术和工具的 研发、应用和推广,逐步建立面向产品全生命周期的关键资源环境基 础数据库。采用数字化研发设计工具,发展基于“互联网+”的个性化

电动车发展的市场调研报告

电动车发展的市场调研报告 一、概述 在全球资源紧张和环境污染这两大难题的制约下,具备低噪声,零排放,综合利用能源等优点的电动车辆,被公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。近年来,电动车辆的研发正逐步从实验室开发过渡到产业化批量生产,对其造型设计的研究也必将成为一个不可忽视的重要方面。 本调研报告简述了电动车辆的发展历史,分类与特点; 分析了近年国内外电动车辆的市场发展前景、造型设计现状以及相关造型设计流程的最新情况。通过市场走访以及收集资料的形式,以江苏新日电动车股份有限公司为模版作为研究方向。 二、课题研究的目的 电动车辆具备低噪声,零排放,综合利用能源以及使用成本低的优点,还符合当前最引人关心的环保要求。发展节能环保的电动车辆已成为汽车产业可持续发展的战略选择,并将促进我国汽车工业自主发展,具有重要的国民经济意义。开发、应用和推广电动车辆,走出符合我国国情的电动车辆发展道路对保障我国能源安全,建设资源节约型和环境友好型社会具有重大的战略意义。 电动车辆的造型设计是围绕着电动车辆的材料、构造、形态、色彩、加工工艺及装饰而赋予电动车辆新的品质,以满足批量生产、功能需要和人们的审美需求。其宗旨是改善人们的生存环境,提高人们的生活质量。尚处于研发阶段的电动车辆将逐步实现商业化;量产

企业的直接目标是生产市场适销的产品,降低经营成本,增加经济效益。对电动车辆进行造型设计不是那种可有可无的简单附属性美化工作,而是极具特色的综合性创作,是科学与艺术技巧高度融会交织的结晶,是电动车辆开发的重要组成部分,应该贯穿于电动车辆开发的整个过程及各个阶段。在电动车辆的造型设计中,既要考虑生产技术因素,也要考虑人的审美和市场需求。对于已经投产的电动车辆而言,一辆电动汽车无论其最高车速是多少,续驶里程有多远,给人的第一印象均于其造型。造型是否符合消费者的审美需求是他们重要的购买依据,并将直接影响这辆电动汽车的命运。对于尚处于研发阶段的电动车辆而言,概念化的造型设计可以将应用在电动车辆上的新技术和高性能更直观地表达出来,将技术与艺术完美结合,从而推动产业化的进程,提升清洁节能车辆的整体形象,加快电动车辆的普及。在车辆技术水平相当的情况下,电动车辆的造型能够通过体现个性,满足消费者的心理需求来创造更多的价值。随着蓄电池性能,驱动电机,电子控制,系统集成等关键技术的不断提高,电动车辆产业化的逐步形成,消费需求的不断变化以及市场竞争的日益激烈都将对电动车辆造型提出更高的要求。优秀的造型不仅有助于企业生产适销对路的车辆,提高经济效益,而且对美化环境、陶冶情操、提高人们的文化修养和艺术品味有着非常积极的意义。总之,电动车辆的造型设计在整个研发或生产中具有不可忽视、不可替代的地位,必将成为电动车辆最有力的竞争手段之一。电动车辆的造型设计流程是以造型设计为

低速电动汽车车市场调查分析报告

低速电动汽车市场调研报告 一、低速电动车概念 1、低速电动车概念 低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车,而四轮低速电动车又可分为: ●高尔夫车及改装车。用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用, 年产量2~3万辆 ●观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使 用。全国约有200多家企业生产,年产约1万辆 ●打猎车、越野车。由于电动车具有低速大扭矩的特点,爬坡能力比内燃机汽车更强。 年产1万辆左右 ●特种车。如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l万辆,国内已经开始使用 ●警用巡逻车。年产l万辆左右 ●简易客车。车速在40km/h,6~20个座位,产量不多,主要集中在山东省小城镇 ●微型电动轿车。主要产地在山东,多数为私人购买,用于出租、客运、私家车等。 车速在50~60km/h,2009国内销售8000多辆,出口2000多辆 二、发展低速电动车背景 国内汽车业界对于是否要发展低速电动汽车存在争议,目前低速电动汽车并不在政府的节能与新能源汽车的鼓励范围之列,一些生产企业也没有汽车生产资质。国家发改委、工信部等主管部门没有明令禁止发展低速电动汽车,但是由于低速电动汽车不能进入《车辆生产企业及产品公告》,因此不能上牌,所以仍然属于受限制行列。 随着资源与环境双重压力的持续增大,电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。我国电动汽车产业虽已取得很大进步,但在关键技术方面与海外汽车巨头相比还存在一定差距。从我国目前的市场容量、技术水平看低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势,是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具,是我国实现绿色交通的战略选择。随着国家节能与新能源汽车补贴政策的出台,我国重点扶持纯电动汽车的战略路线基本确定。当前市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是高端电动车,价格大都在15万元以上,甚至有的达到20多万元,即便是享受国家补贴,但大部分人还是觉得价格偏高,同时担心充电设施不配套及电池的续航里程短等问题,导致企业已上“公告”的纯电动汽车迟迟无法推出市场,个别已上市的产品也得不到消费者的认可。相反,低速电动汽车因为价廉物美,得到了不少消费者的青睐。在山东、江苏、河南、浙江、河北等地一些城镇,节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模,保有数量日益增长。由于我国对汽车产品准入采取的是公告管理,没有进入国家公告的汽车产品不能上市销售,所以目前多数低速电动汽车生产企业生产的电动汽车不能进入工信部的《车辆生产企业及产品公告》。当前,为解决现有高端、高价电动汽车产品有价无市的市场形势,有效利用电动汽车现有技术水平,在发展电动汽车大方向不变的前提下,优先发展低速电动汽车更符合我国的现实国情,也更有利于电动汽车的推广应用。 三、低速电动车市场潜力 优先发展低速电动汽车符合我国新能源汽车战略规划,根据我国汽车市场需求的层次

敦煌网分享电动自行车外贸出口市场分析

电动自行车国际贸易专题:电动自行车外贸出口市场分析 跨境电商出口平台分享电动自行车上传类目、电动自行车出口市场介绍、巴黎、印度、印度尼西亚等国家电动自行车市场分析、电动自行车出口注意事项、电动车常用外贸英语、国际物流的选择等知识,希望能为大家带来帮助。 一、电动自行车在线外贸平台上正确上传类目 1.电动自行车在线外贸平台正确上传类目 运动与户外产品(Sports & Outdoors)>自行车(Cycling)>电动自行车(Electric Bicycle) 二、我国电动自行车出口市场分析 我国电动车的出口有了很大的进步,但主要是出口到经济发达的国家,对与我国国情相似的广大发展中国家,如印度、巴西、秘鲁、墨西哥、埃及等,我国电动车企业还较少涉及。 这些国家市场潜力巨大,若努力开拓,必将是中国电动车企业未来最大的海外市场,也是最理想的海外市场,原因有四:第一,这些国家经济不是很发达,但发展速度较快,主要交通工具以自行车和摩托车为主。第二,人口众多,消费潜力大,这些国家的人民购买电动车的主要目的是为了替代自行车和摩托车做为代步工具,而不是像欧美国家主要用于休闲、健身。第三,这些国家对电动车无论是在产品技术上还是质量上,要求不像欧美国家那么苛刻,从而可以有效的减少生产成本。第四,这些国家面临和中国同样的问题,能源危机和石油紧缺制约着经济的发展,节能将成为政府的重要目标,而电动车因为节能和环保日益受到政府的支持。 1.胖车也电动,通勤不忘运动

RadRover当然是在山地车的基础上进行研发设计,他们的理念就是既可以让你在山里玩玩XC,也可以在平路上轻松骑行。当然,RadRover还搭配了Shimano 7速传动系统,骑行也是不再话下。胖车胎再次成为亮点,也许它真的很可爱吧,会勾起部分用户的购买欲望。看来RadRover这次合作厂商都是大家熟悉的,传动采用Shimano,轮胎采用Kenda。 2.巴黎推世界自行车之都计划 隶属社会党的巴黎市长表示力争将巴黎打造为“世界自行车之都”,其中一项计划是到2020年,巴黎的自行车道长度将是目前的两倍。市政厅还计划开设自行车课程,增加自行车修理间,鼓励巴黎市民骑车出行。目前,巴黎正在考虑在蒙马特等多山地区引进电动自行车。 3.(1)电动自行车外贸出口市场介绍 发达国家:欧洲、美国、日本 广大发展中国家:印度、印度尼西亚、菲律宾、巴西、秘鲁、墨西哥、埃及、孟加拉国 目前国内贸易商主要集中于东部沿海省份,前十中占据有八省市,以江浙沪为代表的长三角地区依旧占据主导地位,包揽前三。而国内交易商主要争夺的是欧美发达国家市场,前十位国家中,真正意义上的发展中国家只有与中国同为金砖四国之一的巴西。可见,发达国家市场的争夺已进入白热化。许多新兴发展中国家对这我国电动自行车的进口量逐年增加,

电动汽车市场分析报告

新能源汽车行业 概述: ●十二五规划中明确要求,重点发展新兴产业,新能源汽车要着重发展插电式混 合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ●即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011 年~2020 年),为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ●在油价和政策的双重影响,节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时,也在发挥着它的积极作用,促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是,随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注,再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大,小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ●新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下,传统汽车产业已经走到了穷途末路,人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口,以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 ●新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”,在给我们带来快捷交通方式的同时,也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务,发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ●中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量,明确的增长预期;政策的

大力扶持;较好的技术储备;众多企业和科研机构的联合攻关;能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右,年均复合增长率在216%左右。 ●初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系,技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果,技术上易实现,是近期产业化重点,但其过渡性特征明显;纯电动汽车是中长期发展方向;燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时,多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 ●产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大,政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划,为新能源汽车产业发展增添新动力,同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 ●新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长,此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。 ●驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车 车辆行使中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 ●动力电池是新能源汽车的绿色心脏。动力电池是电动汽车的动力之源,是能量

关于-低速电动汽车市场报告

关于低速电动汽车市场报告 电动汽车的发展背景 能源的短缺和环境污染是电动车发展的主要原因。汽车的能源消费占世界能源总消费的近四分之一。随着世界经济的发展,汽车的保有数量在急剧增加,由此而引起的能源与环境问题就显得更加严重。因石油危机的影响,发达国家领先进行节能技术的开发,将产业部门的能源消费停留在GNP(能源消费总量)的一半水平。但是,以汽车为主的运输部门因其急速发展,能源的消费比其它部门大,占总能源消费的24%。以传统的石油作为动力能源的汽车因其尾气中的有害物质如CO和NO等对人类及环境造成的危害,人类必将面临巨大的挑战。经计算从全世界汽车排出的CO2为64亿标准炭吨。在当今世界面临能源与环境的双重危机之前,势必要求汽车工业提高汽车的能源使用效率,减少污染物质的排出量。但是,仅通过改善现有燃机车的性能来解决这一问题是很困难的。开发电动汽车是解决这一问题的有效途径之一。 电动汽车的特点 1、污染低。电动汽车由电力驱动,在行驶中不排放有害气体,即使电动汽车所消耗的电力由使用石油燃料的火力发电厂提供,但火力发电厂的大气污染物的排放量,也不到同类型汽油车的10%。 2、可

使用多种能源。由于电动汽车使用二次电力能源,其不受石油资源的限制,可利用天然气、水力、太阳能等,从而可节省日益枯竭的石油资源。 3、效率高。电动汽车没有怠速损失,在制动时能回收能量,80%以上的电池能量可由电动机转为汽车的动力,即使考虑原油的发电效率、配送电效率、充放电效率等,其最终效率也比燃机高。 4、噪声低。抛弃了传统能源汽车的燃机和传动系统,直接由电动机驱动汽车前进,使电动汽车的平均噪音控制水平远远高于传统能源汽车。 5、加速性能好。不受传统的燃机提速与传动系统的响应的影响,电动汽车由电机驱动,动力随传随到,使得电动汽车拥有强悍的加速性能。 国低速电动车发展现状 低速电动车:基本上是以铅酸电池为动力,电机采用低成本的异步交流电机,控制系统也是低成本的,最高车速标定在40~70Km/h的电动汽车,也可以简单称为轿车外壳的电瓶车。 1、加快培育和发展新能源汽车产业,对于推进我国汽车产业结构升级和经济发展方式转变,提升我国汽车产业自主发展能力和国际竞争力,促进经济社会可持续发展,具有非常重要的战略意义。随着相关补贴政策的出台,我国重点扶持纯电动汽车发展的技术路线已基本明确。 2、与现有高端高价电动汽车产品在高额补贴下仍无法大量推广普及

2017电动自行车现状分析

2017电动自行车现状分析 城市化不断发展,汽车越来越多,城市的交通拥堵问题也日益严重,便捷实用的电动车成为很多人们出行的首选,这也意味着电动自行车行业迎来了难得的机遇。在中国已经有了2亿辆两轮电动车的保有量,其市场庞大,竞争也十分激烈,今天我们一起分享一下两轮电动自行车车场的发展现状。 一、两轮电动自行车市场非常庞大 近年来,随着特斯拉这个高端电动汽车走入我们的生活,中国的电动汽车市场也正在静悄悄的慢热,但电池续航里程这个关键技术阻碍着电动汽车的发展,而两轮电动自行车是目前更适合介入的市场。据数据统计, 2013年约350万销量,2014年约400万销量,2015年约550万销量,2016年约600万销量,2017年预计销量将突破700万辆,可见两轮电动自行车的市场十分可观。 现代人日常生活半径是家庭、工作单位、市场,单程一般在10公里内,一般情况下两轮电动自行车充一次可以行驶约30至40公里,能够满足一天的使用。现实的情况证明了这一点,2015年中国的电动两轮车保有量就超过了2亿部,年产销超过2000万部。 二、两轮电动自行车竞争激烈

在电动自行车行业,“强者愈强,弱者更弱”的马太效应十分明显,市场细分越加清晰,已有不少中小品牌被市场淘汰,我们不得不承认,世界万物都有运行法则,市场也不例外,市场就是通过这种自然生存法则,造就一个又一个高端电动自行车品牌,而技术落后质量不过关的品牌将会被淘汰。 2015年8月,捷思特电动车在东莞召开新闻发布会,发布了捷思特电动车全球推广战略,虽然捷思特电动车之前就有将电动自行车卖到国外,但这一次捷思特的野心是将捷思特电动车从国外市场拉回国内,大举开启国内电动车高端市场,开拓新的市场蓝海。 三、环保、性价比高成电动自行车热销的原因 这几年,“雾霾”“蓝天指数”“空气指数”这些名词成为我们日常聊天和新闻出现频率最高的词语,如何保护环境成为大家非常关心的问题,随之北京等一线大型城市出台了限制相关改善措施,其中机动车限制出行措施、限号大家最为熟悉,也提高了购买汽车的难度和成本。很多政府也开始倡导绿色出行、减污减排,电动自行车作为环保出行的最好工具,自然成为人们的首选环保型交通工具。 电动车行业捷思特电动车还适时地根据环保出行的要求,设计研发绿色出行电动自行车,使得出行20公里零排放,得到了环保界的赞同。

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