核电厂汽轮机基础知识
核电厂汽轮机基础知识
核电厂大多数都使用饱和汽，为了降低发电成本，单机容量已增加到1000MW级。在总体配置上，饱和汽轮机组总是设计成高压缸和一组低压缸串级式配置，在进入低压缸前设置有汽水分离再热器，有的设计在汽水分离再热器和低压缸之间设置中压缸或中压段。一般情况下，核电厂大功率汽轮机的所有汽缸都设计成双流的，且两个或更多的低压缸是并联设置。还有在高压缸两端对称地每端布置两个低压缸的设计。我国田湾核电厂就采用这种汽轮机配置。大亚湾核电厂的汽轮机为英国公司设计制造的多缸单轴系冲动式汽轮机。汽轮机的转速为3000r/min，额定功率为900MW，新汽参数为6.63MPa，283℃，低压缸排汽压力0.0075MPa，额定负荷下蒸汽流量为5515t/h,汽轮机为4缸、六排汽口型式。一个高压缸和3个低压缸皆为双流对分式。新蒸汽分4路经高压缸汽室后由进汽短管导入高压缸，高压缸的两个排汽口，各通过4根蒸汽管与低压缸两侧的汽水分离再热器相连。高压缸排汽在汽水分离再热器经汽水分离再热后，进入低压缸，每个低压缸的两个排汽口与一台凝汽器相接，整台汽轮机，共有6个抽汽口，供2组高压加热器和4组低压加热器以及给水泵汽轮机用汽。除氧器用汽来自高压缸排汽。高压缸为铬钼材料铸造的单层缸结构，水平对分型式，每一汽流流向各有5级。其中隔板皆采用隔板套结构，高压缸转子由镍铬钼钒钢锻成，每个流向都有锻成一体的5级叶轮，各级叶片的叶根皆为多*型，叶片长度为91mm,叶片的顶部有预加工的铆钉头，用来装置围带，每一级叶片的围带都由数段组成扇形叶片组。高
有基本相同的结构，皆为双层缸，水平对分式。内缸包含环形进汽室和所有的隔板。外缸提供低阻力的蒸汽流道并将内缸的反冲力矩传递给汽轮机基础。低压缸的内、外缸都由碳钢制造，内缸为焊接结构，外缸为焊接组装结构。低压缸隔板由铁素体不锈钢制造，隔板的结构为标准的焊接静片和内外围带结构，嵌在隔板套的槽内。低压转子由镍铬钼钒钢锻成，轴心钻有孔，双流整体式结构，每一流向5级叶片，动叶片由铁素体不锈钢制造，末级叶片的前缘装有一片抗腐蚀的司太立硬质合金复盖层。末级叶片之间装有交错布置的拉金，防止叶片在低负荷下的自激振动。前4级低压动叶片采用销钉固定的多*式叶根，末级叶片采用强度很高的侧向嵌入的枞树型叶根。
第十章 蒸汽动力循环及汽轮机基础知识
- 113 - 第十章 蒸汽动力循环及汽轮机基础知识 10.1 蒸汽动力循环 核电站二回路系统的功能是将一回路系统产生的热能（高温、高压饱和蒸汽）通过汽轮机安全、经济地转换为汽轮机转子的动能（机械能），并带动发电机将动能转换为电能，最终经电网输送给用户。 热能转换为机械能是通过蒸汽动力循环完成的。蒸汽动力循环是指以蒸汽作为工质的动力循环，它由若干个热力过程组成。而热力过程是指热力系统状态连续发生变化的过程。工质则是指实现热能和机械能相互转换的媒介物质，其在某一瞬间所表现出来的宏观物理状态称为该工质的热力状态。工质从一个热力状态开始，经历若干个热力过程（吸热过程、膨胀过程、放热过程、压缩过程）后又恢复到其初始状态就构成了一个动力循环，如此周而复始实现连续的能量转换。核电厂二回路基本的工作原理如图10.1所示。 节约能源、实现持续发展是当今世界的主流。如何提高能源的转换率也是当今工程热力学所研究的重要课题。电厂蒸汽动力循环也发展出如卡诺循环、朗肯循环、再热循环、回热循环等几种循环形式。 10.1.1 蒸汽动力循环形式简介 1.卡诺循环 卡诺循环是由二个等温过程和二个绝热过程组成的可逆循环，表示在温熵（T －S ）图中，如图10.2所示。图中， A-B 代表工质绝热压缩过程，过程中工质的温度由T 2升到T 1，以便于从热源实现等温传热； B-C 代表工质等温吸热过程，工质在温度 凝 结 水 水 蒸 汽 蒸汽推动汽轮机做功，将蒸汽热能转换成汽轮机动能；继而汽轮机带动发电机发电 。 凝结水从蒸汽发生器内吸收一回路冷却剂的热量变成蒸汽 热力循环 图10.1核电厂二回路基本的工作原理 T 1 S T 2
汽轮机基础知识填空题.doc
301、管道与容器最常用的连接方式是 __________ 。 答：法兰连接 302、阀门盘根接口应切成 _________ 。 答：45° 303、凝汽器冷却水管在管板上的连接，通常采用较多的方 法是_______ O 答：胀管法连接 304、凝汽器的脏污主要是由于凝汽器换热管 ___________ 与含有杂物的循环水接触的结果。 答：内壁 305、凝汽器的定期清洗工作大多是在 __________ 的情况下完成的。 答：不停机 306、在除氧器的 _______ 及以上的检修中，必须安排进行对 除氧器焊口的检查工作。 答：B级 307、汽轮机转子和汽缸在起停和变工况时，要承受热应力， 同时还要承受________ 。 答：工作应力 308、给水回热系统中的低压加热器连接在 __________ 和给水泵之间，所承受的压力一般不超过
答：凝结水泵
309、顶轴油泵出现异常噪音应检查泵吸油口流量是否足够； 310、在凝汽器进行灌水试验时，必须加装临时支撑架以防 题, 答：塑性 311、在进行高压加热器的堵头焊接时，应将管板上焊口周 答：65 312、汽轮机无蒸汽运行超过. 答：3 313、热态启动，冲动前连续盘车不小于 ___________ ho 答：4 314、 纯凝工况下，汽轮机主蒸汽流量为 ___________ t/h 。 答：610 315、 汽轮机真空系统严密性小于 __________ kPa/ nil n o 答：0.4 316、 汽机高压外缸、中压缸上、下温差超过 ____________ °C 不得 启动。 答：50 317、 高压内上内壁低于 _________ °C 时，可停止盘车。 截止阀是否打开； 答：滤油器 是否堵塞, 止出现凝汽器的支撑弹簧受力过大而产生. 变形的问 的平均温度保持在. °C 左右，以除掉潮气， niin 时，发电机应解列
汽轮机介绍
1.600MW－1000MW超临界及超超临界汽轮机研制 汽轮机研究和实际运行表明：24.1MPa/538℃/566℃超临界机组热效率可比同量级亚临界机组提高约2~2.5%。而31MPa/566℃/566℃/566℃的超超临界机组热效率比同量级亚临界提高4~6%。国外各大公司更趋向于采用超临界参数来提高机组效率。就600MW～1000MW 等级超临界汽轮机而言，可以说已经发展到成熟阶段，而且其蒸汽参数还在不断提高，以期获得更好的经济性，如采用超超临界参数。 目前哈汽公司与日本三菱公司联合设计了型号为CLN600-24.2/566/566型超临界参数、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽反动式汽轮机。高中压部分采三菱公司的技术，低压缸采用哈汽厂自主开发的新一代亚临界600MW汽轮机技术，哈汽厂与日本三菱公司联合设计，合作制造。 为进一步提高机组效率，哈汽公司已开展超超临界汽轮机前期科研开发工作。 2.600MW－1000MW核电汽轮机研制 我国通过秦山核电站（一、二、三期）和广东大亚湾、岭澳等核电站的建设，已经在核电站建设上迈出了坚实的第一步。哈汽公司成功地为秦山核电站研制了两台650MW核电汽轮机，积累了丰富的设计制造经验，为进一步发展百万等级核电准备了必要的条件。 目前哈汽公司已完成百万千瓦半转速核电汽轮机制造能力分析，并开展了前期科研开发工作。 3.大型燃气－蒸汽联合循环发电机组 联合循环由于做到了能量的梯级利用从而得到了更高的能源利用率，已以无可怀疑的优势在世界上快速发展。目前发达国家每年新增的联合循环总装机容量约占火电新增容量的 40％～50%，所有世界生产发电设备的大公司至今（如美国的GE公司87年开始、ABB90年开始）年生产的发电设备总容量中联合循环都占50%以上。最高的联合循环电站效率（烧天然气）已达55.4%，远远高于常规电站，一些国家（如日本等）已明确规定新建发电厂必须使用联合循环。 由于整体煤气化联合循环发电机组 (IGCC) 是燃煤发电技术中效率最高最洁净的技术 , 工业发达国家都十分重视，现在世界上已建成或在建拟建IGCC电站近20座，一些已进入商业运行阶段。 燃气轮发电机组在我国近几年才有较大发展，目前装机占火电总容量的3.5%，大部分由国外购进，国产机组只占9.4%，且机组容量小、初温低，机组水平只处于国外80年代水平，且关键部件仍有外商提供远不能满足大容量、高效率的联和循环机组的需要。 目前，哈汽公司与美国通用电气公司联合生产制造9F级重型燃气轮机及联合循环汽轮机。 4.300MW－600MW空冷汽轮机研制 大型空冷机组的研制与开发，不仅是国家重点扶持的攻关项目，对一个地区而言也是一个新的增长点，因为它可以带动一大批相关产业的发展。哈汽公司早期就已开展了空冷系统的研究，八．五期间，为内蒙丰镇电厂设计制造了200MW空冷汽轮机组，该机组启停灵活，安全满发，而且振动小、轴系十分稳定。为本项目创造了开发设计制造等有利的依托条件。 空冷系统与常规湿冷系统相比，电厂循环水补充量减少95％以上，空冷机组在缺水地区广泛采用，发展空冷技术是公司产品发展方向。 哈汽公司在发展空冷技术方面占有一定优势，成功地设计、制造了内蒙丰镇电厂4台200MW间接海勒系统空冷机组，目前机组运行良好，在高背压－0.1MPa下，机组安全满发，启停灵活，轴系稳定，同时在丰镇空冷机组上，做了大量试验研究： ①海勒间冷系统中混合式喷淋冷凝器试验。 ② 710mm动叶片的频率和动应力试验。 ③末级流场及湿度的测量 公司有进一步发展空冷奠定基础。曾为叙利亚阿尔电站设计了二台200MW直接空冷机组，针对直接空冷机组运行特点：高背压、背压变化范围 宽的特点，设计了落地轴承，低压缸和带冠520末级叶片。在300MW间接与直接空冷机组的设计和运行基础上进行了空冷300MW汽轮机初步设计，并针对大同二电厂，设计了二个600MW空冷机组方案。 ①哈蒙间接空冷600MW机组
核电汽轮机介绍-考试答案-82分
核电汽轮机介绍 1. 由上海电气供货的我国首台出口325MW 核电汽轮机用于哪个哪个国家？ （ 3.0 分） A. 印度 B. 土耳其 C. 巴基斯坦 2. 上海电气百万等级核电机组26 平米的低压缸模块末级叶片长度为？（ 3.0 分） A. 1420mm B. 1710mm C. 1905mm 我的答案： B √答对 3. 上海电气百万等级核电机组适用于AP1000 的高压缸模块型号为？（ 3.0 分） A. IDN70 B. IDN80 C.IDN90 我的答 B √答对 4. 上海电气百万等级核电汽轮机组转速？（ 3.0 分）
A. 1500RPM B. 3000RPM C.3600RPM 我的答 A √答对 5. 上海电气百万等级核电机组20 平米的低压缸模块末级叶片长度为？（3.0 分） A. 1420mm B. 1710mm C. 1905mm 我的答案： A √答对 6. 上海电气的山东石岛湾200MW 项目是什么堆型？（3.0 分） A. M310 B. 华龙一号 C. 高温气冷堆 我的答案： C √答对 7. 上海电气出口巴基斯坦的300MW 等级核电汽轮机共有几台？（ 3.0 分） A. 2 台 B. 3 台 C. 4 台 我的答案： C √答对 8. 至2018 年 6 月，上海电气已投运核电汽轮机多少台？（ 3.0 分）
A. 10 台 B. 11 台 C. 12 台我的答案： C √答对 9. 上海电气百万等级核电机组30 平米的低压缸模块末级叶片长度为？（3.0 分） A. 1420mm B. 1710mm C. 1905mm 我的答案： C √答对 10. 上海电气百万等级核电汽轮机高压缸模块运输方式为?（3.0 分） A. 整缸发运 B. 散件发运 C. 其他 我的答案： A √答对 1. 以下哪些为高温气冷堆堆核电汽轮机特点？（ 4.0 分）） A. 进汽参数高 B. 无MSR C.低压缸加强除湿 我的答ABC √答对 2. 以下哪项说法是错误的？（ 4.0 分）） A. 2008 年上海电气获得阳江和防城港CPR1000 核电汽轮机订单 6 台
汽轮机基础知识
电厂汽轮机工作原理 一般可以通过两种不同的作用原理来实现：一种是冲动作用原理，另外一种是反动作用原理。 1、冲动作用原理 当一运动物体碰到另外一个运动速度比其低的物体时，就会受到阻碍而改变其速度，同时给阻碍它的物体一个作用力，这个作用力被称为冲动力。冲动力的大小取决于运动物体的质量以及速度的变化。质量越大，冲动力越大；速度变化越大，冲动力也越大。受到冲动力作用的物体改变了速度，该物体就做了机械功。 最简单的单级冲动式汽轮机结构如图1－1。蒸汽在喷嘴4中产生膨胀，压力降低，速度增加，蒸汽的热能转变为蒸汽的动能。高速气流流经叶片3时，由于气流方向发生了改变，长生了对叶片的冲动力，推动叶轮2旋转做功，将蒸汽的动能转变为轴旋转的机械能。这种利用冲动力做功的原理，称为冲动作用原理。 2、反动作用原理 有牛顿第二定律可知，一个物体对另外一个物体施加一作用力时，这个物体上必然要受到与其作用力大小相等、方向相反的反作用力。在该力作用下，另外一个物体产生运动或加速。这个反作用力称为反动力。利用反动力做功的原理，称为反动作用原理。 在反动式汽轮机中，蒸汽不仅仅在喷嘴中产生膨胀，压力降低，速度增加，高速气流对叶片产生一个冲动力，而且蒸汽流经叶片时也产生膨胀，使蒸汽在叶片中加速流出，对叶片还产生一个反作用力，即反动力，推动叶片旋转做功。这就是反动式汽轮机的反动作用原理。 工作原理就是一个能量转换过程，即热能--动能--机械能。将来自锅炉的具有一定温度、压力的蒸汽经主汽阀和调节汽阀进入汽轮机内，依次流过一系列环形安装的喷嘴栅和动叶栅而膨胀做功，将其热能转换成推动汽轮机转子旋转的机械能，通过联轴器驱动发电机发电。膨胀做功后的蒸汽由汽轮机排汽部分排出，排汽至凝汽器凝结成水，再送至加热器、经给水送往锅炉加热成蒸汽，如此循环。也就是蒸汽的热能在喷嘴栅中首先转变为动能，然后在动叶栅中再使这部分动能转变为机械能。 纽可门蒸汽机是怎么发明的？ 在17 世纪末18 世纪初，随着矿产品需求量的增大，矿井越挖越深，许多矿井都遇到了严重的积水问题。为了解决矿井的排水问题，当时一般靠马力转动辘轳来排除积水，但一个煤矿需要养几百匹马，这就使排水费用很高而使煤矿开采失去意义。 发明家们对排水问题思考着解决的办法。英国的塞维里最早发明了蒸汽泵排水。塞维里是一位对力学和数学很感兴趣的军事机械工程师，又当过船长， 具有丰富的机械技术知识。1698 年，他发明了把动力装置和排水装置结合在一起的蒸汽泵。塞维里称之为“蒸汽机”。
发电机基础教材知识培训讲义
发电机基础知识 培训讲义
发电机技术处 周华翔 南京汽轮电机(集团)有限责任公司
1. 电机发展的历史 2. 发电机原理 3. 发电机结构 4. 发电机图纸和文件 5. 发电机成套范围
1. 电机发展的历史
在人类的科技发
展史中，对于电现象 和磁现象很早就有认 识了。但对于两者之 间的联系，却直到 183 年 前 才 发 现 。 这 个发现者的名字叫法 拉第，他是一位英国 物理学家。
早在1821年，法拉第发现了载流 导体在磁场中会受到力的作用的现象， 1831年又发现了电磁感应定律，并很 快就出现了原始模型电机。从此电机的 研究和应用迅速发展起来，至今已有 180多年。
z 电机发展的初期主要是直流电机
z 1869年法国电气工程师格拉姆发明了 第一台实用的直流发电机
z 1882年美国发明家爱迪生指挥建造了 第一个用于商业中心的直流照明系
z 1883年塞尔维亚裔美国人特斯拉发明 了第一台两相感应电机
z 1888年俄国电气工程师多利沃-多勃鲁 夫斯基发明了三相感应电机。
? 1912年英国派生斯公司已能生产4极 25MW汽轮发电机。
? 上世纪20年代美国和欧洲一些其他国 家已能生产类似的汽轮发电机，其中德 国西门子公司、匈牙利冈茨厂对发电机 的通风冷却有较多的创新，为后来汽轮 发电机冷却系统的发展奠定了基础。
? 上世纪30年代许多欧美国家可以生产 50~60MW的汽轮发电机。
汽轮机基本知识
热工中基本参数有温度，压力，比容（密度的倒数）。h（焓值）=内能+势能 喷嘴中气流流过后，压力降低，动能增加 汽轮机的基本工作原理：具有一定压力的水蒸气首先通过固定不动的，环状布置的喷嘴，蒸汽在喷嘴通道中压力降低，速度增加，在喷嘴出口处得到速度很高的气流，在喷嘴中完成了有蒸汽的热能转变为蒸汽动能的能量转换，从喷嘴出来的高速气流以一定的方向进入装在叶轮上的工作叶片通道（动叶栅），在动叶栅中蒸汽速度的大小和方向发生变化，对叶片产生一个作用力，推动叶轮旋转做功，将蒸汽的动能转化为机械能。 反动度：衡量蒸汽在动叶栅内的膨胀程度的参数。在动叶栅中蒸汽的膨胀程度占级中总的应该膨胀的比例数，或是在动叶栅中理想焓降与级中的总焓降之比。 在纯冲动级中，蒸汽只在喷嘴叶栅中膨胀，在动叶栅中部膨胀，纯冲动级做功能力大，但流动效率低，一般不用，为了提高汽轮机级的效率，冲动级应具有一定的反动度，这时蒸汽的膨胀在喷嘴中进行，只有一小部分在动叶栅中继续膨胀，也称冲动级（=0.05-0.1），即带有反动度的冲动级 在反动级中，蒸汽不仅在喷嘴中膨胀加速，而且在气流流经动叶栅通道时，继续膨胀加速，即蒸汽在动叶栅中，不仅气流的方向发生变化，而且其相对速度也有所增加，因此，动叶片不仅受到喷嘴出口高速气流的冲动力作用，而且还受到蒸汽离开动叶栅时的反作用力，所以反
动级既有冲动力做功又有反动力做功，所以反动级的效率比冲动级的高，但功能力较小 速度级：速度级的特点是在一个叶轮上装有两列或三列动叶栅，在两列动叶栅之间有一列装在气缸上的、固定不动的导向叶栅，一般是双列速度级，蒸汽经过第一列动叶栅后，其动能未被充分利用，从第一列动叶栅流出的气流速度任然相当大，有足够的动能再去推动叶片，此时气流速度的方向与，叶片旋转的方向相反，因此让气流经过一列固定不动的导向叶片，以改变气流的方向，在导向叶片通道中，气流速度的大小不变，气流离开导向叶片时的方向正好对着第二列动叶片的进口，这样第一列动叶栅出口的余速动能就可以继续在第二列动叶栅中继续转变为机械功，这种双列速度级的功率可比单列冲动级大很多，如果蒸汽离开第二列动叶栅时的速度任然很大，那么可以装设第二列导向叶片和第三列动叶片，这就是三列速度级，由于蒸汽在速度级中的速度很大，并且需要经过几列动叶片和导向叶片，因此速度级的能量损失就大，列数越多，损失就越大，一般就二列速度级。（双列速度级），现在大功率汽轮机的第一级往往采用双列速度级，这样可使蒸汽在速度级后，压力和温度都降低较多，不仅可以减少全机的级数，使汽轮机体积紧凑，而且可使速度级后面部分的气缸及叶片等部件对金属材料的要求降低，从而降低气机的成本。 轴流式级通常有这几种分类方法：1、根据工作原理可分为冲动级、反动级和复速级(双列速度级)，冲动级有纯冲动级和带反动度的冲动级。2按照蒸汽的动能装换位转子机械能的过程不同，级可分为压力
3.汽机专业基础知识.doc
x100% %1. 汽机专业基础知识 1 .什么是表压力？什么是绝对压力？ 用压力表测量压力所得的数值，是高于大气压力的数值，即表压力.它指的是在大气压力的基础上测得的压力值. 将大气压力计算在内的数值才是压力的真正数值，工程上称这个压力为绝对压力. 表压力和绝对压力的关系如下： - Po 或 P 绝=?表 4- Po 式中P 表 ....... 工质的表压力 P 绝 ...... 工质的绝对压力 Po- .............. 当时当地的大气压力（近似等于1工程大气压）. 2 .什么是真空?什么是真空度？ 当密闭容器中的压力低于大气压力时，称低于大气压力的部分为真空. 用百分数表示的真空，叫真空度.即:用测得的真空数值除以当地大气压力的数值再化为百分数.用公式表示： h 真空 真空度= h 大气 3. 什么是经济真空？什么是极限真空？ 所谓经济真空是提高真空使汽轮发电机增加的负荷与循环水泵多消耗的电功率之差为最大时的真空. 如真空再继续提高,由于汽轮机末级喷嘴的膨胀能力已达极限，汽轮机的功率不再增加，此时真空称为极限真空. 4. 气体的比容与压力、温度有什么关系？ 气体的比容与压力、温度有密切的关系，当温度不变，压力提高时，气体的比容缩小；如果压力保持不变,只提高温度, 则气体的体积膨胀,比容增大.它们之间的关系式为： Pv=RT 式中P ……压力； 比容； T ……绝对温度； R ……气体常数. 5 .什么是汽化现象?什么是凝结现象？ 物质从液态变为汽态的过程叫汽化.汽化方式有两种:蒸发,沸腾. 物质从汽态变为液态的现象叫凝结. 在一定的压力下,液态的沸点也就是蒸汽的凝结温度.凝结与汽化是两个相反的热力过程. 6 .什么是过热蒸汽?什么是蒸汽的过热度？ 在同一压力下，对饱和蒸汽再加热测蒸汽温度开始上升，超过饱和温度,这时的蒸汽就叫过热蒸汽. 过热蒸汽的温度与饱和蒸汽的温度之差叫蒸汽的过热度.过热度越大，则表示蒸汽所储存的热能越多,对外做功的能 力越强. 7 .什么是焙？ 燃是汽体的一个重要的状态参数?燃的物理意义为:在某一状态下汽体所具有的总能量，它等于内能和压力势能之和. 8 .什么是炳？ 炳是热力学中的一个导出参数.炳的微小变化起着有无传热的标志作用?嫡的引入可以方便地反映出热力过程热量 的转换及循环的热效率. 9 .什么是液体的汽化潜热？ 在定压下把1干克的饱和水加热成1干克干饱和蒸汽所需要的热量，叫做该液体的汽化潜热. 10 .什么是凝结热？
汽机专业理论知识试题(答案)
汽机专业理论知识试卷 一、填空题(请将正确答案填入括号内,每空2分,共40分) 1.水泵按工作原理可分为：（叶片式）、（容积式）和其它类型式。 2.轴流泵适用于（大流量）、（低压头）的情况。 3.离心泵的转子部分包括（叶轮）、（轴）（轴套）及（联轴器）等部件。 4.单级泵轴承推力平衡的方法有：（采用双吸叶轮）、（平衡孔和平衡管）、（背叶片）。 5.离心泵叶轮的型式有（开式）、（半开式）和（封闭式）三种。 7．联轴器通常可分为（刚性）（挠性）（半挠性）三类。 8．火电厂最基本热力循环朗肯循环，包括（定压吸热）（绝热膨胀）（定压放热）（绝热压缩）。 二、简答题(每题10分,共60分) 1.简述离心泵的工作原理 答：压出过程：离心泵内充满液体，叶轮旋转，叶轮叶片对其中的流体做功，迫使液体旋转，旋转的液体将在离心力的作用下，从中心向叶轮边缘流去，其压力和流速不断增高，最后以很高的速度流出叶轮进入泵壳内，并从压出室排出，这个过程为压出过程。 吸入过程：与此同时，由于叶轮中心的流体流向边缘，在叶轮中心形成低压区，当它具有足够低的压力或具有足够的真空，使得液体经吸入管进入叶轮中心，这个过程称为吸入过程。 叶轮不断旋转，流体就会不断地被压出和吸入，形成了离心泵的连续工作。 2.离心泵轴套的作用是什么？ 答：轴套用来保护轴并对叶轮进行轴向定位。由于轴套将轴与流动的液体和填料隔开，故既可防止液体对轴直接冲刷腐蚀，又可使轴套与填料直接产生摩擦，磨损后能方便更换，从而起到保护轴在运行中不致磨损。 3.如何调整填料密封的密封效果？ 答：由压盖紧力调整密封效果，一般控制以滴水为佳。压盖过松使泄漏量大，过紧则使轴封摩擦增大，使填料发热、冒烟及烧坏，甚至损伤轴或轴套，且都会使泵的效率降低。
核电厂汽轮机基础知识
核电厂汽轮机基础知识 核电厂大多数都使用饱和汽，为了降低发电成本，单机容量已增加到1000MW级。在总体配置上，饱和汽轮机组总是设计成高压缸和一组低压缸串级式配置，在进入低压缸前设置有汽水分离再热器，有的设计在汽水分离再热器和低压缸之间设置中压缸或中压段。一般情况下，核电厂大功率汽轮机的所有汽缸都设计成双流的，且两个或更多的低压缸是并联设置。还有在高压缸两端对称地每端布置两个低压缸的设计。我国田湾核电厂就采用这种汽轮机配置。大亚湾核电厂的汽轮机为英国公司设计制造的多缸单轴系冲动式汽轮机。汽轮机的转速为3000r/min，额定功率为900MW，新汽参数为6.63MPa，283℃，低压缸排汽压力0.0075MPa，额定负荷下蒸汽流量为5515t/h,汽轮机为4缸、六排汽口型式。一个高压缸和3个低压缸皆为双流对分式。新蒸汽分4路经高压缸汽室后由进汽短管导入高压缸，高压缸的两个排汽口，各通过4根蒸汽管与低压缸两侧的汽水分离再热器相连。高压缸排汽在汽水分离再热器经汽水分离再热后，进入低压缸，每个低压缸的两个排汽口与一台凝汽器相接，整台汽轮机，共有6个抽汽口，供2组高压加热器和4组低压加热器以及给水泵汽轮机用汽。除氧器用汽来自高压缸排汽。高压缸为铬钼材料铸造的单层缸结构，水平对分型式，每一汽流流向各有5级。其中隔板皆采用隔板套结构，高压缸转子由镍铬钼钒钢锻成，每个流向都有锻成一体的5级叶轮，各级叶片的叶根皆为多*型，叶片长度为91mm,叶片的顶部有预加工的铆钉头，用来装置围带，每一级叶片的围带都由数段组成扇形叶片组。高 有基本相同的结构，皆为双层缸，水平对分式。内缸包含环形进汽室和所有的隔板。外缸提供低阻力的蒸汽流道并将内缸的反冲力矩传递给汽轮机基础。低压缸的内、外缸都由碳钢制造，内缸为焊接结构，外缸为焊接组装结构。低压缸隔板由铁素体不锈钢制造，隔板的结构为标准的焊接静片和内外围带结构，嵌在隔板套的槽内。低压转子由镍铬钼钒钢锻成，轴心钻有孔，双流整体式结构，每一流向5级叶片，动叶片由铁素体不锈钢制造，末级叶片的前缘装有一片抗腐蚀的司太立硬质合金复盖层。末级叶片之间装有交错布置的拉金，防止叶片在低负荷下的自激振动。前4级低压动叶片采用销钉固定的多*式叶根，末级叶片采用强度很高的侧向嵌入的枞树型叶根。
汽机专业第一部分基础知识
第一部分：基础知识 1.什么叫热机？ 答：将热能转变成机械能的设备，统称为热机。 2.什么叫工质？ 答：实现热能和机械能相互转换的媒介物质，称为工质。 3.什么是能？能有几种形式？ 答：物体做功的能力叫做能。能的形式有动能、位能、光能、电能和热能等。 4.什么是动能？如何计算？ 答：物体由于运动而具有的能叫动能。 动能的计算公式如下式： 动能=1/2.Mc2 式中：M—物体质量，千克； C—运动物体的运动速度，米/秒。 5.什么叫位能？什么叫重力位能？ 答：由相互作用的物体间相对位置决定的能叫位能。 物体由于所处位置高低而具有的能叫重力位能。 6.什么是内能？ 答：物体内部分子热运动所具有的内动能和由于分子之间相互吸引力所形成的内位能的总和称为内能。 7.什么是温度？有几种表示方法？ 答：温度是表示物体冷热程度的物理量。 温度的表示方法，工程上常用的有两种，即摄氏温标和绝对温标。 1)摄氏温标：是取在标准大气压力下，冰的熔点为0℃，水的沸点为100℃，将0～100℃之间等分为100个刻度，每个刻度就是摄氏温标的1℃。 2)绝对温标：与摄氏温标每刻度的大小是相同的，但绝对温标的零点，则是摄氏温标的－273.15℃。 摄氏温标和绝对温标两者之间的关系如下： T=t+273.15 K
式中： T—绝对温度单位：K t—摄氏温标单位：℃。 8.什么是压力？有几种表示方法？ 答：单位面积上所受到的垂直作用力叫压力。压力的大小可用单位面积上作用力的大小或液柱的高度来表示。其单位如下： 1)国际单位制，压力单位以帕斯卡表示。即每1平方米的面积上作用1牛顿的力称1帕斯卡（Pa），简称帕。由于帕的单位太小，常用千帕（kPa）、兆帕（MPa）表示。 1千帕=103帕 1兆帕=106帕 2)工程单位制：以工程大气压作为压力单位。 1 工程大气压=1千克力/厘米2=104千克力/米2 1 工程大气=9.8×10牛顿/米2=0.098兆帕=735.6毫米汞柱 9.什么是表压力？什么是绝对压力？ 答：用压力表测量压力所得到的数值，是高于大气压力的数值即表压力。是指在大气压力的基础上测得的压力值。 将大气压力计算在内的数值才是压力的真正数值，工程上称这个压力为绝对压力。 表压力和绝对压力的关系如下： P表=P绝-B或P绝=P表+B 式中：P表—工质的表压力； P绝—工质的绝对压力； B—当时当地的大气压力。 10.什么是真空？什么是真空度？ 答：当密闭容器中的压力低于大气压力时，称低于大气压力的部分为真空。 用百分数表示的真空叫真空度。即：用测得的真空数值除以当地大气压力的数值再化为百分数。 11.什么是重度？什么是比容？ 答：物体单位体积上的重量叫重度。其单位是克/厘米3或千克/米3 物体单位重量所占有的容积称比容。其单位是厘米3/克或米3/千克。 12.什么是比热？它的单位是什么？
90万千瓦核电站汽轮机简介
90万千瓦核电站汽轮机简介: 1、由热能变为机械能的原动机：蒸汽机、内燃机、涡轮机——又分为汽轮机和燃气轮机。汽轮机的特点：高温高压高转速，功率大体积小。 2、汽轮机分冲动式、反动式、轴流式、幅流式。我们现在用的是轴流式——冲动式汽轮机。这种汽轮机效率η高，功率N大，体积V小。 3、汽轮机的基本原理： 汽体膨胀，产生速度，冲击推动叶片作功，带动转子旋转产生扭矩。○1汽轮机作功需要一个高热源和一个低冷源，在海水温度一定时，初参数（t,p）愈高，可提高可利用焓降h，效率η就能提高。另一方面，尽量利用汽体的汽化潜热r，也是提高效率η的一个办法。 机组的初参数：283℃，6.71Mpa，664.8kcal/kg 排汽参数：40.3℃，7.5kpa，614.9 kcal/kg 再加上高压缸排汽经再热，可利用焓降h仅为104.2 kcal/kg，这个焓降是很低的。 在凝汽器内放出的汽化潜热r=574.9 kcal/kg，大量的热量排到大海里去。对于1kg汽体而言，排到大海里的热量是可利用热量的5.5倍，所以我们要尽量减少汽化潜热r的损失。低真空采暖是一个最好的办法，几乎100%利用汽化潜热。可是一年还有夏天，我们只能利用加热器加热给水减少汽化潜热r的损失，提高机组效率。 低真空的形成：1kg水的容积0.001m3，初蒸汽的容积0.2426 m3/kg，排汽的容积19. 6m3/kg，循环水凝结1kg排汽，可使19. 6 m3的空间形成真空。汽机后面有真空，前面的汽体才能膨胀出现速度，达到汽流作功的目的。 所以，想要提高效率η，就要提高初始参数，提高可利用焓降h，利用汽化潜热r。核电站提高初始参数受到限制，效率低是必然的，但核电站优势是明显的，将来国家发电主要依靠核电站。 机组增大功率主要是增大蒸汽流量。 ○2速度三角形：汽流的相对速度w，轮周速度u，绝对速度c，进口角α，出口角β。 速度三角形是计算效率、功率的依据。 ○3叶片、机翼的升力F： v1＞v2，p1＜p2，p2- p1=F 若是平板或圆球在气流中就不可能产生升力。 4、制造汽轮机的关键技术： ○1长叶片的设计、加工。1g质量产生的离心力达到几吨的力。 ○2几十吨重的大锻件、大铸件，都是合金钢。 ○3大机床高精度的加工设备。
汽轮机基础知识填空题(3)
301、管道与容器最常用的连接方式是_______。 答：法兰连接 302、阀门盘根接口应切成_______。 答：45° 303、凝汽器冷却水管在管板上的连接，通常采用较多的方法是_______。 答：胀管法连接 304、凝汽器的脏污主要是由于凝汽器换热管_______与含有杂物的循环水接触的结果。 答：内壁 305、凝汽器的定期清洗工作大多是在_______的情况下完成的。 答：不停机 306、在除氧器的_______及以上的检修中，必须安排进行对除氧器焊口的检查工作。 答：B级 307、汽轮机转子和汽缸在起停和变工况时，要承受热应力，同时还要承受_______。 答：工作应力 308、给水回热系统中的低压加热器连接在_______和给水泵之间，所承受的压力一般不超过4MPa。 答：凝结水泵
309、顶轴油泵出现异常噪音应检查泵吸油口流量是否足够；截止阀是否打开；_______是否堵塞。 答：滤油器 310、在凝汽器进行灌水试验时，必须加装临时支撑架以防止出现凝汽器的支撑弹簧受力过大而产生_______变形的问题。 答：塑性 311、在进行高压加热器的堵头焊接时，应将管板上焊口周围的平均温度保持在_______℃左右，以除掉潮气。 答：65 312、汽轮机无蒸汽运行超过_______min时，发电机应解列。答：3 313、热态启动，冲动前连续盘车不小于_______h。 答：4 314、纯凝工况下，汽轮机主蒸汽流量为_______t/h。 答：610 315、汽轮机真空系统严密性小于_______kPa/min。 答：0.4 316、汽机高压外缸、中压缸上、下温差超过_______℃不得启动。 答：50 317、高压内上内壁低于_______℃时，可停止盘车。
电厂汽机运行小常识
编号：SY-AQ-08831 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电厂汽机运行小常识 General knowledge of steam turbine operation in power plant
电厂汽机运行小常识 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1操作自动主汽门时应注意哪些事项？ 答：1、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。2、当事故停机使主汽门关闭后，如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位置，待机组转速降至危机保安器复位转速以下，挂上危机保安器等保护装置后，方可重新开启自动主汽门，否则无法打开。 2正常运行中油箱油位降低的原因有那些？答：1、油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。2、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。3、油温降低，油体积缩小。4、油箱放过水或滤油机运行。 5、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起 3汽轮机为什么设置超速保护装置？答：汽轮机是高速旋转的设备，转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心
力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时，此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。因此汽轮机设置了超速0％-12％时动作停机，使汽轮机停止运转。 油位缓慢逐日下降。 4汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么？答：汽轮机的调节系统由转速感应机构、专动放大机构、执行机构、和反馈机构组成。 1、转速感应机构：它能感应转速的变化并将其转变成其他物理量的变化，送至传动放大机构。 2、传动放大机构：由于转速感应机构产生的信号往往功率太小，不足以直接带动配汽机构，因此，传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号，并加以放大，然后传递给配汽机构，使其动作。 3、执行机构：它的作用是接受传动放大机构的信号来改变汽轮机的进汽量。 4、反馈机构：传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时，还发出一个信号使滑阀复位，油动机活塞停止运动。这样才能使调节过程稳定。 5润滑油系统中各油泵的作用是什么？答：润滑油系统中各油泵
汽机技术基础知识问答
汽机技术基础知识问答 1、设置轴封加热器的作用？ 汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水，为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏气。 2、汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害？ 主蒸汽温度不变时，汽轮机主蒸汽压力升高主要有下述危害： （1）机组的末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。 （2）使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。 （3）会引起主蒸汽承压部件的应力增高，缩短部件的使用寿命，并有可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。 3、汽轮机真空下降有哪些危害？ （1）排汽压力生升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；（2）排气缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；（3）排汽温度过高可能引起凝汽器通关松弛，破坏严密性；
（4）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大； （5）真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。4、运行中对锅炉进行近视和调节的主要任务是什么? （1）使锅炉的蒸发量适应外界负荷的需要； （2）均衡给水并维持正常水位； （3）保持正常的汽压和水温； （4）维持经济燃烧。尽量减少热损失。提高机组的效率； （5）随时分析锅炉及辅机运行情况，如有失常及时处理，对突发的事故进行正常处理，防止事故扩大。 5、盘车运行中的注意事项有哪些？ （1）盘车运行或停用时，手柄方向应正确； （2）盘车运行时，应经常检查盘车电流及转子弯曲； （3）盘车运行时，应根据运行规程确保顶轴油泵系统运行正常；（4）汽缸温度高于200℃时，因检修需要停盘车，应按照规定时间定期盘动转子180°； （5）定期盘车改为连续盘车时，其投运时间要选择在第二次盘车之间；
汽轮机基础知识(教材)
汽轮机基本概念、工作原理介绍 一、汽轮机运行基础知识 1、流体力学基础知识 一、流体的物理性质 1、流动性 流体的流动性是流体的基本特征，它是在流体自身重力或外力作用下产生的。这也是流体容易通过管道输送的原因 2、可压缩性 流体的体积大小会随它所受压力的变化而变化，作用在流体上的压力增加，流体的体积将缩小，这称为流体的可压缩性。 3、膨胀性 流体的体积还会随温度的变化而变化，温度升高，则体积膨胀，这称为流体的膨胀性。 4、粘滞性 粘滞性标志着流体流动时内摩擦阻力的大小，它用粘度来表示。粘度越大，阻力越大，流动性越差。 气体的粘度随温度的升高而升高，液体的粘度随温度的升高而降低。 二、液体静力学知识 1、液体静压力及其基本特性 液体静压力是指作用在液体内部距液面某一深度的点的压力。
液体静压力有两个基本特性： ①液体静压力的方向和其作用面相垂直，并指向作用面。 ②液体内任一点的各个方向的静压力均相等。 2、液体静力学基本方程 Ｐ＝Ｐa＋ρgｈ 式中Pa----大气压力ρ-----液体密度 上式说明：液体静压力的大小是随深度按线性变化的。 3、绝对压力、表压力和真空 ①绝对压力：是以绝对真空为零算起的。用Pj表示。 ②表压力（或称相对压力）：以大气压力Pa为零算起的。用Pb 表示。 ③真空：绝对压力小于大气压力，即表压Pb为负值。 绝对压力、表压力、真空之间的关系为： Pj=Pa+Pb 三、液体动力学知识 1、基本概念 ①液体的运动要素： 液体流动时，液体中每一点的压力和流速，反映了流体各点的运动情况。因此，压力和流速是流体运动的基本要素。 ②流量和平均流速： 假定流体在流过断面时，其各点都具有相同的流速，在这个流速下所流过的流量与同一断面各点以实际流速流动时所流过的流量
汽轮机运行基础知识
汽轮机运行基础知识 1轴封冷却器的作用？ 答；汽轮机采用内泄式轴封系统时，一般设轴封加热器（轴封冷却器）用一加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。 随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封的第一腔室也保持微真空，轴封汽不外泄。 作用：用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。这些汽气混合物进入轴封冷却器被冷却成水，将凝结水加热，剩余的没有凝结的气体被排往大气。 2轴封冷却器的运行。 轴封冷却器的投入与停止应与主机轴封供汽同步进行，即投入主机轴封供汽时就应立即投入轴封冷却器，停止轴封供汽时亦应停止轴封冷却器工作。轴封冷却器运行时，必须有足够的冷却水通过，即保证凝结水泵的良好运行，主要室在机组启动低负荷前，对凝结水流量进行调整。水侧投入后，投入轴抽风机。 正常运行时监视轴封冷却器的负压和水位，保证其在规定范围内运行，达到最佳效果。 3什么是回热加热器？ 答；是指从汽轮机某些中间级抽出部分做过功的蒸汽，用来加热锅炉
给水或凝结水的设备。 4采用回热加热器为什么能提高机组循环热效率？ 答；回热加热系统：汽轮机设备中，采用抽汽加热给水的回热系统的目的是减少冷源损失，以提高机组的热经济性。因为这样能使利用汽轮机中做工部分的蒸汽，从一些中间级抽出来导入回热加热，加热炉给水和主凝结水，不再进入凝汽器。这部分的抽汽的热焓就被充分利用了，而不被冷却带走。 采用回热加热器后，汽轮机总的汽耗量增大，而汽轮机的热耗率和煤耗率是下降的。汽耗率增大是因为进入汽轮机的每千克新蒸汽所做的功减少了，而汽耗率和煤耗率的下降是由于冷源损失减少使给水温度提高之故，所以采用回热加热系统后，热经济性便提高了。另外采用回热加热系统，由于提高了给水温度，可以减少锅炉受热面因传热温差过大而产生的热应力，从而提高了设备的可靠性。 5冷油器作用？ 答；作用：汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，它将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，
核电汽轮机常用英文缩写
A/M auto/manual 自动/手动 ADS automatic dispatch system 自动调度系统 AGC automatic generator control 机组自动发电控制 AOP auxiliaty oil pump 辅助油泵 AOV air operated valve 汽动门 AST automatic stop trip 自动停机跳闸系统 A-STP auto stop 自动停止 A-STRT auto start 自动启动 ATC automatic turbine control 汽轮机自动控制 A-TRIP auto trip 自动跳闸 AUX auxiliary 辅助的 BAF baffle 隔板 BASE base 基本方式 BBL barrel 圆筒型支架 BF boiler follow 锅炉跟随方式 BKUP backup 备用 BOPMS balance of plant master system 机组辅助设备主控顺序BP base plate 底版，支撑板 BPS bypass control system 旁路控制系统 BRG bearing 轴承 BW backwash 反洗 BYP bypass 旁路 CAB cabinet 小室 CAEP condenser air extraction pump 真空泵 CAV cavity 空腔 CAVIT cavitation 汽蚀 CC closing coil 闭式循环 CCCW closed circuit cooling water 闭式循环冷却水 CCCWP closed circuit cooling water pump 闭式循环冷却水泵CCW condenser circulating water 循环水 CCW counter clockwise 逆时针的 CCWP condenser circulating water pump 循环水泵
汽轮机基础知识
汽轮机基础知识 一、工作原理： 汽轮机工作原理，简单的讲就是利用具有一定压力、温度的蒸汽进人汽轮机，驱动汽轮机旋转，输出轴功；在此过程中，将蒸汽的热能转化成机械转动的动能。 热能转化的多少，与蒸汽的焓值大小有关，即一定压力、温度的蒸汽，其焓值是一定的，单位是KJ/Kg，具体数值可查工程热力学焓值表或焓熵图，所以当汽轮机进汽、排汽参数一定时，进汽与排汽的焓值差既是每千克蒸汽的能量输出量，再乘以进汽量、汽轮机效率、机械效率，既是汽轮机的输出轴功率。 蒸汽焓值的大小，与其压力、温度有关，在目前使用的汽轮机参数范围内，压力或温度升高，其焓值也增加，所以当汽轮机输出功率一定时，进汽参数升高或排汽参数降低，汽轮机进汽量要减少；反之亦然。若进汽、排汽参数一定，则进汽量增加意味着汽轮机输出功率增加；对于发电型机组，由于其运行转速是恒定的，进汽量增加，发电机输出功率也增加；而对于拖动型机组，进汽量增加时，会引起机组转速的增加， 从理论上讲，若不考虑能量损失等因素，转速(n)的变化与其拖动设备的扬程（H）、流量(Q)、功率(N)有如下关系： n1/n2=H1/H2;(n1/n2)**2=Q1/Q2;(n1/n2)**3=N1/N2;对于拖动型机组，其设备及管道系统在设计时已基本定型，当设备负荷发生变化时，其流量变化必然引起系统压力的变化，而压力的变化是现场最易直接观测到的，系统压力的变化又引起汽轮机转速的变化，所以此时应及时调整汽轮机进汽量来维持转速，保持系统压力的稳定，故只要能够满足所驱动设备的负荷要求，汽轮机并不一定在额定转速下运行； 汽轮机的设计在额定转速下运行其效率最佳，所以在机组选型时，应使所拖动的设备负荷近可能接近汽轮机设计功率，以提高系统的运转效率。 二、分类：